Решение по делу № 1-55/2024 от 22.04.2024

                     дело №1-55/24

П Р И Г О В О Р

именем Российской Федерации

05 июня 2024 года                                  г.Бавлы.

Бавлинский городской суд Республики Татарстан в составе:

председательствующего судьи Кашапова С.Р.,

с участием государственного обвинителя помощника Бавлинского городского прокурора Республики Татарстан Мугтазирова К.И.,

подсудимого Алексеева О.Р.,

защитников адвокатов Гарипова Э.И., представившего удостоверение № и ордер за № от ДД.ММ.ГГГГ, Машнина А.В. представившего удостоверение № и ордер за № от ДД.ММ.ГГГГ,

при секретаре Шамсутдиновой О.М.,

потерпевших Потерпевший №2, Потерпевший №3, Потерпевший №1,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении:

Алексеева О.Р., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес> Республики Башкортостан, зарегистрированного и проживающего в <адрес> Республики Башкортостан, <адрес>, гражданина Российской Федерации, имеющего средне-техническое образование, женатого, работающего автослесарем у индивидуального предпринимателя «ФИО2» <адрес> Республики Башкортостан, не судимого:

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 УК РФ,

установил:

ДД.ММ.ГГГГ Алексеев О.Р., управляя автомобилем марки «HYUNDAI CRETA» с регистрационным номером № с двумя пассажирами в салоне по автомобильной дороге М-5 «Урал» (Москва-Челябинск), где установлено двустороннее движение транспорта по одной полосе в каждом направлении без разделительной полосы, двигался со стороны <адрес> в направлении <адрес> по территории <адрес> Республики Татарстан.

Алексеев О.Р., в пути следования, в светлое время суток, в условиях естественного освещения проезжей части и неограниченной видимости в направлении движения, будучи обязанным знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил дорожного движения Российской Федерации и действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, легкомысленно отнесся к дорожной обстановке и обеспечению безопасности дорожного движения, грубо нарушил требования пунктов 8.1, 10.1, 11.1 и 11.2 Правил дорожного движения Российской Федерации.

Пункт 8.1 Правил дорожного движения Российской Федерации перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Пункт 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Пункт 11.1 Правил дорожного движения Российской Федерации прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

Пункт 11.2 Правил дорожного движения Российской Федерации водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

ДД.ММ.ГГГГ около 10 часов 05 минут Алексеев О.Р. на <адрес> км + <адрес> м автомобильной дороги М-5 «Урал» (Москва-Челябинск) на территории <адрес> Республики Татарстан, управляя вышеуказанным автомобилем, двигался со скоростью около 80 км/ч, которая не обеспечивала ему безопасность движения и возможность постоянного контроля за движением управляемого им транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения Российской Федерации. Алексеев О.Р., в сложившейся дорожной ситуации, при которой ему запрещается выполнять обгон, так как двигавшееся впереди него попутное транспортное средство производило обгон, указанное требование Правил дорожного движения Российской Федерации не выполнил, самонадеянно рассчитывая на предотвращение общественно опасных последствий своих действий, не убедившись перед началом маневра обгона в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения, с целью обгона попутных автомобилей, выехал на полосу встречного движения перед близко двигавшимся по ней встречным автомобилем, где на полосе встречного движения передней частью кузова своего автомобиля совершил столкновение с передней частью кузова автомобиля марки «LADA GRANTA» с регистрационным номером № под управлением водителя Потерпевший №2, который двигался во встречном направлении по своей полосе проезжей части с одним пассажиром в салоне. В результате столкновения автомобиль марки «ВАЗ 21101 LADA 110» с регистрационным номером № под управлением водителя Свидетель №3, который с одним пассажиром в салоне двигался позади автомобиля марки «LADA GRANTA» с регистрационным номером № в попутном с ним направлении, передней частью кузова своего автомобиля столкнулся с его задней частью кузова, в результате чего автомобиль марки «LADA GRANTA» выехал на полосу встречного движения, где правой боковой частью кузова столкнулся с передней левой частью кабины автомобиля марки «SITRAK C7H» с регистрационным номером № в составе с полуприцепом марки «CTTM CARGOLINE» с регистрационным номером № под управлением водителя Свидетель №1, двигавшимся по своей полосе проезжей части со стороны <адрес>.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля марки «LADA GRANTA» с регистрационным номером № ФИО3, находившаяся на переднем пассажирском сиденье, пристегнутая ремнем безопасности, скончалась на месте происшествия. При судебно-медицинской экспертизе трупа обнаружены телесные повреждения в виде: ушибленных ран (2) лобной области справа, ссадин лобной области слева с переходом на верхнее веко левого глаза, щёчной области слева, с переходом в левую скуловую область, угла нижней челюсти слева, носа, верхней губы, подбородочной области, кровоизлияний в мягкие ткани теменной области, очагового кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки теменной области правого полушария мозга, ссадин передней поверхности грудной клетки слева, тела грудины, левой молочной железы, ости подвздошной кости слева и справа; кровоизлияний в мягкие ткани передней и боковых поверхностях грудной клетки слева и справа, передней и внутренней поверхности средней трети грудины, брюшной стенки справа и слева; полного поперечного перелома грудины в проекции рукоятки; полных поперечных и косопоперечных переломов 3-4-5-6-7 ребер слева по передне-подмышечной линии (разгибательных), с повреждением пристеночной плевры; не полных поперечных переломов 8-9 ребер справа по около-позвоночной линии (разгибательных); ушиба легких, кровоизлияний в области корней легких, кровотечения в плевральные полости по 100,0 мл; множественных разрывов капсулы правой доли печени, кровоизлияния в венечную связку печени, кровотечения в брюшную полость 100,0 мл; закрытых многооскольчатых переломов нижней трети обеих костей правого и левого предплечья; ушибленной раны нижней трети правого бедра, закрытого многооскольчатого перелома нижней трети правой бедренной кости; ушибленной раны левого коленного сустава, разрыва нижней связки левого надколенника полный поперечный, передней крестообразной связки, полного разрыва боковой и наружной связки, кровоподтёка левой голени, что подтверждается наличием самих повреждений и морфологическими признаками. Обнаруженные телесные повреждения, состоят в прямой причинно-следственной связи со смертью. В комплексе, причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Водитель автомобиля марки «LADA GRANTA» с регистрационным номером № Потерпевший №2, пристегнутый ремнем безопасности, получил телесные повреждения в виде: ссадины тыла правой кисти, ушиба мягких тканей головы слева, закрытых переломов 3-5 ребер справа, 2,4 ребер слева, закрытого перелома тела грудины, закрытого перелома диафиза правой бедренной кости, закрытых переломов диафизов правых большеберцовой и малоберцовой костей, рваных ран в области правого и левого коленных суставов (по 1), повреждения капсулы левого коленного сустава, ссадины в области левого голеностопного сустава. Данные повреждения в комплексе (как имеющие единый механизм образования) по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, относятся к причинившим тяжкий вред здоровью человека.

Алексеев О.Р. предвидел возможность наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействия), но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывал на предотвращение этих последствий, тем самым, допустив преступное легкомыслие, грубо нарушил требования пунктов 8.1, 10.1, 11.1 и 11.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, которые состоят в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

Подсудимый Алексеев О.Р. в судебном заседании вину в совершении преступления признал полностью, в содеянном раскаялся и пояснил, что ходатайствует о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства. Он осознает характер и последствия заявленного им ходатайства и заявляет его добровольно, после консультации с защитниками.

Защитники подсудимого Алексеева О.Р. адвокаты Гарипов Э.И. и Машнин А.В. поддержали ходатайство своего подзащитного о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства.

Государственный обвинитель Мугтазиров К.И. и потерпевшие Потерпевший №2, Потерпевший №3, Потерпевший №1 не возражали против заявленного подсудимым ходатайства о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства.

Суд приходит к выводу, что обвинение, с которым согласился подсудимый Алексеев О.Р. обоснованно и подтверждается доказательствами, собранными по уголовному делу.

Действия Алексеева О.Р. суд квалифицирует по части 3 статьи 264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, причинение тяжкого вреда здоровью человека, исключив из обвинения нарушение подсудимым Алексеевым О.Р. пунктов 1.3, 1.4, 1.5 Правил дорожного движения Российской Федерации как излишне предъявленные, не состоящие в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

Суд исключает из обвинения подсудимого причинение в результате дорожно-транспортного происшествия Свидетель №5, Свидетель №2, ФИО7 телесных повреждений, причинивших легкий вред здоровью человека, причинение Свидетель №3 телесных повреждений, не причинивших вреда здоровью человека, поскольку в действиях подсудимого Алексеева О.Р. в отношении указанных лиц отсутствует состав преступления, о чем просил в своем выступлении в судебных прениях государственный обвинитель.

Определяя меру наказания, суд учитывает степень общественной опасности содеянного, личность виновного, обстоятельства дела.

В соответствии со статьёй 61 УК РФ суд установил и признаёт в качестве обстоятельств смягчающих наказание подсудимого Алексеева О.Р. признание вины и раскаяние в содеянном, активное способствование расследованию преступления, заглаживание вреда потерпевшим Потерпевший №3, Потерпевший №2, состояние здоровья подсудимого и его близких родственников, уход за пожилой матерью инвалидом.

По месту жительства и по месту работы Алексеев О.Р. характеризуется положительно.

Оснований для применения положений статей 53.1, 64, 73 УК РФ при назначении подсудимому Алексееву О.Р. наказания суд не усматривает.

С учетом фактических обстоятельств совершения преступления и степени его общественной опасности, смягчающих наказание обстоятельств, суд не находит оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в соответствии с правилами части 6 статьи 15 УК РФ.

Учитывая все обстоятельства дела, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи, суд считает, что исправление подсудимого Алексеева О.Р. должно проходить в условиях изоляции от общества, поскольку назначении более мягкого наказания не будет соответствовать целям наказания, с назначением дополнительного вида наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, с применением положений частей 1,5 статьи 62 УК РФ.

Вещественные доказательства: автомобиль марки «ВАЗ 21101 LADA 110» с регистрационным номером № RUS после вступления приговора в законную силу следует вернуть ФИО8, автомобиль марки «HYUNDAI CRETA» с регистрационным номером № следует вернуть Алексееву О.Р., автомобиль марки «LADA GRANTA» с регистрационным номером №, сотовый телефон «<данные изъяты>», часы, видеорегистратор с зеркалом заднего вида следует вернуть Потерпевший №2, оптический диск с видеозаписями следует хранить в материалах уголовного дела.

В силу пункта «а» части 1 статьи 58 УК РФ отбывание наказания Алексеевым О.Р. должно проходить в колонии-поселении.

Руководствуясь статьями 316, 317 УПК РФ, суд

приговорил:

признать Алексеева О.Р. виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 УК РФ и назначить наказание в виде лишения свободы на срок 02 (два) года с отбыванием наказания в колонии-поселении, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 02 (два) года.

    Определить Алексееву О.Р. самостоятельное следование к месту отбытия наказания за счёт государства.

    Срок отбытия наказания Алексееву О.Р. исчислять с момента прибытия к месту отбытия наказания, с зачётом времени следования к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием о направлении к месту отбывания наказания в срок лишения свободы из расчёта один день за один день.

    Меру процессуального принуждения Алексееву О.Р. в виде обязательства о явке до вступления приговора в законную силу оставить прежней.

Вещественные доказательства: автомобиль марки «ВАЗ 21101 LADA 110» с регистрационным номером № вернуть ФИО8, автомобиль марки «HYUNDAI CRETA» с регистрационным номером № вернуть Алексееву О.Р., автомобиль марки «LADA GRANTA» с регистрационным номером №, сотовый телефон «<данные изъяты>», часы, видеорегистратор с зеркалом заднего вида вернуть Потерпевший №2, оптический диск с видеозаписями хранить в материалах уголовного дела.

    Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Татарстан в течение 15 суток со дня провозглашения через Бавлинский городской суд Республики Татарстан, с соблюдением требований статьи 317 УПК РФ. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий: Кашапов С.Р.

.

Приговор вступил в законную силу: 26.07.2024 г.

.

.