Решение от 25.05.2022 по делу № 1-159/2022 от 01.02.2022

Дело №

53RS0№-62

Приговор

Именем Российской Федерации

<адрес> 25 мая 2022 года

Боровичский районный суд <адрес> в составе:

председательствующего – судьи Певцевой Т.Б.,

с участием государственных обвинителей – старшего помощника Боровичского межрайонного прокурора ФИО5, помощников Боровичского межрайонного прокурора ФИО6, ФИО7,

подсудимого ФИО2 и его защитника – адвоката ФИО13,

при секретаре судебных заседаний ФИО8,

а также потерпевшей Потерпевший №1,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца д. Плавково, <адрес>, зарегистрированного по адресу д. Плавково, <адрес>, фактически проживающего по адресу <адрес>, гражданина РФ, имеющего высшее образование, состоящего в браке, имеющего на иждивении двоих детей, ДД.ММ.ГГГГ года рождения и ДД.ММ.ГГГГ года рождения, занимающего должность старшего участкового уполномоченного МО МВД «Боровичский», военнообязанного, являющегося ветераном боевых действий, не судимого, копия обвинительного заключения получена ДД.ММ.ГГГГ, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

установил:

Виновность ФИО2 в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшим по неосторожности смерть человека.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

ФИО2 в период времени с 13 часов 40 минут до 14 часов 09 минут ДД.ММ.ГГГГ, управляя технически исправным автомобилем марки «LADA 212140», государственный регистрационный знак Е331ЕВ53, осуществлял движение по <адрес> <адрес>, и, имея техническую и физическую возможность избежать дорожно-транспортного происшествия, проявив преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, в нарушение требований пункта 13.12 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (далее по тексту – ПДД РФ), обязывающего водителя безрельсового транспортного средства при повороте налево уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо; требований пункта 1.5 часть 1 ПДД РФ, обязывающих участников дорожного движения действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; требований пункта 9.1.1 ПДД РФ, запрещающих на любых дорогах с двусторонним движением движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева, выполняя маневр поворота налево, не уступил дорогу мотоциклу марки «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», государственный регистрационный знак 9028НА53, под управлением водителя ФИО10, осуществлявшего движение по встречной для него полосе, во встречном к нему направлении, в результате чего в период времени с 13 часов 40 минут до 14 часов 09 минут ДД.ММ.ГГГГ на участке проезжей части, расположенном на пересечении <адрес>, совершил с ним столкновение. В результате указанных действий ФИО2 водителю мотоцикла марки «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», государственный регистрационный знак 9028НА53, ФИО10 по неосторожности причинены телесные повреждения: головы: ушибленные раны подбородка и лобно-височной области слева, ссадины лица слева, переломы левой скуловой кости и тела нижней челюсти слева, оскольчатые переломы костей свода и основания черепа, кровоизлияния под оболочки и в желудочки головного мозга; туловища: закрытые переломы 1-5 ребер слева, травматический разрыв аорты, разрывы левого легкого, селезенки, печени, кровоизлияния в ткань легких и в околопочечную клетчатку слева; множественные ссадины верхних и нижних конечностей, кровоподтеки тыльной поверхности правой кисти.

По степени тяжести причиненного вреда здоровью телесные повреждения у ФИО10 квалифицируются как тяжкий, опасный для жизни вред здоровью (в соответствии с п.п. 6.1.2, 6.1.3, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ Медицинских критериев степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом от ДД.ММ.ГГГГ № Минздравсоцразвития РФ).

Смерть ФИО10 наступила на месте происшествия в результате тяжелой несовместимой с жизнью тупой травмы тела с множественными повреждениями жизненно важных органов, по неосторожности для ФИО2 Между полученными повреждениями и смертью ФИО10 существует прямая причинно-следственная связь.

Данные последствия находятся в прямой причинной связи с действиями водителя ФИО2, выразившимися в нарушении им
ПДД РФ.

В судебном заседании подсудимый ФИО2 показал, что ДД.ММ.ГГГГ в обеденное время он за рулем автомобиля «ВАЗ 212140» Нива, государственный регистрационный знак Е331ЕВ53, передвигался по <адрес> в сторону <адрес>. Перед поворотом на <адрес> перед пешеходным переходом он притормозил. Перед поворотом на <адрес> его скорость была 5-10 км/ч. Он убедился, что на встречной полосе никого нет, включил вторую передачу и стал поворачивать налево с <адрес> убежден, что помехи никому не создает. В момент поворота налево, при завершении маневра, в пассажирское окно он увидел приближающегося мотоциклиста по встречной полосе движения, который уже «завалил» мотоцикл на бок и продолжил движение юзом до столкновения. Он (ФИО2) предпринял экстренное торможение, и произошло столкновение. Он (ФИО2) почувствовал удар в правый бок машины. До этого момента он мотоциклиста не видел. После столкновения он подошел сразу к ФИО10, он был мертв. Он позвонил в дежурную часть полиции, чтобы вызвали скорую помощь. Он признает, что нарушил Правила дорожного движения, т.к. пересек сплошную линию разметки. Он встречался с потерпевшей ФИО9, передал ей денежные средства в счет возмещения вреда в сумме 560000 рублей. Имеет на иждивении двоих детей. Приносит соболезнования, извиняется перед потерпевшей, вину в предъявленном обвинении признает, но он не видел мотоциклиста.

С учетом позиции подсудимого в судебном заседании его виновность подтверждается показаниями потерпевшей, свидетелей, и исследуемыми материалами дела в их совокупности.

Из показаний потерпевшей Потерпевший №1 установлено, что ФИО10 приходился ей сыном. В апреле 2021 года он приобрел мотоцикл, водительских прав на управление мотоциклом у него не было. ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов 30 минут к ней домой приехала Свидетель №5 и сообщила, что ФИО10 погиб в дорожно-транспортном происшествии. Со слов знает, что сына сбила машина марки «Нива» под управлением участкового уполномоченного полиции МО МВД России «Боровичский» по имени ФИО4. (т. 1 л.д. 102-104)

Из показаний свидетеля Свидетель №2 установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в период с 13 часов 00 минут до 14 часов 00 минут из окна квартиры она увидела, что на проезжей части <адрес> на пересечении с <адрес> с мотоцикла упал мужчина. Мужчина был в шлеме, который раскололся от удара о дорожное покрытие. После приземления вокруг мужчины разлилась большая лужа крови. Также она увидела автомобиль марки «Нива» темно-зеленого цвета, который повернул с <адрес>, со стороны объездного моста, на <адрес> и остановился. Из автомобиля вышел мужчина в форменном обмундировании сотрудника полиции, который подошел к лежащему на земле мужчине и прощупал пульс последнего, после чего стал звонить по телефону. Сам момент ДТП она не видела. (т. 1 л.д. 137-142)

Из показаний свидетеля Свидетель №6 установлено, что ДД.ММ.ГГГГ она выехала на <адрес> на пересечении с <адрес>, т.к. поступило сообщение, что в дорожно-транспортном происшествии пострадал мотоциклист. На проезжей части, напротив автобусной остановки лежал мужчина, без признаков жизни. Под телом мужчины была лужа крови. На расстоянии примерно 300 метров от лежащего мужчины она увидела мотоцикл. Она констатировала смерть указанного мужчины. На месте происшествия также находился автомобиль, рядом с которым находился мужчина в форменном обмундировании сотрудника полиции. (т. 1 л.д. 158-160)

Данные показания согласуются с копией карты вызова скорой медицинской помощи № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой установлено, что фельдшером скорой медицинской помощи Свидетель №6 на <адрес> (повод к вызову - ДТП) ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 09 минут констатирована биологическая смерть ФИО10 (т. 2 л.д. 125)

Свидетель Свидетель №1 показала, что она и ее супруг ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов ехали на служебном автомобиле Нива, №, под управлением ФИО2 Она сидела на пассажирском сидении. Они ехали со стороны <адрес>, стали поворачивать на <адрес>. В этот момент произошел удар, но он был не сильный. Она в этот момент смотрела в телефон. ФИО2 выскочил из машины, она выйти не смогла, т.к. дверь заклинило. В окно она увидела на дороге лежащего мужчину. Около него был уже ФИО2 Потом ФИО2 подошел к ней, сказал, что мужчина умер, стал вызывать Скорую помощь и полицию. ФИО2 ехал с небольшой скоростью, т.к. рядом находился пешеходный переход, перед которым ФИО2 притормозил, они никуда не торопились.

Свидетель Свидетель №4 показал, что летом 2021 года было светло он вместе с инспектором Свидетель №7 нес службу, поступило сообщение, что на пересечении улиц Гончарная и Ленинградская <адрес> произошло ДТП с трупом. По приезду на месте ДТП находился служебный автомобиль Нива, зеленого цвета, на проезжей части на <адрес> лежал мужчина без признаков жизни. ФИО2, управляя машиной Нивой, поворачивал с <адрес> налево на <адрес>, а мужчина - мотоциклист двигался по <адрес> в сторону <адрес>. Исходя из обстановки визуально водитель машины Нива при повороте налево не уступил дорогу мотоциклисту, движущемуся со встречного направления. У автомашины Нива следов торможения не было, у мотоцикла были следы юза. Марка мотоцикла «ФИО1». Он рисовал схему ДТП, делались все замеры, при этом присутствовали понятые. У машины Нива были повреждены справа дверь, порог и крыло. Имелись вмятины и повреждено лакокрасочное покрытие. У мотоцикла были большие повреждения в передней части, была разбита приборная панель, весь пластик. У мужчины – мотоциклиста были переломы, удар пришелся по голове. На дороге на <адрес> стоял знак «Главная дорога», а также нанесена разметка: до перекрестка была сплошная линия разметка, и на перекрестке была прерывистая линия разметки, которая разрешала поворот.

Свидетель Свидетель №7 показал, что летом 2021 года днем около 14 часов он и Свидетель №4 были на маршруте патрулирования, получили сообщение, что на <адрес> произошло ДТП с сотрудником полиции. ДТП произошло между автомобилем Нива, которым управлял ФИО2, и мотоциклом, марки не помнит, красного цвета. Со стороны водителя автомобиля Нива были нарушены ПДД РФ при повороте налево на <адрес>, в это время мотоцикл ударил в правую сторону автомобиля Нива. Водитель автомобиля Нива должен был уступить дорогу мотоциклу. У мотоциклиста была разбита голова. Не помнит, были ли повреждения у водителя автомобиля Нивы. Он не участвовал в оформлении документов, он перекрывал движение.

Свидетель Свидетель №3 показал, что в июле 2021 года днем между 13 и 15 часами на <адрес> он увидел, как проехал автомобиль Нива, сине- зеленого цвета, который скрылся из виду, и он услышал сильный удар. Он выбежал на звук удара на проезжую часть <адрес>, и увидел, что автомобиль Нива совершил столкновение, на дороге он увидел лежащий мотоцикл красного цвета, и лежащего человека - мотоциклиста. У него шла кровь изо рта. Потом приехала Скорая помощь, и как он понял, констатировала его смерть. ФИО2 стоял, взявшись за голову, и сказал, что это он виноват. Он знает ФИО2 наглядно, он является участковым. В автомобиле Нива сидела девушка, он понял, что это супруга ФИО2 Потом приехал следователь Усов, начальники МО МВД «Боровичский». За рулем Нивы сидел ФИО2, он был в форме сотрудника полиции.

Свидетель Свидетель №5 показала, что ФИО10 приходился ей супругом. ДД.ММ.ГГГГ днем произошло ДТП. ФИО10 ехал на мотоцикле ФИО1, и произошла авария, свидетелем которой она не являлась. ФИО10 быстро никогда не ездил. На момент ДТП у него не была права на управление мотоциклом, он не сдал вождение в этот день. Она ему звонила, но он не отвечал. Она позвонила подруге и подруга рассказала, что на <адрес>, сейчас это <адрес> произошло ДТП с мотоциклом. Она (Свидетель №5) поехала на место аварии. ФИО2 возместил ущерб в сумме 560000 рублей Потерпевший №1, извинился. Она и ФИО10 его выслушали.

Виновность ФИО2 в совершении преступления также установлена исследованными в судебном заседании письменными материалами дела.

Из протоколов осмотра места происшествия и трупа с фототаблицей и схемой к нему от ДД.ММ.ГГГГ, дополнительных осмотров места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ и от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что ДД.ММ.ГГГГ при осмотре участка местности - места дорожно- транспортного происшествия на перекрестке улиц Ленинградская и Гончарная <адрес>, на дороге на левой полосе движения в направлении <адрес> был обнаружен труп ФИО10, который расположен поперек проезжей части, ногами в сторону <адрес> головой кровь, кровь истекает из ушных ходов, полости рта, носа, в височной и лицевой частях имеются ссадины, определяются переломы левой скуловой кости и нижней челюсти слева. Имеются ссадины на левом плече и предплечье. Трупное окоченение отсутствует. Состояние дорожного покрытия сухое, дефекты дорожного покрытия отсутствуют, дорожное покрытие шириной 10,6 м для двух направлений. На проезжей части нанесена линия продольной разметки для разделения встречных потоков транспорта - п. 1.11 ПДД РФ. К проезжей части примыкает автодорога по направлению <адрес>, а слева автобусная остановка и <адрес> ДТП находится в зоне действия дорожных знаков 5.19.1 и 5.19.2 – пешеходный переход, которые расположены на расстоянии 22 метров от места столкновения. Кроме того, место ДТП находится в зоне действия дорожных знаков 3.1 – въезд запрещен, 4.2.1 – объезд препятствия справа, 2.1 –главная дорога, который установлен по ходу движения от <адрес> к <адрес> «Лада 212140», государственный номер Е331ЕВ53, расположен задним левым колесом на расстоянии 18,6 м от <адрес>, правое заднее колесо расположено на расстоянии 1,4 м от края проезжей части, правое переднее колесо на расстоянии 2,5 м от края проезжей части. Мотоцикл «ФИО1», государственный №НА53, расположен на расстоянии 18,1 м до начала пешеходного перехода по направлению в сторону <адрес>, заднее колесо мотоцикла на расстоянии 0,8 м от края проезжей части. Состояние видимости с места водителя мотоцикла 250 метров, состояние видимости водителя автомобиля 250 метров. Следы торможения мотоцикла одинарные, расположены на расстоянии 3,5 м от края проезжей части, протяженностью 9 м от места столкновения. На проезжей части от правого заднего колеса указанного автомобиля «Лада 212140» расположены части и обломки мотоцикла «ФИО1», на расстоянии до переднего колеса вышеуказанного мотоцикла, а именно: фрагменты шлема, фара мотоцикла, спидометр, фрагменты пластика. На мотоцикле ФИО1» установлены следующие повреждения: отсутствует фара, обтекатель, ветровое стекло, зеркала боковые со встроенными сигналами поворота, отломан рычаг сцепления и рычаг переднего тормоза, отсутствует вся приборная панель, руль заблокирован стойкой кронштейна обтекателя, которая находится в загнутом положении, с левой стороны по ходу движения отломана пластиковая обшивка мотора.

С правой стороны дефекты в виде царапин и потертостей, стерта часть правого слайдера. На автомобиле «Лада 212140» установлены следующие повреждения: на нижней части правого переднего крыла вмятина нижней части передней двери, вмятина арки правого заднего крыла ближе к заднему бамперу, развернут и наполовину оторван задний правый брызговик, деформация правого порога. Показания одометра «107643», показания тахометра и спидометра «0». На момент осмотра рычаг находится в положении выключенной передачи. С места происшествия изъяты: свидетельство о регистрации № №, путевой лист 013019, связка ключей, накидка на автомобильное кресло, автомобиль марки «LADA 212140», государственный номер Е331ЕВ53, мотоцикл марки «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», государственный №НА53.

С участием ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ произведены замеры зоны видимости по направлению в сторону <адрес> от места, на которое при осмотре места происшествия ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 указал как на место пересечения им разделительной полосы на <адрес>, которое составляет 101,6 м. При осмотре места происшествия ДД.ММ.ГГГГ установлено, что место пересечения ФИО2 разделительной полосы находится на сплошной линии дорожной разметки. Расстояние от места, указанного ФИО2, до места начала прерывистой линии разметки, разрешающей поворот налево, составляет 6,36 м. Расстояние от места пересечения разделительной линии полос проезжей части до места столкновения составляет 5,79 м. (т. 1 л.д. 39- 76)

Согласно заключению эксперта №Б от ДД.ММ.ГГГГ на представленной на экспертизу накидке, изъятой в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ, выявлены запаховые следы человека, происходящие от ФИО2 (т. 1 л.д. 240-246)

Свидетельство о регистрации № №, путевой лист 013019, связка ключей, две части накидки на автомобильное кресло, автомобиль марки «LADA 212140», государственный номер Е331ЕВ 53, мотоцикл марки «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», государственный №НА53, изъятые в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ, а также образец крови ФИО2 осмотрены, признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств, что подтверждается протоколами осмотров предметов от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, и постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ.

На момент осмотра автотранспортные средства имели следующие повреждения:

- автомобиль «LADA 212140», государственный номер Е331ЕВ53, - механические повреждения в виде деформации крупных кузовных элементов, в месте расположения которых имеются поверхностные следы в виде потертостей и царапин на лакокрасочном покрытии: вмятины на нижней части арки правого переднего крыла, на нижней части правой двери, на пороге, а также на арке правого заднего колеса ближе к заднему бамперу на задней части правой боковины на уровне расположения заднего фонаря; задний правый грязезащитный щиток развернут и наполовину оторван,

- мотоцикл «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», государственный №НА53 - отсутствует фара, разрушены передний обтекатель, ветровое стекло, зеркала заднего вида с указателями поворота, панель приборов, повреждена накладка дуги безопасности с правой стороны мотоцикла, отломан рычаг ручного тормоза. (т. 2 л.д. 23-41, 42-43)

Согласно заключению эксперта №/Н-1 от ДД.ММ.ГГГГ, установлено, что у автомобиля «LADA 212140», государственный номер Е331ЕВ53, не выявлено механических неисправностей внешних световых приборов, рулевого управления, подвесок, карданных передач, приводов колес, тормозной системы, которые могли стать причиной рассматриваемого ДТП от ДД.ММ.ГГГГ. (т. 1 л.д. 194-205)

Согласно заключению эксперта №/Н-1 от ДД.ММ.ГГГГ у мотоцикла «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», государственный №НА53, не выявлено технических неисправностей, в том числе рулевого управления, тормозной системы, колес и шин, которые могли стать причиной рассматриваемого ДТП от ДД.ММ.ГГГГ. (т. 1 л.д. 216-222)

Из заключения эксперта №/Н-1 от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что в исследуемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля
«LADA 212140», государственный номер Е331ЕВ53, ФИО2 должен был действовать в соответствии с требованиями п. 13.12 и п. 1.5 часть 1 ПДД РФ. Его действия с технической точки зрения не соответствовали указанным требованиям Правил. Техническая возможность у водителя ФИО2 избежать столкновения в исследуемой дорожно-транспортной ситуации полностью зависела от его действий по управлению своим автомобилем и выполнению им вышеуказанных требований ПДД РФ. При полном и своевременном их выполнении он мог не допустить имевшего место ДТП.

Версия водителя автомобиля «LADA 212140», государственный номер Е331ЕВ53, ФИО2, согласно которой он двигался с разрешенной скоростью, на нерегулируемом перекрестке <адрес> и <адрес> выполнял маневр левого поворота с <адрес>, движущийся на встречу мотоцикл он увидел только в процессе выполнения маневра, уже непосредственно перед столкновением, в окно переднего пассажирского сидения, сразу же применил торможение, до начала маневра поворота не видел транспортных средств, которым мог бы создать помеху, в исследуемой дорожно-транспортной ситуации технически состоятельна.

Расчетная скорость движения мотоцикла «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», государственный №НА53, перед ДТП была более 95 км/ч. В исследуемой дорожно-транспортной ситуации водитель мотоцикла «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN» ФИО10 должен был действовать в соответствии с требованиями п. 10.1 часть 1, п. 10.2, а при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии был обнаружить, в соответствии с требованиями п. 10.1 часть 2 ПДД РФ. Действия мотоциклиста ФИО10 с технической точки зрения не соответствовали требованиям п. 10.1 часть 1 и п. 10.2 ПДД РФ. (т. 1 л.д. 230-233)

Из заключения эксперта №/Н-1 от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что при имеющихся исходных данных водитель мотоцикла «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», государственный №НА53, ФИО10 при движении с разрешенной скоростью и своевременном принятии мер к ее снижению, располагал технической возможностью избежать столкновения и должен был действовать в соответствии с требованиями п. 10.1 и п. 10.2 ПДД РФ. Его действия с технической точки зрения не соответствовали указанным требованиям Правил.

Поскольку при выполнении маневра поворота налево водителем автомобиля «LADA 212140», государственный номер Е331ЕВ53, ФИО2 была пересечена дорожная разметка 1.11, прерывистая линия которой расположена слева, в его действиях с технической точки зрения, помимо указанных в заключении эксперта №/Н-1 от ДД.ММ.ГГГГ (первичная экспертиза) несоответствий требованиям ПДД РФ, также усматриваются несоответствия требованиям п. 9.1.1 и п. 1.3 ПДД РФ в части дорожной разметки 1.11 Приложения 2 ПДД РФ. (т. 2 л.д. 12-15)

Допрошенный в судебном заседании эксперт ФИО3 выводы указанных выше экспертиз поддержал, указал, что из представленных на экспертизу материалов при первоначальной экспертизе №Н- 1 действия водителя легкового автомобиля не соответствовали п. 13.12 и п. 1.5 Правил дорожного движения РФ. При установлении следственным путем фактической траектории движения автомобиля при выполнении маневра левого поворота, эти данные были заложены при проведении экспертизы №/Н-1 и установлено в действиях водителя автомобиля не соответствие требованиям п. 9.1.1, п. 1.3 ПДД РФ, а именно требованиям дорожной разметки 1.11. Техническая возможность предотвратить ДТП в данном случае полностью зависела от действий водителя автомобиля ЛАДА. Водитель мотоцикла ФИО1 двигался со значительным превышением разрешенной скорости в населенных пунктах, если бы он ехал с разрешенной скоростью, то у него имелась бы возможность предотвратить ДТП. В данном случае у каждого участника ДТП в действиях имеется не соответствие требованиям ПДД РФ. Водителем ФИО2 нарушены все им указанные в выводах проведенных экспертиз пункты Правил дорожного движения РФ, в том числе п. 13.12 ПДД РФ, поскольку в его действиях имеется несоответствие данному пункту, поскольку при вороте налево он в любом случае должен был уступить дорогу мотоциклисту в независимости от того, где он производит этот маневр, с нарушениями разметки или без нарушения разметки.

Согласно протоколу освидетельствования от ДД.ММ.ГГГГ острота зрения правого глаза ФИО2 составляет 1,0, острота зрения левого глаза ФИО2 составляет 1,0. (т. 1 л.д. 167-170)

Из заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что при экспертизе трупа ФИО10 выявлены следующие телесные повреждения: головы: ушибленные раны подбородка и лобно-височной области слева, ссадины лица слева, переломы левой скуловой кости и тела нижней челюсти слева, оскольчатые переломы костей свода и основания черепа, кровоизлияния под оболочки и в желудочки головного мозга; туловища: закрытые переломы 1-5 ребер слева, травматический разрыв аорты, разрывы левого легкого, селезенки, печени, кровоизлияния в ткань легких и в околопочечную клетчатку слева; множественные ссадины верхних и нижних конечностей, кровоподтеки тыльной поверхности правой кисти.

Данные повреждения у ФИО10 образовались непосредственно перед смертью от воздействий тупых твердых предметов, по механизму удара и трения, одновременно или в быстрой последовательности и могли быть причинены в условиях ДТП в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении. Смерть ФИО10 наступила на месте происшествия, причиной ее явилась тяжелая несовместимая с жизнью тупая травма тела с множественными повреждениями жизненно важных органов. По степени тяжести причиненного вреда здоровью телесные повреждения у ФИО10 квалифицируются как тяжкий, опасный для жизни вред здоровью (в соответствии с п.п. 6.1.2, 6.1.3, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ Медицинских критериев степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом от ДД.ММ.ГГГГ № Минздравсоцразвития РФ). Между полученными повреждениями и смертью ФИО10 существует прямая причинно-следственная связь. (т. 1 л.д. 179-181)

Допрошенная в судебном заседании эксперт ФИО22 выводы указанной экспертизы подтвердила, и показала, что все телесные повреждения у ФИО10 образовались одномоментно или быстрой последовательности в условиях ДТП в пределах одного происшествия, и могли образоваться при столкновении мотоцикла с движущимся автомобилем - препятствием. Непосредственной причиной смерти ФИО10 явился разрыв аорты, указанное повреждение не совместимо с жизнью. Смерть наступила в течение первых секунд с момента получения повреждений. Были повреждены голова, аорта, легкое, селезенка, печень. Между полученными повреждениями и смертью ФИО10 имеется прямая причинно- следственная связь.

Оценив представленные доказательства, суд находит доказанной вину подсудимого ФИО2 в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности смерть потерпевшего ФИО10.

Доказательства собраны в соответствии с требованиями процессуального закона, относятся к исследуемым обстоятельствам, допустимы и достоверны, в своей совокупности достаточны для признания виновности ФИО2 в совершенном преступлении.

Согласно п. 1.5 Общих положений Правил дорожного движения РФ, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Согласно п. 13.12 Правил дорожного движения РФ при повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Согласно п. 9.1.1 Правил дорожного движения РФ на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена, в том числе разделительной полосой, разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

Разметка 1.11. - разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории).

Суд считает установленным, что ФИО2, являясь водителем и управляя автомашиной «LADA 212140», государственный номер Е331ЕВ53, требования указанных выше пунктов Правил дорожного движения РФ не выполнил, а именно не уступил дорогу транспортному средству - мотоциклу «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», государственный регистрационный знак 9028НА53, под управлением ФИО10, движущемуся по встречной для ФИО2 полосе, вследствие чего произошло дорожно-транспортное происшествие - столкновение управляемого ФИО2 автомобиля с мотоциклом под управлением ФИО10 В результате данного дорожно-

транспортного происшествия ФИО10 по неосторожности были причинены телесные повреждения, повлекшие его смерть.

Обстоятельства дорожно-транспортного происшествия и наступившие в результате ДТП последствия для ФИО10 подтверждаются совокупностью исследованных судом доказательств, в том числе показаниями самого подсудимого ФИО2 о том, что он ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов, управляя технически исправным автомобилем«LADA 212140», государственный номер Е331ЕВ53, на пересечении <адрес>, при завершении маневра поворот налево в пассажирское окно увидел приближающийся мотоцикл по встречной полосе движения, с которым произошло столкновение, почувствовав удар в правую часть своего автомобиля, после чего увидел последствия ДТП; оглашенными в судебном заседании показаниями потерпевшей Потерпевший №1, свидетелей Свидетель №2, Свидетель №6, и допрошенных в судебном заседании свидетелей Свидетель №4, Свидетель №7, Свидетель №3, Свидетель №5, Свидетель №1, подтвердивших обстоятельства ДТП, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ на пересечении улиц Ленинградская и <адрес> с участием автомобиля «LADA 212140», государственный номер Е331ЕВ53, и мотоцикла «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», государственный регистрационный знак 9028НА53, заключениями автотехнических экспертиз, установивших, что действия водителя автомобиля ФИО2 не соответствовали требованиям п. 13.12, 1.5, 9.1.1, требованиям дорожной разметки п. 1.11 Правил дорожного движения, и техническая возможность избежать столкновения полностью зависела от его действий по управлению своим автомобилем и выполнению требований ПДД, что подтвердил допрошенный в судебном заседании эксперт ФИО3; заключением судебно-медицинской экспертизы, установившей степень тяжести вреда здоровью, причиненного ФИО10, возможность получения телесных повреждений в условиях ДТП (одного происшествия) в срок ДД.ММ.ГГГГ.

В своей совокупности указанные доказательства, полностью согласующиеся между собой, не оставляют сомнений в виновности ФИО2 в нарушении Правил дорожного движения РФ, в результате чего ФИО10 были причинены телесные повреждения.

Суд приходит к выводу, что каких-либо препятствий объективного характера для соблюдения правил дорожного движения и недопущения ДТП в создавшейся обстановке не имелось. При сохранении постоянного контроля характера и направления движения управляемого им автомобиля для выполнения требований Правил дорожного движения РФ, ФИО2 имел реальную возможность избежать столкновения транспортных средств.

Суд считает установленным, что причиненные ФИО10 в результате ДТП телесные повреждения повлекли его смерть и состоят в прямой причинно-следственной связи с ее наступлением.

Данные обстоятельства подтверждаются совокупностью доказательств, исследованных в ходе судебного заседания, в частности, заключениями проведенных по уголовному делу судебных экспертиз.

Показания ФИО2 о том, что он не видел движущийся мотоцикл, суд расценивает как избранный им способ защиты, поскольку данный довод опровергается исследованными в судебном заседании доказательствами, в том числе заключениями автотехнических экспертиз, не доверять которым у суда оснований не имеется.

С учетом изложенного, содеянное ФИО2 подлежит квалификации по части 3 статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации – как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

При назначении наказания, в соответствии с ч.3 ст.60 УК РФ суд учитывает характер и степень общественной опасности преступления, личность виновного, обстоятельства, смягчающие наказание, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи.

По своему характеру совершенное ФИО2 деяние в силу положений статьи 15 УК РФ является преступлением средней тяжести, которое совершено по неосторожности и сопряжено с причинением вреда одновременно двум охраняемым уголовным законом объектам: безопасности дорожного движения, а также жизни и здоровью человека.

Определяя степень общественной опасности содеянного подсудимым, суд учитывает конкретные обстоятельства преступления. В этом отношении принимается во внимание характер допущенного ФИО2 нарушения Правил дорожного движения РФ, заключавшегося в том, что он не уступил дорогу мотоциклу марки «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», государственный регистрационный знак 9028НА53, осуществлявшему движение по встречной для него (ФИО2) полосе и во встречном к нему направлении.

Анализируя данные о личности виновного, судом установлено, что он не судим, на учете врача психиатра- нарколога не состоит, военнообязанный, является ветераном боевых действий, состоит в зарегистрированном браке, имеет одного малолетнего ребенка, а также участвует в воспитании и содержании несовершеннолетнего ребенка супруги, занимает должность старшего участкового уполномоченного МО МВД «Боровичский», по месту жительства и работы характеризуется положительно, имеет благодарности, награждался медалями за добросовестное отношение к служебным обязанностям, занесен на доску почета, к административной ответственности не привлекался, наличие инвалидности и хронических заболеваний отрицает.

С учетом поведения ФИО2 в ходе предварительного следствия, а также в судебном заседании, суд признает подсудимого на основании ст.19 УК РФ подлежащим уголовной ответственности.

В соответствии с п. «г», «и», «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ в качестве смягчающих наказание обстоятельств суд признает: наличие малолетнего ребенка, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, активное способствование расследованию преступления, что выразилось в участии ФИО2 в следственном эксперименте с целью установления времени, которое прошло с момента возникновения опасности для движения водителю ФИО10 до момента столкновения, и действия направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшей Потерпевший №1 в виде выплаченной суммы в размере 560000 рублей в счет возмещение вреда, причиненного в результате преступления.

В соответствии ч.2 ст. 61 УК РФ к обстоятельствам, смягчающим наказание подсудимого, суд также относит признание вины, раскаяние в содеянном, положительные характеристики с места работы и жительства, его состояние здоровья, принесение извинений в судебном заседании, оказание помощи в воспитании и содержании несовершеннолетнего ребенка супруги Свидетель №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, участие в боевых действиях, полученные благодарности, почетные грамоты, медаль за добросовестное отношение служебных обязанностей, внесение на доску почета.

Согласно п. 10 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 25 "О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения" если суд на основании исследованных доказательств установит, что указанные в статье 264 УК РФ последствия наступили не только вследствие нарушения лицом, управляющим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, но и ввиду несоблюдения потерпевшим конкретных пунктов правил (например, переход пешеходом проезжей части с нарушением требований пункта 4.3 Правил), эти обстоятельства могут быть учтены судом как смягчающие наказание, за исключением случаев, когда водитель, виновный в совершении дорожно-транспортного происшествия, не выполнил свои обязанности по обеспечению безопасности пассажиров (пункт 2.1.2 Правил).

В судебном заседании из показаний эксперта ФИО3, данных в судебном заседании, из заключений автотехнических судебных экспертиз, установлено, что ФИО10 осуществлял движение на мотоцикле с превышением допустимого в населенном пункте скоростного режима, при движении с разрешенной скоростью и своевременном принятии мер к ее снижению, располагал технической возможностью избежать столкновения, данные действия ФИО10 не соответствовали требованиям п. 10.1 и п. 10.2 ПДД РФ, в связи с чем, указанное обстоятельство суд считает необходимым признать обстоятельством смягчающим ответственность ФИО2 в соответствии с ч. 1 ст. 61 УК РФ.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, предусмотренных ст. 63 УК РФ, суд не находит.

Принимая решение о наказании, которое надлежит назначить подсудимому, суд приходит к выводу, что ФИО2 должно быть назначено наказание в виде реального лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами.

Суд не находит оснований для назначения подсудимому более мягкого вида наказания, предусмотренного санкцией ч. 3 ст. 264 УК РФ, в виде принудительных работ, а также для применения положений ст.73 УК РФ, поскольку назначение ФИО2 наказания, не связан░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░.43 ░░ ░░, ░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░. ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░2 ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░.

░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░2 ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░. 1 ░░. 62 ░░ ░░.

░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░2 ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░. 64 ░░ ░░, ░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░. 6 ░░. 15 ░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░2 ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░. «░» ░. 1 ░░. 58 ░░ ░░ ░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ - ░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░2 ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░.2 ░░.75.1 ░░░ ░░. ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░.4 ░░.75.1 ░░░ ░░, ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░2 ░░ ░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░11 ░ ░░░░░ 1500 ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░2 ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░.░░.131, 132 ░░░ ░░, ░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░2

░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░2 ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 81 ░░░ ░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░.░░.299, 304, 307-309 ░░░ ░░,

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░ ░░░2 ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 3 ░░. 264 ░░ ░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ 1 ░░░ 6 ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ 1 ░░░ 6 ░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ - ░░░░░░░░░.

░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░2 ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1 ░ 2 ░░░░░░ 75.1 ░░░ ░░.

░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░2 ░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ – ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░. 4 ░░. 47 ░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 1 ░░░ 6 ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░2 ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ – ░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░: ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░2, ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ № №, ░░░░░░░ ░░░░ 013019, ░░░░░░ ░░░░░░, ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░ «LADA 212140»,
░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░331░░53, ░░░░░░░░ ░░░░░ «HONDA ST1100 PAN EUROPEAN», ░░░░░░░░░░░░░░░ №░░53, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░2 ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░ 1500 ░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ <░░░░░> ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░. ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░ ░.░. ░░░░░░░