Решение по делу № 12-474/2018 от 01.08.2018

Р Е Ш Е Н И Е

ДД.ММ.ГГГГ                                                              р.п. Шатки

                                                                                         Нижегородской области

Судья Шатковского районного суда Нижегородской области Оганесян А.Л., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда, находящегося по адресу: Нижегородская область, р.п. Шатки, ул.Коммунальная, дом - 1А жалобу Кудряшова А.В., родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, проживающего по адресу: <адрес>, на постановление заместителя начальника Центра автоматической фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области от ДД.ММ.ГГГГ № по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и решение должностного лица по жалобе,

установил:

В поступившей в Шатковский районный суд Нижегородской области жалобе на указанное постановление, не оспаривая факта принадлежности ему на праве собственности автомобиля марки <данные изъяты>, Кудряшов А.В. выразил несогласие с назначенным наказанием, просил отменить постановление и прекратить производство по делу, указав, что в акте № от ДД.ММ.ГГГГ неверно указаны допустимые параметры осей ТС, что повлекло незаконное привлечение го к административной ответственности.

Как считал заявитель, в соответствии с постановлением Правительства РФ от 12.12.2017 № в акте следовало указать, что ТС имеет следующие допустимые параметры:

Ось 1 -9.00 т, ось 2 - 9.00 т, ось 3 - 10.00 т, ось 4 - 9.00 т, ось 5 -9.00 т, ось 6 - 9.00 т.

         Одновременно заявитель просил суд восстановить срок на обжалование постановления, мотивировав свое ходатайство тем, что им не была своевременно получена копия постановления, несмотря на его неоднократные обращения в ЦАФАП и на почту по месту жительства.

         В судебном заседании Кудряшов А.В. поддержал доводы жалобы и пояснил, что он заплатил штраф ДД.ММ.ГГГГ, когда узнал о нем на сайте госуслуг. После чего неоднократно приходил на почту, чтобы получить копию постановления, ему его не выдали, хотя оно хранилось на почте до ДД.ММ.ГГГГ Лишь ДД.ММ.ГГГГ он получил копию лично, прибыв в г.Нижний Новгород в ЦАФАП.

         Заместитель начальника ЦАФАП ОДД ОГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области А..., вынесший оспариваемое постановление, будучи надлежащим образом извещен о месте и времени рассмотрения дела, в судебное заседание не прибыл, о причинах неявки не сообщил, об отложении дела не ходатайствовал.

       На основании изложенного суд счел возможным рассмотреть жалобу в отсутствие должностного лица.

Разрешая ходатайство заявителя о восстановлении срока на обжалование, суд считает его обоснованным и подлежащим удовлетворению, поскольку представленными материалами подтверждается, что обстоятельства, на которые указывает в ходатайстве заявитель, как на уважительные причины пропуска такого срока, имели место в действительности и делали затруднительным подачу жалобы в срок, установленный частью 1 ст.30.3 КОАП РФ.

Исследовав материалы дела об административном правонарушении и в соответствии с частью 3 ст. 30.6 КОАП РФ, проверив дело в полном объеме, суд приходит к следующему.

Частью 1 статьи 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" установлено, что движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.

В свою очередь, предельно допустимые массы, предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые габариты транспортных средств, при превышении которых транспортное средство (с грузом или без груза) относится к категории тяжеловесных и (или) крупногабаритных, установлены Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. N 272 (далее - Правила).

       В соответствии с пунктом 5 Постановления Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. N 272 тяжеловесным грузом считается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2.

     В Приложении №2 к Правилам определены допустимые осевые нагрузки колесных транспортных средств в зависимости от нормативной (расчетной) осевой нагрузки (тонн) и числа колес на оси для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 10 тонн\ось.

За несоблюдение указанных требований Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, а именно частью 3 ст.12.21.1 установлена административная ответственность.

Согласно указанной правовой норме движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения влечет наложение административного штрафа в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот тысяч рублей.

Как следует из оспариваемого постановления заместителя начальника ЦАФАП ОДД ОГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> водитель, управляя транспортным средством марки <данные изъяты> в нарушение п.23.5 ПДД РФ, ст.31 Федерального закона от 08.11.2007 №257 - ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» двигался без специального разрешения с осевой нагрузкой 9,09 т при предельно допустимой нагрузке 7,5 т (расхождение + 21,20%) (предельно допустимый параметр установлен приложениями к Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом,

Поскольку данное нарушение зафиксировано работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, в соответствии с частью 1 ст.2.6.1 КОАП РФ к административной ответственности за данное нарушение привлечен заявитель как собственник (владелец) транспортного средства.

Факт совершения административного правонарушения подтверждается материалами дела - фотоснимком с изображением автомобиля, принадлежащего заявителю, актом измерения и проверки автотранспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов № от ДД.ММ.ГГГГ, сведениями о том, что административное правонарушение зафиксировано работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, имеющим функцию фотовидеосъемки - системой измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении - «ИБС ВИМ», идентификатор ИБС 00003. 02082016, поверка которого произведена 13 сентября 2017 г. и действительна до 13 сентября 2018 г.

Из указанного акта видно, что нагрузки на ось, принадлежащего заявителю автомобиля в момент измерения с учетом погрешности измерений весового оборудования превысили допустимые параметры, установленные Приложением №2 к Правилам.

Отсутствие специального разрешения, необходимого для перевозки крупногабаритного груза, подтверждается отметкой в акте №.

В силу части 1 статьи 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.

       Метрологические и технические характеристики технического средства измерения - системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении - «ИБС ВИМ», идентификатор ИБС.00003.02082016 прошли соответствующую поверку и по результатам которой признаны соответствующим установленным в описании типа метрологическим требованиям и пригодным к применению, что подтверждается соответствующим свидетельством № 17001502393, выданным Федеральным бюджетным учреждением «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Нижегородской области», которое действительно до 13 сентября 2018 г.

Как следует из описания указанного типа средства измерений, данная система предназначена для измерения параметров автомобильных транспортных средств в движении, в том числе, габаритных размеров и весовых параметров.

Приказом Федерального агенства по техническому регулированию и метрологии от 30 ноября 2015 г. №1490 «Об утверждении типов средств измерений» в качестве одного из типов измерений утверждена система измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении «ИБС ВИМ».

Указанному средству присвоен регистрационный номер в государственном реестре средств измерений (62524-15), указана методика поверки средств измерений (МП 62524-15), а также межповерочный интервал средства измерений (1 год).

Согласно данным, представленным ГКУ Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог» участок автомобильной дороги Н.Новгород - Саратов с 138 по 143+600 относится к третьей категории, а нормативная (расчетная) осевая нагрузка на данном участке дороги определена равной 10 тонн на ось.

       Приведенные данные, вопреки доводам заявителя, подтверждают, что производимые сертифицированным средством измерения - системой измерения параметров автомобильных транспортных средств в движении «ИБС ВИМ» являются объективными и достоверными.

Приведенные законоположения возлагают обязанность на перевозчика, в любом случае, не допускать во время движения превышения весовых и габаритных параметров транспортного средства (с грузом или без груза) на всем пути следования, вне зависимости от погодных, климатических условий и иных обстоятельств.

Какой - либо объективной невозможности выполнения, возложенных действующим законодательством РФ на перевозчика обязанностей, по делу не установлено.

      Таким образом, действия заявителя образуют состав административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Доводы заявителя, изложенные в его жалобе, подлежат отклонению по следующим основаниям.

В соответствии с Приложением №2 к Правилам для ТС расстояние между сближенными осями, которых составляет свыше 1,3 до 1,8 м допустимая нагрузка на ось при движении по автомобильным дорогам, рассчитанных на нагрузку 10 тонн на ось, составляет - 15 тонн для осей с односкатными и 16 тонн - для осей с двухскатными колесами.

В соответствии с пунктом 2 Примечаний данного Приложения двуосные и трехосные группы, имеющие в своем составе оси с односкатными и двускатными колесами, следует рассматривать как группы осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.

Поскольку двуосная группа второй и третьей оси ТС заявителя имеет как двускатную, так и односкатную оси, данную группу, в силу требований пункта 2 Примечаний, следует рассматривать как ось с односкатными колесами.

Таким образом допустимая нагрузка на ось ТС заявителя на группу осей составляет 15 тонн, а на третью ось соответственно 7,5 т.

Поскольку фактически параметры нагрузки на третью ось с учетом погрешности измерений составили 9.09 т, следовательно, как правильно указано в акте, допустимые параметры превысили 21,20%.

       В соответствии с требованиями статьи 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при рассмотрении дела об административном правонарушении на основании полного и всестороннего анализа собранных по делу доказательств установлены все юридически значимые обстоятельства его совершения, предусмотренные статьей 26.1 данного Кодекса.

Обстоятельств, которые в силу пунктов 3 - 5 части 1 ст.30.7 КОАП РФ могли бы являться основанием для отмены оспариваемого постановления, судом не установлено.

Порядок и срок давности привлечения к административной ответственности соблюдены.

Административное наказание назначено в пределах санкции части 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

На основании изложенного, оспариваемое постановление заместителя начальника ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области является законным, обоснованным и отмене не подлежит.

Руководствуясь ст. 30.6, пунктом 2 части 1 ст. 30.7 КоАП Российской Федерации,

решил:

Постановление заместителя начальника Центра автоматической фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области от ДД.ММ.ГГГГ № по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении Кудряшова А.В. оставить без изменения, а его жалобу без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Нижегородский областной суд через Шатковский районный суд Нижегородской области в течение десяти суток со дня вручения или получения копии решения.

Судья                                                                                                     А.Л. Оганесян