Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-2370/2023 (2-12081/2022;) ~ М-8258/2022 от 15.08.2022

                                 Дело №2-2370/2023

24RS0048-01-2022-010958-67

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

10 июля 2023 года Советский районный суд г. Красноярска в составе:

председательствующего судьи Пермяковой А.А.,

при секретаре Ноздриной В.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Татаренко А.Е. к обществу с ограниченной ответственностью «Аэропорт Емельяново» о взыскании компенсации морального вреда, признании действий неправомерными,

У С Т А Н О В И Л:

Татаренко А.Е. обратился в суд с исковым заявлением к ООО «Аэропорт Емельяново» (л.д.5-8) требуя взыскать с последних в его пользу компенсацию морального вреда в сумме 10 000 рублей, признать действия сотрудников ООО «Аэропорт Емельяново» неправомерными, мотивируя требования тем, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 10часов 40 минут истец проходил контроль в аэропорту «Емельяново» <адрес> для вылета в <адрес>, рейс выполняла компания АО «Аэрофлот», вылет был назначен на 11:20 час. При истце был багаж, в котором находился груз в металлических канистрах - моторное масло <данные изъяты> и масло для автоматических коробок передач <данные изъяты>. При прохождении контроля и сдачи багажа в багажное отделение самолета, работники аэропорта «Емельяново» <адрес> не пропустили указанный багаж на регистрацию в обычное багажное отделение, указав, что масла относятся к опасному грузу и провоз масел в обычном багажном отделении недопустим. Более того сотрудниками было указано, что если есть необходимость провести масла, необходимо оформить канистры с маслом как опасный груз, с чем истец был не согласен, попросил объяснить ему, ссылаясь на нормативную документацию и правила аэропорта, на каком основании указанные масла не допускают в обычное багажное отделение в/самолет, а также указал, что для разъяснения всей ситуации он бы хотел переговорить с руководством ООО «Аэропорта Емельяново», на что получил необоснованный отказ. Поскольку попытавшись самостоятельно разобраться в указанной ситуации, истец был вынужден отдать канистры с маслом провожающей его супруге, и далее пройти на посадку, так как посадка на рейс <адрес> компании Аэрофлот уже заканчивалась. В случае оформления багаж – канистры с маслом, но уже как опасный груз, он просто не успел бы на рейс. Поскольку ситуация с провозом багажа, причинила нравственные страдания, в связи с неправомерными действиями сотрудников аэропорта, Татаренко А.Е. обратился с претензией к ответчику, в ответ на которую был получен отказ, в связи с чем вынужден обратится в суд с настоящим исковым заявлением.

Определением Советского районного суда г.Красноярск от ДД.ММ.ГГГГ принятое в протокольной форме в соответствии с положениями ч.2 ст.224 ГПК РФ к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований привлечена АО «Авиакомпания «Аврора» (л.д.106-107).

В судебном заседании истец Татаренко А.Е. исковые требования поддержал в полном объеме по доводам, изложенным в исковом заявлении.

В судебном заседании представитель ответчика – Бондарюк О.И., действующая на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.99) заявленные требования не признала по основаниям, изложенным в письменных возражениях (л.д.56-58), суду пояснила, что права ситца действиями ответчика не нарушены, полагают, что аэропорт является ненадлежащим ответчиком.

В судебное заседание третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора ПАО «Аэрофлот», АО «Авиакомпания «Аврора» не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещались своевременно, надлежащим образом, по имеющимся в материалах дела адресам, путем направления судебного извещения заказным письмом в соответствии с положениями ст.113 ГПК РФ (л.д.110), которое последними получено, что подтверждается возвращенными в адрес суда почтовыми уведомлениями (л.д.165-166).

В ходе судебного разбирательства представитель ПАО «Аэрофлот» - Гудыменко И.В., действующая на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ направила письменные пояснения относительно заявленных требований, согласно которых, отсутствует вина ООО «Аэропорт Емельяново в перевозке жидкости неизвестного происхождения (л.д.113-155).

В ходе судебного разбирательства представитель АО «Авиакомпания Аврора» - Сторожук Д.К., действующая на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ направила письменные пояснения относительно заявленных требований, согласно которых, отсутствует вина ООО «Аэропорт Емельяново в перевозке жидкости неизвестного происхождения (л.д.160-164).

Суд полагает возможным рассмотреть спор в отсутствие неявившихся участников процесса на основании ч.3 ст.167 ГПК РФ.

Выслушав истца, представителя ответчика, исследовав материалы дела, суд, полагает исковые требования не подлежащими удовлетворению, исходя из следующего.

Судом установлено, что Татаренко А.Е. приобрел авиабилеты по маршруту Красноярск-Владивосток с датой вылета ДД.ММ.ГГГГ, время вылета 11 часов 20 минут, что подтверждается авиабилетами (л.д.12).

ДД.ММ.ГГГГ истец прибыл в Международный аэропорт <адрес>, для совершения вылета по вышеуказанному маршруту.

В ходе проведения предполетного досмотра багажа Татаренко А.Е. старшим инспектором службы транспортной авиационной безопасности в багаже были обнаружены две жестяные банки по четыре литра без указания состава содержимого.

По факту, обнаружения предметов, был составлен акт обнаружения запрещенных предметов от ДД.ММ.ГГГГ №, поскольку содержание, документально истец подтвердить в момент досмотра багажа не смог.

В соответствии с п.1 ст.85 Воздушного кодекса РФ (далее – ВК РФ) в целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа воздушного судна обязательному предполетному досмотру, а также послеполетному досмотру в случае его проведения в соответствии с настоящей статьей подлежат воздушное судно, его бортовые запасы, члены экипажа, пассажиры, багаж, ручная кладь, грузы и почта.

Согласно п.4 ст.85 ВК РФ правила проведения предполетного и послеполетного досмотров устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области транспорта.

В силу п.6 Приказа Минтранса России от 25.07.2007 №104 «Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров» (далее – Приказ № 104) предполетный и послеполетный досмотры (далее - досмотры) пассажиров и багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, членов экипажей воздушных судов, авиационного персонала гражданской авиации, бортовых запасов воздушного судна, грузов и почты проводятся сотрудниками службы авиационной безопасности, включая кинологов, прошедших соответствующую специальную подготовку и имеющих сертификат (свидетельство), со служебными собаками.

Решение о проведении послеполетного досмотра принимает начальник смены службы авиационной безопасности.

В соответствии с п.71 Приказа Минтранса №104 условия, предъявляемые к перевозке на борту воздушного судна в зарегистрированном багаже пассажиров опасных веществ и предметов, определены в перечне основных опасных веществ и предметов, запрещенных (разрешенных с соблюдением требуемых условий) к перевозке на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами в зарегистрированном багаже и вещах, находящихся при пассажирах (приложение N 1 к настоящим Правилам).

Приложением №1 к Приказу Минтранса России №104 установлен перечень запрещенных к провозу в зарегистрированном багаже и ручной клади предметов, к которым относятся: сжатые и сжиженные газы: газы для бытового пользования (бутан-пропан) и другие газы; газовые баллончики с наполнением нервно-паралитического и слезоточивого воздействия и т.д.; легковоспламеняющиеся жидкости: ацетон; бензин; пробы легковоспламеняющихся нефтепродуктов; метанол; метилацетат (метиловый эфир); сероуглерод; эфиры; этилцеллозола; воспламеняющиеся твердые вещества: вещества, подверженные самопроизвольному возгоранию; вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой: калий, натрий, кальций металлический и их сплавы, кальций фосфористый и т.д.; фосфор белый, желтый и красный и все другие вещества, относящиеся к категории воспламеняющихся твердых веществ; окисляющие вещества и органические перекиси: нитроцеллюлоза коллоидная, в гранулах или хлопьях, сухая или влажная, содержащая менее 25% воды или растворителя; нитроцеллюлоза коллоидная, в кусках, влажная, содержащая менее 25% спирта; нитроцеллюлоза сухая или влажная, содержащая менее 30% растворителя или 20% воды и т.д.

В соответствии с п.3 ст.123 Конституции РФ, ст.ст.12,56 ГПК РФ гражданское судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон. Каждая сторона по делу должна доказать те обстоятельства, на которые ссылается как на основание своих требований и возражений, если иное не установлено федеральным законом.

Из разъяснений, изложенных в п.28 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 №17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» следует, что при разрешении требований потребителей необходимо учитывать, что бремя доказывания обстоятельств, освобождающих от ответственности за неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязательства, в том числе и за причинение вреда, лежит на продавце (изготовителе, исполнителе, уполномоченной организации или уполномоченном индивидуальном предпринимателе, импортере) (п.4 ст.13, п.5 ст.14, п.5 ст.23.1, п.6 ст.28 Закона о защите прав потребителей, ст.1098 ГК РФ).

В силу положений ст.15 Закон РФ от 07.02.1992 №2300-1 «О защите прав потребителей» моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины. Размер компенсации морального вреда определяется судом и не зависит от размера возмещения имущественного вреда.

В соответствии с п.45 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 №17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей», при решении судом вопроса о компенсации потребителю морального вреда достаточным условием для удовлетворения иска является установленный факт нарушения прав потребителя. Размер компенсации морального вреда определяется судом независимо от размера возмещения имущественного вреда, в связи с чем размер денежной компенсации, взыскиваемой в возмещение морального вреда, не может быть поставлен в зависимость от стоимости товара (работы, услуги) или суммы подлежащей взысканию неустойки. Размер присуждаемой потребителю компенсации морального вреда в каждом конкретном случае должен определяться судом с учетом характера причиненных потребителю нравственных и физических страданий исходя из принципа разумности и справедливости.

Принимая во внимание, что ООО «Аэропорт «Емельянов» действовало в соответствии с Воздушным кодексом РФ, Правилами проведения предполетного послеполетного досмотров, утвержденные Приказом Минтранса России от 25.07.2007 №104, тот факт, что договор перевозки пассажира является двусторонним (взаимным), возмездным, консенсуальным, публичным, по способу заключения указанный договор относится к договорам присоединения, по форме заключения договора, договор перевозки пассажира относится к договорам присоединения, условия договора перевозки пассажира определяются в стандартных формах и могут быть приняты пассажиром не иначе как путем присоединения к предложенному договору в целом. При этом законом не установлена императивная норма, закрепляющая порядок опубликования условий договора, вся необходимая информация, касающаяся условий договора перевозки и правил провоза багажа пассажира, являющихся неотъемлемой частью договора перевозки размещена в открытом доступе на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» в сети Интернет – <данные изъяты>. с которой пассажиры имеют возможность и должны ознакомится в силу публичного характера заключаемого договора перевозки, учитывая что истец был надлежащим образом извещен о всех условиях договора перевозки, а также о правилах перевозки моторных масел и необходимых для этого документах, суд полагает, что между действиями ответчика и причинением нравственных страданий истца отсутствует причинно-следственная связь, поскольку ООО «Аэропорт Емельяново» правомерно отказало Татаренко А.Е. в перевозке жидкости неизвестного происхождения.

Из материалов дела не следует, что на канистрах с жидкостью четко можно было установить состав.

ООО «Аэропорт «Емельяново» было предложено истцу оформить багаж как опасный груз, от чего истец отказался.

При этом истец не представил доказательства, что при должной осмотрительности им были изучены все правила перевозки жидкости неизвестного происхождения.

Кроме того, согласно п.15 Приказа Минтранса России от 28.06.2007 №82 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» при бронировании пассажирского места и провозной емкости для пассажира перевозчик или уполномоченный агент: предоставляет пассажиру достоверную и полную информацию о расписании движения воздушных судов данного перевозчика, наличии свободных пассажирских мест и провозных емкостей на рейсах данного перевозчика по маршруту перевозки, тарифах и условиях применения тарифов, включая информацию об условиях возврата (невозврата) уплаченной за перевозку провозной платы, правилах этого перевозчика, об условиях договора воздушной перевозки пассажира, условиях обслуживания на борту воздушного судна, типе воздушного судна, перевозчике, который будет фактически осуществлять перевозку.

Как следует из представленных суду документов, Рейс № по маршруту <адрес> выполнялся АО «Авиакомпания «Аврора».

Между ПАО «Аэрофлот» и АО «Авиакомпания Аврора» заключено соглашение «код-шеринг/блок мест» от ДД.ММ.ГГГГ № (далее – Соглашение).

Рейс № по маршруту <адрес> является маркетинговым (п. 18.7 Соглашения), где оператор (перевозчик) данного рейса - АО «Авиакомпания «Аврора» (далее по тексту – оператор), ПАО «Аэрофлот» - маркетинговый партнер, что подтверждается авиабилетами, в которых указано, что рейсы выполняются авиакомпанией «Аврора».

Код-шеринг представляет собой форму сотрудничества между двумя авиакомпаниями, в результате которого конкретный рейс, выполняемый одной из авиакомпаний, обозначается кодами обеих компаний.

При этом, «маркетинговый партнер» - сторона и/или перевозчик, имеющая право применять свой код на рейсе Партнера - Оператора и указывать его в графе «Перевозчик» полетных купонов авиабилетов, оформленных на код-шеринговый рейс, но не осуществляющая технического, наземного обслуживания и операционного контроля воздушного судна, на котором выполняется код-шеринговый рейс, «партнер-оператор» - сторона, осуществляющая наземное обслуживание и операционный контроль над воздушным судном и выполняющая код-шеринговый рейс (п.2 Соглашения).

Согласно п.3.1 Соглашения воздушные перевозки должны осуществляться с максимально возможной регулярностью, пунктуальностью и эффективностью.

Обе стороны несут права и обязанности Перевозчиков с учетом положений настоящего Соглашения.

При этом ответственность перед пассажирами в силу данного Соглашения несет компания, фактически осуществляющая перевозку и регистрацию пассажиров на рейс, что согласуется с положениями гл.40 Гражданского кодекса РФ (далее – ГК РФ). Данное условие закреплено в том числе в п.3 раздела 11 Соглашения.

В соответствии со ст.100 ВК РФ, перевозчиком является эксплуатант, осуществляющий воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты и имеющий лицензию на осуществление подлежащего лицензированию в соответствии с законодательством Российской Федерации вида деятельности в области авиации. Кроме того, аналогичные положения содержатся в п.6 ФАП 82.

В силу требований ст.116 ВК РФ перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты, таким образом, фактическим перевозчиком, осуществляющим указанный рейс, является АО «Авиакомпания «Аврора».

Обязанность и ответственность за наземное обслуживание пассажиров, в том числе за их регистрацию на рейс также возложена на АО «Авиакомпания «Аврора».

Фактический перевозчик (АО «Авиакомпания «Аврора») осуществляет перевозку пассажиров, их багажа и регистрацию пассажиров на рейс, несет ответственность за обслуживание пассажиров.

Система BSP <данные изъяты> – метод, в соответствии с которым осуществляется предоставление и выписка Стандартных перевозочных документов и других отчетных форм, и расчеты по данным документам между Авиакомпаниями – участниками системы BSP с одной стороны и Аккредитованными агентствами – с другой, описанный в Правилах продажи пассажирских перевозок для Агентств и в Резолюции № – Система Взаиморасчетов BSP, а также Приложениях к ней.

Деятельность агентов, использующих систему BSP, регламентирована Резолюцией ИАТА № – «Руководством ИАТА по системе BSP для Агентов. Глава 14. Местные правила и процедуры» (опубликована на сайте ИАТА по ссылке <данные изъяты>).

Агентский договор о продаже пассажирских перевозок <данные изъяты> – Агентский договор, заключенный между Агентом и Перевозчиком - членом ИАТА, представленным Генеральным директором ИАТА, действующим от имени и по поручению Перевозчика - члена ИАТА в соответствии с резолюциями ИАТА (далее - Агентский договор). Условия Агентского договора описаны в Резолюции № ИАТА.

ПАО «Аэрофлот» является членом ИАТА и участником BSP, что подтверждается приложением № к Руководству ИАТА по системе BSP для Агентов, то есть со всеми агентами BSP, аккредитованными в ИАТА, заключен один общий договор Генеральным директором ИАТА в интересах авиакомпаний – членов ИАТА, таким образом система BSP предполагает возможность продажи авиабилетов агентами перевозчика в отсутствие отдельного агентского соглашения.

Правила работы агента в системе бронирования регламентированы «Инструкцией по продаже и оформлению перевозок на рейсы ПАО «Аэрофлот» для агентов, работающих с использованием системы взаиморасчетов BSP № от ДД.ММ.ГГГГ. (опубликована на сайте авиакомпании по ссылке <данные изъяты>).

Согласно п.2.8. Агент обязан информировать пассажира под его личную подпись, проставляемую на распечатке образа электронного авиабилета, об условиях применения тарифов Перевозчика, правилах возврата авиабилета, других условиях авиаперевозки и требуемых для ее выполнения документах, а также обо всех изменениях, связанных с отменой, переносом или задержкой рейсов, объявленных Перевозчиком, таким образом, ответственность за информирование пассажира об условиях перевозки, а именно Правила перевозки пассажиров и багажа при приобретении авиабилета Истцом возложена на агента «<данные изъяты>» (<адрес>).

При этом, на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» в сети интернет размещена вся необходимая информация, касающаяся правил перевозки багажа пассажиров, в том числе перевозки моторных масел и необходимых для этого документов.

Договор перевозки пассажира является двусторонним (взаимным), возмездным, консенсуальным, публичным. По способу заключения указанный договор относится к договорам присоединения, по форме заключения договора, договор перевозки пассажира относится к договорам присоединения, условия договора перевозки пассажира определяются в стандартных формах и могут быть приняты пассажиром не иначе как путем присоединения к предложенному договору в целом.

При этом законом не установлена императивная норма, закрепляющая порядок опубликования условий договора.

Вся необходимая информация, касающаяся условий договора перевозки и правил провоза багажа пассажира, являющихся неотъемлемой частью договора перевозки размещена в открытом доступе на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» в сети Интернет – www.aeroflot.ru. с которой пассажиры имеют возможность и должны ознакомится в силу публичного характера заключаемого договора перевозки.

В соответствии с п.1 ст.103 ВК РФ по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу.

Согласно п.13 Приказа Минтранса № предполетный досмотр проводится после регистрации пассажиров, а при выполнении международных полетов до или после осуществления пограничного контроля и таможенного контроля либо в случаях, установленных международными договорами Российской Федерации, федеральными законами, и иных видов контроля.

На официальном сайте ПАО «Аэрофлот» по ссылке <данные изъяты> в наглядной форме представлена информация об особенности перевозки опасных веществ, а также о веществах, запрещенных к перевозке.

Принимая во внимание, что в соответствии с п.15 ФАП-82 при бронировании пассажирского места и провозной емкости для пассажира перевозчик или уполномоченный агент: предоставляет пассажиру достоверную и полную информацию о расписании движения воздушных судов данного перевозчика, наличии свободных пассажирских мест и провозных емкостей на рейсах данного перевозчика по маршруту перевозки, тарифах и условиях применения тарифов, включая информацию об условиях возврата (невозврата) уплаченной за перевозку провозной платы, правилах этого перевозчика, об условиях договора воздушной перевозки пассажира, условиях обслуживания на борту воздушного судна, типе воздушного судна, перевозчике, который будет фактически осуществлять перевозку, суд полагает, что Татаренко А.Е. при должной осмотрительности перед приобретением авиабилета, намереваясь провести жидкость, должен был ознакомиться со всеми правилами перевозки багажа, в том числе жидкости, такой как моторное масло, в связи, с чем полагает, что права истца не нарушены ответчиком и третьими лицами, поскольку последние действовали в соответствии с законодательством РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд,

Р Е Ш И Л:

Исковые требования Татаренко А.Е. к обществу с ограниченной ответственностью «Аэропорт Емельяново» о взыскании компенсации морального вреда, признании действий неправомерными, оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Красноярский краевой суд через Советский районный суд г. Красноярска путем подачи апелляционной жалобы в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий А.А. Пермякова

Дата изготовления решения в окончательной форме – ДД.ММ.ГГГГ.