Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-2937/2023 ~ М-2838/2023 от 24.07.2023

Дело №2-2937/2023

УИД: 42RS0005-01-2023-003685-63

З А О Ч Н О Е Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г. Кемерово 11 сентября 2023 год

Заводский районный суд г. Кемерово в составе

председательствующего судьи Быковой И.В.

при секретаре Вакуленко Я.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании

гражданское дело по иску Кемеровского транспортного прокурора к Шевелеву А. В. о понуждении к исполнению,

У С Т А Н О В И Л:

Кемеровский транспортный прокурор обратился в суд с иском к Шевелеву А.В. о понуждении к исполнению.

Требования обоснованы тем, что Кемеровской транспортной прокуратурой во исполнение задания Западно-Сибирской транспортной прокуратуры на постоянной основе осуществляется надзор за исполнением законодательства о безопасности движения воздушного транспорта.В ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка» установлено, что ДД.ММ.ГГГГ Шевелевым А.В. оказывались услуги гражданам по осуществлению прогулочных полетов на сверхлегком гражданском воздушном судне - мотодельтоплане в районе д.Береговая Кемеровского муниципального округа Кемеровской области-Кузбасса, в отсутствие удостоверения пилота, сертификата летной годности воздушного судна, государственной регистрации воздушного судна. Истец считает, что оказание Шевелевым А.В. коммерческих услуг гражданам по осуществлению прогулочных полетов на сверхлегком гражданском воздушном судне - мотодельтоплане, не зарегистрированного в установленном порядке, при отсутствии удостоверения пилота, сертификата летной годности воздушного судна не отвечает требованиям безопасности, создает угрозу жизни и здоровью неопределенного круга физических лиц, в том числе, возможных пассажиров воздушного судна.

Истец просит суд:

- запретить Шевелеву А. В.,ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГДД.ММ.ГГГГ, осуществлять деятельность по коммерческой перевозке пассажиров воздушным транспортом до получения свидетельства пилота воздушного судна;

- запретить Шевелеву А. В., ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГДД.ММ.ГГГГ, осуществлять деятельность по коммерческой перевозке пассажиров воздушным транспортом с использованием сверхлегкого гражданского воздушного судна - мотодельтоплана.

Представитель истца, транспортный прокурор Вайнер И.И. извещен своевременно и надлежащим образом, в судебном заседание не явился, в письменном ходатайстве просит рассмотреть дело в их отсутствие, исковые требования поддерживает в полном объеме, против вынесения заочного решения по делу не возражает.

Ответчик Шевелев А.В. в судебное заседание не явился, о месте и времени рассмотрения дела извещен своевременно и надлежащим образом, о разбирательстве дела в его отсутствие не просил.

На основании ст.167 ГПК РФ и руководствуясь ч.1 ст.233 ГПК РФ, суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившегося ответчика в порядке заочного производства.

Исследовав письменные материалы дела, дав оценку собранным доказательствам в соответствии со ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к следующему.

В силу абзаца 3 статьи 12 ГК РФ защита гражданских прав осуществляется путем восстановления положения, существовавшего до нарушения права, и пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.

В соответствии с ч.1 ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

Согласно ч.ч. 1,2 ст. 1065 ГК РФ опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность. Если причиненный вред является последствием эксплуатации предприятия, сооружения либо иной производственной деятельности, которая продолжает причинять вред или угрожает новым вредом, суд вправе обязать ответчика, помимо возмещения вреда, приостановить или прекратить соответствующую деятельность.

В соответствии с ч. 3 ст. 32 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее - ВК РФ) сверхлегкое воздушное судно - воздушное судно, максимальная взлетная масса которого составляет не более 495 килограммов без учета массы авиационных средств спасания.

Согласно ст. 36 ВК РФ к эксплуатации при наличии сертификата летной годности допускаются пилотируемые гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее.

Сертификат летной годности на гражданское воздушное судно выдается после подтверждения соответствия конструкции экземпляра гражданского воздушного судна утвержденной типовой конструкции гражданского воздушного судна, удостоверенной сертификатом типа, аттестатом о годности к эксплуатации либо иным актом об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданным до 1 января 1967 года, дополнительными сертификатами типа, включая дополнительные сертификаты типа, выданные уполномоченным органом в области гражданской авиации иностранного государства при изменении типовой конструкции гражданского воздушного судна до 1 января 2022 года, а также на основании акта оценки воздушного судна на соответствие применимым требованиям к летной годности и требованиям в области охраны окружающей среды от воздействия деятельности в области авиации, выданного юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, выполняющими техническое обслуживание подлежащих обязательной сертификации беспилотных авиационных систем и ( или) их элементов, гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, за исключением легких, сверхлегких гражданских воздушных судов, не осуществляющих коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ.

Согласно ч.1 ст.52 ВК РФ к авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.

В соответствии с приказом Минтранса России от 19.10.2022 №419 «Об утверждении Перечня специалистов авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации» пилоты относятся к категории специалистов, входящих в состав летного экипажа гражданской авиации.

После прохождения обучения в авиационно-учебном центре по утвержденной программе, в силу п.п. 2.1 и 2.2 Федеральных авиационных правил «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации», утвержденных приказом Минтранса России от 12.09.2008 № 147 (далее - ФАП № 147), для выполнения функций командира воздушного судна или второго пилота воздушного судна, в том числе самолета, необходимо получить свидетельство пилота, предусмотренное ФАП № 147. При выдаче свидетельства пилота в свидетельство вносятся отметка о виде воздушного судна и квалификационные отметки, соответствующие классу или типу воздушных судов, которые использовались в ходе проверки знаний, навыков (умений).

Согласно ст.33 ВК РФ государственной регистрации подлежат предназначенные для выполнения полетов пилотируемые гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ оперуполномоченным ОЭБ и ПК Кузбасского ЛУ МВД России вынесено постановление о проведении ОРМ проверочная закупка». В ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «проверочная закупка» были установлены Шевелев А.В., представитель ООО «Боно Доно» (ИНН №), оказывающие лицам, проживающим в адрес за 2390 рублей услуги по прогулочным полетам на мотодельтоплане в воздушном пространстве класса «С», расположенном в 25 км от контрольной точки аэропорта адрес (л.д. 42).

Указанные обстоятельства также подтверждаются справкой оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», Наведение справок» от ДД.ММ.ГГГГ, фото-таблицами к справке, объяснениями <данные изъяты>, участвующих в оперативно-розыскном мероприятии «проверочная закупка», объяснениями ведущего специалиста по управлению безопасностью полетов и качества ФГУП «Госкорпорация ОрВД Кузбасского центра ОВД» <данные изъяты>, рапортом об обнаружении признаков преступления от ДД.ММ.ГГГГ ( л.д. 14-48)

В соответствии с данными Федеральной государственной информационной системы «Реестр авиационного персонала», Шевелев А.В. не имеет свидетельств авиационного персонала, в том числе свидетельства пилота сверхлегкого воздушного суда и свидетельства коммерческого пилота (л.д. 56-57).

Из ответа «о предоставлении информации» от ДД.ММ.ГГГГ следует, что в адрес регионального центра ЕС ОрВД (Новосибирск) филиала «Аэронавигация Западной Сибири» ФГУП «Госкорпорация по «ОрВД» от Шевелева А.В. и ООО «Боно Доно» не поступал план на полет мотодельтоплана на ДД.ММ.ГГГГ в районе адрес. Разрешение на использование воздушного пространства не выдавалось (л.д. 44).

ДД.ММ.ГГГГ следователем Кемеровского следственного отдела на транспорте Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации был опрошен Шевелев А.В., который пояснил, что в июне месяце он оказывал услуги по перевозке людей около 2 раз в выходные дни. За это время он прокатил около 6 человек, имена и фамилии которых ему неизвестны. С компанией ООО «Боно Доно» каких-либо юридических документов он не оформлял. По техническому состоянию воздушное судно в исправном состоянии, комплектующие все собраны заводским способом, конструктивно судно не менялось, какой год судна ему неизвестен, вес около 200 кг. Он понимает, что своими действиями он оказывал услуги не отвечающим требованиям безопасности пассажиров, а именно: в отсутствие радио связи на судне, отсутствия разрешения на полет в воздушном пространстве, отсутствия юридических документов на судно и отсутствие удостоверения пилота (л.д. 49-53).

Таким образом, факт противоправной деятельности представителей ООО «Боно Доно» и пилота воздушного судна Шевелева А.В., которые не имея соответствующих разрешительных документов, за вознаграждение, оказывающие услуги по полету на мотодельтоплане в районе адрес нашел свое подтверждение в судебном заседании, доказательств обратного, в нарушение ст. 56 ГПК РФ ответчиком не представлено.

Проанализировав указанные нормы права, регулирующее спорные правоотношения, установленные по делу обстоятельства, и оценив все собранные по делу доказательства в их совокупности, а также принимая во внимание, что оказание Шевелевым А.В. коммерческих услуг гражданам по осуществлению прогулочных полетов на сверхлегком гражданском воздушном судне – мотодельтоплане, не зарегистрированного в установленном порядке, при отсутствии удостоверения пилота, сертификата летной годности воздушного судна, не отвечает требованиям безопасности, создает угрозу жизни и здоровью неопределенного круга физических лиц, в том числе, возможных пассажиров воздушного судна, суд полагает необходимым исковые требования Кемеровского транспортного прокурора удовлетворить в полном объеме.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Кемеровского транспортного прокурора к Шевелеву А. В. о понуждении к исполнению, удовлетворить.

Запретить Шевелеву А. В., ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГДД.ММ.ГГГГ, осуществлять деятельность по коммерческой перевозке пассажиров воздушным транспортом до получения свидетельства пилота воздушного судна;

Запретить Шевелеву А. В., ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГДД.ММ.ГГГГ, осуществлять деятельность по коммерческой перевозке пассажиров воздушным транспортом с использованием сверхлегкого гражданского воздушного судна - мотодельтоплана.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Заочное решение суда может быть обжаловано сторонами также в апелляционном порядке в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

.

Председательствующий И.В. Быкова

Мотивированное решение изготовлено 15 сентября 2023 года