Судебный акт #1 (Приговоры) по делу № 1-30/2022 от 14.03.2022

Дело № 1-30/2022

УИД 33RS0007-01-2022-000245-10

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

25 апреля 2022 года г. Гороховец

Гороховецкий районный суд Владимирской области в составе председательствующего судьи Малюгина А.В. при секретаре Масловой Я.М., с участием:

государственных обвинителей – первого заместителя прокурора Владимирской области Жугина А.В., прокурора Гороховецкого района Владимирской области Антонова А.А.;

потерпевших Потерпевший №2, Потерпевший №3 (участие обеспечено посредствам видеоконференцсвязи из Ибресинского районного суда Чувашской Республики), Потерпевший №4;

подсудимого Александрова Андрея Владимировича, ., не судимого;

защитника - адвоката Гороховецкого филиала адвокатской конторы № 7 Владимирской областной коллегии адвокатов № 1 Частухина А.В., представившего удостоверение № 1204 и ордер № 217004,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Гороховецкого районного суда Владимирской области материалы уголовного дела в отношении Александрова Андрея Владимировича, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ, суд

У С Т А Н О В И Л:

Александров А.В. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а также повлекшее по неосторожности смерть четверых лиц, при следующих обстоятельствах.

01 октября 2021 года, в период времени с 02 часов 02 минут по 02 часа 34 минут, водитель Александров А.В. в нарушение требования п. 2.7 Правил дорожного движения Российской Федерации (далее ПДД РФ), находясь в утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, управляя технически исправным автомобилем «VOLKSWAGEN ТRANSPORTER», государственный регистрационный знак №, двигался по левой полосе для движения федеральной автомобильной дороги «М7 Волга», направляясь из Калужской области в сторону г. Чебоксары Чувашской Республики. Во время движения водитель Александров А.В. в салоне автомобиля перевозил пассажиров ФИО18, ФИО19, Свидетель №2, Потерпевший №5, ФИО20, Свидетель №3, Потерпевший №1, Свидетель №1, а также в нарушение п. 22.8 Правил дорожного движения РФ сверх количества, предусмотренного технической характеристикой автомобиля, пассажира ФИО2

Следуя в указанном направлении, водитель Александров А.В. в силу утомленного состояния, в нарушение требований п. 1.5 абз. 1, 8.1, 10.1, Правил дорожного движения РФ, избрал скорость движения, которая не соответствовала имеющимся дорожным условиям (темное время суток) и не обеспечивала водителю возможности постоянного контроля за движением транспортного средства, не убедившись в безопасности совершаемого маневра перестроения, выехал на правую полосу попутного направления, чем создал опасность и угрозу причинения вреда другим участникам дорожного движения.

В результате этого 01 октября 2021 г. в указанный промежуток времени, находясь на 326 км +933 м указанной автодороги, расположенного на неосвещенном участке вне населенного пункта на территории Гороховецкого района Владимирской области, имеющему двустороннее движение, по две полосы в каждом направлении, при наличии дорожной разметки в виде прерывистых и сплошных линий, водитель Александров А.В. в нарушении п. 9.10 Правил дорожного движения РФ не избрал безопасную дистанцию до впереди движущегося по правой полосе в попутном направлении грузового автомобиля МАЗ-540018, государственный регистрационный знак №, находящегося под управлением Свидетель №8, с прицепом марки «PACTON-TXD 339», государственный регистрационный знак № и совершил столкновение передней частью своего автомобиля с задней частью указанного прицепа с последующим наездом на неподвижное препятствие в виде ограждения и опрокидыванием на крышу.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажирам автомобиля «VOLKSWAGEN ТRANSPORTER» государственный регистрационный знак № ФИО18, ФИО19, ФИО20, ФИО2, были причинены телесные повреждения, повлекшие причинение тяжкого вреда здоровью, от которых последние скончались на месте происшествия, а также пассажиру автомобиля «VOLKSWAGEN ТRANSPORTER» государственный регистрационный знак № Потерпевший №5 телесные повреждения, повлекшие причинение тяжкого вреда здоровью.

В результате дорожно-транспортного происшествия:

- ФИО18. получил телесные повреждения в виде открытой черепно-мозговой травмы, включающей в себя вдавленный оскольчатый перелом свода черепа в правой лобной области с переходом на основания черепа – дно правой передней черепной ямки, тело клиновидной кости, дно левой средней черепной ямки, разрыв твердой мозговой оболочки в правой лобной области, разрушение вещества мозга в области полюса правой лобной доли, субарахноидальное кровоизлияние в области полюсов обеих лобных долей, ушибленная рана правой лобной области, кровоизлияние в мягких тканях правой лобной области; открытый косопоперечный перелом правого бедра в средней трети; субтотальный ушиб правого легкого. Кроме того, ушибленную рану подбородка, сквозную ушибленную рану верхней губы; ссадины на передней поверхности грудной клетки, ссадины на тыльной поверхности правого плеча и правого предплечья. Открытая тяжёлая черепно-мозговая травма (п. 6.1.2. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека – приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. №194 н.) оказывает тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни; открытый перелом правого бедра в средней трети (п. 6.11.6. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека – приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. №194 н.) оказывает тяжкий вред по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть; открытый субтотальный ушиб правого легкого (п.6.2.6. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека – приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. №194 н.) оказывает тяжкий вред по признаку опасности для жизни (угрожающее жизни состояние). От полученных травм в результате ДТП пассажир ФИО18. скончался на месте. Непосредственной причиной смерти ФИО18 послужила выше описанная тяжёлая открытая черепно-мозговая травма. Наступление смерти находится в прямой причинной связи с полученными телесными повреждениями в результате ДТП.

- ФИО19 получил телесные повреждения в виде тупой травмы живота включающей в себя разрушение правой доли печени, обволакивающее кровоизлияние в околопочечной клетчатке правой почки; тупую сочетанную травму грудной клетки, включающую в себя множественные переломы ребер правой половины грудной клетки с небольшими разрывами пристеночной выстилки; ушибленную рану левой скуловой области; ссадины в области лица, передней поверхности грудной клетки, тыльной поверхности правого предплечья, надколенников. Вышеуказанная тупая травма живота (п. 6.1.16. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека – приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. №194 н.), оказывает тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. От полученных травм в результате ДТП пассажир ФИО19 скончался на месте. Непосредственной причиной смерти ФИО19 послужил травматический шок в сочетании с кровопотерей вследствие внутреннего кровотечения в брюшную полость. Наступление смерти находится в прямой причинной связи с полученными телесными повреждениями в результате ДТП.

- ФИО20 получил телесные повреждения в виде закрытой черепно-мозговой травмы, включающей в себя кровоизлияние в мягких тканях правой теменной области, линейный перелом правой теменной кости с распространением на чешую лобной кости справа, основание черепа – решетчатую кость, тело клиновидной кости, дно правой средней черепной ямки, массивное субарахноидальное кровоизлияние, ссадину небольших размеров в правой лобной области; закрытый перелом правого плеча в средней трети. Закрытая черепно-мозговая травма (п. 6.1.2. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека – приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. №194 н.) оказывает тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Закрытый перелом правой плечевой кости (п. 6.11.1 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека – приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. №194 н.) оказывает тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть. Непосредственной причиной смерти ФИО20 послужила тяжелая черепно-мозговая травма. Наступление смерти находится в прямой причинной связи с полученными телесными повреждениями в результате ДТП.

- ФИО2, получил телесные повреждения в виде открытой черепно-мозговой травмы, включающей в себя перелом свода черепа в области чешуи правой височной кости с переходом на основания черепа – правую среднюю черепную ямку, тело клиновидной кости, пирамиду левой височной кости, субарахноидальное кровоизлияние в области левой височной доли, ушибленную рану в правой теменно-височной области, кровоизлияние в мягких тканях правой теменно-височной области соответственно ране, ссадины в области правого виска; тупой травмы грудной клетки, включающей в себя переломы ребер с 1-го по 7-е разгибательного характера по правой лопаточной линии с разрывами пристеночной плевры, оскольчатый перелом правой лопатки, ссадину в правой лопаточной области больших размеров, полосовидную ссадину на передней поверхности грудной клетки; вывих левого локтевого сустава; ссадины в области правого плеча, основания шеи.

Открытая тяжёлая черепно-мозговая травма (п. 6.1.2. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека – приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. №194 н.) оказывает тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. От полученных травм в результате ДТП пассажир ФИО2 скончался на месте. Непосредственной причиной смерти ФИО2 послужила выше описанная тяжёлая черепно-мозговая травма, полученная в результате ДТП. Наступление смерти находится в прямой причинной связи с полученными телесными повреждениями в результате ДТП.

- Потерпевший №5 получил телесные повреждения в виде закрытого перелома большого бугорка правой плечевой кости; сотрясение головного мозга, ушиблено-рванную рану верхней губы.

Закрытый перелом большого бугорка правой плечевой кости оказывает тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на 1/3 (п. 6.11.1 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека - приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. № 194 н.). Причинение тяжкого вреда здоровью Потерпевший №5 находится в прямой причинной связи с полученными им телесными повреждениями в результате ДТП.

Смерть ФИО18, ФИО19, ФИО20, ФИО2 и причинение Потерпевший №5 телесных повреждений, повлекших причинение тяжкого вреда здоровью последнего является следствием неосторожности водителя Александрова А.В., который, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, однако при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть, нарушил требования пунктов 1.5 абз. 1, 2.7, 8.1, 9.10, 10.1, 10.3, 22.8 Правил дорожного движения Российской Федерации, а именно:

п. 1.5. абз.1 «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда».

п.2.7. «Водителю запрещается управлять транспортным средством в утомлённом состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения».

п. 8.1 «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

п. 9.10. «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».

п. 10.1. «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

п. 22.8 «Запрещается перевозка людей сверх количества, предусмотренного техническими характеристиками транспортного средства».

Указанных мер, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения и безопасный проезд по данному участку проезжей части, водитель Александров А.В. не предпринял. Грубые нарушения им требований Правил дорожного движения РФ находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде причинения смерти ФИО18, ФИО19, ФИО20, ФИО2 и телесных повреждений Потерпевший №5, повлекших причинение тяжкого вреда его здоровью.

Подсудимый Александров А.В. вину в совершении преступления признал полностью, в содеянном раскаялся, от дачи показаний отказался, воспользовавшись положениями ст. 51 Конституции РФ.

Вина подсудимого Александрова А.В. в совершении преступления, указанного в установочной части приговора с достаточной полнотой подтверждается собранными и исследованными в ходе судебного следствия по данному уголовному делу доказательствами:

По ходатайству гособвинителя, на основании п. 3 ч. 1 ст. 276 УПК РФ оглашены показания подсудимого Александрова А.В., данные им в ходе предварительного следствия по уголовному делу при допросах в качестве обвиняемого 28.12.2021г., 25.01.2022г., 27.01.2022г. и 28.02.2022г. с участием адвоката, после разъяснения процессуальных прав, в том числе положений п. 3 ч. 4 ст. 47 УПК РФ.

Из оглашенных показаний следует, что он полностью признает вину в совершенном им неумышленном преступлении и очень сильно раскаивается в произошедшем. У него есть в собственности автомобиль Фольксваген Транспортер с государственными регистрационными знаками №. Автомобиль полностью был исправен, за его состоянием он следил. В салоне автомобиля 8 пассажирских мест, не считая водительского. К протоколу допроса он приобщил собственноручно составленную схему размещения пассажирских мест. Такое размещение предусмотрено технической характеристикой автомобиля.

29.09.2021 между 19 и 20 часами, точного времени не помнит, он выехал из г. Канаш Республики Чувашия на своем автомобиле в Калужскую область. Его знакомый попросил отвезти на вахту рабочих. В Калужскую область он прибыл между 11 и 12 часами, а далее стоял в пробке на проселочной дороге, так как шли ремонтные работы. Пока они стояли в пробке, он немного отдыхал, спал. К пункту назначения он прибыл между 13 и 14 часами, не раньше и не позднее. Он высаживал бригаду рабочих в д. Михали Калужской области, где расположен мусороперерабатывающий завод или полигон, точно не знает. После того, как он высадил работников, к нему подошел молодой человек, который возвращался со смены, сейчас ему известно, что это был Потерпевший №5 Тот попросил подвезти его до <адрес>. Он сказал, что подвезет, что возьмет с него за это 1500 рублей. Тот сказал, что наличных денег у него нет и попросил назвать номер телефона, к которому у него прикреплена банковская карта Сбербанк. Он продиктовал ему свой абонентский № и тот перевел ему деньги в указанной сумме. Потерпевший №5 сначала сел на переднее пассажирское сидение рядом с ним в кабину, но далее, уже в Московской области на очередной остановке тот пересел в пассажирский салон на сидение, расположенное в ряду за ним. После того, как Потерпевший №5 сел в автомобиль, они поехали в Москву, так как там он тоже должен был забрать несколько пассажиров. Перед тем, как отъезжать, он немного передохнул, возможно чуть меньше 1 часа. Он рассчитывал, что не попадет в пробку и по приезду в д. Михали отдохнет несколько часов перед выездом, но у него не получилось, отдыхал понемногу. Так как он знал, что поедет обратно в Республику Чувашия пустым, он заблаговременно разместил объявление в социальных сетях в «В Контакте», «Попутчик» и где-то еще, что едет из г. Москва в <адрес> Республики Чувашия и готов взять попутчиков. Он решил взять к себе пассажиров, чтобы оправдать затраченное топливо на дорогу. В <адрес> около 22 часов в районе метро «Новокосино» он забрал троих мужчин, все следовали до <адрес>. Среди них было три молодых человека, как ему стало известно позже, их фамилии: Свидетель №1, Потерпевший №2 и Свидетель №3. Те ему проезд не оплачивали, договоренность была, что оплатят по прибытию. Все молодые люди прошли в салон. Он с ними ранее знаком не был. При каждой посадке он говорил своим пассажирам, чтобы те пристегивались ремнями безопасности. Он также пристегивался ремнем безопасности. Какие конкретно места те занимали, он не помнит. Через минут 5 в районе остановки «Владимирский тракт» он посадил в салон автомобиля в качестве пассажира женщину. Сейчас ему известно, что ее фамилия Свидетель №2. Точно не помнит, но вроде бы та села на пассажирское сидение, расположенное позади его. Та оплатила за проезд в пути следования, передав ему наличными 1500 рублей. После посадки они направились по ФАД «М7 Волга» в направлении <адрес> Республики. Перед г. Покров Владимирской области в районе населенного пункта Ожерелки, он остановился на АЗС «Лукойл», где заправился и продолжил путь дальше. В г. Покров у кафе «Александра», он посадил еще 4 мужчин, как он понял, те ехали все с одной вахты. Двое мужчин сели к нему в кабину на два передних пассажирских сидения. Сейчас ему известно, что их фамилии Свидетель №3 и ФИО37. Двое других заняли свободные места, сейчас ему известно, что их фамилии ФИО36 (два брата). Те, пассажиры, которые сели впереди, пристегнулись ремнями безопасности. Двое других заняли свободные места в салоне. Какие те занимали места, он не знает. Он знал, что пассажиров на этой остановке было 4. Знал, что мест всем не хватит. Когда пассажиры стали садиться, он сказал им, что кому-то придется занимать полку багажного отделения. На тот момент он не знал, кто из них займет полку. Он никого не принуждал из пассажиров занимать полку в багажном отделении. Он знал, что в багажном отделении нет ремней безопасности, точнее те там не предусмотрены. Также ему было понятно и известно, что в салоне его автомобиля только 8 пассажирских мест, а он посадил 9 пассажиров. Пассажир, занявший полку, не высказывал никаких претензий по поводу того, что тот разместился на полке багажного отделения. Сейчас ему известно, что данным пассажиром был Потерпевший №2. Тот лег на ней отдыхать, так как был постелен матрас. Он понимал, что тем, что он разместил этого пассажира в автомобиле, нарушал правила перевозки пассажиров и рисковал его безопасностью. Взяв последних пассажиров, они поехали дальше до кафе, расположенное в <адрес>, чтобы покушать. Также рядом располагалась АЗС. Он не смотрел в это время за пассажирами, но объявил им об остановке для отдыха. Допускает, что кто-то мог из них выходить. Примерно времени в этот период было около 24.00 30.09.2021 и 01.00 01.10.2021, но точное время он не помнит. Перекусив, он вернулся в автомобиль и немного отдохнул, около 30 минут, после чего объявил всем пассажирам, что они продолжают движение, попросил всех пристегнуть ремни безопасности. Он спрашивал пассажиров, все ли на месте. Сам в салон не заходил и не проверял. Пассажиры ему ответили, что все на месте и они продолжили движение. После этого кафе он нигде не останавливался. В салоне была тишина, никто не общался, возможно, все спали. У него в салоне была включена тихонько магнитола, играла музыка. Видеорегистратор также был во включенном режиме. Периодически он созванивался с его знакомым Свидетель №7, который также следовал в Республику Чувашия на своем автомобиле, тот ехал позади него. Он созванивался с ним часто для того, чтобы узнать где едет тот и говорил ему, где уже находится он. Он соблюдал скоростной режим на всем пути следования, его автомобиль был исправен. Около 02 часов он двигался по Гороховецкому району и при въезде в г. Гороховец он планировал остановиться на АЗС «Газпром», чтобы заправить автомобиль. Последнее, что он помнит, он ехал по левой полосе движения при наличии двух полос в одном направлении, скорость была не более 100 км/ч вне населенного пункта. Окружающую обстановку вокруг он не помнит, то есть ехали ли иные транспортные средства как встречные, так и двигавшиеся в попутном направлении, какая была местность и прочее. После чего он помнит сильный удар в переднюю часть его автомобиля, переворот, удар. Как он выбрался из своего автомобиля, он не помнит. Допускает, что ему мог кто-то помочь или он мог выбраться сам. Когда он выбрался из автомобиля, то увидел, что его автомобиль лежит на крыше на левой полосе движения, чуть позади него на правой полосе движения, ближе к обочине, стоял грузовой автомобиль МАЗ с прицепом. Он на тот момент еще не понимал, что он въехал в грузовой автомобиль с прицепом. Он стал вытаскивать пассажиров из салона автомобиля. Он увидел мобильный телефон, который валялся рядом с машиной и позвонил в 112, сообщил что ДТП и нужна скорая помощь, пострадавшие есть. В это время стали останавливаться мимо проезжающие автомобили, кто-то тоже стал помогать вытаскивать пассажиров. Потом он подошел к багажному отделению, открыл дверь, оттуда помог вылезти молодому человеку. Тот был в нормальном адекватном состоянии. Вскоре подъехали сотрудники ДПС, потом скорая помощь, МЧС.

Он полностью признает вину в совершенном ДТП, раскаивается и сожалеет о случившемся. Готов добровольно возмещать причиненный вред пострадавшим и уже частично возмещен моральный вред пострадавшему ФИО36. Он согласен со временем совершения и с указанным местом ДТП, так как на время он не смотрел и на тот момент в местности он не ориентировался (т. 3 л.д. 177-179, 188-192, т.4 л.д.75-78, 114-117).

После оглашения данных показаний подсудимый Александров А.В. подтвердил их, уточнил, что именно он одному из пассажиров предложил разместиться на месте, не предназначенном для перевозки пассажиров, а также сообщил, что за время пути непосредственно для отдыха у него было время только когда он ожидал пассажиров около станции метро «Новокосино» в г. Москва, примерно около одного часа. В г. Лакинск остановка была только для приема пищи. Скорость движения назвать затрудняется, полагает, что имеющиеся ограничения скорости движения он не превышал, ехал со скоростью не более 100 км/ч.

Подтвердил, что вину признает, в содеянном раскаивается, намерен возмещать ущерб потерпевшим в разумных пределах.

Показаниями потерпевшей Потерпевший №3, данными ей в ходе судебного следствия по уголовному делу, из которых следует, что погибший Свидетель №3 ФИО36, приходился ей родным братом, они поддерживали отношения, общались, проживали в ее доме, где также живет и их мама. Брат обучался в техникуме, потом с друзьями решил поехать в Москву на заработки. О гибели брата узнала 01.10.2021г., ей позвонили и сказали, что ночью ФИО36 попал в аварию и сразу умер.

Гибелью брата ей причинены существенные физические и нравственные страдания. Заявлен гражданский иск о взыскании с виновника ДТП Александрова А.В. 2000000 рублей в счет компенсации морального вреда. Данная сумма определена исходя из того, что она любила брата, он был их опорой и надеждой, помогал по хозяйству. Он хотел построить дом, с матерью заселиться, имел большие планы. Они обсуждали как будут строить дом.

В порядке страхового возмещения им было выплачено 175000 рублей, которые не относятся к компенсации морального вреда.

Наказание оставляет на усмотрение суда.

Показаниями потерпевшего Потерпевший №2, данными им в ходе судебного следствия по уголовному делу, из которых следует, что погибший в ДТП ФИО2 являлся его родным сыном. Учебу в школе закончил нормально, поступил в техникум, хорошо в телефонах разбирался, занимался их ремонтом. Уехал на заработки в Москву. Обратно возвращаться собирался 30.09.2021г. На следующий день утром позвонила жена и сказала, что не может дозвониться до сына. Он также не смог дозвониться. Потом позвонила жена и сказала, что позвонили сотрудники ДПС, сообщили, что произошла авария, также сообщили, что сына не могут найти. Около 3 часов дня от сотрудников ДПС стало известно, что сын погиб в ДТП. Со слов ему известно, что водитель уснул и ехал с хорошей скоростью.

Родственники Александрова А.В. ему предлагали 100000 рублей, он отказался принять от них деньги.

Просит взыскать с виновника ДТП Александрова А.В. в счет компенсации морального вреда, причиненного смертью сына 10000000 рублей, которую обосновывает тем, что погибший ФИО2 был его единственным сыном, его гибель стала большой утратой для семьи, был их надеждой и опорой. В связи с его гибелью они сильно переживали, потеряли сон.

Просит максимального наказания для Александрова А.В.

Показаниями потерпевшей Потерпевший №4, данными ей в ходе судебного следствия по уголовному делу, из которых следует, что погибший ФИО19 являлся ее мужем. 10.08.2021г. он уехал на заработки в Москву. 30.09.2021г. он возвращался обратно, позвонил утром и сказал, что выезжает через бла-бла-кар. Утром 01.10.2021г. к ней пришли из сельской администрации и сказали, что муж попал в аварию и погиб.

Просит взыскать с виновника ДТП Александрова А.В. в счет компенсации морального вреда, причиненного смертью мужа 9000000 рублей, обосновывает степень физических и нравственных страданий, тем, что муж был единственным кормильцем в семье, у них троих детей. В связи со смертью мужа пережила сильную душевную боль, переживала, плакала, материальное положение семьи ухудшилось.

Ей добровольно возмещено в счет заявленных исковых требований 100000 рублей (т. 4 л.д. 213).

Наказание оставляет на усмотрение суда.

Оглашенными в установленном порядке показаниями потерпевшего Потерпевший №1, данными им в ходе предварительного следствия по уголовному делу.

Из оглашенных показаний следует, что он, ФИО18., ФИО19 и его брат ФИО20, отработав вахту, 30.09.2021 около 21 часа собрались ехать домой. Бронировал поездку ФИО19 Тот созванивался с водителем, чтобы он их забрал из г. Покров. Они подошли к назначенному времени на остановку у кафе «Александра». Подъехал автомобиль Фольксваген Транспортер, госномера не помнит. За рулем был ранее ему не знакомый мужчина. ФИО19 и ФИО18. сели на переднее сидение к водителю, там были свободные места. ФИО18. сел ближе к водителю, а ФИО19 справа. Тот сначала хотел сесть рядом с ним, но потом увидел, что места заняты и сел впереди.

Автомобиль был заполнен пассажирами полностью. Один молодой человек лежал в багажном отделении на полке. Эта полка располагалась позади него. Водитель автомобиля был один на всем протяжении пути. При посадке водитель им ничего не говорил о том, что нужно пристегиваться ремнями, не говорил о планируемых остановках и т.п. Все ехали молча. Из них четверых спиртное никто не употреблял, как и среди других пассажиров. В автобусе была на всем протяжении пути тишина. Остановок для туалета или перекуса на всем протяжении пути не было. С ним рядом по обе стороны от него сидели также два парня. Он и молодые люди, которые сидели по обе стороны от него, пристегнуты ремнями безопасности не были. На протяжении всего пути следования он спал. Предполагает, что если бы остановки были, то он бы проснулся или его бы разбудил его брат. Это не первая его вахта, ранее они ездили также с ребятами, но с данным водителем он ехал в первые и также видел впервые указанный автомобиль Фольксваген серого цвета. В их бригаде старшим был ФИО19 Еще до того, как выехать из г. Покров, ФИО19 сказал им, что нужно будет заплатить за проезд до дома по 2000 рублей. Ему известно, что ездит много микроавтобусов из р. Чувашия, которые занимаются частным извозом. Он не спрашивал у ФИО19, кому тот звонил и кто за ними приедет, так как ему было не интересно. Каким образом они должны были оплатить поездку, он не знал. У него были деньги только на банковской карте.

Он не может пояснить обстоятельства, при которых произошло ДТП, потому что спал. Это случилось 01.10.2021 между 2 и 3 часами ночи в Гороховецком районе. Больше он ничего не знает. Он помнит, что кто-то ему помог выбраться из автобуса. Это был молодой человек, но он не знает, являлся ли тот пассажиром или это был кто-то из проезжающих мимо. Их автомобиль был в перевернутом положении, лежал на крыше. После того, как он выбрался из салона, он стоял у машины. Он видел, что кто-то лежал у машины. Он был в шоковом состоянии, ничего не понимал. Через некоторое время подъехали сотрудники ДПС, потом скорая помощь и МЧС. Его забрали и увезли в больницу. Он не помнит остальных пострадавших. Что было с ними и где были те.

Уже в больнице г. Гороховец в палату к нему приходил водитель Фольксваген Транспортер. Тот тоже лежал в больнице. Тот ему сказал: «Не переживай, все нормально будет». Тот не извинялся и причину ДТП ему не называл. Также именно в больнице ему стало известно, что его брат, а также ФИО19 и ФИО18. погибли.

У его брата кроме него никого из родственников близких больше нет. Их мама погибла, когда он был ребенком, папы не было, воспитывались в детском доме.

Смертью его брата ФИО20 ему причинен моральный вред. В связи с этим, он признан в данном уголовном деле потерпевшим. Он желает заявить гражданский иск ( т. 1 л.д. 129-131).

Из искового заявления потерпевшего Потерпевший №1 следует, что он просит взыскать с Александрова А.В. в счет компенсации морального вреда, причиненного смертью брата 1000000 рулей (т. 1 л.д. 137).

Согласно имеющейся расписке Потерпевший №1 добровольно выплачено 100000 рублей в счет заявленной им суммы иска (т. 1 л.д. 141).

Уголовное дело рассмотрено в отсутствие потерпевшего Потерпевший №1, который в письменном заявлении указал, что не желает принимать участие в рассмотрении уголовного дела судом, при этом указал, что поддерживает заявленные исковые требования (т. 4 л.д. 209).

Оглашенными в установленном порядке показаниями потерпевшего Потерпевший №5, данными им в ходе предварительного следствия по уголовному делу.

Из оглашенных показаний следует, что он ДД.ММ.ГГГГ на автомобиле Фольксваген Транспортер поехал с работы в <адрес> к себе домой по месту регистрации по адресу: <адрес> В ходе поездки они попали в ДТП, в результате которого он получил ЧМТ, испытал шок, на фоне чего у него появились проблемы с памятью и обстоятельства ДТП, и то, что происходило до и после ДТП, он помнит очень смутно, многие подробности уже забыл. Точного времени, когда они отправились с места посадки он также не помнит. В процессе поездки к ним подсаживались люди, но кто именно, на каких остановках он уже не помнит, большую часть поездки он спал. Вроде он пристегивался ремнем безопасности. От водителя автомобиля лично он требований необходимости пристегнуться не слышал, были ли пристегнуты другие пассажиры, он не помнит. Почти всю дорогу они проехали без остановок, лишь иногда останавливались, чтобы подобрать попутчиков, один раз остановились для приема пищи. Место остановки для приема пищи он не помнит. Остановились они примерно за час до аварии, остановка длилась около получаса, водитель также как и он принимал пищу в придорожном кафе. После продолжения пути он пристегнулся ремнем безопасности. Какая была обстановка в салоне автомобиля в пути следования и перед ДТП он уже не помнит. Как вел себя водитель на протяжении маршрута он также не помнит, что делал водитель автомобиля в момент ДТП и после, он также не помнит. В результате ДТП 01.10.2021 около 02 часов 40 минут на 326 км+923 м ФАД М7 он получил телесные повреждения: закрытый перелом большого бугорка правой плечевой кости, ЧМТ. За медицинской помощью он обращался 05.10.2021 в БУ «Ибресинская ЦРБ», где проходил лечение, а ранее он находился на стационарном лечении в Гороховецкой ЦРБ. Обстоятельства ДТП он уже не помнит, в момент ДТП он спал. Со слов друзей о ДТП ему известно, что на трассе М7 примерно на 326 км в Гороховецком районе Владимирской области в ночное время суток 01.10.2021 произошло столкновение их автомобиля с автомобилем марки МАЗ. Водитель автомобиля Фольксваген Транспортер ему не знаком, с ним он не общался. Он не помнит, общался ли водитель автомобиля марки Фольксваген Транспортер с другими водителями. В социальных сетях и мобильных приложениях телефона он с водителем Фольксваген транспортер не общался. В результате ДТП ему причинен моральный и физический вред (т.1 л.д.210-212).

Показаниями свидетеля Свидетель №8, данными им в ходе судебного следствия по уголовному делу, из которых следует, что ночью 01.10.2021г. он управлял автомобилем МАЗ с полуприцепом, ехал из Владимира в сторону Дзержинска по трассе М7, ехал не торопясь в правой полосе со скоростью около 30км/ч, поскольку было много времени. Перед Гороховцом случилась авария. Было темно около 3 часов. Машина удара не почувствовала, был грохот и пыль. После чего он встал, включил аварийные огни.

Увидел, что в него врезался минивэн. Остановились другие машины и выломали заднюю дверь минивэна, сколько в нем было людей сказать не может, кто-то помог выбраться из пострадавшей машины водителю, после чего тот также стал помогать извлекать пассажиров.

Показаниями свидетеля Свидетель №1, данными им в ходе судебного следствия по уголовному делу, из которых следует, что 30.09.2021г. он вместе со своим другом ФИО2 поехали из Москвы домой в Чувашию на микроавтобусе Фольксваген, который нашли по объявлению. В микроавтобус сели в г. Москва около станции метро в 23 часа. Первоначально сели вместе с другом на задний ряд, водитель не предлагал пристегнуться ремнями безопасности, был ли автобус оборудован ремнями безопасности, он не помнит. В автобусе оставалось еще одно свободное место. После этого поехали на дорогу в Чувашию. Примерно через два часа пути в г. Покров подсадили еще двоих пассажиров, а поскольку свободное место было только одно, водитель велел ФИО2 перейти на заднюю полку, не предназначенную для перевозки пассажиров. После этого была еще одна остановка на заправке, где водитель пил кофе. Остановок для отдыха не было. При посадке пассажиров в г. Покров водитель также не спал. Момент аварии он не помнит, поскольку спал, проснулся от холода в перевернутой машине. Была скорая помощь и спасатели. У него были множественные переломы челюсти, руки, установлен средней тяжести вред здоровью.

Он не мог разговаривать. В больницу приходила полиция, для его допроса, о друге сказали, что его не нашли.

Оглашенными в установленном порядке показаниями свидетеля Свидетель №2, данными ей в ходе предварительного следствия по уголовному делу.

Из оглашенных показаний следует, что она 30.09.2021г. из г. Балашиха выехала домой в Чувашию. О поездке из Балашихи домой в Чувашскую Республику они договорились с водителем по телефону. Отъезжала она от остановки «Владимирский тракт» г. Балашиха Московской области, которая расположена на шоссе Энтузиастов. 30.09.2021 в 21 час 55 минут она села в микроавтобус марки «Фольксваген» в кузове темно серого цвета, государственные регистрационные номера она не помнит. Водитель их не просил пристегнуть ремни. Точно не помнит, но ей кажется, что пассажиры, которые сидели с ней в ряду, также были не пристегнуты ремнями безопасности. В пути следования они заезжали на АЗС, потом останавливались на автодороге, где в автомобиль садились еще пассажиры - 4 мужчин. Она немного посидела в телефоне, 01.10.2021 в 00 часов 05 минут она написала сообщение дочке, а потом, скорее всего уснула. Что произошло дальше, она не помнит. Она совершенно не помнит момент ДТП, свое нахождение в больницах. Последние ее воспоминания, это уже в больнице г. Ковров Владимирской области, где она находилась на лечении до 20.10.2021 (т.1 л.д. 237-240).

Оглашенными в установленном порядке показаниями свидетеля Свидетель №3, данными им в ходе предварительного следствия по уголовному делу.

Из оглашенных показаний следует, что 30.09.2021г. он выехал из г. Москва рядом со станцией метро Новокосино примерно в 22 часа до г.Канаш Чувашской Республики, Он не помнит населенные пункты, которые они проезжали, так как он всю дорогу до момента ДТП спал. Он был знаком с водителем автомобиля марки Фольксваген Транспортер по имени Андрей, который проживал в соседней с ним деревне, и также периодически бывал в г. Москва. 30.09.2021 он позвонил Андрею, узнал у него, поедет ли он в Чувашскую Республику, на что тот ответил утвердительно и сообщил, что может его забрать, отъезд планировал в 22 часа 30.09.2021г. Сразу после посадки он уснул и в моменты посадки других пассажиров не просыпался. Он пристегивался ремнем безопасности. Не помнит, были ли остальные пассажиры пристегнуты ремнями, так как во время поездки не просыпался. О необходимости соблюдения мер безопасности (пристегнуться ремнем) водитель ему не говорил, он сам изначально пристегнулся ремнем безопасности. Предупреждал ли водитель других пассажиров о необходимости соблюдения мер безопасности ему не известно. Он не помнит были ли остановки в пути следования, так как он всю дорогу спал. Также он не помнит садились ли другие пассажиры после его посадки в салон на других остановках, он не помнит, останавливался ли водитель для отдыха. В момент перед ДТП он крепко спал, после чего почувствовал, как машина перевернулась от чего и проснулся. В результате ДТП у него каких-либо телесных повреждений не образовалось (т.1 л.д. 245-249).

Оглашенными в установленном порядке показаниями свидетеля Свидетель №4 и Свидетель №5, данными ими в ходе предварительного следствия по уголовному делу.

Из оглашенных показаний следует, что они являются сотрудниками ДПС группы ДПС Отд МВД России по Гороховецкому району. С 20.00 часов 30.09.2021 до 08.00 часов 01.10.2021 согласно графика несения службы они совместно заступили на охрану правопорядка в общественных местах Гороховецкого района. Примерно в 02 часа 40 минут 01.10.2021 они находились на трассе М7 Волга на 334 км у поворота к «Дому народного творчества», согласно карточке маршрута, то есть в г. Гороховец на ул. Московская. Мимо проезжающий водитель остановился и сообщил, что на 327 км произошла серьезная авария. Они сразу же выдвинулись в указанное место. Во время движения к указанному месту им поступило сообщение от оперативного дежурного о том, что на 327 км ФАД «М7-Волга» по направлению на г. Нижний Новгород произошло ДТП, есть пострадавшие.

Они прибыли буквально через 5 минут на место ДТП, где была оценена обстановка на месте: темное время суток, не освещенный участок местности, расположенный на подъеме, двухстороннее движение по две полосы в каждую сторону, вне населенного пункта с разрешенной скоростью 90 км/час. Из специализированных служб они были первыми прибывшими на место ДТП. На правой полосе по направлению на <адрес> и частично на обочине стоял автомобиль МАЗ (тягач, г.р.з. №) с полуприцепом (г.р.з. №), на левой полосе в том же направлении движения лежал на крыше перевернутый автомобиль Фольксваген Транспортер с г.р.з. №. Всего было обнаружено 3 трупа и 5 пострадавших. На улице было темно. В салоне, среди рядов был обнаружен зажатым один человек, который был без сознания. Когда извлекли мужчину, то присутствующий рядом фельдшер сказал, что мужчина без признаков жизни, то есть труп. Таким образом, было установлено, что погибло 4 человека и 5 пострадали.

После того, как все пострадавшие были эвакуированы, приехала СОГ со следователем.

Свидетель Свидетель №4 при этом показал, что с его участием был произведен осмотр места происшествия, замерялись расстояния, которые им указывались в схеме, а также следователем отражались в осмотре места происшествия, Кроме того, показал, что на автомобиле МАЗ, принадлежащего Свидетель №8, установлен тахограф, с которого были получены чеки-распечатки о режиме работы водителя и движении транспортного средства, которые были переданы следователю для приобщения к протоколу осмотра места происшествия. После восстановления дорожного движения на месте ДТП, заполнив всю необходимую документацию, они убыли в подразделение ГИБДД по месту дислокации (т.2 л.д. 4-7, 11-13).

Оглашенными в установленном порядке показаниями свидетеля Свидетель №6, данными им в ходе предварительного следствия по уголовному делу.

Из оглашенных показаний следует, что он проходит службу в ОНД и ПР по Вязниковскому и Гороховецкому району ГУ МЧС по Владимирской области. В его обязанности кроме прочего, входит сбор и передача информации о чрезвычайных происшествиях, а также дежурство в оперативной группе.

30.09.2021 с 08 часов 00 минут до 08 часов 00 минут 01.10.2021 он заступил на суточное дежурство. Около 02 часа 40 минут 01.10.2021 ему поступило сообщение от диспетчера ПСЧ (пожарно-спасательной части) № о том, что на трассе М7 Волга на 327 км вблизи поворота на д. Большие Лужки произошло ДТП, есть пострадавшие. Он самостоятельно на личном автотранспорте проследовал к указанному месту. По приезду на место он увидел два автомобиля МАЗ (тягач) с полуприцепом и микроавтобус Фольксваген Транспортер серого цвета, которые были участниками этого ДТП. На левой полосе движения по направлению на <адрес> лежал перевернутый автомобиль Фольксваген, возле которого было очень много людей. В стороне от этого автомобиля на правой полосе движения стоял МАЗ (тягач) г.р.з. № с полуприцепом, возле которого были следы юза, осколки от кузова автомобиля Фольксваген, вещи, предметы.

Тела трупов не увозили до прибытия оперативной группы.

После того, как было эвакуировано в больницу 5 человек, прибыла опергруппа со следователем, который стал проводить осмотр места происшествия. С его участием были осмотрены тела погибших с целью установления их личности. При всех были обнаружены паспорта, за исключением трупа, который находился на полосе встречного движения. При нем отсутствовали документы. (т.2 л.д.14-16).

Оглашенными в установленном порядке показаниями свидетеля Свидетель №7, данными им в ходе предварительного следствия по уголовному делу.

Из оглашенных показаний следует, что он является индивидуальным предпринимателем, официально занимается пассажирскими перевозками, как по городу, так и на дальние расстояния на личном микроавтобусе Volkswagen CRAFTER с г.р.з. №.

У него есть знакомые, которые тоже занимаются перевозками пассажиров. Среди этих знакомых Александров Андрей Владимирович, житель соседней деревни.

29.09.2021 он выехал из Чувашской Республики в рейс в г. Москву. Ему было известно, что Александров А.В. тоже поехал в Калужскую область, повез пассажиров. Также ему известно, что сменного водителя у него не было. Его автомобиль восьмиместный, на таких автомобилях обычно только один водитель. Время его выезда 29.09.2021 из Канашского района чувашской Республики он не помнит, но это был вечер, где-то после 20 часов. Александров А.В. тоже находился в пути, и они с ним созванивались.

От Александрова А.В. в ходе телефонных разговоров ему было известно, что, высадив бригаду рабочих около 14 часов, тот направился в г. Москву, следуя домой в Канашский район Чувашской Республики. Они продолжали с ним созваниваться на протяжении его обратного пути, сообщали друг другу где едут. Около 01 часа 10 минут 01.10.2021 он снова созванивался с Александровым А.В. В разговоре он не говорил ему что устал, но его голос был таким же уставшим. После этого он набрал Александрову А.В. уже 01.10.2021 в 03 часа 04 минуты и тот сбросил его звонок, а через минуту ему перезвонил и сказал, что тот попал в аварию, перевернул свою машину с пассажирами, что все плохо (т.2 л.д. 25-28).

Вина Александрова А.В. в совершении преступления, изложенного в установочной части приговора подтверждается также письменными доказательствами:

Сообщением от 01.10.2021г. КУСП № в Отд МВД России по Гороховецкому району, согласно которому 01.10.2021 в 02 часа 34 минуты дежурный ЕДДС сообщила, что на 327 км М7 Волга перевернулся микроавтобус, есть пострадавшие (т. 1 л.д. 34).

Сообщением от 01.10.2021г. КУСП № в Отд МВД России по Гороховецкому району, согласно которому 01.10.2021 в 05 часов 51 минуту хирург ЦРБ ФИО45 сообщил, что в Гороховецкую ЦРБ после ДТП поступили: Свидетель №2, Потерпевший №5, Потерпевший №1, Александров А.В., Свидетель №1 (т. 1 л.д. 35).

Протоколом осмотра места происшествия от 01.10.2021г., в ходе которого с участием Свидетель №8, а также инспектора ДПС Свидетель №4 осмотрен участок автодороги ФАД «М7 Волга» на 326 км +933 м в направлении движения на г. Нижний Новгород со стороны г. Москва. Автодорога федерального значения, второй категории имеет 4 полосы движения, по 2 полосы в каждом направлении. На осматриваемом участке автодороги отсутствует искусственное освещение. На момент осмотра дорожное полотно – асфальт сухое, повреждений не имеет. Произведены замеры проезжей части, полос движения, обочины. Встречные направления движения разделяет металлический отбойник. На проезжей части нанесена дорожная разметка "1.2, 1.5". на осматриваемом участке дорожные знаки отсутствуют. На правой полосе движения по направлению на <адрес> расположен автомобиль марки МАЗ 5440 г/н № с полуприцепом марки «Pacton-TXD 339» г/н №. Автомобиль МАЗ 5440 г/н № и полуприцеп марки «Pacton-TXD 339» г/н № имеют механические повреждения задних левых частей, характерные для ДТП. Автомобиль марки «Фольксваген» г/н № находится на крайней левой полосе в перевернутом состоянии, против движения. Расположение автомобилей зафиксировано путем измерения расстояний от разметки 1.5, а также от передних и задних осей автомобилей и полуприцепа. Автомобиль марки «Фольксваген» г/н № имеет следующе многочисленные механические повреждения. Место столкновения расположено на правой полосе движения по направлению <адрес> на расстоянии 933 м от километрового столба «326», установленного на правой обочине дороги. Место столкновения охарактеризовано как начало сконцентрированной осыпи мелких деталей, разрушенных частей транспортных средств, мелких осколков стекла, частиц лакокрасочного покрытия серого цвета, осыпи земли, осыпавшейся с нижней части задней стороны полуприцепа марки «Pacton-TXD 339» г/н №, а также пятна ГСМ. В ходе осмотра зафиксировано расположение на проезжей части трупов: один труп мужчины на встречной полосе движения на расстоянии 20 м. 40 см от места столкновения и 1 м. 10 см от металлического отбойника. На трупе одета черная футболка, черные носки, спортивные штаны (обувь и иные предметы отсутствуют). Второй труп расположен на расстоянии 993 м 50 см. от места столкновения, 0.4 м от металлического отбойника по направлению движения. При трупе имеется паспорт на имея ФИО19, Третий труп находится относительно второго на расстоянии 4,2 м, относительно отбойника- 0,6 м. При трупе имеется паспорт на имя ФИО20 Четвертый труп находится относительно третьего на расстоянии 1,3 м, относительно отбойника – 1 м. по направлению движения. При трупе обнаружен паспорт на имя ФИО18 В ходе осмотра места происшествия были изъяты: автомобиль марки «Фольксваген» г/н №, автомобиль марки МАЗ 5440 г/н № с полуприцепом марки «Pacton-TXD 339» г/н №, видеорегистратор из автомобиля марки «Фольксваген», тахограф из автомобиля марки МАЗ 5440 г/н №. В ходе осмотра места происшествия проводилась фотосъемка в темное и светлое время суток. Фототаблицы приобщены к протоколу осмотра места происшествия (т. 1 л.д. 71-85).

Схемой места совершения ДТП от 01.10.2021г., в которой зафиксировано место совершения ДТП на 326 км +933 м ФАД «М7 Волга», а именно: место столкновения, следы юза, расположение трупов на проезжей части, расположение автомобилей марки «Фольксваген» г/н № и марки МАЗ 5440 г/н № с полуприцепом марки «Pacton-TXD 339» г/н № (т. 1 л.д. 86).

Протоколом осмотра предметов от 01.10.2021г. с фототаблицей, в ходе которого с участием специалиста ФИО21 (эксперт-автотехник ЭКЦ УМВД России по Владимирской области) осмотрен автомобиль марки Фольксваген Транспортер серого цвета с пластинами регистрационного знака № В ходе осмотра транспортного средства установлен VIN №. Внешним осмотром автомобиля установлены повреждения, характерные для ДТП. При этом повреждения правой передней части более выражены.

При осмотре рулевого управления автомобиля неисправностей, не связанных с ДТП не установлено.

При осмотре колес автомобиля установлено, что какие-либо повреждения их шин и дисков, способствующие разгерметизации колес отсутствуют. На всех колесах установлены одинаковые по модели размерности и рисунку протектора шины. Все шины находятся под давлением (накачаны).

При осмотре тормозной системы автомобиля неисправностей не установлено. Из копии свидетельства о регистрации транспортного средства следует, что собственником автомобиля является Александров А.В. (т.3 л.д. 97-113).

Заключением эксперта от 07.12.2021г. № 1944, согласно которому рулевое управление и тормозная система автомобиля «Volkswagen TRANSPORTER» регистрационный знак № на момент экспертного осмотра находятся в технически неисправном состоянии. В объеме проведенного исследования выявлены следующие неисправности: излом корпуса питательного бачка насоса ГУР с последующим его срывом с мест штатной установки, деформация наконечника правой боковой тяги рулевого привода и его рассоединение с рычагом поворотного кулака переднего правого колеса. Выявленные неисправности были образованы в результате приложения нагрузок большой величины, значительно превышающих эксплуатационные, которые имели место при ДТП, в частности при столкновении с другим транспортным средством (т.3 л.д. 11-19).

Протоколом осмотра предметов от 01.10.2021, в ходе которого с участием Свидетель №8 осмотрен автомобиль марки МАЗ 544018 г/н № с полуприцепом марки «Pacton- TXD 339» г/н №. Установлен VIN № автомобиля (тягача) и VIN № полуприцепа. Осмотром установлено, что рулевое управление, тормозная система, осветительные приборы в исправном состоянии, имеются механические повреждения задних левых частех, характерные для ДТП (т.3 л.д. 114-123).

Заключением эксперта от 21.10.2021 № 1793, согласно которому в предоставленном на экспертизу мобильном телефоне марки «Honor» имеются сведения об смс-сообщениях, имеются графические файлы, имеются сведения о переписке в ИТС интернет посредством приложения «Viber». Полученная информация записана на оптический диск однократной записи формата CD-R (т.3 л.д. 32-36).

Протоколом осмотра предметов от 01.12.2021, в ходе которого осмотрены: мобильный телефон марки «HONOR», IMEI 1: № IMEI 2: № с сим-картой оператора МТС с абонентским номером №, принадлежащий Александрову А.В. и оптический диск с информацией, предоставленный к заключению эксперта № от 21.10.2021, на котором содержатся в том числе и сведения из мобильного телефона марки «HONOR», принадлежащего Александрову А.В.

При просмотре мобильного телефона обнаружены входящие и исходящие звонки пассажиров, пострадавших в ДТП, зафиксирован въезд в Калужскую область, поступление денежных средств за проезд от потерпевшего Потерпевший №5 30.09.2021 (в 12 часов 55 мин), зафиксировано время и продолжительность телефонных разговоров с Свидетель №7 Кроме того, в телефоне установлены приложения «Viber», группа «Попутчики 21», «Тик ток», «Навигатор», «ВК», «телеграмм», «WhatsApp». Имеются сообщения, содержащие информацию о планируемых поездках, маршруте, стоимости проезда, времени и даты выезда, комфортабельность поездки, мобильные телефоны для связи (т.3 л.д. 38-55).

Протоколом дополнительного осмотра предметов от 14.01.2022, в ходе которого с участием обвиняемого Александрова А.В. осмотрен мобильный телефон марки «HONOR», IMEI 1: № IMEI 2: № с сим-картой оператора МТС с абонентским номером №, принадлежащий ему. Участвующий Александров А.В. пояснил, что абонентский № принадлежит его знакомому Свидетель №7 №, с которым он ехал на расстоянии друг от друга, но в попутном направлении, поэтому с ним часто созванивался. Абонентские номера № или №, принадлежат пассажирам (их было 4), которые сели в его автомобиль в г. Покров. Второй номер из двух вышеуказанных также принадлежит пассажиру, возможно которого он посадил в г. Москва до г. Канаш и который потом покинул место ДТП. Также имеются и другие абонентские номера, имена которых в его телефоне не записаны по имени и с которыми он созванивался в период следования. В настоящее время он не помнит кому принадлежит из пассажиров какой абонентский номер из списка вызовов за 30.09.2021.

Приложения «Бла кар», «Попутчик 21» и иные, установлены для того, чтобы разместить объявление и захватить с собой попутчиков при его личной поездке в какое-либо направление пути, чтобы компенсировать полностью или частично затраты на топливо (т.3 л.д. 61-65).

Протоколом осмотра предметов от 28.12.2021, в ходе которого с участием госинспектора БДД ГИБДД Отд МВД России по Гороховецкому району ФИО22 осмотрен тахограф из автомобиля Свидетель №8.

При просмотре распечатанных лент тахографа установлено: тахограф прошел калибровку – настройку устройства ДД.ММ.ГГГГ (дата следующей проверки ДД.ММ.ГГГГ). Тахограф установлен на автомобиль МАЗ 544018 № (VIN – №), госномер автомобиля №.

Участвующий ФИО22 пояснил, что указанные сведения означают, что тахограф технически исправен, находился в работе без нарушений ПДД. Также пояснил, что время в листах – распечатках отображается по Гринвичу (GMT), то есть время в GMT на 3 часа отстает от времени в Москве (UTC).

Согласно полученных данных в ходе осмотра можно сделать вывод, что ДТП произошло 01.10.2021 в 02 часа 28 минут (МСК), то есть во время окончания движения автомобиля МАЗ. Скорость автомобиля МАЗ на момент ДТП составляла 12 км/ч (т.3 л.д. 84-89).

Сведениями из СООП «Паутина» о передвижении автомобиля «Volkswagen TRANSPORTER» регистрационный знак № по территории Владимирской области в период с ДД.ММ.ГГГГ по 01.10.2021г., согласно которым движение данного автомобиля в направление г. Москвы через г. Гороховец зафиксировано 30.09.2021г. в 02 часа 30 минут, последняя фиксация движения автомобиля произошла 01.10.2021г. на 289км + 560м по направлению из Москвы в 02 часа 02 минуты, то есть за 37 км до места ДТП (т.4 л.д. 24-37)

Заключением эксперта от 22.11.2021 №, согласно которому на трупе ФИО19 обнаружены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма грудной клетки: множественные переломы ребер правой половины грудной клетки с небольшими разрывами пристеночной выстилки. Тупая травма живота – разрушение правой доли печени, обволакивающее кровоизлияние в околопочечной клетчатке правой почки. Кроме того, ушибленная рана левой скуловой области, ссадины в области лица, передней поверхности грудной клетки, тыльной поверхности правого предплечья, надколенников. Данные телесные повреждения имеют характер тупой травмы, образовались в короткий промежуток времени, практически одновременно, вполне возможно 01.10.2021 г. в результате ударов о части салона автомобиля при ДТП и оказывают тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни (тупая травма живота с повреждением печени) п. 6.1.16. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека - приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. № 194 н. Непосредственной причиной смерти ФИО19 послужил травматический шок в сочетании с кровопотерей вследствие внутреннего кровотечения в брюшную полость, что следует из данных внутреннего исследования, подтверждается данными судебно-гистологического исследования. Наступление смерти находится в прямой причинной связи с полученными телесными повреждениями. Судебно-химическим исследованием в крови от трупа ФИО19 этиловый спирт не обнаружен (т. 2 л.д. 102-105).

Заключением эксперта от 22.11.2021 №, согласно которому на трупе ФИО18 обнаружены следующие телесные повреждения: О.Ч.М.Т.: вдавленный оскольчатый перелом свода черепа в правой лобной области с переходом на основания черепа – дно правой передней черепной ямки, тело клиновидной кости, дно левой средней черепной ямки, разрыв твердой мозговой оболочки в правой лобной области, разрушение вещества мозга в области полюса правой лобной доли, субарахноидальное кровоизлияние в области полюсов обеих лобных долей, ушибленная рана правой лобной области, кровоизлияние в мягких тканях правой лобной области. Открытый косопоперечный перелом правого бедра в средней трети. Ушибленная рана подбородка, сквозная ушибленная рана верхней губы. Ссадины на передней поверхности грудной клетки, ссадины на тыльной поверхности правого плеча и правого предплечья. Субтотальный ушиб правого легкого. Данные телесные повреждения имеют характер тупой травмы, образовались в короткий промежуток времени, практически одновременно, вполне возможно 01.10.2021 г. в результате ударов о части салона автомобиля при ДТП и оказывают тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни (открытая черепно-мозговая травма) (п. 6.1.2. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека- приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. № 194 н.), и по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть – открытый перелом правого бедра в средней трети (6.11.6. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека- приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. № 194 н.). В частности, черепно-мозговая травма возникла от удара правой лобной областью головы о часть салона автомобиля с относительно ограниченной и удлиненной поверхностью. Непосредственной причиной смерти гр. ФИО18 послужила описанная выше тяжелая черепно-мозговая травма. Наступление смерти находится в прямой причинной связи с полученными телесными повреждениями. Судебно-химическим исследованием в крови от трупа ФИО18 этиловый спирт не обнаружен (т. 2 л.д. 110-113).

Заключением эксперта от 22.11.2021 №, согласно которому на трупе ФИО20 обнаружены следующие телесные повреждения: закрытый перелом правого плеча в средней трети; закрытая черепно-мозговая травма: кровоизлияние в мягких тканях правой теменной области, линейный перелом правой теменной кости с распространением на чешую лобной кости справа, основание черепа – решетчатую кость, тело клиновидной кости, дно правой средней черепной ямки, массивное субарахноидальное кровоизлияние. Кроме того, ссадина небольших разметов в правой лобной области. Данные телесные повреждения имеют характер тупой травмы, образовались в короткий промежуток времени, практически одновременно, вполне возможно 01.10.2021 г. в результате ударов о части салона автомобиля при ДТП и оказывают тяжкий вред здоровью (закрытая черепно-мозговая травма), по признаку опасности для жизни (п. 6.1.2 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека - приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. № 194 н.) и по при знаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть – закрытый перелом правой плечевой кости (6.11.1 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека - приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. № 194 н.). В частности, черепно-мозговая травма возникла от удара теменной областью головы о часть салона автомобиля с твердой плоской поверхностью, вполне возможно и наиболее вероятно в результате опрокидывания автомобиля. Непосредственной причиной смерти гр. ФИО20 послужила описанная выше тяжелая черепно-мозговая травма. Наступление смерти находится в прямой причинной связи с полученными телесными повреждениями. Судебно-химическим исследованием в крови от трупа ФИО20 этиловый спирт не обнаружен (т. 2 л.д. 117-120).

Заключением эксперта от 22.11.2021 №, согласно которому на трупе ФИО2 обнаружены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, грудной клетки, левой верхней конечности, включающая в себя: О.Ч.М.Т.: перелом свода черепа в области чешуи правой височной кости с переходом на основания черепа – правую среднюю черепную ямку, тело клиновидной кости, пирамиду левой височной кости, субарахноидальное кровоизлияние в области левой височной доли, ушибленную рану в правой теменно-височной области, кровоизлияние в мягких тканях правой теменно-височной области соответственно ране, ссадины в области правого виска; тупую травму грудной клетки – переломы ребер с 1-го по 7-е разгибательного характера по правой лопаточной линии с разрывами пристеночной плевры, оскольчатый перелом правой лопатки, ссадину в правой лопаточной области больших размеров, полосовидную ссадину на передней поверхности грудной клетки; вывих левого локтевого сустава; ссадины в области правого плеча, основания шеи. Данные телесные повреждения имеют характер тупой травмы, образовались в короткий промежуток времени, практически одновременно, вполне возможно 01.10.2021 г. в результате ударов о части салона автомобиля при ДТП и оказывают тяжкий вред здоровью (закрытая черепно-мозговая травма), по признаку опасности для жизни (п. 6.1.2. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека - приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. № 194 н.). В частности, черепно-мозговая травма возникла от удара правой теменно-височной областью головы о часть салона автомобиля с относительно ограниченной твердой поверхностью. Непосредственной причиной смерти ФИО2 послужила описанная выше тяжелая черепно-мозговая травма. Наступление смерти находится в прямой причинной связи с полученными телесными повреждениями. Судебно-химическим исследованием в крови от трупа ФИО2 этиловый спирт не обнаружен (т.2 л.д.125-128).

Заключением эксперта от 18.10.2021 №, согласно которому у Потерпевший №5 имелись телесные повреждения в виде: сотрясения головного мозга, ушиблено рванной раны верхней губы, закрытого перелома большого бугорка правой плечевой кости. Эти телесные повреждения имеют характер тупой травмы, возникли от действия твердых тупых предметов, вполне возможно 01.10.2021 г. от удара о части салона автомобиля при ДТП. Выявленные телесные повреждения возникли практически одновременно и оказывают тяжкий вред здоровью (закрытый перелом большого бугорка правой плечевой кости) по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на 1/3 (п. 6.11.1 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека - приложения к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. № 194 н.). Указанные телесные повреждения имеют характер тупой травмы, возникли от действия твердых тупых предметов, вполне возможно 01.10.2021г. от удара о части салона автомобиля при ДТП (т.2 л.д. 133-136).

Кроме того в качестве доказательств со стороны обвинения представлены показания свидетелей сотрудников ДПС Свидетель №4 (т. 2 л.д. 4-7), Свидетель №5 (т. 2 л.д. 11-13), сотрудника МЧС Свидетель №6 (т. 2 л.д. 14-16) в части пояснений, данных подсудимым Александровым А.В. на месте ДТП о причинах случившегося, а также протокол очной ставки от 30.12.2021г. между обвиняемым Александровым А.В. и свидетелем сотрудником ДПС Свидетель №4, предметом которой было установление содержания пояснений Александрова А.В. сотрудникам ДПС непосредственно на месте ДТП (т. 2 л.д. 8-10).

Однако, учитывая, что пояснения на месте ДТП Александровым А.В. даны сотрудникам ДПС в отсутствие адвоката, в силу требований п. 1 ч. 2 ст. 75 УПК РФ показания Свидетель №4, Свидетель №5 и Свидетель №6, в том числе протокол очной ставки в части содержания пояснений Александрова А.В., данных им в отсутствие адвоката являются недопустимыми доказательствами и не используются в качестве доказательств по уголовному делу.

Иные непосредственно исследованные в судебном заседании доказательства: показания подсудимого, потерпевших, свидетелей, заключения экспертиз, протоколы следственных действий, относительно обстоятельств, подлежащих доказыванию, не вызывают у суда сомнений, суд находит доказательства, собранными в соответствии с требованиями УПК РФ, относимыми и допустимыми, достаточными, образующими в своей совокупности неопровержимую базу подтверждения виновности подсудимого и достаточными для постановления обвинительного приговора по уголовному делу.

Так в ходе судебного следствия установлено, что 01.10.2021г. на 326 км +933м федеральной автомобильной дороги «М7 Волга» по направлению из г. Москвы в сторону г. Н. Новгорода произошло ДТП с участием автомобилей «VOLKSWAGEN ТRANSPORTER», государственный регистрационный знак Е150НО21 под управлением водителя Александрова А.В. и автомобилем МАЗ-540018, государственный регистрационный знак №, под управлением Свидетель №8, с прицепом марки «PACTON-TXD 339», государственный регистрационный знак АЕ 7105. Данное обстоятельство установлено на основании сообщения о происшествии, протоколом места происшествия.

Также достоверно установлено время преступления, определенного интервалом от последней фиксацией СООП «Паутина» передвижения автомобиля «Volkswagen TRANSPORTER» регистрационный знак № 01.10.2021г. на 289км + 560м по направлению из Москвы в 02 часа 02 минуты (т. 4 л.д. 33), до поступления первого сообщения о ДТП в 02 часа 34 минуты 01.10.2021г. (т.1 л.д. 34). Время ДТП подтверждается также данными установленными при осмотре тахографа МАЗ-540018.

Из протоколов осмотра места происшествия, осмотров транспортных средств, с участием которых произошло ДТП установлено, что столкновение произошло между задней левой часть автомобиля МАЗ-540018, государственный регистрационный знак №, под управлением Свидетель №8, с прицепом марки «PACTON-TXD 339» и передней правой частью автомобиля «VOLKSWAGEN ТRANSPORTER», государственный регистрационный знак №, двигавшихся в попутном направлении, то есть двигавшийся позади автомобиль «VOLKSWAGEN ТRANSPORTER» совершил наезд на двигавшийся впереди него автомобиль МАЗ-540018 с прицепом марки «PACTON-TXD 339».

Данные обстоятельства подтвердил в ходе судебного следствия свидетель Свидетель №8, не отрицает их и подсудимый Александров А.В.

При этом обстановка на месте ДТП, в том числе расположение транспортных средств на проезжей части, зафиксированные при осмотре места происшествия не свидетельствует о том, что водитель Свидетель №8 тем или иным образом создал препятствие для движения водителя Александрова А.В. Осмотром автомобиля МАЗ-540018, государственный регистрационный знак №, под управлением Свидетель №8, с прицепом марки «PACTON-TXD 339» установлено, что системы управления автомобиля, а также его осветительные приборы находились в исправном состоянии.

Также из согласующихся между собой показаний подсудимого Александрова А.В. и свидетеля Свидетель №8 следует, что до ДТП автомобиль под управлением Александрова А.В. двигался по левой полосе стороны дороги, предназначенной для движения в сторону г. Н. Новгорода, а автомобиль под управлением Свидетель №8 двигался по ее правой полосе, что также подтверждается и протоколом осмотра места происшествия, то есть ДТП произошло в процессе совершения Александровым А.В. маневра перестроения в правую полосу.

При таких обстоятельствах суд приходит к убеждению, что причиной данного ДТП стало нарушение подсудимым Александровым А.В. следующих требований Правил дорожного движения РФ:

п. 8.1 «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

п. 9.10. «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».

п. 10.1. «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

При этом совершению перечисленных нарушений Правил дорожного движения РФ со стороны Александрова А.В. привело нарушением им п.2.7. Правил дорожного движения РФ, согласно которому водителю запрещается управлять транспортным средством в утомлённом состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения.

К такому выводу суд приходит на основании анализа следующих обстоятельств.

Так, из показаний подсудимого Александрова А.В. следует, что он выехал из г. Канаш Республики Чувашия в д. Михали Калужской области 29.09.2021г. примерно в 19 или 20 часов, а ДТП произошло в период с 02 часов 02 минут до 02 часов 34 минут 01.10.2021г., все это время он находился в пути с незначительными остановками для ожидания пассажиров и приема пищи, то есть на момент ДТП Александров А.В. управлял транспортным средством не менее 30 часов. За указанное время Александров А.В., исходя из описанного им маршрута передвижения, преодолел расстояние равное примерно 1500 км, то есть каждый час проходил путь равный примерно 50 км.

Изложенное приводит суд к убеждению об отсутствии у Александрова А.В. возможности даже для кратковременного отдыха, что в свою очередь свидетельствует о грубом нарушении Александровым А.В. требований п. 26.2 Правил дорожного движения РФ, которым не допускается управление транспортным средством более 10 часов в течение периода, не превышающего 24 часов и с необходимостью свидетельствует о нахождении Александрова А.В. к моменту ДТП в утомлённом состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения.

Нахождение подсудимого Александрова А.В. в утомленном состоянии подтверждает свидетель Свидетель №7, который двигался с Александровым схожими маршрутами, поддерживал с ним периодически связь по телефону и по голосу определил его усталость.

Последствия в виде причинения смерти ФИО18, ФИО19, ФИО20, ФИО2, а также причинения тяжкого вреда здоровью Потерпевший №5 установлены на основании показаний потерпевших, протокола осмотра места происшествия, которым констатирована смерть четверых перечисленных пассажиров микроавтобуса, заключениями судебно-медицинских экспертиз, которыми определены причины их смерти, констатирована причинная связь между ДТП, полученными повреждениями и причинами смерти, также на основании заключения судебно-медицинской экспертизы определена тяжесть вреда, причиненного здоровью Потерпевший №5 в результате ДТП.

Последствия в виде причинения смерти ФИО18, ФИО19, ФИО20, ФИО2, а также причинения тяжкого вреда здоровью Потерпевший №5 находятся в причинной связи с нарушением Александровым А.В. правил дорожного движения РФ, поскольку данные последствия наступили в результате ДТП, явившегося следствием их нарушения.

Кроме того, суд находит установленным, что тяжесть наступивших последствий обусловлена также и нарушением Александровым А.В. п. 22.8 Правил дорожного движения РФ, согласно которому запрещается перевозка людей сверх количества, предусмотренного техническими характеристиками транспортного средства.

Так, установлено, что в автомобиле под управлением Александрова А.В., оборудованном девятью посадочными местами (т. 3 л.д. 92), включая водительское находилось десять человек, а именно водитель Александров А.В. погибшие Свидетель №3 Д.Н., ФИО19, ФИО20, ФИО2, потерпевший Потерпевший №5, признанный потерпевшим Потерпевший №1 (брат погибшего ФИО20), а также свидетели Свидетель №1, Свидетель №2 и Свидетель №3 При этом погибший ФИО2 был по указанию подсудимого Александрова А.В. размещен на непредназначенной для перевозки пассажиров полке, расположенной за рядами сидений.

Также из обвинения Александрова А.В., как оно изложено в обвинительном заключении следует, что Александров А.В. в нарушение п. 10.3 Правил дорожного движения РФ избрал скорость движения не менее 100 км/ч.

Однако, из показаний подсудимого Александрова А.В. следует, что он двигался не превышая установленных ограничений, конкретизировать скорость не смог и в ходе судебного следствия, допустил, что не более 100 км/ч. Других доказательств превышения Александровым А.В. допустимой скорости движения в ходе судебного следствия не представлено.

Принимая во внимание, что выводы суда не могут быть основаны на предположениях, а все неустранимые сомнения толкуются в пользу обвиняемого, суд приходит к выводу о необходимости исключить из описания преступного деяния Александрова А.В. нарушение им п. 10.3 Правил дорожного движения РФ.

При этом вина Александрова А.В. по отношению к последствиям, допущенных им нарушений Правил дорожного движения РФ характеризуется неосторожностью, поскольку он не предвидел возможности их наступления, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия.

Суд, приняв во внимание все обстоятельства, которые могли существенно повлиять на его выводы, исследовав представленные стороной защиты и стороной обвинения доказательства, оценив их в соответствии с правилами ст. 88 УПК РФ, пришел к убеждению о доказанности вины подсудимого в совершении преступления, указанного в описательной части приговора.

Суд убедился в том, что доказательства, положенные в основу обвинения Александрова А.В. по уголовному делу, собраны с соблюдением требований ст. ст. 74, 85, 86 УПК РФ и сомнений в их достоверности не вызывают.

Каких – либо существенных нарушений требований уголовно – процессуального законодательства при получении и собирании доказательств по данному уголовному делу, а также каких – либо нарушений уголовно – процессуального закона, стеснивших законные права подсудимого, судом не установлено.

У суда нет оснований для альтернативной квалификации действий подсудимого.

Суд признает Александрова А.В., который на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит вменяемым, стороны его вменяемость не оспаривали и в соответствии со ст. 19 УК РФ он подлежит уголовной ответственности и наказанию.

Преступные действия Александрова Андрея Владимировича суд квалифицирует по ч. 5 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а также повлекшее по неосторожности смерь четверых лиц.

При назначении наказания Александрову А.В. суд, руководствуясь принципом справедливости, учитывает характер и степень общественной опасности совершённого преступления и личность виновного, обстоятельства, смягчающие наказание, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи, а также на достижение таких целей наказания, как восстановление социальной справедливости и предупреждение новых преступлений.

В качестве характеризующих данных судом принимается во внимание, что Александров А.В. не судим (т. 3 л.д. 195, 196, 197), неоднократно привлекался к административной ответственности в области дорожного движения (т. 3 л.д. 210-214, 228-232), на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит (т. 3 л.д. 225, 227) по месту жительства характеризуется положительно (т. 3 л.д. 201), по месту работы в ГБУ г. Москвы «Автомобильные дороги», где работал с 17.06.2016г. по 29.05.2020г. характеризовался положительно (т. 4 л.д. 218, 219), получил травмы в результате ДТП по настоящему уголовному делу.

В соответствии со ст. 63 УК РФ отягчающих наказание Александрова А.В. обстоятельств судом не установлено.

Полное признание вины, заявление о согласии с предъявленным обвинением, раскаяние в содеянном, извинения, принесенные потерпевшим, позицию потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №3, Потерпевший №4 и Потерпевший №5, не настаивавших на строгом наказании, состояние здоровья подсудимого, частичное добровольное возмещение морального вреда потерпевшим Потерпевший №1 и Потерпевший №4 в размере по 100000 рублей каждому, предложение возместить моральный вред потерпевшему Потерпевший №2 в том же размере, от которого последний отказался, суд признает смягчающими наказание Александрова А.В. обстоятельствами в соответствии с положениями ч. 2 ст. 61 УК РФ.

Активное способствование расследованию преступления (выразившееся в участии в осмотре телефона, даче последовательных, подробных признательных показаний по обстоятельствам ДТП и предшествовавших ему событиях) суд признает смягчающим наказание Александрова А.В. обстоятельством в соответствии с положениями п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ.

Оказание иной помощи потерпевшим, выразившейся в вызове скорой помощи, участии в извлечении пострадавших, о чем показал свидетель Свидетель №8, суд признает смягчающим наказание Александрова А.В. обстоятельством в соответствии с положениями п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ.

Санкция ч. 5 ст. 264 УК РФ предусматривает наказание в виде принудительных работ с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, а также в виде лишения свободы с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, в связи с чем суд назначает Александрову А.В. наказание в виде лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью по управлению любыми транспортными средствами, ввиду тяжести наступивших последствий не находя оснований для применения положений ст. 53.1 УК РФ.

Учитывая тяжесть и конкретные обстоятельства совершенного преступления, относящегося к неосторожным преступлениям средней тяжести против безопасности движения, данные о личности подсудимого Александрова А.В., который ранее многократно привлекался к административной ответственности в области дорожного движения, несмотря на совокупность смягчающих обстоятельств и положительные характеристики, суд приходит к выводу о не возможности исправления Александрова А.В. без реального отбывания наказания и оснований для применения к нему при назначении наказания в виде лишения свободы положений ст. 73 УК РФ.

Судом не установлено исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности содеянного, в связи с чем оснований для применения при назначении наказания подсудимому положений ст. 64 УК РФ не имеется.

С учетом фактических обстоятельств преступления, совершенного Александровым А.В., предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ, а также степени его общественной опасности, оснований для применения Александрову А.В. положений ч. 6 ст.15 УК РФ и изменения категории преступления на менее тяжкую, суд не находит.

При определении размера наказания суд применяет положения ч.1 ст. 62 УК РФ, согласно которой при наличии смягчающих обстоятельств, предусмотренных пунктами «и» и (или) «к» ч.1 ст.61 УК РФ и отсутствии отягчающих обстоятельств срок или размер наказания не могут превышать двух третей максимального срока или размера наиболее строгого вида наказания, предусмотренного соответствующей статьей Особенной части УК РФ.

Оснований для постановления приговора без назначения наказания, освобождения от наказания или применения отсрочки отбывания наказания не имеется.

При определении вида исправительного учреждения, в котором Александрову А.В. надлежит отбывать наказание в виде лишения свободы, учитывая совершение им неосторожного преступления, за которое предусмотрено максимальное наказание в виде семи лет лишения свободы, то есть в соответствии с частью 3 ст. 15 УК РФ, относящегося к преступлениям средней тяжести, судом применяются положения п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ.

При этом, учитывая тяжесть наступивших последствий, выразившихся в смерти четверых лиц и причинении тяжкого вреда здоровью еще одному лицу, совершение преступления в области дорожного движения, как очередного звена в цепи множества нарушений правил дорожного движения, за которые Александров А.В. неоднократно привлекался к административной ответственности, а также совершение преступления в результате доведения себя до утомленного состояния, что зависит исключительно от воли подсудимого и свидетельствует о его пренебрежительном отношении к жизни и здоровью пассажиров, а также учитывая, что вышеприведенная тяжесть последствий сопряжена с размещением подсудимым Александровым А.В. одного пассажира сверх нормативного количества вне пассажирского салона, на месте, не предназначенном и не оборудованном для перевозки пассажиров, отбывание наказания Александрову А.В. в виде лишения свободы определяется в исправительной колонии общего режима.

Потерпевшим Потерпевший №1 заявлен гражданский иск о взыскании с подсудимого Александрова А.В. в счет компенсации морального вреда 1 000 000 рублей (т. 1 л.д. 137), потерпевшим Потерпевший №2 заявлен гражданский иск о взыскании с подсудимого Александрова А.В. в счет компенсации морального вреда 10 000 000 рублей (т. 4 л.д. 170), потерпевшей Потерпевший №3 заявлен гражданский иск о взыскании с подсудимого Александрова А.В. в счет компенсации морального вреда 2 000 000 рублей (т.1 л.д. 169), потерпевшей Потерпевший №4 заявлен гражданский иск о взыскании с подсудимого Александрова А.В. в счет компенсации морального вреда 9 000 000 рублей (т. 1 л.д. 190).

Потерпевшие Потерпевший №2, Потерпевший №3 и Потерпевший №4 в ходе судебного следствия поддержали заявленные исковые требования, при этом подробно описав степень перенесенных физических и нравственных страданий, вызванных гибелью сына, брата и мужа в результате ДТП, произошедшего по вине Александрова А.В. Потерпевший Потерпевший №1 поддержал исковые требования в письменном заявлении, а в своих показаниях, данных в ходе предварительного следствия и оглашенных в установленном порядке в ходе судебного следствия сообщил о причинении ему морального вреда в результате гибели брата.

Подсудимый Александров А.В. выражая намерение возмещать потерпевшим моральный вред, полагает, что все заявленные исковые требования являются завышенными, не отвечающими требованиям разумности и справедливости. В добровольном порядке подсудимым возмещен моральный вред потерпевшим Потерпевший №1 и ФИО24 в сумме по 100000 рублей каждому (т. 1 л.д. 141, т. 4 л.д. 213).

Анализируя установленные обстоятельства в части разрешения гражданских исков, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии со ст. 151 ГК РФ если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями гражданина, которому причинен вред.

Согласно ст. 1100 ГК РФ компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, когда вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности.

Как установлено в судебном заседании гибель ФИО18, ФИО19, ФИО20 и ФИО2 наступила в результате ДТП, произошедшего по вине Александрова А.В., в связи с чем на нем лежит обязанность по компенсации морального вреда (физических и нравственных страданий), понесенного потерпевшими.

Гибель сына потерпевшего Потерпевший №2, супруга потерпевшей Потерпевший №4, братьев потерпевших Потерпевший №1 и Потерпевший №3 сама по себе является необратимым обстоятельством, нарушающим психическое благополучие отца, супруги, сестры, брата и влечет состояние субъективного эмоционального расстройства, поскольку утрата близкого человека рассматривается в качестве наиболее сильного переживания, препятствующего социальному функционированию и адаптации лица к новым жизненным обстоятельствам, а также нарушает неимущественное право на семейные связи.

Смерть близкого, родного человека является наиболее тяжелым и необратимым по своим последствиям событием, влекущим глубокие и тяжкие нравственные страдания, переживания, вызванные такой утратой, затрагивающие психику, здоровье, самочувствие и настроение.

Суд, при определении размера компенсации морального вреда учитывает обстоятельства совершенного преступления, приведенные выше, в их совокупности, а также необратимость наступивших последствий, глубину вреда, причиненного гражданским истцам, о котором они подробно показали, также учитывая материальное положение Александрова А.В., приходит к выводу, что размер компенсации морального вреда, заявленный потерпевшим Потерпевший №1 в сумме 1000 000 рублей и Потерпевший №3 в сумме 2000 000 является соразмерным и разумным, согласуется с принципами конституционной ценности жизни, здоровья и достоинства личности (ст. 21, 53 Конституции Российской Федерации), исковые требования в указанной части подлежат удовлетворению в полном объеме за вычетом добровольно выплаченных потерпевшему Потерпевший №1 100000 рублей, то есть в пользу потерпевшего Потерпевший №1 подлежат взысканию 900 000 рублей.

При определении размера компенсации морального вреда потерпевшей Потерпевший №3 учитывается, что в сумме страховой выплаты компенсация морального вреда не учитывалась.

Анализ вышеприведенных обстоятельств позволяет признать заявленные потерпевшим Потерпевший №2 исковые требования в размере 10000000 рублей и потерпевшей Потерпевший №4 в размере 9000000 рублей завышенными, находя соразмерным, разумным и справедливым, согласующимся с принципами конституционной ценности жизни, здоровья и достоинства личности компенсацию причиненного им морального вреда в размере 3000000 рублей в пользу потерпевшего Потерпевший №2 и 3000000 рублей в пользу потерпевшей Потерпевший №4 за вычетом добровольно выплаченных в ее пользу 100 000 рублей, то есть в размере 2900000 рублей.

Определяя размер компенсации морального вреда в отношении каждого из потерпевших суд находит несостоятельными доводы адвоката о том, что тяжесть наступивших последствий обусловлена в том числе и неосмотрительностью самих погибших, решивших воспользоваться услугами нелицензированного перевозчика, поскольку на пассажирах не лежит обязанности проверять добросовестность перевозчика, которая презюмируется, в то время как обеспечение безопасности пассажиров и неукоснительное соблюдение правил дорожного движения в любом случае - обязанность водителя.

Арест, наложенный на имущество подсудимого Александрова А.В. надлежит сохранить до принятия судебным приставом-исполнителем решения о наличии оснований для принудительного исполнения взыскания.

При решении вопроса о судьбе вещественных доказательств, суд руководствуется положениями ст. ст. 81, 82 УПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 296-299, 307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать Александрова Андрея Владимировича виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 4 (четыре) года с лишением права заниматься деятельностью по управлению любыми транспортными средствами сроком на 2 (два) года 10 (десять) месяцев.

В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ назначенное наказание в виде лишения свободы Александрову А.В. отбывать в исправительной колонии общего режима.

Меру пресечения осужденному Александрову А.В. до вступления приговора в законную силу оставить без изменения в виде заключения под стражей.

На основании п. «б» ч. 3.1ст. 72 УК РФ зачесть Александрову А.В. в срок отбывания наказания в виде лишения свободы время задержания и содержания под стражей с 11.10.2021г. по день, предшествующий дню вступления приговора в законную силу из расчета один день задержания и содержания под стражей за полтора дня отбывания наказания в виде лишения свободы в исправительной колонии общего режима, за исключением периодов, указанных в ч.3.3 ст. 72 УК РФ, которые зачитываются в срок отбывания наказания в виде лишения свободы из расчета один день задержания и содержания под стражей за один день лишения свободы.

Исковые требования потерпевшего Потерпевший №1 о компенсации морального вреда удовлетворить частично.

Взыскать с Александрова Андрея Владимировича в пользу Потерпевший №1 в счет компенсации морального вреда 900 000 (девятьсот тысяч) рублей.

Исковые требования потерпевшего Потерпевший №2 о компенсации морального вреда удовлетворить частично.

Взыскать с Александрова Андрея Владимировича в пользу Потерпевший №2 в счет компенсации морального вреда 3 000 000 (три миллиона) рублей.

Исковые требования потерпевшей Потерпевший №3 о компенсации морального вреда удовлетворить.

Взыскать с Александрова Андрея Владимировича в пользу Потерпевший №3 в счет компенсации морального вреда 2 000 000 (два миллиона) рублей.

Исковые требования потерпевшей Потерпевший №4 о компенсации морального вреда удовлетворить частично.

Взыскать с Александрова Андрея Владимировича в пользу Потерпевший №4 в счет компенсации морального вреда 2 900 000 (два миллиона девятьсот тысяч) рублей.

Арест на имущество Александрова А.В. (т. 4 л.д. 215-216):

- мобильный телефон марки «Honor» IMEI 1: № IMEI 2: № с сим-картой оператора «Теле2» и абонентским номером №, принадлежащий подсудимому Александрову А.В., в виде запрета собственнику пользоваться и распоряжаться данным имуществом;

- автомобиль Volkswagen 7НСА TRANSPORTER (VIN №) г.р.з. №, принадлежащий подсудимому Александрову А.В., в виде запрета собственнику пользоваться и распоряжаться данным имуществом, а также запрета совершать регистрационные действия с данным автомобилем - сохранить до принятия судебным приставом-исполнителем решения о наличии оснований для принудительного исполнения взыскания в пользу потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №2, Потерпевший №3 и Потерпевший №4

В случае добровольной уплаты Александровым А.В. денежных средств в пользу потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №2, Потерпевший №3 и Потерпевший №4 - снять арест с имущества Александрова А.В.:

- мобильный телефон марки «Honor» IMEI 1: № IMEI 2: № с сим-картой оператора «Теле2» и абонентским номером №, принадлежащий подсудимому Александрову А.В.;

- автомобиль Volkswagen 7НСА TRANSPORTER (VIN №) г.р.з. №, принадлежащий подсудимому Александрову А.В.

Вещественные доказательства по уголовному делу №:

- мобильный телефон марки «Honor» IMEI 1: № IMEI 2: № с сим-картой оператора «Теле2» и абонентским номером №, хранящийся в камере хранения вещественных доказательств Вязниковского МСО СУ СК РФ по Владимирской области (т.3 л.д.60), по вступлению приговора в законную силу – хранить до принятия решения судебным приставом-исполнителем;

- оптический диск с информацией, предоставленный к заключению эксперта № от 21.10.2021, хранящийся в материалах уголовного дела (т.3 л.д.56), по вступлению приговора в законную силу – хранить в материалах уголовного дела;

- тахограф марки «VDO» Continental 1381 серийный №, переданный Свидетель №8 под сохранную расписку (т.3 л.д.96), по вступлению приговора в законную силу – оставить по принадлежности Свидетель №8;

- три чек- листа распечаток сведений из тахографа марки «VDO» - приобщенные к материалам уголовного дела (т.3 л.д.90-91), по вступлению приговора в законную силу – хранить в материалах уголовного дела;

- автомобиль Volkswagen 7НСА TRANSPORTER (VIN №) г.р.з. №, хранящийся на служебной автостоянке Отд МВД России по Гороховецкому району по адресу: <адрес>, по вступлению приговора в законную силу – хранить до принятия решения судебным приставом-исполнителем;

- автомобиль МАЗ-540018 (VIN №) г.р.з. № с прицепом марки «PACTON-TXD 339» (VIN №) г.р.з. №, возвращенные собственнику Свидетель №8 под сохранную расписку (т.3 л.д. 126), по вступлению приговора в законную силу – оставить по принадлежности Свидетель №8

Приговор может быть обжалован сторонами в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Владимирского областного суда с подачей жалобы через Гороховецкий суд в течение 10 суток со дня его постановления, а осужденным, содержащимся под стражей, в тот же срок со дня вручения копии приговора.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный Александров А.В. вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем он должен указать в апелляционной жалобе. Также он вправе в течение 10 суток со дня вручения ему копии апелляционного представления или копии апелляционной жалобы, затрагивающих его интересы, ходатайствовать о своем участии в рассмотрении их судом апелляционной инстанции, о чем он должен указать в возражениях на них или в отдельном ходатайстве.

Председательствующий п/п А.В. Малюгин

Копия верна: Судья - Секретарь -