Решение от 18.01.2018 по делу № 1-7/2018 (1-57/2017; 1-500/2016;) от 29.12.2016

Приговор

именем Российской Федерации

п. Заиграево                                          18 января 2018 г.

Заиграевский районный суд Республики Бурятия в составе судьи Алексеева Е.С. единолично,

с участием: государственного обвинителя - помощника прокурора Заиграевского района РБ Дашеевой Ю.О.,

подсудимых Боборахимова Р.С., Каргапольцева М.В., Чабан П.А., Жерлова А.П., Шишкова Е.А., Афанасьева Ю.Н., Ульмасова А.П., Ким П.С., Павлова А.П., Овчинникова А.Н., Устьянцева Ю.А., Разумова А.А., Дусева Р.Д., Игумнова Н.И., Хазиева В.А., Смирнова А.А.,

защитников - адвокатов Назарова А.А., представившего удостоверение №, ордер №, Шустер Л.И., представившей удостоверение №, ордер №, №, №, Будаева А.Ц., представившего удостоверение №, ордеры №, №, Дугаровой А.Ш., представившей удостоверение №, ордер №, Мурзина П.Ю., представившего удостоверение №, ордер №, Тузова П.С., представившего удостоверение №, ордер №, Ивановой И.В., представившей удостоверение №, ордер №, Дружковой М.А., представившей удостоверение №, ордер №, Пуховской В.Б., представившей удостоверение №, ордер №, Цыдыптарова В.Д., представившего удостоверение №, ордер №, Халматова В.И., удостоверение № и ордеры №,№,№,№,

при секретарях Трофимовой С.В., Стуковой О.Б.,

а также представителя потерпевшего ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

Боборахимова Р.С., <данные изъяты>, несудимого,

- обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158, п. «а» ч.2 ст. 158 УК РФ,

установил:

ДД.ММ.ГГГГ около 08 часов в дневную смену Каргапольцев М.В. заступил в качестве помощника машиниста на тепловоз марки № Локомотивного парка Общества с ограниченной ответственностью «К.») для проведения вывозных работ от <адрес> – <адрес> – <адрес> совместно с машинистом ФИО1 При заступлении на смену машинист ФИО1, согласно маршрутному листу № от ДД.ММ.ГГГГ, принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 4399 литров, в секции Б в количестве 4356 литров.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время у Каргапольцева М.В. из корыстных побуждений возник прямой преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.». Примерно в 08 часов 57 минут этого дня помощник машиниста Каргапольцев М.В. с мобильного телефона со своего абонентского номера сотового оператора «Мегафон» «№» позвонил Боборахимову Р.С. на абонентский номер сотового оператора «Мегафон» «№» и предложил осуществить кражу дизельного топлива путем его слива из баков тепловоза, которым он управляет, на что Боборахимов согласился, тем самым, вступив в преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества - дизельного топлива, группой лиц по предварительному сговору. Во исполнение преступного умысла Каргапольцев М.В. попросил Боборахимова Р.С. передать емкости - канистры в количестве 8 штук для слива в них дизельного топлива.

Реализуя совместный преступный умысел, Боборахимов Р.С ДД.ММ.ГГГГ около 09 часов 19 минут во время движения тепловоза от ст. <адрес> – до <адрес>, передал Каргапольцеву М.В. восемь пустых канистр, емкостью 20 литров каждая, для хищения дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза №. Помощник машиниста Каргапольцев М.В., находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, убедившись, что его действия неочевидны для машиниста ФИО1, поскольку тот находился в кабине управления, преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива из топливной системы тепловоза № путем его слива, Каргапольцев М.В. <данные изъяты> наполнил канистры дизельным топливом. ДД.ММ.ГГГГ около 10 часов 06 минут Каргапольцев М.В. наполнив 8 канистр, емкостью 20 литров каждая, дизельным топливом марки «летнее», проезжая мимо кладбища <адрес> РБ скинул полные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, помощник машиниста Каргапольцев М.В. действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 165 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности - 0,847 составляет 139,75 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 4 135 руб. 20 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 08 часов в дневную смену Чабан П.А. заступил в качестве машиниста на тепловоз марки № Локомотивного парка ООО «К.» для проведения вывозных работ. При заступлении на смену машинист Чабан П.А. согласно маршрутного листа № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 4475 литров, в секции Б в количестве 4528 литров.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время машинист Чабан П.А. и Боборахимов Р.С. из корыстных побуждений, вступили в совместный преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.», группой лиц по предварительному сговору.

Реализуя преступный умысел, машинист Чабан П.А. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время во время движения тепловоза от <адрес> до ст.Татарский Ключ Боборахимов Р.С. передал Чабану П.А. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Машинист Чабан П.А., преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> наполнил их дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов 25 минут машинист Чабан П.А., проезжая мимо <адрес> РБ скинул наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, ДД.ММ.ГГГГ машинист Чабан П.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 268 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 226,99 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 6 716 руб. 63 коп.

Продолжая реализовывать совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов в ночную смену Чабан П.А., заступив в качестве в качестве машиниста на тепловоз марки № Локомотивного парка ООО «К.», согласно его маршрутного листа № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 3536 литров, в секции Б в количестве 3570 литров.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Чабан П.А. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время, во время движения тепловоза от ст. <адрес> – <адрес> Боборахимов Р.С. передал Чабану П.А. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Машинист Чабан П.А., преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> наполнил их дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ около 22 часов 18 минут машинист Чабан П.А., проезжая мимо <адрес> РБ скинул наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

ДД.ММ.ГГГГ машинист Чабан П.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 306 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 259,18 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 7669 руб. 14 коп.

Таким образом, в период времени ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ машинист Чабан П.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили дизельное топливо в количестве 486,17 кг., стоимостью 29 руб.59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на общую сумму 14 385 руб. 77 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 08 часов в дневную смену Жерлов А.П. заступил в качестве машиниста совместно с помощником машиниста Шишковым Е.А. на тепловоз марки № Локомотивного парка ООО «К.» для проведения вывозных работ. При заступлении на смену машинист Жерлов А.П. согласно его маршрутного листа № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 2435 литров, в секции Б в количестве 2535 литров, в секции 75 в количестве 2780 литров.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время машинист Жерлов А.П., помощник машиниста Шишков Е.А. и Боборахимов Р.С. из корыстных побуждений, вступили в совместный преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.», группой лиц по предварительному сговору.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Жерлов А.П., его помощник Шишков Е.А. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов 22 минут во время движения тепловоза от <адрес> до <адрес> машинист Жерлов А.П. со своего мобильного телефона с абонентского номера сотового оператора «Мегафон» «№», принадлежащего ФИО14 позвонил Боборахимову Р.С. на его абонентский номер сотового оператора «Мегафон» «№» и попросил последнего передать им пустые канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Машинист Жерлов А.П. и его помощник Шишков Е.А., преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> перелили дизельное топливо из бака тепловоза, заполнив им все имеющиеся у них канистры.

ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов 11 минут машинист Жерлов А.П. и помощник машиниста Шишков Е.А., проезжая мимо <адрес> РБ скинули наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщили по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, ДД.ММ.ГГГГ машинист Жерлов А.П., помощник машиниста Шишков Е.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 455 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 385,38 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 11 403 руб. 39 коп.

Продолжая реализовывать совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов в ночную смену Жерлов А.П., заступив в качестве в качестве машиниста совместно с помощником машиниста Шишковым Е.А. на тепловоз марки № Локомотивного парка ООО «К.» согласно его маршрутного листа № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 3604 литров, в секции Б в количестве 3644 литров, в секции 75 в количестве 3870 литров. Машинист Жерлов А.П., помощник машиниста Шишков Е.А. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ около 00 часов 55 минут время во время движения тепловоза от <адрес> – до <адрес> Боборахимов Р.С. передал машинисту Жерлову А.П. и помощнику машиниста Шишкову Е.А. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Машинист Жерлов А.П., помощник машиниста Шишков Е.А., преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> перелили дизельное топливо из бака тепловоза, заполнив им все имеющиеся у них канистры.

ДД.ММ.ГГГГ около 07 часов 20 минут машинист Жерлов А.П. и помощник машиниста Шишков Е.А., проезжая мимо <адрес> РБ скинули наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщили по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

ДД.ММ.ГГГГ машинист Жерлов А.П., помощник машиниста Шишков Е.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 535 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 453,14 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 13 408 руб. 41 коп.

Таким образом, в период времени ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ машинист Жерлов А.П., помощник машиниста Шишков Е.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили дизельное топливо в количестве 838,52 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на общую сумму 24 811 руб. 81 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 08 часов в дневную смену Хазиев В.А. заступил в качестве машиниста на тепловоз марки № Локомотивного парка ООО «К.» для проведения вывозных работ. При заступлении на смену машинист Хазиев В.А. согласно его маршрутного листа от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 2703 литров, в секции Б в количестве 2682 литров.

Около 11 часов 28 минут этого дня Боборахимов Р.С. с мобильного телефона со своего абонентского номера сотового оператора «Мегафон» «№» позвонил машинисту Хазиеву В.А. на абонентский номер сотового оператора «Мегафон» «№» и предложил осуществить кражу дизельного топлива путем его слива из баков обслуживаемого им тепловоза, на что Хазиев В.А. согласился, тем самым, вступив в преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива, группой лиц по предварительному сговору. Во исполнение преступного умысла Хазиев В.А. попросил Боборахимова Р.С. передать емкости - канистры для слива в них дизельного топлива.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Хазиев В.А. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время, во время движения тепловоза от <адрес> до <адрес> Боборахимов Р.С. передал Хазиеву В.А. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Машинист Хазиев В.А., преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> наполнил их дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов 27 минут машинист Хазиев В.А. проезжая мимо <адрес> РБ скинул наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, ДД.ММ.ГГГГ машинист Хазиев В.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 126 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 106,72 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 3157 руб. 84 коп.

Продолжая реализовывать совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов в ночную смену Хазиев В.А., заступив в качестве в качестве машиниста на тепловоз марки № Локомотивного парка ООО «К.», согласно его маршрутного листа от ДД.ММ.ГГГГ, принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 3873 литров, в секции Б в количестве 3780 литров.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Хазиев В.А. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время во время движения тепловоза Боборахимов Р.С. передал Хазиеву В.А. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Машинист Хазиев В.А., преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> наполнил их дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ около 05 часов 25 минут машинист Хазиев В.А., проезжая мимо <адрес> РБ скинул наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

С 20 часов ДД.ММ.ГГГГ по 08 часов ДД.ММ.ГГГГ машинист Хазиев В.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 217 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 183,79 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 5438 руб. 35 коп.

Таким образом, в период времени ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ машинист Хазиев В.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили дизельное топливо в количестве 290,51 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на общую сумму 8 596 руб. 20 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов в ночную смену Ульмасов А.П. заступил в качестве машиниста на тепловоз марки 2 ТЭ10М № Локомотивного парка ООО «К.» для проведения вывозных работ. При заступлении на смену машинист Ульмасов А.П. согласно маршрутному листу от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 3860 литров, в секции Б в количестве 3905 литров.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время у машиниста Ульмасова А.П. из корыстных побуждений возник прямой преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.». Примерно в 23 часа 08 минут этого дня Ульмасов с мобильного телефона со своего абонентского номера сотового оператора «Мегафон» «№» позвонил Боборахимову Р.С. на абонентский номер сотового оператора «Мегафон» «№» и предложил осуществить кражу дизельного топлива путем его слива из баков тепловоза, которым он управляет, на что Боборахимов согласился, тем самым, вступив в преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива, группой лиц по предварительному сговору. Во исполнение преступного умысла Ульмасов А.П. попросил Боборахимова Р.С. передать емкости - канистры для слива в них дизельного топлива.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Ульмасов А.П. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ около 23 часов 27 минут во время движения тепловоза от <адрес> – до <адрес> Боборахимов Р.С. передал Ульмасову А.П. пустые канистры для хищения дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза. Машинист Ульмасов А.П., находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза марки 2ТЭ10М №, преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива из топливной системы тепловоза путем его слива, Ульмасов <данные изъяты> наполнил их дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ около 06 часов 37 минут Ульмасов А.П., наполнив канистры дизельным топливом марки «летнее», проезжая мимо <адрес> РБ, скинул полные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, машинист Ульмасов А.П., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 183 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 155 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 4 586 руб. 45 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов в ночную смену Игумнов Н.И. заступил в качестве машиниста на тепловоз марки 3ТЭ10М № Локомотивного парка ООО «К.» для проведения вывозных работ. При заступлении на смену машинист Игумнов Н.И. согласно маршрутному листу № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 3867 литров, в секции Б в количестве 3967 литров, в секции 2075 в количестве 4202 литров.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время машинист Игумнов Н.И. и Боборахимов Р.С. из корыстных побуждений, вступили в совместный преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.», группой лиц по предварительному сговору.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Игумнов Н.И. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ около 23 часов 28 минут во время движения тепловоза от <адрес> до <адрес> Боборахимов Р.С. передал Игумнову Н.И. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза 3ТЭ10М №. Машинист Игумнов Н.И., преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты>, заполнив им все имеющиеся у них канистры.

ДД.ММ.ГГГГ около 05 часов машинист Игумнов Н.И., проезжая мимо <адрес> РБ скинул наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, машинист Игумнов Н.И., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 432 литра дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 365,9 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 10 826 руб. 98 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 08 часов в дневную смену Разумов А.А. заступил в качестве машиниста на тепловоз марки 2ТЭ116 № Локомотивного парка ООО «К.» для проведения вывозных работ. При заступлении на смену машинист Разумов А.А. согласно его маршрутного листа № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 3453 литров, в секции Б в количестве 3451 литров.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время машинист Разумов А.А. и Боборахимов Р.С. из корыстных побуждений, вступили в совместный преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.», группой лиц по предварительному сговору.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Разумов А.А. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ около 11 часов 10 минут во время движения тепловоза от <адрес> до <адрес> Боборахимов Р.С. передал Разумову А.А. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Машинист Разумов А.А, преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> наполнил канистры дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время машинист Разумов А.А., во время движения тепловоза от <адрес> – <адрес> РБ скинул наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, ДД.ММ.ГГГГ машинист Разумов А.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 356 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 301,53 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 8 922 руб. 27 коп.

Продолжая реализовывать совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов в ночную смену Разумов А.А., заступив в качестве в качестве машиниста на тепловоз марки № Локомотивного парка ООО «К.», согласно его маршрутного листа № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 2209 литров, в секции Б в количестве 2185 литров.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Разумов А.А. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время во время движения тепловоза от <адрес> – <адрес> Боборахимов Р.С. передал Разумову А.А. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Машинист Разумов А.А., преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> наполнил канистры дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ около 07 часов 23 минут машинист Разумов А.А., проезжая мимо <адрес> РБ скинул наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ машинист Разумов А.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 166 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 140,6 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 4160 руб. 35 коп.

Таким образом, в период времени ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ машинист Разумов А.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили дизельное топливо в количестве 442,13 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на общую сумму 13 082 руб. 63 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов в ночную смену Афанасьев Ю.Н. заступил в качестве машиниста на тепловоз марки 2ТЭ116 № Локомотивного парка ООО «К.» для проведения вывозных работ. При заступлении на смену машинист Афанасьев Ю.Н. согласно его маршрутного листа № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 2984 литров, в секции Б в количестве 2947 литров.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время у машиниста Афанасьева Ю.Н. из корыстных побуждений возник прямой преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.». Примерно в 21 час 36 минут этого дня машинист Афанасьев Ю.Н. с мобильного телефона со своего абонентского номера сотового оператора «Мегафон» «№» позвонил Боборахимову Р.С. на абонентский номер сотового оператора «Мегафон» «№» и предложил осуществить кражу дизельного топлива путем его слива из баков тепловоза, которым он управляет, на что Боборахимов согласился, тем самым, вступив в преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива, группой лиц по предварительному сговору. Во исполнение преступного умысла Афанасьев попросил Боборахимова Р.С. передать емкости - канистры для слива в них дизельного топлива.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Афанасьев Ю.Н. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ около 22 часов 15 минут во время движения тепловоза от <адрес> – до <адрес> Боборахимов Р.С. передал Афанасьеву канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Машинист Афанасьев Ю.Н., преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> наполнил канистры дизельным топливом.

С ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, точное время следствием не установлено, машинист Афанасьев Ю.Н. скинул наполненные дизельным топливом канистры с тепловоза, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, в период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ машинист Афанасьев Ю.Н., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 189 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 160,08 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 4 736 руб. 77 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 08 часов в дневную смену Павлов А.П. заступил в качестве машиниста на тепловоз марки 2ТЭ10М № Локомотивного парка ООО «К.» для проведения вывозных работ. При заступлении на смену машинист Павлов А.П. согласно его маршрутного листа № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 4837 литров, в секции Б в количестве 4859 литров.

      ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время у машиниста Павлова А.П. из корыстных побуждений возник прямой преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.». Примерно в 09 часов 57 минут этого дня Павлов А.П. с мобильного телефона со своего абонентского номера сотового оператора «Мегафон» «№» позвонил Боборахимову Р.С. на абонентский номер сотового оператора «Мегафон» «№» и предложил осуществить кражу дизельного топлива путем его слива из баков тепловоза, которым он управляет, на что Боборахимов согласился, тем самым, вступив в преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива, группой лиц по предварительному сговору. Во исполнение преступного умысла Павлов А.П. попросил Боборахимова Р.С. передать емкости - канистры для слива в них дизельного топлива.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Павлов А.П. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ около 10 часов во время движения тепловоза от <адрес> – до <адрес> Боборахимов Р.С. передал Павлову А.П. пустые канистры для хищения дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза. Машинист Павлов А.П., находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза марки 2ТЭ10М №, преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива из топливной системы тепловоза путем его слива, Павлов <данные изъяты> наполнил их дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 11 часов до 18 часов 37 минут Павлов А.П., наполнив канистры дизельным топливом марки «летнее», скинул полные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, машинист Павлов А.П., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 314 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 265,96 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 7 869 руб. 76 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 08 часов в дневную смену Дусев Р.Д. заступил в качестве машиниста на тепловоз марки 2ТЭ116 № Локомотивного парка ООО «К.» для проведения вывозных работ. При заступлении на смену машинист Дусев Р.Д. согласно его маршрутного листа № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 4474 литров, в секции Б в количестве 4446 литров.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время машинист Дусев Р.Д. и Боборахимов Р.С. из корыстных побуждений, вступили в совместный преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.», группой лиц по предварительному сговору.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Дусев Р.Д. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время во время движения тепловоза от <адрес> до <адрес> Боборахимов Р.С. передал Дусеву Р.Д. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Машинист Дусев Р.Д., преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, вставил конец шланга фильтра тонкой очистки топлива в горловины канистр, переданных ему ранее Боборахимовым Р.С., затем открутил атмосферный кран, предназначенный для выпуска воздуха из топливной системы локомотива и под давлением воздуха наполнил канистры дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ около 09 часов 50 минут машинист Дусев Р.Д. скинул наполненные дизельным топливом канистры с тепловоза, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, ДД.ММ.ГГГГ машинист Дусев Р.Д., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 186 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 157,54 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 4661 руб. 61 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 08 часов в дневную смену Ким П.С. заступил в качестве помощника машиниста на тепловоз марки 2ТЭ116 № Локомотивного парка ООО «К.») для проведения вывозных работ от <адрес> – <адрес> – <адрес> совместно с машинистом ФИО2 При заступлении на смену машинист ФИО2, согласно его маршрутного листа № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 3437 литров, в секции Б в количестве 3433 литра.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время у Ким П.С. из корыстных побуждений возник прямой преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.». Примерно в 08 часов 31 минута этого дня помощник машиниста Ким П.С. с мобильного телефона со своего абонентского номера сотового оператора «Мегафон» «№» позвонил Боборахимову Р.С. на абонентский номер сотового оператора «Мегафон» «№» и предложил осуществить кражу дизельного топлива путем его слива из баков тепловоза, которым он управляет, на что Боборахимов согласился, тем самым, вступив в преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива, группой лиц по предварительному сговору. Во исполнение преступного умысла Ким П.С. попросил Боборахимова Р.С. передать емкости – канистры для слива в них дизельного топлива.

Реализуя совместный преступный умысел, помощник машиниста Ким П.С. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ около 10 часов 23 минуты во время движения тепловоза от <адрес> – до <адрес> Боборахимов Р.С. передал Ким П.С. канистры для хищения дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза 2ТЭ116 №. Помощник машиниста Ким П.С., находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, убедившись, что его действия неочевидны для машиниста ФИО2, поскольку тот находился в кабине управления, преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива из топливной системы тепловоза 2ТЭ116 № путем его слива, Ким П.С. <данные изъяты> наполнил канистры дизельным топливом. ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 14 часов 48 минут до 16 часов 21 минуты Ким П.С., наполнив канистры дизельным топливом марки «летнее», проезжая мимо <адрес> и <адрес> РБ скинул полные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, помощник машиниста Ким П.С., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 280 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 237,16 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 7017 рублей 56 копеек.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов в ночную смену Смирнов А.А. заступил в качестве помощника машиниста на тепловоз марки 2ТЭ116 № Локомотивного парка ООО «К.» для проведения вывозных работ от <адрес> до <адрес> совместно с машинистом ФИО3 При заступлении на смену машинист ФИО3, согласно его маршрутного листа № от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 2522 литров, в секции Б в количестве 2520 литров.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время у Смирнова А.А. из корыстных побуждений возник прямой преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.». Примерно в 22 часа 19 минут этого дня помощник машиниста Смирнов А.А. с мобильного телефона со своего абонентского номера сотового оператора «Мегафон» «№» позвонил Боборахимову Р.С. на абонентский номер сотового оператора «Мегафон» «№» и предложил осуществить кражу дизельного топлива путем его слива из баков тепловоза, которым он управляет, на что Боборахимов согласился, тем самым, вступив в преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива, группой лиц по предварительному сговору. Во исполнение преступного умысла Смирнов А.А. попросил Боборахимова Р.С. передать емкости – канистры для слива в них дизельного топлива.

Реализуя совместный преступный умысел, помощник машиниста Смирнов А.А. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ около 01 часа во время движения тепловоза мимо <адрес> Боборахимов Р.С. передал Смирнову А.А. канистры для хищения дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза 2ТЭ116 №. Помощник машиниста Смирнов А.А., находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, убедившись, что его действия неочевидны для машиниста ФИО3, поскольку тот находился в кабине управления, преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива из топливной системы тепловоза 2ТЭ116 № путем его слива, Смирнов А.А. <данные изъяты> наполнил канистры дизельным топливом. ДД.ММ.ГГГГ около 02 часов Смирнов А.А., наполнив канистры дизельным топливом марки «летнее», проезжая мимо <адрес> РБ скинул полные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, помощник машиниста Смирнов А.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 164 литра дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 138,9 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 4110 руб. 05 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 08 часов в дневную смену Устьянцев Ю.А. заступил в качестве машиниста на тепловоз марки № Локомотивного парка ООО «К.» для проведения вывозных работ. При заступлении на смену машинист Устьянцев Ю.А. согласно его маршрутного листа от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 3900 литров, в секции Б в количестве 3800 литров.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время машинист Устьянцев Ю.А. и Боборахимов Р.С. из корыстных побуждений, вступили в совместный преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.», группой лиц по предварительному сговору.

Реализуя совместный преступный умысел, машинист Устьянцев Ю.А. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время во время движения тепловоза от <адрес> – <адрес> – <адрес> Боборахимов Р.С. передал Устьянцеву Ю.А. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Машинист Устьянцев Ю.А., преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> конец шланга вставил в канистры, переданные ему Боборахимовым Р.С. и под давлением воздуха наполнил их дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов 45 минут машинист Устьянцев Ю.А., проезжая мимо <адрес> РБ скинул наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, ДД.ММ.ГГГГ машинист Устьянцев Ю.А., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 547 литров дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 463,31 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 13 709 руб. 34 коп.

Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ около 08 часов в дневную смену Овчинников А.Н. заступил в качестве помощника машиниста на тепловоз марки № Локомотивного парка ООО «К.») для проведения вывозных работ. При заступлении на смену машинист ФИО3 согласно его маршрутного листа от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 3556 литров, в секции Б в количестве 3587 литров.

ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время у Овчинникова А.Н. из корыстных побуждений возник прямой преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива марки «летнее», принадлежащего ООО «К.». Примерно в 12 часов 09 минут этого дня помощник машиниста Овчинников А.Н. с мобильного телефона со своего абонентского номера сотового оператора «Мегафон» «№» позвонил Боборахимову Р.С. на абонентский номер сотового оператора «Мегафон» «№» и предложил осуществить кражу дизельного топлива путем его слива из баков тепловоза, которым он управляет, на что Боборахимов согласился, тем самым, вступив в преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива, группой лиц по предварительному сговору. Во исполнение преступного умысла Овчинников А.Н. попросил Боборахимова Р.С. передать емкости – канистры для слива в них дизельного топлива.

Реализуя совместный преступный умысел, помощник машиниста Овчинников А.Н. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов 06 минут время во время движения тепловоза от <адрес> до <адрес> Боборахимов Р.С. передал Овчинникову А.Н. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза №. Помощник машиниста Овчинников, убедившись, что его действия неочевидны для машиниста ФИО3, поскольку тот находился в кабине управления, преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> конец шланга вставил в канистры, переданные ему Боборахимовым Р.С. и под давлением воздуха наполнил их дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ около 15 часов помощник машиниста Овчинников А.Н., проезжая мимо <адрес> РБ скинул наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

Таким образом, ДД.ММ.ГГГГ помощник машиниста Овчинников А.Н., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 341 литр дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847 составляет 288,83 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 8546 руб. 48 коп.

Продолжая реализовывать совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов в ночную смену Овчинников А.Н., заступил в качестве в качестве помощника машиниста на тепловоз марки № Локомотивного парка ООО «К.» совместно с машинистом ФИО3, который согласно маршрутного листа от ДД.ММ.ГГГГ принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в секции А в количестве 4737 литров, в секции Б в количестве 4730 литров.

Реализуя совместный преступный умысел, помощник машиниста Овчинников А.Н. и Боборахимов Р.С., действуя группой лиц по предварительному сговору, в ночь на ДД.ММ.ГГГГ в неустановленное следствием время во время движения тепловоза около <адрес> РБ Боборахимов Р.С. передал Овчинникову А.Н. канистры для слива в них дизельного топлива с топливной системы тепловоза 2ТЭ10У-№. Помощник машиниста Овчинников А.Н., убедившись, что его действия неочевидны для машиниста ФИО3, поскольку тот находился в кабине управления, преследуя цель – хищения, то есть безвозмездного изъятия дизельного топлива путем его слива с топливной системы тепловоза, находясь в дизельном отсеке обслуживаемого им тепловоза, <данные изъяты> конец шланга вставил в канистры, переданные ему Боборахимовым Р.С. и под давлением воздуха наполнил их дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ около 03 часов 49 минут помощник машиниста Овчинников А.Н., проезжая мимо <адрес> РБ скинул наполненные дизельным топливом канистры, о чем сообщил по телефону Боборахимову Р.С., который позже собрал канистры с похищенным дизельным топливом и распорядился им по своему усмотрению.

С 20 часов ДД.ММ.ГГГГ по 08 часов ДД.ММ.ГГГГ помощник машиниста Овчинников А.Н., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили 352 литра дизельного топлива марки «летнее», с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности - 0,847 составляет 298,14 км., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на сумму 8821 руб. 96 коп.

Таким образом, в период времени ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ помощник машиниста Овчинников А.Н., действуя группой лиц по предварительному сговору с Боборахимовым Р.С., из корыстных побуждений, тайно похитили дизельное топливо в количестве 586,97 кг., стоимостью 29 руб. 59 коп. за килограмм, причинив ООО «К.» материальный ущерб на общую сумму 17368 руб. 44 коп.

Подсудимый Боборахимов Р.С. виновным себя признал полностью по всем эпизодам предъявленного обвинения, от дачи показаний отказался, воспользовавшись положением ст. 51 Конституции РФ.

Подсудимые Чабан П.А., Жерлов А.П., Шишков Е.А., Афанасьев Ю.Н., Овчинников А.Н., Разумов А.А., Дусев Р.Д., Игумнов Н.И, Смирнов А.А. полностью признали себя виновными в совершении преступлений при изложенных выше обстоятельствах, от дачи показаний отказались на основании ст. 51 Конституции РФ.

Подсудимые Каргапольцев, Ким, Ульмасов, Павлов, Устьянцев, Хазиев вину признали полностью и показали, что они похищали дизельное топливо через атмосферный кран, наливали в канистры и сбрасывали их Боборахимову, который реализовал топливо, раскаиваются, обещают больше не совершать подобные деяния.

В отношении всех подсудимых, кроме Боборахимова, судом вынесены постановления об освобождении от уголовной ответственности с назначением меры уголовно-правового характера в виде судебного штрафа.

Виновность подсудимого Боборахимова Р.С. в совершении инкриминируемых ему деяний подтверждается следующими исследованными судом доказательствами.

Представитель потерпевшего ФИО1 показал, что от сотрудников правоохранительных органов поступил запрос, и в ходе беседы он узнал о том, что в <адрес> на автозаправочной станции изъято дизельное топливо красного цвета в количестве 8-9 тонн. Ранее в ДД.ММ.ГГГГ руководство К. неоднократно обращалось в правоохранительные органы по факту хищения дизельного топлива. В запросе была истребована информация с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, указано, что возможно в это время было совершено хищение дизельного топлива и необходимо представить сведения из расшифровки скоростимельных лент. Даная система установлена в каждом локомотиве и оснащена дополнительными системой учета топлива, а также ведутся записи информации с систем сбора и регистрации параметров движения тепловоза. Учет и списание дизельного топлива организацией ведется в тоннах, килограммах. При закупке, топливо рассчитывается в килограммах, затем по указанию руководства организации окрашивается в красный цвет специальными красителями американского производства с целью идентификации фактов хищения и обнаружения топлива у посторонних лиц, организаций. Данным запросом занимались машинисты инструктор Свидетель №11 и специалист ФИО27, которые занимаются обслуживанием и были обучены для расшифровки скоростимельных лент. Согласно расшифровки лент был установлен факт хищения дизельного топлива в общем объёме 8-9 тонн с локомотивов №, 2№ в период с ДД.ММ.ГГГГ В период времени указанном в запросе за управлением этих локомотивов находились непосредственно подсудимые и другие работники смены, в смену выходили 5-6 машин согласно маршрутных листов. В указанный период в штате числилось 50-60 локомотивных бригад, включая в себя помощников машинистов. При заключении трудового договора с машинистами или помощниками, в должностной инструкции прописано, что машинист и помощник обязаны экономить топливный энергетический ресурс принадлежащий работодателю. Машинист локомотива несет только материальную ответственность за полученную аппаратуру и топливо, осуществляют запись в журнале формы ТУ 152 на начало смены и в конце смены. В начале смены машинист замеряет топливо в локомотиве и делает запись, в конце замеряет, делает запись, и ставит роспись. По правилам технической эксплуатации при движении тепловоза машинист не имеет право покидать кабину, но вместе с тем, машинист и его помощник могут свободно передвигаться. Поэтому считает, что они могли управлять тепловозом и в это время сливать топливо в канистры. Материальный ущерб составил более 250 тысяч рублей. Просит назначить наказание на усмотрение суда.

Свидетель Свидетель №11 показал, что с ДД.ММ.ГГГГ он работает машинистом инструктором локомотивных бригад, специализация автотормоза, в его обязанности входит проверка и обучение по управлению автотормозами, проверка расходования дизельного топлива, составления актов поведения хронометража, киповские поездки, целевые и контрольные поездки, а также осуществляет контроль за локомотивными бригадами. В маршрутный лист заносятся данные поездки локомотивной бригады, число, номер локомотива, прохождение пред и после рейсового осмотра, время проведенного на тепловозе, запись приемки дизельного топлива до и после смены. Данные по работе на оборотной стороне, время отправления и время прибытия на станцию, номер поезда. На обратной стороне сведения содержит по работе, на лицевой стороне сведения о локомотивной бригаде. При прохождении медосмотра машинист получает маршрутный лист. После осмотра маршрутный лист остается в ячейке для маршрутных листов. Потом оператор или нарядчик локомотивной бригады из ячейки забирают, и они уходят на расшифровку. Все параметры движения локомотивной бригады записываются в комплексе КПД 3 ПВ - сбора информаций параметров движения и работы локомотива. Комплекс работает с ДД.ММ.ГГГГ Перед началом поездки каждый машинист получает малогабаритный модуль памяти. Перед началом приемки локомотива, машинист обязан вставить модуль памяти в комплекс КПД 3 ПВ, ввести свои данные. То есть тепловозы бывают 2-х секционные и перед началом поездки выдается 2 или 3 кассеты. Кассета вставляется в каждый блок. С этого момента на кассете начинается запись параметров движения и запись учета дизельного топлива. В комплекс № ПВ это – «Кварта», в которую входит сбор информации о параметрах движения, сбор о наличии дизельного топлива в топливном баке тепловоза, он идет в комплексе КПД, и третий комплекс модуль навигации который отражает на карте местонахождение локомотива. В любое время в режиме онлайн можно открыть программу и увидеть, где находится локомотив, табельный номер, номер локомотива, наличие топлива в баке, время. Если локомотив в движении, то показывает скорость, давление воздуха в тормозных цилиндрах. После модернизации, скоростимельных лент, сейчас не используют в К.. В настоящее время кроме трех модулей, установлено еще видеонаблюдение. Система учета топлива - «Кварта» состоит из двух поплавковых датчиков, которые установлены в топливном баке локомотива. Данные с этих датчиков обрабатываются в блоке учета топлива, передается в комплекс учета и регистрации и записывается. Если при обработке маршрутных листов, оператор по учету ГСМ выявляет перерасход в течении смены, то начальник службы или главный инженер дают ему поручение проводить расшифровку модулей памяти. Данные с модуля памяти в электронном виде хранятся в архиве. После занесения информации в архив модуль очищается техником расшифровщиком.

По данному уголовному делу по запросу и по указанию вышестоящего руководства производились расшифровки этих модулей на период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Они проверили указанный период, при этом проверялись записи системы учета топлива «Кварта», где можно наблюдать поминутно, по часовое, по перегонам расход топлива в данное время. Если на определенном перегоне и на определенном участке расход превышает, утвержденный приказом расход дизельного топлива, то это выделяется отдельной строкой. Факты ошибочной регистрации перерасхода топлива этим датчиком не имелись, блоки установлены ООО «Пензаэлекртамас» и пломбированы, система сертифицирована. В случае ошибочной регистрации, оно выявляется сразу и устраняется моментально. Данная система проверяется каждые 10 дней, тепловоз заходит на техническое обслуживание № и ответственный человек проверяет всю систему, пломбировку, наличие показаний, соответствие в бортовом журнале ТУ 152. После чего ставится печать о проверке, роспись мастера с указанием числа времени.

Во время движения локомотива машинист не вправе покидать рабочее место, помощник только на определенных местах, оговоренной инструкцией правилами технической эксплуатации железных дорог и инструкцией по движению. Помощник обязан покинуть помещение для проверки дизельного помещения, для проверки работы тепловых агрегатов и дизелей в определенных местах и время. Фактически машинист во время движения может покинуть кабину тепловоза, хотя он должен постоянно наблюдать за датчиками приборов, за движением и т.д. В тепловозе находится блок контроля за работой машиниста КПК ЛСМ и через каждые 60-90 секунд раздается свисток КПК и машинист должен произвести отметку рукояткой бдительности. Если свисток не прекратиться в течении 7 секунд произойдет автостоп. Помощник машиниста обязан проверять в процессе движения по зеленому огню локомотива, на стоянках локомотив покидать вдвоем запрещено. В это время согласно правилам технической эксплуатации и инструкции движения поездов, помощник машиниста обязан осмотреть дизельное помещение.

В настоящее время в ООО « К.» используются тепловозы №, №, №, манёвровые локомотивы серии ТМ для вывоза угля, груженых вагонов со <адрес> до <адрес> и обратно. Данные тепловозы отличаются мощностью и расходом топлива. У тепловоза № своя мощность и свой расход, у № имеет мощность больше, но расход меньше. № имеет четыре секции, № секции, № точно не помнит, общее количество секции всех тепловозов К. - 29. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ использовалось летнее дизельное топливо, что отличается от зимнего плотностью, содержанием серии, температуры вспышки. Плотность определяется в зависимости от окружающего температурного воздуха, с 0830 до 0860 и 0820 бывает от температуры и хранения. Рыночная стоимость топлива составляет на АЗС 39 рублей. Средний расход летнего дизельного топлива за смену зависит от проделанной работы, за полную смену под нагрузкой 1500 л. на одну секцию, также от интенсивности движения может быть 700, 800 и 1000 л. Может и простоять на холостом ходу. С 2009 или 2010 г. топливо, поступающее в К. разрез, окрашивают концентратом красного цвета, привезенного с Беларусии. У каждого региона свой цвет, например, в Кузбассе зеленый цвет.

За отчетный период в случае перерасхода топлива, оператор по учету ГСМ пишет на имя директора докладную, где пишет номер тепловоза фамилию машиниста и количество перерасходованного дизельного топлива. Начальник службы или главный инженер дает указание производить расшифровку по факту перерасхода топлива, установить на каком перегоне, на каком участке был расход свыше установленных норм. После чего машинисту вручается уведомление о даче объяснения для прибытия к начальнику службы. Машинист объясняет, почему у него произошел перерасход. Если по причине машиниста, он получает дисциплинарное наказание. Возможности слить топливо из бака локомотива много, поскольку трубопровод состоит из разъемов, клапанов, спускных устройств.

Расшифровку кассет производили он и следователь, составили акт или справку точно не помнит, с указанием всех данных, номер тепловоза, табельный номер машиниста, время дата число. На каждую тонну перевозимого груза есть коэффициент расхода дизельного топлива. От грамотности машиниста и грамотности вождения поездов можно с экономить, поэтому маршрутный лист приходит чистый без перерасхода. Нормы расхода топлива устанавливается по хронометражу, согласно положению по расходованию учета дизельного топлива утвержденного СУЭК. Директор издает приказ, создает комиссию, в которую входит главный инженер как председатель комиссии, начальники служб, машинисты- инструктора, операторы учета, порядком 8-9 человек. Все они производят хронометраж расхода дизельного топлива с составлением акта. В зависимости от погодных условий, увеличения веса, длины, делаются замеры на всех тепловозах по сериям, маркам на каждого отдельно и вид работ на каждого отдельно. В приложении к приказу о расходовании дизельного топлива все расписано, холостой ход, прогрев и т.д. Согласно приказа о проведении хронометража, в начале смены машинист-инструктор проезжает весь участок на тепловозе с остановками и с замерами. Локомотивы ежесуточно используют 30 тонн топлива. Кроме них дизельное топливо используется на другой технике. Переход на зимнее топливо был осуществлен 15 октября на основании приказа, и замеры проводились в течении месяца. Тепловоз оборудован топливо обогревателем, температура в топливе постоянно в определенном режиме, что зимой что летом, поэтому на летнее топливо перепад температуры никак не влияет. В настоящее время он не может сказать, в каком объеме у каждого из подсудимых был перерасход. Проверку блока КПД делают раз в два года в Дэпо г. Улан –Удэ, на каждом КПД есть отметка о прохождении. Экипировщик может заправить до 5500 л. топлива, могут и три и четыре тысячи литров залить. Разрешение на расшифровку скоростимельных лент имеет ленторасшифровшик.

По ходатайству государственного обвинителя в порядке ч. 3 ст. 281 УПК РФ, в связи с существенными противоречиями, судом оглашены показания свидетеля Колмоз, полученные в ходе предварительного расследования.

Из показаний свидетеля Свидетель №11 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что в каждой секции локомотива установлена система «КПД - ЗП» - комплекс средств сбора и регистрации контролируемых параметров движения, которая дополнительно оснащена системой учета топлива «Кварта». Совмещенная система отслеживает уровень топлива в баках, его расход, температуру топлива, скорость движения локомотива, пройденное локомотивом расстояние, время работы и др. рабочие параметры. Запись указанных параметров происходит на модуль памяти, представляющий собой электронное устройство для хранения информации (в виде кассеты, выполненной из полимерного материала, размером чуть более спичечного коробка), который устанавливается в блок управления системы. Машинист, выходя на смену, получает индивидуальный модуль памяти (на каждого машиниста), который перед началом работ устанавливает на рабочее место (в блок управления), вводит свой табельный номер и начинает работу. Выполняя работы на локомотиве, на кассету автоматически записываются все вышеуказанные параметры движения. После смены машинист вынимает модуль памяти и сдает его ленторасшифровщику, который вносит данные с модуля в программу и обнуляет его. Сам же машинист заполняет маршрутный лист, где указывает все сведения о проделанной работе, который после смены сдается оператору по учету ГСМ. Оператор по учету ГСМ производит расчет расхода топлива, не применяя анализ данных систем «КПД» и «Кварта», а исходя из данных, указанных машинистом в маршрутном листе на лицевой стороне в графе 2, т.е. умножает данные из графы «всего часов», потраченных на тяговую работу, холостой ход, маневровые работы, простой, проезд на смену и со смены, на нормы расхода топлива, установленные приказом.

Маршрут движения каждого локомотива можно рассмотреть более подробно, расшифровав электронную ленту системы учета:

-осмотр маршрутного листа № и электронной ленты от ДД.ММ.ГГГГ локомотива № машиниста ФИО1 и помощника Каргапольцева М.В. (дневная смена, секции А, Б). При рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 12 л. (скриншот №1), в секции Б - 42 л. (скриншот №2), итого 54 л.

Вопрос следователя: В уголовном деле, по результатам ПТП Каргапольцев на данном участке движения локомотива незаконно слил дизельное топливо - 160 литров, а судя по расшифровке электронных лент расход Каргапольцева, составляет 54 литра, как это возможно объяснить?

Ответ специалиста: Нормы расхода топлива устанавливаются для каждого вида локомотивов по средним параметрам работы двигателя локомотива, машинист, имея определенный опыт работы, зная профиль железнодорожного пути, при умелом вождении поезда (выбор наименьших позиций по увеличению или уменьшению мощности локомотива, режима торможения и скорости движения) может экономить дизельное топливо при управлении локомотивом. Например: при норме расхода топлива в 120 л. на определенном участке пути, машинист может израсходовать 80 л. на работу локомотива, при этом одновременно слить 40 л. топлива в канистры, а система учета топлива покажет нормативный расход топлива в 120 л. При рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 51 л. (скриншот №3), в секции Б - 36 л. (скриншот №4), итого 87 л. При осмотре движения топлива в секции Б от <адрес> до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет 24 л. (скриншот №5), расход топлива в секции А - норма. Итого в смену Каргапольцева за ДД.ММ.ГГГГ перерасход топлива составил 165 л.

-Осмотр маршрутного листа № и электронной ленты за ДД.ММ.ГГГГ локомотива № машиниста Разумова А.А. (дневная смена, секции А,Б). При рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> - до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А -168 л. (скриншот №1), в секции Б - 188 л. (скриншот №2), итого 356 л.. Таким образом, за ДД.ММ.ГГГГ Разумов незаконно расходовал 356 л.. Далее при осмотре маршрутного листа № локомотива № Разумова за ДД.ММ.ГГГГ, при рассмотрении электронной ленты движения топлива в секции А и Б от <адрес> - до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А-98 л. (скриншот №), в секции Б - 68 л. (скриншот №), итого 166 л.. За ДД.ММ.ГГГГ Разумов незаконно расходовал 166 л..

-Осмотр маршрутного листа и электронной ленты от ДД.ММ.ГГГГ локомотива 2ТЭ10 № машиниста Хазиева В.А. (дневная смена, секции А,Б). При рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> - до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 67 л. (скриншот №), в секции Б - 59 л. (скриншот №), итого 126 л.. Таким образом, за ДД.ММ.ГГГГ Хазиев расходовал 126 л.. Далее осмотрен маршрутный лист Хазиева за ДД.ММ.ГГГГ, при рассмотрении электронной ленты движения топлива в секции А и Б: от <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А -50 л. (скриншот №), в секции Б - 26 л. (скриншот №), итого 76 л.; от <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А -20 л. (скриншот №), в секции Б - 30 л. (скриншот №), итого 50 л.; - <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А -25 л. (скриншот №), в секции Б - 66 л. (скриншот №), итого 91 л.. Итого, ДД.ММ.ГГГГ у Хазиева с двух секций А и Б превышение нормативных норм расхода дизельного топлива составило 217 л. дизельного топлива.

-Осмотр маршрутного листа и электронной ленты за ДД.ММ.ГГГГ локомотива № машиниста ФИО3 и помощника Овчинникова А.Н. (дневная смена, секции А,Б), при рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> - <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А -197 л. (скриншот №), в секции Б - 144 л. (скриншот №), итого 341 л. Таким образом, за ДД.ММ.ГГГГ у Овчинников превышение нормативных норм расхода дизельного топлива составило 341 л. Далее при осмотре маршрутного листа Овчинникова за ДД.ММ.ГГГГ, при рассмотрении электронной ленты движения топлива в секции А и Б: от <адрес> - <адрес> превышение фактического расхода дизельного топлива над нормативным составляет: в секции А -133 л. (скриншот №), в секции Б - 113 л. (скриншот №), итого 246 л., далее следуя от <адрес> до <адрес> превышение фактического расхода дизельного топлива над нормативным составляет: в секции А -79 л., в секции Б - 27 л., итого 106 л.. Итого ДД.ММ.ГГГГ Овчинников незаконно расходовал 352 л.

-Осмотр маршрутного листа № и электронной ленты за ДД.ММ.ГГГГ локомотива 3ТЭ10В № машиниста Жерлова А.П. и помощника Шишкова Е.А. (дневная смена, секции А, Б и 2075). При рассмотрении движения топлива в секции А, Б и 2075 <адрес> -<адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А -82 л (скриншот №), в секции Б - 111 л (скриншот №), в секции 2075 - 62 л. (скриншот №) ; далее следуя по маршруту от <адрес> - до <адрес> в секции А - норма, в секции Б - 100 л. (скриншот №), в секции 2075 - 100 л. (скриншот №), итого за ДД.ММ.ГГГГ у Жерлова и Шишкова превышение нормативных норм расхода дизельного топлива составило 455 л. Далее при осмотре маршрутного листа Жерлова А.П. за ДД.ММ.ГГГГ и электронной ленты движения топлива в трех секциях: А, Б и 2075 : - от <адрес> - <адрес> превышение фактического расхода дизельного топлива над нормативным составляет: в секции А -139 л., в секции Б - 51 л., в секции 2075 -181 л., итого 371 л., далее следуя от <адрес> до <адрес> превышение фактического расхода дизельного топлива над нормативным составляет: в секции А -57 л., в секции Б - 76 л., в секции 2075 -31 л., итого 164 л.. Итого ДД.ММ.ГГГГ Жерлов и Шишков незаконно расходовали 535 л.

-Осмотр маршрутного листа № и электронной ленты за ДД.ММ.ГГГГ локомотива 2ТЭ10 М № машиниста Чабан П.А. (секции А, Б). При рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> - <адрес> - превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 152 л. (скриншот №), в секции Б - 116 л. (скриншот №), итого 268 л. Таким образом, за ДД.ММ.ГГГГ у Чабана П.А. превышение нормативных норм расхода дизельного топлива составило 268 л. Далее осмотрен маршрутный лист Чабана за ДД.ММ.ГГГГ, при рассмотрении электронной ленты движения топлива в секции А и Б: от <адрес> - <адрес> превышение фактического расхода дизельного топлива над нормативным составляет: в секции А -137 л. (скриншот №), в секции Б - 169 л. (скриншот №), итого ДД.ММ.ГГГГ Чабан незаконно расходовал 306 л.

-Осмотр маршрутного листа № и электронной ленты за ДД.ММ.ГГГГ локомотива 2ТЭ116 № Афанасьева Ю.Н. (дневная смена, секции А,Б), при рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> - <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 57 л., в секции Б - 76 л., далее следуя по маршруту <адрес> - <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 56 л. (скриншот №), в секции Б - норма. Таким образом, за ДД.ММ.ГГГГ у Афанасьева Ю.Н. превышение нормативных норм расхода дизельного топлива составило 189 л.

-Осмотр маршрутного листа № и электронной ленты за ДД.ММ.ГГГГ локомотива 2ТЭ116 № машиниста ФИО3 и помощника Смирнова А.А. (ночная смена, секции А,Б), при рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> - <адрес> - превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 83 л. (скриншот №), в секции Б - норма; далее следуя по маршруту <адрес> - <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 34 л. (скриншот №), в секции Б - 47 л. (скриншот №). Таким образом, за ДД.ММ.ГГГГ Смирнов А.А. незаконно расходовал 164 л.

-Осмотр маршрутного листа № и электронной ленты за ДД.ММ.ГГГГ локомотива 2ТЭ10 М № машиниста Ульмасова А.П. (ночная смена, секции А,Б), при рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> - <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 105 л., в секции Б - 78 л. Таким образом, за ДД.ММ.ГГГГ у Ульмасов А.П. превышение нормативных норм расхода дизельного топлива составило 183 л.

-Осмотр маршрутного листа № и электронной ленты за ДД.ММ.ГГГГ локомотива 3ТЭ10 М № машиниста Игумнова Н.И. (ночная смена, секции А,Б и 2075), при рассмотрении движения топлива в секции А, Б и 2075 от <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 39 л. (скриншот №), в секции Б - 150 л. (скриншот №), в секции 2075-норма; следуя от <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет в секции 2075 - 93 л. (скриншот №), в секциях А и Б – норма, следуя от <адрес> в секции А превышение расхода топлива составила 150 л. (скриншот №). Таким образом, за ДД.ММ.ГГГГ у Игумнова Н.И. превышение нормативных норм расхода дизельного топлива составило 432 л.

    -Осмотр маршрутного листа машиниста Устьянцева Ю.А. (помощник ФИО5) от ДД.ММ.ГГГГ (дневная смена, локомотив 2ТЭ10В №, секции А, Б). Для начала рассмотрим движение топлива в секции А: Согласно записей, выполненных машинистом в маршрутном листе в 7 ч, 5 мин. начал движение от <адрес> до <адрес>, оператором по учету ГСМ произведен расчет нормативного расхода топлива на данном участке - 228 л., по показания системы «Кварта» (скриншот №) израсходовано 210 л., что не превышает норму, экономия 18 л. Далее локомотив следовал от <адрес> до <адрес>, по норме – 57 л., по «»Кварте» (скриншот №)- 20 л., экономия 37 л.; Далее следовал от <адрес> до <адрес>, по норме – 69 л., по «Кварте» (скриншот №)- 340 л., перерасход 271 л., Проводя анализ полученных данных, можно сделать вывод о том, что локомотив, на котором работал Устьянцев Ю.А. находится в исправном состоянии, т.к. расход топлива на первых двух участках не превышает нормативного, однако на третьем участке явно виден слив топлива в объеме 271 л.. Данный факт также подтверждает скриншот №, где взят тот же самый участок пути, в то же время, того же самого локомотива под управлением Устьянцева Ю.А., только в секции Б, расход топлива составил не 340 л., а всего лишь 80 л., что совсем незначительно не отличается от нормы (69 л.) и не является критичным значением, допустимо. Рассматриваем обратный участок движения от <адрес> до <адрес>. Оператором по учету ГСМ произведен расчет нормативного расхода топлива на данном участке - 207 л., по показания системы «Кварта» в секции Б (скриншот №) израсходовано 430 л., перерасход 223 л.; в секции А (скриншот №) - 260 л., при норме в 207 л., превышение составляет 53 л. Таким образом, у Устьянцева получается общий необоснованный перерасход топлива в количестве 547 л.

-Осмотр маршрутного листа № и электронной ленты за ДД.ММ.ГГГГ локомотива № машиниста Дусева Р.Д. (дневная смена секции А,Б), при рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 78 литров (скриншот №), в секции Б - 108 л. (скриншот №), итого 186 л.. Таким образом, за ДД.ММ.ГГГГ Дусев Р.Д. незаконно расходовал 186 л.

-Осмотр маршрутного листа № и электронной ленты за ДД.ММ.ГГГГ локомотива 2ТЭ116 № машиниста ФИО2 и его помощника Ким П.С. (дневная смена, секции А,Б), при рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 139 л. (скриншот №), в секции Б - норма; далее следуя по маршруту от <адрес> - до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции Б - 33 л. (скриншот №), в секции А - норма; далее следуя по маршруту от <адрес> до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 54 л. (скриншот №), в секции Б -54 л. (скриншот №). Итого, ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 и Ким незаконно расходовали 280 л.

-Осмотр маршрутного листа № и электронной ленты за ДД.ММ.ГГГГ локомотива 2ТЭ 10 М № машиниста Павлова А.П. (дневная смена, секции А,Б), при рассмотрении движения топлива в секции А и Б от <адрес> до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 66 л. (скриншот №), в секции Б - 56 л. (скриншот №); далее следуя по маршруту от <адрес> до <адрес> превышение фактического расхода над нормативным составляет: в секции А - 61 л. (скриншот №), в секции Б - 131 л. (скриншот №). Итого, ДД.ММ.ГГГГ Павлов А.П. незаконно расходовал 314 л. (т.3 л.д. 165-170).

Оглашенные показания свидетель Свидетель №11 подтвердил, пояснив, что противоречия в показаниях связаны с давностью произошедших событий.

Свидетель Свидетель №4 показал, что с ДД.ММ.ГГГГ он работает в должности инженера по наладке и испытанию тепловозов К., в его служебные обязанности входит обслуживание и ремонт локомотивов 2Т 10, 2Т 116 УД. На локомотивах работают машинист и его помощник. Локомотив можно заправить топливом на 7-8 тонн. Используется дизельное топливо летнее и зимнее. Ремонт локомотива проводится по плану через каждую наработку по времени, 2Т 116-УД каждые 90 дней, 2Т 10 каждые 45 суток, либо через 10 000 км. пробега. Способов слива топлива масса. Проще всего через редуктор. При помощи атмосферного крана, когда после замены фильтров, открывается кран, включается помпа и выгоняется лишний воздух. При этом шланг не нужен. Атмосферный кран находится в дизельном отсеке в 5-6 метрах от кабины машиниста. В тепловозе 2 Т 10 перегородок нет, поэтому машинист может наблюдать действия помощника, на 116 нет. Давление топлива в топливной системе 2 Т 116 5 и 5, 5 и 8 кг. квадратный сантиметр, в этом случае гайку невозможно открутить на ходу. На тепловозе 2Т 10 в этом случае можно открыть только атмосферный кран. Атмосферным краном пользуется при 2 условиях, первое при производстве замены фильтра, и второй когда нарушена герметичность провода топлива. В этом случае тепловоз глушиться на полчаса, все топливо сливается в бак. Краны не опечатываются. При этом достаточно одного человека, чтобы в ходе движения слить топливо. Чтобы слить 20-25 литров топлива потребуется около 2 минут. Поэтому на всех тепловозах стоит система учета расхода топлива «Кварта». Данная система устанавливается по диагонали бака и Блок, который пересчитывает Блок стоит в кабине. Сбои технического характера происходят очень редко, погрешность показаний 1 %. На тепловозе 2 Т 10 погрешность другая. В зависимости от движения тепловоза, датчик высчитывает средний расход топлива, при этом можно сэкономить на расходе топлива. Если тепловоз 2 - секционный, одну секцию можно перевести на холостой ход. После подъема в гору или спуска, помощник смотрит, чтобы не сломалось ничего. В это время помощник может слить топливо, и машинист, если датчик будет включён, то увидит перерасход топлива, если не включен, то не увидит. Кроме этого, на перерасход топлива может влиять неисправность тепловоза. Все неисправности записываются в свободной форме в журнал ТУ 152. Всего неисправностей, с которыми может двигаться тепловоз 22, а есть с которыми нельзя выезжать. За перерасход топлива отвечают оба – машинист и его помощник, после смены они отчитываются по журналу. С ДД.ММ.ГГГГ в кабинах стоят камеры. Были ли неисправности в ДД.ММ.ГГГГ он сказать не может, о краже топлива он не знал. Узнал позже. Он только может сказать, был ли заглушен двигатель тепловоза или нет. Фиксирует работу двигателя система учета «Асиут» микропроцессор. Расшифровку делает расшифровщик ФИО6, Свидетель №11 является специалистом по тормозам. Перерасход топлива можно считать законным, когда трубка перетерлась и выбежало топливо до тонны.

Свидетель Свидетель №1 показал, что в <адрес>, у него есть квартира в двухквартирном доме. Участок огорожен, в ограде есть тепляк. В ДД.ММ.ГГГГ к нему обратился молодой человек по имени Боборахимов Р.С., фамилии не знает, на вид около 30 лет, не русской национальности, попросил сдать ему квартиру. Оплата за месяц составила 3000 рублей. Боборахимов Р.С. приезжал, уезжал, в основном проживали двое мужчин. Боборахимов Р.С. ездил на Ж.. На участке он видел 10-20 пластмассовых канистр 10- 20 л. с соляркой, кубы большие. Затем в ДД.ММ.ГГГГ сотрудники полиции проводили. Он лично не видел, чтобы Боборахимов Р.С. привозил солярку. Соседи говорили, что грузовики были он сам не видел.

По ходатайству государственного обвинителя в порядке ч. 3 ст. 281 УПК РФ, в связи с существенными противоречиями, судом оглашены показания свидетеля Свидетель №1, полученные в ходе предварительного расследования.

    Из показаний свидетеля Свидетель №1 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что он официально не трудоустроен, работает по найму, занимается заготовкой дров. В его дворе расположен тепляк, в котором он сам проживает круглый год, в самом доме ранее проживала его племянница ФИО22, в ДД.ММ.ГГГГ к нему обратился молодой парень, не русский, по имени Боборахимов Р.С., кто он по национальности, не знает, но внешность его кавказская, лицо смуглое, на вид ему около 30 лет, среднего телосложения. Более подробных данных Боборахимов Р.С. он не знает, свой паспорт он ему не показывал. Боборахимов Р.С. попросил его сдать ему свой дом, он ему сказал, что работает в <адрес>. Боборахимов Р.С. был на машине «Ж.», модель длинная, пятидверная, серебристого цвета, буквы госномера не запомнил, но запомнил цифры «045». Боборахимов Р.С. сам был за рулем, рядом с ним сидел пассажир, которого он не разглядел. Он согласился и сдал Боборахимов Р.С. по устной договоренности свой дом за 3000 рублей в месяц. После этого Боборахимов Р.С. в его доме не проживал, он понял, что его дом он использовал как временное пристанище. В период времени ДД.ММ.ГГГГ с Боборахимов Р.С. он видел еще двоих людей: один молодой парень, европейской внешности, описать более подробно его внешность не сможет, как его звали, также не знает; второй был гораздо старше Боборахимов Р.С., можно сказать, что пожилой человек, он также был не русский, звали его ФИО23, хотя его настоящее имя – другое, он был также кавказской внешности, среднего телосложения, на вид ему 50-60 лет. В этот период времени он увидел в ограде своего дома, под навесом, в «дровняке», пустые канистры белого и синего цветов, емкостью 20 литров каждая. Также стояли большие емкости – «кубы», объемом 1000 литров, грязно-белого цвета, из материала пластмасс, в железной решетке, в которые они сливали солярку. Он понял, что это жидкость - солярка по его виду и запаху, весь двор у него пах соляркой. Солярка была вся красного цвета, это он видел сам отчетливо своими глазами. Таких «кубов» стояло 4 штуки, а канистр было много, около 10 штук. Он поинтересовался у Боборахимов Р.С., что это такое, на что тот ему ответил, что это солярка, которую он скупает. Более он у него ничего не спрашивал. Кроме «Ж.» Боборахимов Р.С. передвигался на джипе темного цвета, марки и модели не знает, а также на грузовике иностранного производства, ни марки, ни цвета, а тем более госномера не запомнил, на кузове которого стояли «кубы», в которые Боборахимов Р.С. при помощи насоса и шланга сливал с «кубов», которые стояли у него во дворе, солярку и перевозил. В октябре прошлого года Боборахимов Р.С. занимался скупкой солярки с большим размахом, это он понял, т.к. в этот период времени он чаще появлялся у него дома, чаще вывозил солярку. В ДД.ММ.ГГГГ с Боборахимов Р.С. он видел всегда тех двоих, которых он ранее описал в допросе, других людей он с ним не видел. В начале ноября прошлого года Боборахимов Р.С. пропал, его он не видел около 2,5 месяцев, хотя за ноябрь он с ним рассчитался, но за два месяца ДД.ММ.ГГГГ Боборахимов Р.С. у него не было, поэтому не оплатил за аренду дома. Боборахимов Р.С. появился в ДД.ММ.ГГГГ сказал, что у него были проблемы, а сейчас он продолжит снимать дом и мне заплатил 3000 рублей за февраль. Боборахимов Р.С. ему всегда давал деньги наличными. Когда Боборахимов Р.С. отсутствовал ДД.ММ.ГГГГ. – ДД.ММ.ГГГГ, у него во дворе не было этих «кубов», а лежали сломанные канистры, в количестве 5 штук. В ДД.ММ.ГГГГ с появлением Боборахимов Р.С., у него вновь в «дровнике», в ограде дома появились большие четыре емкости «кубы», в которые он сливал солярку. Только он сам не видел, в какой момент тот их привез, когда он приехал домой вечером после работы, то увидел, что они уже стоят. Сам он уезжает рано утром на работу – в лес, а поздно вечером возвращается домой, поэтому, что творится дома в дневное время, не знает. ДД.ММ.ГГГГ к нему домой приехали сотрудники полиции и провели обыск, в ходе которого изъяли три пустые емкости «кубы и один «куб», в котором солярки было больше половины. После обыска сотрудники полиции оставили эти емкости под ответственное хранение ему, о чем им была написана расписка. Солярка принадлежит Боборахимов Р.С., а также все эти емкости принадлежат ему (т. 4 л.д. 28-30).

Оглашенные показания свидетель Свидетель №1 подтвердил, пояснив, что противоречия в показаниях связаны с давностью произошедших событий.

Свидетель Свидетель №10 показал, что по адресу <адрес> него имеется АЗС. Нефтепродукты приобретал у разных продавцов, у Бурят нефтепродукт, в том числе у ребят. Точную дату не помнит, с Боборахимовым они познакомились на заправке, когда он предложил ему дизельное топливо. В ходе разговора он предложил ему приобрести дизельное топливо по 28 рублей за литр. Точно не помнит, в тот же день, Боборахимов привез 2 куба топлива. Дизельное топливо он привез в разных канистрах на грузовике. Точно не помнит, сколько было канистр и какого размера. Топливо было голубовато-синеватого цвета, имелся сертификат качества. После чего они слили топливо в резервуар. Лично он у Боборахимов Р.С. приобрел топливо один раз на сумму 56 000 рублей. После этого Боборахимов Р.С. ему звонил на телефон, предлагал приобрести топливо. Боборахимов Р.С. говорил, сколько литров привезет, а он давал команду операторам принимать и рассчитаться. Точно не помнит, Боборахимов привозил топливо 5-6 раз по 3-5 кубов. ДД.ММ.ГГГГ ему позвонила оператор Свидетель №7 и попросила приехать на АЗС. Когда он приехал, обнаружил, что на заправке полиция задержала Боборахимов Р.С. на машине. Затем сотрудники полиции его допросили, изъяли видеорегистратор, бухгалтерские документы. Ему не было известно, что топливо незаконно добыто. Он знал, что топливо красного цвета принадлежит ОАО « К., операторы также знали об этом.

По ходатайству государственного обвинителя в порядке ч. 3 ст. 281 УПК РФ, в связи с существенными противоречиями, судом оглашены показания свидетеля Свидетель №10, полученные в ходе предварительного расследования.

Из показаний свидетеля Свидетель №10 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что в ДД.ММ.ГГГГ он открыл АЗС в <адрес>, на которой он занимается реализацией бензина АИ-92 и дизельного топлива. Он является индивидуальным предпринимателем. АЗС зарегистрирована на его ИП. Дизельное топливо он закупает в ПАО «Бурятнефтепродукт» <адрес>. Кроме того, в середине ДД.ММ.ГГГГ точную дату не помнит, в обеденное время к нему на АЗС в <адрес> приехал мужчина, по имени Боборахимов Р.С., фамилию его не знает, номер телефона №. Ранее он данного мужчину никогда не видел. Он предложил ему купить у него дизельное топливо по цене 28 рублей за 1 литр. Откуда у него дизельное топливо, тот ему не говорил, но сказал, что топливо легальное, то есть не ворованное. При первой их встрече он показывал ему сертификат качества на дизельное топливо, однако документ тот не дал, Боборахимов Р.С. был на грузовой автомашине, марки не помнит, у него с собой было около 3 кубометров топлива в кузове автомашины. Топливо было синего цвета, он согласился на предложение Боборахимов Р.С. и купил у него указанное дизельное топливо, рассчитался с ним наличными деньгами и заплатил Боборахимов Р.С. 84000 рублей. Сразу же у них произошел разговор о том, что топливо красного цвета он у него покупать не будет, так как знает, что топливом красного цвета пользуются на угольном разрезе в <адрес>. Боборахимов Р.С. его заверил, что топливо не из <адрес>. Он понимал, что топливо у Боборахимов Р.С. покупает без соответствующих документов, однако по цене ему было выгоднее купить топливо у Боборахимов Р.С.. Ранее в своем объяснении от ДД.ММ.ГГГГ он пояснял, что приобретал топливо у Боборахимов Р.С. незаконно. Под незаконностью он имел в виду покупку дизельного топлива без паспорта качества на топливо и бухгалтерских документов. Весь период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Боборахимов Р.С. приезжал к нему на заправку и привозил дизельное топливо, количество топлива всегда было разным от 2 кубометров и до 5 кубометров. Сколько раз привозил Боборахимов Р.С. ему топливо, он не помнит, возможно, 6-8 раз. Уточняет, что лично он присутствовал при привозе топлива Боборахимов Р.С. лишь один раз, а именно в первый раз в середине ДД.ММ.ГГГГ, то есть в день его знакомства с ним. В последующие разы он не присутствовал на АЗС при привозе топлива Боборахимов Р.С., так как он находится на АЗС заездами, то есть постоянно не находится там. Предварительно Боборахимов Р.С. ему звонил на сотовый телефон и говорил, что привезет топливо. Он звонил оператору на станцию, и предупреждал, что приедет автомашина с топливом. Автомашина заходила в резервуарный парк, оператор подходила, осматривала автомашину, чтобы емкости с топливом были полные, после чего топливо сливалось в резервуар. Затем топливо подавалось в колонку и реализовывалось покупателям. Затем оператор ему устно говорила об объеме топлива, и он давал указание оператору выплатить ту или иную сумму денег наличными в зависимости от объема купленного топлива. Никакие бухгалтерские документы при этом не оформлялись. Обычно Боборахимов Р.С. приезжал с каким-нибудь помощником, всегда как минимум их было два человека. Это он знает со слов операторов. Процесс слива топлива занимает примерно двадцать минут на один кубометр. Всего на автозаправочной станции работает четверо постоянных оператора: Свидетель №6, ФИО25, ФИО24 и Свидетель №7. Так, ДД.ММ.ГГГГ около 11 часов ему на сотовый телефон позвонил Боборахимов Р.С. и сообщил, что привезет топливо. Он позвонил оператору и предупредил, что придет автомашина с топливом. Уже вечером, этого же дня ему позвонил оператор Свидетель №7 и сообщила, что на АЗС находятся сотрудники полиции и попросила его приехать. Когда он прибыл на заправку, то увидел, что на территории резервуарного парка стоят две автомашины, так как было темно, он не подходил к машинам и детально их не осматривал, были ли среди емкостей на автомашинах емкости с красным топливом, он не знает, не смотрел. Знает, что при осмотре места происшествия были изъяты указанные две грузовые автомашины Боборахимов Р.С., со всем содержимым, видеорегистратор из здания АЗС, его документация по бензину и топливу. Уточняет, что всех операторов он предупреждал о том, что топливо красного цвета заливать в резервуар не нужно, он просто не стал бы за него рассчитываться, так как понимал, что это топливо точно краденное с угольного разреза. В объяснении он указал, что за приобретение незаконного топлива возможна уголовная ответственность. Он имел в виду, что покупая топливо без соответствующих документов, возможна уголовная ответственность за незаконное предпринимательство, так как покупал топливо без документов и паспорта качества. О том, что топливо от Боборахимов Р.С. может быть добыто им преступным путем он не знал, так как ему об этом он или иные лица ничего не поясняли. Наоборот, Боборахимов Р.С. его заверил, что топливо легальное и каких-либо проблем не будет (т. 4 л.д. 47-49).

Оглашенные показания свидетель Свидетель №10 подтвердил, пояснив, что противоречия в показаниях связаны с давностью произошедших событий.

Свидетель Свидетель №6 показала, что точную дату не помнит, в ДД.ММ.ГГГГ она находилась на рабочем месте, когда ему позвонил Свидетель №10 и сообщил, что подъедет машина с дизельным топливом, и, что она должна будет принять и сколько денег нужно будет отдать. Подъехали молодые люди на микрогрузовике белого цвета, на кузове были металлические бочки с топливом синего цвета объемом 1 тонна, и канистры, всего около 2 тонны. Когда она сделала замеры, они слили топливо в резервуар. Она осмотрела емкости, отдала деньги в сумме 80000 рублей, они уехали. Затем в ДД.ММ.ГГГГ, когда ей позвонил Свидетель №10, подъехал тот же белый грузовик. Не помнит, сколько денег она отдала во второй раз. Топливо на заправку привозят раз в неделю на своем бензовозе. Топливо красного цвета она не видела, им запрещено его принимать.

По ходатайству государственного обвинителя в порядке ч. 3 ст. 281 УПК РФ, в связи с существенными противоречиями, судом оглашены показания свидетеля Свидетель №6, полученные в ходе предварительного расследования.

    Из показаний свидетеля Свидетель №6 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что с ДД.ММ.ГГГГ, т.е. с момента открытия работает оператором на АЗС «З.» в <адрес>. АЗС принадлежит ИП Свидетель №10 Приемка ГСМ на заправке производится примерно раз в неделю, ГСМ доставляется их бензовозом, принадлежащем ИП Свидетель №10 Во время приемки она как оператор производит замер емкости - резервуара метроштопом, затем осматривает машину – бензовоз, чтобы ГСМ был до уровня, после слива она осматривает вновь автомашину и производит вновь замер емкости- резервуара. Водитель бензовоза ей предоставляет: паспорт на топливо и товарную накладную, которые она слаживает в папку «Бензин». Примерно в ДД.ММ.ГГГГ, точной даты не помнит, она была после больничного, находилась на работе, ей на рабочий телефон позвонил Свидетель №10 и предупредил, что подъедет мужчина, не назвав его имени, привезет дизельное топливо, которое она должна осмотреть и принять. Кроме этого, Свидетель №10 ей сразу сказал сумму, которую нужно было заплатить этому мужчине. Примерно в обеденное время на территорию АЗС подъехала грузовая автомашина иностранного производства, кабина белого цвета, госномера не помнит. К кассе подошел мужчина, который ей не представлялся, кавказкой внешности, на вид 25-30 лет, среднего телосложения, увидев его, она опознает. Он сказал, что привез дизельное топливо, она вышла на территорию, на вышеуказанной машине, точнее в кузове находились несколько пластмассовых канистр емкостью 20 литров каждая, синего цвета. Она посмотрела, чтобы все канистры были полными, они к ее приходу были открыты, дизельное топливо было синего цвета. Она с уверенностью может показать, что топливо действительно было синего цвета. До встречи с этим мужчиной, ее работодатель указал, чтобы она посмотрела на цвет топлива, и чтобы оно было, обязательно синим цветом. После чего этот мужчина слил в их резервуар топливо, по окончанию она рассчитывала его наличными деньгами, примерно 80 000 рублей. С этим мужчиной кавказской внешности она встречалась около 2 раз за свою смену. Во второй раз- это было в октябре этого года, также точной даты не помню. Во второй раз приемка топлива у него происходило точно также как в первый раз, единственное, во второй раз топливо было в серой большой емкости, объемом 1 тонна и металлическая бочка, емкостью 215 л. Во второй раз – во время приемки топлива, она также осматривала его цвет, ей было отчетливо виден цвет топлива, находящегося в большой емкости и бочке. В первый и во второй раз объем топлива, привезенного мужчиной, составлял в среднем 2 тонны. Это мужчина в обоих случаях ей каких-либо документов: бухгалтерских, либо сертификата качества топлива не передавал. Расчет с ним производился наличными, т.е. деньги она передавала ему лично в руки (т. 4 л.д. 51-53).

Оглашенные показания свидетель Свидетель №6 подтвердила, пояснив, что противоречия в показаниях связаны с давностью произошедших событий.

Свидетель Свидетель №2 показал, что подсудимого Чабан он не узнает, но ранее точное время не помнит, более года назад, он в <адрес> приобрел сим-карту для него по просьбе незнакомого ему человека. За это ему дали денег и бутылку водки. Ранее он сам работал в ОКС <адрес>.

По ходатайству государственного обвинителя в порядке ч. 3 ст. 281 УПК РФ, в связи с существенными противоречиями, судом оглашены показания свидетеля Свидетель №2, полученные в ходе предварительного расследования.

Из показаний свидетеля Свидетель №2 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что около 2 лет назад, может быть и более, он уже точно не помнит, приехал в <адрес> в гости к своей младшей дочери ФИО7, которая живет по <адрес>, в благоустроенном доме, номер дома и квартиры не знает, может показать визуально. Он стоял в центре поселка и в этот момент к нему подошел мужчина европейской внешности, более подробно описать его не сможет. В ходе разговора, он понял, что тот из <адрес> 3 км, т.к. Свидетель №2 там работал, они разговорились. Тот мужчина ему сказал, что сын Чабана, его отца он знал лично, он был начальником Депо, он с ним пересекались по работе. В ходе разговора сын Чабана, имя его уже не помнит, попросил его купить по его паспорту для него сим-карты сотового оператора ОАО «Мегафон». Как раз в то время у него с собой был паспорт, он зашел в киоск и на деньги мужчины купил две сим-карты, какие были абонентские номера, не знает, купил и сразу отдал ему. За это тот купил ему бутылку водки, на этом они распрощались и более он его не видел (т. 4 л.д. 117-118).

Оглашенные показания свидетель Свидетель №2 подтвердил, пояснив, что противоречия в показаниях связаны с давностью произошедших событий.

Свидетель Свидетель №5 показал, что в ДД.ММ.ГГГГ ему позвонил гражданин Боборахимов и предложил приобрести у него дизельное топливо по цене 32 рубля за 1 литр. Он согласился, деньги за топливо в количестве 9 тонн перечислил на счет в сумме 294 000 рублей. Топливо привезли на грузовике в трех кубах. Какого цвета было топливо, он не помнит.

Свидетель Свидетель №9 показал, что точное время не помнит, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и в середине ДД.ММ.ГГГГ без заключения трудового договора он работал грузчиком у Боборахимова в <адрес>. Оплата труда производилась от объема топлива, сливаемого с тепловозов К.. За смену ему платили около 1 000 рублей. Работали днем и ночью. Топливо всегда было красного цвета. В определенных местах следования недалеко от <адрес>, когда тепловоз сбавлял скорость, они связывали 5-10 канистр объемом 20 литров веревками и подавали машинистам и их помощникам вместе с деньгами. В ДД.ММ.ГГГГ он видел, как Боборахимов Р.С. деньги передавал через палочку. Фамилии, имена машинистов и их помощников, он не помнит. После чего Боборахимов Р.С. созванивался с ними и на своем грузовике синего цвета марки «М.» 1,5 тонн, забирал с разных мест наполненные дизельным топливом канистры. Иногда они сами звонили Боборахимов Р.С., либо ему, говорили, где скинули канистры с топливом. Затем канистры увозили либо на АЗС в <адрес>, либо домой Боборахимов Р.С. в <адрес>, либо на склад в <адрес>, точный адрес которых он не знает. Дизельное топливо сливали в большие емкости по 2-3 куба. Затем, когда приезжал грузовик, Боборахимов и его отец топливо красили в синий цвет краской из-под бутылки. В ДД.ММ.ГГГГ он находился в <адрес> около 3 суток вместе с отцом Боборахимов Р.С., вместе они ездили по точкам, подавали и забирали канистры. В это время Боборахимов Р.С. находился в <адрес> 24 км. У отца Боборахимов Р.С., имени которого он не помнит, была Ж. пятидверная. На этой Ж. Боборахимов Р.С. ездил по <адрес>. Боборахимов всегда принимал меры для конспирации, использовались определенные слова, телефоны с номера телефонов машинистов. Он не знал, что Боборахимов занимался незаконной деятельностью, и он ему об этом не говорил.

По ходатайству государственного обвинителя в порядке ч. 3 ст. 281 УПК РФ, в связи с существенными противоречиями, судом оглашены показания свидетеля Свидетель №9, полученные в ходе предварительного расследования.

Из показаний свидетеля Свидетель №9 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что в начале ДД.ММ.ГГГГ когда искал себе работу, в интернете на сайте «Авито» нашел объявление, где требовался грузчик. Он позвонил на номер телефона, который был указан в объявлении, на звонок ответил мужчина, который представился Боборахимов Р.С. и пояснил, что ему нужен напарник –грузчик, все подробности при встрече. Данным предложением он заинтересовался, т.к. на тот период времени был безработный. При встрече он познакомился с Боборахимов Р.С., фамилия его Боборахимов, отчество –Р.С., который ему объяснил, что будут заниматься скупкой у машинистов дизельного топлива с тепловозов, за работу обещал платить в зависимости от объема скупленного топлива, кроме этого Боборахимов Р.С. ему пояснил, что ничего противозаконного в их действиях нет, мол, что они просто скупщики. На предложение Боборахимов Р.С. он согласился, и в это время они выехали в <адрес>. Боборахимов Р.С. на тот период времени передвигался на своем грузовом автомобиле марки «М.» в кузове синего цвета, с госномером №, позже он приобрел автомашину марки «М.», по его мнению, в кузове черного цвета, госномера не помнит. Первоначально, они закупали дизельное топливо в течение суток, в кузове автомашины у Боборахимов Р.С. всегда находились: один большой куб, объемом 1 тонна и около 20-25 штук канистр, емкостью 20 литров каждая. У Боборахимов Р.С. на тот момент был специальный абонентский номер ОАО «Мегафон» №, по которому он созванивался только с машинистами тепловозов, кроме этого у него имелся абонентский номер сотового оператора ОАО «Теле-2», который он уже не помнит. Позже, где-то в конце мая прошлого года Боборахимов Р.С. приобрел для него также абонентский номер ОАО «Мегафон» №. До ДД.ММ.ГГГГ они с Боборахимов Р.С. вдвоем скупали за смену около 1000 кг., либо 1500 кг. дизельного топлива. Данное топливо Боборахимов Р.С. позже сам увозил либо на АЗС <адрес>, либо к себе домой, расчет за смену он получал около 1000 рублей. Первоначально, т.е. в ДД.ММ.ГГГГ он с Боборахимов Р.С. находился за <адрес>, где-то в районе <адрес>, где скупали у машинистов с тепловозов дизельное топливо. В момент его приезда Боборахимов Р.С. уже знал машинистов ООО «К.», знал номера их телефонов и машинисты знали его номер. С его слов он понял, что Боборахимов Р.С. занимался скупкой дизельного топлива довольно длительное время. Работа по закупке топлива происходила следующим образом: предварительно Боборахимов Р.С. сам лично созванивался с машинистами, такими как П.А. (его фамилию Чабан узнал позже), А.П. (Ульмасов), М.В. (Каргапольцев), А.П. (Жерлов), В.А. (Хазиев). Этих машинистов он знает на лицо, сможет их опознать, т.к. часто с ними встречался, когда подавал им пустые канистры и принимал от них уже наполненные. Кроме этого он с этими машинистами разговаривал по телефону, когда договаривались о месте подачи и выброса ими канистр. Других машинистов, таких как Ю.Н., они его называли «Ю.Н.» (его фамилию Афанасьев, узнал позже), А.А. (Смирнов), Р.Д., они его называли «Р.Д.» (Дусев), А.А., они его называли «А.А.» ( Разумов) опознать не сможет, их внешности уже позабыл, но их имена ему знакомы, с ними он также разговаривал по телефону. Боборахимов Р.С., предварительно по телефону обговаривал с машинистами, сколько литров дизельного топлива сможет он слить со своего тепловоза, и в каком месте можно будет им подать пустые канистры, емкостью 20 литров белого и синего цветов. После разговора с машинистами, он и Боборахимов Р.С. связывали канистры веревкой, обычно связывали по 5 или 10 канистр, и во время движения тепловоза, либо на стоянке передавали канистры машинисту, иногда помощникам. Получив их канистры, машинист сливал в них топливо, каким образом, они это делали, ему неизвестно. При наполнении канистр топливом машинисты звонили Боборахимов Р.С. и сообщали место, где они сбросят полные канистры. Обычно это происходило в двух местах – возле <адрес> и <адрес> 24 км. <адрес>. Позже они собирали канистры с топливом и сливали их в большую емкость – куб, объемом 1 тонна, которая всегда находилась на кузове машины. Позже Боборахимов Р.С. сам рассчитывался с машинистами, насколько он помнит, за 1 литр дизельного топлива он платил 17 рублей. Все финансовые вопросы и точковку вел сам Боборахимов Р.С., он же работал как грузчик, таскал канистры с топливом, подавал пустые канистры. Передача денег машинистам за топливо происходила следующим образом:

-во время движения тепловоза, они привязывали денежные купюры на длинную ветку и на ходу тепловоза подавали машинисту, все это выполнял сам лично Боборахимов Р.С.;

- иногда передавали лично в руки машинисту на станции, после его смены;

- также деньги, сложив в целлофановый пакет, привязывали к пустым канистрам и передавали машинистам.

Точковку – запись, кому и сколько передали канистр, Боборахимов Р.С. вел на бумажных стикерах, которые после сжигал, либо рвал на мелкие кусочки. С ДД.ММ.ГГГГ Боборахимов Р.С. стал работать с размахом, заступать стали сразу на трое суток, в течение которого скупали топливо у машинистов в объемах 7-8 тонн. Для удобства Боборахимов Р.С. в <адрес> дяди Саши Иваненко снял деревянный дом, где проживали в течение смены, т.е. 3 суток, а также там складировали скупленное дизельное топливо. Также в <адрес> возле <адрес> 24 км, Боборахимов Р.С. также арендовал дом для склада скупленного топлива. Они с ним разделились, он на его грузовом автомобиле «М.» находился возле <адрес>, а Боборахимов Р.С. возле <адрес> 24 км. Для удобства переговоров Боборахимов Р.С. дал ему сим-карту ОАО «Мегафон» с номером №. Во время проезда тепловоза мимо <адрес> он подавал машинисту пустые канистры, а возле <адрес> 24 км., проезжая мимо <адрес>, машинист уже скидывал наполненные канистры с топливом, где у них принимал сам Боборахимов Р.С., либо было наоборот. Работали они в дневное и в ночное время. В ДД.ММ.ГГГГ он ушел от Боборахимов Р.С., т.к. ему нужно было помогать родителям по дому. В ДД.ММ.ГГГГ он созвонился с Боборахимов Р.С. и вновь стал с ним работать, в этот период времени он работал также возле <адрес> вместе с отцом Боборахимов Р.С., имени его забыл, оно не русское, который ездил на автомашине «Ж.», с г/н № РУС, в кузове темно-серебристого цвета, пятидверная, задние стекла были затонированы. На задней левой двери и левом крыле были повреждения – вмятины. Возле <адрес> 24 км базировался Боборахимов Р.С.. У него также был мобильный телефон с абонентским номером «№», по которому он разговаривал как с Боборахимов Р.С., так и со всеми машинистами о времени и месте подачи им пустых канистр, а также в приемке от них уже наполненных канистр с топливом.

В <адрес> у него были свои места подачи канистр и сброса уже полных топливом канистр- это: «<адрес>» - кладбище <адрес>; «<адрес>», либо «<адрес>», либо «<адрес>» – это за <адрес>, примерно в трех километрах; «<адрес>» - это участок местности, расположенный между <адрес> 24 км. и <адрес>.

В ходе разговора они употребляли следующие выражения и слова: «бумага» – это деньги, «штучка, штука» – это канистра, «трешка» - это 300 литров топлива, «двойка» - это 200 литров, «два и два» - это 220 литров, «единичка» - это 100 литров и т.д.

В ДД.ММ.ГГГГ у Боборахимов Р.С. появился краситель синего цвета, которым он, либо его брат ФИО23, хотя все его называли ФИО23, закрашивали скупленное топливо. Закупаемое у машинистов топливо было красного цвета, при помощи красителя они его закрашивали в обычный для солярки цвет – синий.

По представленному ему следователем акту прослушивания телефонных переговоров с ДД.ММ.ГГГГ может разъяснить следующее, что из разговора Жерлова А.П. понятно, что он следует от <адрес> до <адрес> и в <адрес> на кладбище (<адрес>) ему закинули 12 пустых канистр, которые по пути следования от <адрес> до <адрес> Жерлов наполнил 12 пустых канистр, общим объемом 220 л., на 17 км. скинул 220 л. (11 канистр) Боборахимову, одну полную канистру (20 литров) увозит с собой, Боборахимов Р.С. подает ему еще 10 канистр на 200 л., и Жерлов, следуя от <адрес> до <адрес> сливает еще 100 л. топлива и на кладбище <адрес> скидывает 6 полных канистр, объемом 120 л., таким образом, Жерлов похищает 340 л. дизельного топлива. Жерлов А.П. заступил в ночную смену ДД.ММ.ГГГГ на <адрес> слил 500 л. дизельного топлива (т. 4 л.д. 158-163).

Оглашенные показания свидетель Свидетель №9 подтвердил, пояснив, что противоречия в показаниях связаны с давностью произошедших событий.

Свидетель Свидетель №8 показала, что вместе с машинистом инструктором Свидетель №11, во время его допроса в качестве свидетеля, с помощью программы «Эксперт» на компьютере, они расшифровывали информацию с кассет системы КПД 3 ПВ по топливу системы «Кварта». После каждой смены машинисты выдают кассету, которую они получают в начале смены, затем вставляют в компьютер и переносят данные, там происходит расшифровка, записывается вся работа бригады. Поэтому с данных кассет они устанавливали, на каком участке произошло превышение топлива либо экономия. После допроса Свидетель №11, она изъяла информацию в виде скриншота и приложила к протоколу его допроса. Всю информацию изъять либо изменить невозможно, поскольку она находится в единственном экземпляре в компьютере ООО «К.». Таким образом, она проверила и изъяла информацию за период совершения инкриминируемых преступлений. Выемку топлива в <адрес> она не проводила. Она проводила осмотр места происшествия в <адрес> по адресу, где складировали дизельное топливо. Было изъято дизельное топливо в белых либо серых пластиковых кубах, в количестве 600-700 л., но потом это дизельное топливо исчезло, его украли. По данному факту был выделен материал, поэтому его не осматривали и не приобщали к материалам дела. Также ДД.ММ.ГГГГ, после осмотра места происшествия АЗС в <адрес>, ею было изъято дизельное топливо красного цвета. Опознание лиц причастных к преступлению, было проведено по фотографиям с участием понятых, поскольку свидетель Свидетель №9 опасался давления с их стороны, он находился под государственной защитой. Фотографии были получены из фото - учета отдела полиции. Также с участием Свидетель №9, они прослушивали записи фонограмм, потому что в ходе разговора были не понятные слова, названия, такие как «двушка». Она называла фамилии, он слушал и они читали расшифровку, где были уже указаны их фамилии. Материалы прослушивания телефонных переговоров, полученные из ФСБ, были приобщены в полном объёме. Во время следственного эксперимента с участием машиниста инструктора ФИО10, слив дизельного топлива произвели с помощью атмосферного крана, поскольку они хотели установить, сколько времени необходимом затратить, чтобы наполнить дизельным топливом канистру, объемом 20 л. При этом учитывалось, что это наиболее распространенный способ слива дизельного топлива.

Свидетель Свидетель №13 показала, что по существу дела ей ничего не известно. Знает, что после постройки родителям дома, ее мужу предложили солярку. Он взял деньги на дом в сумме 200 000 рублей, и сказал, что когда продаст, деньги вернуться. Но ничего не окупилось, и они остались без денег. Боборахимова Р.С. может охарактеризовать только с положительной стороны, как ответственного, трудолюбивого мужа. Он опора для всей семьи, старается обеспечить всем необходимым, дети очень любят его. Он хороший муж и отец. Помогает ее родственникам, ее отцу инвалиду.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Каргапольцевым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ116УД №, эксплуатируемых ООО «К.», в течение дневной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист ФИО1, помощник Каргапольцев М.В.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 165 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 139,75 кг. Стоимость 139,75 кг. летнего дизельного топлива составляет 4 135,69 руб. (без НДС) (т. 1 л.д. 39);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 шт., 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: «<адрес>» (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

-акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. №, где ДД.ММ.ГГГГ он разговаривал с абонентским номером №, принадлежащем Каргапольцеву М.В. (т. 1 л.д. 178-179, 187-188,191,247-250, 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе прослушивания зафиксирован разговор с абонентского номера «№», принадлежащего Боборахимову Р.С. с абонентом - №, принадлежащем Каргапольцеву М.В. (т. 2 л.д. 2,6,12,14,15,21, 28);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутных листов машинистов ООО «К.», в том числе и маршрутный лист № локомотива 2ТЭ116 № от ДД.ММ.ГГГГ, машиниста-ФИО1 и пом. машиниста - Каргапольцева М.В. (т. 2 л.д. 107-122);

- протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, в том числе и ЖУРНАЛ-ТУ 152, 2ТЭ116УД № (А)(Б) (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов - по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения ( т. 2 л.д. 242-254);

- информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлся Каргапольцев М.В., ДД.ММ.ГГГГ г.р. Статус подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес> (т. 3 л.д. 2-4);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.р. Статус подключения абонента – Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 л. и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 69-75);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, №.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Чабан следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

- справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ10М № эксплуатируемых ООО «К.», в течение дневной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Чабан П.А., помощник ФИО12) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 268 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 226,99 кг. Стоимость 226,99 кг. летнего дизельного топлива составляет 6 717,43 руб. (без НДС) (т.1 л.д.34);

- справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ10М № эксплуатируемых ООО «К.», в течение ночной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Чабан П.А., помощник ФИО12) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 306 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 259,18 кг. Стоимость 259,18 кг. летнего дизельного топлива составляет 7 670,04 руб. (без НДС) (т. 1 л.д. 35);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: «<адрес> (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

-акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и машиниста Чабана П.А. (№), зарегистрированный на имя Свидетель №2 (т. 1 л.д. 196, 230,231,238-239, 240,243-244);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы, полученной в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и абонента – № (Чабан П.А.) от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д.23,27,38,39,56-57, 79, 84-85,91-92);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутных листов №, № локомотива 2ТЭ10М-№ от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ (машиниста - Чабана П.А., пом. машиниста - ФИО12 и стажера - ФИО13) (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, 2ТЭ10М №(Б) №(А) (т. 2 л.д. 153-159);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлся Свидетель №2, ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес> (т. 3 л.д. 2-4);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т.3 л.д. 69-75);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 №.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Жерловым, Шишковым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

- справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 3ТЭ10В № эксплуатируемых ООО «К.», в течение дневной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Жерлов А.П., помощник Шишков Е.А.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 455 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 385,38 кг. Стоимость 385,38 кг. летнего дизельного топлива составляет 11 404,74 руб. (без НДС) (т. 1 л.д. 47);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 3ТЭ10В № эксплуатируемых ООО «К.», в течение ночной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Жерлов А.П., помощник Шишков Е.А.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 535 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 453,14 кг. Стоимость 453,14 кг. летнего дизельного топлива составляет 13 409,99 рублей (без НДС) (т. 1 л.д. 48);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: <адрес> (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

-акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№), где ДД.ММ.ГГГГ зафиксирован разговор с Жерловым А.П. (№), зарегистрированным на имя ФИО14      (т. 1 л.д. 184,185,187,189,191-192,226,232-233,234,235,245-246);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы, полученной в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и абонента – № (Жерлова А.П.) от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 14, 15-16,19,25, 29-30, 25, 41-42,71-72, 75,85-86,89-90);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период 18 -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутных листов № от ДД.ММ.ГГГГ и № локомотива 3ТЭ10В № машиниста - Жерлова А.П. и пом. машиниста - Шишкова Е.А. (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлась ФИО14, ДД.ММ.ГГГГ г.р. Статус подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес> 1 км, <адрес>. Абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлась ФИО14, ДД.ММ.ГГГГ г.р.. Статус подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес> 1 км, <адрес> (т. 3 л.д. 2-4);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлся Шишков Е.А., ДД.ММ.ГГГГ г.р. Статус подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес> ( т. 3 л.д. 2-4);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер № и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.р. Статус подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов - по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения ( т. 2 л.д. 242-254);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 №.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Хазиевым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ10В № эксплуатируемых ООО «К.», в течение дневной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Хазиев В.А., помощник ФИО15) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 126 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 106,72 кг. Стоимость 106,72 кг. летнего дизельного топлива составляет 3 158,22 руб. (без НДС) (т. 1 л.д. 85);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ10В № эксплуатируемых ООО «К.», в течение ночной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Хазиев В.А., помощник ФИО16) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 217 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 183,79 кг. Стоимость 183,79 кг. летнего дизельного топлива составляет 5438,99 руб. (без НДС) (т. 1 л.д. 86);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: <адрес> (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

- акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№), где ДД.ММ.ГГГГ зафиксированы разговоры с Хазиевым В.А (№), зарегистрированный на имя Хазиева В.А. (т. 1 л.д. 181,183-184,185, 186, 193,194,236, 242-243,247-250, 253-255)

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы, полученной в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и абонента – № (Хазиева В.А.) от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 4,16,20,22,24,29,82-83,86,89);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период ДД.ММ.ГГГГ -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутных листов от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ локомотива 2ТЭ10В-3672 машиниста - Хазиева В.А. и пом. машиниста - ФИО16 (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов -по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 242-254);

- информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлся Хазиев В.А. Статус подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес> (т. 3 л.д. 2-4);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-выписка из лицевого счета банковской карты Боборахимова Р.С., согласно которой на счет ФИО26 № были перечислены денежные средства в сумме 4800 рублей (т. 4 л.д. 9-10);

-выписка из лицевого счета банковской карты Хазиевой В.А. №, согласно которой со счета Боборахимова Р.С. № поступили денежные средства в сумме 4800 руб. (т. 4 л.д. 13-17);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-10 В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 УД.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Ульмасовым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

- справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ10М №, эксплуатируемых ООО «К.», в течение ночной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Ульмасов А.П.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 183 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 155 кг. Стоимость 155 кг. летнего дизельного топлива составляет 4 586,99 руб. (без НДС) (т. 1 л.д. 43);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 № №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: <адрес> (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

-акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№), где зафиксированы разговоры с Ульмасовым А.П. (№), зарегистрированного на имя Ульмасова А.П. (т. 1 л.д. 200, 201,206, 247-250 )

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы, полученной в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и абонента –№ (Ульмасов А.П.) от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 9, 11,12,42-43);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период ДД.ММ.ГГГГ -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутного листа № локомотива 2ТЭ10М № машиниста - Ульмасова А.П. (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов - по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 242-254);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлся Ульмасов А.П., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента–Подключен, адрес регистрации: <адрес>3 (т. 3 л.д. 2-4);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течение времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 №.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Игумновым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 3ТЭ10М № эксплуатируемых ООО «К.», в течение ночной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Игумнов Н.И., помощник ФИО17) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 432 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 365,9 кг. Стоимость 106,72 кг. летнего дизельного топлива составляет 10 828,26 руб. (без НДС) (т. 1 л.д. 64);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: «<адрес>» (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

-акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№), где ДД.ММ.ГГГГ зафиксированы разговоры с Игумновым Н.И. (№) (т. 1 л.д. 207-208);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы, полученной в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и абонента – № (Игумнова Н.И.) от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 52-53);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период ДД.ММ.ГГГГ -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутного листа № локомотива 3ТЭ10М-№ от ДД.ММ.ГГГГ машиниста - Игумнова Н.И. и пом. машиниста - ФИО17 (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов -по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 242-254);

- информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлся Игумнов Н.И., ДД.ММ.ГГГГ г.р. Статус подключения абонента–Подключен, адрес регистрации: <адрес> (т. 3 л.д. 2-4);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 УД.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «<адрес>» совместно с Разумовым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки № № (А,Б), эксплуатируемых ООО «К.», в течение ночной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Разумов А.А.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 166 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 140,6 кг. Стоимость 140,6 кг. летнего дизельного топлива составляет 4 160,85 руб. (без НДС) (т. 1 л.д. 68);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки № № (А,Б), эксплуатируемых ООО «К.», в течение дневной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Разумов А.А.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 356 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 301,53 кг.. Стоимость 301,53 кг. летнего дизельного топлива составляет 8 923,33 руб. (без НДС) (т. 1 л.д. 69);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: «<адрес>» (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

- акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№), где ДД.ММ.ГГГГ зафиксированы разговоры с Разумовым А.А. (№), зарегистрированный на имя Разумова А.А. (т. 1 л.д. 180, 197, 241, 243, 244);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы, полученной в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и абонента –№ (Разумова А.А.) от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 92-93);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период ДД.ММ.ГГГГ -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутных листов № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ локомотива 2ТЭ116 № машиниста -Разумова А.А. (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов -по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 242-254);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлся Разумов А.А., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента–Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-3);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 УД.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Афанасьевым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ116УД №, эксплуатируемых ООО «К.», в течение ночной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Афанасьев Ю.Н.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 189 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 160,08 кг. Стоимость 160,08 кг. летнего дизельного топлива составляет 4 737, 33 рубля (без НДС) (т. 1 л.д. 56);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: «<адрес>» (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

-акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№), где ДД.ММ.ГГГГ зафиксирован разговор с Афанасьевым Ю.Н. (№), зарегистрированного на имя Афанасьева Ю.Н. (т. 1 л.д. 198, 202, 207)

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы, полученной в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и абонента –№ (Афанасьева Ю.Н). (т. 2 л.д. 12, 60-61);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период 18 -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутного листа № локомотива 2ТЭ116 № от ДД.ММ.ГГГГ машиниста - Афанасьева Ю.Н. и пом. машиниста - ФИО18 (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов -по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 242-254);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ являлся Афанасьев Ю.Н., ДД.ММ.ГГГГ г.р. Статус подключения абонента–Подключен, адрес регистрации: <адрес> 3 км <адрес> б (т. 3 л.д. 2-4);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, № УД.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Павловым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ10М №, эксплуатируемых ООО «К.», в течение дневной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Павлов А.П.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 314 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 265,96 кг. Стоимость 265,96 кг. летнего дизельного топлива составляет 7870,69 руб (без НДС) (т. 1 л.д. 52);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: «<адрес>» (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

-акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№), где ДД.ММ.ГГГГ зафиксированы разговоры с Павловым А.П. (№), зарегистрированного на имя Павлова А.П. (т. 1 л.д. 211, 212, 220-221, 223);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы, полученной в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и абонента –№ (Павлова А.П.) от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 48, 61, 69);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период ДД.ММ.ГГГГ -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутного листа № локомотива 2ТЭ10М № от ДД.ММ.ГГГГ машиниста - Павлов А.П., пом. машиниста - ФИО19 (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов -по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 242-254);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ являлся Павлов А.П., ДД.ММ.ГГГГ г.р. Статус подключения абонента–Подключен, адрес регистрации: <адрес> (т. 3 л.д. 2-4);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 №.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Дусевым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ116УД №, эксплуатируемых ООО «К.», в течение дневной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Дусев Р.Д.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 186 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 157,54 кг. Стоимость 157,54 кг. летнего дизельного топлива составляет 4 662,16 рублей (без НДС) (т.1 л.д.73);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: <адрес> (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

-акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№), где №. зафиксирован разговор с Дусевым Р.Д. (№), зарегистрированного на имя Дусева Р.Д. (т. 1 л.д. 218-219, 226-227);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период ДД.ММ.ГГГГ -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутного листа № локомотива 2ТЭ116 № от ДД.ММ.ГГГГ машиниста - Дусева Р.Д. и пом. машиниста - ФИО20 (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов -по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 242-254);

- информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлся Дусев Р.Д., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента–Подключен, адрес регистрации:<адрес> (т. 3 л.д. 2-4);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.р. Статус подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 УД.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Ким следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ116УД №, эксплуатируемых ООО «К.», в течение дневной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист ФИО2, помощник Ким П.С.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 280 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 237,16 кг. Стоимость 237,16 килограмм летнего дизельного топлива составляет 7 018,39 рублей (без НДС) (т.1 л.д.60);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: «<адрес>» (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т.1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

-акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№), где ДД.ММ.ГГГГ. зафиксированы разговоры с Ким П.С. (№), зарегистрированного на имя Ким П.С. (т. 1 л.д. 208-209, 210, 212, 214-215,216,221, 224-225,247-250)

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период ДД.ММ.ГГГГ -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутного листа № локомотива 2ТЭ116 № от ДД.ММ.ГГГГ машиниста ФИО2 и пом.машиниста - Ким П.С. (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов -по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 242-254);

- информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлся Ким П.С., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента–Подключен, адрес регистрации:<адрес>1 ( т.3 л.д.2-4 );

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 УД.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Смирновым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ116УД №, эксплуатируемых ООО «К.», в течение ночной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист ФИО3, помощник Смирнов А.А.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 164 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 138,9 кг. Стоимость 138,9 кг. летнего дизельного топлива составляет 4 110,54 рублей (без НДС). (т.1 л.д.81 );

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: «Свалка», либо «Уголёк», затем «Кресты», «Скала» и «28 км» (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

- акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. номер (№), где ДД.ММ.ГГГГ зафиксированы разговоры со Смирновым А.А. номером (№), зарегистрированным на имя Смирнова А.А. (т.1 л.д.199,203,204-205, 206);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы, полученной в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и абонента –№ Смирнова А.А. от ДД.ММ.ГГГГ ( т. 2 л.д. 8-9, 31-33,51,74);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период ДД.ММ.ГГГГ -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутного листа № локомотива 2ТЭ116 № от ДД.ММ.ГГГГ машиниста - ФИО3 и пом. машиниста - Смирнова А.А. (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов -по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 242-254);

- информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлся Смирнов А.А., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента–Подключен, адрес регистрации: <адрес>, пер.115 (т. 3 л.д. 2-4);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 №.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Устьянцевым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ10 № (А,Б), эксплуатируемых ООО «К.», в течение дневной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист Устьянцев Ю.А., помощник ФИО5) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 547 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 463,31 кг. Стоимость 463,31 кг. летнего дизельного топлива составляет 13 710,96 рублей (без НДС) (т. 1 л.д. 77);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: «<адрес>» (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

-акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. №, где ДД.ММ.ГГГГ зафиксированы разговоры с Устьянцевым Ю.А. -№, зарегистрированным на имя Устьянцева Ю.А. (т. 1 л.д. 219, 219-220, 221);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы, полученной в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и абонента –№ Устьянцева Ю.А. от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 65,70);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период ДД.ММ.ГГГГ -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутного листа локомотива 2ТЭ10 № от ДД.ММ.ГГГГ, машиниста - Устьянцев Ю.А. и пом. машиниста - ФИО5 (т.2 л.д.107-122 );

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «К.» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов -по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 242-254);

- информация от ООО «Теле2» по запросу в рамках уголовного дела о том,что абонентский номер + № является Устьянцев Ю.А.,ДД.ММ.ГГГГ года рождения, адрес прописки: <адрес>34 (т.3 л.д.6);

- сведения ООО «Теле2» по судебному решению о соединениях абонентского номера +№, зарегистрированного на Устьянцева Ю.А. за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (т. 3 л.д. 21);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.р. Статус подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 №.

Судом исследованы и приняты в качестве доказательств виновности подсудимого Боборахимова по эпизоду хищения имущества ООО «К.» совместно с Овчинниковым следующие материалы уголовного дела.

    -рапорт оперативного дежурного от ДД.ММ.ГГГГ о том, что в 21 час 15 минут поступило телефонное сообщение от о/у ФИО8 о том, что на АЗМ «З.» около <адрес> на двух автомашинах сливают ГСМ (т. 1 л.д. 104);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ10У № эксплуатируемых ООО «К.», в течение дневной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист ФИО3, помощник Овчинников А.Н.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 341 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 288,83 кг. Стоимость 288,83 кг. летнего дизельного топлива составляет 8 547,49 рубля (без НДС) (т.1 л.д.91);

-справка от заместителя генерального директора по общим вопросам ФИО1 о том, что согласно расшифровке электронных лент системы учета топлива «Кварта», установленных на локомотивах марки 2ТЭ10У № эксплуатируемых ООО «К.», в течение ночной смены ДД.ММ.ГГГГ (машинист ФИО3, помощник Овчинников А.Н.) разница между фактическим и нормативным расходом летнего дизельного топлива на тягу поездов локомотивного парка на участках между станциями путей необщего пользования ООО «К.» составила 352 л., что с применением среднегодового переводного коэффициента по плотности -0,847, составляет 298,14 кг. Стоимость 298,14 кг. летнего дизельного топлива составляет 8 823,01 рубль (без НДС). (т.1 л.д.92);

-справка генерального директора ООО «К.» о том, что стоимость 1 кг. летнего дизельного топлива составляет 29 руб. 59 коп. (т. 1 л.д. 94);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр территории АЗС «З.» в <адрес>. В ходе осмотра обнаружены: грузовая автомашина марки ««М.» с г/н № РУС, на кузове которой расположены бочки и канистры, в которых находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта, рядом с автомашиной стоят две пустые канистры, на земле лежит деревянная подставка, к которой прикреплен бензонасос, к корпусу которого прикреплены два шланга: один конец опущен в резервуар, вкопанный в землю, другой конец шланга вставлен в бочку емкостью 200 л. Насос подключен к удлинителю и качает бензин; рядом вторая грузовая автомашина марки «Ф.», с г/н № РУС, в кузове которой пластиковые емкости, объемом 1 тонна в количестве 6 штук, 3 металлические бочки, емкостью 200 л., в которых также находится жидкость с характерным запахом нефтепродукта. С места происшествия изъяты: две грузовые автомашины с находящимися в их кузовах различными емкостями (т. 1 л.д. 105-107);

-протокол дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого из различных емкостей, находящихся в кузовах автомашин марки «М.» с г/н № РУС, «Ф.», с г/н № РУС изъяты для сравнительного исследования 35 образцов жидкостей с характерным запахом нефтепродукта (т. 1 л.д. 141-142 );

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра территории склада ГСМ ОАО «К.», расположенной в <адрес>, с металлической бочки в стеклянную бутылку изъят образец летнего дизельного топлива (т. 1 л.д. 148-149);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены: локомотив 2ТЭ10В №, состоящий из двух секций и локомотив 2ТЭ116 УД №, состоящий также из двух секций (т. 1 л.д. 153-154);

-протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены участки местности вблизи <адрес> и <адрес> 24 км <адрес> РБ, а именно: «<адрес>» (т. 1 л.д. 163-164);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ: пластиковые емкости грязно-серого цвета, находящиеся в металлических сетках, в количестве 6 шт., объемом 1 тонна каждая, наполненная до горловины жидкостью; металлические бочки, в количестве 5 шт., объемом 200 л. каждая, наполненная жидкостью красного цвета, похожей на нефтепродукт; металлическая бочка, объемом 200 л., красного цвета, с надписью «Lukoil», с жидкостью на дне похожей на нефтепродукт; пластиковая бочка, объемом 220 л., с жидкостью похожей на нефтепродукт, красного цвета, наполненной до горловины; пластиковые канистры белого цвета, в количестве 18 шт., объемом 20 л. каждая, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; канистра, объемом 20 л., синего цвета, с жидкостью красного цвета с характерным запахом нефтепродукта; пластиковая бутылка, объемом 1,5 л., без какой-либо этикетки, с жидкостью синего цвета в количестве 250 гр. Примерное количестве топлива 7590 л. (т. 1 л.д.247-250);

-акт прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. №, где ДД.ММ.ГГГГ зафиксированы разговоры с Овчинниковым А.Н. ( №), зарегистрированным на имя Овчинникова А.Н. (т.1 л.д.182,183, 186,194-195,197,233-234, 235, 238, 241,242, 243);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирован осмотр грузовой автомашины марки ««М.» с г/н № РУС и автомашины «Ф.», с г/н № РУС (т. 1 л.д. 253-255);

-протокол осмотра и прослушивания фонограммы, полученной в результате ОРМ «ПТП» в отношении Боборахимова Р.С. (№) и абонента № Овчинникова А.Н. от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 6, 16-18, 20,25-26,28,41, 76-77,82,83,96);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у бухгалтера ОАО «К.» ФИО9 изъяты маршрутные листы за период 18 -ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104-105);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого зафиксирован осмотр маршрутных листов локомотива 2ТЭ10У-№ от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, машиниста - ФИО3 и пом. машиниста - Овчинникова А.Н. (т. 2 л.д. 107-122);

-протокол выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у заместителя директора по общим вопросам ООО «№» ФИО1 изъяты бортовые журналы формы ТУ-152 (т. 2 л.д. 150-151);

-протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены бортовые журналы формы ТУ-152, среди которых ЖУРНАЛ-ТУ 152, тепловоза 2ТЭ10В № (А)(Б). (т. 2 л.д. 153-159);

-заключение химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой представленные на исследование жидкости в 35 полимерных бутылках по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Исследуемые образцы топлив имеют общую родовую принадлежность и относятся к одному виду и марке нефтепродуктов - по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 195-203);

-заключение дополнительной химической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой исследуемые образцы топлив из емкостей и со склада ГСМ ОАО «К.» имеют общую родовую принадлежность – относятся к одному виду и марке нефтепродуктов – по углеводородному составу соответствуют среднедистиллятному топливу. Также они совпадают по признакам, характеризующим исходное сырье и технологический вариант производства товарной продукции, имеют общий источник происхождения (т. 2 л.д. 242-254);

- информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер + № являлся Овчинников А.Н., ДД.ММ.ГГГГ г.р.. Статус подключения абонента –Подключен, адрес регистрации: <адрес> (т.3 л.д.2-4 );

-выписка из лицевого счета банковской карты Овчинникова А.Н., согласно которой на его счет № были перечислены с банковской карты №, принадлежащей Боборахимову Р.С. денежные средства в сумме 5100 рублей (т. 4 л.д. 2-6);

-выписка из лицевого счета банковской карты Боборахимова Р.С., согласно которой со счета Боборахимова Р.С. № на лицевой счет банковской карты №, принадлежащей Овчинникову А.Н., перечислены денежные средства в сумме 5100 рублей (т. 4 л.д. 8-11);

-информация от ПАО «Мегафон» по запросу в рамках уголовного дела на ДД.ММ.ГГГГ абонентом ПАО ДВФ «Мегафон», абонентский номер +№ и +№ являлся Боборахимов Р.С., ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> подключения абонента–Подключен, адрес регистрации: <адрес>5 (т. 3 л.д. 2-4);

-протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон» по судебному решению, содержащий сведения о соединениях абонента №, принадлежащего Боборахимову Р.С., а именно о дате, времени и продолжительности соединений, о входящих и исходящих СМС - сообщениях, о месте расположения по отношению к базовым станциям, с указанием принадлежности всех исходящих и входящих сигналов абонентских номеров и СМС – сообщений (т. 3 л.д. 25-50);

-протокол следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с участием машиниста-инструктора ФИО10, где он, находясь в дизельном отсеке локомотива 2ТЭ116 УД № во время движения от <адрес> до <адрес>, имея при себе пустую металлическую канистру объемом 20 литров и пассатижи, подошел к фильтру тонкой очистки топлива цилиндрической формы, конец шланга, ведущего от фильтра вставил в горловину канистры, при помощи пассатижи открыл атмосферный кран, предназначенный для спуска воздуха с топливной системы, и наполнил канистру топливом за 1 минуту 19 секунд. Далее эксперимент проводился на локомотиве марки 2ТЭ10М-№ по пути следования от <адрес> до <адрес>, где ФИО10, находясь в дизельном отсеке, открыл металлический лист пола «полик», где на самодельный переходник надел приготовленный резиновый шланг, другой конец шланга вставил в горловину приготовленной канистры и за 1 минуту 20 секунд наполнил канистру (т. 3 л.д. 115-118);

-справка о нормах расхода дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому технические нормы удельного расхода дизельного топлива тепловозами, эксплуатируемыми в ООО «К.», устанавливаются на основании анализа, проведенного по результатам замеров и контрольных поездок, проводимых два раза в год в весенний и осенний периоды. Нормы расхода топлива утверждаются приказом генерального директора и действуют до утверждения нового приказа об изменении норм расхода. В приложениях к приказу указывается период - с момента применения до момента начала планируемого проведения очередных замеров расхода дизельного топлива на тягу поездов. В течении времени проведения очередных замеров действуют нормы удельного расхода дизельного топлива, утвержденные ранее введенным приказом. В период с ДД.ММ.ГГГГг. до ДД.ММ.ГГГГг. действовали нормы расхода дизельного топлива, утвержденные приказом исполнительного директора ООО «К.» ФИО11 №-ПР от ДД.ММ.ГГГГ;

-акт комиссионного осмотра проемов дверей кузова локомотивов серий 2ТЭ-№, 3ТЭ-№ В,У,М, 2ТЭ-№ В,У,М с приложениями формуляра на тепловозы ТЭ10У №, 2ТЭ116 №.

Оценив изложенные доказательства в совокупности, суд признает их достаточными и допустимыми.

Виновность Боборахимова по всем эпизодам предъявленного обвинения, подтверждается фактом его полного признания своей вины и другими, исследованными в судебном заседании, подробно изложенными в приговоре, согласующимися между собой доказательствами, а именно, показаниями представителя потерпевшего ФИО1, свидетелей Свидетель №11, Свидетель №4, Свидетель №1, Свидетель №10, Свидетель №6, Свидетель №2, Свидетель №5, Свидетель №8, а также рапортом должностного лица, протоколами осмотра места происшествия, дополнительными протоколами места происшествия, справками ООО «К.», актами прослушивания фонограмм, полученных в результате ОРМ «ПТП», протоколами осмотра и прослушивания фонограммы, информацией от ПАО «Мегафон», протокол осмотра от ДД.ММ.ГГГГ оптического диска, предоставленного ПАО ДВФ «Мегафон», протоколом следственного эксперимента, протоколами осмотра предметов, протоколами выемки, заключением экспертизы, заключением дополнительной экспертизы, выписками с лицевого счета о переводе денежных средств, справкой о нормах расхода дизельного топлива, актом комиссионного осмотра проемов дверей локомотивов.

Все доказательства получены с соблюдением уголовно-процессуального закона и могут быть положены в основу приговора.

Действия подсудимого Боборахимова Р.С. суд квалифицирует:

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Каргапольцевым М.В. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Чабан П.А. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Жерловым А.П., Шишковым Е.А.. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Хазиевым В.А. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Ульмасовым А.П. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Игумновым Н.И. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Разумовым А.А. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Афанасьевым Ю.Н. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Павловым А.П. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Дусевым Р.Д. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Ким П.С. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Смирновым А.А. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Устьянцевым Ю.А. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору;

-по эпизоду хищения имущества ООО «Тугнуйское» совместно с Овчинниковым А.Н. п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору.

Признак преступления «группой лиц по предварительному сговору» по всем эпизодам преступлений нашел свое полное подтверждение, поскольку Боборахимов заранее вступал с Каргапольцевым, Чабан, Жерловым, Шишковым, Афанасьевым, Ульмасовым, Ким, Павловым, Хазиевым, Овчинниковым, Устьянцевым, Разумовым, Дусевым, Смирновым и Дусевым в предварительный сговор на совершение совместного хищения дизельного топлива и непосредственно участвовал в совершении преступлений. При этом суд не усматривает признаков продолжаемого преступления, поскольку Боборахимов вступал в предварительный сговор с разными лицами и каждое из хищений является оконченным, поскольку у него имелась реальная возможность распорядиться похищенным дизельным допливом.

Суд отвергает показания свидетелей Свидетель №10, Свидетель №6 о том, что ими у Боборахимова закупалось дизельное топливо синего цвета, поскольку, согласно протоколу осмотра вещественных доказательств т. 1 л.д. 247-250, изъятое дизельное топливо на АЗС «З.» в емкостях, бочках и канистрах красного цвета, т.е. имеет отличительную особенность дизельного топлива, используемого ООО «К.». Суд считает, что такие показания даны свидетелями с целью укрытия своих противоправных действий, связанных со скупкой и последующей продажей на АЗС похищенного дизельного топлива. В остальном показания свидетелей согласуются с иными доказательствами по уголовному делу и подтверждают виновность Боборахимова.

При назначении наказания суд, учитывая характер и степень общественной опасности совершенных четырнадцати преступлений, данные о личности подсудимого: удовлетворительные характеристики по месту жительства, смягчающие наказание обстоятельства: молодой возраст подсудимого, совершение преступлений средней тяжести впервые, полное признание вины, наличие двоих малолетних детей, болезненное состояние здоровья – гипертоническая болезнь 2 степени, артериальная гипертония 2 степени риск 3; отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи, суд считает необходимым назначить наказание в виде лишения свободы без дополнительных видов наказаний, не усматривая оснований для назначения более мягких видов наказаний, предусмотренных санкцией ч. 2 ст. 158 УК РФ.

При назначении наказания за преступление, совершенное в соучастии, суд также учитывает характер и степень фактического участия Боборахимова в совершении преступлений, значение этого участия для достижения целей преступлений, его влияние на характер и размер причиненного вреда.

Учитывая характер и степень общественной опасности совершенных Боборахимовым Р.С. преступлений, данные о личности, смягчающие обстоятельства, отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, суд считает возможным исправление подсудимого без изоляции от общества и применяет положения ст. 73 УК РФ – условное осуждение.

Суд не усматривает исключительных обстоятельств, обуславливающих применение положений ст. 64 УК РФ и для снижения категории преступления в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ.

Вопрос о судьбе вещественных доказательств подлежит разрешению в соответствии со ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 304, 307-309 УПК РФ суд

ПРИГОВОРИЛ:

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158, ░. «░» ░.2 ░░. 158 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░:

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ 2 ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

-░░ ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ (░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░.) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░. 2 ░░. 69 ░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 4 ░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░. 73 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 3 ░░░░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ 8 ░░░░░░░ 2017 ░. ░░ 11 ░░░░ 2017 ░. ░░░░░░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░: ░░░░░░░░░░ ░░░░░ «░.» ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ №, ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░░░ ░░░░░ «░.» ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ № ░░░░░░░░ ░░ ░░░23, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ «░░░░░» ░░░21, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░ «░.».

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

    ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░:                            ░░░░░░░░ ░.░.