Решение от 26.10.2023 по делу № 1-412/2023 от 23.08.2023

                                                        П Р И Г О В О Р

                                            Именем Российской Федерации

г. Минеральные Воды                                       26 октября 2023 года

Минераловодский городской суд Ставропольского края в составе:

председательствующего судьи                   Калининой О.Г.,

при секретаре                                      Куличихиной Е.А.,

                                      Сухомлиновой Е.О.,

с участием:

Минераловодского

межрайонного прокурора                    Голосова В.А.,

помощников Минераловодского

межрайонного прокурора                    Эрбиева Д.Н.,

                                    Гриценко А.С.,

потерпевших                             ..............

..............,

подсудимого                             Мавроматиди В.В.,

защитника                                    адвоката Лобашова А.В.,

представившего удостоверение и ордер,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

Мавроматиди В.В., ранее не судимого, мера пресечения – подписка о невыезде и надлежащем поведении,

обвиняемого в совершении преступления предусмотренного ч.5 ст.264 УК РФ,

                         УСТАНОВИЛ:

25.12.2022 примерно в 12 часов 33 минуты водитель Мавроматиди В.В. управляя принадлежащим ему технически исправным автомобилем марки «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» государственный регистрационный знак .............., и двигаясь по проезжей части автодороги «А-157 Минеральные Воды (аэропорт) – Кисловодск» в направлении от г. Минеральные Воды в сторону г. Кисловодск, в районе 3 километра + 90 метров указанной автодороги, относящегося к административной территории Минераловодского городского округа Ставропольского края, грубо нарушил требования: п.п. 1.3, 1.5 (абз. 1), 10.1 (абз. 1) Правил дорожного движения Российской Федерации (далее Правил), утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, согласно п. 1.3 которых, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами; согласно п. 1.5 (абз. 1) Правил участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; согласно п. 10.1 (абз. 1) Правил водитель должен вести транспортное средство со скоростью не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения и скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, и проявил преступную небрежность, не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, будучи обязанным знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил, не создавать опасности для движения и не причинять вреда, проявил невнимательность к дорожной обстановке, не предпринял мер предосторожности, не обеспечил безопасность дорожного движения, вел автомобиль со скоростью не обеспечивающей возможности постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, и во время движения не справился с управлением транспортного средства, допустил съезд на правую укреплённую обочину по ходу его движения, где совершил наезд на пешеходов Расулова Р.Н. и .............. Р.А., а также на стоявший на обочине специальный автобус «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033», государственный регистрационный знак .............., после чего специальный автобус «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» государственный регистрационный знак .............. по инерции сместился вперед и совершил наезд на стоящий перед ним специальный автобус «ГАЗ-A65R32» государственный регистрационный знак ..............

В результате допущенных водителем Мавроматиди В.В. нарушений п.п. 1.3, 1.5 (абз. 1), 10.1 (абз. 1) Правил приведших к дорожно-транспортному происшествию, пешеход .............. Р.А. получил телесные повреждения от которых скончался 25.12.2022 не позднее 13 часов 10 минут на месте происшествия, а пешеход .............. Р.Н. получил телесные повреждения от которых скончался 25.12.2022 не позднее 13 часов 20 минут, на месте происшествия.

Согласно заключению медицинской судебной экспертизы № 325 от 08.02.2023 смерть .............. P.H. наступила в результате тяжёлой, тупой травмы живота в виде ссадин на передней брюшной стенке по срединной линии тела, правого подреберья справа по передней подмышечной линии, разрыва передней поверхности правой доли печени, осложнившаяся развитием внутрибрюшного кровотечения, явившегося непосредственной причиной смерти. Разрыв органа брюшной полости (печени) по своему характеру является опасным для жизни человека, в связи с чем, весь комплекс повреждений причинил .............. P.H. тяжкий вред здоровью и состоит в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти согласно п. 6.1.16 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» Приложения к Приказу Минздравсоцразвития России от 24.04.2008 г. № 194н. При экспертизе трупа .............. P.H. обнаружены следующие сочетанные (различные анатомические области) повреждения: в области головы: ссадины: в лобно-височной области слева; в левой скуловой области; области левой ушной раковины; в области туловища: ссадина на передней брюшной стенке по срединной линии тела, правого подреберья справа по передней подмышечной линии, разрыв передней поверхности правой доли печени. Осложнение: внутрибрюшное кровотечение (2700 мл); в области конечностей: открытый косопоперечный перелом правой плечевой кости в верхней трети с кровоизлияниями в мягкие ткани в месте перелома. Открытый косопоперечный перелом правой большеберцовой кости в средней трети с кровоизлияниями в мягкие ткани в месте перелома. Ушибленная рана по задней поверхности левой голени в верхней трети. Ссадины - по передней поверхности правого бедра на границе средней и нижней трети; в проекции гребня правой подвздошной кости. Принимая во внимание закрытый характер повреждений внутренних органов и тупой характер наружных повреждений, выше описанная тяжёлая тупая сочетанная травма тела возникла в результате травматического воздействия - удар, трение тупых твердых предметов, либо при соударении с таковыми, какими могли быть части подвижного автотранспортного средства, возможно в срок и при вышеизложенных обстоятельствах, являются прижизненными, что подтверждается свойствами наружных повреждений и сочными темно-красными кровоизлияниями в местах переломов и в раневом канале ушибленной раны печени. При исследовании трупа .............. P.H. в полости желудка содержимого не обнаружено. В крови от трупа .............. P.H. этиловый спирт не обнаружен. Учитывая трупные явления, обнаруженные в морге, смерть .............. Р.Н. могла наступить за 4-6 часов до момента исследования трупа.

Согласно заключению медицинской судебной экспертизы № 326 от 08.02.2023 смерть .............. Р.А. наступила в результате тупой тяжелой открытой черепно-мозговой травмы в виде ушибленной раны области головы, кровоизлияния на внутренней поверхности кожно-мышечного лоскута головы с локализацией в лобно-теменно-височных областях; вдавленного многооскольчатого перелома лобной, теменной, височных костей, кровоизлияний под мягкие мозговые оболочки обоих полушарий головного мозга. Перелом свода черепа по своему характеру является опасным для жизни и по данному признаку весь комплекс повреждений квалифицируется как причинивший .............. Р.А. тяжкий вред здоровью и состоит в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти (п. 6.1.2 - медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, приложение к Приказу Минздравсоцразвития России от 24.04.2008г. № 194н). При экспертизе трупа Магомедрасулова Р.А. обнаружены следующие сочетанные (различные анатомические области) повреждения: в области головы: ушибленная рана в лобной, теменной, височных областях, кровоизлияние на внутренней поверхности кожно-мышечного лоскута головы с локализацией в лобно-теменно-височных областях; вдавленный многооскольчатый перелом лобной, теменной, височных костей, кровоизлияния иод мягкие мозговые оболочки головного мозга обоих полушарий головного мозга; в области конечностей: травматическая ампутация левой нижней конечности на уровне средней трети голени. Принимая во внимание закрытый характер повреждений внутренних органов и тупой характер наружных повреждений, выше описанная тяжёлая тупая сочетанная травма тела возникла в результате травматического воздействия - удар, трение тупых твердых предметов, либо при соударении с таковыми, какими могли быть части подвижного автотранспортного средства, возможно в срок и при вышеизложенных обстоятельствах, являются прижизненными, что подтверждается свойствами наружных повреждений и сочными темно-красными кровоизлияниями в местах переломов. При исследовании трупа .............. Р.А. в полости желудка содержимого не обнаружено. В крови от трупа .............. Р.А. этиловый спирт не обнаружен. Не обнаружено: метилового, пропиловых, бутиловых, амиловых спиртов. В крови от трупа .............. Р.А. не обнаружено: производные барбитуровой кислоты, пиразола, салициловой кислоты, пурина, ксантина, фенотиазина, ГАМК, 1.4 бензодиазепина, алкалоиды опия, ноксирон, катадолон, тропикамид, прегабалин, димедрол, карбамазепин, эфидрин, амитриптилин. Учитывая трупные явления, обнаруженные в морге, смерть .............. Р.А. могла наступить за 4-6 часов до момента исследования трупа.

Допущенные водителем Мавроматиди В.В. нарушения п.п. 1.3, 1.5 (абз. 1), 10.1 (абз. 1) Правил находятся в прямой причинной связи с дорожно-транспортным происшествием и наступившими последствиями в виде смерти ..............

Подсудимый Мавроматиди В.В. вину в совершении преступления признал полностью, в содеянном раскаялся, но сказал, что не согласен с местом расположения погибших согласно схеме ДТП, на 1.2 м от линии отделяющей обочину от проезжей части. Считает погибшие стояли или на проезжей части дороги, или на сантиметров 20 в глубину обочины от проезжей части. Он не ехал с рыбалки, ехал по работе, сам механизм ДТП он не помнит, помнит, что было после ДТП. .............. спал рядом, на пассажирском сидении, понимает, что виноват, даже если бы погибшие стояли на проезжей части дороги, не может обьяснить, как он на них наехал. Не согласен с выводами автотехнической экспертизы в которой экспертом указано, что место наезда на пешеходов расположено за пределами проезжей части в 1,2 метра, на обочине, и по ходу его движения, как было указано при оформлении ДТП. Труп В.В. не могли сразу найти, его закинуло от удара в кузов стоящего автомобиля, и потом там его нашли.Предполагает, что он мог уснуть за рулем, но тогда ему не понятен механизм ДТП.

    Вина Мавроматиди В.В. в совершении преступления подтверждается как его показаниями, так и показаниями потерпевших и свидетелей.

     Показаниями потерпевшего .............. Ш.Н. о том, что погибший является его младшим братом, у них один отец, но матери разные. Также у него есть средний брат. Погибший фактически жил с ним, он его отправлял в армию, сам устраивал проводы. Он работал в ОМОНе изначально, после перевелся в СОБР. Он ждал приезда его с СВО, в последние дни он связывался с ним, сначала он говорил, что их задерживают, после он сам перезвонил и сказал, что едет домой, он ждал его. Последний раз, когда он ему звонил он пояснил, что он уже подъезжает к Пятигорску и сказал, что он там переночует на какой-то базе и потом приедет. После чего ему несколько раз поступали звонки, но он был на работе и не мог ответить. Утром ему позвонил лучший друг из Москвы и сообщил что его брат погиб, он спросил – «Как умер, он же к нему едет». После чего он рассказал ему, что произошло ДТП, так он узнал об этом. Сначала он не верил, был в шоке, позже его друг прислал ему фотографии с места ДТП. Он хотел приехать на место, потом позвонил родственнику и он поехал туда, помог. Но сам он не приезжал на место происшествия. Меры возмещения вреда не предпринимались подсудимым. Единственное, он здесь с ним увиделся в судебном заседании, он не попытался приехать, принести извинения. Даже если сам не мог, можно было попросить родственников, у них так принято. Похороны проводили все родственники. Не компенсировал ему подсудимый затраты на похороны. Оценивает миллион рублей морального вреда, т.к. остались маленькие дети, и на лечение сына погибшего уходит не малая сумма в связи с его онкологией. У его погибшего брата имелась квартира в ипотеку, половину суммы он оплатил, когда он приезжал перед этим эпизодом много чего было куплено в ту квартиру, и он хотел уже заселятся, но не получилось, но хотя бы его семья заселилась бы туда. После смерти брата его жена пыталась платить чтобы квартиру банк не отнял, и они родственниками помогли, чтобы оплатить и закрыть ипотеку. Жена не стала представлять интересы погибшего, так как его малолетний сын увидел труп отца и у него началась онкология, и поэтому она летает на лечение в Москву с ребенком и обратно, ей некогда, поэтому его признали потерпевшим.

    Показаниями потерпевшего .............. М.А. о том, что он является родным братом погибшего, ему известно по данному делу то, что виновный пересек дорожную линию и выехал на обочину, тем самым совершил наезд на двух человек, от чего они погибли. Он бы не хотел, чтобы подсудимого посадили в тюрьму, потому что он знает, что у него есть дети, но ему его позиция не близка, он говорит, что момент аварии не помнит, он в это не верит, ему кажется это неправдоподобным. Также подсудимый принес свои извинения только через 9 месяцев, за день до суда. С материалами дела он ознакомлен, знает кто, где стоял в момент аварии и кто, кого ударил. Ему известно обстоятельство нахождения его брата 25.12.2022 в городе Минеральные Воды. Они провели 4 месяца в зоне СВО и возвращались домой, колонна остановилась, возможно была какая-то поломка из-за чего колонна остановилась, они выехали за пределы обочины и со вторым погибшим стояли на оцеплении, чтобы лишние люди не подходили, они стояли спереди и сзади, и в этот момент подсудимый свершил наезд. Он близко общался со своим братом, он с ним жил можно сказать до последнего, поэтому он был ему очень близким человеком. С 2013 года он проходил службу в Рос гвардии. Он был капитанов СОБРа, он был довольно собранным, адекватным человеком и очень осторожно относился к транспорту и если садился за руль или находился на дороге, он соблюдал все правила и старался не создавать проблемы никому. Он неадекватного поведения не наблюдал. После происшествия он лично не выезжали на место ДТП, потому что тело его брата отправили в Дагестан, он поехал его встречать и хоронить. И в течении недели у него не было времени выехать никуда. Он общался с сослуживцами и ребятами, которые в тот момент находились в момент ДТП рядом с ним, но в основном все ребята находились в машине, как он слышал один стоял чуть дальше и он увидел как подсудимый съезжает, он махал ему, чтобы тот остановился, но подсудимый на это не отреагировал и сбил людей. На предварительном следствии ему разъяснялось следователем возможность обратится с гражданским иском о взыскании с виновника материального вреда связанного с совершенным преступлением и морального вреда. Он с соответствующим заявлением не обращался, не захотел. Близких родственников брата - он, сестра, отец, мать, жена, ребенок 2х годовалый мальчик. У него к подсудимому злости нет, несчастный случай, с ним тоже может такое произойти, но само отношение его к ситуации ему не нравится. Мавроматиди В.В. он увидел впервые здесь, после судебного заедания на которое он опоздал, это была первая их встреча за все время. Никакими деньгами его смерть не загладить.Никакой помощи и компенсации подсудимый не предлагал.

Оглашенными показаниями свидетеля .............. А.О. с согласия сторон, данными им на предварительном следствии (т.2 л.д. 75-77), согласно которых: 25 декабря 2022 года примерно в 12 часов 30 минут, он управлял специальным автобусом «ГA3-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак .............., двигался в составе организованной автоколонны по автодороге «Минеральные Воды-Кисловодск» со стороны г. Минеральные Воды в направлении г. Кисловодска. Организованная колона специаотной техники выполнила вынужденную остановку на правой обочине. Его автобус находился примерно посередине стоявшей колоны. Из лица личного состава было выставлена караульная охрана, для обеспечения безопасности. Все участники караула находились на обочине и на проезжую часть не выходили. Проезжая часть дороги в данном участке была сухая, дорожное покрытие асфальтированное, без дефектов. Светлое время суток, погода была ясная, осадков и тумана не было. Видимость проезжей части была не ограниченная. Примерно через 5 минут потупила команда о начале движения вперед, он находился на водительском сидении автобуса и посмотрел в левое зеркало и видел, что по проезжей части движется легковой автомобиль белого цвета (как позже ему стало известно «Фольксваген Джетта» регистрационный знак ..............). Данный автомобиль двигался с большой скоростью и совершил наезд на двух сотрудников Росгвардии, стоявших на охране колоны на обочине и на стоявший его автобус. От наезда его автобус отбросило вперед и ударило об стоявший впереди автобус. В момент когда произошел наезд на его автобус в переднюю правую дверь садился сотрудник Росгвардии - .............. В.И. и от удара тот ударился об стойку двери. В результате ДТП он телесных повреждений не получил, два сотрудника Росгвардии стоявших в карауле .............. получили телесные повреждения от которых скончались на месте, а сотрудник Росгвардиии .............. В.И. получил телесные повреждения с которыми был госпитализирован в больницу. В салоне автомобиля «Фольксваген Джетта» регистрационный знак .............. находились два мужчины, водитель и пассажир. Пассажир данного автомобиля получил более серьезные телесные повреждения и не мог самостоятельно выйти из автомобиля, а водитель вышел из машины и самостоятельно передвигался. В его присутствии, в присутствие двух понятых, был составлен протокол осмотра места происшествия и схема к нему. Подлинность выше указанных документов он подтверждает, в них имеются его подписи. После оформления всех документов, его направили в наркологический диспансер, где освидетельствовали, он был абсолютно трезв. Помех в движении водителю автомобиля «Фольксваген Джетта» регистрационный знак .............. никто не создавал, каких-либо других попутных транспортных средств не было. Свидетели и очевидцы данного дорожно-транспортного происшествия ему не известны. Более ему добавить нечего.

Оглашенными показаниями свидетеля .............. А.А., данными им на предварительном следствии (т.2 л.д. 59-61), согласно которых: у него есть друг Мавроматиди В.В., с которым он знаком достаточно давно, и они с ним совместно работают в ООО «ЕвроСтройИнвест». Так утром 25.12.2022 он с Мавроматиди В.В. находился по рабочим делам в г. Невинномысске, после чего они выехали на автомобиле Мавроматиди В.В. марки «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» государственный регистрационный знак .............. в г. Ессентуки. Двигались они по федеральной автодороге «Кавказ» со стороны Невинномысска в направлении г. Минеральные Воды. В процессе движения за рулем указанного автомобиля находился Мавроматиди В.В., а он находился на переднем пассажирском сиденье, при этом он разложил спинку сиденья в горизонтальное положение и в пути заснул. Ремнем безопасности он не пристегивался. Мавроматиди В.В. был пристегнут ремнем безопасности. Он очнулся в тот момент, когда их автомобиль находился в неподвижном положении на проезжей части автодороги. О том, что произошло дорожно-транспортное происшествие он сразу не понял. Он чувствовал боли слева в тазобедренном суставе и не мог самостоятельно выбраться из автомобиля. Возле автомобиля он видел людей в военной форме и других людей в гражданской одежде, которые оказывали ему медицинскую помощь. Далее приехала бригада скорой медицинской помощи, которая госпитализировала его в «Городскую клиническую больницу г. Пятигорска» в отделение сочетанной травмы. В дальнейшем ему стало известно, что в процессе движения Мавроматиди В.В. допустил наезд на двух военнослужащих и столкнулся с автомобилем. В результате наезда двое военнослужащих погибли, а один получил телесные повреждения. Как именно произошло дорожно-транспортное происшествие и при каких обстоятельствах ему не известно, так как в процессе движения он спал. Сам Мавроматиди В.В. ему говорил, что не помнит, как произошло дорожно-транспортное происшествие. В настоящее время он ознакомлен с назначением и заключением судебной медицинской экспертизы, которая проводилась в отношении него и согласно которой ему причинен вред здоровью средней тяжести, с выводами которой он полностью согласен. Каких-либо претензий к Мавроматиди В.В. он не имеет.

    Оглашенными показаниями свидетеля .............. Г.Д., данными им на предварительном следствии (т.2 л.д. 65-68), согласно которых: 25 декабря 2022 года примерно в 12 часов 30 минут, он совместно с сотрудниками Управления Росгвардии по Республике Дагестан СОБР «Ястреб-Каспий» в составе организованной автоколонны из 10 автомобилей специальной техники двигались в Республику Дагестан из Республики Украина, где сотрудники нашего подразделения участвовали в боевых действиях в зоне проведения «Специальной Военной Операции». В каждом из автомобилей находились сотрудники Росгвардии Республики Дагестан, которые были вооружены. По команде старшего группы была выполнена вынужденная остановка на правой обочине. Из числа личного состава была выставлена караульная охрана, для обеспечения безопасности автоколонны. Он находился в числе сотрудников, которые были выставлены в караул. Все участники караула, как и транспортные средства, находились на обочине и на проезжую часть не выходили. Проезжая часть дороги на данном участке состояла из двух полос движения в попутном направлении и двух полос движения во встречном направлении, разделенная бетонным ограждением. Проезжая часть была сухая, дорожное покрытие асфальтированное, без дефектов. Было светлое время суток, погода была ясная, осадков и тумана не было. Видимость проезжей части была не ограниченная. Участок автодороги, между краем левой полосы движения до бетонного ограждения, по которой движение запрещено, было покрыто льдом. Как он уже пояснял, обе полосы движения в попутном направлении и обочина льдом покрыты не были. Примерно через 5 минут, а именно в 12 часов 35минут, поступила команда о начале движения вперед. Он в тот момент находился на улице, на укрепленной обочине и располагался возле автомобиля марки «УРАЛ» регистрационный знак ............... Также в карауле возле автобуса «ГАЗ- A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак .............. располагались сотрудники ..............., которые находились также на укрепленной обочине и на проезжую часть автодороги не выходили. В тот момент он увидел, как по проезжей части позади, в попутном направлении их колонны, по левой стороне проезжей части движется легковой автомобиль белого цвета, как ему позже стало известно это был автомобиль марки «Фольксваген Джетта» регистрационный знак .............. В момент обнаружения данного автомобиля он видел, как данный автомобиль двигался в сторону обочины и транспортных средств их колонны. Он в тот момент стал махать руками водителю данного автомобиля и кричать, чтобы тот обратил внимание, но тот все равно продолжал движение в сторону автоколонны и людей. Он увидел, как данный автомобиль съехал на обочину и совершил наезд на ..............., столкнулся с автомобилем «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак .............., который стоял через автомобиль от него. От удара «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак .............. столкнулся с автобусом «ГАЗ-A65R32» регистрационный знак .............. Автомобиль «Фольксваген Джетта» регистрационный знак .............. остановился напротив автомобиля УРАЛ регистрационный знак .............., возле которого он находился. Каких-либо других транспортных средств, которые могли бы создавать помеху автомобилю марки «Фольксваген Джетта» регистрационный знак .............. не имелось и никто и ничто ему помех для движения не создавал. .............. Р.А. от удара отбросило на значительное расстояние и его тело было обнаружено в тенте грузового автомобиля «УРАЛ» регистрационный знак .............. Р.А. оторвало нижнюю конечность, которую обнаружили на обочине, примерно в 15 метрах от места наезда. Тело Расулова Р.Н. обнаружено перед автомобилем колонны - УРАЛ регистрационный знак 1201СО/15, примерно в 35 метрах от места наезда. Тело Расулова Р.Н. было расположено частично на проезжей части параллельно автомобилю марки «Фольксваген Джетта» регистрационный знак ............... Также ему стало известно, что в автомобиле «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак .............., стоявшем следом за его, сотрудник .............. В.И. получил телесные повреждения. Как выяснилось в процессе, непосредственно перед ДТП .............. В.И. садился на переднее пассажирское место автомобиля «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15 и в тот момент, когда тот встал на ступень и забирался через дверной проем в салон автомобиля, произошло столкновение автомобилей. От столкновения автомобиль «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15 резко сдвинулся с места и .............. В.И. ударился об стойку автомобиля. Сразу после ДТП он и другие сотрудники пытались оказать первую помощь .............. Р.А., переместив их тела на обочину, но те признаков жизни не подавали. Других пострадавших из числа сотрудников Росгвардии в месте ДТП не было. В салоне автомобиля «Фольксваген Джетта» регистрационный знак ............../126 находились двое мужчин, водитель и пассажир. Пассажир данного автомобиля получил более серьезные телесные повреждения и не мог самостоятельно выйти из автомобиля, а водитель вышел из машины и самостоятельно передвигался. Данные водителя и пассажира ему не известны. Водитель и пассажир находились в шоковом состоянии. Водитель данного автомобиля пояснял, что 24.12.2022 тот был на рыбалке всю ночь. Сотрудники нашего подразделения оказывали им медицинскую помощь до приезда бригады скорой медицинской помощи, которая госпитализировали их в медицинское учреждение. Свидетели и очевидцы данного дорожно-транспортного происшествия ему не известны.

Оглашенными показаниями свидетеля .............. М.М., данными им на предварительном следствии (т.2 л.д. 70-73), согласно которых: 25 декабря 2022 года примерно в 12 часов 30 минут, он управлял специальным автобусом «ГA3-A65R32» регистрационный знак ............../15, двигался в составе организованной автоколонны по автодороге «Минеральные Воды-Кисловодск» со стороны г. Минеральные Воды в направлении г. Кисловодска. Организованная колона состояла из 10 автомобилей специальной техники. Двигались они в Республику Дагестан из Республики Украина, где сотрудники нашего подразделения участвовали в боевых действиях в зоне проведения «Специальной Военной Операции». В каждом из автомобилей находились сотрудники Росгвардии Республики Дагестан, которые были вооружены. По команде старшего группы была выполнена вынужденная остановка на правой обочине. Его автомобиль находился примерно посередине стоявшей колоны, четвертый автомобиль по счету. Из числа личного состава была выставлена караульная охрана, для обеспечения безопасности автоколонны. Все участники караула, как и транспортные средства, находились на обочине и на проезжую часть не выходили. Проезжая часть дороги на данном участке состояла из двух полос движения в попутном направлении и двух полос движения во встречном направлении, разделенная бетонным ограждением. Проезжая часть была сухая, дорожное покрытие асфальтированное, без дефектов. Было светлое время суток, погода была ясная, осадков и тумана не было. Видимость проезжей части была не ограниченная. Могу пояснить, что участок автодороги, между краем левой полосы движения до бетонного ограждения, по которой движение запрещено, было покрыто льдом, а обе полосы движения в попутном направлении и обочина льдом покрыты не были. Примерно через 5 минут, а именно в 12 часов 35 минут, поступила команда о начале движения вперед. Он в тот момент находился на водительском сидении автобуса, для того чтобы начать движение он посмотрел в левое зеркало и увидел, что по проезжей части позади, в попутном направлении движется легковой автомобиль белого цвета, как ему позже стало известно это был автомобиль марки «Фольксваген Джетта» регистрационный знак ............../126. В момент обнаружения данного автомобиля в отражении зеркала его транспортного средства он видел, как данный автомобиль двигался в сторону обочины и транспортных средств их колонны. Практически сразу он услышал звук удара и также в отражение зеркала увидел, как автомобиль «Фольксваген Джетта» регистрационный знак ............../126 столкнулся с автомобилем «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак 1207СО/15, который стоял сзади его автомобиля. От удара «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15 сместился вперед и столкнулся с его автомобилем. В момент столкновения, его автомобиль и автомобиль «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15 находились в статичном положении и движение не начинали, как и другие транспортные средства находящиеся в автоколонне. Каких-либо других транспортных средств, которые могли бы создавать помеху автомобилю марки «Фольксваген Джетта» регистрационный знак ............../126 не имелось и никто и ничто ему помех для движения не создавал. Далее он и другие сотрудники вышли из автомобилей для осмотра территории в месте ДТП. В результате выяснилось, что автомобиль «Фольксваген Джетта» регистрационный знак ............../126 совершил наезд на стоявших на обочине в караульной охране сотрудников ..............А., после чего врезался правой передней частью автомобиля в левую заднюю часть автомобиля «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15- заднее левое колесо. .............. Р.А. от удара отбросило на значительное расстояние и его тело было обнаружено в тенте грузового автомобиля «УРАЛ» регистрационный знак ............../15, который находился впереди его автомобиля, на расстоянии трех метров от передней части его автомобиля. У .............. Р.А. оторвало нижнюю конечность, которую обнаружили на обочине, примерно в 15 метрах от места наезда. Тело .............. Р.Н. обнаружено перед вторым по счету автомобилем колонны - УРАЛ регистрационный знак ............../15, примерно в 35 метрах от места наезда. Тело .............. Р.Н. было расположено частично на проезжей части параллельно автомобилю марки «Фольксваген Джетта» регистрационный знак ............../126. Также ему стало известно, что в автомобиле «ГАЗ- A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15, стоявший следом за его, сотрудник Имамгусейнов В.И. получил телесные повреждения. Как выяснилось в процессе, непосредственно перед ДТП Имамгусейнов В.И. садился на переднее пассажирское место автомобиля «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15 и в тот момент, когда тот встал на ступень и забирался через дверной проем в салон автомобиля, произошло столкновение автомобилей. От столкновения автомобиль «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15 резко сдвинулся с места и .............. В.И. ударился об стойку автомобиля. Сразу после ДТП он и другие сотрудники пытались оказать первую помощь .............. Р.А., переместив их тела на обочину, но те признаков жизни не подавали. В результате ДТП он телесных повреждений не получил. Других пострадавших из числа сотрудников Росгвардии в месте ДТП не было. В салоне автомобиля «Фольксваген Джетта» регистрационный знак ............../126 находились двое мужчин, водитель и пассажир. Пассажир данного автомобиля получил более серьезные телесные повреждения и не мог самостоятельно выйти из автомобиля, а водитель вышел из машины и самостоятельно передвигался. Данные водителя и пассажира ему не известны. Водитель и пассажир находились в шоковом состоянии. Водитель пояснял, что тот заснул за рулем. Сотрудники нашего подразделения оказывали им медицинскую помощь до приезда бригады скорой медицинской помощи, которая госпитализировали их в медицинское учреждение. В моём присутствии, в присутствие двух понятых, был составлен протокол осмотра места происшествия и схема к нему. Подлинность выше указанных документов он подтверждает, в них имеются его подписи. Свидетели и очевидцы данного дорожно-транспортного происшествия ему не известны.

    Оглашенными показаниями свидетеля .............. В.И., данными им на предварительном следствии (т.2 л.д. 136-139), согласно которых: 25 декабря 2022 года примерно в 12 часов 30 минут, он совместно с сотрудниками Управления Росгвардии по Республике Дагестан СОБР «Ястреб-Каспий» в составе организованной автоколонны из 10 автомобилей специальной техники двигались в Республику Дагестан из Республики Украина, где сотрудники нашего подразделения участвовали в боевых действиях в зоне проведения «Специальной Военной Операции». В каждом из автомобилей находились сотрудники Росгвардии Республики Дагестан, которые были вооружены. По команде старшего группы была выполнена вынужденная остановка на правой обочине. Из числа личного состава была выставлена караульная охрана, для обеспечения безопасности автоколонны. Он находился в числе сотрудников, которые были выставлены в караул. Все участники караула, как и транспортные средства, находились на обочине и на проезжую часть не выходили. Проезжая часть дороги на данном участке состояла из двух полос движения в попутном направлении и двух полос движения во встречном направлении, разделенная бетонным ограждением. Проезжая часть была сухая, дорожное покрытие асфальтированное, без дефектов. Было светлое время суток, погода была ясная, осадков и тумана не было. Видимость проезжей части была не ограниченная. Могу пояснить, что участок автодороги, между краем левой полосы движения до бетонного ограждения, по которой движение запрещено, было покрыто льдом. Как он уже пояснял, обе полосы движения в попутном направлении и обочина льдом покрыты не были. Примерно через 5 минут, а именно в 12 часов 35 минут, поступила команда о начале движения вперед. Он в тот момент находился на улице, на укрепленной обочине и располагался возле автобуса «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15, где также располагались сотрудники Расулов .............. Р.А., которые находились на укрепленной обочине и на проезжую часть автодороги не выходили. После поступления команды о начале движения он стал садиться на переднее пассажирское место автобуса «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15 и в тот момент, когда он встал на ступень и забирался через дверной проем в салон автобуса он почувствовал удар в заднюю часть автобуса, в результате чего автобус «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15 резко сдвинулся с места и он ударился туловищем и головой об стойку автобуса и получил телесные повреждения. После столкновения он стал осматриваться чтобы понять, что произошло. Осмотревшись на местности он увидел, что произошло столкновение автомобиля марки «Фольксваген Джетта» в кузове белого цвета, регистрационный знак которого он не запомнил, с специальным автобусом «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15, в который он садился в момент столкновения. По инерции специальный автобус «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15 допустил столкновение с стоящим впереди автобусом «ГАЗ-A65R32» регистрационный знак ............../15. Автомобиль «Фольксваген Джетта» в кузове белого цвета был расположен напротив автомобиля «УРАЛ» регистрационный знак ............../15. Также ему стало известно, что автомобиль марки «Фольксваген Джетта» в кузове белого цвета съехал на обочину и совершил наезд на .............. Р.А., после чего допустил столкновение с специальным автобусом «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» регистрационный знак ............../15. .............. Р.А. от удара отбросило на значительное расстояние и его тело было расположено в тенте грузового автомобиля «УРАЛ» регистрационный знак ............../15. У .............. Р.А. оторвало нижнюю конечность, которую обнаружили на обочине. Тело .............. Р.Н. было расположено перед автомобилем колонны «УРАЛ» регистрационный знак ............../15, и было расположено частично на проезжей части параллельно автомобилю марки «Фольксваген Джетта» в кузове белого цвета. Сотрудники Росгвардии Республики Дагестан пытались оказать первую помощь .............. Р.А., переместив их тела на обочину, но те признаков жизни не подавали. Ему также оказывали помощь до приезда бригады скорой медицинской помощи. На сколько он помнит в салоне автомобиля «Фольксваген Джетта» в кузове белого цвета находились двое мужчин, водитель и пассажир. Пассажир данного автомобиля получил серьезные телесные повреждения и не мог самостоятельно выйти из автомобиля, а водитель вышел из машины и самостоятельно передвигался. Данные водителя и пассажира ему не известны. Сотрудники нашего подразделения оказывали им медицинскую помощь до приезда бригады скорой медицинской помощи, которая госпитализировала их в медицинское учреждение. Его также госпитализировали в медицинское учреждение, где его осмотрели, провели рентгенограммы и пояснили, что у него не имеется серьезных повреждений, после чего он отказался от госпитализации. Находясь в медицинском учреждении у него не было с собой каких-либо документов, которые он бы мог передать медикам для подтверждения своей личности, в связи с чем его данные записывались с его слов и возможно имело место быть ошибки в данных устанавливающих личность. В настоящее время состояние его здоровья удовлетворительное.

Также вина подсудимого подтверждается и письменными доказательствами по делу:

Заключением судебно-медицинской экспертизы № 325 от 08.02.2023, согласно которому смерть .............. P.H. наступила в результате тяжёлой, тупой травмы живота в виде ссадин на передней брюшной стенке по срединной линии тела, правого подреберья справа по передней подмышечной линии, разрыва передней поверхности правой доли печени, осложнившаяся развитием внутрибрюшного кровотечения, явившегося непосредственной причиной смерти. ..............

Заключением судебно-медицинской экспертизы № 326 от 08.02.2023, согласно которому смерть .............. Р.А. наступила в результате тупой тяжелой открытой черепно-мозговой травмы в виде ушибленной раны области головы, кровоизлияния на внутренней поверхности кожно-мышечного лоскута головы с локализацией в лобно-теменно-височных областях; вдавленного многооскольчатого перелома лобной, теменной, височных костей, кровоизлияний под мягкие мозговые оболочки обоих полушарий головного мозга. ..............

Заключением экспертизы технического состояния транспортного средства № 363-э от 20.03.2023, согласно которому на момент осмотра ходовая часть, представленного на исследование автомобиля «VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126, находится в технически неисправном и неработоспособном состоянии (нарушена геометрия установки переднего правого колеса, имеются деформации диска и шины правого переднего колеса, а также рычагов его подвески). Поскольку в процессе безаварийной эксплуатации автомобиля «VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 в подвеске его колёс не возникает усилий, способных привести к описанным выше повреждениям, то с технической точки зрения, данные деформации носят аварийный характер, и образовались в результате ДТП. Рулевое управление автомобиля «VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 на момент осмотра находится в технически неисправном состоянии (правая рулевая тяга деформирована в виде изгиба). Поскольку в процессе безаварийной эксплуатации автомобиля «VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 в рулевом управлении не возникает усилий, способных привести к описанным выше повреждениям, то с технической точки зрения, данные деформации носят аварийный характер, и образовались в результате ДТП. На момент осмотра рабочая тормозная система автомобиля «VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 находится в действующем состоянии, и выполняет свои функции по затормаживанию колес. Между тем, установить техническую исправность рабочей тормозной системы, представленного на исследование автомобиля «VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126, в соответствии с ГОСТ Р 33997-2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки» по её выходным параметрам (по величине установившегося замедления при торможении или длине тормозного пути), в том числе, и на одновременность срабатывания тормозных механизмов колёс может быть определено только при проведении ходовых испытаний, либо на специальном барабанном стенде, что в данном случае в виду аварийного состояния ТС выполнить не представляется возможным

Заключением комплексной транспортно-трасологической и автотехнической судебной экспертизы № 1211-э от 30.06.2023, согласно которому в рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации, перед моментом ДТП автомобиль «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033», р/з ............../15, всей своей габаритной шириной, находился на правой укрепленной обочине, считая по направлению от г. Минеральные Воды в сторону г. Кисловодск, практически параллельно правому краю проезжей части. Пешеходы .............. находились сзади автомобиля «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033», р/з ............../15, также на правой укрепленной обочине. В процессе движения, автомобиль «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 частично (правыми колесами) съехал на правую укреплённую обочину, где совершил наезд на пешеходов .............. Р.А. Наезд на пешеходов наиболее вероятно произошел правым краем передней части кузова автомобиля «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 (правым краем переднего бампера), после чего, тела пешеходов были заброшены на капот, далее на ветровое стекло и панель крыши автомобиля «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126. После чего, автомобиль «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126, двигаясь поступательно вперед, совершил наезд на автомобиль «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033», р/з ............../15. Место наезда автомобиля «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 на автомобиль «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033», р/з ............../15 наиболее вероятно расположено перед местом локализации мелкой и крупной осыпи стекла, пластика и др. отделившихся деталей ТС, розлива технических жидкостей образовавшихся в результате столкновения ТС, перед местом расположения следов повреждения дорожного покрытия укреплённой правой обочины в виде выбоины (царапины). Первоначальное контактное взаимодействие происходило передней частью правой боковой стороны кузова автомобиля «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» p/з ............../126 (правый край облицовки переднего бампера) с задней частью левой боковой стороны кузова автомобиля «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033», р/з ............../15 (левый край облицовки заднего бампера) с углом контактирования близким к 0°+5°, который в процессе контактирования изменялся. По мере взаимного внедрения контактирующих деталей происходила деформация кузовов ТС, с критическим снижением скорости движения автомобиля «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126. Равнодействующая силы деформирующего воздействия по месту локализации была направлена правее центра массы автомобиля «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126, в связи с чем, на него действовал поворачивающий момент, стремящийся развернуть его заднюю часть кузова по ходу часовой стрелки относительно вертикальной оси, перпендикулярной к опорной поверхности в точке наибольшего блокирующего взаимодействия. После выхода из контакта автомобиль «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 инерционно сместился вперед и влево с разворотом по ходу часовой стрелки, относительно первоначального направления движения, после чего автомобиль «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 остановился в месте зафиксированном на схеме ДТП. В свою очередь, в результате возникшего ударного импульса, прилагаемого в заднюю левую часть кузова автомобиля «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033», р/з ............../15 (т.е. левее его центра масс), данное транспортное средство сместилось вперед и вправо, где произошел наезд на автомобиль «ГАЗ-А65R32» р/з ............../15. В дорожной обстановке, описанной в постановлении о назначении экспертизы, водитель автомобиля «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 Мавроматиди В.В., должен был действовать в соответствии с требованиями п. 10.1. абз.1 ПДД РФ. В данной дорожно-транспортной обстановке, описанной в постановлении о назначении экспертизы, возможность у водителя автомобиля «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 Мавроматиди В.В. предотвратить происшествие зависела не от технической возможности как таковой, а от выполнения им требований п. 10.1. абз.1 ПДД РФ. Действия водителя автомобиля «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» р/з ............../126 Мавроматиди В.В., описанные в постановлении о назначении экспертизы, не соответствовали требованию п. 10.1. абз.1 ПДД РФ.

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 25.12.2022 (с приложением схемы и фототаблицы) согласно которому осмотрено место дорожно-транспортного происшествия, имевшего место на автодороге «А-157 Минеральные Воды (аэропорт) – Кисловодск» ..............

Протоколом осмотра предметов от 20.01.2023 (с приложением фототаблицы), согласно которому объектом осмотра является автомобиль марки «ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА VOLKSWAGEN JETTA» государственный регистрационный знак ............../126, у которого имеются механические повреждения полученные в результате ДТП, а именно: деформированы передний бампер, декоративная решетка, переднее правое крыло, передняя правая дверь, переднее правое колесо, правое зеркало заднего вида, капот, крыша, крышка багажника, заднее правое крыло, правый короб, отсутствует крышка топливного бака, разбиты лобовое стекло, передняя левая и правая фары, стекло левой передней двери.

Протоколом осмотра предметов от 30.03.2023 (с приложением фототаблицы), согласно которому объектом осмотра является специальный автобус «ГАЗ-A69R32 ЛУИДОР-225033» государственный регистрационный знак ............../15, у которого были имеются механические повреждения полученные в результате ДТП, а именно: деформированы передний бампер, решетка радиатора, капот, левая часть кузова, задний левый диск колеса, задняя правая дверь, стойка пассажирской двери.

Протоколом выемки от 12.05.2023 (с приложением фототаблицы), согласно которому у .............. Г.А. по адресу: .............., изъят специальный автобус «ГАЗ-A65R32» государственный регистрационный знак ............../15.

Протоколом осмотра предметов от 12.05.2023 (с приложением фототаблицы), согласно которому объектом осмотра является специальный автобус «ГАЗ-A65R32» государственный регистрационный знак ............../15, у которого были имеются механические повреждения полученные в результате ДТП, а именно: деформирована задняя правая дверь, задний бампер, разбита задняя правая фара.

Протоколом дополнительного осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 05.06.2023, (с приложением схемы и фототаблицы) согласно которому дополнительно осмотрено место дорожно-транспортного происшествия, имевшего место на автодороге «А-157 Минеральные Воды (аэропорт) – Кисловодск» в направлении от г. Минеральные Воды в сторону г. Кисловодск, в районе 3 километра указанной автодороги, относящегося к административной территории Минераловодского городского округа Ставропольского края, проведенный совместно с свидетелями ..............

Из заключений судебной химической экспертизы № 4341 от 27.12.2022 и № 4342 от 30.12.2022 следует, что подсудимый не находился в каком –либо опьянении.

Оценив показания свидетелей, исследовав материалы дела, сопоставив их, суд признает их логичными, так как они соответствуют фактическим обстоятельствам и подтверждены другими доказательствами по делу, их показания согласуются между собой, не противоречат имеющимся в деле материалам, получены при соблюдении требований уголовно-процессуального закона.

Суд критически оценивает показания подсудимого о том, что погибшие стояли или на проезжей части дороги, или на сантиметров 20 в глубину обочины от проезжей части, поскольку его версия опровергается протоколом осмотра места происшествия и показаниями свидетелей стороны обвинения : Султанова, Изиева, Магомедова и Имамгусейнова, оснований для оговора его подсудимыми суду стороной защиты не представлено. В совокупности с собранными и исследованными материалами уголовного дела показания подсудимого в этой части являются надуманными и даны подсудимым в выгодной для себя интерпретации, направленной на избежание уголовной ответственности за совершение им преступления или на смягчение уголовной ответственности. Фактические обстоятельства, установленные судом, доказательства, представленные суду стороной обвинения, свидетельствуют о совершении подсудимым инкриминируемого ему преступления.

Таким образом, совокупность всех вышеперечисленных доказательств была оценена судом в соответствии со ст.17 УПК РФ, и суд, по своему внутреннему убеждению, основанному на совокупности данных доказательств, имеющихся в уголовном деле, при этом руководствуясь законом и совестью, пришел к однозначному выводу о доказанности вины подсудимого в совершении преступления, указанного судом в описательной части приговора. Допустимость всех приведенных в приговоре доказательств сомнений не вызывает, поскольку они собраны по делу с соблюдением требований ст. ст. 74 и 86 УПК РФ. Противоречивых доказательств, которые могли бы существенно повлиять на выводы суда и которым суд не дал бы оценки, в деле не имеется.

Стороной обвинения действия подсудимого были квалифицированы по ч.5 ст.264 УК РФ: нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц или более лиц. Однако судом установлено, что в результате совершения преступления погибли два человека, поэтому суд квалифицирует действия Мавроматиди В.В. по ч.5 ст.264 УК РФ: нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.

В силу ст. 60 УК РФ при назначении наказания подсудимому суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные характеризующие его личность, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи.

В соответствии с ч.2 ст. 61 УК РФ смягчающими наказание подсудимому обстоятельствами суд признает признание подсудимым вины и раскаяние, что положительно характеризуется по месту жительства и по двум местам бывшей работы, имеет одного несовершеннолетнего ребенка, то, что ранее не судим, впервые привлекается к уголовной ответственности, принес извинения потерпевшим, мнение потерпевшего .............., который просил суд не лишать подсудимого свободы, мнение потерпевшего .............., который показал суду, что не желает лишения свободы, но в своем заявлении полагается на усмотрение суда при назначении наказания.

В силу п. «г» ч.1 ст.61 УК РФ смягчающим наказание подсудимому обстоятельством является наличие ..............

Также суд при назначении наказания учитывает, что подсудимый на учете в ..............

С учетом характера и степени общественной опасности преступления, данных о личности подсудимого, наличия совокупности смягчающих и при отсутствии отягчающих наказание подсудимого обстоятельств, в целях предупреждения совершения новых преступлений, восстановления социальной справедливости, суд пришел к выводу о целесообразности назначения подсудимому наказания в виде лишения свободы с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами, без назначения дополнительного наказания в виде лишения права занимать определенные должности, что будет достаточным для достижения предусмотренных уголовным законом целей наказания, поскольку считает, что именно этот вид наказания является справедливым, и будет служить целям его исправления. Назначение наказания без реального лишения свободы с применением ст. 73 УК РФ с учетом приведенных данных о личности подсудимого и с учетом характера и степени общественной опасности преступления, по мнению суда, невозможно.

      Судом обсуждался вопрос о возможности применения при назначении наказания подсудимому ░░░░░░░░░ ░░.64 ░░ ░░, ░░, ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░.64 ░░ ░░, ░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░.6 ░░.15 ░░ ░░.

░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░    ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░ 1000000 ░░░░░░.

    ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 1101 ░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░. ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

    ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░, ░, ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░ 1 ░░░. ░░░. ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░. "░" ░. 1 ░░. 58 ░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░. ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

          ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░.░░. 296-299 ░░░ ░░, ░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.5 ░░.264 ░░ ░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 5(░░░░) ░░░, ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ 3(░░░) ░░░░, ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. – ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░.:

- ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░;

- ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░;

- ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

       ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░.

            ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░.░.░ ░░░░░░ .............. ░.░. ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░ 1000000 (░░░░ ░░░░░░░) ░░░.

            ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░: ░░░░░░░░░░ ░░░░░ «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ............../126, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░: .............., ░░░░░░░ «░░░-A69R32 ░░░░░░-225033», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ............../15, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░: .............., ░░░░░░░ «░░░-░65R32» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ............../15, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░: .............., ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

            ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ 15 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ – ░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░,

░░░░░                                               ░.░. ░░░░░░░░