Решение по делу № 2-1581/2024 от 05.06.2024

УИД: 61RS0002-01-2024-003038-55

дело № 2-1581/2024

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Ростов-на-Дону                             10 сентября 2024 года

Железнодорожный районный суд г. Ростова-на-Дону в составе: председательствующего судьи Галдаева М.Е.,

при секретаре Басалыко В.М.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1, ФИО2, ФИО6, ФИО3, ФИО8, ФИО4, ФИО9, ФИО10, ФИО5 к Северо-Кавказской железной дороге – филиал ОАО «Российские железные дороги», Территориальное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом, третьи лица Управление Росреестра по Ростовской области, Управляющее дачное некоммерческое товарищество «Геолог» о снятии обременений с земельных участков,

УСТАНОВИЛ:

Истцы обратились в суд с иском к Северо-Кавказской железной дороге – филиал ОАО «Российские железные дороги», третьи лица Управление Росреестра по Ростовской области, Управляющее дачное некоммерческое товарищество «Геолог» о снятии обременений с земельных участков. В обоснование иска указано следующее.

Право собственности на земельные участки за Истцами признано решениями суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ и зарегистрировано в установленном законом порядке с обременением в виде запрета на капитальное строительство, как указано в вышеуказанных решениях, однако в выписках из ЕГРН в разделах «ограничение прав и обременение объекта недвижимости, указанное обременение со ссыпкой на судебные акты сформулировано как «запрещение регистрации».

Истцы приобрели права собственности с обременением в виде запрета на капитальное строительство на нижеперечисленные земельные участки:

1) ФИО1, кадастровый номер земельного участка: № адрес: <адрес>;

2) ФИО2, кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>;

3) ФИО6, ФИО7 (собственники одного участка с 50% доли в праве), кадастровый номер земельного участка: 61:44:0051501:36, адрес: <адрес>;

4) ФИО8, кадастровый номер земельного участка: №: <адрес>;

5) ФИО4, кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>, кадастровый номер земельного участка: 61:44:0051501:55, адрес: <адрес>; 2;

6) ФИО9, кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>;

7) ФИО10, кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>;

8) ФИО5, кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>; кадастровый номер земельного участка: 61:44: 00000000:183675, адрес: <адрес>; кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>.

В решении суда от ДД.ММ.ГГГГ отмечено «на момент рассмотрения спора, существующее ограничение в установленном порядке не снято. Ограничение действует и при смене собственника земельного участка, поскольку сроком не ограничено».

Из решений судов следует, что право собственности Российской Федерации на часть земельного участка с кадастровым номером 61№ (отведенного УДНТ «Геолог») в части вышеуказанных земельных участков признана недействительным.

Изучением публичной карты Росреестра, на которой отображаются сведения о ЗОУИТах., а также выписок из ЕГРН, в которых в разделе «Ограничения» должны содержаться сведения об охранных зонах, установлено, что такие сведения отсутствуют.

Таким образом, официальными данными, а также решениями судов установлено, что участки не являются федеральной собственностью и не находятся в пользовании РЖД, а также не находятся в полосе отвода РЖД.

В целях соблюдения досудебного порядка снятия обременений, истцы в лице УДНТ «Геолог» обратились ДД.ММ.ГГГГ с заявлением к ответчику и 3 лицу - Управлению Россреестра по <адрес> о снятии обременений с вышеуказанных земельных участков, указав кадастровые номера, ссыпаясь на то, что наличие обременений нарушает права собственников на владение и распоряжение участками, а также нарушаются имущественные права собственников.

ДД.ММ.ГГГГ в адрес УДНТ «Геолог» поступил ответ от Ответчика:

На Ваше обращение по вопросу нахождения в охранной зоне железной дороги земельных участков, с кадастровыми номерами №, расположенных по адресу <адрес>, сообщаем следующее: согласно сведениям публично-кадастровой карты, указанные в Вашем обращении Участки расположены вне границ полосы отвода железной дороги на 1342 км перегона Ростов Западный - Ростов Главный.

Далее ответчик сослался на то обстоятельство, что участок земляного полотна с 1340 по 1342 км входит в число «больных», что проявляется в просадках и смещении в плане железнодорожного пути - в свою очередь являющимися угрозой безопасности движения поездов. Строительство капитальных объектов, по мнению ответчика может привели к ухудшению состояния земляного полотна железной дороги.

Указанный отказ не мотивирован ответчиком, не указано, какими доказательствами подтверждается наличие возможной угрозы безопасности движения поездов, причем ранее в своих ответах ответчик ссыпался на возможность строительства капитальных строений на участке с 1340 по 1342 км.

Так, в письме от 06.08.2015 за № 797/СКДИ-ПЧЗ филиала ОАО «РЖД» Ростовской дистанции пути сообщалось, что Ростовская дистанция пути не возражает против капстроительства ряда собственников на участках в схеме расположения за № 2136 от 21.11.2014 на кадастровом плане территории в пределах кадастрового квартала 61:44:0051501, поскольку границы участков расположены вне полосы отвода СКЖД и воздействие на грунт не приведет к возникновению оползней, обвалов, подтоплений и переработки берегов в сторону железнодорожного полотна. Судами установлено: земельные участки, расположены от железнодорожного полотна на расстоянии более 40 метров. Из заключения об инженерно-геологических изысканий, заключениях эксперта, представленного ранее при обращениях Товарищества в РЖД, а также решениями судов установлено, что такая удаленность и расположение земельных участков не создает никакой угрозы для железнодорожного транспорта и возведение жилых построек возможно.

Из решения суда от 25.11.2011 следует, что земельные участки истцов не входят в зону «больных», что подтверждается инженерно-геологическими изысканиями 2010, заключениями судебного эксперта от 06.08.2010 № 2010/177 и от 21.09.2010 № 2010/17а.

Таким образом, судом в рамках рассмотрения дела № 2-748/11 от 25.05.2011 с учетом исследования доказательств, представленных в дело, установлено, что земельные участки, с которых истцы просят снять обременения не входят в зону «больных» и не создают угрозу безопасности железнодорожного транспорта.

Согласно выводам, содержащимся в решении суда по делу 2-1794/11 от 07.11.2011, с учетом исследованных доказательств, представленных собственниками земельных участков (заключения об инженерно-изыскательских изысканий 2010, заключений экспертов), суд пришел к выводу, что испрашиваемые земельные участки не входят в зону «больных», так как если бы они таковыми являлись, то в соответствии с п.6 Положения о порядке использования земель железнодорожного транспорта, в пределах полосы отвода была бы установлена специальная охранная зона с особым режимом использования. Однако она не установлена.

Суд пришел к выводу, что испрашиваемые земельные участки не влияют на безопасность движения пассажирских и грузовых поездов.

Суд указал также на несостоятельность ссылки представителя РЖД на п.4 Правил установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог, так как участки находятся выше дорожного полотна на 8-12 метров, что подтверждена п.2.4 расчетов Института Ростовтеплопроект от 08.11.1995 № 1657-9-1021 (приложен к проекту организации застройки) и фотоснимками.

Аналогичные выводы содержатся и в решениях суда Железнодорожного района с иными членами УДНТ, все участки с обременениями к расположены в пределах участка, выделенного УДНТ.

В решении по делу № 2-1259 от 09.10.2009 признано право собственности на земельные участки по аналогичным основаниям, но без каких-либо обременений, хотя участки также находятся в пределах участка, выделенного Товариществу.

Решение вступило в законную силу и ОАО «РЖД» не оспорено.

Как следует из представленных доказательств и подтверждено ответчиком, земельные участки, не входят в настоящее время в полосу отвода РЖД.

Ответчиком не обоснована, и не доказана, возможность угрозы безопасности. Ссылка на наличие охранной зоны, а также ее размерах ответчикам в ответе не подтверждена, что не соответствует законодательству.

Размеры охранной зоны, либо санитарно-защитной зоны, их конфигурация не обозначены, и порядок ее установления в соответствии с нормами права ответчиком в ответе не указан.

Ответчик сослался на наличие Норм расчета охранных зон, утвержденных приказом Минтранса России от 06.08.2008 № 126.

В силу п.3.1.15 Правил по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО «РЖД» (вместе с «ПОТ РЖД-4100612-ЦД-039-2013.Правип...), утвержденных Распоряжением ОАО «РЖД» от 04.02.2013 № 276р, санитарно-защитная зона железнодорожных станций должна устанавливаться в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-О3. Санитарно-защитная зона также не устанавливалась.

Сведения о любой охранной зоне вносятся в реестр границ ЕГРН, однако данные сведения в ЕГРН отсутствуют.

В ответе на обращение отсутствуют какие-либо доказательства установления санитарно-защитной зоны либо охранной зоны в соответствии с требованиями действующего законодательства, что установлено в п.7,п.8 постановления от 12 октября 2006 г. № 611 «О порядке установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог» (в редакции постановлений Правительства РФ от 15.06.2009 № 501, от 04.04.2011 № 239, от 17.04.2019 № 458).

Как следует из ответа ОАО СКЖД, а также публичной кадастровой карты ответчик не формировал и не утверждал в установленном порядке полосы санитарно-защитной зоны, либо охранной зоны.

Собственники участков в лице руководства Товарищества неоднократно обращались в филиал ОАО «РЖД» с заявлениями о снятии обременений в 2010 г., 2015г. Из данных ответов следует, что только касательно земельных участков, расположенных в полосе отвода СКЖД на расстоянии 25 метров от железнодорожного полотна, в цепях осуществления строительства необходимо согласование проектов в структурном подразделении СКЖД - в Ростовской дистанции пути.

Все участки, принадлежащие истцам, с которых просят снять обременения расположены согласно схеме расположения на значительно большем расстоянии, что также установлено решениями судов, исследовавших представленные доказательства Товарищества.

Наличие обременений на земельных участках препятствует реализации указанных прав, чем нарушает законные права истцов.

На основании изложенного, истцы просят суд снять обременения в виде запрета на капитальное строительство с земельных участков, принадлежащих истцам на праве собственности:

ФИО1; кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>;

ФИО2; кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>;

ФИО6, ФИО3 (собственники одного участка с 50% доли в праве); кадастровый номер земельного участка: 61:44:0051501:36, адрес: <адрес>;

ФИО8; кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>;

ФИО4; кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>; кадастровый номер земельного участка: 61:44:0051501:55, адрес: <адрес>;

ФИО9; кадастровый номер земельного участка: № адрес: <адрес>;

ФИО10; кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>;

ФИО5; кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>; кадастровый номер земельного участка: 61:44: 00000000:183675, адрес: <адрес>А; кадастровый номер земельного участка: №, адрес: <адрес>Б.

Указать в решении суда, что данное решение является основанием для снятия обременений с земельных участков.

Истцы в судебное заседание не явились, о рассмотрении дела извещены судом надлежащим образом.

Представитель истцов Короглуева Е.А. в судебном заседании исковые требования поддержала, просила их удовлетворить.

Представитель истцов Паршин А.В. в судебном заседании исковые требования поддержал, просил их удовлетворить.

Представители ответчика Калиберда Т.М. и Степаненко В.А. в судебном заседании возражали против заявленных исковых требований, просили в их удовлетворении отказать.

Представитель третьего лица УДНТ «Геолог» Паршин А.В. в судебном заседании полагал возможным исковые требования удовлетворить.

Представитель третьего лица Управления Росреестра по Ростовской области в судебное заседание не явился, о рассмотрении дела извещен судом надлежащим образом.

Дело рассмотрено в отсутствие неявившихся лиц в порядке ст. 167 ГПК РФ.

Суд, исследовав материалы дела и оценив представленные доказательства, приходит к следующим выводам.

В соответствии со ст. 56 ЗК РФ права на землю могут быть ограничены по основаниям, установленным настоящим Кодексом, федеральными законами.

Могут устанавливаться следующие ограничения прав на землю:

-ограничения использования земельных участков в зонах с особыми условиями использования территорий;

-особые условия охраны окружающей среды, в том числе животного и растительного мира, памятников природы, истории и культуры, археологических объектов, сохранения плодородного слоя почвы, естественной среды обитания, путей миграции диких животных;

-иные ограничения использования земельных участков в случаях, установленных настоящим Кодексом, федеральными законами.

Ограничения прав на землю устанавливаются актами исполнительных органов государственной власти, актами органов местного самоуправления, решением суда, а ограничения, указанные в подпункте 1 пункта 2 настоящей статьи, в результате установления зон с особыми условиями использования территорий в соответствии с настоящим Кодексом.

Ограничения прав на землю устанавливаются бессрочно или на определенный срок.

Ограничения прав на землю сохраняются при переходе права собственности на земельный участок к другому лицу.

Ограничение прав на землю подлежит государственной регистрации в случаях и в порядке, которые установлены федеральными законами.

Ограничение прав на землю может быть обжаловано лицом, чьи права ограничены, в судебном порядке.

В соответствии со ст. 90 ЗК РФ землями транспорта признаются земли, которые используются или предназначены для обеспечения деятельности организаций и (или) эксплуатации объектов автомобильного, морского, внутреннего водного, железнодорожного, воздушного, трубопроводного и иных видов транспорта и права на которые возникли у участников земельных отношений по основаниям, предусмотренным настоящим Кодексом, федеральными законами и законами субъектов Российской Федерации.

В целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта могут предоставляться земельные участки для:

1) размещения железнодорожных путей;

2) размещения, эксплуатации и реконструкции зданий, сооружений, в том числе железнодорожных вокзалов, железнодорожных станций, а также устройств и других объектов, необходимых для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции, ремонта наземных и подземных зданий, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта;

3) установления полос отвода.

Свободные земельные участки на полосах отвода железных дорог в пределах земель железнодорожного транспорта могут передаваться в аренду гражданам и юридическим лицам для сельскохозяйственного использования, оказания услуг пассажирам, складирования грузов, устройства погрузочно-разгрузочных площадок, сооружения прирельсовых складов (за исключением складов горюче-смазочных материалов и автозаправочных станций любых типов, а также складов, предназначенных для хранения опасных веществ и материалов) и иных целей при условии соблюдения требований безопасности движения, установленных федеральными законами.

Порядок установления и использования полос отвода железных дорог определяется Правительством Российской Федерации.

Согласно п. 4 Постановления Правительства РФ от 12.10.2006 N 611 "О порядке установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог" в границах полосы отвода в целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта заинтересованная организация обязана обеспечить следующий режим использования земельных участков:

а) не допускать размещение капитальных зданий и сооружений, многолетних насаждений и других объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

б) не допускать в местах расположения инженерных коммуникаций строительство и размещение каких-либо зданий и сооружений, если это угрожает безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а в местах расположения водопроводных, канализационных сетей и водозаборных сооружений - проведение сельскохозяйственных работ;

в) не допускать в местах прилегания к сельскохозяйственным угодьям разрастание сорной травянистой и древесно-кустарниковой растительности;

г) не допускать в местах прилегания к лесным массивам скопление сухостоя, валежника, порубочных остатков и других горючих материалов;

д) отделять границу полосы отвода на участках курсирования поездов на паровозной тяге от опушки естественного леса противопожарной опашкой шириной от 3 до 5 метров или минерализованной полосой шириной не менее 3 метров.

5. Размещение объектов капитального строительства, инженерных коммуникаций, линий электропередачи, связи, магистральных газо-, нефтепроводов и других линейных сооружений в границах полосы отвода допускается только по согласованию с заинтересованной организацией.

6. В границах полосы отвода разрешается на условиях договора размещать на откосах выемок, постоянных заборах, строениях, устройствах и других объектах железнодорожного транспорта наружную рекламу. Такая реклама должна соответствовать требованиям, установленным законодательством Российской Федерации, и не угрожать безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

7. Границы охранных зон железных дорог (далее - охранная зона) могут устанавливаться в случае прохождения железнодорожных путей:

а) в местах, подверженных снежным обвалам (лавинам), оползням, размывам, селевым потокам, оврагообразованию, карстообразованию и другим опасным геологическим воздействиям;

б) в районах подвижных песков;

в) по лесам, выполняющим функции защитных лесонасаждений, в том числе по лесам в поймах рек и вдоль поверхностных водных объектов;

г) по лесам, где сплошная вырубка древостоя может отразиться на устойчивости склонов гор и холмов и привести к образованию оползней, осыпей, оврагов или вызвать появление селевых потоков и снежных обвалов (лавин), повлиять на сохранность, устойчивость и прочность железнодорожных путей.

8. Федеральное агентство железнодорожного транспорта принимает решение об установлении границ охранной зоны в 2-месячный срок со дня подачи заинтересованной организацией:

а) заявления с описанием предполагаемых к установлению в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил запретов или ограничений;

б) описания местоположения границ охранной зоны, составляемого с учетом норм расчета охранных зон, утверждаемых Министерством транспорта Российской Федерации.

9. Решение Федерального агентства железнодорожного транспорта об установлении границ охранной зоны должно содержать установленные в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил запреты или ограничения. К решению прилагается описание местоположения границ охранной зоны.

Копия указанного решения направляется заинтересованной организации в недельный срок со дня его принятия.

10. В границах охранных зон в целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта могут быть установлены запреты или ограничения на осуществление следующих видов деятельности:

а) строительство капитальных зданий и сооружений, устройство временных дорог, вырубка древесной и кустарниковой растительности, удаление дернового покрова, проведение земляных работ, за исключением случаев, когда осуществление указанной деятельности необходимо для обеспечения устойчивой, бесперебойной и безопасной работы железнодорожного транспорта, повышения качества обслуживания пользователей услугами железнодорожного транспорта, а также в связи с устройством, обслуживанием и ремонтом линейных сооружений;

б) распашка земель;

в) выпас скота;

г) выпуск поверхностных и хозяйственно-бытовых вод.

11. Установление знаков, обозначающих границы охранных зон, производится заинтересованной организацией.

12. Постановка земельных участков, расположенных в границах охранных зон, на государственный кадастровый учет осуществляется по заявлению заинтересованной организации или уполномоченного ею лица в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Как следует из материалов дела, не оспаривается сторонами и установлено судом, решением Железнодорожного районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, вступившим в законную силу, суд признал за ФИО16 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью - 661кв.м., признал за ФИО17 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью - 557 кв.м., признал за ФИО18 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью -595 кв.м., признал за ФИО19 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № имеющим уточненную площадь - 333 кв.м., признал за ФИО20 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью - 514 кв.м., признал за ФИО21 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью - 604 кв.м., признал за ФИО11 ФИО11 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № имеющим уточненную площадь - 501 кв.м., признал за ФИО22 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью - 603 кв.м., признал за ФИО23 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью - 565 кв.м., признал за ФИО24 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № имеющим уточненную площадь - 523 кв.м., признал за ФИО25 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью - 758 кв.м., признал за ФИО26 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью - 631 кв.м., признал за ФИО27 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью - 550 кв.м., расположенные в управляющем дачном некоммерческом товариществе «Геолог» в пределах кадастрового квартала 61:44:05 15 01 в соответствии со Схемой границ земельного участка, выполненной ООО «РКБ» «Континент» № от ДД.ММ.ГГГГ.

Решением Железнодорожного районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, вступившим в законную силу, суд признал за ФИО28 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 554 кв.м., признал за ФИО29 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 640 кв.м., признал за ФИО30 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 555 кв.м., признал за ФИО31 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 587 кв.м., признал за ФИО26 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 1760 кв.м., признал за ФИО32 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью 487 кв. м., признал за ФИО33 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 410 кв.м., признал за ФИО34 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 536 кв.м., признал за ФИО35 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 628 кв.м., признал за ФИО36 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 735 кв.м., признал за ФИО37 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 876 кв.м., признать за ФИО1 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 965 кв.м., признать за ФИО5 право собственности на земельный участок с обременением в виде запрета на капитальное строительство № площадью – 1513 кв.м., расположенные в управляющем дачном некоммерческом товариществе «Геолог» в пределах кадастрового квартала 61:44:05 15 01 в соответствии со Схемой границ земельного участка, выполненной ООО «РКБ» «Континент» № от ДД.ММ.ГГГГ.

В настоящее время истцы являются собственниками земельных участков в УДНТ «Геолог», что подтверждается выписками из ЕГРН:

ФИО1 - кадастровый №, адрес: <адрес>;

ФИО2 - кадастровый №, адрес: <адрес> (договор купли-продажи от 06.112020);

ФИО6, ФИО3 (50% доли в праве каждой) - кадастровый №, адрес: <адрес> (свидетельство о праве на наследство по закону от ДД.ММ.ГГГГ);

ФИО8 - кадастровый №, адрес: <адрес> (договор купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ);

ФИО4 - кадастровый №, адрес: <адрес> (договор купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ); кадастровый №, адрес: <адрес> (договор купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ;

ФИО9 - кадастровый №, адрес: <адрес> (договор купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ);

ФИО10 - кадастровый №, адрес: <адрес> (договор купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ);

ФИО5 - кадастровый №, адрес: <адрес>; кадастровый №, адрес: <адрес>А; кадастровый №, адрес: <адрес>Б.

Право собственности в ЕГРН на вышеуказанные земельные участки зарегистрировано за истцами с обременением в виде запрещения регистрации и прочих ограничений прав и обременений объекта недвижимости.

Как следует из решений Железнодорожного районного суда <адрес> суда от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, условиями предоставления земельных участков полосы отвода являлся и является запрет на возведение капитальных строений, установленных СКЖД начиная с 1995 года.

Земельные участки, расположенные в полосе отвода на 1342 км. представляют собой зону разгрузки грунтовых и подземных вод в долину <адрес>. Водоносные горизонты располагаются на различной глубине, что является одной из причин нестабильности земляного полотна железной дороги. Участок земляного полотна входит в число больных, что проявляется в просадках и смещении в плане железнодорожного пути. При таких обстоятельствах, имеются основания для ограничении прав на землю, принятых СКЖД.

Как также следует из ответа заместителя начальника Северо-Кавказской железной дороги – филиал ОАО «РЖД», в соответствии с паспортом на неустойчивое и деформирующееся земляное полотно на 1342 км. перегона Темерник - Ростов-Главный участок железнодорожного пути представляет собой зону разгрузки грунтовых и подземных вод в долину <адрес>. Участок земляного полотна входит в число больных, что проявляется в просадках и смещении в плане железнодорожного пути, что в свою очередь является угрозой безопасности движения поездов.

Строительство капитальных объектов на вышеуказанных земельных участках может привести к ухудшению состояния земельного полотна железной дороги.

Согласно ответу и.о. главного инженера Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры, спорные земельные участки представляют собой зону разгрузки грунтовых и подземных вод в долину <адрес>. Водоносные горизонты располагаются на различной глубине, что является одной из причин нестабильности земляного полотна железной дороги. Участок земляного полотна с 1340 по 1343 км. входит в число больных, что проявляется в просадках и смещении в плане железнодорожного пути, представляющих собой угрозу безопасности движения пассажирских и грузовых поездов. Сложная гидрологическая ситуация, а также необходимость строительства в дальнейшем подземной дренажной галереи, не позволяет осуществлять на данных земельных участках строительство капитальных объектов. В настоящее время больная насыпь расположена от 1340 км. ПК 1 до 1342 км. ПК 7.

В силу статьи 55, части 1 статьи 56 ГПК РФ доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о фактах, на основе которых суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения сторон, а также иных обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения и разрешения дела. Каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Так, истцами в подтверждении своих доводов не представлено относимых и допустимых доказательств того, что имевшиеся на момент вынесения Железнодорожным районным судом решений основания для установления ограничения в виде запрета на возведение на земельных участках капитальных строений, установленных СКЖД начиная с 1995 года, в настоящее время отсутствуют.

Решения Железнодорожного районного суда о предоставлении в собственность земельных участков с обременением в виде запрета на капитальное строительство в настоящее время не отменены и обязательны для исполнения.

Вместе с тем, первоначальные собственники спорных земельных участков самостоятельно заявили исковые требования о предоставлении им в собственность спорных земельных участков с обременениями в виде запрета на капитальное строительство, а правопреемники и покупатели данных земельных участков, являющиеся собственниками в настоящее время, знали о наличии обременений на приобретаемых ими и переходящих по наследству спорных земельных участках.

Таким образом, суд не находит законных оснований для снятия со спорных участков обременений в виде запрета на капитальное строительство, в связи с чем отказывает в удовлетворении заявленных исковых требований.

Руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

исковые требования ФИО1, ФИО2, ФИО6, ФИО3, ФИО8, ФИО4, ФИО9, ФИО10, ФИО5 к Северо-Кавказской железной дороге – филиал ОАО «Российские железные дороги», Территориальное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом, третьи лица Управление Росреестра по <адрес>, Управляющее дачное некоммерческое товарищество «Геолог» о снятии обременений с земельных участков – оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Ростовский областной суд через Железнодорожный районный суд г. Ростова-на-Дону в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья                                      М.Е. Галдаев

Решение в окончательной форме изготовлено 17 декабря 2024 года.