Решение по делу № 33-60/2021 от 23.11.2020

Дело № 33-60/2021 (33-5906/2020), №2-758/2020

72RS0028-01-2020-000928-12

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

г. Тюмень	03 марта 2021 года

Судебная коллегия по гражданским делам Тюменского областного суда в составе:

председательствующего	Кучинской Е.Н.,
судей	Забоевой Е.Л., Николаевой И.Н.,
при секретаре	Самороковой А.А.

рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело по апелляционной жалобе истца Белявского Валерия Павловича на решение Ялуторовского районного суда Тюменской области от 18 сентября 2020 года, которым постановлено:

«В удовлетворении иска Белявского Валерия Павловича к Автономной некоммерческой организации дополнительного профессионального образования «Тюменский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России», Региональному отделению общероссийской общественно-государственной организации «ДОСААФ России» Тюменской области об истребовании имущества из чужого незаконного владения – отказать в полном объёме».

Заслушав доклад судьи Тюменского областного суда Кучинской Е.Н., судебная коллегия

у с т а н о в и л а:

Белявский В.П. обратился в суд с иском к Автономной некоммерческой организации дополнительного профессионального образования          «Тюменский авиационно-спортивный клуб общероссийской общественно-государственной организации «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России» (далее АНО ДПО «Тюменский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России») об истребовании и передаче ему фюзеляжа самолета (фюзеляжа воздушного судна) «Гриф» типа ЯК-55, находящегося на территории ответчика по адресу: <.......> (т.1, л.д.7-8, 145-146).

Требования мотивированы тем, что истец является собственником воздушного судна «Гриф» - самолет типа ЯК-55, ему выдано свидетельство о государственной регистрации прав на воздушное судно <.......> от 01 октября 2018 года (свидетельство о регистрации гражданского воздушного судна № 2739). Данный самолет находился на аэродроме Ишимского АСК и был в разобранном состоянии: двигатель с данного самолета находился у него дома, а фюзеляж - на аэродроме. 18 сентября 2018 года стало известно, что фюзеляж принадлежащего ему самолета с Ишимского АСК на транспортном средстве был вывезен. По факту кражи он обратился с заявлением в правоохранительные органы. Была проведена проверка, в возбуждении уголовного дела по факту кражи отказано. Из постановления об отказе в возбуждении уголовного дела он узнал, что согласно приемо-сдаточному акту фюзеляж самолета «Гриф» типа ЯК-55 из Ишимского АСК передан в АНО ДПО «Тюменский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России». Имущество находится в незаконном владении ответчика, документы, подтверждающие право собственности на спорный фюзеляж самолета «Гриф» типа ЯК-55, у него отсутствуют. Добровольно вернуть принадлежащее истцу имущество ответчик отказался, мотивируя свой отказ тем, что фюзеляж самолета принадлежит на праве собственности Российской Федерации.

Определением суда от 29 июля 2020 года по ходатайству истца в качестве ответчика привлечено Региональное отделение общероссийской общественно-государственной организации «ДОСААФ России» Тюменской области (т.1, л.д.141-144).

Судом постановлено изложенное выше решение, с которым не согласен истец Белявский В.П.

В апелляционной жалобе просит решение суда отменить и принять по делу новое решение об удовлетворении исковых требований в полном объеме.

Считает ошибочным вывод суда первой инстанции, о том, что на момент рассмотрения спора в суде ответчики спорным имуществом не владеют. Указывает, что им представлены доказательства нахождения фюзеляжа самолета «Гриф» (типа ЯК-55) в незаконном владении АНО ДПО «Тюменский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России», Регионального отделении общероссийской общественно-государственной организации «ДОСААФ России» Тюменской области. Ссылается на материалы гражданского дела № 2-685/2017 по его иску к тем же ответчикам об истребовании имущества из чужого незаконного владения, которым требования в части возврата имущества были удовлетворены. При этом в состав имущества, подлежащего возврату и передаче Белявскому В.П., вошел двигатель М-14П КЯ №632071, ранее находившийся на воздушном судне ЯК-55, 18 октября 1989 года выпуска. Указанное решение в соответствии со статьей 61 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации является основанием для освобождения от доказывания. Полагает, что суд необоснованно принял в качестве доказательства реестр учета недвижимости имущества (воздушных судов) ДОСААФ России, согласно которому по состоянию на период инвентаризации 2018 г., в ДОСААФ России числится всего лишь 10 единиц авиационной техники, в числе которых имеется Як-55, заводской номер 890903, 18 октября 1989 года выпуска, поскольку представленный документ не содержит точной даты составления реестра. По его мнению, указанный выше документ был специально изготовлен для суда, чтобы ввести суд в заблуждение. Обращает внимание, что право собственности на воздушное судно Як-55, заводской номер 890903, 18 октября 1989 года выпуска, зарегистрировано за истцом в 2016 году, тогда как на пономерной учёт воздушное судно поставлено ответчиком в 2019 году без наличия какого-либо правоустанавливающего документа.

В судебное заседание суда апелляционной инстанции стороны не явились, о месте и времени рассмотрения апелляционной жалобы извещены надлежащим образом, также информация о деле была заблаговременно размещена на официальном сайте Тюменского областного суда oblsud.tum.sudrf.ru (раздел «Судебное делопроизводство»).

Ходатайств об отложении судебного разбирательства от истца не поступало, доказательств уважительности причин неявки не представлено.

В удовлетворении ходатайства ответчика об отложении судебного разбирательства отказано, судебная коллегия пришла к выводу об отсутствии уважительных причин неявки представителя в судебное заседание.

На основании части 3 статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в отсутствие сторон.

Проверив законность решения в пределах доводов апелляционной жалобы, как предусмотрено части 1 статьи 327.1 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, обсудив доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия приходит к следующему.

Согласно статьям 209, 301 Гражданского кодекса Российской Федерации собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом.

Собственник вправе истребовать свое имущество из чужого незаконного владения.

В соответствии с частью 1 статьи 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В пунктах 32, 36 постановления Пленума Верховного и Высшего Арбитражного Судов Российской Федерации № 10/22 от 29 апреля 2010 года «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных                 прав» разъяснено, что применяя статью 301 Гражданского кодекса Российской Федерации, судам следует иметь в виду, что собственник вправе истребовать свое имущество от лица, у которого оно фактически находится в незаконном владении. Лицо, обратившееся в суд с иском об истребовании своего имущества из чужого незаконного владения, должно доказать свое право собственности на имущество, находящееся во владении                    ответчика.

Судом первой инстанции установлено, что истец Белявский В.П.                   является собственником воздушного судна: самолета «Гриф» идентификационный номер ЕЭВС.03.3432, что подтверждается свидетельством о государственной регистрации прав на воздушное судно (повторное, взамен свидетельства серии АА № 010561 от 18 августа                    2016 года), свидетельством о регистрации гражданского воздушного судна      № 2739 (т.1, л.д. 14,15,124), выпиской из Единого государственного реестра прав на воздушные суда и сделок с ними о правах отдельного лица на имеющиеся у него воздушные суда от 16 июля 2020 года № 02/03/2020-529 (т.1, л.д. 123)

Распоряжением председателя Общероссийской общественно-государственной организации «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России от 27 сентября 2018 года № 225 начальнику ПОУ «Тюменский АСК ДОСААФ России» Палею В.М. предписано принять от ПОУ «Ишиский АСК ДОСААФ России» по акту приёма-передачи авиационную технику самолеты Як-55, заводской номер 890903 и др…) и относящиеся к ней средства контроля, ремонта, съемное оборудование, инструмент, эксплуатационную и пономерную документацию, без перехода права собственности (т.2, л.д. 17-18).

Согласно приемо-сдаточному акту от 18 сентября 2018 года начальник ПОУ «Ишиский АСК ДОСААФ России» Гусев Н.М. сдал, а начальник ПОУ «Тюменский АСК ДОСААФ России» Палей В.М. принял самолет Як-55, заводской номер 890903, регистрационный номер RF-00264, для дальнейшей эксплуатации в ПОУ «Тюменский АСК ДОСААФ России» (т.2, л.д. 19-               20).

В реестре учета недвижимого имущества (воздушных судов) ДОСААФ России по состоянию на период инвентаризации 2018 года числится самолет Як-55, заводской номер 890903, 18 октября 1989 года выпуска (т.2,                          л.д. 21).

Из рапорта по сообщению о происшествии, следует, что 18 сентября 2018 года в 17 часов 50 минут Каташинский И.Ф. сообщил о том, что в района ул. Ялуторовская г. Ишима перевозят самолет ЯК без документов (т.1, л.д. 163).

В рапорте об обнаружении признаков преступления от 19 октября 2018 года отражено, что 15 октября 2018 года в военный следственный отдел СК России из военной прокуратуры Тюменского гарнизона поступило сообщение о том, что 18 сентября 2018 года должностными лицами ПОУ «Ишимский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России» осуществлена передача в ПОУ «Тюменский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России» самолета ЯК-55, принадлежащего Белявскому В.П., без его согласия. В действиях должностных лиц ПОУ «Ишимский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России» усматриваются признаки состава преступления, предусмотренного части 1 статьи 158 Уголовного кодекса РФ (Т.1 л.д. 160).

Постановлением старшего следователя-криминалиста военного следственного отдела СК России по Тюменскому гарнизону капитана юстиции Елькина Д.С. от 29 октября 2018 года в возбуждении уголовного дела по признакам преступления, предусмотренного частью 1 статьи 158 Уголовного кодекса РФ в отношении Гусева Н.М.; по признакам преступления, предусмотренного частью 1 статьи 306 Уголовного кодекса РФ, в отношении Каташинского И.Ф. и Белявского В.П. было отказано по основанию, предусмотренному пунктом 2 части 1 статьи 24 Уголовно-процессуального кодекса РФ - за отсутствием в деянии состава преступления (т.1, л.д. 236-240).

Постановлением Калининского районного суда г. Тюмени от 21 мая 2019 года жалоба Белявского В.П. на постановление об отказе в возбуждении уголовного дела, вынесенное 29 октября 2018 года следователем военного следственного отдела СК России по Тюменскому гарнизону капитаном юстиции Елькиным Д.С., оставлена без удовлетворения (т.1, л.д. 16-19).

В отчете о пономерном наличии и состоянии авиационной техники в АНО ДПО «Тюменский АСК ДОСААФ России» на 01 июля 2019 года значится воздушное судно Як-55, заводской номер 890903, 18 октября 1989 года выпуска, двигатель изъят правоохранительными органами, номер не известен (т.2, л.д. 28-29).

В акте сдачи-приемки авиационной техники из АНО ДПО «Тюменский АСК ДОСААФ России» в АНО ДПО «Тюменский АТСК ДОСААФ России» среди прочих указан самолет Як-55, заводской номер 890903, без двигателя, разукомплектован (т.2, л.д. 56-57).

В оборотно-сальдовой ведомости по счету 001 за 01.03.2020-18.09.2020 в АНО ДПО «Тюменский АТСК ДОСААФ России» числится самолет ЯК-55 № 890903, г.в. 18.10.89 (т.2 л.д. 58).

При разрешении спора суд первой инстанции пришел к выводу, что истец не доказал факт нахождения фюзеляжа самолета «Гриф» типа ЯК-55 в незаконном владении АНО ДПО «Тюменский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России», Региональном отделении общероссийской общественно-государственной организации «ДОСААФ России» Тюменской области.

Принимая во внимание, что перемещение авиационной техники Ишимского АСК на территорию АНО ДПО «Тюменский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России» имело место, что ответчиками не оспаривалось, в целях установления, была ли осуществлена перевозка принадлежащего истцу фюзеляжа самолета, и находится ли данное имущество во владении ответчика, судом апелляционной инстанции по делу была назначена судебная техническая экспертиза, производство которой поручено ООО «Тюменский центр судебной экспертизы».

По заключению эксперта №0102 от 11 февраля 2021 года на территории АНО ДПО «Тюменский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России», расположенной по адресу: ул. «Аэродром ДОСААФ» города Ялуторовска Тюменской области, имеется воздушное судно (фюзеляж), идентифицируемое как самолет типа Як-55 №0903 с ранее нанесенным (и впоследствии удаленным) регистрационным знаком RF-00264. Идентифицировать предоставленное воздушное судно именно как воздушное судно «Гриф» с идентификационным номером ЕЭВС.03.3432 на момент проведения осмотра невозможно в связи с отсутствием соответствующих идентификационных табличек с идентификационными обозначениями. Вместе с тем, на предоставленном на осмотр фюзеляже воздушного судна, а также на предоставленных на осмотр крыльях планера имеются следующие технические изменения: ремонт бака кессона на левой консоли крыла планера; ремонт крепления левой рессоры фюзеляжа; модернизация элеронов (гофры заполнены силиконом); имеется место установления дополнительного незаводского шильдика (бирки) на нулевом шпангоуте с левой стороны; изменен размер болтов крепления крыльев к фюзеляжу.

По мнению судебной коллегии, результаты проведенной экспертизы не дают основания полагать, что фюзеляж самолета типа Як-55 №0903, имевший регистрационный знак RF-00264, является фюзеляжем воздушного судна «Гриф», регистрационный знак RA-2725G, идентификационный номер ЕЭВС.03.3432, право собственности на который зарегистрировано за Белявским В.П.

Тот факт, что на осмотренном фюзеляже присутствуют следы выполнения работ, указанных истцом, сам по себе о принадлежности ему данного фюзеляжа не свидетельствует.

При этом усматривается, что в нарушение положения статьи 16 Федерального закона от 31.05.2001 №73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации», предусматривающего, что эксперт не вправе самостоятельно собирать материалы для производства судебной экспертизы, экспертами приняты к осмотру детали, представленные истцом (идентификационная табличка (шильдик), болты крепления крыльев, два лючка от нижней части фюзеляжа), которые судом на экспертизу не направлялись, то есть, при производстве экспертизы использовались недопустимые доказательства.

Из материалов дела следует, что на регистрационном учете состоят два различных воздушных судна:

самолет Як-55, серийный (заводской) номер 890903, национальный учетный опознавательный знак RF-00264, собственник: Российская Федерация (РОСТО), эксплуатант: Тюменский авиационно-спортивный клуб РОСТО, свидетельство о государственной регистрации воздушного судна серии РВС номер 001404 выдано 12 августа 2004 года (т.1, л.д.105);

единичный экземпляр воздушного судна «Гриф», регистрационный знак …RA-2725G…, серийный (идентификационный) номер.. ЕЭВС.03.3432, собственник: Белявский В.П., свидетельство о регистрации гражданского воздушного судна №0020360, выдано 19 августа 2016 года, дубликат 0022670, выдан 02 октября 2018 года (т.1, л.д.106, 15).

Достоверных доказательств, свидетельствующих о том, что принятое на учет воздушное судно «Гриф» изготовлено путем выполнения определенных работ (модернизации, реконструкции) на самолете Як-55, серийный (заводской) номер 890903, национальный учетный опознавательный знак RF-00264, материалы дела не содержат, о наличии соответствующих сведений Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, о снятии указанного                        самолета Як-55 с регистрационного учета в связи с регистрацией воздушного судна «Гриф» не заявлено, доказательств не                                           представлено.

В свидетельстве серии АА №013271 о государственной регистрации прав на воздушное судно: самолет «Гриф», идентификационный номер ЕЭВС.03.3432, выданном Белявскому В.П. 01 октября 2018 года (повторное, взамен свидетельства серии АА №010561 от 18 августа 2016 года) (т.1, л.д.11) и выписке из Единого государственного реестра прав на воздушные суда и сделок с ними (т.1, л.д.132) такие сведения также отсутствуют.

В заключении Центра по сертификации единичных экземпляров воздушных судов АОН ООО «ЛТЦ «ЭЛИЦ СЛА» по оценке соответствия единичного экземпляра воздушного судна авиации общего назначения установленным требованиям к ЕЭВС №3432Р отражено лишь, что самолет «Гриф», идентификационный номер ЕЭВС.03.3432, построен самостоятельно в единственном экземпляре из комплектующих, приобретенных по договору купли-продажи №3 от 22 мая 2011 г., ссылок на самолет Як-55, заводской номер 890903, национальный учетный опознавательный знак RF-00264, не имеется (т.1, л.д.134-135).

Договор купли-продажи №3 от 22 мая 2011 года содержит условие о товаре, включающем фюзеляж самолета Як-55 без указания заводского номера, и авиадвигатель М-14П №КЯ 812073 (т.2, л.д.223-225).

Именно авиадвигатель М-14П №КЯ 812073 указан в выписке из Единого государственного реестра прав на воздушные суда и сделок с ними при описании воздушного судна «Гриф», идентификационный номер ЕЭВС.03.3432 (т.1, л.д.132), тогда как отчет о пономерном наличии и состоянии авиационной техники в ПОУ «Ишимский АСК ДОСААФ России» на 01 августа 2018 года содержал сведения о самолете Як-55, серийный (заводской) номер 890903, RF-00264, двигатель М-14п №КЯ 632071 (т.1, л.д.174).

Вопреки доводам апелляционной жалобы факт установки истцом двигателя М-14п №КЯ 632071 на воздушное судно «БВ-64, идентификационный номер ЕЭВС.03.33.73, истребованное в его пользу на основании решения Ялуторовского районного суда Тюменской области от 25 октября 2017 года по делу №2-685/2017 (т.2, л.д.73-79) обоснованность требований Белявского В.П. по настоящему делу не подтверждает. Обстоятельства приобретения прав на данный двигатель судом не устанавливались, предметом спора не являются.

В связи с разукомплектованием самолет Як-55, серийный (заводской) номер 890903, регистрационный номер RF-00264, был передан 18 сентября 2018 года в ПОУ «Тюменский АСК ДОСААФ России» без двигателя (т.2, л.д. 19 - 20).

При изложенных обстоятельствах выводы суда о недоказанности нахождения фюзеляжа самолета «Гриф» типа Як-55 в незаконном владении ответчиков и, как следствие, отсутствии оснований для удовлетворения иска соответствуют обстоятельствам дела, являются правильными.

Предусмотренных статьей 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации оснований для отмены решения не установлено, апелляционная жалоба удовлетворению не подлежит.

Руководствуясь статьей 328 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия

определила:

решение Ялуторовского районного суда Тюменской области от 18 сентября 2020 года оставить без изменения, апелляционную жалобу истца Белявского Валерия Павловича – без удовлетворения.

Председательствующий:                     Кучинская Е.Н.

Судьи коллегии:                             Забоева Е.Л.

                                    Николаева И.Н.