Решение от 09.10.2023 по делу № 8Г-18247/2023 [88-18494/2023] от 11.08.2023

УИД 78RS0002-01-2021-008906-20

ТРЕТИЙ КАССАЦИОННЫЙ СУД ОБЩЕЙ ЮРИСДИКЦИИ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

№ 88-18494/2023

№ 2-1049/2022

город Санкт-Петербург	9 октября 2023 г.
Судебная коллегия по гражданским делам Третьего кассационного суда общей юрисдикции в составе:
председательствующего                     Черлановой Е.С.судей                                                     Беспятовой Н.Н., Григорьевой Ю.А.рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Общества с ограниченной ответственностью «Страховая компания «Согласие» к Журавлеву Артему Кирилловичу о взыскании убытков в порядке суброгации, по кассационной жалобе Общества с ограниченной ответственностью «Страховая компания «Согласие» на апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Санкт-Петербургского городского суда от 15 февраля 2023 г.,

заслушав доклад судьи Черлановой Е.С., пояснения представителя ООО «СК «Согласие» - Леонтьевой А.Н., поддержавшей кассационную жалобу, пояснения Журавлева А.К., возражавшего против удовлетворения кассационной жалобы, судебная коллегия по гражданским делам Третьего кассационного суда общей юрисдикции

                                                 установила:

ООО «СК «Согласие» обратилось в суд с иском к Журавлеву А.К., в котором просило взыскать с ответчика в пользу истца в порядке суброгации сумму ущерба в размере 1 355 838 руб., расходы на оплату государственной пошлины в размере 14 979 руб. 19 коп.

В обоснование заявленных требований указано, что 7 июля 2020 г. произошло дорожно-транспортное происшествие (далее – ДТП) с участием трех транспортных средств, в том числе, автомобиля транспортного средства MAH TGX 18.400 4X2 BLS, государственный регистрационный знак №, под управлением Зверева С.А., и транспортного средства Фольксваген Тигуан, государственный регистрационный знак №, которым управлял Журавлев А.К. ДТП произошло по вине ответчика. Поврежденное в результате ДТП транспортное средство MAH TGX 18.400 4X2 BLS, государственный регистрационный знак №, является предметом страхования по договору добровольного комплексного страхования транспортных средств, заключенному между ООО «СК «Согласие» и ООО «Экстраком». Страховщиком выплачено страховое возмещение в размере 4 060 038 руб. Гражданская ответственность ответчика на момент дорожно-транспортного происшествия была застрахована в САО «РЕСО-Гарантия» по договору обязательного страхования, которое возместило ООО «СК «Согласие» причиненные убытки в размере 400 000 руб. невозмещенная сумма с учетом стоимости годных остатков составляет 1 355 838 руб.

Решением Выборгского районного суда Санкт-Петербурга от 30 сентября 2022 г., оставленным без изменения апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Санкт-Петербургского городского суда от 15 февраля 2023 г., в удовлетворении исковых требований отказано.

В кассационной жалобе ООО «СК «Согласие» просит отменить судебные акты как принятые с несоответствием выводов суда фактическим обстоятельствам дела, выражает несогласие с заключением судебной экспертизы и с отказом в удовлетворении ходатайства о проведении повторной экспертизы.

Дело рассмотрено в соответствии с частью 5 статьи 3795 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствии лиц, извещенных надлежащим образом о дне времени и месте судебного разбирательства.

    В соответствии с частью 1 статьи 3797 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации основаниями для отмены или изменения судебных постановлений кассационным судом общей юрисдикции являются несоответствие выводов суда, содержащихся в обжалуемом судебном постановлении, фактическим обстоятельствам дела, установленным судами первой и апелляционной инстанций, нарушение либо неправильное применение норм материального права или норм процессуального права.

        По настоящему делу таких нарушений судами первой и апелляционной инстанций с учетом доводов кассационной жалобы не допущено.

        Судом первой инстанции установлено и следует из материалов дела, что 7 июля 2020 г. в 22 час. 30 мин. на 51 км + 150 м автодороги М-1 «Беларусь» Московской области Одинцовского городского округа произошло дорожно-транспортное происшествие с участием трех автомобилей: Фольксваген Тигуан, государственный регистрационный знак №, под управлением Журавлева А.К., ДАФ, государственный регистрационный знак №, под управлением Нажевича Е.Л., МАЛ, государственный регистрационный знак №, под управлением Зверева С.А.

        Постановлением № 18810350206100008730 по делу об административном правонарушении от 9 июля 2020 года Журавлев А.К. признан виновным в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена статьей 12.33 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

        Указанным постановлением установлено, что Журавлев А.К., управляя транспортным средством Фольксваген Тигуан, государственный регистрационный знак №, 7 июля 2020 г. в 22 час. 30 мин. на 51 км + 150 м автодороги М-1 «Беларусь» Московской области Одинцовского г.о., в нарушение пунктов 1.5 и 10.1 ПДД РФ, в результате неверно выбранной скорости движения, не учтя дорожные и метеорологические условия, интенсивность дорожного движения, особенности и состояние своего транспортного средства, не справился с управлением, в результате чего совершил наезд на тросовое ограждение, повредив его, после чего с ним столкнулся автомобиль ДАФ, государственный регистрационный знак №, под управлением Нижевича Е.Л., в который после этого врезался автомобиль МАН, государственный регистрационный знак № под управлением Зверева С.А.

        Судом первой инстанции по делу была назначена судебная автотехническая экспертиза, проведение которой поручено ООО «Центр независимой профессиональной экспертизы «ПетроЭксперт».

        Согласно заключению судебной экспертизы № № в данной ситуации имело место одно дорожно-транспортное происшествие, включающее в себя наезд автомобиля Фольксваген на разделительное ограждение с последующим скоротечным развитием событий - столкновением автопоезда ДАФ с указанным легковым автомобилем и столкновением автопоезда МАН с автопоездом ДАФ. Механизм данного дорожно-транспортного происшествия, включающий в себя стадии сближения транспортных средств, их взаимодействия и последующего движения после удара до остановки, описан в исследовательской части заключения.

        После наезда автомобиля Фольксваген на разделительное ограждение, на левой полосе движения происходил контакт передней части кабины тягача ДАФ с левой боковой о кузова автомобиля Фольксваген.

        Столкновения какого-либо транспортного средства с автомобилем Фольксваген при его движении по правой полосе не происходило. В связи с чем версия водителя указанного транспортного средства по существу (о заносе его автомобиля с правой полосы на левую в результате удара сзади), не состоятельна, т.к. не соответствует следам на месте дорожно-транспортного происшествия и на транспортном средстве. Водитель автомобиля Фольксваген при выбранной скорости движения, следуя по правой полосе в имевшихся дорожных и метеорологических условиях, не обеспечил контроль за характером и направлением движения своего транспортного средства еще до столкновения с автопоездом ДАФ (хотя должен /обязан/ был и мог/ имел возможность/ такую возможность), тем более, продолжал быть неуправляем после взаимодействия с разделительным ограждением до момента столкновения с автопоездом ДАФ, а также и после столкновения до момента остановки.

        После столкновения с автопоездом ДАФ водитель автомобиля Фольксваген (учитывая редакцию поставленного вопроса) не мог восстановить контроль за движением своего транспортного средства.

        Автопоезд ДАФ после столкновения с автомобилем Фольксваген продолжал некоторое движение по левой полосе, сохраняя контроль за направлением движения своего автопоезда в пределах указанной полосы.

        В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля Фольксваген Тигуан, г.р.з. №, Журавлев А.К. должен был руководствоваться в своих действиях требованиями п. 10.1 (ч.1) и п. 9.10 (ч.1) ПДД РФ. Его действия не соответствовали указанным требованиям Правил, при выполнении которых он мог/имел возможность/ не допустить наезд на ограждение и столкновение с автопоездом ДАФ путем свободного проезда по правой полосе движения, сохраняя контроль за характером и направлением движения своего ТС, соблюдая боковой интервал относительно левого края правой полосы (линии разметки 1.5 Приложения 2 к ПД РФ). Его действия, не соответствующие требованиям и. 9.10 (ч.2) и п. 10.1 (ч.1) ПДД РФ, выразившиеся в утрате контроля за характером и направлением движения своего ТС, пересечении траектории движения автопоезда ДАФ, в связи с чем возникла опасность для движения водителя указанного автопоезда, состоят в причиной связи с фактом наезда автомобиля Фольксваген на ограждение и с фактом столкновения этого ТС с автопоездом ДАФ.

        Водитель автопоезда ДАФ, государственный регистрационный знак № Нижевич Е.Л. должен был руководствоваться в своих действиях требованиями п.10.3 (ч. 3) и п. 10.1(ч.2) ПДД РФ. В категорической в форме дать ответ, располагал ли он технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем Фольксваген, двигаясь без превышения скорости, т.е. со скоростью - 70 км/ч, о соответствии /несоответствии/ его действий требованиям п. 10.1 (ч.2) ПДД РФ, а затем и о наличии /отсутствии/ причинной связи между его действиями и фактом столкновения с автомобилем Фольксваген, не представляется возможным по указанным в исследовании причинам.

        Если скорость движения автопоезда ДАФ составляла 70 км/ч, то в действиях водителя несоответствий требованиям п. 10.3 (ч. 3) ПДД РФ не усматривается. При скорости движения автопоезда 75 км/ч - действия водителя не соответствовали этим требованиям Правил.

        Если скорость движения автопоезда ДАФ на момент возникновения опасности для движения составляла 70 км/ч, и водитель указанного автопоезда незам░░░░░░░░░░ /░░░░░/ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ (░.░. ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░), ░░, ░░░░░░░░, ░░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░-░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░.

        ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░, ░, ░░░░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░.

        ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №, ░░░░░░ ░.░. ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░. 9.10 (░. 1) ░░░ ░░. ░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░ /░░░░ ░░░░░░░░░░░/ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░, ░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░. ░ ░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░. 9.10 (░. 1) ░░░ ░░, ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ (░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░) ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░, ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░.

        ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░. ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

        ░░░░░░░░ ░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ 15, 965, 1064 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ 67 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

        ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░. 86 ░░░ ░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 31 ░░░ 2001 ░. № 73-░░ «░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░», ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░. ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 307 ░░ ░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░.

        ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

        ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3797 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ 3797, 390, 3901 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ 15 ░░░░░░░ 2023 ░. ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ - ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░