Решение по делу № 33-1643/2019 от 24.01.2019

Судья Пацёра Е.Н. Дело № 33-1643/2019

А-2.169

КРАСНОЯРСКИЙ КРАЕВОЙ СУД

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

04 февраля 2019 года г. Красноярск

Судебная коллегия по гражданским делам Красноярского краевого суда в составе:

председательствующего Макурина В.М.,

судей Гришиной В.Г., Шиверской А.К.,

при секретаре Кайдалиной Н.М.,

рассмотрев в открытом судебном заседании по докладу судьи Шиверской А.К.

гражданское дело по иску Ашкерова Анатолия Алексеевича, Ашкеровой Виктории Михайловны к АО «Авиакомпания «НордСтар», ООО «Аэропорт Емельяново» о защите прав потребителя, взыскании стоимости билетов, убытков, неустойки и компенсации морального вреда,

по апелляционной жалобе представителя истца Ашкерова А.А. – Харлак Д.С.

на решение Кировского районного суда г.Красноярска от 01 ноября 2018 года, которым постановлено:

«В удовлетворении исковых требований Ашкерова Анатолия Алексеевича, Ашкеровой Виктории Михайловны к АО «Авиакомпания «НордСтар», ООО «Аэропорт Емельяново» о взыскании стоимости перелета, убытков, неустойки, компенсации морального вреда, штрафа – отказать в полном объеме».

Заслушав докладчика, судебная коллегия

УСТАНОВИЛА:

Ашкеров А.А., Ашкерова В.М. обратились в суд с иском к АО «Авиакомпания «НордСтар», ООО «Аэропорт Емельяново» о защите прав потребителей, взыскании стоимости билетов, убытков, неустойки и компенсации морального вреда. Требования мотивировали тем, приобрели авиабилеты компании АО «АК НордСтар» на рейс ТИ-207, вылетающий из г. Красноярска 02 июля 2018 года в 06:25 часов в г. Норильск, прошли электронную регистрацию на рейс и получили посадочные талоны 002 и 003. В указанных посадочных талонах указано время окончания посадки 06:00. Они прибыли в аэропорт в 05:45 часов, однако ответчиком ООО «Аэропорт Емельяново» им было отказано в оформлении багажа, поскольку регистрация на рейс была закончена, при этом, посадка на рейс была еще не начата. Ни в билете, ни в посадочном талоне не было указания на необходимость оформления багажа при электронной регистрации за определенное время. Сотрудники ответчиков не предприняли никаких мер для осуществления посадки на рейс по причине отсутствия администратора на рабочем месте, в связи с чем истцы были вынуждены приобрести билет на другой день. Покупка авиабилетов была обусловлена наличием тура по программе «Норильск-Плато Путорана-Дудинка-Енисейск-Красноярск», продолжительностью 10 дней. Стоимость тура составила 177 800 рублей, ввиду того, что истцы не смогли прибыть к дате начала тура по вине ответчика, было потеряно полтора дня.

В ходе судебного разбирательства истцы дополнительно в обоснование иска указали, что на официальном сайте ООО «Аэропорт Емельяново» имеется информация о платной услуге «Поздняя регистрация», в описании которой указано, что при опоздании на регистрацию или предполетный досмотр (прибытие в аэропорт менее, чем за 40 минут до вылета) пассажиру необходимо обратиться к администратору, в случае, если имеется технологическая возможность и время опоздания не позднее, чем 25 минут до вылета рейса, администратор согласовывает возможность принятия пассажира на рейс с перевозчиком, регистрирует багаж и направляет пассажира на досмотр вне очереди. Однако данная услуга истцам не была предложена.

Просили взыскать с ответчиков в пользу Ашкерова А.А. стоимость авиабилета 10 950 рублей, неустойку 21 900 рублей, убытки в связи с неиспользованием тура пропорционально неиспользованного количества времени в сумме 13 335 рублей, компенсацию морального вреда 50 000 рублей, штраф, взыскать в пользу Ашкеровой В.М. стоимость авиабилета 10 950 рублей, убытки в связи с неиспользованием тура пропорционально неиспользованного количества времени в сумме 13 335 рублей, компенсацию морального вреда 50 000 рублей, штраф.

Судом постановлено указанное выше решение.

В апелляционной жалобе представитель истца Ашкерова А.А. – Харлак Д.С. просит отменить решение суда со ссылкой на то, что стороной ответчика не представлено достоверных доказательств отсутствия технологической возможности предоставления истцам услуги «Поздняя регистрация». Указывает, что истцы обратились к стойке администратора за 25 минут до вылета рейса, однако последней не оказалось на рабочем месте, что привело к нарушению ст.ст.10,12 Закона «О защите прав потребителей», при этом, в материалы дела представлено штатное расписание, в соответствии с которым все штатные единицы находились на рабочем месте, что опровергает отсутствие технической возможности для оформления услуги «Поздняя регистрация». Указывает, что судом не принято во внимание заключение Управления Роспотребнадзора по Красноярскому краю, согласно которому исковые требования подлежат удовлетворению.

От представителей ответчиков ООО «Аэропорт «Емельяново» и АО «Авиакомпания «НордСтар» поступили возражения на апелляционную жалобу, согласно которых ответчики просят оставить решение суда без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Судебная коллегия по гражданским делам Красноярского краевого суда, обсудив вопрос о возможности рассмотрения дела в отсутствие неявившихся лиц, уведомленных о рассмотрении дела надлежащим образом, руководствуясь ст.ст.167, 327 ГПК РФ признала возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц, участвующих в деле, надлежащим образом извещенных о рассмотрении данного дела, не предоставивших в суд доказательств уважительности своей неявки.

Проверив материалы дела и решение суда, обсудив доводы апелляционной жалобы, выслушав истцов Ашкерову В.М. и Ашкерова А.А., а также представителя истца Ашкерова А.А. – Харлак Д.С., поддержавших апелляционную жалобу по изложенным в ней основаниям, представителя ответчика ООО «Аэропорт Емельяново» Варнакову С.В., возражавшую по доводам жалобы, представителя Управления Роспотребнадзора по Красноярскому краю Маслак С.А., полагавшую, что решение суда подлежит отмене, судебная коллегия не находит правовых оснований для отмены или изменения решения суда.

Согласно ст. 786 ГК РФ заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией.

При осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами и рейсами по договору фрахтования воздушного судна применяются Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденные приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82.

Перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.

Согласно ст. 103 Воздушного кодекса РФ по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу. Перевозчик или уполномоченное им лицо обязаны информировать пассажира воздушного судна об условиях провоза багажа и ручной клади до заключения договора воздушной перевозки пассажира.

С учетом данной нормы перевозчик также обязан представить пассажиру информацию об условиях договора воздушной перевозки, в том числе об условии о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира или невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, а также об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку пассажира провозной платы.

При этом, согласно п.3 ч.1 ст. 108 Воздушного кодекса РФ в случае отказа пассажира от воздушной перевозки по причинам, не предусмотренным пунктом 2 настоящей статьи, если пассажир уведомил перевозчика об отказе от воздушной перевозки после окончания установленного в соответствии с федеральными авиационными правилами времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс, пассажиру не возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата.

Часть 2 ст. 108 ВК РФ предусматривает, в случае вынужденного отказа пассажира от воздушной перевозки в связи с болезнью пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующих с ним на воздушном судне, что подтверждается медицинскими документами, либо в связи со смертью члена его семьи или близкого родственника, что подтверждается документально, и уведомления об этом перевозчика до окончания установленного в соответствии с федеральными авиационными правилами времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс, либо в связи с задержкой отправления воздушного судна, иными предусмотренными федеральными авиационными правилами действиями (бездействием) перевозчика, влекущими за собой неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору воздушной перевозки пассажира, пассажиру возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата.

Пунктами 77,80,81 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» предусмотрено, что для перевозки пассажира, багажа перевозчик обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа.

Пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или по плану (графику) чартерных перевозок. Время окончания регистрации в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта, а также регистрации на интернет-сайте перевозчика устанавливается перевозчиком с учетом времени, необходимого для доставки (прибытия) пассажиров и багажа в аэропорт отправления для посадки (погрузки) в воздушное судно и прохождения предполетных формальностей и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка.Согласно п.85-87, п.90-91 вышеуказанных Правил при регистрации и/или оформлении багажа пассажир обязан предъявить для взвешивания весь багаж, предназначенный для перевозки в качестве зарегистрированного багажа.

При регистрации и/или выходе на посадку пассажир по требованию перевозчика обязан предъявить для взвешивания ручную кладь, указанную в пункте 133 настоящих Правил, а также рюкзак, детскую люльку, детскую коляску при перевозке ребенка, указанные в пункте 135настоящих Правил.

Перевозчик или обслуживающая организация обязан указать в багажной квитанции, являющейся частью билета, удостоверяющей прием к перевозке багажа, количество мест и вес-брутто багажа, кроме вещей, указанных в пункте 135 настоящих Правил, и/или разместить информацию о приеме к перевозке багажа, количестве мест и весе багажа, кроме вещей, указанных в пункте 135 настоящих Правил, в электронном виде в автоматизированной системе регистрации пассажиров и оформления багажа.

При оформлении багажа пассажиру выдается часть (отрывной талон) номерной багажной бирки, а другая часть прикрепляется к каждому месту багажа, принятого перевозчиком к перевозке в багажном отсеке воздушного судна под ответственность перевозчика за сохранность таких вещей с момента их сдачи пассажиром до момента выдачи пассажиру.

Пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс.

Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру.

Правилами воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов Авиакомпании «НордСтар», размещенными на официальном сайте www.nordstar.ru в разделе «Пассажирам» в пунктах 8.2.3. 8.2.8, 8.2.18 отражены аналогичные ФАП условия прибытия пассажиров на регистрацию и посадку на рейс.

В соответствии с условиями Стандартного соглашения ИАТА о наземном обслуживании №МФ/Д-06-09 от 19.02.2009 и Дополнительным соглашением к указанному Стандартному соглашению №4 от 20.10.2015 Авиакомпания выполнение указанных функций делегировала аэропорту.

Как следует из материалов дела и правильно установлено судом первой инстанции, 30 января 2018 года истцы приобрели электронные авиабилеты на рейс ТИ-207 выполняемый авиакомпанией NordStar по маршруту Красноярск-Норильск на 02 июля 2018 года.

01 июля 2018 года истцы прошли процедуру online-регистрации на указанный рейс и получили посадочные талоны.

Время вылета указанного рейса 06:25 часов. Регистрация на него была открыта за 3 часа до вылета, в 3:25 часов и была закончена за 40 минут до вылета, в 05:45 часов. Время начала посадки на рейс 05:46 часов, время окончания посадки 06:07 часов по местному времени.

О необходимости прибыть в аэропорт заблаговременно и о том, что регистрация на внутренние рейсы заканчивается за 40 минут до времени отправления рейса, истцы были проинформированы авиакомпанией, данная информация была указана в посадочных талонах при online регистрации на рейс, в том числе содержит напоминание о времени для оформления багажа, прохождении предполетного досмотра, паспортного и таможенного контроля. Копии посадочных талонов приложены истцами к исковому заявлению (л.д. 9-10 т.1).

На электронных билетах истцов имеется отметка о том, что билет при неявке на рейс невозвратен (л.д. 7-8 т.1).

Из просмотренной в судебном заседании судом первой инстанции видеозаписи с камер видеонаблюдения, установленных в аэропорту «Емельяново» следует, что истцы зашли в здание аэропорта в 05:51:54 часа. К этому времени регистрация на рейс ТИ-207 Красноярск-Норильск, проводившаяся на стойках регистрации №12,13, была уже завершена, она окончилась в 05 часов 45 минут. В 05:53 часа истцы подошли к стойке регистрации №14, на которой осуществлялась регистрация на другой рейс 287 Красноярск-Норильск.

Данная информация также подтверждается имеющимися в материалах дела фотографиями (л.д. 86-87 т.1).

После ознакомления с представленными стороной ответчиков доказательствами, истцы не оспаривали зафиксированное видеонаблюдением время их прибытия в аэропорт.

Таким образом, в ходе рассмотрения дела судом первой инстанции было достоверно установлено, что истцы вошли в здание аэропорта спустя 06 минут 59 секунд после окончания регистрации на рейс.

При этом из обстоятельств дела следует, что их приглашали проследовать на посадку без багажа, поскольку возможность регистрации багажа в период после времени их прибытия уже отсутствовала.

Согласно требований Технологии взаимодействия по разгрузке/загрузке багажа, груза и почты на перроне ООО «Аэропорт Емельяново» транспортировка багажа истцов из терминала к месту стоянки воздушного судна начинается не позднее чем за 35 минут до вылета рейса (п.6.1.8).

Проследовать в самолет без багажа истцы отказались, что подтверждается их собственными пояснениями как в суде первой, так и в суде апелляционной инстанции.

Исследовав все предоставленные сторонами доказательства в их совокупности, правильно применив нормы права, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что каких-либо нарушений условий договора перевозки, требований закона и Федеральных авиационных правил ответчиками не допущено, поскольку вся необходимая информация о предоставляемой услуге была доведена до истцов в полном объеме и ответчиками выполнены все предусмотренные договором обязательства, при этом воспользоваться перелетом истцы сами отказались, поскольку в связи с их опозданием на регистрацию рейса их багаж не был своевременно зарегистрирован, в связи с чем суд пришел к верному выводу о том, что оснований для удовлетворения исковых требований не имеется.

Доводам стороны истцов о том, что нарушение их прав со стороны ответчиков заключается в том, что им не была предоставлена услуга «Поздняя регистрация» судом также дана надлежащая оценка, суд правомерно отклонил данные доводы по тем основаниям, что 02 июля 2018 года истцы за предоставлением им данной услуги даже не обращались, поскольку из их собственных пояснений следует, что о ее существовании им стало известно только уже после обращения в суд с данным иском. При этом из описания данной услуги, сведения о которой размещены на официальном сайте ООО «Аэропорт Емельяново» следует, что она заключается в том, что при прибытии в аэропорт менее чем за 40 минут до вылета, но не позже чем за 25 минут до вылета и при обращении пассажира к администратору, в случае, если имеется технологическая возможность, администратор согласовывает возможность принятия пассажира на рейс перевозчиком, регистрирует багаж и отправляет пассажира на досмотр вне очереди. Данная услуга является платной. Также размещена информация о том, что в случае возникновения обстоятельств, которые могут повлечь задержку рейса, агент вправе принять решение об отказе в перевозке и возврате денежных средств за дополнительную услугу (л.д. 238 т.1).

Согласно представленной ООО «Аэропорт Емельяново» технологической карты, в целях оказания вышеуказанной услуги администратор уточняет по громкоговорящей связи у старшего диспетчера ОУР возможность принятия опоздавшего пассажира к перевозке и оформления его багажа, старший диспетчер согласовывает с администратором ОУР возможность принятия пассажира к перевозке, в случае получения информации о наличии такой возможности, администратор взимает с пассажира соответствующую плату, а старший диспетчер ОУР по радиосвязи дает распоряжение оператору по ИСР передать информацию по громкоговорящей связи о продлении регистрации, агенту ООПАП на стойке регистрации - ожидать опоздавших пассажиров для оформления билетов и багажа, бригадиру приемосдатчиков груза и багажа - принять и организовать доставку багажи и опоздавших пассажиров к борту воздушного судна, агенту ООПАП, отвечающему за посадку – организовать доставку опоздавших пассажиров на борт воздушного судна, а также старший диспетчер предупреждает начальника смены досмотра САБ о необходимости проведения предполетного досмотра опоздавших пассажиров (л.д. 227-231).

Таким образом, услуга «Поздняя регистрация» предполагает необходимость задействовать во внеплановом порядке достаточно большое количество сотрудников ООО «Аэропорт Емельяново», предоставляется не во всяком случае, а только при наличии ряда условий, в том числе решение об оказании такой услуги принимается в случае наличия технологической возможности, под которой ответчик понимает возможность задействовать всех необходимых сотрудников, а также при наличии согласия перевозчика и при условии, что оказание услуги не повлечет задержки рейса.

Из пояснений администратора аэропорта ФИО11, допрошенной судом первой инстанции в качестве свидетеля, следует, что при обращении к ней истцов с вопросом о том, имеется ли для них какая-либо возможность вылета 02 июля 2018 года, ею была выяснена возможность оказания вышеуказанной услуги, однако такая возможность отсутствовала.

Также суд обоснованно отклонил доводы истцов о нарушении их прав временным отсутствием администратора аэропорта «Емельяново» около стойки на первом этаже, указав, что это не запрещено правилами и должностной инструкцией администратора.

При указанных обстоятельствах судебная коллегия находит изложенные в обжалуемом решении выводы суда правильными, основанными на нормах материального права, которые подлежали применению к сложившимся отношениям сторон, и соответствующими установленным судом обстоятельствам дела.

Доводы жалобы повторяют позицию истцов в суде первой инстанции, фактически направлены на переоценку выводов, сделанных судом первой инстанции, не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли бы на обоснованность и законность судебного акта, либо опровергали бы выводы суда первой инстанции, в связи с чем, признаются судебной коллегией несостоятельными и не могут служить основанием для отмены оспариваемого решения.

Материальный и процессуальный закон применены судом правильно.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 328, 329 ГПК РФ, судебная коллегия

ОПРЕДЕЛИЛА:

Решение Кировского районного суда г.Красноярска от 01 ноября 2018 года оставить без изменения, а апелляционную жалобу представителя истца Ашкерова А.А. – Харлак Д.С. – без удовлетворения.

Председательствующий:                

Судьи: