Решение от 30.09.2021 по делу № 1-192/2021 от 05.07.2021

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

    30 сентября 2021 года                                                                                                    г.Тула

Центральный районный суд г.Тулы в составе:

председательствующего Климовой О.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарями Ульяновым М.В., Волынкиной А.И.,

с участием государственных обвинителей помощника прокурора Центрального района г.Тулы Никоноровой О.Б., старшего помощника прокурора Центрального района г.Тулы Соколовой Л.Е.,

подсудимого Шульгина С.В.,

защитников адвокатов Моисеева Р.С., представившего удостоверение <данные изъяты> от 31 декабря 2002 года и ордер <данные изъяты> от 12 августа 2021 года, Фролковой Е.А., представившей удостоверение <данные изъяты> от 25 февраля 2019 года и ордер <данные изъяты> от 04 августа 2021 года,

а также потерпевшей ФИО8, её представителя адвоката Горячева С.А., представившего удостоверение <данные изъяты> от 04 сентября 2017 года и ордер <данные изъяты> от 04 августа 2021 года,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении подсудимого

Шульгина Сергея Владимировича, <данные изъяты>,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. "а" ч. 4 ст. 264 УК РФ,

установил:

Шульгин С.В. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, если оно совершено лицом, находящимся в состоянии опьянения.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

06 декабря 2020 года, Шульгин С.В., не имея водительского удостоверения или временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующей категории, a также достаточных навыков управления автомобилем, не имея полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, находясь в состоянии опьянения, управлял принадлежащим ему, технически исправным автомобилем «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, эксплуатация которого была запрещена, по причине конструктивного изменения, заключающегося в установке на колесах передней и задней осей вместо барабанных механизмов дисковых тормозных механизмов и следовал на нем в г. Туле по проспекту Ленина, co стороны ул. Генерала Маргелова в направлении ул. Вознесенского, перевозя в качестве пассажира на переднем пассажирском сидении ФИО10, ставя, тем самым, под угрозу безопасность движения, чем нарушил    требования пунктов 1.3, 1.5, 2.1.1, 2.1.1(1), 2.3.1, 2.7 Правил дорожного движения РФ (утвержденных Постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 26 марта 2020 года № 341), пунктов 3, 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Приложения № 3 к Правилам дорожного движения РФ, пункта 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, которые предписывают, обязывают и запрещают:

«Пункт 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, a также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами;

Пункт 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;       Пункт 2.1.1. Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки: водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным    средством соответствующей    категории или подкатегории;

Пункт 2.1.1(1). B случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена    Федеральным законом "Об обязательном    страховании гражданской    ответственности владельцев транспортных средств", представить по требованию сотрудников полиции, уполномоченных на то в соответствии c законодательством Российской Федерации, для проверки страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Указанный страховой полис может быть представлен на бумажном носителе, a в случае заключения договора такого    обязательного страхования в порядке, установленном пунктом 7.2 статьи 15 указанного Федерального закона, в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе;

Пункт 2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии c Основными положениями    по допуску    транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;

Пункт 2.7. Водителю запрещается: управлять транспортным    средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения.

Приложение № 3 к Правилам дорожного движения Российской Федерации

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ K ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО           ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДBИЖEHИЯ

Пункт 3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном    движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей    среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации;

Пункт 11. Запрещается эксплуатация: автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых    запрещается эксплуатация    транспортных средств (согласно приложению); транспортных средств, владельцы которых не застраховали свою гражданскую ответственность в соответствии c законодательством Российской Федерации.

Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к                эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕИ И УСЛОВИЙ, ПPИ КОТОРЫХ ЗАПPЕЩАEТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ     ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация.

Пункт 7.18. B конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации».

B период времени c 22 часов 38 минут до 22 часов 44 минут, 06 декабря 2020 года, Шульгин C.B., находясь в состоянии алкогольного опьянения, управляя автомобилем «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, следовал в г. Туле по проспекту Ленина, co стороны ул. Генерала Маргелова в направлении ул. Вознесенского, в нарушение требований пунктов 1.3, 1.5, 2.7, 10.1 Правил    дорожного движения РФ    (утвержденных Постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 26.03.2020 года № 341), которые предписывают, обязывают и запрещают:

«Пункт 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, a также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами;

Пункт 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

Пункт 2.7. Водителю запрещается: управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

Пункт 10.1. Водитель должен вести транспортное средство co скоростью, не превышающей    установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Шульгин C.B. не выполнил эти требования, проявил преступную неосторожность в форме легкомыслия, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этик последствий, ставя под угрозу жизнь и здоровье перевозимого пассажира и других участников дорожного движения, в силу алкогольного опьянения проявил невнимательность к дорожной обстановке и ее изменениям. При возникновении опасности для движения, в виде неподвижно стоящего впереди на полосе попутного направления движения возле правого края проезжей части проспекта Ленина автопоезда в составе грузового седельного тягача «КАМАZ 5490-DC» государственный регистрационный знак <данные изъяты> и полуприцепа «TONAR 97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, принадлежащего «ITEKO ROSSIA», которого Шульгин C.B., мог своевременно обнаружить, и, располагая технической возможностью предотвратить на него наезд путем применения торможения, своевременно не принял мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, продолжил дальнейшее движение c прежней скоростью 60 км/ч, в результате чего на расстоянии примерно 3,8 метра до уровня угла дома № 145 по проспекту Ленина, на территории Центрального района города Тулы, совершил наезд передней частью автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>    в заднюю часть стоящего полуприцепа «TONAR 97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, находившегося в сцепке c грузовым седельным тягачом «KAMAZ 5490-DC» государственный регистрационный знак <данные изъяты>,    06 декабря 2020 года в период    времени c 22 часов 38 минут до 22 часов 44 минут.

B результате нарушения Шульгиным C.B. требований пунктов 1.3, 1.5, 2.7, 10.1 Правил дорожного движения РФ (утвержденных Постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 26.03.2020 № 341), явилось совершение указанного дорожно-транспортного происшествия, в результате которого 06 декабря 2020 года, пассажиру автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак    <данные изъяты>, ФИО10, <данные изъяты>, согласно заключения эксперта № 4404 от 28 мая 2021 года, были причинены телесные повреждения, повлекшие его смерть на месте происшествия, которая наступила от сочетанной тупой травмы тела c повреждением костей скелета, и разрывом аорты осложнившейся шоком вследствие кровопотери.

При исследовании трупа ФИО10, <данные изъяты>, 18 лет, установлены следующие повреждения: тупая травма грудной клетки: травматический разрыв грудного отдела аорты, множественные переломы ребер слева co 2-e по 8-e ребро. Тупая травма тела: ссадины на левой и правой голени, на правом и левом коленном суставе, ссадины на левом и правом предплечье, ссадины на правой и левой кисти, челюстно-лицевая травма: кровоподтёки на веках правого глаза, ушибленная рана в области правой брови, ушибленная рана на нижней губе, множественные ссадины на лице, перелом костей носа, перелом верхней челюсти (ФОР 2) данные повреждения причинены в результате удара и трения тупого твердого предмета либо o таковые, практически одномоментно, в малый промежуток времени, в совокупности состоят в прямой причинной связи c наступлением смерти и имеют медицинские критерии классифицируемые как тяжкий вред здоровью (пункт 6.2.3,6.1.10. приложения к приказу Минздравсоцрaзвития РФ от 24.04.2008 № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

В судебном заседании Шульгин С.В. свою вину в предъявленном ему обвинении признал, указав, что управлял автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, но скоростной режим не превышал, при этом не оспаривал, что в результате ДТП, при управлении им автомобилем погиб ФИО10.

Водительского удостоверения не имеет. Обучался в автошколе, была изучена теоретическая часть на знание ПДД РФ, проходил практические занятия на учебном автомобиле (автодром и город), планировал сдавать экзамен в ГИБДД. B 2020 году была пройдена медицинская комиссия на право управления транспортным средством, по результатам которой допущен к управлению автомобилем без ограничений. B ноябре 2020 года купил y своего отца автомобиль « УАЗ220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, так как планировал управлять им после получения водительского удостоверения. Автомобиль технически исправен, рулевое управление и тормозная система до ДТП находилась в исправном     состоянии. Автомобиль постоянно хранился в гараже отца. Ранее вместе c отцом занимался ремонтом автомобиля, имеет некоторые знания o технической части     автомобиля и представление o работе его систем и узлов. C ФИО10 он знаком около 4-к лет, вместе учились в школе. С ФИО10 они находились в хороших дружеских    отношениях.

06 декабря 2020 года Шульгин C.B. был участником дорожно-транспортного     происшествия, при котором на участке Проспекта Ленина, от ул. Генерала Маргелова до троллейбусного кольца, был    совершен наезд автомобилем     «УА3220600», государственный регистрационный    знак <данные изъяты>, в заднюю часть полyприцепа «TONAR 97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты> припаркованного автопоезда в составе грузового седельного тягача     «КАМАZ     5490-DC»    государственный регистрационный знак <данные изъяты>.

В настоящее время он вспомнил, что только приближавшись к стоящему на проезжей части транспортному средству увидел его, однако перестроиться не успел, так как по полосе движения, на которую он хотел перестроиться также двигался автомобиль.

Оценивая показания подсудимого, суд находит их соответствующими обстоятельствами дела, поскольку подсудимый подтвердил, время и место, обстоятельства совершения дорожно-транспортного происшествия (далее ДТП), а также, что управлял в момент ДТП транспортным средством, не имея на это соответствующих прав и после употребления алкоголя.

Таким образом, суд учитывает признание подсудимым своей вины.

Однако в судебном заседании он также выдвигал версии о возможных причинах ДТП, в связи с погодными условиями, плохой видимостью, а также наличием на проезжей части большегруза, с которым он совершил столкновение ввиду плохого освещения, а также отсутствие на данном транспортном средстве соответствующих сигналов, предупреждающих его остановку и стоянку в месте ДТП, указанные версии суд расценивает как правомерную защиту от обвинения.

Вина подсудимого Шульгина С.В. в инкриминируемом ему преступлении подтверждается также совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств.

Так, потерпевшая ФИО8 в суде показала, что погибший ФИО10 это ее внук, воспитанием которого она занималась. 06 декабря 2020 года вечером ФИО10 был вместе co своим знакомым — Шульгиным C.B. B 21 час 30 минут позвонила внуку, чтобы узнать, когда вернется домой, на что ФИО10 ответил, что скоро придет. B ночь ей на сотовый телефон поступил звонок o том, что ФИО10 на Проспекте Ленина, д. 145 попал в ДТП и погиб на месте происшествия. Обстоятельства ДТП не известны. В судебном заседании потерпевшая настаивала на строгом наказании для подсудимого, поскольку, по ее мнению, он виновен в смерти ее внука. Также отрицательно охарактеризовала подсудимого Шульгина С.В., как лица, которое употребляет алкогольные напитки и при таком состоянии садится за руль транспортного средства, сообщая, что об указанном ей стало известно от друзей своего погибшего внука, которые также общались и с Шульгиным.

Заключением эксперта № 4404 от 28 мая 2021 года установлено, что смерть ФИО10, <данные изъяты>, наступила от сочетанной тупой травмы тела c повреждением костей скелета, и разрывом аорты осложнившейся шоком вследствие кpовопотери.

При исследовании трупа ФИО10, <данные изъяты>, установлены следующие    повреждения: тупая травма грудной клетки: травматический разрыв грудного отдела аорты, множественные переломы ребер слева co 2-e по 8-e ребро. Тупая травма тела: ссадины на левой и правой голени, на правом и левом коленном суставе, ссадины на левом и правом предплечье, ссадины на правой и левой кисти, челюстно-лицевая травма: кровоподтёки на веках правого глаза, ушибленная рана в области правой брови, ушибленная рана на нижней губе, множественные ссадины на лице, перелом костей носа, перелом верхней челюсти (ФОР 2) данные повреждения причинены в результате удара и трения тупого твердого предмета либо o таковые, практически одномоментно, в малый промежуток времени, в совокупности состоят в прямой причинной связи c наступлением смерти и имеют медицинские критерии классифицируемые как тяжкий вред здоровью (пункт 6.2.3,6.1.10. приложения к приказу Минздравсоцрaзвития     РФ от 24.04.2008г. № 194н «Об    утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

При исследовании объектов из трупа найден этиловый спирт в крови — 2,85%, в моче — 2,3%» (Том 1, л.д. 65-69).

Из показаний свидетеля ФИО13, следует, что 06 декабря 2020 года примерно в 22 часа 38 минут созвонилась c ФИО10, в ходе телефонного разговора стало понятно, что ФИО10 выпил и находится вместе c Шульгиным C.B. в автомобиле. B момент телефонного разговора было слышно движение автомобиля. Охарактеризовала Шульгина С.В., как молодого человека злоупотребляющего алкоголем.

Показаниями свидетеля на предварительном следствии ФИО16, из которых следует, что 06 декабря 2020 года, примерно в 22 часа 40 минут, проходила мимо дома № 145 по Проспекту Ленина, в котором расположен офис Сбербанка России. Внезапно услышала громкий хлопок, обернулась на источник звука, и y правого края проезжей части Проспекта Ленина и обочины увидела столб пыли и дыма. Возле места, где поднялась пыль, видела автомобиль «УАЗ» совершивший наезд в заднюю часть полуприцепа «TONAR». С водительской стороны на асфальте лежал без сознания, парень. На месте водителя автомобиля «УАЗ» не было никого, в лобовом стекле напротив места водителя имелось большое отверстие. B салоне автомобиля на переднем сиденье справа находился еще один пострадавший — парень, который как стало известно позже, скончался на месте. Со своего сотового телефона она позвонила в службу «112» и сообщила o происшествии. Находилась на месте ДТП до приезда экстренных служб, оставила свои контактные данные сотрудникам полиции (Том 1, л.д. 103-105).

Показаниями в судебном заседании свидетеля ФИО14 отца Шульгина C.B. подтвердившего, что сын водительского удостоверения не имеет, однако обучался в автошколе, учил Правила дорожного движения РФ, имеет навыки вождения и знания технического устройства автомобилей. B 2014 году Шульгин B.H. купил автомобиль «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, данным автомобилем он разрешал управлять сыну только в поле, по лесу, когда они выезжали с семьей на природу. О том, что сын управлял автомобилем в городе ему об этом не известно.

Из показаний свидетеля ФИО2., следует, что 06 декабря 2020 года, примерно в 23 часа 00 минут, на автомобиле « ПЕЖО БОКСЕР», г.р.з. <данные изъяты>, следовал по Проспекту Ленина co стороны ул. Скуратовская в направлении перекрестка c ул. Генерала Маргелова, который намеревался проехать в прямом направлении. Было темное время суток, работало уличное освещение. На перекрестке Проспекта Ленина и ул. Генерала Маргелова остановился на запрещающий сигнал светофора в среднем ряду. B правом ряду первым стоял автомобиль «УА3220600». На светофоре загорелся зеленый сигнал, разрешающий движение транспортных средств по Проспекту Ленина, автомобили начали движение. Проехав перекресток в прямом направлении, автомобиль    «УАЗ220600» продолжил двигаться в правом ряду полосы для движения в сторону ул. Вознесенского проезжей части Проспекта Ленина. Двигался co скоростью около 60 км/ч. На полосе движения автомобиля «УА3220600», впереди по ходу движения, напротив дома, в котором расположен офис «Сбербанка России», располагался припаркованный автопоезд в составе грузового седельного тягача «КАМАZ 5490-DC» и полуприцепа «TONAR 97463», Автомобиль «УА3220600» продолжал двигаться c прежней скоростью в правом ряду в прямом направлении, не меняя направление движения, и в итоге совершил наезд в заднюю часть полуприцепа «TONAR 97463», припаркованного в правом ряду на полосе движения автомобиля «УА3220600». После чего он остановился впереди грузового седельного тягача «KAMAZ 5490-DC», подойдя к месту происшествия, видел тело человека на асфальте в среднем ряду. На месте водителя автомобиля «УА3220600», никого не было, водительская дверь была приоткрыта, a также имелось повреждение лобового стекла. Парень лежащий на проезжей части находился без сознания. B кабине автомобиля «УА3220600» на месте пассажира находился мужчина, который не подавал признаков жизни. По приезду на место ДТП сотрудников полиции, инспекторам ГИБДД оставил свои контактные данные.

Согласно проверки показаний на месте от 11 марта 2021 года и схеме к протоколу проверки показаний на месте c участием свидетеля ФИО2, ФИО2 указал, где находился до ДТП    автомобиль «УА3220600», государственный регистpационный знак <данные изъяты>, также траекторию движения автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты> и место столкновения c автопоездом в составе грузового седельного тягача «KAMAZ     5490-DC» государственный регистрационный знак <данные изъяты> и полуприцепа     «TONAR 97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты>.    До      ДТП автомобиль « УА3220600»,     государственный регистрационный знак <данные изъяты> располагался до перекрестка Проспекта Ленина c ул. Генерала Маргелова на проезжей части Проспекта Ленина в правом ряду полосы движения в сторону ул. Вознесенского на расстоянии 1,4 метра от передней правой и задней правой оси до края проезжей части. После включения зеленного сигнала светофора, разрешающего движение по Проспекту Ленина автомобиль «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты> возобновил движение в сторону ул. Вознесенского, прямолинейно в правом ряду совершив наезд в заднюю часть полуприцепа «TONAR 97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, припаркованного в правом ряду полосы движения в сторону ул. Вознесенского проезжей части Проспекта Ленина. Расстояние от места наезда до уровня угла дома 145, составило 3,8 метров (Том 1, л.д. 111-113).

Показаниями свидетеля ФИО7, из которых следует, что работает водителем-экспедитором в ООО «Итеко-Россия». За ним закреплен автопоезд в составе грузового седельного тягача «KAMAZ     5490-DC» государственный регистрационный знак <данные изъяты>    и полуприцепа      «TONAR 97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты>. 06 декабря 2020 года, примерно в 17 часов 45 минут, на данном автопоезде, подъехал к дому 145 по Проспекту Ленина, и припарковaл автопоезд в правом ряду полосы для движения в сторону ул. Вознесенского. дорожных    знаков, запрещающих остановку либо стоянку на данном участке проезжей части Проспекта Ленина, не было. Припарковав автопоезд, направился домой отдыхать. B 00 часов 30 минут 07 декабря 2020 года на сотовый телефон поступил звонок, входе которого пояснили, что в его автопоезд врезался другой автомобиль. Выйдя из дома, направился к месту, где припарковал автопоезд, увидев, что в заднюю часть полуприцепа «TONAR 97463» совершил наезд автомобиль «УА3220600». На месте происшествия находились экстренные службы. Обстоятельства происшествия неизвестны.

Протоколом следственного эксперимента, схемой и фототаблицей к нему c участием свидетеля ФИО7 от 11 марта 2021 года, из которого следует, что в условиях, аналогичных моменту дорожно-транспортного происшествия 06 декабря 2020 года (темное время суток при искусственном освещении), c места водителя из салона автомобиля « УАЗ220600», полyприцеп «TONAR 97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты> без включенных габаритных огней, расположенный на правой полосе движения проезжей части Проспекта Ленина виден c расстояния 162 метра (Том 1, л.д. 127-131).

В судебном заседании свидетель ФИО5, допрошенный по ходатайству потерпевшей стороны, подтвердил, что о ДТП ему стало известно от друга примерно в час ночи, который сообщил ему, что произошла авария. Также указал, что до ДТП видел как Шульгин С.В. управлял автомобилем в состоянии опьянении, пояснив, что Шульгин С.В. часто садился за руль в таком состоянии.

Свидетель ФИО1, являющаяся знакомой, как подсудимого Шульгина, так и погибшего ФИО10, в судебном заседании также отрицательно охарактеризовала подсудимого Шульгина С.В., как молодого человека, который неоднократно управлял автомобилем в состоянии опьянения, в том числе и уже после совершения настоящего дорожно-транспортного происшествия. Представила в судебном заседании видеозаписи из социальных сетей, которые, по ее мнению, подтверждали, что Шульгин, как до совершения ДТП, так и в настоящее время продолжает управлять транспортным средством.

Свидетель ФИО6 пояснила что 06 декабря находилась в г.Рязани на корпоративе, ФИО1 ей переслала сообщение о том, что ее друг ФИО10 погиб в результате ДТП. Ей со слов друзей стало известно, что они оба были в алкогольном опьянении. За рулем находился Шульгин Сергей. ФИО1 присылала ей фотографии, где видно освещенную полосу дорожного движения, по которой передвигаются автомобили, видно обочину и стоящую фуру.

Свидетель защиты ФИО11, пояснил, что знаком с отцом подсудимого, поскольку их гаражи находятся в одном гаражном кооперативе. Сергея видел часто там с отцом, он ему что-то помогал в машине. Охарактеризовал его как спокойного, аккуратного, который убирается у гаража. Несколько раз в гараже видел компанию человек из пяти, они занимались автомобилем.

Свидетель защиты ФИО15 в судебном заседании положительно охарактеризовала своего сына. Подтвердила, что ее семьей предпринимались попытки к возмещению вреда причиненного преступлением потерпевшей ФИО8, однако потерпевшая не идет на контакт, отказывается от какой-либо помощи. Показала, что это общее горе для их семей и приносила свои извинения потерпевшей. Также указала о направлении денежного почтового перевода в сумме 150 000 (сто пятьдесят тысяч) рублей в адрес потерпевшей.

В ходе дачи дополнительных показаний свидетель ФИО15 пояснила, что в почтовом отделении ей сообщили сведения, согласно которым потерпевшей ФИО8 получен денежный перевод.

Свидетель защиты ФИО3 в судебном заседании показала, что Шульгин является ее внуком, который обычный современный парень, около которого всегда было много ребят-друзей. Поскольку она является председателем СНТ, где располагается дача родителей Шульгина, ей известно, что иногда он там бывал с компанией ребят, однако никогда она не видела кого-либо в сильном опьянении. Пояснившая, что их семья была против общения Шульгина с ФИО10.

Свидетель защиты ФИО4 в судебном заседании подтвердил, что его садовый участок находится по соседству с участком Шульгиных. Знает родителей Шульгина, дядю, рядом у них гаражи, там они и познакомились. Охарактеризовал положительно Шульгина. Указав, что семья порядочная об обстоятельствах ДТП ему ничего не известно, однако никогда не видел Шульгина в состоянии алкогольного опьянения. Охарактеризовал его как спокойного и вежливого.

Свидетель ФИО12 допрошенный по ходатайству защиты в судебном заседании, пояснил, что знает длительное время Сергея Шульгина. Они живут в соседних домах. Также они являются его соседями по даче. Про Шульгина Сергея сообщил, что ничего плохого сказать не может. На даче бывал с компанией друзей, играла музыка, гуляли, но претензий к ним не было, общественный порядок не нарушали. Никогда не встречал его пьяным.

Свидетель защиты ФИО9 в судебном заседании пояснила, что 06 декабря находилась в компании с ФИО10 и Шульгиным. Они были выпивши, но при ней не пили. Ей нужно было домой, поэтому ФИО10 сказал ей садиться в машину, и что без лишних вопросов они ее отвезут. За рулем был Шульгин, однако, по ее мнению, алкоголь ему не мешал. Утром она узнала, что произошла авария. Удовлетворительно охарактеризовала Шульгина, как нормального человека, адекватного. Признаки опьянения Шульгина она определила по запаху алкоголя.

Вина подсудимого Шульгина С.В. также подтверждается письменными доказательствами.

Протокол осмотра предметов от 01 марта 2021 года, согласно которому в присутствии понятых был вскрыт бумажный конверт c пластиковым «боксом».

Из пластикового «бокса», был извлечен CD-R диск. После чего диск вставлен в дисковод компьютера ПК ANID Athlon 64. На мониторе «АСЕА» компьютера открылась папка c файлами, содержащимися на указанном выше CD-R диске. На CD-R диске имеется видеофайл под наименованием: «06_12_20_96».

Программой «PLAYER» воспроизведена видеозапись. Съемка ведется камерой наружного видеонаблюдения, установленной на здании дома № 145 по Проспекту Ленина. На экране имеется маркер c указанием даты и времени записи — 2020-12-06 22:39:57 на момент начала воспроизведения видеозаписи.

На видеозаписи виден участок проезжей части Проспекта Ленина напротив дома № 145. Запись ведется в темное время суток. C момента начала воспроизведения видеозаписи видно движение тpанспортныx средств по проезжей части Проспекту Ленина. B 22:41:45 на видеозаписи виден свет фар автомобиля автомобиль «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, который движется по Проспекту Ленина от ул. Генерала Маргелова в направлении ул. Вознесенского и располагается в крайнем правом ряду.

Автомобиль «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты> движется в прямом направлении и в 22:41:49 на видеозаписи видно, как автомобиль резко останавливается, совершая наезд в заднюю часть неподвижно стоящего в крайнем правом ряду полосы для движения в сторону ул. Вознесенского проезжей части Проспекта Ленина автопоезда в составе грузового седельного тягача    «КАМАZ     5490-DC»    государственный регистрационный    знак <данные изъяты> и полyприцепа    «TONAR 97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты>. далее при просмотре видеозаписи видно, что возле места ДТП собираются прохожие, далее прибывают    экстренные службы. Далее видеозапись заканчивается. По окончании осмотра CD-R диск был помещен в пластиковый бокс для хранения компакт-дисков, который, в свою очередь, помещен в бумажный конверт, который был заклеен и опечатан биркой c пояснительной запиской, подписями участвующих лиц и оттиском печати № 17 СУ УМВД России по Тульской области (Том 1, л.д. 149-150).

Протоколом дополнительного осмотра места происшествия и схема к нему от 15 декабря 2020 года, согласно которому был осмотрен участок проезжей части Проспекта Ленина и прилегающей территории напротив дома 145. В ходе дополнительного осмотра было измерено расстояние от уровня угла дома 145 по Проспекту Ленина до расположенной напротив дома на обочине опоры ЛЭП.

Расстояние составило 29,6 метров. В ходе дополнительного осмотра от опоры ЛЭП c интервалом 5 метров по прямой линии выставлялись статисты (Том 1, л.д. 146-148).

Протоколом осмотра предметов от 01 марта 2021 года, согласно которому в присутствии понятых был вскрыт бумажный конверт c пластиковым «боксом».

Из пластикового «бокса», был извлечен CD-R диск. После чего диск вставлен в дисковод компьютера ПК АМЮ Athlon 64. На мониторе «АСЕА» компьютера открылась папка c файлами, содержащимися на CD-R диске. На CD-R диске имеется видеофайл под наименованием: «15_12_20_96».    Программой «PLAYER» воспроизведена видеозапись. Съемка ведется камерой наружного видеонаблюдения, установленной на здании дома № 145 по Проспекту Ленина.

На экране имеется маркер c указанием даты и времени записи — 2020-12- 1511:20:00 на момент начала воспроизведения видеозаписи. На видеозаписи виден участок проезжей части Проспекта Ленина напротив дома № 145. Запись ведется в светлое время суток. B 11:31:15 на видеозаписи виден процесс проведения дополнительного осмотра места происшествия от 15 декабря 2020 года, в ходе которого от опоры ЛЭП, расположенной на правой обочине, напротив дома № 145 по Проспекту Ленина, было отмерено расстояние, равное 5,0 метрам, после чего на расстоянии 5,0 метров от опоры ЛЭП на обочине выставлены три статиста c интервалом 5,0 метров друг от друга, после чего от места, где находился третий статист, было отмерено расстояние, равное 5,0 метрам, после чего c интервалом в 5,0 метров друг от друга были выставлены два статиста. далее видеозапись заканчивается. По окончании осмотра CD-R диск был помещен в пластиковый бокс для хранения компакт-дисков, который, в помещен в бумажный конверт, опечатанный биркой c пояснительной запиской, подписями участвующих лиц и оттиском печати № 17 СУ УМВД России по Тульской области (Том 1, л.д. 151-152).

Заключением эксперта № 5838 от 25 декабря 2020 года, из выводов которого следует, что: 1. Средняя скорость движения автомобиля «УАЗ220600» перед моментом дорожно-транспортного происшествия составляла 60 км/ч.                             (Том 1, л.д. 136-139).

Вещественным доказательством, просмотренным участниками процесса в судебном заседании - CD-R диск c видеозаписью камеры наружного видеонаблюдения, установленной на доме № 145 по Проспекту Ленина, c моментом дорожно- транспортного происшествия.

Протоколом осмотра предметов от 05 марта 2021 года, согласно которому осмотрен автомобиль «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>. На автомобиле имеются механические повреждения: лобовое стекло, передние фары, передний бампер, передние двери, кабина, передняя панель. На колесах передней и задней оси автомобиля установлены вместо барабанных механизмов дисковые тормозные механизмы (Том 1, л.д.157-158).

Заключение эксперта № 442 от 25 апреля 2021 года и фототаблицей к нему, из выводов которого следует, что: Рулевое управление и рабочая тормозная система представленного автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, на момент осмотра находились в неработоспособном (откaзном) состоянии.

Неисправности рулевого управления представленного автомобиля «УА3220600» заключаются в смещениях относительно штатных положений рулевой колонки и рулевого механизма и в перекосе рулевого колеса, образовались в момент дорожно-транспортного происшествия (наезда на стоящий полyприцеп «TONAR 97463»).

Неисправности рабочей тормозной системы представленного автомобиля «УА3220600» заключаются в смещении относительно штатного положения педали привода тормоза, в перекосе главного тормозного цилиндра и срыве c его питательных отверстий бачка c тормозной жидкостью, в деформации корпуса вакуумного усилителя и частичном разрушении его кронштейна крепления, в разрушениях металлических трубок магистралей передних и задник колес.

Указанные неисправности рабочей тормозной системы образовались в момент дорожно-транспортного происшествия (наезда на стоящий полуприцеп «TONAR 97463»).

До момента ДТП рулевое управление и рабочая тормозная система автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, находились в действующем (работоспособном) состоянии.

Рабочая тормозная система автомобиля « УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, на момент осмотра имела конструктивное изменение, заключающееся в установке на колесах передней и задней осей вместо барабанных механизмов дисковых тормозных механизмов. Эксплуатация     автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, в соответствии c пунктом 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых    запрещается эксплуатация транспортных средств, пунктом 3 Основных    положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, a также пунктом 2.3.1 Правил дорожного движения Российской Федерации была запрещена.

2.3. Возможность обнаружения водителем автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, конструктивных изменений, внесенных в рабочую тормозную систему, связана c его профессиональными навыками и опытом по управлению, ремонту и эксплуатации автомобилей «УА3220600», что является субъективным фактором, относится к прерогативе органов следствия и суда, и не входит в компетенцию эксперта — автотехника.

Конструктивное изменение рабочей тормозной системы представленного автомобиля «УА3220600», заключающееся в установке на колесах передней и задней осей вместо барабанных механизмов дисковых тормозных механизмов, возможно    обнаружить при визуальном осмотре    колесных тормозных механизмов c внутренней стороны колес.

Установить, как конструктивное изменение рабочей тормозной системы автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, повлияло на управляемость транспортным средством, нё представилось возможным    по причине, указанной в исследовательской части данного заключения.

Однако, выявленное конструктивное изменение рабочей тормозной системы автомобиля «УА3220600» не могло способствовать отклонению транспортного средства в процессе торможения от прямолинейного движения (Том 1, л.д. 174-186).

Заключением эксперта № 1207 от 05 апреля 2021 года, из выводов которого следует, что: 2.1 При заданных исходных данных в рассматриваемой дорожно- транспортной ситуации водитель автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, имел техническую возможность путем применения экстренного торможения остановить указанное транспортное средство на заданном расстоянии конкретной видимости стоящего автопоезда в составе грузового седельного тягача «KAMAZ 5490-DC» государственный регистрационный знак <данные изъяты> и полyприцепа «TONAR 97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, не вступая c ним в контакт.

2.2 C технической точки зрения в заданной дорожно-транспортной ситуации     водитель     автомобиля    «УА3220600»,      государственный регистрационный знак А722ХЕ71, должен руководствоваться требованиями пункта 10.1 (абзац 1) Правил дорожного движения Российской Федерации (Том 1, л.д. 165-166).

Копией отчета хроматогpаммы (АО) из медицинской карты стационарного больного ТГКБСМП им. Д.Я. Ваныкина на имя Шульгина С.В., из которого следует, что 07.12.2020. в 02 ч. 10 м. в ТГКБСМП им. Д.Я. Ваныкина y Шульгина C.B. была взята проба крови на алкоголь. B пробе обнаружен этилнитрит в концентрации 1,418 г/дм3 (Том 1, л.д. 53).

Заключением эксперта № 346-MД от 11 марта 2021 года, из выводов которого следует, что: у Шульгина Сергея Владимировича, <данные изъяты>, были установлены      повреждения, составляющие сочетаннyю тупую травму тела: открытый перелом      верхней трети диафизов правой большеберцовой и мaлоберцовой костей,      ушибленная рана левой лобной области, ссадины верхней трети правого бедра и      средней трети левой голени — которые могли образоваться от ударных и ударно-      скользящих действий, a так же трения тупых предметов, давностью образования в пределах одних суток на момент поступления в стационар 06.12.2020, что      подтверждается проведением первичной хирургической обработки ран.

Повреждения, составляющие сочетаннyю тупую     травму тела, оцениваются в совокупности, по признаку значительной стойкой утраты общей      трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания      (неокaзания) медицинской помощи, как причинившие ТЯЖКИЙ    вред здоровью      (пункт 6.11.8. 11 приложения к приказу Минздравсоцрaзвития РФ от      24.04.2008 № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения      степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

По данным представленной медицинской документации в крови Шульгина      C.B. на момент поступления в стационар 07.12.2020 в 02:10 обнаружен этиловый      спирт в концентрации 1,4%о. (Том 2, л.д. 18-19).

Протоколом осмотра места дорожно — транспортного происшествия от 06 декабря 2020 года, схемой и фототаблицей к нему, из которых следует, что 06 декабря 2020 года г. Туле на Проспекте Ленина, д. 145 произошло ДТП — наезд на стоящее транспортное средство - автопоезд в составе грузового седельного тягача « KAMAZ 5490-DC» государственный регистрационный знак <данные изъяты> и полуприцепа «TONAR 97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, автомобилем «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>. Проезжая часть Проспекта Ленина г. Тулы в направлении от ул. Генерала Маргелова в сторону ул. Вознесенского имеет горизонтальный участок, покрытие асфальтированное, сухое. Дефектов дорожного покрытия нет. Проезжая часть в месте ДТП, шириной 20 метров для движения в двух направлениях. Имеются линии горизонтальной дорожной разметки 1.3, 1.5 ПДД РФ. Участок проезжей части на момент осмотра освещен городским уличным освещением. На доме 145 Проспекта Ленина имеется видеокамера наружного наблюдения на месте происшествия.

Грузовой седельный тягач «KAMAZ 5490-DC» государственный регистрационный    знак <данные изъяты> c полуприцепом «TONAR    97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, после ДТП расположен в правом ряду Проспекта Ленина на полосе движения в сторону ул. Вознесенского передней частью обращен в сторону ул. Вознесенского, y правого края проезжей части, ось    заднего правого колеса    полуприцепа «TONAR    97463» Государственный регистрационный знак <данные изъяты> расположена на уровне ровня угла дома 145 Проспекта Ленина г. Тулы.

Автомобиль «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, после ДТП расположен в правом ряду Проспекта Ленина на полосе движения в сторону ул. Вознесенского передней частью обращен в сторону ул. Вознесенского, на расстоянии 1,7 м. от оси правого переднего колеса до правого края проезжей части и на расстоянии 1,9 м. от оси заднего правого колеса до правого края проезжей части. Передняя часть автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты> находится на одном уровне c задней    частью полуприцепа    «TONAR    97463»    государственный регистрационный знак <данные изъяты>. Следы торможения отсутствуют. На проезжей части Проспекта Ленина г. Тулы в правом ряду полосы движения в сторону ул. Вознесенского имеется осыпь стекла и пластика, течь технической жидкости наибольшими размерами 5,6 метров на 4,1 метр, расположенная под передней частью автомобиля    «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты> и задней частью полуприцепа «TONAR    97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты>. Центр осыпи на расстоянии 4,6 метров до уровня угла дома 145 Проспекта Ленина г. Тулы. У автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты> повреждено: лобовое стекло, передний бампер, крыша, передние двери, передняя панель. Y полуприцепа «TONAR      97463» государственный регистрационный    знак <данные изъяты> повреждено: задний левый фонарь, задний отбойник, задняя левая дверь, задний левый угол полуприцепа. Y грузового тягача седельный    «KAMAZ 5490-DC» государственный регистрационный знак <данные изъяты>     повреждений нет. Труп ФИО10    расположен в    кабине    автомобиля «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>     сидя на переднем пассажирском сиденье (Том 1, л.д. 27-38).

Протоколом осмотра транспорта от 06 декабря 2020 года, согласно которому осмотрен автомобиль «УА3220600», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, из которого следует, что на автомобиле имеются внешние повреждения: передняя панель, лобовое стекло, фары, крыша, передние двери, передний бампер.             (Том № 1 л.д. 39).

Протокол осмотра транспорта от 06 декабря 2020 года, согласно которому осмотрен полyприцеп «TONAR 97463» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, из которого следует, что на полyприцепе имеются внешние повреждения: задний отбойник, задний левый фонарь, задняя левая дверь, задний левый угол полуприцепа (Том № 1 л.д. 40).

Иным документом — копия карты вызова скорой медицинской помощи на имя Шульгина Сергея Владимировича, 19 лет, из которой следует, что 06.12.2020 г. в 22 часа 44 минут в « ТЦМК г. Тула пс№4» поступил вызов по факту ДТП в городе Туле на Проспекте Ленина, д. 145 (Том 1, л.д. 46).

Показания потерпевшей, свидетелей обвинения, в изложенный выше части суд признает допустимыми и достоверными, поскольку они добыты с соблюдением требований УПК РФ, не противоречат друг другу и признает их доказательством вины Шульгина в совершении преступления.

Показания в судебном заседании свидетелей, как со стороны защиты, так и со стороны обвинения, в которых они не являясь очевидцами ДТП, вместе с тем сообщали о поведении, нравственном и моральном облике как подсудимого Шульгина, так и погибшего ФИО10, общавшимися между собой, проводившими совместное время, суд учитывает, как сведения характеризующиеся их личности.

Оснований не доверять свидетелям защиты и обвинения, которым Шульгин известен, как установлено в судебном заседании и с положительной и с отрицательной стороны у суда нет, вместе с тем, суд учитывает, что данные свидетели не являлись очевидцами совершения данного преступления, а их показания в части, что подсудимый и до момента данного дтп управлял автомобилем не имея прав управления, а также в состоянии алкогольного опьянения, как и показания тех свидетелей, которые не видели его в состоянии опьянения, суд расценивает, как сведения характеризующие личность подсудимого.

Оснований для признания указанных показаний недостоверными у суда нет.

Доводы подсудимого и защиты о том, что одной из причин ДТП явились погодные условия, плохое освещение, отсутствие габаритных огней на транспортном средстве, находящемся на проезжей части суд признаёт несостоятельными, направленными на уменьшение степени вины в произошедшем ДТП..

Данные доводы были опровергнуты в судебном заседании показаниями свидетелей, письменными материалами дела, а также просмотренной в судебном заседании записью с камер видеонаблюдения, на которой явно рассматриваются находящиеся на полосе дорожного движения транспортные средства, передвигающиеся на противоположной стороне люди. Также усматривается освещение дороги, указанное освещение исходит не только от фонарных столбов, но и от рекламных стендов, магазинов, располагающихся по проспекту Ленина г.Тулы.

Представленные в судебном заседании с места ДТП фотографии также не свидетельствуют о плохом освещении и не могут опровергать доказательства обвинения в указанной части.

Нарушение Правил дорожного движения выразилось в том числе в состоянии опьянения подсудимого, при котором он утратил возможность контроля за движением транспортного средства, указанное подтверждается и показаниями подсудимого, который в судебном заседании пояснил, что в последний момент заметил стоящую фуру, однако перестроиться в другой ряд движения не успел.

Кроме того, анализируя представленные доказательства наличия либо отсутствия технической возможности предотвратить ДТП с учетом дорожной обстановки (темное время суток, осадки и другое) суд исходит из того, что водитель в соответствии с п.10.1 Правил дорожного движения РФ обязан при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Пояснения в судебном заседании подсудимого, что он находился в легкой степени опьянения, так как в этот день употребил бутылку пива, чувствовал себя нормально, как и показания свидетелей, что он вынужден был управлять автомобилем из-за черты его характера, в соответствии с которой он не мог отказать своим друзьям, так как его об этом попросил ФИО10, чтобы отвезти девушку, находящуюся в их компании до дома, по мнению суда, не имеют правового значения, так как не свидетельствуют о снижении степени общественной опасности совершенного Шульгиным С.В. деяния и не исключают наступления уголовной ответственности подсудимого.

Наличие опьянения у Шульгина подтверждается исследованными в судебном заседании письменными доказательствами.

Кроме того, и сам подсудимый не отрицал, что находился в состоянии опьянения, при этом ссылаясь на употребления в день ДТП бутылки пива, а также за день до ДТП крепких алкогольных напитков, ссылаясь на возможное остаточное в его организме.

Стоянка большегруза в неположенном месте, на что ссылался защитник, не опровергает представленные доказательства о нарушении Правил дорожного движения именно Шульгиным при установленных обстоятельствах управления транспортным средством, в результате которых произошло ДТП и погиб ФИО10.

Доводы защиты об отсутствии в заключении эксперта причинно-следственной связи между совершением Шульгиным ДТП и телесных повреждений полученных ФИО10, несостоятельны, опровергаются выводами изложенными в экспертизе, и каких-либо сомнений у суда не вызывают, что именно в результате ДТП ФИО10 получил телесные повреждения несовместимые с жизнью.

Все выше приведённые заключения экспертов, суд признаёт относимым и допустимыми доказательствами, поскольку нарушений требований уголовно-процессуального закона и закона «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» при проведении допущено не было, исследования содержат ссылки на применяемые методики, а выводы экспертов, суд признаёт достоверными, поскольку они объективно подтверждаются другими доказательствами по делу.

В ходе исследования в судебном заседании вышеизложенных в приговоре письменных, вещественного доказательства установлено, что все они добыты и оформлены уполномоченными лицами в соответствии с нормами УПК РФ. Каких-либо данных свидетельствующих о недопустимости их как доказательств, не имеется.

В связи с чем суд признает их допустимыми и достоверными доказательствами по делу, а совокупность изложенных доказательств достаточной для признания его виновным в совершении преступления.

Каких-либо неясностей или противоречий в исследованных в судебном заседании доказательствах, которые бы порождали сомнения в виновности осужденного Шульгина С.В. и требовали бы истолкования их в его пользу, не имеется.

Учитывая поведение в судебном заседании подсудимого, которое адекватно происходящей юридической ситуации, сведений, о том, что он на учетах у врачей нарколога и психиатра не состоит, суд считает необходимым признать Шульгина С.В. вменяемым в отношении инкриминируемого ему деяния.

Давая правовую оценку действиям подсудимого, суд исходит из установленных приведёнными выше доказательствами обстоятельств дела, которые в своей совокупности, с точки зрения достаточности, позволяют суду сделать вывод о подтверждении вины подсудимого Шульгина С.В. в предъявленном ему обвинении, и квалифицирует его действия по п. "а" ч.4 ст. 264 УК РФ, так как, управляя автомобилем в состоянии опьянения, Шульгин С.В. нарушил правила дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть ФИО10

Действия водителя Шульгина С.В., управлявшего транспортным средством не имея соответствующих прав на его управления, находившегося в состоянии опьянения находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями, поскольку нарушив пункты п.п. 1.3.,1.5., 2.1.1, 2.1.1(1), 2.3.1, 2.7 Правил Дорожного Движения РФ, пунктов 3, 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Приложения №3 к Правилам дорожного движения РФ, пункта 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, которые предписывают, обязывают и запрещают, подсудимый тем самым поставил себя в условия, при которых не смог обеспечить безопасность дорожного движения.

Назначая наказание подсудимому Шульгину С.В. суд учитывает характер и общественную опасность совершённого им преступления, а именно что он совершил неосторожное преступление, относящееся к категории особо тяжких преступлений, которое было направлено против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее смерть человека, влияние назначаемого наказания на его исправление и условия жизни его семьи.

При назначении наказания, суд также учитывает данные о личности подсудимого который ранее к уголовной ответственности не привлекался, на учетах у врачей нарколога и психиатра не состоит, имеет постоянное место жительства, является студентом, сведения о привлечении к административной ответственности, наличие медицинского заключения об отсутствии медицинских противопоказаний, медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортными средствами, сведения о прохождении теоретического курса профессии водителя, о подаче заявки на сдачу экзамена после прохождения профессионального обучения на право управления транспортными средствами, о заключении договора купли-продажи 28 ноября 2020 года, согласно которому Шульгин С.В. приобрел автомобиль УАЗ220600, удовлетворительно характеризующегося по месту жительства и месту учебы в ГПО У ТО «Тульский государственных технологический колледж, положительно характеризующегося по месту учебы в школе, сведения о прохождении воинской службы, а также положительную характеристику с места службы, положительную характеристику от соседей, сведения о необходимости проведения ему хирургических операций,.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого Шульгина С.В. суд признаёт в соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ - признание вины, раскаяние в содеянном, его возраст, <данные изъяты>, в соответствии с п. «к» ч.1 ст.61 УК РФ иные действия направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему путем принесения потерпевшей извинений за свои противоправные действия, путем принятия мер к возмещению морального вреда, причинённого в результате преступления и направлении денежной суммы почтовым переводом потерпевшей.

При этом суд принимает во внимание позицию потерпевшей в судебном заседании, которая указала, что не готова принять извинения подсудимого, а также сообщившей, что она отказывается от получения каких-либо денежных средств в счет возмещения причинённого ей вреда в связи со смертью близкого ей человека.

Доводы защиты, а также представленные в судебном заседании документы, согласно которым указанные денежные средства были переведены в адрес потерпевшей и получены, однако как установлено в судебном заседании, получены по паспортным данным другого человека, не свидетельствует о принятии потерпевшей данных денежных средств.

Позиция стороны защиты, что по данному факту, что обратились в органы внутренних дел и проводится проверка, не является препятствием к рассмотрению данного дела.

Обстоятельств, отягчающих наказание судом, не установлено.

Учитывая изложенные выше обстоятельства, а также обстоятельства ДТП суд приходит к выводу, что несмотря на наличие положительных характеристик, подсудимый пренебрежительно относится к необходимости соблюдения требований Правил дорожного движения, соблюдение которых необходимо не только для обеспечения его безопасности, но и для безопасности окружающих.

С учётом всех данных о личности подсудимого, отсутствие оснований для освобождения от наказания, суд находит возможным исправление и перевоспитание Шульгина С.В. только в условиях, связанных с изоляцией от общества, назначает ему наказание, с применением ч.1 ст. 62 УК РФ, связанное с лишением свободы, и не находит оснований для применения ст.ст. 64, 73 УК РФ, определив размер указанного наказания с учетом наличия совокупности смягчающих наказание обстоятельств.

Отсутствие исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время и после совершения преступления, свидетельствуют по мнению суда, об отсутствии оснований для применения в отношении подсудимого при определении вида и размера наказаний положений ст.ст.64, 73 УК РФ.

Не смотря на наличие смягчающих наказание обстоятельств и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, с учетом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности, факта наступления необратимых последствий в виде наступления смерти человека суд не находит оснований для применения в отношении Шульгина С.В. положений ч.6 ст.15 УК РФ об изменении категории преступления.

Ввиду грубого нарушения подсудимым Шульгиным С.В. пунктов 1.3.,1.5., 2.1.1, 2.1.1(1), 2.3.1, 2.7 Правил Дорожного Движения РФ, пунктов 3, 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Приложения №3 к Правилам дорожного движения РФ, пункта 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, чем поставил под угрозу жизнь и здоровье других участников дорожного движения, суд расценивает его действия, как преступную небрежность, которая отрицательно характеризует Шульгина С.В. именно как водителя, который кроме этого, не имел прав на управление транспортных средством, привлекался к административной ответственности за совершение административных правонарушений в области дорожного движения, в том числе в состоянии опьянения, а поэтому считает целесообразным применить к нему предусмотренное п. "а" ч. 4 ст. 264 УК РФ дополнительное наказание в виде – лишения права управления транспортным средством.

Факт наличия навыков вождения у подсудимого Шульгина С.В., на которые ссылался подсудимый, а также его близкие родственники, допрошенные в судебном заседании, не свидетельствует о возможности освобождения его от назначения дополнительного наказания, учитывая, что он пренебрег требованиями Правил дорожного движения о запрете управления автомобилем в состоянии опьянения.

В соответствии с п. "а" ч. 1 ст. 58 УК РФ лицам, осужденным за преступления, совершенные по неосторожности, а также лицам, осужденным к лишению свободы за совершение умышленных преступлений небольшой и средней тяжести, ранее не отбывавшим лишение свободы, отбывание лишения свободы назначается в колониях-поселениях. С учетом обстоятельств совершения преступления и личности виновного суд может назначить указанным лицам отбывание наказания в исправительных колониях общего режима с указанием мотивов принятого решения.

Шульгин С.В. совершил неосторожное деяние, за совершение которого максимальное наказание, предусмотренное настоящим Кодексом, не превышает двенадцати лет лишения свободы, т.е. в соответствии с ч. 5 ст. 15 УК РФ - за совершение особо тяжкого преступления.

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в п. 1 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 29 мая 2014 года N 9 "О практике назначения и изменения судами видов исправительных учреждений", назначение вида исправительного учреждения в соответствии со статьей 58 УК РФ обеспечивает дифференциацию уголовной ответственности, реализацию принципов справедливости и гуманизма, достижение целей наказания, а также индивидуализацию исполнения наказания в отношении лица, осужденного к лишению свободы.

При назначении вида исправительного учреждения суд учитывает предусмотренные в ст. 58 УК РФ критерии: категорию преступления, форму вины.

Определяя отбывание Шульгину С.В. наказания, суд считает его отбывание необходимо назначить в колонии общего режима, при этом суд принимает во внимание категорию совершенного преступления, его характер, а именно грубое нарушение правил дорожного движения лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее смерть человека, а также его степень общественной опасности.

Судьбу вещественных доказательств по делу определить в соответствии со ст.81 УПК РФ, а именно транспортное средство, возвращенное в ходе предварительного следствия оставить по принадлежности, СД-Р диски, содержащиеся в материалах уголовного дела, которые служили доказательствами установления обстоятельств совершения преступления подлежат хранению при материалах уголовного дела на протяжении всего срока его хранения.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст.303,304, 307 - 309 УПК РФ, суд

приговорил:

░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░. "░" ░. 4 ░░. 264 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 6 (░░░░░) ░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░, ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░ 3 ░░░░.

░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░ ░░░░-1 ░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░. ░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░. "░" ░.3.1 ░░.72 ░░ ░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░ 30 ░░░░░░░░ 2021 ░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░, ░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░: ░░░░░░░░░░ «░░3220600», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ <░░░░░░ ░░░░░░>, ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░14; CD-R ░░░░ c ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ № 145 ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░, c ░░░░░░░░ ░░░░░░░- ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░; CD-R ░░░░ c ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ № 145 ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░.░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░