Решение от 28.03.2019 по делу № 1-15/2019 от 04.12.2018

№

П Р И Г О В О Р

именем Российской Федерации

28 марта 2019 г.                                    

г. Уфа

Уфимский районный суд Республики Башкортостан в составе:

председательствующего судьи Садыкова Р.Н.,

при секретаре Бикбулатовой Р.Р.,

с участием государственных обвинителей Алексеева А.Ю., Гизамова И.М., Гафиятуллина Д.И., Батюкина В.В.,

защитника Гайнитдинова Р.Н.,

потерпевшей Потерпевший №1, ее представителя адвоката Ермолаева И.Н.,

потерпевшего Потерпевший №2, его представителя по доверенности Абузарова Э.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению

Лукманова М.А., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес> РБ, со средним специальным образованием, женатого, имеющего двоих малолетних детей, не работающего, зарегистрированного по <адрес>, проживающего по <адрес> РБ, военнообязанного, судимого:

ДД.ММ.ГГГГ мировым судьей судебного участка № по <адрес> РБ по ст. 319 УК РФ к штрафу в размере 7000 рублей, штраф оплачен ДД.ММ.ГГГГ,

в преступлении, предусмотренном ст.264 ч.3 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Лукманов М.А., управляя грузовым самосвалом «SHACMAN SX3256DR384» регистрационный знак №, нарушил правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью Потерпевший №2 и смерть малолетней К. (ДД.ММ.ГГГГ г.р.), при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.30 часов до 10.37 часов, Лукманов М.А., управляя технически неисправным грузовым самосвалом «SHACMAN SX3256DR384» регистрационный знак №, принадлежащим на праве собственности Свидетель №4, следуя по <адрес> РБ со стороны <адрес> в сторону <адрес>, напротив <адрес>, предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий и пренебрегая безопасностью других участников дорожного движения, без достаточных к тому оснований, самонадеянно, рассчитывая на предотвращение этих последствий, в нарушение п.п. 2.3.1, 10.1 Правил дорожного движения РФ, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации № от ДД.ММ.ГГГГ (далее-ПДД РФ), требующих от водителя «перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), не горящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности», и обязывающего водителя «вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил», зная, что тормозная система самосвала не исправна, на опасном участке дороги в светлое время суток при достаточной видимости, не смог осуществить поворот направо на <адрес>, продолжил движение в прямом направлении по <адрес>, въехал на участок проезжей части, в зоне действия дорожных знаков 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено», 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч», 1.11.1 «Опасный поворот направо» Приложения № к ПДД РФ, установленных по ходу его движения, выехал за пределы проезжей части влево, где допустил опрокидывание грузового самосвала, на расстоянии от угла <адрес> на остановке общественного транспорта и наезд на малолетнюю К., далее совершил столкновение с автомобилем «ЛАДА SOY5L LARGUS» регистрационный знак №, под управлением водителя Потерпевший №2, который начинал движение в сторону проезжей части.

В результате дорожно-транспортного происшествия К. были причинены телесные повреждения в виде сочетанной травмы: закрытой черепно-мозговой травмы и закрытой травмы живота; квалифицируемой как тяжкий вред здоровью и находящейся в прямой причинной связи со смертью. Смерть потерпевшей наступила от травматико-геморрагического шока, развившегося в результате множественных травм с переломами костей скелета и повреждениями внутренних органов.

Потерпевшему Потерпевший №2 были причинены телесные повреждения в виде тяжелой сочетанной травмы: закрытой черепно-мозговой травмы, закрытых переломов костей носа, клеток решетчатого лабиринта, передней и медиальной стенок верхне-челюстных пазух; тупой травмы грудной клетки слева; квалифицируемой как тяжкий, опасный для вред здоровью.

Допущенные Лукмановым М.А. нарушения ПДД РФ при управлении грузовым самосвалом и произошедшее дорожно-транспортное происшествие состоят в прямой причинно-следственной связи с причинением по неосторожности тяжкого вреда здоровью Потерпевший №2 и смертью Клычёвой А.А.

В судебном заседании Лукманов М.А. вину признал полностью и показал, что Свидетель №5 предложил работать водителем грузового самосвала «SHACMAN SX3256DR384» регистрационный знак №, осуществлять перевозку ПГС. Письменный договор между ним и Свидетель №5 не заключался, условия труда обговорили на словах, доверенность не передавали. Документы на самосвал были всегда в машине. Договорились, что Свидетель №5 занимается обслуживанием самосвала, весовым контролем и штрафами. Оплату за работу получал ежедневно в зависимости от количества рейсов. Ремонт осуществлял сам, в случае серьезной поломки – занимались совместно с Свидетель №5 либо ремонт проводили в условиях автосервиса. Оплату ремонта и запчастей производил Свидетель №5

ДД.ММ.ГГГГ, он приехал на место стоянки самосвала, осмотрел его, тормоза были в порядке, после поехал в <адрес> РБ, загрузился, рейс сделал через поселок 8 марта. Третий рейс решил сделать через <адрес> РБ. Не доезжая примерно за 100 метров до светофора, стал понимать, что автомобиль набирает скорость, тормоза отказали. По пути движения старался избежать столкновения, сигнализировал руками, светом. Стоял автобус, увидел, что на остановке, на площади, стояла девочка. Пытался тормозить, используя ручной тормоз, начал поворачивать, хотел объехать, но машина упала в бок. И потом все произошло очень быстро, подошел парень, спросил, жив ли он, на что, Лукманов М.А. сразу спросил про девочку, сказал, что ее уже не вернуть. Парень помог заглушить двигатель самосвала, попробовал вытащить его, не получилось. Сотрудники МЧС вызволили его из машины и отправили в больницу, так как он тоже получил телесные повреждения.

О неисправности в тормозной системе самосвала знал. Свидетель №5 сообщал неоднократно, первое время он говорил о замене, потом сказал, что надо заглушить переднюю тормозную систему, что он и сделал, после ездил на рейсы, хотя знал, что имеются указанные неисправности, надо было работать, зарабатывать, кормить семью.

Относительно показаний свидетеля Свидетель №5, что о неисправности тормозной системы Лукманов М.А. ничего не сообщал, показал, что свидетель оговорил его с целью избежать ответственности.

Иск о компенсации морального вреда потерпевшей Потерпевший №1 признал в полном объеме.

Кроме признательных показаний подсудимого, его вина во вменяемом приговором преступлении, подтверждается совокупностью следующих доказательств.

Потерпевшая Потерпевший №1 (мать К..) показала, что ее дочь обучалась в музыкальной школе, расположенной на территории <адрес> РБ. В 2018 году она стала ездить в школу на маршрутном автобусе.

ДД.ММ.ГГГГ утром дочь позвонила ей, сказала, что вышла из дома, села в автобус, подъехала к остановке в <адрес> РБ. Следующий звонок поступил уже с информацией о случившейся аварии. На месте увидела опрокинутый грузовой самосвал и дочь без признаков жизни.

Пояснила, что ее дочь К. училась в лицее на отлично, занималась танцами, посещала музыкальную школу, мечтала поступить в училище искусств, была очень активной, имела много друзей.

Просит взыскать в счет компенсации морального вреда с виновного 1 млн.рублей, пояснив, что смерть дочери принесла ей глубокие и длительные моральные, нравственные страдания.

Просила назначить строгое наказание.

Потерпевший Потерпевший №2 показал, что ДД.ММ.ГГГГ он приехал в магазин «Универсам», расположенный в <адрес> РБ. Около 11 часов хотел выехать на своем автомобиле с прилегающей к магазину территории, в это время подъехал маршрутный автобус, из которого вышла девочка и оставалась на остановке. Он начал движение, увидел, что в его сторону движется на большой скорости грузовой самосвал. Звука торможения не слышал. Произошел удар, он потерял сознание, очнулся только в больнице.

Из показаний свидетеля Свидетель №8, оглашенных в суде с согласия сторон, следует, что ДД.ММ.ГГГГ, около 10 часов 30 минут, он шел пешком в сторону «<адрес>» по правой обочине, за движением транспорта не наблюдал.Услышал грохот, обернулся и увидел, как на боку движется грузовой автомобиль и от передней части отлетает девочка, из кузова грузовика высыпается песок. Грузовой автомобиль остановился возле <адрес>, уперся в дом кабиной. Также он увидел, что возле дома лежит автомобиль «Лада Ларгус» на боку. Он сообщил о произошедшем в службу МЧС,попросил направить скорую помощь. (т.1 л.д. 104-107).

В дежурную часть ОМВД России по <адрес> РБ ДД.ММ.ГГГГ в 10.36 час. поступило сообщение что по адресу: РБ, <адрес>, произошло ДТП с тремя пострадавшими (т.1 л.д. 3).

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия установлено, что на возле <адрес> РБ грузовой самосвал «SHACMAN SX3256DR384» регистрационный знак № совершил в виде наезда на пешехода, произошло опрокидывание автомобиля, следов торможения не имеется. Место наезда на К. расположено за пределами проезжей части <адрес>, на расстоянии на расстоянии 104,6 метров от угла <адрес> и на расстоянии 6,0 метров до левого края проезжей части. Место столкновения самосвала с автомобилем «ЛАДА KSOY5L LARGUS» регистрационный знак № расположено за пределами проезжей части <адрес>, на прилегающей территории к зданию №, на расстоянии 2,9 метров до угла здания № по <адрес> и на расстоянии 13,0 метров до здания № по <адрес> опрокидывания грузового самосвала расположено на расстоянии до края проезжей части <адрес> и на расстоянии 105,2 метра до угла <адрес>. (т.1 л.д.7-21).

В ходе дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ осмотрена проезжая часть <адрес> РБ от пересечения с <адрес> в сторону <адрес>, где было установлено, что на пересечении <адрес> и <адрес> в направлении <адрес> на правой обочине имеется светофорный объект, дорожный знак 5.19.1 «Пешеходный переход», дорожный знак 3.3 «Движение грузовых автомобилей запрещено», 5.16 «Место остановки автобуса и/или троллейбуса». На пересечении <адрес> и <адрес> по ходу движения в направлении от <адрес> в сторону <адрес> на правой обочине проезжей части имеется дорожный знак 2.1 «Главная дорога». На пересечении <адрес> и <адрес> по ходу движения в направлении от <адрес> в сторону <адрес> на правой обочине имеется дорожный знак 2.1 «Главная дорога». До пересечения с <адрес> на правой обочине имеются дорожные знак 5.16 «Место остановки автобуса и/или троллейбуса»; 1.23 «Осторожно дети», 2.1 «Главная дорога». До пересечения с ул. <адрес> на правой обочине установлены знаки 5.19.1 «Пешеходный переход». До пересечения с <адрес> на правой обочине имеются дорожные знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч», 1.23 «Осторожно дети», 8.2.1 «Зона действия», 1.17 «Искусственная неровность», 2.1 «Главная дорога». До пересечения <адрес> на правой обочине имеются дорожные знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч», 5.19.1 «Пешеходный переход», светофорный объект, 1.17 «Искусственная неровность», 1.11.1 «Опасный поворот», 2.1 «Главная дорога» (т.1 л.д. 119-124).

Свидетель Свидетель №4 показал, что грузовой самосвал «SHACMAN SX3256DR384» регистрационный знак № находится в его собственности, был приобретен его зятем Свидетель №5, у которого и находится в фактическом пользовании. Свидетель №5 занимался доставкой щебня, нанимал водителей, иногда сам возил. Как собственник Свидетель №4 оформлял страховку, доверенность на имя водителя, в том числе на имя Лукманова М.А. Техническим обслуживанием, ремонтом занимался Свидетель №5. О произошедшей аварии ему стало известно от Свидетель №5, который сообщил, что самосвал двигался с горы, когда отказали тормоза, и в результате он сбил девочку.

Свидетель Свидетель №5 суду, что грузовой самосвал «SHACMAN SX3256DR384» регистрационный знак № приобрел на денежные средства тестя Свидетель №4 в мае 2018 года, оформил так же на него. Самосвал находился в его пользовании, в качестве водителя нанял Лукманова М.А. За техническое состояние по устной договоренности отвечал Лукманов М.А. Техническое обслуживание проходили в д. <адрес> РБ, техосмотр – в <адрес>. Ремонт осуществляли своими силами либо в автосервисе. Сам лично управлял в июле 2018 года, потом был в управлении Лукманова М.А. Утверждает, что неисправностей в тормозной системе не было, были заменены на новые цилиндр, сцепление, рулевой механизм рулевой, корпус балансировки.

Пояснил, что заказы поступали к нему, он передавал их Лукманову М.А., который в последующем привозил ПГС. Рейсы осуществляли по звонку, грузились в <адрес> РБ, ездили через трассу М7.

ДД.ММ.ГГГГ Лукманов М.А., загрузив ПГС, двигался через <адрес> РБ, хотя маршрут был только по автотрассе.

Свидетель Свидетель №11, допрошенный по ходатайству стороны защиты, суду пояснил, что грузовой самосвал «SHACMAN SX3256DR384» регистрационный знак № был куплен Свидетель №4, и находился в пользовании Свидетель №5, в том числе Лукманов М.А. совершал на нем рейсы по доставке ПГС. Показал, что путевые листы на груз не оформляли, работали по звонку, маршрут не обговаривался. О наличии возможных неисправностей самосвала ему ничего не известно.

Свидетель Свидетель №7 (водитель маршрутного автобуса) показал суду, что ДД.ММ.ГГГГ осуществлял перевозку пассажиров на автобусе Форд транзит по маршруту № через <адрес> РБ. На остановке <адрес> села девочка (К..), которую он высадил напротив магазина в центре на площади в <адрес> РБ. Продолжил движение по маршруту, на встречу с большой скоростью двигался грузовой самосвал со стороны д. <адрес> РБ, моргал фарами. Во избежание столкновения Свидетель №7 взял влево на полосу встречного движения. Наблюдал в зеркала, как самосвал ушел в сторону остановки.

Свидетель Свидетель №3 показал, что ДД.ММ.ГГГГ двигался на автомобиле «Газель Некст» по <адрес> в сторону <адрес> в <адрес> РБ. На встречу двигался маршрутный автобус Форд Транзит. В зеркало заднего вида увидел, как за ним на большой скорости едет грузовой автомобиль Шакман, который сигналил и моргал, понял, что тормоза отказали, начал обгонять его, немного задел, не причинив механических повреждений, автобус прижался в сторону встречной полосы движения, и увидел опрокидывание самосвала. Подбежав с водителем автобуса на место аварии, увидел, как самосвал лежит на боку возле дома, автомобиль «ЛАДА SOY5L LARGUS» перевернутый, стал помогать водителю легковой автомашины, к самосвалу не подходил.

Свидетель Свидетель №9 показал, что ДД.ММ.ГГГГ был на рабочем месте в автосервисе по <адрес> РБ. Момент ДТП он не видел, услышал сильный грохот. Как только произошла авария, подбежал к месту, на площади перед магазином «Универсам» лежал самосвал на боку, был груженый, рядом девочка (Клычёва А.А.), проверил, пульса не было. Чтобы избежать возгорания заглушил двигатель самосвала. Пытался вытащить водителя самосвала, не получалось, он был в сознании, спросил про девочку, ответил, что она умерла, он заплакал.

Свидетель Свидетель №6 показала, что находилась на своем рабочем месте в магазине «Универсам» в <адрес> РБ по <адрес>, с утра приехали с мужем Потерпевший №2 на автомобиле «ЛАДА SOY5L LARGUS» регистрационный знак №. Ближе к одиннадцати часам муж вышел, чтобы поехать на своей автомашине по работе, услышала сильный грохот. Вышла на улицу, увидела, что на площади их автомобиль перевернут, муж находился в салоне автомобиля, ему было тяжело дышать, рядом лежала девочка.

Свидетель Свидетель №10 дала показания, аналогичные показаниям свидетеля Свидетель №6

Из выводов заключения судебно-медицинской экспертизы трупа К. следует, что обнаружены телесные повреждения (в совокупности как сочетанная травма): закрытая черепно-мозговая травма; закрытая травма живота; полный отрыв правого голеностопного сустава, перелом 2-го пальца правой стопы; ссадины и кровоподтёки нижних конечностей, ушибленная рана правой нижней конечности; которые могли образоваться одномоментно в результате дорожно-транспортного происшествия при наезде грузового автомобиля на пешехода сзади-справа, квалифицируются как тяжкий вред здоровью и находится в прямой причинной связи со смертью. Смерть потерпевшей наступила от травматико-геморрагического шока развившегося в результате множественных травм с переломами костей скелета и повреждениями внутренних органов (т.1 л.д. 188-208).

Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы у Потерпевший №2 установлены телесные повреждения в виде тяжелой сочетанной травмы: закрытой черепно-мозговой травмы, тупой травмы грудной клетки слева, осложнившейся левосторонним гемопневмотораксом, подкожной эмфиземой. Указанные повреждения причинены в сроки и при обстоятельствах, указанных в постановлении, т.е. ДД.ММ.ГГГГ. Данные повреждения квалифицируются как причинение тяжкого вреда здоровью по признаку опасности вреда здоровью для жизни человека (т.1 л.д. 248-250).

По данным заключения эксперта тормозная система грузового самосвала «SHACMAN SX3256DR384» регистрационный знак № находится в неисправном состоянии. В тормозном механизме правого переднего колеса имеется неисправность в виде недопустимого износа накладок с барабаном и нарушения регулировки зазора между ними, а в тормозных механизмах средней оси имеются неисправности в виде растрескивания барабанов и значительного замасливания рабочих поверхностей фрикционных накладок с барабанами. Данные неисправности образованы задолго до рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия, обусловлены отсутствием должного технического обслуживания и могли быть своевременно обнаружены водителем путем визуального осмотра и в процессе движения автомобиля по снижению эффективности торможения автомобиля. Кроме того на тормозных механизмах задней оси автомобиля имеются следы перегрева колодок с барабанами, образованные в результате длительного торможения автомобиля на спуске, поскольку при неисправных тормозных механизмах переднего правого колеса и средней оси, нагрузка на тормозные механизмы колес задней оси сильно возрастает, что приводит к перегреванию тормозных колодок с барабанами, в результате чего колодки проскальзывают относительно барабанов и эффективность торможения резко снижается, что не позволяет своевременно остановить транспортное средство (т.1 л.д. 218-226).

Свидетель Свидетель №1 (владелец продуктового магазина по <адрес>) показал суду, что в магазине установлены камеры видеонаблюдения, ДД.ММ.ГГГГ в объектив одной из которых попал момент дорожно-транспортного происшествия, а именно наезд на пешехода. Видеозапись была предоставлена органам предварительного следствия.

Из показаний свидетеля Свидетель №2 следует, что на здании столовой, расположенной по адресу: РБ, <адрес>, установлены камеры наружного видеонаблюдения, в объектив которых попадает участок, где произошло ДТП ДД.ММ.ГГГГ.

DVD-диски с видеозаписью дорожно-транспортного происшествия протоколами выемки изъяты у свидетелей Свидетель №1 и Свидетель №2, осмотрены в ходе предварительного следствия, признаны вещественными доказательствами по делу, видеозаписи были воспроизведены, содержащая в них информация внесена в протоколы осмотра, приобщена фототаблица, которые в ходе судебного разбирательства оглашены с согласия сторон (т.1 л.д. 138-140, 143-145, 146-164).

Проанализировав приведенные доказательства в их совокупности, суд квалифицирует действия Лукманова М.А по ст.264 ч.3 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть человека.

Выводы суда основаны на показаниях подсудимого, данных им в ходе судебного следствия, показаниях свидетелей Свидетель №1, Свидетель №2, Свидетель №3, Свидетель №4, Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №7 АВ.А., Свидетель №8, Свидетель №9, Свидетель №10, данными протоколов осмотра места дорожно-транспортного происшествия, выводами заключений судебно-медицинских экспертиз Потерпевший №2, трупа К.., выводами заключения автотехнической экспертизы грузового самосвала и другими вышеприведенными доказательствами.

Суд, выслушав участников процесса, свидетелей, показания самого подсудимого, исследовав заключения экспертов, изучив и исследовав материалы дела, приходит к убеждению о том, что водитель Лукманов М.А., управляя технически не исправным транспортным средством – грузовым самосвалом «SHACMAN SX3256DR384» регистрационный знак №, нарушил предусмотренные п.п. 2.3.1, 10.1 Правил дорожного движения РФ, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации № от ДД.ММ.ГГГГ (далее-ПДД РФ), совершил дорожно-транспортное происшествие.

Данные нарушения ПДД РФ находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями, причинением тяжкого вреда здоровью Потерпевший №2, смерти К. то есть Лукмановым М.А. совершено преступление, предусмотренное ч.3 ст.264 УК РФ.

Вина подсудимого установлена совокупностью приведенных доказательств, не доверять которым суд оснований не находит.

Доказательства вины собраны в установленном законом порядке с соблюдением требований процессуального закона.

При назначении наказания суд смягчающими наказание обстоятельствами учитывает признание вины, чистосердечное раскаяние, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, выражающееся в активных действиях виновного в даче правдивых и полных показаний в ходе следствия, участии в производстве следственных действий, направленных на закрепление и подтверждение ранее полученных данных, частичная компенсация морального вреда потерпевшей Потерпевший №1 в ходе судебного разбирательства, наличие на иждивении двоих малолетних детей, состояние здоровья самого Лукманова М.А., тот факт, что подсудимый является ветераном боевых действий, награжден медалью «<данные изъяты>» (░. «░, ░, ░» ░. 1 ░░. 61 ░░ ░░, ░. 2 ░░. 61 ░░ ░░).

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░.63 ░░ ░░, ░░░ ░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░.43 ░░ ░░, ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░.15 ░.6, 64, 68 ░.3 ░░ ░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ №2 ░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ №1 ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░.1101 ░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░. ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ №1 ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░ 83460 ░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░.░░.296, 297, 307-309 ░░░ ░░, ░░░

░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░:

░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░. 264 ░. 3 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ 3 ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 3 ░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░., ░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░ ░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 2 ░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ «░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░» ░░░░░░░░░ ░.░. – ░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ №1 ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ 1 000 000 ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 83 460 ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ №4 ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ «SHACMAN SX3256DR384» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ №2 ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ «░░░░ KSOY5L LARGUS» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░: ░░░ CD-░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░, ░ ░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░                ░░░░░░░ ░.░.