Решение от 16.11.2021 по делу № 33-4326/2021 от 09.11.2021

Дело № 2-93/2021 судья Шульга Н.Е. 2021 год

33-4326/2021

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

16 ноября 2021 года город Тверь

Судебная коллегия по гражданским делам Тверского областного суда

в составе председательствующего судьи Серёжкина А.А.,

судей Зоровой Е.Е., Харитоновой В.А.,

при секретаре судебного заседания Ключкиной У.Г.,

рассмотрела в открытом судебном заседании

по докладу судьи Харитоновой В.А.

дело по апелляционной жалобе Администрации города Твери и по апелляционной жалобе Муниципального унитарного предприятия города Твери «Жилищно-эксплуатационный комплекс» на решение Пролетарского районного суда города Твери от 12 июля 2021 года, которым постановлено:

Исковые требования Москвичева Д.А. к Муниципальному унитарному предприятию г. Твери «Жилищно-эксплуатационный комплекс» удовлетворить.

Взыскать с Муниципального унитарного предприятия г. Твери «Жилищно-эксплуатационный комплекс» в пользу Москвичева Д.А. в возмещение ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия 220845,98 руб., в возмещение расходов по оценке ущерба 5000,00 руб., в возмещение расходов по уплате государственной пошлины 5408,46 руб., а всего 231254 (двести тридцать одну тысячу двести пятьдесят четыре) рубля 44 копейки.

В удовлетворении иска к Обществу с ограниченной ответственностью «Тверь Водоканал», Администрации г. Твери, Департаменту жилищно-коммунального хозяйства, жилищной политики и строительства администрации г. Твери, Департаменту финансов Администрации г. Твери Москвичеву Д.А. отказать.

Судебная коллегия

установила:

Москвичев Д.А. обратился в суд с иском к МУП «ЖЭК» о взыскании ущерба, причиненного вследствие дорожно-транспортного происшествия.

В обоснование заявленных требований указано о том, что 06 октября 2020 года на участке проезжей части дороги по ул.2-я Пески, напротив дома № 28 в г. Твери произошло дорожно-транспортное происшествие - автомобиль HYUNDAI MATRIX 1.8 GLS, рег. номер №, принадлежащий истцу, совершил наезд на препятствие (колодезный люк), находящийся на проезжей части. Со стороны истца состав административ-ного правонарушения отсутствует.

Дорожно-транспортное происшествие произошло в связи с просадкой асфальто-бетонного покрытия на примыкании к колодезному люку на дороге по ул. 2-я Пески, что было зафиксировано сотрудниками ГИБДД, автомобиль истца получил повреждения.

Работы по содержанию улично-дорожной сети на территории г. Твери проводятся муниципальным унитарным предприятием г. Твери «Жилищно-эксплуатационный комплекс» на основании муниципального контракта, заключенного с заказчиком - Департаментом дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства Администрации города Твери.

Согласно экспертному заключению № 6466 от 09 ноября 2020 года стоимость восстановительного ремонта автомобиля составляет 262808,02 руб.

На основании изложенного, с учетом заявления об уменьшении размера исковых требований, истец просил взыскать в его пользу с ответчика в счет возмещения ущерба 220845,98 руб. и затраты, связанные с проведением оценки ущерба в сумме 5000 руб.

В ходе рассмотрения гражданского дела в суде первой инстанции к участию в деле в качестве соответчиков были привлечены ООО «Тверь Водоканал», Администрация г. Твери, Департамент жилищно-комму-нального хозяйства, жилищной политики и строительства Администрации г. Твери, Департамент финансов Администрации г. Твери.

Судом постановлено приведенное выше решение.

В апелляционной жалобе представитель Администрации г. Твери просит об отмене решения суда первой инстанции, указывает, что, вопреки выводу суда, люк колодца является не частью автомобильной дороги, а конструктивной частью смотрового колодца, элементом сети водоотведения.

Постановлением Администрации города Твери от 11 ноября 2013 года № 1375 «Об определении организации, уполномоченной содержать и обслуживать бесхозяйные объекты централизованных систем холодного водоснабжения и водоотведения» утвержден перечень бесхозяйных объектов централизованных систем водоотведения, передаваемых на обслуживание ООО «Тверь Водоканал». Постановлением Администрации города Твери от 06 ноября 2014 № 1422 определена гарантирующая организация, осуществляющая водоснабжение и водоотведение в границах муниципального образования «город Тверь» - ООО «Тверь Водоканал».

Представитель Администрации г. Твери считает, что в рассматри-ваемом споре лицом, ответственным за содержание и эксплуатацию канализационной сети является эксплуатирующая данную сеть организация - ООО «Тверь Водоканал».

Таким образом, по мнению представителя Администрации г. Твери, обязанность по содержанию, обследованию и ремонту люков и колодцев систем водоснабжения и водоотведения, прилегающего к ним дорожного покрытия, а также установке соответствующих дорожных знаков/ ограждений возложена на организацию водно-канализационного хозяйства - ООО «Тверь Водоканал».

Между тем суд в обжалуемом решении ошибочно сузил перечень правообладателей инженерных коммуникаций, обязанных содержать примыкающую к люкам территорию.

Представителем МУП «ЖЭК» также подана апелляционная жалоба, в которой ставится вопрос об отмене принятого 12 июля 2021 года судебного решения. МУП «ЖЭК» полагает, что является ненадлежащим ответчиком по делу, так как люк колодца (смотрового), вокруг которого было выявлено повреждение асфальтобетонного покрытия, относится к системе водо-снабжения/канализации и принадлежит ООО «Тверь Водоканал».

Поскольку повреждение асфальтобетонного покрытия вокруг люка колодца (смотрового), ставшее причиной ДТП, является неотъемлемой частью системы водоснабжения/канализации, которая фактически эксплуати-руется ООО «Тверь Водоканал», контроль за содержанием люков и примыкающей к ним территории на расстоянии 1 метра от края горловины колодца возложен на данное общество, следовательно, вред причинен имуществу истца из-за ненадлежащего исполнения ООО «Тверь Водоканал» своих обязанностей.

Также в жалобе указано, что имеющиеся в деле доказательства свидетельствуют о том, что именно водитель, управляя автомобилем, не прибегнул к достаточной осмотрительности и осторожности, был невнимательным и в результате неправильного выбора скорости и размещения автомобиля на проезжей части по отношению к другим автомобилям не справился с управлением и совершил наезд на препятствие.

Представитель ООО «Тверь Водоканал» в письменных возражениях на апелляционные жалобы, критикуя их доводы как несостоятельные, просил оставить решение суда без изменения.

В заседании суда апелляционной инстанции представители Админист-рации г. Твери, МУП «ЖЭК», Департамента жилищно-коммунального хозяйства, жилищной политики и строительства Администрации г. Твери доводы и требования апелляционных жалоб поддержали.

Представитель истца, представитель ООО «Тверь Водоканал» просили оставить решение суда первой инстанции без изменения.

Иные лица, участвующие в деле, извещенные надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, не явились в заседание суда апелляционной инстанции. На основании статей 167, 327 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации судебной коллегией определено рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

В соответствии с частью 1 статьи 327.1 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд апелляционной инстанции рассматривает дело в пределах доводов, изложенных в апелляционной жалобе, представлении и возражениях относительно жалобы, представления.

Учитывая приведенные положения части 1 статьи 327.1 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, проверив материалы дела, выслушав пояснения лиц, участвующих в деле, обсудив доводы апелляционных жалоб, возражений, судебная коллегия приходит к следующим выводам.

При рассмотрении гражданского дела судом первой инстанции установлено, что 06 октября 2020 года в 10 час. 30 мин. на ул. 2-я Пески в районе дома № 11 (дома № 29 по 1-я ул. Пески) в г. Твери произошло дорожно-транспортное происшествие с участием принадлежавшего истцу автомобиля HYUNDAI MATRIX, г.р.з. № под управлением собственника Москвичева Д.А. - наезд на препятствие (люк смотрового колодца). В результате ДТП указанное транспортное средство получило механические повреждения.

Причиной наезда транспортного средства истца на препятствие явилось наличие примыкающей к люку просадки асфальто-бетонного покрытия автомобильной дороги площадью 2,9 м. х 1,6 м., глубиной 0,15 м.

Технической возможности избежать ДТП водитель Москвичев Д.А. не имел, его действия в момент ДТП соответствовали требованиям Правил дорожного движения РФ.

Данные обстоятельства подтверждены материалами проверки по факту ДТП, проведенной сотрудниками ГИБДД - дополнительными сведениями о ДТП, схемой места ДТП, объяснениями водителя Москвичева Д.А., управлявшего автомобилем, определением об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, а также актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги № 1357 от 06 октября 2020 года, фотосъемкой места дорожно-транспортного происшествия, выводами эксперта ФИО1, показаниями свидетелей ФИО3 и ФИО2, оснований для критической оценки которых суд первой инстанции правомерно не усмотрел.

Между Департаментом дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Администрации г. Твери, как заказчиком, и Муниципальным унитарным предприятием г. Твери «Жилищно-эксплуатационный комплекс» 05 июля 2019 года заключен муниципальный контракт.

Предметом этого муниципального контракта является выполнение подрядчиком (МУП «ЖЭК») комплекса работ по содержанию улично-дорожной сети города Твери, включая содержание дорог, мостов и путепроводов, территорий вдоль улично-дорожной сети, искусственных сооружений на городских автомобильных дорогах. Условиями контракта, в частности, определено, что подрядчик несет ответственность за дорожно-транспортные происшествия, связанные с неудовлетворительным состоянием улично-дорожной сети в соответствии с Федеральным законом от 10.12.1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (п. 2.1.6).

В перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения, которые МУП «ЖЭК» обязан содержать по условиям муниципального контракта, входит автомобильная дорога на пер. 2-й Пески.

В соответствии с разделом 1 Технического задания на выполнение комплекса работ по содержанию улично-дорожной сети г. Твери (приложение № 1 к муниципальному контракту) указанные работы (как в летний, так и в зимний период) включают восстановление целостности асфальтобетонного покрытия проезжей части различными способами.

Разрешая исковые требования, суд первой инстанции, исследовав представленные доказательства в их совокупности и дав им надлежащую оценку в соответствии с требованиями ст. 67 Гражданского процессуального кодекса РФ, руководствуясь ст. ст. 15, 1064, 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации, ст. ст. 13, 15 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законода-тельные акты Российской Федерации», ст.ст. 6, 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», пришел к правильному выводу о ненадлежащем состоянии участка проезжей части дороги в районе дома 29 по ул. 2-я Пески г. Твери - наличие просадки в асфальтобетонного покрытии вокруг люка смотрового колодца, что привело к повреждению транспортного средства истца, наехавшего на указанное препятствие, и к причинению истцу убытков.

Ответственность за надлежащее содержание дорожного полотна на участке дороги, где произошло ДТП с автомобилем истца, суд возложил на МУП «ЖЭК» как на лицо, несущее обязанность по содержанию участка дороги в надлежащем состоянии и не выполнившее такой обязанности, обоснованно взыскав с него в пользу истца денежную сумму в счет возмещения ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия в размере 220845,98 руб.

Для проверки юридически значимых для дела обстоятельств судом была назначена судебная автотехническая экспертиза, проведение которой было поручено эксперту ФИО1

По результатам проведенного исследования эксперт ФИО1 пришел к следующим выводам (заключение эксперта № 8750-п/03/21 от 15 марта 2021 года):

Автомобиль HYUNDAI MATRIX 1,8 GLS, г.р.з. № в результате ДТП, имевшего место 06 октября 2020 года в 10 час. 30 мин. по адресу: г. Тверь, ул. 2-я Пески, д. 29 получил следующие повреждения: подрамник передней подвески (балка передняя) (деформация с заломом и разрывом металла); рычаг передней подвески нижний правый (деформация с заломом); лонжерон передний правый (деформация).

В данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля HYUNDAI MATRIX 1,8 GLS, г.р.з. № Москвичев Д.А. должен был руководствоваться и действовать в соответствии с требованиями пунктов 1.3, 1.5, 10.1, 10.2 Правил дорожного движения.

Действия водителя автомобиля HYUNDAI MATRIX 1,8 GLS, г.р.з. № соответствовали с технической точки зрения требованиям ПДД.

Водитель автомобиля HYUNDAI MATRIX 1,8 GLS, г.р.з. № не имел технической возможности избежать, либо уменьшить объем повреждений транспортного средства.

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля HYUNDAI MATRIX 1,8 GLS, г.р.з. №, необходимого для устранения повреждений, полученных в результате ДТП, имевшего место 06 октября 2020 года в 10 час. 30 мин. по адресу: г. Тверь, ул. 2-я Пески, д. 29 составляет 31283,79 руб.

По результатам проведенного дополнительного исследования эксперт ФИО1 пришел к следующим выводам (заключение эксперта № 8750-п/03/21/доп от 20 апреля 2021 года): повреждения панели приборов, подушки безопасности водителя и подушки безопасности пассажира автомобиля HYUNDAI MATRIX 1,8 GLS, г.р.з. № получены в ДТП, имевшем место 06 октября 2020 года в 10 час. 30 мин. по адресу: г. Тверь, ул. 2-я Пески, д. 29.

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля от повреждений панели приборов, подушки безопасности водителя и подушки безопасности пассажира автомобиля HYUNDAI MATRIX 1,8 GLS, г.р.з. № составляет 189562,19 руб.

Отклоняя доводы апелляционных жалоб о том, что обязанность по восстановлению асфальтобетонного покрытия вокруг люка инженерных коммуникаций должна быть возложена на лицо, в ведении которого находятся инженерные коммуникации - ООО «Тверь Водоканал», суд правильно исходил из следующего.

В соответствии с пунктами 3.1.1, 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин не должны превышать: по длине - 15 см, по ширине - 60 см, по глубине - 5 см.

В соответствии с п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.

На основании пункта 5.2.6, 5.2.7 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев должны соответствовать требованиям ГОСТ 3634. Не допускается разрушение крышек люков и решеток дождеприемников.

Пунктами 4.1, 4.2, 4.4 ГОСТа Р 50597-2017 предусмотрено, что выполнение установленных настоящим стандартом требований обеспечи-вают организации, осуществляющие содержание дорог и улиц, владельцы железнодорожных путей и водопроводно-канализационного хозяйства.

Согласно п. 2 ст. 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установлен-ным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В силу п. 4 ст. 6, ст. 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» к полномочиям органов местного самоуправления городского поселения в области обеспечения безопасности дорожного движения относятся осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, ежегодное (до 1 июля года, следующего за отчетным) утверждение перечней аварийно-опасных участков дорог и разработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах местного значения, в том числе, на объектах улично-дорожной сети, в границах населенных пунктов городского поселения при осуществлении дорожной деятельности, включая принятие решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств на автомобильных дорогах местного значения в границах населенных пунктов городского поселения в целях обеспечения безопасности дорожного движения. Полномочия органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами муниципальных образований. Ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

На основании п. 5 ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 06 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», п. 5 ст. 7 Устава города Твери, утвержденного решением Тверской городской думы от 23 июня 2005 года № 68 «О принятии Устава города Твери» дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах города Твери и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муници-пального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах города Твери, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации относится к вопросам местного значения города Твери.

В соответствии с п. 7.2 Правил благоустройства города Твери, утвержденных Решением Тверской городской Думы от 16 октября 2014 года № 368 «Об утверждении Правил благоустройства города Твери», юридические и физические лица, в собственности которых или на ином законном основании находятся инженерные коммуникации должны содержать в исправном состоянии наружные инженерные коммуникации, их конструктивные элементы и сооружения на них, а территорию их охранных зон - в чистоте.

Правообладатели обязаны, в том числе, содержать люки смотровых и дождеприемных колодцев ливневой канализации, камер инженерных сетей, а также примыкающую к ним территорию на расстоянии 1 метра от края горловины колодца в соответствии с действующими нормативными документами, восстанавливать при ремонте колодца примыкающее к нему асфальтовое покрытие прямолинейными картами площадью не менее 1 квадратного метра.

Между тем, каких-либо доказательств, безусловно подтверждающих то, что выбоина вокруг люка на проезжей части возникла в результате ремонта ООО «Тверь Водоканал» смотрового колодца, что люк на проезжей части относится к люкам смотровых и дождеприемных колодцев ливневой канализации, что повлекло бы для ООО «Тверь Водоканал» обязанность восстановить во░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░ «░░░░░ ░░░░░░░░░» ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░. ░░░░░, ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░ «░░░».

░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░.

░░░, ░░ ░░░░░░ ░. 2 ░░. 1083 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░ ░. 10.1 ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░. ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░ 07 ░░░░░░░ 2020 ░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░, ░░░ 06 ░░░░░░░ 2020 ░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░. 2-░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░. ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░. ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ 40-50 ░░/░. ░ ░░░░ № 29 ░░░░░░ ░░░, ░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░, ░░ ░░-░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░ ░. ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ № 1357 ░░ 06.10.2020 ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░. 2-░ ░░░░░ ░ ░. ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░ 290 ░░. ░░ 160 ░░. ░ ░░░░░░░░ 15 ░░. ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░. ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ «░░░» ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░. ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░ ░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ HYUNDAI MATRIX 1,8 GLS, ░.░.░. № ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ HYUNDAI MATRIX 1,8 GLS, ░.░.░. № ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░-░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░-░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ «░░░».

░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ (░░░) ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ 328, 329 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░ 12 ░░░░ 2021 ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ «░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» - ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░

░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░

░.░. ░░░░░░