Решение от 05.09.2022 по делу № 1-90/2022 от 11.03.2022

УИД 66RS0046-01-2022-000222-97

1-90/2022

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Нижний Тагил                                               05 сентября 2022 года

Пригородный районный суд Свердловской области в составе председательствующего судьи Исаева Д.А.,

с участием государственных обвинителей Кузьминых О.С., Масленникова В.А., Глазовой Е.А.,

потерпевших А., Б., В. и их представителя Тренихина А.А.,

подсудимого Безлепкина А.В.,

защитника Вязовика И.В.,

при секретарях Кокориной Н.В., Поздеевой Е.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Фахретденовой А.Р.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении Безлепкина Андрея Владимировича, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина Российской Федерации, со средним образованием, холостого, имеющего несовершеннолетнего ребенка ДД.ММ.ГГГГ года рождения, работающего водителем в ООО ТК «Альтайр», зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, военнообязанного, не судимого,

с избранной в отношении него мерой пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации;

УСТАНОВИЛ:

Безлепкин А.В. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах:

08.09.2021, в период с 01:20 до 01:30, Безлепкин А.В. управлял автомобилем марки Рено Премиум 440, государственный регистрационный знак № регион, с полуприцепом Шмитц SKI 24 SL, государственный регистрационный знак № регион, и, являясь участником дорожного движения, не выполнил относящиеся к нему требования Правил, чем нарушил требования п. 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, а именно, следуя на указанном автомобиле по автодороге «<адрес> – <адрес> – <адрес>», предназначенной для движения в двух направлениях, со стороны <адрес> в направлении <адрес>, в районе 168 км 140 м автодороги на территории <адрес>, проявив преступную небрежность и невнимательность, в нарушение требований п. 8.1. Правил дорожного движения Российской Федерации, перед началом совершения маневра разворота, не убедился в безопасности своего маневра, не принял возможных мер предосторожности для исключения опасности для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения, начал осуществлять маневр разворота налево по ходу своего движения в направлении <адрес>, двигаясь со скоростью, которая не обеспечивала водителю возможности постоянного контроля за движением транспортного средства, не учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные и метеорологические условия, в частности темное время суток и видимость в направлении движения, при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, не принял возможных и своевременных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, чем нарушил требования п. 10.1. Правил дорожного движения Российской Федерации, и при развороте вне перекрестка не уступил дорогу попутному транспортному средству – автомобилю KIA RIO государственный регистрационный знак № регион под управлением водителя А., следовавшему по автодороге «<адрес> – <адрес> – <адрес>» со стороны <адрес> в направлении <адрес>, чем нарушил требования п. 8.8. Правил дорожного движения Российской Федерации, обязывающие водителя транспортного средства при развороте вне перекрестка уступить дорогу попутным транспортным средствам, и создал своими действиями опасность для движения, чем нарушил требования п. 1.5. Правил дорожного движения Российской Федерации. В результате чего в районе 168 км 140 м автодороги «<адрес> – <адрес> – <адрес>» Безлепкин А.В. допустил столкновение с автомобилем KIA RIO, государственный регистрационный знак №, следовавшим в попутном ему направлении и имевшим право на первоочередное движение в намеченном направлении.

В результате дорожно-транспортного происшествия, столкновения транспортных средств, водителю автомобиля KIA RIO, государственный регистрационный знак О567ЕВ 196 регион, А., пассажирам Б., В. причинены следующие телесные повреждения.

По заключению эксперта №100 от 20.01.2022, при обращении за медицинской помощью 08.09.2021 и обследовании у А. была обнаружена сочетанная механическая травма живота и головы: 1. Закрытая механическая травма живота: множественные участки десерозирования тонкой кишки с повреждением ее стенки, разрыв брыжейки тонкой кишки, множественные кровоподтеки и ссадины на передней поверхности живота в области подвздошных костей; 2. Закрытый тройной перелом нижней челюсти со смещением отломков: закрытый перелом нижней челюсти в центральном отделе, закрытый перелом суставного отростка нижней челюсти справа, закрытый перелом суставного отростка нижней челюсти слева; кровоподтек в области нижней челюсти. Вышеуказанная сочетанная механическая травма живота и головы является опасной для жизни, поэтому квалифицируется как тяжкий вред здоровью.

По заключению эксперта №101 от 20.01.2022, при обращении за медицинской помощью 08.09.2021 и обследовании у Б. были обнаружены: закрытая механическая травма живота: полный разрыв брыжейки тонкой кишки с повреждением верхней брыжеечной артерии, десерозированные участки толстой кишки, скопление крови в брюшной полости (гемоперитонеум объемом около 2 литров крови и сгустков), множественные ссадины и поверхностные раны в области лица, головы, передней поверхности живота и правой кисти. Указанные телесные повреждения у Б. оцениваются в совокупности по критерию, соответствующему большей степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, являются опасными для жизни, поэтому квалифицируются как тяжкий вред здоровью.

По заключению эксперта №103 от 14.02.2022, при обращении за медицинской помощью 08.09.2021 и обследовании у В. была обнаружена закрытая механическая травма туловища, конечностей и головы: 1. Закрытая механическая травма туловища: закрытый перелом 7 ребра слева (справа) по околопозвоночной линии, повреждение ткани правого легкого, скопление воздуха в правой плевральной полости (пневмоторакс), закрытый перелом акромиального конца правой ключицы со смещением отломков, гематома мягких тканей в области правой ключицы, закрытый краевой перелом задней губы левой вертлужной впадины, кровоподтек на груди справа; 2. Закрытый перелом верхней трети левой малоберцовой кости без смещения отломков, ссадины на передней поверхности правой и левой голени; 3. Рана на коже волосистой части головы справа, гематома мягких тканей правой теменной области. Вышеуказанная закрытая механическая травма туловища, конечностей и головы является опасной для жизни, поэтому квалифицируется как тяжкий вред здоровью.

    Подсудимый Безлепкин А.В. вину в совершении преступления признал в полном объеме, показал суду, что 08.09.2021 около 1 часа 20 минут он ехал за рулем автомобиля Рено Премиум государственный регистрационный знак № регион с полуприцепом Шмитц с государственным регистрационным знаком № по автодороге Серов – Екатеринбург в сторону г. Екатеринбурга в районе 168 километра. Он решил заехать на шиномонтаж, расположенный у кафе «У Сахила» на другой стороне дороги. На улице было темно, у него габаритные огни, ближний свет фар был включен. Осадков не было, дорога была сухая. Он остановился на обочине справа по ходу движения. Затем он посмотрел в левое зеркало заднего вида, включил левый сигнал поворота, машин спереди и сзади него он не увидел, поэтому начал маневр – разворот в левую сторону, чтобы заехать на шиномонтаж. Он проехал своим автомобилем свою полосу движения, затем уже начал пересекать встречную полосу движения, его прицеп таким образом перегородил его полосу движения. Вдруг он увидел в окно водительской двери, что к нему сзади по ходу его движения приближается автомобиль, который врезался в переднюю левую часть его прицепа. Он вышел из автомобиля, подошел и открыл водительскую дверь врезавшегося в него автомобиля «Kia», где в салоне автомобиля были трое человек – потерпевшие Б., В., А., помог водителю А. выйти из автомобиля. Он возможно не досмотрел что-то при производстве разворота. Признает, что дорожно-транспортное происшествие произошло вследствие нарушения им пунктов Правил дорожного движения, изложенных в предъявленном ему обвинении. В содеянном раскаивается.

    Вина подсудимого Безлепкина А.В. подтверждается совокупностью исследованных доказательств.

    Потерпевший А. в судебном заседании пояснил, что 08.09.2021 он ехал за рулем на автомобиле Kia Rio. На переднем пассажирском кресле сидел Б., на заднем пассажирском сидении была В.. Он ехал из <адрес> в <адрес> близ <адрес>. Было темно, сухо, дождя не было. Он увидел, как внезапно на расстоянии около 30-50 метров автомашина грузовая с кузовом, совершавшая маневр, перегородила дорогу. Он стал тормозить, уходить влево. Произошло столкновение, он потерял сознание, очнулся в машине. Б. и В. были без сознания. Он выбрался из машины, В. доставали сотрудники МЧС из машины. Он был доставлен в больницу в <адрес>, затем был переведен на лечение в больницу <адрес>. В результате дорожно-транспортного происшествия ему причинен перелом челюсти, повреждение органов желудочно-кишечного тракта. Он был проооперирован, удалили часть кишечного тракта. Ему причинены физическая боль, моральные и нравственные страдания. Считает, что Безлепкин не включал сигнал левого поворота, также у того не были включены ближний свет фар и ходовые огни.

    Из оглашенных с согласия сторон показаний потерпевшего А., данных на предварительном следствии, следует, что 08.09.2021 около 01 часа 20 минут, когда он за рулем двигался по автодороге «Серов-Екатеринбург» в сторону <адрес> на автомобиле Kia Rio, государственный регистрационных знак № регион. Дорога была ровная, двусторонняя, по одной полосе движения в каждую сторону, на улице было темно. На 168 км автодороги он на расстоянии около 200 метров от него увидел в попутном ему направлении на обочине стояла автомашина Рено Премиум с полуприцепом Шмитц. Он ехал со скоростью около 90 км в час. У Рено не горели световые огни. Внезапно водитель Рено, не включив сигнал поворота, стал осуществлять разворот, поворачивать автомобиль влево, перегородив ему путь, когда он находился на расстоянии около 30-50 метров от Рено, он применил торможение, попытался уйти влево, однако произошло столкновение его автомашины с задней частью кабины Рено. (т. 1 л.д. 208-210, 214-215).

    Подтерпевший А. подтвердил оглашенные показания, пояснив, что они более точные, так как при даче показаний следователю он помнил события лучше.

    Потерпевшая В. в судебном заседании показала, что 08.09.2021 в вечернее время она ехала в автомобиле вместе с А. и Б. из <адрес> в <адрес>. Она находилась на заднем сидении, А. был за рулем, Б. на переднем пассажирском сидении. Было темно, за дорогой она не следила. Она не поняла, что произошло, потеряла сознание, очнулась в больнице. У нее была повреждена правая сторона тела: ребра, таз, нога, также была травма головы. Затем, когда очнулась, узнала, что попала в дорожно-транспортное происшествие. Она находилась продолжительное время на лечении в больнице, 18.07.2022 ее выписали из больницы, она до сих пор восстанавливается. Ей дорожно-транспортным происшествием причинены физические и нравственные страдания, она испытывала физическую боль. Правая рука плохо двигается до сих пор, еще не разработана. Физическую боль до сих пор чувствует в ноге и пояснице.

    Согласно оглашенных с согласия сторон показаний потерпевшей В., данных на предварительном следствии, дорожно-транспортное происшествие произошло 08.09.2021 около 01 часа, находясь вместе с А. и Б. в автомобиле KIA RIO, на заднем сидении она увидела, как их полосу движения перегородил автомобиль Рено Премиум с полуприцепом Шмитц, данный автомобиль стоял прямо посередине их полосы движения. Она поняла так, что водитель автомобиля Рено Премиум выполнял разворот, внезапно на расстоянии около 30 м от их автомобиля выехал на встречную полосу, перегородив им дорогу. Она запомнила свет фар и внезапно возникающий металлический прицеп автомашины, что происходило дальше, она не помнит, потеряла сознание. (т. 1 л.д. 235-236)

    Потерпевшая В. подтвердила оглашенные показания, пояснив, что они более точные.

    В судебном заседании с согласия сторон оглашены показания потерпевшего Б., которые об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия аналогичны показаниям потерпевших А. и В. Также Б. указал, что сознание после столкновения не терял, вылез из машины через водительскую дверь. Сотрудники скорой медицинской помощи его госпитализировали, ему был поставлен диагноз: травма живота с разрывом кишки. Он находился на лечении около 2 недель. (т. 1 л.д. 227-228)

    Свидетель Г. суду пояснил, что ранее он работал в должности следователя СЧ СУ МУ МВД России «Нижнетагильское». В 2021 году, месяц он не помнит, в ночное время он выезжал в составе следственно-оперативной группы на дорожно-транспортное происшествие на автодорогу «Серов-Екатеринбург» в районе п. Евстюниха, столкнулись между полосами движения легковой автомобиль, двигавшийся в сторону г. Екатеринбург, и грузовая автомашина с прицепом, марки точно не помнит. Удар пришелся на переднюю часть прицепа. Людей в легковом автомобиле уже не было, на месте находился только водитель грузового автомобиля. У легкового автомобиля были сильные повреждения спереди, на полуприцепе слева в передней части повреждена металлическая рамка. Он с участием подсудимого - водителя грузового автомобиля производил осмотр места дорожно-транспортного происшествия, составил соответствующий протокол и схему дорожно-транспортного происшествия, с которыми тот согласился. Подсудимый – водитель грузового автомобиля пояснил, что производил разворот с обочины в сторону г. Серова, то есть в обратном ему направлении, и в этот момент произошло столкновение. Дорожное покрытие было сухим, освещения не было.

    В совокупности с исследованными показаниями потерпевших, свидетеля, подсудимого, исследованы письменные материалы дела.

    Из рапорта инспектора ДПС ОБ ГИБДД МУ МВД России «Нижнетагильское» Степанова А.Г. от 08.09.2021, 08.09.2021 в 01 час 20 минут на 168 км автодороги «Екатеринбург-Серов» произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомашины Рено Премиум, государственный регистрационный знак № регион, под управлением Безлепкина А.В. и автомобиля Киа Рио, государственный регистрационный знак № регион, под управлением А. (т. 1 л.д. 31).

        Согласно рапорту об обнаружении признаков преступления от 09.11.2021 инспектора по исполнению административного законодательства ОБ ДПС ГИБДД МУ МВД России «Нижнетагильское» Ильиной И.С., а также рапорта государственного инспектора ОТМО ГИБДД МУ МВД России «Нижнетагильское» Матросова С.А. от 08.09.2021 следует, что 08.09.2021, около 01:20 в районе 168 км автодороги Екатеринбург – Серов произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля Рено Премиум, государственный регистрационный знак № регион, под управлением Безлепкина А.В. и автомобиля Киа Рио, государственный регистрационный знак № регион, под управлением А., в результате которого А., Б., В. получили травмы. (т. 1 л.д. 10, 65-67).

        Из протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия, схемы и фототаблицы следует, что следователем Г. 08.09.2021 с 03:20 до 04:30 осмотрено место дорожно-транспортного происшествия – столкновения транспортных средств, произошедшего 08.09.2021 в районе 168 км 140 м автодороги <адрес> – <адрес>. Проезжая часть горизонтальная, дорожное покрытие для двух направлений, шириной 7,3 м – асфальт, сухое, дефекты не установлены, справа и слева примыкают обочины шириной 2,3-2,4 м. Нанесена разметка 1.5. Темное время суток, освещение светом фар автомобилей, видимость дороги не ограничена. Место столкновения установлено со слов водителя Безлепкина А.В., расположено в 6,7 м от левого края проезжей части по ходу осмотра и 140 м до знака 6.13, обозначающего 168 км. Автомобиль Рено с полуприцепом Шмитц находится поперек проезжей части передней частью в сторону правого края проезжей части по ходу осмотра. Автомобиль Киа Рио находится на проезжей части передней частью в сторону <адрес>. Следы торможения отсутствуют. Указано, что автомобиль Киа Рио двигался по направлению в <адрес>, автомобиль Рено с прицепом производил разворот с обочины в сторону <адрес>. У автомобиля Киа Рио имеются повреждения в передней части, у полуприцепа Шмитц в левой части погнута рамка под запасным колесом. В протоколе осмотра, а также схеме имеются подписи Безлепкина А.В. (т. 1 л.д. 34-39, 40-41, 42-59, 46-59).

        Из справки по дорожно-транспортному происшествию от 08.09.2021 следует, что 08.09.2021 в 01:20 но автодороге <адрес> – <адрес> 168 км 140 метров водитель транспортного средства Рено государственный регистрационный знак № с полуприцепом Шмитц государственный регистрационный знак № Безлепкин А.В. осуществлял разворот с обочины, в результате чего допустил столкновение с автомобилем Киа Рио государственный регистрационный знак № регион под управлением водителя А. В результате ДТП водитель и пассажиры автомобиля Киа Рио получили травмы. Указаны данные о транспортных средствах, их водителях и потерпевших. Указано также, что погода была пасмурной, дорога не освещена, включены фары ближнего света, ширина проезжей части 7,3 метра, покрытие дороги асфальтированное, сухое, дефекты дорожного полотна отсутствуют. (т. 1 л.д. 33).

        В заключении эксперта №291 от 18.02.2022 старшим экспертом экспертно-криминалистического отдела МУ МВД России «Нижнетагильское» Алексюком Е.В. сделаны, что остановочный путь автомобиля Киа Рио при экстренном торможении в условиях места происшествия при скорости 90 км/ч составляет около 84,1 м. В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля Киа Рио не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «Рено Премиум» в составе с полуприцепом «Шмитц» экстренным торможением. Водитель автомобиля «Рено Премиум» в составе с полуприцепом «Шмитц» в данной дорожно-транспортной ситуации при развороте с правой обочины должен был руководствоваться требованиями п. 8.1. (абзац 1), п. 8.8. Правил дорожного движения Российской Федерации. Водитель автомобиля Киа Рио в данной дорожно-транспортной ситуации при возникновении опасности для движения должен был руководствоваться требования п. 10.1. (абзац 2) Правил дорожного движения Российской Федерации (т. 1 л.д. 200-202).

    Согласно заключению эксперта № 100 от 20.01.2022 при обращении за медицинской помощью 08.09.2021 и обследовании у А. обнаружена сочетанная закрытая механическая травма живота и головы: 1. Закрытая механическая травма живота: множественные участки десерозирования тонкой кишки с повреждением ее стенки, разрыв брыжейки тонкой кишки, множественные кровоподтеки и ссадины на передней поверхности живота в области подвздошных костей; 2. Закрытый тройной перелом нижней челюсти со смещением отломков: закрытый перелом нижней челюсти в центральном отделе, закрытый перелом суставного отростка нижней челюсти справа, закрытый перелом суставного отростка нижней челюсти слева; кровоподтек в области нижней челюсти, что подтверждено объективными клиническими данными и результатами инструментальных методов исследования.

    Указанная сочетанная механическая травма живота и головы могла образоваться при травмирующем воздействии (воздействиях) тупого предмета (предметов) (удар, соударение, сдавление), возможно и при салонной автотравме и т.п., в соответствии с п. 6.1.16. раздела II приложения к Приказу №194н МЗиСР РФ от 24.04.2008 «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» является опасной для жизни, поэтому согласно п. 4 «а» «Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации 17.08.2007 № 522, квалифицируется как тяжкий вред здоровью (т. 1 л.д. 152-158).

    Как следует из заключения эксперта №101 от 20.01.2022, при обращении за медицинской помощью 08.09.2021 и обследовании у Б. обнаружены: закрытая механическая травма живота: полный разрыв брыжейки тонкой кишки с повреждением верхней брыжеечной артерии, десерозированные участки толстой кишки, скопление крови в брюшной полости (гемоперитонеум объемом около 2 литров крови и сгустков), множественные ссадины и поверхностные раны в области лица, головы, передней поверхности живота и правой кисти (точное количество и локализация не указаны), которые могли образоваться при травмирующих воздействиях тупого твердого предмета (предметов) (удар, соударение, сотрясение), объединены единым механогенезом, возможно их образование и в результате салонной автотравмы, поэтому согласно п.п. 10, 11 и 13 раздела III приложения к Приказу №194н МЗиСР от 24.04.2008 «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» все указанные повреждения оцениваются в совокупности по критерию, соответствующему большей степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. Давность указанных повреждений составляет менее 1 суток на момент осмотра 08.09.2021.

    Вышеуказанная закрытая механическая травма живота, множественные ссадины и поверхностные раны в области лица, головы, передней поверхности живота и правой кисти, у Б. в соответствии с п. 6.1.16. раздела II приложения к Приказу № 194н МЗиСР от 24.04.2008 «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» является опасной для жизни, поэтому согласно п. 4 «а» «Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации 17.08.2007 № 522, квалифицируется как тяжкий вред здоровью (т. 1 л.д. 168-173).

    Согласно заключению эксперта №103 от 14.02.2022 следует, что при обращении за медицинской помощью 08.09.2021 и обследовании у В. была обнаружена закрытая механическая травма туловища, конечностей и головы: 1. Закрытая механическая травма туловища: закрытый перелом 7 ребра слева (справа) по околопозвоночной линии, повреждение ткани правого легкого, скопление воздуха в правой плевральной полости (пневмоторакс), закрытый перелом акромиального конца правой ключицы со смещением отломков, гематома мягких тканей в области правой ключицы, закрытый краевой перелом задней губы левой вертлужной впадины, кровоподтек на груди справа; 2. Закрытый перелом верхней трети левой малоберцовой кости без смещения отломков, ссадины на передней поверхности правой и левой голени; 3. Рана на коже волосистой части головы справа, гематома мягких тканей правой теменной области. Давность указанных повреждений менее 1 суток на момент осмотра 08.09.2021.

    Указанная закрытая механическая травма туловища, конечностей и головы могла образоваться при травмирующих воздействиях тупого твердого предмета (предметов) (удар, соударение), возможно и при травматизации мягких тканей выступающими частями салона автотранспортного средства и т.п., в соответствии с п. 6.1.10. раздела II приложения к Приказу №194н МЗиСР РФ от 24.04.2008 «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» является опасной для жизни, поэтому согласно п. 4 «а» «Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных постановлением Правительства РФ 17.08.2007 №522 квалифицируется как тяжкий вред здоровью (т. 1 л.д. 183-188).

    Из карточек учета транспортных средств автомобиля Рено Премиум 440, с государственным регистрационным знаком Х017УО96 регион, а также полуприцепа Шмитц Ski 24 SL с государственным регистрационным знаком № регион, следует, что транспортные средства принадлежат ООО «ТК «Альтайр» (т. 1 л.д. 71-72).

    Согласно карточке учета транспортного средства KIA RIO с государственным регистрационным знаком №, транспортное средство принадлежит Алёшину Д.Е. (т. 1 л.д. 82).

Давая оценку представленным доказательствам, суд приходит к следующим выводам.

Выводы, содержащиеся в приведенных выше документах, не противоречат обстоятельствам дела, согласуются с показаниями потерпевших, свидетеля обвинения по времени, месту и обстоятельствам совершения преступления, в связи с чем у суда не имеется оснований сомневаться в правильности данных, указанных в этих документах. Нарушений при проведении следственных действий органом следствия не допущено, все протоколы следственных действий выполнены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона и являются допустимыми доказательствами. Вышеприведенным заключениям экспертов, которые соответствуют требованиям ст. 204 УПК РФ, оснований не доверять не имеется, они являются допустимыми и относимыми по делу доказательствами и также могут быть положены в основу приговора.

Показания потерпевших А., Б., В., являющихся непосредственными очевидцами рассматриваемых событий ДТП, свидетельствующие о нарушении подсудимым Безлепкиным А.В. правил маневрирования при развороте налево с правой обочины, объективно подтверждены показаниями самого подсудимого Безлепкина А.В., а также подтверждены вышеприведенными письменными доказательствами по делу, в частности, протоколом осмотра места ДТП и схемой к нему, при этом достоверность отраженных в данном протоколе сведений подтверждена, в том числе, показаниями свидетеля Г.

Оснований для оговора подсудимого свидетелем, а также потерпевшими нет, как и оснований у подсудимого для самооговора.

Признательные показания подсудимого Безлепкина А.В. суд признает достоверными, допустимыми и учитывает в качестве доказательств его виновности.

Таким образом, обстоятельства произошедшего дорожно-транспортного происшествия установлены на основании показаний самого Безлепкина А.В., а также показаний потерпевших А., Б., В., протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия, схемы ДТП, из совокупности которых следует, что водитель Безлепкин А.В., управляя 08.09.2021 в период с 01:20 часов до 01:30 часов автомобилем марки Рено Премиум 440 государственный регистрационный знак № с полуприцепом Шмитц SKI 24 SL государственный регистрационный знак № и, не выполнил относящиеся к нему требования Правил, а именно: не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, выполняя маневр – разворот вне перекрестка, не уступил дорогу транспортному средству, двигавшемуся в попутном направлении марки Киа Рио государственный регистрационный знак №, чем создал опасность для движения, допустив в районе 168 км 140 м автодороги <адрес> – <адрес> столкновение с указанным автомобилем под управлением А., следовавшим в попутном направлении и имевшем преимущественное право на движение в намеченном направлении.

Причинение потерпевшим А., Б., В. тяжкого вреда здоровью вследствие полученных в ДТП телесных повреждений подтверждено заключениями экспертов № 100 от 20.01.2022, № 101 от 20.01.2022, №103 от 14.02.2022 по проведенным судебно-медицинским экспертизам.

Указанные обстоятельства подсудимым Безлепкиным А.В. не оспариваются.

Все указанные обстоятельства указывают на то, что Безлепкиным А.В. нарушены пункты 1.3, 1.5, 8.1, 8.8, 10.1 ПДД РФ, которые состоят в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде дорожно-транспортного происшествия с причинением потерпевшим А., Б., В. тяжкого вреда здоровью.

Таким образом, собранные и исследованные судом доказательства в своей совокупности позволяют прийти к выводу о доказанности вины подсудимого Безлепкина А.В. в совершении инкриминируемого преступления. Все доказательства являются допустимыми и относимыми, достаточными для постановления обвинительного приговора.

С учетом изложенного, суд квалифицирует действия Безлепкина А.В. по ч. 1 ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

    При назначении наказания судом учитываются характер и степень общественной опасности совершённого преступления, которое является неосторожным, относится к преступлениям средней тяжести, данные о личности подсудимого, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, влияние назначенного наказания на исправление осужденного.

Смягчающими наказание обстоятельствами суд признает у Безлепкина А.В. в соответствии с п. «и» ч. 1 ст. 61 Уголовного кодекса Российской Федерации – явку с повинной – объяснение, данное Безлепкиным А.В. до возбуждения уголовное дела, в котором он подробно сообщил обстоятельства дорожно-транспортного происшествия (т. 1 л.д. 68), активное способствование раскрытию и расследованию преступления, выразившееся в оказании помощи следователю при осмотре места происшествия, в ходе которого подсудимым указано место и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, в соответствии с ч. 2 ст. 61 Уголовного кодекса Российской Федерации – наличие несовершеннолетнего ребенка ДД.ММ.ГГГГ года рождения, ранее не судим, полное признание вины, раскаяние, положительные характеристики, состояние здоровья матери подсудимого, оказание подсудимым финансовой помощи своей матери и помощи в быту, принесение извинений потерпевшей В.

Отягчающих наказание обстоятельств суд не усматривает.

        Безлепкин А.В. трудоустроен и положительно характеризуется по месту работы (т. 2 л.д. 25), психиатром и наркологом не наблюдается (т. 2 л.д. 27).

При определении вида и размера наказания суд руководствуется требованиями ст. ст. 43, 60 Уголовного кодекса Российской Федерации, целями восстановления социальной справедливости и исправления осужденного, предупреждения новых преступлений, а также влияния наказания на условия жизни осужденного и его семьи.

Учитывая сведения о личности подсудимого, неосторожную форму вины, смягчающие и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, суд приходит к выводу о назначении Безлепкину А.В. наказания, в виде ограничения свободы, поскольку полагает, что его исправление возможно без изоляции от общества и данное наказание соответствует требования ст. 43, 60 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Разрешая вопрос о применении к Безлепкину А.В. дополнительного наказания в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, суд принимает во внимание, сведения о личности виновного, наличия у него несовершеннолетнего ребенка, а также доводы подсудимого об использовании им автомобиля для осуществлении трудовой деятельности, вместе с тем, учитывая характер и степень общественной опасности совершенного преступления, связанного с нарушением Правил дорожного движения, принимая также во внимание конкретные обстоятельства дела, исходя из положений ч.3 ст. 47 УК РФ, суд полагает необходимым назначить подсудимому дополнительный вид наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░ (░. 6 ░░. 15 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░).

░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░. 1 ░░. 62, ░░.░░. 64, 53.1, 73 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

        ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

    ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ - ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 3 450 ░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 132 ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░. ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░.

    ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░. 307 – 309 ░░░░░░░░ - ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 1 ░░. 264 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ 1 (░░░░) ░░░ 6 (░░░░░) ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░:

- ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

- ░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1 ░░░ ░ ░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░.3 ░░. 47 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░ 6 (░░░░░) ░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ 3 450 (░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░) ░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░-░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

    ░░░░░-░░░░░░░

    ░░░░░ ░░░░░.

    ░░░░░                                                                        ░.░. ░░░░░

    ░░░░░░░░░                                                                 ░.░. ░░░░░░░░

    ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ 16 ░░░░░░░░ 2022 ░░░░.

    ░░░░░                                                                       ░.░.░░░░░