Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-3617/2022 ~ М-71/2022 от 11.01.2022

Мотивированное решение изготовлено 30 июня 2022 года

УИД 78RS0023-01-2022-000080-84

Дело № 2-3617/2022                                                                      24 марта 2022 года

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Фрунзенский районный суд Санкт-Петербурга в составе:

председательствующего судьи                            Васильевой И.Ю.,

при секретаре                                                        Мамедове У.А.,

                 рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Окишева Дмитрия Александровича к ОАО «Российские железные дороги» о признании незаконными графиков работы, взыскании задолженности по заработной плате, обязании сформировать локомотивную бригаду, выплачивать компенсации, взыскании компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

Окишев Д.А. обратился в суд с иском, указав, что с ДД.ММ.ГГГГ работал в Эксплуатационном локомотивном депо Санкт-Петербург-Финляндский структурного подразделения Октябрьской Дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» в должности помощника машиниста тепловоза. На основании дополнительного соглашения к трудовому договору от ДД.ММ.ГГГГ был переведен на должность машиниста паровоза. Приказом от ДД.ММ.ГГГГ истец уволен с занимаемой должности за прог<адрес> районного суда Санкт-Петебурга от ДД.ММ.ГГГГ истец восстановлен в должности машиниста паровоза. Начиная с 2020 года работодатель прекратил оплачивать заработную плату в полном объеме, не выплачивал компенсацию за работу с вредными и опасными условиями труда класса 3.4 компенсацию взамен бесплатной выдачи молока. Кроме того, начиная с ДД.ММ.ГГГГ истец производит прогрев паровоза в одно лицо, в то время как указанные действия должны производиться локомотивной бригадой. Истцу ДД.ММ.ГГГГ были вручены два графика работы на ноябрь, декабрь 2021 года, в соответствии с которыми истец должен был отработать не более месячной нормы часов без предоставления возможности заработать сверх нормы. ДД.ММ.ГГГГ истец был ознакомлен с аналогичным графиком на январь 2022 года. Истец ссылается на то, что в нарушение ст. 103 ТК РФ не был ознакомлен с графиками заблаговременно. Состав локомотивной бригады должен быть постоянным и пересматривается два раза в год (до 15 мая и до 15 октября). Кроме того, в соответствии с указанными графиками истцу вменялось выполнение трудовых обязанностей помощника машиниста и кочегара, в связи с чем, по мнению истца, работодатель изменил в одностороннем порядке условия трудового договора. За выполняемую истцом сверхурочную работу без помощника машиниста ответчик обязан был производить доплату в размере 50 %, чего сделано не было, в связи с чем за октябрь, ноябрь 2021 года задолженность по заработной плате составила 26 796,07 руб. В связи с изложенным истец просит признать незаконными утвержденные графики работы на ноябрь, декабрь 2021 года, январь 2022 года, взыскать задолженность по заработной плате в сумме 26 796,07 руб., обязать ответчика сформировать локомотивную бригаду с участием истца, обязать ответчика своевременно выплачивать истцу компенсацию взамен бесплатной выдачи молока, обязать выплачивать компенсацию в размере 10 % за работу с вредными и опасными условиями труда, премию, взыскать с ответчика компенсацию морального вреда в размере 20 000 руб.

Истец Окишев Д.А. в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом.

Представители ответчика Мясникова Т.С. и Постникова Е.С., действующие на основании доверенности, в судебное заседание явились, исковые требования не признали.

Суд, выслушав представителей ответчика, оценив собранные по делу доказательства по правилам ст. 67 ГПК РФ, приходит к следующему.

Из материалов дела следует, что на основании трудового договора от ДД.ММ.ГГГГ, приказа №/К от ДД.ММ.ГГГГ истец работал в должности помощника машиниста паровоза локомотивных бригад участка эксплуатации эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский-структурного подразделения Октябрьской Дирекции тяги- структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «Российские железные дороги» (т. 1 л.д. 12-19).

На основании дополнительного соглашения к трудовому договору № от ДД.ММ.ГГГГ и приказа №/к от ДД.ММ.ГГГГ Окишев Д.А. переведен на должность машиниста паровоза (пассажирское движение) локомотивных бригад участка эксплуатации эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский-структурного подразделения Октябрьской Дирекции тяги- структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «Российские железные дороги» Санкт-Петербург (т. 1 л.д. 20-23).

В соответствии с п. 16 трудового договора за выполнение обязанностей, предусмотренных трудовым договором, работнику устанавливается надбавка (доплата) за тяжелую работу, работу с вредными и (или) опасными и иными особыми условиями труда в размере 4 %, выплаты компенсационного и стимулирующего характера согласно соответствующему положению об оплате труда, премии за основные результаты хозяйственной деятельности согласно соответствующему положению о премировании, иные выплаты, предусмотренные коллективным договором и (или) нормативными документами ОАО «РЖД».

Истец просит признать незаконными утвержденные графики его работы на ноябрь, декабрь 2021 года и январь 2022 года и обязать ответчика сформировать локомотивную бригаду с его участием.

В соответствии со ст. 103 ТК РФ сменная работа - работа в две, три или четыре смены - вводится в тех случаях, когда длительность производственного процесса превышает допустимую продолжительность ежедневной работы, а также в целях более эффективного использования оборудования, увеличения объема выпускаемой продукции или оказываемых услуг.

При сменной работе каждая группа работников должна производить работу в течение установленной продолжительности рабочего времени в соответствии с графиком сменности.

При составлении графиков сменности работодатель учитывает мнение представительного органа работников в порядке, установленном статьей 372 настоящего Кодекса для принятия локальных нормативных актов. Графики сменности, как правило, являются приложением к коллективному договору.

Графики сменности доводятся до сведения работников не позднее чем за один месяц до введения их в действие.

В соответствии с п. 12 трудового договора режим рабочего времени устанавливается в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и коллективным договором.

В соответствии с п. 5.1 Правил внутреннего трудового распорядка эксплуатационного депо Санкт-Петербург-Финляндский для работников локомотивных бригад устанавливается шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем.

В соответствии с п. 5.3 Правил внутреннего трудового распорядка на основании письменного согласия работника, оформленного путем заключения дополнительного соглашения к трудовому договору, продолжительность рабочего времени может быть увеличена, но не более 40 часов в неделю, с выплатой работнику ежемесячной денежной компенсации в размере 10 % от тарифной ставки (должностного оклада) за фактически отработанное время.

В соответствии с п. 5.7 Правил внутреннего трудового распорядка графики рабочего времени сменных работников утверждаются начальником депо, с учетом мнения выборного органа ППО, при этом, продолжительность рабочего времени не должна превышать норму рабочих часов за отчетный период.

Графики рабочего времени сменных работников депо составляются на весь учетный период и доводятся до сведения работников не позднее, чем за один месяц до введения его в действие.

Согласно п. 5.8 Правил внутреннего трудового распорядка эксплуатационного депо Санкт-Петербург-Финляндский для работников локомотивных бригад пассажирского движения работа организуется по вызывной системе с установленным суммированным учетом рабочего времени, с учетным периодом (месяц) и продолжительностью рабочей недели - шестидневная с одним выходным днем с предоставлением графика выходных.

График сменности работников локомотивных бригад составляется на весь учетный период (месяц) и доводится до сведения работников не позднее, чем за один месяц до введения его в действие.

В материалы дела представлены графики работы Окишева Д.А. за ноябрь, декабрь 201 года, январь 2022 года, с которыми Окишев был ознакомлен под роспись соответственно ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 227-229). В данных графиках указано время начала и окончания работы, а также даты, в которые истцу установлены рабочие и выходные дни, графики утверждены руководителем подразделения и согласованы с председателем первичной профсоюзной организации.

При таких обстоятельствах, оснований для признания указанных графиков недействительными суд не усматривает, поскольку они не противоречат действующему трудовому законодательству и локальным нормативным актам работодателя.

Составление графика отдельно в отношении каждого работника не противоречит распоряжению ОАО «РЖД» от ДД.ММ.ГГГГ №р «Об утверждении Порядка по формирования локомотивных бригад» (т. 1 л.д. 127-134).

Нарушение сроков ознакомления истца с данными графиками не влечет их недействительность.

В соответствии с п. 7.2 распоряжения от ДД.ММ.ГГГГ №р «Об утверждении положения по техническому обслуживанию паровозов ОАО «РЖД» в эксплуатации для прогрева паровозов устанавливается норма на одного члена локомотивной бригады не более четырех паровозов.

Согласно п. 6.2 инструкции РД.1103.0905-004 «О порядке эксплуатации и обслуживания паровозов в эксплуатационном локомотивном депо Санкт-Петербург-Финляндский» локомотивная бригада, состоящая из машиниста паровоза, помощника машиниста паровоза и помощника машиниста 5-го разряда – кочегара осуществляет управление паровозом в пути следования.

Согласно п. 6.3 для прогрева паровозов устанавливается норма на одного члена локомотивной бригады не более четырех паровозов.

Истец ссылается на то, что в его обязанности был вменен прогрев 4 паровозов.

Таким образом, с учетом вышеуказанных локальных нормативных актов нарушения прав истца в данной части не усматривается, для прогрева 4 паровозов локомотивная бригада не требуется. Локомотивная бригада формируется лишь для управления паровозом в пути следования.

При этом, суд также принимает во внимание, что формирование локомотивных бригад относится к исключительной компетенции работодателя и их формирование производится машинистом-инструктором по видам движения (пассажирское, грузовое маневровое, хозяйственное и т.д.) с учетом деловых качеств, психологической совместимости работников, рекомендаций специалиста учреждения здравоохранения ОАО «РЖД» (п. 3.5 распоряжения ОАО «РЖД» от ДД.ММ.ГГГГ №/р «Об утверждении Порядка формирования локомотивных бригад» количество локомотивных бригад в каждой колонне определяется в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД»).

Истец также просит взыскать с ответчика задолженность по заработной плате в сумме 26 796,07 руб., которая складывается из 50% надбавки за работу в одно лицо без помощника в октябре, ноябре 2021 года, а также 10 % надбавки за работу с тяжелыми, вредными и особо вредными условиями труда.

В соответствии с п. 4.7 Особенностей оплаты труда работников Октябрьской дирекции тяги - структурного подразделения Дирекция тяги – филиал ОАО «РЖД» машинистам локомотивов, работающим без помощников машинистов локомотивов, устанавливаются доплаты в соответствии с приложением №, то есть в виде движения (пассажирское и пригородное движение).

Согласно Положению о премировании работников эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский за основные показатели производственно-хозяйственной деятельности премия за вождение паровозов предусмотрена в размере 100 %, премия за маневровую работу при депо и прогрев предусмотрена в размере 25 %.

Из материалов дела следует, что Окишев Д.А. работал на прогреве локомотивов в спорный период, а не в виде движения, в связи с чем положения п. 4.7 об оплате 50 % надбавки на истца не распространяются, соответственно, требования о взыскании надбавки в размере 50 % удовлетворению не подлежат.

Из расчетного листка за октябрь 2021 года следует, что истцу начислена компенсация в размере 25 % за фактически отработанное время в сумме 7 990,79 руб., за вредные условия труда в размере 1 086,63 руб. и 420 руб., а всего 9 497,42 руб.

Из расчетного листка за ноябрь 2021 года следует, что истцу назначена компенсация в размере 25 % в сумме 9 199,13 руб. и компенсация за вредные условия труда в сумме 1 264,07 руб., а всего в сумме 10 463,20 руб.

Общая сумма указанных компенсаций за октябрь и ноябрь 2021 года составила 19 860,62 руб., что за вычетом 13 % подоходного налога составляет 17 265,74 руб.

В материалы дела ответчиком представлен реестр от ДД.ММ.ГГГГ о зачислении истцу компенсации в общей сумме 17 617,02 руб. Факт перечисления денежных средств подтверждается также платежным поручением от ДД.ММ.ГГГГ.

При таких обстоятельствах, оснований для взыскания вышеуказанных компенсаций суд не усматривает.

Вместе с тем, в соответствии со ст. 237 ТК РФ моральный вред, причиненный работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон трудового договора.

Пунктом 6.1 Правил внутреннего трудового распорядка предусмотрена выплата заработной платы каждое тринадцатое и восьмое число каждого месяца.

Принимая во внимание, что вышеуказанная компенсация за октябрь, ноябрь 2021 года была выплачена истцу только ДД.ММ.ГГГГ, то есть с нарушением установленного срока, с ответчика в пользу истца с учетом принципов разумности и справедливости, последствий нарушенного права подлежит взысканию компенсация морального вреда в размере 2 000 руб.

Истцом также заявлены требования об обязании ответчика своевременно выплачивать компенсацию взамен бесплатной выдачи молока, компенсацию в размере 10% за работу с вредными и опасными условиями, премию.

В соответствии со ст. 191 ТК РФ работодатель поощряет работников, добросовестно исполняющих трудовые обязанности (объявляет благодарность, выдает премию, награждает ценным подарком, почетной грамотой, представляет к званию лучшего по профессии).

Другие виды поощрений работников за труд определяются коллективным договором или правилами внутреннего трудового распорядка, а также уставами и положениями о дисциплине.

По смыслу приведенных норм Трудового кодекса Российской Федерации в их взаимосвязи, заработная плата работника зависит от его квалификации, сложности выполняемой работы, количества и качества затраченного труда и устанавливается трудовым договором в соответствии с действующей у работодателя системой оплаты труда. При этом системы оплаты труда и системы премирования устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами и должны соответствовать трудовому законодательству и иными нормативным правовым актам, содержащим нормы трудового права. Система оплаты труда включает помимо фиксированного размера оплаты труда (оклад, тарифные ставки), доплат и надбавок компенсационного характера доплаты и надбавки стимулирующего характера, к числу которых относится премия, являющаяся мерой поощрения работников за добросовестный и эффективный труд, применение которой относится к компетенции работодателя.

В соответствии с Положением и премировании работников эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский Октябрьской дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги- филиала ОАО «РЖД» за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности» премирование работников относится к переменной части заработной платы и производится из фонда заработной платы.

Премирование производится ежемесячно за выполнение показателей премирования при соблюдении условий премирования.

Принимая во внимание, что премия устанавливается с учетом отработанного времени, а также в зависимости от результатов выполненной работы, производственных показателей и является правом работодателя, оснований для удовлетворения требований об обязании ответчика выплачивать премию в будущем удовлетворению не подлежат.

Поскольку выплата компенсации за работу с вредными и опасными условиями труда предусмотрена локальными актами работодателя и является его обязанностью, доказательств того, данная компенсация не будет начисляться и выплачиваться ответчиком в будущем в материалы дела не представлено, оснований для удовлетворения требований истца в данной части суд также не усматривает.

В случае, если ответчиком будут нарушаться права истца в данной части в будущем, истец не лишен возможности обратиться в суд за защитой нарушенного права.

         С учетом вышеизложенного, руководствуясь ст. ст.12,56, 67, 167, 194-197 ГПК РФ,

Р Е Ш И Л:

Исковые требования Окишева Дмитрия Александровича удовлетворить частично.

Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу Окишева Дмитрия Александровича компенсацию морального вреда в размере 2000 руб.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в Санкт-Петербургский городской суд в течение одного месяца путем подачи апелляционной жалобы через Фрунзенский районный суд Санкт-Петербурга.

Судья