Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-220/2020 от 24.03.2020

                 П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 1-220/2020

29.06.2020 года Сергиево-Посадский городской суд Московской области в составе: председательствующего судьи - Прониной Е.М., с участием государственного обвинителя - помощника Сергиево-Посадского городского прокурора - Солнцевой М.С., потерпевших: Потерпевший №1, Потерпевший №2, Потерпевший №3, Потерпевший №4, защитника-адвоката – ФИО3, представившего удостоверение № и ордер №, подсудимого ФИО2, при секретаре Мостовщиковой Э.Р., рассмотрев материалы уголовного дела в отношении

ФИО2 родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, гражданина России, образования средне-специального, холостого, имеющего малолетнего ребенка, работающего водителем в ИП " ФИО6", ранее не судимый, зарегистрированный и проживающий по адресу: <адрес>, находящегося под подпиской о невыезде и надлежащем поведении, в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 5 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л :

ФИО2 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух или более лиц, при следующих обстоятельствах:

ДД.ММ.ГГГГ примерно в 11 часов 00 минут водитель ФИО2, управляя автомобилем марки СКАНИЯ P114 GA6Х4NZ 380 государственный регистрационный знак <данные изъяты> с прицепом ZORZI 47S075RP государственный регистрационный знак <данные изъяты> следовал по автодороге <адрес> В пути следования, водитель ФИО2, по неосторожности, выраженной в преступной небрежности, поскольку не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, вел свое транспортное средство со скоростью, не обеспечивающей ему возможность постоянного контроля за движением своего транспортного средства, чем нарушил п.п.1.3, 1.5, п.10.1 абз.1 Правил дорожного движения РФ, на прямом участке автодороги пренебрег требованиями дорожных знаков 1.25, 3.24, 1.20.2 Приложения 1 к Правилам дорожного движения РФ в границах действия которых не справился с управлением своего транспортного средства, вследствие чего на 91км. + 682м. вышеуказанной автодороги, где осуществлялось производство краткосрочных дорожных работ филиалом «Пушкино» АО «Мостотрест-Сервис», совершил наезд на дорожного рабочего - ФИО10, произвел столкновение с автомобилем марки «МДК-433362» государственный регистрационный знак В 852 АХ 50, в котором находился дорожный рабочий - ФИО7, после чего автомобиль марки «МДК-433362» государственный регистрационный знак <данные изъяты> отбросило на дорожных рабочих - Потерпевший №3 и Потерпевший №4, производивших заливку трещин в асфальтобетонном покрытии.

В результате дорожно-транспортного происшествия, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО10, было причинено:

А) Прямой перелом тела грудины на границе с рукояткой, перелом правой ключицы, прямые переломы 4-7 ребер слева между около-грудинной и срединно-ключичной линиями, 4-5 ребер справа по около-грудинной линии, непрямые переломы 1-8 ребер справа по срединно-ключичной линии, 1-9 ребер слева по переднее-подмышечной линии, компрессионный перелом тела 1-го грудного позвонка, перелом правой лопатки, ушибы легких, разрыв грудного отдела аорты, разрыв правой доли печени, 1500 мл. крови в плевральных полостях, 100 мл. крови в брюшной полости, кровоизлияния в корнях легких, в воротах и венечной связке печени.

Б) Рвано-ушибленная рана на левой голени и стопе, ссадины на правом бедре, обоих коленных суставах и обеих голенях.

Сочетанная тупая травма тела причинила тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, т.к. сопровождалась повреждением крупного кровеносного сосуда – грудного отдела аорты (п. 6.1.26 медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ №194н от 24.04.08 г.)

Смерть наступила от сочетанной тупой травмы тела с разрывом грудного отдела аорты, осложнившейся острой кровопотерей.

Между причиненным тяжким вредом здоровью и наступлением смерти существует прямая причинно-следственная связь.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО7, было причинено:

1.1 Закрытая черепно-мозговая травма: ушибленная рана, три резаные раны в затылочной области, кровоизлияние в подлежащие ткани, разрыв задней атлантозатылочной мембраны, правой ножки мозга, кровоизлияния под мягкой мозговой оболочкой вокруг стволового отдела мозга, на базальной поверхности полушарий, распространяющиеся на конвексиальную поверхность полушарий, кровоизлияние на обоих полушариях мозжечка, следы крови под твердой мозговой оболочкой на обоих полушариях головного мозга.

1.2 Компрессионный перелом тела 6-го шейного позвонка без разрыва продольных связок, с кровоизлиянием в переднюю продольную связку.

1.3 Тупая сочетанная травма грудной клетки и живота: локальный перелом 6-го ребра слева по окологрудинной линии со смещением краев по линии перелома в переднее-заднем направлении, переломы 9,10 ребер по лопаточной линии слева, переломы 4-11 ребер по лопаточной линии справа с разрывом плевры на уровне 7-10 ребер и выстоянием отломков ребер в полость грудной клетки, переломы 5-го ребра слева по срединно-ключичной линии, 8,9-го ребер по задней подмышечной линии слева, переломы 2-10 ребер справа по средней подмышечной линии с разрывом плевры на уровне 8-го ребра с признаками растяжения на наружной поверхности, разрыв межпозвонкового сочленения между 3 и 4 грудными позвонками с повреждением на данном уровне передней и задней продольных связок позвоночника, с разрывом прилежащих тканей 3-х межреберий и пристеночной плевры, межреберных артерий, с выкрашиванием компактного вещества и обнажением губчатого на теле 3-го грудного позвонка в переднем отделе, кровоизлияние в околоаортальной клетчатке грудного отдела аорты на уровне разрыва, кровоизлияние в корне левого легкого, кровоизлияния в толще большого сальника справа, разрывы печени, разрывы брыжейки тонкого кишечника в правых отделах живота с кровоизлиянием, кровоизлияния в воротах почек, следы жидкой крови в полости живота, кровь в плевральных полостях с обеих сторон (700 мл. слева, 900 мл. справа).

Все повреждения, образовавшиеся в условиях дорожно-транспортной травмы, в совокупности по признаку опасности для жизни квалифицируются как тяжкий вред здоровью согласно п. ДД.ММ.ГГГГ «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н.

Смерть гр-на ФИО7 наступила от тупой сочетанной травмы головы, туловища с множественными переломами костей скелета, повреждениями внутренних органов, кровоизлиянием в полости тела.

Между причиненным тяжким вредом здоровью и наступлением смерти существует прямая причинно-следственная связь.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ Потерпевший №3, было причинено:

1.Открытый перелом правой бедренной кости в верхней трети. Закрытый перелом правой плечевой кости в средней трети. Рваная рана правого бедра. Обширные ссадины, кровоподтеки мягких тканей туловища, верхних и нижних конечностей.

Все обнаруженные телесные повреждения (представляющие собой тупую сочетанную травму тела), указанные в п.1, сопровождавшиеся переломом верхней трети диафиза бедренной кости в совокупности, повлекли значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть, и согласно пункту 6.11.6 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н, причинили ТЯЖКИЙ вред здоровью.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ Потерпевший №4, было причинено:

1. Перелом затылочной кости с переходом на основания черепа в заднюю черепную ямку. Перелом 6-7 ребер слева. Пневмогидроторакс левый. Ушибленная рана правой голени. Множественные ссадины головы, туловища, конечностей. Разрыв брыжейки тонкого кишечника.

Все обнаруженные телесные повреждения (представляющие собой тупую сочетанную травму тела), указанные в п.1, сопровождавшиеся переломом затылочной кости с переходом на основания черепа в совокупности, повлекли значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть, и согласно пункту 6.11.6 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н, причинили ТЯЖКИЙ вред здоровью.

В судебном заседании ФИО2 виновным себя в предъявленном ему обвинении признал полностью при изложенных в обвинительном заключении обстоятельствах, и пояснил, что он занимается грузоперевозками на арендованном у ИП «ФИО8» автомобиле марки СКАНИЯ P114 GA6Х4NZ 380 государственный регистрационный знак <данные изъяты> с прицепом ZORZI 47S075RP государственный регистрационный знак <данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ примерно в 11 часов 00 минут он управлял вышеуказанным автомобилем и двигался по автодороге <адрес> Автодорога имела четыре полосы движения, по две в каждом направлении, разделенные металлическим отбойным брусом. Потоки движения в направлении <адрес> были разделены горизонтальной прерывистой линией разметки. Было светлое время суток, видимость – 300 м., погода – ясная, состояние освещенности – дневное, дорога – сухая, покрытие – асфальт, продольный профиль пути – горизонтальная прямая. В автомобиле находился один, пристегнутый ремнем безопасности. В прицепе у него находился щебень весом около 20 тонн. В пути непрерывно был около двух часов. Находился в безболезненном состоянии. Двигался со скоростью около 80 км/ч по правой полосе движения, в вышеуказанном им направлении. Системой ABS его автомобиль оборудован. Видеорегистратор отсутствовал. Перед ним на правой полосе движения в направлении <адрес> двигался грузовой автомобиль типа «фура» с прицепом. Сзади него каких-либо автомобилей не следовало. Подъезжая к 91 км. вышеуказанной автодороги, он увидел, как впереди движущаяся фура начинает менять траекторию своего движения, перестраиваясь на левую полосу движения в направлении <адрес>. Он увидел впереди на правой полосе движения, на расстоянии около 100 м. находящиеся стоячие транспортные средства: один грузовой автомобиль с находящейся на прицепе бочкой, как узнал позже – «ЗИЛ», расположенный перпендикулярно по отношению к нему, задней своей частью обращенный к отбойному металлическому брусу, а передней – к горизонтальной прерывистой разметки; второй грузовой автомобиль с прицепом был расположен на горизонтальной разметке, разделяющей правую полосу движения в направлении <адрес> и обочину, примыкающую к этой полосе. В связи с этим, поняв, что на данном участке автодороги ведутся ремонтные работы, он решил перестроиться в левую полосу движения. Включал ли он соответствующий световой сигнал – не помнит. В это время вышеуказанная им фура объехала стоячий «ЗИЛ» и направилась дальше в направлении <адрес>. Когда он пересек передней частью своего автомобиля прерывистую линию разметки, разделяющую полосы движения в направлении <адрес>, в своем левом зеркале заднего вида увидел легковой автомобиль черного цвета, марку и регистрационный знак сообщить затрудняется, который двигался с достаточно большой скоростью, держась ближе к разделительному металлическому отбойному брусу. Пытаясь избежать столкновения, он предпринял попытку изменить траекторию своего движения вправо, при этом слегка притормаживая. Вышеуказанный легковой автомобиль продолжил движение прямо по левой полосе в направлении <адрес>. Далее, он не справился с управлением и его автомобиль ударился правой передней частью в заднюю часть стоящего на полосе автомобиля марки «ЗИЛ», от чего данный автомобиль развернуло практически на 360 градусов. Затем его автомобиль по диагонали вправо пересек разметку, разделяющую правую полосу движения и обочину, совершив съезд в кювет с последующим опрокидыванием на правую сторону. После этого он вышел из автомобиля и увидел лежащего на асфальте с левой стороны от автомобиля марки «ЗИЛ» мужчину без признаков жизни. Справа от автомобиля марки «ЗИЛ» на асфальте так же лежал мужчина, находящийся в сознании. В кабине автомобиля марки «ЗИЛ» был еще один мужчина, который также подавал признаки жизни, но не мог выбраться в связи деформацией самой кабины. На правой обочине по ходу движения в направлении <адрес>, находился еще один мужчина в сидячем положении, держась за грудную клетку. Он -ФИО9 в дорожно-транспортном происшествии не пострадал, за медицинской помощью не обращался. После дорожно-транспортного происшествия им - ФИО2 незамедлительно были предприняты меры по возмещению вреда, причиненного его преступными действиями каждому из потерпевших. Потерпевших Потерпевший №3 и Потерпевший №4 он навещал в больнице, приносил свои извинения. С потерпевшей Потерпевший №1 им было заключено соглашение о том, что он ежемесячно обязуется выплачивать ей денежные средства в равных долях в счет полного погашения, причиненного вреда в размере 300 000 рублей. В ходе судебного заседания ФИО2 неоднократно выразил свои искренние извинения потерпевшей стороне, и пояснил, что готов продолжать в дальнейшем возмещать потерпевшим вред, причиненный его преступными действиями.

Помимо признания вины подсудимым ФИО2, его виновность в совершении вышеуказанного преступления - нарушения лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшего по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух или более лиц, то есть в преступном деянии предусмотренном ст.264 ч. 5 УК РФ, подтверждается исследованной в судебном заседании совокупностью доказательств:

- показаниями потерпевшей Потерпевший №1, из которых следует, что погибший ФИО7 приходился ей супругом. ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время как впоследствии ей стало известно ФИО2, управляя автомобилем марки СКАНИЯ P114 GA6Х4NZ 380 государственный регистрационный знак <данные изъяты> с прицепом ZORZI 47S075RP государственный регистрационный знак ЕВ 193577, следовал по автодороге <адрес> в направлении <адрес>, и в пути следования произвел столкновение с автомобилем марки «ЗИЛ» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, в котором находился её супруг - ФИО7 В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО7 получил телесные повреждения, от которых скончался на месте. После дорожно-транспортного происшествия ФИО2 связывался с ней по телефону, приносил свои извинения, осуществил перевод денежных средств в размере <данные изъяты> рублей, в счет возмещения вреда, причиненного преступлением. Кроме того между ФИО2 и ней заключено соглашение о том, что он ежемесячно обязуется выплачивать ей денежные средства в равных долях в счет полного погашения, причиненного вреда в размере <данные изъяты> рублей. Принесенные в ходе судебного заседания извинения она также приняла, считает его раскаяние искренним. В части вида и размера наказания в отношении ФИО2 просит назначить ему наказание, не связанное с его реальной изоляцией от общества и не лишать свободы;

- показаниями потерпевшего Потерпевший №2, из которых следует, что погибший ФИО3 А.А. приходился ему отчимом. ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время, как впоследствии ему стало известно ФИО2, управляя автомобилем марки СКАНИЯ P114 GA6Х4NZ 380 государственный регистрационный знак <данные изъяты> с прицепом ZORZI 47S075RP государственный регистрационный знак <данные изъяты>, следовал по автодороге «М8 Холмогоры» <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>, и в пути следования водитель ФИО2 произвел наезд на его отчима – ФИО10, осуществлявшего на данном участке автодороги ремонтные работы. В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО3 А.А. получил телесные повреждения, от которых скончался на месте. После дорожно-транспортного происшествия ФИО2 связывался с ним по телефону, приносил свои извинения, осуществил перевод денежных средств в размере <данные изъяты> рублей, в счет возмещения вреда, причиненного преступлением. Принесенные в ходе судебного заседания извинения он также принял, считает его раскаяние искренним. В части вида и размера наказания в отношении ФИО2 просит назначить ему наказание, не связанное с его реальной изоляцией от общества и не лишать свободы;

- показаниями потерпевшего Потерпевший №3, из которых следует, что он работает в Пушкинском филиале АО «Мостотрест Сервис» в должности дорожного рабочего с 2016 года. Филиал обслуживает автодорогу «М8 Холмогоры» с 16 по 115 км. В их обязанности входит производство ямочного ремонта, заливка трещин, уборка автобусных остановок, окраска обочин. Работа осуществляется согласно схеме ограждения мест производства работ. Данная схема содержит расположение ограждающих знаков и в указанной схеме выделена зона производства работ. Технология производства работ следующая: первая машина двигается с прицепом с шовозаливщиком, оборудованная импульсной стрелкой, знаком «дорожные работы» и светодиодными фонарями. Следом за ней следует автомобиль-прикрытие, также оборудованная импульсной стрелкой, знаком «дорожные работы» и светодиодными фонарями. ДД.ММ.ГГГГ он в составе бригады из нескольких человек, производил заливку трещин в асфальтобетонном покрытии на 92 км. автодороги М8 Холмогоры. Примерно в 11 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ он находился на крайней правой полосе движения в направлении <адрес>, обращенный лицом в данном направлении и выполняя свои служебные обязанности. Сзади него располагался Потерпевший №4, который осуществлял засыпание песком участки дороги, которые подверглись непосредственно заливке. Они оба находились перед автомобилем марки «ЗИЛ», служащим автомобилем-прикрытием. В какой-то момент, неожиданно для себя, услышал шум и почувствовал резкий удар, от чего упал на асфальт дороги и потерял сознание, после чего очнулся в больнице <адрес>. Впоследствии ему стало известно, что водитель ФИО9, управляя автомобилем марки «СКАНИЯ», вез груз в направлении <адрес>, и при приближении к участку, где они производили ремонтные работы, последний не справился с управлением своего автомобиля и совершил столкновение с автомобилем марки «ЗИЛ» служащим автомобилем-прикрытием. После дорожно-транспортного происшествия ФИО2 навещал его в больнице, передавал продукты питания, приносил извинения, в кротчайший период времени после ДТП возместил вреда, причиненный преступлением в сумме 30 000 рублей. Принесенные в ходе судебного заседания извинения он также принял, считает его раскаяние искренним. В части вида и размера наказания в отношении ФИО2 просит назначить ему наказание, не связанное с его реальной изоляцией от общества и не лишать свободы;

- показаниями потерпевшего Потерпевший №4, из которых следует, что он работает в Пушкинском филиале АО «Мостотрест Сервис» в должности дорожного рабочего ДД.ММ.ГГГГ года. Филиал обслуживает автодорогу «М8 Холмогоры» с 16 по 115 км. В их обязанности входит производство ямочного ремонта, заливка трещин, уборка автобусных остановок, окраска обочин. Работа осуществляется согласно схеме ограждения мест производства работ. Данная схема содержит расположение ограждающих знаков и в указанной схеме выделена зона производства работ. Технология производства работ следующая: первая машина двигается с прицепом с шовозаливщиком, оборудованная импульсной стрелкой, знаком «дорожные работы» и светодиодными фонарями. Следом за ней следует автомобиль-прикрытие, также оборудованная импульсной стрелкой, знаком «дорожные работы» и светодиодными фонарями. ДД.ММ.ГГГГ он в составе бригады из нескольких человек, производил ремонтные работы в асфальтобетонном покрытии на 92 км. автодороги М8 Холмогоры. Примерно в 11 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ он находился на крайней правой полосе движения в направлении <адрес>, обращенный лицом в данном направлении и выполняя свои служебные обязанности. Впереди него располагался Потерпевший №3, который осуществлял заливку трещин. Он же двигался сзади и засыпал песком необходимые участки. Они оба находились перед автомобилем марки «ЗИЛ», служащим автомобилем-прикрытием. В какой-то момент, неожиданно для себя, услышал шум и почувствовал резкий удар, от чего упал на асфальт дороги. Как он понял, в него ударила какая-то часть автомобиля марки «ЗИЛ». Через некоторое время, приехал экипаж скорой помощи и его госпитализировали в больницу <адрес>. После дорожно-транспортного происшествия ФИО2 навещал его в больнице, передавал продукты питания, приносил извинения, в кротчайший период времени после ДТП возместил вред, причиненный преступлением в сумме <данные изъяты> рублей. Принесенные в ходе судебного заседания извинения он также принял, считает его раскаяние искренним. В части вида и размера наказания в отношении ФИО2 просит назначить ему наказание, не связанное с его реальной изоляцией от общества и не лишать свободы;

- показаниями свидетеля ФИО11 оглашенными в порядке ст.281 УПК РФ с согласия сторон (л.д. 178 - 179), из которых следует, что с 2016 года он работает в Пушкинском филиале АО «Мостотрест Сервис» в должности заместителя директора. Их филиал обслуживает автодорогу «М8 Холмогоры» с 16 по 115 км. В их обязанности входит производство ямочного ремонта, заливка трещин, уборка автобусных остановок, окраска обочин. Все сотрудники ознакомлены со схемой ограждения мест производства работ. Данная схема содержит расположение ограждающих знаков и в указанной схеме выделена зона производства работ. Технология производства работ следующая: первая машина двигается с прицепом с шовозаливщиком, оборудованная импульсной стрелкой, знаком «дорожные работы» и светодиодными фонарями. Следом за ней на расстоянии 30 метров следует машина-прикрытие, также оборудованная импульсной стрелкой, знаком «дорожные работы» и светодиодными фонарями. ДД.ММ.ГГГГ бригада из нескольких человек, производила на 92 км. автодороги М8 Холмогоры, заливку трещин в асфальтобетонном покрытии. Примерно в 11 часов 00 минут ему позвонил начальник участка № и сообщил, что на 91 км. произошло дорожно-транспортное происшествие с участием его бригады. Примерно в 11 часов 30 минут он приехал на место дорожно-транспортного происшествия и увидел, что рядом с автомобилем марки «ЗИЛ», являющейся машиной-прикрытием и находящейся на левой полосе в направлении <адрес>, лежал рабочий без признаков жизни. Автомобиль марки «ЗИЛ» имел видимые повреждения кузова. Данный автомобиль оказался впереди машины марки «Foton» с шовозаливкой. Сам автомобиль марки «Foton» никаких повреждений не имел. В кабине автомобиля марки «ЗИЛ» находился водитель – ФИО7, который подавал признаки жизни. Он совместно с другим рабочим вытащил его из салона. Через некоторое время приехал экипаж скорой помощи. Врачи пытались спасти ФИО7, водителя автомобиля марки «ЗИЛ», но не смогли. Чуть дальше вышеуказанного автомобиля на асфальте лежал Потерпевший №3 С другой стороны автомобиля марки «ЗИЛ» лежал ФИО3 А.А. и уже не подавал признаков жизни. Потерпевший №4 также находился рядом с автомобилем марки «ЗИЛ», и был в сознании. После, он отправился проверять расположение дорожных знаков. Все обусловленные регламентом дорожные знаки были выставлены в соответствии с установленной схемой;

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ ( л.д. 8 - 24), из которого усматривается, что был осмотрен участок автодороги по адресу: 91км. +680 м. «М8 Холмогоры» <адрес>, где отражена дорожная обстановка, дорожные знаки и следы ДТП;

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 172 - 174), из которого усматривается, что были осмотрены: автомобиль марки СКАНИЯ P114 GA6Х4NZ 380 государственный регистрационный знак <данные изъяты> прицеп <данные изъяты> государственный регистрационный знак <данные изъяты> - изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе выемки, по адресу: <адрес>, ООО «Мос-Киппер»;

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 185 - 186), из которого усматривается, что был осмотрен автомобиль марки «МДК-433362» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе выемки, по адресу: <адрес> ;

- заключением автотехнической экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ ( л.д. 163 - 165), из которого усматривается, что водитель автомобиля марки СКАНИЯ P114 GA6Х4NZ 380 государственный регистрационный знак <данные изъяты> с прицепом ZORZI 47S075RP государственный регистрационный знак <данные изъяты> располагал технической возможностью остановить свое транспортное средство на расстоянии 100 м. В имевшей место дорожно-транспортной ситуации, водитель автомобиля марки СКАНИЯ P114 GA6Х4NZ 380 государственный регистрационный знак <данные изъяты> с прицепом ZORZI 47S075RP государственный регистрационный знак ЕВ 193577 должен был руководствоваться требованиями п.1.3, п.10.1 Правил дорожного движения РФ и требованиями дорожного знака 3.24 Приложения № к Правилам дорожного движения РФ;

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 63- 73), из которого усматривается, что ФИО7 в связи со случаем ДД.ММ.ГГГГ были причинены повреждения:

1.1 Закрытая черепно-мозговая травма: ушибленная рана, три резаные раны в затылочной области, кровоизлияние в подлежащие ткани, разрыв задней атлантозатылочной мембраны, правой ножки мозга, кровоизлияния под мягкой мозговой оболочкой вокруг стволового отдела мозга, на базальной поверхности полушарий, распространяющиеся на конвексиальную поверхность полушарий, кровоизлияние на обоих полушариях мозжечка, следы крови под твердой мозговой оболочкой на обоих полушариях головного мозга.

1.2 Компрессионный перелом тела 6-го шейного позвонка без разрыва продольных связок, с кровоизлиянием в переднюю продольную связку.

1.3 Тупая сочетанная травма грудной клетки и живота: локальный перелом 6-го ребра слева по окологрудинной линии со смещением краев по линии перелома в переднее-заднем направлении, переломы 9,10 ребер по лопаточной линии слева, переломы 4-11 ребер по лопаточной линии справа с разрывом плевры на уровне 7-10 ребер и выстоянием отломков ребер в полость грудной клетки, переломы 5-го ребра слева по срединно-ключичной линии, 8,9-го ребер по задней подмышечной линии слева, переломы 2-10 ребер справа по средней подмышечной линии с разрывом плевры на уровне 8-го ребра с признаками растяжения на наружной поверхности, разрыв межпозвонкового сочленения между 3 и 4 грудными позвонками с повреждением на данном уровне передней и задней продольных связок позвоночника, с разрывом прилежащих тканей 3-х межреберий и пристеночной плевры, межреберных артерий, с выкрашиванием компактного вещества и обнажанием губчатого на теле 3-го грудного позвонка в переднем отделе, кровоизлияние в околоаортальной клетчатке грудного отдела аорты на уровне разрыва, кровоизлияние в корне левого легкого, кровоизлияния в толще большого сальника справа, разрывы печени, разрывы брыжейки тонкого кишечника в правых отделах живота с кровоизлиянием, кровоизлияния в воротах почек, следы жидкой крови в полости живота, кровь в плевральных полостях с обеих сторон (700мл слева, 900мл справа).

1.4 По данным судебно-химического исследования – этиловый спирт в крови 2,6%o, в моче 3,1%o.

2. На основании вышеизложенного, с учетом сведений из предоставленного материала, сделаны следующие выводы:

2.1. Все повреждения, обнаруженные при исследовании трупа гр-на ФИО7, образовались прижизненно, незадолго до наступления смерти, что подтверждается морфологическими свойствами наружных повреждений, отсутствием признаков заживления, наличием и выраженностью кровоизлияний в мягких тканях, признаками активного наружного кровотечения, наличием крови в полостях тела.

2.2. Все повреждения образовались в результате опосредованного и прямого воздействия со значительной силой твердых тупых предметов по механизму удара, сдавления.

Местом локального ударного воздействия твердых тупых предметов в направлении спереди назад явилась передняя поверхность грудной клетки и живота. Воздействие по телу сопровождалось сдавлением груди и живота в переднезаднем направлении, что подтверждается характером переломов ребер и обнаруженных повреждений органов брюшной полости.

Местом локального воздействия твердого тупого предмета в направлении сзади наперед явилась затылочная область головы. Часть наружных повреждений здесь (три резаные раны) причинены предметами с острым режущимися свойствами, что подтверждается морфологическими свойствами ран и обнаружением в глубине их осколков стекла.

Часть повреждений, составляющих комплекс черепно-мозговой травмы, а именно разрыв атлантозатылочной мембраны, ножки мозга), компрессионный перелом 6-го шейного позвонка явились следствием резкого чрезмерного сгибания головы и шейного отдела позвоночника. В результате резкого чрезмерного сгибания и разгибания верхнегрудного отдела позвоночника образовались повреждения позвоночного столба и разрывы мягких тканей 3-х межреберий.

2.3. Локализация всех установленных повреждений, массивность повреждений, наличие признаков сотрясения тела свидетельствуют о том, что все они образовались в условиях дорожно-транспортного происшествия в салоне автомобиля, о чем свидельствует и сведения из предоставленного проверочного материала.

2.4. Все повреждения, образовавшиеся в условиях дорожно-транспортной травмы, в совокупности по признаку опасности для жизни квалифицируются как тяжкий вред здоровью согласно п. ДД.ММ.ГГГГ «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н

2.5. Смерть гр-на ФИО7 наступила от тупой сочетанной травмы головы, туловища с множественными переломами костей скелета, повреждениями внутренних органов, кровоизлиянием в полости тела.

2.6. Между причиненным тяжким вредом здоровью и наступлением смерти существует прямая причинно-следственная связь.

2.7. При судебно-химическом исследовании в крови и моче трупа ФИО7 этиловый спирт в концентрации: в крови 2,6%o, в моче 3,1%o. Обнаруженная концентрация этилового спирта в крови согласно литературным справочным данным могла обусловить алкогольное опьянения сильной степени. Высшие спирта в крови и моче не обнаружены.

2.8. Смерть гр-на ФИО7 наступила в присутствии сотрудников медицины катастроф, проводивших реанимационные мероприятия ДД.ММ.ГГГГ. с 11ч50 до 12ч.30 минут, о чем имеется запись в бланке протокола установления смерти.

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 79- 86), из которого усматривается, что ФИО10 в связи со случаем ДД.ММ.ГГГГ были причинены повреждения:

А) Прямой перелом тела грудины на границе с рукояткой, перелом правой ключицы, прямые переломы 4-7 ребер слева между около-грудинной и срединно-ключичной линиями, 4-5 ребер справа по около-грудинной линии, непрямые переломы 1-8 ребер справа по срединно-ключичной линии, 1-9 ребер слева по переднее-подмышечной линии, компрессионный перелом тела 1-го грудного позвонка, перелом правой лопатки, ушибы легких, разрыв грудного отдела аорты, разрыв правой доли печени, 1500 мл крови в плевральных полостях, 100 мл крови в брюшной полости, кровоизлияния в корнях легких, в воротах и венечной связке печени.

Б) Рвано-ушибленная рана на левой голени и стопе, ссадины на правом бедре, обоих коленных суставах и обеих голенях.

В) Этиловый спирт в крови 3,0%o, в моче 3,9%o.

На основании вышеизложенного сделаны следующие выводы:

1.Повреждения, указанные в п.п. А,Б, были причинены прижизненно твердыми тупыми предметами со значительной травмирующей силой.

2. Принимая во внимание характер и локализацию повреждений можно предположить, что они могли быть причинены в условиях автомобильной травмы при сдавлении тела потерпевшего между двумя автомобилями, движущимся и стоящим. Установить более конкретный механизм образования повреждений по имеющимся судебно-медицинским данным не представляется возможным, т.к. материалы расследования не предоставлены.

3. Сочетанная тупая травма тела, указанная в п.п. В,Б, причинила тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, т.к. сопровождалась повреждением крупного кровеносного сосуда – грудного отдела аорты (п. ДД.ММ.ГГГГ медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ №н от ДД.ММ.ГГГГ)

4. Смерть наступила от сочетанной тупой травмы тела с разрывом грудного отдела аорты, осложнившейся острой кровопотерей.

5. Между причиненным тяжким вредом здоровью и смертью существует прямая причинно-следственная связь.

6. Концентрация этилового спирта в крови из трупа могла при жизни обусловить алкогольное опьянение сильной степени. /л.д. 79-86

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 115 - 120), из которого усматривается, что Потерпевший №4 в связи со случаем ДД.ММ.ГГГГ были причинены повреждения:

1. Перелом затылочной кости с переходом на основания черепа в заднюю черепную ямку. Перелом 6-7 ребер слева. Пневмогидроторакс левый. Ушибленная рана правой голени. Множественные ссадины головы, туловища, конечностей. Разрыв брыжейки тонкого кишечника.

2. Данные повреждения могли быть причинены в условиях дорожно-транспортного происшествия от прямых и опосредованных ударных воздействий твердыми тупыми предметами, морфологические особенности которых в повреждениях не отобразились, возможно при обстоятельствах и в срок, указанные в постановлении, те. 08.09.2019г.

3. Все обнаруженные телесные повреждения (представляющие собой тупую сочетанную травму тела), указанные в п.1, сопровождавшиеся переломом затылочной кости с переходом на основания черепа в совокупности, повлекли значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть, и согласно пункту 6.11.6 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н, причинили ТЯЖКИЙ вред здоровью.

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 102 - 109), из которого усматривается, что Потерпевший №3 в связи со случаем ДД.ММ.ГГГГ были причинены повреждения:

1.Открытый перелом правой бедренной кости в верхней трети. Закрытый перелом правой плечевой кости в средней трети. Рваная рана правого бедра. Обширные ссадины, кровоподтеки мягких тканей туловища, верхних и нижних конечностей.

2. Данные повреждения могли быть причинены в условиях дорожно-транспортного происшествия от прямых и опосредованных ударных воздействий твердыми тупыми предметами, морфологические особенности которых в повреждениях не отобразились, возможно при обстоятельствах и в срок, указанные в постановлении, те. ДД.ММ.ГГГГ

3. Все обнаруженные телесные повреждения (представляющие собой тупую сочетанную травму тела), указанные в п.1, сопровождавшиеся переломом верхней трети диафиза бедренной кости в совокупности, повлекли значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть, и согласно пункту 6.11.6 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н, причинили ТЯЖКИЙ вред здоровью.

4. Выставленный диагноз «Закрытая черепно-мозговая травма. Сотрясение головного мозга» какими-либо объективными клиническими данными не подтвержден. А описанный врачами ДД.ММ.ГГГГ однократно крупноразмашистый горизонтальный нистагм в динамике не прослежен;

- показаниями самого ФИО2 (л.д. 132 - 135, 209 - 212 ), данными им в досудебном производстве в присутствии защитника-адвоката, а потому допустимыми, и взятыми судом за основу, как согласующиеся с другими письменными доказательствами по делу, из которых следует, что он занимается грузоперевозками на арендованном у ИП «ФИО8» автомобиле марки СКАНИЯ P114 GA6Х4NZ 380 государственный регистрационный знак <данные изъяты> с прицепом ZORZI 47S075RP государственный регистрационный знак <данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ примерно в 11 часов 00 минут он управлял вышеуказанным автомобилем и двигался по автодороге «М8 Холмогоры» <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>. Автодорога имела четыре полосы движения, по две в каждом направлении, разделенные металлическим отбойным брусом. Потоки движения в направлении <адрес> были разделены горизонтальной прерывистой линией разметки. Было светлое время суток, видимость – 300 м., погода – ясная, состояние освещенности – дневное, дорога – сухая, покрытие – асфальт, продольный профиль пути – горизонтальная прямая. В автомобиле находился один, пристегнутый ремнем безопасности. В прицепе у него находился щебень весом около 20 тонн. В пути непрерывно был около двух часов. Находился в безболезненном состоянии. Двигался со скоростью около 80 км/ч по правой полосе движения, в вышеуказанном им направлении. Системой ABS его автомобиль оборудован. Видеорегистратор отсутствовал. Передо ним на правой полосе движения в направлении <адрес> двигался грузовой автомобиль типа «фура» с прицепом. Сзади него каких-либо автомобилей не следовало. Подъезжая к 91 км. вышеуказанной автодороги, он увидел, как впереди движущаяся фура начинает менять траекторию своего движения, перестраиваясь на левую полосу движения в направлении <адрес>. Он увидел впереди на правой полосе движения, на расстоянии около 100 м. находящиеся стоячие транспортные средства: один грузовой автомобиль с находящейся на прицепе бочкой, как узнал позже – «ЗИЛ», расположенный перпендикулярно по отношению к нему, задней своей частью обращенный к отбойному металлическому брусу, а передней – к горизонтальной прерывистой разметки; второй грузовой автомобиль с прицепом был расположен на горизонтальной разметке, разделяющей правую полосу движения в направлении <адрес> и обочину, примыкающую к этой полосе. В связи с этим, поняв, что на данном участке автодороги ведутся ремонтные работы, он решил перестроиться в левую полосу движения. Включал ли он соответствующий световой сигнал – не помнит. В это время вышеуказанная им фура объехала стоячий «ЗИЛ» и направилась дальше в направлении <адрес>. Когда он пересек передней частью своего автомобиля прерывистую линию разметки, разделяющую полосы движения в направлении <адрес>, в своем левом зеркале заднего вида увидел легковой автомобиль черного цвета, марку и регистрационный знак сообщить затрудняется, который двигался с достаточно большой скоростью, держась ближе к разделительному металлическому отбойному брусу. Пытаясь избежать столкновения, он предпринял попытку изменить траекторию своего движения вправо, при этом слегка притормаживая. Вышеуказанный легковой автомобиль продолжил движение прямо по левой полосе в направлении <адрес>. Далее, он не справляется с управлением и его автомобиль ударился правой передней частью в заднюю часть стоящего на полосе автомобиля марки «ЗИЛ», от чего данный автомобиль развернуло практически на 360 градусов. Затем его автомобиль по диагонали вправо пересек разметку, разделяющую правую полосу движения и обочину, совершив съезд в кювет с последующим опрокидыванием на правую сторону. После этого он вышел из автомобиля и увидел лежащего на асфальте с левой стороны от автомобиля марки «ЗИЛ» мужчину без признаков жизни. Справа от автомобиля марки «ЗИЛ» на асфальте так же лежал мужчина, находящийся в сознании. В кабине автомобиля марки «ЗИЛ» был еще один мужчина, который также подавал признаки жизни, но не мог выбраться в связи деформацией самой кабины. На правой обочине по ходу движения в направлении <адрес>, находился еще один мужчина в сидячем положении, держась за грудную клетку. Он -ФИО9 в дорожно-транспортном происшествии не пострадал, за медицинской помощью не обращался. После дорожно-транспортного происшествия им - ФИО2 незамедлительно были предприняты меры по возмещению вреда, причиненного его преступными действиями каждому из потерпевших. Потерпевших Потерпевший №3 и Потерпевший №4 он навещал в больнице, приносил свои извинения. С потерпевшей Потерпевший №1 им было заключено соглашение о том, что он ежемесячно обязуется выплачивать ей денежные средства в равных долях в счет полного погашения, причиненного вреда в размере 300 000 рублей. В ходе судебного заседания ФИО2 неоднократно выразил свои искренние извинения потерпевшей стороне, и пояснил, что готов продолжать в дальнейшем возмещать потерпевшим вред, причиненный его преступными действиями.

Таким образом, вина ФИО2 в совершении преступного деяния, которое являются преступлением, а именно в совершении нарушения лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшего по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух или более лиц, то есть в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.5 УК РФ нашла свое подтверждение в ходе судебного разбирательства в совокупности вышеуказанных доказательств являющихся относимыми и допустимыми, а также иными письменными материалами уголовного дела исследованных в ходе судебного разбирательства и действия последнего должны быть квалифицированы по вышеуказанным признакам, за которые он подлежит уголовному наказанию.

Признание ФИО2 своей вины объективно и достоверно подтверждается совокупностью изложенных выше доказательств, не доверять которым суд оснований не имеет. Все доказательства по делу получены в соответствии с требованиями УПК РФ, являются допустимыми, оснований их исключения из числа таковых суд не усматривает. Выводы экспертов, содержащиеся в заключениях судебных экспертиз достаточно убедительны и аргументированы. У суда нет оснований сомневаться в правильности данных выводов и их объективности, а также в компетентности экспертов. В правдивости и достоверности изложенных выше показаний потерпевших, свидетеля, суд не сомневается, оснований не доверять показаниям потерпевших и свидетеля у суда не имеется, их показания согласуются между собой по юридически значимым моментам и не противоречат собранным и исследованным по делу письменным доказательствам, а также показаниям подсудимого, которые суд признаёт допустимыми.

При этом совокупность исследованных по делу объективных доказательств, не доверять которым у суда оснований не имеется, со всей очевидностью свидетельствуют о том, что допущенные ФИО2 нарушения Правил дорожного движения при управлении автомобилем в указанной дорожной ситуации, состоят в причинно-следственной связи с дорожно-транспортным происшествием и наступившими последствиями в виде: смерти ФИО10, смерти ФИО7, причинения тяжкого вреда здоровью потерпевших Потерпевший №3 и Потерпевший №4.

Назначая подсудимому ФИО2 наказание, суд учитывает характер и степень общественной опасности преступления, личность виновного, а также влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи.

При определении вида и размера наказания ФИО2 суд учитывает его чистосердечное признание своей вины и раскаяние в содеянном, его активное способствование органам предварительного расследования в досудебном производстве раскрытию и расследованию совершенного им преступления, отсутствие у него в прошлом судимости и административных правонарушений, многократное принесение им в зале суда публичных извинений потерпевшей стороне за содеянное, меры предпринятые им в кротчайший период времени после совершенного преступного деяния по заглаживанию вреда, причиненного каждому потерпевшему, выразившиеся в проявлении с его стороны заботы о потерпевших, в том числе посещении потерпевших Потерпевший №3 и Потерпевший №4 в медицинских учреждениях, добровольном возмещении вреда, причиненного в результате совершенного им преступления потерпевшим, отсутствие каких -либо претензий к нему со стороны последних, положительные характеристики по месту жительства и по месту работы, наличие у него малолетнего ребенка, страдающего различными заболеваниями, близких родственников, находящихся в преклонных возрастах, пребывающих в социальных статусах инвалидов второй и первой группы, а также то, что сам ФИО2 является лицом, подвергшимся радиоактивному загрязнению вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС, что является обстоятельствами смягчающими его наказание.

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО2 предусмотренных ст.63 УК РФ в материалах дела не имеется и стороной обвинения суду не были представлены.

    С учетом изложенных обстоятельств, личности ФИО2, не состоящего на специализированных учётах в медицинских учреждениях, характера и степени общественной опасности совершенного им впервые вышеуказанного преступления средней тяжести, которое относится к неосторожным преступным деяниям, его законопослушного образа жизни, суд, приходит к выводу об определении ему наказания в виде лишения свободы условно с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, не изменяя при этом, в соответствии со ст. 15 ч. 6 УК РФ, поскольку лишь только данная мера наказания в настоящее время будет наилучшим образом способствовать его исправлению и перевоспитанию без реальной изоляции от общества в течение испытательного срока определенного ему судом в течение которого он должен своим поведением доказать свое исправление, с возложением на него некоторых обязанностей.

Только вышеуказанное наказание, по мнению суда, с учетом требований ст.43 УК РФ, ст.60 УК РФ, ст.62 ч.1 УК РФ, будет способствовать восстановлению социальной справедливости, исправлению подсудимого, а также отрицательно не скажется на условиях жизни его самого и его родственников.

Оснований для постановления приговора без назначения наказания ФИО2 или освобождения его от наказания, или с применением ст.64 УК РФ, у суда не имеется.

Руководствуясь ст.ст. 296-304,307-311 УПК РФ, суд –

П Р И Г О В О Р И Л :

ФИО2 признать виновным в совершении преступления предусмотренного ст. 264 ч. 5 УК РФ, за которое назначить ему наказание в виде лишения свободы на три года с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок два года и шесть месяцев.

В соответствии со ст. 73 УК РФ назначенное ФИО2 наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком на два года и шесть месяцев в течение которого он должен своим поведением доказать свое исправление.

Меру пресечения ФИО2– подписку о невыезде и надлежащем поведении отменить, по вступлении приговора в законную силу.

Обязать ФИО2 :

- не менять своего постоянного места регистрации и жительства без письменного уведомления Филиала по Узловскому району Уголовно - исполнительной инспекции ФКУ УФСИН России по Тульской области (Тульская область Узловая ул. 14 Декабря д. 22)

- два раза в месяц, в дни установленные Филиалом по Узловскому району Уголовно - исполнительной инспекции ФКУ УФСИН России по Тульской области, являться в вышеуказанную инспекцию для регистрации;

Вещественные доказательства:

    - автомобиль марки СКАНИЯ P114 GA6Х4NZ 380, государственный регистрационный знак <данные изъяты>; прицеп ZORZI 47S075RP государственный регистрационный знак <данные изъяты>, находящиеся под сохранной распиской у ФИО2 - использовать последним по своему усмотрению по вступлении приговора суда в законную силу;

    - автомобиль марки «МДК-433362» государственный регистрационный знак <данные изъяты> находящийся под сохранной распиской у ФИО11 - использовать последним по своему усмотрению по вступлении приговора суда в законную силу.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Московский областной суд в течение десяти суток со дня провозглашения.

В случае подачи апелляционных жалоб или представления, ФИО2 вправе ходатайствовать о своем участии и (или) об участии защитника, в том числе по назначению, в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем должен указать в апелляционной жалобе, либо в письменном ходатайстве, в срок, установленный для обжалования приговора либо в срок, предоставленный для подачи возражений на апелляционные жалобы или представление.

     Судья

Е.М. Пронина