Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-142/2023 (2-1160/2022;) ~ М-892/2022 от 27.09.2022

24RS0054-01-2022-001208-93

                                                                                                                                  № 2-142/2023

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

27 сентября 2023 года                                                                                                         г. Ужур          

Ужурский районный суд Красноярского края в составе:

председательствующего судьи Жулидовой Л.В.,

при секретаре Васиной А.А.,

с участием представителя истца Ш.К.Ч.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Медной Ю.А. к открытому акционерному обществу авиакомпании «Уральские авиалинии» о защите прав потребителя,

УСТАНОВИЛ:

           Медная Ю.А. обратилась в суд с исковым заявлением к ОАО АК «Уральские авиалинии» о защите прав потребителя. Требования, с учетом их уточнения, мотивированы тем, что истец в целях совершения туристической поездки приобрела билеты в ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» на себя и свою семью №2622478851788, № 2622478851791, № 2622478851792, по маршруту от 18.02.2022 Иркутск-Пхукет и в обратном направлении 05.03.2022 Пхукет-Иркутск. 05.03.2022 истец и ее семья должны были совершить обратный рейс в направлении Пхукет-Иркутск, однако маршрут Пхукет-Иркутск рейс U6 7448, код тарифа MPRIRTDSO5 дата 05.03.2022, время вылета 18:30 час., время прибытия 02:25 час., авиакомпанией был отменен. 08.08.2022 истцу стала известна причина отмены рейса от ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии», в связи с недружественными решениями ряда иностранных государств в отношении гражданской авиации Российской Федерации российские авиапредприятия и пассажиры стали инструментом и заложниками политической борьбы, с связи с введенными ограничительными мерами Росавиация рекомендовала российским авиакомпаниям, имеющим зарегистрированные в реестрах иностранных государств воздушные судна в рамках договора о лизинге с иностранной организацией, следующее: - с 00.00 часов по московскому времени 06.03.2022 временно приостановить перевозку пассажиров и грузов из пунктов на территории России в пункты иностранных государств; - с 00.00 часов по московскому времени 08.03.2022 временно приостановить перевозку пассажиров и грузов из пунктов на территории иностранных государств в пункты на территории России. Данная рекомендация вызвана высокой степенью риска задержания или ареста воздушных судов российских авиакомпаний за рубежом. Ограничения не затрагивают: российские авиакомпании, у которых в эксплуатации находятся воздушные суда иностранной или российской регистрации и отсутствуют риски их ареста или задержания; иностранные авиакомпании стран, которые не присоединились к санкциям и не ограничили воздушное сообщение с Российской Федерацией. В этой связи гражданам России было рекомендовано рассмотреть альтернативные маршруты возвращения домой: использовать коммерческие рейсы иностранных авиакомпаний для перелета в третьи страны, не ограничившие авиасообщение с Россией. Затем рейсами российских или иностранных авиакомпаний в пункты на территории России. Например, через Азейрбаждан, Армению, Казахстан, Катар, ОАЭ, Турцию, Сербию и др. Использовать маршруты смешанного (мультимодального) транспортного сообщения. Например, добираться до пунктов в Латвии, Литве, Польше и Финляндии, используя рейсы иностранных авиакомпаний или другой вид транспорта. Затем наземным транспортом в пункты на территории России, в том числе через Белоруссию. В связи со сложившейся ситуацией истец была вынуждена приобретать на себя и свою семью авиабилеты в различные страны, с целью возврата домой, стоимость непредвиденных расходов по приобретению авиабилетов составила 232839 рублей. Также истец с семьей проживали в PATONGLODGEHOTEL включительно до 16.03.2022, на что были потрачены дополнительные денежные средства. Рейс должен был состояться 05.03.2022 в 18:30 час., время прибытия 02:25 час., без каких либо ограничений, так как согласно информации Федерального агентства воздушного транспорта от 05.03.2022, с 00.00 часов по московскому времени 08.03.2022 временно приостановить перевозку пассажиров и грузов из пунктов на территории иностранных государств пункты на территории России. Стоимость билетов по маршруту Пхукет-Иркутск рейс U6 7448, код тарифа MPRIRTDSO5 дата 05.03.2022, время вылета 18:30 час., время прибытия 02:25 час., на семью, состоящую из трех человек ОАО АК «Уральские авиалинии» истцу вернули. Полагает, что по вине ответчика ею понесены значительные убытки. Неисполнение ответчиком обязательств вызвало у истца сильные душевные волнения, острые переживания, истец и ее семья вынуждены были находиться в состоянии сильного нервного напряжения, переживать чувство горечи и обиды, так как ответчиком ненадлежащим образом исполнены возложенные обязанности, в связи с чем были нарушены их права. Физические и нравственные страдания оценивает на сумму 15000 рублей. Ссылаясь на изложенное, а также на положения ст.ст. 12, 15 ГК РФ истец просит взыскать в свою пользу с ОАО АК «Уральские авиалинии» денежные средства в счет возмещения понесенных убытков в размере 232839 рублей за авиабилеты, за вынужденное проживание на территории Королевства Тайланд с 05.03.2022 по 16.03.2023 в размере 24747 рублей 90 копеек, компенсацию морального вреда в размере 15000 рублей, штраф за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя в размере 50% от присужденной суммы.

Определением суда от 03.05.2023 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечен М.В.В.

Представитель истца Ш.К.Ч. в судебном заседании исковые требования поддержала, пояснила, что в период с 05 марта 2022 года по 16 марта 2022 года истец с семьей была вынуждена на личные денежные средства проживать в отеле, пока искали подходящий рейс для возвращения домой, 16 марта 2023 года вылетели из а/п Пхукет. ОАО АК «Уральские авиалинии» до этого времени никаких мер для вывоза истца с семьей не предприняли. Уже когда находились в рейсе, 17 марта 2022 поступило сообщение от компании с предложением вылететь другим рейсом.

Истец Медная Ю.А. в судебное заседание не явилась, о дате, времени и месте рассмотрения дела извещена надлежащим образом.

           Представитель ответчика ОАО АК «Уральские авиалинии» в судебное заседание не явился, о дате, времени и месте рассмотрения дела ответчик извещен надлежащим образом, что подтверждается почтовым уведомлением. Согласно отзыву представителя ответчика М.Е.А. на исковое заявление и дополнениям к нему, с исковыми требованиями не согласна, считает их необоснованными по следующим основаниям. Между истцом и ответчиком 09.01.2022 был заключен договор воздушной перевозки на рейсы U6 -7447 за 18.02.2022 по маршруту Иркутск-Пхукет и 7448 за 05.03.2022 по маршруту Пхукет-Иркутск. Рейс U6-7447 за 05.03.2022 по маршруту Пхукет -Иркутск был запланирован выполнением на борту ВС А32Н VPВRX, который находится в лизинге и был зарегистрирован в реестре иностранного государства. Проведенным служебным расследованием было установлено, что рейс U6-7448 за 05.03.2022 по маршруту Пхукет-Иркутск был отменен. Отмена указанного рейса была произведена по причине введения беспрецедентных санкций в отношении российских перевозчиков странами Европейского Союза, в связи с высокой степенью риска задержания или ареста воздушных судов российских авиакомпаний за рубежом, приостановлением действия сертификатов летной годности, а также в связи с указанием Росавиации приостановить выполнение международных рейсов в связи с противоправными действиями недружественных стран, Авиакомпания была вынуждена отменить практически все международные рейсы и большую часть внутренних. Таким образом, большинство российских авиаперевозчиков, имеющих зарегистрированные в реестрах иностранных государств воздушные суда, были вынуждены отменить международные рейсы, в том числе в страны, не ограничившие авиасообщение с Российской Федерацией. В данной ситуации оказались все авиаперевозчики РФ. Указанная информация размещена на официальном сайте Федерального агентства воздушного транспорта в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме свободного доступа. В связи с недружественными решениями ряда иностранных государств в отношении гражданской авиации Российской Федерации российские авиапредприятия и пассажиры стали инструментом и заложником политической борьбы. Регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов. Чартерные рейсы выполняются в соответствии с планом (графиком) чартерных перевозок (п. 72 Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требований к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей» № 82 от 28.07.2007 (далее ФАП №82)). Разрешительным порядком использования воздушного пространства является порядок использования воздушного пространства, при котором пользователи воздушного пространства осуществляют свою деятельность на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства при наличии разрешения на использование воздушного пространства (п. 113 Постановления Правительства РФ от 11.03.201 ON 138 (ред. от 13.06.2018) "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации"). В соответствии с действующим законодательством (п. 76 Приказа Минтранса России от 28.06.2007 N 82 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией. Государственной программой обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации (утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 06.05.2008 N 641-р) предусмотрено, что обеспечение безопасности полетов при воздушных перевозках пассажиров и грузов является приоритетной задачей государства. При этом в условиях рыночной экономики роль государства должна заключаться во введении требований ко всем элементам авиационно-транспортной системы и организации контроля за их исполнением; затраты на мероприятия по обеспечению безопасности полетов окупаются за счет сокращения размеров ущерба от авиационных происшествий и повышения эффективности авиатранспортной деятельности. В ст. 19 Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок указано, что перевозчик несет ответственность за вред, происшедший вследствие задержки при воздушной перевозке пассажиров, багажа или груза. Однако перевозчик не несет ответственности за вред, причиненный вследствие задержки, если он докажет, что им и его служащими и агентами приняты все возможные, разумно необходимые меры к тому, чтобы избежать вреда, или что ему или им было невозможно принять такие меры. Таким образом, правовое регулирование деятельности по воздушным перевозкам исходит из приоритета безопасности полетов воздушных судов, то есть состояния защищенности жизни, здоровья и имущества пассажиров, которые не могут быть подвергнуты риску, в том числе по причинам необходимости исполнения перевозчиком своих обязательства перед пассажирами по перевозке. Решением Совета Европейского Союза введен запрет полетов над его территорией любым воздушным судам, эксплуатируемым российскими авиаперевозчиками, любым зарегистрированным в России самолетам, а также самолетам, не зарегистрированным в России, которые принадлежат, застрахованы или иным образом контролируются российскими юридическими или физическими лицами. Невозможность исполнения обязательств по договору вызвана не зависящими от общества обстоятельствами, в отсутствие виновных действий ответчика, поскольку международные авиарейсы Федеральным агентством воздушного транспорта РФ были приостановлены в период с 24 февраля 2022 г., в связи с проведением на территории Украины специальной военной операции. Согласно официальному сообщению Росавиации, в связи с недружественными решениями ряда иностранных государств в отношении гражданской авиации Российской Федерации российским авиакомпаниям рекомендовано приостановить перевозку пассажиров и грузов из пунктов на территории России в пункты иностранных государств. Действия ответчика в рассматриваемом случае соответствуют положениям и рекомендациям Росавиации. Доказательств того, что истец понес какие-либо убытки, по причине виновных действий ответчика, суду не представлено. Отмена рейса произошла не по вине ответчика, а по независимым от него обстоятельствам, в виду чрезвычайных, непредотвратимых обстоятельств, причинно-следственная связь между действиями ответчика и убытками истца отсутствует, в связи с чем оснований для взыскания с ОАО авиакомпания «Уральские авиалинии» заявленной в качестве убытков суммы не имеется. В связи со сложившейся ситуацией, авиакомпанией предпринимались всевозможные меры по вывозу пассажиров из а/п Пхукет, пассажирам предлагались варианты перелетов вывозными рейсами, если такие имелись на ближайшие даты. Пассажирам отмененных рейсов были предложены вынужденный возврат либо перевозка рейсами "Турецких авиалиний". После обзвона пассажиров и формирования списка наиболее нуждающихся в вывозе (при участии Посольства РФ в Тайланде) ОАО АК «Уральские авиалинии» приобрела пассажирам билеты на рейс Турецких авиалиний. Были организованы 3 группы: 19/03/22 - Пхукет-Стамбул-Екатеринбург, 23/03/22 - Пхукет-Стамбул-Казань, 26/03/22 - Пхукет-Стамбул-Екатеринбург. Далее (по возможности) пассажиров направляли в пункты первоначального вылета - только при наличии свободных мест на рейсах ОАО АК «Уральские авиалинии». Для составления списков желающих пересесть на рейсы ТК работали совместно с консульством РФ в Тайланде + получали информацию на специально созданную почту dom@u6.ru, размещали информацию на официальном сайте Авиакомпании. Большое количество пассажиров отказывались от предложенных Авиакомпанией вариантов перелёта и самостоятельно приобретали подходящие им авиабилеты. Также, на официальном сайте Авиакомпании была размещена информация от Ростуризма, содержащая подробные сведения о действиях пассажиров, оказавшихся за пределами РФ в условиях возникшей ситуации. По информации, полученной от справочно-информационной службы Авиакомпании, сразу после отмены рейса U6-7448/05.03.2022, все пассажиры были уведомлены об этом путем направления уведомлений на номера телефонов/адреса электронной почты, указанные пассажирами при бронировании авиабилетов. В случае вынужденной отмены рейса, по согласованию с пассажиром, перевозчик должен выполнить перевозку пассажиров другим своим рейсом или, передать его для перевозки другому перевозчику, или организовать перевозку другим видом транспорта, или произвести возврат сумм в соответствии с правилами применения тарифов перевозчика. В условиях сложившейся ситуацией в мире на дату перелета истца (05.03.2022) и практически полным прекращением международного авиасообщения (за исключением некоторых перевозчиков, выполняющих вывозные рейсы), предложить альтернативные варианты перевозки на ближайшие даты было затруднительно. Информирование пассажиров о вывозных рейсах производилось на основании данных, указанных пассажирами в бронировании: номер телефона, электронная почта. В настоящее время, в связи со сложившейся ситуацией, ОАО АК «Уральские авиалинии» вынуждена была перейти на российскую систему бронирования. В связи с этим, подтвердить тот факт, что истцу звонили сотрудники Авиакомпании с предложением альтернативного варианта перелета, не представляется возможным. Также, Авиакомпания совместно с консульством РФ в Таиланде принимала всевозможные меры для вывоза пассажиров в связи со сложившейся ситуацией. Все пассажиры, находящиеся за пределами территории РФ, были своевременно и в полном объеме проинформированы о необходимых действиях в сложившейся ситуации. Многими источниками, такими как Интернет, СМИ и т.д. доводилась информация, куда и к кому нужно обратиться пассажирам для выезда (сайт перевозчика, Ростуризм, МИД РФ, Росавиация и т.д.). Денежные средства, уплаченные пассажиром за приобретенные авиабилеты, возвращаются пассажиру в полном объеме в случае вынужденного отказа пассажира от авиаперелета. Возврат денежных средств за неиспользованные авиабилеты на рейс U6-7448/05.03.2022 по маршруту Пхукет-Иркутск был произведен истцу в полном объеме. Обязательства со стороны ОАО АК «Уральские авиалинии» были исполнены надлежащим образом. Истцом было принято самостоятельное решение приобрести новые авиабилеты сторонних авиакомпаний, тем самым истец заключила новые договоры воздушных перевозок. Возврат денежных средств за новые билеты не может быть произведен, так как услуга по перевозке является возмездной. Данными перелетами истец воспользовалась. Возврат денежных средств означал бы, что перелеты истцом совершены бесплатно, что нарушает принцип возмездности оказания услуг. В связи с отсутствием оснований для удовлетворения основного искового требования по возмещению убытков, отсутствуют основания для удовлетворения производных требований. Поскольку противоправных действий со стороны ответчика не было допущено, оснований для взыскания штрафа не имеется. В случае если суд сочтет доводы ответчика не убедительными, то при рассмотрении вопроса о взыскании штрафа просит на основании ст. 333 ГК РФ уменьшить размер штрафа в целях соблюдения баланса между применяемой мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного истцу. Просит в удовлетворении исковых требований отказать в полном объеме, рассмотреть дело в отсутствие представителя ответчика.

Третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора М.В.В. в судебное заседание не явился, о дате, времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом.

Суд полагает возможным рассмотреть дело при данной явке, в отсутствие неявившихся лиц, надлежащим образом извещенных о времени и месте его рассмотрения.

Заслушав представителя истца, исследовав представленные доказательства, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Судом установлено, что 09.01.2022 Медная Ю.А. приобрела авиабилеты у ОАО АК «Уральские авиалинии» на себя, супруга М.В.В. и несовершеннолетнего сына М.Г.В. на рейсы по маршруту: Иркутск-Пхукет рейс U6 7747, дата вылета 18 февраля 2022 года 14:30, Пхукет - Иркутск рейс U6 7748 дата вылета 05 марта 2022 года 18:30. Авиационная перевозка оформлена единым бронированием (код бронирования TMTMJ3) и подтверждается маршрутными квитанциями электронных билетов № 2622478851791 на имя Медная Юлия, № 2622478851792 на имя М.В.В., № 2622478851788 на имя М.Г.. Общая стоимость авиабилетов составила 258210 рублей.

Во время пребывания Медной Ю.В. со своей семьей на Пхукете (Тайланд) им стало известно, что рейс № U6 7748 по маршруту Пхукет-Иркутск с датой вылета 05.03.2022 время вылета 18:30, авиакомпанией был отменен.

Из содержания искового заявления и пояснений представителя истца следует, что о причине отмены рейса ей стало известно 08.08.2022, авиакомпания никаких мер по их вывозу в связи с отменой рейса не предпринимала.

В связи с отменой рейса № U6 7748 по маршруту Пхукет-Иркутск с датой вылета 05.03.2022, Медной Ю.А. было принято решение возвращаться в Россию рейсами других авиакомпаний, 09.03.2022 были приобретены авиабилеты на Медную Юлию, М.В.В. и М.Г. по маршруту Пхукет-Банкок, дата вылета 16 марта 2022 года время вылета 10:15, время прилета 16 марта 2022 года в 11:40, перелет осуществлен авиакомпанией Тай ЭйрАзия, далее истец 18.03.2022 в 09:20 совершила со своей семьей перелет из Банкока в Дубай время прилета 13:05, рейс выполнялся авиакомпанией Эмирейтс, 19.03.2022 в 10:50 из Дубай в Москву время прилета 15:35, перелет осуществлен авиакомпанией Флайдубай, 19 марта 2022 года в 21:30 из Москвы в Красноярск время прилета 20 марта 2022 года в 06:05, перелет осуществлен авиакомпанией ЮТэйр, всего истцом и ее членами семьи для перелетов с Банкока до Красноярска по расчету истца затрачено 232839 рублей, указанные обстоятельства подтверждены представленными маршрутными квитанциями электронных билетов, посадочными талонами.

Кроме того, истцом затрачены денежные средства на проживание в период с 05.03.2022 по 16.03.2022 на территории Королевства Тайланд в PATONGLODGEHOTEL, по расчету истца общая сумма за 12 дней проживания составила в рублях 24747 рублей 90 копеек, расчет выполнен с учетом курса тайского бата к рублю.

22.06.2022 истцом в адрес ОАО АК «Уральские авиалинии» направлена претензия, в которой просила в течение 10 дней с момента получения претензии оплатить понесенные расходы в сумме 257839 рублей.

В ответ на претензию ОАО АК «Уральские авиалинии» отказало Медной Ю.А. в возмещении расходов, связанных с отменой рейса по маршруту Пхукет-Иркутск за 05.03.2022, так как отмена рейса была вынужденной и произошла по причине независящей от авиаперевозчика, а именно по причине введения беспрецедентных санкций в отношении российских перевозчиков странами ЕС, приостановлением действия сертификатов летной годности, а также в связи с указанием Росавиации приостановить выполнение международных рейсов в связи с противоправными действиями недружественных стран, стоимость билетов Пхукет-Иркутск Медной Ю.А. была возвращена, что не оспаривалось истцом в судебном заседании.

Согласно п. 1 ст. 786 ГК РФ по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон (п. 1 ст. 793).

Согласно п. 3 ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Таки м образом, бремя доказывания юридически значимых обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности перед пассажиром, также как и отсутствия связанной с этим вины, лежит на перевозчике.

Пунктом 4 ст. 13 Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей" предусмотрено, что изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) освобождается от ответственности за неисполнение обязательств или за ненадлежащее исполнение обязательств, если докажет, что неисполнение обязательств или их ненадлежащее исполнение произошло вследствие непреодолимой силы, а также по иным основаниям, предусмотренным законом.

Согласно п. 76 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г. N 82 перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

Государственной программой обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации, утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2008 г. N 641-р, обеспечение безопасности полетов при воздушных перевозках пассажиров и грузов является приоритетной задачей государства. При этом в условиях рыночной экономики роль государства должна заключаться во введении требований ко всем элементам авиационно-транспортной системы и организации контроля за их исполнением.

Таким образом, правовое регулирование деятельности по воздушным перевозкам исходит из приоритета безопасности полетов воздушных судов, то есть состояния защищенности жизни, здоровья и имущества пассажиров, которые не могут быть подвергнуты риску, в том числе по причинам необходимости исполнения перевозчиком своих обязательств перед пассажиром по перевозке.

Разрешительным порядком использования воздушного пространства является порядок использования воздушного пространства, при котором пользователи воздушного пространства осуществляют свою деятельность на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства при наличии разрешения на использование воздушного пространства (п. 113 постановления Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации»).

Статьей 120 Воздушного кодекса Российской Федерации предусмотрены случаи освобождения перевозчика от ответственности в случае, если просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни и здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в п. 8 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" в силу пункта 3 статьи 401 ГК РФ для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный и непредотвратимый при данных условиях характер. Требование чрезвычайности подразумевает исключительность рассматриваемого обстоятельства, наступление которого не является обычным в конкретных условиях. Если иное не предусмотрено законом, обстоятельство признается непредотвратимым, если любой участник гражданского оборота, осуществляющий аналогичную с должником деятельность, не мог бы избежать наступления этого обстоятельства или его последствий.

По данным, представленным с официального сайта ОАО АК «Уральские авиалинии», Уральские авиалинии эксплуатируют 52 авиалайнера Airbus (14 Airbus А321. 23 Airbus А319, 3 Airbus А320neo, 8 Airbus А321neo) на условиях операционного лизинга.

Согласно справке о регулярности выполнения рейса U6 7448 Пхукет Иркутск за 05.03.2022 названный рейс, запланированный № борта VPBRX на 05.03.2022 в 18:30 не выполнялся, рейс был отменен 04 марта 2022 года.

На официальном сайте Федерального агентства воздушного транспорта 27.02.2022 было опубликовано заявление Ростуризма и Росавиации по организации вывоза граждан России, в соответствии с которым в настоящее время в связи с частичным закрытием воздушного пространства, а также с сохраняющимися ограничениями в некоторых российских аэропортах, у граждан России, находящихся за рубежом, могут возникать сложности с возвращением домой. В этом случае необходимо держать связь с туроператором или перевозчиком и в обязательном порядке зарегистрироваться в мобильном приложении «Зарубежный помощник» МИД России (доступно на IOSAndroid). Работа по организации вывоза российских граждан из европейских государств ведется Росавиацией совместно с МИД России и Ростуризмом. Российские авиакомпании готовы выполнить свои обязательства перед пассажирами и доставить их домой, при условии гибких подходов и конструктивных решений авиационных властей европейских стран по данному вопросу. Указаны номера телефонов, электронная почта для сообщения о возникшей проблеме. На основании получаемой из этих источников информации, формируются списки граждан России, которым необходимо оказать содействие в возвращении домой.

Решением Совета ЕС 2022/334 от 28 февраля 2022 года внесены изменения в Постановление Совета ЕС № 833/2014 об ограничительных мероприятиях в отношении поведения России, дестабилизирующей положение на Украине, в связи с которыми введен запрет любому воздушному судну, эксплуатируемому российскими авиаперевозчиками, в том числе в качестве маркетингового перевозчика в рамках код-шеринговых соглашений и соглашений о блокировании мест или любому зарегистрированному в России воздушному судну, не имеющему российской регистрации, которое принадлежит или зафрахтовано, или иным образом контролируется любым российским физическим или юридическим лицом, организацией или органом, совершать посадку на территории Союза, взлетать с нее или пролетать над ней.

Как следует из официального сообщения Росавиации от 05.03.2022, в связи с недружественными решениями ряда иностранных государств в отношении гражданской авиации Российской Федерации, рекомендовано российским авиакомпаниям имеющим зарегистрированные в реестрах иностранных государств воздушные суда в рамках договора о лизинге с иностранной организацией, следующее: с 00.00 часов по московскому времени 06.03.2022 временно приостановить перевозку пассажиров и грузов из пунктов на территории России в пункты иностранных государств; с 00.00 часов по московскому времени 08.03.2022 временно приостановить перевозку пассажиров и грузов из пунктов на территории иностранных государств в пункты на территории России. Данная рекомендация вызвана высокой степенью риска задержания или ареста воздушных судов российских авиакомпаний за рубежом. Гражданам России рекомендуется рассмотреть альтернативные маршруты возвращения домой: использовать коммерческие рейсы иностранных авиакомпаний для перелета в третьи страны, не ограничившие авиасообщение с Россией. Затем рейсами российских или иностранных авиакомпаний в пункты на территории России. Например, через Азербайджан, Армению, Казахстан, Катар, ОАЭ, Турцию, Сербию и др.; использовать маршруты смешанного (мультимодального) транспортного сообщения. Например, добираться до пунктов в Латвии, Литве, Польше и Финляндии, используя рейсы иностранных авиакомпаний или другой вид транспорта. Затем наземным транспортом в пункты на территории России, в том числе через Белоруссию.

В связи со сложившейся ситуацией, прекращением международного авиасообщения, ОАО АК «Уральские авиалинии» были предприняты всевозможные меры по вывозу истца с семьей из аэропорта Пхукет, были предложены перелеты вывозными рейсами на возможные даты.

Управлением гражданской авиации Бермудских островов с 12 марта 2022 года временно приостановлены действия сертификатов летной годности воздушных судов ОАО АК «Уральские авиалинии», перечисленных в Приложении 1, а также любых воздушных судов недавно запрошенных для исключения из Приложения 1 одной из сторон, которые еще не были подтверждены другой стороной. Как следует из Приложения 1, в том числе в нем поименован борт с регистрационным номером VP-BRX, с заводским серийным номером 9136.

Представителем ОАО АК «Уральские авиалинии» посредством электронной почты в адрес Медной Ю.А. 17.03.2022 направлено сообщение, в котором было предложено Медной и членам ее семьи вылететь из Пхукета до Екатеринбурга 19 марта 2022 года по маршруту Пхукет-Стамбул-Екатеринбург, в счет билетов, оформленных на рейсы авиакомпании «Уральские авиалинии» из Пхукета в Россию, далее до конечного пункта перелет не гарантирован, но попробуют подобрать при условии наличия мест и только их авиакомпанией. Сообщено, что в связи с длительной стыковкой Турецкие авиалинии предоставляют отель на время ожидания. Пассажиры, отказавшиеся по тем или иным причинам от предложенного варианта перелета, исключаются из списка для бронирования на вывозные рейсы (возможен только возврат денежных средств).

В соответствии со ст. 61 ГПК РФ обстоятельства, признанные судом общеизвестными, не нуждаются в доказывании.

Общеизвестность обстоятельств устанавливает суд при рассмотрении конкретных дел. Общеизвестные факты - это обстоятельства, признанные судом известными широкому кругу лиц и в силу этого не нуждаются в доказывании.

Введенные в феврале - марте 2022 года в отношении Российской Федерации и российских юридических лиц, в том числе в отношении российских авиаперевозчиков, международные санкции, обусловленные проведением специальной военной операцией на Украине является общеизвестным обстоятельством, не нуждается в доказывании.

Судом установлено, что рейс U6 7448 Пхукет - Иркутск за 05.03.2022 был отменен, отмена рейса была произведена по причине введения беспрецедентных международных санкций в отношении российских перевозчиков, приостановлением действия летной годности, а также в связи с рекомендацией Росавиации приостановить выполнение международных рейсов в связи с противоправными действиями недружественных стран.

В сложившейся ситуации, ОАО АК «Уральские авиалинии» предпринимались все возможные меры по вывозу пассажиров из аэропорта Пхукет, пассажиры отмененного рейса, в том числе Медная и члены ее семьи были уведомлены об отмене рейса, денежные средства, за приобретенные на имя Медной и членов ее семьи билеты по маршруту Пхукет-Иркутск возвращены в полном объеме, что не оспаривалось стороной истца.

Исходя из установленных обстоятельств, суд вины ответчика в отмене рейса не усматривает, поскольку действия ответчика по отмене рейса были направлены на обеспечение безопасности полета и избежание какой-либо вероятности ареста или задержания воздушного судна, зарегистрированного в иностранном государстве и принадлежащего иностранному лизингодателю, причинения вреда жизни или здоровью пассажиров.

Принятые в отношении российских авиаперевозчиков международные санкции суд расценивает как обстоятельства непреодолимой силы, поскольку введенные в отношении Российской Федерации в целом, а также в отношении юридических лиц санкции, обусловившие не только ограничения использования воздушного пространства, но и риски, связанные с арестами и задержаниями воздушных судов, что, безусловно, угрожало безопасности полетов, носило чрезвычайный, непредотвратимый и внешний по отношению к деятельности ответчика характер. Наступление данного обстоятельства не являлось обычным в условиях оказания услуг перевозки и ни один участник гражданского оборота, осуществляющий аналогичную с ответчиком деятельность, не мог бы избежать наступления этого обстоятельства или его последствий, поскольку не зависело от воли или действий ответчика.

При изложенных обстоятельствах, суд приходит к выводу, что на основании ч. 3 ст. 401 ГК РФ ОАО АК «Уральские авиалинии» не несет ответственности перед Медной Ю.А. за неисполнение обязательства, в связи с чем исковые требований Медной Ю.А. удовлетворению не подлежат.

           На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований Медной Юлии Александровне к открытому акционерному обществу авиакомпании «Уральские авиалинии» о защите прав потребителя, отказать.

Решение может быть обжаловано в Красноярский краевой суд через Ужурский районный суд Красноярского края в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Председательствующий         Л.В. Жулидова

           Решение в окончательной форме изготовлено и подписано 04 октября 2023 года.