Решение от 07.03.2024 по делу № 2-168/2024 (2-2124/2023;) от 12.12.2023

Дело № 2-168/2024 (УИД 27RS0002-01-2023-003894-67)

З А О Ч Н О Е Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

07 марта 2024 года г. Хабаровск

Кировский районный суд города Хабаровска в составе: председательствующего судьи Т.В. Брязгуновой, при секретаре А.Г. Супонькиной, с участием представителя истца Кондратюка П.Л. по доверенности Кайгородцева Д.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Кондратюка Павла Леонидовича к КГКУ «Хабаровскуправтодор», ООО «Ресурс» о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием, судебных расходов,

установил:

Кондратюк П.Л. обратился в Кировский районный суд г.Хабаровска с иском к КГКУ «Хабаровскуправтодор» о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием, судебных расходов. В обоснование иска указал, что является собственником ТС Тойота Ист, гос.peг.знак № 26.08.2023г. в 20-27 час. на 2-ом км. а/д «Подъезд к городу Хабаровску» со стороны а/д А370 истец управлял ТС Тойота Ист, гос.рег.знак № и совершил наезд на образовавшуюся на дорожном покрытии выбоину (яму), чем повредил свое транспортное средство, а именно: деформация колесных дисков, повреждение покрышки, рулевого управления, также транспортному средству истца причинены скрытые дефекты. Время, место и характер повреждений отражен в материалах дорожно-транспортного происшествия, оформленными сотрудниками ГИБДД. Каких-либо предупреждающих знаков об аварийном участке дороге не имелось. С целью определения стоимости имущественного ущерба, причиненного дорожным происшествием, истец был вынужден обратиться в ООО «Дальавтотехэкспертиза», для проведения независимой экспертизы. Из ответа ФКУ ДСД «Дальний восток» от ДАТА № ДВ-05/7900 следует, что спорный участок дороги принадлежит КГКУ «Хабаровскуправтодор». Согласно экспертному заключению от ДАТА №, стоимость восстановительного ремонта ТС, без учета амортизационного износа составляет 130314 руб., стоимость затрат на подготовку экспертного заключения составила 6 000 руб. Ссылаясь на ст.15, 1064 ГК РФ, п.1.2, 1.3, 1.5 ПДД РФ, указал, что исходя из имеющихся материалов ДТП, вины в действиях истца при произошедшем событии не установлено. Ссылаясь на ст.12 ФЗ от ДАТА № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», указал, что Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов устанавливаются ГОСТ Р50597-2017, которым установлены предельные размеры отдельных просадок, выбоин, которые не должны превышать по длине 15 см., ширине 60 см. и глубине 5 см. Согласно имеющемуся акту о выявленных недостатках, размер выбоины на проезжей части составил: длина 120 см., ширина 60 см., глубина 10 см. Согласно ПДЦ РФ дорожный знак 1.25 "Дорожные работы» устанавливается на расстоянии 10-15 м. до места проведения работ. В зависимости от места проведения работ, знак 1.25 может быть установлен на проезжей части, обочине, разделительной полосе и даже на тротуаре, если при этом пешеходы вынуждены выходить на проезжую часть. Основное предназначение для данного дорожного знака - это предостережение автомобилистов о приближении к участку, на котором проводятся дорожно-строительные или ремонтные работы: функционирует специализированная автотехника, задействованы люди. Дорожных знаков, ограничивающих скорость движения транспортных средств, а также аварийных знаков на данном дорожном участке не имелось. Повреждения на транспортном средстве истца, образовались в процессе попадания колес автомобиля в дорожную выбоину (яму), что зафиксировано должностным лицом, т.е. состоят в непосредственной связи с ДТП. Изложенное означает, что именно ненадлежащее содержание дороги, образование недопустимых дефектов дорожного покрытия, привели к последствиям в виде имущественного ущерба, который виновное лицо обязано возместить в силу положений ст.ст.15, 1064 ГК РФ. Таким образом, КГКУ «Хабарвоскуправтодор» является ответчиком по настоящему иску и в силу положений ст.ст. 15, 1064 ГК РФ должно возместить стоимость имущественного ущерба истцу. В силу ст.94 ст.98 ГПК РФ на ответчика также возлагаются расходы по уплате госпошлины, расходы связанные с процедурой проведения и оформления экспертного обследования, почтовые расходы. На основании изложенного и руководствуясь ст.15, 1064 ГК РФ, ст.ст.94, 98, 35, 56, 194-197 ГПК РФ, просил: Взыскать с КГКУ «Хабарвоскуправтодор» в пользу Кондратюка П.Л. стоимость ущерба причиненного ДТП в размере 130140 руб., расходы, связанных с проведением экспертного исследования в размере 6000 руб., расходы по уплате госпошлины в сумме 3 806 руб.

Определением суда от 16.01.2024г. (с учетом определения суда от 30.01.2024г. об исправлении описки) по данному гражданскому делу в качестве соответчика привлечено ООО «Ресурс».

В судебное заседание истец Кондратюк П.Л. не явился, о месте и времени слушания дела извещен надлежащим образом, представил заявление, в котором просил о рассмотрении дела в свое отсутствие, что суд находит возможным в соответствии со ст.167 ГПК РФ.

Представитель истца по доверенности Кайгородцев Д.А. в судебном заседании иск своего доверителя поддержал по изложенным в нём основаниям. Не возражал против рассмотрения дела в заочном порядке. Настаивал на удовлетворении требований за счет ответчика КГКУ «Хабаровскуправтодор», просил взыскать заявленные истцом суммы с КГКУ "Хабаровскуправтодор" в полном объеме.

Ответчики КГКУ «Хабаровскуправтодор», ООО «Ресурс» в судебное заседание своих представителей не направили, о месте и времени слушания дела были извещены надлежащим образом, по адресам, имеющимся в материалах дела, о причинах своей неявки суду не сообщили, о рассмотрении дела в свое отсутствие не просили.

При таких обстоятельствах, признавая ответчиков извещенными о времени рассмотрения дела, с учетом их неявки и согласия истца на рассмотрение дела в порядке заочного производства, суд считает возможным рассмотреть гражданское дело в соответствии со ст.ст.233-234 ГПК РФ.

Выслушав пояснения представителя истца, изучив материалы гражданского дела, судом установлено следующее.

26.08.2023г. инспектором ДПС ОБДПС УМВД России по <адрес> вынесено определение <адрес> об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении Кондратюка П.Л., на основании п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ. Из указанного определения следует что 26.08.2023г. в 20 час. 27 мин. на 2 км. а/д Подъезд к г.Хабаровску со стороны а/д А370 водитель Кондратюк П.Л. 22.06.1997г.р. управляя ТС Тойота Ист, гос.рег.знак № совершил наезд на образовавшуюся на дорожном покрытии выбоину (яму), чем повредив свое ТС, а именно: деформация колесного диска, повреждение покрышки, рулевое управление, возможны скрытые дефекты.

Из объяснений Кондратюка П.Л. полученных ДАТА в 23-10 час. инспектором ДПС ОБДПС УМВД России по <адрес> следует, что ДАТА в 20-27 час. он двигался на своем ТС Тойота Ист, гос.рег.знак № по а/д подъезд к г.Хабаровску со стороны а/д А370 со стороны 14 км. Хабаровск-Владивосток в районе второго км. данной а/д въехал в яму на проезжей части, после чего автомобиль получил механические повреждения, потерял ход, двигаться не может. Повреждения: деформация колесного диска, повреждение покрышки, нарушено рулевое управление, скрытые дефекты. Данную яму он не увидел из-за мокрого дорожного покрытия в условиях темного времени суток. В ДТП не пострадал, на место происшествия вызвал ГИБДД.

Согласно Акту выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения от 26.08.2023г. составленного инспектором ДПС отдела ДПС ГИБДД ОМВД России по <адрес> Климкиным К.С. (в 22 час. 30 мин.), на участке 2 км. а/д «Подъезд к г.Хабаровску» от 14 км. а/д А 370 «Уссури» дорожная выбоина длина 1,2 м., ширина 0,6 м., глубина 0,1 м.

Согласно материалам дела ТС Тойота Ист, гос.рег.знак Н 898 МК 125 принадлежит на праве собственности Кондратюку П.Л.

Из Акта осмотра ТС экспертом ООО "Дальневосточная Автотехническая экспертиза" Пыжовым В.И. № от 23.10.2023г. следует, что на автомобиле Тойота Ист, гос.рег.знак Н № установлены следующие повреждения: диск литой колеса переднего правого не штатный R15 – поврежден с изгибом металла по ободу (замена), покрышка колеса переднего правого – повреждена с образованием «грыжи» (замена), арка колеса переднего правого – повреждена в месте верхнего крепления амортизационной стойки с образованием трещины металла (ремонт, окраска), картер ДВС – поврежден с образованием вмятины металла (замена), диск литой колеса заднего правого не штатный R15 – поврежден с изгибом металла по ободу (замена), углы установки передних колес – нарушены углы установки (дефектовка подвески, регулировка углов установки колес).

Согласно заключению специалиста ООО «Дальневосточная Автотехническая экспертиза» № от 27.11.2023г. об определении величины стоимости восстановительного ремонта поврежденного ТС Тойота Ист, гос.рег.знак № стоимость затрат на восстановление транспортного средства составляет 130314 руб. Стоимость затрат на восстановление транспортного средств, с учетом износа, составляет 98000 руб.

В силу п.ДАТА Устава КГКУ «Хабаровскуправтодор» контролирует выполнение подрядчиками и исполнителями условий заключенных договоров, качество работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонты, ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения <адрес> и сооружений на них.

В соответствии со ст.210 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, в силу ч.1 ст.1064 ГК РФ, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Законом или договором может быть установлена обязанность причинителя вреда выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда. Законом может быть установлена обязанность лица, не являющегося причинителем вреда, выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда.

В соответствии с п.2 ст.1064 ГК РФ лицо, причинившее время, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

В соответствии с п.1 ст.3 Федерального закона от ДАТА № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Согласно ч.1 ст.17 Закона № 257-ФЗ содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Частью 2 названной статьи установлено, что порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

Постановлением <адрес> от ДАТА N 80-пр "Об утверждении Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения <адрес>", утверждены правила организации проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения <адрес>, которыми установлен порядок содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

В соответствии с п.2 Правил, организация и проведение работ по ремонту автомобильных дорог и работ по содержанию автомобильных дорог включают в себя следующие мероприятия: 1) оценка технического состояния автомобильных дорог; 2) разработка проектов работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог или сметных расчетов стоимости работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог; 3) проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог; 4) приемка работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.

При этом в соответствии с п.3 Правил на КГКУ «Хабаровскуправтодор» возложена обязанность именно по организации работ по ремонту автомобильных дорог и работ по содержанию автомобильных дорог.

Проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляется с привлечением в установленном законодательством Российской Федерации порядке подрядных организаций.

Таким образом, законом установлены пределы владения и пользования (ч.1 ст.296 ГК РФ) имуществом, установлен особый порядок содержания автомобильных дорог и поддержания их в нормальном состоянии.

Кроме того, в соответствии с п.1 ст.12 Федерального закона от ДАТА № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.

На основании п.2 ст.12 Закона № 196-ФЗ обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Пунктом 12 ст.3 Закона № 257-ФЗ, установлено, что содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Таким образом, исходя из смысла положений Федерального закона от ДАТА № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Федерального закона от ДАТА № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог, которое включает в себя работы по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке её технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Как следует из Контракта № от 04.04.2021г. между КГКУ «Хабаровскуправтодор» (заказчик) и АО «Ресурс» (подрядчик) заключенного на предмет выполнения работ по ремонту объекта «автомобильная дорога «Подъезд к г.Хабаровску (от 14 км. федеральной автодороги «Уссури»), подрядчик обязан: освободить заказчика от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требованиям и судебным искам и от всякого рода расходов, в том числе за последствия дорожно-транспортных происшествий, произошедших по причине неудовлетворительных дорожных условий, необеспечения безопасного проезда на участке производства работ, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе со смертельным исходом, до момента передачи объекта заказчику после выполнения работ (п.ДАТА); самостоятельно организовать производство работ на объекте и сдать результаты выполненных работ заказчику в состоянии, соответствующем условиям контракта, позволяющем надлежащую эксплуатацию объекта (ДАТА); нести ответственность за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения, установленных строительными нормами и правилами, техническими регламентами на объекте ремонта с момента заключения настоящего контракта и до подписания сторонами акта приемки законченных работ по ремонту объекта (п.ДАТА); нести гражданско-правовую ответственность за последствия дорожно-транспортных происшествий, причиной которых явилось несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения на объекте ремонта (п.ДАТА); компенсировать заказчику в порядке регресса убытки, возникшие у последнего в случае возмещения ущерба участникам ДТП, причиной которого явилось неисполнение подрядчиком требований по обеспечению безопасности дорожного движения на объекте ремонта (п.ДАТА).

Согласно п.7.1 контракта, подрядчик гарантирует качество на все конструктивные элементы и работы, выполненные подрядчиком по контракту, в соответствии с Технической частью, являющейся неотъемлемым приложением к контракту, с учетом требований к гарантийному сроку, указанных в контракте. В случае, если в период гарантийной эксплуатации объекта капитального строительства обнаружатся недостатки (дефекты), то подрядчик обязан их устранить безвозмездно в порядке и сроки, установленные контрактом. Срок гарантийной эксплуатации объекта/результата выполненных работ в этом случае продлевается соответственно на период устранения недостатков (дефектов) (п.7.2); наличие недостатков ()дефектов) и сроки их устранения фиксируются двусторонним актом, а в случае неявки подрядчика – односторонним (п.7.3); для участия в составлении акта, фиксирующего недостатки (дефекты), согласования порядка и сроков их устранения подрядчик обязан направить своего представителя в срок, указанный в извещении заказчиком (п.7.4); при отказе подрядчика от составления или подписания акта обнаруженных недостатков (дефектов) заказчик составляет односторонний акт с привлечением независимых специалистов – экспертов, все расходы по которым, при установлении вины подрядчика. Предъявляются ему в полном объеме 9п.7.5).

В соответствии с п.12.1 контракта, настоящий контракт вступает в действие с момента его подписания сторонами и действует до 30.11.2021г. включительно, а в части гарантийных обязательств – до полного их исполнения сторонами.

Согласно Технической части (Приложение № к контракту от ДАТА №) гарантийный срок на верхний слой покрытия из асфальтобетона составляет 4 года.

28.03.2023г. представителями КГКУ «Хабаровскуправтодор» и ООО «Ресурс» составлен и подписан Акт гарантийного осмотра объекта «Автомобильная дорога «Подъезд к г.Хабаровску (от 14 км. федеральной автодороги «Уссури») по контракту от ДАТА №, из которого следует, что в результате обследования объекта в период гарантийной эксплуатации, обнаружены недостатки (дефекты), необходимые к устранению:

1. Наличие продольно-поперечных трещин произвольного очертания на асфальтобетонном покрытии на участке км. 0+000 – км. 8+047;

2. Наличие выбоин на асфальтобетонном покрытии с полным и/или частичным удалением материала на участке км. 0+000 – км. 8+047;

3. Наличие на асфальтобетонном покрытии пучинообразования на участке км. 0+000 – км. 8+047.

Заключение: Выполнить работы по санации трещин в срок до 20.04.2023г., устранить недостатки (дефекты) по разрушению асфальтобетонного покрытия до 01.05.2023г. Отчет об устранении выявленных недостатков направить в адрес КГКУ «Хабаровскуправтодор» в срок до 03.05.2023г. с приложением фотоматериалов.

Между тем, правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения закреплены в Федеральном законе Российской Федерации N 196-ФЗ от ДАТА N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", задачами которого определены: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

Согласно ст.17 Федерального закона от ДАТА N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

В силу положений ст.12 Федерального закона от ДАТА N 196-ФЗ ремонт и содержание дорог на территории РФ должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог устанавливает Государственный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля".

Согласно данному стандарту нормативный срок устранения отдельных повреждений дорожных покрытий (выбоина, просадка, пролом) длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью равной 0,06 кв.м. и более составляет от 1 до 12 суток (в зависимости от категории дороги и группы улиц)

Как установлено судом, участок автомобильной дороги, на котором произошло ДТП, в момент дорожно-транспортного происшествия не соответствовал требованиям указанного ГОСТ Р 50597-2017, тогда как ДТП имело место 26.08.2023г., а Акт об устранении обнаруженных дефектов асфальтобетонного покрытия охватывал период обязательств ООО «Региус» по устранению выявленных недостатков период до 01.05.2023г.

Обязанность по ремонту автодороги действительно лежала на ООО «Ресурс» в силу государственного контракта N 101 от 04.04.2021г., заключенного со сроком выполнения работ не позднее 30.09.2021г., с гарантийным сроком на верхний слой покрытия из асфальтобетона – 4 года

Однако, как следует из условий данного контракта в обязанности Подрядчика входит освободить Заказчика от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требованиям и судебным искам и от всякого рода расходов, в том числе за последствия дорожно-транспортных происшествий, произошедших по причине неудовлетворительных дорожных условий, необеспечения безопасного проезда на участке производства работ, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе со смертельным исходом, до момента передачи Объекта Заказчику после выполнения работ (п.ДАТА).

Из представленных в материалы дела документов следует, что работы по контракту Заказчиком были приняты, поскольку 28.03.2023г. составлен Акт гарантийного осмотра объекта, а не осмотра в ходе приёмки.

Таким образом, по мнению суда, установленный контрактом гарантийный срок произведенных на объекте ремонтных работ не свидетельствует о возникновении у ООО «Ресурс» обязательств перед третьими лицами отвечать за ущерб от ДТП, возникший после приёмки КГКУ «Хабаровскуправтодор» ремонтных работ у ООО «Ресурс», в том числе в течение последующих четырех лет после приемки работ.

В свою очередь доказательств того, что Акт об устранении обнаруженных дефектов асфальтобетонного покрытия ООО «Региус» по устранению выявленных недостатков на период до 01.05.2023г. имел результат проверки его исполнения, устранения выявленных недостатков либо не устранения и установления новых сроков, в том числе соответствующих нормативам ГОСТ Р 50597-2017 ответчиками суду не предоставлено и в материалах дела не содержится.

В связи с чем, суд приходит к выводу, что наличие договорных отношений между КГКУ "Хабаровскуправтодор" и ООО «Ресурс» не свидетельствует об освобождении КГКУ "Хабаровскуправтодор" от ответственности за содержание дороги, а не выполнение подрядной организацией условий контракта может служить в последующем основанием для обращения в суд с регрессным требованием.

Кроме того, как уже было установлено ранее, истец Кондратюк П.Л. не является стороной контракта, и при его заключении не мог влиять на его условия, в связи с чем, при невыполнении условий контракта одной из сторон (в том числе в рамках гарантийного обслуживания) истец не мог предъявлять требования по выполнению условий контракта, в том числе и по качеству их выполнения.

В соответствии с пунктом 2 статьи 28 Федерального закона от ДАТАг. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о Дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации” пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований данного федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

При этом суд учитывает, что Государственный стандарт России ГОСТ Р 50597-2017 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения.

Все требования ГОСТ Р 50597-2017 являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Пунктом 5.2.4 названного ГОСТ Р 50597-2017 предусмотрено, что покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.

Пунктом 5.2.4 ГОСТ Р 50597-93 установлено, что предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине – 60 см, глубине – 5 см.

Фактическое допущение наличия на проезжей части дороги выбоины дорожного покрытия размерами, превышающими п.5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017), не обозначенной соответствующими техническими средствами организации дорожного движения, не принятие своевременных мер по ограничению движения на данном участке дороги, свидетельствуют в том числе о недостаточном контроле со стороны КГКУ «Хабаровскуправтодор» качества гарантийного обслуживания дорожного покрытия.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что именно КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог" в силу закона и по условиям контракта обязано обеспечить безопасность дорожного движения, контроль за исполнением подрядчиком условий контракта по содержанию дорожного покрытия, в том числе на участке дороги «подъезд к г. Хабаровску», в связи с чем должно нести ответственность перед истцом за ущерб, наступивший вследствие ненадлежащего содержания дорог.

При разрешении спора суд руководствуется статьей 15, п.1 ст.1064 Гражданского кодекса РФ, положением Федерального закона от ДАТА № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", Федеральным законом от ДАТА № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ", постановление Пленума Верховного Суда РФ от ДАТА № "О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса РФ".

Разрешая заявленный спор и удовлетворяя исковые требования истца, оценив и исследовав в порядке статьи 67 Гражданского процессуального кодекса РФ представленные сторонами доказательства, в том числе материалы ДТП от 26.08.2023г., экспертное заключением ООО «Дальневосточная Автотехническая экспертиза» от ДАТА №, суд констатирует наличие в действиях (бездействии) КГКУ «Хабаровскупратодор» нарушение пункта 5.2.4 ГОСТ 50597-2017. В связи с этим, суд постановляет, что вина КГКУ «Хабаровскуправтодор» в причинении вреда подлежит признанию, а возмещение ущерба должно производиться с данного ответчика.

Оценивая размер подлежащего возмещению истцу (собственнику ТС) Кондратюку П.Л. ответчиком КГКУ «Хабаровскуправтодор» материального ущерба и учитывая, что въезд автомобиля в выбоину (местное разрушение дорожного покрытия, имеющее вид углубления с резко очерченными краями) на проезжей части был обусловлен заниженностью дорожного полотна по отношению к покрытию проезжей части на 0,1 метра (глубина), имел ширину 0,6 метра, длину 1,2 метров, которые намного превышают допустимые погрешности в дорожном покрытии, в связи с чем суд приходит к выводу о возложении на ответчика КГКУ «Хабаровскуправтодор» размера материального ущерба, причиненного в результате ДТП, определенного заключением эксперта ООО "Дальневосточная Автотехническая экспертиза" № от 27.11.2023г. в размере 130 314 руб.

У суда нет оснований сомневаться в достоверности представленных выводов, а также компетентности эксперта, участвовавшего в проведении экспертизы, выводы эксперта согласуются с доказательствами по делу, изложены полно и ясно, содержат подробное описание проведенных исследований по всем повреждениям транспортного средства, относящихся к дорожно-транспортному происшествию, в связи с чем, суд принимает данное заключение в качестве допустимого доказательства. Каких-либо ходатайств о назначении судебных экспертиз на предмет определения размера ущерба, доводов о несогласии непосредственно с размером заявленного ущерба, стороной ответчика в ходе разбирательства по делу не заявлялось, при том, что судом были созданы все условия для целей реализации сторонами спора их процессуальных прав.

В силу ч.1 ст.98 ПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных ч.2 ст.96 Кодекса. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в данной статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

В соответствии со ст.94, 100 ГПК РФ к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся, в том числе другие признанные судом необходимые расходы.

Как следует из материалов дела истца были произведены расходы на проведение независимой экспертизы в размере 6000 руб., что подтверждается договором об оценке ТС ООО «ДАЭ» № б/н от 23.10.2023г., квитанцией к ПКО и чеком от 30.11.2023г. на сумму 6000 руб., в связи с чем с КГКУ «Хабаровскуправтодор» в пользу Кондратюка П.Л. подлежат возмещению расходы на проведение независимой экспертизы в размере 6000 руб.

В соответствии со ст.98 ГПК РФ с ответчика КГКУ «Хабаровскуправтодор» в пользу Кондратюка П.Л. подлежат взысканию расходы по оплате государственной пошлины в размере, 3806 руб., оплаченном истцом при подаче иска, что подтверждается чек-ордером Сбербанк ОПЕРУ Дальневосточный банк, операция № от 04.12.2023г. на сумму 3806 руб.

Исковые требования Кондратюка П.Л. к АО «Ресурс» о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием, суд считает необходимым оставить без удовлетворения.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-199, 233-235 ГПК РФ,

решил:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ «░░░░░░░░░░░░░░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░, - ░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░ «░░░░░░░░░░░░░░░░░░░» (░░░ №) ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░ ░.░░░░░░░░, ░░░░░░░░ <░░░░░> ░░░░ (░░░░░░░: № №) ░░░░░ ░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ 130314 ░░░░░░, ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 6000 ░░░., ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 3806 ░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░ «░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ – ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ <░░░░░>░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░ ░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ <░░░░░>░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░, ░ ░ ░░░░░░, ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░, - ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ 15.03.2024 ░░░░.

░░░░░ (░░░░░░░)

░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░

░░░░░ ░░░░░, ░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░

░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░ № 2-168/2024 ░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░. ░░░░░░░░░░

░░░░░░░░░ ░/░ ░░░░░░░░░░ ░.░.