Решение по делу № 1-96/2022 от 24.02.2022

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г. Павловский Посад 26апреля 2022 г.

Павлово-Посадский городской суд Московской области в составе: председательствующего судьи Рудашко Ж.М., с участием государственных обвинителей Анисимова С.А., Галочкиной И.О., Ермилова О.В., подсудимого Акпан А., защитника Коноваловой Г.Р., представившей удостоверение № 11641 и ордер№2359/22,потерпевших ФИО1 и ФИО2., при секретарях Барминой Ж.В., Мчедлишвили И.З., рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело № 1–96/22 в отношении

Акпан А., ДД.ММ.ГГГГ рождения, уроженца <адрес>, гражданина Республики Казахстан, военнообязанного, образование <данные изъяты>, не работающего, зарегистрированного по адресу: <адрес>, на территории Российской Федерации постоянной или временной регистрации не имеющего, ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ,

    установил:

Акпан А. совершил нарушение лицом, управляющим механическим транспортным средством, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.

Преступление совершено при следующих, установленных судом обстоятельствах:

    18 сентября 2021г. около 12 часов 20 минут Акпан А., будучи здоров, в трезвом состоянии, управляя принадлежащим на праве собственности ФИО3. технически исправным автопоездом в составе грузового седельного тягача «VOLVO VTA3T» государственный регистрационный знак № и полуприцепа марки «SCHMITZ» государственный регистрационный знак №, при ясной, без осадков погоде, в дневного времени суток и общей видимости 1000 метров, двигался в направлении г. Орехово-Зуево по участку 178 км автомобильной дороги А-108 «Московское большое кольцо», расположенному на территории городского округа Павловский Посад Московской области.

    При этом указанная автомобильная дорога имеет двустороннее движение, по одной полосе для движения в каждом направлении, максимальная разрешенная скорость для движения на данном участке автомобильной дороги составляет 90 км/ч. Проезжая часть по направлению движения в сторону г. Орехово-Зуево асфальтированная, горизонтальная прямая, сухая, без дефектов дорожного покрытия. На указанной проезжей части нанесены линии горизонтальной дорожной разметки: 1.1 приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ (далее - Правила), разделяющая транспортные потоки противоположных направлений и обозначающая границы полос движения в опасных местах на дорогах;                                 1.2 приложения 2 Правил, обозначающая край проезжей части; 1.5 приложения 2 Правил, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; 1.6 приложения 2 Правил, предупреждающая о приближении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений; 1.7 приложения 2 Правил, обозначающая полосы движения в пределах перекрестка. Установлены дорожные знаки: знак приоритета 2.3.3 приложения 1 Правил «Примыкание второстепенной дороги», обозначающий примыкание второстепенной дороги слева; информационный знак 6.13 приложения 1 Правил «Километровый знак», обозначающий расстояние (км) до начала или конца дороги.

В пути следования, Акпан А. проявил преступную небрежность, а именно, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий, своими действиями, выразившимися в управлении механическим транспортным средством, со скоростью, не обеспечивающей ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, и бездействием, выразившимся в непринятии своевременных мер, соответствующих дорожно-транспортной ситуации, не применив мер к снижению скорости, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, создал опасную ситуацию.

Далее, неправильно оценив дорожную обстановку и ее изменения, Акпан А., продолжая движение в направлении г. Орехово-Зуево по участку 178 км автомобильной дороги А-108 «Московское большое кольцо», несмотря на то что был заблаговременно проинформирован дорожным знаком приоритета 2.3.3 приложения 1 Правил «Примыкание второстепенной дороги», о приближении к участку автомобильной дороги с примыканием второстепенной дороги слева, начал обгон двигавшихся впереди него в попутном направлении транспортных средств, не убедившись в том, что полоса движения на которую он выехал свободна на достаточном расстоянии для обгона и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. Несмотря на то что в ходе совершения маневра обгона на проезжей части присутствовала дорожная разметка 1.1 приложения 2 Правил, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений и обозначающая границы полос движения в опасных местах на дорогах, приближаясь к участку с примыканием второстепенной дороги слева, Акпан А. не принял мер для своевременного возвращения своего механического транспортного средства на ранее занимаемую полосу движения, а продолжил двигаться прямо по встречной полосе движения, в нарушение требований данной дорожной разметки, тем самым перевел опасную ситуацию в аварийную.

В результате чего Акпан А., около 12 часов 20 минут, на 177 км + 800 м автомобильной дороги А-108 «Московское большое кольцо», на полосе движения второстепенной автомобильной дороги совершил столкновение с автомобилем «GAZ-3302» государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО4., который с полосы движения автомобильной дороги А-108 «Московское большое кольцо» по направлению движения в сторону г. Орехово-Зуево совершал маневр поворота налево на второстепенную автомобильную дорогу без нарушений требований Правил.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля «GAZ-3302» государственный регистрационный знак № ФИО4. и пассажир данного транспортного средства ФИО5. получили телесные повреждения, от которых скончались на месте происшествия.

        Таким образом, Акпан А. нарушил требования пункта 1.3. Правил, обязывающего участников дорожного движения знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки; пункта 1.5. Правил, согласно которому, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; пункта 10.1. Правил, обязывающего водителя вести транспортное средство, со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства; пункта 11.1. Правил, согласно которому, прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения; пункта 11.2. Правил, согласно которому, водителю запрещается совершать обгон в случаях, если по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО4. причинены телесные повреждения: ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях лобной и скуловой областях справа, кровоподтек в лобной, височной, скуловой, глазничной и щечной областях слева, ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях в подбородочной области;закрытая травма туловища: ссадина на передней поверхности грудной клетки справа, ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях на задней поверхности грудной клетки справа, ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях эпигастральной области и левого подреберья, кровоизлияние в мягких тканях задней поверхности грудной клетки, переломы 2-10 остистых отростков грудных позвонков, переломы 5-7 ребер по окологрудинной линии слева, 2-10 ребер по средней подмышечной линии справа, 2-5 ребер по среднеключичной линии справа, 6-8 ребер по лопаточной линии справа, разрыв межпозвонкового диска между 9-ым и 10-ым грудными позвонками с повреждением пристеночной плевры и аорты; ссадины тыльных поверхностей кистей, ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях на передне-внутренней поверхности области правого коленного сустава, ссадины с кровоизлияниями в мягких тканях на передне-внутренней поверхности правой голени в верхней трети, кровоизлияние в мягких тканях на передне-наружной поверхности левой голени в верхней трети.Признаки сотрясения тела: разрыв селезенки, кровоизлияния в корни легких, ворота правой почки, ворота селезенки, в венечную связку печени, в корень брыжейки.Неравномерно полнокровие внутренних органов, кровоизлияния под эндокард (пятна Минакова), гемоторакс (550мл слева и 400мл справа), гемоперитонеум (70мл). Все, установленные при экспертизе повреждения, причинены при жизни, незадолго до наступления смерти, на что указывают морфологические признаки повреждений (темно-красные блестящие кровоизлияния, западающее дно ссадин, наличие жидкой крови в полостях).Установленные повреждения, причинены воздействиями тупых твердых предметов по механизму удара, трения и сотрясения, на что указывают их морфологические признаки.Учитывая характер установленных повреждений, их локализацию, наличие признаков сотрясения тела, установленные при экспертизе повреждения могли быть причинены при соударении о выступающие предметы внутри салона транспортного средства при дорожно-транспортном происшествии. Смерть ФИО4. последовала от сочетанной тупой травмы тела с разрывом межпозвонкового диска в грудном отделе и разрывом аорты, осложнившейся острой кровопотерей.Установленный комплекс повреждений оценивается в совокупности, так как имеет единый механизм и время образования, и согласно п. 6.1.26 приложения «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» к приказу Минздравсоцразвития России от 24 апреля 2008г. № 194н, по признаку опасности для жизни человека, относится к тяжкому вреду здоровья. Таким образом между установленным комплексом повреждений, причинивших тяжкий вред здоровью и причиной смерти имеется прямая причинно-следственная связь.

В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО5. причинены телесные повреждения: закрытая черепная травма: осаднение лобной, височной, скуловой и щечной областей справа, ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях теменно-височной области справа, кровоподтек с осаднением лобной, скуловой, глазничной и щечной областей слева, линейные переломы крыш орбит и большого крыла основной кости слева; закрытая травма шеи и туловища: кровоподтек с кровоизлиянием в мягких тканях передне-наружной поверхности шеи и передней поверхности грудной клетки справа, перелом тела правой ключицы, переломы 1-4 ребер по среднеключичной линии справа; кровоизлияние в мягких тканях задней поверхности грудной клетки, переломы остистых отростков 2-5 грудных позвонков, правой лопатки, множественные переломы ребер между околопозвоночной и лопаточной линиями (1-9 ребер справа и слева) с повреждением пристеночной плевры и правого легкого, переломы ребер 1-4 ребер по средней подмышечной линии слева; кровоизлияние в мягких тканях ягодичной области слева; гемоперитонеум (140мл), гемоторакс (280мл справа, 240мл слева); закрытая травма конечностей: закрытый перелом правой бедренной кости в средней трети, осаднение с кровоизлиянием в мягких тканях передней поверхности области правого коленного сустава; ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях передней поверхности правой голени в средней трети; кровоподтек на наружной поверхности области правого локтевого сустава.Признаки сотрясения тела: разрывы печени, легкого, кровоизлияния в ворота селезенки, правой почки, брыжейку, серповидную связку печени.Все, установленные при экспертизе повреждения, причинены при жизни, незадолго до наступления смерти, на что указывают морфологические признаки повреждений (темно-красные блестящие кровоизлияния, западающее дно ссадин, наличие жидкой крови в полостях).Установленные повреждения, причинены воздействиями тупых твердых предметов по механизму удара, трения и сотрясения, на что указывают их морфологические признаки.Учитывая характер установленных повреждений, их локализацию, наличие признаков сотрясения тела, установленные при экспертизе повреждения могли быть причинены при соударении о выступающие предметы внутри салона транспортного средства при дорожно-транспортном происшествии.Смерть ФИО5. последовала от сочетанной тупой травмы тела с множественными переломами ребер, с повреждением легкого.Установленный комплекс повреждений оценивается в совокупности, так как имеет единый механизм и время образования. Сочетанная тупая травма тела с множественными переломами ребер, с повреждением легкого, согласно п. 6.1.10 выводов приложения «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» к приказу Минздравсоцразвития России от 24 апреля 2008г. № 194н, по признаку опасности для жизни человека, относится к тяжкому вреду здоровья. Таким образом между установленным комплексом повреждений, причинивших тяжкий вред здоровью и причиной смерти имеется прямая причинно-следственная связь.

Между дорожно-транспортным происшествием, произошедшим в результате нарушения Акпаном А. Правил дорожного движения РФ и причинением тяжкого вреда здоровью ФИО4. и ФИО5., повлекших их смерть, имеется прямая причинно-следственная связь.

Таким образом, Акпан А. совершил преступление, предусмотренное ч. 5 ст. 264 УК РФ.

Вина Акпан А. в совершении преступления подтверждается следующими, исследованными судом, доказательствами:

показаниями потерпевшей ФИО1., согласно которым 18 сентября 2021 г. ее муж поехал с ФИО4 на работу, сказал «я поеду на работу, недолго поработаем и я приеду». Около 12 он позвонил, сказал, что сейчас придет товарищ, ему надо отдать инструменты. Прибежала соседка, попросила позвонить мужу Максиму. Она спросила «что случилось?». Соседка не ответила. Она снова спросила «что случилось?». Она стала звонить мужу, абонент был не доступен. Ее муж уехал на автомобиле Газель. В результате действий Акпана, она осталась без мужа, ребенок без отца, муж был единственным кормильцем. Моральный вред она оценивает в 2 000 000 рублей, и просит его взыскать с подсудимого;

показаниями потерпевшей ФИО2., согласно которым ФИО5. был ее знакомым, ФИО4. ее мужем. 18 сентября 2021г. она с мужем была дома. Муж собирался на работу. Вышел из дома на работу в районе 8-9 часов. Муж сказал «я не на долго, приеду». В этот день ее положили в больницу, сестра позвонила в больницу и сообщила о произошедшем, сказала, что Саша погиб. Мужу принадлежала машина Газель, на которой он поехал вместе с соседом ФИО5. Подсудимый совершил преступление, своими действиями он убил двух человек, ее семья лишилась кормильца, она осталась одна с двумя малолетними детьми. Она не может позволить своим детям всё необходимое, так как находится в отпуске по уходу за ребенком. Ее сын никогда не получит отцовской любви и ласки, и не вспомнит своего отца, потому что он еще слишком мал. Родители мужа остались без поддержки, отец не перенес горе от потери сына и попал в больницу с сердечным приступом, умер после 40 дней, мать каждый день плачет от горя и ее здоровье очень сильно пошатнулось. Считает, что подсудимый совершил преднамеренное убийство, так как управляя таким большегрузом, он должен был предвидеть последствия обгона по встречной полосе. Как определила экспертиза, он двигался со скоростью 73 км/ч. Считает, что он заслуживает самого строгого наказания и просит взыскать с подсудимого компенсацию морального вреда в размере 2 000 000 руб.;

показаниями свидетеля ФИО6., согласно которым 18 сентября в субботу в обед столкнулись автомобили Вольво и автомобиль Газель на автодороге между Электрогорском и Горьковским шоссе. Он ехал на своей машине из Электрогорска в сторону Орехово-Зуево. В определенный момент он догнал неорганизованную колонну автомобилей, двигающихся медленно по трассе, значительно медленнее, чем положено. Последним автомобилем был автомобиль Вольво. Когда он приблизился к автомобилю Вольво, автомобиль Вольво включил поворотник, в разрешенном месте выехал на встречную полосу и поехал на обгон. Потом разметка сменились на сплошную, стоял знак о примыкании второстепенной дороги. Он увидел, как у автомобиля Газель загорелся стоп-сигнал, включился поворотник и Газель повернула налево на примыкающую дорогу. Водитель Вольво применил экстренное торможение и ударил в бок Газель. Далее он видел только заднюю часть Вольво, что Вольво уехал со встречной полосы в кювет налево вместе с Газелью. Газель не отлетела, а «подмялась» под машину Вольво. Он остановился справа на обочине, побежал к водителю Вольво, посмотреть, что с Газелью. Он увидел, что она перевернута. Он с пассажирской стороны попытался открыть дверь, она была закрыта, постучался, за рулем сидел подсудимый, он ему что-то крикнул, что дословно не помнит. Смысл был в том, что надо что-то делать, не надо сидеть. Водитель попытался сдать назад, но у него не получилось, потому что прицеп был наверху, и машина заглохла. Как ему потом пояснили, машина не могла уже завестись, поскольку вошла в аварийный режим, и сдать назад и освободить Газель, не получилось. Машина заглохла, стало тихо, подошли другие люди. Они кричали, стучали в Газель. Ответа из Газели не было. Мимо проезжал наряд ГИБДД. Буквально через пару минут место было огорожено, вызвана скорая, МЧС. Им были даны показания и его отпустили. На следующий день он явился в г. Павловский Посад в следственный отдел;

показаниями данными на предварительном следствии свидетеля ФИО7., согласно которым он работает совместно с ФИО3., который находится в Республики Казахстан. 18 сентября 2021 года, примерно в 17 часов 00 минут ему на мобильный телефон позвонил ФИО3. и попросил приехать на участок 178 км автодороги А-108 «МБК», чтобы получить грузовой автомобиль, принадлежащий последнему. После чего он на машине такси прибыл на указанное место, где увидел автомобиль марки «Volvo VTA3T» государственный регистрационный знак №, а также полуприцеп «SCHMITZ» государственный регистрационный знак №, в котором находился груз в виде цитрусовых. После чего ему был передан вышеуказанный автомобиль и полуприцеп под расписку. (т. 1 л. д. 128-129);

показаниями данными на предварительном следствии свидетеля ФИО8., согласно которым он является индивидуальным предпринимателем и у него в пользовании согласно доверенности находится грузовой автомобиль «Volvo VTA3T» государственный регистрационный знак № с полуприцепом марки «SCHMITZ» государственный регистрационный знак №. В сентябре 2021 года у него был заключен договор, согласно которому вышеуказанный автомобиль должен был провести продукцию из г. Санкт-Петербург в Республику Казахстан. 02 сентября 2021 года на данном автомобиле с полуприцепом гражданин Акпан А.А. выехал по вышеуказанному адресу, согласно заключенному договору. 17 сентября 2021 года тот на вышеуказанном автомобиле выехал из г. Санкт-Петербург и стал двигаться в направлении Республики Казахстан с товаром. Как в дальнейшем ему стало известно, 18 сентября 2021 г.Акпан А.А., управляя автомобилем «Volvo VTA3T» государственный регистрационный знак № с полуприцепом марки «SCHMITZ» государственный регистрационный знак №, попал в дорожно-транспортное происшествие, в результате которого погибли двое человек. По факту ДТП он пояснить ничего не может. (т. 1 л. д. 162-163);

показаниями данными на предварительном следствии свидетеля ФИО9., согласно которым она является родной сестрой Акпана А.А.В фамилии с братом у них имеются различия, так как тот внес изменения в свои анкетные данные. В свидетельстве о рождении у брата указаны следующие анкетные данные: «Ахпанов А.А.», когда и при каких обстоятельствах тот изменил анкетные данные она точно не знает, но знает, что тот сделал изменения в анкетных данных на казахский манер около 10-15 лет назад. Она и ее брат владеют и свободно разговаривают пишут на русском языке. Ее брат официально разведен, от предыдущего брака у него имеется на иждивении дочь ФИО10, ДД.ММ.ГГГГ рождения. Из близких родственников у брата также есть пожилая мама - ФИО11, ДД.ММ.ГГГГ рождения. Папа в их семье умер в 1998 году. Иных близких родственников первой степени родства кроме нее и мамы у брата нет. По личности ее брата А. указала, что тот достаточно набожный человек, не имеет вредных привычек, не курит и не пьет, пять раз в день читает намаз и посещает мечеть. Насколько ей известно, ее брат в Российской Федерации судимостей не имеет. Также ей известно, что тот работал в качестве водителя на международных рейсах на грузовом автомобиле с прицепом. Каким именно образом тот был трудоустроен и у кого именно работал ей ничего не известно, так в Республике Казахстан они проживают в разных городах. 18 сентября 2021г. в вечернее время ей на мобильный телефон позвонил ее брат А. и сказал, что на территории Московской области попал в ДТП с автомобилем «Газель», в которой были погибшие люди. Брат был в шоковом состоянии, плакал. Также сообщил, что сотрудниками полиции будет задержан. Каких-либо иных подробностей произошедшего ДТП ей брат не сообщил. (т. 1 л. д. 175-177);

показаниями свидетеля ФИО12., согласно которым 18 сентября ему позвонили и сказали, что его друг попал в аварию. Он позвонил другу, трубку поднял сотрудник ДПС и сказал, что «Ваш друг попал в аварию». Они выехали сразу на место. На месте происшествия он увидел, что в кювете Газель находилась под кабиной фуры. Сотрудники ДПС думали как-то поднять фуру, но потом решили, что без следствия ничего нельзя делать и ничего делать не стали. Они стали всё замерять, от знаков до поворота, где произошло столкновение. Потом уже собралось много народа, позвонили трактористу, тракторист приехал. Ждали, когда приедет следователь. Следователь приехал из Орехово-Зуево, но сказал это не его территория, это территория Павлово-Посадская, и уехал. Шло время, ждали следователя из Павловского Посада, это было очень долго. Сотрудники ДПС попробовали предпринять хоть какие-то меры, чтобы фуру оттащить, хотя бы снять ее с Газели, может там еще кто-то был жив, но у них так ничего и не получилось. Трактору пришлось выкапывать яму под Газелью, чтобы ее стащись оттуда. Когда стащили в яму Газель, сотрудники МЧС уже начали вырезать двери, чтобы вытащить пострадавших. Следы торможения он видел, их замеряли;

показаниями свидетеля ФИО13., согласно которым в сентябре 2021 года, точную дату не помнит, он находился на суточном дежурстве в составе следственно-оперативной группы. Поступило сообщение о дорожно -транспортном происшествии, произошедшем на автодороге «МКБ» А-108, с участием автомобиля Газель и грузового автомобиля. В составе следственно-оперативной группы он осуществил выезд на место дорожно-транспортного происшествия, где им были установлены обстоятельства произошедшего, а именно: автомобиль Газель совершал маневр – поворот налево на съезд с автодороги «МБК» А-108, в это время грузовой автомобиль совершал обгон, и произошло столкновение на проезжей части съездной дороги. Им в присутствии двух понятых был произведен осмотр места происшествия - проезжей части дороги и проезжей части прилегающей автодороги, произведены соответствующие замеры, после чего получены объяснения от водителя грузового автомобиля. Также было установлено, что в данном происшествии пострадали два лица, которые находились в автомобиле Газель, водитель и пассажир. В дальнейшем им было возбуждено уголовное дело по ст. 264, по уголовному делу в качестве подозреваемого был допрошен Акпан. Место наезда было на прилегающей дороге, что соответствовало тормозным следам шин, а также следам юза автомобиля. Сами транспортные средства находились в левом кювете после съезда на второстепенную дорогу. До данного места, где находились транспортные средства, шел четкий след торможения, который пересекал левый съезд и выходил на левую полосу для движения относительно движения транспортных средств;

показаниями данными на предварительном следствии свидетеля ФИО14., согласно которым он работает в должности эксперта отделения по экспертно-криминалистическому обеспечению ЭКЦ ГУ МВД по Московской области. В его служебные обязанности входит ведение криминалистических учетов, выполнение судебных экспертиз, а также при несении суточного дежурства осуществление выезда на место совершения происшествия в качестве специалиста. В дневное время 18 сентября 2021г. поступила информация о ДТП с погибшими, которое произошло на участке 178 км автомобильной дороги А-108 «МБК». В составе следственно-оперативной группы выдвинулся на место происшествия. Прибыв на место происшествия было установлено, что на участке с нерегулируемым перекрестком в области второстепенной автомобильной дороги, ведущей от автодороги А-108 «МБК» произошло столкновение автопоезда в составе грузового седельного тягача с полуприцепом, точных названий марок и номерных знаков которых не помнит, с автомобилем марки «GAZ-3302», который совершал поворот с автодороги А-108 «МБК» на второстепенную автомобильную дорогу. Данные обстоятельства стали известны со слов сотрудников ДПС, присутствовавших на месте происшествия, а также подтверждались имевшейся на месте следовой картины после произошедшего ДТП. Далее он участвовал при проведении осмотра места дорожно-транспортного происшествия. Осмотр производился следователем, при осмотре участвовали также двое понятых, при проведении замеров оказывали содействие сотрудники ДПС. Им на месте происшествия осуществлялась помощь в фиксации обстановки места происшествия, поиск и обнаружение следов, а также производилась фотосъемка на месте происшествия. Осмотром места происшествия было установлено, что место наезда грузовым седельным тягачом в составе с полуприцепом на автомобиль «GAZ-3302» было расположено на второстепенной дороге, при съезде с полосы движения по направлению в сторону г. Сергиев Посад. На месте происшествия был обнаружен и зафиксирован след торможения грузового седельного тягача, который брал начало из полосы движения автомобильной дороги А-108 «МБК» в направлении г. Сергиев Посад и заканчивался на второстепенной автомобильной дороге, на некотором удалении от места столкновения. Также фиксировалось конечное положение транспортных средств, участвовавших в ДТП и иные следы перемещения транспорта и их столкновения. По завершению проведения осмотра места происшествия следователем был составлен протокол осмотра места ДТП, также была составлена схема к нему. По завершении составления процессуальных документов по факту ДТП участвующие лица ознакомились с протоколом и схемой, после чего подписали данные документы. Он также ознакомился с протоколом осмотра и схемой, удостоверился в правильности их составления и им был подписан протокол. После завершения оформления он вернулся к исполнению служебных обязанностей. (т. 2 л. д. 20-21);

показаниями данными на предварительном следствии свидетеля ФИО15., согласно которым он работает в должности инспектора 5 батальона 2 полка ДПС «южный» ГИБДД ГУ МВД России по Московской области. Его дневная смена была 18 сентября 2021г., заступил совместно с инспектором ДПС ФИО16., маршрут патрулирования № 3, территория обслуживания автомобильных дорог М-7 «Волга» и А-108 «МБК». В дневное время, около 12 часов 30 минут от дежурного поступило сообщение о ДТП на участке 178 км автодороги А-108 «МБК», в результате данного ДТП были пострадавшие. Прибыв на место были установлены обстоятельства произошедшего ДТП, а именно, что водитель Акпан А.А., управляя автопоездом в составе грузового седельного тягача и полуприцепа, марки и государственные регистрационные знаки тягача и прицепа не помнит, двигаясь по автомобильной дороге А-108 «МБК» в направлении г. Орехово-Зуево Московской области, на нерегулируемом перекрестке со второстепенной автомобильной дорогой, выехав на полосу встречного движения и продолжив движение прямо в нарушении требований дорожной разметки, совершил столкновение на границе примыкания второстепенной автомобильной дороги с автомобилем марки «GAZ-3302», государственный регистрационный знак которого не помнит. После данного столкновения транспортные средства съехали в кювет, где произошло опрокидывание автомобиля «GAZ-3302» на крышу. В результате данного дорожно-транспортного происшествия в автомобиле «GAZ-3302» возможно находились тела погибших, но точно установить этот факт было невозможно, так как автомобиль «GAZ-3302» был сильно деформирован, подмят под тягач и засыпан грунтом. Данная информация была передана дежурному, после чего ими были приняты меры к обеспечению безопасности дорожного движения на месте ДТП, а также обеспечивалась сохранность следов дорожно-транспортного происшествия. Тягач с полуприцепом при ДТП совершил удар его передней частью в боковую левую часть автомобиля марки «GAZ-3302», после тягач протащил данный автомобиль прямо в кювет, где автомобиль марки «GAZ-3302» опрокинулся на крышу и занял свое конечное положение. На место ДТП также прибыли сотрудники экстренных служб, которые при помощи специальной техники расцепляли транспортные средства и извлекали тела погибших из автомобиля марки «GAZ-3302». До момента прибытия специальной техники и сотрудников экстренных служб доступа к телам погибших не было, так как транспортное средство было подмято под тягач и зарыто землей. После работы спасателей из автомобиля марки «GAZ-3302» были извлечены тела двух мужчин, сотрудниками медицинской службы была констатирована их смерть. Личности погибших мужчин были установлены по обнаруженным при них документах, а также со слов приехавших на место происшествия людей, которые непосредственно знали погибших мужчин. По прибытию на место происшествия дежурного следователя ими оказывалось содействие при производстве осмотра места происшествия. Инспектором ДПС ФИО16. осуществлялась помощь следователю при производстве замеров и дорожное регулирование во время производства осмотра. Он составлял документы, связанные с направлением Акпана А.А. на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, было отобрано объяснение с очевидца и составлялась иная служебная документация. Он непосредственное участие при осмотре не принимал, как участвовавшее лицо в составленных документах вписан не был. После завершения осмотра на месте происшествия, транспортные средства, участвовавшие в ДТП были извлечены из кювета, дорожное движение на участке автодороги было полностью восстановлено и они вернулись на маршрут патрулирования. (т. 2 л. д. 22-24);

показаниями данными на предварительном следствии свидетеля ФИО16., аналогичными показаниям свидетеля ФИО15.(т. 2 л. д. 25-27);

    протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия с приложением схемы и фототаблицы от 18 сентября 2021г., согласно которым местом дорожно-транспортного происшествия является участок 177 км + 800 м автомобильной дороги А-108 «МБК», расположенный на территории городского округа Павловский Посад Московской области. Проезжая часть горизонтальная прямая, асфальтированная без дефектов. На момент ДТП дорожное покрытие сухое. Дневное время суток, видимость 1000 м (согласно протоколу и схеме ДТП). При движении в направлении г. Орехово-Зуево слева примыкает съезд на второстепенную автомобильную дорогу. Дорога имеет двустороннее движение, по одной полосе для движения в каждом направлении. Полоса движения в направлении г. Орехово-Зуево имеет ширину 3,9 м, полоса движения в направлении г. Сергиев Посад имеет ширину 3,9 м. К проезжей части по направлению движения в сторону г. Орехово-Зуево справа примыкает обочина шириной 1,7 м. К проезжей части по направлению движения в сторону г. Сергиев Посад справа примыкает обочина шириной 1,7 м. На проезжей части нанесены линии дорожной разметки: 1.1 приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ (ПДД РФ), разделяющая транспортные потоки противоположных направлений и обозначающая границы полос движения в опасных местах на дорогах; 1.2 приложения 2 к ПДД РФ, обозначающая край проезжей части; 1.7 Приложения 2 к ПДД РФ, обозначающая полосы движения в пределах перекрестка. На месте происшествия установлены дорожные знаки: 2.3.3 приложения 1 к ПДД РФ «Примыкание второстепенной дороги», который расположен на удалении 205 метров от места столкновения; 6.13 приложения 1 к ПДД РФ «Километровый знак». Осмотром места происшествия установлено, что место наезда грузовым седельным тягачом «VOLVO VTA3T» государственный регистрационный знак 253YCZ01 в составе с полуприцепом марки «SCHMITZ» государственный регистрационный знак № на автомобиль «GAZ-3302» государственный регистрационный знак № расположено на второстепенной дороге, при съезде с полосы движения в направлении г. Сергиев Посад, на расстоянии 800 м от дорожного знака 6.13 приложения 1 к ПДД РФ. Расстояние от линии дорожной разметки 1.7 приложения 2 к ПДД РФ до места наезда составляет 4,5 м. На месте происшествия обнаружен и зафиксирован след торможения грузового седельного тягача «VOLVO VTA3T» государственный регистрационный знак № в составе с полуприцепом марки «SCHMITZ» государственный регистрационный знак №, который берет начало из полосы движения автомобильной дороги А-108 «МБК» в направлении г. Сергиев Посад и заканчивается на второстепенной автомобильной дороге, на полосе движения в направлении от автомобильной дороги А-108 «МБК», перед местом столкновения (обозначен на схеме цифрой 3). Протяженность боковой проекции видимой части тормозного следа автопоезда (обозначен на схеме цифрой 4) составляет 40,1 м. Автомобиль «GAZ-3302» государственный регистрационный знак № (на схеме обозначен цифрой 1) после ДТП располагался в кювете, перевернут колесами вверх. Расстояние от оси заднего правого колеса до места столкновения составляет 22,4 м. Грузовой седельный тягач «VOLVO VTA3T» государственный регистрационный знак № в составе с полуприцепом марки «SCHMITZ» государственный регистрационный знак № (на схеме обозначен цифрой 2) после ДТП располагался в кювете. Расстояние от оси переднего правого колеса тягача до места столкновения составляет 19,9 м, от оси заднего правого колеса – 16,1 м. Расстояние от средней оси полуприцепа до места столкновения составляет 7,9 м. Передняя часть тягача «VOLVO VTA3T» расположена вплотную к автомобилю «GAZ-3302». (т. 1 л. д. 6-31);

протоколом осмотра предметов с фототаблицей от 18 сентября 2021г., в ходе которого осмотрен автомобиль «GAZ-3302» государственный регистрационный знак №, установлены множественные механические повреждения всего кузова, кабины и иные повреждения, имеющие значение и способствующие доказыванию по настоящему уголовному делу. (т. 1, л. д. 41-46);

вещественными доказательствами по делу, постановлением от 18 сентября 2021г. признан и приобщен к материалам уголовного дела автомобиль «GAZ-3302» государственный регистрационный знак В 149 ВЕ 190. (т. 1, л. д. 47-48);

протоколом осмотра предметов с фототаблицей от 18 сентября 2021г., в ходе которого осмотрен автопоезд в составе грузового седельного тягача «VOLVO VTA3T» государственный регистрационный знак № в составе с полуприцепом марки «SCHMITZ» государственный регистрационный знак 16YXZ13, установлены механические повреждения в передней части кабины автомобиля, разбиты блок фары, повреждена решетка радиатора, обнаружены замятия крыльев автомобиля, дверей. У полуприцепа установлены повреждения в задней части в виде замятия. Установленные и зафиксированные механические повреждения автопоезда, имеют значение для расследования и способствуют доказыванию по настоящему уголовному делу. (т. 1 л. д. 51-58);

вещественным доказательством по делу, постановлением от 18 сентября 2021г. признан и приобщен к материалам уголовного дела автопоезд в составе грузового седельного тягача «VOLVO VTA3T» государственный регистрационный знак № в составе с полуприцепом марки «SCHMITZ» государственный регистрационный знак №. (т. 1 л. д. 59-60);

заключением судебной медицинской экспертизы № 765 от 16 октября 2021г., согласно которому ФИО5. причинены телесные повреждения: закрытая черепная травма: осаднение лобной, височной, скуловой и щечной областей справа, ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях теменно-височной области справа, кровоподтек с осаднением лобной, скуловой, глазничной и щечной областей слева, линейные переломы крыш орбит и большого крыла основной кости слева; закрытая травма шеи и туловища: кровоподтек с кровоизлиянием в мягких тканях передне-наружной поверхности шеи и передней поверхности грудной клетки справа, перелом тела правой ключицы, переломы 1-4 ребер по среднеключичной линии справа; кровоизлияние в мягких тканях задней поверхности грудной клетки, переломы остистых отростков 2-5 грудных позвонков, правой лопатки, множественные переломы ребер между околопозвоночной и лопаточной линиями (1-9 ребер справа и слева) с повреждением пристеночной плевры и правого легкого, переломы ребер 1-4 ребер по средней подмышечной линии слева; кровоизлияние в мягких тканях ягодичной области слева;гемоперитонеум (140мл), гемоторакс (280мл справа, 240мл слева); закрытая травма конечностей: закрытый перелом правой бедренной кости в средней трети, осаднение с кровоизлиянием в мягких тканях передней поверхности области правого коленного сустава; ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях передней поверхности правой голени в средней трети; кровоподтек на наружной поверхности области правого локтевого сустава.Признаки сотрясения тела: разрывы печени, легкого, кровоизлияния в ворота селезенки, правой почки, брыжейку, серповидную связку печени.Все, установленные при экспертизе повреждения, причинены при жизни, незадолго до наступления смерти, на что указывают морфологические признаки повреждений (темно-красные блестящие кровоизлияния, западающее дно ссадин, наличие жидкой крови в полостях).Установленные повреждения, причинены воздействиями тупых твердых предметов по механизму удара, трения и сотрясения, на что указывают их морфологические признаки.Места приложения травмирующей силы: правая половина лица (лобная, височная, скуловая и щечная области справа), определить вектор направления травмирующей силы по имеющимся судебно-медицинским данным, не представляется возможным; левая половина лица (лобная, скуловая, глазничная и щечная области слева), вектор направления травмирующей силы спереди назад, слева направо;теменно-височная область справа, примерный вектор направления справа налево, более точно высказаться по имевшимся судебно-медицинским данным, не представляется возможным; передне-боковая поверхность шеи и передняя поверхность груди, примерный вектор направления спереди назад, сверху вниз, более точно высказаться по имевшимся судебно-медицинским данным, не представляется возможным; наружная поверхность области правого локтевого сустава, вектор направления травмирующей силы справа налево (снаружи внутрь); передняя поверхность области правого коленного сустава, вектор направления травмирующей силы спереди назад, сверху вниз; передняя поверхность правой голени в средней трети, вектор направления травмирующей силы спереди назад, снизу вверх; задняя поверхность грудной клетки (лопаточные и межлопаточная области), вектор направления травмирующей силы сзади наперед; ягодичная область слева, примерный вектор направления сзади наперед, более точно высказаться по имевшимся судебно-медицинским данным, не представляется возможным; учитывая характер установленных повреждений, их локализацию, наличие признаков сотрясения тела, установленные при экспертизе повреждения могли быть причинены при соударении о выступающие предметы внутри салона транспортного средства при дорожно-транспортном происшествии.Смерть ФИО5. последовала от сочетанной тупой травмы тела с множественными переломами ребер, с повреждением легкого.Установленный комплекс повреждений оценивается в совокупности, так как имеет единый механизм и время образования. Сочетанная тупая травма тела с множественными переломами ребер, с повреждением легкого, согласно п. 6.1.10 выводов приложения «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» к приказу Минздравсоцразвития России от 24 апреля 2008г. № 194н, по признаку опасности для жизни человека, относится к тяжкому вреду здоровья. Таким образом между установленным комплексом повреждений, причинивших тяжкий вред здоровью и причиной смерти имеется прямая причинно-следственная связь.При судебно-химическом исследовании в крови от трупа ФИО5. этиловый спирт не обнаружен. (т. 1 л. д. 65-77);

заключением судебной медицинской экспертизы № 766 от 19 октября 2021г., согласно которому ФИО2. причинены телесные повреждения: ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях лобной и скуловой областях справа, кровоподтек в лобной, височной, скуловой, глазничной и щечной областях слева, ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях в подбородочной области;закрытая травма туловища: ссадина на передней поверхности грудной клетки справа, ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях на задней поверхности грудной клетки справа, ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях эпигастральной области и левого подреберья, кровоизлияние в мягких тканях задней поверхности грудной клетки, переломы 2-10 остистых отростков грудных позвонков, переломы 5-7 ребер по окологрудинной линии слева, 2-10 ребер по средней подмышечной линии справа, 2-5 ребер по среднеключичной линии справа, 6-8 ребер по лопаточной линии справа, разрыв межпозвонкового диска между 9-ым и 10-ым грудными позвонками с повреждением пристеночной плевры и аорты;ссадины тыльных поверхностей кистей, ссадина с кровоизлиянием в мягких тканях на передне-внутренней поверхности области правого коленного сустава, ссадины с кровоизлияниями в мягких тканях на передне-внутренней поверхности правой голени в верхней трети, кровоизлияние в мягких тканях на передне-наружной поверхности левой голени в верхней трети.Признаки сотрясения тела: разрыв селезенки, кровоизлияния в корни легких, ворота правой почки, ворота селезенки, в венечную связку печени, в корень брыжейки.Неравномерно полнокровие внутренних органов, кровоизлияния под эндокард (пятна Минакова), гемоторакс (550мл слева и 400мл справа), гемоперитонеум (70мл). Все, установленные при экспертизе повреждения, причинены при жизни, незадолго до наступления смерти, на что указывают морфологические признаки повреждений (темно-красные блестящие кровоизлияния, западающее дно ссадин, наличие жидкой крови в полостях).Установленные повреждения, причинены воздействиями тупых твердых предметов по механизму удара, трения и сотрясения, на что указывают их морфологические признаки.Места приложения травмирующей силы: лобная и скуловая области справа, установить вектор направления травмирующей силы по имеющимся судебно-медицинским данным, не представляется возможным; лобная, височная, скуловая, глазничная и щечная области слева, вектор направления травмирующей силы спереди назад, слева направо; подбородочная область, вектор направления травмирующей силы спереди назад, более точно определить вектор травмирующей силы, по имеющимся судебно-медицинским данным, не представляется возможным;передняя поверхность грудной клетки справа, вектор направления травмирующей силы снизу вверх; эпигастральной области и леве подреберье, вектор направления травмирующей силы спереди назад, более точно определить вектор травмирующей силы, по имеющимся судебно- медицинским данным, не представляется возможным; межлопаточная область, вектор направления травмирующей силы сзади наперед; задняя поверхность грудной клетки справа, вектор направления сзади наперед.Тыльные поверхности кистей, определить вектора направления травмирующих сил, по имеющимся судебно-медицинским данным, не представляется возможным; передне-внутренняя поверхность области правого коленного сустава, определить вектора направления травмирующих сил, по имеющимся судебно-медицинским данным, не представляется возможным; верхняя треть передне-внутренней поверхности правой голени, определить вектора направления травмирующих сил, по имеющимся судебно-медицинским данным, не представляется возможным; верхняя треть передне-наружной поверхности левой голени, определить вектора направления травмирующих сил, по имеющимся судебно-медицинским данным, не представляется возможным.Учитывая характер установленных повреждений, их локализацию, наличие признаков сотрясения тела, установленные при экспертизе повреждения могли быть причинены при соударении о выступающие предметы внутри слона транспортного средства при дорожно-транспортном происшествии.Смерть ФИО2 последовала от сочетанной тупой травмы тела с разрывом межпозвонкового диска в грудном отделе и разрывом аорты, осложнившейся острой кровопотерей.Установленный комплекс повреждений оценивается в совокупности, так как имеет единый механизм и время образования, и согласно п. 6.1.26 приложения «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» к приказу Минздравсоцразвития России от 24 апреля 2008г. № 194н, по признаку опасности для жизни человека, относится к тяжкому вреду здоровья. Таким образом, между установленным комплексом повреждений, причинивших тяжкий вред здоровью и причиной смерти имеется прямая причинно-следственная связь.При судебно-химическом исследовании в крови от трупа ФИО2. этиловый спирт не обнаружен. (т. 1 л. д. 88-100);

заключением судебной автотехнической экспертизы № 10/102 от 16 ноября 2021, согласно которому в данной дорожно-транспортной ситуации, при заданных и принятых исходных данных следу торможения длиной 40,1 метра скорость движения автопоезда Volvo соответствует величине не менее 73 км/ч.Данное значение скорости является минимальным, поскольку в расчетах не учтены затраты кинетической энергии, израсходованной на деформацию деталей кузова транспортного средства при столкновении с другим транспортным средством, которые учесть не представляется возможным из-за отсутствия научно- обоснованной и достаточно апробированной методики подобных исследований.В представленной дорожно-транспортной ситуации при заданных и принятых исходных данных водитель автопоезда Volvo должен был руководствоваться вторым абзацем пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ в части принятия возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения, а также пунктами 11.1 и 11.2 Правил дорожного движения РФ. Водитель автомобиля ГАЗ в представленной дорожно-транспортной ситуации при заданных и принятых исходных данных должен был руководствоваться пунктом 13.12 Правил дорожного движения РФ. (т. 1 л. д. 239-245).

В судебном заседании подсудимый Акпан А. свою вину в предъявленном обвинениипризнал полностью, раскаивается в содеянном. От дачи показаний отказался в соответствии со ст. 51 Конституции РФ. По ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса суд огласил показания Акпан А. данные в ходе проведения предварительного расследования. Будучи допрошенным Акпан А. пояснял, что 18 сентября 2021 года около 12 часов 00 минут он двигался по автодороге А-108 «МБК» в сторону г. Орехово-Зуево. Примерно в 12 часов 20 минут, проезжая 178 километр вышеуказанной автодороги, он двигался со скоростью около 70 км/ч. Спереди него двигались легковые автомобили, грузовой автомобиль с полуприцепом. Что было перед грузовым автомобилем он не видел. Он двигался в потоке. В какой-то момент впереди идущие автомобили стали резко тормозить. Он стал тормозить. Убедившись, что на полосе, предназначенной для встречного движения, не было двигавшихся ему навстречу автомобилей, он указал левый поворотник и после чего перестроился на левую полосу для движения и стал двигаться по ней притормаживая. Двигаясь по встречной полосе движения, он проехал легковые автомобили и стал догонять грузовой автомобиль, как в тот момент из переда грузового автомобиля на левую полосу для движения, стал поворачивать налево автомобиль «ГАЗ», а именно выехал на левую полосу для движения практически поперек и стал двигаться к повороту налево. До этого момента он данный автомобиль «ГАЗ» не видел. Увидев вышеуказанный автомобиль на его полосе для движения, он стал экстренно тормозить и стал поворачивать влево, при этом подавал звуковой сигнал другому автомобилю. Автомобиль «ГАЗ» также продолжил свое движения, а именно к повороту налево. Произошел удар в левый бок автомобиля «ГАЗ». Столкновение произошло примерно на съезде слева. После удара он тащил автомобиль «ГАЗ» перед собой и при съезде в кювет тот автомобиль перевернулся. Его автомобиль так же съехал в кювет и прижал автомобиль «ГАЗ». После ДТП он вышел из автомобиля и увидел, что в автомобиле «ГАЗ» находился водитель и пассажир, которые были без признаков жизни.     В день ДТП, когда он совершил выезд из своей полосы движения на встречную полосу движения, на проезжей части была нанесена прерывистая линия дорожной разметки. Изменялась ли эта разметка в процессе движения по встречной полосе движения на иную линию дорожной разметки он не помнит. Управляемый им грузовой седельный тягач в составе с полуприцепом был полностью технически исправен, нареканий на рулевую и тормозную системы транспортного средства не было. В пути следования никаких технических неисправностей не возникало. Признает, что нарушил ПДД РФ, в результате чего произошло столкновение с другим автомобилем и погибли люди. Он официально разведен, в браке с ФИО17. у него родилась дочь ФИО18., ДД.ММ.ГГГГ рождения. В свидетельстве о рождении ребенка он вписан как отец, однако предоставить подтверждающие документы не может. Также в гражданском браке (сожительстве) с ФИО19 у него имеется родная дочь ФИО20., ДД.ММ.ГГГГ рождения, предоставить документов о рождении ребенка он также не может. На родине у него осталась родная мать ФИО21., ДД.ММ.ГГГГ рождения, которая является пенсионером и инвалидом II-й группы. До произошедшего ДТП он работал неофициально и материально помогал матери и дочерям. (т. 1 л. д. 121-124, 159-161, 223-226, т. 2 л. д. 51-54).

    Переходя к оценке собранных по делу доказательств, суд находит вину Акпан А. доказанной как последовательными показаниями свидетеля - очевидца ФИО6. о том, что перестроившись на встречную полосу движения транспортное средство марки «Volvo» стало обгонять двигавшиеся справа в попутном направлении автомобили. Впереди на удалении в попутном направлении был автомобиль марки «ГАЗель». В тот момент, когда у автомобиля «ГАЗель», при подъезде к участку с поворотом на второстепенную дорогу, загорелся левый указатель поворота, транспортное средство «Volvo» двигалось по левой, встречной полосе движения. Расстояние между транспортным средством марки «Volvo» и автомобилем марки «ГАЗель» было примерно 20-30 метров. Через одну-две секунды после включения левого указателя поворота, автомобиль «ГАЗель» стал поворачивать налево, выехал на встречную полосу для движения перпендикулярно движению и двигался к съезду на второстепенную автодорогу. У транспортного средства «Volvo» загорелись задние красные фонари, транспортное средство стало экстренно тормозить и смещаться левее, пыталось уйти от столкновения. Столкновение транспортных средств произошло на съезде на второстепенную автодорогу. После удара транспортные средства «Volvo» и «ГАЗель» съехали в левый кювет, по ходу движения. Перед передней частью транспортного средства «Volvo» на крыше вверх колесами, находился автомобиль «ГАЗель», кабина и кузов которого были смяты; показаниями свидетелей ФИО15. и ФИО16., являющихся сотрудниками ГИБДД, эксперта ФИО14. и следователя ФИО13 прибывшими на место ДТП и участвовавшими при проведении осмотра места происшествия; заключениями судебно-медицинской экспертизы о причине смерти ФИО4. и ФИО5.; протоколом осмотра места происшествия, в ходе которого было зафиксировано расположение транспортных средств – участников ДТП, их механические повреждения; протоколами осмотра транспортных средств после ДТП, где были описаны механические повреждения сфототаблицами, где наглядно видны повреждения,заключением судебной автотранспортной экспертизы о причине аварии,а также иными исследованными судом доказательствами. Доказательства вины Акпан А. получены с соблюдением норм УПК РФ, являются допустимыми и достаточными для вынесения в отношении него обвинительного приговора.

Действия Акпан А. совершенно правильно квалифицированы органами предварительного следствия по ч. 5 ст.264 УК РФ, т.к. он, управляя транспортным средством марки «Volvo», нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности смерть двух лиц.

Оснований для переквалификации действий подсудимого судом не установлено.

Оснований для освобождения подсудимого Акпан А. от уголовной ответственности либо наказания суд не находит.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность виновного, обстоятельства, смягчающие и отягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Акпан А. совершил преступление против безопасности движения и эксплуатации транспорта, не привлекался к административной ответственности (т. 2 л.д.76), ранее не судим,по месту содержания под стражей характеризуется удовлетворительно (том № 2 л.д. 74), на учете наркологическом и психоневрологическом диспансере не состоит.(т. 2 л. д. 68-69, 70-71).

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому, судом не установлено.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимому, суд признает: в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ наличие малолетнего ребенка у виновного, в соответствии с ч.2 ст. 61 УК РФ раскаяние в содеянном, полное признание своей вины, наличие на иждивении престарелой матери, имеющей инвалидность.

    Учитывая необходимость соответствия характера и степени общественной опасности преступления обстоятельствам его совершения и личности виновного, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание подсудимого обстоятельств, влияние назначаемого наказания на исправление Акпан А., преследуя цель предупреждение совершения подсудимым новых преступлений, руководствуясь принципом справедливости,суд считает, что исправление подсудимого не возможно без изоляции от общества, в связи с чем назначает ему наказание в виде лишения свободы, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствамипредусмотренного санкцией ч. 5ст. 264 УК РФ.

Каких-либо обстоятельств, позволяющих суду изменить категорию преступления в соответствии с ч.6 ст.15 УК РФ, суд не усматривает.

В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ, наказание в виде лишения свободы Акпан А. надлежит отбывать в колонии поселении.

В соответствии с ч. 4 ст. 47 УК РФ дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами необходимо исполнять самостоятельно после отбытия основного наказания в виде лишения свободы.

Вопрос о судьбе вещественных доказательств суд разрешает в соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ.

Потерпевшими ФИО1 и ФИО2 заявлены гражданские иски о взыскании с Акпан А. компенсации морального вреда в размере два миллионарублей каждому.

В соответствии со ст. 151 УК РФесли гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

Согласно ст. 1101 ГК РФ компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме.

В соответствии с ч. 2 ст. 151 ГК РФ, ч. 2 ст. 1101 ГК РФ размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, степени вины причинителя вреда, а также иных заслуживающих внимание обстоятельств. При определении размера компенсации вреда должны учитываться степень физических и нравственных страданий лица, которому причинен вред, а также требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

Учитывая степень физических и нравственных страданий потерпевших, переживших утрату близких родственников, с которыми потерпевшие не утратили связи до момента их гибели, вследствие чего их смерть является невосполнимой для них потерей, учитывая обстоятельства совершенного подсудимым преступления, винуАкпан А. в смерти ФИО4 и ФИО5., а также требований справедливости и разумности, суд считает необходимым гражданские иски ФИО1. и ФИО2. о компенсации морального вреда удовлетворить частично и взыскать в их пользу в счет компенсации морального вреда с Акпан А. по 1 000 000 рублей каждому.

Процессуальные издержки, связанные с участием в деле адвоката Коноваловой Г.Р., участвующей по назначению суда, за три дня участия в деле в размере 4500 рублей (1500 рублей х 3 дня), подлежат возмещению за счет средств федерального бюджета, о чем в соответствии со ст. 132 УПК РФ вынесено отдельное постановление.

Суд принимает решение о взыскании 4500 рублей с Акпан А. в доход государства, поскольку в соответствии с п.5 ч.2 ст.131 УПК РФ суммы, выплачиваемые адвокату за оказание юридической помощи в случае участия адвоката в уголовном судопроизводстве по назначению, являются судебными издержками, а согласно ст.132 УПК РФ процессуальные издержки взыскиваются с осужденных. Оснований для освобождения Акпан А. от взыскания процессуальных издержек, в том числе его имущественной несостоятельности либо иных обстоятельств, которые могут существенно отразиться на материальном положении лиц, которые находятся на его иждивении, в судебном заседании не установлено.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 303-304, 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать Акпан А. виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5ст. 264 УК РФ и назначить наказание в виде лишения свободы сроком на 3 (три) года, с отбыванием наказания в колонии-поселении,с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 2 (два) года.

Меру пресечения Акпан А. оставить без изменения – содержание под стражей и срок отбывания наказания в виде лишения свободы исчислять с момента вступления приговора в законную силу.

В соответствии с п. «в» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ зачесть Акпан А. в срок отбывания наказания время содержания под стражей с 18 сентября 2021 г. по день вступления приговора в законную силу, из расчета один день содержания под стражей за два дня отбывания наказания в колонии-поселении.

На основании ч. 2 ст. 71 УК РФ наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами исполнять самостоятельно.

В соответствии с ч. 4 ст. 47 УК РФ срок дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, исчислять с момента отбытия основного наказания.

Взыскать с Акпан А. в пользу ФИО1 компенсацию морального вреда в размере 1 000 000 (один миллион) рублей.

Взыскать с Акпан А. в пользу ФИО2 компенсацию морального вреда в размере 1 000 000 (один миллион) рублей.

Вещественные доказательства –автомобиль «GAZ-3302» государственный регистрационный знак №, по вступлении приговора в законную силу, возвратить по принадлежности собственнику; автопоезд в составе грузового седельного тягача «VOLVO VTA3T» государственный регистрационный знак № в составе с полуприцепом марки «SCHMITZ» государственный регистрационный знак №, по вступлении приговора в законную силу, возвратить по принадлежности собственнику.

Взыскать с Акпан А. 4500 (четыре тысячи пятьсот) рублей в доход федерального бюджета за оказание юридической помощи адвокатом Коноваловой Г.Р., участвовавшей в уголовном судопроизводстве по назначению суда.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Московский областной суд через Павлово – Посадский городской суд Московской области в течение десяти суток со дня его провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, - в тот же срок со дня вручения ему копии приговора. В случае подачи жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

     Председательствующий:                                                         Ж.М. Рудашко