Решение по делу № 1-40/2020 от 31.12.2019

№ 1-40/2020

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

23 марта 2020 года г. Оренбург

Оренбургский районный суд Оренбургской области в составе председательствующего судьи Рязяповой Д.И.,

при секретаре Метелевой А.Г.,

с участием государственных обвинителей: заместителя прокурора Оренбургского района Оренбургской области Егорова А.С., старшего помощника прокурора Оренбургского района Оренбургской области Баздрева К.В.,

подсудимого Левченко Д.В., его защитника-адвоката Лисица Ю.Н.,

потерпевшей Потерпевший №1,

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке уголовное дело по обвинению

Левченко Дениса Валерьевича, ..., ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Левченко Д.В., управляя автомобилем в состоянии опьянения, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

22 сентября 2019 года примерно в 01 час 35 минут Левченко Д.В., управляя в состоянии опьянения технически исправным автомобилем «RENAULT DUSTER RENAULT DUSTER» государственный регистрационный знак № (далее автомобиль «RENAULT DUSTER»), двигаясь по автодороге «подъезд к г. Оренбургу от автодороги М-5 Урал» со стороны г. Самары в направлении г. Оренбурга, на 401 км указанной автодороги в районе п. Юный Оренбургского района Оренбургской области, проявляя преступное легкомыслие, нарушил Правила дорожного движения Российской Федерации (далее – ПДД РФ), а именно в нарушение п. 2.7 ПДД РФ управлял транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, ухудшающем реакцию и внимание водителя, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения, что запрещено, и в нарушение требований п. 10.1 ПДД РФ, ведя транспортное средство, выбрал скорость, не обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, без учета дорожных и метеорологических условий, обусловленных темным временем суток и влажным покрытием проезжей части, своего физического состояния, обусловленного опьянением, что было опасно, при должном внимании мог и должен был заблаговременно обнаружить опасность для движения в виде автомобиля «DAF XF95.430» (далее – автомобиль «DAF») государственный регистрационный знак № в составе с полуприцепом «KRONE AD» государственный регистрационный знак № (далее – полуприцеп «KRONE AD»), стоящим на проезжей части, на траектории движения управляемого им транспортного средства, не принял мер к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства, располагая технической возможностью предотвратить наезд при своевременном принятии мер к торможению, не смог предотвратить дорожно-транспортное происшествие, допустил наезд на препятствие в виде стоящего автомобиля «DAF» в составе с полуприцепом «KRONE AD», в результате чего пассажир автомобиля «RENAULT DUSTER» ФИО получил телесные повреждения, повлекшие его смерть. Между нарушением Левченко Д.В. Правил дорожного движения Российской Федерации и наступившими последствиями – смертью пассажира ФИО имеется прямая причинно – следственная связь.

Подсудимый Левченко Д.В. в судебном заседании вину в совершении преступления признал полностью, в содеянном раскаялся, от дачи показаний отказался, воспользовавшись ст. 51 Конституции РФ.

Потерпевшая Потерпевший №1 в судебном заседании показала, что 21 сентября 2019 года около 12 часов 00 минут она приходила домой к сыну ФИО в гости, знала, что тот собирается с друзьями на озеро. В течение дня с сыном не созванивалась. О том, что её сын пострадал в результате ДТП, и его отвезли в Первую городскую больницу узнала на следующий день утром, от родственников. Впоследствии её сын умер в больнице. В настоящее время к подсудимому Левченко Д.В. претензий не имеет, он оказал материальную помощь, как в организации похорон, так и ей, на общую сумму 1000000 рублей.

Вина подсудимого Левченко Д.В. в инкриминируемом ему преступлении подтверждается следующими доказательствами, исследованными судом:

Свидетель Свидетель №1 в судебном заседании показал, что 21 сентября 2019 года он ехал в качестве пассажира в автомобиле «RENAULT DUSTER» под управлением Левченко Д.В., сидел сзади за водителем. На переднем пассажирском сиденье был ФИО Двигались по автодороге Самара-Оренбург, в сторону г. Оренбурга. Он был в состоянии алкогольного опьянения. Во время движения за дорогой не следил. Было тёмное время суток, шёл дождь, был небольшой туман. Полагает, что водитель двигался примерно со скоростью 90 км/ч. В какой-то момент, он почувствовал резкое торможение автомобиля, он ударился носом в заднюю часть водительского сидения. Почувствовал, как машина меняла траекторию движения, а именно сначала повернула налево, после чего направо, она так двигалась, потому что водитель вывернул руль сначала резко влево, потом резко вправо. Позже узнал, что водитель Левченко Д.В. объезжал канистру, стоящую на дороге перед грузовым автомобилем. Как только их автомобиль повернул вправо, то он почувствовал столкновение, как оказалось с грузовым автомобилем, после чего их машину начало переворачивать. Когда машина остановилась, он заметил, что передний пассажир вылетел через правую переднюю дверь, двери не было - её оторвало от удара. Водитель вылез через указанную дверь, он выбрался сам. Когда они выбрались, то увидели ФИО, лежащего на земле. Тот ничего не говорил, издавал непонятные звуки. У них в салоне автомобиля было 2 бутылки пива. Он видел, что Левченко Д.В. пил пиво после ДТП, до случившегося Левченко Д.В. алкоголь не употреблял. На месте ДТП были водители грузового автомобиля, видел, что на данном автомобиле горела аварийная сигнализация, не помнит был ли выставлен знак аварийной остановки.

Свидетель Свидетель №2 в ходе предварительного следствия показал, что 21 сентября 2019 года он управлял автомобилем – грузовым седельным тягачом DAF в составе полуприцепа тент «KRONE AD» вместе с ним был пассажир Свидетель №3 Он двигался из г. Бузулука в сторону г. Оренбурга по автодороге «подъезд к г. Оренбургу от автодороги М-5 Урал». На 401 км данной автодороги в районе п. Юный Оренбургского района Оренбургской области в автомобиле появился сильный грохот со стороны коробки передач, и автомобиль сломался, остановившись на правой полосе дороги со стороны г. Самары в сторону г. Оренбурга. После чего он включил аварийную сигнализацию и на расстоянии около 4 м за полуприцепом поставил пластиковую канистру объемом 20 литров темно-синего цвета, на которую положил жилетку оранжевого цвета со светоотражающими элементами, время было примерно 20 часов 30 минут. Затем он попытался устранить неисправность коробки передач автомобиля, но не смог этого сделать. Автомобиль не мог самостоятельно двигаться, поэтому он не смог его убрать с проезжей части дороги. Он не смог найти тягач для отбуксировки машины. Примерно в 01 час 35 минут 22 сентября 2019 года они с пассажиром Свидетель №3 находились в кабине автомобиля и неожиданно почувствовали удар в заднюю часть полуприцепа. После чего он вышел из кабины на дорогу и увидел, что в правом кювете на левом боку лежал автомобиль «RENAULT DUSTER», рядом с которым находились двое мужчин: Левченко Д.В. и Свидетель №1 Кроме того, возле автомобиля лежал без сознания второй пассажир - ФИО Потом кто-то вызвал сотрудников ГИБДД, скорую помощь. После, они с Свидетель №3 увидели, что на его автомобиле деформирована задняя левая часть полуприцепа, погнут усилитель заднего бампера, разбит левый задний фонарь, левый задний указатель поворота. Под задней левой частью полуприцепа на левой полосе дороги лежала осыпь стекла и пластика. Тогда он понял что автомобиль «RENAULT DUSTER» при движении со стороны г. Самары в сторону г.Оренбурга допустил столкновение с левой задней частью полуприцепа и затем отлетел в правый кювет. Он не видел, чтобы Левченко Д.В. что-либо выпивал. Затем приехал автомобиль скорой медицинской помощи и ФИО увезли в больницу. После на место ДТП приехали сотрудники ГИБДД, следователь, были приглашены понятые и сотрудники стали оформлять ДТП. В осмотре участвовали понятые, Левченко Д.В. и он, на месте производились замеры рулеткой, которые вписывались в схему ДТП, и в протокол осмотра места ДТП. После ДТП он передвинул канистру назад подальше от полуприцепа, опасаясь, что кто-либо еще въедет в полуприцеп, но жилетку он не снимал. Аварийная сигнализация и габаритные огни был включены, и в момент ДТП горели. После оформления ДТП все участвующие лица ознакомились со схемой ДТП и протоколом осмотра места ДТП. Никаких замечаний, дополнений и уточнений у участвующих лиц не было, все участники поставили подписи. Каких-либо очевидцев и свидетелей на месте ДТП не было. (Том 1 л.д. 82-84).

Свидетель Свидетель №3 в ходе предварительного следствия дал показания аналогичные показаниям свидетеля Свидетель №2, о том, что 21сентября 2019 года вечером, Свидетель №2 управлял автомобилем грузовым тягачом DAF в составе с полуприцепом тент «KRONE AD», он был пассажиром. Они ехали из г. Бузулука в сторону г.Оренбурга по автодороге «подъезд к г. Оренбургу от автодороги М-5 Урал». На 401 км данной дороги в районе п. Юный Оренбургского района Оренбургской области в автомобиле появился сильный грохот со стороны коробки передач, и автомобиль сломался, остановившись на правой полосе дороги со стороны г. Самары в сторону г. Оренбурга. После чего Свидетель №2 включил аварийную сигнализацию и на расстоянии около 4 метров за полуприцепом поставил пластиковую канистру объемом 20 литров темно-синего цвета, на которую положил жилетку оранжевого цвета со светоотражающими элементами, время было примерно 20 часов 30 минут. Затем они попытались устранить неисправность коробки передач автомобиля, но не смогли этого сделать. Автомобиль не мог самостоятельно двигаться, поэтому Свидетель №2 не смог убрать автомобиль с проезжей части дороги. Они не смогли найти тягач, чтобы отбуксировать автомобиль. Примерно в 01 час 35 минут 22 сентября 2019 года они с Свидетель №2 находились в кабине автомобиля, когда неожиданно почувствовали удар в заднюю часть их полуприцепа. После чего они вышли из кабины на дорогу и увидели, что в правом кювете на левом боку лежит автомобиль «RENAULT DUSTER», рядом с ним находились двое мужчин: Левченко Д.В. и Свидетель №1 Кроме того, возле автомобиля лежал без сознания второй пассажир - ФИО Потом было сообщено о ДТП. Затем они увидели, что на их автомобиле деформирована задняя левая часть полуприцепа, погнут усилитель заднего бампера, разбит задний левый фонарь, левый задний указатель поворота. Под задней левой частью полуприцепа на правой полосе дороги лежала осыпь стекла и пластика. Тогда он понял, что автомобиль «RENAULT DUSTER» при движении со стороны г.Самары в сторону г. Оренбурга, допустил столкновение с левой задней частью полуприцепа и затем отлетел в правый кювет. Он не видел, чтобы Левченко Д.В. что-либо выпивал. Затем автомобиль скорой помощи увез ФИО в больницу. Сотрудники полиции оформили ДТП. Свидетелей и очевидцев на месте ДТП не было (том 1 л.д. 106-108).

Свидетель Свидетель №4 в судебном заседании показал, что примерно в конце сентября 2019 года в 23.00 – 00.00 час. он вместе с напарником прибыл на место ДТП в районе 401 км автодороги подъезд к г.Оренбургу от автодороги М-5 Урал в районе п.Юный Оренбургского района Оренбургской области. На месте ДТП были два автомобиля: грузовой, марку которого он не помнит, с прицепом и легковой автомобиль «RENAULT DUSTER». Грузовой автомобиль с прицепом стоял на проезжей части, на прицепе слабо горели габаритные огни и аварийная сигнализация, сзади на близком расстоянии стояла канистра со светоотражающим жилетом. Автомобиль «RENAULT DUSTER» лежал в кювете. Там же находился Левченко Д.В., и пострадавший в ДТП мужчина. Они вызвали бригаду скорой медицинской помощи, сообщили о случившемся в дежурную часть. Было установлено, что днем грузовой автомобиль остановился на данном участке дороги, в связи с поломкой. Было темное время суток, данный участок дороги не освещается, асфальтовое покрытие было мокрое, поскольку накануне шёл дождь. Он составлял схему ДТП, при этом присутствовали двое понятных, замеры проводились при них, водитель Левченко Д.В. также присутствовал при составлении схемы ДТП, замечаний от него не было. Он установил у водителя Левченко Д.В. признаки алкогольного опьянения, а именно сильный запах алкоголя изо рта, было проведено освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, результат оказался положительным, и водитель был направлен на медицинское освидетельствование. Затем поступило сообщение, что пассажир погиб, и на место ДТП прибыл следователь, который составлял протокол осмотра. В результате проводимых замеров было установлено, что водитель автомобиля «RENAULT DUSTER» врезался в заднюю часть прицепа, и машина слетела в кювет справой стороны по ходу движения.

Свидетель Свидетель №5, в судебном заседании показал, что примерно в конце сентября 2019 года он находился на дежурстве, когда был приглашен на место ДТП, на 401 км. автодороги подъезд к г. Оренбургу от автодороги М-5 Урал в районе п. Юный Оренбургского района Оренбургской области. На месте ДТП было два автомобиля: грузовой с прицепом и легковой автомобиль. Было тёмное время суток, асфальт был сухой, участок данной дороги не освещался. Грузовой автомобиль стоял на проезжей части на правой стороне. Не помнит, горели или нет габаритные огни и аварийная сигнализация на нем. За грузовой машиной стоял бак, как он понял вместо знака аварийной остановки. Легковой автомобиль лежал в кювете. Пассажира этой машины увезла машина скорой помощи, при столкновении он ударился о стойку автомобиля. Схему ДТП составлял Свидетель №4, он помогал делать замеры. При проведении замеров присутствовали понятые. В ходе проведения замеров было установлено, что водитель легкового автомобиля объехал канистру, выставленную за грузовым автомобилем, а затем резко вернулся в свою полосу движения, и допустил столкновение по касательной с левой задней частью прицепа грузового автомобиля, затем легковой автомобиль слетел в кювет. На месте ДТП находился водитель легкового автомобиля Левченко Д.В., который по внешним признакам находился в состоянии опьянения, а именно от него исходил запах алкоголя изо рта, нарушение речи, поведение не соответствующее обстановке. Он провел освидетельствование водителя Левченко Д.В. на состояние алкогольного опьянения, по результатам которого было установлено состояние алкогольного опьянения, с результатом 0,728 мг/л. После чего Левченко Д.В. направлен на медицинское освидетельствование в Оренбургский наркологический диспансер.

Свидетель Свидетель №6 в судебном заседании пояснил, что в сентябре 2019 года он ехал на работу, и примерно в 06 час. 45 мин. в районе Газзавода был остановлен сотрудником ГИБДД, для участия в осмотре в качестве понятого. На проезжей части стояла фура, на ней горели габаритные огни, механических повреждений он не заметил. Второй автомобиль лежал в кювете. Сотрудник ГИБДД пригласил его к патрульной машине, где он поставил свои подписи в каких-то документах. На месте ДТП он никого не видел. В его присутствии сотрудники ГИБДД никаких замеров не производили

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя в связи с существенными противоречиями показаний свидетеля Свидетель №6, данных в ходе предварительного следствия, следует, что 22 сентября 2019 года примерно в 04 час 30 мин на 401 км автодороги подъезд к г. Оренбургу от автодороги М-5 Урал в районе п. Юный Оренбургского района Оренбургской области, сотрудником полиции он был приглашен в качестве понятого при оформлении ДТП. Присутствовал и второй понятой. На месте ДТП он увидел, что автомобиль «RENAULT DUSTER» лежит на левой стороне корпуса в правом кювете дороги со стороны г. Самары в сторону г. Оренбурга, с механическими повреждениями, а именно деформирован передний и задний бампер, капот, четыре крыла, четыре двери, крыша, крышка багажника, разбито стекло лобовое и стекло крышки багажника, передние фары, стекла дверей, кроме того, на дороге лежала правая передняя дверь и отдельно ее фрагмент, а также осколки. На правом краю проезжей части дороги со стороны г.Самара в сторону г.Оренбурга стоял грузовой тягач DAF в составе полуприцепа тент синего цвета марки «KRONE AD» с механическими повреждениями в задней части полуприцепа, а именно деформирована задняя левая часть, усилитель заднего бампера, разбит задний левый фонарь, левый задний указатель поворота. Под задней левой частью полуприцепа на правой полосе дороги лежала осыпь стекла и пластика. При этом он видел, что у грузового тягача марки «DAF», в составе полуприцепа марки «KRONE AD», горели передние на тягаче и на полуприцепе задние правые аварийные огни. Позади полуприцепа на правой полосе дороги стояла пластмассовая канистра темного цвета, на которой лежала жилетка со светоотражающими элементами. На месте ДТП в осмотре участвовали водитель автомобиля «RENAULT DUSTER» - Левченко Д.В. и водитель грузового тягача марки «DAF» - Свидетель №2 В момент ДТП было темное время суток, осадков не было, дорожное покрытие было мокрое, проезжая часть ровная, без дефектов, ям и выбоин. После разъяснения ему и второму понятому прав и обязанностей сотрудники полиции стали оформлять ДТП. Все замеры проводились рулеткой с сантиметровым делением. В ходе замеров было установлено, что столкновение произошло на правой полосе дороги в сторону г. Оренбурга, на расстоянии от километрового столба 400 км 470 м до задней оси полуприцепа автодороги подъезд к г.Оренбургу от автодороги М-5 Урал в районе п. Юный Оренбургского района Оренбургской области. Таким образом, было установлено, что автомобиль «RENAULT DUSTER» передней частью допустил столкновение с задней левой частью полуприцепа марки «KRONE AD», стоящего на правой полосе дороги со стороны г. Самары в сторону г. Оренбурга. Все размеры вносили в схему ДТП и протокол осмотра места ДТП. Находился ли Левченко Д.В. в состоянии алкогольного опьянения, он не знает, так как с Левченко Д.В. не разговаривал и близко не подходил. После оформления ДТП, он и второй понятой, а также остальные участники осмотра места ДТП, ознакомились со схемой ДТП и протоколом осмотра места ДТП (том 1 л.д. 135-137).

Свидетель Свидетель №6 показания, данные в ходе предварительного следствия, подтвердил в части, указал, что замеры в его присутствии сотрудники ГИБДД не производили, он подписывал уже составленную схему.

Свидетель Свидетель №7 в ходе предварительного следствия показал, что 22 сентября 2019 года в 01 час 30 минут от диспетчера ГБУЗ «Оренбургская РБ» поступило сообщение о ДТП с пострадавшим. Он с водителем через 20 минут прибыли на 401 км автодороги подъезд к г.Оренбургу от автодороги М-5 Урал в районе п.Юный Оренбургского района Оренбургской области. На месте ДТП были сотрудники ГИБДД. Он увидел, что автомобиль «RENAULT DUSTER» лежит на левой стороне корпуса в правом кювете дороги со стороны г. Самары в сторону г.Оренбурга, с механическими повреждениями, а именно деформирован передний и задний бампер, капот, четыре крыла, четыре двери, крыша, крышка багажника, разбито стекло лобовое и стекло крышки багажника, передние фары, стекла дверей, кроме того, на дороге лежала правая передняя дверь и отдельно ее фрагмент, а также осколки. На правом краю проезжей части дороги со стороны г. Самара в сторону г. Оренбурга стоял грузовой тягач с полуприцепом, но к нему он не подходил и какие повреждения были, не видел. У грузового тягача горели передние габаритные огни. Кроме того, возле автомобиля «RENAULT DUSTER» лежал мужчина, который был в заторможенном состоянии, ничего не пояснял только стонал от боли, была кровь на голове, лице. Он оказал мужчине первую медицинскую помощь, после чего они с водителем автомобиля «RENAULT DUSTER» - Левченко Д.В., сотрудником ДПС погрузили пострадавшего в автомобиль скорой помощи и доставили в Областную клиническую больницу № 1 г. Оренбурга. На тот момент мужчина находился в коме и был передан бригаде реаниматологов. Затем в данной больнице этот мужчина, не приходя в сознание, скончался. На месте ДТП и до погружения в кому, в автомобиле скорой помощи, мужчина ничего не говорил. С водителем Левченко Д.В. он не общался, при нем Левченко Д.В. ничего не пил, и он не знает, находился ли Левченко Д.В. в состоянии алкогольного опьянения. Когда они приехали на место ДТП, было темное время суток, дорожное покрытие было асфальтированное, мокрое, проезжая часть ровная, без дефектов, ям и выбоин. Позже от сотрудников полиции он узнал, что в вышеуказанный стоящий грузовой тягач марки «DAF», в составе полуприцепа марки «KRONE AD», допустил столкновение в заднюю левую часть полуприцепа вышеуказанный автомобиль «RENAULT DUSTER», который двигался со стороны г.Самара в сторону г.Оренбурга (том 1 л.д. 129-130).

Свидетель Свидетель №8 в судебном заседании показал, что примерно в 04 час. 00 мин. 22 сентября 2019 года ему поступило сообщение от дежурного о ДТП, которое произошло в районе с. Подгородняя Покровка Оренбургского района, возле Газзавода. На месте происшествия находились два автомобиля: грузовой с прицепом и легковой «RENAULT DUSTER». Грузовой автомобиль с прицепом стоял на проезжей части на правой стороне, поскольку произошла поломка, при этом на прицепе горели габаритные огни и аварийная сигнализация, за ним стояла канистра. Левая фара на прицепе была разбита. Легковой автомобиль находился в кювете с правой стороны. Он составлял протокол осмотра места ДТП, при этом было установлено, что асфальт был мокрый, ровный, без выбоин и ям, разметка отсутствовала, участок дороги не освещался. В ходе проведения осмотра присутствовали понятные. На месте ДТП были сотрудники ГИБДД, которые составляли схему. В ходе осмотра было установлено, что водитель легкового автомобиля Левченко Д.В. не справился с управлением, и допустил столкновение с левой частью прицепа грузового автомобиля, а затем слетел в кювет. От водителя Левченко Д.В. исходил запах алкоголя, в отношении него проводилось освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, и результат был положительным.

Свидетель Свидетель №9 в судебном заседании показал, что 21 сентября 2019 года примерно в 20 часов 35 минут он двигался в служебном автобусе домой, когда на трассе между Гелиевым заводом и Газзаводом примерно в 5 км от поста весового контроля, увидел грузовой автомобиль с прицепом, который стоял на проезжей части. На прицепе горела аварийная сигнализация, какой-то предмет был выставлен позади прицепа в качестве знака аварийной остановки. В это время шёл дождь, были сумерки, но аварийную сигнализацию было видно.

В судебном заседании также были допрошены свидетели со стороны защиты Свидетель №10 и Свидетель №11:

Свидетель Свидетель №10 показал, что в 01 час 24 мин 21 сентября 2019 года ему позвонил его друг Левченко Д.В., и сообщил, что попал в ДТП, попросил вызвать скорую медицинскую помощь. Он вызвал скорую медицинскую помощь, и примерно через 30 минут приехал на место ДТП. Там уже была машина ДПС, в кювете лежала машина Левченко Д.В., возле неё был он – держал на руках ФИО, скорая еще не приехала. На проезжей части стояла фура. Затем приехали еще сотрудники ГИБДД. Следователь приехал после того, как стало известно, что ФИО умер. Замеры следователь и сотрудники ГИБДД производили уже в светлое время суток, при этом понятые не присутствовали, Левченко Д.В. также не присутствовал при замерах, поскольку находился в служебной машине.

Свидетель Свидетель №11 показал, что утром 22 сентября 2019 года он двигался на машине из г. Оренбурга в сторону Гелиевого завода, когда примерно в 07 час. 00 мин. был остановлен сотрудником ГИБДД, и приглашен в качестве понятого при составлении схемы ДТП. На месте происшествия была фура, которая стояла на проезжей части, в кювете лежал легковой автомобиль. Одновременно с ним был приглашен второй понятой – мужчина, не помнит, делал ли при нем замеры сотрудник ГИБДД, в составленных документах он поставил свои подписи.

За основу обвинительного приговора суд принимает показания свидетелей Свидетель №1, Свидетель №4, Свидетель №9, Свидетель №8, Свидетель №5, Свидетель №11 данные ими в ходе судебного заседания, и показания свидетелей Свидетель №6, Свидетель №7, Свидетель №2, Свидетель №3, данные ими в ходе предварительного следствия из которых следует, что в ночь с 21 сентября на 22 сентября 2019 года Левченко Д.В. управлял своим транспортным средством «RENAULT DUSTER», в качестве пассажиров в машине двигались: на переднем пассажирском сиденье – ФИО, на заднем пассажирском сиденье за водителем – Свидетель №1, в районе п. Юный Оренбургского района, автомобиль Левченко Д.В. столкнулся своей передней правой частью с левой задней частью прицепа от грузового автомобиля «DAF», который стоял на правой полосе автодороги, при этом на прицепе горели аварийная сигнализации и габаритные огни. В момент ДТП видимость была плохая, поскольку было темное время суток, данный участок автодороги не освещался, дорожное покрытие было влажным, при этом выбоин и неровностей на нем не было. В результате столкновения пассажир ФИО получил телесные повреждения, от которых впоследствии скончался. У водителя Левченко Д.В. имелись признаки алкогольного опьянения – запах алкоголя изо рта, на месте проводилось освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, и результат был положительным.

Суд критически оценивает показания свидетеля Свидетель №6 и Свидетель №10, данные ими в ходе судебного заседания в части того, что замеры при составлении схемы и протокола осмотра места ДТП проводились в отсутствии понятых, поскольку они противоречат показаниям свидетеля Свидетель №11, который пояснил, что принимал участие в качестве понятого при составлении вышеуказанных документов.

Кроме того, из содержания схемы и протокола осмотра места ДТП следует, что замеры проводились в присутствии понятых: Свидетель №11 и Свидетель №6, которые не оспаривали свои подписи в указанных документах, а также в присутствии водителей: Левченко Д.В. и Свидетель №2, которые замечаний к содержанию составленных должностными лицами документов не высказали.

Вина подсудимого Левченко Д.В. в инкриминируемом ему преступлении подтверждается также следующими материалами дела:

Из протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия, схемы места дорожно-транспортного происшествия и иллюстрационной таблицей к ним от 22 сентября 2019 года, объективно подтверждается как сам факт дорожно-транспортного происшествия и его место, а также показания допрошенных по делу свидетелей, из которых следует, что место ДТП расположено на 401 км автодороги «подъезд к г. Оренбургу от автодороги М-5 Урал» в районе п. Юный Оренбургского района Оренбургской области, водитель автомобиля «RENAULT DUSTER» государственный регистрационный знак Х № Левченко Д.В., при движении со стороны г.Самара в сторону г.Оренбурга, допустил наезд на попутно стоящий на правом краю проезжей части дороги грузовой седельный тягач DAF XF95.430 государственный регистрационный знак №, в составе полуприцепа тент «KRONE AD» государственный регистрационный знак №. Условия видимости: ночное время суток, пасмурная погода. Транспортные средства на момент осмотра расположены следующим образом: автомобиль «DAF» с прицепом - параллельно проезжей части, а автомобиль «RENAULT DUSTER» - в кювете по ходу движения, имеются следы торможения от автомобиля «RENAULT DUSTER» (т. 1 л.д. 18-33, 34, 35-36).

Протоколом осмотра предметов от 02 октября 2019 года и фототаблицей к нему установлено, что автомобиль DAF XF95.430 государственный регистрационный знак №, в составе полуприцепа тент «KRONE AD» государственный регистрационный знак №, имеет механические повреждения в левой задней части, деформирован усилитель заднего бампера, разбит задний левый фонарь, левый задний указатель поворота (т. 1 л.д. 76-77).

Протоколом осмотра предметов от 25 октября 2019 года и фототаблицей к нему установлено, что автомобиль «RENAULT DUSTER» государственный регистрационный знак №, имеет механические повреждения в виде деформации переднего и заднего бампера, капота, четырех крыльев, четырех дверей, крыши, крышки багажника, разбито лобовое стекло и стекло крышки багажника, передние фары и стекла дверей, отсутствует правая передняя дверь (т. 1л.д. 79-80).

Из протокола осмотра предметов от 11 ноября 2019 года и иллюстрационной таблицей к нему, следует, что осмотрена видеозапись с камер фиксаций на автомобиле автопатруля в составе экипажа 2 взвода 1 роты ОБ ДПС ОГИБДД МУ МВД России «Оренбургское» за 22 сентября 2019 года в период времени с 01:31:01 часов до 01:36:01 часов. В ходе осмотра установлено, что в момент ДТП осадки на месте ДТП отсутствовали, в момент подъезда автомобиля к месту ДТП, на автомобиле DAF XF95.430 государственный регистрационный знак №, в составе полуприцепа тент «KRONE AD» государственный регистрационный знак № включена аварийная световая сигнализация, автомобиль «RENAULT DUSTER» государственный регистрационный знак № регион находится в правом по ходу движения кювете при движении со стороны г. Самары в сторону г. Оренбурга (т.1 л.д. 240-244).

Из заключения автотехнической эксперты № от 16 декабря 2019 года следует, что в условиях данного происшествия величина скорости движения автомобиля «RENAULT DUSTER», рассчитанная по следам торможения, определяется равной 45.2 км/ч. Фактическое значение скорости движения автомобиля «RENAULT DUSTER» было выше, поскольку в конце следов юза скорость автомобиля «RENAULT DUSTER» не была полностью погашена, а также в расчете не учтены затраты энергии, израсходованной на деформацию деталей в процессе контактирования транспортных средств. Учесть последнее не представляется возможным из-за отсутствия научно обоснованной и достаточно апробированной методики подобных исследований.

В условиях данного происшествия величина безопасной скорости движения автомобиля «RENAULT DUSTER» по условиям видимости дороги определяется равной 103.2 км/ч.

Как следует из приведенных расчетов, водитель автомобиля «RENAULT DUSTER» при движении со скоростью 80 км/ч располагал технической возможностью предотвратить наезд на стоящий автопоезд в составе автомобиля-тягача DAF XF95.430 и полуприцепа «KRONE AD» с остановкой автомобиля «RENAULT DUSTER» до полуприцепа «KRONE AD» в вариантах возможного обнаружения полуприцепа на расстоянии 200м, 98.4м, в варианте видимости полуприцепа на расстоянии 71.8м водитель автомобиля «RENAULT DUSTER» - не располагал такой возможностью. При движении автомобиля «RENAULT DUSTER» с максимально разрешенной на данном участке дороги скоростью 90 км/ч, водитель автомобиля «RENAULT DUSTER» располагал технической возможностью предотвратить наезд на стоящий автопоезд в составе автомобиля-тягача DAF XF95.430 и полуприцепа «KRONE AD» с остановкой автомобиля «RENAULT DUSTER» до полуприцепа «KRONE AD» в вариантах возможного обнаружения полуприцепа на расстоянии 200м, в вариантах видимости полуприцепа на расстоянии 71.8 и 98.4м – водитель автомобиля «RENAULT DUSTER» не располагал такой возможностью (т. 2 л.д. 51-58).

Наличие у потерпевшего ФИО телесных повреждений, механизм их образования, степень тяжести и причины наступления смерти подтверждаются заключением эксперта от 18 октября 2019 года №, согласно которому на основании судебно-медицинской экспертизы трупа ФИО, ..., были обнаружены телесные повреждения: 1..... 2. Вышеописанные телесные повреждения (п.1), имеют единый механизм образования, образовались в короткий промежуток времени в срок незадолго до момента наступления смерти (подтверждается характером корочек над ссадинами, цветом кровоподтеков, характером и цветом кровоизлияний в мягкие ткани, характером черепно-мозговой травмы) от ударных воздействий твердых тупых предметов, либо при ударе о таковые, в быстрой последовательности, с большой механической силой, имеют единый механизм образования, являются опасными для жизни, поэтому согласно положениям «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», расцениваются как тяжкий вред здоровью. Характер повреждений (локализация повреждений, грубый характер повреждений, кровоизлияния в прикорневых отделах легких и параортальную клетчатку), указывает на то, что травма образовалась, в салоне движущегося автомобиля при его столкновении с препятствием. 3. Смерть гражданина ФИО наступила в результате тупой сочетанной травмы тела (п.1), которая сама по себе в своей совокупности явилась причиной смерти, что подтверждается, .... Таким образом, между телесными повреждениями в виде тупой сочетанной травмы тела (п.1) и наступлением смерти имеется прямая причинная связь. 4. Результаты судебно-химического исследования: при судебно-химическом исследовании крови и мочи от трупа ФИО обнаружен этиловый спирт в концентрации в крови 2,1‰, в моче 3,2‰ (акт судебно-химического исследования № от 01 октября 2019 года). Наличие этилового спирта в крови свидетельствует о том, что к моменту наступления смерти гражданин ФИО находился в состоянии алкогольного опьянения, а его степень обычно у живых лиц со средней чувствительностью к этиловому алкоголю соответствует средней степени алкогольного опьянения. (т. 1 л.д. 190-194).

То обстоятельство, что Левченко Д.В. находился в момент совершения инкриминируемого ему преступления в состоянии опьянения объективно подтверждается актом освидетельствования на состояние опьянения от 22 сентября 2019 года № № и бумажным носителем к нему, из которых следует, что у Левченко Д.В. установлено состояние алкогольного опьянения, концентрация паров этанола в выдыхаемом воздухе составила 0,728 мг/л, протоколом о направлении на медицинское освидетельствование от 22 сентября 2019 года № №, в котором имеются данные о том, что Левченко Д.В. согласен на прохождение медицинского освидетельствования при обнаружении у него следующих признаков алкогольного опьянения: запах алкоголя изо рта, нарушение речи, неустойчивость позы, и актом медицинского освидетельствования на состояние опьянения № от 22 сентября 2019 года, которым у Левченко Д.В. установлено состояние опьянения с результатами исследования биологического объекта у освидетельствуемого – этанол 2,27 г/л. (т. 1 л.д. 46-47, том 1 л.д. 49, том 1 л.д. 51).

Вышеуказанное обстоятельство, также повреждается заключением эксперта № от 19 декабря 2019 года, согласно которому результаты ретроградных расчетов, проведенных исходя из данных освидетельствования, свидетельствуют о том, что в момент дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 22 сентября 2019 года в 01 час 35 минут, Левченко Д.В. находился в состоянии алкогольного опьянения, которое согласно общепринятой в судебной медицине квалификации, обычно у живых лиц соответствует легкой степени (т. 1 л.д. 215-224).

Анализ собранных и исследованных в судебном заседании доказательств, позволяет суду прийти к убеждению о виновности подсудимого Левченко Д.В. в совершении инкриминируемого ему преступления.

При этом суд отмечает, что исследованные в судебном заседании и приведенные в приговоре доказательства были получены с соблюдением требований уголовно-процессуального законодательства, согласуются между собой по фактическим обстоятельствам, времени, дополняют друг друга, совпадают в деталях и не содержат существенных противоречий и поэтому судом признаются достоверными. Их совокупность достаточна для признания Левченко Д.В. виновным по предъявленному обвинению.

Оснований для оговора подсудимого Левченко Д.В. потерпевшей и свидетелями судом не установлено.

Иных лиц, причастных к совершению преступления, в ходе рассмотрения дела не установлено.

Переходя к правовой оценке содеянного Левченко Д.В., суд основывается на совокупности исследованных в судебном заседании доказательств, позиции в судебном заседании государственного обвинителя, и квалифицирует действия подсудимого Левченко Д.В. по п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение смерти человеку, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, поскольку в судебном заседании установлено, что 22 сентября 2019 года примерно в 01 час. 35 мин. водитель Левченко Д.В., проявляя преступное легкомыслие, управляя в нарушение п. 2.7 ПДД РФ в состоянии алкогольного опьянения, автомобилем «RENAULT DUSTER» в нарушение пункта 10.1 ПДД РФ не выбрал скорость, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, без учёта дорожных и метеорологических условий – темного времени суток и влажного покрытия проезжей части, своего физического состояния – нахождения в состоянии алкогольного опьянения, на 401 км автодороги «подъезд к г. Оренбургу от автодороги М5-Урал» в районе п. Юный Оренбургского района, располагая технической возможностью предотвратить дорожно-транспортное происшествие, допустил наезд на препятствие в виде стоящего автомобиля «DAF» с полуприцепом «KRONE», в результате чего пассажир его автомобиля ФИО получил телесные повреждения, повлекшие его смерть.

Нахождение водителя Левченко Д.В. в состоянии алкогольного опьянения при управлении транспортным средством подтверждается совокупностью, исследованных в ходе судебного заседания доказательств: актом освидетельствования на состояние опьянения от 22 сентября 2019 года № № и бумажным носителем к нему, из которых следует, что у Левченко Д.В. установлено состояние алкогольного опьянения, концентрация паров этанола в выдыхаемом воздухе составила 0,728 мг/л; актом медицинского освидетельствования на состояние опьянения № от 22 сентября 2019 года, которым у Левченко Д.В. установлено состояние опьянения с результатами исследования биологического объекта у освидетельствуемого – этанол 2,27 г/л, а также заключением эксперта № от 19 декабря 2019 года, согласно которому в момент управления транспортным средством Левченко Д.В. находился в легкой степени алкогольного опьянения.

Оснований для освобождения подсудимого от уголовной ответственности, либо для постановления приговора без назначения наказания или освобождения подсудимого от наказания в судебном заседании не установлено.

При решении вопроса о назначении наказания подсудимому, суд в соответствии со ст. ст. 6, 60 УК РФ, принимает во внимание характер содеянного, степень его общественной опасности, личность подсудимого, обстоятельства, влияющие на вид и размер наказания, а также учитывает влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Изучением данных о личности Левченко Д.В. установлено, что он ранее не судим, впервые совершил тяжкое преступление против безопасности движения по неосторожности, как личность характеризуется исключительно положительно, на профилактических учетах не состоит, разведен, но фактически продолжает проживать с супругой одной семьей, на иждивении имеет двоих малолетних детей, официально трудоустроен.

Смягчающими наказание подсудимого Левченко Д.В. обстоятельствами суд признает на основании п.п. «г, к» ч.1 ст. 61 УК РФ - наличие у подсудимого двоих малолетних детей, добровольное возмещение имущественного ущерба и морального вреда, причиненных в результате преступления на общую сумму 1000000 рублей, а на основании ч. 2 ст. 61 УК РФ – признание вины, чистосердечное раскаяние в содеянном, положительно характеризующие данные, привлечение к уголовной ответственности впервые, мнение потерпевшей, которая простила виновного, и просила о проявлении снисхождения к нему.

Принимая во внимание привлечение подсудимого к уголовной ответственности впервые, его положительные характеристики, полное возмещение подсудимым потерпевшей имущественного ущерба и компенсации морального вреда, а также наличие по делу иных смягчающих наказание обстоятельств, что, в совокупности, судом признается исключительными обстоятельствами, суд считает возможным применить по делу положения ст. 64 УК РФ и назначить Левченко Д.В. наказание в виде лишения свободы ниже низшего предела, предусмотренного санкцией ч. 4 ст. 264 УК РФ, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, с применением положений ч. 1 ст. 62 УК РФ.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, по делу не установлено.

Каких-либо данных, свидетельствующих о наличии у Левченко Д.В. заболеваний, препятствующих его содержанию в условиях изоляции от общества, в материалах уголовного дела не имеется, и в судебном заседании представлено не было.

Фактических оснований для изменения в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ категории тяжести преступления, с учётом его обстоятельств и степени общественной опасности, несмотря на наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание Левченко Д.В. обстоятельств, не имеется.

Оснований для применения положений ст. 73 УК РФ об условности назначаемого подсудимому наказания суд также не усматривает, поскольку сведений, позволяющих прийти к убеждению, что его исправления можно достичь без реального отбывания наказания, по делу не установлено.

Оснований для применения положений ст. 82 УК РФ и предоставлении подсудимому Левченко Д.В. отсрочки отбывания наказания, судом не установлено.

Определяя вид исправительного учреждения, в котором Левченко Д.В. надлежит отбывать наказание в виде лишения свободы, суд руководствуется п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ и назначает местом отбывания наказания колонию-поселение, поскольку он является лицом, совершившим неосторожное преступление.

До вступления приговора в законную силу мера пресечения подсудимому в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении подлежит оставлению без изменения.

Левченко Д.В. необходимо следовать в колонию-поселение за счет государства самостоятельно.

Вопрос о вещественных доказательствах по уголовному делу суд разрешает в порядке ст. ст. 81, 82 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

признать Левченко Дениса Валерьевича виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ, и назначить наказание в виде лишения свободы на срок 4 года 6 месяцев с отбыванием в колонии-поселении, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 2 года 6 месяцев.

Меру пресечения Левченко Денису Валерьевичу до вступления приговора в законную силу в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения.

Осужденному Левченко Денису Валерьевичу необходимо следовать в колонию-поселение за счет государства самостоятельно. В связи с чем, обязать Левченко Дениса Валерьевича в течение 10 суток со дня вступления приговора в законную силу явиться в УФСИН России по Оренбургской области для получения предписания о направлении в колонию-поселение.

Срок отбытия наказания исчислять со дня прибытия Левченко Дениса Валерьевича в колонию-поселение. Время следования осужденного к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием, выданным территориальным органом уголовно-исполнительной системы, следует засчитать в срок лишения свободы из расчета один день в пути за один день лишения свободы.

После вступления приговора в законную силу вещественные доказательства:

- автомобиль DAF XF95.430 государственный регистрационный знак №, в составе полуприцепа тент «KRONE AD» государственный регистрационный знак №, возвращенный Свидетель №2 - считать переданным по принадлежности;

- автомобиль «RENAULT DUSTER» государственный регистрационный знак №, возвращенный Левченко Д.В. - считать переданным по принадлежности;

- оптический диск с видеозаписью с камер фиксаций на автомобиле автопатруля в составе экипажа 2 взвода 1 роты ОБ ДПС ОГИБДД МУ МВД России «Оренбургское» за 22 сентября 2019 года в период времени с 01:31:01 часов до 01:36:01 часов, хранящиеся в материалах уголовного дела - хранить там же в течение всего срока хранения;

- левую блок фару; две лампочки габаритного света левой блок фары; одну лампочку аварийной световой сигнализации левой блок фары от полуприцепа «KRONE AD» государственный номер №, а также канистру синего цвета и светоотражающий жилет оранжевого цвета, хранящиеся при уголовном деле – уничтожить.

Приговор может быть обжалован в судебную коллегию по уголовным делам Оренбургского областного суда через Оренбургский районный суд Оренбургской области в течение 10 суток со дня его постановления.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья Д.И. Рязяпова