Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-240/2024 от 07.03.2024

Дело № 1-240/2024

23RS0042-01-2024-001416-65

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г. Новороссийск                             20 мая 2024 года

Приморский районный суд г. Новороссийска Краснодарского края в составе: председательствующего судьи Гамаюнова С.С.,

при секретаре Тагиеве И.А.,

с участием: государственного обвинителя, помощника прокурора г. Новороссийска Плет К.О.,

подсудимого Симонова М.Н. и его защитников адвоката Юдина А.А., удостоверение № 6525, ордер № 222964 от 27.03.2024, адвоката Козьмовского С.В., удостоверение 1768, ордер № 021964 от 27.03.2024 г.,

потерпевшей Потерпевший №1,

рассмотрев в открытом судебном заседании в особом порядке судебного разбирательства уголовное дело в отношении

Симонова Максима Николаевича, родившегося <ДД.ММ.ГГГГ> в <адрес> края, гражданина Российской Федерации, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>Б, имеющего среднее профессиональное образование, работающего в ОАО «РЖД» помощником машиниста локомотива в эксплуатационном депо Краснодар, не женатого, детей не имеющего, военнообязанного, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Симонов М.Н. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах.

04 ноября 2023 года примерно в 17 часов 20 минут водитель Симонов М.Н., управляя технически исправным автомобилем «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак <№>, в салоне которого находилась пассажир Потерпевший №1, двигаясь по левой полосе проезжей части автодороги «Новороссийск – Керчь» в направлении от с. Владимировка в сторону с. Цемдолина г. Новороссийска Краснодарского края, затем перестроившись в полосу разгона при выезде с АЗС, и продолжив движение по ней прямо, нарушил п.п. 1.3, 1.5, 8.1, 9.1, 9.9, 10.1 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительством РФ от 23.10.1993 № 1090 (далее – Правил), в соответствии с которыми:

- п. 1.3 «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами»;

- п. 1.5 «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда»;

- п. 8.1 «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения»;

- п. 9.1 « Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).»;

- п. 9.9 «Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения»;

- п. 10.1 «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Водитель Симонов М.Н., управляя автомобилем «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак <№>, проявив небрежность и самонадеянность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя, как водитель, при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, не учел интенсивность движения, тем самым не обеспечил возможность постоянного контроля за движением управляемого им транспортного средства, не был внимателен к окружающей дорожной обстановке, при совершении маневра перестроения с полосы разгона обратно в левую полосу проезжей части автодороги «Новороссийск-Керчь» не убедился в безопасности выполняемого маневра, а также не принял меры для своевременной остановки или снижения скорости, в результате чего в указанные дату и время, при указанных обстоятельствах, на участке 8 км + 200 м указанной автодороги (в районе с. Гайдук г. Новороссийска Краснодарского края) допустил съезд с проезжей части на правую обочину дороги и последующий наезд передней частью управляемого им автомобиля «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак <№>, на препятствие в виде бетонной стены, установленной справа за обочиной относительно первоначального направления его движения.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир Потерпевший №1 в соответствии с заключением эксперта № 196/2024 от 09 февраля 2024 года получила телесные повреждения в виде закрытого перелома средней трети левой бедренной кости со смещением отломков, рвано-скальпированных рана лобной области и верхней губы, которые, в своей совокупности, относятся к причинению тяжкого вреда здоровью, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (стойкая утрата общей трудоспособности свыше 30 процентов).

Нарушение водителем автомобиля «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак <№>, Симоновым М.Н. п.п. 1.3, 1.5, 9.1 9.9, 10.1 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительством РФ от 23.10.1993 № 1090, состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде причинения тяжкого вреда здоровью пассажиру автомобиля «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак <№>, Потерпевший №1

В судебном заседании подсудимый Симонов А.П. виновным себя в совершении инкриминируемого ему преступления признал полностью, в содеянном раскаялся, с объемом предъявленного обвинения согласился. Заявленное по окончании предварительного следствия ходатайство о постановлении приговора в особом порядке, без проведения судебного разбирательства, подсудимый поддержал, пояснив, что характер ходатайства ему понятен, указанное ходатайство заявлено им добровольно и после консультации с защитником, последствия постановления приговора без проведения судебного разбирательства он осознает.

Защитник поддержал ходатайство подсудимого о рассмотрении дела в особом порядке, без проведения судебного разбирательства.

Потерпевшая Потерпевший №1 в судебном заседании была согласна с постановлением приговора в особом порядке, без проведения судебного разбирательства.

Государственный обвинитель в судебном заседании также был согласен с постановлением приговора в особом порядке, без проведения судебного разбирательства.

Выслушав подсудимого, участников процесса, суд установил, что заявление Симонова М.Н. о согласии с предъявленным обвинением имеется; ходатайство заявлено в присутствии защитника и в период, установленный ст. 315 УПК РФ; характер и последствия заявленного ходатайства подсудимый осознает; возражения со стороны государственного обвинителя против рассмотрения уголовного дела в особом порядке отсутствуют; санкция статьи за инкриминируемое подсудимому преступление в качестве самого строгого вида наказания не превышает срок 5 лет лишения свободы; обвинение, предъявленное подсудимому, обоснованно и подтверждается собранными по уголовному делу доказательствами; подсудимый полностью понимает существо предъявленного ему обвинения и соглашается с ним в полном объеме; оснований для прекращения уголовного дела не имеется.

Оснований к рассмотрению дела в общем порядке судебного разбирательства не имеется.

Суд приходит к выводу, что обвинение, с которым согласился подсудимый Симонов М.Н., является обоснованным, а вина подсудимого по ч. 1 ст. 264 УК РФ полностью доказанной материалами предварительного расследования. Исходя из этого у суда имеется возможность постановления приговора без проведения судебного разбирательства.

Действия подсудимого Симонова М.Н. суд квалифицирует по ч. 1 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Решая вопрос о вменяемости подсудимого Симонова М.Н., суд учитывает, что его поведение в ходе судебного заседания адекватно происходящему, в связи с чем у суда не возникает сомнений в психической полноценности подсудимого, поэтому по отношению к инкриминируемому деянию его следует считать вменяемым, следовательно, подлежащим уголовной ответственности и наказанию.

При назначении наказания подсудимому Симонову М.Н. суд в соответствии со ст. 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности преступления, данные о личности подсудимого, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного.

Также суд учитывает, что назначенное наказание должно обеспечить цели, предусмотренные ч. 2 ст. 43 УК РФ, и соответствовать требованиям ст.ст. 3-7 УК РФ.

Суд принимает во внимание, что подсудимый Симонов М.Н. на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит, по месту жительства характеризуется удовлетворительно.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому Симонову М.Н., судом не установлено.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимому Симонову М.Н., являются в соответствии с п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ – добровольное возмещение морального вреда, причиненного в результате преступления, а также иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему, так как подсудимый извинился перед потерпевшей за содеянное.

Кроме того, обстоятельством, смягчающим наказание подсудимому Симонову М.Н., в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ суд признает признание им вины и раскаяние в содеянном преступлении.

Учитывая тяжесть и общественную опасность совершенного преступления, данные о личности подсудимого, суд считает, что установленные смягчающие обстоятельства не являются исключительными, существенно уменьшающими степень общественной опасности совершенного им преступления, поэтому не усматривает оснований для назначения наказания подсудимой с применением правил ст. 64 УК РФ.

С учетом совокупности приведенных обстоятельств суд признает, что достижение установленных законом целей наказания в виде исправления осужденного и предупреждения совершения новых преступлений возможно путем назначения Симонову М.Н. наказания в соответствии с санкцией ч. 1 ст. 264 УК РФ в виде ограничения свободы. Оснований для применения к подсудимому иного наказания суд не усматривает.

Вместе с тем, с учетом характера и степени общественной опасности совершенного преступления и личности виновного, в соответствии с ч. 3 ст. 47 УК РФ суд признает невозможным сохранение за Симоновым М.Н. права управлять транспортным средством, в связи с чем считает целесообразным назначить Симонову М.Н. дополнительное наказание в виде лишение права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Назначение такого наказания является соразмерным содеянному, соответствует обстоятельствам совершенного преступления, данным о личности подсудимого, в силу ст.ст. 6, 60 УК РФ является справедливым, будет способствовать исправлению подсудимого и предупреждению совершения им новых преступлений, что позволит обеспечить достижение целей наказания.

Оснований для освобождения от наказания или применения отсрочки отбывания наказания в отношении подсудимого судом не установлено.

Вещественные доказательства подлежат определению согласно ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 296-299, 307-310, 316 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать Симонова Максима Николаевича виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде ограничения свободы на срок 2 года, а также в соответствии ч. 3 ст. 47 УК РФ назначить дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 2 года 10 месяцев.

На основании ст. 53 УК РФ возложить на осужденного Симонова Максима Николаевича следующие ограничения: не уходить из места постоянного проживания или пребывания с 22 часов до 6 часов, не выезжать за пределы территории муниципального образования г. Новороссийск, не изменять место жительства или пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.

Возложить на осужденного Симонова Максима Николаевича обязанность являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, один раз в месяц для регистрации.

Избранную в отношении Симонова Максима Николаевича меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении – оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

В соответствии с ч. 4 ст. 47 УК РФ срок отбывания дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, исчислять с момента вступления приговора в законную силу.

Вещественные доказательства: материалы административного расследования в отношении Симонова М.Н. по ст. 12.24 КоАП РФ – хранить при уголовном деле, автомобиль «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак <№>, свидетельство о регистрации транспортного средства <№> от <ДД.ММ.ГГГГ>, водительское удостоверение <№> от <ДД.ММ.ГГГГ> на имя Симонова М.Н. – оставить по принадлежности законному владельцу Симонову М.Н.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Процессуальных издержек по делу не имеется.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд через Приморский районный суд г. Новороссийска Краснодарского края в течение 15 суток со дня его провозглашения, с соблюдением требований ст. 317 УПК РФ.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции и поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

Судья                                 Гамаюнов С.С.