Решение по делу № 1-82/2021 от 29.04.2021

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

28 июня 2021 года                                         пос.Волово Тульской области

Богородицкий районный суд Тульской области в составе:

председательствующего судьи Кожуховой Л.А.,

при ведении протокола секретарей Кирьяновой Е.В., Соколовой М.Ю.,

с участием:

государственных обвинителей: прокурора Воловского района Тульской области Склейминой О.В., заместителя прокурора Воловского района Тульской области Кутрина В.В., старшего помощника прокурора Воловского района Тульской области Телковой В.Г.,

подсудимого Алимова Ф.К.,

защитника-адвоката Семенова И.В., предоставившего удостоверение № от ДД.ММ.ГГГГ и ордер №296315 от 12 мая 2021 года,

переводчика ФИО1.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда в общем порядке судебного разбирательства уголовное дело в отношении подсудимого

Алимова Фархода Курбоналиевича, <данные изъяты> не судимого;

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ,

установил:

Алимов Ф.К., управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, повлекшие по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

19 июля 2020 года, Алимов Ф.К. управлял полностью технически исправным автомобилем марки ВАЗ-21041-20 государственный регистрационный № и следовал на нем по автодороге М-4 Дон, состоящей из двух полос движения для одного направления, проходящей по территории Воловского района Тульской области, со стороны г. Москва в направлении г. Воронеж. Согласно требованиям пунктов 1.3,1.5,8.4,8.5,10.1 ПДД РФ Алимов Ф.К., управляя автомобилем обязан знать и соблюдать требования ПДД РФ, знаков и разметки, и являясь участником дорожного движения, должен был действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, перед поворотом направо был обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной в данном направлении, при перестроении должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, но без изменения направления движения, а также должен был вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, обеспечивающей водителю возможность постоянного контроля за движением, учитывая при этом интенсивность движения, особенности состояния транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

    19 июля 2020 года, в период времени с 09 часов 30 минут по 10 часов 00 минут, Алимов Ф.К., в пути следования по автодороге М-4 Дон со стороны г. Москвы в направлении г. Воронеж, перед поворотом заблаговременно не занял соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной в данном направлении и двигаясь по левой полосе движения, проявил невнимательность к дорожной обстановке и ее изменениям, ставя под угрозу безопасность движения, жизнь и здоровье других участников дорожного движения, проявил преступную неосторожность в форме легкомыслия, предвидев возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывал на предотвращение этих последствий, при перестроении не уступил дорогу транспортному средству, движущемуся попутно но без изменения направления движения, не принял мер к снижению скорости управляемого им автомобиля вплоть до полной остановки, и в нарушении требований пунктов 1.3,1.5,8.4,8.5,10.1 ПДД РФ продолжил дальнейшее движение, и на <адрес> (283 км +550м) автодороги выехал на правую полосу движения, не уступив дорогу двигавшемуся по ней в том же направлении мотоциклу марки КАВАСАКИ ER-6F государственный регистрационный № под управлением водителя ФИО2, в результате чего совершил столкновение с последним, с последующим съездом в кювет. В результате ДТП, водителю мотоцикла марки КАВАСАКИ ER-6F, государственный регистрационный №, ФИО2, согласно заключения эксперта № от 13 января 2021 года были причинены телесные повреждения, от которых он 17.12.2020 года в <данные изъяты> скончался, а именно: сочетанная тупая травма головы, туловища и конечностей: Закрытая черепно-мозговая травма: ушиб головного мозга тяжелой степени. Диффузно-аксональное повреждение II по Marshal. Тупая травма туловища: стабильный, неосложненный компрессионный перелом тела седьмого грудного позвонка. Перелом остистых отростков седьмого шейного позвонка и первого грудного позвонка, позвонков, поперечных отростков пятого шейного позвонка и третьего грудного позвонка, перелом поперечных отростков 1,3,5,11 грудных позвонков, поперечных отростков 2,4 поясничных позвонков. Закрытый перелом костей правого предплечья. Установленные повреждения образовались от воздействий тупых твердых предметов по голове, туловищу и конечностям возможно в срок, указанный в представленной медицинской документации, т.е. 19.07.2020 г. и причинили тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни (п.6.1.3 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом Минздравсоцразвития России от 24.04.2008 года №194н). Смерть ФИО2 наступила от сочетанной тупой травмы головы, туловища и конечностей с ушибом головного мозга тяжелой степени, осложнившейся двухсторонней фибризно-гнойной пневмонией с развитием острой легочно-сердечной недостаточности.

Между действиями водителя Алимова Ф.К., нарушившего ПДД РФ, в результате чего произошло ДТП и наступлением последствий в виде причинения смерти водителю мотоцикла ФИО2, имеется прямая причинно-следственная связь.

Подсудимый Алимов Ф.К. в судебном заседании виновным себя признал частично, показав, что 19 июля 2020 года он ехал по работе из города Ефремов в направлении г. Москвы по автодороге М-4 «Дон». Около 10 часов двигался по правой крайней полосе, на каком километре дороги не помнит начал съезжать в правую сторону на развилку, в направлении своей работы, которая находилась в районе строительства моста. Перед тем как начать съезд в правую сторону, он посмотрел в зеркало заднего вида, транспортных средств там не увидел, включил указатель поворота и начал выполнять манёвр. Двигался со скоростью примерно 40-45 км/ч. Когда он съехал с проезжей части автодороги М-4 «Дон», предназначенной для движения в г. Москва, и проехал несколько метров, то почувствовал что произошел удар в заднюю правую часть его автомобиля в районе колеса. После этого его автомобиль развернуло и автомобиль оказался в кювете. Он ударился головой и что происходило после он не помнит. За медицинской помощью он не обращался. Помнит, что в него врезался мотоцикл, на мотоцикле ехали два человека. Один из пассажиров мотоцикла лежал на обочине, второй пассажир встал. Скорую медицинскую помощь он не вызывал, там остановилась другая машина, он попросил вызвать скорую медицинскую помощь. Место дорожно-транспортного происшествия не покидал, находился рядом с ним. Он подошел к товарищам, с которыми он работал, они находились на расстоянии примерно 200 метров от места дорожно-транспортного происшествия. Виновным в совершении дорожно-транспортного происшествия признает себя частично, потому что не увидел мотоциклиста, хотя смотрел в зеркало заднего вида. Не нарочно это сделал, все произошло очень быстро, неожиданно. Просит учесть, что мотоцикл двигался с большой скоростью.

Несмотря на частичное признание Алимовым Ф.К. вины, его вина в совершении преступления подтверждается совокупностью исследованных в суде доказательств.

Показаниями потерпевшей ФИО3, данными на предварительном следствии и оглашенными в судебном заседании с согласия сторон, из которых следует что, 19 июля 2020 года примерно в 06 часов 00 минут, она выехала <данные изъяты> ФИО2 на принадлежащем ей мотоцикле марки «Кавасаки FR-6F», государственный регистрационный № из г.Москва в направлении Краснодарского края. За рулем находился <данные изъяты>, а она находилась позади него. Они были в мотоэкипировке. Мотоцикл был технически исправен, <данные изъяты> на техническое состояние не жаловался. Во время поездки <данные изъяты> чувствовал себя хорошо, усталым не был, спиртного и лекарственных препаратов не употреблял. Примерно в 09 часов 00 минут, они двигались по автодороге М-4 «Дон», проходящей по территории Воловского района, в направлении г. Воронеж, в районе <адрес> км. Была ясная погода, осадков не было, проезжая часть была сухая, дефектов не было. Двигались примерно со скоростью 80 км/ч, по крайней правой полосе движения, так как дорога имела две полосы движения в направлении г. Воронеж и г. Москва. Во время движения она видела, что в попутном направлении по левой полосе движения в направлении г. Воронеж движется автомобиль марки ВАЗ 21041-20, государственный регистрационный №, синего цвета. Расстояние между их транспортными средствами составляло около 10 метров. В какой-то момент, она увидела, что водитель автомобиля ВАЗ 21041-20, не включая указатель поворота, резко совершает манёвр перестроения на полосу движения, по которой они двигались. Все произошло очень быстро, и они совершили столкновение. Удар пришелся в правую сторону автомобиля, что происходило дальше, не помнит. Она стала искать <данные изъяты> и нашла его в кювете возле дренажного слива, вместе с мотоциклом. <данные изъяты> находился в бессознательном состоянии. Водитель ВАЗ 21041-20, стал ругаться, но что конкретно он говорил она не поняла. Она сказала ему, чтобы он вызвал карету скорой помощи. По приезду кареты скорой медицинской помощи, она от медицинской помощи отказалась, в госпитализации не нуждалась, телесные повреждения, она не получила. <данные изъяты> госпитализировали в <данные изъяты>. В последствии <данные изъяты> перевели в больницу <данные изъяты> для дальнейшего прохождения лечения. 7 декабря 2020 года <данные изъяты> ФИО2 умер в <данные изъяты>. Виновным в совершенном ДТП она считает водителя автомобиля ВАЗ 21041-20, так как он внезапно для них, выехал на их полосу движения, не уступив им дорогу (т. 1 л.д. 95-99).

Показаниями в судебном заседании свидетеля ФИО4, из которых следует, что 19 июля 2020 года примерно в 9 часов 30 минут из дежурной части поступило сообщение о том, что на <адрес> автодороги М-4 «Дон», проходящей по территории Воловского района, в направлении движения в г.Воронеж произошло ДТП с участием легкого автомобиля и мотоцикла, имеются пострадавшие. По прибытию на место ДТП он увидел, что на месте уже находились сотрудники ГИБДД, и дорожные рабочие. В правом кювете находился легковой автомобиль, под правым передним колесом которого находился мотоцикл. На легковом автомобиле имелись механические повреждения в области правого заднего крыла. На мотоцикле имелись характерные механические повреждения его передней части. На момент его прибытия пострадавшего на месте ДТП не было, он был направлен в больницу, но на месте ДТП присутствовала пассажир мотоцикла. ФИО3, рассказала, что они ехали с супругом на отдых на море, она находилась в качестве пассажира, были в экипировке, двигались по крайней правой полосе движения, так как дорога имела две полосы движения в направлении г. Воронеж. Во время движения она увидела, что в попутном направлении по левой полосе движения в направлении г. Воронеж движется автомобиль марки ВАЗ 21041-20. Расстояние между их транспортными средствами было небольшое. В какой-то момент, она увидела, что водитель автомобиля ВАЗ 21041-20, неожиданно, не включая указатель поворота, резко совершает манёвр перестроения на полосу движения, по которой двигались они. После этого произошло столкновение их мотоцикла с автомобилем, удар пришелся в правую часть автомобиля. В ходе осмотра места происшествия было установлено, что по всем признакам место столкновения автомобиля и мотоцикла произошло на правой полосе движения автодороги М-4 «Дон», предназначенной для направления движения в направлении г. Воронеж и водитель автомобиля пояснил, что он вез документы в г. Ефремов и выполняя манер поворота направо из крайней левой полосы в технологический съезд, расположенный на правой обочине, не увидел, движущийся по правой полосе мотоцикл и в результате этого произошло столкновение.

Показаниями не явившегося в судебное заседание свидетеля ФИО5, оглашенными судом по основаниям, предусмотренным ч. 1 ст. 281 УПК РФ, о том, что у него в собственности имеется автомобиль марки ВАЗ 21041-20, государственный регистрационный №. Данный автомобиль оформлен на него, страховой полис на данный автомобиль оформлен без ограничений на водителей. У него есть знакомый по имени Алимов Ф.К., с которым он познакомился через своих знакомых. В начале 2020 года он дал Алимову Ф.К. свой автомобиль, для того, чтобы он мог ездить по своим делам. За техническим состоянием автомобиля следил Алимов Ф.К. В середине июля 2020 года, с ним созвонился Алимов Ф.К. и сообщил, что на территории Тульской области, в районе п. Волово, он попал в ДТП, и машина получила механические повреждения. Обстоятельства ДТП ему неизвестны. К Алимову Ф.К., никаких претензий не имеет (т.1 л.д. 118-121).

Показаниями не явившегося в судебное заседание свидетеля ФИО6, оглашенными судом по основаниям, предусмотренным ч. 1 ст. 281 УПК РФ, о том, что 19 июля 2020 года около 09 часов 45 минут он двигался по автодороге М-4 Дон в направлении г. Воронеж в районе <адрес> км. Проезжая часть автодороги в данном месте состояла из двух полос движения, предназначенных для одного направления – в сторону гор. Воронеж. Он двигался по крайней правой полосе движения со скоростью не более 90 км\час. Впереди его по правой полосе движения двигался мотоцикл марки «Кавасаки» государственный регистрационный №. По левой полосе движения в попутном направлении двигался автомобиль марки ВАЗ-2104 государственный регистрационный №. В какой-то момент автомобиль марки ВАЗ-2104 стал выезжать на правую полосу движения, не уступив дорогу мотоциклисту, и в этот момент на правой полосе движения произошло столкновение между ними, а именно автомобиль марки ВАЗ-2104 государственный регистрационный №, зацепил мотоцикл своей правой стороной, и протащил его на недостроенный участок дороги справа по ходу движения, где автомобиль развернуло, а мотоцикл столкнулся с бетонными блоками на обочине. Он остановился в месте ДТП для оказания помощи. На мотоцикле двигались два человека, мужчина и женщина. Мужчина был без сознания, а женщина была сильно испугана. Водитель автомобиля марки ВАЗ-2104 был один, он не пострадал. По поводу ДТП он с ними не общался. Считает, что в ДТП виновен водитель автомобиля марки ВАЗ-2104, так как тот не уступил дорогу мотоциклу. (т.1 л.д. 129-131).

Виновность подсудимого также подтверждается письменными материалами дела.

Протоколом осмотра места происшествия от 19 июля 2021 года, согласно которому был осмотрен участок автодороги М-4 Дон (1 категории) проходящей по территории Воловского района Тульской области на <адрес> км, в ходе которого отражена обстановка на момент после совершения ДТП, изъят автомобиль марки ВАЗ 21041-20 государственный регистрационный знак №, а также мотоцикл марки КАВАСАКИ ER-6F государственный регистрационный знак № (т.1 л.д. 64-65).

Протоколом осмотра от 19 июля 2020 года автомобиля марки ВАЗ 21041-20 государственный регистрационный знак №, в ходе которого отображено техническое состояние и механические повреждения полученные при ДТП (т.1 л.д. 76).

Протоколом осмотра от 19 июля 2020 года мотоцикла марки КАВАСАКИ ER-6F государственный регистрационный знак №, в ходе которого отображено техническое состояние и механические повреждения полученные при ДТП (т.1 л.д. 77)

Актом медицинского освидетельствования на состояние опьянения от 19 июля 2020 года, в ходе которого алкогольного опьянения у Алимова Ф.К. не установлено (т.1 л.д. 78-79).

    Заключением эксперта № от 13 января 2021 года, согласно которому при судебно-медицинском исследовании трупа гр-на ФИО2, обнаружены повреждения: сочетанная тупая травма головы, туловища и конечностей. Закрытая черепно-мозговая травма: ушиб головного мозга тяжелой степени. Диффузно-аксональное повреждение II по Marshal. Тупая травма туловища: стабильный, неосложненный компрессионный перелом тела седьмого грудного позвонка. Перелом остистых отростков седьмого шейного позвонка и первого грудного позвонка, позвонков, поперечных отростков пятого шейного позвонка и третьего грудного позвонка, перелом поперечных отростков 1,3,5,11 грудных позвонков, поперечных отростков 2,4 поясничных позвонком. Закрытый перелом костей правого предплечья. При судебно-гистологическом исследовании: организованные очаги деструкции мозга с отложением гемосидерина в подкорковом белом веществе. Дегенеративные изменения волокон белого вещества (по типу димиелинизации) подкорковой области; мелкоочаговый глиоз в области коры, белого вещества. Отек головного мозга. Гнойный бронхит. Гнойно-фибринозная пневмония с интерстициальным, отечным компонентами.

Из представленной медицинской карты стационарного больного известно, что ФИО2 получил сочетанную травму в результате дорожно-транспортного происшествия 19.07.2020 года (мотоциклист).

Установленные повреждения образовались от воздействий тупых твердых предметов по голове, туловищу и конечностям возможно в срок, указанный в представленной медицинской документации, т.е. 19.07.2020 г. и причинили тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни (п.6.1.3 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом Минздравсоцразвития России от 24.04.2008 года №194н).

Смерть ФИО2 наступила от сочетанной тупой травмы головы, туловища и конечностей с ушибом головного мозга тяжелой степени, осложнившейся двухсторонней фибризно-гнойной пневмонией с развитием острой легочно-сердечной недостаточности, что подтверждается признаками перечисленными в п.1.1 – 1.3 заключения.

Между причиненным ФИО2 тяжким вредом здоровья и наступившей смертью имеется прямая причинно-следственная связь (т.1 л.д. 183-192).

Заключением эксперта № от 20 октября 2020 года, согласно которому рулевое управление и рабочая тормозная система автомобиля марки ВАЗ 21041-20 государственный регистрационный знак № на момент осмотра находится в работоспособном состоянии (т. 1 л.д. 201-205).

Заключением эксперта № от 19 января 2021 года, согласно которому разгерметизация правого переднего колеса автомобиля марки ВАЗ 21041-20 государственный регистрационный знак № произошла в момент дорожно-транспортного происшествия (т.2 л.д. 10-13).

Заключением эксперта № от 15 марта 2021 года, согласно которому Алимов Ф.К. в период, относящийся к инкриминируемому ему деянию хроническим психическим расстройством, временным психическим расстройством, слабоумием, иным болезненным расстройством психики, которое бы лишало его способности осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими, не страдал. В настоящее время Алимов Ф.К., психически здоров. В период совершения инкриминируемого ему деяния у Алимова Ф.К. отсутствовали признаки нарушения сознания, болезненно-искаженного восприятия действительности, психотической симптоматики, поэтому он мог осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими. В настоящее время Алимов Ф.К. может осознавать фактический характер своих действий и руководить ими. По своему психическому состоянию он может лично осуществлять свои процессуальные права, участвовать в следственных действиях и судебном разбирательстве. В принудительных мерах медицинского характера Алимов Ф.К. не нуждается (т.2 л.д. 24-25).

Протоколом осмотра предметов (документов) от 05 апреля 2021 года, в ходе которого осмотрено и описано объяснение Алимова Ф.К. от 19 июля 2020 года, в котором Алимов Ф.К. указывает, что он является <данные изъяты> в услугах переводчика нуждается. Не возражает против участия при опросе в качестве переводчика Малиева Рустама, который русским языком владеет и понимает его. Он приехал в РФ на заработки. В течении двух месяцев работает в <данные изъяты>. База организации расположена в <адрес>, где они и проживают. Официальное разрешение на работу находится в процессе оформления, которое затягивается в связи с эпидемиологической ситуацией. Имеет временную регистрацию по адресу: <адрес>. Водительское удостоверение получал в <адрес> в 2018 году. В <данные изъяты> за ним был закреплен автомобиль марки ВАЗ 21041-20 государственный регистрационный №, на котором он выполнял различные поручения. 19 июля 2020 года утром он был направлен в г.Ефремов Тульской области, для того что бы забрать и привести на объект строящийся на <данные изъяты> км автодороги М-4 Дон мост, проектную документацию. Примерно около 10 часов он возвращался назад, развернувшись и двигаясь в сторону указанного объекта. Двигался он по левой крайней полосе. Подъезжая к проезду между ЖБО, на техническую полосу он сбавил скорость и двигался на третьей передаче, собираясь повернуть вправо. Скорость была примерно 50 км/час. Он посмотрел в боковое зеркало заднего вида убедившись, что никому при совершения маневра не создаст помех и включив указатель поворота направо, стал поворачивать. В тот момент, когда он пересекал правую полосу движения произошел удар, после которого автомобиль проехал на технологическую полосу, где его развернуло и он оказался в кювете. Когда он вышел то увидел, что под задним колесом его автомобиля находится мотоцикл. Водитель мотоцикла лежал в железобетонном водостоке без сознания. В качестве пассажира с ним ехала женщина, которая получила незначительные повреждения. Испугавшись произошедшего он ушел с места ДТП в сторону. Так как он плохо владеет и понимает русским языком, на место ДТП он вернулся не сразу. Перед работой он чувствовал себя хорошо, спиртных напитков и сильнодействующих лекарств не употреблял (т.2 л.д. 30-31).

Оценивая исследованные доказательства, каждое в отдельности, с точки зрения допустимости, относимости и достоверности, суд приходит к следующим выводам.          Показания подсудимого Алимов Ф.К., признавшего свою вину в совершении преступления частично и отрицавшего факт нарушения ПДД, утверждающего, что перед тем как начать съезжать в правую сторону, он посмотрел в зеркало заднего вида, транспортных средств там не увидел, включил указатель поворота и начал выполнять манёвр, суд считает недостоверными в этой части, поскольку они опровергаются совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств. Суд расценивает данные показания, как избранный подсудимым способ защиты с целью избежать уголовной ответственности.

Показания потерпевшей ФИО3, показания свидетелей ФИО5, ФИО6, данные на предварительном следствии, и оглашенные в судебном заседании, показания свидетеля ФИО4 в судебном заседании, являются непротиворечивыми, последовательными, логичными, согласующимися друг с другом, и другими собранными по делу доказательствами. Не доверять данным показаниям у суда нет оснований, поскольку не установлена заинтересованность потерпевшей, свидетелей в исходе дела и оснований для оговора ими подсудимых не имеется, судом не установлено существенных противоречий в показаниях потерпевшей и свидетелей, в связи с чем, суд признает показания потерпевшей ФИО3, свидетелей: ФИО5, ФИО6, ФИО4, допустимыми и достоверными, соответствующими фактическим обстоятельствам по делу, подтверждающими вину подсудимого в совершении инкриминируемого преступления.

Судом установлено, что порядок возбуждения уголовного дела, порядок привлечения Алимова Ф.К., в качестве обвиняемого и предъявления ему обвинения не нарушен. В ходе исследования в судебном заседании вышеизложенных в приговоре письменных доказательств установлено, что все они добыты и оформлены уполномоченными лицами, в соответствии с нормами УПК РФ.

Суд, оценивая письменные доказательства, представленные стороной обвинения, с точки зрения относимости, допустимости, достоверности, признает каждое из них относимым, допустимым, достоверным, имеющим юридическую силу, поскольку содержание вышеуказанных доказательств соответствует действительности, объективно отражают обстоятельства совершенного преступления, получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, согласуются с другими доказательствами по уголовному делу. В связи с чем, суд признает их допустимыми и достоверными доказательствами по делу, подтверждающими вину подсудимого Алимова Ф.К., в совершении инкриминируемого ему преступления.

Так, следственные действия: осмотр места дорожно-транспортного происшествия, предметов были произведены в соответствии с нормами уголовно-процессуального закона, надлежащим образом оформлены, замечаний от участвующих лиц при производстве данных следственных действий не поступило.

Заключения экспертов, представленные стороной обвинения, получены в соответствии с уголовно-процессуальным законом, даны компетентными экспертами с разъяснением им прав и ответственности, являются научно обоснованными, полными и ясными, в совокупности с другими доказательствами по делу, соответствуют обстоятельствам совершенного подсудимым инкриминируемого ему преступления. Оснований не доверять выводам данных экспертиз у суда не имеется. Автотехническими экспертизами разрешены только специальные технические вопросы, связанные с дорожно-транспортным происшествием, объектом экспертного исследования были обстоятельства, связанные только с фактическим действиями водителей транспортных средств. В связи с чем, суд признает вышеуказанные заключения экспертов допустимыми и достоверными доказательствами по делу.

Доводы подсудимого Алимова Ф.К. и его защитника о том, что перед тем как начать съезжать в правую сторону, он посмотрел в зеркало заднего вида, транспортных средств там не увидел, включил указатель поворота и начал выполнять манёвр, опровергаются показаниями потерпевшей ФИО3, из которых следует, что во время движения она видела, что в попутном направлении по левой полосе движения в направлении г. Воронеж движется автомобиль марки ВАЗ 21041-20, государственный регистрационный знак №, синего цвета. Расстояние между их транспортными средствами составляло около 10 метров. В какой-то момент, она увидела, что водитель автомобиля ВАЗ 21041-20, не включая указатель поворота, резко совершает манёвр перестроения на полосу движения, по которой они двигались. А также показаниями свидетеля ФИО6, из которых следует, что в какой-то момент автомобиль марки ВАЗ-2104 стал выезжать на правую полосу движения, не уступив дорогу мотоциклисту, и в этот момент на правой полосе движения произошло столкновение между ними, а именно автомобиль марки ВАЗ-2104 государственный регистрационный знак №, зацепил мотоцикл своей правой стороной, и протащил его на недостроенный участок дороги справа по ходу движения, где автомобиль развернуло, а мотоцикл столкнулся с бетонными блоками на обочине. При этом суд отмечает, что потерпевшая ФИО3 была участником произошедшего ДТП, а ФИО6 являлся непосредственным свидетелем произошедшего ДТП, поскольку двигался 19 июля 2020 года в 09 часов 45 минут в районе <адрес> км автодороги «Дон». Впереди его по правой полосе движения двигался мотоцикл марки «Кавасаки» государственный регистрационный знак №. По левой полосе движения в попутном направлении двигался автомобиль марки ВАЗ-2104 государственный регистрационный знак №.

Довод подсудимого Алимова Ф.К. о том, что мотоциклист ехал с большой скоростью, не может свидетельствовать о невиновности подсудимого.

При таких данных, с учетом установленных по делу в их совокупности обстоятельств произошедшего, суд приходит к выводу, что, 19 июля 2020 года, в период времени с 09 часов 30 минут до 10 часов 00 минут водитель Алимов Ф.К. управляя технически исправным транспортным средством и двигаясь на нем по автодороге М-4 Дон (участок 283 км+550 м), и, имея возможность предвидеть возможность наступления общественно опасных последствий совершаемых им действий, поскольку подсудимый Алимова Ф.К. был обязан в соответствии с п.п. 1.3, 1.5, 8.4, 8.5, 10.1, ПДД РФ знать и соблюдать ПДД РФ, знаков и разметки, и являясь участником дорожного движения, должен был действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, перед поворотом направо был обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной в данном направлении, при перестроении должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, но без изменения направления движения, а также должен был вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, обеспечивающей водителю возможность постоянного контроля за движением, учитывая при этом интенсивность движения, особенности состояния транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, однако им этого сделано не было.

Действия подсудимого, в результате которых он на <адрес> км (283 км +550м) автодороги выехал на правую полосу движения, не уступив дорогу двигавшемуся по ней в том же направлении мотоциклу марки КАВАСАКИ ER-6F государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО2, в результате чего совершил столкновение с последним, с последующим съездом в кювет. В результате ДТП, водителю мотоцикла марки КАВАСАКИ ER-6F, государственный регистрационный знак №, ФИО2, согласно заключения эксперта № от 13 января 2021 года были причинены телесные повреждения, от которых он 17.12.2020 года в <данные изъяты> скончался, прямо свидетельствуют о том, что Алимова Ф.К. проявил преступную неосторожность в форме легкомыслия, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, ставя под угрозу жизнь и здоровье других участников движения, при перестроении не уступил дорогу транспортному средству, движущемуся попутно, но без изменения направления движения, не принял мер к снижению скорости управляемого им автомобиля вплоть до полной остановки, продолжив дальнейшее движение, выехал на правую полосу движения, не уступил дорогу двигавшемуся по ней в том же направлении мотоциклу, совершил столкновение с ним, чем поставил под угрозу жизнь водителя мотоцикла ФИО2

Таким образом, суд приходит к выводу, что между действиями подсудимого Алимова Ф.К. и наступившими последствиями - причинение смерти потерпевшему ФИО2, имеется прямая причинно-следственная связь.

При установленных обстоятельствах, суд считает, что совокупность приведенных выше доказательств, исследованных судом и отнесенных к числу допустимых и достоверных, является достаточной для выводов о наличии вины подсудимого Алимова Ф.К. в предъявленном ему обвинении и квалифицирует его действия по ч.3 ст.264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, Правил дорожного движения, повлекших причинение по неосторожности смерть человека.

В соответствии с ч.3 ст. 60 УК РФ при назначении подсудимому Алимову Ф.К. наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности преступления, личность виновного, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание и отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Алимов Ф.К. на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит (т.2 л.д.56, 57), положительно характеризуется по месту жительства (т.2 л.д.55), положительно характеризуется по месту бывшей работы.

Оценивая заключение амбулаторной судебно-психиатрической экспертизы от 15.03.2021 года № в совокупности с данными о личности подсудимого Алимова Ф.К. и материалами настоящего уголовного дела, суд не находит оснований сомневаться в правильности выводов экспертов, поскольку данные выводы не противоречивы, экспертиза проведена надлежащими экспертами, оснований ставить указанные выводы под сомнение не имеется, в связи с чем признает заключение комиссии экспертов обоснованным и достоверным. Поведение подсудимого в судебном заседании адекватно происходящему, он дает обдуманные и последовательные показания, свою защиту осуществляет мотивированно, в связи с чем, суд признает Алимова Ф.К. вменяемым, как в момент совершения преступления, так и в настоящее время, подлежащим уголовной ответственности и наказанию.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого Алимова Ф.К., суд признает, на основании п. «г» ч.1 ст. 61 УК РФ – <данные изъяты>, на основании ч.2 ст.61 УК РФ – частичное признание вины, раскаяние в содеянном, состояние его здоровья и членов его семьи.

Обстоятельств, в соответствии со ст. 63 УК РФ, отягчающих наказание подсудимого Алимова Ф.К., судом не установлено.

С учетом установленных обстоятельств по делу, всех данных о личности подсудимого Алимова Ф.К., принимая во внимание цели и задачи уголовного наказания, соблюдая требования закона о строго индивидуальном подходе к назначению наказания, суд приходит к выводу, что исправление и перевоспитание подсудимого возможно только в условиях, связанных с изоляцией от общества, назначает ему наказание, в виде лишения свободы, с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, и не находит оснований для применения ч. 6 ст. 15, ст. 73 УК РФ.

Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления, и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, дающими основания для применения ст.64 УК РФ, суд не находит, как и оснований для освобождения от уголовной ответственности в связи с примирением с потерпевшими.

В соответствии п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание лишения свободы лицам, осужденным за преступления, совершенные по неосторожности, назначается в колониях-поселениях.

В соответствии с требованиями п. 10 ч. 1 ст. 308 УПК РФ, с учетом данных о личности подсудимого, тяжести совершенного преступления, суд не усматривает объективных оснований для отмены или изменения меры пресечения в отношении Алимова Ф.К. и считает необходимым оставить ему без изменения до вступления приговора в законную силу меру пресечения в виде содержания под стражей.

Судьба вещественных доказательств решается в соответствии со ст. 81, 82 УПК РФ.

Руководствуясь ст. ст. 303, 304, 307-309 УПК РФ, суд

п р и г о в о р и л :

признать Алимова Фархода Курбоналиевича виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 2 года с отбыванием наказания в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 3 года.

Меру пресечения Алимову Фарходу Курбоналиевичу в виде заключения под стражу до вступления приговора в законную силу оставить без изменения.

Срок отбытия наказания Алимову Фарходу Курбоналиевичу исчислять с 28 июня 2021 года с зачетом времени предварительного содержания под стражей до постановления приговора, с 15 марта 2021 года по 27 июня 2021 года включительно. Время содержания Алимова Ф.К., под стражей с 15 марта 2021 года по день вступления приговора в законную силу исчислять в соответствии с п. «в» ч.3.1 ст.72 УК РФ.

К месту отбывания наказания – в колонию-поселение осужденному Алимову Ф.К. следовать под конвоем в соответствии с ч.4 ст. 75.1 УИК РФ, в порядке ст.ст. 75 и 76 УИК РФ.

Приговор суда может быть обжалован в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, - в тот же срок со дня вручения ему копии приговора, в судебную коллегию по уголовным делам Тульского областного суда путем подачи апелляционной жалобы или представления через Богородицкий районный суд Тульской области.

Осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий судья

Приговор вступил в законную силу 9.07.2021 года.