Решение по делу № 1-13/2024 (1-141/2023;) от 02.05.2023

Дело №1-13/2024 (1-141/2023)

УИД 52RS0047-01-2023-000821-68

П Р И Г О В О Р

именем Российской Федерации

г.Семенов                            27 марта 2024 года

                  Семеновский районный суд Нижегородской области в составе председательствующего судьи Ягилева С.В.,

при секретаре судебного заседания: Кочетковой Ю.А., с участием

    государственных обвинителей: заместителя Нижегородского транспортного прокурора Михайлова А.С., помощников Нижегородского транспортного прокурора Носкова Р.Р., Харитонова М.А.

    подсудимого Бедретдинов З.З., защитника адвоката Сударика С.С.,

    представителя потерпевшего Тарасова А.В.

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале судебных заседаний Семеновского районного суда в общем порядке судебного разбирательства материалы уголовного дела в отношении:

Бедретдинов З.З., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, место рождения: <адрес>, гражданина РФ, родной язык – русский, образование высшее, женатого, несовершеннолетних детей не имеющего, работающего: эксплуатационное локомотивное депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», инженер (по контролю за техническим содержанием зданий), не военнообязанного, проживающего по адресу: <адрес>, не судимого,

      обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 3 ст.158 УК РФ

У С Т А Н О В И Л:

С 15.01.2016 года на основании приказа (распоряжения) о переводе работника на другую работу от 15.01.2016 № 5лс/1, Бедретдинов З.З. назначен на должность инженера (по контролю за техническим содержанием зданий) Эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» (далее – эксплуатационное локомотивное депо Горький-Сортировочный/ТЧЭ-6), расположенного по адресу: <адрес>, которую занимает по настоящее время. Согласно своей должностной инструкции Бедретдинов З.З. находился в подчинении начальника технического отдела и был обязан осуществлять контроль и надзор за техническим содержанием зданий, сооружений и автотранспорта, принадлежащих эксплуатационному локомотивному депо Горький-Сортировочный, а также участвовать в инвентаризациях зданий и сооружений.

На основании приказа начальника Горьковской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» «О списании пришедших в негодность объектов основных средств» от 12.03.2012 №а/Т, 19.03.2012 списаны объекты основных средств, непригодные к дальнейшему использованию, вследствие морального и физического износа, расположенные на территории бывшей маслораздаточной станции на территории станции «<адрес>» эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный, расположенного по адресу: <адрес>. Горьковской дирекцией тяги 11.06.2019 направлено для исполнения указание начальника Горьковской дирекции железной дороги за №/Горьк о ликвидации объектов накопленного экологического ущерба, в том числе 7 емкостей (резервуаров), закопанных в земле на территории бывшей маслораздаточной станции на территории станции «<адрес>» эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный, по адресу: <адрес>. Главному инженеру эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный 11.05.2021 поручено до 14.05.2021 согласовать план-график работ по ликвидации объектов накопленного экологического ущерба на станции <адрес> сроком завершения работ не позднее 10.09.2021.

В неустановленное время, но не позднее 15.09.2021 главный инженер эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный дал указания подчиненному ему инженеру ТЧЭ-6 Бедретдинов З.З. об организации и контроле по выполнению работ в отношении бывшей маслораздаточной станции, в том числе закопанных в земле 7 емкостей (резервуаров), на территории станции «<адрес>» эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный, по адресу: <адрес>. Для производства работ, на станции «<адрес>» был сформирован восстановительный поезд, состоящий из тепловоза, пассажирского вагона для перевозки крановых бригад и 2 платформ с бульдозерами. Демонтаж маслораздаточной станции и резервуаров в соответствии приказами начальника Горьковской железной дороги производился бульдозером. Резка и сдача образовавшегося после демонтажа металлолома должна быть осуществлена силами подрядной организации ООО «ТрансЛом».

В неустановленное время, но не позднее 15.09.2021, в ходе проведения демонтажных работ на территории бывшей маслораздаточной станции, расположенной на станции «<адрес>» у Бедретдинов З.З., ответственного за производство работ возник преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества в крупном размере, а именно лома черного металла категории 5А, образовавшегося в результате демонтажа 7 емкостей (резервуаров), принадлежащих ОАО «РЖД», с целью реализации в пункт приема металла и извлечения в свою пользу денежных средств. Реализуя свой преступный умысел в указанное время Бедретдинов З.З. с использованием своего знакомого, имеющего в собственности экскаватор и не осведомленного о его преступных намерениях, выкопал из земли принадлежащие ОАО «РЖД» емкости (резервуары) в количестве 7 штук бывшей маслораздаточной станции, находившихся на территории станции «<адрес>» эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный, по адресу: <адрес>. Затем указанные емкости были демонтированы работниками ОАО «РЖД» с использованием восстановительного поезда. Продолжая свои преступные действия, Бедретдинов З.З., не имея какого-либо права распоряжаться указанным имуществом РЖД, действуя в нарушение плана производства работ по демонтажу емкостей (резервуаров), согласно которому резка и сдача емкостей (резервуаров) в металлолом должна была осуществляться исключительно силами подрядной организации ООО «ТрансЛом» и по совместно установленным ОАО «РЖД» и ООО «ТрансЛом» расценкам, договорился о сбыте разрезанных емкостей в иную организацию, осуществляющую скупку металлолома. В период времени с 21.09.2021 по 26.09.2021 нанятые Бедретдинов З.З. работники произвели резку емкостей выкопанных из земли емкостей в количестве 7 шт., на лом черного металла категории 5А, общей массой не менее 29 тонн 102 килограмма.

После чего в указанный период времени Бедретдинов З.З., действуя с корыстным мотивом и с прямым умыслом в условиях неосведомленности иных лиц о своих истинных преступных намерениях, то есть тайно, похитил принадлежащий ОАО «РЖД» лом черного металла категории 5А общей массой 29 тонн 102 килограмма, общей стоимостью 536 183,68 рублей (из расчета 18 424,29 рублей за 1 тонну), полученный в результате резки 7 емкостей (резервуаров) и находящийся на территории станции «<адрес>» эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный, по адресу: <адрес>.

В результате преступных действий Бедретдинов З.З., образовавшийся после резки емкостей (резервуаров) в количестве 7 штук лом черного металла категории 5А, общим весом не менее 29 тонн 102 килограмма, не был поставлен на балансовый учет в ОАО «РЖД» и вопреки Распоряжению ОАО «РЖД» от 30.09.2016 №р, не был реализован ОАО «РЖД» в ООО «ТрансЛом» с зачислением вырученных от реализации лома денежных средств на счета ОАО «РЖД».

23.09.2021 и 25.09.2021 с использованием транспортных средств организации, осуществляющей скупку лома металлов, а именно автомобилей «<данные изъяты>» (гидроманипулятор) государственные регистрационные номера № и № Бедретдинов З.З. осуществил перевозку и сбыт похищенного им у РАО «РЖД» лома металлов весом 14 тонн 796 килограмм в ООО «Профит-Нижний Новгород» по адресу: <адрес>, за что получил денежные средства в сумме 310 720,80 рублей, из которых 255 970,80 рублей забрал себе, а остальные уплатил в качестве вознаграждения нанятым работникам, осуществлявшим резку емкостей.

26.09.2021 с использованием транспортного средства другой организации, осуществляющей скупку лома металлов, Бедретдинов З.З. осуществил перевозку и сбыт оставшейся части похищенного им у РАО «РЖД» лома металлов весом 14 тонн 306 килограмм в ООО «Метцех» по адресу: <адрес>, за что получил денежные средства в сумме 297 929 рублей.

Таким образом, в период с 15.09.2021 по 26.09.2021 Бедретдинов З.З. тайно похитил принадлежащий ОАО «РЖД» лом черного металла категории 5А общей массой 29 тонн 102 килограмма общей стоимостью 536 183,68 рублей (из расчета 18 424,29 рублей за 1 тонну), чем причинил ОАО «РЖД» материальный ущерб в крупном размере.

    Подсудимый Бедретдинов З.З. свою вину в совершении инкриминируемого ему преступления не признал. От дачи показаний Бедретдинов З.З. отказался, воспользовавшись положениями ст.51 Конституции РФ. Из оглашенных в судебном заседании в соответствии со ст. 276 ч. 1 п. 3 УПК РФ показаний Бедретдинов З.З., данных в ходе предварительного следствия, следует, что с 15.01.2016 и по настоящее время он работает в техническом отделе в должности инженера (по контролю за техническим содержанием зданий) Эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД». Ему известно, что на балансе эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный ранее стояли емкости (резервуары) в количестве 4 штук на маслораздаточной станции на станции <адрес>. Приказом начальника Горьковской дирекции тяги эти емкости были списаны с баланса. В 2019 году руководителем ГЖД при объезде территорий (при весеннем осмотре) установлено, что на территории станции <адрес> находятся емкости (резервуары) различного объема бывшей маслораздаточной станции. После чего руководителем были даны указания о демонтаже данных резервуаров. В связи с этим Горьковская дирекция тяги поставила задачу о ликвидации указанных резервуаров, где указанным вопросом должен был заниматься главный инженер ФИО1 От ФИО1 ему стало известно, что на станции <адрес> необходимо извлечь из земли емкости (резервуары), которые впоследствии нужно было разрезать и получить лом металла.

Примерно осенью 2021 года он и ФИО1 прибыли на территорию бывшей маслораздаточной станции, на станции <адрес>, где визуально установили, что фактически под землей находились емкости (резервуары), после чего они совместно приняли решение, что для извлечения емкостей (резервуаров) из земли необходим бульдозер и экскаватор. ФИО1 дал ему устные указания, что необходимо все убрать до 01.10.2021, также ФИО1 пояснил, что ему не важно, как он демонтирует емкости, главное, чтобы указанных емкостей (резервуаров) не было на станции <адрес>. ФИО1 показал ему приказ и перечень объектов, согласно которому был выделен восстановительный поезд с техникой, а именно с бульдозером. Согласно приказу работы по сносу здания и демонтажу (выкапыванию из земли) резервуаров станции <адрес> проводились в период с 15.09.2021 по 18.09.2021. Поскольку для производства работ на месте также был необходим экскаватор для обкапывания емкостей, он договорился о помощи со своим знакомым ФИО9, у которого имелся экскаватор. Работы ФИО9 на месте проводились в период с 13.09.2021 по 27.09.2021. За работу он заплатил ФИО9 около 250 000 рублей. Также для резки емкостей он нанял двоих резчиков по имени ФИО17 и ФИО19 (отца с сыном). По условиям договора плата за из работу составляла 3 700 рублей за 1 тонну. Работать резчики начали с 20-х чисел сентября 2021 года и работали ровно неделю. Разрезанные части емкостей 23.09.2021 и 25.09.2021 он сдал в пункт приема лома металлов на <адрес>. Оставшийся металлолом он сдал 26.09.2021 в пункт приема металла в <адрес>. Из вырученных от реализации металлолома денежных средств он рассчитался с резчиками и с экскаваторщиком ФИО9. До начала работ от ФИО1 ему было известно, что имеющиеся на территории бывшей маслораздаточной станции емкости списаны с бухгалтерского учета. Он полагал, что в связи со списанием право собственности ОАО «РЖД» на емкости прекращено, а сами емкости не представляют для ОАО «РЖД» никакой материальной ценности. О необходимости оприходования, образовавшегося при демонтаже емкостей лома ему известно, не было. Он не является материально-ответственным лицом и в его должностные полномочия не входит осуществление оприходования лома. Никакого корыстного умысла на незаконное обогащение у него не имелось (том 4, л.д. 12-20)

    Виновность подсудимого Бедретдинов З.З. в совершении указанного преступления, несмотря на непризнание им своей вины, подтверждается следующими исследованные судом доказательствами.

- показаниями представителя потерпевшего Тарасова А.В., который показал, что работает в должности ведущего юрисконсульта отдела правовой экспертизы юридической службы Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». На основании доверенности он уполномочен представлять интересы ОАО «РЖД» в том числе в судах и в правоохранительных органах. По роду деятельности ему известно, что ранее в собственности ОАО «РЖД» имелись закопанные в землю у маслораздаточного пункта на <адрес> железнодорожные цистерны для нефтепродуктов в количестве 7 штук. Из них бухгалтерские документы сохранились лишь на 4 емкости. В 2012 году эти 4 емкости были списаны с балансового учета. Все эти емкости не были извлечены из земли и демонтированы, представляя потенциальную экологическую угрозу. В 2019 году начальником Горьковской железной дороги было дано распоряжение о ликвидации всех находящихся в земле на <адрес> емкостей, как объектов накопленного экологического ущерба. Исполнение работы было поручено подразделению ОАО «РЖД»- Горьковской дирекции тяги. Непосредственно на месте работы по демонтажу емкостей производились бригадой восстановительного поезда под РЖД под руководством инженера ТЧЭ-6 Бедретдинов З.З. Согласно установленного в ОАО «РЖД» порядка все извлеченные из земли емкости должны быть демонтированы, оприходованы как металлолом, то есть как полезные остатки, и реализованы только в специализированную организацию ООО «ТрансЛом» с которой у ОАО «РЖД» заключен договор и согласованы цены на реализуемый лом металлов. Вырученные от реализации металлолома денежные средства должны быть перечислены ОАО «РЖД». Ему известно, что в нарушение этого порядка выкопанные из земли емкости Бедретдинов З.З. были разрезаны на металлолом, но сданы не в ООО «ТрансЛом», а другие организации, а вырученные от продажи лома денежные средства в ОАО «РЖД» не поступили. Общий вес реализованного Бедретдинов З.З. металлолома категории 5А, образовавшегося в результате демонтажа принадлежащих ОАО «РЖД» емкостей составил 29 тонн 102 килограмма, а общая стоимость похищенного -536 183,68 рублей (по установленными ОАО «РЖД» и ООО «ТрансЛом» расценкам из расчета 18 424,29 рублей за 1 тонну). Общий вес похищенного металлолома установлен следствием в ходе расследования дела и подтверждается ОАО «РЖД». На эту же сумму ОАО «РЖД» к Бедретдинов З.З. заявлен гражданский иск о возмещении причиненного преступлением материального ущерба.

- показаниями свидетеля ФИО19, оглашенными в судебном заседании в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия сторон, который показал, что в середине сентября 2021 года знакомый ФИО21, работающий менеджером в пункте приема металла, расположенном по адресу: <адрес>, предложил ему и его отцу- ФИО20 работу по резке емкостей для сбора нефтепродуктов (цистерн), расположенных на станции <адрес>. 17.09.2021 он и ФИО20 приехали на железнодорожную станцию <адрес>. Там на железнодорожных путях находились емкости (цистерны) в количестве 7 штук, все цистерны были разным объемом, общий вес указанных цистерн был около 30 тонн. Там же находился бульдозер с логотипом «РЖД», который на тот момент осуществлял работы по извлечению из земли указанных цистерн. Мужчина по имени Бедретдинов З.З., который руководил работами, договорился с ними о резке ёмкостей, пообещав, что за работу на двоих заплатит наличными деньгами исходя из расчета 3 700 рублей за 1 тонну. К работе по резке емкостей они приступили 21.09.2021 и работали 6 дней подряд, то есть с 21.09.2021 по 26.09.2021. Разрезанный металл при помощи автомобиля-домовоза увозили на площадку пункта приема металла ООО «Профит-Нижний Новгород»., расположенную по адресу: <адрес>. Все сопроводительные документы на разрезанный металл привозил Бедретдинов З.З. сам лично, Бедретдинов З.З. также лично ездил в <адрес>, сопровождал автомобили с металлом до пункта приема металла. Последние два «ломовоза» с разрезанным металлом увозили на территорию пункта приема металла, расположенную в <адрес> было вывезено 4 «ломовоза» (два в <адрес>, два в <адрес>). Вес металлолома, сданного в ООО «Профит-Нижний Новгород», составил 14 тонн 796 кг, а общий вес демонтированного ими металла составил около 30 тонн. За выполненную работу они получили полный расчет согласно ранее достигнутой договоренности (т.2л.д.80-83)

     - показаниями свидетеля ФИО20, данными им как непосредственно в судебном заседании, так и ходе предварительного расследования и оглашенными в соответствии с ч. 3 ст. 281 УПК РФ, который показал, что в середине сентября 2021 года знакомый ФИО21, работающий менеджером в пункте приема металла, расположенном по адресу: <адрес>, предложил работу по резке емкостей для сбора нефтепродуктов (цистерн), расположенных на станции <адрес>. Там на железнодорожных путях находились емкости (цистерны) в количестве 7 штук, все цистерны были разным объемом, общий вес указанных цистерн был около 30 тонн. Там же находился бульдозер с логотипом «РЖД», который на тот момент осуществлял работы по извлечению из земли указанных цистерн. Знакомый ФИО2 познакомил их с мужчиной по имени Бедретдинов З.З., который руководил работами. Бедретдинов З.З. договорился с ними о резке ёмкостей, пообещав, что за выполненную работу на двоих заплатит наличными деньгами исходя из расчета 3 700 рублей за 1 тонну. К работе по резке емкостей они приступили ДД.ММ.ГГГГ и работали 6 дней подряд, то есть с 21.09.2021 по 26.09.2021. Разрезанный металл категории 5А при помощи автомобиля-домовоза увозили на площадку пункта приема металла ООО «Профит-Нижний Новгород»., расположенную по адресу: <адрес>. Все сопроводительные документы на разрезанный металл привозил Бедретдинов З.З. сам лично, Бедретдинов З.З. также лично ездил в <адрес>, сопровождал автомобили с металлом до пункта приема металла. Последние два «ломовоза» с разрезанным металлом увозили на территорию пункта приема металла, расположенную в <адрес> было вывезено 4 «ломовоза» (два в <адрес>, два в <адрес>). Вес металлолома, сданного в ООО «Профит-Нижний Новгород», составил 14 тонн 796 кг, а общий вес демонтированного ими металла составил около 30 тонн. За выполненную работу они получили полный расчет согласно ранее достигнутой договоренности (том 2, л.д. 92-95).

            После оглашения показаний, данных в ходе предварительного следствия и в суде свидетель ФИО20 подтвердил их правильность, пояснив, что, по его мнению, ёмкостей было 8 шт.

- показаниями свидетеля ФИО21, данными им как непосредственно в судебном заседании, так и ходе предварительного расследования и оглашенными в соответствии с ч. 3 ст. 281 УПК РФ, который показал, что с 01.07.2007 по июль 2022 года он работал в должности инженера ООО «Профит-Нижний Новгород», которое занималось приемкой и переработкой металлолома. Площадка по приемке и переработке металлолома, на которой он работал, располагалась по адресу: <адрес>. В середине сентября 2021 года его знакомый -житель <адрес> ФИО2 попросил его подыскать специалистов для резки железнодорожных цистерн, которые находятся на <адрес>. Эту информацию он передал знакомым ФИО19 и ФИО20 Позднее от ФИО20ему стало известно, что ФИО19 согласовали с руководителем демонтажных работ по имени Бедретдинов З.З. все существенные условия договора о резке указанных емкостей (цистерн). 23.09.2021 от ООО «Профит-Нижний Новгород» в <адрес> направлен автомобиль <данные изъяты>», для погрузки разрезанного металла и перевозки на площадку ООО «Профит-Нижний Новгород», расположенную по адресу: <адрес>. Когда 23.09.2021 приехала первая машина с металлом с ней также приехал мужчина, который представился именем Бедретдинов З.З., и пояснил, что данный металл принадлежит ОАО «РЖД», металл списан, согласно документам, все официально, однако, никаких документов лично ему Бедретдинов З.З. не показывал. Какого-либо договора между ООО «Профит-Нижний Новгород» и Зуфаром, либо ОАО «РЖД» не заключалось. Всего в ООО «Профит-Нижний Новгород» с металлом приезжало два автомобиля первый 23.09.2021 года, второй автомобиль приезжал 25.09.2021. При въезде на территорию металл взвешивался, общий вес металлолома в обеих машинах составил 14 тонн 796 кг. Металлолом представлял из себя части разрезанных железнодорожных цистерн (бочек). Согласно квитанциям Бедретдинов З.З. сдано металла 23.09.2021 весом 8 тонн 366 кг (металл привозил автомобиль «<данные изъяты>» г.н. №) и 25.09.2021 Бедретдинов З.З. сдано металла весом 6 тонн 43 кг (металл привозил автомобиль «<данные изъяты>» г.н. №). Весь металлолом категории 5А ценой за 1 тонну – 17 300 рублей. При этом из общей оплаты за реализованный лом 54750 рублей было выплачено за работу резчикам лома- ФИО19 54 750 рублей, а 255 970,80 рублей выплачено наличными Бедретдинов З.З. (том 2, л.д. 100-102).

         После оглашения показаний, данных в ходе предварительного следствия и в суде свидетель ФИО20 подтвердил их правильность.

- протоколом очной ставки между Бедретдинов З.З. и свидетелем ФИО21 от 10.03.2023, согласно которого свидетель ФИО21 подтвердил ранее данные показания данные им в качестве свидетеля (том № 3, л.д. 237-244)

- показаниями свидетеля ФИО22, который показал, что с 01.12.2014 работает в должности ведущего инженера по транспортной безопасности Горьковской дирекции тяги – филиал Дирекции тяги структурного подразделения ОАО «РЖД». В его основные должностные обязанности входит взаимодействие с правоохранительными органами по вопросам причинения ущерба ОАО «РЖД» и по вопросам проводимых проверок. По роду своей деятельности ему известно, что ранее станции <адрес> находилась 7 емкостей (железнодорожных цистерн), которые были закопаны в землю. Все они принадлежали ОАО «РЖД» и до 2012 года находились на балансе Горьковской железной дороги. После списания эти емкости перестали учитываться на балансе как основные средства, но право собственности ОАО «РЖД» на них не прекратилось. Они должны быть оприходованы как металлолом, то есть как полезные остатки и реализованы в специализированную организацию ООО «ТрансЛом», с которой у ОАО «РЖД» заключен договор и согласованы единые по РФ цены на реализуемый лом металлов. Вырученные от реализации металлолома денежные средства должны быть перечислены ОАО «РЖД». В нарушение установленного порядка после демонтажа этих емкостей они не были сданы на реализацию ООО «ТрансЛом», а ОАО «РЖД» не получило за них денежные средства. Не оприходование списанных емкостей, как металлолом, это внутреннее нарушении требований РЖД.

             -показаниями свидетеля ФИО23, данными им как непосредственно в судебном заседании, так и ходе предварительного следствия и оглашенными в соответствии с ч. 3 ст. 281 УПК РФ, который показал, что с июня 2021 года работает в должности водителя ООО «Профит-Нижний Новгород». Организация занимается приемкой и переработкой металлолома, площадка по приемке и переработке металлолома, располагается по адресу: <адрес>.

25.09.2024 года он по указанию руководства организации на служебном автомобиле <данные изъяты> (гидроманипулятор) государственный регистрационный знак № ездил забирать металлолом в <адрес>. По прибытию на место в <адрес> увидел демонтированные емкости, похожие на железнодорожные цистерны, сколько именно по количеству было емкостей сказать не сможет, все цистерны уже были демонтированы и разрезаны. По его оценке, лом был категорий 5А (длинномер) и 12 А (более мелкий и тонкий). Он погрузил разрезанные части цистерн в автомобиль и привез на площадку ООО «Профит-Нижний Новгород», расположенную по адресу: <адрес>. Весь лом был взвешен и принят. Указанным металлом занимался мастер ООО «Профит-Нижний Новгород», ФИО21 (том 2, л.д. 111-113)

           После оглашения показаний, данных в ходе предварительного следствия свидетель ФИО23 подтвердил их правильность, пояснив, что в настоящее время не помнит точные вес принятого металлолома.

- показаниями свидетеля ФИО10, данными им как непосредственно в судебном заседании, так и ходе предварительного следствия и оглашенными в соответствии с ч. 3 ст. 281 УПК РФ, который показал, что с мая 2021 года по декабрь 2021 года он работал в должности водителя ООО «Профит-Нижний Новгород». Организация занималась приемкой и переработкой металлолома, площадка по приемке и переработке металлолома, располагается по адресу: <адрес>. 23.09.2024 года он по указанию руководства организации на служебном автомобиле <данные изъяты> (гидроманипулятор) государственный регистрационный знак № ездил забирать металлолом в <адрес>. По прибытию на место на железнодорожную станцию Сухобезводное увидел демонтированные емкости, похожие на железнодорожные цистерны, сколько именно по количеству было емкостей сказать не сможет, все цистерны уже были демонтированы и разрезаны. По его оценке, лом был категории 5А. Он погрузил разрезанные части цистерн в автомобиль и привез на площадку ООО «Профит-Нижний Новгород», расположенную по адресу: <адрес>. Весь лом был взвешен и принят. Приемом металлолома занимался мастер ООО «Профит-Нижний Новгород» ФИО21 (том 2, л.д. 128-130). После оглашения показаний, данных в ходе предварительного следствия свидетель ФИО10 подтвердил их правильность.

- показаниями свидетеля ФИО17, данными им как непосредственно в судебном заседании, так и ходе предварительного следствия и оглашенными в соответствии с ч. 3 ст. 281 УПК РФ, который показал, что с марта 2019 года он работает в должности главного инженера Горьковской дирекции тяги – филиал Дирекции тяги структурного подразделения ОАО «РЖД». В его основные должностные обязанности входит обеспечение охраны труда, промышленной безопасности, пожарной безопасности, использование топливно-энергетических ресурсов и прочее. Ему известно, что ранее на маслораздаточной станции, на станции <адрес> находились резервуары (цистерны) различного объема для хранения нефтепродуктов, которые были закопаны в землю. Имеющимися бухгалтерскими документами подтверждено нахождение на балансе РЖД до 2012 года 4 емкостей. На остальные емкости документы не найдены, но все эти 7 емкостей находись на территории ОАО «РЖД» и РЖД несла за них ответственность. На 2021 год все эти емкости на балансе РЖД уже не значились. Демонтаж указанных списанных емкостей в тот период времени не осуществлялся, все остались на прежнем месте. В 2019 году руководителем ГЖД при объезде территорий установлено, что на территории станции <адрес> находится 7 емкостей (резервуаров) различного объема бывшей маслораздаточной станции. После чего руководителем даны указания о необходимости демонтажа указанных резервуаров. В связи с этим Горьковской дирекции тяги поставлена задача о демонтаже указанных объектов, а Горьковская дирекция тяги в свою очередь поставила задачу о ликвидации указанных резервуаров эксплуатационному локомотивному депо Горький-Сортировочный, где этим вопросом занимался главный инженер ФИО1 Одним из возможных вариантов ликвидации объектов являлось срезка горловин емкостей и засыпка емкостей песком. В конце сентября 2021 года, ФИО1 сообщил, что все работы проведены и предоставил фотоотчет, на котором был изображен ровный участок местности. Каким образом были проведены работы ФИО1 не пояснял. В ОАО «РЖД» существует процедура утилизации объектов, содержащих металлы. Так прежде, чем сдавать их в пункт приема металла, их сначала нужно было выявить как металл, провести инвентаризацию и определить их как лом и далее утилизировать в установленном порядке (том 2, л.д. 114-116). После оглашения показаний, данных в ходе предварительного следствия свидетель ФИО17    подтвердил их правильность.

- показаниями свидетеля ФИО1, данными им как непосредственно в судебном заседании, так и ходе предварительного следствия и оглашенными в соответствии с ч. 3 ст. 281 УПК РФ, который показал, что с 2020 года по январь 2023 года он работал в должности инженера Горьковской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД». В его основные должностные обязанности, как главного инженера, входило общее руководство предприятием. Его подчиненным являлся инженер (по контролю за техническим содержанием зданий) Бедретдинов З.З. Ему известно, что ранее на маслораздаточной станции, на станции <адрес> находились резервуары (цистерны) различного объема для хранения нефтепродуктов, которые были закопаны в землю. По сохранившимся бухгалтерским документам подтверждено нахождение на балансовом учете 4 емкостей, которые были списаны в 2012 году. Демонтаж списанных объектов (резервуаров) в тот период времени не осуществлялся. В 2019 году руководителем ГЖД при объезде территорий установлено, что на территории станции <адрес> находится 7 емкостей (резервуаров) различного объема бывшей маслораздаточной станции. После чего руководителем даны указания о необходимости демонтажа указанных резервуаров. В связи с этим Горьковская дирекция тяги в 2020 году поставила его подразделению задачу о ликвидации указанных резервуаров. Одним из возможных вариантов ликвидации объектов главным инженером Горьковской дирекции тяги ФИО17 было предложено осуществить срез горловин указанных емкостей и засыпать их песком. В августа 2021 года, зная, что финансирования на ликвидацию не ожидается, он вместе с подчиненным ему инженером Бедретдинов З.З. выехали на объект и посчитали по выступающим из земли горловинам количество емкостей. Визуально установили, что фактически под землей находилось 7 емкостей (резервуаров). Поскольку емкости на балансе РЖД не стояли, а финансирования работ по их демонтажу не ожидалось он и Бедретдинов З.З. стали рассматривать вариант оплатить работы по утилизации емкостей за счет реализации металлолома. Дальнейшая работа по ликвидации емкостей осуществлялась под непосредственным руководством Бедретдинов З.З., который обо все информировал его по телефону. Бедретдинов З.З., рассказал ему, что емкости разрезаны. О дальнейшей реализации полученного от резки металла они не разговаривали, так как была договоренность с Бедретдинов З.З., что он расплатится полученным металлом с работниками, которые находились на указанной территории и осуществляли работы по демонтажу емкостей. После того, как работы были закончены, ему прислали фотоотчет с территории, где он увидел, что объектов на территории нет. После окончания работ он задал Бедретдинов З.З. вопрос, рассчитался ли тот с работниками, на что Бедретдинов З.З. ответил, что рассчитался. Каким образом Бедретдинов З.З. рассчитался, он не спрашивал и не уточнял. О том, что Бедретдинов З.З. сдал полученный от резки цистерн металл в пункт приема металла он не знал. Какие-либо денежные средства от Бедретдинов З.З. он не получал. За допущенные при производстве работ по демонтажу емкостей нарушения руководством РЖД он был наказан и понижен в должности (том 2, л.д. 117-121).

      -показаниями свидетеля ФИО2 оглашенными в судебном заседании с согласия сторон в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, который показал, что в середине сентября 2021 года ему на его мобильный телефон позвонил ранее знакомый ФИО9, которого он знает около 5 лет и предложил подзаработать на резке извлеченных из земли железнодорожных цистерн на станции <адрес>. Он согласился и приехал посмотреть работу на месте. На станции <адрес>, он увидел несколько цистерн, извлеченных из земли, также он видел бульдозер, трактор и восстановительный поезд. Указанная техника осуществляла демонтаж цистерн из земли. Осмотрев территорию, он понял, что сил и средств на проведение работ по резке металла на данном участке у него нет. На месте работ ФИО9 познакомил его с мужчиной по имени Бедретдинов З.З.. Из общения он понял, что непосредственным руководителем работ является именно Бедретдинов З.З.. От предложенный работ он отказался, но пояснил Бедретдинов З.З., что у него в <адрес> есть знакомый, который может найти резчиков для осуществления работ. Бедретдинов З.З. на его предложение согласился. После чего ФИО2 позвонил своему знакомому ФИО21 и сообщил, что для резки емкостей на станции <адрес> нужны резчики. На это ФИО21 пояснил, что найдет таких работников. Спустя несколько дней ему позвонил ФИО21 и попросил встретить резчиков, чтобы показать дорогу на <адрес>, где находились цистерны. Это было в сентябре 2021 года. Он встретил двоих мужчин, которые представились как ФИО17 и ФИО19 и познакомил их с Бедретдинов З.З.. Все цистерны находились в границах станции <адрес>, ему это известно, так как ранее он работал электромонтером в ЭЧК ОАО «РЖД».Больше на указанный участок он не ездил, но ему стало известно, что указанные цистерны были разрезаны. ФИО21 сообщил ему, что частично разрезанный металл от цистерн был сдан в пункт приема металла в <адрес> (том 2, л.д. 142-146)

- показаниями свидетеля ФИО9, оглашенными в судебном заседании с согласия сторон в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, который показал, что у него в собственности имеется экскаватор. 15.09.2021 года его знакомый Бедретдинов З.З., который работает ОАО «РЖД» обратился к нему с предложением с использованием экскаватора обкопать на территории станции <адрес> емкости, которые находились под землей для того, чтобы их впоследствии выкопать. Он спросил у Бедретдинов З.З. имеются ли у него какие-либо документы на производство работ. После чего Бедретдинов З.З. показал ему приказ на выделение различной техники для производства работ на указанном участке, а также список объектов на станции <адрес>, в котором было указано, что на станции Сухобезводное находится 7 емкостей. Он осмотрел объем работ и согласился с предложенной ценой работы - 1 500 рублей в час. Все работы производились около 4 дней начиная с 15.09.2021. После того как были обкопаны емкости, на место приезжал восстановительный поезд ОАО «РЖД». Бригада работников поезда при помощи бульдозера извлекла из земли 7 емкостей (цистерн), он лично это видел. После того, как указанные цистерны были извлечены из земли, их на части разрезали двое мужчин – резчиков. Всеми работами на месте руководил Бедретдинов З.З.. Как ему стало известно, указанный распиленный металл был сдан в пункт приема металла. За свою работу он получил от Бедретдинов З.З. наличные денежные средства, не менее 60 000 рублей и не более 64 000 рублей. Бедретдинов З.З. лично расплачивался с ним. Объем металла по его подсчетам составил около 30 тонн. (том 2, л.д. 147-151)

- протоколом очной ставки между подозреваемым Бедретдинов З.З. и свидетелем ФИО9 от 02.03.2023, согласно которого свидетель ФИО9 подтвердил ранее данные им показания в качестве свидетеля (том № 3, л.д. 211-217)

- показаниями свидетеля ФИО3, оглашенными в судебном заседании с согласия сторон в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, который показал, что его отец - Бедретдинов З.З., работает в ОАО «РЖД». 25.09.2021 по просьбе отца возил того в <адрес>. Приехав в <адрес>, он увидел территорию, на которой находились демонтированные (разрезанные) цистерны и работников-резчиков, которые дорезали металл. Там же находился автомобиль марки <данные изъяты>-ломовоз, на который осуществлялась погрузка разрезанного металла. После загрузки автомобиля ломом он и отец на автомобиле «<данные изъяты>» ездили в пункт приема по адресу: <адрес>., где сдали металл. Вес принятого лома согласно весовой квитанции № от 25.09.2021 составил 6 тонн 43 килограмма. В связи с тем, что этот пункт приема 26.09.2021 не работал, по просьбе отца через приложение «<данные изъяты>» он нашел другой пункт приема лома металлов, расположенный по адресу: <адрес>. После этого 26.09.2021 года оставшиеся части разрезанных цистерн весом около 15 тонн на автомобиле <данные изъяты>-ломовоз были перевезены со <адрес> и сданы в этот приемный пункт. За сданный лом металлов были получены деньги в сумме около 300 000 рублей (том 2, л.д. 152-155)

- показаниями свидетеля ФИО4, оглашенными в судебном заседании с согласия сторон в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, который показал, что с 12.01.2023 он работает в должности главного инженера Эксплуатационного локомотивного депо «Горький-Сортировочный» Горьковской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД». С 23.04.2018 по январь 2023 года он работал в должности начальника Эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный Горьковской дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги филиала ОАО «РЖД». В его основные должностные обязанности входило общее руководство предприятием. В его подчинении находился Бедретдинов З.З., который работал в должности инженера (по контролю за техническим содержанием зданий). В основные должностные обязанности Бедретдинов З.З. входило осуществление контроля и надзора за техническим состоянием зданий и сооружений, автотранспорта, принадлежащих эксплуатационному локомотивному депо Горький-Сортировочный. До 2012 года на балансе Эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный стояли резервуары различного объема в количестве 7 штук на маслораздаточной станции, на станции <адрес>. Затем эти емкости были списаны, так как пришли в негодность и их невозможно было использовать в дальнейшей деятельности по их назначению. Демонтаж указанных списанных объектов (резервуаров) в тот период времени не осуществлялся. В 2019 году руководителем ГЖД при осмотре инфраструктуры установлено, что на территории станции <адрес> находится 7 емкостей (резервуаров) различного объема бывшей маслораздаточной станции. После чего руководителем были даны указания о необходимости демонтажа указанных резервуаров. В связи с этим Горьковская дирекция тяги поставила их организации задачу о ликвидации указанных резервуаров. Указанным вопросом должен был заниматься главный инженер предприятия ФИО1. Рассматривались несколько вариантов демонтажа. В конце сентября 2021 года ФИО1 доложил ему о том, что работы по ликвидации объекта на станции <адрес> выполнены. Он лично выехал на указанную <адрес>, где увидел ровный участок местности. О ликвидации указанного объекта он в свою очередь доложил руководителю Дирекции тяги ГЖД. Впоследствии от ФИО1 ему стало известно, что к работе по демонтажу емкостей и ликвидации объекта на <адрес> привлекались посторонние люди, не являющиеся работниками ОАО «РЖД». Позднее из разговора с Бедретдинов З.З., ему стало известно, что тот расплатился за работу с привлеченными работниками из денежных средств, вырученных от сдачи емкостей в металлолом. Со слов ФИО1 решение о привлечении частных лиц к работе было принято в связи с тем, что отсутствовало финансирование работ со стороны РЖД. Согласно установленному порядку до сдачи металлолома в приемный пункт он должен быть проинвентаризирован и поставлен на учет Эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный (том 2, л.д. 158-161)

- показаниями свидетеля ФИО5, который показал, что работает в должности заместителя начальника восстановительного поезда <адрес> ДАВС ГЖД. Ранее бригадой восстановительного поезда под руководством Бедретдинов З.З. на железнодорожной <адрес> на бывшей локомотивной базе осуществлялись работы по демонтажу закопанных в землю железнодорожных цистерн. Для извлечения емкостей использовался приписанный к восстановительному поезду бульдозер. Всего было извлечено из земли 7 железнодорожных емкостей. После завершения работ выкопанные из земли емкости были отодвинуты в сторону, а образовавшиеся ямы спланированы (засыпаны) грунтом. Также в ходе работ было снесено и находящееся рядом в 5 метрах от емкостей кирпичное здание. Металла в здании не было, только строительный мусор и возможно какая-то арматура и перекрытия общим весом не более 1 тонны. После завершения работ восстановительный поезд убыл на <адрес> ГЖД.

- показаниями свидетеля ФИО6, который показал, что работает в должности начальника восстановительного поезда <адрес> ДАВС ГЖД. В сентябре 2021 года на основании приказа руководства Горьковской железной дороги восстановительный поезд с ремонтной бригадой и бульдозерами ДЭТ и Т-330 был задействован на демонтаже закопанных в землю на <адрес> старых железнодорожных цистерн и кирпичного здания. Все работы, указанные в плате были выполнены.

- показаниями свидетеля ФИО7, который показал, что работает в должности машиниста крана восстановительного поезда <адрес> ДАВС ГЖД. Ранее бригадой восстановительного поезда по приказу руководства железной дороги на железнодорожной <адрес> осуществлялись работы по демонтажу закопанных в землю железнодорожных цистерн и кирпичного здания. Для извлечения емкостей использовался приписанный к восстановительному поезду бульдозер <данные изъяты>. Цистерны были извлечены из земли, а остававшиеся ямы были засыпаны грунтом и строительным мусором, оставшимся после демонтажа здания.

        - показаниями свидетеля ФИО8, оглашенными в судебном заседании с согласия сторон в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, который показал, что в составе ремонтной бригады восстановительного поезда со <адрес> в период с 15.09.2021 по 18.09.2021 он осуществлял работы по сносу здания ПТО и демонтажу емкостей (резервуаров) на станции <адрес> (28 тупиковый путь). После завершения работ, техника восстановительного поезда была погружена на состав, и их команда убыла на <адрес> (том 2, л.д. 172-173).

- показаниями свидетеля ФИО24, данными им как непосредственно в судебном заседании, так и ходе предварительного следствия и оглашенными в соответствии с ч. 3 ст. 281 УПК РФ, который показал, что работает в должности машиниста бульдозера. В период с 15.09.2021 по 18.09.2021 согласно плану производства работ и приказу руководства он в составе ремонтной бригады участвовал в выполнении работ по демонтажу резервуаров на территории бывшей маслораздаточной <адрес>. Данные работы проводились персоналом восстановительного поезда <адрес> (ТЧП-18) с помощью имеющейся в данном подразделении техники. Он осуществлял работы в качестве машиниста бульдозера Т-330 с логотипом ОАО «РЖД», который до места проведения работ на <адрес> доставлялся на восстановительном поезде. Ответственным за выполнение работ на <адрес> был сотрудник эксплуатационного депо ТЧ-6, как его зовут не помнит. По прибытии на место проведения работ ответственный объяснил, что бульдозерами необходимо зацепить и извлечь из земли закопанные резервуары. На момент прибытия восстановительного поезда со спецтехникой данные резервуары были предварительно обкопаны со всех сторон экскаватором. Сами резервуары располагались под землей на глубине примерно 3 метра. По окончании работ он бульдозером засыпал образовавшиеся ямы и сравнял их с местностью. Извлеченные резервуары в количестве 6 или 7 единиц, точно не помнит в связи с давностью событий, складировались на месте проведения работ. Визуально данные резервуары были разного размера и объема. Дальнейшая судьба резервуаров ему неизвестна (том 2, л.д. 174-175)

-показаниями свидетеля ФИО25, оглашенными в судебном заседании с согласия сторон в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, который показал, что работает в должности специалиста по закупкам Горьковского центра организации закупок филиала ОАО «РЖД». В 2020 году у Горьковской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» возникла необходимость в заключении договора на оказание услуг по сбору, транспортированию, обезвреживанию и размещению жидких отходов III класса опасности. Местом временного накопления жидких отходов III класса опасности, загрязненных нефтепродуктами, являлась территория эксплуатационного локомотивного депо Горький –Сортировочный, участок <адрес>, находящийся по адресу: <адрес>. Наименованием вида опасного отхода являлось: шлам очистки емкостей и трубопроводов от нефти и нефтепродуктов. При осуществлении закупки Учреждение использовало электронную торговую площадку РТС-тендер. Извещение имело номер № и было размещено на электронной площадке «РТС-тендер». По результатам анализа поступивших заявок на участие в аукционе наименьшая стоимость проведения работ была предложена ООО «Чистое предприятие». По результатам проведения конкурентного отбора Учреждением было принято решение о заключении договора с ООО «Чистое предприятие». По результатам конкурентного отбора 15.06.2020 между ОАО «РЖД» (заказчик) и ООО «Чистое предприятие» (исполнитель) был заключен договор возмездного оказания услуг № на общую сумму 499 980 рублей. Предметом договора являлось оказание услуг по сбору, транспортированию, обезвреживанию и размещению жидких отходов III класса опасности. Согласно техническому заданию, объем составил 30 тонн, откачка отходов осуществлялась из подземных емкостей в количестве 7 штук, что подтверждается техническим заданием. Все работы по откачке были проведены, что подтверждается платежным поручением № от 22.01.2021 (том 2, л.д. 176-178)

- показаниями свидетеля ФИО26, оглашенными в судебном заседании с согласия сторон в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, который показал, что работает в должности заместителя начальника Нижегородского территориального общего центра Нижегородского территориального общего центра обслуживания-структурного подразделения Горьковского регионального общего центра обслуживания АО «Желдоручет». В его основные должностные обязанности входит охрана труда, пожарной безопасности, бухгалтерский учет и материалов основных средств обслуживаемых подразделений ОАО «РЖД». Все имущество, которое находится на объектах, принадлежащих ОАО «РЖД», либо ранее принадлежавших территориях ОАО «РЖД», является собственностью ОАО «РЖД». Согласно актам о списании объектов основных средств от 01.03.2012 под номерами №, №, №, №, на балансе ОАО «РЖД» числились емкости (резервуары) в количестве 4 штук, которые ие были списаны в 2012 году в связи с полным физическим и моральным износом. При списании объектов основных средств объект должен быть демонтирован в установленные нормативными документами в ОАО «РЖД» сроки и материально производственные запасы повторного использования, возникшие при демонтаже основного средства, должны быть оприходованы на балансовый учет подразделения. В случае, если демонтаж указанных емкостей (резервуаров) не был произведен, то оснований постановки на балансовый учет не имелось, по причине отсутствия данных материалов повторного использования (их технических характеристик, веса, размера). Порядок проведения инвентаризации определен нормативными документами ОАО «РЖД» Приказом №109 от 23.07.2004 «Об утверждении инструкции о порядке списания пришедших в негодность объектов основных средств ОАО «РЖД», Приказом №85 от 13.10.2020 «Об утверждении порядка списания объектов недвижимого имущества ОАО «РЖД» и о внесении изменений в некоторые документы ОАО «РЖД» по вопросу списания объектов основных средств ОАО «РЖД», Приказом Министерства финансов РФ №49 от 13.06.1995 «Об утверждении методических указаний по инвентаризации имущества и финансовых обязательств», Методическими указаниями по инвентаризации активов, обязательств и капитала ОАО «РЖД» (п. 2.11 Порядок действий при выявлении излишек активов) №192/р от 05.02.2019 (с изменениями от 31.05.2021 №1239/р). Согласно плану производства работ от 13.09.2021 на территории бывшей маслораздаточной станции, по адресу: станция <адрес>, 28 тупиковый путь ОАО «РЖД», зафиксировано наличие 7 емкостей (резервуаров). Согласно сообщенной ему информации при производстве демонтажа емкостей (резервуаров) фактически оказалось также оказалось 7 емкостей (резервуаров). В данном случае, руководитель подразделения, в случае обнаружения дополнительных емкостей (резервуаров), которые ранее не числились на балансовом учете, либо по каким-либо причинам не поставлены на учет (например если несколько емкостей под одним инвентарным номером), должен был назначить внеплановую инвентаризацию, по окончании инвентаризации зафиксировать количество емкостей (резервуаров), с последующей оценкой экспертизы, стоимости, технических характеристик, с последующей постановкой на балансовый учет подразделения, согласно нормативных документов ОАО «РЖД». В случае резки (разделки) металлических емкостей последующая их реализация должна быть проведена в подразделении ООО «ТрансЛом», во исполнении регламента взаимодействия ОАО «РЖД» и ООО «ТрансЛом» при централизованной реализации металлолома, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 30.09.2016 №1998р. При исключительных обстоятельствах (отказ ООО «ТрансЛом», нецелесообразность доставки металла и прочее), то по решению руководителя подразделения ОАО «РЖД» (Дирекции) металл может быть реализован в стороннюю организацию, но для этого должен быть издан распорядительный документ (приказ и прочее), а также в общем порядке заключен договор с пунктом приема металла, так как ОАО «РЖД» является юридическим лицом. Кроме того, при реализации металлолома в стороннюю организацию денежные средства от вырученного металлолома должны в общем порядке поступить на расчетный счет ОАО «РЖД», а не каким-либо лицам наличными денежными средствами (том 2, л.д. 179-182)

В судебном заседании по ходатайству стороны защиты был допрошен свидетель ФИО11., который показал, что работал в ОАО «РЖД» в должности главного инженера депо. В его обязанности входило организация процесса, ремонт передвижного состава, обеспечение производства. В 2008-2009он подготовил письмо на имя руководителя дороги о списании с баланса 4 старых железнодорожных цистерн, закопанных в землю на <адрес>. Письмо было принято, единицы списаны с баланса в 2012 году. Списание с баланса означает прекращение существования этого объекта, как единицы баланса. Также он предполагает, что после списания прекращается и право собственности ОАО «РЖД» на этот объект. Списание с баланса происходит после подписания карточки о списании, в ней указывается остаток металлолома. После списания балансовой единицы в использования подлежат годные остатки, в том числе лом металлов.

Кроме показаний представителя потерпевшего и свидетелей, вину Бедретдинов З.З. подтверждают, протоколы следственных действий, вещественные доказательствами и письменные доказательства:

- протокол осмотра места происшествия от 21.02.2022 с приложением к нему, согласно которому проведен осмотр участка местности, расположенного на станции <адрес>. Осмотром установлено место совершения преступления, а именно территория бывшей маслораздаточной станции на территории <адрес> эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный, по адресу: <адрес> (том 1, л.д. 107-113)

- протокол выемки от 18.01.2023 с приложением к нему, согласно которому у инженера по транспортной безопасности Горьковской дирекции тяги ФИО22 изъяты: копия телеграммы ОАО «РЖД по реализации лома ООО «Транслом», копия приказа №а/Т от 12.03.2012, копия приказа № от 13.10.2020, перечень объектов накопленного экологического ущерба. (том 3, л.д. 6-8)

- протокол осмотра документов от 19.01.2023 с приложением к нему, согласно которому, объектом осмотра являлись документы, изъятые у инженера по транспортной безопасности Горьковской дирекции тяги ФИО22, а именно: копия телеграммы ОАО «РЖД по реализации лома ООО «Транслом», копия приказа №а/Т от 12.03.2012, копия приказа № от 13.10.2020, перечень объектов накопленного экологического ущерба, а также документы, предоставленные в ходе дачи объяснения ФИО21, а именно: весовая квитанция № от 23.09.2021 и весовая квитанция № от 25.09.2021. (том 3, л.д. 37-43)

- протокол осмотра места происшествия от 27.01.2023 с приложением к нему, согласно которому с участием ФИО9 проведен осмотр участка местности-бывшей маслораздаточной станции на территории <адрес> эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный, по адресу: <адрес>. В ходе осмотра, участвующий в осмотре свидетель ФИО9 пояснил, что именно на данном участке в сентябре 2021 года он на экскаваторе обкопал емкости (цистерны) в количестве 7 штук (том 3, л.д. 44-50)

- протокол выемки от 31.01.2023, согласно которому у ведущего специалиста социального кадрового центра ГЖД – филиала ОАО «РЖД» ФИО12 изъято личное дело Бедретдинов З.З. (том 3, л.д. 55-58)

- протокол осмотра документов от 01.02.2023 с приложением к нему, согласно которому, объектом осмотра являлись документы, изъятые у ведущего специалиста социального кадрового центра ГЖД – филиала ОАО «РЖД» ФИО12 личное дело Бедретдинов З.З., а также документы, предоставленные по запросу, а именно: письмо на имя начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств ГЖД – филиала ОАО «РЖД» от 10.09.2021, копия приказа № от 13.09.2021, копия приказа № от 17.09.2021, копия акта выполненных хозяйственных работ от 18.09.2021, копия акта выполненных хозяйственных работ от 17.09.2021, копия акта выполненных хозяйственных работ от 16.09.2021, копия акта выполненных хозяйственных работ от 15.09.2021, копия плана производства работ по выполнению сноса здания ПТО и демонтажу резервуаров на станции Сухобезводное от 13.09.2021 (том 3, л.д. 97-110)

- протокол выемки от 02.02.2023, согласно которому у заместителя начальника эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ФИО13 изъята должностная инструкция Бедретдинов З.З. (том 3, л.д. 114-116)

- протокол осмотра документов от 16.02.2023 с приложением к нему, согласно которому, объектом осмотра являлись документы, изъятые у заместителя начальника эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ФИО13, а именно: должностная инструкция Бедретдинов З.З. (том 3, л.д. 117-123)

- протокол выемки от 13.03.2023, согласно которому у бухгалтера 1 категории ООО «Профит-Нижний Новгород» ФИО14 изъяты следующие документы: путевой лист на автомобиль <данные изъяты> государственный регистрационный знак № от 23.09.2021, путевой лист на автомобиль <данные изъяты> государственный регистрационный знак № от 25.09.2021. (том 3, л.д. 142-143)

- протокол осмотра документов от 15.03.2023 с приложением к нему, согласно которому, объектом осмотра являлись документы, изъятые у бухгалтера 1 категории ООО «Профит-Нижний Новгород» ФИО14, а именно: путевой лист на автомобиль <данные изъяты> государственный регистрационный знак № от 23.09.2021, путевой лист на автомобиль <данные изъяты> государственный регистрационный знак № от 25.09.2021. (том 3, л.д. 146-148)

Вещественные доказательства по уголовному делу:

- копия телеграммы ОАО «РЖД» на 1 листе – хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 9, 36);

- копия приказа №а/Т от 12.03.2012 «О списании пришедших в негодность объектов основных средств» на 4 листах– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 10-13);

- копия приказа № от 13.10.2020 «Об утверждении порядка списания объектов недвижимого имущества ОАО «РЖД» и о внесении изменений в некоторые документы ОАО «РЖД» по вопросу списания объектов основных средств ОАО «РЖД», перечень объектов накопленного экологического ущерба (письмо № от 11.06.2019) на 22 листах– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 14-31, 32-35);

- весовая квитанция № от 23.09.2021 на 1 листе – хранится в материалах уголовного дела.

       Указанной квитанцией документально подтверждено, что 23.09.2021 года Бедретдинов З.З. в приемный пункт ООО «Профит-Нижний Новгород» был сдан металлолом категории 5А весом 8,366 тонн, который привезен на автомобиле <данные изъяты> государственный регистрационный знак «№» (том № 1, л.д. 24);

- весовая квитанция № от 25.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела

          Указанной квитанцией документально подтверждено, что 25.09.2021 года Бедретдинов З.З. в приемный пункт ООО «Профит-Нижний Новгород» был сдан металлолом категории 5А весом 6,43 тонн, который привезен на автомобиле <данные изъяты> государственный регистрационный знак «№»

(том № 1, л.д. 24);

- письмо на имя начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств ГЖД – филиала ОАО «РЖД» от 10.09.2021 на 2 листах – хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 63-64);

- копия приказа № от 13.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 65);

- копия приказа № от 17.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 66);

- копия акта выполненных хозяйственных работ от 18.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 67);

- копия акта выполненных хозяйственных работ от 17.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 68);

- копия акта выполненных хозяйственных работ от 16.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 69);

- копия акта выполненных хозяйственных работ от 15.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 70);

- копия плана производства работ по выполнению сноса здания ПТО и демонтажу резервуаров на станции Сухобезводное от 13.09.2021 на 25 листах – хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 72-96);

- личное дело инженера (по контролю за техническим содержанием зданий) Эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный Горьковской дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» Бедретдинов З.З., упакованное в бумажный конверт, опечатанный фрагментом листа с оттиском печати «УТ МВД России по ПФО*СО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте*Для пакетов №» с подписью - хранится в камере хранения Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте (том 3, л.д. 124-126, 127-128, 129)

- должностная инструкция № от 25.10.2019 инженера (по контролю за техническим содержанием зданий) Эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный Горьковской дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» Бедретдинов З.З. на 4 листах, упакованную в бумажный конверт, опечатанный фрагментом листа с оттиском печати «УТ МВД России по ПФО*СО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте*Для пакетов №» с подписью - хранится в камере хранения Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте (том 3, л.д. 124-126, 127-128, 129)

- путевой лист № от 23.09.2021 на автомобиль <данные изъяты> государственный регистрационный знак № на 1 листе – хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 144);

- путевой лист № от 25.09.2021 на автомобиль <данные изъяты> государственный регистрационный знак № на 1 листе – хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 145);

Указанные документы признаны вещественным доказательством и приобщены к уголовному делу по соответствующему постановлению следователя в соответствии со ст.81 УПК РФ.

    Иные документы:

- рапорт старшего оперуполномоченного по ОВД ОУР УТ МВД России по ПФО подполковника полиции ФИО15 от 17.02.2022 об обнаружении признаков преступления, зарегистрированный 17.02.2022 в КУСП УТ МВД России по ПФО за №, согласно которому в ходе проведения ОРМ установлена причастность инженера эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный Бедретдинов З.З. к хищению в сентябре 2021 года металла массой 29 тонн 102 килограмма с территории станции <адрес> (том 1, л.д. 21)

- справка из ООО «МЕТЦЕХ» от 26.11.2021, согласно которой в ООО «МЕТЦЕХ» г. Семенова Нижегородской области 26.09.2021 ФИО3 сдан металл категории 5А общим весом 14 тонн 306 килограмм (том 1, л.д. 39)

- копия письма заместителю начальника железной дороги по территориальному управлению от 02.02.2021 № ДТ, согласно которому в 2020 году Горьковской дирекцией тяги заключен договор от 15.06.2020 № с ООО «Чистое предприятие» на оказание услуг по сбору, транспортированию и передачей на размещение и обезвреживание жидких отходов 3 класса опасности из 7 подземных бесхозных ёмкостей с остатками нефтепродуктов на <адрес>;

(том 1, л.д. 45)

- копия протокола совещания у и.о. начальника Горьковской железной дороги от 23.04.2021 №пр, согласно которому начальнику Горьковской дирекции тяги ФИО16 (по согласованию) организовать в срок до осенней комиссионной проверки под председательством начальника железной дороги 2021 года разделку ёмкостей для сбора нефтепродуктов по железнодорожной станции Сухобезводное;

(том 1, л.д. 46-48)

- копия протокола совещания у начальника Горьковской дирекции тяги от 11.05.2021 №/пр, согласно которому начальнику эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный ФИО4 до 14.05.2021 согласовать с причастными подразделениями в границах Горьковского территориального управления план-график работ по ликвидации объектов накопленного экологического ущерба по <адрес> сроком завершения работ не позднее 10.09.2021;

(том 1, л.д. 49-52)

- копия приказа (распоряжение) о переводе работника на другую работу от 15.01.2016 №лс/1, согласно которому Бедретдинов З.З. с 15.01.2016 переведен в технический отдел эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» на должность инженера (по контролю за техническим содержаний зданий (том 1, л.д. 116)

- заявление главного инженера Горьковской дирекции тяги структурного подразделения Центральной дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» ФИО17, зарегистрированное 28.03.2022 в КУСП УТ МВД России по ПФО за №, согласно которому он просит провести проверку в порядке ст.ст. 144, 145 УПК РФ по факту реализации лома металлолома, образовавшегося после демонтажа емкостей в сентябре 2021 года на территории <адрес> (том 1, л.д. 141)

- копия письма главного инженера Горьковской дирекции тяги (от 28.04.2022 №/ГОРЬК ДТ), согласно которому цена одной тонны металлов категории 5А в сентябре 2021 года при реализации филиалами ОАО «РЖД» в адрес ООО «ТрансЛом» составляла 18 424,29 рублей, согласно телеграммы №/ЦДЗС от 07.06.2021);

(том № 1, л.д. 162)

- копии актов о списании основных средств от 01.03.2012 №№, №, №, № (том 2, л.д. 39-46)

- приложения к протоколу допроса свидетеля ФИО19 – копии фотографий, сделанных ФИО19 на месте демонтажа ёмкостей в сентябре 2021 года на <адрес> и копии документов на автомашину <данные изъяты> (том 2, л.д. 84-87)

- копия приказа от 13.07.1995 № «Об утверждении методических указаний по инвентаризации имущества и финансовых обязательств» (том 2, л.д. 183-199)

- копия письма от 28.03.2023 №/Горьк, согласно которому договоры по аренде помещений, зданий и сооружений станции Сухобезводное (территория бывшей маслораздаточной станции) не заключались (том 3, л.д. 154)

- копия письма от 31.03.2023 №/Горьк ДТ, согласно которому предоставляется копия выписки из сводного передаточного акта ОАО «РЖД» от 30.09.2003 на объект «Здание маслораздатки» (том 3, л.д. 157, 158-160)

- копия протокола совещания у начальника Горьковской дирекции тяги от 13.04.2023 №/ГОРЬК ДТ, согласно которому вопрос о постановке на балансовый учет лома черных металлов категории 5А решить после получения судебного решения по уголовному делу № (том 3, л.д. 168-169)

- копия Распоряжения от 30.09.2016 №р «Об утверждении регламента взаимодействия ОАО «РЖД» и ООО «ТрансЛом» при централизованной реализации металлолома (том 3, л.д. 175-184) Указанным правовым актом установлен единый порядок и стоимость реализации образовавшегося в результате деятельности ОАО «РЖД» лома металлов на всей территории РФ.

      В ходе судебного заседания по ходатайству стороны защиты судом также были исследованы письменные доказательства:

        Письмо начальника локомотивного депо Горький-Сортировочный от 04.09.2012 года о том, что ожидаемый доход от реализации 11-15 тонн металлолома составил около 23500 рублей, что делает экономически нецелесообразным извлечение емкостей из грунта. В тоже время указанное письмо не содержит расчета затрат, в нем неправильно определен вес металлолома, а цена лома указана на 2012 год.

    Письмо начальника Сухобезводнинского территориального отдела администрации г.о.Семеновский от 20.09.2021 года, которым экскаваторщику ФИО9 предписано привести в соответствие место производства земляных работ на участке маслораздаточной станции в <адрес>, что по мнению защиты свидетельствует о том, что эта территория может относится к землям поселений. В тоже время из буквального содержания письма такой вывод не следует.

     Копия приказа филиала ОАО «РЖД» Горьковская железная дорога «О реализации стратеги гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в границах Горьковской железной дороги», где в п.77 планируемых мероприятий указано на необходимость ликвидации до 31.12.2020 года 4-х подземных емкостей с нефтепродуктами на <адрес>. По мнению стороны защиты термин «ликвидация» свидетельствует о том, что эти емкости не представляют для ОАО «РЖД» какой-либо ценности.

     Акты о списании основных средств от 01.03.2012 года, в которых указано, что емкости не имеют остаточной стоимости.

            Оценивая приведенные показания представителя потерпевшего и свидетелей суд отмечает, что все они последовательны, логичны, взаимно дополняют друг друга и в совокупности устанавливают одни и те же факты. Правдивость показаний представителя потерпевшего и свидетелей об обстоятельствах совершенного преступления и виновности Бедретдинов З.З. объективно подтверждается протоколами следственных действий, исследованными судом письменными доказательствами, вещественными доказательствами. Оснований для оговора подсудимого у представителя потерпевшего и свидетелей не имеется. Показания подсудимого Бедретдинов З.З., не признававшего свою вину и юридическую квалификацию содеянного, в части изложения им фактических обстоятельств дела также в целом не противоречат показаниям представителя потерпевшего и свидетелей. Протоколы следственных действий и иные документы собраны в соответствии с требованиями ст. 74 и ст. 86 УПК РФ. Эти доказательства признаются судом относимыми, допустимыми, достоверными. Существенных нарушений норм уголовно-процессуального закона, влекущих в силу ст.75 УПК РФ признание доказательств недопустимыми, а также оснований для возвращения уголовного дела прокурору в порядке ст.237 УПК РФ судом не установлено.

            Тщательно проверив все доводы подсудимого Бедретдинов З.З. о своей невиновности в отношении инкриминированного преступления, суд находит такие доводы не соответствующими установленными судом фактическими обстоятельствами дела, расценивая их, как стремление обвиняемого изложить события в выгодном для себя свете и избежать ответственности за содеянное. Материалами дела подтверждено, что все железнодорожные цистерны, несмотря на отсутствие бухгалтерских документов, находились на объекте ОАО «РЖД», а именно на бывшей маслораздаточной станции на территории станции «<адрес>» эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный, по адресу: <адрес>. Более того, указанные емкости являлись частью инфраструктуры указанного объекта и использовались ОАО «РЖД» для хранения нефтепродуктов. Учитывая технические характеристики емкостей, их функциональное назначение и нахождение их в составе объекта ОАО «РЖД», у суда нет основании предполагать, что железнодорожные цистерны могли иметь иного владельца. То обстоятельство, что после списания с бухгалтерского баланса, емкости перестали учитываться, как основные средства, не означает, что они перестали представлять ценность для ОАО «РЖД» как годные остатки (металлолом). Отсутствие со стороны ОАО «РЖД» должного контроля за инвентарным учетом емкостей, как объектов, за оприходованием образовавшегося после списания емкостей лома, не влечет по смыслу ст.235,236 ГК РФ прекращения права собственности и не означает отказ ОАО «РЖД» от права собственности на лом металлов. При этом Бедретдинов З.З. не вменяется хищение цистерн, как емкостей для хранения нефтепродуктов, а инкриминировано именно хищение металлолома, то есть годных остатков. О том, что образовавшийся металлом, вопреки утверждениям стороны защиты, имеет ценность свидетельствует предъявление ОАО «РЖД» гражданского иска на сумму 536 183,68 рублей, а также то, что от сдачи металлолома ООО «Профит-Нижний Новгород» и в ООО «Метцех» Бедретдинов З.З. получил выручку в размере более 600 000 рублей. Факт получения Бедретдинов З.З. существенной прибыли от реализации лома, даже с учетом понесенных им издержек, подтверждает наличие у него корыстного умысла, направленного именно на хищение чужого имущества, в отношении которого он не имел ни реального, ни даже предполагаемого права. При этом истинный преступный характер действий Бедретдинов З.З. по хищению имущества ОАО «РЖД» не был очевиден и понятен для привлеченных им работников и других лиц, а соответственно хищение было совершено Бедретдинов З.З. тайно. Суд полагает, что стоимость металлолома обвинением установлена верно, а именно по ценам, определенным Соглашением между ОАО «РЖД» и ООО «ТрансЛом», которые являются едиными для всех структурных подразделений ОАО «РЖД» и на всей территории РФ. Оснований полагать, что такая цена лома реализации является завышенной и не рыночной, а ООО «ТрансЛом», будучи коммерческой организацией, закупает лом себе в убыток, у суда не имеется. При этом реализовать образовавшийся в результате списания объектов лом металлов на иных условиях подразделения РЖД возможности не имеют. Вес похищенного металлолома в 29 тонн 102 килограмма также определен обвинением правильно, на основании результатов взвешивания на специальных весах в пунктах приема лома ООО «Метцех» и ООО «Профит-Нижний Новгород». Материалами дела подтверждено, что в указанные приемные пункты Бедретдинов З.З. был сдан именно тот и только тот лом металлов, который и образовался в результате резки емкостей. При таких обстоятельствах применять иные, в том числе расчетные методики, для определения образовавшегося лома металлов по мнению суда является не правильным. Определяя общий размер ущерба на сумму 536 183,68 рублей, сторона обвинения обосновано не исключила из него понесенные Бедретдинов З.З. по собственной инициативе издержки по извлечению и резке емкостей, поскольку умысел Бедретдинов З.З. был направлен именно на хищение принадлежащего ОАО «РЖД» лома черного металла категории 5А общей массой 29 тонн 102 килограмма общей стоимостью 536 183,68 рублей (из расчета 18 424,29 рублей за 1 тонну).

         Приняв во внимание все обстоятельства, которые могли существенно повлиять на выводы суда, исследовав представленные сторонами обвинения и защиты доказательства, оценив в соответствии с правилами ст.99 УПК РФ, суд пришел к убеждению о доказанности вины подсудимого Бедретдинов З.З. в совершении действий, указанных в описательной части приговора. Оснований для его оправдания у суда не имеется.

Действия Бедретдинов З.З. суд квалифицирует по п. «в» ч.3 ст. 158 Уголовного кодекса Российской Федерации, как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенная в крупном размере.

Оснований для квалификации действий Бедретдинов З.З. по иным статьям УК РФ суд не усматривает. С учетом имеющихся в деле медицинских сведений суд признает Бедретдинов З.З. вменяемым в отношении инкриминируемого преступления и не нуждающимся в применении принудительных мер медицинского характера.

Оснований для постановления приговора в отношении Бедретдинов З.З. без назначения наказания или освобождения его от наказания, в том числе в связи с назначением судебного штрафа, на основании ст. 76.2 УК РФ, предоставления отсрочки от отбывания наказания, в том числе на основании ст.82, 82.1 УК РФ не имеется.

Обстоятельствами, смягчающими наказание Бедретдинов З.З. суд признает:

в соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ состояние здоровья Бедретдинов З.З. и его близких родственников, многолетнюю безупречную и отмеченную ведомственными наградами работу в ОАО «РЖД».

    Судом не установлено исключительных обстоятельств (как отдельных смягчающих обстоятельства, так и совокупности таких обстоятельств, предусмотренных ст.64 УК РФ), связанных с целями и мотивами преступления, ролью и поведением Бедретдинов З.З. во время и после его совершения, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления. Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО18, предусмотренных ст.63 УК РФ, не имеется.

      Судом были исследованы данные, характеризующие личность Бедретдинов З.З. согласно которым в целом он характеризуется исключительно с положительной стороны.

Обсуждая вопрос о назначении вида и размера наказания за совершенное преступление, суд, в соответствии с требованиями ст. ст. 6, 43, 60 УК РФ учитывает понятие и цели наказания, необходимость соответствия назначаемого наказания характеру и степени общественной опасности совершенного преступления, обстоятельствам его совершения, личности виновного, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Принимая во внимание фактические обстоятельства совершенного преступления, обстоятельства, смягчающие наказание, степень общественной опасности содеянного, суд не находит оснований для применения к Бедретдинов З.З. положений ч.6 ст.15 УК РФ, предусматривающей возможность изменения категории совершенного преступления на менее тяжкую.

При указанных обстоятельствах, руководствуясь установленными ст.3-7 УК РФ принципами уголовной ответственности, суд считает необходимым назначить Бедретдинов З.З. за совершенное им преступление основное наказание в виде штрафа в пределах санкции статьи. Правовых основания для назначения дополнительного наказания не имеется.

По мнению суда, применительно к личности Бедретдинов З.З. именно штраф, то есть денежное взыскание в доход государства, как основное наказание, наилучшим образом будет способствовать исправлению осужденного, предупреждению совершения им новых преступлений и восстановлению социальной справедливости. Размер штрафа, в силу ч.3 ст.46 УК РФ суд определяет с учетом тяжести совершенного преступления, имущественного положения осужденного и его семьи, а также с учетом возможности получения осужденным заработной платы или иного дохода.

С учетом имущественного и семейного положения Бедретдинов З.З., источником дохода которого является получаемая им заработная плата, необходимости сохранения осужденному располагаемого им денежного дохода в размере, достаточном для удовлетворения минимальных жизненных потребностей, суд в соответствии со ст.46 ч.3 УК РФ считает целесообразным назначить штраф с рассрочкой выплаты на срок 1 год. Сроки выплат штрафа частями установить в соответствии со ст.31 ч.3 УИК РФ и определить размер ежемесячной выплаты не менее 12 500 рублей.

По делу ОАО «РЖД» к Бедретдинов З.З. заявлен гражданский иск о возмещении вреда, причиненного преступлением, на сумму 536 183 рубля 68 копеек. В судебном заседании заявленный гражданский иск поддержан представителем потерпевшего и государственным обвинителем. В судебном заседании подсудимый Бедретдинов З.З., гражданский иск не признал. В соответствии с требованиями ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу гражданина и юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Размер имущественного веда, причиненного потерпевшему преступными действиями Бедретдинов З.З. подтвержден материалами дела. Согласно ст.307 ч.2 ГК РФ обязательства возникают, в том числе, вследствие причинения вреда. Соответственно гражданский иск ОАО «РЖД» о возмещении имущественного вреда в указанном ими размере подлежит удовлетворению. Доводы Бедретдинов З.З. о понесенных им личных затратах по демонтажу и резке емкостей, что привело к освобождению ОАО «РЖД» от возможных издержек, не являются основанием уменьшения подлежащего взысканию имущественного вреда. Бедретдинов З.З. не лишен права в порядке гражданского судопроизводства обратиться в суд с соответствующим иском к ОАО «РЖД» в том числе о взыскании убытков, понесённых действиями в чужом интересе, либо неосновательного обогащения, представив доказательства обоснованности и целесообразности понесенных им расходов.

По уголовному делу в отношении Бедретдинов З.З. избрана мера пресечения- подписка о невыезде и надлежащем поведении, которая подлежит сохранению до вступления приговора в законную силу. Гражданский иск по делу не заявлен. Судьбу вещественных доказательств суд разрешает в соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать Бедретдинов З.З. виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 3 ст. 158 Уголовного кодекса Российской Федерации, и назначить ему наказание - штраф в размере 150 000 рублей (Ста пятьдесят тысяч рублей).

            Наказание в виде штрафа в размере 150 000 рублей, подлежащее реальному исполнению, на основании ст.46 ч.3 УК РФ назначить с рассрочкой выплаты на срок 1 год. Сроки выплат штрафа частями установить в соответствии со ст.31 ч.3 УИК РФ и определить размер ежемесячной выплаты не менее 12 500 рублей.

Информация, необходимая в соответствии с правилами заполнения расчетных документов на перечисление суммы штрафа:

получатель Нижегородское ЛУ МВД России на транспорте:

ИНН 5257046920, КПП 525701001,

Получатель УФК по Нижегородской области (Нижегородское ЛУ МВД России на транспорте лицевой счет 04321100580), Волго-Вятское ГУ Банка России г. Н.Новгорода, БИК 012202102, корреспондентский счет 40102810745370000024

(штрафы по уголовным делам).

          Избранную в отношении Бедретдинов З.З. меру пресечения подписку о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу оставить без изменения.

Гражданский иск потерпевшего ОАО «Российские железные дороги» филиал Горьковская железная дорога о возмещении имущественного ущерба, причиненного преступлением, удовлетворить. Взыскать с Бедретдинов З.З. в пользу ОАО «Российские железные дороги» (филиал Горьковская железная дорога) в возмещение имущественного ущерба – 536 183 рубля (Пятьсот тридцать шесть тысяч сто восемьдесят три рубля) 68 копеек.

                В целях обеспечение гражданского иска и взыскании штрафа сохранить арест, наложенный на имущество Бедретдинов З.З. на общую сумму 685 000 рублей.

     По вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства:

- копия телеграммы ОАО «РЖД» на 1 листе – хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 9, 36);

- копия приказа №а/Т от 12.03.2012 «О списании пришедших в негодность объектов основных средств» на 4 листах– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 10-13);

- копия приказа № от 13.10.2020 «Об утверждении порядка списания объектов недвижимого имущества ОАО «РЖД» и о внесении изменений в некоторые документы ОАО «РЖД» по вопросу списания объектов основных средств ОАО «РЖД», перечень объектов накопленного экологического ущерба (письмо № исх.2396/ГОРЬК от 11.06.2019) на 22 листах– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 14-31, 32-35);

- весовую квитанцию № от 23.09.2021 на 1 листе – хранится в материалах уголовного дела (том № 1, л.д. 24);

- весовую квитанцию № от 25.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 1, л.д. 24);

- письмо на имя начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств ГЖД – филиала ОАО «РЖД» от 10.09.2021 на 2 листах – хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 63-64);

- копия приказа № от 13.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 65);

- копия приказа № от 17.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 66);

- копия акта выполненных хозяйственных работ от 18.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 67);

- копия акта выполненных хозяйственных работ от 17.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 68);

- копия акта выполненных хозяйственных работ от 16.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 69);

- копия акта выполненных хозяйственных работ от 15.09.2021 на 1 листе– хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 70);

- копия плана производства работ по выполнению сноса здания ПТО и демонтажу резервуаров на станции Сухобезводное от 13.09.2021 на 25 листах – хранится в материалах уголовного дела (том №, л.д. 72-96);

- путевой лист № от 23.09.2021 на автомобиль <данные изъяты> государственный регистрационный знак № на 1 листе – хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 144);

- путевой лист № от 25.09.2021 на автомобиль <данные изъяты> государственный регистрационный знак № на 1 листе – хранится в материалах уголовного дела (том № 3, л.д. 145);

                          хранить при уголовном деле в течение всего срока хранения

- личное дело инженера (по контролю за техническим содержанием зданий) Эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный Горьковской дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» Бедретдинов З.З., упакованное в бумажный конверт, опечатанный фрагментом листа с оттиском печати «УТ МВД России по ПФО*СО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте*Для пакетов №» с подписью - хранится в камере хранения Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте (том 3, л.д. 124-126, 127-128, 129),

- должностную инструкцию № от 25.10.2019 инженера (по контролю за техническим содержанием зданий) Эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный Горьковской дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» Бедретдинов З.З. на 4 листах, упакованную в бумажный конверт, опечатанный фрагментом листа с оттиском печати «УТ МВД России по ПФО*СО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте*Для пакетов №» с подписью - хранится в камере хранения Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте (том 3, л.д. 124-126, 127-128, 129)

                      -возвратить в ОАО «РЖД» по принадлежности.

Вопрос о процессуальных издержках разрешен отдельным постановлением.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Нижегородский областной суд через Семеновский районный суд в течение 15 суток со дня постановления приговора. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

      Председательствующий:    судья                             Ягилев С.В.

Копия верна: судья                           Ягилев С.В.