Решение по делу № 2-3971/2013 ~ М-3718/2013 от 05.08.2013

    Дело № 2-3971/2013

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

19 сентября 2013 года                    Центральный районный суд

г. Комсомольска-на-Амуре

                                    Хабаровского края

                                    в составе:

Председательствующего судьи                     ХРАМОВОЙ М.А.

При секретаре                             Кузнецовой Е.Г.

    С участием представителя ответчика ОАО РЖД - Гожу А.И.

Рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Белоусова А. В. к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги, эксплуатационному локомотивному депо Комсомольск-на-Амуре – структурного подразделения Дальневосточной дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги- филиала ОАО РЖД» об отмене приказа /номер скрыт/ от /дата скрыта/ в виде объявления выговора, взыскании компенсации морального вреда в размере 10000 рублей.

УСТАНОВИЛ:

Белоусов А.В. обратился в суд к ответчику с вышеназванным исковым заявлением по тем основаниям, что он работает на предприятии Эксплуатационное локомотивное депо Комсомольск-на-Амуре Комсомольского отделения Дальневосточной железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» с «12» октября 2009г. в должности /данные скрыты/. Приказом /номер скрыт/ от «21» мая 2013г. к нему незаконно применена дисциплинарная ответственность в виде выговора за нарушение требований пункта 19.2 типовой инструкции по организации маневренной работы и сохранности тягового подвижного состава на деповских путях эксплуатационного локомотивного депо Комсомольск-на-Амуре, утвержденной 30.11.2011г и пунктов 1.14, 3.1 Инструкции по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота, утвержденной распоряжением № 24р от 18.02.2013г. в части не обеспечения сохранности локомотива ЗТЭ10УК №0079 А на тракционных путях депо, согласно пункта 2 ст. 192 Трудового Кодекса РФ. С данным приказом /номер скрыт/ от /дата скрыта/ не согласен, поскольку локомотив ЗТЭ10УК №0079 в период с /дата скрыта/ по /дата скрыта/ находился на ремонте, что подтверждается распечаткой с электронного носителя за /дата скрыта/по состоянию на 13-00 по московскому времени, тем самым вышеуказанный локомотив не мог находиться на деповских путях эксплуатационного локомотивного депо Комсомольск-на-Амуре. В соответствии с пунктом 1.9 инструкции по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота, при нахождении локомотивов в ожидании ремонта или ожидании ТО-2 несет ответственность диспетчер ремонтного депо, коем он в соответствии с трудовым договором не является. Незаконными действиями работодателя ему причинен моральный вред, который выразился в стрессовых состояниях, депрессии, бессоннице. Причиненный ему моральный вред оценивает в 10000 рублей.

В судебное заседание истец Белоусов А.В. не явился, извещен согласно телефонограмме, об отложении слушания дела не просил, суд в соответствии с п. 3 ст. 167 ГПК РФ считает возможным рассмотреть дело в его отсутствие.

В судебном заседании представитель ответчика Гожа А.И. просила суд отказать в иске Белоусову А.В. по тем основаниям, нарушение Белоусова А.В. выразилось в том, что он не обеспечил сохранность локомотива, поскольку когда начальник депо Теребилов С.С. делал обход, он увидел, что тепловоз при отстое на тракционных путях стоял без укладки тормозных башмаков под колесные пары, а это нарушает безопасность, поскольку тепловоз мог и покатиться, чем истец нарушил п. 3.1 « Инструкции по прогреву тепловозов, из которой следует, что «прогревальщик» обязан проверить порядок и качество закрепления локомотива, он как машинист, при приемке тепловоза у сдающей команды бригады как « прогревальщик», обязан был это проверить. Порядок при наложении дисциплинарного взыскания работодателем был соблюден.

Суд выслушав представителя ответчика, свидетеля Смолину О.Ю., изучив материалы дела пришел к выводу в удовлетворении исковых требований Белоусова А.В. отказать по следующим основаниям.

В соответствии ст. 192 ТК РФ за совершение дисциплинарного проступка, то есть неисполнение или ненадлежащее исполнение работником по его вине возложенных на него трудовых обязанностей, работодатель имеет право применить следующие дисциплинарные взыскания: замечание, выговор, увольнение по соответствующим основаниям. Федеральными законами, уставами и положениями о дисциплине (часть пятая статьи 189 настоящего Кодекса) для отдельных категорий работников могут быть предусмотрены также и другие дисциплинарные взыскания. К дисциплинарным взысканиям, в частности, относится увольнение работника по основаниям, предусмотренным пунктами 5, 6, 9 или 10 части первой статьи 81, пунктом 1 статьи 336 или статьей 348.11 настоящего Кодекса, а также пунктом 7, 7.1 или 8 части первой статьи 81 настоящего Кодекса в случаях, когда виновные действия, дающие основания для утраты доверия, либо соответственно аморальный проступок совершены работником по месту работы и в связи с исполнением им трудовых обязанностей. Не допускается применение дисциплинарных взысканий, не предусмотренных федеральными законами, уставами и положениями о дисциплине. При наложении дисциплинарного взыскания должны учитываться тяжесть совершенного проступка и обстоятельства, при которых он был совершен.

Согласно ст. 193 ТК РФ до применения дисциплинарного взыскания работодатель должен затребовать от работника письменное объяснение. Если по истечении двух рабочих дней указанное объяснение работником не предоставлено, то составляется соответствующий акт. Не предоставление работником объяснения не является препятствием для применения дисциплинарного взыскания. Дисциплинарное взыскание применяется не позднее одного месяца со дня обнаружения проступка, не считая времени болезни работника, пребывания его в отпуске, а также времени, необходимого на учет мнения представительного органа работников. Дисциплинарное взыскание не может быть применено позднее шести месяцев со дня совершения проступка, а по результатам ревизии, проверки финансово-хозяйственной деятельности или аудиторской проверки - позднее двух лет со дня его совершения. В указанные сроки не включается время производства по уголовному делу. За каждый дисциплинарный проступок может быть применено только одно дисциплинарное взыскание. Приказ (распоряжение) работодателя о применении дисциплинарного взыскания объявляется работнику под роспись в течение трех рабочих дней со дня его издания, не считая времени отсутствия работника на работе. Если работник отказывается ознакомиться с указанным приказом (распоряжением) под роспись, то составляется соответствующий акт. Дисциплинарное взыскание может быть обжаловано работником в государственную инспекцию труда и (или) органы по рассмотрению индивидуальных трудовых споров.

    В судебном заседании установлено, что приказом /номер скрыт/ /номер скрыт/ от /дата скрыта/ с /дата скрыта/ Белоусов А.В. был принят на работу /данные скрыты/ в Локомотивное депо Комсомольск -на- Амуре Комсомольского отделения Дальневосточной железной дороги- филиала ОАО « РЖД». (л.д. 44).

/дата скрыта/ с Белоусовым А.В. был заключен трудовой договор. (л.д. 7 -14).

    Из пп.2 п. 9 трудового договора следует, что Белоусов А.В. должен исполнять нормативные документы ОАО « РЖД».

Приказом /номер скрыт/ от /дата скрыта/ Белоусов А.В. с /дата скрыта/ переведен /данные скрыты/. (л.д. 43). /дата скрыта/ с Белоусовым А.В. заключено дополнительное соглашение. (л.д. 45- 47).

Как видно из п. 3.1 Инструкции по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота, утвержденных ОАО « РЖД» 18 февраля 2013 года при приемке тепловоза у сдающей локомотивной бригады « прогревальщик» обязан: проверить наличие и соответствие установленным нормам тормозных башмаков на локомотиве; убедиться в наличии на локомотивах ведер с песком, огнетушителей, проверить порядок и качество закрепления локомотива.

В соответствии с п. 1.14 Инструкции по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота, утвержденных ОАО « РЖД» 18 февраля 2013 года, по окончании прогрева «прогревалыцик» обязан привести тепловоз в нерабочее состояние, сделать запись в журнале формы ТУ-152 о количестве дизельного топлива в топливном баке на момент окончания прогрева, выявленных замечаниях по работе систем и узлов тепловоза, заверить своей подписью с расшифровкой фамилии, проверить закрепление локомотива и закрыть входные двери на штатные или навесные замки, заполнить учетную карту прогрева тепловоза, которая в конце смены передается дежурному по депо. Форма учетной карты прогрева тепловоза приведена в приложении В настоящей инструкции.

В соответствии с п. 19. 1, п. 19.2 Типовой инструкции по организации маневровой работы и сохранности тягового подвижного состава на деповских путях эксплуатационного локомотивного депо Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» эксплуатационное локомотивное депо Комсомольск на Амуре, для прогрева тепловозов под депо выделяются машинисты или помощники машинистов, которые должны хорошо знать порядок прогрева, установленный данной инструкцией. Перед вступлением на дежурство бригада прогрева получают у дежурного по депо маршрут машиниста, проходят предрейсовый медицинский осмотр, знакомится с поступившими телеграммами в комнате инструктажа, проходят целевой инструктаж и получают у дежурного по депо задание на прогрев тепловозов. При заступлении на дежурство бригадой прогрева принимаются тепловозы, находящиеся в депо на горячем отстое у сдающей смены, и принимать все тепловозы отставляемые в отстой в течение смены от локомотивных бригад и сменных мастеров. Количество секций на одного работника бригады прогрева не должно превышать десяти. В обязанности бригады прогрева входит: проверка состояния не позволяющего угон отставленных тепловозов, а также наличие достаточного количества воды, топлива и масла в системах тепловозов. В целях повышения эксплуатационной надежности тепловозов и уменьшении нагароотложения выхлопных коллекторов турбокомпрессоров на основании ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 2139.00 00. 000 РЭ через каждый час работы для локомотивов серий ТЭМ, ТЭ10 выполнять следующее: контролировать наличие необходимого уровня воды, топлива и масла в системах тепловоза; контролировать параметры работы дизеля, согласно технических указаний завода изготовителя, а также противопожарное состояние тепловоза; производить прогрев дизелей тепловозов ТЭМ-2 на 4 позиции контроллера машиниста, тепловозов ТЭ10 на 8 позиции в течение 20-и минут после каждого часа работы на 0 позиции контроллера машиниста; контролировать наличие воды и масла в воздухоохладителях, путем открывания спускного крана. При появлении воды и масла работа дизеля запрещается. В целях предупреждения замазученности территории депо поездные локомотивные бригады по прибытию в депо обязаны навесить на дренажные трубы ведра. Контроль за дренажными ведрами возложить на бригаду прогрева тепловозов, экипировочную и маневровую бригады. По мере накопления дренажных ведер в стеллаже у выезда на контрольный пост (стрелочный перевод №435 у накопителя сырого песка), бригада прогрева тепловозов производит доставку дренажных вёдер на стеллаж с западной стороны цеха ТО-2.

Приказом /номер скрыт/ от /дата скрыта/ Белоусов А.А. был привлечен к дисциплинарной ответственности в виде выговора за то, что он в ночную смену /дата скрыта/ не обеспечил сохранность локомотива 3ТЭ 10 УК № 0079 А на тракционных путях депо, чем нарушил п. 19.2 Типовой инструкции по организации маневровой работы и сохранности тягового подвижного состава на деповских путях эксплуатационного локомотивного депо Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» и п.п. 1.14 и 3.1 Инструкции по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота, утвержденных ОАО « РЖД» 18 февраля 2013 года.(л.д. 31).

С данным приказом Белоусов А.В. ознакомлен, что видно из письменной записи в приказе, с приказом не согласен. (л.д. 32).

/дата скрыта/ на письменном требовании о предоставлении объяснительной Белоусов А.В. указан, что с рапортом о нарушении не согласен, по данному случаю написал рапорт (л.д. 40).

Из акта от /дата скрыта/ следует, что Белоусов А.В. не предоставил письменное объяснение (л.д. 38).

/дата скрыта/ начальником депо Теребиловым С.С. был произведен разбор по случаю нарушения порядка закрепления локомотива. Из указанного разбора следует, что Теребилов С.С. при обходе тракционных путей депо, при проверке обеспечения сохранности локомотивов, нарушении порядка закрепления, а также порядка обеспечения тепловоза 3 ТЭ 10 УК № 0079 А в ночную смену в сутках /дата скрыта/ выявил, что локомотив стоял без укладки тормозных башмаков под колесные пары, кроме того, не был закрыт локомотив, находящийся на отстое на замок, что должен был проконтролировать машинист Белоусов А.В. (л.д. 36).

Как пояснила свидетель Смолина О.Ю., машиниста Белоусова А.В. вызвали на прогрев тепловоза в ночную смену с 20 часов /дата скрыта/ до 8 утра /дата скрыта/. Машинист, в данном случае «прогревальщик», должен придти на смену, проверить огнетушители, наличие тормозных башмаком под тепловозом. Потом осматривает начальник депо. В ночь на /дата скрыта/, когда начальник депо Теребилов С.С. пошел осматривать тепловоз, он выявил, что тепловоз 3 ТЭ 10УК № 0079 стоял без укладки тормозных башмаков под колесные пары, кроме того, локомотив не был закрыт на замки. Белоусов А.В. нарушил тем самым п. 3.1 Инструкции по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота, утвержденных ОАО « РЖД», из которой следует, что при приемке тепловоза локомотивной бригадой « прогревальщик» обязан проверить порядок и качество закрепления локомотива. При разборе /дата скрыта/ начальник депо попросил принести журнал закрепления смены. Перед разбором не было в журнале ни записи Белоусова о том, что сдал тепловоз, что проверил тепловоз. Тем Самым /данные скрыты/ Белоусов А.В. не контролировал тепловоз. Это грозит тем, что незакрепленный тепловоз может начать двигаться, чем не обеспечил сохранность тепловоза. Когда все тепловозы ставятся на ремонт, их нужно обязательно закреплять. Ошибка Белоусова А.В. в том, что он не закрепил тепловоз. 1 – это дежурный по депо, написал докладную на ремонтный персонал. Был /данные скрыты/ Белоусов А.В.и его помощник, затем помощника Белоусова увезли на сортировку, Белоусов работал один, но это его не освобождает от обязанности закрепить тепловоз. Тракционные пути – это пути отстоя локомотивов, при постановке на ремонт нужно закреплять локомотив. Локомотив должен быть закреплен тормозным башмаками, башмаки ставятся маневровыми бригадами. Белоусов не осуществил контроль за закреплением состава при приеме -сдачи смены.

    Анализируя собранные по делу доказательства в их совокупности суд пришел к выводу, что выговор Белоусову А.В. объявлен с соблюдением трудового законодательства и нормативными документами ОАО « РЖД». Как видно из трудового договора Белоусов А.В. обязался выполнять нормативные документы ОАО « РЖД». Однако не выполнил п. 3.1 Инструкции по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота, утвержденных ОАО « РЖД», в частности при приеме смены не проконтролировал закрепление тепловоза 3 ТЭ 10УК № 0079 тормозными башмаками под колесные пары, кроме того, локомотив не был закрыт на замки, тогда как в соответствии с. п. 19.1 Типовой инструкции по организации маневровой работы и сохранности тягового подвижного состава на деповских путях эксплуатационного локомотивного депо Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» для прогрева тепловозов под депо выделяются машинисты или помощники машинистов, которые должны хорошо знать порядок прогрева, установленный данной инструкцией. В соответствии с п. 19. 2 указанной инструкции в обязанности бригады прогрева входит: проверка состояния не позволяющего угон отставленных тепловозов.

На основании изложенного и, руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░. ░. ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░-░░-░░░░░ – ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ – ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░- ░░░░░░░ ░░░ ░░░» ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ /░░░░░ ░░░░░/ ░░ /░░░░ ░░░░░░/ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10000 ░░░░░░– ░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░░░░░░░░-░░-░░░░░.

░░░░░: ░.░. ░░░░░░░.