Решение по делу № 1-182/2019 от 01.07.2019

Дело №1-182/2019

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

17 июля 2019 года                                  село Толбазы

Гафурийский межрайонный суд Республики Башкортостан в составе председательствующего судьи Буляккуловой Н.И.,

при секретаре Нигматуллиной А.Р.,

с участием государственного обвинителя – заместителя прокурора Аургазинского района РБ Серазетдинова Н.Р.,

потерпевшей Потерпевший №2, ее представителя РМР, по доверенности от ДД.ММ.ГГГГ,

потерпевшего Потерпевший №1,

защитника Хайруллина А.Я., ордер серии 019 № от ДД.ММ.ГГГГ,

подсудимого Сайфуллина А.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению

Сайфуллина А.Н., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина Российской Федерации, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, <данные изъяты>

в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ДД.ММ.ГГГГ примерно в 12.20 часов водитель Сайфуллин А.Н., управляя технически исправным автомобилем модели «Ford Focus», с государственным регистрационным знаком №, двигаясь в южном направлении на 81-м километре автодороги «Уфа-Оренбург» на территории <адрес>, в нарушении требований: п.п. 1.3, 1.5, 6.2, 6.13, 10.1, Правил дорожного движения Российской Федерации, (далее по тексту ПДД РФ), утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (в редакции Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №), проявив преступную небрежность, не выбрал соответствующую дорожным условиям безопасную скорость движения, при обнаружении опасности не принял мер к снижению скорости транспортного средства вплоть до его полной остановки, вследствие чего, проезжая регулируемый перекресток пересечения автодорог «Уфа-Оренбург» и «Толбазы - Белое Озеро» на запрещающий красный сигнал светофора, допустил столкновение с выполняющим проезд перекрестка в направлении с востока на запад на разрешающий зеленый сигнал светофора автомобилем модели «Lada 217230», с государственным регистрационным знаком №, под управлением Свидетель №1

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля модели «Lada 217230», с государственным регистрационным знаком №, Потерпевший №2, находившаяся на переднем пассажирском сиденье, согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № м.д. от ДД.ММ.ГГГГ, получила телесные повреждения в виде <данные изъяты>, которые вызвали тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (согласно п. ДД.ММ.ГГГГ Приказа МЗ РФ №н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» от ДД.ММ.ГГГГ).

Также, в результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля модели «Lada 217230», с государственным регистрационным знаком № Потерпевший №1, находившийся на заднем пассажирском сиденье, согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № м.д. от ДД.ММ.ГГГГ, получил телесные повреждения в виде <данные изъяты>, которые вызвали тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека (согласно п. ДД.ММ.ГГГГ, п. 6.11.4 Приказа МЗ РФ №н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» от ДД.ММ.ГГГГ).

Таким образом, водителем Сайфуллиным А.Н допущены грубые нарушения пунктов Правил дорожного движения Российской Федерации, а именно:

- п. 1.3 ПДД РФ, согласно которого «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжение регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами»;

- п. 1.5 ПДД РФ, согласно которого «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда»;

- п. 6.2 ПДД РФ, согласно которого «красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение»;

- п. 6.13 ПДД РФ, согласно которого « при запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп- линией, а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью, не создавая помех пешеходам; в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено»;

- п. 10.1 ПДД РФ, согласно которого «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Наступившие последствия в виде причинения тяжкого вреда здоровью Потерпевший №2 и Потерпевший №1, находятся в прямой причинно-следственной связи с нарушением Сайфуллиным А.Н. вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения РФ.

Своими неосторожными действиями при управлении автомобилем Сайфуллин А.Н., проявив преступную небрежность, допустил нарушение пунктов ПДД РФ, повлекших по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Подсудимый Сайфуллин А.Н. в судебном заседании вину в совершении преступления признал, от дачи показаний отказался.

В связи с отказом подсудимого Сайфуллина А.Н. от дачи показаний, по ходатайству гособвинителя и с согласия стороны защиты оглашены его показания, данные в ходе предварительного следствия.

Подсудимый Сайфуллин А.Н. в ходе следствия при допросе в качестве обвиняемого от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 87-89) показал, что вину в предъявленном обвинении в совершении преступления предусмотренного ст. 264 ч.1 УК РФ признает полностью. У него в собственности имеется автомобиль «Форд Фокус », г.р.з. №, красного цвета, ДД.ММ.ГГГГ выпуска, которым он управлял с ДД.ММ.ГГГГ, стаж вождения с ДД.ММ.ГГГГ, грубых нарушение правил ПДД не имеет. Зрение отличное, очки не носит, лекарственные препараты в день ДТП не принимал, алкогольные напитки не употреблял. Он не официально работал в службе такси «Лидер» <адрес>, то есть занимался извозом пассажиров по городу. График работы был свободный. Так, ДД.ММ.ГГГГ отработал смену и примерно в 22.00 часов пришел домой и около 23.00 ч. лег спать. ДД.ММ.ГГГГ около 07.00 ч. проснулся и решил выйти на линию, около 07.30 ч была первая заявка межгород, то есть в <адрес>. Нужно было отвезти пассажирку до места назначения. После того как он выполнил заказ, возвращался обратно в <адрес>, но решил заехать к родственнику в <адрес>, попил чай и поехал обратно по автодороге «Уфа-Оренбург». Выехал примерно в 10.30 ч. ДД.ММ.ГГГГ, при этом двигался по автодороге и двигался со скоростью примерно 80-90 км/ч, погодные условия были хорошие, дорога была без оледенения, открытая. Он в основном двигался по правой полосе, при совершении маневра «обгон» перемещался на левую полосу движения. Подъезжал к первому перекресту въезд в <адрес>, он сбавил скорость. Он двигаясь по правой полосе движения примерно в 12.20 ч. ДД.ММ.ГГГГ начал подъезжать к перекрестку на 81 км автодороге «Уфа-Оренбург» <адрес>. Он не заметил светофор, установленный на указанном перекрестке, даже когда ехал в <адрес> не заметил светофора. Приближаясь к перекрестку, он увидел, что со стороны Красноусольский едет автомобиль Лада 217230, г.р.з. №. Данный автомобиль практически завершал маневр, и он увидел в последний момент и начал тормозить, но избежать столкновения не получилось и его автомобиль столкнулся с автомобилем Лада 217230, г.р.з№, в середину указанного автомобиля, от чего от удара автомобиль откинула назад и в правый сторону, а его автомобиль поехал по движению. Остановился, включил аварийки, подбежал к автомашине и начал помогать пострадавшим. Он заглянул в автомашину и увидел, что на переднем пассажирском сиденье находилась женщина, он так понял жена водителя, за ним сидел мужчина и рядом по середине его супруга, за водительским сиденье сидела еще одна женщина. Он помог им выбраться из автомашины, пассажирка на переднем сиденье жаловалась на боли в области живота, пассажир за ним так же жаловался на боли в животе. Подъехала автомашина «скорая помощь» и пострадавшие поехали в больницу. Затем приехали сотрудники полиции и начали осматривать место происшествия, где с его участием были произведены замеры и составлен протокол и схема к ДТП, замечаний к данным документам у него не было. При этом его автомашина была повреждена : поврежден передний бампер, фары, передний капот имел деформацию, и деформировано переднее крыло. У автомобиля Лада 217230, г.р.з. №, были следующее повреждения: деформация дверей с правой стороны, деформирован порог, то есть металл был вогнут во внутрь, повреждены были стекла дверей. Он дал показания, согласно которому действительно не заметил, как проехал на красный сигнал светофора, который был установлен, справа по ходу движения. Вину признает, то что нарушил правила дорожного движения и проехал на красный сигнал светофора, совершил столкновение с автомобилем. Дополняет, о том что он проехал на красный сигнал светофора, узнал от очевидцев происшествия.

После оглашения данных показаний Сайфуллин А.Н. их подтвердил.

Исследовав вышеуказанные показания подсудимого Сайфуллина А.Н. суд считает, достоверными его показания данные в ходе предварительного расследования, поскольку они соответствуют материалам дела, получены с соблюдением норм уголовно-процессуального закона в присутствии защитника, т.е. в обстановке, исключающей возможность неправомерного воздействия на допрашиваемого. У суда нет препятствий для использования данных показаний Сайфуллина А.Н. в качестве доказательств по делу.

Потерпевшие Потерпевший №1 и Потерпевший №2 в судебном заседании отказались от дачи показаний, ходатайствовали об оглашении их показаний.

С согласия сторон оглашены показания потерпевших Потерпевший №1 и Потерпевший №2, данные в ходе предварительного следствия.

Потерпевший Потерпевший №1 (л.д.57-58) показал в ходе следствия что ДД.ММ.ГГГГ он совместно с супругой ИИТ решили поехать в <адрес> и вышли на остановку, где уже находилась АНО- жительница <адрес>. Примерно 11.50 часов остановилась автомашина «Лада 217230», г.р.з. №, под управлением его давнего знакомого жителя <адрес> - Свидетель №1 На переднем пассажирском сиденье находилась Потерпевший №2, далее за водителем села - АНО, далее находилась его супруга Свидетель №3, а за пассажиром сел он. При этом погода была солнечная, осадков, дорога была хорошая, они двигались примерно со скоростью 70-80 км/ч. Далее подъехав к перекресту <адрес>, то есть 81 км автодороги «Уфа-Оренбург» остановились, так как для их движения горел запрещающий сигнал светофора – «красный». После того, как загорелся зеленый сигнал светофора они тронулись. При этом находились по правой полосе движения. Далее примерно в 12.20 ч. на автомашине проезжали перекресток, и в какой- то момент почувствовал с его стороны толчок и что было потом, он помнит плохо. Очнулся в тот момент, когда ему помогали выйти из машины и сразу госпитализировали в Толбазинскую ЦРБ. Какая машина столкнулась с автомашиной Свидетель №1 он не видел, лишь потом по рассказам ему известно, что с машиной ЛАДА 217230 столкнулся автомобиль Форд Фокус под управлением Сайфуллина Альберт. К нему приезжал Сайфуллин А. и они с ним разговаривали в ходе чего он попросил извинения и сказал, что он виноват, так как проехал на запрещающий сигнал светофора «красный». В данный момент он находится на больничном в результате ДТП получил телесные повреждения в виде множественных <данные изъяты>. Вина водителя Сайфуллин А. очевидна, он ехал, не соблюдая требования и правила дорожного движения, то проехал на запрещающий сигнал светофора. С правами гражданского истца ознакомлен, иск будет в заявлен в суде.

Потерпевшая Потерпевший №2 (л.д.51-53) показала в ходе следствия, что ДД.ММ.ГГГГ совместно с супругом Свидетель №1 решили поехать в <адрес>, но перед этим заехали <адрес> оплатили платежки. Они поехали на автомашине «Лада 217230», г.р.з. №, под управлением ее супруга-Свидетель №1 На переднем пассажирском сиденье находилась она. Далее примерно в 11.50 ч. ДД.ММ.ГГГГ они подобрали попутчиков, это был Потерпевший №1, который сел за ней, его супруга Свидетель №3 села посередине, а за водителем села АНО Они все пристегнулись и направились в <адрес>. Погода была солнечная, осадков, дорога была хорошая, они двигались примерно со скоростью 70-80 км/ч. Далее подъехав к перекресту <адрес>, то есть 81 км автодороги «Уфа-Оренбург» остановились, так как для их движения горел запрещающий сигнал светофора–красный. После того как загорелся зеленый сигнал светофора они тронулись. При этом находились по правой полосе движения. Далее примерно в 12.20 ч. на автомашине проезжали перекресток, в какой-то момент она обернулась в правую сторону, и сразу же произошло столкновение с красным автомобилем. Сейчас она знает, что это был автомобиль «Форд Фокус». Машину юзом повернуло на 90 градусов. Ее зажало между дверью и подлокотником, она не могла двигаться, ей было больно в области таза. Ее вытащили с автомашины и госпитализировали в Толбазинскую ЦРБ. В данный момент она находится на больничном, в результате ДТП получила телесные повреждения в виде закрытых <данные изъяты>. Ей сейчас известно, что за рулем автомобиля Форд Фокус находился Сайфуллин А., который нарушил требования и правила дорожного движения, то проехал на запрещающий сигнал светофора. С правами гражданского истца ознакомлена, иск в заявлен будет в суде.

В ходе судебного заседания по ходатайству гособвинителя и согласия стороны защиты оглашены показания неявившихся в судебное заседание свидетелей Свидетель №1, Свидетель №2, Свидетель №3, данные в ходе предварительного следствия.

Свидетель Свидетель №1 (л.д.61-64) показал в ходе следствия, что у него в собственности имеется автомобиль модели Лада 217230, г.р.з. №, серо-зеленый металлик, ДД.ММ.ГГГГ выпуска. Управляет автомобилем, согласно страховому полису его сын, он и супруга. Он имеет стаж вождения с ДД.ММ.ГГГГ и категории «АВС», автомобиль был в техническом исправном состоянии. Автомобилем он управляет без очков и линз, зрение у него хорошее. Так ДД.ММ.ГГГГ примерно в 11.00 ч. он совместно с супругой Потерпевший №2 выехали на указанном автомобиле в <адрес>. Заехав <адрес> уладив все дела, он должен был съездить в <адрес>. Он сел за руль, на переднее пассажирское сиденье села его супруга Потерпевший №2, при этом подъехав к остановке, увидел пассажиров, которые ждали автобус. Он решил довезти своих знакомых, которые были на остановке: Потерпевший №1, его супругу Свидетель №3, АНО За ней села АНО, посередине сидела Свидетель №3 и за его супругой сел ФНП При этом все его пассажиры были пристегнуты. Погода была ясная, асфальт был мокрый, подсыпан был реагент, он двигался со скоростью 70 км/ч. Дорога была «открыта », не загружена, перед ним по пути следования двигался какой-то джип, модели и государственного номера не помнит. Далее он на своем автомобиле подъехал к перекрестку на 81 км по автодороге «Уфа-Оренбург», он знал, что ранее на данном участке велись ремонтные работы. Но примерно ДД.ММ.ГГГГ он уже ездил по данному маршруту, были установлены светофоры и трассу открыли. При этом светофоры были установлены сбоку, а не над дорогой, как сейчас. Впереди идущая автомашина остановилась перед стоп линией, он видел, что для него горит запрещающий сигнал светофора. Он не может точно сказать, сколько находилась перед стоп линей, но светофор был временный. Далее загорелся желтый и следом зеленый, впереди идущий джип тронулся и он так же тронулся с места, при этом убедился, что слева от него автомашины остановились, далее уже находясь на перекресте, видел, что по крайне правой полосе двигается красный «Форд фокус», он подумал, что, наверное, он завернет на развилку в <адрес>, но данный автомобиль не сбавлял скорость и решил, что он сейчас затормозит перед стоп линей, так как для него горел красный, а он продолжил завешать маневр. Время было 12.20 ч. ДД.ММ.ГГГГ, его передние колеса пересекли линию перекреста и в этот момент с правой стороны его автомобиля он почувствовал сильный удар и автомобиль юзом развернуло на 90 градусов. От удара автомобиль откинула назад и в правый сторону. Потом он обратился к пассажирам: «Все живы?», все ответили что да, он вышел из автомашины, следом самостоятельно вышла АНО, далее приехали сотрудники полиции и помогли вытащить остальных пассажиров, которых госпитализировали в Толбазинскую ЦРБ. При осмотре места происшествия, он увидел, что боковые правые двери его автомобиля деформированы во внутрь, возле автомобиля находился автомобиль Форд Фокус, водитель Сайфуллин Альберт, который пояснил, что проехал на красный светофор. Форд фокус столкнулся передней частью автомобиля. Он правил дорожного движения не нарушал он выехал на свой сигнал светофора, при этом автомобиль Форд Фокус, г.р.з О 845 КО 18 rus, столкнулся с его автомобилем, так как для него уже горел красный сигнал светофора. Каких-либо других автомобилей находящихся по пути движению в <адрес> не было, обзор никто не загораживал, водитель прекрасно его видел и ехал по крайне правой полосе.

Свидетель Свидетель №2 (л.д.65-67) показала в ходе следствия, что ДД.ММ.ГГГГ после уроков, собралась поехать в <адрес>, вышла на остановку и ждала автобус. Примерно в 11.50 ч. остановился на автомобиле житель д. Чуваш –<адрес> – Свидетель №1, который был на автомашине Лада 217230, г.р.з. №. Они сели в автомашину, за рулем был Свидетель №1, на переднем пассажирском сиденье находилась супруга Свидетель №1 – Потерпевший №2, за водителем села она, посередине сидела Свидетель №3 и за Потерпевший №2 - сел ФНП Они пристегнулись. Погода была ясная, асфальт был мокрый, подсыпан был реагент, они ехали со скоростью 70-80 км/ч. Дорога была открыта, не загружена, далее подъехав к перекрестку на 81 км по автодороге «Уфа-Оренбург», они остановились, так как для их движения горел красный сигнал светофора. Затем через некоторое время тронулись, она увидела, загорелся зеленый сигнал светофора, был временный. Проехав весь перекресток, приближаясь уже к въезду <адрес>, она почувствовала резкий удар, удар по ощущениям поняла, что удар был с правой стороны, и автомобиль развернуло на 90 градусов. Так как сидела с левой стороны по пути следования по перекрестку, она обратила внимание, что автомашины, которые двигался со стороны <адрес> остановились, то есть для них горел красный сигнал светофора. После того как машина остановилась, она самостоятельно вышла из автомашины и у нее болел живот, но по обращению в ТЦРБ сказали, что ей не нужно госпитализироваться. При осмотре места происшествия, она увидела, что боковые правые двери автомобиля Свидетель №1 деформированы во внутрь, возле автомобиля находился автомобиль Форд Фокус, водитель которого пояснил, что его ослепило солнце и, что проехал на красный светофор.

Свидетель Свидетель №3 (л.д.68-70) показала в ходе следствия, что ДД.ММ.ГГГГ, она совместно со своим супругом Потерпевший №1 решила поехать в <адрес>. Они с ним вышли на остановку. Примерно в 11.50 ч. остановился на своем автомобиле житель д. Чуваш –<адрес> – Свидетель №1, который был на автомашине Лада 217230, г.р.з. К 097 АТ 102 рус. Они сели в автомашину, за рулем был Свидетель №1, на переднем пассажирском сиденье находилась супруга Свидетель №1 – Потерпевший №2, за водителем села АНО, посередине сидела она и за Потерпевший №2 - сел ФНП Они пристегнулись. Дорога была открыта, не загружена, далее подъехав к перекрестку на 81 км по автодороге «Уфа-Оренбург», они остановились, она не видела какой именно был сигнал светофора, так как сидела по середине. Через некоторое время тронулись, двигаясь по перекрестку, она обернулась в сторону <адрес> и увидела, как в их сторону летел красный Форд Фокус. Она испугалась и закрыла глаза и почувствовала удар, от чего автомашину развернуло. Затем она и АНО вышли из автомашины, а Потерпевший №2 и ФНП зажало, так как удар пришелся в правую сторону автомашины (где сидели М и ФНП), на которой они ехали. У нее болел живот, но по обращению в ТЦРБ сказали, что не нужно госпитализироваться, так был <данные изъяты>. У ее супруга Потерпевший №1 были <данные изъяты>, был установлен аппарат «Елизарова», а так же различные переломы были у Потерпевший №2

Исследовав показания потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №2, не явившихся в судебное заседание свидетелей Свидетель №1, Свидетель №2, Свидетель №3, данные ими на предварительном следствии в совокупности с другими доказательствами по делу, суд считает их достоверными. Они полностью согласуются как между собой, так и с другими доказательствами по делу, получены с соблюдением требований норм уголовно-процессуального закона.

Вина подсудимого Сайфуллина А.Н. подтверждается также следующими материалами уголовного дела.

Рапортом ОД Отдела МВД России по <адрес> майора полиции ЛСВ о том, что ДД.ММ.ГГГГ в 12.20 ч. зарегистрировано телефонное сообщение о том, что на перекрестке Красноусольский трассы «Уфа-Оренбург» произошло ДТП с пострадавши. (л.д.6).

Рапортом ОД Отдела МВД России по <адрес> майора полиции ЛСВ о том, что ДД.ММ.ГГГГ в 13.10 ч. зарегистрировано телефонное сообщение медсестры ТЦРБ о том, что за медицинской помощью после ДТП на 81 км трассы «Уфа-Оренбург» обратилась Потерпевший №2, ДД.ММ.ГГГГ проживающая: <адрес>, с диагнозом <данные изъяты> (л.д.8).

Рапортом ОД Отдела МВД России по <адрес> майора полиции ЛСВ о том, что ДД.ММ.ГГГГ в 13.15 ч. зарегистрировано телефонное сообщение медсестры ТЦРБ о том, что за медицинской помощью после ДТП на 81 км трассы «Уфа-Оренбург» обратился Потерпевший №1, ДД.ММ.ГГГГ., проживающий: <адрес>, с диагнозом <данные изъяты> (л.д.9).

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия, схемой и фототаблицей из которых следует, что объектом осмотра является участок местности расположенный на 81 километре, автодороги Уфа Оренбург, на территории <адрес>. В ходе осмотра установлено, что проезжая часть горизонтальная, дорожное покрытие–асфальтно-бетонное. Данный участок является перекрестком и регулируется светофором. Осмотр производился в условиях ясной погоды, при естественном освещении без осадков и при температуре воздуха -15?С. Осматриваемая проезжая часть шириной 7,4 метра на момент осмотра имеет горизонтальную поверхность. К проезжей части примыкает справа и слева обочина. Направление движения автомобиля модели «Ford Focus», с государственным регистрационным знаком №, с севера на юг, а автомобиля модели «Lada 217230», с государственным регистрационным знаком №, с запада на восток. На момент осмотра места происшествия автомобиль модели «Lada 217230», с государственным регистрационным знаком №, обращен передней частью на север, левое переднее колесо находится на расстоянии 135,4 м к северу до знака 6.12, расстоянии от переднего левого колеса в восточном направлении до места столкновения составляет 2,0 м. Расстояния от заднего левого колеса к югу до переднего левого колеса автомобиля модели «Ford Focus», с государственным регистрационным знаком №, составляет1,4 м, расстоянии от заднего левого колеса автомобиля модели «Lada 217230», с государственным регистрационным знаком №, до светофора в южном направлении оставляет 3,5 м и 2,7 м к западу. На момент осмотра автомобиль модели «Ford Focus», с государственным регистрационным знаком №, передней частью обращен в южном направлении, расстоянии от заднего правого колеса до края дороги в западном направлении 1,5 м, расстоянии от заднего правого колеса до места столкновения в северном направлении составляет 2,9 м, расстоянии от заднего правого колеса в северном направлении до знака 6.12 составляет 135,5 м. В ходе осмотра места происшествия изъят: автомобиль модели «Ford Focus», с государственным регистрационным знаком №, и автомобиль модели «Lada 217230», с государственным регистрационным знаком №, с механическими повреждениями и помещены на специализированную стоянку по адресу: <адрес>.В ходе осмотра места происшествия составлена схема к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия, в которой указано место столкновения, расположение транспортных средств, а также все необходимые замеры. Так же, в ходе осмотра места происшествия производилась фотосъемка, с приложением таблицы иллюстраций (л.д11-22).

Заключением эксперта № м.д. от ДД.ММ.ГГГГ согласно которого Потерпевший №2 в результате вышеуказанного дорожно-транспортного происшествия получила телесные повреждения в виде закрытых <данные изъяты>, которые вызвали тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (согласно п. ДД.ММ.ГГГГ Приказа МЗ РФ №н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» от 24.04.2008г.) (л.д.111-112).

Заключением эксперта № м.д. от ДД.ММ.ГГГГ согласно которого Потерпевший №1 в результате вышеуказанного дорожно-транспортного происшествия получил телесные повреждения в виде <данные изъяты>, которые вызвали тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека (согласно п. ДД.ММ.ГГГГ, п. 6.11.4 Приказа МЗ РФ №н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» от ДД.ММ.ГГГГ) (л.д.118-120).

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого неисправности рулевого управления, тормозной системы и ходовой части автомобиля «Форд Фокус», р.г.з. №, которые могли возникнуть до момента дорожно-транспортного происшествия и послужить его причиной, не обнаружено (л.д.127-130).

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого неисправности рулевого управления, тормозной системы и ходовой части автомобиля «Лада 217230», р.г.з. №, которые могли возникнуть до момента дорожно-транспортного происшествия и послужить его причиной, не обнаружено (л.д.138-141).

Суд не является органом обвинения, а осуществляет правосудие на основе представленных доказательств.

Оценив вышеуказанные доказательства, суд приходит к выводу, что они относимы к данному уголовному делу, допустимы, согласуются между собой и не имеют противоречий, поскольку добыты в соответствии с уголовно-процессуальным законодательством и в своей совокупности изобличают подсудимого Сайфуллина А.Н. в совершении преступления.

Таким образом, между действиями Сайфуллина А.Н. и наступившими последствиями имеется прямая причинно-следственная связь.

Таким образом, оценив каждое доказательство с точки зрения относимости, допустимости и достоверности, а все приведенные доказательства в их совокупности, суд считает вину Сайфуллина А.Н. в совершении преступления доказанной полностью и квалифицирует его действия как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При назначении вида и меры наказания подсудимому суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, и личность виновного, в том числе обстоятельства, смягчающие и отягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Подсудимый Сайфуллин А.Н. по месту жительства и по месту работы характеризуется положительно, на учете у врача нарколога и психиатра не состоит, привлекался к административной, уголовной ответственности.

В соответствии со ст.61 УК РФ в качестве обстоятельств, смягчающих наказание, суд учитывает полное признание вины, раскаяние, дачу правдивых показаний, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, частичное добровольное возмещение вреда.

Отягчающих наказание обстоятельств суд не усматривает.

Учитывая характер и степень общественной опасности совершенного преступления, влияние назначенного наказания на исправление Сайфуллина А.Н. суд полагает, что достижение целей наказания может быть достигнуто при назначении ему наказания в виде ограничения свободы.

Обстоятельств, препятствующих назначению наказания в виде обязательных работ и предусмотренных ч.6 ст.53 УК РФ, не имеется.

Каких-либо исключительных обстоятельств, позволяющих назначить подсудимому более мягкое наказание, в том числе с применением ст. 64 УК РФ, изменить категорию преступления в силу ч. 6 ст. 15 УК РФ, суд не усматривает.

Размер назначенного ФВВ наказания суд определяет, исходя из принципа справедливости, закрепленного в ст. 6 УК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 296-299, 302-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.1 ░░.264 ░░ ░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ 2 ░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░.53 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░: ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░ ░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ – ░░░░░░░░░░ «Ford Focus», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №, ░ ░░░░░░░░░░ «Lada 217230», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №, - ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░ ░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░, ░ ░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░        ░/░             ░.░. ░░░░░░░░░░░