Решение от 15.08.2022 по делу № 1-219/2022 от 18.02.2022

Дело №

УИД 54RS0№-41

Поступило в суд 18.02.2022 года

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

<адрес> ДД.ММ.ГГГГ

Кировский районный суд <адрес> в составе:

председательствующего судьи                     Полуэктова С.С.,

с участием государственного обвинителя – помощника

прокурора <адрес> фио,

защитников фио,фио, фио,

подсудимого                                фио,

потерпевшихПотерпевший №1, Потерпевший №2,

при секретаре                             фио,

помощнике судьи                                                                         фио,

рассмотрев уголовное дело в отношении

фио, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженцас. <адрес> Кыргызской Республики, гражданина Российской Федерации, с неполным среднимобразованием, холостого, детей не имеющего, работающего продавцом в ООО «<данные изъяты>»,военнообязанного, зарегистрированного по адресу: <адрес>; проживающего по адресу: <адрес>, не судимого,

копию обвинительного заключения получившего ДД.ММ.ГГГГ, под стражей не содержавшегося,

УСТАНОВИЛ:

фио при управлении автомобилем нарушил Правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Преступление им совершено на территории <адрес> при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ около 21 часа 00 минут водитель фио ДД.ММ.ГГГГ года рождения, управляя автомобилем «TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA (ТОЙОТА КОРОЛЛА)», регистрационный знак № в условиях светлого времени суток, сухого асфальтового покрытия, следовал по проезжей части <адрес> в направлении отпересечения <адрес> в направлении пересечения с <адрес>, и в нарушении подпункта 2.1.2. пункта 2.1. Правил дорожного движения РФ, перевозил пассажира Потерпевший №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, не пристёгнутую ремнём безопасности.

В нарушение требований подпункта 2.3.1. пункта 2.3. Правил дорожного движения РФ перед выездом не проверил и не обеспечил в пути исправное техническое состояние автомобиля. В соответствии с п.11 Основных положений по допуску к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Правил дорожного движения России, запрещается эксплуатация автомобилей, если их техническое состояние не отвечает требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Условием, при котором запрещалась эксплуатация автомобиля «TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA (ТОЙОТА КОРОЛЛА)» регистрационный знак №, является подпункт 5.5. пункта 5. «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» - на одну ось транспортного средства установлены шины с различным рисунком протектора.

В пути следования водитель фио, действуя с преступной небрежностью, не предвидя возможности наступления общественно - опасных последствий своих действий, нарушая требования пунктов 1.3., 1.5., подпункта 2.1.2. пункта 2.1., подпункта 2.3.1. пункта 2.3., пунктов 9.1., 9.1 (1), 9.9., 9.10., 10.1., 10.2 Правил дорожного движения РФ, требования горизонтальной разметки 1.3 тех же Правил, избрал скорость своего движения около 80 км/ч, превышающую установленное ограничение скорости не более 60 км/ч в населённых пунктах, без учета интенсивности движенияи дорожных условий, не обеспечивающую ему безопасность движения и возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения России, чем лишил себя возможности постоянного контроля за движением автомобиля для выполнения требований Правил дорожного движения Российской Федерации.

Двигаясь, таким образом, ДД.ММ.ГГГГ около 21 часа 00 минут водитель фио при возникновении опасности для движения в виде попутно двигающегося транспортного средства «ТОЙОТА ХАРРИЕР TOYOTA HARRIER», регистрационный знак №, слева от автомобиля «TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA (ТОЙОТА КОРОЛЛА)» регистрационный знак №, из-за не соблюдения необходимого безопасного бокового интервала, применил маневр, повернув рулевое колесо вправо, стал смещаться вправо по ходу своего движения. Вследствие неправильного выбора скорости своего движения и применения маневра вправо, не справился с управлением автомобиля и совершил наезд в неустановленном в ходе следствия месте на бордюрный камень, расположенный справа по ходу движения автомобиля «TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA (ТОЙОТА КОРОЛЛА)» регистрационный знак №.

После наезда на бордюрный камень водитель фио утерял контроль за управлением автомобиля «TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA (ТОЙОТА КОРОЛЛА)», регистрационный знак №, изменил направление движения влево, по ходу своего движения, пересек горизонтальную разметку 1.3 Правил дорожного движения РФ, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, пересекать которую запрещено, в результате чего выехал на полосу движения, предназначенную для встречногонаправления движения, куда выезжать запрещено, где на полосе встречного направления движения в 2,15 метра от правого края проезжей части <адрес> при движении транспортных средств в направлении от пересечения с <адрес> в сторону пересечения с <адрес>, и на расстоянии 60 метров от ближнего к пересечению с <адрес> угла здания № <адрес>, совершил столкновение с автомобилем «МИЦУБИСИ фио MITSUBISHI GALANT», регистрационный знак №, под управлением водителя Свидетель №1ДД.ММ.ГГГГ года рождения, который следовал спассажирами фио, Потерпевший №2 во встречном направлении по проезжей части <адрес> в направлении от пересечения с <адрес> в сторону пересечения с <адрес>.

В результате своих вышеуказанных противоправных действий водитель фио по неосторожности причинил пассажиру автомобиля «TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA (ТОЙОТА КОРОЛЛА)», регистрационный знак № Потерпевший №1 следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга, ссадин лица, переломы нижней челюсти в области правого мыщелкового отростка и подбородочной области в проекции 1,2-го зубов нижней челюсти слева со смещением отломков, перелом наружной стенки правой верхнечелюстной пазухи со смещением отломков, рана околоушно-жевательной области справа, рана слизистой оболочки нижней губы, отек мягких тканей и кровоподтек в области нижней половины лица, закрытый перелом диафиза правой плечевой кости в средней трети со смещением отломков, ссадины конечностей.

Данные телесные повреждения оцениваются, как тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, так как согласно п. 6.11.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №н, влекут за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности свыше 30 процентов независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи.

Также, в результате своих вышеуказанных противоправных действий водитель фио по неосторожности причинил пассажиру автомобиля «МИЦУБИСИ фио MITSUBISHI GALANT» регистрационный знак № Потерпевший №2 следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга, раны лобной области слева с распространением на верхнее веко левого глаза, перелома коронки 2-го зуба верхней челюсти слева, ссадины на правом предплечье, правой кисти, ушиб правой стопы в виде отека и ссадины.

Указанными телесными повреждениями был причинен вред здоровью в виде временного нарушения функции продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно), так как данный период потребовался для купирования неврологической симптоматики, заживления раны.

В настоящее время у Потерпевший №2 на лице имеется рубец в лобной области слева с распространением на верхнее веко левого глаза, который является стойким и неизгладимым, так как с течением времени не исчезнет самостоятельно. Имеет место быть неизгладимое обезображивание лица. В соответствии с п.6.10. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения, и социального развития Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №н, указанными повреждениями причинен тяжкий вред здоровью.

Таким образом, водитель фио, управляя автомобилем «TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA (ТОЙОТА КОРОЛЛА)» регистрационный знак №, нарушая Правила дорожного движения РФ, действуя с преступной небрежностью, непредвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, причинил тяжкий вред здоровью пассажиру автомобиля «TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA (ТОЙОТА КОРОЛЛА)», регистрационный знак № Потерпевший №1 тяжкий вред здоровью, пассажиру автомобиля «МИЦУБИСИ фио MITSUBISHI GAL ANT» регистрационный знак № Потерпевший №2 тяжкий вред здоровью. Причинение тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1, Потерпевший №2 состоит в прямой причинно - следственной связи с нарушением водителем фио требований пунктов 1.3., 1.5., подпункта 2.1.2. пункта 2.1., подпункта 2.3.1. пункта 2.3., пунктов 8.1., 9.1., 9.1 (1)., 9.9., 9.10., 10.1., 10.2. Правил дорожного движения РФ, требования горизонтальной разметки 1.3 тех же Правил.

п.1.3. ПДД РФ: Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

п.1.5. ПДД РФ: Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

п.п.2.1.2. ПДД РФ: При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями.

п.2.3. ПДД РФ: Водитель транспортного средства обязан: п.п.2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;

п. 9.1. ПДД РФ: Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

п. 9.1(1). ПДД РФ: На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1,1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

п. 9.9. ПДД РФ: Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам.

п. 9.10. ПДД РФ: Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

п. 10.1. ПДД РФ: Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

п. 10.2. ПДД РФ: В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Приложение 2 к Правилам дорожного движения РФ.

1. Горизонтальная разметка. 1.3 разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя и тремя полосами - при ширине полос более 3,75 м. Линию 1.3 пересекать запрещено.

п.11. Запрещается эксплуатация: Автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно Приложению).

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: Подпункт 5.5 пункта 5 «Колеса и шины» - На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

В судебном заседании подсудимый фио вину в совершении преступления признал в полном объёме и пояснил, что ехал на своём автомобиле «Тойота Корола» 1995 года выпуска, не имея права управления транспортными средствами, со стороны пл. Кирова в сторону <адрес>, со скоростью 80 км/час по правой полосе. Не отрицает, что превысил скоростной режим. Мимо него проехал автомобиль белого цвета. Перед поворотом его автомобиль начало дёргать, он на что-то наехал и оказался на встречной полосе. В момент наезда на бордюрный камень он ударил руку, ему стало больно, он нажал на газ и повернул руль, в результате этого потерял управление автомобилем. Очнулся, когда произошла авария. Когда вышел из автомобиля, увидел автомобиль «Митцубиси фио», подходить к нему не стал, так как его девушка лежала в автомобиле без сознания. В дальнейшем встречался с мужем потерпевшей, но о сумме ущерба не договорились.

В судебном заседании потерпевшая Потерпевший №2 пояснила, что ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов 20 минут она с мужем и дочерью заехали в город, проехали кольцо и перестроились в крайнюю правую полосу, двигаясь в сторону <адрес> увидела вспышку белого автомобиля, после чего темноту – потеряла сознание. Управлял автомобилем её уж, все они были пристегнуты ремнями безопасности, она находилась на заднем сидении слева, дочь на заднем сидении в детском кресле. В момент, когда она очнулась, то не могла выпрямить ноги, боли при этом не чувствовала, передние зубы отсутствовали, также была рана на лице, после зашивания которой на лице остался шрам, переходящий на бровную часть. Это причиняет ей неудобство, её внешность нарушена, искривлена бровь, появилась асимметрия лица, что обезображивает её. После ДТП подсудимый ущерб не возмещал, но приносил извинения.

Потерпевшая фио в судебном заседании пояснила, что ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов 30 минут или 21 часа 00 минут она с фио ехала на его автомобиле «Тойота Королла» белого цвета под его управлением со скоростью около 70 км/час с <адрес> сторону <адрес> столкновение с другим автомобилем. По каким-то неизвестным для неё причинам автомобиль отбросило на встречную полосу. В результате ДТП она потеряла сознание и пришла в себя только в больнице ДД.ММ.ГГГГ. Она получила повреждения в виде сотрясения головного мозга, перелом челюсти в двух местах, оскольчатый перелом плеча. В настоящее время с её здоровьем всё в порядке, претензий к фио не имеет.

Свидетель Свидетель №1 в судебном заседании пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов 00 минут он с супругой Потерпевший №2 и их дочерью ехали на его автомобиле «Митцубиси фио» со скоростью 40-60 км/час со стороны <адрес> в сторону ул. <адрес>. Супруга находилась на заднем пассажирском сидениис левой стороны, была пристегнута ремнем безопасности. При подъеме наверх двигался в крайней правой полосе. До трамвайных путей выехал встречный автомобиль «Тойота Королла» белого цвета, который пересек несколько полос попутного для него направления,произошло лобовое столкновение. Он не успел его увидеть, так как удар произошел мгновенно. Автомобиль марки «Тойота Королла» ударился правой стороной автомобиля, после его развернуло. Полагает, что автомобиль «Тойота Королла» двигался со скоростью 80-90 км/час.Он успел нажать на педаль тормоза, но торможение не успело сработать. После аварии он находился в шоковом состоянии, ноги онемели, из автомобиля он выпал. Достал из автомобиля ребенка, у него был сильный испуг, у супруги было разбито лицо, рассечена голова. Позднее стало известно, что у супруги черепно-мозговая травма. После лечения у его супруги на лице остался шрам, считает, что он обезображивает её лицо. Он в момент аварии ударился грудной клеткой. В настоящее время у него взяли биопсию обнаруженной в декабре 2021 года опухоли спинного мозга с правой плевральной области со стороны легких.

За рулем автомобиля «Тойота Королла» находился подсудимый фио. Извинений подсудимый не приносил, они пытались найти компромисс по возмещению ущерба, но по настоящее время ничего не возмещено, со стороны фио предложений не поступало.

В порядке ст. 281 УПК РФ оглашены показания свидетеля Свидетель №2 (Т.1 л.д. 238-240), согласно которым ДД.ММ.ГГГГ около 21 часа 00 минут, точное время не помнит, он на автомобиле «ТОЙОТА ХАРИЕР» регистрационный знак № двигался по проезжей части <адрес> в направлении от <адрес> в сторону <адрес>. Было светлое время суток, погода без осадков, проезжая часть сухая. Проезжая часть <адрес> имела два направления движения. Дорожная разметка на проезжей части просматривалась плохо, но ширина проезжей части позволяла транспортным средствам двигаться в три полосы в каждом направлении. По ходу его движения впереди него дорога <адрес> имела изгиб вправо. По ходу своего движения в правое боковое зеркало автомобиля он увидел, что на большой скорости по правой полосе его направления движения двигаются два легковых автомобиля. Так как впереди имелся изгиб дороги и сужение проезжей части, он для того чтобы указанные автомобили не совершили с ним столкновение, стал сбавлять скорость. Первый легковой автомобиль, марку, модель, регистрационный знак не помнит, проехал мимо него и проехал изгиб дороги <адрес> за ним автомобиль «ТОЙОТА» на большой скорости, примерно 80 км/ч, проехал мимо него, стал двигаться в районе изгиба дороги вправо и сужение проезжей части. В это время автомобиль резко отбросило влево, потом вправо, по ходу его движения, и автомобиль «ТОЙОТА» выехал на полосу встречного направления движения. Помехи для движения автомобилю «ТОЙОТА» другие участники движения не создавали. Он не видел, совершил лиавтомобиль «ТОЙОТА» наезд на бордюрный камень до того, как выехал на полосу встречного направления движения. Выехав на полосу встречного направления движения, указанный автомобиль совершил столкновение с легковым автомобилем в кузове темного цвета. Столкновение произошло между передней правой частью автомобиля «ТОЙОТА» и левой передней частью автомобиля в кузове тёмного цвета. После столкновения автомобиль «ТОЙОТА» развернуло против часовой стрелки, оба автомобиля остановились на проезжей части <адрес> сразу же остановился и вышел из автомобиля. Он первоначально подошёл к автомобилю «ТОЙОТА», увидел, что за рулем автомобиля сидел парень, который был в крови, находился без сознания. На заднем пассажирском сидении в полулежащем положении была девушка, которая подавала признаки жизни - «стонала». Он стал дергать водительскую дверь, в это время парень пришел в сознание, а девушка потеряла сознание. Парень вышел из автомобиля самостоятельно. После чего он подошел к автомобилю темного цвета и увидел, что на заднем сидении лежала девушка, рядом с ней находился парень. Так же рядом с автомобилем была женщина, которая держала на руках ребенка. Сучастниками дорожно-транспортного происшествия он на месте не разговаривал.

Также вина подсудимого фио подтверждается следующими доказательствами:

-протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от ДД.ММ.ГГГГ со схемой и фототаблицей (Т.1 л.д. 5-16),согласно которому осмотрен участок местности у <адрес>, где произошло столкновение автомобилей «Тойота Королла», гос.номер № под управлением фио и автомобиля «МитцубисиГалан», гос.номер №, под управлением Свидетель №1;

- актом освидетельствования на состояние опьянения (Т.1 л.д. 48-49), в соответствии с которым состояние опьянения у Свидетель №1 не установлено;

- ответом на запрос ГБУЗ НСО ГКБ № (Т.1 л.д. 51), согласно которому фио находился на лечении в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Этиловый спирт в крови не обнаружен;

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ (Т.1 л.д. 95-98), согласно которому у Потерпевший №1 имелись следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга, ссадин лица, переломы нижней челюсти в области правого мыщелкового отростка и подбородочной области в проекции 1,2-го зубов нижней челюсти слева со смещением отломков, перелом наружной стенки правой верхнечелюстнойпазухи со смещением отломков, рана околоушно-жевательной области справа, рана слизистой оболочки нижней губы, отек мягких тканей и кровоподтек в области нижней половины лица, закрытый перелом диафиза правой плечевой кости в средней трети со смещением отломков, ссадины конечностей, которые образовались от воздействия твердых тупых предметов, возможно в срок ДД.ММ.ГГГГг. в условиях автодорожной травмы. Данные телесные повреждения оцениваются как тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, так как согласно п. 6.11.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №н, влекут за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности свыше 30 процентов независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи;

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ (Т.1 л.д. 109-111), согласно которому, у фио имелись следующие телесные повреждения: рана лобной области; рана кончика носа; множественные ссадины на туловище, конечностях (точная локализация не указана за исключением ссадины мягких тканей правого плеча, крестца, правой стопы), которые образовались от воздействия твердых тупых предметов, возможно в условиях автодорожной травмы ДД.ММ.ГГГГг., что подтверждается данными медицинских документов.фио указанными повреждениями был причинен вред здоровью в виде временного нарушения функции продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно), так как данный срок необходим для заживления ран, поэтому они оцениваются как легкий вред здоровью по признаку кратковременного расстройства здоровья (п. 8.1 II «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» - Приложение к приказу М3 и СР РФ от 24.04.08г. №н);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ (Т.1 л.д. 122-126) согласно которому, у Потерпевший №2 имелись следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга, раны лобной области слева с распространением на верхнее веко левого глаза, перелома коронки 2-го зуба верхней челюсти слева, ссадины на правом предплечье, правой кисти, ушиб правой стопы в видеотека и ссадины, которые образовались от воздействия твердых тупых предметов, возможно в условиях автодорожной травмы ДД.ММ.ГГГГ Указанными телесными повреждениями был причинен вред здоровью в виде временного нарушения функции продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно), так как данный период потребовался для купирования неврологической симптоматики, заживления раны, поэтому они оцениваются как легкий вред здоровью по признаку кратковременного расстройства здоровья (п. 8.1 II раздела «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» - Приложение к приказу М3 и СР РФ от 24.04.08г. №н). Длительность лечения не подтверждена объективными клиническими данными - в представленных медицинских документах изменения в изменения в неврологическом статусе описаны в срок, не превышающий 21 день, поэтому не учитывалась при оценке степени тяжести вреда здоровью. В настоящее время (на момент осмотра 10.12.21г) у Потерпевший №2на лице имеется рубец в лобной области слева с распространением на верхнее веко левого глаза, который является стойким и неизгладимым, так как с течением времени не исчезнет самостоятельно (без хирургического вмешательства, либо под влиянием нехирургических методов), учитывая его морфологические свойства. Диагноз: «Острая сенсоневральная тугоухость слева?» не подлежит судебно- медицинской оценке, так как выставлен в предположительной форме, не подтвержден данными дополнительных методов исследования;

- протоколом осмотра предметов с фототаблицей (Т.1 л.д. 178-183), согласно которому объектом осмотра являются четыре фотографии в цветном изображении, напечатанные на фотобумаге. При визуальном осмотре фотографий установлено, что на фотографиях изображено лицо одной девушки. На фотографии, которая подписана как «Фотография сделана до ДТП (ДД.ММ.ГГГГ), Потерпевший №2, нечитаемая подпись», у девушки каких-либо шрамов (рубцов) на лице нет. На фотографии, которая подписана как «Фотография сделана после ДТП (ДД.ММ.ГГГГ),Потерпевший №2, нечитаемая подпись», у девушки имеется шрам (рубец) на носу, который обработан веществом зеленого цвета. На лбу слева, над левым глазом, виднеется часть шрама (рубца), который обработан веществом зеленого цвета. У девушки приоткрыт рот, где видно, что на верхней челюсти слева отсутствуют зубы. На фотографии, которая подписана как «Фотография сделана после ДТП (ДД.ММ.ГГГГ), Потерпевший №2, нечитаемая подпись», у девушки имеется шрам (рубец) на носу, который обработан веществом зеленого цвета. На лбу слева, над левым глазом, имеется шрам (рубец), который обработан веществом зеленого цвета. На фотографии, которая подписана как «Фотография сделана после ДТП, Потерпевший №2, нечитаемая подпись», у девушки на лбу слева, над левым глазом, имеется шрам (рубец). У девушки приоткрыт рот, где видно, что на верхней челюсти слева отсутствуют зубы. После осмотра, 4 фотографии наклеены на бумагу формата А4, каждая из которых подписана, как «Фотография лица Потерпевший №2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения»;

- протоколом осмотра предметов с фототаблицей (Т.1 л.д. 207-213), согласно которому, осмотрен автомобиль «TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA (ТОЙОТА КОРОЛЛА)» регистрационный знак №. На момент осмотра кузов автомобиля деформированв большей степени с правой передней стороны;

- протоколом осмотра предметов с фототаблицей (Т.1 л.д. 227-233), согласно которому осмотрен автомобиль «МИЦУБИСИ фио MITSUBISHI GALANT» регистрационный знак №. На момент осмотра автомобиль имеет повреждения в виде деформирования передней части, в большей степени в передней левой части;

- в соответствии с заключением экспертизы№-К от ДД.ММ.ГГГГ у Свидетель №1 имелось повреждение в виде ушиба правого коленного сустава в виде ссадины, образование которого возможно в ходе ДТП от ДД.ММ.ГГГГ. Данное телесное повреждение не влечёт за собой кратковременного расстройства здоровья. Выявленное в марте 2022 года у Свидетель №1заболевание в виде ангиосаркомы не состоит в прямой причинно-следственной связи с полученными им повреждениями вследствие ДТП ДД.ММ.ГГГГ.

Совокупность исследованных в судебном заседании доказательств, бесспорно, указывает на вину фио в совершении установленного преступления.

Из показаний потерпевших следует, что фио, нарушая скоростной режим движения в населенном пункте, не справился с управлением, выехал на встречную полосу движения, где совершил столкновение с автомобилем под управлением свидетеля Свидетель №1. В результате указанных действий потерпевшим причинён тяжкий вред здоровью.

Данные обстоятельства также подтверждены показаниями свидетелей, указавшими именно на такое развитие событий.

Помимо этого установленные в судебном заседании обстоятельства подтверждены протоколами осмотра места происшествия и автомобилей, заключениями экспертиз.

Подсудимый не отрицает данные обстоятельства, указывает на то, что нарушал скоростной режим при управлении автомобилем, не справился с управлением, выехал на встречную полосу движения, где совершил столкновение с автомобилем под управлением Свидетель №1.

Совокупность приведённых доказательств, бесспорно и однозначно, указывает на вину фио в совершении установленного деяния. Его заявление, что он испытал боль в руке, поэтому дёрнул руль и нажал педаль газа, не указывают на отсутствие в его действиях состава преступления, поскольку в соответствии с п.2.7 Правил дорожного движения России управление автомобилем в болезненном состоянии запрещено, в соответствии с п.10.1 тех же Правил фио должен был управлять транспортным средством с учётом всех, в том числе и этих обстоятельств.

С учётом установленных обстоятельств совершения преступления, совокупности нарушенных подсудимым требований правил дорожного движения России, именно фио были нарушены требования Правил дорожного движения, ещё до возникновения иных обстоятельств, что привело к ДТП и наступившим последствиям.

Суд приходит к убеждению, что в результате ДТП потерпевшей Потерпевший №2 причинён тяжкий вред здоровью, поскольку в соответствии с заключением экспертизы у неё на лице остался стойкий и неизгладимый шрам, данный шрам создаёт асимметрию лица, существенно изменил внешность потерпевшей, что следует, как из представленных фотоизображений, так и установлено при её допросе в судебном заедании. Потерпевшая Потерпевший №2 и свидетель указывают, что внешность потерпевшей существенно изменилась, полученный в результате ДТП стойкий и неизгладимый шрам обезображивает её.

На основании представленной совокупности доказательств суд приходит к убеждению, что у потерпевшей в результате ДТП наступило стойкое и неизгладимое обезображивание, чем ей причинён тяжкий вред здоровью.

Действия фио следует квалифицировать по ч.1 ст.264 УК Российской Федерации, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Суд исключает из описания деяния нарушение подсудимым требований Правил дорожного движения о необходимости наличия водительского удостоверения, полиса обязательного медицинского страхования, а также включения указателя поворота, поскольку допущение подсудимым нарушений указанных пунктов Правил не состоит в прямой причинно-следственной связи с ДТП и наступившими последствиями.

При назначении наказания фио суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, данные, характеризующие личность подсудимого, обстоятельства, смягчающие наказание, при отсутствии отягчающих наказание обстоятельств, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и условия его жизни и жизни его семьи.

Обстоятельствами, смягчающими наказание, суд признаёт полное признание вины и раскаяние в содеянном, явку с повинной, как которую суд оценивает объяснение (Т.1 л.д. 71-73), при даче которых подсудимый добровольно сообщил об обстоятельствах совершения преступления, которые не были известны органам предварительного следствия, положительные характеристики, молодой возраст, частичное возмещение причинённого ущерба.

Суд усматривает наличие смягчающего наказание обстоятельства частичное возмещение причинённого ущерба, вместе с тем, с учётом суммы, переданной подсудимым потерпевшей Потерпевший №2, обстоятельств причинения вреда и его размера, суд приходит к убеждению об отсутствии в действиях подсудимого смягчающего наказания обстоятельства - добровольное возмещение материального ущерба или морального вреда, причинного в результате преступления.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░.░░.6, 43, 60, 61 ░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░.3 ░░.47 ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░.64 ░░ ░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ №2, ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░.135 ░░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░.4 ░░.131 ░░░ ░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░. 299, 304-309 ░░░ ░░, ░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.1 ░░.264 ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░2 (░░░░) ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░.3 ░░.47 ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░2 (░░░) ░░░░ 9 (░░░░░░) ░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░.1 ░░.53 ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░:

- ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░;

- ░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ – <░░░░░>.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ 2 ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░:

- ░░░░░░░░░░ «TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA (░░░░░░ ░░░░░░░)» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░445░░54 – ░░░░░░░░ ░░░;

- ░░░░░░░░░░ «░░░░░░░░ ░░░ MITSUBISHI GALANT» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ № –░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ №1;

- ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ №2, ░░.░░.░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░ 4-░ ░░░░ – ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ 5 400 (░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░) ░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ №2 ░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ №2, ░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ <░░░░░> ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░:            ░░░░░░░                      ░.░. ░░░░░░░░░

░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ № (░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ 54RS0№-41) ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ <░░░░░>.