Решение по делу № 2-5593/2020 от 18.08.2020

Дело № 2-5593/20

УИД 50RS0026-01-2020-008797-50

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

    03.11.2020 года Люберецкий городской суд Московской области в составе председательствующего судьи Аксеновой Е.Г., при секретаре Вирабян А.Г., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Касилко Н. В. к Государственному учреждению - Главному управлению Пенсионного фонда Российской Федерации № по <адрес> и Московской области о признании незаконным решения об отказе в назначении досрочной страховой пенсии по старости, включении периодов работы в стаж, признании права на досрочное назначение страховой пенсии по старости, возложении обязанности назначить пенсию,

У С Т А Н О В И Л :

Истец Касилко Н.В. обратилась в суд с иском к Главному управлению ПФР № по <адрес> и Московской области с вышеуказанными требованиями, мотивируя их тем, что ДД.ММ.ГГ. она обратилась в ГУ - ГУПФР № по <адрес> и Московской области с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости, т.к. в возрасте 50 лет имеет 30 лет страхового стажа, из которых не менее 15 лет в качестве водителя троллейбуса на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Однако, согласно решению от ДД.ММ.ГГ. ГУ - ГУПФР № по <адрес> и Московской области отказало истице в установлении пенсии, не засчитав в стаж на соответствующих видах работ периоды трудовой деятельности в должности водителя троллейбуса на регулярных городских пассажирских маршрутах: ДД.ММ.ГГ - в МУП «Энгельсгорэлектротранс», так как не подтверждается постоянная, в течение полного рабочего дня занятость заявителя в качестве водителя троллейбуса на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Истица считает данное решение незаконным и необоснованным.

Истица просила признать отказ Государственного учреждения - Главное управление Пенсионного фонда Российской Федерации N 3 по <адрес> и Московской области от ДД.ММ.ГГ. в назначении досрочной страховой пенсии по старости Касилко Н. В. незаконным и обязать Государственное учреждение - Главное управление Пенсионного фонда Российской Федерации N 3 по <адрес> и Московской области включить Касилко Н. В. в календарном исчислении в специальный стаж работы, дающий право на назначение страховой пенсии в соответствии с подпунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» в должности водителя троллейбуса на регулярных городских пассажирских маршрутах периоды работы: февраль, июнь, сентябрь, ноябрь, декабрь 1995 года, август 1996 года, январь, апрель, май, июнь, сентябрь 1997 года, май, июнь 1998 года (всего 1 год 1 месяц) - в МУП «Энгельсгорэлектротранс», признать право на страховую пенсию по старости, обязав ответчика назначить Касилко Н. В. с ДД.ММ.ГГ страховую пенсию по старости в соответствии с подпунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального Закона «О страховых пенсиях» от 28.12.2013г. № 400-ФЗ.

Истец Касилко Н.В. в судебное заседание явилась, заявленные требования поддержала в полном объеме.

Представитель ответчика ГУ-ГУ ПФР № по <адрес> и Московской области в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.

Суд, выслушав истца, исследовав письменные материалы дела и представленные доказательства, приходит к выводу, что исковое заявление является обоснованным и подлежит частичному удовлетворению.

Согласно п. 10 ч. 1 ст. 30 ФЗ от ДД.ММ.ГГ ФЗ-400 «О страховых пенсиях» Страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Аналогичные нормы содержались ранее в пункте 10 части 1 статьи 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГ N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" и в пункте "к" части 1 статьи 12 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР".

В соответствии с ч. 4 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» от 28.12.2013г. № 400-ФЗ периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

В соответствии со ст. 22 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГ. истица обратилась в ГУ - ГУПФР № по <адрес> и Московской области с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости, т.к. в возрасте 50 лет имеет 30 лет страхового стажа, из которых не менее 15 лет в качестве водителя троллейбуса на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Решением от ДД.ММ.ГГ. ГУ - ГУПФР № по <адрес> и Московской области отказало истице в установлении пенсии.

В решении указано, что страховой стаж Касилко Н. В. составляет 30 лет 00 мес. 28 дней.

В стаж на соответствующих видах работ, дающих право на досрочное обеспечение, включены следующие периоды работы, общей продолжительностью 14 лет 03 мес. 03 дня, при требуемом не менее 15 лет: ДД.ММ.ГГ - ДД.ММ.ГГ; ДД.ММ.ГГ -    ДД.ММ.ГГ; ДД.ММ.ГГ - - ДД.ММ.ГГ; ДД.ММ.ГГ - ДД.ММ.ГГ; ДД.ММ.ГГ - ДД.ММ.ГГ    в должности водителя троллейбуса на регулярных маршрутах, МУП «Энгельсгорэлектротранс»; ДД.ММ.ГГ -ДД.ММ.ГГ; ДД.ММ.ГГ-ДД.ММ.ГГ в должности водителя троллейбуса на регулярных городских маршрутах, МУПП «Саратовгорэлектротранс».

В подсчет специального стажа дающего право на досрочное пенсионное обеспечение Касилко Н. В. не включены следующие периоды работы:

-с ДД.ММ.ГГ.

-с ДД.ММ.ГГ-ДД.ММ.ГГ. в должности водителя троллейбуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в МУП «Энгельсгорэлектротранс», так как не подтверждена занятость в течение полного рабочего дня на работах, дающих право на досрочное назначении пенсии по старости. Индивидуальные сведения сданы без кода льготы.

с ДД.ММ.ГГ-ДД.ММ.ГГ.

с ДД.ММ.ГГ-.ДД.ММ.ГГ. - в должности водителя троллейбуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в МУП «Энгельсгорэлектротранс», так как была переведена на легкий труд, не подтверждена занятость в течение полного рабочего дня на работах, дающих право на досрочное назначение пенсии по старости.

-с ДД.ММ.ГГ-ДД.ММ.ГГ.

-с ДД.ММ.ГГ-ДД.ММ.ГГ. в должности водителя троллейбуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в МУП «Энгельсгорэлектротранс», так как не подтверждена занятость в течение полного рабочего дня на работах, дающих право на досрочное назначении пенсии по старости. Индивидуальные сведения сданы без кода льготы.

Суд считает данный отказ в назначении истцу досрочной пенсии необоснованным.

В целях реализации положений статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГ N 400- ФЗ Правительством Российской Федерации ДД.ММ.ГГ принято постановление N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочной пенсионное обеспечение".

Согласно пункту 3 названного постановления от ДД.ММ.ГГ N 665, исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьей 30 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется в соответствии с Правилами исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГ N 516.

В соответствии с пунктом 5 данных Правил периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

Согласно пункту 4 указанных Правил в специальный стаж засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации.

Ранее, реализуя право, установленное пунктом 2 Постановления Совета Министров РСФСР от ДД.ММ.ГГ N 517 "О пенсиях на льготных условиях по старости (по возрасту) и за выслугу лет", Министерство труда Российской Федерации приняло постановление от ДД.ММ.ГГ N 29 "Об утверждении разъяснения "О порядке применения списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих в соответствии со статьями 12, 78 и 78.1 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР" право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет".

В пункте 5 названных разъяснений указано на то, что право на пенсию в связи с особыми условиями труда имеют работники, постоянно занятые выполнением работ, предусмотренных Списками, в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 процентов рабочего времени.

Согласно Порядку подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов регулярных городских пассажирских маршрутов для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда (приложение к письму Минтранса России от ДД.ММ.ГГ N 13- пр) право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда в соответствии со статьей 12 "к" Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР" имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени. Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких маршрутах не менее 80 процентов рабочего времени за месяц (пункт 1).

Особенности регулирования труда и отдыха водителей автотранспорта предусмотрены Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным Постановлением Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС N 255/16 от ДД.ММ.ГГ, действовавшим до сентября 1999 года, которым предусматривалось, что в соответствии со статьей 21 Основ законодательства Союза ССР и союзных республик о труде нормальная продолжительность рабочего времени рабочих и служащих предприятий не может превышать 41 часа в неделю.

В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена для данной категории водителей ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускается по согласованию с профсоюзными органами введение суммированного учета рабочего времени (как правило, месячного) с тем, чтобы продолжительность рабочего времени за учетный период по графику не превышала нормального числа рабочих часов, установленных законодательством (пункт 3).

Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным постановлением Минтруда РФ от ДД.ММ.ГГ N 16, установлена нормальная продолжительность рабочего времени водителей не более 40 часов в неделю (пункт 6). В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям может устанавливаться суммированный учет рабочего времени (как правило, за месяц) (пункт 7).

Таким образом, 100 процентов рабочего времени за месяц для водителей составляет не менее 160 часов, 80 процентов - не менее 128 часов в месяц.

Согласно письму Минтранса России от ДД.ММ.ГГ N 13-пр Министерство социальной защиты населения Российской Федерации письмом от ДД.ММ.ГГ N 1-2110-15 сообщило, что считает возможным согласиться с предложенным Министерством транспорта Российской Федерации, ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства России, концерном "Росавтотранс" Порядком подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов регулярных городских пассажирских маршрутов для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда.

В соответствии с пунктом 2 данного Порядка подтверждение специального трудового стажа возможно на основании следующих документов: приказов о назначении на работу, путевых листов. При отсутствии приказов и путевых листов - справок предприятий с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и др.).

В силу пункта 3 указанного Порядка при суммированном учете рабочего времени рабочее время, подтверждающее занятость водителей автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах, определяется по итогам месяца.

В рабочее время за месяц включается суммарное время работы на линии на регулярном городском пассажирском маршруте и связанное с этой работой суммарное время на выполнение работ по обеспечению трудовых функций: на проведение подготовительно - заключительных работ, на прохождение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров, на участие в плановых технических обслуживаниях.

Для водителей троллейбусов и трамваев такой Порядок не разработан.

Для учета рабочего времени водителей троллейбуса и трамвая с ДД.ММ.ГГ действовало «Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса в городах РСФСР», утвержденное Приказом Министерства жилищно- коммунального хозяйства РСФСР от ДД.ММ.ГГ №.

Пунктом 1.1. названного Положения установлено, что труд водителей трамвая и троллейбуса регламентируется общими нормами трудового законодательства (ст.42 КЗОТ не более 41 часа в неделю).

Согласно Постановлению Правительства РФ от ДД.ММ.ГГг. № «Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (с изменениями от ДД.ММ.ГГг., ДД.ММ.ГГг., ДД.ММ.ГГг.), периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

В соответствии с пп. «а» п.12 Перечня документов, необходимых для установления страховой пенсии, утвержденного Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 28.11.2014г. №н для назначения страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30-32 ФЗ «О страховой пенсии» в дополнение к документам, предусмотренным пунктами 6 и 7 настоящего перечня, необходимы документы, подтверждающие периоды работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с ч.1 ст.30 ФЗ «О страховых пенсиях » №- ФЗ.

Трудовая деятельность истицы подтверждается записями в трудовой книжке, которая является основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника, что установлено ст. 66 Трудового Кодекса РФ, Постановлением СМ СССР, ВЦСПС от 06.09.73г. № «О трудовых книжках рабочих и служащих» и Инструкцией о порядке ведения трудовых книжек на предприятиях, в учреждениях и организациях, утв. Постановлением Госкомтруда СССР от 20.06.74г. №, а также Правилами ведения и хранения трудовых книжек, изготовления бланков трудовой книжки и обеспечения ими работодателей, утв. Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГг. №.

Согласно приказу № от ДД.ММ.ГГ. она была принята на работу с ДД.ММ.ГГ. в Энгельсское троллейбусное управление водителем троллейбуса 3 класса.

С ДД.ММ.ГГ. присвоен 2 класс, с ДД.ММ.ГГ. присвоен 1 класс.

На основании приказа № от ДД.ММ.ГГ. истица уволилась ДД.ММ.ГГ. в связи с переводом на работу в МУПП «Саратовгорэлектротранс».

Энгельсское троллейбусное управление на основании Решения № от 25.10.1994г. комитета по управлению имуществом при администрации <адрес> переименовано в Муниципальное предприятие Городского электрического транспорта «Энгельсгорэлектротранс».

С ДД.ММ.ГГ. предприятие переименовано в Муниципальное Унитарное предприятие «Энгельсгорэлектротранс».

Решением Арбитражного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГ. предприятие признано банкротом. ДД.ММ.ГГ. деятельность предприятия прекращена в связи с ликвидацией на основании определения Арбитражного суда <адрес> о завершении конкурсного производства.

Согласно Уставу МУП «Энгельсгорэлектротранс» основным видом его деятельности является организация и осуществление пассажирских перевозок.

В соответствии с "Квалификационным справочником профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады" (утв. Постановлением Госкомтруда СССР, ВЦСПС от ДД.ММ.ГГ.    №), водитель троллейбуса 3 класса осуществляет: управление троллейбусами, эксплуатируемыми в данном хозяйстве, с соблюдением расписания и правил безопасности движения в депо и на линии. Проведение сцепки троллейбусов и управление буксируемым троллейбусом. Выполнение подготовительных работ перед выездом на линию и после возвращения в парк. Контроль за соблюдением правил посадки и высадки пассажиров, погрузкой и выгрузкой грузов. Устранение возникших во время работы на линии простейших неисправностей. Оформление и подача заявок на устранение неисправностей подвижного состава и т.д. Водитель троллейбуса 2 класса осуществляет: управление троллейбусами новых типов, сочлененными, работающими с прицепами и по системе многих единиц, эксплуатируемыми в данном хозяйстве; регулировку тормозных систем троллейбусов и др. Водитель троллейбуса 1 класса осуществляет: управление троллейбусами всех типов; регулирование всех видов оборудования подвижного состава (троллейбуса) и др.

Квалификационный справочник в разделе «Автомототранспорт и городской электротранспорт» установил, что кроме требований, предусмотренных квалификационными характеристиками, для присвоения квалификации второго и первого класса водители троллейбусов должны иметь хорошие показатели в работе (систематически выполнять планы, графики перевозок и расписания движения, не иметь перерасхода топлива против установленных норм), соблюдать трудовую и производственную дисциплину: не иметь за последние три года работы (для присвоения водителям троллейбусов второго класса - два года) нарушений правил дорожного движения, повлекших за собой дорожно-транспортные происшествия или лишение водительских прав, а также нарушений в течение последнего года правил технической эксплуатации, правил техники безопасности и рабочих инструкций.

Трудовая книжка, приказы, личная карточка формы Т-2 имеют сведения о том, что в оспариваемые периоды истица работала водителем троллейбуса, на другие должности не переводилась, к другим видам работ не привлекалась. Личная карточка формы Т-2 также имеет сведения о том, что ей предоставлялся к ежегодному основному отпуску и дополнительный отпуск.

В лицевых счетах по начислению заработной платы имеются сведения, указывающие как полную занятость истицы в течение всего рабочего дня, так и отработанные сверхурочные часы в ночное время и праздничные дни.

Архивная справка от ДД.ММ.ГГ. № подтверждает, что истице производился суммированный месячный учет рабочего времени.

В соответствии с п. 4 Правил, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГ №, в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, должны засчитываться фактические периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, отраженные в указанных лицевых счетах.

Из архивной справки от ДД.ММ.ГГ. №, составленной на основании сведений из лицевых счетов и данным по отработанному времени, следует, что истица фактически отработала:    в 1995 году: февраль - 163 часа и 2 ночных часа, июнь - 174 часов и 14 ночных, сентябрь - 167 часов и 17 ночных, ноябрь - 167 часов и 19 ночных, декабрь - 167 часов и 12 ночных; в 1996 году: август - 175 часов и 16 ночных; в 1997 году: январь - 164 часа, апрель - 176 часов, май - 158 часов, июнь - 173 часа, сентябрь - 194 часа; в 1998 году: май - 155 часов, июнь - 169 часов.

В соответствии с производственным календарем при 40-часовой рабочей неделе норма рабочего времени составляет: в 1995 году: февраль - 160 часов, июнь - 168 часов, сентябрь - 168 часов, ноябрь - 167 часов, декабрь - 159 часов; в 1996 году: август - 176 часов; в 1997 году: январь - 159 часов, апрель - 175 часов, май - 151 час, июнь - 159 часов, сентябрь - 176 часов; в 1998 году: май - 143 часа, июнь - 167 часов.

Таким образом, в указанные периоды, истицей фактически отработано установленное производственным календарем рабочее время.

Спорные периоды работы подтверждены документально, оснований для исключения данных периодов из стажа работы истицы водителем троллейбуса, необходимого для назначения пенсии, у ответчика не имелось.

За указанный период в учебных отпусках, в отпусках без сохранения заработной платы, а также в отпусках в связи с сокращением объема перевозок и приостановкой производства истица не находилась, на другие должности в указанный период не переводилась, к другим видам работ не привлекалась.

Моя трудовая деятельность и занятость в течение полного рабочего дня на указанных видах работ подтверждается записями в трудовой книжке, приказами, сведениями о заработной плате, соответствующими справками и др. документами.

Занимая штатную должность, истица получала положенную заработную плату, с которой удерживались все необходимые налоговые выплаты, в том числе и на будущее пенсионное обеспечение.

15.03.2020г. истице исполнилось 50 лет, заявление в ПФР о назначении пенсии было подано ею ДД.ММ.ГГ.

Согласно п. 16 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГ N 30 "О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии", в случае несогласия гражданина с отказом органа, осуществляющего пенсионное обеспечение, включить в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости (пункт 1 статьи 27 Федерального закона N 173-ФЗ), период работы, подлежащий, по мнению гражданина, зачету в данный стаж, необходимо учитывать, что вопрос о тождественности выполняемых истцом работ, занимаемой должности, имеющейся профессии тем работам, должностям, профессиям, которые дают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, решается судом, исходя из конкретных обстоятельств каждого дела, установленных в судебном заседании (характера и специфики, условий осуществляемой истцом работы, выполняемых им функциональных обязанностей по занимаемым должностям и имеющимся профессиям, нагрузки, с учетом целей и задач, а также направлений деятельности учреждений, организаций, в которых он работал и т.п.).

С учетом спорных периодов, на ДД.ММ.ГГ. в возрасте 50 лет истица имела 30 лет 28 дней страхового стажа, из них 15 лет 4 месяца 3 дня на работах, предусмотренных подпунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

Таким образом, при наличии специального стажа истица имела право выйти на пенсию досрочно по достижении 50 лет.

Суд считает, что ответчиком необоснованно не засчитан трудовой стаж истицы в периоды работы ДД.ММ.ГГ, в МУП «Энгельсгорэлектротранс» в должности водителя троллейбуса.

Учитывая изложенное, решение от ДД.ММ.ГГ в части является необоснованным, указанные периоды подлежат включению в стаж истца с назначением истцу досрочно страховой пенсии по старости с ДД.ММ.ГГ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

Исковые требования Касилко Н. В. к Государственному учреждению - Главному управлению Пенсионного фонда Российской Федерации N 3 по <адрес> и Московской области о признании незаконным решения об отказе в назначении досрочной страховой пенсии по старости, включении периодов работы в специальный стаж, признании права на досрочное назначение страховой пенсии по старости, возложении обязанности назначить пенсию - удовлетворить в части.

Признать незаконным решение Государственного учреждения - Главного управления Пенсионного фонда Российской Федерации N 3 по <адрес> и Московской области от ДД.ММ.ГГ об отказе в назначении Касилко Н. В. досрочной страховой пенсии по старости в части исключения из стажа, дающего право на досрочное пенсионное обеспечение, следующих периодов работы в МУП «Энгельсгорэлектротранс» в должности водителя троллейбуса: февраль, июнь, сентябрь, ноябрь, декабрь 1995 года; август 1996 года; январь, апрель, май, июнь, сентябрь 1997 года; май, июнь 1998 года.

Обязать Государственное учреждение - Главное управление Пенсионного фонда Российской Федерации N 3 по <адрес> и Московской включить в специальный трудовой стаж Касилко Н. В., дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости следующие периоды работы в МУП «Энгельсгорэлектротранс» в должности водителя троллейбуса: февраль, июнь, сентябрь, ноябрь, декабрь 1995 года; август 1996 года; январь, апрель, май, июнь, сентябрь 1997 года; май, июнь 1998 года.

Признать за Касилко Н. В. право на получение досрочной страховой пенсии по старости с ДД.ММ.ГГ.

Обязать Государственное учреждение - Главное управление Пенсионного фонда Российской Федерации N 3 по <адрес> и Московской назначить Касилко Н. В. досрочно страховую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГ.

В удовлетворении иска в остальной части: о признании незаконным решения от ДД.ММ.ГГ в остальной части – отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Московский областной суд через Люберецкий городской суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья:                                                                           Аксенова Е.Г.

    Решение принято в окончательной форме 03.12.2020 года.