Решение по делу № 2-3696/2020 от 06.07.2020

Дело № 2–3696/2020

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

16 ноября 2020 года Центральный районный суд г.Барнаула Алтайского края в составе: судьи Пчёлкиной Н.Ю.,

при секретаре Потапкиной А.А.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Швецова Валерия Николаевича к Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в г.Барнауле Алтайского края о призна нии незаконным решения, включении периодов работы в специальный стаж, возложении обязанности назначить страховую пенсию по старости,

УСТАНОВИЛ:

Швецов В.Н. обратился в суд с иском к Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в г.Барнауле Алтайского края (далее – ГУ УПФР в г. Барнауле) о признании незаконным решения, включении периодов работы в специальный стаж, возложении обязанности назначить страховую пенсию по старости.

В обоснование исковых требований, с учетом уточнений, указал, что решением ГУ УПФР в г. Барнауле от ДД.ММ.ГГГГ Швецову В.Н. отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости по п.п.15 п.1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях», в связи с отсутствием требуемой продолжительности специального стажа. В специальный стаж не включены периоды работы в Барнаульском объединенном авиаотряде (Барнаульское государственное авиационное предприятие) с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве авиационного механика, авиатехника, так как представленными документами не подтверждается занятость на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов, кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях. Периоды нахождения в командировке с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не зачтены в специальный стаж в соответствии с Правилами, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 №516.

Ответчиком отказано в досрочном назначении пенсии, поскольку работа в должности авиационного механика, авиатехника по своим должностям обязанностям не может быть в течении полного рабочего дня. С указанным решением истец не согласен, поскольку он работал в должностях, предусмотренных Списком, что подтверждается справкой работодателя. Истец работал полный рабочий день, в отпуске без сохранения заработной платы, учебном отпуске, на курсах повышения квалификации с отрывом от основной работы не находился, был занят полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному), аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов и не привлекался к данным работам во внеаэродромных условиях в специально оборудованных помещениях.

На основании изложенного, с учетом уточнений, просит признать решение ГУ УПФР в г. Барнауле № от ДД.ММ.ГГГГ незаконным, возложить на ответчика обязанность включить в специальный стаж периоды работы в Барнаульском объединенном авиаотряде с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве авиационного механика по обслуживанию вертолетов 3 разряда АТБ, в Барнаульском государственном авиационном предприятии с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве авиатехника 4 разряда АТБ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве авиатехника 4 разряда, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве авиатехника 4 и 5 разряда, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве авиатехника 5 разряда, периоды нахождения в командировке с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, возложить на ответчика обязанность назначить истцу досрочную трудовую пенсию с момента достижения возраста 55 лет с ДД.ММ.ГГГГ.

В судебном заседании истец Швецов В.Н., его представитель Перетягина О.В. на удовлетворении уточненных исковых требований настаивали по доводам, изложенным в исковом заявлении.

Дополнительно истец Швецов В.Н. пояснил, что в его должностные обязанности входило обслуживание и ремонт вертолетов. Без его осмотра не мог быть произведен вылет вертолета. Работы производились в открытых условиях, на холоде, теплого помещения (ангара) не было. Условия труда не изменялись на протяжении всего периода работы. За вредные условия труда производилась доплата. Командировки были связаны с ремонтами техники, которые также производились не в ангарах.

Представитель ответчика ГУ УПФР в г. Барнауле Жданова Т.И. возражала против удовлетворения исковых требований по доводам письменного отзыва.

Выслушав пояснения лиц, участвующих в деле, свидетеля, изучив представленные доказательства, суд приходит к следующим выводам.

В судебном заседании установлено, что Швецов В.Н., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, ДД.ММ.ГГГГ обратился в ГУ УПФ РФ в г.Барнауле с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии по старости в соответствии с п.п. 15 п. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях».

Решением № от ДД.ММ.ГГГГ истцу отказано в досрочном назначении пенсии по старости в связи с отсутствием требуемой продолжительности специального стажа.

По представленным документам страховой стаж Швецова В.Н. составляет 33 года 9 месяцев 20 дней, специальный стаж в соответствии с п.п. 15 п.1 ст.30 ФЗ «О страховых пенсиях» – 14 лет 4 месяца 20 дней.

Согласно решению ответчика, периоды работы истца в Барнаульском объединенном авиаотряде (Барнаульское государственное авиационное предприятие) с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве авиационного механика, авиатехника не включены в специальный стаж, так как представленными документами не подтверждается занятость на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов, кроме занятости на работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях. Периоды командировок с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не зачтены в специальный стаж в соответствии с Правилами, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 №516.

Не согласившись с решением пенсионного органа в указанной части, истец обратился с настоящим иском в суд.

В соответствии со ст. 8 Федерального Закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее - ФЗ «О страховых пенсиях») право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины).

В соответствии с пп.15 п. 1 ст. 30 Федерального Закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

В целях реализации положений статьи 30 ФЗ «О страховых пенсиях» Правительством Российской Федерации принято постановление от 16.07.2014 №665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочной пенсионное обеспечение".

В соответствии с подпунктом "з" пункта 1 Постановления Правительства РФ от 16.07.2014 №665 при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в летном составе гражданской авиации и инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, соответственно - Список должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", и Список должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденные постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. N 459 "Об утверждении списков должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и Правил исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением.

Согласно Списку утвержденному постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. N 459, право на пенсию за выслугу лет предоставлено авиационным техникам (механикам, мотористам) всех наименований.

Право на пенсию за выслугу лет имеют перечисленные в Списке работники, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно - испытательных (контрольно - испытательных) подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий системы Министерства обороны СССР, МВД СССР И КГБ СССР (вольнонаемный состав), научно - исследовательских и авиационно - спортивных организациях, а также в летных и учебно - летных отрядах учебных заведений авиации.

Занятость указанных работников на работах, дающих право на пенсию за выслугу лет, подтверждается по справкам, выдаваемым соответствующими предприятиями, учреждениями и организациями.

Постановлением Совмина СССР от 11.12.1987 N 1412 утверждено Положение о порядке назначения и выплаты пенсий за выслугу лет отдельным категориям работников гражданской авиации и летно-испытательного состава" (далее – Положения).

Согласно п.1 данного Положения пенсии за выслугу лет назначаются работникам летного (летно-испытательного) состава, работникам, осуществляющим управление воздушным движением, и работникам инженерно-технического состава независимо от ведомственной подчиненности предприятий, учреждений и организаций, в которых они работают.

В соответствии с п. 11 Положения пенсии за выслугу лет работникам инженерно-технического состава назначаются: начальникам смен, инженерам всех наименований, мастерам (контрольным мастерам), авиационным техникам (механикам, мотористам) всех наименований, непосредственно занятым на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов на предприятиях (объединениях), в летно-испытательных комплексах (станциях) научно-исследовательских, авиационно-спортивных организаций и заводов, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений гражданской авиации.

Исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. N 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" (далее – Правила).Согласно п.п. 4,5,6 Правил в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации. Периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

В соответствии с абзацем 1 статьи 66 Трудового кодекса Российской Федерации трудовая книжка установленного образца является основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника.

Из трудовой книжки истца усматривается, что ДД.ММ.ГГГГ Швецов В.Н. принят в Барнаульское государственное авиационное предприятие авиационным механиком по обслуживанию вертолетов 3 разряда АТБ, ДД.ММ.ГГГГ переведен авиационным техником производства № по 4 разряду, ДД.ММ.ГГГГ переведен техником 4 разряда участка ИЛ-76 АТБ, ДД.ММ.ГГГГ присвоен 5 разряд авиатехника, ДД.ММ.ГГГГ уволен переводом в ЗАО «Авиационно-технический центр», с ДД.ММ.ГГГГ КГУП «Алтайские Авиалинии».

В материалы дела представлены копия приказа о приеме истца на работу № от ДД.ММ.ГГГГ, копии приказов о переводах истца № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, копия приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о прекращении трудового договора, а также копия приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о допуске Швецова В.Н. к самостоятельному техническому обслуживанию вертолета Ми-8 в двигателями ТВ2-117А(Г).

В указанных документах должность истца именуется как «авиатехник», «авиамеханик».

Из расчетных листов на имя Швецова В.Н. за ДД.ММ.ГГГГ усматривается, что в спорные периоды Швецову В.Н. производилась доплата за вредные условия труда.

Таким образом, работодателем факт работы в условиях, дающих право на досрочное пенсионное обеспечение, признавался.

Допрошенный в качестве свидетеля по делу ФИО9 пояснил, что в настоящее время он работает авиатехником в Алтайских авиалиниях. В спорные периоды работал вместе с истцом в Барнаульском государственном авиационном предприятии, в их обязанности входило обслуживание вертолетов. Работы производились на улице, под навесом, ангара для ремонта не было и не имеется в настоящее время. Все работы в командировках также производились в безангарных условиях. Работа осуществлялась посменно, два дня рабочих, два дня выходных. При крупных неисправностях на работу могла выйти вся смена. Период работы в качестве авиатехника включен в его специальный стаж по решению суда.

Согласно решению Индустриального районного суда .... от ДД.ММ.ГГГГ (дело №), вступившему в законную силу ДД.ММ.ГГГГ, на УПФР в г. Барнаула возложена обязанность включить в специальный трудовой стаж ФИО5 периоды работы, в том числе с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве авиатехника по 4,5 разряду цеха №.

Решением Центрального районного суда .... от ДД.ММ.ГГГГ ФИО6 в специальный стаж включен период работы в Барнаульском объединенном авиаотряде с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности авиатехника.

По информации КГКУ Государственный архив ....» от ДД.ММ.ГГГГ из документов архивного фонда Барнаульского государственного авиационного предприятия Федеральной авиационной службы России следует, что в период ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ предприятие именовалось – Барнаульский объединенный авиаотряд, с ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ – Барнаульское государственное авиационное предприятие.

Барнаульское государственное авиационное предприятие было ликвидировано в ДД.ММ.ГГГГ году.

Согласно источников в сети Интернет в ДД.ММ.ГГГГ году на базе Барнаульского государственного авиационного предприятия были созданы ЗАО «Авиационно-технический центр», АКГУП «Алтайские Авиалинии» для оказания услуг отраслям экономики края и АО «Авиапредприятие «Алтай».

Периоды работы истца в ЗАО «Авиационно-технический центр», КГУП «Алтайские Авиалинии» ответчиком были зачтены в специальный стаж истца на основании сведений, представленных работодателями.

Согласно пояснительной записке АО «Авиапредприятие «Алтай» по вопросам установления и выплаты пенсий инженерно-техническому персоналу авиационных предприятий ...., название «авиационно-техническая база» образовалось после ранее существовавшего названия ЛЭРМ (линейные эксплутационно - ремонтные мастерские) при переименовании. Инженерно-технический персонал (авиационные инженеры, авиационные техники, авиационные механики и пр.) и ранее и сейчас занимаются инженерно-авиационным обеспечением полетов воздушных судов. Инженерно-авиационное обеспечение полетов воздушных судов занимается инженерно-авиационная служба. Авиационно-техническая база – часть инженерно-авиационной службы, выполняет, как и инженерно-авиационная служба, все функции инженерно-авиационного обеспечения полетов воздушных судов. На территории .... и .... все работы по ТО и РАТ выполнялись и выполняются только в аэродромных условиях, так как не было и в настоящее время нет ангарных условий.

Из справки ОАО «Авиапредприятие – Алтай» № от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что в Барнаульском государственном предприятии авиапредприятии (БГАП) структурным подразделением являлась авиационно-техническая база, основными работниками которой был инженерно-технический персонал.

Авиационно-техническая база (АТБ) осуществляло инженерно-авиационное обеспечение полетов и основной ее функцией было выполнение работ по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов. Специально оборудованных помещений в АТБ не было.

Авиационно-техническая база является основным в инженерно-авиационной службе организационно-обособленным комплексом производственных и функциональных структур авиапредприятия, осуществляющим инженерно-авиационное обеспечение полетов.

В 1998 году создано ОАО «Авиапредприятие «Алтай», структурным подразделением которой становится инженерно-авиационная служба, основными работниками которого является инженерно-авиационный персонал, который перешел из АТБ Барнаульского государственного авиапредприятия в инженерно-авиационную службу ОАО «Авиапредприятие – Алтай».

Инженерно-авиационная служба ОАО «Авиапредприятие – Алтай» является функциональным правопреемником АТБ Барнаульского государственного авиапредприятия, а инженерно-технический персонал ИАС выполняет те же функции, что и АТБ Барнаульского государственного авиапредприятия: работы по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному обслуживанию воздушных судов.

Из пояснений истца также следует, что при переводе на работу в другое предприятие место его работы и характер труда не изменялся, так как вся авиационно-техническая база, существовавшая в БГАП, в дальнейшем использовалась в ЗАО «Авиационно-технический центр» и АКГУП «Алтайские Авиалинии».

С учетом изложенного, суд приходит к выводу, что в спорные периоды ФИО2 работал в должностях, предусмотренных Списком (авиационный техник, авиационный механик) на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов авиационной организации вне специально оборудованного помещения.

Из первичных архивных документов, расчетных листов, лицевых счетов следует, что в спорные периоды истец работал в течение полного рабочего дня.

В указанных документах сведения по спорным периодам об отпусках без сохранения заработной платы, исправительных работах, работе с сокращенным (неполным) рабочим днем и в режиме неполной рабочей недели, простоях отсутствуют.

С учетом изложенного, периоды работы в Барнаульском объединенном авиаотряде с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, Барнаульском государственном авиационном предприятии с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ необоснованно исключены ответчиком из специального стажа.

Данные периоды подлежат включению в специальный стаж.

Согласно ст. 167 Трудовым кодексом РФ при направлении работника в служебную командировку ему гарантируются сохранение места работы (должности) и среднего заработка, а также возмещение расходов, связанных со служебной командировкой.

Согласно приказу командира Барнаульского государственного авиапредприятия № от ДД.ММ.ГГГГ Швецов В.Н. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ направлен в Шереметьево .... для изучения ИЛ-76.

Приказом командира Барнаульского государственного авиапредприятия № от ДД.ММ.ГГГГ Швецов В.Н. направлен с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в .... для изучения двигателя МК.8-24, изучение самолета ТУ-154.

Поскольку в период нахождения в командировках за истцом сохранялось место работы, средняя заработная плата, суд приходит к выводу о том, что периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ подлежат включению в специальный стаж.

С учетом изложенного, в целях защиты пенсионных прав истца, суд возлагает на ответчика обязанность включить в специальный стаж периоды работы истца в Барнаульском объединенном авиаотряде с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, Барнаульском государственном авиационном предприятии с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, периоды нахождения в командировках с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Назначение льготной пенсии носит заявительный характер.

В соответствии с п. 1 ст.22 ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

Швецов В.Н. достиг 55-летнего возраста ДД.ММ.ГГГГ, обратился с заявлением о назначении пенсии – ДД.ММ.ГГГГ.

Решением пенсионного органа в специальный стаж по п.п.15 п.1 ст.30 ФЗ «О страховых пенсиях» зачтено 14 лет 4 месяца 20 дней.

С учетом включения спорных периодов в специальный стаж, суммарная продолжительность специального стажа истца, составит более требуемых 20 лет, что дает Швецову В.Н. право на досрочное назначение пенсии по старости с момента возникновения права, то есть с ДД.ММ.ГГГГ.

Ответчиком необоснованно отказано истцу в назначении досрочной страховой пенсии по старости, в связи с чем, суд считает правильным признать незаконным решение ГУ УПФР в .... от ДД.ММ.ГГГГ №ДД.ММ.ГГГГ об отказе в назначении страховой пенсии по старости.

Таким образом, исковые требования Швецова В.Н. подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии с ч.1 ст. 98 ГПК РФ с ответчика в пользу истца подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в размере 300 руб..

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Признать незаконным решение ГУ - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в .... края от ДД.ММ.ГГГГ №ДД.ММ.ГГГГ об отказе в назначении страховой пенсии по старости Швецову Валерию Николаевичу.

Возложить на ГУ - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в .... края обязанность назначить Швецову Валерию Николаевичу досрочную страховую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ, включив в специальный стаж периоды работы в Барнаульском объединенном авиаотряде с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, Барнаульском государственном авиационном предприятии с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, периоды нахождения в командировках с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Взыскать с ГУ - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в .... края в пользу Швецова Валерия Николаевича судебные расходы в размере 300 рублей.

Решение может быть обжаловано в ....вой суд через Центральный районный суд .... края в течение одного месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья Н.Ю. Пчёлкина

Копия верна

Судья Н.Ю. Пчёлкина

секретарь А.А. Потапкина        

22RS0068-01-2020-004282-41