Решение от 17.07.2024 по делу № 1-21/2024 от 12.04.2024

№ Э-1-21/2024

УИД 46RS0018-01-2024-000103-45

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

пос. Поныри

Курской области                             17 июля 2024 г.

Поныровский районный суд Курской области в составе председательствующего судьи    Евсюкова С.А.,

при секретаре Дудиной Н.Ф.,

с участием:         

государственного обвинителя – прокурора Поныровского района Курской области Лавренова А.Н.,

подсудимой Тертовой О.К.,

    ее защитника – адвоката Перегудова В.А.,

потерпевших:

Ляминой В.С., ее представителя адвоката Сухорукова С.И.,

Лямина С.В., Ляминой Е.С.,

законного представителя несовершеннолетних потерпевших - Боброва Р.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

    Тертовой Ольги Константиновны, 26 ноября 1985 года рождения, уроженки пос.Успенка, Лутугинского района, Луганской области, зарегистрированной и проживающей по адресу: <адрес>, гражданки РФ, имеющей высшее образование, вдовы, <данные изъяты>, работающей начальником планово-технического отдела в ООО «Энамеру Черноземье», невоеннообязанной, не судимой,

- обвиняемой в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.3 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Тертова О.К. совершила нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, т.е. преступление, предусмотренное ст.264 ч.3 УК РФ.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах:

29 ноября 2023 г. примерно в 10 часов 17 минут, водитель Тертова О.К., в светлое время суток, вне населенного пункта, при атмосферных явлениях, снеге с дождем, при температуре окружающего воздуха, не превышающей + 0.3°С, управляя автомобилем «MAZDA СХ-9», государственный регистрационный знак А999РК46, осуществляла движение, со скоростью не превышающей установленную, по участку 16 километра автомобильной дороги «Верхний Любаж - Поныри», проходящей по территории Поныровского района Курской области, со стороны с.Верхний Любаж Фатежского района Курской области в направлении п.Поныри Поныровского района Курской области, имеющей по одной полосе движения в каждую сторону, с нанесенной горизонтальной линией дорожной разметки - 1.1, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений полос движения в опасных местах, которую пересекать запрещается, приближаясь к опасному участку проезжей части автомобильной дороги, имеющему закругление дороги малого радиуса направо, обозначенному предупреждающим дорожным знаком 1.11.1 «Опасный поворот» (направо), который в соответствии с Приложением 1 к Правилам дорожного движения РФ («Дорожные знаки по ГОСТу Р 52289-2019 и ГОСТу Р 52290-2004»), информирует о приближении к опасному участку дороги с закруглением дороги малого радиуса направо, установленным за краем проезжей части по ходу её движения. Дорожное покрытие проезжей части на участке 16 километра автомобильной дороги «Верхний Любаж - Поныри», было мокрым, частично с наслоением снега, дефектов не имело.

В это же время, водитель Боброва Е.С., управляя автомобилем «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», государственный регистрационный знак М275ОТ46, осуществляла движение во встречном для Тертовой О.К. направлении, по тому же участку автомобильной дороги в направлении с.Верхний Любаж Фатежского района Курской области, приближаясь к опасному участку проезжей части автомобильной дороги, имеющему закругление дороги малого радиуса налево, обозначенному предупреждающим дорожным знаком 1.11.2 «Опасный поворот» (налево).

Радиус кривой закругления на участке километр 15+583 – километр 15+980 проезжей части автомобильной дороги «Верхний Любаж - Поныри», проходящей по территории Поныровского района Курской области, обозначенному предупреждающими дорожными знаками 1.11.1 и 1.11.2 «Опасный поворот» Приложения 1 к Правилам дорожного движения РФ составляет 148 м.

29 ноября 2023 г. примерно в 10 часов 17 минут, в пути следования по участку 16 километра автодороги «Верхний Любаж-Поныри», на территории Поныровского района Курской области, в зоне действия сплошной линии разметки 1.1, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, которую в силу Приложения №2 к ПДД РФ пересекать запрещается, водитель Тертова О.К., управляя автомобилем «MAZDA СХ-9», государственный регистрационный знак А999РК46, проявляя преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должна была и могла предвидеть эти последствия, в нарушение пункта 10.1 Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров-Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 года № 1090 «О Правилах дорожного движения» (далее ПДД РФ), не учла дорожные условия, обусловленные опасным поворотом в направлении движения, мокрым дорожным покрытием, с частичным наслоением снега, а также метеорологические условия в виде снеге с дождем, и не обеспечила безопасную скорость, дающую ей возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, в результате чего, потеряла контроль за движением управляемого ей транспортного средства, и в нарушение пункта 9.1 (1) пересекла сплошную линию разметки 1.1, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, выехала на полосу встречного движения, где допустила столкновение передней левой, а в дальнейшем передней центральной частью управляемого ею автомобиля с передней правой, а в дальнейшем передней центральной частью, с движущимся во встречном направлении автомобилем «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», государственный регистрационный знак М275ОТ46, под управлением Бобровой Е.С., с углом взаимодействия автомобилей в момент столкновения равным 150/155°.

В результате дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», государственный регистрационный знак М275ОТ46 Боброва Е.С., получила телесные повреждения, в виде:

ГОЛОВЫ: ссадина лобной области, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно овальной формы; в мягких тканях головы (левой височной, затылочной, правой височной областях) тёмно-красные кровоизлияния, неправильно округлых и овальных формы, закрытый перелом костей свода и основания черепа; сквозные разрывы твердой мозговой оболочки в местах переломов костей основания черепа с неровными краями и отходящими радиальными мелкими разрывами, с темно-красными кровоизлияниями по периферии; очаговые субарахноидальные кровоизлияния головного мозга; очаговые субарахноидальные кровоизлияния мозжечка.

ТУЛОВИЩА: закрытые двусторонние полные поперечные конструкционные (сгибательные/непрямые) переломы рёбер по средним ключичным линиям, с темно-красным кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани, с повреждением пристеночной плевры: слева: 2-8 ребер, справа: 3-8 ребер; ушибы и прикорневые разрывы лёгких; разрывы левого лёгкого; разрыв задней стенке грудной части аорты; в парааортальной клетчатке, в проекции разрыва массивное темно-красное кровоизлияние; двусторонний гемоторакс; ушиб поджелудочной железы; чрезкапсульный разрыв селезенки; гемоперитонеум.

ВЕРХНИХ КОНЕЧНОСТЕЙ: группа (9) ссадин тыльной поверхности правой кисти, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно овальных форм.

НИЖНИХ КОНЕЧНОСТЕЙ: ссадина левого бедра по внутренней поверхности в средней трети, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно округлой формы; рана левого бедра по внутренней поверхности в средней трети, линейная с неровными, осадненными, кровоподтёчными краями, визуально тупыми концами с соединительнотканными перемычками; ссадина в проекции левого коленного сустава, по передней поверхности, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно овальной формы; ссадина левой голени по внутренней поверхности в нижней трети, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно овальной формы; ссадина в проекции правого коленного сустава, по внутренней поверхности, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно овальной формы; лоскутная рана правой голени по передней поверхности в верхней трети, с неровными, осадненными, кровоподтечными краями, визуально тупыми концами с соединительнотканными перемычками, треугольной формы.

Данные телесные повреждения рассматриваются в совокупности, как составляющие единый патофизиологический процесс и патоморфологический комплекс - тупой сочетанной травмы тела - и квалифицируются, в совокупности, как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, и являются причиной смерти Бобровой Е.С., наступившей не позднее 10 часов 47 минут 29.11.2023.

Дорожно-транспортное происшествие и наступившие в результате его совершения последствия, в виде получения телесных повреждений, причинивших тяжкий вред здоровью и смерть Бобровой Е.С., находятся в прямой причинной связи с допущенными Тертовой О.К. нарушениями пунктов 10.1 абз. 1 и 9.1 (1) Правил дорожного движения РФ.

В судебном заседании подсудимая Тертова О.К., вину в совершенном преступлении фактически признала частично, раскаялся в содеянном и пояснила, что 29.11.2023 управляя автомобилем «MAZDA CX-9», государственный регистрационный знак А999РК46, осуществляла движение по автодороге «Верхний-Любаж – Поныри» со скоростью не менее 60 км/ч и не более 80 км/ч. Автомобиль находился в технически исправном состоянии. Поездка сопровождалась атмосферными явлениями в виде снега и дождя, дорожное полотно было покрыто снегом, но видимость была хорошей. В ходе движения, в каком именно месте она пояснить не может, но допускает, что это было в месте, установленном следствием, она увидела свет фар встречного автомобиля, который, как ей показалось начал смещаться на полосу ее движения, в связи с чем, она начала притормаживать, нажав на педаль тормоза, после чего автомобиль, которым она управляла, начал смещаться в сторону встречной полосы движения. Более по факту ДТП она ничего не помнит, так как на некоторое время теряла сознание. После ДТП, Тертова О.К. увидела, что ее автомобиль столкнулся с другим автомобилем, как ей стало известно в последующем «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС» под управлением Бобровой Е.С.

Тертова О.К. не исключает того, что столкновение автомобилей произошло на полосе встречного для нее движения, и, что ею были нарушены пункты 9.1 (1) и 10.1 ПДД РФ, но достоверно это подтвердить не может, так как обстоятельств ДТП не помнит.

Кроме частичного признания вины подсудимой, её вина полностью подтверждается совокупностью исследованных по делу доказательств.

Из показаний потерпевших Ляминой В.С., Лямина С.В., Ляминой Е.С., законного представителя несовершеннолетних Боброва Р.А., данных в судебном заседании, следует, что очевидцами дорожно-транспортного происшествия, в котором погибла Боброва Е.С., они не являлись. По вопросу возмещения Тертовой О.К. вреда, причиненного преступлением в размере 1500000 рублей и извинений, пояснили, что данными действиями вред им возмещен частично, за исключением потерпевшей Ляминой В.С., которой вред возмещен в полностью. Заявлять гражданский иск желание не высказали.

Свидетели Сазонова Д.А., Зиновьев Н.С., Зиновьева В.С., Зиновьева М.А. в судебном заседании дали в основном аналогичные друг другу показания и пояснили, что 29.11.2023 на автомобиле Фольксваген Поло, под управлением Зиновьева В.С., двигались по автодороге «Верхний Любаж – Поныри», со стороны п.Поныри Поныровского района Курской области в сторону с.В.Любаж Фатежского района Курской области. В пути следования перед автомобилем, в котором они передвигались, в попутном направлении двигался автомобиль «Хендай Солярис» по своей полосе движения. В это время из-за поворота (изгиб дороги налево по ходу движения «Хендай Солярис»), во встречном направлении (в направлении п.Поныри) двигался автомобиль «Мазда», который вынесло на встречную, по направлении его движения, полосу дороги, где произошло столкновение автомобилей «Мазда» и «Хендай Солярис», после которого автомобили отбросило друг от друга и развернуло. Непосредственно перед столкновением на автомобиле «Хендай Солярис» загорелись стоп-сигналы.

Автомобиль «Хендай Солярис» двигался по своей полосе движения и на встречную полосу не выезжал.

Дорожное покрытие было мокрое, местами обледенение, шел снег с дождем.

Непосредственно после ДТП, Зиновьева М.А. по телефону сообщила о случившемся в диспетчерскую службу по номеру 112.

Свидетель Колесниковой Л.В. в судебном заседании пояснила, что 29.11.2023 в начале 11-го часа, она управляя автомобилем Киа Рио, осуществляла движение по автодороге «Верхний Любаж – Поныри», со стороны с.В.Любаж в сторону п.Поныри. Погодные условия были неблагоприятные – сильный ветер, мокрый снег с дождем, мокрое асфальтовое покрытие с обледенением. В пути следования, после границы Поныровского и Фатежского районов перед поворотом направо, ее скорость была примерно 40-50 км/ч, ее обогнал автомобиль Мазда, который не выпадал из ее поля зрения. На повороте Мазду вынесло на полосу дороги, предназначенную для встречного движения, где произошло ее столкновение с движущиеся во встречном направлении, по своей полосе движения, автомобилем «Хендай Солярис», при этом «Хендай Солярис» находится на своей полосе движения. После столкновения автомобили развернуло и выбросила на полосу движения в строну п.Поныри.

За рулем «Хендай Солярис» находилась девушка, которая была без сознания и хрипела, ремнем безопасности пристегнута не была.

Столкновение произошло в месте, где нанесена сплошная линия разметки, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений.

Также Колесникова Л.В. пояснила, что участвовала в следственном действии, при проведении которого указывала место столкновения автомобилей.

Свидетель Хохлова Ю.В. (старший следователь СГ Отделения МВД России по Поныровскому району) пояснила, что 29.11.2023, примерно в 11 часов 10 минут по указанию оперативного дежурного она в составе СОГ выехала на место дорожно-транспортного происшествия, находящегося на участке автомобильной дороги «Верхний Любаж - Поныри» на территории Поныровского района Курской области, вблизи границы Фатежского района Курской области, обозначенного дорожными знаками «Опасны поворот».

В салоне автомобиля «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС» на переднем водительском сидении, в положении полусидя находился труп Бобровой Е.С., которая не была пристегнута ремнем безопасности.

Оба автомобиля имели механические повреждения, локализованные в их передних частях.

Автомобили располагались примерно параллельно друг другу на проезжей части так, что их большая часть, находилась на полосе движения в направлении п.Поныри Поныровского района Курской области, а задняя часть, включая левое заднее колесо на полосе движения в направлении с. Верхний Любаж Фатежского района Курской области.

В целях фиксации обстановки на месте дорожно-транспортного происшествия, Хохлова Ю.В. провела осмотр места ДТП с фотосъемкой.

Дорожное покрытие автомобильной дороги в месте столкновения транспортных средств асфальтированное, на момент осмотра было мокрое с наслоением местами снега.

По окончанию осмотра места ДТП транспортные средства – участники ДТП, изъяты и доставлены на территорию двора Отд МВД России по Поныровскому району.

Кроме изложенных показаний свидетелей, подсудимой, вина Тертовой О.К. в совершении инкриминируемого преступления, подтверждается следующими доказательствами:

- заключением эксперта №5а-517/з от 29.12.2023 (т. 1 л.д. 102-123), из которого следует, что в виду аварийных повреждений провести исследование технического состояния (рулевого управления, рабочей тормозной системы, внешних световых приборов) представленных на экспертизу транспортных средств: «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», государственный регистрационный знак М275ОТ46, «MAZDA СХ-9», государственный регистрационный знак А999РК46, в соответствии с требованиями ГОСТ 33997-2016, не представилось возможным.

В тоже время у представленного на исследование автомобиля «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», государственный регистрационный знак М275ОТ46, установлены неисправности рулевого управления, рабочей тормозной системы, внешних световых приборов, которые носят аварийных характер, образовались в процессе ДТП, и не являются причиной ДТП. Также установлена неисправность колес и шин, заключающаяся в несоответствии глубины рисунка протектора шины правого колеса передней оси (обнажение индикаторов износа), указанная неисправность имеет эксплуатационный характер, повреждение металлического колесного диска правого колеса передней оси, имеет аварийный характер, выявленные неисправности колес и шин, также не является причиной ДТП.

При этом, на автомобиле «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», ремень безопасности водителя, а также фронтальная подушка безопасности переднего пассажира находятся в сработавшем состоянии. Срабатывание фронтальной подушки безопасности переднего пассажира образовалось в процессе происшествия и не могло послужить его причиной. Надувная фронтальная подушка безопасности водителя располагается в месте должного расположения, должным образом закреплена и подключена к системе электропитания автомобиля.

У представленного на исследование автомобиля «MAZDA СХ-9», государственный регистрационный знак А999РК46, механическая и гидравлическая части рабочей тормозной системы, механическая часть рулевого управления, находятся в действующем, позволяющем выполнять свои функции состоянии.

Внешние световые приборы находятся в неисправном состоянии по причине повреждений монтажного блока реле и предохранителей, внешних световых приборов передка, элементов электропроводки внешних световых приборов передка.

Выявленные повреждения (неисправности) внешних световых приборов, носят аварийный характер, образовались в процессе происшествия и не могли послужить его причиной.

Колеса и шины находятся в неисправном состоянии по причине наличия повреждений внешней боковины шины левого колеса задней оси, а также повреждения с нарушением целостности и утратой фрагмента вентиля шины левого колеса задней оси, определить пространственно-временные границы образования вышеуказанных неисправностей, не представилось возможным.

Ремень безопасности водителя, а также фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира находятся в сработавшем состоянии. Срабатывание фронтальных подушек безопасности водителя и переднего пассажира образовалось в процессе происшествия и не могло послужить его причиной. Определить причину и временные границы срабатывания (блокирования катушки лямки) ремня безопасности рабочего места водителя, не представилось возможным.

- заключением эксперта №0080 от 26.12.2023 с приложением (т. 1 л.д. 131-139), согласно которому, при проведении судебно-медицинской экспертизы, у Бобровой Екатерины Сергеевны, 22 декабря 1991 года рождения, установлены следующие телесные повреждения:

1. А. ГОЛОВЫ:

1. Ссадина лобной области, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно овальной формы, размером 8х7 см. Расстояние от нижнего края повреждения до уровня подошвенной поверхности стоп 165 см.

2. В мягких тканях головы (левой височной, затылочной, правой височной областях) обнаружены тёмно-красные кровоизлияния, неправильно округлых и овальных формы, размером от 5х4 см до 9х7 см, толщиной от 0,7 см до 1,5 см.

3. Закрытый перелом костей свода и основания черепа: линия перелома идёт циркулярно через «турецкое седло», пирамидки обеих височных костей, на 4 см выше внутреннего затылочного выступа.

4. Сквозные разрывы твердой мозговой оболочки в местах переломов костей основания черепа с неровными краями и отходящими радиальными мелкими разрывами, с темно-красными кровоизлияниями по периферии.

5. Очаговые субарахноидальные кровоизлияния головного мозга (под мягкой мозговой оболочкой обоих полушарий головного мозга по всем поверхностям - очаговые темно-красные кровоизлияния в виде скопления жидкой крови в бороздах и над извилинами размерами от 1,3х1 см до 7,3х6,1 см).

6. Очаговые субарахноидальные кровоизлияния мозжечка (под мягкой мозговой оболочкой по всем поверхностям обоих полушарий мозжечка – очаговые темно-красные кровоизлияния в виде скопления жидкой крови в бороздах и над извилинами размерами от 1х0,5 см до 3,2х2,7 см).

Б. ТУЛОВИЩА:

1. Закрытые двусторонние полные поперечные конструкционные (сгибательные/непрямые) переломы рёбер по средним ключичным линиям, с темно-красным кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани, толщиной до 0,5 см, с повреждением пристеночной плевры:

- слева: 2-8 ребер

- справа: 3-8 ребер.

2. Ушибы и прикорневые разрывы лёгких (по всем поверхностям лёгких - множественные тёмно-красные кровоизлияния, размером от 1х1 см, до 3,3х2,5 см, проникающие в толщу легочной ткани на глубину до 1 см.; в области корней обоих легких на фоне кровоизлияний обнаружены множественные линейные разрывы лёгочной ткани, длиной от 0,3 см до 0,8 см, проникающие в толщу лёгочной ткани на глубину до 0,5 см).

3. Разрывы левого лёгкого (в левом лёгком обнаружены множественные разрывы легочной ткани, по задним поверхностям обоих лёгких, длиной от 1 см до 5,7 см, проникающие в толщу легочной ткани на глубину до 2,5 см, с кровоизлияниями темно-красного цвета в окружающую легочную ткань).

4. Разрыв задней стенке грудной части аорты (обнаружен сквозной разрыв длиной 2,3 см с неровными кровоподтечными краями).

В парааортальной клетчатке, в проекции разрыва имеется массивное темно-красное кровоизлияние размерами 15х6х3 см.

Двусторонний гемоторакс (в левой плевральной полости около 2000 мл тёмной жидкой крови, в правой - около 200 мл тёмной жидкой крови)

5. Ушиб поджелудочной железы (кровоизлияние темно-красного цвета в паренхиме тела поджелудочной железы, размером 6х5 см, на всю её толщу).

Парапанкреатическая клетчатка пропитана кровью.

6. Чрезкапсульный разрыв селезенки (в области ворот селезенки - чрезкапсульный линейный разрыв ее ткани, длиной 4,5 см, проникающий в ткань на глубину до 1,3 см с кровоизлияниями темно-красного цвета в окружающую ткань).

Гемоперитонеум (в брюшной полости около 350 мл тёмной жидкой крови).

В. ВЕРХНИХ КОНЕЧНОСТЕЙ:

1. Группа (9) ссадин тыльной поверхности правой кисти, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно овальных форм, размером от 0,5х0,3 см до 2,8х2,5 см, на общей площади 12х11 см.

Г. НИЖНИХ КОНЕЧНОСТЕЙ:

1. Ссадина левого бедра по внутренней поверхности в средней трети, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно округлой формы, размером 1х1 см. Расстояние от нижнего края повреждения до уровня подошвенной поверхности стоп 65см.

2. Рана левого бедра по внутренней поверхности в средней трети, линейная с неровными, осадненными, кровоподтёчными краями, визуально тупыми концами с соединительнотканными перемычками, зиянием 1 см, длиной при сведенных краях 4 см, глубиной 2,4 см, дно раны - подлежащие мягкие ткани без наложений грануляций, гноя и инородных включений. Направление длинника раны: 3-9 часов условного циферблата часов. Расстояние от нижнего края повреждения до уровня подошвенной поверхности стоп 61 см.

3. Ссадина в проекции левого коленного сустава, по передней поверхности, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно овальной формы, размером 3,7х2,8 см. Расстояние от нижнего края повреждения до уровня подошвенной поверхности стоп 44 см.

4. Ссадина левой голени по внутренней поверхности в нижней трети, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно овальной формы, размером 3х2 см. Расстояние от нижнего края повреждения до уровня подошвенной поверхности стоп 15см.

5. Ссадина в проекции правого коленного сустава, по внутренней поверхности, с подсохшим западающим дном красного цвета, неправильно овальной формы, размером 3,1х2 см. Расстояние от нижнего края повреждения до уровня подошвенной поверхности стоп 45 см.

6. Лоскутная рана правой голени по передней поверхности в верхней трети, с неровными, осадненными, кровоподтечными краями, визуально тупыми концами с соединительнотканными перемычками, треугольной формы, размером 4х3 см, зиянием до 3 см, с отслоением лоскута неправильно-треугольной формы, открывающегося проксимально по отношению к длиннику конечности (размер открывающегося лоскута 2,6х2 см), дном раны являются подлежащие мягкие ткани без наложений грануляций, гноя и инородных включений.

Телесные повреждения, указанные в п. 1.А.Б.В.Г образовались в результате травматического воздействия (воздействий) твердого тупого предмета, рассматриваются только в совокупности, а не изолированно друг от друга, как составляющие единого патофизиологического процесса и патоморфологического комплекса - тупой сочетанной травмы тела - и квалифицируются в совокупности как причинившие ТЯЖКИЙ ВРЕД здоровью по признаку опасности для жизни согласно п. 6.1.2. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека - Приказ МЗ и соц. Развития РФ от 24.04.2008 г. № 194 н, состоят в прямой причинной связи со смертью потерпевшей.

Установленные телесные повреждения Бобровой Е.С. являются прижизненными. Давность образования тупой сочетанной травмы тела у потерпевшей, составляет временной интервал, исчисляемый минутами (не более 30 минут), а сквозной разрыв аорты влечет быстрое (часто мгновенное) наступление смерти, поэтому давность образования указанного повреждения может исчисляться секундами.

Не исключается возможность, с учетом массивности и множественности обнаруженных повреждений, их образование и в ходе дорожно-транспортного происшествия.

Смерть Бобровой Е.С. наступила в результате тупой сочетанной травмы тела (головы, туловища и конечностей).

По данными судебно-химического исследования в крови Бобровой Е.С. не обнаружено этилового, метилового, пропиловых, бутиловых, амиловых спиртов, что свидетельствует о том, что незадолго перед смертью Боброва Е.С. не употребляла алкоголь (была трезва).

- заключением эксперта №5а-72/з от 22.02.2024 (т. 2 л.д. 8-25), согласно которому, в момент столкновения имело место контактирование передней правой (а в дальнейшем, по мере деформаций и передней центральной) части автомобиля «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», государственный регистрационный знак М275ОТ46 с передней левой (а в дальнейшем и передней центральной) частью автомобиля «MAZDA СХ-9», государственный регистрационный знак А999РК46, при этом в момент начала контакта продольные оси автомобилей были ориентированы под углом 150/155°.

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия со схемой и фототаблицей от 29.11.2023 (т. 1 л.д. 12-44), в котором зафиксирован осмотр места ДТП – участка автомобильной дороги «Верхний Любаж - Поныри» 16 километр (в протоколе ошибочно указано 17-й), проходящей по территории Поныровского района Курской области. Дорожное покрытие проезжей части в месте дорожно-транспортного происшествия асфальтированное, без дефектов, мокрое, частично покрыто снегом. Проезжая часть автомобильной дороги предназначена для движения транспортных средств во встречных направлениях. Между собой полосы движения разделены сплошной линией горизонтальной дорожной разметки. В направлении п.Поныри перед местом ДТП установлен дорожный знак 1.11.1 «Опасный поворот». В направлении с.Верхний Любаж Фатежского района Курской области, перед местом ДТП, установлен дорожный знак 1.11.2 «Опасный поворот».

На месте происшествия находятся автомобили «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», государственный регистрационный знак М275ОТ46, «MAZDA СХ-9», государственный регистрационный знак А999РК46, с механическими повреждениями, локализованными в их передних частях.

В салоне автомобиля «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», на переднем водительском сидении, в положении полусидя находится труп Бобровой Е.С., которая не пристегнут ремнем безопасности. Ремень безопасности находится в положении - ремень пристегнут, проходит по спинке сидения за спиной Бобровой Е.С. Передняя пассажирская подушка безопасности находилась в сработанном состоянии.

Указанные автомобили большей степени, передними частями находятся на полосе движения в направлении п.Поныри Поныровского района Курской области, а задние части на полосе движения в направлении с. Верхний Любаж Фатежского района Курской области.

По окончании производства осмотра места дорожно-транспортного происшествия, автомобили «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС» и «MAZDA СХ-9», изъяты.

- протокол осмотра предметов с фототаблицей от 20.02.2024 (т. 2 л.д. 83-90), в котором зафиксирован осмотр, в последующем признанных вещественными доказательствами по делу (постановление от 20.02.2024 (т.2 л.д. 91-92) автомобилей, находящихся на территории двора Отделения МВД России по Поныровскому району по адресу: Курская область, Поныровский район, п. Поныри, ул. Ленина, 3, «MAZDA СХ-9», государственный регистрационный знак А 999 РК 46, «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», государственный регистрационный знак М275ОТ46, у которых имеются механические повреждения, локализованные в передних частях.

- протоколом проверки показаний на месте свидетеля Колесниковой Л.В. с фототаблицей от 06.03.2024 (т.2 л.д.157-166), согласно которому, на участке проезжей части автомобильной дороги «Верхний Любаж - Поныри», проходящей по территории Поныровского района Курской области, на полосе движения в направлении с. Верхний Любаж Фатежского района Курской области, свидетель Колесникова Л.В. указала на место столкновения автомобилей «MAZDA СХ-9» и «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», которое находится на расстоянии 267 м. от дорожного знака 1.11.1 «Опасный поворот», установленного за краем проезжей части по ходу движения в направлении п. Поныри Поныровского района Курской области и на расстоянии 2 м. от осевой сплошной линии горизонтальной дорожной разметки. В ходе проверки показаний свидетель Колесникова Л.В. показала, что в момент столкновения автомобили «MAZDA СХ-9» и «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС» полностью находились на полосе движения в направлении с.Верхний Любаж Фатежского района Курской области. Водитель автомобиля «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС» перед столкновением с автомобилем «MAZDA СХ-9» осевую линию горизонтальной дорожной разметки не пересекал.

- протоколом проверки показаний на месте свидетеля Зиновьева В.С. с фототаблицей от 06.03.2024 (т. 2 л.д. 167-177), согласно которому, на участке проезжей части автомобильной дороги «Верхний Любаж - Поныри», проходящей по территории Поныровского района Курской области, на полосе движения в направлении с. Верхний Любаж Фатежского района Курской области, свидетель Зиновьев В.С. указал на место столкновения автомобилей «MAZDA СХ-9» и «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», которое находится на расстоянии 268 м. от дорожного знака 1.11.1 «Опасный поворот», установленного за краем проезжей части по ходу движения в направлении п.Поныри Поныровского района Курской области и на расстоянии 1.7 м. от осевой сплошной линии горизонтальной дорожной разметки. В ходе проверки показаний свидетель Зиновьев В.С. показал, что водитель автомобиля «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС» перед столкновением с автомобилем «MAZDA СХ-9» осевую линию горизонтальной дорожной разметки не пересекал, на обочину не выезжал.

- справкой ФГБУ «Центрально-Черноземное УГМС» от 26.01.2024 (т. 1 л.д. 192), из которой следует, что метеорологические условия 29.11.2023 с 9 часов 00 минут до 12 часов 00 минут составляли следующие показания: температура воздуха -1 - +0.3 градусов по Цельсию; влажность воздуха 98-100%; дальность видимости 10 - 4 километра; скорость ветра 5-10 м/с, 8-11 м/с; атмосферные явления во время ДТП снег, поземок.

- сведениями ОКУ «ЦОД ГОЧС Курской области» от 22.12.2023 (т. 1 л.д. 144-146), согласно которым, в центр обработки вызовов системы 112-ГЛОНАСС 29.11.2023 в 10:18:41 поступил вызов с телефона 8-910-273-45-37 (заявитель Сазонов Дмитрий Анатольевич) с сообщением о том, что вблизи с.Игишево Поныровского района Курской области произошло дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими.

- сведениями ОКУ «КУРСКАВТОДОР» от 11.03.2024 с проектом организации дорожного движения автомобильной дороги «Верхний Любаж - Поныри» (т. 2 л.д. 136-156), которыми подтверждается дислокация расстановки дорожных знаков 1.11.1 «Опасный поворот» расположенного на участке км. 15+583 м., и дорожного знака 1.11.2 «Опасный поворот», расположенного на участке км. 15+980 м. Длина кривой между вышеуказанными знаками составляет 75 м., радиус кривой 148 м. Также на кривой, между указанными дорожными знаками, предусмотрено нанесение горизонтальной линии разметки 1.1, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

- актом освидетельствования на состояние алкогольного опьянения серии 46 АА №097921 от 29.11.2023 (т.1 л.д.56), подтверждающего то, что у водителя Тертовой О.К. состояние опьянения, не установлено.

Нарушений требований Конституции РФ и уголовно-процессуального закона при получении и исследовании вышеуказанных доказательств, которые можно бы было расценить как основания для признания их недопустимыми, не установлено.

Оценивая доказательства в совокупности, суд приходит к выводу, что вина подсудимой Тертовой О.К. в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности смерть человека, полностью доказана, исследованные при рассмотрении дела доказательства объективно подтверждают, что дорожно-транспортное происшествие стало возможным вследствие нарушения подсудимой Правил дорожного движения Российской Федерации утвержденных Постановлением Совета Министров РФ от 23.10.1993 г. № 1090, а именно:

п. 9.1 (1), согласно которого на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена разметкой 1.1,

п. 10.1, согласно которого водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Так, показания свидетелей Колесниковой Л.В., Зиновьева В.С., Зиновьевой М.А., Сазонова Д.А., Зиновьева Н.С., согласуются с протоколами проверки показаний на месте свидетелей Зиновьева В.С. и Колесниковой Л.В., протоколом осмотра места происшествия от 29.11.2023, и с очевидностью подтверждают факт столкновения транспортных средств «MAZDA СХ-9», государственный регистрационный знак А999РК46 и «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС» государственный регистрационный знак М275ОТ46, на полосе движения автомобиля «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС» под управлением Бобровой Е.С., и как следствие вину Тертовой О.К. в нарушении пунктов 9.1 (1) и 10.1 ПДД РФ, повлекшем дорожно-транспортное происшествие и смерть Бобровой Е.С., то есть в совершение подсудимой преступления, предусмотренного ст.264 ч.3 УК РФ.

Таким образом, действия Тертовой О.К. судом квалифицируются по ст.264 ч.3 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, поскольку Тертова О.К., управляя автомобилем, как участник дорожного движения, в нарушение п.10.1 Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров-Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 года № 1090 «О Правилах дорожного движения», не учла дорожные условия, обусловленные опасным поворотом в направлении движения, мокрым дорожным покрытием, с частичным наслоением снега, а также метеорологические условия в виде снега с дождем, и не обеспечила безопасную скорость, дающую ей возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, в результате чего, потеряла контроль за движением управляемого ею транспортного средства, и в нарушение пункта 9.1 (1) пересекла сплошную линию разметки 1.1, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, выехала на полосу встречного движения, где допустила столкновение с движущимся во встречном направлении автомобилем под управлением Бобровой Е.С. В результате ДТП Боброва Е.С. получила телесные повреждения причинившие тяжкий вред здоровью и повлекшие ее смерть.

Преступление совершено Тертовой О.К. по небрежности, поскольку она не предвидела возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должна была и могла предвидеть эти последствия.

При определении вида и размера назначаемого наказания суд, в соответствии со ст. ст.43, 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, конкретные обстоятельства дела, данные, характеризующие личность подсудимой, обстоятельства смягчающие наказание, а так же влияние назначенного наказания на исправление осужденной и на условия жизни её семьи.

На основании ст. 61 УК РФ, в качестве смягчающих наказание обстоятельств, суд учитывает Тертовой О.К.

- по части 1, <данные изъяты> полное возмещение вреда, причиненного преступлением потерпевшей Ляминой В.С. (пункт «к»);

- по части 2, частичное признание вины, раскаяние в содеянном, частичное возмещение причиненного преступлением вреда потерпевшим (Лямину С.В., Ляминой Е.С., <данные изъяты> принесение потерпевшим извинений, <данные изъяты>), нетрудоспособный возраст родителей, что в соответствии со ст.87 СК РФ, предусматривает обязанность Тертовой О.К. содержать своих нетрудоспособных родителей и заботиться о них, в случае нуждаемости в этом.

Суд не может отнести принесение потерпевшим извинений к иным действиям, направленным на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему, то есть к пункту «к» ч.1 ст.61 КУ РФ, ввиду несоразмерности данных действий последствиям совершенного преступления – гибели человека.

Суд не учитывает в качестве смягчающего наказание обстоятельства письменные объяснения Тертовой О.К. (т.1 л.д.61-63) как в качестве явки с повинной, так и в качестве активного способствования в раскрытии и расследовании преступления, поскольку в как данных объяснениях, так и на протяжении предварительного следствия, подсудимая не сообщила какой-либо информации об обстоятельствах совершенного преступления не известной правоохранительным органам.

Также суд не считает возможным учесть в качестве смягчающего наказание обстоятельства наличие второй группы инвалидности у матери ее бывшего мужа Тертовой Т.Я., поскольку, последняя в квартире Тертовой О.К. не зарегистрирована, и доказательств осуществления подсудимой материального ее содержания либо иной помощи или заботы, суду не предоставлено.

Доводы стороны защиты о необходимости учесть в качестве смягчающего наказание обстоятельства нарушение водителем Бобровой Е.С. п.2.1.2 и п.2.3.1 ПДД РФ, в соответствии с разъяснениями, данными Постановлением Пленума Верховного Суда РФ №25 от 09.12.2008 (п.10), суд находит несостоятельными.

В названном постановлении Верховный Суд РФ разъясняет, что если суд на основании исследованных доказательств установит, что указанные в статье 264 УК РФ последствия наступили не только вследствие нарушения лицом, управляющим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, но и ввиду несоблюдения потерпевшим конкретных пунктов правил (например, переход пешеходом проезжей части с нарушением требований пункта 4.3 Правил), эти обстоятельства могут быть учтены судом как смягчающие наказание, за исключением случаев, когда водитель, виновный в совершении дорожно-транспортного происшествия, не выполнил свои обязанности по обеспечению безопасности пассажиров (пункт 2.1.2 Правил).

Таким образом, изложенные разъяснения не могут быть применены при рассмотрении настоящего уголовного дела, а соответственно учтено в качестве смягчающего наказание обстоятельства нарушение водителем Бобровой Е.С. пунктов 2.1.2 (осуществление движения с не пристегнутым ремнем безопасности), 2.3.1 (использование неисправного транспортного средства) ПДД РФ, так как допущенные Бобровой Е.С. нарушение ПДД РФ не являлись причиной ДТП и наступивших в его результате последствий, что подтверждается заключениями экспертиз: №5ф – 517/з от 29.12.2023 (неисправность колес и шин, заключающаяся в несоответствии глубины рисунка протектора шины правого колеса передней оси), имеет эксплуатационный характер и не является причиной ДТП), №041/1 от 19.02.2024 (невозможно решить вопрос об образовании комплекса телесных повреждений Бобровой Е.С., в случае, если она была бы пристегнута ремнем безопасности, из-за отсутствия утвержденных в установленном порядке медицинских технологий и экспертных методик, позволяющих это определить).

Обстоятельств отягчающих наказание подсудимой Тертовой О.К., предусмотренных ст.63 УК РФ, судом не установлено.

В качестве характеризующих личность данных, суд учитывает Тертовой О.К. положительную характеристику с бывшего места работы (т.3 л.д.44), удовлетворительные характеристики с места жительства из Северо-Западного отдела полиции УМВД России по г.Курску (т.2 л.д.231) и из ООО «Управляющая компания Жилой квартал» (т.2 л.д.234), а так же то, что на момент совершения преступления она неоднократно привлекалась к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения (28.12.2022 по ст.12.12 ч.2 КоАП РФ, 28.08.2023 и 05.09.2023 по ст.12.9 ч.2 КоАП РФ).

При назначении наказания за совершенное преступление Тертовой О.К. суд учитывает положения ч.1 ст.62 УК РФ, поскольку у подсудимой установлено смягчающее наказание обстоятельство, предусмотренное п. «к» ч.1 ст.61 УК РФ, отсутствуют отягчающие наказание обстоятельства, соответственно наказание подсудимой подлежит назначению не более двух третей максимального срока наиболее строгого вида наказания, предусмотренного санкцией ст.264 ч.3 УК РФ.

С учетом тяжести содеянного, конкретных обстоятельств дела, данных о личности подсудимой, целей наказания, предусмотренных ст.43 УК РФ, последствий, наступивших от совершения преступного действия – смерти человека, суд считает необходимым назначить подсудимой Тертовой О.К. наказание в виде лишения свободы на определенный срок с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, поскольку иная, более мягкая и не связанная с реальным лишением свободы мера наказания, не будет способствовать целям исправления и перевоспитания осужденной, а также назначению уголовного судопроизводства, предусмотренного ст.6 УПК РФ, по тем же основаниям суд не находит возможным применение ст.64 и ст.73 УК РФ.

    В силу п.«а» ч.1 ст.58 УК РФ, отбывание наказания Тертовой О.К. подлежит в колонии-поселении.

Осужденная Тертова О.К. подлежит направлению в места лишения свободы в порядке, установленном ст.75.1 УИК РФ.

Обязанность по направлению Тертовой О.К. к месту отбывания наказания, в соответствии с Инструкцией, утвержденной приказом Министерства юстиции РФ от 06.04.2009 № 102 «По направлению в колонию-поселение осужденных к лишению свободы, в отношении которых судом принято решение, предусматривающее самостоятельное следование осужденного к месту отбывания наказания», надлежит возложить на территориальный орган УФСИН по Курской области.

Срок отбывания наказания Тертовой О.К. подлежит исчислению со дня прибытия осужденной в колонию-поселение, с учетом времени следования к месту отбывания наказания.

Вместе с тем, в связи с наличием у Тертовой О.К. двоих детей в возрасте до 14-ти лет, суд на основании ч.1 ст.82 УК РФ, считает возможным отсрочить отбывание основного наказания в виде лишения свободы до достижения ее детьми сыном и дочерью 2019 года рождения четырнадцатилетнего возраста.

При этом каких-либо оснований для применения отсрочки дополнительного наказания в виде лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами суд не находит, так как трудовая деятельность Тертовой О.К. не связана с непосредственным управлением транспортными средствами, это не является основным источником ее дохода, наличие транспортным средств в собственности отрицала, кроме того у подсудимой, при исполнении служебных обязанностей, имеется возможность использовать служебный транспорт, о чем ей было заявлено в судебном заседании.

Мера пресечения в отношении Тертовой О.К. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении подлежит отмене, на том основании, что подсудимая не нарушала данную меру пресечения, неявок в судебное заседание без уважительных причин не допускала.

С учетом фактических обстоятельств совершенного преступления, степени его общественной опасности, суд не находит возможным изменить категорию преступления на менее тяжкую по основаниям, предусмотренных ч.6 ст.15 УК РФ, поскольку фактических обстоятельств, свидетельствующих о меньшей степени общественной опасности совершенного Тертовой О.К. преступления, судом не установлено.

Не подлежат применению положения ч.5 ст.62 УК РФ, так как, несмотря на то, что Тертова О.К. заявляла ходатайство о рассмотрении дела в особом порядке, настоящее уголовное дело рассмотрено в общем порядке, и в этом случае закон не предусматривает возможность учета положений ч.5 ст.62 УК РФ, при назначении наказания.

При разрешении вопроса о вещественных доказательствах по делу, суд руководствуется положениями ст.81 УПК РФ, на основании чего, считает, что вещественные доказательства:

- автомобиль «ХЕНДАЙ СОЛЯРИС», государственный регистрационный знак М275ОТ46, полежит возврату владельцу Лямину С.В.;

- автомобиль «MAZDA СХ-9», государственный регистрационный знак А999РК46, подлежит возврату владельцу Брилеву В.П.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 303, 304, 307 – 310 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░.264 ░.3 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░ 1 (░░░░░░) ░░░░ 6 (░░░░░) ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ 2 (░░░) ░░░░ 6 (░░░░░) ░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░.1 ░░.82 ░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ <░░░░░░ ░░░░░░>.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░:

- «░░░░░░ ░░░░░░░», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░275░░46, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░.;

- «MAZDA ░░-9», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░999░░46, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 15 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░                            ░.░. ░░░░░░░