Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-32/2024 (2-190/2023;) ~ М-133/2023 от 14.12.2023

Дело № 2-32/2024

УИД 75RS0012-01-2023-000295-16

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

05 марта 2024 года                                                                                       с.Калга

     Калганский районный суд Забайкальского края в составе: председательствующего судьи Турко А.В.,

при секретаре Макаровой О.П.,

     рассмотрев в открытом судебном заседании в с.Калга гражданское дело по исковому заявлению Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» к ФИО1 о возмещении ущерба,

установил:

     Федеральное казенное учреждение «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (далее – ФКУ ДСД «Дальний Восток», истец) обратилось в суд к ФИО1 с вышеуказанным иском, мотивируя следующим.

ДД.ММ.ГГГГ. в <данные изъяты> час. <данные изъяты> мин. на стационарном пункте весового контроля (далее - СПВК) расположенном на км <данные изъяты> федеральной автомобильной дороге (ФАД) Р-297 «Амур» Чита - Хабаровск, находящейся в оперативном управлении федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (далее - ФКУ ДСД «Дальний Восток», Дирекция), путем статического взвешивания, выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза: превышение допустимых осевых нагрузок транспортных средств (механического транспортного средства), а так же отсутствие специального разрешения, на перевоз тяжеловесного груза предусмотренного ч.1 ст.31 Федерального Закона от 08.11.2007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон №257-ФЗ).

     На момент осуществления перевозки специальное разрешение на движение транспорта средства отсутствовало.

     Копия акта № № от ДД.ММ.ГГГГ. результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства вручена/получена водителем ФИО1

     Собственником грузового тягача седельного марки <данные изъяты> модели <данные изъяты> регистрационный знак №, согласно свидетельству о регистрации тс серия <данные изъяты> № № является ООО «АВТО ТРЕЙДЕР».

     Собственником полуприцепа с бортовой платформой марки <данные изъяты> модель <данные изъяты> регистрационный знак №, согласно свидетельству о регистрации тс серия <данные изъяты> № № является ООО «АВТО ТРЕЙДЕР».

     На момент составления акта № № от ДД.ММ.ГГГГ. результатов измерения весовых габаритных параметров транспортного средства, водителем предоставлены договоры аренды транспортного средства без экипажа на грузовой тягач седельный и полуприцеп с бортовой платформой. Договоры аренды заключены ДД.ММ.ГГГГ. между собственником ООО «АВТОТРЕЙДЕР» и ФИО1. Срок действия договоров до ДД.ММ.ГГГГ.

     Из данных указанных в акте № № от ДД.ММ.ГГГГ., водитель ФИО1 осуществлял перевозку груза по маршруту движения <адрес> - <адрес>, по федеральным автомобильным дорогам P-297 «Амур» Чита - Хабаровск, А-370 «Уссури» Хабаровск - Владивосток находящихся в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток».

     Расчет ущерба произведен истцом на основании Постановления Правительства Российской Федерации от 31.01.2020г. № 67 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов автомобильным дорогам Российской Федерации», в соответствии с которым размер суммы за провоз тяжеловесного груза с начислением базового компенсационного индекса текущего года составил <данные изъяты> руб.

     Факт превышения установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось подтверждается актом № № от ДД.ММ.ГГГГ.

     Ответчику была направлена претензия № № от ДД.ММ.ГГГГ., в целях добровольной уплаты ущерба.

     Почтовое отправление № не было получено ФИО1 по независящим от истца причинам и возвращено в адрес ФКУ ДСД «Дальний Восток».

         Как разъяснено в п.67 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015г. № 25 «О применении судами некоторых положений раздела части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» бремя доказывания факта направления (осуществления) сообщения и его доставки адресату лежит на лице, направившем сообщение. Юридически значимое сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено, но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено или адресат не ознакомился с ним (пункт 1 статьи 165.1 ГК РФ). Например, сообщение считается доставленным, если адресат уклонился от получения корреспонденции в отделении связи, в связи с чем, она была возвращена по истечении срока хранения.

         В соответствии со ст.165.1 ГК РФ адресат несет риск последствий неполучения юридически значимых сообщений, доставленных по адресу, где зарегистрировано данное лицо.

         Таким образом, ответчиком было получено требование о возмещении вреда согласно № № от ДД.ММ.ГГГГ., но оставлено без удовлетворения вопреки требованиям закона Российской Федерации.

         Поскольку ответчиком не исполнена обязанность по возмещению истцу ущерба возникшего в связи с нарушением правил перевозки тяжеловесных грузов, ФКУ ДСД «Дальний Восток» обратилось с иском в суд.

     Истец просит взыскать с ответчика ФИО1. в пользу истца, ФКУ ДСД «Дальний Восток» ущерб, причиненный транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере <данные изъяты> руб.

     Протокольным определением от 07.02.2024г. к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ООО «Авто Трейд».

     В судебное заседание истец ФКУ ДСД «Дальний Восток», ответчик ФИО1., третье лицо ООО «Авто Трейд» не явились, надлежаще извещены, об отложении не просили, своих представителей в суд не направили.

     Согласно ст.167 ГПК РФ суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие лиц, участвующих в деле.

      Исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

      На основании п.1 ст.15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

     В силу п.1 ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

      В соответствии с п.1 ст.1079 ГК РФ граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным п. 2 и п. 3 ст. 1083 настоящего Кодекса. Обязанность возмещения вреда возлагается на гражданина, который владеет источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

     Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации урегулированы Федеральным законом от 08 ноября 2007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», который распространяется на все автомобильные дороги в Российской Федерации независимо от их форм собственности и значения.

     Согласно ст.3 Федерального закона от 08 ноября 2007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», пользователи автомобильными дорогами - физические и юридические лица, использующие автомобильные дороги в качестве участников дорожного движения.

     Пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 08 ноября 2007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» предусмотрено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

     В силу ч.2 ст.31 Федерального закона от 08 ноября 2007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

     Порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации (ч.12 ст.31 Федерального закона от 08 ноября 2007г. №    257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»), Постановлением Правительства РФ от 31 января 2020г. № 67 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации (далее Правила), в соответствии с которыми вред, причиняемый транспортными средствами автомобильным дорогам, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

     Из п.4 Правил следует, что размер вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, согласно приложению и рассчитывается с учетом превышения установленных Правительством Российской Федерации, запрещающими дорожными знаками 3.11 «Ограничение массы» и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в соответствии со статьей 30 Федерального закона, значений: допустимой массы транспортного средства; допустимой нагрузки на ось транспортного средства; протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; базового компенсационного индекса текущего года.

     Общий размер платы в счет возмещения вреда определяется как сумма платежей в счет возмещения вреда, рассчитанных применительно к каждому участку автомобильных дорог, по которому проходит маршрут транспортного средства (п. 7 Правил).

     Исходя из системного толкования вышеприведенных правовых норм, обязанность по возмещению вреда, причиненного автомобильной дороге при перевозке тяжеловесных грузов, возложена на владельца транспортного средства, осуществлявшего такую перевозку.

     Так, Распоряжением Минимущества России от 10 сентября 2002 года № 3161-р «О закреплении федеральных автомобильных дорог общего пользования на праве оперативного управления» за ФКУ ДСД «Дальний Восток» закреплена федеральная автомобильная дорога «Амур» - строящаяся дорога от Читы через Невер, Свободный, Архару, Биробиджан до Хабаровска.

     Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ. на пункте весового контроля, расположенного по адресу: <адрес> ФАД Р-297 «Амур» Чита - Хабаровск по результатам измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства грузового тягача марки <данные изъяты> модель <данные изъяты>, государственный регистрационный номер №, и полуприцепа с бортовой платформой марки <данные изъяты> модель <данные изъяты>, регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО1 перевозящего скальный лист полимерный СЛП-1220 «О» - «П», по маршруту <адрес> – <адрес> и, принадлежащих ООО «Авто Трейд» на основании свидетельств о регистрации транспортного средства <данные изъяты> №№ и <данные изъяты> №№ соответственно, выявлено нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в виде превышения на группу осей транспортного средства тягача грузового тягача марки <данные изъяты> модель <данные изъяты>, государственный регистрационный номер №, при отсутствии у водителя соответствующего разрешения, выданного Федеральной службой по надзору в сфере транспорта, на право перевозки тяжеловесных грузов, о чем составлен соответствующий акт № № результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ.

      Согласно договорам аренды транспортного средства без экипажа от ДД.ММ.ГГГГ., заключенным между ООО «Авто Трейд» и ФИО1., арендодатель предоставил арендатору во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению ими и их технической эксплуатации транспортные средства: <данные изъяты>, модель <данные изъяты>, государственный регистрационный номер №, и <данные изъяты> модель <данные изъяты>, регистрационный знак №. Срок действия договоров – ДД.ММ.ГГГГ. В обязанности арендатора входит, в том числе, несение расходов на оплату сборов (в т.ч. «Платон»).

     Путевым листом №№ грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ. подтверждается, что ФИО1 выписан путевой лист на транспортное средство <данные изъяты>, модель <данные изъяты> государственный регистрационный номер №, и полуприцеп с бортовой платформой марки <данные изъяты> МОДЕЛЬ <данные изъяты>, регистрационный знак №, на имя водителя ФИО1.

     Согласно товарной накладной от ДД.ММ.ГГГГ., на станции отправления <адрес>, водитель получил груз (скальный лист полимерный СЛП-1220 «О» - «П»), указано транспортное средство с регистрационными номерами №/№.

     Таким образом, транспортным средством, принадлежащим по договору аренды ответчику ФИО1., осуществлена перевозка тяжеловесного груза с нарушением требований по допустимым осевым нагрузкам транспортного средства без специального разрешения на перевозку.

     Факт следования грузового транспортного средства ответчика ДД.ММ.ГГГГ. по автомобильной дороге общего пользования, принадлежащего истцу ФКУ ДСД «Дальний Восток», на праве оперативного управления, установлен в ходе рассмотрения настоящего дела и подтверждается представленными сведениями, имеющимися в материалах дела.

     Таким образом, при следовании транспортного средства <данные изъяты>, модель <данные изъяты>, государственный регистрационный номер № и полуприцепа с бортовой платформой марки <данные изъяты> МОДЕЛЬ <данные изъяты>, регистрационный знак №, по автомобильной дороге было допущено превышение ограничений допустимых осевых нагрузок транспортных средств исходя из несущей способности дорог и дорожных сооружений, установленных как для перевозки тяжеловесных грузов, так и непосредственно для тяжеловесных автотранспортных средств, тогда как независимо от категории транспортного средства и его технических характеристик превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок хотя бы на одну из осей транспортного средства является самостоятельным основанием для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам, а собственник транспортного средства обязан соблюдать установленные законодательством ограничения движения транспортных средств, вес которых превышает установленные нормативы.

     В судебном заседании установлено, что на момент вышеуказанного нарушения транспортное средство в составе грузового тягача и полуприцепа находились во временном владении и пользовании ФИО1., осуществляющего перевозки груза на данном транспортном средстве.

     Согласно представленного истцом расчета, размер платы в счет возмещения вреда, рассчитанный по маршруту следования транспортного средства <данные изъяты>, модель <данные изъяты>, государственный регистрационный номер №, составляет <данные изъяты> руб.

     Указанный расчет произведен с учетом типа дороги, по которому проходил маршрут транспортного средства ДД.ММ.ГГГГ., вида транспортного средства, предельно допустимых значений осевой нагрузки, базового компенсационного индекса и протяженности маршрута, в соответствии с методикой расчета размера, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 31 января 2020 года № 67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации», который признается судом арифметически верным.

     Расчета, опровергающего доводы истца, ответчиком при рассмотрении дела представлено не было, материалы дела также не содержат.

ДД.ММ.ГГГГ. ФКУ ДСД «Дальний Восток» в адрес ответчика по известному истцу адресу была <данные изъяты> 54581,93 руб.

     Ответа на направленное требование от ответчика в адрес истца не поступило, до настоящего времени причиненный ущерб ответчиком ФИО1 не возмещен.

     Из положений ст.1082 ГК РФ следует, что удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (п. 2 ст. 15).

    В ходе судебного разбирательства со стороны ответчика не представлено доказательств и судом не установлено, свидетельствующих об отсутствии вины причинителя вреда, а также доказательств, подтверждающих, что транспортное средство <данные изъяты>, модель <данные изъяты>, государственный регистрационный номер №, полуприцеп с бортовой платформой марки <данные изъяты> МОДЕЛЬ <данные изъяты>, регистрационный знак №, выбыли из обладания ответчика в результате противоправных действий других лиц, в связи с чем, суд приходит к выводу о взыскании с ответчика ФИО1 в пользу истца суммы причиненного ущерба в размере <данные изъяты> руб.

     При таких обстоятельствах, исковое заявление ФКУ ДСД «Дальний Восток» к ФИО1 о возмещении ущерба в заявленном истцом размере подлежит удовлетворению в полном объеме.

     На основании ч.1 ст.103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

     Поскольку требования ФКУ ДСД «Дальний Восток» удовлетворены, истец был освобожден от уплаты государственной пошлины за подачу искового заявления в суд, с ответчика в доход бюджета Калганского МО Забайкальского края подлежит взысканию государственная пошлина в размере <данные изъяты> руб.

     Руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

решил:

     Исковое заявление Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» к ФИО1 о возмещении ущерба, удовлетворить.

     Взыскать с ФИО1 (паспорт серия <данные изъяты> №№) в пользу Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ИНН 2725022365, ОГРН 1022701130418) ущерб, причиненный транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере <данные изъяты> рублей.

     Взыскать с ФИО1 в доход бюджета Калганского муниципального округа Забайкальского края государственную пошлину в размере <данные изъяты> рублей.

     Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Забайкальский краевой суд через Калганский районный суд Забайкальского края в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья – подпись

Копия верна: Судья                                                                                А.В. Турко