Судебный акт #1 (Постановление) по делу № 5-220/2024 от 10.04.2024

Резолютивная часть постановления объявлена 27 июня 2024 года.

№5-220/2024

УИД 18RS0004-01-2024-003805-81

Постановление

по делу об административном правонарушении

30 июня 2024 года                                                          г. Ижевск

Судья Индустриального районного суда г. Ижевска Короткова Т.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении в отношении Шиляева А.В., -Дата- года рождения, уроженца ...,женатого женатого, на иждивении имеющего ребенка -Дата- года рождения, не трудоустроенного, зарегистрированного по адресу: ..., паспорт серии № выдан -Дата- ..., ранее в течение года не привлекавшегося к административной ответственности за совершение однородных правонарушений,

привлекаемого к административной ответственности по ч.2 ст.12.24 Кодекса РФ об административных правонарушениях,

установил:

согласно протоколу об административном правонарушении № от 11 марта 2024 года, 11 ноября 2023 года в 20 часов 30 минут водитель Шиляев А.В., управляя автомобилем Митсубиси Паджеро, государственный регистрационный знак №, следуя по проезжей части ул. Буммашевская напротив строения № 35 г. Ижевска, при перестроении не уступил дорогу транспортному средству Форд Фьюжн, государственный регистрационный знак №, под управлением Пестрикова И.Н., движущемуся попутно без изменения направления движения. В результате столкновения пассажир автомобиля Форд Фьюжн - Пестрикова Е.А., -Дата- года рождения, получила телесные повреждения, транспортные средства получили механические повреждения, собственникам причинен материальный ущерб. Пострадавшая Пестрикова Е.А., -Дата- года рождения, получил телесные повреждения, которые согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от 16 ноября 2023 года, причинили средней тяжести вред здоровью по признаку длительного его расстройства. Тем самым водитель Шиляев А.В. нарушил требования п.п. 1.3, 8.1, 8.4 Правил дорожного движения РФ.

Определением № от 11.11.2023г. возбуждено дело об административном правонарушении по ст. 12.24 КоАП РФ и назначено проведение административного расследования.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от 16 ноября 2023 года, потерпевшая Пестрикова Е.А., -Дата- года рождения, получила телесные повреждения, которые причинили средней тяжести вред здоровью по признаку длительного его расстройства.

Согласно протоколу по делу об административном правонарушении № от 11.03.2024, в действиях Шиляева А.В. усматриваются признаки состава административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 КоАП РФ.

Дело по результатам административного расследования направлено в суд.

В судебном заседании Шиляев А.В. вину в совершении правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ не признал, с протоколом об административном правонарушении не согласен, суду пояснил, что двигался по ул. Буммашевской в сторону ул. Удмуртской по крайней правой полосе, перед перестроением в левую полосу движения посмотрел в зеркало заднего вида и в левое зеркало, видел свет фар, транспортное средство было далеко. Форд Фьюжн двигался по крайней левой полосе, он включил левый поворотник, перестроился и продолжил движение по крайней левой полосе по ул. Буммашевская и почувствовал удар, примерно через 5-10 секунд после перестроения. Машину по инерции откинуло вправо, остановился в левом ряду. Удар пришелся в переднюю левую часть его транспортного средства. После чего вышел помогать пострадавшим, водитель и пассажир не были пристегнуты. Вред им не возмещен, просил назначить административный штраф, если суд признает его виновным.

В судебном заседании защитник Шиляева А.В. – Герасимов В.Л., действующий по доверенности, суду пояснил, что доказательств вины в причинении вреда потерпевшей в деле не имеется, установлено, что Шиляев А.В. совершил перестроение, водитель Пестриков И.Н. двигался со скоростью 72 км/ч с превышением, что привело к опрокидыванию его автомобиля и получением травм потерпевшей, которые образовались не в результате перестроения Шиляева А.В., а в результате превышения скорости Пестриковым И.Н. Пестрикову И.Н. было достаточно снизить скорость транспортного средства до 32 км/ч с разрешенной 50 км/ч для избежания столкновения и опрокидывания. Не установлено и отсутствуют доказательства, что от действий водителя Шиляева А.В. потерпевшая получила телесные повреждения. С учетом действий второго участника ДТП Пестрикова И.Н. просил назначить не строгое наказание.

Потерпевший Пестриков И.Н. в судебном заседании с обстоятельствами, изложенными в протоколе согласился, суду пояснил, что ему принадлежит транспортное средство Форд Фьюжн, государственный регистрационный знак №, он двигался по крайней левой полосе со скоростью примерно 50 км/ч, направление движения не менял, второго участника ДТП Шиляева А.В. он видел, Шиляев А.В. двигался со скоростью примерно 15-20 км/ч попутно по крайней правой полосе, он догнал Шиляева А.В. почти поравнявшись, хотел уже опередить Шиляева А.В., но вдруг Шиляев А.В. резко повернул влево и он увидел транспортное средство Шиляева А.В. перед собой и не успев затормозить вывернул руль влево, чтобы избежать столкновения. Удар пришелся в левую переднюю часть автомобиля Шиляева А.В., столкновение произошло на левой полосе его движения, от удара его транспортное средство опрокинулось, а автомобиль Шиляева откинуло и покатилось в сторону ул. Удмуртской, он не понял как сработали подушки безопасности, отстегнул ремни безопасности у себя и жены, отключил аккумулятор, он и пассажир были пристегнуты. У него не было возможности избежать столкновения, все произошло за доли секунды, со схемой ДТП согласен, на дороге была разметка. В результате ДТП его транспортное средство получило механические повреждения и ему причинен материальный ущерб.

В судебном заседании потерпевшая Пестрикова Е.А. с обстоятельствами, изложенными в протоколе согласилась, суду пояснила, что они с супругом – Пестриковым И.Н. двигались на его машине по крайней левой полосе движения не меняя направления, водитель Шиляев А.В. ехал медленно попутно по крайней правой полосе движения со скоростью примерно 15-20 км/ч, они подумали, что водитель пьяный, поравнялись с Шиляевым А.В., в этот момент Шиляев А.В. резко повернул влево перед ними поперек, произошло столкновение и их транспортное средство опрокинулось, она не видела включенный левый поворотник у машины Шиляева А.В., она оказалась вниз головой, пальцы ее руки лежали на подушке безопасности, вывернутые в другую сторону от ладони, Пестриков И.Н. не успел бы затормозить при этом, скорость их транспортного средства была примерно 52 км/ч. столкновение и опрокидывание автомобиля произошло в результате действий водителя Шиляева А.В., Пестриков И.Н. двигался по своей полосе, не меняя направления движения, в результате ДТП ее здоровью причинен вред средней тяжести, вред не возмещен. Водитель Шиляев А.В. совершал маневр поворота налево или разворота, а не маневр перестроения. Просила строго наказать Шиляева А.В., лишив его права управления транспортными средствами.

В судебном заседании представитель Пестрикова И.Н. – Гумметов Р.А. указал, что согласен с протоколом и обстоятельствами изложенными в нем, вина и состав административного правонарушения совершенного Шиляевым А.В. полностью доказана материалами дела, имеется причинно-следственная связь между действиями водителя и вредом здоровью потерпевшей, извинения потерпевшей не принесены, вред не возмещен, просил назначить Шиляеву А.В. строгое наказание.

В соответствии с частью 2 статьи 12.24 КоАП РФ, нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Вина Шиляева А.В. в совершении административного правонарушения подтверждается совокупностью исследованных при рассмотрении дела доказательств:

- протоколом об административном правонарушении № от 11.03.2024г., отразившим обстоятельства совершения административного правонарушения Шиляевым А.В.;

- справкой по дорожно-транспортному происшествию от 11.11.2023 года со сведениями о потерпевших, водителях и транспортных средствах, участвовавших в ДТП;

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения № от 11.11.2023 года, со схемой места совершения административного правонарушения от 11.11.2023 года, на которой указаны направление движения транспортных средства и место ДТП,

- фотоматериалом с места ДТП,

- имеющимися в материалах дела письменными объяснениями Петрикова И.Е. от 11.11.2023г., Шиляева А.В. от 11.11.2023г. и от 01.12.2023г., Пестриковой Е.А. от 27.11.2023г., соответствующим обстоятельствам, изложенным в протоколе об административном правонарушении;

- заключением эксперта БУЗ УР «БСМЭ МЗ УР» № от 16.11.2023, согласно которому у Пестриковой Е.А., -Дата-.р. на момент поступления в стационар 11.11.2023 имелись <данные изъяты> (согласно данным медицинской карты №). Установленные повреждения образовались от действия твердых тупых предметов с ограниченной травмирующей поверхностью и предметов с режущими свойствами и могли быть получены при обстоятельствах и в срок указанный в определении. Повреждения у Пестриковой Е.А. в совокупности причинили средней тяжести вред здоровью по признаку длительного его расстройства.

- медицинскими документами на имя Пестриковой Е.А. из БУЗ УР «... РКБ МЗ УР».

- заключением автотехнической экспертизы № от 19 января 2024 года ООО «...», согласно выводам которой:

1. Исходя из имеющихся внешних повреждений на автомобилях Форд Фьюжен г.р.з.№ и Митсубиси Паджеро г.р.з. №, указанных в протоколе осмотра места совершения административного правонарушения и отображенных на фотоснимках данных автомобилей с места ДТП, из представленных на исследование видеозаписей с камер наружного наблюдения, из расположения данных транспортных средств после столкновения на схеме места совершения административного правонарушения, показаний водителей данных автомобилей механизм данного дорожно-транспортного происшествия будет следующим: автомобиль Митсубиси Паджеро г.р.з. № движется в прямом направлении по крайнему правому положению правой полосы своего движения по ул. Буммашевская в сторону ул. Удмуртская со скоростью движения 32км/ч; затем на автомобиле Митсубиси Паджеро г.р.з. № включается левый указатель поворота и данный автомобиль начинает перестроение со смещением налево с включенным левым указателем поворота с правого края проезжей части; далее в зоне видимости камеры наружного наблюдении справа появляется автомобиль Форд Фьюжен г.р.з№, движущийся в попутном направлении по ул. Буммашевская в сторону ул.Удмуртская по крайнему левому положению правой полосы движения со скоростью 72км/ч; на ул. Буммашевская на участке перед столкновением по ходу движения автомобилей Форд Фьюжен г.р.з№ и Митсубиси Паджеро г.р.з. № установлен дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50 км/ч»; далее автомобиль Форд Фьюжен г.р.з.№, двигаясь по крайнему левому положению правой полосы движения, приближается к автомобилю Митсубиси Паджеро г.р.з. № и происходит попутно перекрестное столкновение правой передней частью и правой передней боковой частью автомобиля Форд Фьюжен г.р.з.№ с левой передней боковой частью автомобиля Митсубиси Паджеро г.р.з. №, первичный контакт произошел правой передней частью автомобиля Форд Фьюжен г.р.з.№ со средней боковой частью левого переднего крыла автомобиля Митсубиси Паджеро г.р.з. №; затем в процессе столкновения автомобиль Форд Фьюжен г.р.з№ опрокидывается влево на встречную полосу через левую боковую поверхность на крышу кузова автомобиля и после опрокидывания в положение вверх колесами смещается влево по встречной полосе движения, а автомобиль Митсубиси Паджеро г.р.з. № после столкновения движется в прямом направлении по правой полосе движения параллельно левому краю проезжей части; далее автомобили Форд Фьюжен г.р.з.№ и Митсубиси Паджеро г.р.з№ останавливаются на проезжей части ул. Буммашевская после столкновения, при этом автомобиль Форд Фьюжен г.р.з.№ останавливается на встречной полосе в положении опрокидывания на крышу кузова вверх колесами передней частью автомобиля в сторону ул. Удмуртская как зафиксировано на схеме места совершения административного правонарушения, а автомобиль Митсубиси Паджеро г.р.з. № перед остановкой частично смещается налево и останавливается на правой полосе у левого края полосы движения передней частью автомобиля в сторону ул. Удмуртская как зафиксировано на схеме места совершения административного правонарушения. Вопрос о создании помехи транспортному средству имеет отношение только к тому транспортному средству, которое в данной дорожной ситуации имело преимущественное право проезда в намеченном направлении.

2. Вопрос о создании помехи транспортному средству не имеющему в данной дорожной ситуации преимущественного права на движение в намеченном направлении не рассматривается. В материалах дела имеется схема дислокации дорожных знаков по ул. Буммашевская от ул. Дзержинского до ул. Удмуртская по состоянию на 11.11.2023. Согласно данной схемы дислокации дорожных знаков по ул. Буммашевская от ул. Дзержинского до ул. Удмуртская по состоянию на 11.11.2023 на ул. Буммашевская на участке перед столкновением по ходу движения автомобилей Форд Фьюжен г.р.з.№ и Митсубиси Паджеро г.р.з. № установлен дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50 км/ч». Исходя из представленной видеозаписи с камеры наружного наблюдения скорость движения автомобиля Форд Фьюжен г.р.з№ перед столкновением составляла 72км/ч. Данная величина больше максимально разрешенной скорости движения 50км/ч. Следовательно, водитель автомобиля Форд Фьюжен г.р.з.№, двигаясь перед столкновением со скоростью 72км/ч в зоне действия дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50км/ч», двигался с нарушением скоростного режима и не пользовался преимущественным правом проезда в намеченном направлении, поэтому вопрос о создании помехи автомобилем Митсубиси Паджеро г.р.з. № в данной дорожной ситуации автомобилю Форд Фьюжен г.р.з.№ в соответствии с требованиями ПДД не может рассматриваться. В данной дорожной ситуации водителю автомобиля Митсубиси Паджеро г.р.з. № не запрещалось осуществлять перестроение со смещением налево с правого края правой полосы проезжей части ул. Буммашевская. В заданной дорожной ситуации водитель автомобиля Форд Фьюжен г.р.з.№, двигаясь перед столкновением со скоростью 72км/ч в зоне действия дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50км/ч» с нарушением скоростного режима и не пользуясь при этом преимущественным правом проезда в намеченном направлении, создал помеху для движения автомобиля Митсубиси Паджеро г.р.з. №, двигавшемуся со скоростью 32км/ч.

3. Исходя из представленной видеозаписи с камеры наружного наблюдения скорость движения автомобиля Форд Фьюжен г.р.з.№ перед столкновением составляла 72км/ч. Исходя из представленной видеозаписи с камеры наружного наблюдения скорость движения автомобиля Митсубиси Паджеро г.р.з. № перед столкновением составляла 32км/ч.

4. В заданной дорожной ситуации водитель автомобиля Форд Фьюжен г.р.з№ при движении как с рассчитанной скоростью 72км/ч, так и при движении с максимально разрешенной скоростью 50км/ч располагал технической возможностью остановиться, не доезжая до места столкновения и тем самым располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем Митсубиси Паджеро г.р.з. №, применив торможение в момент начала перестроения автомобиля Митсубиси Паджеро г.р.з. № со смещением налево с включенным левым указателем поворота с правого края проезжей части, так как Sol = 60,7...33,8м меньше Sal= 72м.

5. Водитель автомобиля Форд Фьюжен г.р.з.№ в данной дорожной ситуации должен был руководствоваться требованиями п. 10.1 и дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости движения 50км/ч» Правил дорожного движения, в соответствии с которыми водитель автомобиля должен был вести автомобиль со скоростью не более 50км/ч, являющейся максимально разрешенной скоростью движения на данном участке ул.Буммашевская. При возникновении опасности для движения водитель должен был принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки автомобиля. Водитель автомобиля Митсубиси Паджеро г.р.з. № в данной дорожной ситуации должен был руководствоваться в своих действиях требованиями п.8.1ч.1, 8.2 Правил дорожного движения, согласно которых водитель перед началом перестроения автомобиля со смещением налево должен был заблаговременно включить указатель левого поворота, убедиться в безопасности маневра и при выполнении маневра не создавать и помехи другим участникам движения.

- заключением автотехнической экспертизы № от 11 января 2024 года, АНО «Департамент судебных экспертиз», согласно выводам которой:

1. В данной дорожной ситуации на проезжей части ул. Буммашевской имело место перекрестное поперечное столкновение передней правой частью автомобиля Форд г.р.з. № с левой передне-боковой частью автомобиля Митсубиси г.р.з. № продольная ось которого в момент столкновения была развернута под острым углом влево, т.е. против часовой стрелки, относительно продольной оси автомобиля Форд г.р.з. №. Перед столкновением транспортные средства двигались по проезжей части ул. Буммашевской со стороны ул. Дзержинского в направлении ул. Удмуртской, при этом водитель автомобиля Митсубиси г.р.з. № следовал по правой полосе проезжей части ул. Буммашевской, а водитель автомобиля Форд г.р.з. № двигался попутно по левой полосе проезжей части ул. Буммашевской. В пути следования водитель автомобиля Митсубиси г.р.з. № начал осуществлять смещение влево с правой полосы проезжей части ул. Буммашевской, пересекая справа налево полосу следования автомобиля Форд г.р.з. №, приближавшегося сзади по левой полосе со скоростью движения, которая исходя из представленных записей стационарных камер видеонаблюдения, составляла около 72км/час. Место столкновения располагалось на левой полосе проезжей части ул. Буммашевской данного направления движения. При этом водитель автомобиля Форд г.р.з. №, двигаясь с уводом своего транспортного средства влево от выехавшего на его полосу движения с правой полосы проезжей части ул. Буммашевской автомобиля Митсубиси г.р.з. № к моменту столкновения своей левой частью выехал на сторону встречного движения, правой стороной оставаясь на левой полосе проезжей части ул. Буммашевской своего направления движения. В результате столкновения произошло опрокидывание через левую сторону на крышу автомобиля Форд г.р.з. №, который остановился на крыше на стороне встречного движения около левого края проезжей части ул. Буммашевской. Продольная ось автомобиля Митсубиси г.р.з. № в результате столкновения была сначала развернута по часовой стрелке в направлении ул. Удмуртской, а затем данный автомобиль, продолжая своё смещение влево, остановился с разворотом продольной оси влево, выехав передней левой частью на сторону встречного движения проезжей части ул. Буммашевской.

2. Исходя из механизма развития данного ДТП, указанного выше, водитель автомобиля Митсубиси г.р.з. № своим маневром выезда с правой полосы на левую полосу проезжей части при смещении влево относительно продольной оси проезжей части ул. Буммашевской с технической точки зрения создал помеху для движения водителю автомобиля Форд г.р.з. №, вынуждая его изменять скорость и направление движения своего транспортного средства.

3. Скорость движения автомобиля Форд г.р.з. № перед столкновением транспортных средств в данной дорожной ситуации составляла около 72км/час.

4. В данной дорожной обстановке при указанных в материалах дела и принятых исходных данных, а также с учетом представленных видеозаписей, водитель автомобиля Форд г.р.з. №, двигаясь в опасный момент как с рассчитанной скоростью движения (72км/час), так и с максимально разрешенной на данном участке дороги скоростью движения (50км/час), не располагал технической возможностью избежать столкновения транспортных средств, приняв меры к торможению с момента начала маневра влево автомобиля Митсубиси г.р.з. №.

5. В данной дорожной ситуации водитель автомобиля Митсубиси г.р.з. № в своих действиях должен был руководствоваться требованиями пунктов 8.1 ч.1, 8.2 ч.2 и 8.5 ч. 1 Правил дорожного движения. Пункт 8.1 4.1 Правил дорожного движения: «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.» Пункт 8.2 ч.2 Правил дорожного движения: «Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.» Пункт 8.5 4.1 Правил дорожного движения: «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.» Водитель автомобиля Форд г.р.з. № в своих действиях должен был руководствоваться требованиями дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50км/час», и пункта 10.1 Правил дорожного движения. Дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»- запрещается движение со скоростью (км/час), превышающей указанную на знаке. Пункт 10.1 Правил дорожного движения: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». Однако, при этом, водитель автомобиля Форд г.р.з. №, двигаясь с разрешенной скоростью движения 50 км/час, не располагал технической возможностью применением торможения в опасный момент избежать столкновения транспортных средств.

- видеозаписями ДТП;

- объяснениями эксперта ФИО1 от 19.02.2024 года,

- объяснениями эксперта ФИО2,

- ответом МКУ г. Ижевска СБиДХ от 29 ноября 2023 года, с приложением схемы организации дорожного движения по ул. Буммашевска от ул. Дзержинского до ул. Удмуртская по состоянию на 11.11.2023г.

В силу п. 1.3 ПДД РФ участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В силу п. 8.1 ПДД РФ перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

В силу п. 8.4 ПДД РФ перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Указанные требования ПДД РФ водителем Шиляевым А.В. не выполнены.

Полагаю, что невыполнение Шиляевым А.В. требований Правил дорожного движения РФ, состоят в прямой причинно-следственной связи с причинением средней тяжести вреда здоровью потерпевшей Пестриковой Е.А.

Изучив материалы дела, полагаю, что собранные по делу доказательства являются допустимыми, относимыми и в совокупности достаточными для привлечения Шиляева А.В. к административной ответственности.

Оснований для прекращения производства по административному делу и переквалификации действий Шиляева А.В. не установлено.

Действия Шиляева А.В. образуют объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, поскольку перечисленные выше доказательства объективно свидетельствуют о том, что Шиляев А.В. нарушил требования Правил дорожного движения, что повлекло причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшей Пестриковой Е.А., за что названной нормой предусмотрена административная ответственность.

В соответствии с ч. 1 ст. 3.1 КоАП РФ, административное наказание является установленной государством мерой ответственности за совершение административного правонарушения и применяется в целях предупреждения совершения новых правонарушений как самим правонарушителем, так и другими лицами.

При определении вида и размера наказания учитываются характер совершенного административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

Обстоятельств, смягчающих административную ответственность, предусмотренным ст. 4.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях, судьей не установлено.

Обстоятельств, отягчающих административную ответственность, предусмотренным ст. 4.3 КоАП РФ, судьей не установлено.

С учетом установленных обстоятельств дела, характера совершенного административного правонарушения и его последствий, с учетом личности Шиляева А.В. и его имущественного и семейного положения, отсутствия смягчающих и отягчающих административную ответственность обстоятельств, мнения потерпевшей, считаю возможным назначить Шиляеву А.В. административное наказание в виде административного штрафа в размере 25000,00 руб.

Полагаю, что назначенное наказание отвечает принципам соразмерности и справедливости, соответствует тяжести содеянного и наступившим последствиям, личности виновного, а также характеру совершенного им правонарушения, объектом которого является безопасность дорожного движения, приоритетом которого является жизнь и здоровье его участников.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 29.9, 29.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях, судья

постановил:

        Признать виновным Шиляева А.В. в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 Кодекса РФ об административных правонарушениях, назначить Шиляеву А.В. административное наказание в виде административного штрафа в размере 25 000 (двадцать пять тысяч) рублей.

Уплату штрафа производить по следующим реквизитам:

Получатель УФК по Удмуртской Республике (МВД по УР, л/сч 04131354150)

ИНН 1831032420 КПП 183101001

Банк получателя Отделение НБ УР

кор/сч 40102810545370000081

БИК 019401100

Номер счета получателя 03100643000000011300

ОКТМО 94701000

УИН №.

Разъяснить, что административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

Неуплата административного штрафа в установленный срок влечет наказание по ст. 20.25 КоАП РФ в виде административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административного арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов

Постановление может быть обжаловано в Верховный Суд Удмуртской Республики в течение 10 суток со дня получения или вручения копии постановления через Индустриальный районный суд г. Ижевска.

Судья                                                  Т.Н. Короткова