Судебный акт #1 (Определение) по делу № 11-30/2021 (11-239/2020;) от 16.12.2020

Рег. 11-30/2021                                                            Судья: Бойкова А.В.

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

    Красносельский районный суд г. Санкт-Петербурга в составе:

Председательствующего судьи:    Новиковой Н.В.,

при секретаре                Одеговой Л.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании 11 февраля 2021 года апелляционную жалобу АО «ГСК «Югория» на решение мирового судьи судебного участка № 97 Санкт-Петербурга от 14 сентября 2020 года по делу №2-279/2020-97 по иску АО «ГСК «Югория» к Керимову Т.Г. о взыскании страхового возмещения,

У С Т А Н О В И Л:

          14.09.2020 мировым судьей судебного участка № 97 Санкт-Петербурга АО «ГСК «Югория» отказано в удовлетворении иска к Керимову Т.Г. о взыскании страхового возмещения.

АО «ГСК «Югория» не согласно с судебным решением. В апелляционной жалобе ссылается на то обстоятельство, что к АО «ГСК «Югория» перешло право на предъявлении иска в порядке регресса, поскольку истек срок действия диагностической карты на автомобиль ответчика (л.д. 190-192).

Стороны извещены о слушании дела, в суд не явились.

Обсудив доводы апелляционной жалобы, изучив материалы дела, суд не находит законных оснований для отмены постановленного решения ввиду следующего.

Согласно ст. 330 ГПК РФ основанием к отмене судебного решения является:

1) неправильное применение норм права;

2) недоказанность установленных судом первой инстанции обстоятельств, имеющих значение для дела;

3) несоответствие выводов суда первой инстанции, изложенных в решении суда, обстоятельствам дела.

Проверив материалы дела, изучив доводы апелляционной жалобы, суд приходит к выводу о том, что решение постановлено судом в соответствии с фактическими обстоятельствами дела, требованиями действующего законодательства и оснований к его отмене или изменению не имеется.

Как правильно указал мировой судья, на дату ДТП автомобиль ответчика находился в эксплуатации; на момент заключения договора страхования срок диагностической карты не истек, соответственно, на дату наступления страхового случая договор страхования являлся действующим.

Порядок и условия обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств установлены Федеральным законом от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (Закон об ОСАГО).

Согласно п. 1 ст. 4 Закона об ОСАГО владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.

В соответствии со ст. 15 Закона об ОСАГО обязательное страхование осуществляется владельцами транспортных средств путем заключения со страховщиками договоров обязательного страхования, в которых указываются транспортные средства, гражданская ответственность владельцев которых застрахована. Договор обязательного страхования заключается в отношении владельца транспортного средства, лиц, указанных им в договоре обязательного страхования, или в отношении неограниченного числа лиц, допущенных владельцем к управлению транспортным средством в соответствии с условиями договора обязательного страхования, а также иных лиц, использующих транспортное средство на законном основании. Для заключения договора обязательного страхования страхователь представляет страховщику следующие документы: заявление о заключении договора обязательного страхования; паспорт или иной удостоверяющий личность документ (если страхователем является физическое лицо); свидетельство о государственной регистрации юридического лица (если страхователем является юридическое лицо); документ о регистрации транспортного средства, выданный органом, осуществляющим регистрацию транспортного средства (паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации транспортного средства, технический паспорт или технический талон либо аналогичные документы); водительское удостоверение или копия водительского удостоверения лица, допущенного к управлению транспортным средством (в случае, если договор обязательного страхования заключается при условии, что к управлению транспортным средством допущены только определенные лица); диагностическая карта, содержащая сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств (за исключением случаев, если в соответствии с законодательством в области технического осмотра транспортных средств транспортное средство не подлежит техническому осмотру или его проведение не требуется, либо порядок и периодичность проведения технического осмотра устанавливаются Правительством Российской Федерации, либо периодичность проведения технического осмотра такого транспортного средства составляет шесть месяцев, а также случаев, предусмотренных пунктом 3 статьи 10 настоящего Федерального закона).

В силу п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии с п. 1 ст. 1081 ГК РФ лицо, возместившее вред, причиненный другим лицом (лицом, управляющим транспортным средством), имеет право обратного требования (регресса) к этому лицу в размере выплаченного возмещения, если иной размер не установлен законом.

В соответствии с пп. "и" п. 1 ст. 14 Закона об ОСАГО (в редакции Федерального закона от 21.07.2014 г. N 223-ФЗ) к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере произведенной потерпевшему страховой выплаты, если на момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов.

В силу ч. 2 ст. 1 Федерального закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" диагностическая карта - документ, оформленный по результатам проведения технического осмотра транспортного средства (в том числе его частей, предметов его дополнительного оборудования), содержащий сведения о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств и в случае, если содержит сведения о соответствии обязательным требованиям безопасности транспортных средств, подтверждающий допуск транспортного средства к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и в соответствии с международными договорами Российской Федерации также за ее пределами.

Согласно частями 1, 2 ст. 15 Федерального закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" если иное не установлено федеральными законами, транспортные средства подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:

1) каждые шесть месяцев в отношении следующих транспортных средств: а) легковые такси; б) автобусы; в) грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (за исключением места для водителя); г) специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опасных грузов;

2) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска в обращение которых прошло более чем семь лет, включая год их выпуска, указанный в паспорте транспортного средства и (или) свидетельстве о регистрации транспортного средства (далее - год выпуска) (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 настоящей части): а) легковые автомобили; б) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм; в) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона; г) мототранспортные средства.

Как следует из материалов дела, на дату ДТП автомобиль ответчика находился в эксплуатации около 8 лет, у него имелась законом возложенная обязанность ежегодно проходить технический осмотр. Однако на момент заключения договора страхования срок действия диагностической карты не истек, на дату наступления страхового случая договор страхования являлся действующим.

Обстоятельства нарушения ответчиком периодичности проведения технического осмотра, по мнению истца, являются основанием для предъявления к нему регрессных требований в порядке пп. "и" п. 1 ст. 14 Закона об ОСАГО.

Вместе с тем, данное суждение основано на неправильном понимании закона.

В соответствии с приведенными нормами права условием перехода права требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере произведенной потерпевшему страховой выплаты является истечение срока действия диагностической карты в отношении следующих транспортных средств: легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов.

Данные транспортные средства объединяют повышенные требования к их безопасности, поскольку их эксплуатация связана не с личной целью, а с осуществлением перевозки пассажиров или опасных грузов.

Транспортное средство ответчика не относится к числу транспортных средств, поименованных в пп. "и" п. 1 ст. 14 Закона об ОСАГО.

Новая редакция пп. И) принята Федеральным законом от 06.06.2019 N 122-ФЗ, о том, что, если на момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов, либо на момент наступления страхового случая, произошедшего вследствие неисправности транспортного средства, истек срок действия диагностической карты, в то время как ДТП произошло и страховой случай наступил 11.02.2018, до принятия новой редакции.

Таким образом, мировой судья пришел к правильным выводам, оснований к отмене обжалуемого решения не имеется

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 328, 329 ГПК РФ, суд

                                                 ОПРЕДЕЛИЛ:

        Апелляционную жалобу АО «ГСК «Югория» - оставить без удовлетворения.

Решение мирового судьи судебного участка № 97 Санкт-Петербурга от 14 сентября 2020 года по делу №2-279/2020-97 по иску АО «ГСК «Югория» к Керимову Т.Г. о взыскании страхового возмещения - без изменения.

Определение вступает в законную силу со дня его вынесения, но может быть обжаловано в предусмотренном законом порядке в Третий кассационный суд общей юрисдикции.

Судья: