Решение по делу № 1-15/2024 (1-180/2023;) от 04.09.2023

Дело № 1-15/2024

                                                                              УИД 27RS0015-01-2022-000607-08

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

п. Ванино                                              14 июня 2024 года

Ванинский районный суд Хабаровского края в составе:

председательствующего судьи Гожа М.А.,

при помощнике судьи Королеве Б.С.,

с участием прокурора Розыевой Л.Н.,

защитника адвоката Атанова И.В.,

подсудимого Гончарова А.Ю.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении Гончарова Александра Юрьевича, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина <данные изъяты>, зарегистрированного по адресу: <адрес>, проживающего по адресу: <адрес>, имеющего <данные изъяты> образование, в браке не состоящего, имеющего на иждивении малолетних детей ФИО6, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, ФИО7, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, и ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, трудоустроенного <данные изъяты>», военнообязанного, ранее несудимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 109 Уголовного кодекса Российской Федерации,

У С Т А Н О В И Л:

Гончаров А.Ю. причинил по неосторожности смерть ФИО9 вследствие ненадлежащего исполнения своих профессиональных обязанностей, при следующих обстоятельствах.

Приказом (распоряжением) № от 18.09.2012 о приеме работника на работу Гончаров А.Ю. назначен на должность машиниста бульдозера в ООО «Трансстрой ДВ». Приказом (распоряжением) о переводе работника на другую работу от 01.01.2017 № 0000000431 Гончаров А.Ю. переведен на должность машиниста бульдозера 8 разряда.

Согласно п. «А» раздела 2 должностной инструкции машиниста бульдозера 8 разряда, утвержденной генеральным директором ООО «Трансстрой ДВ» от 11.01.2013, Гончаров А.Ю. обязан выполнять работы бульдозерами с двигателями мощностью свыше 366,0 кВт (свыше 500 л.с.), разрабатывать, перемещать грунты и планировать площади при устройстве выемок, насыпей, резервов, кавальеров и банкетов при строительстве автомобильных и железных дорог, оросительных и судоходных каналов, плотин, оградительных земляных дамб, котлованов под здания и сооружения, опор линий электропередачи и контактной сети и других аналогичных сооружений, выполнять аварийно-восстановительные работы на железнодорожном транспорте и др., при этом, согласно п. «Б» раздела 2 вышеуказанной должностной инструкции, к общим должностным обязанностям машиниста бульдозера 8 разряда относится соблюдение правил внутреннего трудового распорядка и иных локальных нормативных актов организации, внутренних правил и норм охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты. Согласно раздела 4 должностной инструкции за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных должностной инструкцией, за правонарушения, совершенные в процессе своей деятельности, за причинение материального ущерба организации машинист бульдозера 8 разряда несет ответственность в пределах, установленных законодательством Российской Федерации. С положениями данной инструкции Гончаров А.Ю. ознакомлен.

Согласно п. 3.1 инструкции по охране труда для машиниста бульдозера № ИОТ-29, перед началом движения машинисты должны убедиться в отсутствии людей в зоне движения и подать звуковой сигнал. Согласно журнала регистрации инструктажа по технике безопасности на рабочем месте, программа внепланового первичного инструктажа доведена до Гончарова А.Ю.

Согласно вышеперечисленным нормативным актам, Гончаров А.Ю. является лицом, обязанным знать и соблюдать правила охраны труда и техники безопасности при выполнении работ бульдозерами, и обладает для этого должной профессиональной подготовкой.

23.01.2022 с 08 часов 40 минут Гончаров А.Ю. приступил к выполнению задания по расчистке снега на строительном объекте «Реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань со строительством двухпутной вставки на перегоне Кото-Джигдаси ДВЖД» Хабаровского края, перевале перегона Кото-Инау на 288 км., имеющем географические координаты N 49°59"54,88" северной широты и Е 139°52"24,28" восточной долготы, расположенном в Ванинском районе Хабаровского края. Где совместно с машинистом экскаватора 6 разряда ФИО9, управляя бульдозером марки Komatsu D 275 А, государственный регистрационный знак 6328 ХН, занимался расчисткой лесной дороги от снега. При этом ФИО9 находился в непосредственной близости от бульдозера.

В период времени с 08 часов 40 минут до 12 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ ФИО9, заметив неисправности в работе бульдозера, принял решение сообщить об этом находящемуся за рулем бульдозера Гончарову А.Ю., в связи с чем подошел ближе к бульдозеру. Гончаров А.Ю. в указанный период времени и месте, грубо нарушая правила безопасности, а именно требование п. 8.12. Правил дорожного движения, в соответствии с которым движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен, а также требования п. 3.1 инструкции № ИОТ-29 по охране труда для машиниста бульдозера, утвержденной генеральным директором ООО «Трансстрой ДВ» ФИО10 ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с которым перед началом движения машинисты должны убедиться в отсутствии людей в зоне движения бульдозера и подать звуковой сигнал, не предвидя наступления общественно-опасных последствий в виде причинения смерти человеку, однако при необходимой внимательности и предусмотрительности мог и в силу возложенных на него обязанностей должен был предвидеть наступление общественно опасных последствий, не убедившись в отсутствии людей в опасной зоне, начав на бульдозере движение назад, не увидел находившегося позади бульдозера ФИО9 и допустил наезд на него.

В результате небрежных действий Гончарова А.Ю. ФИО9 причинены телесные повреждения в виде - <данные изъяты>, квалифицируется как причинившая тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, вызвавший расстройство жизненно важных функций организма человека, стоит в прямой причинно-следственной связи с наступившей смертью.

Смерть ФИО9 наступила через непродолжительное время после причиненных ему Гончаровым А.Ю. телесных повреждений в результате сочетанной тупой травмы нижних конечностей с входящими в нее повреждениями, которая осложнилась развитием травматического шока.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый Гончаров А.Ю. виновным себя в совершении инкриминируемого ему преступления не признал и пояснил, что в ООО «Транстрой ДВ» работает около 12 лет машинистом бульдозера. Примерно в середине январе 2022 года руководством было принято решение о переводе машиниста экскаватора Джумаева в машинисты бульдозера, для этого ему надо было пройти стажировку и обучение по данной профессии. Мастер участка ФИО20 сказал, что Джумаев будет обучаться на его бульдозере и смотреть как он на нем работает. 22 января 2022 года в вечернее время мастер участка ФИО22 дал указание произвести чистку перевала от снега недалеко от производственного участка. Перед работой надо было подготовить бульдозер к работе, заправить его, провести техосмотр и прогреть его перед выездом. 23 января 2022 года около 9.00 часов пришел мастер участка ФИО20 и указал ему и ФИО26, где надо производить расчистку снега. Это был участок заброшенной лесовозной дороги, располагавшийся недалеко от производственного участка. В период расчистки снега у них возникла небольшая техническая неисправность, которую они устранили и продолжили расчищать снег. Примерно в районе 12 часов на автомобиле УАЗ приехал мастер участка ФИО22. На месте мастер решил, что он останется один и продолжит расчищать снег, а мастер и ФИО27 поедут на обед. Затем, ФИО28 с ФИО22 сели в УАЗ, чтобы поехать на обед. В это же время он пошел в бульдозер, завел его, посмотрел в окна и увидел, как автомобиль с мастером и ФИО29 уехал по расчищенной дороге в сторону базы. В это время он начал на бульдозере движение вперед, проехав несколько метров, бульдозер стал пробуксовывать, тогда он принял решение отъехать назад. В это же мгновение он, опять убедившись, что нет помех, переключил заднюю передачу, подал предупреждающий звуковой сигнал, продолжая смотреть то в зеркало заднего вида, то в назад в окна кабины, контролируя безопасность своего маневра - начал движение назад. Перед движением назад, он уже никого не видел, автомобиль УАЗ скрылся с его поля зрения. В момент движения назад он всегда смотрел по сторонам и назад, чтобы избежать и пробуксовки и опрокидывания бульдозера. Когда он повернулся головой назад, начал потихоньку двигаться назад, чтобы чуть-чуть отъехать и буквально через 2-3 секунды увидел выбежавшего ко нему ФИО20 Он бежал, махал руками, чтобы он остановился. Он сразу же остановился. Увидел, как ФИО22 машет ему, чтобы он проехал вперед. Тогда он переключил передачу и проехал несколько метров вперед. До того, как увидел ФИО22, проехал назад примерно 2-3 метра. Когда он проехал вперед 2-3 метра, остановился, поставил на парковку и выключил бульдозер, вышел, увидел сзади лежит ФИО30. ФИО31 в этот момент лежал посреди дороги, немного слева, недалеко от левого трака бульдозера. Затем он и ФИО22 погрузили ФИО25 в УАЗ, доехали до участка, это метров 600. Приехали быстро. Затем, ФИО24 погрузили в автомобиль и повезли в фельдшерский пункт. Вечером ему сказали, что ФИО32 в фельдшерском пункте скончался. Вину не признает.

Ранее, допрошенный в судебном заседании 18.11.2022 года пояснял, что когда он остался расчищать снег, а ФИО22 с ФИО23 уехали на обед, он (Гончаров А.Ю.) сел за руль бульдозера, убедился, что те тронулись и сам поехал дальше вперед. Не смотрел, что сзади происходило, ФИО33 и ФИО22 не видел. Рыхлитель был поднят. Проехал метров 50, плюс-минус метров 15. Затем забуксовал и ему нужно было отъехать назад, взять немного в сторону и сдвинуть основную массу снега. Он остановился. Взглянул по сторонам, чтобы не зацепить деревья, не упасть в кювет и не сойти с трассы, и посмотрел в зеркало заднего вида, убедился, что нет помех. Зеркало заднего вида небольшое, находится впереди чуть выше перед ним. В зеркало можно обозреть верхнюю часть, нижнюю, слишком низко не увидишь. Если подъезжает машина в 15 метрах ее можно увидеть, а если дальше нужно присматриваться. Боковых зеркал нет. На нем (Гончарове А.Ю.) была роба пышная, также заслоняла обзор в зеркале. Сдвинуться, чтобы не загораживать обзор в зеркале невозможно. Он не откланялся, не выглядывал, просто взглянул в зеркало перед движением. Когда сдаешь назад – автоматически подается сигнал. Он повернулся назад в правую сторону. Кресло поворачивается только в правую сторону на 20 градусов. При этом видно только правую сторону и рыхлитель, левую сторону видно наполовину. Он взглянул – никого не было видно, начал на малых оборотах сдавать назад. В это время увидел мастера ФИО22, тот стоял, затем резко побежал к нему, махал руками крест на крест, чтобы он остановился и отъехал назад. Он (Гончаров А.Ю.) сразу остановился, поехал вперед немного (метра 4), уходя вправо. Повернулся, увидел, что посередине дороги лежит ФИО35. Остановился, поставил машину на парковку, опустил рыхлитель, отвал и бегом к нему (т. 3, л.д. 143-148).

Допрошенный в ходе предварительного следствия давал показания аналогичные показаниям, данным в настоящем судебном заседании (т. 1 л.д. 160-170,185-188).

Доказательствами, подтверждающими обвинению Гончарова А.Ю. в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 109 Уголовного кодекса Российской Федерации, как причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей являются:

- показания потерпевшего Потерпевший №1, оглашенные с согласия сторон, в соответствии со ст. 281 ч. 1 УПК РФ, из которых следует, что у него был родной брат ФИО36, который постоянно проживал на территории Республики <адрес> и в Россию приезжал на заработки. Крайний раз уехал на заработки в Хабаровский край Ванинский район, где работал машинистом экскаватора 6 разряда в ООО «Трансстрой ДВ». ДД.ММ.ГГГГ в первой половине дня ему позвонил его двоюродный брат, который находился в Хабаровском крае вместе с ФИО37, и сообщил, что на его брата ФИО9 совершен наезд бульдозером, и от телесных повреждений он скончался. В тот же день он (Потерпевший №1) направился туда и по приезду узнал, что во время выполнения работ на ФИО9 совершен наезд бульдозером, за рулем которого был Гончаров А.Ю., и что его брат скончался в медицинском пункте. Гончаров А.Ю. принял все исчерпывающие меры к заглаживанию вреда, возместил близким родственникам ущерб и загладил вред. Претензий к Гончарову А.Ю. он не имеет. (том 1 л.д. 119-121);

- показания свидетеля Свидетель №1, показавшего, что он состоит в должности начальника строительного участка в ООО «Трансстрой ДВ». 23.01.2022 г. на строительстве двухпутной ставки на перегоне «Джигдаси-Кото», то есть на территории, на которой ООО «Трансстрой ДВ» осуществляет строительные работы. В 08 часов 40 минут в служебном помещении он провел инструктаж по охране труда на рабочем месте для работников, в том числе для ФИО9 и Гончарова А.Ю., о чем они расписались в журнале инструктажа на рабочем месте. После дал в устном виде задание Гончарову и ФИО38 расчистить участок лесной дороги перегона «Кото-Инау» в 900 метрах от железнодорожной станции «Кото». Приступая к выполнению указанных работ, Гончаров и ФИО39 находились в специализированной одежде, в том числе куртка, со светоотражающими вставками, жилет ярко зеленого цвета. ФИО42 имел документы, допускающие его к работе на экскаваторе и тракторе, хотел освоить работу на бульдозере и, по согласованию с механиком участка и главным механиком был допущен к работе на бульдозере. ФИО40 находился на стажировке у Гончарова. Примерно в 12 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ он (Свидетель №1) на автомобиле УАЗ приехал на участок, где работали Гончаров и ФИО41, остановился на расстоянии примерно 50 метров от бульдозера, увидел, что Гончаров управляет бульдозером, а ФИО43 находится на улице. ФИО44 и ФИО21 остановили работу и подошли к нему. Джумаев решил вернуться на обед в вахтовый поселок с ним на служебной машине, а Гончаров продолжил работу. Проехав метров 5-10, они увидели посередине дороги потеки желтого цвета. Остановились. ФИО45 предположил, что это гидравлическое масло протекает от бульдозера и решил сообщить об этом Гончарову. Вышли из машины. Он (Свидетель №1) стоял и курил. ФИО46 пошел за бульдозером, постепенно нагоняя его, кричал и свистел Гончарову, чтобы тот остановился, но Гончаров не слышал его из-за шума от работы бульдозера. Гончаров находился в бульдозере и двигался вперед, расчищая снег. Он (Свидетель №1) увидел, что ФИО47 подошел на расстояние примерно 7-10 метров к бульдозеру, шел по левому следу гусеницы по дороге по ходу бульдозера. В этот момент бульдозер начал пробуксовывать, остановился на 2-3 секунды. ФИО48 подошел еще ближе к бульдозеру, от него был примерно в 5 метрах. В этот момент Гончаров подал звуковой сигнал и сразу стал сдавать на бульдозере задним ходом, то есть двигаться назад. ФИО49 попытался отпрыгнуть в левую сторону с пути движения бульдозера на бруствер снега, но поскользнулся и упал. Увидев это, он (Свидетель №1) побежал в сторону бульдозера, кричал и свистел, чтобы он остановился. Но Гончаров, двигаясь задним ходом, наехал на ноги Джумаева. Затем бульдозер начал двигаться вперед в правую сторону. Проехав примерно 5 метров, бульдозер остановился. Гончаров выбежал из бульдозера и подошел к ФИО50. В этот момент он (Свидетель №1) тоже добежал до ФИО51. Тот лежал на земле на спине, кричал, что ему больно и у него идет кровь. Погрузили с Гончаровым ФИО52 в машину, доехали до вахтового поселка, и он (Свидетель №1) вызвал скорую помощь. Врачи сообщили, что ФИО53 необходимо везти в п. Тулучи на фельдшерский пункт и проинструктировали, какую сейчас необходимо оказать помощь. Повезли ФИО54 в п. Тулучи, прибыли в фельдшерский пункт примерно в 13 часов 10 или 20 минут. В 16 часов 15-30 минут 23.01.2022 врачи сообщили, что ФИО55 умер. Кресло в кабине бульдозера поворачивается вправо на 10-15 градусов, рыхлитель сзади был поднят, обзор слева и снизу затруднен. Запрещено находиться ближе 15 метров к бульдозеру, пока он не остановится. Подача звукового сигнала при движении назад производится автоматически. В тот период времени было светло, ясная погода, осадков или дымки от мороза не было. На ФИО56 был надет спецжилет салатового цвета. Ограждение на месте работ выставлено не было, так как это лесная дорога, которой не пользуются. В данной ситуации Гончаров не принял меры, чтобы визуально убедиться в отсутствии людей в зоне движения бульдозера и привёл его в движение, что повлекло наезд на ФИО57, хотя, согласно инструкции по охране труда для машиниста бульдозера, с которой Гончарова знакомят каждый день перед допуском к выполнению работ, он должен убедиться в отсутствии людей в зоне движения;

- показания свидетелей ФИО11 и Свидетель №2 каждой из них, оглашенные в судебном заседании в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, из которых следует, что ФИО11 является заведующей, а Свидетель №2 медсестрой фельдшерско-акушерского пункта (ФАБ № 3) КГБУЗ «Ванинская ЦРБ» в п. Тулучи Ванинского района Хабаровского края. 23.01.2022 около 12 час. 40 мин. кто-то из рабочих из п. Кото позвонил в фельдшерский пункт и сообщил, что есть пострадавший. Привезли его на машине примерно в 13 час. 30 мин. При поступлении в пункт, пострадавший был одет в рабочую одежду – теплые штаны и куртка со светоотражающими полосками, был ли сигнальный жилет не помнят. На повреждённой ноге в районе бедра был наложен жгут в виде ремня. Сопровождающие сообщили, когда наложили жгут. У него была правая нога до колена раздроблена, на левой ноге травматическая ампутация, снят кожный покров. Ситуация была экстренная, пациент был в крайне тяжелом состоянии, кровотечение. Он был в сознании, но не особо соображал, не контактировал. Оказали помощь, поставили капельную систему для поддержания давления, применялись противошоковые, кровоостанавливающие препараты, обезболивание, мобилизация ноги – наложена шина. О случившемся сообщили в ЦРБ, были на связи с хирургом, выполняли все рекомендации. Транспортировать его было невозможно, в связи с чем вызвали санитарную авиацию. Была проведена сердечно-легочная реанимация, которая не дала результатов. Он стал терять сознание из-за болевого шока, резко стало падать давление. В ходе проведения реанимационных мероприятий – вентиляция легких, непрямой массаж сердца, инъекция адреналина – появились признаки клинической смерти, остановилось сердце, признаков дыхания не было, но они продолжали проводить реанимационные мероприятия. Смерть ФИО11 констатировала в 16 часов 15 минут этого же дня, возможна погрешность в 10 минут. Прекратился биться пульс и стало прекращаться дыхание примерно за пол часа до констатации смерти. Был составлен протокол, сообщили в ЦРБ. Ближе к 19 час. его забрали люди, которые привезли.

- показания специалиста ФИО16, показавшего, что им проводилось расследование несчастного случая на предприятии ООО «Трансстрой ДВ». В ходе которого было установлено следующее. 23.01.2022 в 08 часов 00 минут в помещении прорабской ООО «Трансстрой ДВ» начальник участка Свидетель №1 поставил задачу машинисту бульдозера ФИО1 и машинисту экскаватора ФИО9 расчистить дорогу на перевале перегона Кото-Инау от снега. В 12 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ начальник участка Свидетель №1 приехал на место производства работ с целью забрать Гончарова А.Ю. и ФИО9 на обед в вахтовый городок. В 12 часов 20 минут Гончаров подошел к ФИО22, обсудил дальнейшие действия, принял решение продолжить работу. ФИО22 и Джумаев на служебном автомобиле направились в вахтовый городок. Проехав 5 метров, ФИО59 увидел на снегу следы гидравлического масла и решил сообщить об этом Гончарову, попросил остановить автомобиль. Выйдя из автомобиля, ФИО60 направился в сторону бульдозера. Подходя к бульдозеру на расстоянии 15 метров ФИО58 кричал Гончарову, чтобы тот остановил бульдозер, Гончаров его не слышал и продолжал движение, управляя бульдозером. Джумаев продолжал приближаться к движущемуся бульдозеру с задней левой стороны ближе 2 метров. Бульдозер остановился. Джумаев подошел ближе к левой части бульдозера на расстояние около метра. В это время, Гончаров, обернувшись в правую сторону, включил заднюю передачу и начал движение назад. ФИО61 попытался отпрыгнуть от бульдозера, но поскользнулся на рыхлом снегу и упал. ФИО22 побежал на встречу, кричал и махал руками. Бульдозер наехал на ноги ФИО62 через 5 секунд изменил направление движения с заднего вперед и остановился. Гончаров выбежал из кабины бульдозера и совместно с ФИО22 принял меры оказания первой помощи, после чего погрузили его в служебный автомобиль и доставили в вахтовый городок. Это было установлено в ходе расследования. Со стороны Гончарова были допущены нарушения – не убедился в отсутствии в зоне движения бульдозера людей, привел бульдозер в движение и тем самым нарушил: п. 8.12 ПДД, который устанавливает, что движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен; п. 3.1 инструкции по охране труда для машиниста бульдозера, который устанавливает, что перед началом движения машинисты должны убедиться в отсутствии людей в зоне движения бульдозера. Со стороны ФИО64 допущено нарушение – он приблизился к работающему бульдозеру ближе безопасного расстояния 5 метров. Однако ФИО63 в акте о расследовании несчастного случая со смертельным исходом не указан как лицо, ответственное за нарушения нормативных актов, явившихся причинами несчастного случая. ФИО65 в тот момент являлся лицом, переводимым на другую работу, в связи с чем должен был пройти инструктаж для работников, переводимых на другую работу, который ему не проводился, следовательно, он не может быть признан лицом, ответственным за допущенные нарушения. Причиной данного происшествия является комплекс нарушений, в том числе нарушение Гончаровым п. 8.12 ПДД, п. 3.1 инструкции по охране труда для машиниста бульдозера, то есть то, что он не убедился в безопасности движения транспортного средства задним ходом и в отсутствии людей в зоне движения бульдозера. Также руководством предприятия к работе был допущен работник, не прошедший соответствующий инструктаж, и в нарушение требований безопасности, не было ограждения территории проводимых работ, предупреждающего знака;

- показания специалиста ФИО17, показавшего, что транспортное средство, на котором Гончаров А.Ю. производил работы по расчистке снега, бульдозер «KOMATSU D275A- 5D», гос. номерной знак №, имеет в кабине машиниста демпфирующие элементы и большие панорамные окна, которые позволяют машинисту проводить круговой обзор и исключают наличие «мёртвых зон». Для улучшения обзора в заднем секторе, при движении задним ходом, у машиниста есть возможность поворота кресла на угол до 15°. При этом органы управления коробкой передач и поворотом перемещаются вместе с креслом. Путем отклонения корпуса можно увидеть зону, находящуюся за рыхлителем. Наезд можно было бы предотвратить, если бы машинист бульдозера перед началом движения осуществил круговой обзор, посмотрел в зеркало заднего вида, тем самым убедившись в том, что в зоне движения бульдозера отсутствуют препятствия и люди. Так как бульдозеры по своему назначению используются вне дорог общего пользования по правилам эксплуатации трактористу - машинисту бульдозера перед началом движения необходимо убедиться в безопасности движения, отсутствии препятствий, линий электропередач, обрывов, оврагов. Происшествие произошло зимой в дневное время, на белом фоне силуэт человека в тёмной одежде в сигнальном светоотражающем жилете, благодаря контрасту со снегом, отчётливо видно. В таких условиях невозможно не заметить человека.

    Изложенное объективно подтверждают следующие доказательства:

- протокол осмотра места происшествия от 24.01.2022 г. с фототаблицей, согласно которому осмотрен участок местности, представляющий собой лесную дорогу к станции Кото Ванинского района Хабаровского края. Протяженность очищенного участка дороги составляет 300 м. Слева и справа дороги находятся снежные навалы высотой 1,5 м. На очищенной от снега дороге вплоть до места происшествия обнаружены следы гусениц по левому и правому краям дороги. В конце расчищенной дороги обнаружен бульдозер «KOMATSU» с регистрационным номером №. Примерно на расстоянии 100 метров от бульдозера обнаружены пятна желтого цвета, расположенные равноудаленно от следов гусениц бульдозера, которые повторяются каждые 2-3 метра и заканчиваются около бульдозера. Слева от бульдозера на расстоянии 3-4 метров от него обнаружены пятна вещества бурого цвета, похожего на кровь. Бульдозер расположен ковшом в сторону леса, вправо. Кабина бульдозера имеет панорамное остекление, позволяющее водителю осуществлять круговой обзор, исключающий возникновение «мертвых зон». (том 1 л.д. 6-19);

- протокол осмотра трупа от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому в ходе осмотра трупа ФИО66 на ногах обнаружены царапины, гематомы бордового цвета, от середины голени до стопы наложен бинт белого цвета с пятном вещества бордового цвета, похожего на кровь. Пальцы ног имеют многочисленные повреждения в виде переломов и вывихов. (том 1 л.д. 20-25);

- протокола установления смерти человека от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому фельдшер КГБУЗ «Ванинская ЦРБ» ФИО11 констатировала смерть ФИО67 ДД.ММ.ГГГГ в 16 часов 15 минут. Отмечена неэффективность реанимационных мероприятий, направленных на восстановление жизненных функций в течение 30 минут.

- заключение эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому причиной смерти ФИО9 явилась сочетанная <данные изъяты>. Все вышеуказанные повреждения представляют собой единый комплекс повреждений (по механизму и времени возникновения – в результате единого травматического процесса при дорожно-транспортном происшествии в результате переезда пешехода транспортным средством). Образовались прижизненно, непосредственно перед наступлением смерти и не более чем за 2-3 часа до момента наступления смерти. Характер имеющихся повреждений свидетельствует о том, что правая и левая нижняя конечность потерпевшего были со значительной силой сдавлены между тупыми твердыми предметами в направлении от правой нижней конечности косо-вертикально к левой нижней конечности, при этом в момент переезда потерпевший мог находиться в горизонтальном положении, лежа на спине. Согласно медицинских критериев определения степени тяжести вреда здоровью человека, указанных в п. 6.2.1 приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ № 194Н от 24.04.2008 г., данная тупая травма нижних конечностей, осложнившаяся развитием травматического шока, квалифицируется как причинившая тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, вызвавший расстройство жизненно важных функций организма человека, состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившей смертью (т.1 л.д. 197-208);

Из оглашенных в судебном заседании показаний эксперта ФИО18, следует, что вывод о времени образования повреждений, обнаруженных на трупе гр. Джумаева – не более чем за 2-3 часа до момента наступления смерти – сделан на сновании гистологического исследования. Существуют влияющие на указанное обстоятельство факторы, есть понятие – доживаемость ткани, возможно влияние медицинских препаратов, таких как адреналин и другие, также следует учитывать большую кровопотерю. Но при производстве экспертизы используются усредненные значения. В медицинском свидетельстве о смерти она ошибочно указала дату смерти ФИО9 ДД.ММ.ГГГГ, исходя из постановления следователя о проведении судебно-медицинской экспертизы, поскольку вместе с трупом никакие медицинские документы не поступали.

- иные документы: - устав ООО «Трансстрой ДВ», утвержденный 27.06.2011 г., свидетельство Ассоциации Саморегулируемой организации «Региональное объединение строителей «Союз» от 05.06.2017 г., согласно которым общество осуществляет строительную и ремонтную деятельность, в том числе железнодорожного пути, зданий, сооружений и другие виды деятельности, не запрещенные федеральными законами, имеет допуск к определенному виду работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства (т. 1 л.д. 94-100, 106-110);

- трудовой договор № от ДД.ММ.ГГГГ, приказ (распоряжения) о приеме работника на работу № от ДД.ММ.ГГГГ, дополнительное соглашение № от ДД.ММ.ГГГГ к трудовому договору и приказ (распоряжения) о переводе работника на другую работу № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым Гончаров А.Ю. с 18.09.2012 г. на неопределенный срок принят на работу в ООО «Трансстрой ДВ» на должность машиниста бульдозера, с ДД.ММ.ГГГГ переведен на должность машиниста бульдозера 8 разряда (том 1 л.д. 55, 56, 57-60, 61-62);

- должностная инструкция машиниста бульдозера 8 разряда, утвержденная генеральным директором ООО «Трансстрой ДВ» 11.01.2013 г., согласно п. «а» раздела 2 которой машинист бульдозера 8 разряда обязан выполнять работы бульдозерами с двигателями мощностью свыше 366,0 кВт (свыше 500 л.с.), разрабатывать, перемещать грунты и планировать площади при устройстве выемок, насыпей, резервов, кавальеров и банкетов при строительстве автомобильных и железных дорог, оросительных и судоходных каналов, плотин, оградительных земляных дамб, котлованов под здания и сооружения, опор линий электропередачи и контактной сети и других аналогичных сооружений, выполнять аварийно-восстановительные работы на железнодорожном транспорте, выполнять работы под водой бульдозером. Согласно п. «б» раздела 2 Должностной инструкции, к общим должностным обязанностям машиниста бульдозера 8 разряда относится, в том числе, соблюдение Правил внутреннего трудового распорядка и иных локальных нормативных актов организации, внутренних правил и норм охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты. Согласно раздела 4 Должностной инструкции, за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, за правонарушения, совершенные в процессе своей деятельности, за причинение материального ущерба организации машинист бульдозера 8 разряда несет ответственность в пределах, установленных действующим законодательством Российской Федерации (трудовым, административным, уголовным и гражданским). Гончаров А.Ю. ознакомлен с инструкцией 01.01.2017 г. (т. 1 л.д. 71-73);

- инструкция № ИОТ-29 по охране труда для машиниста бульдозера, утвержденная генеральным директором ООО «Трансстрой ДВ» 28.10.2020 г., согласно п. 3.1 которой перед началом движения машинисты должны убедиться в отсутствии людей в зоне движения и подать звуковой сигнал (т. 1 л.д. 66-70);

- журнал регистрации инструктажа на рабочем месте ООО «Трансстрой ДВ», начатого 19.12.2021 г. и протокол осмотра предметов от 15.03.2022 г., согласно которым Гончаров А.Ю. под роспись ознакомлен с инструкцией № ИОТ-29 для машиниста-бульдозера в период с 19.12.2021 г. по 24.01.2022 г. 26 раз, в том числе 23.01.2022 г. (т. 2 л.д. 29-30, 31-45).

- срочный трудовой договор № 143 от 20.12.2021 г., приказ (распоряжения) о приеме работника на работу № 143 от 20.12.2021 г., согласно которым ФИО9 принят на работу в структурное подразделение «Основное производство» на производственный участок «Кото» на должность машиниста экскаватора 6 разряда в ООО «Трансстрой ДВ» с 20.12.2020 г. по 13.12.2022 г. (т. 1 л.д. 74, 75-77, 229-232, 233);

- Акт № 12 от 28.02.2022 г. о несчастном случае на производстве, Акт о расследовании несчастного случая со смертельным исходом от 28.02.2022 г., проведенного на основании приказа № 7 от 24.01.2022 г. «О создании комиссии по расследованию несчастного случая, произошедшего с машинистом экскаватора ФИО9», протокола осмотра места несчастного случая от 25.01.2022 г., согласно которым несчастный случай произошел 23.01.2022 г. в 12 часов 30 минут. Пострадавший ФИО9 состоял в должности машиниста экскаватора 6 разряда, стаж работы 1 месяц. Вводный инструктаж по охране труда проводился 20.12.2021 г. Обучение по охране труда по профессии или виду работы, при выполнении которой произошел несчастный случай не проводилось. Несчастный случай произошел на строительном объекте «Реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань со строительством двухпутной вставки на перегоне Кото-Джигдаси ДВЖД» Хабаровского края, перевал перегона Кото-Инау на 288 км. Джумаев (Чумаев) М.А. и Гончаров А.Ю. на бульдозере «KOMATSU D275A-5D», гос. номерной знак №, выполняли работы по расчистке подъездного пути к строительному объекту от снега. Ширина дороги 4,5 метра, слева и справа находятся бурты снега высотой 1,5 метра, основание дороги грунтовое с остатками снега после расчистки 3-5 см, снег рыхлый, на снегу видны следы гусениц бульдозера. Безветренная погода, дневное время. Пострадавший был одет в теплую спецодежду, поверх куртки одет сигнальный жилет с логотипом «Трансстрой ДВ», защитная каска, кожаные ботинки, перчатки с полимерным покрытием. В 12:05 начальник участка Свидетель №1 приехал на место производства работ с целью забрать ФИО68. и Гончарова А.Ю. на обед. В 12:20 Гончаров А.Ю. подошел к Свидетель №1, обсудив дальнейшие действия, решил остаться для дальнейшего производства работ. Свидетель №1 и Джумаев (Чумаев) М.А. сели в автомобиль УАЗ и направились в вахтовый городок, однако проехав 5 метров, Джумаев (Чумаев) М.А. увидел на снегу потеки гидравлического масла и решил сообщить об этом Гончарову А.Ю., попросил остановить автомобиль и пошел в сторону бульдозера по левой стороне дороги. Подошел ближе двух метров, привлекая голосом внимание ФИО1 В какой-то момент бульдозер замедлил ход и остановился. ФИО69 подошел еще ближе к левой части бульдозера на расстояние около метра. Гончаров А.Ю. обернувшись в правую сторону (не видел ФИО70А.), включил заднюю передачу и начал движение назад. Джумаев (Чумаев) М.А. решил отпрыгнуть от бульдозера, но, так как снег рыхлый, поскользнулся и упал. Бульдозер наехал на ноги ФИО9 Причины несчастного случая: - нарушение ч. 2 ст. 225 Трудового кодекса Российской Федерации - допуск работника, не прошедшего инструктаж по виду работ. Для всех поступающих на работу лиц, а также для работников, переводимых на другую работу, работодатель или уполномоченное им лицо, обязаны проводить инструктаж по охране труда, организовывать обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказания первой медицинской помощи; - нарушение п. 2.2.1 Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, утвержденного Постановлением Минтруда РФ и Минобразования РФ от 13.01.2003 № 1/29, работодатель (или уполномоченное им лицо) обязан организовывать в течение месяца после приема на работу обучение безопасным методам и приемам выполнения работ всех поступающих на работу лиц, а также лиц, переводимых на другую работу, - нарушение п. 8.12 ПДД - движение транспортного средства задних ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен, - нарушение п. 3.1 инструкции по охране труда для машиниста бульдозера (ИОТ - ООО «Трансстрой ДВ» (029-2020)) - перед началом движения машинисты должны убедиться в отсутствии людей в зоне движения бульдозера. Сопутствующие нарушения: нарушение п. 11 п. 154 приказа Минтруда России от 11.12.2020-№882н «Об утверждении Правил по охране труда при производстве дорожных и ремонтно- строительных работ»: при проектировании дорожных работ должны быть определены опасные зоны, в которых возможно воздействие на работников и иных лиц вредных и опасных производственных факторов; перед началом выполнения дорожных работ, связанных с ремонтом и содержанием автомобильных дорог, работники должны быть ознакомлены с применяемой условной сигнализацией, подаваемой жестами и флажками, порядком движения, маневрирования дорожной техники, местами разворота, въездами, местами складирования материалов и хранения инвентаря. Лица, допустившие нарушения требований охраны труда: 1. Начальник участка Свидетель №1 – нарушил ч. 2 ст. 225 ТК РФ допустил Джумаева (Чумаева) М.А. без проведения инструктажа для работников, переводимых на другую работу; 2. Машинист бульдозера Гончаров А.Ю. не убедился в отсутствии людей в зоне движения бульдозера, привел бульдозер в движение, нарушив при этом п. 3.1 инструкции по охране труда для машиниста бульдозера (ИОТ - ООО «Трансстрой ДВ» (029-2020), утвержденную генеральным директором ООО «Трансстрой ДВ» 28.10.2020 г. (т. 1 л.д. 211-215, 216-220, 221-222, 228);

- удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) АТ 532566 код 79 от 10.08.2011 г., согласно которому Гончаров А.Ю. имеет право управления транспортными средствами категорий «В», «С» «D», «Е», в том числе гусеничными машинами мощностью свыше 25,7кВт, машинист бульдозера отечественной и импортной техники. Удостоверение действительно до 10.08.2021 г. (т.1 л.д. 31-32);

- свидетельство о регистрации машины СВ № категория Е от 01.04.2016 г. и паспорта самоходной машины и других видов техники №, согласно которым владельцем бульдозера, государственный регистрационный знак тип 3 код 27 серии ХН № марки KOMATSU D-275A-5D, 2006 года выпуска, является ООО «ДЕКАЛЬ» (т. 1 л.д. 33, 34-36).

Оценив исследованные доказательства в совокупности, суд находит вину подсудимого Гончарова А.Ю. в причинении смерти по неосторожности, вследствие ненадлежащего исполнения им своих профессиональных обязанностей, установленной.

Данный вывод суда основан на показаниях самого подсудимого о том, что в указанные в приговоре время и месте именно он управлял бульдозером и, начав движение назад, совершил наезд на ФИО9, показаниях потерпевшего Потерпевший №1, свидетелей Свидетель №1, ФИО11 и Свидетель №2, специалистов ФИО16 и ФИО17, эксперта ФИО18 об известных каждому из них обстоятельствах дела, а также на исследованных судом письменных доказательствах и иных документах, приведенных в приговоре.

Оценивая показания подсудимого, данные им в ходе судебного заседания ДД.ММ.ГГГГ, суд находит данные показания достоверными в части не противоречащей обстоятельствам, установленным судом и не противоречащей совокупности приведенных доказательств, поскольку данные показания являются подробными, согласующимися с приведенными в приговоре доказательствами, в том числе с показаниями свидетеля Свидетель №1, из которых следует, что когда ФИО9 принял решение сообщить о протекании масла Гончарову А.Ю., он действительно стоял возле машины. Об этом же пояснял Гончаров в своих показаниях в судебном заседании 18.11.2022 года: «в это время увидел мастера ФИО22, тот стоял, затем резко побежал к нему».

Показания, данные подсудимым Гончаровым в ходе следствия и в ходе настоящего судебного заседания в этой части, суд находит недостоверными, данными с целью защиты от предъявленного обвинения.

Оценивая показания потерпевшего, свидетелей и специалистов, суд находит их достоверными, так как они непротиворечивы, последовательны, логичны, согласуются между собой и другими доказательствами, взаимно подтверждают и дополняют друг друга, и объективно подтверждаются протоколом осмотра места происшествия, протоколом осмотра трупа, протоколом осмотра предметов, заключением эксперта и иными материалами уголовного дела, приведенными в приговоре. Не доверять им у суда не имеется оснований. Личных неприязненных отношений между подсудимым и потерпевшим, свидетелями, специалистами нет и не было. Таким образом, оснований оговаривать подсудимого Гончарова А.Ю. данными лицами судом не установлено. Имеющиеся противоречия в показаниях указанных лиц суд находит несущественными, не влияющими на доказанность обвинения Гончарова А.Ю. При этом суд признает достоверными показания, данные указанными лицами в ходе предварительного следствия и подтверждённые ими в суде.

Выводы и показания эксперта, компетентность которого сомнений не вызывает, даны с учетом поставленных вопросов, имеющихся в материалах дела фактических данных, являются достаточно полными, мотивированными с необходимой степенью подробности, научно обоснованными и допустимыми в качестве доказательств.

Нарушений требований уголовно-процессуального закона при получении и оформлении доказательств судом не установлено.

Доводы подсудимого и защитника о том, что Гончаров А.Ю. перед началом движения бульдозера назад убедился в безопасности данного маневра и что у него отсутствовала техническая возможность обнаружить наличие человека в зоне работы бульдозера, суд находит несостоятельными.

Как следует из показаний свидетеля Свидетель №1, непосредственно перед тем, как бульдозер остановился, ФИО9 шел к нему сзади по левому следу гусеницы примерно за 7-10 метров. Во время остановки бульдозера подошел ближе, был от него примерно в 5 метрах. Бульдозер стоял 2-3 секунды, подал звуковой сигнал и сразу стал сдавать задним ходом. Джумаев попытался отпрыгнуть, но поскользнулся и упал.

Таким образом, как до остановки бульдозера, так и до начала его движения назад, ФИО9 находился в вертикальном положении (не лежал на земле), приближаясь к бульдозеру.

Как следует из показаний подсудимого Гончарова А.Ю. в судебном заседании 18.11.2022 года, он остановил бульдозер, взглянул по сторонам, чтобы не зацепить деревья, не упасть в кювет и не сойти с трассы, и посмотрел в зеркало заднего вида, убедился, что нет помех. Когда сдаешь назад – автоматически подается сигнал. Начал сдавать назад, увидел мастера ФИО22, который стоял, затем резко побежал к нему, махал руками. Он (Гончаров А.Ю.) сразу остановился, проехал метра 4 вперед, уходя вправо. Повернулся, увидел, что посередине дороги лежит Джумаев, после чего остановился, поставил машину на парковку, опустил рыхлитель, отвал и побежал к нему.

Согласно протоколу осмотра места происшествия от 24.01.2022 г., пятна бурого цвета, похожие на кровь, были обнаружены слева на расстоянии 3-4 метров от бульдозера.

Суд учитывает, что несмотря на (по его словам) ограниченный обзор из кабины бульдозера (из показаний подсудимого – обзору в зеркале заднего вида мешала его одежда, а обзору из окон – поднятый рыхлитель), Гончаров А.Ю. перед началом движения назад только взглянул по сторонам и в зеркало заднего вида, не отклонялся для увеличения обзора, не выглядывал. При этом ФИО12, находящегося на значительном расстоянии, Гончаров А.Ю. увидел только после начала движения назад. Также из показаний подсудимого следует, что, среагировав на сигналы ФИО12, он проехал вперед, уходя вправо, около 4 метров и, обернувшись, еще до остановки и до того, как он покинул бульдозер – то есть из кабины бульдозера – увидел лежащего на дороге ФИО9

Указанное в совокупности свидетельствует о том, что подсудимым до начала движения бульдозера задним ходом не были приняты все необходимые меры, чтобы убедиться в безопасности данного маневра. Судом не установлено обстоятельств, независящих от Гончарова А.Ю. и объективно препятствовавших ему при необходимой внимательности и предусмотрительности убедиться в отсутствии людей в зоне движения бульдозера.

Правовое предписание, регламентирующее поведение любого водителя, управляющего транспортным средством, перед началом движения задним ходом, и, в частности, поведение машиниста бульдозера ООО «Трансстрой ДВ» перед началом движения, установлено Правилами дорожного движения, утвержденными постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.11.1993 г. № 1090, и Инструкцией № ИОТ-29 по охране труда для машиниста бульдозера, утвержденной генеральным директором ООО «Трансстрой ДВ» 28.10.2020 г., с которыми Гончаров А.Ю. был ознакомлен.

В соответствии с п. 8.12. Правил дорожного движения, движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен.

Согласно п. 3.1 указанной Инструкции № ИОТ-29, перед началом движения машинисты бульдозера должны убедиться в отсутствии людей в зоне движения.

Как установлено судом, Гончаров А.Ю. с 18.09.2012 г. работает в ООО «Трансстрой ДВ» на должности машиниста бульдозера, с 01.01.2017 г. переведен на должность машиниста бульдозера 8 разряда.

В силу п. «Б» раздела 2 должностной инструкции машиниста бульдозера 8 разряда, утвержденной генеральным директором ООО «Трансстрой ДВ» от 11.01.2013 г., с которой Гончаров А.Ю. также ознакомлен, машинист бульдозера 8 разряда обязан соблюдать в том числе локальные нормативные акты организации, внутренние правила и нормы охраны труда, техники безопасности.

Таким образом, Гончаров А.Ю. является лицом, обязанным знать и соблюдать правила охраны труда и техники безопасности и Правила дорожного движения при выполнении работ бульдозерами, и обладает для этого должной профессиональной подготовкой.

Из материалов дела и заключения судебно-медицинской экспертизы № 0030 от 25.02.2022 г., следует, что смерть ФИО9 наступила от <данные изъяты>, полученной в результате наезда на него бульдозера под управлением Гончарова А.Ю.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу, что в результате ненадлежащего исполнения Гончаровым А.Ю. своих профессиональных обязанностей, не соответствующего официальным требованиям и предписаниям, предъявляемым к водителю бульдозера перед началом движения назад, произошел наезд бульдозера на ФИО9 и наступила смерть последнего.

Ссылка защитника на нарушения иными лицами норм и правил охраны труда, в т.ч. не применение Правил по охране труда при производстве дорожных строительных и ремонтно-строительных работ, утвержденных Приказом Минтруда России от 11.12.2020 № 882н, не могут быть приняты судом во внимание, поскольку в соответствии с ч. 1 ст. 252 УПК РФ, судебное разбирательство проводится только в отношении обвиняемого и лишь по предъявленному ему обвинению. Кроме того, действия иных лиц не исключают виновности Гончарова А.Ю. в совершении инкриминируемого ему преступления.

Доводы защиты о том, что нормативные документы на основании которых была принята инструкция № ИОТ-29 по охране труда для машиниста бульдозера утратили свою силу и инструкция законодателем признана прекратившей свое действие на момент несчастного случая - 23.01.2022, суд находит несостоятельными, поскольку на момент совершения преступления указанная инструкция являлась действующей на предприятии, Гончаров А.Ю. с ней был ознакомлен и обязан выполнять.

Также суд не может принять доводы защитника о том, что по делу не установлено время совершения преступления, время наступления смерти ФИО9 не соответствует инкриминируемому времени совершения преступления.

В соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона (ч. 2 ст. 17, ч. 1 ст. 88 УПК РФ) судебной проверке подлежит каждое из представленных сторонами доказательств, никакие доказательства не имеют заранее установленной силы, все собранные доказательства оцениваются в совокупности.

Как следует из показаний подсудимого Гончарова А.Ю. и свидетеля Свидетель №1, наезд бульдозера на ФИО9 произошел ДД.ММ.ГГГГ после 12 часов 10 минут. Согласно Акта № от ДД.ММ.ГГГГ о несчастном случае на производстве, Акта и материалов расследования данного несчастного случая – несчастный случай произошел ДД.ММ.ГГГГ в 12 часов 30 минут. Из показаний свидетелей ФИО11 и Свидетель №2, протокола установления смерти человека от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что смерть ФИО9 констатирована ДД.ММ.ГГГГ в 16 часов 15 минут, при этом возможна погрешность в 10 минут. Признаки клинической смерти (остановка сердца, отсутствие дыхания) появились примерно за пол часа до констатации смерти. Согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, обнаруженные на трупе ФИО9 повреждения представляют собой единый комплекс повреждений (по механизму и времени возникновения – в результате единого травматического процесса при дорожно-транспортном происшествии в результате переезда пешехода транспортным средством), образовались прижизненно, непосредственно перед наступлением смерти и не более чем за 2-3 часа до момента наступления смерти. При этом, как пояснила в судебном заседании от ДД.ММ.ГГГГ эксперт ФИО18, вывод о времени образования повреждений, обнаруженных на трупе ФИО9, был сделан на сновании гистологического исследования по усредненным значениям, без учета индивидуальных факторов, которые могли повлиять на указанное обстоятельство.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что совокупностью исследованных доказательств подтверждается время совершения преступления Гончаровым А.Ю. с 08 часов 40 минут до 12 часов 40 минут 23.01.2022 г., а также то, что смерть ФИО9 наступила через непродолжительное время после причинённые ему Гончаровым А.Ю. телесных повреждений.

При таких обстоятельствах, совокупность исследованных доказательств приводит суд к достоверному выводу о том, что имело место деяние в совершении которого обвиняется подсудимый и что это деяние совершил Гончаров А.Ю.

Действия Гончарова А.Ю. следует квалифицировать по ч. 2 ст. 109 Уголовного кодекса Российской Федерации, как причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей.

Обстоятельствами, смягчающими наказание Гончарова А.Ю., в соответствии со ст. 61 УК РФ, суд учитывает наличие малолетних детей у виновного, оказание помощи потерпевшему непосредственно после совершения преступления, добровольное возмещение имущественного ущерба и морального вреда, причиненных в результате преступления, иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему.

Обстоятельств, отягчающих наказание Гончарова А.Ю. судом не установлено.

При назначении наказания суд учитывает ст. 6, ст. 60, ст. 62 ч. 1 УК РФ, конкретные обстоятельства дела, характер и степень общественной опасности совершенного преступления, которое отнесено к категории преступлений небольшой тяжести, обстоятельства, смягчающие наказание и отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, личность подсудимого, который ранее не судим, в зарегистрированном браке не состоит, имеет иждивенцев, работает, характеризуется положительно. Также суд учитывает условия жизни подсудимого, его возраст, влияние наказания на его исправление и на условия жизни его семьи.

При таких обстоятельствах, суд считает возможным назначить Гончарову А.Ю. наиболее мягкий вид наказания, предусмотренный ч. 2 ст. 109 УК РФ, в виде ограничения свободы, установив в соответствии с ч. 1 ст. 53 УК РФ, следующие ограничения: не выезжать за пределы территории г. Хабаровска, не изменять место жительства (пребывания) без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также возложить на Гончарова А.Ю. обязанность один раз в месяц являться для регистрации в указанный орган.

При этом суд не находит оснований для применения к Гончарову А.Ю. положений ст. 64 УК РФ, поскольку имеющиеся смягчающие наказание обстоятельства существенно не уменьшают степень общественной опасности им содеянного.

Суд считает, что данное наказание будет справедливым, а менее строгий вид наказания не сможет обеспечить достижение целей наказания.

Вместе с тем, на основании п. «а» ч. 1 ст. 78 УК РФ, п. 3 ч. 1 ст. 24, ч. 8 ст. 302 УПК РФ Гончарова А.Ю. следует освободить от отбывания назначенного наказания в связи с истечением срока давности уголовного преследования, поскольку преступление небольшой тяжести совершено 23.01.2022 года, срок давности 2 года.

Учитывая, что Гончаров А.Ю. совершил преступление небольшой тяжести, для обеспечения исполнения приговора, меру процессуального принуждения ему до вступления приговора в законную силу следует оставить без изменения – обязательство о явке, после чего отменить.

Гражданский иск не заявлен.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 304, 307-309 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

    Признать Гончарова Александра Юрьевича виновным в совершении преступления предусмотренного ч. 2 ст. 109 Уголовного кодекса Российской Федерации и назначить ему наказание в виде 1 года 6 месяцев ограничения свободы.

     Установить Гончарову А.Ю. ограничения: не выезжать за пределы территории г. Хабаровска, не изменять место жительства (пребывания) без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации. Возложить на Гончарова А.Ю. обязанность один раз в месяц являться для регистрации в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.

    На основании п. «а» ч. 1 ст. 78 УК РФ, п. 3 ч. 1 ст. 24, ч. 8 ст. 302 УПК РФ освободить Гончарова А.Ю. от отбывания назначенного наказания в связи с истечением срока давности уголовного преследования.

Меру процессуального принуждения Гончарову А.Ю. до вступления приговора в законную силу оставить без изменения – обязательство о явке. После вступления приговора в законную силу – отменить.

    В соответствии с ч. 3 ст. 81, ч. 3 ст. 84 УПК РФ, вещественные доказательства и иные документы по вступлении приговора в законную силу: журнал регистрации инструктажа на рабочем месте, хранящийся в камере вещественных доказательств Ванинского межрайонного следственного отдела СУ СК России по Хабаровскому краю и Еврейской автономной области, вернуть в ООО «Трансстрой ДВ», документы, находящиеся в материалах уголовного дела, хранить при уголовном деле до истечения срока его хранения.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Хабаровский краевой суд через Ванинский районный суд в течение 15 суток со дня его провозглашения. Осужденный вправе в тот же срок ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции с подачей соответствующего заявления либо указав об этом в апелляционной жалобе.

Осужденный вправе поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать о назначении защитника, имеет право пригласить защитника по своему выбору, отказаться от защитника, ходатайствовать о назначении другого защитника. В случае неявки приглашенного защитника в течении 5 суток, суд вправе предложить пригласить другого защитника, а в случае отказа – принять меры по назначению защитника по своему усмотрению. О желании иметь защитника в суде апелляционной инстанции или о рассмотрении дела без защитника осужденному необходимо сообщить в суд, постановивший приговор в письменном виде.

Председательствующий                                              Гожа М.А.

Копия верна:

Судья                                                   Гожа М.А.