Решение по делу № 1-112/2015 от 24.08.2015

Дело №№.

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г.Жуковский ДД.ММ.ГГГГ

Жуковский городской суд Московской области в составе председательствующего судьи _____________________________Шиловой Н.А.,

при секретарях судебного заседания _________________Сячиной Е.М., Пахловой Н.В.,

с участием :

пом.прокурора г.Жуковский Московской области _____________Григорьевой Н.Б.,

подсудимого _____________________________________________Фролова О.Ю.

его защитника – адвоката Кугаро П.В. (удостоверение №5876 и ордер №152136),

потерпевшего ____________________________________________Ш

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела по обвинению:

Фролов О.Ю, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженец <адрес>, гражданин Российской Федерации, зарегистрирован и проживает: <адрес>, место работы : <данные изъяты><данные изъяты> - разнорабочий, образование <данные изъяты>, военнообязанный, ранее не судим,

в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.1 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Фролов О.Ю, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, что произошло при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ около 15 час. 40 мин. водитель Фролов О.Ю, трезвый, управляя технически исправным автомобилем марки «<данные изъяты>» с регистрационным знаком №, в дневное время суток, с включенным ближним светом фар, следовал в левом ряду по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес>, со скоростью около 40 км/час. Приближаясь к регулируемому перекрестку <адрес> с <адрес>, где разрешен поворот налево, водитель Фролов О.Ю снизил скорость движения своего транспортного средства и с включенным указателем левого поворота остановился на проезжей части напротив храма «Великомученика и Целителя Пантелиемона», расположенного по адресу: <адрес> «А», ожидая возможности выполнить поворот налево. В это время навстречу Фролов О.Ю по правой полосе движения проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес>, со скоростью не более 70 км/час, с включенным ближним светом фар двигался мотоцикл «<данные изъяты>» регистрационный знак № под управлением водителя Ш

Водитель Фролов О.Ю, намериваясь выполнить маневр левого поворота, в нарушение п.8.1 Правил дорожного движения Российской Федерации (далее ПДД), перед началом движения, в должной мере не убедился в том., что его маневр будет безопасным и что он своими действиями не создаст помех транспортным средствам, движущимся по встречной проезжей части, на разрешающий сигнал светофора, приступил к выполнению маневра левого поворота в сторону <адрес> «А» по <адрес>, двигаясь со скоростью около 7 км/час. При этом в нарушение п.10.1 ПДД РФ Фролов О.Ю не учел возможность возникновения опасной ситуации для движения его автомобиля, а именно: в движении по встречной полосе другого транспортного средства, продолжая движение, выехал на правую полосу проезжей части <адрес> направления движения со стороны <адрес> в сторону <адрес>, тем самым в нарушение п.13.4 ПДД РФ не уступил дорогу пользующемуся правом преимущественного проезда и приближающему к нему справа мотоциклу «<данные изъяты>» регистрационный знак № рус, под управлением водителя Ш, создав своими действиями необоснованную помеху для движения, при этом остановился на проезжей части. В результате этого на проезжей части <адрес> на полосе движения по направлению от <адрес> в сторону <адрес>, в 1,2 м. от правого края проезжей части и 15,9 м. до 1 световой опоры по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес> мотоцикл «<данные изъяты>» регистрационный знак № рус совершил столкновение с правой боковой частью автомобиля «<данные изъяты>» регистрационный знак № рус.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия водителю мотоцикла «<данные изъяты>» регистрационный знак № рус Ш были причинены тяжкие телесные повреждения: сочетанная травма тела, сформированная следующими повреждениями: тяжелая закрытая черепно-мозговая травма: линейный перелом передних отделов лобной кости слева, плоскостная субдуральная гематома слева, ушиб правой затылочной доли, диффузно аксональное повреждение головного мозга; ушибленная рана головы в лобной области; закрытый перелом дистального метаэпифиза левой лучевой кости со смещением отломков; перелом лонной кости слева; компрессионный перелом тела 5-ого грудного позвонка; ушибленная рана левой голени; множественные ссадины и ушибы мягких тканей конечностей и шеи, которые сопровождались шоком 1-2 степени, отёком и дислокацией головного мозга и по совокупной оценке по тяжести вреда здоровью ввиду общности места, времени и условий их образования, составили комплекс повреждений, причинивший тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Таким образом, своими действиями водитель Фролов О.Ю нарушил п.п. 1.3, 1.5, 8.1, 10.1, 13.4 ПДД РФ, а именно:

п.1.3 ПДД – «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки».

п.1.5 ПДД – «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда».

п.8.1 ПДД – «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При этом, маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим, участникам движения».

п.10.1 ПДД – «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за. движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения., которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства».

п.13.4 ПДД - «При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо».

Нарушение водителем Фролов О.Ю вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения РФ явилось причиной данного дорожно-транспортного происшествия и находится в закономерной причинной связи с возникшими последствиями.

Подсудимый Фролов О.Ю. вину не признал и показал следующее. В его пользовании имеется автомашина «ВАЗ-21213» («<данные изъяты>»). ДД.ММ.ГГГГ около 15 час. 40 мин. на технически исправной автомашине «<данные изъяты>» он следовал по <адрес> в сторону <адрес> со стороны <адрес>. В автомашине на переднем пассажирском сидении находился В. На перекрестке <адрес> и <адрес>, его автомашина находилась в крайнем левом ряду, ожидая на регулируемом перекрестке возможности повернуть налево в сторону храма. Фролов О.Ю уступил дорогу автомашинам следовавшим по <адрес> во встречном направлении и на зеленый сигнал светофора начал маневр поворота налево, при этом в зоне его видимости мотоциклиста не было. Со скоростью около 5 км/час. Фролов О.Ю начал движение налево, пересек левую полосу встречного движения <адрес>, и выехал на правую полосу встречного направления, когда боковым зрением увидел приближающийся к его автомашине справа мотоцикл. Звуковых сигналов Фролов О.Ю не слышал. После увиденного, он предпринял торможение, однако избежать столкновение не удалось и мотоцикл совершил столкновение с передней частью автомашины Фролов О.Ю. Мотоциклист вылетел с сидения автомобиля. Находящийся в салоне автомашина на переднем сидении В также получил телесные повреждения. Таким образом, Фролов О.Ю указал, что правил дорожного движения не нарушал, убедился в безопасности своего маневра и отсутствии транспортных средств на полосе движения, которую он пересекал при повороте налево. Полагает, что не увидел мотоцикла, так как тот двигался с очень большой скоростью, таким образом, авария произошла от того, что мотоциклист нарушил скоростной режим.

Обстоятельства дела подтверждаются показаниями потерпевшего, свидетелей обвинения.

Потерпевший Ш в суде показал, что имеет в собственности мотоцикл «<данные изъяты>», управляет мотоциклом с ДД.ММ.ГГГГ года, имеет водительское удостоверение. Мотоцикл был технически исправен, повреждений не имел. Событий ДД.ММ.ГГГГ Ш не помнит. В сознание после аварии пришел через полтора месяца. Ш указал, что подсудимый с ним после аварии не связывался, извинения не принес; вред, причиненный здоровью, не возместил. При рассмотрении дела в суде подсудимый частично компенсировал причиненный моральный вред в сумме 100 тысяч рублей.

Свидетель Г в суде показал, что ДД.ММ.ГГГГ около 15 часов 40 минут управлял автомобилем марки «<данные изъяты>» регистрационный знак № и двигался по проезжей части <адрес> в направление от <адрес> в сторону <адрес>. В указанное время на автомобиле он подъехал к регулируемому перекрестку <адрес> с <адрес>, на котором остановился на запрещающий сигнал светофора. В салоне автомобиля находился один. На перекрестке ему необходимо было осуществить поворот направо на <адрес> и проследовать в сторону <адрес> стоял и ожидал включения зеленого сигнала светофора, разрешающего движения транспортных средств с <адрес>, в это время горел зеленый сигнал светофора, разрешающий движение транспортных средств по <адрес> в обоих направлениях. Стоя перед перекрестком он увидел, что на указанном перекрестке в левой полосе проезжей части <адрес> направления движения со стороны <адрес> в сторону <адрес> остановилась автомашина «<данные изъяты>», которая ожидала возможности повернуть налево, в сторону храма. Затем «<данные изъяты>» со скоростью около 5-7 км/час начал осуществлять маневр левого поворота в сторону храма. Внимания свидетеля привлек звуковой сигнал, он посмотрел на дорогу и увидел, что «<данные изъяты>» начала маневр поворота налево, на удалении около 60-70 м по правой полосе проезжей части <адрес> направления движения со стороны <адрес> двигался мотоцикл со скоростью примерно 60-70 км/час. Водитель мотоцикла начал подавать звуковой сигнал автомашине «<данные изъяты>». Водитель автомобиля «<данные изъяты>» выехал на правую полосу, тем самым полностью перекрыв полосу движения мотоцикла. Водитель мотоцикла совершил столкновение с правой передней частью автомобиля «<данные изъяты>». Удар пришелся в район передней стойки автомобиля. Перед ДТП водитель автомобиля «<данные изъяты>» никаких действий по предотвращению ДТП не предпринимал, просто двигался, осуществляя поворот налево, в результате чего полностью перекрыл полосу движения мотоциклу. В результате столкновения водитель мотоцикла вылетел с сидения. Гончарук показал, что участвовал в следственном эксперименте и на месте показал, каким образом произошло дорожно-транспортное происшествие, на каком расстоянии от автомашины «<данные изъяты>» находился мотоциклист, когда начал подавать звуковой сигнал.

. Свидетель Н в суде показал, что ДД.ММ.ГГГГ около 15 часов 40 мин. совместно со своим сыном Н двигался на автомобиле марки «<данные изъяты>», которым он управлял, в левом ряду проезжей части <адрес> в направление от <адрес> в сторону <адрес> сидел на переднем пассажиром сидении. Они подъезжали к регулируемому перекрестку <адрес> с <адрес>. В это время на светофоре перекрестка горел зеленый сигнала, разрешающий движение транспортных средств по <адрес> в обоих направлениях. Приближаясь к перекрестку он увидел, что в левой полосе движения проезжей части <адрес> направления движения со стороны <адрес> в сторону <адрес> остановился автомобиль «<данные изъяты>» с включенным указателем левого поворота, ожидал возможности повернуть налево. Так как данный автомобиль препятствовал дальнейшему движению, он из левого ряда движения перестроился в правый и скоростью около 40-50 км/час продолжил двигаться в сторону <адрес> в правой полосе. Продолжая двигаться в указанном направлении и практически поравнявшись с автомобилем «<данные изъяты>», свидетель увидел, как данный автомобиль со скоростью около 5-7 км/час начал осуществлять маневр левого поворота в сторону храма. Водитель автомобиля «<данные изъяты>» выехал на правую полосу движения противоположного направления. Свидетель услышал звук тормозов, был ли звуковой сигнал не помнит. После чего он увидел, как по правому ряду движения проезжей части <адрес> направления движения в сторону <адрес> к автомобилю «<данные изъяты>» приближается мотоцикл. По мнению свидетеля, мотоцикл двигался со скоростью около 40-50 км/час. Мотоцикл он увидел уже за несколько метров до автомобиля «<данные изъяты>». Автомобиль «<данные изъяты>» полностью перекрыл полосу движения мотоцикла и мотоцикл совершил столкновение с правой передней частью автомобиля «<данные изъяты>».

Свидетель Н в суде показал, что ДД.ММ.ГГГГ около 15 часов 40 минут совместно со своим отцом Н двигался в автомобиле марки «<данные изъяты>», отец сидел за рулем, он на переднем пассажирском сидении. Приближаясь к перекрестку он увидел, что в левой полосе движения проезжей части <адрес> направления движения со стороны <адрес> остановился автомобиль марки «<данные изъяты>» с включенным указателем левого поворота ожидал возможности повернуть налево. В это время автомашина, в которой находился свидетель, осуществляла движение по <адрес> через перекресток в прямом направлении по правой полосе движения. Автомашина «<данные изъяты>» начала маневр поворота налево. Свидетель увидел как по правому ряду направления движения в сторону <адрес> к автомобилю «<данные изъяты> приближается мотоцикл. Автомашина «<данные изъяты>» перекрыла полосу движения мотоциклу. В момент удара «<данные изъяты>» не двигала, свидетель полагает, что она либо остановилась, либо сильно замедлила движение, перекрыв проезжую часть дороги, по которой двигался мотоциклист. Свидетель также показал, что обратил внимание на мотоцикл, когда тот уже приближался к автомобилю «<данные изъяты>», так как ранее обзор дороги закрывала «<данные изъяты>», мотоцикл двигался с небольшой скоростью.

Свидетель В в суде показал, что ДД.ММ.ГГГГ он совместно с Фролов О.Ю на автомобиле «<данные изъяты>» двигался со стороны <адрес> в <адрес> в храм, где оба работают. В салоне автомобиля В сидел на пассажирском сидении, Фролов О.Ю управлял автомобилем, оба были пристегнуты ремнями безопасности, груза в автомобиле не было. Скорость движения была небольшой, на перекрестке автомашина стояла в левом ряду и пропустив автомашины, двигающиеся в прямом встречном направлении по <адрес>, стали поворачивать налево к храму. Автомобиль практически пересек встречную полосу движения, когда раздался удар, в переднюю часть автомобиля, в то место где сидел свидетель, врезался мотоциклист. Так как свидетель смотрел прямо, то не видел, как приближался мотоциклист к автомобилю, и с какой скоростью двигался, звука торможения и звукового сигнала свидетель не слышал.

Свидетель С в суде показал, что является настоятелем храма «Великомученика и Целителя Пантелиемона». Фролов О.Ю на протяжении 25 лет работает в храме и характеризует Фролов О.Ю исключительно с положительной стороны.Свидетель показал, что автомобиль «<данные изъяты>» принадлежит храму, Фролов О.Ю имеет водительское удостоверение и использует данную автомашину для нужд храма.

Свидетель А в суде показала, что автомашина «<данные изъяты>» находилась в собственности ее сына и тот пожертвовал автомашину храму. Она много лет знает Фролов О.Ю, характеризует его с положительной стороны.

Обстоятельства дела также подтверждаются исследованными в судебном заседании следующими доказательствами:

Согласно протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ г., фототаблиц и плана-схемы к протоколу (л.д№), на момент осмотра дорожные условия: регулируемый перекресток <адрес> с <адрес>, расположенный напротив <адрес> «А» по <адрес> часть в районе перекрестка горизонтальная, прямая в плане, с асфальтобетонным покрытием, сухая, без выбоин, шириной 12 м, в светлое время суток, в условиях видимости менее 300 метров, при температуре воздуха +19°С. В зоне места происшествия на проезжей части нанесена дорожная разметка 1.3. В направлении движения автомобилей ограничений скоростного режима не имеется. Место столкновения автомобиля «<данные изъяты> регистрационный знак № рус с мотоциклом « <данные изъяты>» регистрационный знак №, указанное водителем Фролов О.Ю, находится на регулируемом перекрестке <адрес> с <адрес>, в 1,2 м. от правого края проезжей части <адрес> направления движения со стороны <адрес> в сторону <адрес> и в 15,9 м. до 1 световой опоры по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес> с места водителя автомобиля «<данные изъяты>» г.н. № и мотоцикла не ограничена. При осмотре следов торможения или юза, оставленных шинами автомобилей не обнаружено. При осмотре автомобиля «<данные изъяты>» регистрационный знак № зафиксированы характерные механические повреждения, дислоцирующиеся в правой боковой части, в районе передней правой двери, при осмотре мотоцикла зафиксированы механические повреждения, дислоцирующиеся в передней части.

Согласно протокола дополнительного осмотра места дорожно-транспортного происшествия, плана-схемы и фототаблиц к протоколу (л.д.№), при выполнении маневра левого поворота автомобиль «<данные изъяты>» регистрационный знак № по проезжей части <адрес> направления движения со стороны <адрес> в сторону <адрес> до момента столкновения дугообразной траектории преодолел расстояние равное 8,6 м.: 4,3 м. по левой полосе движения указанной проезжей части и 4.3 м. по правой. Время движения автомобиля «<данные изъяты>» регистрационный знак №, определенное экспериментальным путем, при выполнении автомобилем маневра левого поворота, с момента выезда на проезжую часть <адрес> направления движения со стороны <адрес> в сторону <адрес> до момента столкновения с мотоциклом, при преодолении расстояния в 8,6 м., составляет 3,01 сек. Время движения автомобиля «<данные изъяты>» регистрационный знак №, определенное экспериментальным путем, при выполнении маневра поворота по правой полосе движения проезжей части <адрес> направления движения со стороны <адрес> в сторону <адрес>, т.е. по полосе движения мотоцикла, под управлением водителя Ш, при преодолении расстояния в 4,3 м. составляет 1,4 сек. В ходе осмотра определена видимость из салона, с водительского места автомобиля «<данные изъяты>» регистрационный знак № вправо, при нахождении выполнении маневра поворота, в ходе которого установлено, что мотоцикл видно, как он движется по правой полосе указанной проезжей части до момента столкновения и его видимость ничего не ограничивает.

Согласно протокола выемки, фототаблиц к протоколу (л.д. №), у подозреваемого Фролов О.Ю был изъят автомобиль марки «<данные изъяты>» регистрационный знак №, документы от указанного транспортного средства.

Согласно протокола осмотра предметов (документов), фототаблиц к протоколу (л.д. №), был осмотрен автомобиль марки «<данные изъяты>» регистрационный знак №, документы от указанного транспортного средства: свидетельство о регистрации транспортного средства <адрес>, выдано ДД.ММ.ГГГГ, страховой полис ОСАГО ССС № №. В ходе осмотра автомобиля зафиксированы механические повреждения, имеющиеся в правой боковой части, в районе правой пассажирской двери, а именно повреждения двери практически по всей площади, в виде вмятин металла в салон автомобиля, с повреждением и отслоением лакокрасочного покрытия, поврежден порог правой двери, разбито и отсутствует стекло данной двери, отсутствует зеркало заднего вида правой пассажирской двери, правое переднее крыло, сошел с места крепления капот автомобиля.

Согласно постановления (л.д. № автомобиль марки «<данные изъяты>» регистрационный знак №, документы на транспортное средство: свидетельство о регистрации транспортного средства <адрес>, выданное 19.06.2008, страховой полис ОСАГО ССС № – признаны вещественными доказательствами по делу.

Согласно протокола выемки, фототаблиц к протоколу (л.д. №), у потерпевшего Ш был изъят мотоцикл марки «<данные изъяты>» регистрационный знак №, документы от указанного транспортного средства.

Согласно протокола осмотра предметов (документов), фототаблиц к протоколу (л.д. №), был осмотрен мотоцикл марки «<данные изъяты>» регистрационный знак №, документы от указанного транспортного средства: договор купли-продажи транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ г.; паспорт транспортного средства <адрес>, выдан ДД.ММ.ГГГГ; свидетельство о регистрации транспортного средства №, выдано ДД.ММ.ГГГГ. В ходе осмотра мотоцикла зафиксированы значительные механические повреждения в передней части мотоцикла.

Согласно постановления (л.д.№) мотоцикл марки «<данные изъяты>» регистрационный знак №, документы от указанного транспортного средства: договор купли-продажи транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ г.; паспорта транспортного средства <адрес>, выдан ДД.ММ.ГГГГ свидетельства о регистрации транспортного средства №, выданного ДД.ММ.ГГГГ, признаны вещественными доказательствами по делу.

Согласно копии Дислокации дорожных знаков и дорожной разметки (л.д. №), место происшествия находится в зоне действия регулируемого перекрестка <адрес> с <адрес>.

Согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.№), при судебно-медицинской экспертизе Ш установлено: сочетанная травма тела, сформированная следующими повреждениями: тяжелая закрытая черепно-мозговая травма: линейный перелом передних отделов лобной кости слева, плоскостная субдуральная гематома слева, ушиб правой затылочной доли, диффузно аксокальное повреждение головного мозга; ушибленная рана головы в лобной области; закрытый перелом дистального метаэпифиза левой лучевой кости со смещением отломков; перелом лонной кости слева; компрессионный перелом тела 5-ого грудного позвонка; ушибленная рана левой голени; множественные ссадины и ушибы мягких тканей конечностей и шеи. Полученные Ш телесные повреждения сопровождались шоком 1-2 степени, отёком и дислокацией головного мозга. Телесные повреждения у Ш образовались от травматических воздействий (скользящих, ударных, сдавливающих) воздействий тупых твердых предметов. Выраженность, объем и тяжесть сочетанной травмы свидетельствует, что повреждения у Ш образовались ДД.ММ.ГГГГ., незадолго до его госпитализации в МБУЗ ГКБ г.о. Жуковский. Данные телесные повреждения подлежат совокупной оценке по тяжести вреда здоровью ввиду общности места, времени и условий их образования и составили комплекс повреждений, причинивший тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. №), при судебно-медицинской экспертизе В установлено: ушиб, ссадина коленного сустава. Установленные телесные повреждения образовались от локальных ударных воздействий тупого твердого предмета. Повреждения у В расцениваются как повреждения, не причинившие вред здоровью человека.

Согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ года (л.д.№), в условиях места происшествия мотоцикл «<данные изъяты>» при движении со скоростью 60 км/час, 70км/час имеет остановочное время 4.16 секунды и 4.66 секунды соответственно. В условиях данного происшествия водитель мотоцикла «<данные изъяты>» Ш не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «<данные изъяты>» под управлением Фролов О.Ю путем применения экстренного торможения. В данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «<данные изъяты>» Фролов О.Ю должен был руководствоваться требованиями пунктов 8.1 и 13.4 Правил дорожного движения РФ.

Таким образом, суд считает, что совокупность представленных стороной обвинения доказательств свидетельствует о виновности Фролов О.Ю в совершении преступления. Его действия суд квалифицирует по ст.264 ч.1 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Суд не принимает доводы стороны защиты о наличии неустранимых сомнений в обоснованности заключения авто-технической экспертизы, сделанных на основании представленного суду заключения специалиста.

Согласно выводам эксперта, мотоцикл «Хонда» при движении со скоростью 60 км/час - 70км/час имеет остановочное время 4.16 секунды и 4.66 секунды соответственно. В условиях данного происшествия водитель мотоцикла «Хонда» Ш не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «<данные изъяты>» под управлением Фролов О.Ю путем применения экстренного торможения.

Механизм дорожно-транспортного происшествия был реконструирован на предварительном следствии с учетом исходных данных, полученных на основании показаний обвиняемого, свидетелей, осмотра транспортных средств и места дорожно-транспортного происшествия, а также данных, полученных экспериментальным путем.

Установленные исходные данные были положены в основу авто-технической экспертизы. У суда нет оснований не доверять выводам эксперта

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности преступления, личность подсудимого.

Так подсудимый совершил неосторожное преступление небольшой тяжести; ранее не судим; положительно характеризуется по месту жительства и работы; не состоит на учете у врачей нарколога и психиатра. Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, на основании ст.63 УК РФ, судом не установлено. Обстоятельством, смягчающим наказание подсудимого, на основании ст.61 ч.1 п.«к» УК РФ, суд считает частичное возмещении компенсации морального вреда. Учитывая данные о личности подсудимого, смягчающие наказание обстоятельства, суд считает, что исправление подсудимого возможно без изоляции от общества, с назначением основного наказания с учетом требований ст.62 УК РФ, с назначением дополнительного наказания в виде лишения права управления транспортным средством.

Исковые требования потерпевшего (гражданского истца) о компенсации морального вреда, на основании ст.ст.1099,1100 ГК РФ подлежат удовлетворению частично с учетом разумности и справедливости.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.307-309 УПК РФ,

ПРИГОВОРИЛ:

Фролов О.Ю признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.1 УК РФ и назначить ему наказание в виде ограничения свободы на срок ОДИН ГОД с лишением права управления транспортным средством на срок ДВА ГОДА.

Установить Фролов О.Ю следующие ограничения: не выезжать за пределы территории муниципального образования : городской округ Жуковский Московской области, не изменять места жительства без согласования специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания (уголовно-исполнительной инспекции по месту жительства). Обязать Фролов О.Ю встать на учет в уголовно-исполнительную инспекцию по месту жительства, где один раз в месяц являться на регистрацию.

Обязать Фролов О.Ю водительское удостоверение сдать на хранение в ОГИБДД ОМВД России по г.о.Жуковский. В случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи соответствующего удостоверения (специального разрешения), срок течения специального права прерывается. Течение данного срока начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (специального разрешения), а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица об утрате указанного документа.

Меру пресечения в отношении Фролов О.Ю – подписку о невыезде и надлежащем поведении - отменить по вступлении приговора в законную силу.

Взыскать с Фролов О.Ю в пользу Ш компенсацию морального вреда в размере 400.000 рублей (четыреста тысяч рублей).

Приговор может быть обжалован в течение 10 суток в Московский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через Жуковский городской суд. В случае подачи жалобы (представления) осужденный вправе ходатайствовать о своем участии при рассмотрении дела судом апелляционной инстанции.

Судья: (подпись)