Решение по делу № 2-9478/2024 от 09.09.2024

Мотивированное решение

изготовлено 17.10.2024 г.

50RS0№-55

                                        РЕШЕНИЕ                             2-9478/24

именем Российской Федерации

ДД.ММ.ГГГГ

Подольский городской суд <адрес>

в составе председательствующего судьи Тимохиной С.В.

при секретаре ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО2 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> и <адрес> о признании незаконным отказа в назначении досрочной страховой пенсии, обязании включить период работы в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии, обязании назначить досрочную страховую пенсию,

у с т а н о в и л:

ФИО2 обратился в суд с иском к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> и <адрес> о признании незаконным решения Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> и <адрес> об отказе в назначении досрочной страховой пенсии, обязании включить в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии, период работы с 24.04.2013г. по ДД.ММ.ГГГГ в должности второго пилота Боинг-737 ОАО «Оренбургские авиалинии», обязании назначить досрочную страховую пенсию с ДД.ММ.ГГГГ, свои требования мотивируя тем, что ответчик неправомерно не включил в стаж для назначения пенсии указанные период работы. С данным отказом он не согласен.

          Истец – ФИО2 в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен.

         Представитель истца в судебное заседание явился, исковые требования поддержал.

         Ответчик - представитель отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> и <адрес> в судебное заседание не явился, исковые требования не признал.

         Выслушав стороны, изучив материалы дела, суд находит иск подлежащим удовлетворению.

          Согласно пункту 13 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам, проработавшим не менее 25 лет в летном составе гражданской авиации, а при оставлении летной работы по состоянию здоровья - мужчинам, проработавшим не менее 20 лет, в указанном составе гражданской авиации.

        25.03.2024г. ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.п. 13 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

           Решением Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> и <адрес> № в назначении истцу досрочной страховой пенсии отказано в связи с отсутствием необходимого стажа, требуемого для назначения страховой пенсии по старости.

          В страховой стаж истца засчитано 19 лет 01 месяц 22 дня (4 594 часа 58 минут налета).

            Не засчитаны в специальный стаж следующие период работы с 24.04.2013г. по ДД.ММ.ГГГГ в должности второго пилота Боинг-737 ОАО «Оренбургские авиалинии», так как сведения об уплате дополнительного тарифа отсутствуют.

     Суд считает данное решение незаконным.

      Правительством Российской Федерации 18 июля 2002 года принято       Постановление N 537 "О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" и об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

       В соответствии с пунктом 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации N 537 от 18 июля 2002 года, при исчислении периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации, принимаются:

      а) каждые 20 часов налета на самолетах (кроме налета и работы, предусмотренных в подпунктах "б" - "г" настоящего пункта) - за 1 календарный месяц;

      б) каждые 12 часов налета: на вертолетах, в авиации специального применения; в должностях летного состава групп сопровождения иностранных воздушных судов (лидировщики); в должностях командно-летного и летно-инструкторского состава, в том числе в высших и средних учебных заведениях, осуществляющих подготовку и повышение квалификации кадров летного состава авиации, - за 1 календарный месяц.

      С 1 января 2015 года вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 года N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и Правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение".

          В соответствии с подпунктом "з" пункта 1 указанного Постановления Правительства Российской Федерации при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в летном составе гражданской авиации и инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, соответственно - Список должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", и Список должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденные постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 года N 459 "Об утверждении списков должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и Правил исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением".

         Списком должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденным постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 года N 459, предусмотрен перечень должностей, дающих право на досрочную трудовую пенсию по старости работникам летного состава гражданской авиации.

        К ним отнесены члены экипажей воздушных судов и других летательных аппаратов (пункт 1), летно-инструкторский состав (пункт 2), командно-летный состав: руководители (их заместители), инспектора и другие специалисты по летной службе (летной работе) министерств, ведомств, управлений, объединений, предприятий, учреждений, организаций и их структурных подразделений, имеющие действующее летное свидетельство и участвующие в полетах в составе экипажа воздушного судна или другого летательного аппарата (пункт 3), парашютисты всех наименований, спасатели, а также десантники-пожарные всех наименований, инструкторы авиапожарной службы, руководители парашютных (парашютно-спасательных, поисково-спасательных) подразделений, работники внештатных и штатных парашютно-десантных групп, совершающие прыжки с парашютом или спуски (подъемы) на специальных спусковых (подъемных) устройствах с вертолетов, находящихся в режиме висения на высоте не менее 10 метров (пункт 4).

        Согласно пункту 1 Правил исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением, утвержденных            Постановлением Совмина РСФСР от 4 сентября 1991 года N 459, при исчислении сроков выслуги для назначения пенсий работникам летного состава считается:

        каждые 20 часов налета на самолетах (кроме налета и работы, предусмотренных в подпунктах "б" - "г" настоящего пункта) - за один месяц выслуги (подпункт "а");

        каждые 12 часов налета: на вертолетах, в авиации специального применения (санитарные полеты, авиахимические работы, аэрофотосъемка, патрулирование, зондирование атмосферы и другие виды работ); в должностях летного состава групп сопровождения иностранных воздушных судов (лидировщики); в должностях командно-летного и летно-инструкторского состава, в том числе в высших и средних учебных заведениях по подготовке и повышению квалификации кадров летного состава авиации, - за один месяц выслуги (подпункт "б").

         Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 ноября 2005 года N 139, установлено, что полетное время регистрируется в задании на полет экипажа и летных книжках членов экипажа (подпункт "а" пункта 66).

         Согласно пункту 1 статьи 56 Воздушного кодекса Российской Федерации экипаж пилотируемого воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).

       Из представленной архивной справки ГБУ «ОГАОО» от 06.08.2024г. №-С/1 усматривается, что решением Арбитражного суда <адрес> от 15.07.2017г. АО «Оренбургские авиалинии» признано несостоятельным (банкротом) с открытием конкурсного управляющего. АО «Оренбургские авиалинии» присоединено к авиакомпании «Россия» путем ликвидации.

         В объединенном архивном фонде Предприятий гражданской авиации <адрес>, в журналах учета налета часов работников АО «Оренбургские авиалинии» за сентябрь 2013г. – февраль 2016г. значится ФИО2, второй пилот Б 738, информация о налете асов составила 1 402 часа и 40 минут налета.

        Согласно справки, выданной АО «Авиакомпания «Россия» следует, что ФИО2 с 17.03.2016г. по 18.07.2018г. работал в АО «Авиакомпания «Россия» полный рабочий день, полную рабочую неделю в должности второго пилота и с 19.067.2018г. по настоящее время работает АО «Авиакомпания «Россия» в должности второго пилота. Учебные отпуска, отпуск без сохранения заработной платы, отпуск по уходу за ребенком не предоставлялись, иные отвлечения от работы отсутствуют.

      Учитывая, что в спорный период ФИО2 работал в должности второго пилота и имеются сведения о налете часов, суд считает возможным включить его в специальный страховой стаж

         Как следует из статьи 22 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию. Днем обращения за страховой пенсией считается день приема органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, соответствующего заявления со всеми необходимыми документами, подлежащими представлению заявителем с учетом положений части 7 статьи 21 настоящего Федерального закона.

          С учетом включенных судом в подсчет специального стажа истца периодов работы у истца в совокупности имеется необходимый специальный стаж, требуемый для назначения досрочной страховой пенсии, так как специальный стаж в летном составе гражданской авиации составил 25 лет (более 6 000 часов налета).

         Таким образом, требования назначении досрочной страховой пенсии с ДД.ММ.ГГГГ подлежат удовлетворению.

           Руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд

р е ш и л:

          Признать незаконным решение Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> и <адрес> № об отказе в назначении досрочной страховой пенсии ФИО2.

     Обязать отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> и <адрес> включить в специальный страховой стаж ФИО2 период работы с 24.04.2013г. по ДД.ММ.ГГГГ в должности второго пилота Боинг-737 ОАО «Оренбургские авиалинии».

          Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> и <адрес> назначить ФИО2 досрочную страховую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ.

             Решение может быть обжаловано в Московский областной суд через Подольский городской суд в порядке апелляции в течение месяца.

Председательствующий                                                                  С.В. Тимохина