Решение по делу № 33-2013/2024 от 25.04.2024

        ВЕРХОВНЫЙ СУД УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

Судья Черединова И.В.             УИД: 18RS0005-01-2022-004178-41

Апелляционное производство: № 33-2013/2024

Апелляционное производство: № 33-2046/2024

Первая инстанция: № 2-539/2023

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

24 июля 2024 года                                                                              г.Ижевск

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Удмуртской Республики в составе:

председательствующего судьи Сундукова А.Ю.,

судей Шаклеина А.В., Хохлова

при секретарях Шибановой С.С., Глуховой А.И.,

рассмотрела в открытом судебном заседании апелляционные жалобы Масловой Т.Н. на решение Устиновского районного суда г.Ижевска Удмуртской Республики от 13 сентября 2023 года и дополнительное решение Устиновского районного суда г.Ижевска Удмуртской Республики от 23 января 2024 года по исковому заявлению Масловой Т.Н. к Страховому публичному акционерному обществу «Ингосстрах» о признании права на иной водительский класс, возложении обязанности внести изменения в водительский класс, взыскании компенсации морального вреда, неустойки.

Заслушав доклад судьи Верховного Суда Удмуртской Республики Хохлова И.Н., пояснения третьего лица (он же представитель истца) Агафонова А.В, поддержавшего доводы апелляционных жалоб, судебная коллегия

    УСТАНОВИЛА:

Истец Маслова Т.Н. обратилась в суд с иском к ответчику Страховому публичному акционерному обществу «Ингосстрах» (далее – СПАО «Ингосстрах») о признании права на иной водительский класс, возложении обязанности внести изменения в водительский класс, взыскании компенсации морального вреда, неустойки.

    Требования мотивированы тем, что 8 сентября 2022 года при заключении страхователем Агафоновым А.В. с СПАО «Ингосстрах» договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства (далее – договор ОСАГО) на период с 13 сентября 2022 года по 12 сентября 2023 года, ей, как указанному в страховом полисе № от 8 сентября 2022 года лицу, допущенному к управлению транспортным средством, стало известно о неправильно установленном коэффициенте КБМ 0,91 (класс 5). Этот коэффициент КБМ не соответствует действительности, поскольку при заключении страхователем Агафоновым А.В. с СПАО «Ингосстрах» предшествующего договора ОСАГО на период с 13 сентября 2021 года по 12 сентября 2022 года ей был установлен коэффициент КБМ 0,75 (класс 8). Данные действия СПАО «Ингосстрах» не соответствуют положениям приложений №№2, 6 Указания Банка России от 8 декабря 2021 года №6007-У «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств». В связи с чем истец обратилась к СПАО «Ингосстрах» с претензией, потребовав изменить ей указанный в договоре ОСАГО коэффициент КБМ с 0,91 (класс 5) на 0,68 (класс 9) в автоматизированной информационной системе обязательного страхования. Претензия истца ответчиком оставлена без удовлетворения. Полагает, что действиями ответчика ей причинены нравственные страдания, в связи с чем считает возможным взыскать с ответчика компенсацию морального вреда в размере 10 000 руб.

    Истец просит суд: 1) Признать за ней право на водительский класс 9 (коэффициент КБМ 0,68) по договору ОСАГО (страховой полис <данные изъяты> с периодом страхования с 13 сентября 2022 года по 12 сентября 2023 года); 2) Возложить на СПАО «Ингосстрах» обязанность в течение 5 рабочих дней с момента вступления решения суда в законную силу внести изменения о её водительском классе в автоматизированную информационную систему обязательного страхования по указанному договору ОСАГО; 3) взыскать с СПАО «Ингосстрах» компенсацию морального вреда в размере 10 000 руб.; 4) В случае нарушения ответчиком сроков внесения изменения о водительском классе истца в автоматизированную информационную систему обязательного страхования взыскать с ответчика неустойку в размере 50 руб. за каждый день просрочки.

Протокольными определениями суда от 27 июня 2023 года и от 28 августа 2023 года к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены, соответственно, Акционерное общество «СОГАЗ» (далее – АО «СОГАЗ») и Агафонов А.В.

    В судебное заседание суда первой инстанции стороны и представитель третьего лица АО «СОГАЗ», надлежащим образом извещённые о времени и месте рассмотрения дела, не явились.

    В соответствии со ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее – ГПК РФ) дело рассмотрено судом в отсутствие неявившихся сторон и представителя третьего лица АО «СОГАЗ».

    В судебном заседании суда первой инстанции третье лицо (он же представитель истца) Агафонов А.В. исковые требования поддержал.

    Вышеуказанным решением суда постановлено:

«В удовлетворении исковых требований Масловой Т.Н. к СПАО «Ингосстрах» о внесении изменений в договор ОСАГО отказать».

Вышеуказанным дополнительным решением суда постановлено:

«В удовлетворении исковых требований Масловой Т.Н. к СПАО «Ингосстрах» о признании права на иной водительский класс, внесении изменений в договор ОСАГО, взыскании компенсации морального вреда и неустойки отказать».

В апелляционных жалобах одинакового содержания на решение суда и дополнительное решение суда истец просит решение отменить, вынести по делу новое решение об удовлетворении иска. Отмечает, что требований о внесении изменений в договор ОСАГО, в том числе об изменении информации о водительском классе лиц, допущенных к управлению транспортным средством, ей не заявлялось. В связи с чем полагает, что суд вышел за пределы заявленных требований.

    В соответствии со статьями 167, 327 ГПК РФ судебное заседание суда апелляционной инстанции проведено в отсутствие сторон и представителя третьего лица АО «СОГАЗ», надлежащим образом извещённых о месте и времени рассмотрения апелляционных жалоб.

    В судебном заседании суда апелляционной инстанции третье лицо (он же представитель истца) Агафонов А.В. апелляционные жалобы поддержал.

    Изучив материалы настоящего гражданского дела, заслушав третье лицо (он же представитель истца) Агафонова А.В., обсудив доводы апелляционных жалоб, проверив законность и обоснованность решения суда и дополнительного решения суда первой инстанции в соответствии с ч. 1 ст. 327.1 ГПК РФ в пределах доводов апелляционных жалоб, судебная коллегия не находит оснований для их отмены либо изменения.

    Судебной коллегией установлено и подтверждается исследованными доказательствами, что 9 сентября 2020 года между Масловой Т.Н. (страхователь) и АО «СОГАЗ» (страховщик) был заключен договор ОСАГО, в подтверждение чего выдан страховой полис <данные изъяты>. Срок страхования установлен с 13 сентября 2020 года по 12 сентября 2021 года. По договору застрахована гражданская ответственность при использовании транспортного средства <данные изъяты>, собственником которого является Агафонов А.В. В качестве лиц, допущенных к управлению транспортным средством, в полисе указаны Агафонов А.В. и Маслова Т.Н.(коэффициент КБМ 7) (л.д.55).

    18 сентября 2020 года Маслова Т.Н. обратилась в АО «СОГАЗ» с заявлением, которым просила внести изменения в полис <данные изъяты>, а именно изменить коэффициент КБМ (л.д.56).

    18 сентября 2020 года взамен полиса <данные изъяты> от 9 сентября 2020 года Масловой Т.Н. выдан полис <данные изъяты>, в котором Масловой Т.Н. установлен коэффициент КБМ 0,8 (л.д.60).

    6 февраля 2021 года в г.Ижевске, на ул.10 лет Октября, 32 произошло дорожно-транспортное происшествие (далее – ДТП) с участием транспортных средств <данные изъяты>, под управлением Масловой Т.Н., и <данные изъяты>, под управлением ФИО В результате ДТП транспортные средства получили механические повреждения (л.д.66).

    Постановлением по делу об административном правонарушении № от 6 февраля 2021 года, вынесенным должностным лицом ГИБДД по факту указанного ДТП, Маслова Т.Н., за нарушение требований п.9.10 Правил дорожного движения Российской Федерации признана виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, ей назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 1500 руб. (л.д.67).

    25 февраля 2021 года составлен акт о страховом случае по договору ОСАГО, согласно которому потерпевшему ФИО (гражданская ответственность которого, как владельца транспортного средства <данные изъяты>, на момент указанного ДТП была застрахована в акционерном обществе «АльфаСтрахование» (далее – АО «АльфаСтрахование») подлежит выплате страховое возмещение в размере 57 434,18 руб. (л.д.68).

    26 февраля 2021 года АО «АльфаСтрахование» в порядке прямого возмещения убытков выплатило потерпевшему ФИО страховое возмещение в размере 57 434,18 руб., что подтверждается платежным поручением №229288 (л.д.69).

    20 апреля 2021 года АО «СОГАЗ» (страховщик гражданской ответственности причинителя вреда Масловой Т.Н.) возместило АО «АльфаСтрахование» (страховщик гражданской ответственности потерпевшего) убытки в виде выплаченного потерпевшему страхового возмещения в размере 57 434,18 руб., что подтверждается платежным поручением №38277 (л.д.71).

    18 августа 2021 года Маслова Т.Н. обратилась в АО «СОГАЗ» с заявлением, которым просила внести изменения в полис <данные изъяты>, а именно изменить коэффициент КБМ (л.д.61).

    18 августа 2021 года взамен полиса <данные изъяты> Масловой Т.Н. выдан полис <данные изъяты>, в котором Масловой Т.Н. коэффициент КБМ 0,8 оставлен без изменения (л.д.63).

    28 августа 2021 года между Агафоновым А.В. (страхователь) и СПАО «Ингосстрах» (страховщик) был заключен договор ОСАГО, в подтверждение чего выдан страховой полис <данные изъяты>. Срок страхования установлен с 13 сентября 2021 года по 12 сентября 2022 года. По договору застрахована гражданская ответственность при использовании транспортного средства <данные изъяты>, собственником которого является Агафонов А.В. В качестве лиц, допущенных к управлению транспортным средством, в полисе указаны Агафонов А.В. и Маслова Т.Н. (коэффициент КБМ 0,75) (л.д.4).

    8 сентября 2022 года между Агафоновым А.В. (страхователь) и СПАО «Ингосстрах» (страховщик) был заключен договор ОСАГО, в подтверждение чего выдан страховой полис <данные изъяты>. Срок страхования установлен с 13 сентября 2022 года по 12 сентября 2023 года. По договору застрахована гражданская ответственность при использовании транспортного средства <данные изъяты>, собственником которого является Агафонов А.В. В качестве лиц, допущенных к управлению транспортным средством, в полисе указаны Агафонов А.В. и Маслова Т.Н. (коэффициент КБМ 0,91) (л.д.5).

    Письмом от 16 сентября 2022 года СПАО «Ингосстрах» сообщило Агафонову А.В., что страховых случаев по договору ОСАГО <данные изъяты> в СПАО «Ингосстрах» не зарегистрировано (л.д.7).

    20 сентября 2022 года Маслова Т.Н. через организацию почтовой связи направила в СПАО «Ингосстрах» претензию, которой просила внести корректные сведения в автоматизированную информационную систему обязательного страхования на момент заключения договора ОСАГО <данные изъяты>, а именно коэффициент КБМ 0,68 (класс 9) (л.д.8-10).

    14 октября 2022 года в адрес СПАО «Ингосстрах» из Российского Союза Автостраховщиков (далее – РСА) на запрос страховой организации о правильности применения КБМ поступили сведения, согласно которым по состоянию на 8 сентября 2022 года для Масловой Т.Н. расчетный КБМ по полису <данные изъяты> составляет 0,91 (л.д.31).

    В ответе РСА от 30 мая 2023 года на судебный запрос указано, что по итогам проведенной проверки было выявлено, что в АИС ОСАГО в отношении Масловой Т.Н. на периоды с 1 апреля 2021 года по 31 марта 2022 года и с 1 апреля 2022 года по 31 марта 2023 года определено значение КБМ 0,75 и 0,91, соответственно. Также указано, что информация о ДТП от 6 февраля 2021 года с участием Масловой Т.Н. была загружена в автоматизированную информационную систему 13 апреля 2021 года (л.д.88-89).

Разрешая спор, суд первой инстанции руководствовался положениями статей 450, 452, 929 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ); статей 1, 4, 15, 30 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее – Закон об ОСАГО).

Отказывая в удовлетворении исковых требований в полном объеме, суд первой инстанции исходил из того, что Маслова Т.Н. является ненадлежащим истцом по делу.

С правильным по существу выводом суда об отказе в удовлетворении исковых требований в полном объеме, судебная коллегия соглашается.

Вместе с тем, отказать в иске в полном объеме следует по существу в связи с его необоснованностью.

В соответствии с п.1 ст.8 Закона об ОСАГО регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию осуществляется посредством установления Банком России в соответствии с настоящим Федеральным законом актуарно (экономически) обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования.

Согласно первому абзацу п.3 ст.30 Закона об ОСАГО в целях информационного обеспечения возможности заключения договора обязательного страхования в виде электронного документа, проверки достоверности представленных при этом сведений, осуществления компенсационных выплат, прямого возмещения убытков, применения коэффициента, входящего в состав страховых тарифов и предусмотренного подпунктом «б» пункта 3 статьи 9 настоящего Федерального закона, установления страховщиками значений базовых ставок страховых тарифов в соответствии с подпунктом «а» пункта 2 статьи 9 настоящего Федерального закона, анализа экономической обоснованности страховых тарифов, взаимодействия со страховщиками, заключившими договоры страхования средств наземного транспорта с потерпевшими, контроля за осуществлением обязательного страхования, и реализации иных положений настоящего Федерального закона создается автоматизированная информационная система обязательного страхования, содержащая сведения о договорах обязательного страхования, страховых случаях, транспортных средствах и об их владельцах, статистические данные и иные необходимые сведения об обязательном страховании.

Четвертый абзац п.3 ст.30 Закона об ОСАГО устанавливает, что оператором автоматизированной информационной системы обязательного страхования, организующим и (или) осуществляющим обработку формируемых в ней сведений, является профессиональное объединение страховщиков.

Договор ОСАГО, заключенный Масловой Т.Н. с АО «СОГАЗ», а также договор ОСАГО от 28 августа 2021 года <данные изъяты>, заключенный Агафоновым А.В. с СПАО «Ингосстрах», находились под правовым регулированием Указания Банка России от 28 июля 2020 года N 5515-У «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее - Указание Банка России от 28 июля 2020 года N 5515-У).

Согласно п.4 Приложения №4 «Порядок применения страховых тарифов страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования» к Указанию Банка России от 28 июля 2020 года N 5515-У при определении размера коэффициента КБМ используются сведения о договорах обязательного страхования, осуществленных страховых возмещениях и компенсационных выплатах, содержащиеся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее - АИС ОСАГО).

При определении размера коэффициента КБМ учитывается каждое осуществленное страховое возмещение и компенсационная выплата, сведения о которых были включены в течение периода КБМ в АИС ОСАГО.

В соответствии с третьим абзацем п.6 Приложения №4 «Порядок применения страховых тарифов страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования» к Указанию Банка России от 28 июля 2020 года N 5515-У коэффициент КБМ водителя определяется ежегодно на период с 1 апреля по 31 марта года, следующего за годом определения коэффициента КБМ, включительно, является неизменным в течение указанного периода и применяется по всем договорам обязательного страхования, предусматривающим возможность управления транспортным средством данным водителем и заключенным в указанный период.

Из материалов дела следует, что в соответствии с п.2 Приложения №2 «Коэффициенты страховых тарифов» к Указанию Банка России от 28 июля 2020 года N 5515-У в период с 1 апреля 2020 года по 31 марта 2021 года в связи с отсутствием в АИС ОСАГО информации о страховом возмещении по факту ДТП от 6 февраля 2021 года коэффициент страховых тарифов в зависимости от количества произведенных страховщиками страховых возмещений в предшествующие периоды (коэффициент КБМ) водителю Малышевой Т.Н. был определен 0,75.

Как установлено выше, по сведениям оператора АИС ОСАГО – РСА сведения о страховой выплате по факту ДТП от 6 февраля 2021 года (произошедшего в период действия договора ОСАГО, заключенного Масловой Т.Н. с АО «СОГАЗ») были загружены в АИС ОСАГО 13 апреля 2021 года, то есть уже после 31 марта 2021 года, но в период с 1 апреля 2021 года по 31 марта 2022 года, то есть в период, предшествующий заключению договора ОСАГО от 8 сентября 2022 года ТТТ №7023928790 между Агафоновым А.В. с СПАО «Ингосстрах».

При этом, указанный договор ОСАГО находится под правовым регулированием Указания Банка России от 8 декабря 2021 года N 6007-У «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее - Указание Банка России от 8 декабря 2021 года N 6007-У).

Согласно п.4 Приложения №4 «Порядок применения страховых тарифов страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года N 6007-У при определении класса КБМ используются сведения о договорах обязательного страхования, об осуществленных страховых возмещениях и компенсационных выплатах, содержащиеся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее - АИС ОСАГО).

При определении класса КБМ учитывается каждое осуществленное страховое возмещение и каждая осуществленная компенсационная выплата, сведения о которых были включены в течение периода КБМ в АИС ОСАГО.

В соответствии с п.6 Приложения №4 «Порядок применения страховых тарифов страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года N 6007-У коэффициент КБМ водителя, являющегося владельцем транспортного средства - физическим лицом или лицом, допущенным к управлению транспортным средством, владельцем которого является физическое или юридическое лицо, включая случаи, когда договор обязательного страхования не предусматривает ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством (далее - коэффициент КБМ водителя), в отношении которого в АИС ОСАГО содержатся сведения о договорах обязательного страхования, определяется на основании класса КБМ такого водителя.

Класс КБМ водителя определяется на основании класса КБМ, который был определен в отношении данного водителя на период КБМ, и количества страховых возмещений по всем договорам обязательного страхования, осуществленных страховщиками в отношении данного водителя и включенных в АИС ОСАГО в течение периода КБМ.

Согласно п.2 Приложения №2 «Коэффициенты страховых тарифов» к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года N 6007-У коэффициент КБМ устанавливается в зависимости от класса КБМ, который определяется в зависимости от количества произведенных страховщиками страховых возмещений при осуществлении обязательного страхования в период с 1 апреля предыдущего года по 31 марта следующего за ним года (далее - период КБМ) в соответствии с приведенной таблицей.

При этом, в соответствии с п.6 Указания Банка России от 8 декабря 2021 года N 6007-У, соответствие коэффициента страховых тарифов в зависимости от количества произведенных страховщиками страховых возмещений в предшествующие периоды (далее - коэффициент КБМ), определенного на период с 1 апреля 2021 года по 31 марта 2022 года, классу КБМ на 31 марта 2022 года определяется в соответствии с Приложением 6 к настоящему Указанию.

Из Приложения №6 к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года N 6007-У следует, что коэффициент КБМ в указанный период на 31 марта 2022 года соответствует класс КБМ 8.

Следовательно, в соответствии с таблицей п.2 Приложения №2 к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года N 6007-У, при одном страховом возмещении в период КБМ класс КБМ составит 5, что, согласно Приложению №6 к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года N 6007-У, соответствует коэффициенту КБМ 0,9.

Таким образом, в АИС ОСАГО страховщиком СПАО «Ингосстрах» внесены верные сведения в отношении Масловой Т.Н. об определенном ей с учетом произведенного страхового возмещения коэффициенте КБМ на период с 1 апреля 2022 года по 31 марта 2023 года в размере 0,91, что правильно нашло свое отражение в страховом полисе <данные изъяты> от 8 сентября 2022 года.

Истец оставила без внимания, что в рассматриваемом случае правовое значение имеет не сама по себе дата ДТП (6 февраля 2021 года), а дата внесения страховщиком, осуществившим страховую выплату, сведений об этом в АИС ОСАГО (13 апреля 2021 года), которая в рассматриваемом случае приходится на имеющий юридическое значение период с 1 апреля 2021 года по 31 марта 2022 года.

Вопреки позиции апеллянта при разрешении спора выхода за пределы исковых требований судом первой инстанции не допущено.

    Поскольку оснований для признания за Масловой Т.Н. права на водительский класс 9 (коэффициент КБМ 0,68) по указанному в иске договору ОСАГО не имеется, постольку отсутствуют основания для возложения на СПАО «Ингосстрах» обязанности внести изменения о её водительском классе в АИС ОСАГО. Поскольку основное исковое требование удовлетворению не подлежит, постольку отсутствуют основания для удовлетворения производных требований о взыскании с СПАО «Ингосстрах» компенсации морального вреда и неустойки.

    Таким образом, судом первой инстанции законно и обоснованно отказано Масловой Т.Н. в удовлетворении её иска к СПАО «Ингосстрах» о признании права на иной водительский класс, возложении обязанности внести изменения в водительский класс, взыскании компенсации морального вреда, неустойки в полном объеме.

Наличие у апеллянта иной позиции по делу не является основанием для отмены судебных актов.

Решение суда и дополнительное решение суда по существу являются верными.

Обстоятельств, предусмотренных ст. 330 ГПК РФ в качестве оснований для отмены решения суда, апелляционные жалобы не содержат.

Таким образом, апелляционные жалобы удовлетворению не подлежат.

Руководствуясь ст. 328 ГПК РФ, судебная коллегия

определила:

решение Устиновского районного суда г.Ижевска Удмуртской Республики от 13 сентября 2023 года и дополнительное решение Устиновского районного суда г.Ижевска Удмуртской Республики от 23 января 2024 года оставить без изменения, апелляционные жалобы Масловой Т.Н. – без удовлетворения.

        Мотивированное апелляционное определение составлено 30 июля 2024 года.

Председательствующий                      А.Ю. Сундуков

Судьи                                 А.В. Шаклеин

И.Н. Хохлов