Решение по делу № 33-6084/2023 от 31.07.2023

УИД	№ 29RS0022-01-2022-001205-24
Судья	Савелова О.В.		Дело №		2-15/2023	стр. 171г, г/п 150 руб.
Докладчик		Поршнев А.Н.		№	33-6084/2023	27 сентября 2023 года

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Судебная коллегия по гражданским делам Архангельского областного суда в составе председательствующего Поршнева А.Н., судей                Волынской Н.В., Жироховой А.А., при секретаре Тюрлевой Е.Г. рассмотрела в открытом судебном заседании в городе Архангельске 27 сентября 2023 года гражданское дело № 2-15/2023 по исковому заявлению Друса В.Н. к обществу с ограниченной ответственности «АБН» о взыскании убытков, компенсации морального вреда, судебных расходов,

по апелляционной жалобе Друса В.Н. на решение Приморского районного суда Архангельской области от 5 мая 2023 года.

Заслушав доклад судьи Поршнева А.Н., судебная коллегия

установила:

Друс В.Н. обратился с иском к обществу с ограниченной ответственности «АБН» (ООО «АБН») о взыскании убытков, компенсации морального вреда, судебных расходов.

В обоснование требований указал на то, что 04.01.2022 приобрел у ООО «Аксель-Норд» автомобиль Nissan X-Trail, 2015 года выпуска, за 1 070 000 руб., а у ответчика сертификат за 40 000 руб. от поломок при эксплуатации автомобиля. В начале марта 2022 года автомобиль начал дергаться при движении и неравномерно работала коробка передач, 26.03.2022 прекратил передвигаться. Истец потребовал от ответчика выдачи направления на ремонт на условиях сертификата. Не получив ответа, истец за свой счет отремонтировал транспортное средство, понес убытки. Просил суд взыскать с ответчика сумму убытков в размере 189 220 руб., расходы за независимую экспертизу в размере 5 000 руб., компенсацию морального вреда в размере 1 000 руб., расходы за юридические услуги по досудебному регулированию спора в размере 10 000 руб., расходы за представительство в суде в размере 25 000 руб.

Лица, участвующие в деле, о времени и месте судебного разбирательства извещены судом первой инстанции по правилам статьи 113 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (ГПК РФ).

В судебном заседании представитель истца Семушин А.В. на удовлетворении исковых требований настаивал.

Представитель ответчика ООО «АБН» Хромов И.В. иск не признал.

Неявка других лиц, участвующих в деле, не стала препятствием для его рассмотрения (статья 167 ГПК РФ).

Решением Приморского районного суда Архангельской области от 05.05.2023 исковые требования оставлены без удовлетворения.

С решением не согласился истец Друс В.Н., в апелляционной жалобе просит его отменить. Указывает, что судебным экспертом причина поломки коробки передач не указана. Судом не учтено экспертное заключение ИП Макарова В.Е., осматривающего коробку передач и выявившего причину поломки, которой является кустарный ремонт коробки. Считает, что ответчиком не представлены доказательства, подтверждающие наличие течи масла из коробки передач, а также того, что причиной выявленных дефектов является неправильная эксплуатация транспортного средства истцом. Ссылается на проведение вынужденного ремонта коробки передач, элементов ведущего и ведомого шкивов. В связи с непроведением ответчиком ремонта в соответствии с выданным сертификатом, истцом понесены убытки.

Лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения дела судом апелляционной инстанции извещены.

Изучив материалы дела, выслушав представителя истца           Семушина А.В., представителя ответчика Хромова И.В., проверив законность и обоснованность решения суда, обсудив доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия приходит к следующему.

Установлено, что 04.01.2022 между ООО «Аксель-Норд» и истцом заключен договор купли-продажи транспортного средства № АД0096825, по которому покупатель приобрел за 1 070 000 руб. бывший в эксплуатации автомобиль марки Nissan X-Trail, 2015 года выпуска (п. 1.1, 2.1 договора).

Согласно пункту 4 договора купли-продажи от 04.01.2022 покупатель обязан осуществить его проверку и сообщить продавцу о выявленных в ходе проверки недостатках. При отсутствии замечаний покупателя по качеству, комплектности, техническому состоянию автомобиля, покупателю передается автомобиль по акту приема-передачи в состоянии «как есть».

Пунктом 4.6 договора установлено, что покупатель ознакомлен и согласен, что автомобиль находился в эксплуатации и находится в состоянии износа. Любая неисправность, которая является следствием естественного износа любых частей и комплектующих автомобиля, а также следствием ненадлежащего использования, ремонта, технического обслуживания, аварии, угона или попытки угона, поджога, воздействия промышленных и химических выбросов, кислотных или щелочных загрязнений воздуха, растительного сока, продуктов жизнедеятельности птиц и животных, дорожной соли, реагентов, камней, града, дождя, молнии и прочих природных явлений и т.д., является недостатком автомобиля и продавец не несет ответственности за подобные неисправности.

Согласно пункту 4.6.1 договора автомобиль был в употреблении и может иметь скрытые недостатки, не выявленные по внешним признакам в ходе предпродажной подготовки. Покупатель извещен продавцом, что автомобиль не подлежит приведению в состояние, соответствующее состоянию и требованиям нормативно-технической документации на новый автомобиль. Покупатель полностью проинформирован о состоянии и качестве автомобиля.

Между истцом и ООО «Аксель-Норд» было заключено дополнительное соглашение к договору купли-продажи автомобиля № АД0096825 от 04.01.2022, в соответствии с которым скидка в сумме 182 500 руб. предоставляется покупателю при выполнении следующих условий до передачи автомобиля покупателю: приобретение у агента продавца сертификата защиты от поломок «Аксель Warranty», заключение с агентом продавца договора оказания комплекса услуг «Аксель Family» (с выдачей карты).

Между истцом и ООО «Аксель-Норд» было заключено дополнительное соглашение к договору купли-продажи автомобиля № АД0096825 от 04.01.2022, в соответствии с которым в случае возврата автомобиля продавцу в течение 14 календарных дней с момента передачи автомобиля покупателю, продавец обязуется помимо стоимости автомобиля по договору купли-продажи вернуть покупателю в полном объеме денежные средства, уплаченные покупателем за услуги расширенной диагностики приобретаемого автомобиля по заказ-наряду.

Согласно спецификации по договору купли-продажи подлежит передаче легковой автомобиль марки Nissan X-Trail, 2015 года выпуска, стоимостью 1 070 000 руб.

04.01.2022 между ООО «Аксель-Норд» и Друсом В.Н. составлен акт приема-передачи автомобиля.

Согласно п. 3, 4 акта приема-передачи от 04.01.2022 покупателем осмотрен автомобиль. На деталях кузова и салона автомобиля присутствуют потертости, сколы и незначительные царапины, вмятины, связанные с естественным износом автомобиля при его эксплуатации. Проверка качества и комплектности автомобиля покупателем осуществлена. Автомобиль в исправном состоянии со всеми принадлежностями и документами принят покупателем.

В акте приема-передачи автомобиля от 04.01.2022 указаны особые отметки: течь сальника передней правой полуоси, люфт в задних втулках стабилизатора, течь масла по передней крышке ДВС, отслоение сайлентблоков передних рычагов. В автомобиле присутствует течь технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости и т.д.), выявлены дефекты в двигателе, коробке переключения передач, трансмиссии, тормозной системе, топливной системе, выхлопной системе, подвеске, системе безопасности, системе охлаждения, электронной, электрической системе автомобиля.

04.01.2022 истцом у ООО «АБН» приобретен сертификат «Премиум» серии АН № 0971 (защита транспортного средства с пробегом от поломок на 12 месяцев или 30000 километров в зависимости от того, что наступит ранее). По данному сертификату объектом защиты являются не противоречащие законодательству имущественные интересы заказчика, связанные с риском возникновения убытков заказчика в результате поломки компонента ТС, предусмотренного настоящим сертификатом, возникшей в период действия сертификата, влекущей за собой необходимость ремонта механических, электрических или электронных компонентов ТС, составляющих его неотъемлемую часть, в тех случаях, когда поломка является результатом причин или обстоятельств, не связанных с нормальным износом ТС, ДТП или любым другим внешним воздействием.

По условиям сертификата убыток - поломка компонента ТС, произошедшая в период действия сертификата в пределах лимита возмещения и заявленная исполнителю в период действия настоящего сертификата. Компонент ТС - составные части конструкции транспортного средства.

Лимит возмещения 1 000 000 руб., стоимость сертификата 40 000 руб. Дата начала действия сертификата 04.01.2022. Дата окончания действия сертификата 03.01.2023.

Возмещение убытков предусмотрено путем осуществления ремонта только на станциях технического обслуживания по направлению исполнителя.

Защита по сертификату распространятся только на перечисленные компоненты ТС:

- двигатель: блок цилиндров; головка (и) блока (ов) цилиндра; шкив коленвала; впускной коллектор; поддон картера двигателя (исключая случаи, вызванные внешним механическим воздействием, а также повреждения вызванные снятием/установкой сливной пробки); кожух цепи ГРМ;

- трансмиссия (автоматическая, механическая коробка передач и раздаточная коробка) корпус коробки переключения передач и раздаточной коробка гидротрансформатор; маховик; масляный радиатор коробки передач; поддон картера коробки передач;

- вариатор: гидротрансформатор (конвертер), входной вал, выходной вал, шкивы, опора вариатора;

- передний/задний привод: детали моста/дифференциала в коробке передач в том числе: оси и осевые подшипники; корпус ведущего моста, крышка дифференциала, крепление ступичного подшипника;

- прочие жидкости: замена или дозаправка рабочих жидкостей, потеря которых была вызвана, непосредственно поломкой детали, на которую распространяется действие настоящего сертификата.

- топливная система: топливная рампа, топливопроводы (металлические); регулятор давления; датчик указателя уровня топлива; корпус дроссельной заслонки;

- система охлаждения: радиатор охлаждения; радиатор печки; клапан печки; клапан управления отопителя; масляный радиатор;

- тормозная система: главный тормозной цилиндр; тормозной цилиндр; вакуумный усилитель; гидравлический усилитель; компенсационный клапан; гидравлические тормозные топливопроводы, распределитель тормозного усилия.

- электрооборудование: выключатель фонаря заднего хода; распределитель зажигания; корпус и вал (кроме крыши, ротора и кабелей свечей зажигания); главный жгут электропроводки двигателя; модуль зажигания и главное электронное устройство; выключатель сигнала торможения; выключатель обогревателя заднего стекла (кроме реле), выключатель головного освещения, замок зажигания, джойстик зеркал заднего обзора, переключатель указателей поворота, переключатель насоса стеклоомывателя, выключатель стеклоподъемников, серводвигатель зеркала заднего вида;

- кондиционер: мотор вентилятора печки; ресивер/осушитель; испаритель; предохранительный клапан; термостатический экспансионный клапан; отсечной датчик включения компрессора. Трубопроводы фреона, змеевики фреона (все типы);

- управление: шланги гидроусилителя; промежуточный вал и главный вал; корпус насоса гидроусилителя; сошка; маятниковый рычаг рулевого привода; корпус реечного механизма;

- Хай-Тэк пакет: противоугонная сигнализация (только заводская установка), реле, датчики и сирена; переключатель откидного верха; привод створки фары головного освещения; панель климат-контроля; приборная панель; сервопривод и трансмиссия механизма регулировки сидений; выключатель мотора отопителя/кондиционера; переключатель контроля; переключатели сидений; переключатель вентиляционного люка; кнопка открывания багажника (только электрическая).

Защита сертификата не распространяется на компоненты ТС, работы, условия, позиции, указанные в приложении № 1 к сертификату, в частности приводные ремни, недостатки транспортного средства при пропуске или несвоевременном прохождении периодического технического обслуживания, умышленных или неосторожных действиях владельца или третьих лиц, а также на повреждения, неисправности и ухудшение свойств, возникшие вследствие естественного износа деталей.

Условия оформления, действия и покрытия сертификата предусматривают следующее. Общая стоимость ремонтных работ, которые будут выполнены в течение срока действия сертификата, не должна превышать размер лимита возмещения. В случае если поломка/ неисправность не входит в защиту компонентов ТС сертификата, согласно оговоренному списку, соответствующие затраты (стоимость работ по обнаружению поломки/неисправности, включая диагностику и разборку ТС) принимает на себя заказчик, который должен дать на это свое письменное согласие до начала работ. Заказчик принимает на себя ремонт/замену компонентов ТС, неисправность которых была выявлена во время комплексной диагностики и/или в связи с поломкой которых были повреждены другие компоненты ТС. Защита сертификата не распространяется на данные компоненты ТС. После выкупа сертификата заказчик обязан проходить техническое обслуживание профильного ТС только на станции технического обслуживания дилерских центров группы компаний Аксель, в соответствии с автомобильной марки дилера. Форма возмещения убытков – ремонтное воздействие без выплаты денежных средств заказчику, без замены ТС.

Ремонт осуществляется только на станции технического обслуживания по направлению исполнителя. В процессе ремонта исполнитель использует запасные части и материалы надлежащего качества.

Исходя из условий сертификата, соглашением к договору купли-продажи автомобиля с пробегом от 04.01.2022 ООО «АБН» принял на себя дополнительное обязательство по безвозмездному ремонту неисправностей автомобиля истца, предусмотренных условиями сертификата, обнаруженных в пределах срока действия сертификата, в пределах лимита покрытия.

Как следует из искового заявления, в начале марта 2022 года начались проблемы с коробкой передач, появились рывки и пинки в начале и процессе движения автомобиля.

27.03.2022 истец обратился к ответчику с заявлением о необходимости организовать осмотр транспортного средства и выдать направление на ремонт в связи с поломкой автомобиля в рамках лимита сертификата.

21.04.2022 истец обратился к ответчику с заявлением о необходимости явиться на проведение независимой экспертизы автомобиля в организацию «ЭКО МОТОРС» в г. Архангельск 28.04.2022 в 10 часов 00 минут.

Для диагностики автомобиля истец обратился к ИП Макарову В.Е.

В соответствии с актом экспертного осмотра от 28.04.2022, осуществленного экспертом-автотехником Макаровым В.Е., гидротрансформатор демонтирован, имеет следы ремонта в виде вскрытия корпуса с последующей сваркой. Датчики оборотов имеют следы наслоения металлической стружки. Стружка присутствует на магнитах-уловителях, корпусе. Место сопряжения корпуса КПП имеет следы неоригинального герметизирующего материала поверх заводского. Редукционный клапан масляного насоса неоригинальный, имеет больший диаметр относительно штатного. Отверстие (канал) клапана не обеспечивает должной степени его подвижности – клапан клинит при перемещении в канале. Канал имеет следы обработки, диаметр увеличен. Установка штатного клапана технически невозможна. Ведомый и ведущий шкивы вариатора имеют радиальные задиры на рабочей поверхности. Приводной ремень имеет критические повреждения в виде минуса материала. Тефлоновое уплотнение ведомого корпуса имеет монтажные повреждения, т.е. образовавшиеся при сборке вариатора после его ремонта. Перемещение ведущего шкива затруднено по причине наличия задиров на валу. На привалочной плоскости гидроблока присутствуют следы в виде х-образных меток, в местах нахождения шариковых клапанов, один из клапанов заклинен.

По результатам осмотра эксперт-автотехник пришел к выводу, что на момент проведения осмотра трансмиссия находится в состоянии полного отказа и имеет явные признаки кустарного ремонта, что с большей степени вероятности, привело к ее повторному выходу из строя.

Согласно акту ООО «ЭКО МОТОРС» на выполненные работы к договору заказ-наряда № 545 от 01.06.2022 стоимость выполненных работ по ремонту АКПП составляет 45 000 руб., стоимость запчастей и материалов 137 470 руб.

Согласно акту ООО «ЭКО МОТОРС» на выполненные работы к договору заказ-наряда № 692 от 01.06.2022 стоимость выполненных работ по замене сальника пыльника раздатки составляет 900 руб., стоимость запчастей и материалов 5 850 руб.

11.05.2022 истец обратился к ответчику с претензией о необходимости организовать осмотр транспортного средства и добровольно выплатить ремонтной организации ООО «ЭКОМОТОРС» стоимость ремонта автомобиля в рамках лимита сертификата по предварительному заказ-наряду на работы № 498.

24.05.2022 ООО «АБН» было отказано в выплате денежных средств истцу по причине того, что форма возмещения убытков – ремонтное воздействие без выплаты денежных средств заказчику, без замены транспортного средства.

Поскольку требования истца удовлетворены не были, это послужило основанием для обращения с иском в суд.

Свидетель ФИО, допрошенный в судебном заседании, пояснил, что истец общался по ремонту транспортного средства NissanX-Trail, машину привезли на эвакуаторе, провели диагностику, по результатам которой было выявлено, что неисправна коробка передач и присутствует пониженное давление в общей магистрали. После демонтажа поддона была выявлена стружка, что свидетельствует о поломке коробки передач. После разборки коробки была сделана дефектовка, выявлены все неисправные узлы. Выявлено, что были повреждены масляный насос, редукционный клапан, шкивы ведущий и ведомый. При снижении давления поврежден ремень, гидротрансформатор. Гидротрансформатор ремонтировался в Москве. При снижении масляного давления была пробуксовка ремня вследствие повреждения шкивов. Возможная причина выхода коробки из строя - отсутствие давления масла.

Определением суда от 14.11.2022 по делу назначалась судебная экспертиза в ООО «КримЭксперт, в том числе с целью установления являлись ли гидротрансформатор, входной вал, выходной вал, шкивы вариатора автомобиля работоспособными, определения причины неработоспособности вариатора автомобиля по состоянию на 26.03.2022.

По заключению экспертов ООО «КримЭксперт» № 203 от 10.03.2023 ведущий и ведомые шкивы коробки перемены передач CVT, которая была демонтирована с автомобиля NISSAN X-Trail на момент осмотра, проведенного экспертом-автотехником Макаровым, с экспертной точки зрения находятся в технически неисправном состоянии (на рабочих поверхностях данных шкивов имеются значительные повреждения в виде радиальных задиров металла). Кроме этого в технически неисправном состоянии находится и приводной ремень данной коробки (повреждение его рабочих поверхностей в виде значительного минуса материала). При этом в процессе проведенного экспертом - автотехником Макаровым 28.04.2022 осмотра указанной коробки перемены передач, каких-либо повреждений гидротрансформатора, входного и выходного валов, не обнаружено. В акте экспертного осмотра агрегата № 015-2022 от 28.04.2022 указано только то, что гидротрансформатор на момент осмотра имеет «следы ремонта в виде вскрытия корпуса с последующей сваркой». Причиной же образования обнаруженных повреждений приводного ремня, а также ведущего и ведомого шкивов указанной коробки с технической точки зрения может быть множество факторов (причин), например: нарушение правил руководства по эксплуатации автомобиля (агрессивная манера вождения, частые преодоления препятствий, длительное движение на максимальных скоростях, работа коробки с нарушением температурного режима, вследствие загрязнения ее радиатора и т.п.); несвоевременное обслуживание коробки перемены передач (замена масла, фильтра и т.д.). В процессе работы коробки постоянно образуются продукты эксплуатационного износа деталей (металлическая пыль), которые улавливаются фильтрами и конструктивно установленными магнитами. При несвоевременной замене масла и фильтров, с технической точки зрения, вследствие того, что фильтры уже не могут полностью выполнять свою функцию (из-за их загрязнения), масло с продуктами износа начинает попадать в узлы и механизмы коробки перемены передач (блок клапанов, масляный насос, подшипники), в результате чего происходит закупоривание каналов, а также абразивный износ элементов коробки с последующим выходом их из строя;естественный (рабочий) износ деталей коробки в процессе длительной эксплуатации автомобиля. Однако определить конкретную причину возникновения указанных повреждений (неисправностей) приводного ремня, а также ведущего и ведомого шкивов коробки CVT автомобиля с экспертной точки зрения не представляется возможным ввиду того, что обнаруженные признаки на указанных деталях, могут соответствовать нескольким причинам их возникновения, а разграничить данные причины, с технической точки зрения, не представляется возможным, в связи с похожестью их последствий.

Кроме того, эксперт указал, что определить, в каком техническом состоянии находилась коробка перемены передач CVT автомобиля, а также ее детали по состоянию на 26.03.2022 экспертным путем не представляется возможным ввиду отсутствия в имеющихся материалах каких-либо объективных данных о техническом состоянии данного автомобиля (в частности его коробки CVT) на указанный момент времени.

При изучении акта на выполненные работы к договору заказ-наряда           № 545 от 01.06.2022 и акта на выполненные работы к договору заказ-наряда № 692 от 01.06.2022 установлено то, что указанные работы и запасные части необходимы для восстановления работоспособности коробки CVT исследуемого автомобиля, исходя из тех повреждений, которые были обнаружены в процессе осмотра 28.04.2022 и зафиксированы в акте экспертного осмотра агрегата № 015-2022. При этом в акте на выполненные работы к договору заказ-наряда № 545 от 01.06.2022 в графе запасные части, и расходные материалы, имеется пункт «гидротрансформатор ремонт». Вместе с тем в акте экспертного осмотра агрегата № 015-2022 от 28.04.2022, выполненного экспертом-автотехником Макаровым, не зафиксировано, что у гидротрансформатора на момент осмотра, обнаружены какие-либо повреждения, в акте указано только то, что гидротрансформатор имеет «следы ремонта в виде вскрытия корпуса с последующей сваркой».

Поскольку гидротрансформатор коробки перемены передач CVT автомобиля экспертами не исследовался, так как им не было дано разрешение на демонтаж и разборку коробки, то определить какие работы с гидротрансформатором были произведены в процессе ремонта, а также определить целесообразность проведения данных работ, в рамках данного исследования экспертным путем не представляется возможным.

Экспертным путем решить данный вопрос, исходя из имеющихся материалов, не представляется возможным определить, в виду отсутствия в представленных на исследование материалах каких-либо объективных данных о техническом состоянии автомобиля, в том числе и о техническом состоянии его коробки перемены передач CVT, на указанный момент времени (т.е. на 26.03.2022).

Эксперт Дунаев О.В., допрошенный в судебном заседании пояснил, что однозначно определить состояние гидротрансформатора коробки перемены передач CVT автомобиля NISSAN X-Trail не представлялось возможным, так как экспертам не было дано разрешение на демонтаж и разборку коробки. В противном случае у них было бы больше возможностей ответить на данные вопросы о целесообразности проведения ремонта. Исходя из представленных материалов, признаков того, что гидротрансформатор на момент осмотра имел какие-либо неисправности, не было. Возникновение рывков, толчков при эксплуатации автомобиля, указывает на то, что водитель при появлении таких признаков должен незамедлительно обратиться в специализированный центр. Причиной же образования обнаруженных повреждений ведущего и ведомого шкивов коробки с технической точки зрения может быть множество факторов, в том числе нарушение правил руководства по эксплуатации автомобиля, несвоевременное обслуживание коробки перемены передач, естественный (рабочий) износ деталей коробки в процессе длительной эксплуатации автомобиля. Тот факт, что ведомый и ведущий шкивы вариатора имеют радиальные задиры на рабочей поверхности, могут образоваться под конец ресурсов самой коробки, потому что нет ничего вечного, в любом случае происходит износ. Чем больше пробег у автомобиля, тем вероятность возникновения образования задиров металла выше. В данном случае при возникновении первых признаков изменения в работе автомобиля, автомобиль начал дергаться при движении и неравномерно работала коробка передач, это могло указывать на то, что с конусами (шкивами) что-то неправильно, что они уже требуют ремонта.

Исходя из экспертного заключения, пояснений допрошенного в судебном заседании эксперта о нецелесообразности проведения дополнительной экспертизы в целях установления технического состояния коробки перемены передач CVT автомобиля NISSAN X-Trail по состоянию на 26.03.2022, поскольку автомобиль отремонтирован, эксплуатируется истцом, оснований для назначения дополнительной экспертизы не выявлено.

Судебной коллегией доводы подателя жалобы отклоняются.

Согласно материалам дела истцом у ООО Аксель Норд» 04.01.2022 приобретен бывший в эксплуатации автомобиль «Ниссан», 2015 года выпуска. В акте приема-передачи автомобиля от 04.01.2022 зафиксированы особые отметки: течь сальника передней правой полуоси, люфт в задних втулках стабилизатора, течь масла по передней крышке ДВС, течь технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости и т.д.), выявлены дефекты в двигателе, коробке переключения передач, трансмиссии, тормозной системе, топливной системе, выхлопной системе, подвеске, системе безопасности, системе охлаждения, электронной, электрической системе автомобиля.

Защита сертификата «Премиум» не распространяется на приводные ремни.

Компоненты транспортного средства – гидротрансформатор и шкивы (конусы) – перечислены в сертификате «Премиум», однако по его условиям защита не распространяется на недостатки транспортного средства при умышленных или неосторожных действиях владельца или третьих лиц, а также на повреждения, неисправности и ухудшение свойств, возникшие вследствие естественного износа деталей. Как установлено судом из пояснений эксперта Дунаева О.В. и экспертного заключения ООО «КримЭксперт», причиной образования обнаруженных повреждений ведущего и ведомого шкивов коробки с технической точки зрения может быть множество факторов, в том числе нарушение правил руководства по эксплуатации автомобиля, несвоевременное обслуживание коробки перемены передач, естественный (рабочий) износ деталей коробки в процессе длительной эксплуатации автомобиля. Ведомый и ведущий шкивы вариатора имеют радиальные задиры на рабочей поверхности, могут образоваться под конец ресурса самой коробки (происходит износ), чем больше пробег у автомобиля, тем вероятность возникновения образования задиров металла выше. Возникновение первых признаков изменения в работе автомобиля (начал дергаться при движении и неравномерно работала коробка передач) указывает на то, что с конусы (шкивы) уже требуют ремонта.

С учетом сформулированных в сертификате ситуаций, на которые распространяется и не распространяется защита, выводов судебных экспертов, оснований не согласиться с мотивами суда первой инстанции у судебной коллегии не имеется.

Доводы апелляционной жалобы, направленные на переоценку правильно установленных и оцененных судом обстоятельств и доказательств по делу, не свидетельствуют о нарушении норм права.

Обстоятельств, способных повлечь безусловную отмену решения, судом апелляционной инстанции не установлено.

С учетом изложенного оснований, предусмотренных статьей 330         ГПК РФ, для удовлетворения апелляционной жалобы не имеется.

Руководствуясь статьями 328-329 ГПК РФ, судебная коллегия

определила:

решение Приморского районного суда Архангельской области от 5 мая 2023 года оставить без изменения, апелляционную жалобу Друса В.Н. - без удовлетворения.

Председательствующий                               А.Н. Поршнев

Судьи                                         Н.В. Волынская

А.А. Жирохова