Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-249/2022 от 31.05.2022

к делу 1№

УИД №RS0№-16

П Р И Г О В О Р

ИФИО1

<адрес> ДД.ММ.ГГГГ года.

<адрес> районный суд Республики Адыгея в составе:

Судьи ФИО26

при секретаре ФИО20,

с участием государственного обвинителя помощника прокурора <адрес> РА ФИО21,

подсудимого ФИО13,

защитника, адвоката ФИО23, представившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

потерпевшего

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении ФИО13, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца пос. ФИО2 <адрес>, гражданина Российской Федерации, образование отсутствует, не женатого, не имеющего на иждивении детей, не работающего, военнообязанного, зарегистрированного по адресу: <адрес>, проживающего по адресу: <адрес>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО13 совершил преступление как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Преступление он совершил, при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ, около 15 часов 30 минут, управляя технически исправным автомобилем «КАМАЗ 5490-S5», государственный регистрационный знак Р 428 ХМ 123 регион, с присоединенным полуприцепом марки «КЕССБОРЕР DL», государственный регистрационный знак МВ 6882 23 регион, двигался со скоростью около 60 км/ч по автодороге А-146 «Краснодар – Верхнебаканский» <адрес> Республики Адыгея со стороны <адрес> в сторону <адрес>.

Далее, ФИО13 не учёл дорожные условия, проигнорировав возможность постоянного контроля за направлением выбранного им движения, а также интенсивность попутного движения, нарушив требования п.1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - ПДД РФ), согласно которому: «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами», п.1.5 ПДД РФ, согласно которому: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасность для движения и не причинять вреда», п.9.10 ПДД РФ, согласно которому: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения», п.10.1 ПДД РФ, согласно которому: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства», продолжил свое движение в указанном направлении с указанной скоростью, проявив при этом преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, не имея должной возможности для безопасного своего дальнейшего движения, без учета соблюдения всех необходимых условий по безопасному движению, продолжил свое движение при указанных выше обстоятельствах, и по собственной невнимательности, игнорируя и пренебрегая к вышеуказанным требованиям Правил дорожного движения, на участке 28 км. + 350 м. вышеуказанной автомобильной дороги столкнулся передней правой частью кузова управляемого им автомобиля, с задней левой частью кузова автомобиля марки «ФИО3», государственный регистрационный знак Е 945 АМ 193 регион, под управлением Потерпевший №1, который в свою очередь находился в неподвижном состоянии, совершив остановку в следствии образовавшегося затора. В результате указанного столкновения, автомобиль марки «ФИО3», государственный регистрационный знак Е 945 АМ 193 регион, под управлением Потерпевший №1 потерял устойчивость и столкнулся передней частью кузова с задней частью полуприцепа марки «KRONE SDP27», государственный регистрационный знак МН 7497 23 регион, присоединенного к автомобилю марки «RENAULT T 4x2», государственный регистрационный знак В 498 ЕА 193 регион, под управлением Свидетель №4, который также находился в неподвижном состоянии, совершив остановку в следствии образовавшегося затора.

В результате дорожно-транспортного происшествия, Потерпевший №1, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, причинена сочетанная травма в виде сотрясения головного мозга, перелома основания черепа, множественных переломов костей лицевого скелета (перелом внутренних нижних стенок орбит, костей носа, сошника, стенок верхнечелюстных пазух, решетчатой кости, основной кости), ушибленной раны носа, перелома головки малоберцовой кости левой голени без смещения; которая является опасной для жизни и поэтому квалифицируется как тяжкий вред здоровью. Указанные повреждения образовались в результате соударения с твердыми тупыми предметами, что могло иметь место при ДТП в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении о назначении экспертизы. Между полученными гр. Потерпевший №1 телесными повреждениями и имевшим место дорожно-транспортным происшествием имеется прямая причинно-следственная связь.

Подсудимый ФИО13 в предъявленном ему обвинении виновным себя признал полностью и раскаялся в содеянном, далее в судебном заседании пояснил, что примерно в октябре 2021 года он взял в аренду у ООО «НовороссБетон» автомобиль марки «КАМАЗ 5490-S5», государственный регистрационный знак Р 428 ХМ 123 регион, 2019 года выпуска, в кабине белого цвета, с полуприцепом марки «КЕССБОРЕР DL», государственный регистрационный знак МВ 6882 23 регион, 2019 года, в корпусе красного цвета. Данный автомобиль брал с целью осуществления грузоперевозок. Технически указанный автомобиль и полуприцеп были в полностью исправном состоянии, тормозная система и рулевое управление каких-либо нареканий в работе не вызывала. Вся документация в порядке и наличии. Водительский стаж у него с 1996 года, ранее в дорожно-транспортные происшествия не попадал. ДД.ММ.ГГГГ, около 12 часов 00 минут, он один на автомобиле марки «КАМАЗ 5490-S5», государственный регистрационный знак Р 428 ХМ 123 регион, с полуприцепом марки «КЕССБОРЕР DL», государственный регистрационный знак МВ 6882 23 регион, выехал с <адрес> в <адрес>. Полуприцеп был гружен щебнем в количестве около 15 кубов. Перед началом движения каких-либо спиртных напитков или лекарственных средств, которые могли повлиять на ясность сознания, не употреблял, состояние здоровья было хорошее, усталости не было. Перед движением на автомобиле включил ближний свет фар в соответствии с правилами дорожного движения, пристегнулся ремнем безопасности. Выехав на автодорогу «Краснодар-Верхнебаканский», проехал пгт. <адрес> Республики Адыгея. Не доезжая до <адрес>, двигался со скоростью примерно 70 км/ч. Было светлое время суток, погода ясная, видимость ничего не ограничивало. Проезжая часть была асфальтированная, ровная, дорожное покрытие было сухое, без ям и выбоин. Проезжая часть имела четыре полосы движения, по два в каждом из направлений: две полосы движения в сторону <адрес> и две полосы движения в сторону <адрес>. Полосы движения в обоих направлениях разделены металлическим отбойником. Примерно в 15 часов 30 минут, не доезжая до <адрес>, из-за проводимых ремонтных работ проезжая часть начинала сужаться в одну правую полосу движения, в связи с чем образовался затор. Около 15 часов 30 минут, подъезжая к данному затору он двигался со скоростью около 60 км/ч на правой полосе движения. В этот момент, отвлекся на рацию и начал настраивать канал. Потом взглянул на дорогу и увидел, что все автомобили стоят, после чего сразу же начал тормозить, но, так как расстояние между ним и впереди стоящим автомобилем было слишком маленьким, не успел остановиться и столкнулся передней частью кузова его автомобиля с задней частью кузова легкового автомобиля марки «Хендай», белого цвета, государственный регистрационный знак уже не помнит. В результате указанного столкновения данный автомобиль по инерции пронесло вперед, и тот столкнулся с прицепом впереди стоящего большегрузного автомобиля. Сразу после столкновения он вышел из кабины и подбежал к автомобилю марки «Хендай», чтобы узнать состояние водителя и возможных пассажиров. Подбежавшие к месту ДТП люди помогали вытаскивать детей из автомобиля, так как кузов был сильно деформирован. Когда всех вытащили, через некоторое время приехал экипаж ДПС и экипаж скорой медицинской помощи, который отвез ребенка в больницу, так как ему было плохо. После этого, приехал еще один экипаж скорой помощи, который также отвез водителя автомобиля «Хендай» в больницу, так как у него было разбито все лицо. Насколько ему известно, данного мужчину зовут Потерпевший №1. В данном дорожно-транспортном происшествии сам он не пострадал, за медицинской помощью не обращался.

Виновность подсудимого ФИО13 подтверждается следующими доказательствами, исследованными в ходе судебного разбирательства.

Показаниями потерпевшего Потерпевший №1 данными им в ходе предварительного следствия и оглашенными с согласия сторон, из которых следует, что у него имеется автомобиль марки «ФИО3», государственный регистрационный знак Е 945 АМ 193 регион, 2016 года выпуска, в кузове белого цвета, который зарегистрирован на его отца ФИО4. По факту автомобиль принадлежит ему и пользуется им только он. Данный автомобиль приобретал в поддержанном состоянии в 2020 году. Технически тот был в полностью исправном состоянии, тормозная система и рулевое управление каких-либо нареканий в работе не вызывала. Вся документация в порядке и наличии, ранее автомобиль в ДТП не попадал. Водительский стаж у него с 2003 года. ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 15 часов 00 минут, он, вместе с его гражданской супругой Свидетель №3 и четырьмя детьми выехал на автомобиле марки «ФИО3», государственный регистрационный знак Е 945 АМ 193 регион, из ТЦ «Мега Адыгея» домой в <адрес>. За руль сел он, сзади него сел Свидетель №1, рядом с ним справа Свидетель №5 Далее, за ними на третьем ряду задних сидений слева Свидетель №3, рядом с ней справа ФИО6, справа от которой также села Свидетель №2 Перед началом движения каких-либо спиртных напитков или лекарственных средств, которые могли повлиять на ясность сознания, не употреблял, состояние здоровья было хорошее, усталости не было. Перед движением на автомобиле включил ближний свет фар, в соответствии с правилами дорожного движения, все пристегнулись ремнями безопасности. Выехав на автодорогу «Краснодар-Верхнебаканский», проехал пгт. <адрес> Республики Адыгея. Не доезжая до <адрес>, двигался со скоростью примерно 70 км/ч. Было светлое время суток, погода была ясная, видимость ничего не ограничивало. Проезжая часть асфальтированная, ровная, дорожное покрытие было сухое, без ям и выбоин. Проезжая часть имела четыре полосы движения, по два в каждом из направлений: две полосы движения в сторону <адрес> и две полосы движения в сторону <адрес>. Полосы движения в обоих направлениях разделены металлическим отбойником. Не доезжая до <адрес>, из-за проводимых ремонтных работ проезжая часть начинала сужаться в одну правую полосу движения, в связи с чем образовался затор. Подъезжая к данному затору, он снизил скорость и плавно остановился перед большегрузным автомобилем, модель и государственный регистрационный знак не помнит, на правой полосе движения. В этот момент, он машинально посмотрел в зеркало заднего вида и увидел, что сзади на большой скорости едет большегрузный автомобиль, какой марки и государственный регистрационный знак не помнит, после чего буквально через секунду почувствовал удар в заднюю часть кузова его автомобиля. От столкновения их пронесло вперед, и они столкнулись с прицепом впереди стоящего большегрузного автомобиля. От удара он не терял сознание. После этого, подбежавшие к месту ДТП люди начали помогать ему вытаскивать детей из автомобиля, так как кузов был сильно деформирован. Когда они вытащили всех из автомобиля, через некоторое время приехал экипаж ДПС, а затем и экипаж скорой медицинской помощи, который отвез его сына Свидетель №1 в больницу <адрес>, так как ему было плохо. После этого, приехал еще один экипаж скорой помощи, который также отвез его в больницу <адрес>, так как у него было разбито все лицо и кровь из переносицы не останавливалась. Виновным в данном ДТП считает водителя большегрузного автомобиля по имени ФИО13, который не избрал скорость, которая позволила бы ему остановиться перед их автомобилем. В данном ДТП пострадали только он и его сын Свидетель №1, остальные за медицинской помощью не обращались. (л.д.136-137)

Показаниями свидетеля Свидетель №4, данными им в ходе предварительного следствия и оглашенными с согласия сторон из которых следует, что в декабре 2021 года он устроился в ООО «Транс-фаворит» водителем-экспедитором. В его обязанности входит перевозка зерновых культур. ДД.ММ.ГГГГ, около 07 часов 00 минут, он один на служебном автомобиле марки «RENAULT T 4X2», государственный регистрационный знак В 498 ЕА 193 регион, с присоединенным полуприцепом марки «KRONE SDP27», государственный регистрационный знак МН 7497 23 регион, выехал из <адрес> в <адрес> для перевозки груза. Полуприцеп был гружен пшеницей весом около 28 тонн. Технически автомобиль и полуприцеп были в полностью исправном состоянии, тормозная система и рулевое управление каких-либо нареканий в работе не вызывали. Вся документация в порядке и наличии. Водительский стаж у него с 2010 года. Перед началом движения каких-либо спиртных напитков или лекарственных средств, которые могли повлиять на ясность сознания, не употреблял, состояние здоровья было хорошее, усталости никакой не было. Перед движением на автомобиле пристегнулся ремнем безопасности. Выехав на автодорогу «Краснодар-Верхнебаканский», проехал пгт. <адрес> Республики Адыгея. Было светлое время суток, погода была ясная, видимость ничего не ограничивало. Проезжая часть асфальтированная, ровная, дорожное покрытие сухое, без ям и выбоин. Проезжая часть имела четыре полосы движения, по два в каждом из направлений, а именно две полосы движения в сторону <адрес> и две полосы движения в сторону <адрес>. Полосы движения в обоих направлениях были разделены металлическим отбойником. Не доезжая до <адрес>, в связи с ремонтными работами проезжая часть начинала сужаться в одну правую полосу движения, в результате чего образовался затор автомобилей. Поток автомобилей то двигался, то останавливался. Примерно в 15 часов 30 минут, остановившись в очередной раз в потоке, он почувствовал удар в заднюю часть полуприцепа, в связи с чем его немного протащило вперед. После этого, он включил сигнал аварийной остановки, вышел из автомобиля и направился к задней части кузова полуприцепа. Там увидел, что с задней частью его полуприцепа передней частью кузова столкнулся автомобиль марки «ФИО3», в кузове белого цвета, государственный регистрационный знак не помнит. У данного автомобиля была сильно повреждена передняя и задняя часть кузова. Позади автомобиля «ФИО3» стоял автомобиль марки «КАМАЗ», в кузове белого цвета, государственный регистрационный знак не помнит, у которого была повреждена передняя правая часть кузова. Далее, подбежал к автомобилю марки «ФИО3», чтобы узнать состояние водителя и возможных пассажиров. В салоне указанного автомобиля было четверо детей, из них двое мальчиков и две девочки, мужчина средних лет и молодая девушка. Подбежавшие к месту ДТП люди начали помогать ему вытаскивать детей из автомобиля, так как кузов был сильно деформирован. Через некоторое время приехал экипаж ДПС и скорой медицинской помощи, который отвез одного мальчика и водителя автомобиля «ФИО3» в больницу. Как звали участников ДТП ему неизвестно, виновным в данном происшествии считает водителя автомобиля марки «КАМАЗ», так как тот не остановился перед впереди стоящим автомобилем марки «ФИО3», который после столкновения с ним по инерции протащило вперед, после чего тот уже столкнулся передней частью кузова с задней частью его полуприцепа. Сам он в данном ДТП не пострадал, за медицинской помощью не обращался. (л.д.163-164)

Показаниями свидетеля Свидетель №3, данными ей в ходе предварительного следствия и оглашенными с согласия сторон из которых следует, что у ее гражданского супруга Потерпевший №1 (далее - Потерпевший №1), ДД.ММ.ГГГГ года рождения, имеется автомобиль марки «ФИО3», государственный регистрационный знак Е 945 АМ 193 регион, в кузове белого цвета. Указанный автомобиль тот приобретал в б/у состоянии в 2020 году. Технически, насколько она может судить, автомобиль был в исправном состоянии. ДД.ММ.ГГГГ, около 15 часов 00 минут, она, вместе с Потерпевший №1 и четырьмя детьми выехали на вышеуказанном автомобиле, из ТЦ «Мега Адыгея» домой в <адрес>. За руль сел Потерпевший №1, ее сын Свидетель №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, сел сзади слева за водительским сиденьем, рядом с ним справа сел ее сын ФИО25 Семён ФИО19, ДД.ММ.ГГГГ года рождения. Далее, она села за ними на третьем ряду задних сидений слева, рядом с ней справа в детском кресле сидела ее дочь ФИО6, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, справа от которой села ее дочь Свидетель №2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения. Перед началом движения каких-либо спиртных напитков или лекарственных средств, которые могли повлиять на ясность сознания, Потерпевший №1 не употреблял, так как она весь день была с ним и видела все, что тот ел и пил. Перед движением на автомобиле все пристегнулись ремнями безопасности. Когда выехали на автодорогу «Краснодар-Верхнебаканский», проехали пгт. <адрес> Республики Адыгея. С какой скоростью двигались не может сказать, но не быстро, так как Потерпевший №1 быстро автомобиль не водит. Было светлое время суток, погода была ясная, видимость ничего не ограничивало. Проезжая часть асфальтированная, ровная, дорожное покрытие было сухое, без ям и выбоин. Проезжая часть имела четыре полосы движения, по два в каждом из направлений: две полосы движения в сторону <адрес> и две полосы движения в сторону <адрес>. Полосы движения в обоих направлениях разделены металлическим отбойником. Не доезжая до <адрес>, из-за ремонтных работ проезжая часть начинала сужаться в одну правую полосу движения, в результате чего образовался затор автомобилей. Возле данного затора Потерпевший №1 снизил скорость и плавно остановился перед большегрузным автомобилем, модель и государственный регистрационный знак не помнит, на правой полосе движения. Буквально через несколько секунд после остановки она почувствовала удар в заднюю часть кузова их автомобиля. В результате столкновения их пронесло вперед, и они столкнулись в прицеп впереди стоящего большегрузного автомобиля. От удара она не теряла сознание. После этого, подбежавшие к месту ДТП люди начали помогать им вытаскивать детей из автомобиля, так как кузов был сильно деформирован. Когда вытащили всех, через некоторое время приехал экипаж ДПС, а затем и экипаж скорой медицинской помощи, который отвез ее сына Свидетель №1 в больницу <адрес>, так как тот плохо себя чувствовал. После этого, приехал еще один экипаж скорой помощи, который также отвез Потерпевший №1 в больницу <адрес>, так как у него было разбито все лицо и кровь из переносицы не останавливалась. Виновным в данном ДТП считает водителя большегрузного автомобиля, данных его не знает, который не избрал скорость, которая позволила бы ему остановиться перед их автомобилем. В данном ДТП пострадали только Потерпевший №1 и ее сын Свидетель №1. Они с Семёном, ФИО6 и Свидетель №2 в данном ДТП не пострадали, за медицинской помощью не обращались. Также хочет отметить, что она не является биологической матерью Свидетель №1 и Семёну, опеку над ними не оформляла. Их матерью является ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ года рождения. (л.д.139-140)

Показаниями несовершеннолетнего свидетеля Свидетель №2, данными ей в ходе предварительного следствия и оглашенными с согласия сторон, из которых следует, что согласно которым он показал, что ДД.ММ.ГГГГ, он с семьей ехал с ТЦ «Мега Адыгея» домой. ФИО9 сидел за рулем автомобиля, с ними еще была мачеха - Свидетель №3, старший брат - Свидетель №1, двое младших сестер - Свидетель №2 и ФИО6. По пути домой он засн<адрес> уже от удара и увидел, что они стоят на месте. Его вытащили из машины, кто именно не припоминает. Как оказалось, с их автомобилем столкнулся грузовой автомобиль. Они стояли на дороге, папу и Свидетель №1 увезли в больницу. С ним ничего не случилось, в больницу его не отвозили. (л.д.158-159)

Показаниями несовершеннолетнего свидетеля Свидетель №1, данными им в ходе предварительного следствия и оглашенными с согласия сторон из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ, он с семьей ехал с ТЦ «Мега Адыгея» домой. ФИО9 сидел за рулем, с ними еще была его мачеха - Свидетель №3, младший брат - ФИО25 Семён ФИО19, двое младших сестер - Свидетель №2 и ФИО6. По пути домой он заснул, так как устал за весь день. Очнулся уже в больнице в <адрес>, где ему сказал папа, что они попали в ДТП. Как это произошло не помнит, так как спал. От столкновения он повредил подбородок и из-за этого скорее всего потерял сознание, потому что ничего не помнит. (л.д.152-153)

Показаниями несовершеннолетнего свидетеля Свидетель №5, данными им в ходе предварительного следствия и оглашенными с согласия сторон из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ, она с семьей возвращалась с «Меги» домой. Папа сидел за рулем их машины, с ними еще была мама, двое ее старших братьев и младшая сестра. По пути домой она заснула, проснулась, когда они уже стояли на месте. Ее вытащили из машины, кто именно уже не помнит. Оказалось, что с их машиной столкнулся большой автомобиль. Они стояли на дороге, папу и старшего брата Свидетель №1 увезли в больницу. С ней ничего не случилось, в больницу ее не отвозили. (л.д.146-147)

Показаниями свидетеля Свидетель №6, данными им в ходе предварительного следствия и оглашенными с согласия сторон из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 15 часов 00 минут, он один на своем автомобиле марки «ВАЗ 21099», государственный регистрационный знак Н 760 МС 93 регион, выехал из пгт. <адрес> Республики Адыгея в <адрес> по делам. Перед началом движения каких-либо спиртных напитков или лекарственных средств, которые могли повлиять на ясность сознания, не употреблял, состояние здоровья было хорошее, усталости никакой не было. Перед движением на автомобиле пристегнулся ремнями безопасности. Выехав на автодорогу «Краснодар-Верхнебаканский», проехал пгт. <адрес> Республики Адыгея. Было светлое время суток, погода была ясная, видимость ничего не ограничивало. Проезжая часть асфальтированная, ровная, дорожное покрытие сухое, без ям и выбоин. Проезжая часть имела четыре полосы движения, по два в каждом из направлений: две полосы движения в сторону пгт. Яблоновский и две полосы движения в сторону <адрес>. Полосы движения в обоих направлениях были разделены металлическим отбойником. Не далеко до <адрес>, из-за ремонтных работ проезжая часть начинала сужаться в одну правую полосу движения, в результате чего образовался затор автомобилей. Приближаясь к данному затору, он снизил скорость автомобиля до 20-30 км/ч. Впереди него в это время на расстоянии примерно 50 метров двигался большегрузный автомобиль, государственный регистрационный знак не помнит. Затем, во время движения, данный большегрузный автомобиль резко начал тормозить и поворачивать вправо. В этот момент, он также применил экстренное торможение и остановился от него буквально в нескольких метрах. Далее, он включил сигнал аварийной остановки, вышел из автомобиля и направился вперед. На проезжей части увидел, что у данного большегрузного автомобиля, который оказался автомобилем марки «КАМАЗ» в кузове белого цвета, повреждена передняя правая часть кузова. За ним в нескольких метрах стоял автомобиль марки «ФИО3», государственный регистрационный знак не помнит, в кузове белого цвета, у которого были многочисленные повреждения в задней и передней части кузова. Также, данный автомобиль столкнулся передней частью кузова с впереди стоящим полуприцепом другого большегрузного автомобиля марки «Рено», государственный регистрационный знак не помнит. Он сразу же подбежал к автомобилю марки «ФИО3», чтобы узнать состояние водителя и возможных пассажиров. Как оказалось, в салоне автомобиля было четверо детей, двое мальчиков из них и две девочки, мужчина средних лет и молодая девушка. Подбежавшие к месту ДТП люди начали помогать ему вытаскивать детей из автомобиля, так как кузов был сильно деформирован. Когда вытащили всех, он позвонил и вызвал экипаж скорой медицинской помощи. Через некоторое время приехал экипаж ДПС и скорой медицинской помощи, который отвез одного мальчика и водителя автомобиля «ФИО3» в больницу. (л.д.160-161)

Вина подсудимого ФИО13 в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ, также подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании письменных доказательств.

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому как место совершения преступления осмотрен участок проезжей части, расположенный на 28 км. + 350 м. автодороги А-146 «Краснодар-Верхнебаканский» <адрес> Республики Адыгея.

В ходе осмотра изъяты: автомобиль марки «КАМАЗ 5490-S5», государственный регистрационный знак Р 428 ХМ 123 регион; автомобиль марки «ФИО3», государственный регистрационный знак № регион; полуприцеп марки «KRONE SDP27», государственный регистрационный знак МН 7497 23 регион. (л.д.23-39)

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому на территории специализированной стоянки, расположенной по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>Б, осмотрен полуприцеп марки «KRONE SDP27», государственный регистрационный знак МН 7497 23 регион.

В ходе осмотра установлено, что полуприцеп имеет механические повреждения кузова в виде деформаций в задней правой части.

Указанный полуприцеп приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства и оставлен на ответственном хранении свидетелю Свидетель №4 (л.д.72-73)

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому на территории специализированной стоянки, расположенной по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>Б, осмотрены автомобили марки «КАМАЗ 5490-S5», государственный регистрационный знак Р 428 ХМ 123 регион, и «ФИО3», государственный регистрационный знак № регион.

В ходе осмотра установлено, что у автомобиля «КАМАЗ 5490-S5», государственный регистрационный знак Р 428 ХМ 123 регион, имеются механические повреждения кузова с основной локализацией повреждений в передней правой части кузова. У автомобиля марки «ФИО3», государственный регистрационный знак Е 945 АМ 193 регион, также имеются механические повреждения кузова с основной локализацией повреждений в передней и задней части кузова.

Указанные автомобили приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств и возвращены законным владельцам. (л.д.171-177, 178-181, 74)

Заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому Потерпевший №1 причинена сочетанная травма в виде сотрясения головного мозга, перелома основания черепа, множественных переломов костей лицевого скелета (перелом внутренних нижних стенок орбит, костей носа, сошника, стенок верхнечелюстных пазух, решетчатой кости, основной кости), ушибленной раны носа, перелома головки малоберцовой кости левой голени без смещения; которая является опасной для жизни и поэтому квалифицируется как тяжкий вред здоровью. Указанные повреждения образовались в результате соударения с твердыми тупыми предметами, что могло иметь месте при ДТП в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении о назначении экспертизы. Между полученными гр. Потерпевший №1 телесными повреждениями и имевшим место дорожно-транспортным происшествием имеется прямая причинно-следственная связь. (л.д.187-188)

Заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому Свидетель №1 причинены повреждения в виде сотрясения головного мозга, рваной раны подбородочной области, которые образовались в результате соударения с твердыми тупыми предметами, что могло иметь место при ДТП в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении; влекут за собой кратковременное расстройство здоровья на срок до трех недель и поэтому квалифицируются как легкий вред здоровью. Между полученными гр. Свидетель №1 телесными повреждениями и имевшим место дорожно-транспортным происшествием имеется прямая причинно-следственная связь. (л.д.195-196)

Заключением автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому тормозная система и рулевое управление автомобиля «КАМАЗ 5490-85 с г/н №» на момент осмотра находятся в действующем состоянии. В ходе исследования каких-либо неисправностей тормозной системы и рулевого управления автомобиля не обнаружено. Тормозная система автомобиля «ФИО3 с г/н №» на момент осмотра находится в неисправном состоянии. Неисправность заключается в отделении питающего бачка от главного тормозного цилиндра в результате смещения главного тормозного цилиндра тормозов спереди назад относительно продольной оси автомобиля. Характер и расположение указанных повреждений, степень их деформации указывают на то, что они образовались в результате воздействия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные, которые могли иметь место в процессе рассматриваемого ДТП. В ходе исследования иных неисправностей тормозной системы автомобиля не обнаружено. Рулевое управление автомобиля «ФИО3 с г/н №» на момент осмотра находится в неисправном состоянии. Неисправность заключается в смещении рулевой колонки относительно продольной оси автомобиля и штатного ее положения, имеются не предусмотренные конструкцией люфты, деформации рулевого колеса, невозможности изменения угла поворота управляемых колес по средствам воздействия на рулевое колесо, в результате того, что рулевое колесо заблокировано в результате деформации приборной панели автомобиля. Характер и расположение указанных повреждений, степень их деформации указывают на то, что они образовались в результате воздействия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные, которые могли иметь место в процессе рассматриваемого ДТП. В ходе исследования иных неисправностей рулевого управления автомобиля не обнаружено. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «КАМАЗ 5490-85 с г/н №», ФИО13 должен был руководствоваться требованиями п.10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации. С технической точки зрения, в данной дорожной обстановке в действиях водителя автомобиля «ФИО3 с г/н №», Потерпевший №1 не усматриваются несоответствия требованиям ПДД РФ, так как столкновение транспортных средств произошло в заднюю левую часть автомобиля «ФИО3 с г/н №», который в свою очередь находился в неподвижном состоянии, совершив остановку в следствии затора. (л.д.204-210)

Приведенные выше доказательства, а именно показания подсудимого, потерпевшего, свидетелей, материалы дела, письменные доказательства, представленные стороной обвинения и исследованные в ходе судебного разбирательства, получены с соблюдением требований уголовно-процессуального законодательства, проверены в суде, соответствуют фактическим обстоятельствам дела.

Суд находит, что показания подсудимого, вышеуказанных потерпевшего, свидетелей в ходе судебного разбирательства и предварительного расследования являются последовательными, взаимодополняющими, тождественными, не доверять им у суда нет оснований, и они подтверждаются совокупностью собранных по уголовному делу доказательств.

Мотивов, свидетельствующих об оговоре потерпевшего или свидетелями подсудимого, судом не установлено. Неприязненных отношений между ними не существовало.

Суд считает, что вина ФИО13 в совершении вышеуказанного преступления, в описанном объеме обвинения полностью доказана как вышеприведенными показаниями самого подсудимого, свидетелей так и исследованными письменными материалами дела. Все исследованные и приведенные в приговоре доказательства вины подсудимого в совершении данного преступления, суд считает относимыми, допустимыми и достоверными, а все собранные доказательства в совокупности – достаточными для разрешения уголовного дела, в связи с чем кладет их в основу обвинительного приговора.

Давая юридическую оценку действиям подсудимого, суд квалифицирует действия, совершенные подсудимым ФИО13 по ч.1 ст.264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При назначении наказания подсудимому ФИО13 за совершенное преступление, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, которое относится в соответствии с ч.2 ст.15 УК РФ к категории преступлений небольшой тяжести. Данное преступление совершенное ФИО13, направлено против безопасности движения. Суд учитывает также, способ совершения указанного преступления, влияние назначенного наказания на исправление осужденного, а также данные о личности: то, что подсудимый полностью признал вину и раскаивается в содеянном, положительно характеризуется по месту жительства, на учете у врача нарколога и психиатра не состоит, не судим.

Обстоятельством смягчающим наказание ФИО13 в соответствии с п. «и» ч.1 ст.61 УК РФ является активное способствование раскрытию и расследованию преступления. В соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ суд в качестве смягчающих обстоятельств учитывает признание вины и раскаяние в содеянном, частичное возмещение ущерба, положительную характеристику.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого в соответствии со ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Подсудимый ФИО13 совершил неосторожное преступление небольшой тяжести, на учете у психиатра и нарколога не состоит, по месту жительства характеризуется положительно, совершил преступление впервые, детей на иждивении не имеет, имеет постоянное место жительства, является гражданином РФ.

На основании изложенного, с учетом санкции ч. 1 ст. 264 УК РФ, с учетом положений ч. 1 ст. 56 УК РФ, суд считает возможным назначить подсудимому наиболее мягкий вид наказания, предусмотренный санкцией ч. 1 ст.264 УК РФ, то есть в виде ограничения свободы, в пределах санкции статьи, которой квалифицированы его действия с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Оснований для применения положений части 6 ст. 15 УК РФ не имеется, так как совершенное преступление относится к категории преступлений небольшой тяжести.

Оснований для применения положений ч.1 ст.64 УК РФ не имеется, ввиду отсутствия исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления, и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения до вступления приговора в законную силу, после чего отменить.

Гражданский иск не заявлен.

Процессуальные издержки по делу с подсудимого взысканию не подлежат.

При рассмотрении вопроса о судьбе вещественных доказательств, суд руководствуется положениями ч. 3 ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 303,304,307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

ФИО13 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде ограничения свободы на срок № с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком 1 год.

Установить осужденному ФИО13 следующие ограничения свободы: не изменять место жительства или пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы (УИИ по месту жительства) в пределах муниципального образования Первомайского сельского поселения <адрес>; 1 раз в месяц являться для регистрации в указанный специализированный государственный орган.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения до вступления приговора в законную силу, после чего отменить.

Вещественные доказательства:

автомобиль марки «КАМАЗ 5490-S5», государственный регистрационный знак Р 428 ХМ 123 регион, возвращенный законному владельцу – ООО «НоворосБетон» в лице ее представителя ФИО11 - оставить в его распоряжении;

автомобиль марки «ФИО3», государственный регистрационный знак Е 945 АМ 193 регион, возвращенный законному владельцу – ФИО12 - оставить в его распоряжении;

полуприцеп марки «KRONE SDP27», государственный регистрационный знак МН 7497 23 регион, оставленный на ответственном хранении у Свидетель №4 - оставить в его распоряжении.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Адыгея через <адрес> районный суд в течение 10 суток с момента провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии и участии адвоката в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья ФИО27