Решение по делу № 1-1/2023 (1-13/2022; 1-361/2021;) от 27.07.2021

дело № 1-1/2023 (1-13/2022, 1-361/2021)

УИД 34RS0005-01-2021-004069-49

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г. Волгоград                              24 июля 2023 года

Краснооктябрьский районный суд г. Волгограда в составе:

председательствующего судьи Сараевой Е.В.,

при помощниках судьи Власовой И.А., Мозговой В.В., секретарях судебного заседания Миловановой В.А., Прохоровой М.А., Корнеевой Т.П.,
Филипповой Т.А., Зобове В.В.,

с участием:

государственных обвинителей - старшего помощника Волгоградского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры Шадрина Е.А., помощников Волгоградского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры Ибрагимовой А.Р., Дутова И.А., Каржова А.Д., заместителя Волгоградского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры Горелова В.И.,

представителей потерпевшего ОАО «РЖД» Егорова А.А., Белоконь Л.В.,

подсудимого СВА,

защитника подсудимого СВА - адвоката Рыкова П.С., представившего удостоверение от ДД.ММ.ГГГГ № и ордер от ДД.ММ.ГГГГ
№,

подсудимого СЕВ,

защитников подсудимого СЕВ - адвоката Шляхтина Д.С., представившего удостоверение от ДД.ММ.ГГГГ № и ордер от ДД.ММ.ГГГГ
№, адвоката Гордиенко А.А., назначенной в порядке ст. 51 УПК РФ, представившей удостоверение от ДД.ММ.ГГГГ № и ордер от ДД.ММ.ГГГГ
№,

подсудимого СОВ

защитника подсудимого СОВ - адвоката Рыковой М.А., представившей удостоверение от ДД.ММ.ГГГГ № и ордер от ДД.ММ.ГГГГ
№,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

Сычева В.А., <данные изъяты> не судимого,

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных
п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (25 преступлений),

СЕВ, <данные изъяты>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных
п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (23 преступлений),

СОВ, <данные изъяты> не судимого,

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных
п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (23 преступлений),

У С Т А Н О В И Л:

СВА совершил:

- 25 краж, то есть тайных хищений чужого имущества, организованной группой;

СЕВ совершил:

- 23 кражи, то есть тайных хищений чужого имущества, организованной группой;

СОВ совершил:

- 23 кражи, то есть тайных хищений чужого имущества, организованной группой.

Преступления совершены ими при следующих обстоятельствах.

В период до ДД.ММ.ГГГГ СВА, имея умысел на тайное хищение чужого имущества, из корыстных побуждений, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД») и желая этого, создал организованную группу для совершения преступлений, а именно систематических хищений принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива из баков локомотивов (тепловозов) на территории базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - базы ПЧМВ (Путевая часть механизированная Волгоградская), расположенной по адресу: <адрес>, выступив организатором и руководителем данной преступной группы, разработав план совершения преступлений и распределив преступные роли между участниками организованной группы.

Разработанный СВА план преступной деятельности предусматривал тайное хищение дизельного топлива из топливных баков локомотивов ОАО «РЖД» на территории базы ПЧМВ, его дальнейшую реализацию неопределённому кругу лиц, извлечение незаконной материальной выгоды и её распределение между участниками организованной группы. Понимая, что совершить хищение без сговора с работниками ОАО «РЖД», а именно машинистами и помощниками машинистов тепловозов, имеющих доступ к дизельному топливу, находящемуся в топливных баках локомотивов в силу исполнения ими своих обязанностей, и сотрудниками базы ПЧМВ, невозможно, СВА предусмотрел участие в организованной группе лиц, имевших с ними связи, поддерживающих с ними постоянный контакт, ведущих переговоры о времени, месте хищения и количестве похищаемого топлива; лиц, обеспечивающих беспрепятственный доступ участникам организованной группы к месту хищения - охраняемую территорию базы ПЧМВ; лиц, ведущих наблюдение за подъездами к месту хищения, в момент его совершения, и обеспечивающих его тайность; лиц, обладающих навыками управления, имевшихся в его пользовании, грузовых автомобилей марки ЗИЛ - № гос. номер № регион, и марки Газель гос. номер № регион, оборудованных ёмкостями для перевозки дизельного топлива.

В связи с этим, СВА предусмотрел необходимость привлечения к совершению хищений лиц, на основе объединения общих преступных замыслов всех членов и их сплочённости. По замыслу СВА общей, единой целью, объединяющей всех участников создаваемой организованной группы, должно являться систематическое, продолжительное по времени, совершение совместных тайных хищений дизельного топлива из топливных баков локомотивов, прибывающих на базу ПЧМВ, дальнейшая реализация похищенного неопределённому кругу лиц, извлечение незаконной материальной выгоды и её распределение между участниками организованной группы.

В целях наибольшей сплочённости преступной группы и неуязвимости её деятельности для правоохранительных органов, СВА решил включить в её состав своих родственников, а также лиц, ранее ему знакомых, с которыми у него сложились доверительные отношения, которые по роду предыдущей трудовой деятельности контактировали с сотрудниками ОАО «РЖД», и располагали информацией о деятельности базы ПЧМВ, в том числе, о постах охраны.

Согласно плану СВА, организованная группа должна состоять из строго ограниченного круга лиц, в пределах, достаточных для совершения преступления; учитывая внезапность поступления информации от машинистов о возможности совершить хищение топлива на базе ПЧМВ в строго определённое время, участники организованной группы должны на постоянной основе иметь средства мобильной связи для оперативного ведения переговоров во время подготовки к хищению, при его совершении и по его окончании; транспортные средства для перевозки, как похищенного имущества, так и самих участников к месту совершения преступления и на подъезды к нему, согласно распределённым ролям в организованной группе; оборудование для перекачки похищаемого дизельного топлива; денежные средства для передачи участникам организованной группы, а также лицам, не входящим в состав группы, но действовавшим по предварительному сговору совместно с её участниками, в качестве их доли за участие в хищении.

Роль руководителя организованной группы СВА, обладающий лидерскими качествами, организаторскими способностями и умением подчинять своей воле других лиц, имеющий на них влияние, обладающий необходимыми знаниями о принципах работы технических средств, предназначенных для перекачки топлива, взял на себя, при этом, с целью контроля за количеством похищаемого топлива, решил лично принимать участие в процессах перекачки топлива на территории базы ПЧМВ, и реализации похищенного имущества.

Для совершения преступлений, СВА разработал механизм совершения хищений дизельного топлива из топливных баков локомотивов на территории базы ПЧМВ, согласно которому его знакомые КЮС и ЛНЛ, ранее работавшие на базе ПЧМВ и имевшие контакты с машинистами и помощниками машинистов тепловозов, приискав среди последних лиц, согласных за денежное вознаграждение совместно похищать принадлежащее ОАО «РЖД» дизельное топливо из топливных баков локомотивов, находившихся под их управлением на базе ПЧМВ, путём его перекачки в ёмкости автомобилей СВА, вступив с ними в преступный сговор, должны поддерживать с данными машинистами и их помощниками постоянный контакт посредством телефонной связи с использованием в целях конспирации определённого набора слов, позволяющего завуалировано вести переговоры о дате, времени совершения хищения и количестве дизельного топлива, которое планируется похитить. Кроме того, во время совершения хищения топлива и в ходе его транспортировки, указанные лица должны в определённых СВА местах наблюдать за окружающей обстановкой, обеспечивая, тем самым, тайность совершения преступления, а по окончании хищения дизельного топлива, передать денежные средства не входящим в состав организованной группы машинисту или помощнику машиниста тепловоза в сумме, определённой СВА, а также охранникам базы ПЧМВ, в случае их участия в хищении.

По преступному замыслу СВА, машинисты тепловозов и их помощники, вступившие в предварительный преступный сговор с КЮС и ЛНЛ, в ходе осуществления работ на вверенных им локомотивах, должны сообщать последним о дате и времени прибытия на базу ПЧМВ тепловозов и количестве дизельного топлива, которое возможно похитить из топливных баков.

Полученную от машинистов или помощников машинистов локомотивов информацию КЮС и ЛНЛ посредством телефонной связи должны передавать руководителю организованной группы СВА, который, в свою очередь, располагая полученными сведениями о возможности совершить хищение, будет сообщать их двум другим участникам организованной группы - своим сыновьям СЕВ и СОВ По замыслу СВА один из его сыновей, преимущественно СОВ, должен следовать совместно с ним на одном из вышеуказанных грузовых автомобилей к локомотиву на территорию базы ПЧМВ и, выполняя свою роль, принимать личное участие в перекачивании топлива с помощью принадлежащих СВА помпы и шлангов из топливных баков локомотивов в ёмкости грузовых автомобилей. Другой сын - СЕВ перед началом хищения, во время перекачки топлива и в последующем в процессе его транспортировки, должен находиться в определённом СВА месте за территорией базы ПЧМВ, следить за обстановкой вокруг и, в случае появления посторонних лиц, предупреждать об этом других соучастников преступления посредством телефонной связи, обеспечивая тем самым безопасность при совершении преступления. Также по замыслу СВА, с целью избежания возможного задержания с поличным в момент хищения на базе ПЧМВ, часть денежных средств, предназначенных для машинистов, их помощников и охранников базы ПЧМВ за их участие в хищении, должны находиться у
СЕВ и передаваться через КЮС и (или) ЛНЛ вместе с их частью преступного дохода, после того, как автомобиль с похищенным дизельным топливом, под управлением СВА, удалиться на безопасное расстояние от места хищения. Кроме того, СВА решил, что в случае невозможности участия в хищении СОВ, его роль при совершении преступлений будет выполнять СЕВ, а роль последнего возьмут на себя КЮС и (или) ЛНЛ

По замыслу СВА, он совместно с СОВ либо с СЕВ скрытно прибыв на охраняемую территорию базы ПЧМВ к локомотиву, при содействии машиниста и помощника машиниста тепловоза, с которыми
КЮС или ЛНЛ достигнута предварительная договорённость о хищении, с помощью помпы и шлангов должны лично осуществить перекачку заранее оговоренного количества дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкости грузового автомобиля, после чего, покинуть территорию базы ПЧМВ с похищенным имуществом. В это время, трое других участников организованной группы, а именно СЕВ, КЮС и ЛНЛ, находясь на заранее определённых СВА местах вдоль маршрута перемещения автомобиля с похищенным, от базы ПЧМВ до домовладения по месту жительства последнего, по адресу: <адрес>,
<адрес>, должны обеспечивать безопасную транспортировку похищенного дизельного топлива, наблюдая за окружающей обстановкой и, сообщая СВА о наличии на маршруте посторонних лиц и транспортных средств.

Как планировал СВА, проследовав на безопасное расстояние от базы ПЧМВ на грузовом автомобиле с похищенным дизельным топливом, он посредством телефонной связи будет давать СЕВ указания о передаче КЮС либо ЛНЛ заранее подготовленной суммы наличных денежных средств, часть из которых будет предназначена машинисту и помощнику машиниста тепловоза за их участие в хищении, размер которой зависел от количества похищенного дизельного топлива с учётом его стоимости за
1 000 литров, установленной СВА Другая часть денежных средств из вышеуказанной суммы, в размере 1 500 рублей за каждые похищенные
1 000 литров, предназначалась КЮС и ЛНЛ за их участие в хищении, которую последние делили между собой в равных долях.

После чего, КЮС и (или) ЛНЛ, выполняя свои роли, передавали машинисту либо помощнику машиниста тепловоза, совместно с которыми по предварительному сговору похищалось дизельное топливо, наличные денежные средства, полученные от СЕВ, за участие в хищении.

В случае участия в хищении дизельного топлива охранников базы ПЧМВ, КЮС и ЛНЛ должны передать последним денежные средства в виде фиксированной суммы за то, чтобы те не препятствовали их преступной деятельности, не сообщали о ней иным лицам и, в случае необходимости, обеспечивали беспрепятственный проезд к месту хищения и от него.

Похищенным дизельным топливом СВА планировал распоряжаться лично путём его реализации на территории <адрес> по завышенной цене ограниченному кругу лиц, не осведомлённым об источнике его происхождения, тем самым извлекать доход, полученный преступным путём, часть которого, предназначалась участникам организованной преступной группы - ему,
КЮС, ЛНЛ, СЕВ и СОВ, другая часть откладывалась для совершения последующих хищений дизельного топлива.

По преступному замыслу СВА, вышеуказанные хищения участники организованной группы и лица, действующие с ними по предварительному сговору, должны совершать исключительно в тёмное время суток, в удобном для хищения месте, а именно на безлюдном участке базы ПЧМВ, расположенном возле боковых её ворот, через которые имелась возможность осуществлять въезд и выезд на грузовом автотранспорте, с целью не быть замеченными посторонними лицами и охранниками базы, если таковые не принимают участия в хищениях.

В целях конспирации и удобства общения СВА разработал специальную терминологию, обозначающую объекты хищений и действия, совершаемые членами организованной группы, которую довёл до остальных участников организованной группы и которую все использовали в период подготовки и совершения хищений.

Так, приискивая членов преступной группы, СВА, осознавая, что для реализации задуманного, ему необходимо привлечь в состав преступной группы лиц, имеющих связи с машинистами и помощниками машинистов тепловозов Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2, и обладающих возможностью получать от них информацию о прибывающих на базу ПЧМВ локомотивах и количестве дизельного топлива, которое можно похитить из топливных баков, не позднее ДД.ММ.ГГГГ привлёк к участию в организованной группе ранее знакомых КЮС и ЛНЛ, распределив между ними преступные роли. При этом, в преступные функции КЮС и ЛНЛ по преступному замыслу СВА входило приискание машинистов и помощников машинистов локомотивов, поддержание с ними постоянного контакта и ведение переговоров посредством телефонной связи, в случае достижения договорённости о возможности совершения хищения определённого количества дизельного топлива в определенное время, передача этой информации руководителю организованной группы СВА, наблюдение за окружающей обстановкой перед началом хищения, во время перекачки топлива и в ходе его последующей транспортировки в определённых СВА местах для обеспечения безопасности при совершении хищений, передача денежных средств машинистам и помощникам машинистов тепловозов, охранникам базы ПЧМВ при их участии в хищении. КЮС и ЛНЛ, осознавая, что СВА им предложено стать участниками организованной преступной группы, создаваемой для совершения систематических хищений дизельного топлива из локомотивов на базе ПЧМВ, в которой выполнять определённые функции, движимые стремлением к незаконному обогащению за счёт тайного хищения чужого имущества, преследуя корыстную цель и осознавая общественную опасность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий и желая этого, согласились на вышеуказанное предложение СВА осуществлять противоправную деятельность в составе организованной преступной группы.

Кроме того, приискивая членов преступной группы, СВА, осознавая, что для реализации задуманного ему необходимо вовлечь в состав преступной группы лицо, проживающее в районе совершения преступления, которое будет совместно с ним перемещаться на автомобилях с ёмкостями, участвовать в непосредственной перекачке дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкости грузовых автомобилей, имеющее среди своих знакомых лиц, которым можно реализовать похищенное имущество, не позднее ДД.ММ.ГГГГ привлёк к участию в организованной группе своего сына СОВ При этом, по преступному замыслу СВА, в соответствии с распределением ролей, в преступные функции СОВ входило совместное следование с СВА в грузовых автомобилях с ёмкостями по маршруту до базы ПЧМВ и обратно; личное участие в перекачке топлива, а именно: совместное извлечение шлангов и помпы из автомобилей, подача шлангов машинисту или его помощнику на тепловоз, запуск и остановка помпы и контроль за её работой во время перекачки топлива; приискание лиц для реализации похищенного имущества и непосредственное участие в такой реализации путём сопровождения при транспортировке и перекачки в ёмкости добросовестного приобретателя.
СОВ, осознавая, что ему предложено стать участником организованной преступной группы, создаваемой для совершения систематических хищений дизельного топлива из локомотивов, в которой ему необходимо выполнять определённые функции, движимый стремлением к незаконному обогащению за счёт тайного хищения чужого имущества, преследуя корыстную цель и осознавая общественную опасность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий и желая этого, согласился на вышеуказанное предложение СВА осуществлять противоправную деятельность в составе организованной преступной группы.

Кроме того, приискивая членов преступной группы, СВА, осознавая, что для реализации задуманного ему необходимо вовлечь в состав преступной группы лицо, которому он мог бы доверить передачу денежных средств участникам организованной группы КЮС, ЛНЛ, а также действующим по предварительному сговору машинистам и помощникам машинистов локомотивов за их участие в хищении, не позднее ДД.ММ.ГГГГ привлёк к участию в организованной группе своего сына СЕВ При этом, по преступному замыслу СВА в соответствии с распределением ролей, в преступные функции СЕВ входило наблюдение за окружающей обстановкой в определённом СВА месте неподалёку от базы ПЧМВ перед началом хищения, во время перекачки топлива и в ходе его последующей транспортировки, а также передача полученных от СВА денежных средств КЮС и ЛНЛ Кроме того, в случае невозможности участия в хищении СОВ, СЕВ должен выполнять его роль при перекачивании похищаемого дизельного топлива из топливных баков локомотивов в ёмкости грузовых автомобилей. СЕВ, осознавая, что ему предложено стать участником организованной преступной группы, создаваемой для совершения хищения дизельного топлива из локомотивов, в которой ему необходимо выполнять определённые функции, движимый стремлением к незаконному обогащению за счёт тайного хищения чужого имущества, преследуя корыстную цель и осознавая общественную опасность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий и желая этого, согласился на вышеуказанное предложение СВА осуществлять противоправную деятельность в составе организованной преступной группы.

Таким образом, не позднее ДД.ММ.ГГГГ, СВА, согласно взятой на себя роли организатора и руководителя, вовлёк в организованную группу в качестве её участников указанный выше круг лиц из числа своих близких родственников и знакомых, обладающих необходимыми для организованной группы возможностями, склонных к совершению преступлений ради получения дохода незаконным путём, посредством возбуждения у них корыстной заинтересованности, уверения в тайности и безнаказанности деяния, формирования у членов преступной группы убеждения в том, что при условии слаженности и согласованности их действий факт пресечения их преступной деятельности исключён, разъяснения участникам их роли в совершении преступления.

Кроме этого, согласно разработанному плану преступной деятельности в период подготовки организованной группы, а также в ходе её преступной деятельности СВА, посредством контакта с лицами, входившими в состав организованной группы, выполнявшими свои роли КЮС и
ЛНЛ в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в зависимости от осуществления работ локомотивами ОАО «РЖД» на территории базы ПЧМВ, расположенной по адресу: <адрес>, бригадами машинистов и их помощников, к совершению преступлений совместно с членами организованной группы по предварительному сговору привлечены машинисты и помощники машинистов локомотивов Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 ТМА, ЯАВ, Лицо № 1, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство (далее - Лицо № 1), РОВ, Лицо № 2, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство (далее - Лицо № 2), АСТ, КХС, ЛАА, ЛВВ, УАР, ВЭИ, ШХС, СЮН, ГВВ,
ДАА, СРР, ШПА, РДВ, ООВ, которые должны похищать из них топливо совместно с участниками организованной группы и лицами, действующими по предварительному сговору с последними, получая от КЮС или ЛНЛ денежные средства за участие в хищении, в зависимости от объёма похищенного топлива, из расчёта от
21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за 1 литр.

Также, начиная с ДД.ММ.ГГГГ КЮС и ЛНЛ, действующими в составе организованной группы, согласно отведённым преступным ролям, к совершению преступления, совместно с членами организованной группы, по предварительному сговору, были привлечены охранники базы ПЧМВ СВИ, ПБЕ, КЮН, в роль которых входило: обеспечивать беспрепятственный въезд и выезд на территорию базы ПЧМВ грузового автотранспорта СВА, не препятствовать хищениям и не сообщать о преступных действиях членов организованной группы и лиц, действующих с участниками группы по предварительному сговору, иным лицам.

Для оперативной связи между собой, координации действий каждого участника организованной группы и лиц, действующих по предварительному сговору, возможности предупреждения об опасности при совершении преступления, все члены организованной группы и лица, действовавшие с ними по предварительному сговору, использовали мобильные телефоны сотовой связи со следующими абонентскими номерами: СВА №, СЕВ № СОВ № КЮС 89889739649, ЛНЛ № и №, АСТ №, Лицо № 2 №, Лицо № 1 № и №, КЮН №, ЛВВ № ПБЕ №, СРР №, СВИ № СЮН №, ТМА №, ШПА № ЯАВ №.

При этом, СВА, используя мобильный телефон, а также лично, выступая в качестве руководителя организованной группы, осуществлял основополагающую роль в координации действий иных участников группы и лиц, не входящих в состав организованной группы, но совершавших хищения дизельного топлива по предварительной договорённости с её участниками.

Транспортировка похищенного дизельного топлива с территории базы ПЧМВ и в последующем к местам его реализации осуществлялась лично СВА при помощи находившихся в его пользовании грузовых автомобилей: марки
ЗИЛ-431412 гос. номер № регион, принадлежащий его сыну - участнику организованной группы СОВ, оборудованный ёмкостью - автоцистерной с логотипом «Лукойл», вместимостью 6 000 литров; марки Газель гос. номер
А 509 УО 34 регион, принадлежащий его бывшей супруге СНН, оборудованный установленными в его крытом кузове - фургоне двумя ёмкостями - из полимерного материала белого цвета (еврокубами), вместимостью по
1 000 литров каждая.

Остальные участники организованной группы в ходе подготовки, совершения хищений и реализации похищенного имущества перемещались на легковых автомобилях, а именно: СЕВ - на принадлежащем ему автомобиле марки VOLKSWAGEN TOUAREG, 2013 года выпуска, гос. номер №;
КЮС - на принадлежащем ему автомобилем марки LADA 217030 PRIORA, гос. номер № регион; ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104
гос. номер № регион, принадлежащем его тестю ГВИ

Наличие мобильных средств сотовой связи и транспортных средств, а также хорошая ориентация в районе совершения преступлений, давали возможность всем участникам организованной группы и лицам, действовавшим с ними по предварительному сговору, постоянно поддерживать тесную взаимосвязь между собой, согласовывать и координировать свои действия при планировании, подготовке, организации и совершении преступлений, а также в целях конспирации находиться вне поля зрения сотрудников правоохранительных органов.

Кроме того, СВА как организатор и руководитель организованной группы, определил стоимость 1 000 литров дизельного топлива, как на стадии его хищения из тепловоза, так и на стадии его реализации третьим лицам. Он же распоряжался денежными средствами, добытыми преступным путём, и их распределением между участниками организованной группы и лицами, действовавшими с участниками группы по предварительному сговору. Так, КЮС и ЛНЛ за выполнение их обязанностей в ходе подготовки и совершения хищений, на двоих полагалось денежное вознаграждение в размере
1 500 рублей за каждую похищенную 1 000 литров дизельного топлива, а
СЕВ и СОВ за каждое участие в совершении хищений дизельного топлива полагалась часть вырученных от его реализации наличных денежных средств в размерах, определяемых СВА, каждый раз индивидуально, либо приобретение для них дорогостоящего имущества. Машинисты и помощники машинистов тепловозов ЯАВ, Лицо № 1, РОВ, Лицо № 2,
АСТ, КХС, ЛАА, ЛВВ, УАР, ВЭИ, ШХС, СЮН, ГВВ,
ДАА, СРР, ШПА, РДВ, ООВ, ТМА должны получать свою часть денежных средств за участие в хищениях, размер которой зависел от количества похищенного дизельного топлива и его цены, установленной СВА на момент хищения. В случае участия в хищениях охранников базы ПЧМВ, они должны получать денежные средства из общей доли преступного дохода КЮС и ЛНЛ

Интенсивность планируемых преступных действий, один и тот же способ совершения преступлений постоянным составом, чётко выработанный механизм совершения преступления, свидетельствуют о высокой степени организованности участников преступной группы, которым не требовалось длительного времени на подготовку совершения конкретных преступных действий, поскольку заранее все свои преступные действия они согласовали и роли распределили.

Таким образом, не позднее ДД.ММ.ГГГГ СВА для совершения преступлений, движимый стремлением к обогащению и получению незаконной прибыли за счёт хищений чужого имущества - дизельного топлива и его последующей реализации, осознавая общественную опасность и противоправный характер своих действий, предвидя и желая наступления общественно опасных последствий, приискал и вовлёк в состав организованной группы её участников СЕВ, СОВ, КЮС, ЛНЛ, двое последних, выполняя свои роли в организованной группе, начиная с ДД.ММ.ГГГГ привлекли к совершению преступлений по предварительному сговору машинистов и помощников машинистов локомотивов ТМА, ЯАВ, Лицо № 1, РОВ, Лицо № 2, АСТ, ККС, ЛАА,
ЛВВ, УАР, ВЭИ, ШХС, СЮН,
ГВВ, ДАА, СРР, ШПА, РДВ, ООВ, охранников базы ПЧМВ СВИ, ПБЕ, КЮН, в результате чего создал преступную группу, имеющую все обязательные признаки организованной группы:

- предварительная договорённость участников группы на участие в хищении, характеризующаяся наличием детального, с указанием функций и действий соучастников, согласования планируемых преступлений, способов осуществления преступного умысла;

- устойчивость, которая выражалась в стабильности состава участников преступной группы, распределении ролей между ними при подготовке к преступлениям и непосредственном их совершении, наличии в составе группы организатора (руководителя), а также членов, входивших в организованную группу и лиц совершавших хищение топлива по предварительному сговору, тщательном планировании преступлений, длительном периоде, на протяжении которого участники группы планировали совершать преступную деятельность, тесной взаимосвязи между участниками преступной группы, неизменной роли участников в процессе преступной деятельности;

- сплочённость, которая выражалась в осознании членами организованной группы общности целей и интересов, для достижения которых она была создана, в стремлении к единому преступному результату - систематическому получению максимальной прибыли от тайного хищения дизельного топлива из топливных баков тепловозов на базе ПЧМВ и его последующей реализации;

- организованность, которая выражалась в чёткой структуре группы, наличии её лидера, в распределении преступных функций между каждым участником группы, в действиях участников группы по чётко разработанному преступному плану в рамках отведённой каждому роли, постоянстве форм и методов преступной деятельности, проведении подготовительных мероприятий, мобильности, сокрытии следов преступления, соблюдении требований конспирации, существовании установленной системы распределения денежных средств между участниками группы;

- планирование и подготовка совершения каждых преступных действий, распределение ролей и обязанностей между членами преступной группы и лицами, действовавшими с участниками группы по предварительному сговору, при подготовке к совершению преступных действий, скоординированность и взаимосвязанность действий при совершении преступной деятельности;

- техническая оснащённость средствами связи и передвижения, а также орудиями совершения преступлений.

Созданная СВА организованная группа, в которую, кроме него самого, вошли его сыновья СЕВ, СОВ и его знакомые КЮС, ЛНЛ, по предварительному сговору с машинистами и помощниками машинистов тепловозов ТМА, ЯАВ, Лицом № 1, РОВ, Лицом № 2, АСТ, КХС, ЛАА, ЛВВ, УАР, ВЭИ, ШХС, СЮН, ГВВ, ДАА, СРР, ШПА, РДВ, ООВ, охранниками базы ПЧМВ СВИ, ПБЕ, КЮН, осуществляла свою противоправную деятельность в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, причинив ОАО «РЖД» материальный ущерб на общую сумму 2 856 800 рублей, являющийся особо крупным.

СВА, СЕВ и СОВ в составе организованной группы совершили хищение имущества, принадлежащего ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 15 часов 02 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза
ЯАВ и помощника машиниста тепловоза ВЭИ, находившихся в составе локомотивной бригады, осуществлявшей хозяйственные работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 5 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ, по адресу:
<адрес>, в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 15 часов 02 минуты машинист тепловоза ЯАВ, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлива на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 5 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ.

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 15 часов 03 минут того же дня, также посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, довёл вышеуказанное предложение ЯАВ до КЮС, попросив КЮС передать его СВА

КЮС, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 15 часов 05 минут того же дня, посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, полученные от ЛНЛ сведения передал СВА, который принял решение о хищении 5 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с ЯАВ и ВЭИ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в 19 часов 28 минут и в 19 часов 48 минут ДД.ММ.ГГГГ довёл её до сведения
СОВ и СЕВ, соответственно.

В свою очередь, ЛНЛ, получив согласие от СВА, ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 01 минуту того же дня, в телефонном разговоре, используя правила конспирации, сообщил об этом ЯАВ, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение 5 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

В период с 01 часа 02 минут до 01 часа 27 минут ДД.ММ.ГГГГ в ходе телефонных переговоров между членами организованной группы СВА, СОВ, ЛНЛ и КЮС выяснилось, что автомобиль марки ЗИЛ-431412 гос. номер № регион не пригоден к эксплуатации, тогда СВА, как лидер организованной группы, определил, что при данном хищении будет использоваться автомобиль марки Газель, на котором в несколько этапов похищенное топливо будет перевозиться к домовладению по месту его жительства и перекачиваться в автоцистерну автомобиля ЗИЛ-431412
гос. номер № регион, для последующего хранения до момента его реализации.

Так, ДД.ММ.ГГГГ в период с 01 часа 27 минут до 01 часа 37 минут, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 00 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время другие участники организованной группы СЕВ,
ЛНЛ и КЮС, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу:
<адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и
СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
№ и ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион проследовали к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств ЯАВ и ВЭИ

В свою очередь СЕВ, проследовав к повороту автомобильной дороги с <адрес>, либо на обочину напротив дома № на
<адрес>, согласно отведённой роли, в период с 01 часа 27 минут до 01 часа 37 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее 105 000 рублей из расчёта от
21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС, ЛНЛ, ЯАВ, ВЭИ за их участие в хищении.

В 01 час 37 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА совместно с СОВ для совершения хищения дизельного топлива, заехали на автомобиле марки Газель через боковые ворота, доступ через которые был возможен в связи с неисправностью навесного замка, и таким образом, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ.

Далее, припарковав автомобиль марки Газель возле тепловоза 2ТЭ116
№, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с
СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене ЯАВ и ВЭИ тайно, используя шланги и помпу, перекачали из топливных баков указанного тепловоза 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находившиеся в кузове вышеуказанного автомобиля марки Газель, после чего, примерно в 02 часа ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ скрылись с места преступления с первой партией похищенного дизельного топлива в количестве
2 000 литров, направившись в сторону домовладения по месту жительства
СВА по адресу: <адрес>, где, согласно плану, с помощью помпы и шлангов, перекачали похищенное дизельное топливо в автоцистерну автомобиля марки ЗИЛ-431412 гос. номер № регион, стоявшего возле двора указанного домовладения, освободив тем самым ёмкости для следующей партии дизельного топлива из тепловоза, после чего, вернулись обратно на базу ПЧМВ.

В это время другие участники организованной группы, а именно СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои роли, находясь на вышеуказанных участках местности, рассредоточенных по маршруту движения автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

В 02 часа 28 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ вновь заехали на автомобиле Газель гос. номер № регион на территорию базы ПЧМВ через её боковые ворота и аналогичным способом совместно с ЯАВ и ВЭИ тайно, используя шланги и помпу, перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ116 № ещё 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находившиеся в кузове вышеуказанного автомобиля марки Газель, после чего, в
02 часа 46 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ скрылись с места преступления со второй партией похищенного дизельного топлива в количестве 2 000 литров, направившись в сторону домовладения по месту жительства
СВА по адресу: <адрес>, где, согласно плану, с помощью помпы и шлангов, перекачали похищенное дизельное топливо в автоцистерну автомобиля марки ЗИЛ-431412 гос. номер № регион, стоявшего возле двора указанного домовладения освободив тем самым ёмкости для оставшейся 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза, после чего, вернулись обратно на базу ПЧМВ, так как планировали похитить 5 000 литров.

В это время другие участники организованной группы, а именно СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои роли, находясь на вышеуказанных участках местности, рассредоточенных по маршруту движения автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

В 03 часа 12 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ вновь заехали на автомобиле Газель гос. номер № регион на территорию базы ПЧМВ через её боковые ворота и аналогичным способом совместно с ЯАВ и ВЭИ тайно, используя шланги и насос, перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ116 № оставшуюся 1 000 литров дизельного топлива в одну из ёмкостей, находившуюся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, в 03 часа 26 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ скрылись с места преступления с третьей партией похищенного дизельного топлива в количестве 1 000 литров, проследовав к домовладению СВА.

Во время совершения хищения СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции в организованной группе, находясь на тех же участках местности, рассредоточенных по маршруту движения автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, продолжали вести наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

В 03 часа 26 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ по указанию СВА передал ЛНЛ и КЮС наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее 105 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, КЮС и
ЛНЛ понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённым ролям, на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер №
134 регион проследовали к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 03 часов 32 минуты ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту ЯАВ часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 97 500 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств ЯАВ и
ВЭИ, часть преступного дохода в размере 7 500 рублей КЮС и ЛНЛ поделили между собой пополам.

При этом, ЯАВ, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал ВЭИ

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично, оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СЕВ, СОВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с ЯАВ, ВЭИ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили совместное тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива, объёмом 5 000 литров (4 225 кг), стоимостью 41 рубль 10 копеек за 1 килограмм, причинив тем самым ОАО «РЖД» материальный ущерб на общую сумму
173 647 рублей 50 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ и СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 16 часов 26 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза
СРР и машиниста тепловоза ООВ, работавших на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 2 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>, пер. Стрелецкий, 2, в предстоящую ночную смену с
19 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 16 часов 26 минут машинист тепловоза СРР, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ около 20 часов ДД.ММ.ГГГГ, на что ЛНЛ ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА

Понимая, что без СВА совершить указанное хищение невозможно, в тот же день довёл вышеуказанное предложение СРР до КЮС, попросив передать его СВА

КЮС, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 19 часов 16 минут того же дня полученные от ЛНЛ сведения посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, передал СВА, который принял решение о хищении
2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы, совместно с СРР и ООВ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в 19 часов 17 минут ДД.ММ.ГГГГ довёл её до сведения СОВ, в
19 часов 48 минут того же дня до сведения СЕВ

Кроме того, ЛНЛ, выполняя свою роль в организованной группе, в
19 часов 18 минут ДД.ММ.ГГГГ, связавшись посредством телефонной связи с находившимся на смене охранником базы ПЧМВ СВИ, соблюдая правила конспирации, попросил его за вознаграждение обеспечить беспрепятственный доступ на территорию базы ПЧМВ, отперев навесной замок на боковых воротах к 20 часам того же дня, а в последующем не препятствовать сливу топлива из локомотива и не сообщать о нём третьим лицам, на что СВИ, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, согласился, тем самым указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение
2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

Тем же вечером, не позднее 20 часов ДД.ММ.ГГГГ, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 01 часа 45 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время другие участники организованной группы, а именно
СЕВ и КЮС, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на своём автомобиле марки LADA 217030 PRIORA
гос. номер № регион проследовал к месту, расположенному напротив <адрес>, на обочине возле поворота автомобильной дороги, ведущей с <адрес> к базе ПЧМВ, где не позднее 20 часов 10 минут того же дня получил от следовавшего к месту хищения СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планируется похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
42 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр, часть которых предназначены для передачи СРР и
ООВ за их участие в хищении, и включающие их с ЛНЛ долю преступного дохода. После чего, КЮС остался на указанном месте и находился там во время совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вёл наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

В свою очередь СЕВ, согласно отведённой роли, на транспортном средстве проследовал к месту, расположенному напротив <адрес> по
<адрес> на обочине возле поворота автомобильной дороги, ведущей с <адрес> к базе ПЧМВ, откуда стал наблюдать за перемещающимися по указанной дороге в сторону базу ПЧМВ транспортными средствами, обеспечивая тем самым охрану места преступления от посторонних лиц, и ожидать указаний от руководителя группы СВА

В 20 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ заехали на автомобиле Газель на территорию базы ПЧМВ через боковые ворота. При этом, охранник базы ПЧМВ СВИ, будучи осведомлённым о планируемом хищении посредством телефонной связи с ЛНЛ, выполнявшим свою роль в организованной группе, действуя по предварительному сговору с ним, обеспечил СВА и СОВ беспрепятственный проезд на вышеуказанном автомобиле Газель на охраняемую территорию базы ПЧМВ, заблаговременно отперев навесной замок на указанных воротах, в последующем не препятствовал сливу дизельного топлива и не сообщал о нём третьим лицам.

Далее, припарковав автомобиль марки Газель гос. номер № регион возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находящимися на тот момент на локомотиве ООВ, СРР, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного тепловоза 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находившиеся в кузове вышеуказанного автомобиля марки Газель, после чего, СВА и СОВ в 20 часов 25 минут ДД.ММ.ГГГГ на указанном автомобиле с похищенным имуществом скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА

В период с 20 часов 29 минут до 20 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион по указанию СВА проследовал к боковым воротам базы ПЧМВ, где в
20 часов 35 минут того же дня передал вышедшему к нему с территории базы машинисту СРР наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее 39 000 рублей, после чего, продолжая выполнять свою роль, проследовал к калитке бывшего второго поста охраны базы ПЧМВ, где передал охраннику базы СВИ часть их с ЛНЛ доли преступного дохода в виде денежных средств в сумме 1 000 рублей, за его участие в хищении. При этом, КЮС также передал СВИ новый навесной замок с комплектом ключей, попросив навесить его на боковые ворота базы ПЧМВ. Один ключ от данного замка КЮС оставил себе для использования при совершении хищений.

При этом, СРВ, получив от КЮС денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал ООВ

Оставшуюся после передачи денежных средств СРР,
ООВ, СВИ часть преступного дохода, в размере 2 000 рублей КЮС и ЛНЛ в последующем поделили между собой в равных долях, за их участие в хищении.

В последующем похищенное дизельное топливо СВА сбыл, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства распределил между собой и двумя членами организованной преступной группы - своими сыновьями СЕВ и СОВ

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СЕВ, СОВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с СВИ, СРР, ООВ, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива, объёмом 2 000 литров (1 690 кг), стоимостью 41 рубль 10 копеек за один килограмм, причинив
ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 69 459 рублей 00 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ и СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 19 часов 09 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза ООВ, работавшего на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник преступный умысел на хищение 2 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>, после 19 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя свой преступный умысел, ООВ, в связи с отсутствием у него абонентского номера ЛНЛ либо КЮС, в период до
19 часов 09 минут того же дня, посредством телефонной связи обратился к машинисту тепловоза СРР, находившемуся в отдыхающей смене по месту проживания по адресу: <адрес>, и имевшему контакт с ЛНЛ, с просьбой связаться с ним и договориться о хищении 2 000 литров дизельного топлива из вышеуказанного локомотива на базе ПЧМВ в ближайшее время, посвятив его в свой преступный умысел, на что
СРР, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, дал согласие, рассчитывая на денежное вознаграждение за его участие в хищении.

Реализуя совместный преступный умысел, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, машинист тепловоза
СРР, согласно ранее достигнутой с ООВ договорённости, действующий в составе группы лиц по предварительному сговору, будучи осведомлённым о количестве планируемого к хищению дизельного топлива и времени прибытия локомотива на базу ПЧМВ, в 19 часов 09 минут ДД.ММ.ГГГГ позвонил ЛНЛ, действующему в составе организованной группы, и, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ, в ближайшее время, на что ЛНЛ ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

Понимая, что без СВА совершить указанное хищение невозможно, в тот же день ЛНЛ довёл вышеуказанное предложение СРР до КЮС, попросив передать его СВА

КЮС, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 19 часов 18 минут того же дня, полученные от ЛНЛ сведения посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, передал СВА, который принял решение о хищении
2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы, совместно с сотрудниками локомотивных бригад, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в 19 часов 19 минут ДД.ММ.ГГГГ довёл её до сведения СОВ, в
19 часов 25 минут того же дня до сведения СЕВ

Тем же вечером, не позднее 20 часов 06 минут, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 23 часов 33 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время другие участники организованной группы, а именно
СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения вышеуказанного автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и
СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер №
34 регион проследовал к месту, расположенному напротив <адрес> на
<адрес>, где на обочине возле поворота автомобильной дороги, ведущей к базе ПЧМВ не позднее
20 часов 28 минут того же дня получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
42 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр, предназначенные для передачи сотрудникам локомотивных бригад, участвующим в хищении топлива, и включающие их с КЮС долю преступного дохода. После чего, он направился к дому № по <адрес>, возле которого совместно с
КЮС, прибывшим туда же на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион, стал ожидать указаний СВА об обеспечении безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передаче денежных средств машинистам.

СЕВ, согласно отведённой роли, на транспортном средстве проследовал к месту, расположенному в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес> на
<адрес>, точное место не установлено, откуда стал наблюдать за перемещающимися по дороге в сторону базы ПЧМВ транспортными средствами, обеспечивая тем самым охрану места преступления от посторонних лиц, указаний от СВА об обеспечении безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива.

В 20 часов 28 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на вышеуказанном автомобиле марки Газель гос. номер № регион на её территорию через боковые ворота, при этом отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав вышеуказанный автомобиль Газель возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимся на тот момент на локомотиве ООВ, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного тепловоза
2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находившиеся в кузове указанного автомобиля Газель, после чего, СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион с похищенным имуществом скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА.

Не позднее 21 часа ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ с КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион, под управлением КЮС, по указанию СВА, действуя согласно отведённым ролям, проследовали к боковым воротам базы ПЧМВ, где ЛНЛ передал вышедшему к нему с территории базы машинисту ООВ часть полученных в ходе подготовки к хищению от СВА денежных средств в сумме не менее 39 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств ООВ часть преступного дохода в размере 3 000 рублей ЛНЛ и КЮС поделили между собой в равных долях, за их участие в хищении.

В свою очередь, ООВ распорядился полученными денежными средствами по своему усмотрению.

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично, оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СЕВ, СОВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с
ООВ, СРР, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива, объёмом 2 000 литров (1 678 кг), стоимостью 41 рубль 48 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
69 603 рубля 44 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ и СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 17 часов 26 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза
СРР и машиниста тепловоза ООВ, работавших на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 4 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес> в предстоящую ночную смену с
19 часовДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел в 17 часов 26 минут ДД.ММ.ГГГГ машинист тепловоза СРР, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ.

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 17 часов 28 минут того же дня, также посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, довёл вышеуказанное предложение СРР до КЮС, попросив передать его СВА

КЮС, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 18 часов 25 минут того же дня, тем же способом, полученные от ЛНЛ сведения передал СВА, который принял решение о хищении 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с сотрудниками локомотивных бригад, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в 18 часов 26 минут ДД.ММ.ГГГГ довёл её до сведения СОВ, в
18 часов 27 минут того же дня до сведения СЕВ

В 19 часов 23 минуты ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ в ходе телефонного разговора, используя правила конспирации, сообщил СРР о согласии СВА совершить хищение дизельного топлива, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

Тем же вечером, не позднее 20 часов 45 минут, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 17 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время другие участники организованной группы, а именно
СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу:
<адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и
СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так СЕВ, согласно отведённой роли, в период с 20 часов 27 минут до 20 часов 36 минут того же дня, по указанию СВА, на транспортном средстве обследовал предстоящий маршрут движения вышеуказанного автомобиля марки Газель от домовладения СВА до базы ПЧМВ и, убедившись в отсутствии подозрительных лиц и транспортных средств, сообщил об этом
СВА, после чего, продолжая выполнять свою роль в совершаемом преступлении, направился на участок местности, расположенный на перекрёстке автомобильных дорог <адрес> и <адрес>, откуда стал наблюдать за перемещающимися по указанным дорогам в сторону базы ПЧМВ транспортными средствами, обеспечивая, тем самым, охрану места преступления от посторонних лиц. Находясь на указанном месте, СЕВ, согласно отведённой роли, в период с 20 часов 39 минут до 20 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее 84 000 рублей из расчёта от
21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС, ЛНЛ, сотрудникам локомотивных бригад и охраннику базы ПЧМВ участвующим в хищении.

Так КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
А 109 АР 134 регион и ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион проследовали к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств СРР, ООВ и СВИ

В 20 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, заехали на базу ПЧМВ через боковые ворота. При этом, охранник базы ПЧМВ СВИ, будучи осведомлённым о планируемом хищении посредством телефонной связи ЛНЛ, выполнявшим свою роль в организованной группе, действуя по предварительному сговору с ним, обеспечил СВА и СОВ беспрепятственный проезд на вышеуказанном автомобиле Газель на охраняемую территорию базы ПЧМВ, заблаговременно отперев навесной замок на указанных воротах, в последующем не препятствовал сливу дизельного топлива и не сообщал о нем третьим лицам.

Припарковав автомобиль марки Газель гос. номер № регион возле локомотива 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находящимися на тот момент на локомотиве СРР и ООВ, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного локомотива 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове автомобиля марки Газель. Далее, около 21 часа ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ скрылись с места преступления на автомобиле марки Газель с первой партией похищенного дизельного топлива, в количестве 2 000 литров, направившись в сторону домовладения по месту жительства
СВА, где, согласно плану, с помощью помпы и шлангов перекачали похищенное дизельное топливо в автоцистерну автомобиля марки ЗИЛ-431412
гос. номер № регион, стоявшего возле двора указанного домовладения, освободив, тем самым, ёмкости для хищения оставшихся 2 000 литров дизельного топлива, после чего, вернулись обратно на базу ПЧМВ.

В это время другие участники организованной группы, а именно СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои роли, находясь на вышеуказанных участках местности, рассредоточенных по маршруту движения автомобиля марки Газель, от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, вели наблюдение за окружающей обстановкой, в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

В 21 час 28 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ вновь заехали на автомобиле Газель гос. номер № регион на территорию базы ПЧМВ через боковые ворота. Припарковав автомобиль Газель возле локомотива 2ТЭ116
№, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находящимися на тот момент на локомотиве СРР и ООВ, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из топливного бака одной из секций вышеуказанного тепловоза ещё 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находившиеся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, в 21 час 45 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ скрылись с места преступления на автомобиле марки Газель со второй партией похищенного дизельного топлива в количестве 2 000 литров.

В это время СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции в организованной группе, находясь на тех же участках местности, рассредоточенных по маршруту движения автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, продолжали вести наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Автомобиль марки Газель гос. номер № регион со второй партией похищенного дизельного топлива СВА перегнал к домовладению по месту его жительства.

В период с 21 часа 51 минуты до 21 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ по указанию СВА передал ЛНЛ и КЮС наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее 84 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, ЛНЛ и
КЮС, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённым ролям, совместно на автомобиле на марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
А 109 АР 134 регион проследовали к боковым воротам базы ПЧМВ, где в
21 час 55 минут ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту СРР часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 78 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Затем, ЛНЛ и КЮС, продолжая выполнять свои роли в преступлении, совместно на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
А 109 АР 134 регион проследовали к калитке бывшего второго поста охраны базы ПЧМВ, где в период с 21 часа 56 минут до 22 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ
ЛНЛ передал охраннику базы СВИ часть их с КЮС доли преступного дохода в виде денежных средств в сумме не менее 2 000 рублей, за его участие в хищении.

Оставшуюся после передачи денежных средств СРР,
ООВ, СВИ часть преступного дохода, в размере не менее
4 000 рублей КЮС и ЛНЛ поделили между собой в равных долях, за их участие в хищении.

При этом, СРР, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал ООВ

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично, оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СЕВ, СОВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с СРР, ООВ, СВИ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива, объёмом 4 000 литров (3 348 кг), стоимостью 42 рубля 15 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
141 118 рублей 20 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА и СЕВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 15 часов 17 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза Лица № 1, находившегося в составе локомотивной бригады, осуществлявшей хозяйственные работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник преступный умысел на хищение 6 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу:
<адрес> в ночную смену с
19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя свой преступный умысел Лицо № 1, в связи с технической неисправностью его пользовании сотового телефона, в период до 15 часов 17 минут того же дня обратился к машинисту тепловоза ЯАВ, также работавшему в составе локомотивной бригады на локомотиве 2ТЭ116 №, и имевшему контакт с ЛНЛ, с просьбой связаться с ним посредством телефонной связи и договориться о хищении 6 000 литров дизельного топлива из указанного локомотива на базе ПЧМВ в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, посвятив его в свой преступный умысел, на что ЯАВ, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, дал своё согласие, рассчитывая на ответную помощь
Лица № 1 при совершении им аналогичного хищения, когда в этом возникнет необходимость.

Реализуя совместный преступный умысел, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, машинист тепловоза
ЯАВ, согласно ранее достигнутой с Лицом № 1 договорённости, действующий в составе группы лиц по предварительному сговору, будучи осведомлённым о количестве планируемого к хищению дизельного топлива и времени прибытия локомотива на базу ПЧМВ, в 15 часов 17 минут ДД.ММ.ГГГГ позвонил ЛНЛ, действующему в составе организованной группы, и, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить хищение 6 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ около 21 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ совместно с Лицом № 1, на что ЛНЛ ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение 6 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

Далее, ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 15 часов 25 минут того же дня позвонил КЮС и также, соблюдая правила конспирации, довёл до него вышеуказанное предложение ЯАВ, попросив передать его СВА

КЮС, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 15 часов 26 минут того же дня, также посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, передал полученные от ЛНЛ сведения СВА, который принял решение о хищении
6 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы, совместно с ЯАВ и Лицом № 1, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в 15 часов 36 минут того же дня довёл её до сведения СЕВ, при этом, ввиду невозможности участия в хищении СОВ, дал ему указание, выполнять функции СОВ при совершении преступления.

Кроме того, ЛНЛ, продолжая выполнять свою роль, в
15 часов 44 минуты того же дня, связавшись посредством телефонной связи с находившимся на смене охранником базы ПЧМВ ПБЕ, соблюдая правила конспирации, попросил его за вознаграждение обеспечить беспрепятственный доступ на территорию базы ПЧМВ, отперев навесной замок на боковых воротах к 21 часу того же дня, а в последующем не препятствовать сливу топлива из локомотива и не сообщать о нём третьим лицам, на что ПБЕ, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, согласился, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение 6 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

Примерно в 20 часов ДД.ММ.ГГГГ Лицо № 1, находясь совместно с помощником машиниста ДАА в составе локомотивной бригады локомотива 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ, продолжая реализовывать преступный умысел, понимая, что без ДАА данное преступление он совершить не сможет, предложил ему совместно похитить 6 000 литров дизельного топлива из указанного локомотива на базе ПЧМВ, а вырученные за похищенное имущество денежные средства поделить между собой в равных долях, на что
ДАА дал согласие, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор.

ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 37 минут, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СЕВ на автомобиле марки ЗИЛ-431412 гос. номер № регион, оборудованном автоцистерной, вместимостью 6 000 литров, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с
14 часов 04 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки ЗИЛ-431412
гос. номер № регион, от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и
СЕВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
№ проследовал к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки ЗИЛ-431412
гос. номер № регион, в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стал наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по
<адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию его слива и передачи денежных средств сотрудникам локомотивных бригад, участвующим в хищении.

В свою очередь ЛНЛ, проследовал на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион на место в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес> на
<адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, также стал наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи сотрудникам локомотивных бригад, участвующим в хищении.

В 21 час 41 минуту ДД.ММ.ГГГГ СВА с СЕВ для совершения хищения дизельного топлива заехали на вышеуказанном автомобиле ЗИЛ-431412 гос. номер № регион на базу ПЧМВ через боковые ворота. При этом, охранник базы ПЧМВ ПБЕ, будучи осведомлённом о планируемом хищении посредством телефонной связи ЛНЛ, выполнявшим свою роль в организованной группе, действуя по предварительному сговору с ним, обеспечил СВА и СЕВ беспрепятственный проезд на автомобиле на охраняемую территорию базы ПЧМВ, заблаговременно отперев навесной замок на указанных воротах и в последующем не препятствовал сливу дизельного топлива и не сообщал о нём третьим лицам.

Далее, припарковав автомобиль марки ЗИЛ-431412 гос. номер №
34 регион возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СЕВ и находившимися в тот момент в ночной смене Лицом № и ДАА, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из топливных баков указанного локомотива 6 000 литров дизельного топлива в автоцистерну вышеуказанного автомобиля ЗИЛ-431412
гос. номер № регион, после чего, СВА и СЕВ скрылись с места преступления. При этом, СВА на указанном автомобиле марки
ЗИЛ-431412 гос. номер № регион с похищенным имуществом проследовал к своему домовладению, а СЕВ остался под автомобильным мостом третьей продольной магистрали для передачи КЮС денежных средств, предназначенных машинисту и его помощнику за их участие в хищении, и включающие долю преступного дохода КЮС и ЛНЛ

В 22 часа 29 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал КЮС и ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее 126 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, КЮС с ЛНЛ, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённым ролям, на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер №
134 регион проследовали к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 22 часа 34 минуты ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ передал вышедшему к ним с территории базы машинисту Лицу № 1 часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 117 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Затем КЮС с ЛНЛ, продолжая выполнять свои роли, действуя в составе организованной группы, на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион проследовали к калитке бывшего второго поста охраны базы ПЧМВ, где в период с 22 часов 35 минут до 22 часов 42 минут ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ передал охраннику базы ПБЕ часть их с КЮС доли преступного дохода в виде денежных средств в сумме
2 000 рублей за его участие в хищении.

При этом, Лицо № 1, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал ДАА за его участие в хищении.

Оставшуюся после передачи денежных средств Лицу № 1,
ДАА и ПБЕ, свою часть преступного дохода в размере не менее 7 000 рублей, ЛНЛ и КЮС поделили между собой в равных долях за их участие в хищении.

В последующем, похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с ПБЕ,
Лицом № 1, ДАА, ЯАВ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива, объёмом 6 000 литров (5 022 кг), стоимостью 42 рубля 13 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
211 576 рублей 86 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ и СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 21 часа 37 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста РОВ и помощника машиниста Лица № 2, находившихся в составе локомотивной бригады, осуществлявшей работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 1 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес> в ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 37 минут помощник машиниста Лицо №, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, КЮС, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, на что
КЮС ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

КЮС, продолжая выполнять свою роль, в 21 час 43 минуты того же дня, связавшись посредством телефонной связи с находившимся на смене охранником базы ПЧМВ ПБЕ, соблюдая правила конспирации, попросил его за вознаграждение обеспечить беспрепятственный доступ на территорию базы ПЧМВ, отперев навесной замок на боковых воротах после
00 часов ДД.ММ.ГГГГ, а в последующем, не препятствовать сливу топлива из локомотива и не сообщать о нём третьим лицам, на что ПБЕ, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, согласился, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение
1 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

Кроме того, КЮС, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 21 час 45 минут того же дня позвонил
СВА, который принял решение о хищении 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с сотрудниками локомотивных бригад и охранником базы ПЧМВ, принимавшими участие в хищении.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в 21 час 47 минут того же дня довёл её до сведения СЕВ, а в 21 час 48 минут СОВ

ДД.ММ.ГГГГ не позднее 04 часа 27 минут, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, куда приближался локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ и КЮС, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
А 109 АР 134 регион проследовал к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стал наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива и передачи денежных средств РОВ и Лицу №

В свою очередь СЕВ, находясь на месте в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, не позднее 04 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее 21 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС, сотрудникам локомотивной бригады и охраннику базы ПЧМВ, принимавших участие в хищении.

ДД.ММ.ГГГГ в 04 часов 50 минут СВА с СОВ для совершения хищения дизельного топлива заехали на автомобиле марки Газель гос. номер № регион на базу ПЧМВ через боковые ворота. При этом, охранник ПБЕ, будучи осведомлённом о планируемом хищении посредством телефонной связи КЮС, выполнявшим свою роль в организованной группе, действуя по предварительному сговору с ним, обеспечил СВА и СОВ беспрепятственный проезд на автомобиле марки Газель на охраняемую территорию базы ПЧМВ, заблаговременно отперев навесной замок на указанных воротах, в последующем не препятствовал сливу дизельного топлива и не сообщал о нём третьим лицам.

Далее, припарковав автомобиль марки Газель гос. номер № регион возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ, и находившимися на тот момент в ночной смене РОВ и Лицом №, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного тепловоза 1 000 литров дизельного топлива в одну из ёмкостей, находящихся в кузове вышеуказанного автомобиля марки Газель, после чего, около 05 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ с похищенным имуществом на автомобиле Газель гос. номер № регион с места преступления скрылись, проследовав к домовладению по месту жительства СВА

В период с 05 часов 11 минут до 05 часов 15 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал КЮС наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее
21 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, КЮС, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённой роли, проследовал на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 05 часов 15 минут ДД.ММ.ГГГГ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ помощнику машиниста Лицу № 2 часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее
19 500 рублей за похищенное дизельное топливо.

В дальнейшем КЮС, продолжая выполнять свою роль в преступлении, на том же автомобиле проследовал к калитке бывшего второго поста охраны базы ПЧМВ, где передал охраннику базы ПБЕ часть своего преступного дохода в виде денежных средств в сумме 1 000 рублей за его участие в хищении.

Оставшуюся после передачи денежных средств РОВ, Лицу № 2, ПБЕ часть преступного дохода, в размере не менее 500 рублей
КЮС оставил себе, распорядившись по своему усмотрению.

При этом, Лицо № 2, получив от КЮС денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал РОВ

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, совместно с ПБЕ,
РОВ, Лицом № 2, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 1 000 литров (837 кг), стоимостью 42 рубля 16 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
35 287 рублей 92 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СОВ, СЕВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 17 часов 55 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста РОВ и помощника машиниста Лица №, находившихся в составе локомотивной бригады, осуществлявшей работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 2 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес> в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 55 минут помощник машиниста Лицо № 2, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, КЮС, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ около 20 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ, на что
КЮС ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

Далее КЮС, осознавая, что при совершении преступления должны участвовать все члены организованной группы, в которую он входил, в тот же вечер в 18 часов посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, уведомил о предстоящем хищении ЛНЛ При этом, КЮС и
ЛНЛ определились, что в ходе совершения данного преступления,
КЮС будет находиться в контакте со всеми участниками группы, осуществлять свои функции в организованной группе посредством телефонной связи, при необходимости прибудет к месту совершения преступления, и в последующем получит свою долю преступного дохода.

Кроме того КЮС, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 18 часов 02 минуты того же дня позвонил
СВА, который принял решение о хищении 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с сотрудниками локомотивных бригад, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в тот же день в
18 часов 03 минуты довёл её до сведения СОВ, в период до
20 часов 21 минуты до сведения СЕВ

ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов 17 минут, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 17 часов 02 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

Другие участники организованной группы СЕВ и ЛНЛ, выполняя свои функции, также проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и
СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер №
34 регион, выполняя свою роль, выдвинулся к месту совершении преступления с целью осуществления своих функций при совершении хищения, согласно плану, разработанному СВА, а именно осмотра прилегающих к базе ПЧМВ автомобильных дорог на предмет нахождения на них посторонних лиц и автотранспортных средств. После чего, проследовал к дому № по
<адрес>, расположенному по маршруту следования автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, оставаясь возле которого, стал наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива и передачи денежных средств РОВ и
Лицу № 2.

В свою очередь СЕВ, находясь на месте в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 20 часов 27 минут до
20 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
42 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, точная сумма в ходе следствия не установлена, предназначенные для передачи ЛНЛ, КЮС, РОВ,
Лицу № 2 за их участие в хищении.

В 20 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ, с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион на территорию через боковые ворота, при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав автомобиль марки Газель возле тепловоза
2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ, и находившимися в тот момент на локомотиве РОВ и Лицом № 2, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного тепловоза 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находившиеся в кузове автомобиля Газель, после чего, СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион с похищенным имуществом скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА

В период с 21 часа до 21 часа 03 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СЕВ передал ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее 42 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, ЛНЛ понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённой роли, на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион проследовал к калитке бывшего второго поста базы ПЧМВ, где в 21 час 08 минут ДД.ММ.ГГГГ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ помощнику машиниста Лицу № 2 часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 39 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств РОВ и Лицу № 2 часть преступного дохода в размере не менее 3000 рублей КЮС и ЛНЛ поделили между собой в равных долях, за их участие в хищении.

При этом, Лицо № 2, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал РОВ

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично, оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с РОВ и Лицом № 2, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 2 000 литров (1 666 кг), стоимостью 42 рубля 16 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 70 238 рублей 56 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СОВ и СЕВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 15 часов 49 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза Лица № 1, находившегося в составе локомотивной бригады, осуществлявшей хозяйственные работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник преступный умысел на хищение 5 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу:
<адрес>, в ночную смену с
19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя свой преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 15 часов 49 минут машинист тепловоза Лицо № 1, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 6 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ около 21 часа ДД.ММ.ГГГГ, на что ЛНЛ ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение 6 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

Далее, ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 15 часов 50 минут того же дня позвонил КЮС и также соблюдая правила конспирации, довёл до него вышеуказанное предложение Лица № 1, попросив передать его СВА

КЮС, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 15 часов 52 минуты того же дня, также посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, передал полученные от ЛНЛ сведения СВА, который принял решение о хищении 6 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы, совместно с сотрудниками локомотивных бригад, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в тот же день в 15 часов 54 минут довёл её до сведения СОВ, в
16 часов 18 минут до сведения СЕВ

В период с 19 часов до 21 часа ДД.ММ.ГГГГ Лицо № 1, находясь с помощником машиниста ДАА в составе локомотивной бригады локомотива 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ, продолжая реализовывать преступный умысел, понимая, что без ДАА данное преступление он совершить не сможет, предложил ему совместно похитить 6 000 литров дизельного топлива из указанного локомотива на базе ПЧМВ, а вырученные за похищенное имущество денежные средства поделить между собой в равных долях, на что
ДАА дал своё согласие, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор.

ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 25 минут реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки ЗИЛ-431412 гос. номер № регион, оборудованном автоцистерной, вместимостью 6 000 литров, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с
13 часов 34 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ,
КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения вышеуказанного автомобиля марки ЗИЛ - 431412 гос. номер № регион, от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
№, а ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион, проследовали к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на автомобиле марки ЗИЛ - 431412 гос. номер № регион, в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА об обеспечении безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передаче денежных средств сотрудникам локомотивных бригад, участвующим в хищении.

В свою очередь СЕВ, находясь в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив дома № на
<адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 21 часа 25 минут до
21 часа 35 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
126 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС, ЛНЛ, Лицу № 1, ДАА, за их участие в хищении.

В 21 час 35 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки ЗИЛ - 431412, гос. номер № регион на её территорию через боковые ворота, при этом отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав автомобиль марки ЗИЛ-431412 гос. номер №
34 регион возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене Лицом № 1 и ДАА, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного тепловоза 6 000 литров дизельного топлива в автоцистерну вышеуказанного автомобиля марки ЗИЛ - 431412 гос. номер
С 946 ВХ 34 регион, после чего, СВА и СОВ с похищенным имуществом, на автомобиле марки ЗИЛ - 431412 гос. номер № регион с места преступления скрылись, проследовав к домовладению по месту жительства СВА

В период с 22 часов 22 минут до 22 часов 33 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал ЛНЛ и
КЮС наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее 126 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, ЛНЛ и
КЮС, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённым ролям, на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер №
134 регион, проследовали к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 22 часа 33 минуты ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту Лицу № часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 117 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

При этом, Лицо № 1, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал ДАА

Оставшуюся после передачи денежных средств Лицу № 1 и
ДАА часть преступного дохода в размере не менее 9 000 рублей, ЛНЛ и КЮС в последующем поделили между собой в равных долях за их участие в хищении.

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично, оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с Лицом № 1 и ДАА, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом
6 000 литров (5 022 кг), стоимостью 42 рубля 10 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 211 426 рублей 20 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СОВ, СЕВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 17 часов 56 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста РОВ и помощника машиниста Лица № 2, находившихся в составе локомотивной бригады, осуществлявшей работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 4 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес> в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 56 минут помощник машиниста Лицо №, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлива на базе ПЧМВ, КЮС, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, на что
КЮС ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

О достигнутой с Лицом № 2 договорённости, КЮС, выполняя свою роль в организованной группе, в тот же день в период с 17 часов 56 минут до
18 часов 10 минут сообщил ЛНЛ, попросив передать данную информацию СВА

ЛНЛ, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 18 часов 10 минут того же дня, также посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, передал полученные от КЮС сведения СВА, который принял решение о хищении
4 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы, совместно с сотрудниками локомотивной бригады и охранником базы ПЧМВ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору. При этом, СВА, выступая в роли руководителя организованной группы, определил, что при данном хищении будет использоваться грузовой автомобиль марки Газель, на котором в несколько этапов похищенное топливо будет перевозиться к домовладению по месту его жительства по адресу:
<адрес>, и перекачиваться в автоцистерну автомобиля марки ЗИЛ-431412 гос. номер № регион для последующего хранения до момента его реализации.

После чего, СВА располагая полученной от ЛНЛ информацией, продолжая выполнять роль организатора, начал подготовку к преступлению, и продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в период в 18 часов 11 минут ДД.ММ.ГГГГ довёл её до сведения СОВ, а в 18 часов 13 минут ДД.ММ.ГГГГ до сведения СЕВ

Кроме того, КЮС, продолжая выполнять свою роль, в
21 час 47 минут того же дня, связавшись посредством телефонной связи с находившимся на смене охранником базы ПЧМВ ПБЕ, соблюдая правила конспирации, попросил его за вознаграждение обеспечить беспрепятственный доступ на территорию базы ПЧМВ, отперев навесной замок на боковых воротах после 22 часов ДД.ММ.ГГГГ, а в последующем не препятствовать сливу топлива из локомотива и не сообщать о нём третьим лицам, на что ПБЕ, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, согласился, тем самым указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

В 22 часа 29 минут ДД.ММ.ГГГГ реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 21 часа 32 минут находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ,
ЛНЛ и КЮС, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и
СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
№, а ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион проследовали к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива и передачи денежных средств сотрудникам локомотивной бригады и охраннику ПЧМВ.

В свою очередь, СЕВ, находясь на месте в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 22 часов 29 минут до 22 часов 32 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
84 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС,
ЛНЛ и иным участникам хищения.

В 22 часа 32 минуты ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ заехали на автомобиле марки Газель на базу ПЧМВ через боковые ворота. При этом ПБЕ, действуя согласно отведённой ему роли, будучи осведомленном о времени планируемого хищения, заблаговременно обеспечил им беспрепятственный проезд на охраняемую территорию, отперев навесной замок на указанных воротах, и в последующем не препятствовал сливу дизельного топлива и не сообщал о нём третьим лицам.

Припарковав автомобиль марки Газель гос. номер № регион возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися на тот момент в ночной смене РОВ и Лицом № 2, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ116 № литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове вышеуказанного автомобиля марки Газель, после чего, в 22 часа 52 минуты ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ скрылись с места преступления с первой партией похищенного дизельного топлива в количестве 2 000 литров, направившись в сторону домовладения по месту жительства
СВА, где, согласно плану, с помощью помпы и шлангов перекачали похищенное дизельное топливо в автоцистерну автомобиля марки ЗИЛ-431412
гос. номер № регион, стоявшего возле двора указанного домовладения, освободив, тем самым, ёмкости для следующей партии дизельного топлива, после чего, вернулись обратно на базу ПЧМВ.

В это время другие участники организованной группы, а именно СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, находясь на участках местности, рассредоточенных по маршруту движения автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

В 23 часа 10 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ вновь заехали на автомобиле Газель гос. номер № регион на территорию базы ПЧМВ через боковые ворота. Припарковав вышеуказанный автомобиль Газель возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися на тот момент в ночной смене РОВ и Лицом №, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из бака одной из секций тепловоза 2ТЭ116 № оставшиеся 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находившиеся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, в 23 часа 32 минуты ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ скрылись на указанном грузовом автомобиле с места преступления со второй партией похищенного дизельного топлива в количестве 2 000 литров.

В это время, СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции в организованной группе, находясь на тех же участках местности, рассредоточенных по маршруту движения вышеуказанного автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, продолжали вести наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Автомобиль марки Газель гос. номер № регион со второй партией похищенного дизельного топлива СВА перегнал к домовладению по месту своего жительства.

В период с 23 часов 34 минут до 23 часов 37 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ по указанию СВА передал ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее 84 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, ЛНЛ с КЮС, действуя согласно отведённым ролям, по указанию СВА, на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион, проследовали к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 23 часа 37 минут ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ помощнику машиниста Лицу № 2 часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 78 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

В дальнейшем, ЛНЛ с КЮС, продолжая выполнять свои роли в преступлении, на том же автомобиле проследовали к калитке бывшего второго поста охраны базы ПЧМВ, где ЛНЛ передал охраннику базы ПБЕ часть их с КЮС доли преступного дохода в виде денежных средств в сумме 2 000 рублей, за его участие в хищении.

Оставшуюся после передачи денежных средств РОВ, Лицу № 2, ПБЕ часть преступного дохода, в размере не менее 4 000 рублей
КЮС и ЛНЛ поделили между собой в равных долях, за их участие в хищении.

При этом, Лицо № 2, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал РОВ

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично, оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с РОВ, Лицом № 2, ПБЕ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 4 000 литров (3 356 кг), стоимостью 41 рубль 99 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
140 918 рублей 44 копейки, без учёта НДС.

Также, СВА и СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 18 часов 22 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста ЛВВ и помощника машиниста УАР, работавших на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение
1 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>, в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел, ЛВВ, в связи с технической неисправностью находившегося в его пользовании сотового телефона, в период до 18 часов 22 минут того же дня обратился к машинисту тепловоза Лицу № 1, также работавшему в составе локомотивной бригады на локомотиве 2ТЭ116 №, и имевшему контакт с ЛНЛ, с просьбой связаться с ЛНЛ посредством телефонной связи и договориться о хищении 1 000 литров дизельного топлива из указанного локомотива на базе ПЧМВ вечером ДД.ММ.ГГГГ, посвятив его в свой преступный умысел совместно с УАР, на что Лицо № 1, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, дал своё согласие, рассчитывая на ответную помощь ЛВВ при совершении им аналогичного хищения, когда в этом возникнет необходимость.

Реализуя совместный преступный умысел, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, машинист тепловоза
Лицо № 1, согласно ранее достигнутой с ЛВВ договорённости, действующий в составе группы лиц по предварительному сговору, будучи осведомлённом о количестве планируемого к хищению дизельного топлива и времени прибытия локомотива на базу ПЧМВ, в период с 18 часов 22 минут до 18 часов 34 минут ДД.ММ.ГГГГ в ходе телефонных переговоров с ЛНЛ, действующим в составе организованной группы, и, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить хищение 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ около 20 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ совместно с ЛВВ и УАР, на что ЛНЛ ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ. Лицо № 1, в свою очередь, довёл данную информацию до ЛВВ, с которым он находился в предварительном преступном сговоре.

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 18 часов 29 минут того же дня позвонил КЮС и также соблюдая правила конспирации, довёл до него вышеуказанное предложение Лица № 1, попросив передать его СВА При этом КЮС и
ЛНЛ определились, что в связи с отсутствием у ЛНЛ возможности использовать его автомобиль при совершении хищения, в ходе данного эпизода преступной деятельности он будет осуществлять свои функции в организованной группе посредством телефонной связи, не прибывая к месту хищения, а в последующем, полученные от совершения преступления денежные средства, они поделят между собой в равных долях.

КЮС, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 18 часов 33 минуты того же дня, тем же способом полученные от ЛНЛ сведения передал СВА, который принял решение о хищении 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с ЛВВ, Лицом № 1 и
УАР, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в тот же день в 18 часов 33 минуты довёл её до сведения СОВ

В 19 часов 33 минуты ДД.ММ.ГГГГ, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ по адресу: <адрес> где с
12 часов 32 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, КЮС, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, выполняя свою роль, на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион проследовал к месту, расположенному напротив <адрес>, где на обочине возле поворота автомобильной дороги, ведущей к базе ПЧМВ, где не позднее 19 часов 37 минут того же дня получил от следовавшего к месту хищения СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее 21 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до
24 рублей 50 копеек за один литр, предназначенные для передачи ЛВВ и УАР за их участие в хищении, а также включающие их с ЛНЛ долю преступного дохода. После чего, он направился к дому № по
<адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стал наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию его слива и передачи денежных средств сотрудникам локомотивных бригад, участвующим в хищении.

В 19 часов 37 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион на территорию через боковые ворота, при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав автомобиль марки Газель возле тепловоза 2ТЭ116
№, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в от момент на смене ЛВА и
УАР, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из одного бака вышеуказанного тепловоза 1 000 литров дизельного топлива в одну из ёмкостей, находящуюся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, в 19 часов 57 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер
А 509 УО 34 регион с похищенным имуществом скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА

В это время, КЮС, находившийся возле <адрес> на
<адрес>, увидев проезжающий мимо него вышеуказанный автомобиль марки Газель с похищенным топливом, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённой роли, по указанию СВА, проследовал на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион к боковым воротам базы ПЧМВ, где в
19 часов 58 минут ДД.ММ.ГГГГ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту ЛВВ часть полученных от СВА денежных средств в сумме не менее 19 500 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств ЛВВ и УАР часть преступного дохода, в размере не менее 1 500 рублей КЮС и
ЛНЛ в последующем поделили между собой в равных долях, за их участие в хищении.

При этом, ЛВВ, получив от КЮС денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал УАР

В последующем, похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с ЛВВ, УАР, Лицом № 1, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 1 000 литров (839 кг), стоимостью 41 рубль 99 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 35 229 рублей 61 копейки, без учёта НДС.

Также, СВА, СОВ и СЕВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 10 часов 42 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза
Лица № 1, находившегося в составе локомотивной бригады, осуществлявшей хозяйственные работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник преступный умысел на хищение дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ, по адресу: <адрес>, в ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя свой преступный умысел, Лицо № 1, в связи с технической неисправностью находившегося в его пользовании сотового телефона, в период до 10 часов 42 минут того же дня обратился к помощнику машиниста тепловоза
Лицу № 2, также работавшему в составе локомотивной бригады на локомотиве 2ТЭ116 №, находившемуся в дневной смене, и имевшему контакт с
КЮС, с просьбой связаться с ним посредством телефонной связи и договориться о хищении дизельного топлива в количестве от 1 000 до 3 000 литров из указанного локомотива на базе ПЧМВ в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, посвятив его в свой преступный умысел, на что Лицо № 2, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, дал своё согласие, рассчитывая на ответную помощь Лица № 1 при совершении им аналогичного хищения, когда в этом возникнет необходимость.

Реализуя совместный преступный умысел, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, помощник машиниста тепловоза Лицо № 2, согласно ранее достигнутой с Лицом № 1 договорённости, действующий в составе группы лиц по предварительному сговору, будучи осведомлённом о количестве планируемого к хищению дизельного топлива и времени прибытия локомотива на базу ПЧМВ, в 10 часов 42 минуты ДД.ММ.ГГГГ позвонил КЮС, действующему в составе организованной группы и, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить хищение дизельного топлива в количестве от 1 000 до 3 000 литров из тепловоза 2ТЭ116
№ на базе ПЧМВ около 23 часов ДД.ММ.ГГГГ совместно с Лицом № 1, на что КЮС ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

О достигнутой с Лицом № 2 договорённости КЮС, выполняя свою роль в организованной группе, в тот же день до 10 часов 59 минут сообщил ЛНЛ, попросив его передать данную информацию СВА

ЛНЛ, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 10 часов 59 минут ДД.ММ.ГГГГ посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, полученные от КЮС сведения передал СВА, который принял решение о хищении дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с членами локомотивных бригад, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

ДД.ММ.ГГГГ в период до 18 часов 38 минут ЛНЛ от КЮС, выполняющего свою роль в части ведения переговоров с членами локомотивных бригад о хищении топлива, получил информацию о возможности хищения дизельного топлива в количестве от 1 000 до 3 000 литров из тепловоза 2ТЭ116
№ и довёл до сведения СВА

СВА, располагая полученной от ЛНЛ информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, в тот же день до 20 часов 19 минут довёл её до сведения СОВ и посредством телефонной связи в завуалированной форме в
20 часов 29 минут до сведения СЕВ

В 21 час 30 минут ДД.ММ.ГГГГ машинист Лицо № 1, находясь с помощником машиниста РДВ в составе локомотивной бригады локомотива 2ТЭ116
№ на базе ПЧМВ, продолжая реализовывать преступный умысел, понимая, что без РДВ данное преступление он совершить не сможет, предложил ему совместно похитить из указанного локомотива на базе ПЧМВ дизельное топливо в количестве от 1 000 до 3 000 литров, а вырученные за похищенное имущество денежные средства поделить между собой в равных долях, на что РДВ дал своё согласие, тем самым указанные лица вступили в предварительный преступный сговор.

В 22 часа 31 минуту ДД.ММ.ГГГГ, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ по адресу: <адрес>, где с
16 часов 09 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ,
КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения вышеуказанного автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и
СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
А 109 АР 134 регион и ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион проследовали к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств сотрудникам локомотивных бригад, участвующим в хищении.

В свою очередь, СЕВ, находясь на определённом ему месте - в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес>
<адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 22 часов 35 минут до 22 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме 70 500 рублей из расчёта 23 рубля 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС, ЛНЛ и сотрудникам локомотивных бригад, участвующим в хищении.

В 22 часа 40 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион на территорию через боковые ворота, при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав вышеуказанный автомобиль марки Газель возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене
Лицом № 1 и РДВ, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного тепловоза 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, в 23 часа 11 минут ДД.ММ.ГГГГ
СВА и СОВ на автомобиле марки Газель, гос. номер №
34 регион с похищенным имуществом скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА

В период с 23 часов 21 минуты до 23 часов 25 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал ЛНЛ и
КЮС часть полученных в ходе подготовки к хищению наличных денежных средств за похищенное дизельное топливо в количестве 2 000 литров в размере 47 000 рублей, оставшуюся часть в размере 23 500 рублей в последующем возвратил СВА

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, ЛНЛ с КЮС понимая, что на базе ПЧМВ состоялось хищение 2 000 литров дизельного топлива, действуя согласно отведённым ролям, проследовали на автомобиле LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 23 часа 25 минут ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту Лицу № 1 часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме 44 000 рублей за похищенное совместно с членами организованной группы дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств Лицу № 1 и РДВ часть преступного дохода, в размере 3 000 рублей КЮС и ЛНЛ поделили между собой в равных долях за их участие в хищении.

При этом, Лицо № 1, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал РДВ

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с Лицом № 1, РДВ, Лицом № 2, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 2 000 литров (1 664 кг), стоимостью 42 рубля 11 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
70 071 рубль 04 копейки, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ и СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 04 часов 36 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста РОВ и помощника машиниста Лица № 2, находившихся в составе локомотивной бригады, осуществлявшей работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 2 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>, в период до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел ДД.ММ.ГГГГ в 04 часа 36 минут помощник машиниста Лицо № 2, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, КЮС, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № по прибытию указанного тепловоза на базу ПЧМВ, на что
КЮС ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

О достигнутой с Лицом № 2 договорённости, КЮС, выполняя свою роль в организованной группе, в 04 часа 46 минут ДД.ММ.ГГГГ сообщил
СВА, который принял решение о хищении 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с
РОВ и Лицом № 2, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

После чего, СВА располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в 04 часа 53 минуты ДД.ММ.ГГГГ довёл её до сведения СЕВ, и в 04 часа 54 минуты до сведения СОВ

В 05 часов 08 минут ДД.ММ.ГГГГ реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ по адресу: <адрес>, куда прибывал локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ и КЮС, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения вышеуказанного автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
№ проследовал к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стал наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива и передачи денежных средств РОВ и Лицу № 2

В свою очередь, СЕВ, находясь на месте в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 05 часов 08 минут до
05 часов 17 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
42 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС, РОВ и Лицу № 2 за их участие в хищении.

В 05 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на вышеуказанном автомобиле марки Газель гос. номер № регион, на её территорию через боковые ворота, при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав вышеуказанный автомобиль марки Газель возле тепловоза 2ТЭ116 №, прибывшего на базу ПЧМВ в 05 часов 40 минут и стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находящимися в тот момент в ночной смене РОВ и Лицом № 2 тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков тепловоза 2ТЭ116 №
2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове указанного автомобиля марки Газель, после чего, СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион с похищенным имуществом скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА

В период с 06 часов 03 минут до 06 часов 08 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА, передал КЮС наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее
42 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, КЮС понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива состоялось, действуя согласно отведённой роли, на автомобиле LADA 217030 PRIORA
гос. номер № регион проследовал к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 06 часов 08 минут ДД.ММ.ГГГГ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ помощнику машиниста Лицу № 2 полученные от СЕВ денежные средства в сумме не менее 39 000 рублей за похищенное дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств РОВ и Лицу № 2 часть преступного дохода, в размере не менее 3 000 рублей КЮС оставил себе, распорядившись по своему усмотрению.

При этом, Лицо № 2, получив от КЮС денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал РОВ

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, совместно с РОВ и Лицом № 2, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 2 000 литров (1 660 кг), стоимостью 42 рубля 14 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 69 952 рубля 40 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ и СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 20 часов 38 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза
ТМА, находившегося в составе локомотивной бригады, осуществлявшей хозяйственные работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник преступный умысел на хищение 2 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ, по адресу:
<адрес>, в ночную смену с
19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя свой преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 38 минут машинист тепловоза ТМА, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ рано утром ДД.ММ.ГГГГ.

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 20 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ сообщил СВА о возможности совершить хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ. В свою очередь, СВА принял решение совершить данное хищение в составе организованной группы совместно с ТМА, действующим по предварительному сговору, о чём в последующем ЛНЛ сообщил посредством телефонной связи ТМА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение вышеуказанного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

СВА, располагая полученной от ЛНЛ информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в тот же день в 20 часов 50 минут довёл её до сведения СОВ и в
20 часов 51 минуту до сведения СЕВ, получив от них согласие на участие в вышеуказанном хищении.

Кроме того, ЛНЛ, осознавая, что при совершении преступления должны участвовать все члены организованной группы, в которую он входил, в тот же вечер в 21 час 41 минуту посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, уведомил о предстоящем хищении КЮС

Около 05 часов ДД.ММ.ГГГГ ТМА, следуя совместно с помощником машиниста ЛАА на локомотиве 2ТЭ116 № к базе ПЧМВ, продолжая реализовывать преступный умысел, понимая, что без ЛАА данное преступление он совершить не сможет, предложил ему совместно похитить 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ, а вырученные за похищенное имущество денежные средства поделить между собой в равных долях, на что ЛАА дал своё согласие, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор.

В 05 часов 23 минуты ДД.ММ.ГГГГ реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, куда уже прибывал локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ,
КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения вышеуказанного автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и
СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
А 109 АР 134 регион с ЛНЛ проследовали на <адрес>, на участки вдоль маршрута следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ и обратно, оставаясь возле которого, стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА об обеспечении безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передаче денежных средств ТМА и ЛАА

В свою очередь, СЕВ, находясь возле поворота автомобильной дороги с <адрес> либо на обочине напротив <адрес> на
<адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 05 часов 23 минут до
05 часов 52 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
42 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС,
ЛНЛ, ТМА и ЛАА за их участие в хищении.

В 05 часов 52 минуты ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион на территорию через боковые ворота, при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав автомобиль марки Газель возле тепловоза 2ТЭ116 №, прибывшего в указанное выше время и находящегося на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находящимися в тот момент в ночной смене ТМА и ЛАА тайно, используя шланги и помпу, перекачали из топливных баков указанного локомотива 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове указанного выше автомобиля марки Газель, после чего, СВА и СОВ с похищенным имуществом на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА

В период с 06 часов 18 минут до 06 часов 25 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал КЮС и
ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее 42 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, КЮС и
ЛНС, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива состоялось, действуя согласно отведённой роли, проследовали на автомобиле LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 06 часов 25 минут ДД.ММ.ГГГГ КЮС передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту ТМА полученные от СЕВ денежные средства в сумме не менее 39 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств ТМА и
ЛАА часть преступного дохода в размере 3 000 рублей КЮС и ЛНЛ поделили между собой в равных долях, за их участие в хищении.

При этом, ТМА, получив от КЮС денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал ЛАА

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ совместно с ТМА и ЛАА действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили совместное тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 2 000 литров (1 660 кг), стоимостью 42 рубля 11 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
69 902 рубля 60 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ, СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 15 часов 42 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста ЛВВ и помощника машиниста УАР, работавших на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение
4 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>, в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел ЛВВ, в связи с технической неисправностью находившегося в его пользовании сотового телефона, в период до 15 часов 42 минут того же дня обратился к машинисту тепловоза Лицу № 1, также работавшему в составе локомотивной бригады на локомотиве 2ТЭ116 №, и имевшему контакт с ЛНЛ, с просьбой связаться с ним посредством телефонной связи и договориться о хищении 4 000 литров дизельного топлива из указанного локомотива на базе ПЧМВ в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, посвятив его в свой преступный умысел совместно с УАР, на что Лицо № 1, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, дал своё согласие, рассчитывая на ответную помощь ЛВВ при совершении им аналогичного хищения, когда в этом возникнет необходимость.

Реализуя совместный преступный умысел, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, машинист тепловоза
Лицо № 1, согласно ранее достигнутой с ЛВВ договорённости, действующий в составе группы лиц по предварительному сговору, будучи осведомлённом о количестве планируемого к хищению дизельного топлива и времени прибытия локомотива на базу ПЧМВ, в 15 часов 42 минуты ДД.ММ.ГГГГ позвонил
ЛНЛ, действующему в составе организованной группы, и, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить хищение 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ около 21 часа ДД.ММ.ГГГГ совместно с ЛВВ и УАР, на что ЛНЛ ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ. Лицо № 1, в свою очередь, довёл данную информацию до ЛВВ, с которым он находился в предварительном преступном сговоре.

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 15 часов 46 минут того же дня позвонил СВА, который принял решение о хищении 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы, совместно с членами локомотивных бригад, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от ЛНЛ информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в тот же день в 15 часов 47 минут довёл её до сведения СОВ и в
15 часов 48 минут до сведения СЕВ

В 21 час 36 минут ДД.ММ.ГГГГ, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 19 часов 04 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ,
КЮС, заранее оповещённый ЛНЛ о планируемом хищении дизельного топлива, и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу:
<адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и
СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
№ с ЛНЛ проследовали к дому № по
<адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств сотрудникам локомотивных бригад, участвующим в хищении.

Кроме того, СЕВ, находясь на месте в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес> на
<адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 21 часа 36 минут до
21 часа 45 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
84 000 рублей из расчёта от 21 рубль 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС,
ЛНЛ и сотрудникам локомотивных бригад, участвующим в хищении.

В 21 час 45 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион на территорию через боковые ворота, при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав вышеуказанный автомобиль марки Газель возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ, и находившимися в тот момент в ночной смене
ЛВВ и УАР, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков вышеуказанного тепловоза 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове указанного автомобиля марки Газель, после чего, в
22 часа 05 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ скрылись с места преступления на вышеуказанном автомобиле марки Газель с первой партией похищенного дизельного топлива в количестве 2 000 литров, направившись в сторону домовладения по месту жительства СВА, где, согласно плану, с помощью помпы и шлангов, перекачали похищенное дизельное топливо в автоцистерну автомобиля марки ЗИЛ-431412 гос. номер № регион, стоявшего возле двора указанного домовладения, освободив, тем самым, ёмкости для оставшихся 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза, после чего, вернулись обратно на базу ПЧМВ.

В это время, другие участники организованной группы, а именно СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои роли, находясь на вышеуказанных участках местности, рассредоточенных по маршруту движения автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

В 22 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ вновь заехали на автомобиле Газель гос. номер № регион на территорию базы ПЧМВ через боковые ворота. Припарковав указанный автомобиль Газель возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене ЛВВ, УАР, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из бака одной из секций вышеуказанного тепловоза ещё 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находившиеся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, в 22 часа 37 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ скрылись с места преступления на вышеуказанном автомобиле марки Газель со второй партией похищенного дизельного топлива в количестве 2 000 литров.

В это время, СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции в организованной группе, находясь на тех же участках местности, рассредоточенных по маршруту движения автомобиля марки Газель с похищенным топливом от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, продолжали вести наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Автомобиль марки Газель гос. номер № регион со второй партией похищенного дизельного топлива СВА перегнал к домовладению по месту его жительства.

В период с 22 часов 40 минут до 22 часов 42 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее
84 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, ЛНЛ, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, с КЮС, действуя согласно отведённым ролям, проследовали на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион к боковым воротам базы ПЧМВ, где в период с 22 часов 42 минут до
22 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту ЛВВ часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 78 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств ЛВВ, УАР часть преступного дохода, в размере не менее 6 000 рублей КЮС и
ЛНЛ поделили между собой в равных долях, за их участие в хищении.

При этом, ЛВВ, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал УАР

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с ЛВВ, УАР, Лицом № 1, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 4 000 литров (3 324 кг), стоимостью 42 рубля 11 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
139 973 рубля 64 копейки, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ, СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 16 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста ЛВВ и помощника машиниста УАР, работавших на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение
5 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес> в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел ЛВВ, в связи с технической неисправностью находившегося в его пользовании сотового телефона, в период до 16 часов 20 минут того же дня обратился к машинисту тепловоза Лицу № 1, также работавшему в составе локомотивной бригады на локомотиве 2ТЭ116 №, и имевшему контакт с ЛНЛ, с просьбой связаться с ним посредством телефонной связи и договориться о хищении 5 000 литров дизельного топлива из указанного локомотива на базе ПЧМВ в ночь с 22 на ДД.ММ.ГГГГ, посвятив его в свой преступный умысел совместно с УАР, на что Лицо № 1, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, дал своё согласие, рассчитывая на ответную помощь ЛВВ при совершении им аналогичного хищения, когда в этом возникнет необходимость.

Реализуя совместный преступный умысел, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, машинист тепловоза
Лицо № 1, согласно ранее достигнутой с ЛВВ договорённости, действующий в составе группы лиц по предварительному сговору, будучи осведомлённом о количестве планируемого к хищению дизельного топлива и времени прибытия локомотива на базу ПЧМВ, в 16 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ позвонил
ЛНЛ, действующему в составе организованной группы и, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить хищение 5 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ около 21 часа ДД.ММ.ГГГГ, совместно с ЛВВ и УАР

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 16 часов 33 минуты того же дня позвонил СВА, который принял решение о хищении 5 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы, совместно с сотрудниками локомотивной бригады и охранником базы ПЧМВ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от ЛНЛ информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в период с 16 часов 54 минут довёл её до сведения СЕВ, и в
18 часов 08 минут до сведения СОВ

Далее, ЛНЛ, осознавая, что при совершении преступления должны участвовать все члены организованной группы, в которую он входил, уведомил о предстоящем хищении КЮС, а в 20 часов 16 минут ДД.ММ.ГГГГ, посредством телефонной связи, сообщил о согласии СВА на совершение хищения Лицу № 1, тем самым указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение 5 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ. Лицо № 1, в свою очередь, довёл данную информацию до ЛВВ, с которым он находился в предварительном преступном сговоре.

Кроме того, ЛНЛ, выполняя свою роль в организованной группе, в
20 часов 19 минут ДД.ММ.ГГГГ, связавшись посредством телефонной связи с находившимся на смене охранником базы ПЧМВ СВИ, соблюдая правила конспирации, попросил его за вознаграждение обеспечить беспрепятственный доступ на территорию базы ПЧМВ, отперев навесной замок на боковых воротах к 21 часу того же дня, а в последующем не препятствовать сливу топлива из локомотива и не сообщать о нём третьим лицам, на что СВИ, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, согласился, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение
5 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

В 21 час 03 минуты ДД.ММ.ГГГГ реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки ЗИЛ - 431412 гос. номер № регион, оборудованном автоцистерной, вместимостью 6 000 литров, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с
13 часов 04 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ,
КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения вышеуказанного автомобиля марки ЗИЛ-431412 гос. номер № регион, от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
№ и ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион проследовали к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на автомобиле марки ЗИЛ-431412 гос. номер №
34 регион, в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств ЛВВ и УАР

В свою очередь, СЕВ, находясь на месте в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 21 часа 03 минут до
21 часа 13 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
105 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС, ЛНЛ, сотрудникам локомотивных бригад ЛВВ и УАР, а охраннику базы ПЧМВ СВИ, за их участие в хищении.

В 21 час 13 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ для совершения хищения дизельного топлива заехали на автомобиле ЗИЛ-431412 гос. номер
№ с автоцистерной на базу ПЧМВ через боковые ворота. При этом, охранник СВИ, будучи осведомлённым о планируемом хищении посредством телефонной связи ЛНЛ, выполнявшим свою роль в организованной группе, действуя по предварительному сговору с ним, обеспечил СВА и СОВ беспрепятственный проезд на автомобиле марки
ЗИЛ-431412 гос. номер № регион на охраняемую территорию базы ПЧМВ заблаговременно отперев навесной замок на указанных воротах, в последующем не препятствовал сливу дизельного топлива и не сообщал о нём третьим лицам.

Далее, припарковав автомобиль ЗИЛ-431412 гос. номер № регион возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене
ЛВВ и УАР, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного тепловоза 5 000 литров дизельного топлива в автоцистерну автомобиля ЗИЛ-431412 гос. номер № регион, после чего, СВА и СОВ с похищенным имуществом, на вышеуказанном автомобиле марки ЗИЛ-431412 гос. номер № регион скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА

В период с 21 часа 47 минут до 21 часа 53 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее
105 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, ЛНЛ понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведенной роли, на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион проследовал к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 21 час 55 минут ДД.ММ.ГГГГ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту ЛВВ часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 97 500 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Затем ЛНЛ, продолжая выполнять свою роль, действуя в составе организованной группы, проследовал на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион к калитке бывшего второго поста охраны базы ПЧМВ, где в
22 часа 11 минут ДД.ММ.ГГГГ передал охраннику базы СВИ часть их с КЮС доли преступного дохода в виде денежных средств в сумме
1 000 рублей, за его участие в хищении.

Оставшуюся после передачи денежных средств ЛВВ, УАР, СВИ часть преступного дохода, в размере не менее 6 500 рублей
КЮС и ЛНЛ поделили между собой в равных долях за их участие в хищении.

При этом, ЛВВ, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал УАР

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с ЛВВ, УАР, Лицом № 1, СВИ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 5 000 литров (4 155 кг), стоимостью 41 рубль 80 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
173 679 рублей 00 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ, СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 15 часов 44 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста РОВ и помощника машиниста Лица № 2, находившихся в составе локомотивной бригады, осуществлявшей работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 2 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>, в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел ДД.ММ.ГГГГ в 15 часов 44 минуты помощник машиниста Лицо № 2, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлива на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ в ночь с 26 на ДД.ММ.ГГГГ.

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 15 часов 44 минуты того же дня позвонил СВА, который принял решение о хищении 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с сотрудником локомотивных бригад и охранником базы ПЧМВ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

Кроме того, ЛНЛ, выполняя свою роль в организованной группе, в
18 часов 56 минут ДД.ММ.ГГГГ, связавшись посредством телефонной связи с находившимся на смене охранником базы ПЧМВ СВИ, соблюдая правила конспирации, попросил его за вознаграждение обеспечить беспрепятственный доступ на территорию базы ПЧМВ лицам, которые в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ приедут туда с целью хищения дизельного топлива из тепловоза, а в последующем не препятствовать сливу топлива из локомотива и не сообщать о нём третьим лицам, на что СВИ, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, согласился, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

В свою очередь, СВА, располагая полученной от ЛНЛ информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи, в завуалированной форме в 21 час 49 минут того же дня довёл её до сведения
СОВ и в 21 час 50 минут до сведения СЕВ, получив от них согласие на участие в хищении в составе организованной группы.

ЛНЛ, осознавая, что при совершении преступления должны участвовать все члены организованной группы, в которую он входил, в тот же день сообщил о предстоящем хищении КЮС

ДД.ММ.ГГГГ в 03 часа 10 минут реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 02 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ и
КЮС, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения указанного автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
№ проследовал к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стал наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива и передачи денежных средств лицам, участвующим в хищении.

В свою очередь, СЕВ, находясь на месте в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, с 03 часов 21 минуты до
03 часов 27 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
42 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС, сотрудникам локомотивной бригады РОВ и Лицу № 2, а также сотруднику базы ПЧМВ СВИ, за их участие в хищении.

В 03 часа 27 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА совместно с СОВ для совершения хищения дизельного топлива заехали на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион на базу ПЧМВ через боковые ворота. При этом, охранник СВИ, будучи осведомлённый о планируемом хищении посредством телефонной связи ЛНЛ, выполнявшим свою роль в организованной группе, действуя по предварительному сговору с ним, обеспечил СВА и СОВ беспрепятственный проезд на вышеуказанном автомобиле марки Газель на охраняемую территорию базы ПЧМВ, заблаговременно отперев навесной замок на указанных воротах, в последующем не препятствовал сливу дизельного топлива и не сообщал о нём третьим лицам.

Далее, припарковав вышеуказанный автомобиль марки Газель возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене РОВ и Лицом № 2, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного тепловоза 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове указанного автомобиля марки Газель, после чего в 03 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ с похищенным имуществом, на автомобиле Газель гос. номер № регион с места преступления скрылись, проследовав к домовладению по месту жительства СВА

В период с 03 часов 56 минут до 04 часов 03 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал КЮС наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее
42 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, КЮС, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённой роли, на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион проследовал к боковым воротам базы ПЧМВ и в 04 часа 03 минуты ДД.ММ.ГГГГ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ помощнику машиниста Лицу № 2 часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 39 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Затем КЮС, продолжая выполнять свою роль в преступлении, проследовал на том же автомобиле к калитке бывшего второго поста охраны базы ПЧМВ, где в 04 часа 05 минут ДД.ММ.ГГГГ передал охраннику базы СВИ часть их с ЛНЛ доли преступного дохода в виде денежных средств в сумме 1 000 рублей, за его участие в хищении.

Оставшуюся после передачи денежных средств РОВ, Лицу № 2, СВИ часть преступного дохода в размере не менее 2 000 рублей
КЮС и ЛНЛ поделили между собой в равных долях за их участие в хищении.

При этом, Лицо №, получив от КЮС денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал РОВ

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с РОВ, Лицом № 2, СВИ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 2 000 литров (1 664 кг), стоимостью 41 рубль 92 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
69 754 рубля 88 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СОВ, СЕВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 12 часов 54 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста ЛВВ и помощника машиниста УАР, работавших на локомотиве ЧМЭ3 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение от
1 000 до 1 500 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес> в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел ЛВВ, в связи с технической неисправностью находившегося в его пользовании сотового телефона, в период до 12 часов 54 минут того же дня обратился к машинисту тепловоза
СЮН, также работавшему в составе локомотивной бригады на локомотиве ЧМЭ3 №, и имевшему контакт с ЛНЛ, с просьбой связаться с ним посредством телефонной связи и договориться о хищении от
1 000 до 1 500 литров дизельного топлива из указанного локомотива на базе ПЧМВ в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, посвятив его в свой преступный умысел совместно с УАР, на что СЮН, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, дал своё согласие, рассчитывая на ответную помощь ЛВВ при совершении им аналогичного хищения, когда в этом возникнет необходимость.

Реализуя совместный преступный умысел, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, машинист тепловоза СЮН, согласно ранее достигнутой с ЛВВ договорённости, действующий в составе группы лиц по предварительному сговору, будучи осведомлённом о количестве планируемого к хищению дизельного топлива и времени прибытия локомотива на базу ПЧМВ, в 12 часов 54 минуты ДД.ММ.ГГГГ позвонил ЛНЛ, действующему в составе организованной группы, и, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить хищение от 1 000 до 1 500 литров дизельного топлива из тепловоза ЧМЭ3 № на базе ПЧМВ около 21 часа ДД.ММ.ГГГГ совместно с ЛВВ и УАР

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 15 часов 08 минут того же дня позвонил СВА который принял решение о хищении от 1 000 до 1 500 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с
ЛВВ и УАР, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, о чём ЛНЛ в 15 часов 08 минут того же дня также по телефону сообщил СЮН, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение от
1 000 до 1 500 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.
СЮН, в свою очередь, довёл данную информацию до ЛВВ, с которым он находился в предварительном преступном сговоре.

СВА, располагая полученной от ЛНЛ информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, довёл её до сведения СОВ, а в 15 часов 09 минут ДД.ММ.ГГГГ посредством телефонной связи в завуалированной форме до сведения СЕВ

Далее, ЛНЛ, выполняя свою роль в организованной группе, в
20 часов 48 минут ДД.ММ.ГГГГ, связавшись посредством телефонной связи с находившимся на смене охранником базы ПЧМВ СВИ, соблюдая правила конспирации, попросил его за вознаграждение обеспечить беспрепятственный доступ на территорию базы ПЧМВ, отперев навесной замок на боковых воротах к 21 часу того же дня, а в последующем не препятствовать сливу топлива из локомотива и не сообщать о нём третьим лицам, на что СВИ, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, согласился, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение от
1 000 до 1 500 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

В 20 часов 58 минут ДД.ММ.ГГГГ реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 05 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив ЧМЭ3 №.

В то же время, другие участники организованной группы - СЕВ и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения вышеуказанного автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер №
34 регион проследовал к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ. Оставаясь на указанном месте ЛНЛ стал наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств сотрудникам локомотивных бригад и охраннику базы ПЧМВ, принимавшим участие в хищении.

В свою очередь, СЕВ, находясь на месте в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 20 часов 58 минут до 21 часа 09 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме 36 750 рублей из расчёта 24 рубля 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи ЛНЛ, сотрудникам локомотивных бригад и охраннику базы ПЧМВ за их участие в хищении.

В 21 час 09 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ заехали на автомобиле марки Газель, оборудованной двумя ёмкостями, на базу ПЧМВ через боковые ворота. При этом, охранник СВИ, будучи осведомлённом о планируемом хищении посредством телефонной связи ЛНЛ, выполнявшим свою роль в организованной группе, действуя по предварительному сговору с ним, обеспечил СВА и СОВ беспрепятственный проезд на вышеуказанном автомобиле марки Газель на охраняемую территорию базы ПЧМВ, заблаговременно отперев навесной замок на указанных воротах, в последующем не препятствовал сливу дизельного топлива и не сообщал о нём третьим лицам.

Далее, припарковав автомобиль марки Газель гос. номер № регион возле локомотива ЧМЭ3 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене
ЛВВ и УАР, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из бака указанного локомотива 1 000 литров дизельного топлива в одну из ёмкостей вышеуказанного автомобиля марки Газель, после чего, СВА и СОВ с похищенным имуществом на указанном автомобиле марки Газель скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА

В период с 21 часа 28 минут до 21 часа 41 минуту ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме 24 500 рублей, оставшуюся часть в размере 12 250 рублей в последующем возвратил СВА.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, ЛНЛ понимая, что состоялось хищение 1 000 литров дизельного топлива из локомотива на базе ПЧМВ, действуя согласно отведённой роли, проследовал на автомобиле марки
ВАЗ 2104 гос. номер № регион к боковым воротам базы ПЧМВ, где в
21 час 47 минут ДД.ММ.ГГГГ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту СЮН часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 22 000 рублей за похищенное дизельное топливо.

Затем ЛНЛ, продолжая выполнять свою роль, действуя в составе организованной группы, проследовал на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер
Т 097 ТВ 34 регион к калитке бывшего второго поста охраны базы ПЧМВ, где в
21 час 49 минут ДД.ММ.ГГГГ передал охраннику базы СВИ часть его доли преступного дохода в виде денежных средств в сумме 1 000 рублей за его участие в хищении.

Оставшуюся после передачи денежных средств СЮН,
ЛВВ, УАР, СВИ часть преступного дохода в размере не менее 1 500 рублей ЛНЛ оставил себе и распорядился по своему усмотрению.

При этом, СЮН, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, передал их ЛВВ, который забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал
УАР

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, ЛНЛ, совместно с ЛВВ, УАР, СЮН, СВИ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива в количестве 1 000 литров (833 кг), стоимостью 42 рубля 15 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
35 110 рублей 95 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ и СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 19 часов 47 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза
ТМА и работающего в качестве помощника машиниста тепловоза
РОВ, находившихся в составе локомотивной бригады, осуществлявшей хозяйственные работы на локомотиве ЧМЭ3 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 1 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ, по адресу: <адрес>, в ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов 47 минут машинист тепловоза ТМА, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза ЧМЭ3 № на базе ПЧМВ в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ.

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 19 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ позвонил СВА, который принял решение о хищении 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с ТМА и РОВ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, о чём в последующем ЛНЛ сообщил по телефону ТМА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение вышеуказанного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

СВА, располагая полученной от ЛНЛ информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в тот же день в 19 часов 52 минуты довёл её до сведения СОВ и в
19 часов 53 минуты до сведения СЕВ, получив от них согласие на участие в вышеуказанном хищении.

Кроме того, ЛНЛ, осознавая, что при совершении преступления должны участвовать все члены организованной группы, в которую он входил, в тот же вечер в 19 часов 51 минуту посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, уведомил о предстоящем хищении КЮС При этом, в связи с невозможностью ЛНЛ прибыть к месту хищения, они с КЮС определились, что в ходе данного эпизода преступной деятельности ЛНЛ никаких активных действий в хищении дизельного топлива осуществлять не будет, но будет находиться в контакте со всеми участниками преступления, как с членами организованной группы, так и с лицами, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, будет осуществлять свои функции в организованной группе посредством телефонной связи и в последующем получит свою долю преступного дохода.

ДД.ММ.ГГГГ в 05 часов 20 минут реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 04 часов 47 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив ЧМЭ3 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ и КЮС, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
№ проследовал к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стал наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств ТМА и РОВ

В свою очередь, СЕВ, проследовав к повороту автомобильной дороги с <адрес>, либо на обочину напротив <адрес> на
<адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 05 часов 20 минут до
05 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
21 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС,
ЛНЛ, ТМА и РОВ за их участие в хищении.

В 05 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион на территорию через боковые ворота при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав автомобиль возле локомотива ЧМЭ3 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ, и находящимися на тот момент в ночной смене ТМА и РОВ, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из топливных баков указанного локомотива 1 000 литров автомобиля марки Газель, после чего, СВА и СОВ с похищенным имуществом на автомобиле марки Газель гос. номер
А 509 УО 34 регион скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА

В период с 05 часов 48 минут до 05 часов 51 минуты ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал КЮС наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее
21 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, КЮС понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённой роли, проследовал на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 05 часов 59 минут ДД.ММ.ГГГГ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту ТМА часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 19 500 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств ТМА и РОВ часть преступного дохода в размере не менее 1 500 рублей, КЮС и
ЛНЛ в последующем поделили между собой в равных долях за их участие в хищении.

При этом, ТМА, получив от КЮС денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал РОВ

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ совместно с ТМА и РОВ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили совместное тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива в количестве
1 000 литров (834 кг), стоимостью 42 рубля 14 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 35 144 рубля 76 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА и СОВ в составе организованной группы, совершили тайное хищение имущества, принадлежащего ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 17 часов 16 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста АСТ, работающего на локомотиве ЧМЭ3 №, из корыстных побуждений, возник преступный умысел на хищение 1 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу:
<адрес>, в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя свой преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 16 минут, машинист тепловоза АСТ, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза ЧМЭ3 № на базе ПЧМВ около 21 часа ДД.ММ.ГГГГ.

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 17 часов 20 минут того же дня позвонил КЮС и также соблюдая правила конспирации, довёл до него вышеуказанное предложение АСТ, попросив передать его СВА

КЮС, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 17 часов 22 минуты того же дня также посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, передал полученные от ЛНЛ сведения СВА, который принял решение о хищении 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с сотрудниками локомотивной бригады и охранником базы ПЧМВ, действующим в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в 17 часов 22 минуты ДД.ММ.ГГГГ довёл её до сведения СОВ

Кроме того, ЛНЛ, продолжая выполнять свою роль, в
17 часов 47 минут того же дня, связавшись посредством телефонной связи с находившимся на смене охранником базы ПЧМВ ПБЕ, соблюдая правила конспирации, попросил его за вознаграждение обеспечить беспрепятственный доступ на территорию базы ПЧМВ, отперев навесной замок на боковых воротах к 20 часам 45 минутам того же дня, а в последующем не препятствовать сливу топлива из локомотива и не сообщать о нём третьим лицам, на что ПБЕ, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, согласился, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

В период до 19 часов ДД.ММ.ГГГГ АСТ, находясь с помощником машиниста КХС в составе локомотивной бригады локомотива ЧМЭ3
№ на базе ПЧМВ, продолжая реализовывать преступный умысел, понимая, что без ККС данное преступление он совершить не сможет, предложил ему совместно похитить 1 000 литров дизельного топлива из указанного локомотива на базе ПЧМВ, а вырученные за похищенное имущество денежные средства поделить между собой в равных долях, на что КХС дал своё согласие, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор.

ДД.ММ.ГГГГ в 21 часа 07 минут реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 10 часов 17 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив ЧМЭ3 №.

В то же время, другие участники организованной группы КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения указанного автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
№ проследовал к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стал наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств сотрудникам локомотивных бригад и охраннику базы ПЧМВ за их участие в хищении.

В свою очередь, ЛНЛ проследовал на автомобиле марки
ВАЗ 2104 гос. номер № регион на место в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес> на
<адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 21 часа 07 минут до
21 часа 16 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
21 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи сотрудникам локомотивной бригады, охраннику базы ПЧМВ за их участие в хищении и включающие их с КЮС долю преступного дохода.

В 21 час 16 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, заехали на базу ПЧМВ через боковые ворота. При этом, охранник базы ПЧМВ ПБЕ, будучи осведомлённым о планируемом хищении посредством телефонной связи ЛНЛ, выполнявшим свою роль в организованной группе, действуя по предварительному сговору с ним, обеспечил СВА и СОВ беспрепятственный проезд на автомобиле Газель на охраняемую территорию базы ПЧМВ, заблаговременно отперев навесной замок на указанных воротах и в последующем не препятствовал сливу дизельного топлива и не сообщал о нём третьим лицам.

Далее, припарковав вышеуказанный автомобиль марки Газель возле локомотива ЧМЭ3 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене АСТ и КХС тайно, используя шланги и помпу, перекачали из топливного бака указанного локомотива 1 000 литров дизельного топлива в одну из ёмкостей, находившихся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, СВА и СОВ с похищенным имуществом на указанном автомобиле марки Газель скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА

В 21 час 34 минуты ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ, выполняя свою роль, проследовал на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион к боковым воротам базы ПЧМВ, где в тот же день в 21 час 35 минут по указанию СВА передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту АСТ часть полученных от СВА денежных средств в сумме не менее 19 500 рублей за похищенное дизельное топливо.

Затем ЛНЛ, продолжая выполнять свою роль, действуя в составе организованной группы, проследовал на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион к калитке бывшего второго поста охраны базы ПЧМВ, где в
21 час 40 минут ДД.ММ.ГГГГ передал охраннику базы ПБЕ часть их с КЮС доли преступного дохода в виде денежных средств в сумме
1 000 рублей за его участие в хищении.

При этом, АСТ, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал ККС

Оставшуюся после передачи денежных средств АСТ,
ККС и ПБЕ, часть преступного дохода в размере не менее
500 рублей ЛНЛ и КЮС поделили между собой в равных долях за их участие в хищении.

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с ПБЕ, АСТ и КХС, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 1 000 литров (834 кг), стоимостью 42 рубля 14 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
35 144 рубля 76 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ, СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 17 часов 29 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза ЛВВ и помощника машиниста тепловоза УАР, находившихся в составе локомотивной бригады, осуществлявшей хозяйственные работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 2 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ, по адресу: <адрес>, в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 29 минут машинист тепловоза ЛВВ, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ около 22 часов ДД.ММ.ГГГГ.

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 17 часов 31 минуту того же дня позвонил КЮС и также соблюдая правила конспирации, довёл до него вышеуказанное предложение ЛВВ, попросив передать его СВА

КЮС, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведенной ему роли, в 18 часов 30 минут того же дня, тем же способом полученные от ЛНЛ сведения передал СВА, который принял решение о хищении 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с сотрудниками локомотивной бригады и охранником базы ПЧМВ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи, в завуалированной форме в 18 часов 34 минуты ДД.ММ.ГГГГ довёл её до сведения СОВ и
СЕВ

В 18 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ, получив согласие от
СВА, в телефонном разговоре, используя правила конспирации, сообщил об этом ЛВВ, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 30 минут, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 15 часов 36 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ,
КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участке местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу:
<адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и
СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
А 109 АР 134 регион и ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион проследовали к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств ЛВВ и УАР.

В свою очередь, СЕВ, проследовав к повороту автомобильной дороги с <адрес> либо на обочину напротив <адрес> на
<адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 22 часов 30 минут до
22 часов 39 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
42 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС,
ЛНЛ, ЛВВ и УАР за их участие в хищении.

В 22 часа 39 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион на территорию через боковые ворота, при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав автомобиль возле локомотива 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ, и находящимися на тот момент в ночной смене ЛВВ и УАР, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из топливных баков указанного локомотива 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находившиеся в кузове вышеуказанного автомобиля марки Газель.

При этом, во время перекачки дизельного топлива, а именно, в
23 часа 08 минут ДД.ММ.ГГГГ очевидцем хищения стал находившийся на дежурстве охранник базы ПЧМВ КЮН, который узнав от КЮС и
ЛНЛ, действовавших по указанию СВА, о совершаемом хищении дизельного топлива, оказал содействие в совершении преступления, не препятствуя сливу топлива из локомотива, и сокрыл следы хищения, не сообщая о нём третьим лицам, получив от них часть вознаграждения из их преступного дохода, в размере
1 000 рублей.

По окончанию слива дизельного топлива из локомотива 2ТЭ116 №, СВА и СОВ с похищенным имуществом на автомобиле марки Газель гос. номер № регион скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА.

В период с 23 часов 27 минут до 23 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал КЮС наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее
42 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, КЮС с ЛНЛ, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённым ролям, на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер №
134 регион проследовали к боковым воротам базы ПЧМВ и в 23 часа 37 минут ДД.ММ.ГГГГ через проём между створок указанных ворот передали машинисту ЛВВ часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 39 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств ЛВВ, УАР и КЮН, часть преступного дохода, в размере не менее 2 000 рублей КЮС и ЛНЛ поделили между собой в равных долях за их участие в хищении.

При этом, ЛВВ, получив от КЮС и ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал УАР

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично, оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СЕВ, СОВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с ЛВВ, УАР, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, при пособничестве КЮН, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили совместное тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива в количестве 2 000 литров (1 638 кг), стоимостью 36 рублей 10 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 59 131 рубль 80 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СОВ и СЕВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 22 часов 29 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста ШПА и помощника машиниста ШХС, работавших на локомотиве 2ТЭ116
№, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 6 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>, в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя свой преступный умысел, в 22 часа 29 минут ДД.ММ.ГГГГ машинист тепловоза ШПА, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 6 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, на что ЛНЛ ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение 6 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ. Однако, в указанный период совершить хищение 6 000 литров дизельного топлива не получилось, ввиду прибытия тепловоза 2ТЭ116 № на территорию базы ПЧМВ с наступлением светлого времени суток, поэтому участниками организованной группы хищение решено перенести на следующую ночную смену ШПА и
ШХС, то есть с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Продолжая свой преступный умысел и выполняя свою роль в составе организованной группы, ЛНЛ посредством телефонной связи в
21 час 06 минут ДД.ММ.ГГГГ, соблюдая правила конспирации, согласовал с находящимся в ночной смене ШПА возможность и время совершения хищения, ранее оговорённого количества дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 №. После чего, ЛНЛ, получив подтверждение о возможности совершить хищение 6 000 литров от ШПА, в 21 час 07 минут того же дня тем же способом сообщил об этом СВА, который принял решение о хищении 6 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы, совместно со ШПА и ШХС, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от ЛНЛ информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в тот же день в 21 час 08 минут довёл её до сведения СОВ и в
21 час 13 минут до сведения СЕВ

Далее, ЛНЛ, осознавая, что при совершении преступления должны участвовать все члены организованной группы, в которую он входил, в
21 час 09 минут ДД.ММ.ГГГГ посредством телефонной связи уведомил о предстоящем хищении КЮС

ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 38 минут, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки ЗИЛ-431412 гос. номер № регион, оборудованном автоцистерной, вместимостью 6 000 литров, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ по адресу:
<адрес>, где с
19 часов 19 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ,
КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки ЗИЛ-431412 гос. номер № регион от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС и ЛНЛ на автомобиле такси, проследовали к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на автомобиле марки
ЗИЛ-431412 гос. номер № регион, в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств.

Кроме того, СЕВ, проследовав пешком в район поворота автомобильной дороги с <адрес> либо на обочину автомобильной дороги напротив <адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 22 часов 38 минут до 22 часов 44 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме 147 000 рублей из расчёта 24 рубля 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС, ЛНЛ, ШПА и ШХС за их участие в хищении.

В 22 часа 44 минуты ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки ЗИЛ-431412
гос. номер № регион на территорию через боковые ворота, при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС,. навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав автомобиль марки ЗИЛ-431412 гос. номер №
34 регион возле локомотива 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, с целью осуществления хищения, поднялся на автоцистерну указанного выше автомобиля марки ЗИЛ-431412 и начал разматывать шланги, предназначенные для перекачки дизельного топлива. Однако, СВА, узнав, что ШПА и ШХС передумали сливать ранее оговорённое количество дизельного топлива и готовы совместно похитить 4 000 литров, принял решение для дальнейшего безопасного совершения хищения сменить автомобиль и продолжить хищение на автомобиле марки Газель гос. номер № регион.

В 22 часа 48 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА спустился с автоцистерны и в
22 часа 50 минут тех же суток уехал на автомобиле марки ЗИЛ-431412 гос. номер
С 946 ВХ 34 регион с территории базы ПЧМВ, где остался СОВ,
ШПА и ШХС

Продолжая реализовывать свой преступный умысел, в 23 часа 06 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА вернулся на базу ПЧМВ на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, заехав на территорию базы через боковые ворота. Припарковав указанный автомобиль марки Газель возле локомотива 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, согласно разработанному плану, совместно с
СОВ и находившимися в ночной смене ШПА и
ШХС, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из бака одной из секций указанного локомотива 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове автомобиля марки Газель. После чего, в 23 часа 35 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ скрылись с места преступления с первой партией похищенного дизельного топлива в количестве 2 000 литров, направившись на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону домовладения по месту жительства СВА, где, согласно плану, с помощью помпы и шлангов перекачали похищенное дизельное топливо в автоцистерну автомобиля марки ЗИЛ-43141 гос. номер № регион, стоявшего возле двора домовладения, освободив, тем самым, ёмкости для следующей партии дизельного топлива из тепловоза, после чего, вернулись на базу ПЧМВ.

В это время другие участники организованной группы, а именно СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои роли, находясь на вышеуказанных участках местности, рассредоточенных по маршруту движения указанного автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

В 00 часов 03 минуты ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ вновь заехали на автомобиле Газель гос. номер № регион на территорию базы ПЧМВ через боковые ворота, припарковав указанный автомобиль Газель возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ. СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене ШПА и ШХС, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из бака другой секции указанного тепловоза ещё 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находившиеся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, в 00 часов 24 минуты ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ скрылись с места преступления со второй партией похищенного дизельного топлива в количестве 2 000 литров, направившись на автомобиле Газель гос. номер № регион по месту жительства СВА

В это время, СЕВ, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции в организованной группе, продолжали находиться на тех же участках местности, рассредоточенных по маршруту движения автомобиля марки Газель с похищенным топливом от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, и вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

В период с 00 часов 28 минут до 00 часов 37 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал ЛНЛ наличные денежные средства за похищенные 4 000 литров дизельного топлива в сумме
98 000 рублей, остальные 49 000 рублей в последующем вернул СВА

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, ЛНЛ с КЮС, понимая, что на базе ПЧМВ состоялось хищение 4 000 литров дизельного топлива вместо запланированных 6 000 литров, действуя согласно отведённой роли, проследовали на автомобиле такси к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 00 часов 39 минут ДД.ММ.ГГГГ через проём между створками указанных ворот ЛНЛ передал машинисту ШПА часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме 92 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств ШПА и ШХС часть преступного дохода в размере 6 000 рублей КЮС и ЛНЛ поделили между собой в равных долях за их участие в хищении.

При этом, ШПА, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал ШХС

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно со
ШПА и ШХС, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 4 000 литров (3 276 кг), стоимостью 37 рублей 39 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
122 489 рублей 64 копейки, без учёта НДС.

Также, СВА и СЕВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 19 часов 48 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза ЛВВ и помощника машиниста тепловоза ГВВ, работавших на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 3 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес> в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел ЛВВ, в связи с технической неисправностью находившегося в его пользовании сотового телефона, в период до 19 часов 48 минут того же дня обратился к машинисту тепловоза Лицу №, также работавшему в составе локомотивной бригады на локомотиве 2ТЭ116 №, и имевшему контакт с ЛНЛ, с просьбой связаться с ним посредством телефонной связи и договориться о хищении 3 000 литров дизельного топлива из указанного локомотива на базе ПЧМВ в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, посвятив его в свой преступный умысел совместно с ГВВ, на что Лицо №, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, дал своё согласие, рассчитывая на ответную помощь ЛВВ при совершении им аналогичного хищения, когда в этом возникнет необходимость.

Реализуя совместный преступный умысел, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, машинист тепловоза
Лицо №, согласно ранее достигнутой с ЛВВ договорённости, действующий в составе группы лиц по предварительному сговору, будучи осведомлённым о количестве планируемого к хищению дизельного топлива и времени прибытия локомотива на базу ПЧМВ, в 19 часов 48 минут ДД.ММ.ГГГГ позвонил
ЛНЛ, действующему в составе организованной группы и, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить хищение 3 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ около 23 часов ДД.ММ.ГГГГ совместно с ЛВВ и ГВВ

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 19 часов 50 минут того же дня позвонил СВА, который принял решение о хищении 3 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с ЛВВ и ГВВ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

Получив согласие СВА, ЛНЛ в 22 часа 40 минут ДД.ММ.ГГГГ в телефонном разговоре, используя правила конспирации, сообщил об этом
ЛВВ, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение 3 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

СВА, располагая полученной от ЛНЛ информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме в 19 часов 55 минут того же дня довёл её до сведения СЕВ, при этом, ввиду невозможности участия в хищении СОВ, дал ему указание, выполнять функции СОВ при совершении преступления.

ЛНЛ, осознавая, что при совершении преступления должны участвовать все члены организованной группы, в которую он входил, в тот же вечер в 20 часов 46 минут посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, уведомил о предстоящем хищении КЮС, а в
22 часа 40 минут, тем же способом сообщил о согласии СВА на совершение хищения Лицу №, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение 3 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ. Лицо №, в свою очередь, довёл данную информацию до ЛВВ, с которым, он находился в предварительном преступном сговоре.

ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 57 минут, реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СЕВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 22 часов 24 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, КЮС, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на обочину автомобильной дороги напротив <адрес> на
<адрес>, согласно отведённой роли, в период с 22 часов 59 минут до 23 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее 63 000 рублей из расчёта от
21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи сотрудникам локомотивных бригад и охраннику базы ПЧМВ за их участие в хищении, и включающие их с ЛНЛ долю преступного дохода. После чего, КЮС остался на указанном месте и находился там во время совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вёл наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Кроме того, ЛНЛ, выполняя свою роль в организованной группе, в
23 часа 22 минуты ДД.ММ.ГГГГ, связавшись посредством телефонной связи с находившимся на смене охранником базы ПЧМВ КЮН, соблюдая правила конспирации, попросил его за вознаграждение обеспечить беспрепятственный доступ на территорию базы ПЧМВ, отперев навесной замок на боковых воротах, а в последующем не препятствовать сливу топлива из локомотива и не сообщать о нём третьим лицам, на что КЮН, осознавая, что ему предложено участвовать в хищении, согласился, тем самым, указанные лица вступили в предварительный преступный сговор на совместное хищение
3 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

В 23 часа 45 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СЕВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, заехали на базу ПЧМВ через боковые ворота. При этом, охранник базы ПЧМВ КЮН, будучи осведомлённым о планируемом хищении посредством телефонной связи ЛНЛ, выполнявшим свою роль в организованной группе, действуя по предварительному сговору с ним, обеспечил СВА и СЕВ беспрепятственный проезд на автомобиле Газель на охраняемую территорию базы ПЧМВ, заблаговременно отперев навесной замок на указанных воротах и в последующем не препятствовал сливу дизельного топлива, получив в дальнейшем за свои действия вознаграждение в размере 1 000 рублей из преступного дохода КЮС и ЛНЛ

Далее, припарковав вышеуказанный автомобиль марки Газель возле локомотива 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СЕВ и находящимися на тот момент в ночной смене
ЛВВ и ГВВ, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного локомотива 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, в 00 часов 07 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СЕВ скрылись с места преступления на автомобиле Газель гос. номер № регион с первой партией похищенного дизельного топлива в количестве 2 000 литров, направившись в сторону домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, где, согласно плану, с помощью помпы и шлангов перекачали похищенное дизельное топливо в автоцистерну автомобиля марки ЗИЛ-431412 гос. номер
№, стоявшего возле двора указанного домовладения, освободив, тем самым, ёмкости для оставшейся 1 000 литров дизельного топлива из тепловоза, после чего, вернулись обратно на базу ПЧМВ.

В это время, другие участники организованной группы, а именно
КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, находясь на обочине автомобильной дороги напротив <адрес>, то есть, в месте, расположенном на маршруте движения вышеуказанного автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

В 00 часов 31 минуту ДД.ММ.ГГГГ участники организованной группы
СВА и СЕВ вновь заехали на автомобиле Газель гос. номер № регион на территорию базы ПЧМВ через боковые ворота. Припарковав автомобиль Газель возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СЕВ и находящимися на тот момент в ночной смене ЛВВ и ГВВ, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из топливного бака одной из секций тепловоза 2ТЭ116 № оставшуюся 1 000 литров дизельного топлива в одну из ёмкостей, находившуюся в кузове вышеуказанного автомобиля марки Газель, после чего, в 00 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СЕВ скрылись с места преступления со второй партией похищенного дизельного топлива в количестве 1 000 литров.

В это время, КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции в организованной группе, находясь на том же участке местности на маршруте движения указанного выше автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, продолжали вести наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Автомобиль марки Газель гос. номер № регион со второй партией похищенного дизельного топлива СВА перегнал к домовладению по месту его жительства.

В период с 00 часов 51 минуты до 00 часов 57 минут ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ и КЮС по указанию СВА проследовали на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион к боковым воротам базы ПЧМВ, где через проём между створками указанных ворот в 00 часов 57 минут тех же суток КЮС передал машинисту ЛВВ часть полученных в ходе подготовки к хищению денежных средств в сумме не менее 58 500 рублей за похищенное дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи ЛВВ, ГВВ, КЮН часть преступного дохода в размере не менее 3 500 рублей КЮС и
ЛНЛ поделили между собой пополам.

При этом, ЛВВ, получив от КЮС денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал ГВВ

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с действующими в составе группы лиц по предварительному сговору Лицом № 1, ЛВВ,
ГВВ, КЮН, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 3 000 литров (2 454 кг), стоимостью 38 рублей 14 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму
93 595 рублей 56 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ и СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 20 часов 16 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста Лица № 1 и помощника машиниста ДАА, находившихся в составе локомотивной бригады, осуществлявшей работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 2 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>, в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до
07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 16 минут машинист тепловоза Лицо № 1, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ около 23 часов ДД.ММ.ГГГГ, на что ЛНЛ ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение
2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

Далее ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 20 часов 17 минут того же дня позвонил КЮС и также соблюдая правила конспирации, довёл до него вышеуказанное предложение Лица № 1, попросив передать его СВА

КЮС, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 20 часов 52 минуты того же дня, также посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, передал полученные от ЛНЛ сведения СВА, который принял решение о хищении 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы, совместно с Лицом № 1 и ДАА, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению, и продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, также посредством телефонной связи в завуалированной форме, в тот же день в 20 часов 53 минуты довёл её до сведения СОВ, в
20 часов 54 минуты до сведения СЕВ

В этот же день, в период до 23 часов 21 минут КЮС и ЛНЛ, выполняя свои роли в организованной группе, осознавая, что доступ к месту хищения, на охраняемую территорию базы ПЧМВ ограничен запирающим её боковые ворота навесным замком, с целью устранения данного препятствия, совместно, проследовали к базе ПЧМВ на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион и, оставив указанный автомобиль под автомобильным мостом третьей продольной магистрали, прошли к вышеуказанным боковым воротам базы ПЧМВ, с которых сорвали, с помощью найденного КЮС на прилегающей территории фрагмента металлической арматуры, висевший на них навесной замок, обеспечив, тем самым, СВА и
СОВ беспрепятственный проезд к месту хищения. В дальнейшем,
КЮС и ЛНЛ навесили на указанные ворота другой аналогичный замок, ключ от которого передали СВА Затем КЮС и ЛНЛ на том же автомобиле направились к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, возле которого стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств Лицу № 1 и ДАА

ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 29 минут реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 20 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В тоже время, СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА заблаговременно прибыв к месту, расположенному в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо на обочине автомобильной дороги напротив <адрес>, в период с 23 часов 29 минут до
23 часов 38 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
42 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС,
ЛНЛ, Лицу № 1 и ДАА за их участие в хищении, после чего, стал вести наблюдение за окружающей обстановкой и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств.

В 23 часа 38 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион на территорию через боковые ворота, при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав вышеуказанный автомобиль марки Газель возле локомотива 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене
Лицом № 1 и ДАА, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного тепловоза 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, СВА и
СОВ с похищенным имуществом на автомобиле марки Газель гос. номер
А 509 УО 34 регион скрылись с места преступления, проследовав к домовладению СВА

В период с 00 часов 20 минут до 00 часов 25 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал КЮС наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее
42 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, КЮС и
ЛНЛ, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённым ролям, на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер №
134 регион проследовали к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 00 часов 25 минут ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ передал вышедшему к нему с территории базы ПЧМВ машинисту Лицу № 1 часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее 39 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

При этом, Лицо № 1, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал ДАА

Оставшуюся после передачи денежных средств Лицу № 1 и
ДАА часть преступного дохода в размере не менее 3 000 рублей, ЛНЛ и КЮС поделили между собой в равных долях за их участие в хищении.

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с Лицом № 1 и ДАА, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива в количестве
2 000 литров (1 632 кг), стоимостью 37 рублей 39 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 61 020 рублей 48 копеек, без учёта НДС.

Также, СВА, СЕВ и СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 21 часа 27 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста Лица № 1 и помощника машиниста ДАА, находившихся в составе локомотивной бригады, осуществлявшей работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 2 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>, в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 27 минут машинист тепловоза Лицо № 1, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлива на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ около 23 часов ДД.ММ.ГГГГ, на что ЛНЛ ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение
2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

Далее, ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 21 час 37 минут того же дня позвонил
КЮС и также соблюдая правила конспирации, довёл до него вышеуказанное предложение Лица № 1, попросив передать его СВА

КЮС, в свою очередь, действуя в составе организованной группы, согласно отведённой ему роли, в 21 час 46 минут того же дня, также посредством телефонной связи, соблюдая правила конспирации, передал полученные от
ЛНЛ сведения СВА, который принял решение о хищении
2 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы, совместно с Лицом № 1 и ДАА, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

СВА, располагая полученной от КЮС информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества в период до 22 часов 42 минут ДД.ММ.ГГГГ довел её до сведения СОВ и СЕВ

ДД.ММ.ГГГГ около 22 часов 42 минут реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, где с 16 часов 03 минут ДД.ММ.ГГГГ находился локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ,
КЮС и ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участке местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу:
<адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и
СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, КЮС на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер
№, а ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион проследовали к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стали наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА об обеспечении безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передаче денежных средств Лицу № и ДАА

В свою очередь СЕВ, находясь в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> либо напротив <адрес> на
<адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 22 часов 42 минут до
22 часов 52 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме не менее
42 000 рублей из расчёта от 21 рубля 00 копеек до 24 рублей 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи КЮС,
ЛНЛ, Лицу № 1, ДАА за их участие в хищении, после чего, стал вести наблюдение за окружающей обстановкой и ожидать указаний
СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств.

В 22 часа 52 минуты ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион на территорию через боковые ворота, при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав автомобиль марки Газель возле локомотива 2ТЭ116
№, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене Лицом № 1 и ДАА, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного тепловоза 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, СВА и СОВ с похищенным имуществом на автомобиле марки Газель гос. номер №
34 регион скрылись с места преступления, проследовав к домовладению
СВА

В период с 23 часов 23 минут до 23 часов 29 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал КЮС и
ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме не менее 42 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, КЮС и
ЛНЛ, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённой роли, на автомобиле марки LADA 217030 PRIORA гос. номер № регион проследовали к боковым воротам базы ПЧМВ, где в 23 часа 29 минут ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ передал вышедшему к ним с территории базы ПЧМВ машинисту Лицу № 1 часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме не менее
39 000 рублей за похищенное дизельное топливо.

При этом, Лицо № 1, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся половину суммы себе, а остальную часть денег передал ДАА

Оставшуюся после передачи денежных средств Лицу № 1 и
ДАА часть преступного дохода в размере не менее 3 000 рублей, ЛНЛ и КЮС поделили между собой в равных долях за их участие в хищении.

В последующем похищенное дизельное топливо СВА реализовал по своему усмотрению, при этом, полученные от продажи денежные средства частично распределил между оставшимися участниками организованной группы, а частично оставил на обеспечение деятельности указанной преступной группы для последующих хищений дизельного топлива.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ, совместно с Лицом № 1 и ДАА, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива в количестве
2 000 литров (1 632 кг), стоимостью 37 рублей 39 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 61 020 рублей 48 копеек, без учета НДС.

Также, СВА, СЕВ и СОВ в составе организованной группы совершили тайное хищение имущества, принадлежащего
ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, при следующих обстоятельствах.

В период до 16 часов 56 минут ДД.ММ.ГГГГ у машиниста тепловоза
ТМА и помощника машиниста ЯАВ, находившихся в составе локомотивной бригады, осуществлявшей хозяйственные работы на локомотиве 2ТЭ116 №, из корыстных побуждений, возник совместный преступный умысел на хищение 4 000 литров дизельного топлива из баков указанного локомотива во время производства работ на базе ПЧМВ, по адресу: <адрес> в предстоящую ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ.

Реализуя совместный преступный умысел ДД.ММ.ГГГГ в 16 часов 56 минут машинист тепловоза ЯАВ, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, созвонившись с участником организованной группы, систематически совершавшей хищения дизельного топлив на базе ПЧМВ, ЛНЛ, соблюдая правила конспирации, используя во время разговора завуалированные выражения, понятные ему и его собеседнику, предложил ему совершить совместное хищение 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 № на базе ПЧМВ в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, на что
ЛНЛ ответил положительно, рассчитывая на согласие СВА, тем самым, указанные лица вступили в предварительный сговор на совместное хищение 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ.

ЛНЛ, понимая, что без согласия СВА совершить указанное хищение невозможно, в 16 часов 57 минут того же дня, позвонил СВА который согласился на предложение о хищении 4 000 литров дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в составе организованной группы совместно с
ТМА и ЯАВ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору.

При этом, ЛНЛ не смог поставить в известность о планируемом хищении КЮС, в связи с тем, что используемый им (КЮС) мобильный телефон был отключён, либо находился вне зоны действия сети компании - оператора мобильной связи.

СВА, располагая полученной от ЛНЛ информацией, выполняя роль организатора, начал подготовку к преступлению и, продолжая реализовывать совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, в тот же день в 17 часов 59 минут посредством телефонной связи в завуалированной форме довел её до сведения СЕВ, в
19 часов 08 минут до сведения СОВ

ДД.ММ.ГГГГ в 02 часа 55 минут реализуя совместный преступный умысел, действуя в составе организованной группы, её участники СВА и СОВ на автомобиле марки Газель гос. номер № регион, оборудованном двумя ёмкостями, вместимостью по 1 000 литров каждая, помпой и шлангами, направились к месту хищения, расположенному на территории базы ПЧМВ, к которой подъезжал локомотив 2ТЭ116 №.

В то же время, другие участники организованной группы СЕВ и
ЛНЛ, выполняя свои функции, заблаговременно проследовав на автомобилях, находившихся в их пользовании, на участки местности, рассредоточенные на <адрес> по маршруту движения автомобиля марки Газель от домовладения по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, до базы ПЧМВ и обратно, находились там в период подготовки, совершения хищения и транспортировки похищенного имущества, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасного перемещения СВА и СОВ на автомобиле к месту преступления и обратно к его домовладению, и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Так, ЛНЛ на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер №
34 регион проследовал к дому № по <адрес>, расположенному по маршруту следования СВА на вышеуказанном автомобиле марки Газель в сторону базы ПЧМВ, оставаясь возле которого, стал наблюдать за окружающей обстановкой на автомобильной дороге по <адрес> и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств ТМА и ЯАВ

В тоже время, СЕВ, прибыв по указанию СВА к месту, расположенному в районе поворота автомобильной дороги с <адрес> на
<адрес> либо на обочине автомобильной дороги напротив <адрес>, точное место не установлено, согласно отведённой роли, в период с 02 часов 55 минут до
03 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ получил от следовавшего к месту хищения
СВА, располагавшего сведениями о количестве топлива, которое планировалось похитить, наличные денежные средства в сумме 94 000 рублей из расчёта 23 рубля 50 копеек за один литр похищенного топлива, предназначенные для передачи ЛНЛ, ТМА и ЯАВ за их участие в хищении, после чего, стал вести наблюдение за окружающей обстановкой и ожидать указаний СВА, касающихся обеспечения безопасной транспортировки похищенного топлива по окончанию слива дизельного топлива и передачи денежных средств.

В 03 часа 05 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА с СОВ с целью совершения хищения дизельного топлива, незаконно проникли на огороженную и охраняемую территорию базы ПЧМВ, заехав на автомобиле марки Газель
гос. номер № регион на территорию через боковые ворота, при этом, отперев с помощью имевшегося у них ключа, переданного им ранее
КЮС, навесной замок, висевший на указанных воротах базы.

Далее, припарковав вышеуказанный автомобиль марки Газель возле локомотива 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находящимися в тот момент в ночной смене
ТМА и ЯАВ, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из баков указанного тепловоза 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находящиеся в кузове автомобиля марки Газель, после чего, в 03 часа 36 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ на указанном грузовом автомобиле скрылись с места преступления с первой партией похищенного дизельного топлива в количестве 2 000 литров, направившись в сторону домовладения по месту жительства СВА, где, согласно плану, с помощью помпы и шлангов перекачали похищенное дизельное топливо в автоцистерну автомобиля марки
ЗИЛ-431412 гос. номер № регион, стоявшего возле двора указанного домовладения, освободив, тем самым, ёмкости для оставшихся 2 000 литров дизельного топлива из тепловоза, после чего, вернулись обратно на базу ПЧМВ.

В это время, другие участники организованной группы, а именно СЕВ и ЛНЛ, выполняя свои роли, находясь на вышеуказанных участках местности, рассредоточенных по маршруту движения автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

В 03 часа 56 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СОВ вновь заехали на автомобиле Газель гос. номер № регион на территорию базы ПЧМВ через боковые ворота. Припарковав указанный автомобиль марки Газель возле тепловоза 2ТЭ116 №, стоявшего на железнодорожном пути напротив боковых ворот базы ПЧМВ, СВА, действуя согласно разработанному плану, совместно с СОВ и находившимися в тот момент в ночной смене ТМА и ЯАВ, тайно, используя шланги и помпу, перекачали из бака одной из секций тепловоза 2ТЭ116 № ещё 2 000 литров дизельного топлива в ёмкости, находившиеся в кузове вышеуказанного автомобиля марки Газель, после чего, в
04 часов 12 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА и СЕВ скрылись с места преступления на автомобиле Газель гос. номер № регион со второй партией похищенного дизельного топлива в количестве 2 000 литров.

В это время, другие участники организованной группы, а именно СЕВ и ЛНЛ, выполняя свои роли, находясь на вышеуказанных участках местности, рассредоточенных по маршруту движения автомобиля марки Газель от базы ПЧМВ до домовладения СВА и обратно, вели наблюдение за окружающей обстановкой в целях обеспечения безопасной транспортировки похищенного имущества и предупреждения о возможности обнаружения их совместных противоправных действий третьими лицами.

Автомобиль марки Газель гос. номер № регион со второй партией похищенного дизельного топлива СВА перегнал к домовладению по месту его жительства.

В период с 03 часов 05 минут до 04 часов 16 минут ДД.ММ.ГГГГ СЕВ, выполняя свою роль, по указанию СВА передал ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо в сумме 94 000 рублей.

Забрав указанные денежные средства у СЕВ, ЛНЛ, понимая, что хищение запланированного количества дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ состоялось, действуя согласно отведённой роли, проследовал на автомобиле марки ВАЗ 2104 гос. номер № регион, к боковым воротам базы ПЧМВ, где через проём между створок боковых ворот около 04 часов 18 минут ДД.ММ.ГГГГ передал машинисту ЯАВ часть полученных от СЕВ денежных средств в сумме 86 000 рублей за похищенное совместно с участниками организованной группы дизельное топливо.

Оставшуюся после передачи денежных средств ЯАВ и ТМА часть преступного дохода в размере 8 000 рублей ЛНЛ оставил у себя.

При этом, ЯАВ, получив от ЛНЛ денежные средства за похищенное дизельное топливо, планировал разделить их с ТМА в равных долях, однако не успел ими распорядиться, так как в 04 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ был задержан сотрудниками полиции совместно с другими участниками хищения.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, СВА, СОВ, СЕВ, ЛНЛ, совместно с ТМА, ЯАВ, действующими в составе группы лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с целью личного обогащения, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объёмом 4 000 литров (3 288 кг), стоимостью 37 рублей 39 копеек за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 122 938 рублей 32 копейки, без учёта НДС.

Подсудимый СВА в судебном заседании вину в инкриминируемых ему преступлениях не признал, пояснил, что зимой 2020 года к нему обратились ФИО159 и ФИО156 и предложили купить топливо. На его вопрос ФИО159 и ФИО156 пояснили, что это сэкономленное топливо с частных тепловозов, и машинисты продавали излишки по 25 рублей за 1 литр. Тот факт, что тепловозы приезжают ночью, ФИО159 и ФИО156 объяснили, что имеется особый график движения поездов. СВА согласился на условия ФИО159 и ФИО156 и сообщил, что готов покупать топливо за 24 рубля 50 копеек за 1 литр. Поскольку, данные излишки необходимо было выкачивать из баков, он попросил СОВ помочь ему. У него и его сыновей были дизельные автомобили, СВА занимался бахчевыми культурами, выращивал дыни и арбузы. Купленное топливо СВА сливал в ЗИЛ-130, который стоял у дома его бывшей супруги. Деньги за купленное топливо ФИО156 и ФИО159 сказали отдавать им, а не машинистам. Деньги ФИО156 и ФИО159 он передавал через СЕВ. В время проведения очных ставок он узнал, что к цене, за которую машинисты продавали топливо, ФИО156 и ФИО159 прибавляли свою часть и таким образом зарабатывали. В каком объёме и сколько раз он покупал топливо, не помнит, но не 25 раз. В тот момент считал свои действия законными, топливо перекачивали в ночное время согласно графику движения поездов. На видеозаписях, которые просмотрены в судебном заседании, разглядеть, кто и что делает, какие автомобили передвигаются, невозможно, поскольку они сделаны в ночное время. При прослушивании аудиозаписей он не узнал, кому принадлежат голоса. Во время судебного следствия он узнал, что машинисты украли топливо, чтобы продать. Пояснил, что он не создавал организованную группу, никого в неё не вовлекал и не совершал хищение дизельного топлива. Полагает, что его действия должны быть квалифицированы по п. «а» ч. 2 ст. 175 УК РФ, как приобретение имущества, добытого преступным путём.

Подсудимый СЕВ в судебном заседании вину в инкриминируемых ему преступлениях не признал, пояснил, что на момент приобретения топлива он не подозревал, что оно украдено, в организованной преступной группе хищения топлива из баков, не состоял. Указал, что на момент задержания у него была работа, на иждивении малолетний ребёнок, денежных средств хватало. В 2019 или в 2020 годах отец попросил его передать денежные средства, поскольку в семье принято помогать друг другу. Ему нужно было подъехать, подойти и передать деньги ФИО159 или ФИО156, поскольку это было в 2-х минутах от его дома. Вознаграждения с этой суммы он не получал, это была личная помощь отцу. Точное количество раз и точные суммы он не помнит, но это было не 23 эпизода. СЕВ был уверен, что топливо приобретается легально. У СВА имелись поля, топливо нужно было для личных целей. По итогам прослушивания аудиозаписей и просмотра видеофайлов, ни голоса, ни суть разговора он не понял. Фамилии участников, кроме ФИО159 и ФИО156, он узнал в ходе проведения следственных действий. Полагает, что его действия должны быть квалифицированы по п. «а» ч. 2 ст. 175 УК РФ. О сумме денежных средств в размере 620 000 рублей, которые изъяты у СНН во время обыска, он не знал, это были её деньги. По адресу <адрес> хранились его 100 000 рублей, из которых 98 000 рублей он заплатил за дизельное топливо. Также в автомобиле он хранил 12 000 рублей, которые были изъяты.

Согласно оглашённым по ходатайству государственного обвинителя в порядке п. 1 ч. 1 ст. 276 УПК РФ показаниям СЕВ, данным им на предварительном следствии, у него есть брат СОВ, который проживает по адресу: <адрес>, зарегистрирован по адресу:
<адрес>. Его отец СВА проживает с его матерью СНН по адресу: <адрес>. В ноябре 2017 года к нему обратился СВА и предложил принять участие в хищении дизельного топлива, а именно в передаче денежных средств за дизельное топливо, которое СВА с СОВ, ФИО159, ФИО156 похищали совместно с машинистами тепловозов. Хищение происходило по следующей схеме: СВА с СОВ на автомобиле Газель белого цвета направлялись на территорию ПЧМВ в <адрес>, расположенную справа от моста, если двигаться по нему со стороны <адрес> в сторону <адрес>, где у указанного СВА ФИО159 или ФИО156 машиниста при помощи имевшейся у СВА помпы и шлангов сливали обговоренное количество топлива в ёмкости, которые были в кузове автомобиля «Газель», и уезжал с территории организации. После того, как топливо было слито из тепловоза, СЕВ передавал ФИО159 денежные средства, полученные от СВА, за фактическое количество слитого - похищенного топлива. При этом, СЕВ во время слива должен находиться за территорией ПЧМВ, наблюдать за окружающей обстановкой, а в случае опасности, предупредить всех участников хищения, а ФИО159 и ФИО156 расплачивались за топливо с остальными участниками хищения. Он согласился на предложение отца. После этого, они стали работать по указанной схеме. В месяц они совершили
2-3 хищения, при этом, объёмы дизельного топлива были разные. Его роль заключалась в получении денежных средств от СВА и передача их ФИО159 или ФИО156, а также во время слива топлива он должен, находясь за территорией ПЧМВ, наблюдать за окружающей обстановкой, а в случае опасности предупредить всех участников хищения. За свои действия он получал от
СВА денежные средства в различной форме, в том числе, в форме помощи в покупке дорогих вещей. По такому принципу они проработали совместно на протяжении 3 месяцев, то есть, до февраля 2018 года его отец похищал небольшое количество дизельного топлива в среднем 150 - 200 литров для личного использования, так как у него, у отца и брата автомобили заправляются дизельном топливом. С января 2018 года до декабря 2018 года, они дизельное топливо не похищали. С января 2019 года до конца февраля 2020 года они регулярно похищали дизельное топливо, и хищения всегда происходили по вышеописанной схеме. Он не считал количество денежных средств, которые ему передавал отец, для последующей передачи за похищенное дизельное топливо, но иногда,
СВА звонил и говорил, чтобы он уменьшил количество денежных средств для передачи, уточняя при это м сумму. Это было связано с тем, что СВА и СОВ не забирали тот объём, который хотели. ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов 30 минут ему позвонил отец СВА и сказал, что необходимо ждать звонка. Под этими словами СВА имел ввиду, что сегодня необходимо передать денежные средства за хищение дизельного топлива, когда он ему позвонит. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 03 часа ему позвонил отец и сказал, чтобы он подъехал на место. После чего, он вышел из дома, сел в свою машину Фольксваген Туарег гос. номер № регион, и поехал на <адрес>, где остановился на обочине и стал ожидать отца и наблюдать за окружающей обстановкой. Через 15 минут на автомобиле «Газель» с будкой и кабиной белого цвета подъехал отец. Он вышел из машины и подошёл к водительской двери и через открытую дверь СВА передал ему денежные средства, купюрами номиналом по 5 000 рублей, сложенные в два раза. Сколько было денег, он не считал, также он не знает, были ли там купюры другого номинала, так как, сразу убрал их в карман, сел в свою машину и ждал. В 03 часа 15 минут он увидел, как автомобиль «Газель», под управлением его отца, загруженный дизельным топливом, ехал домой по адресу: <адрес>,
<адрес>, где у отца стоит бензовоз с цистерной, объёмом
5-6 тонн. В данный бензовоз отец сливает похищенное дизельное топливо. В
03 часа 30 минут он видел, как СВА на автомобиле «Газель» проехал в сторону ПЧМВ, он понял, что отец будет делать второй рейс. В 04 - 05 часов к машине подошёл ФИО12, и он ему через открытое окно передал денежные средства, которые ему ранее передал СВА После чего, он направился домой. По аналогичным эпизодам хищения дизельного топлива, объём похищенного, на какую сумму и в какой день, он затрудняется ответить. Он осознавал, что они совершают хищение дизельного топлива, так как, все действия происходили только в ночное время, когда организации не работают. Вину в совершении хищения дизельного топлива признаёт, в содеянном раскаивается. (т. 21 л.д.179-183)

После оглашения показаний, подсудимый СЕВ их не подтвердил. Пояснил, что после задержания в 4 утра и беседы с оперативниками, ему сказали дать показания. Он написал всё, как рассказал в судебном заседании. После чего, сотрудники полиции взяли заявление, ушли, вернулись и сказали, что если он хочет завтра пойти домой, а не ехать в СИЗО, то ему нужно написать всё по шаблону. СЕВ, не разъяснив права, всё продиктовали полицейские, внося несколько раз изменения в его показания, и поскольку он находился в стрессовом состоянии, всё подписал. Объяснил это тем, что он впечатлительный, был уставший, у него никогда не было проблем с законом и очень хотелось домой. Ему был назначен защитник в порядке ст. 51 УПК РФ, который перед допросом ничего не пояснил, то есть, СЕВ оговорил себя и, не внимательно прочитав протокол, подписал его, после чего, был направлен в ИВС. Сотрудники полиции говорили, чтобы он подписал показания, и тогда он будет находиться под домашним арестом. При этом действия сотрудников полиции он не обжаловал.

Подсудимый СОВ в судебном заседании вину в инкриминируемых ему преступлениях не признал, пояснил, что он ни с кем не вступал ни в какие организованные группы, ни о чём не договаривался, хищение дизельного топлива из баков тепловозов не совершал. Зимой в конце 2019 или в начале 2020 года к нему обратился отец и пояснил, что ему предложили купить дизельное топливо по более низкой цене, чем на заправочных станциях, и попросил СОВ помочь слить топливо, переносить шланги, насосы. Отец пояснил, что топливо не является краденным, это излишки машинистов коммерческой фирмы. Поскольку он доверяет отцу, и в их семье принято друг другу помогать, он согласился.
СВА занимался выращиванием бахчевых культур. Они приобретали солярку, поскольку, у него и отца имеются дизельные машины. Сколько раз он помогал СВА, не помнит. За топливом ездили в тёмное время суток, поскольку СВА пояснил, что такой график был у машинистов. Со слов СВА, деньги за топливо передавались ФИО159 и ФИО156, которые далее передавали их машинистам. При этом, сам СОВ за помощь отцу, денежных средств не получал. Его задержали ДД.ММ.ГГГГ в 4 утра. Сейчас он понимает, что топливо было похищено машинистами. В ходе просмотра видеозаписей он не увидел ни себя, ни отца, только силуэты людей, которых невозможно разобрать, как и марки машин, и их гос. номера. В ходе прослушивания телефонных разговоров, он не понял о чём идёт речь, о чём-то бытовом. Свой голос и голос отца не узнал. Считает, что его действия должны быть квалифицированы по п. «а» ч. 2 ст. 175 УК РФ, как приобретение имущества, добытого преступным путём.

При этом непризнание подсудимыми вины по предъявленному обвинению, суд оценивает как способ осуществления их защиты, с целью избежать ответственности за совершённые тяжкие преступления и переквалификации содеянного на менее тяжкий состав преступления.

Вместе с тем, вина подсудимых в совершении преступлений при указанных в описательной части обстоятельствах нашла полное подтверждение совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств.

Показаниями представителя потерпевшего ОАО «РЖД» Егорова А.А., данными им в судебном заседании, согласно которым, он работает в должности ведущего юрисконсульта в ОАО «Российские железные дороги». В 2020 году от следователя ему стало известно о том, что возбуждено уголовное дело по
27 эпизодам хищения дизельного топлива. Общий ущерб составил 2 856 800 рублей, который частично возмещён участниками преступных действий. В настоящее время сумма ущерба составляет 1 141 088, 34 рублей. Сумма ущерба устанавливалась следственным путём на основании следственных мероприятий. Следователь обратился в ОАО «РЖД» о предоставлении информации о средней стоимости дизельного топлива. В период с ноября 2019 года по июнь 2020 года стоимость дизельного топлива менялась. Дизельное топливо находится на балансе локомотивного ДЕПО Астрахань-1. Учёт израсходованного дизельного топлива должен вестись локомотивной бригадой. Сотрудник, который передаёт локомотив, ведёт свою учётную документацию, в которой указывает, какое количество дизельного топлива заправлено, а локомотивная бригада ведёт свою документацию - маршрутные листы машиниста, где указывают маршрут, расход, сколько было изначально, и сколько осталось топлива при сдаче по окончании смены. Имеются нормативы по расходу дизельного топлива на смену, это также зависит от маршрута, который должна была выполнить локомотивная бригада, от того пути, которым она поедет и сложности маршрута, который локомотивная бригада проедет, вследствие чего, может быть экономия или перерасход топлива. В локомотивах, которыми управляли сотрудник РЖД, имеются технические средства, которые фиксируют расход топлива, - это скоростемерные ленты. Экономия дизельного топлива в течение работы возможна. Расчёт происходит по среднему значению. За счёт того, что локомотивная бригада едет в соответствии с регламентом, не допускает нарушений, погодные условия хорошие, то возможна экономия. Сотрудники РЖД премируются, если у них происходит экономия дизельного топлива. Документально завысить расход дизельного топлива, а потом произвести экономию, возможно, поскольку машинист при заполнении документов пишет то, что считает нужным. В соответствии с нормативом он должен писать правдивую информацию. Проверить такое невозможно, проверка происходит выборочно, три раза в месяц. Учёт дизельного топлива в маршрутных листах машинисты указывают в килограммах. В журнале учёта при передаче локомотива, пишется в литрах и переводится в килограммы. Территория базы ПЧМВ охранялась специализированным предприятием. С исковым заявлением к лицам, совершившим хищение дизельного топлива, ОАО «РЖД» будет обращаться после рассмотрения всех уголовных дел.

Показаниями представителя потерпевшего ОАО «РЖД» Белоконь Л.В., данными им в судебном заседании, согласно которым, она работает в должности юрисконсульта ОАО «РЖД». Со слов коллег знает, что СВА,
СЕВ, СОВ совершенно хищение дизельного топлива Всего совершено 25 преступлений, в каждом из которых участвовал СВА. Подъезжали автомобили СВА, и из локомотива в них сливалось дизельное топливо. Это всё вывозилось и в дальнейшем реализовывалось. В рамках уголовного дела недостача дизельного топлива ОАО «РЖД» не была выявлена, потому что были даны неверные показатели, даны завышенные показатели расхода дизельного топлива, и эта разница была слита в баки ФИО157. Сумма ущерба в размере 2 856 800 рублей установлена следственным органом. По запросу транспортной прокуратуры, который им направлен из филиала ОАО «РЖД», сумма ущерба изменилась в меньшую сторону и составляет 2 377 436 рублей 04 копейки, это общий ущерб, причинённый всеми участвующими в преступлении лицами. Данная сумма изменилась, потому что изначально расчёт ущерба произведён в расчётных единицах - тоннах, в настоящее время - в литрах. Организации ущерб возмещён частично. Гражданский иск будет заявлен, когда будут рассмотрены все уголовные дела.

Показаниями свидетеля КЮС, уголовное дело в отношении которого, выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого, в ходе проверки показаний на месте и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом от дачи показаний на основании ст. 51 Конституции РФ, согласно которым с марта 2017 года по предложению СВА, он совместно с СВА, СОВ, СЕВ, ФИО159 H.Л. и машинистами тепловозов в период с ноября
2019 года по июнь 2020 года систематически совершали хищения дизельного топлива из баков тепловозов на территории базы ПЧМВ в <адрес>, расположенной справа от моста, если двигаться по нему со стороны <адрес> в сторону <адрес>, следующим образом: ЛНЛ от машинистов поступал звонок о возможности приобретения дизельного топлива по цене ниже рыночной (от 20 до 21 рублей за один литр), при этом, предполагалось, что слив топлива будет происходить на территории базы ПЧМВ; после чего, ЛНЛ звонил ему и сообщал о поступившем от машинистов предложении, называя определённое количество дизельного топлива, которое они готовы были слить. Он по телефону сообщал данную информацию СВА, который получив её, соглашался слить оговоренное количество дизельного топлива с тепловоза в ёмкости, находящие в принадлежащем ему автомобиле марки Газель, с помощью шлангов и мотопомпы в условленное время на базе ПЧМВ, что в последующем и делал совместно с СОВ и машинистами. В те дни, когда СОВ не мог помогать своему отцу сливать топливо, совместно с СВА топливо из тепловозов на базе ПЧМВ сливал СЕВ В остальное время, когда совершались хищения топлива, СВА и СОВ совместно с машинистами сливали топливо из тепловозов, СЕВ находился на подъезде к территории базы ПЧМВ, где следил за окружающей обстановкой, чтобы те, кто сливал топливо на территории базы ПЧМВ, не были пойманы с поличным, а после хищения передавал им с ЛНЛ наличные денежные средства от СВА за похищенное топливо, из которых они с ЛНЛ по предварительной договорённости с СВА брали себе по 1 500 рублей с одной похищенной тонны дизельного топлива, которые делили между собой пополам, а остальную сумму передавали машинистам. Кроме того, в 2019 году они с ЛНЛ договаривались с охранниками базы ПЧМВ, чтобы они в случае необходимости открыли ворота базы ПЧМВ, тем самым, обеспечили беспрепятственный проезд автотранспорта на базу ПЧМВ для слива дизельного топлива с тепловозов, за что охранники получали фиксированную сумму в размере 1 000 рублей. Данные денежные средства для охраны они с ЛНЛ брали из своей доли за похищенное топливо. В последствии, когда на воротах сломался замок, он купил новый, один ключ, от которого отдал охраннику, а другой передал СВА, и с тех пор ворота на базе ПЧМСВА, приезжавшие на базу на Газели для слива топлива, открывали сами, охрану при этом никто не предупреждал, так как, надеялись, что за тепловозом ворота не видны и никто не увидит как происходят хищения топлива из тепловозов. Куда и кому в последующем СВА реализовал похищенное топливо, ему не известно, его СВА никогда не просил найти кого-нибудь, кому можно перепродать топливо. Для ведения телефонных переговоров, связанных с хищением топлива из тепловозов, между ним, ЛНЛ, СВА и машинистами использовались специальные термины, о которых было известно всем перечисленным абонентам: например, фраза «сегодня едут гости в количестве 2 человек», где под словом гости подразумевались машинисты, а слова «2 человека» означали тоннаж - 2 тонны топлива. В переговорах, возможно, использовались и иные термины, обозначающие объёмы похищенного топлива. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела № в отношении него, СВА,
СЕВ, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 5 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое совершил совместно с СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 00 часов 45 минут до 03 часов 45 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он сделал, исходя из полученной от
СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно
7 500 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного
п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил с СВА, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 19 часов до 20 часов 20 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СВА суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 3 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил с СВА,
СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 19 часов до 21 часа 20 минут на базе ПЧМВ в <адрес>
<адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 3 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела № в отношении него,
СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 4 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое совершил с СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 20 часов до 22 часов 20 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от
СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно
6 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СЕВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного
п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 6 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил с СВА, СЕВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 21 часа 46 минут до 22 часов 46 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. За данное количество похищенного дизельного топлива в указанный период они с ЛНЛ получили примерно 9 000 рублей, которые поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 1 тонны дизельного топлива из тепловоза, которое совершил с СВА,
СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 03 часов до 05 часов 30 минут на базе ПЧМВ в <адрес>
<адрес>. За данное количество похищенного дизельного топлива в указанный период они с ЛНЛ получили 1 500 рублей, которые поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела № в отношении него, СВА,
СЕВ, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое совершил с
СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 19 часов до 21 часа 30 минут на базе ПЧМВ в <адрес> о количестве похищенного дизельного топлива в данный период он делает, исходя из полученной от
СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно
3 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного
п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 6 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое совершил с СВА СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 21 часа 35 минут до 22 часов 33 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СВА суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 9 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела № в отношении него, СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 4 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое совершил с СВА,
СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 22 часов 32 минут до 23 часов 40 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 6 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного
п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 1 тонны дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил с СВА, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 19 часов 37 минут до 19 часов 58 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СВА суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 1 500 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела № в отношении него, СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое совершил с СВА,
СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 22 часов до 23 часов 40 минут на базе ПЧМВ в <адрес>
<адрес> о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 3 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела № в отношении него,
СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил с СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 05 часов 50 минут до 06 часов 09 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно
3 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил с СВА,
СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 05 часов 50 минут до 07 часов на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 3000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 4 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил с СВА,
СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 21 часа 40 минут до 22 часов 45 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 6 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 5 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил с СВА,
СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами 22.01.20230 в период с 20 часов 30 минут до 22 часов 20 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период делает, исходя из полученной от
СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно
15 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СЕВ,
СОВ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил с СВА,
СЕВ, СОВ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 03 часов до
04 часов 15 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 3 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела № в отношении него,
СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 1 тонны дизельного топлива из тепловоза, которое совершил с СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 20 часов 40 минут до 21 часа 55 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 1 500 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела № в отношении него, СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 1 тонны дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил с СВА,
СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 05 часов 29 минут до 05 часов 59 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 1 500 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного
п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 1 тонны дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил совместно с СВА, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 21 часа 16 минут до
21 часа 38 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СВА суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно 1 500 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела № в отношении него, СВА,
СЕВ, СОВ, ЛНЛ и неустановленных лиц по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относительно которого пояснил, что он подтверждает и признаёт указанный в постановлении факт хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, которое он совершил с
СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами ДД.ММ.ГГГГ в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 40 минут на базе ПЧМВ в <адрес>. Вывод о количестве похищенного дизельного топлива в указанный период он делает, исходя из полученной от СЕВ суммы денежных средств за похищенное топливо, а именно
3 000 рублей, которые они с ЛНЛ поделили пополам. В ходе допроса ему предъявлено постановление от ДД.ММ.ГГГГ о возбуждении уголовного дела
№ в отношении него, СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ, ТМА и ЯАВ по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, по факту хищения 4 тонн дизельного топлива ДД.ММ.ГГГГ на базе ПЧМВ в <адрес>, относительно которого пояснил, что ему не понятно, в связи с чем, в отношении него возбуждено уголовное дело по данному эпизоду, так как, он о нём не знал, участия в нём не принимал и деньги за похищенное топливо не получал. Но он предполагал, что, если бы, вышеуказанные лица, кроме него, не были бы задержаны на месте хищения с поличным, и денежные средства, полученные машинистами за похищенное дизельное топливо не были бы изъяты сотрудниками полиции, о данном хищении ему стало бы известно от ЛНЛ и он получил бы причитавшуюся ему часть денежных средств за похищенное топливо в размере 3 000 рублей (т. 23 л.д. 124-128, 194-206, т. 1 л.д. 134-139, т. 24 л.д. 76-93).

В ходе очной ставки, проведённой ДД.ММ.ГГГГ между обвиняемым
КЮС и обвиняемым СЕВ, КЮС подтвердил в полном объёме ранее данные им показания по обстоятельствам хищения дизельного топлива с тепловозов на территории базы ПЧМВ, о роли обвиняемого СЕВ при совершении указанных хищений, а именно передаче ему или ЛНЛ денежных средств, предназначенных для передачи сотрудникам локомотивных бригад за их участие в хищении и полученных ранее от СВА, о роли в хищениях СЕВ совместно с СВА, когда участия в хищениях не принимал СОВ (т. 23 л.д.224-230).

В ходе очной ставки, проведённой от ДД.ММ.ГГГГ между обвиняемым КЮС и обвиняемым СВА, КЮС подтвердил в полном объёме ранее данные им показания по обстоятельствам хищения дизельного топлива с тепловозов на территории базы ПЧМВ, о роли СВА при совершении указанных хищений, а именно принятии решений о хищении, о невозможности совершения хищений топлива без участия СВА, ввиду отсутствия транспортных средств, на которых перевозилось похищенное топливо и денежных средств, предназначенных для передачи участникам хищения
(т. 23 л.д.231-234).

После оглашения показаний свидетель КЮС их подтвердил. Указал, что он прослушивал телефонные разговоры, где было указано точное время, он всё запомнил и в допросе указал точное время. Пояснил, что ЛНЛ он знает
7-8 лет и знал, что ЛНЛ ранее был осуждён за совершение аналогичного преступления. Объём похищенного из баков тепловозов топлива они измеряли в литрах.

Суд доверяет показаниям свидетеля КЮС, данными в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, за исключением показаний о хищении дизельного топлива в тоннах. В остальной части показания логичны, последовательны, согласованы с письменными материалами дела, в том числе, с показаниями других лиц допрошенных по настоящему делу.

Показаниями свидетеля ЛНЛ, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в судебном заседании, согласно которым, он знаком с СВА, СЕВ, СОВ Он является подсудимым по выделенному уголовному делу, и ему предъявлено обвинение в совершении 23 преступлений, предусмотренных ч. 4 ст. 158 УК РФ. Ранее он работал охранником на базе ПЧМВ, и у машинистов сохранился его номер телефона. В октябре или в ноябре 2019 года ему позвонили работники тепловоза и предложили приобрести у них дизельное топливо. Он поговорил с
КЮС, с которым они работали вместе на стройке, и КЮС пояснил, что у него имеется знакомый СВА, позвонил ему и предложил приобрести топливо у машинистов, но он (СВА) согласился не сразу.
СВА пояснил, что заберёт топливо, но по какой цене за литр, свидетель не помнит. В первое хищение, примерно в 22 часа машинисты прибыли на базу ПЧМВ, о чём сообщили ему. ЛНЛ, в свою очередь, позвонил
КЮС и передал данную информацию, а КЮС передал уже СВА СВА приехал и забрал топливо. В момент перекачки топлива из тепловоза, ЛНЛ находился на <адрес> или в частном секторе или около «шайбы» у поста ГАИ ГИБДД по <адрес>, чтобы в случае появления сотрудников полиции, сообщить об этом СВА После того, как слив топлива произошёл, СВА уезжал. После, он перезванивал и говорил, где можно забрать денежные средства за слитое дизельное топливо. Он или КЮС подъезжали в частный сектор в назначенное место, забирали денежные средства у СЕВ, после чего, предупреждали машинистов, чтобы они выходили к боковым воротам, где заезжала машина «Газель», подъезжали на машине к территории базы ПЧМВ и передавали денежные средства лично в руки машинистам, охранникам Плотникову, Серову и ещё одному. Когда приезжали передавать денежные средства, говорили охранникам, чтобы они подходили на второй пост на базе ПЧМВ. Передача денежных средств за слитое дизельное топливо осуществлялась каждый раз по одной и той же схеме. Он забирал из переданных СЕВ денег по 1 000 рублей с 1 тонны топлива. Последние разы забирал по 1 500 рублей с 1 тонны топлива. Данную сумму они с КЮС делили пополам, а также из этих денежных средств платили охраннику по 1 000 рублей, если машина заезжала на территорию базы 2 раза, значит, охрана забирала 2 000 рублей. Если было похищено 2 000 тонны топлива, охраннику Серову платили 2 000 рублей, Плотникову 1 000 рублей, третьему охраннику тоже платили 1 000 рублей. ЛНЛ передвигался на автомобиле жигули 4 модели белого цвета гос. № ТВ, а КЮС на автомобиле марки «Лада Приора» серебристого цвета. На базе ПЧМВ ранее было 3 поста охраны, забор из бетонных плит, 4 въезда. СВА въезжал на территорию базы ПЧМВ через запасной въезд, который открывали охранники, ранее там торговали щебёнкой. Ворота закрывались на замок или на проволоку. Охранникам звонил он или КЮС, говорили, чтобы открыли ворота, чтобы машина «Газель» проехала. Дизельное топливо переливалось в машину «Газель» белого цвета - термобудка с двумя ёмкостями по 1 000 литров, либо в автомобиль ЗИЛ - бензовоз. На данных транспортных средствах ездил СВА Слив топлива он не видел, поскольку каждый раз наблюдал за окружающей обстановкой. СВА решал, будет ли хищение дизельного топлива. Если он говорил, что не приедет, то хищения не было. Без СВА они не могли совершить хищение, поскольку ни у кого более не было денежных средств, чтобы сразу оплатить сумму за топливо, а также отсутствовало транспортное средство, куда сливать топливо и сами они не хотели ездить на базу ПЧМВ. Когда СВА приезжал на машине, сливал дизельное топливо, устанавливал цену, по какой будет забирать топливо. Машинистам распределяли 20 рублей за 1 литр топлива. Несколько раз возникал вопрос о повышении цены за топливо, поскольку об этом просили машинисты, но СВА говорил, что больше 21 рубля за литр топлива платить не будет и, что ему и КЮС хватит по 500 рублей. Повышать или нет цену за топливо, решал СВА СОВ ездил с отцом СВА, они сливали дизельное топливо с тепловоза. Свидетель видел несколько раз, как СОВ шёл пешком со стороны базы после слива топлива. Хищение дизельного топлива с тепловозов совершалось с ноября 2019 года по ДД.ММ.ГГГГ, всего было 25 эпизодов. Он принимал участие в 23 эпизодах слива топлива, поскольку дважды не мог участвовать по личным обстоятельствам. Куда и кому реализовывалось похищенное дизельное топливо, он узнал только в рамках предварительного следствия. С Сычёвым Е.В. и СОВ он никогда не связывался. Номер телефон СВА у него был записан в телефонной книге, также как и номера охранников Плотникова и Серова. Ему всегда звонил СВА, чтобы подъезжали, забирали денежные средства за слитое дизельное топливо, при этом, какие суммы передавались машинистам, он знает, поскольку забирал свою часть денег, а оставшуюся сумму передавал машинистам. Сумму, которую он должен забрать себе, определял со слов СВА, он звонил, и говорил, сколько тонн слито. Количество слитого топлива варьировалось от 1 тонны до 6 тонн. Когда сливали по 6 тонн СВА приезжал на автомобиле ЗИЛ - бензовоз, а если похищалось 3 или 4 тонны топлива, то машина «Газель» заезжала на территорию базы за ночь два раза. ДД.ММ.ГГГГ ему позвонили машинисты, он перезвонил СВА, сказал, что имеется 4 тонны дизельного топлива. СВА согласился забрать, приехал в 3 часа ночи. Дизельное топливо слили, и СВА уехал, после, позвонил ему, чтобы он забрал денежные средства за слитое топливо у СЕВ После того, как ЛНЛ забрал деньги, поехал передавать машинистам. Когда передал у ворот деньги, его задержали сотрудники полиции. Во время обыска, у него дома были изъяты сотовые телефоны, около 20 000 рублей из сумки супруги, жёсткий диск. В ходе предварительного следствия ему предъявлялись видео и аудиозаписи. На видео было видно, как автомобиль «Газель» заезжала на территорию базы ПЧМВ, было видно тепловоз. Видео было по 5 эпизодам, аудиозаписи по каждому эпизоду, как звонили ему машинисты, во сколько, сколько предлагали. Все разговоры прослушивали сотрудники полиции. На аудиозаписи он узнал свой голос, голоса КЮС, СВА, а голоса машинистов, не узнал. Разговоры по телефоны с участниками хищения были завуалированы - машинисты, когда звонили, говорили, что 2 человека, или
2 бутылки, 2 килограмма сахара - это означало 2 тонны топлива. Охранник звонил, говорил, что футболисты приехали, значит, прибыл тепловоз на базу ПЧМВ. Машинисты говорили по-разному. Всегда разговоры были о тоннах, литров не было. Полагает, что если бы СВА общался с машинистами и охранниками сам, то ЛНЛ ему не нужен был, но у СВА не было их номеров телефонов. У машинистов он не спрашивал, что это за топливо, украдено оно или нет, а в рамках следствия узнал, что топливо машинистами было сэкономлено. Все участники понимали, что дизельное топливо приобретается незаконно. СВА и все остальные понимали, что совершается хищение дизельного топлива.
СВА звонил и просил стоять поблизости, наблюдать, чтобы не было сотрудников полиции, понимая, что заезжает на территорию базы в час ночи и совершает хищение.

Показаниями свидетеля АСТ, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании
ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом от дачи показаний на основании
ст. 51 Конституции РФ, согласно которым с 2005 года он работает в должности машиниста тепловоза Эксплуатационного локомотивного депо ФИО6, которое в настоящее время реорганизовано и является подменным пунктом, а основным депо является Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2
(ТЧЭ-1). В его служебные обязанности входит обладание знаниями о технических характеристиках и технической оснащённости тепловоза, обеспечение безопасности движения, сохранность перевозимого груза. Он является материально ответственным лицом за имущество их организации, в том числе, за топливо, находящееся в баках. Определённого тепловоза за их бригадой не закреплено, и при заступлении на смену, его бригада получает любой свободный тепловоз. Всего смена состоит из двух бригад, в которых два машиниста и два помощника. В
2020 году он работал в смене с помощником машиниста КХС, их сменной бригадой были ЛВВ и УАР ДД.ММ.ГГГГ он с помощником машиниста КХС и ещё тремя мужчинами - жителями г. Волгограда совершили хищение 1 тонны топлива с тепловоза ЧМЭ-3 №. Пояснил, что в середине февраля 2020 года, находясь в курилке, расположенной на территории Депо, он узнал от своих коллег - машинистов тепловоза, что на территории ПЧМВ, расположенной в г. Волгограде, есть двое мужчин - отец и сын, которые готовы приобретать топливо, находящееся в баках тепловоза, по более низкой цене, чем на АЗС. Кроме этого, он узнал, что у данных лиц есть грузовые автомобили, насос и шланги, при помощи которых совершаются хищения. Помимо этого, он узнал, что хищения совершаются через горловину, расположенную в топливной системе, и в дальнейшем необходимо вносить фиктивные данные о количестве топлива в журнал ТУ-152 и передавать такие же данные инструктору. Чтобы скрыть недостачу топлива в дальнейшем необходимо экономить его, то есть, глушить дизель во время стоянок или подавать данные, что, якобы, произведён больший объём работ. Также он узнал, что топливо покупают по 20 рублей за тонну. Ему передали номер телефона ФИО12, это тот человек, с которым необходимо связаться по поводу хищения. Ему рассказали, что в разговоре с ФИО12 нужно использовать завуалированные фразы, например «Гостиница на одного человека», это означает, что можно похитить 1 тонну топлива, на двух человек, соответственно, 2 тонны и тд., главное, чтобы слово топливо было завуалировано на другую фразу. Также, например, во фразе «Большой автобус» подразумевалось, что они приедут на большом локомотиве - 2ТЭ116, «Маленький автобус», соответственно, на маленьком локомотиве - ЧМЭ-3, слово «документы» означало денежные средства, и все машинисты и помощники машинистов, которые совершают хищения, знают значения фраз. ДД.ММ.ГГГГ или ДД.ММ.ГГГГ он заступил на 4-х дневную смену с помощником КХС Работы проводились в Волгоградской области. В ту смену он и КХС работали на подмене, то есть, не по своему графику. ДД.ММ.ГГГГ до 19 часов он находился в турном вагоне, в отдыхающей смене. В этот момент он понимал, что заступит в ночную смену и сможет совершить хищение дизельного топлива, находящегося в баке тепловоза ЧМЭ-3. Он рассчитал, что сможет совершить хищение 1 тонны топлива, реализовать его ФИО12, а затем при производстве работ сэкономить топливо и, тем самым, покрыть недостачу указанной тонны топлива. Примерно в 18 часов он позвонил ФИО12 со своего мобильного телефона с абонентским номером
№ и предложил приобрести тонну топлива, на что он дал согласие. Он, понимая, что в ночную смену будет работать вместе с КХС, решил предложить ему совершить хищение вместе, а деньги разделить поровну. В это же время, находясь в турном вагоне, он предложил ККС совершить хищение 1 тонны топлива, пообещав деньги разделить поровну. На его предложение КХС ответил согласием. Также он ему рассказал, что в дальнейшем внесёт фиктивные данные о, якобы, большем объёме выполненных работ и, тем самым, скроет хищение. Заступив на смену, примерно в 19 часов и, находясь на территории ПЧМВ, по договорённости на территорию базы приехали двое мужчин, с которыми он познакомился. Их зовут ФИО10 и ФИО11, он понял, что это отец и сын, о которых они разговаривали в курилке на территории Депо. Они приехали на автомобиле Газель с будкой. Затем указанный автомобиль остановился параллельно локомотива, ФИО11 передал шланг ККС, который опустил в горловину бака в локомотиве. После чего, ФИО11 включил помпу, а ФИО10, находясь в будке автомобиля, контролировал процесс наполнения топливом. Он в это время находился в кабине машиниста и контролировал окружающую обстановку. После того, как хищение было окончено, автомобиль уехал, и спустя несколько минут он увидел, что к воротам подъезжает автомобиль, он понял, что это приехал ФИО12 и привёз денежные средства за похищенное топливо. Он перезвонил ФИО12 и убедился, что именно он приехал, после чего, он прошёл к нему на грунтовую дорогу, где он передал ему денежные средства в размере
20 000 рублей. Указанную сумму он разделил между ним и КХС в равных долях. ФИО12 был на автомобиле ВАЗ-2104 светлого цвета. В момент хищения он из кабины машиниста наблюдал за процессом хищения. В ходе допроса ему была предъявлена видеозапись под названием ДД.ММ.ГГГГ, на которой он узнал автомобиль Газель с будкой белого цвета, на котором приезжали ФИО11 и ФИО10, где в будку автомобиля заливалось похищенное топливо. Также он указал о действиях ФИО11 и ФИО10, ККС при хищении дизельного топлива из локомотива ЧМЭ-3 на базе ПЧМВ. Кроме этого, он указал на автомобиль ВАЗ-2104, на котором ФИО12 приезжал к боковым воротам базы ПЧМВ и передавал ему денежные средства за похищенное дизельное топливо в размере 20 000 рублей. Себя и других лиц, изображенных на видео, он узнал по походке, телосложению, жестам. В ходе допроса он прослушивал аудиофайлы с записями телефонных переговоров и по голосам узнал себя и мужчину по имени ФИО12, с которым он договаривался о хищении дизельного топлива на базе ПЧМВ ДД.ММ.ГГГГ, а также о передаче денежных средств за похищенное топливо. (т. 25 л.д. 181-185, 200-204, 205-208, 219-223).

В ходе проверки показаний на месте от ДД.ММ.ГГГГ АСТ указал место около входных ворот для железнодорожного транспорта, где ДД.ММ.ГГГГ они с КХС по адресу: <адрес>, совершили хищение 1 тонны дизельного топлива. Пояснил, что в момент хищения он следил за окружающей обстановкой, находясь в кабине тепловоза. Через запасные ворота на территорию ПЧМВ заехал автомобиль Газель с будкой, который становился параллельно тепловозу ЧМЭ-3 №. В автомобиле Газель находились СОВ и СВА СОВ передал ему и ККС шланг с металлической трубой на конце, который он опустил в горловину топливного бака, откуда и было выкачено топливо в будку автомобиля «Газель» (т. 25 л.д. 190-195).

После оглашения показаний, свидетель АСТ показания, данные в рамках предварительного следствия, подтвердил.

Суд доверяет показаниям свидетеля АСТ, данным в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, за исключением показаний о хищении дизельного топлива в тоннах. В остальной части показания логичны, последовательны, согласованы с письменными материалами дела, в том числе, с показаниями других лиц допрошенных по настоящему делу.

Показаниями свидетеля ВЭИ, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании
ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом от дачи показаний на основании
ст. 51 Конституции РФ, согласно которым в 2008 году он трудоустроился на должность помощника машиниста тепловоза Эксплуатационного локомотивного депо ФИО6, которое в настоящее время реорганизовано и является подменным пунктом, а основным депо является Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1). В его служебные обязанности в качестве помощника машиниста входит обладание знаниями о технических характеристиках и технической оснащённости тепловоза, обеспечение безопасности движения, сохранность перевозимого груза и оказание помощи машинисту при работе. В конце 2019 года он работал в смене с машинистом ЯАВ, с которым он и ещё другими мужчинами - жителями г. Волгограда ДД.ММ.ГГГГ совершили хищение 5 тонн топлива с тепловоза 2ТЭ116 №. ДД.ММ.ГГГГ он и ЯАВ заступили в ночную смену на вышеуказанный тепловоз, время ночной смены с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ. В период с 22 часов до 23 часов их тепловоз заехал на территорию базы ПЧМВ, которая находится в г. Волгограде в Краснооктябрьском районе. На территории ПЧМВ тепловозы могут находиться длительный промежуток, пока не будет получено разрешение на осуществление работ. ДД.ММ.ГГГГ в 00 часов 30 минут он находился в кабине тепловоза, припаркованного на территории базы ПЧМВ, в этот момент к нему обратился ЯАВ, который также, как и он, был в кабине тепловоза, и сказал, что сейчас на территорию базы ПЧМВ приедут люди на бензовозе, им нужно будет перелить из тепловоза топливо. ЯАВ пояснил ему, что за это он получит от него денежные средства. ВЭИ ответил согласием. Они договорились, что в дальнейшем, чтобы скрыть факт хищения дизельного топлива, они будут экономить топливо при производстве хозяйственных работ, и он будет вносить ложные данные о затраченном количестве топлива в журнал ТУ-152, который заполняется при смене дежурствами и который заполняют машинисты.
ЯАВ сообщил ему, что, когда на территорию базы ПЧМВ заедут вышеуказанные люди, он должен будет находиться в дизельном помещении тепловоза, после чего, ему люди, которые приедут, передадут шланг, который он должен будет вставить в мерную горловину, то есть, в топливную систему, также добавил, что сливать топливо будут с двух баков, чтобы не было заметно большой разницы в объёмах топлива в баках. В 01 час 37 минут ДД.ММ.ГГГГ он находился в кабине тепловоза, когда ЯАВ сказал ему, что всё готово, и нужна помощь. ЯАВ спустился с тепловоза на улицу, а он открыл боковое окно кабины тепловоза и увидел, что параллельно тепловозу в районе нахождения топливного бака припаркован автомобиль Газель с будкой белого цвета, хотя ранее
ЯАВ говорил, что будет бензовоз, почему вместо него приехала Газель, ему не известно. Около вышеуказанного автомобиля находились двое мужчин, один был моложе второго. Когда он это увидел, ЯАВ уже находился рядом с мужчинами на земле. Далее он по ранее достигнутой договорённости, прошёл по тепловозу, в то место, где находится топливная система, и открыл боковое окно. После этого, мужчина, стоящий на улице около Газели, который был моложе, передал ему шланг в открытое окно тепловоза, а он, в свою очередь, приняв от него шланг, опустил шланг в топливный бак, предварительно открутив крышку бака. Далее, он услышал звук работы генератора и помпы и понял, что начался процесс перекачивания топлива. Примерно в 02 часа указанного дня он услышал свист с внешней стороны тепловоза и понял, что пора доставать шланг. Он достал шланг и передал его обратно через окно тепловоза мужчине, стоящему на улице, он принял шланг, погрузил его в будку Газели, после чего, Газель уехала с территории базы ПЧМВ. При этом в период с 01 часа 37 минут по 02 часа указанного дня он и ЯАВ слили 2 тонны дизельного топлива. После того, как автомобиль уехал с базы ПЧМВ, ЯАВ сообщил ему, что через некоторое время они вернутся, и необходимо будет слить им ещё 2 тонны топлива аналогичным образом. В
02 часа 28 минут ДД.ММ.ГГГГ ранее указанный автомобиль снова заехал на территорию базы ПЧМВ, после чего, припарковался параллельно тепловозу. Далее всё происходило тем же способом, что и в первый раз. Он и ЯАВ с помощью шланга и помпы, привезёнными мужчинами на автомобиле Газель, перекачали из их тепловоза в их автомобиль, в кабине которого, он так понимал, находились ёмкости, 2 тонны топлива. В 02 часа 46 минут указанного дня автомобиль Газель покинул территорию базы ПЧМВ, при этом, ЯАВ сказал, что через некоторое время данные люди снова приедут, и они сольют ещё
1 тонну топлива. В 03 часа 12 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль Газель снова заехал на территорию базы ПЧМВ, припарковался параллельно тепловозу. Далее всё происходило тем же способом, аналогично первому и второму разу. Он и
ЯАВ с помощью шланга и помпы, привезёнными мужчинами на автомобиле Газель, перекачали из тепловоза в ёмкости, расположенные в будке автомобиля Газель 1 тонну дизельного топлива. После чего, в 03 часа 26 минут автомобиль Газель уехал с территории базы ПЧМВ. После, он продолжил выполнять свои должностные обязанности. Утром, сменившись с дежурства, он получил от Ярового 4 000 рублей, ЯАВ пояснил, что это его доля за хищение 5 тонн топлива. От кого ЯАВ получил денежные средства за слитые 5 тонн топлива, ему не известно. Никто из числа отдыхающей смены, находящейся в вышеуказанный период хищения, в турном вагоне ничего не знал о том, что он и ЯАВ совершают хищение. (т. 26 л.д. 19-22, 36-40, 48-51).

После оглашения показаний, свидетель ВЭИ их подтвердил.

Суд доверяет показаниям свидетеля ВЭИ данным в ходе предварительного следствия и оглашенным в судебном заседании, за исключением показаний о хищении дизельного топлива в тоннах. В остальной части показания логичны, последовательны, согласованы с письменными материалами дела, в том числе с показаниями других лиц допрошенных по настоящему делу.

Показаниями свидетеля ГВВ, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании
ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом от дачи показаний на основании
ст. 51 Конституции РФ, согласно которым, с 2015 года он трудоустроился на должность помощника машиниста тепловоза Эксплуатационного локомотивного депо ФИО6, которое в настоящее время реорганизовано и является подменным пунктом, а основным депо является Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1). В его должностные обязанности входит обеспечение безопасности движения, обладание знаниями о технических характеристиках и технической оснащённости тепловоза, оказание помощи при производстве работ машинисту, также приёмка локомотивов. В ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ он заступил в ночную смену в 19 часов с машинистом ЛВВ В данную смену они находились на тепловозе 2ТЭ116 № на хозяйственных работах на территории ПЧМВ, которое расположено в г. Волгограде. Все указания по выполнению, объёму работ они получали от диспетчера ПЧМВ. На указанной территории они могут находиться длительное время, пока не поступит команда от диспетчера о производстве работ хозяйственного движения. До 19 часов 48 минут ДД.ММ.ГГГГ к нему подошёл ЛВВ, который предложил слить 3 тонны топлива с тепловоза, сказав, что у него есть знакомые, которые могут приобрести данное топливо. ГВВ согласился. Кто договаривался о сливе топлива, и каким образом, ему не известно. В 23 часа 05 минут ДД.ММ.ГГГГ на базу ПЧМВ заехал автомобиль «Газель», который остановился параллельно тепловозу, из автомобиля вышли мужчины, один из которых достал шланг из будки «Газели», передал его ему в окно тепловоза, он, в свою очередь, принял шланг через боковое окно и погрузил его в мерное отверстие, ведущее в левый или правый топливный бак. Затем один из мужчин включил насос, расположенный в будке автомобиля, и должен был начаться процесс перекачки топлива. Процесс перекачки не получился, по причине неполадки системы перекачки. Во время перекачивания топлива он всегда находился в дизельном помещении тепловоза. После чего, автомобиль «Газель» уехал. В 00 часов 31 минуту автомобиль марки «Газель» снова вернулся на территорию базы ПЧМВ и встал параллельно тепловозу. Один из мужчин снова достал шланг из будки «Газели» и передал его ему в окно тепловоза, он принял шланг и вставил его в мерное отверстие, ведущее в левый или правый топливный бак. Далее один из мужчин включил насос, и начался процесс перекачки топлива. Во время перекачки он находился в тепловозе, а также ходил в турный вагон. После того, как процесс хищения топлива закончился, ЛВВ поднялся к нему, достал из топливного бака шланг и передал его через окно одному из мужчин. Далее один из мужчин принял шланг на улице, убрал его в будку автомобиля марки «Газель», после чего, данные мужчины сели в автомобиль марки «Газель» и уехали с территории базы ПЧМВ. По приезду в ФИО13 к нему подошёл ЛВВ и отдал около 10 000 рублей за слитое топливо. Ему известно, что в последующем, чтобы скрыть факт хищения топлива, ЛВВ вносил в маршрутный лист недостоверную информацию о расходе топлива на данном тепловозе за ночную смену. Кроме того, с целью сокрытия резкого скачка уровня топлива в топливной системе тепловоза на момент слива топлива, датчики контроля уровня топлива топливного бака тепловоза были отключены. Кем именно были отключены датчики контроля уровня топлива, ему не известно. О том, что он совершает хищение топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», он понимал и осознавал, на данное преступление он пошёл, потому что не мог отказать ЛВВ В ходе допроса ему предъявлены видеозаписи, при просмотре которых он узнал себя, Лайко, мужчин, а также автомобиль Газель, и подробно указал на действиях всех лиц, которые принимали участие в хищении дизельного топлива с локомотива на базе ПЧМВ
(т. 26 л.д. 92-97, 102-106, 111-115, 131-135).

После оглашения показаний, свидетель ГВВ их подтвердил в полном объёме.

Суд доверяет показаниям свидетеля ГВВ, данным в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, за исключением показаний о хищении дизельного топлива в тоннах. В остальной части показания логичны, последовательны, согласованы с письменными материалами дела, в том числе, с показаниями других лиц допрошенных по настоящему делу.

Показаниями свидетеля ДАА, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в судебном заседании, согласно которым, с 2007 по 2021 годы он работал помощником машиниста тепловоза в тепловозной части ПЧ-1, которая относится к структурному подразделению ДЕПО Астрахань-2. В его должностные обязанности входило техническая часть обслуживания тепловоза, в том числе, обладание познаниями об устройстве тепловоза, как происходила его заправка, где у него находились топливные баки. В 2019 году он работал 2 дня в день х 2 дня в ночь. Потом работал в поездах, был ненормированный график работы. На территории Волгоградской области работал на тепловозах 2Т116 и ЧМ3, и обязан был следить за технической частью тепловоза. У Тепловоза 2Т116 топливный отсек - это 2 секции и два топливных бака. Летом 2020 года им примерно 4 раза совершалось хищение топлива из указанных тепловозов.

Показаниями свидетеля ДАА, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными им в рамках предварительного следствия ДД.ММ.ГГГГ и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя, в связи с отказом ДАА от дачи показаний, согласно которым, с декабря 2007 года он работал в должности помощника машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо ФИО6, которое в настоящее время реорганизовано и является подменным пунктом, а основным депо является Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1), работает и в настоящее время. В его обязанности, как помощника машиниста тепловоза, входит: обладание знаниями о технических характеристиках и технической оснащённости тепловоза, обеспечение безопасности движения поездов, выполнение указаний диспетчера о совершении маневровых работ. В настоящее время его рабочий график, следующий - он работает по вызову, ПЧМВ перестало арендовать большое количество тепловозов у ТЧЭ-1. В период с декабря 2019 года по июнь 2020 года он работал по следующему графику - 4 дня работает, 4 дня отдыхает. В январе 2020 года он находился в отпуске. Когда он находился на работе в вышеуказанный период, то они работали по сменному графику по 12 часов, смена происходит в 07 часов и в 19 часов. Работал он на разных тепловозах, какого-то определенного тепловоза за их бригадой закреплено не было, и при заступлении на смену они получали любой свободный тепловоз. Всего смена состоит из двух бригад, в которых два машиниста и два помощника. С конца 2019 года по июнь 2020 года он работал в смене с машинистом тепловоза ЗДА, они осуществляли поездную работу грузового движения на станциях Приволжской железной дороги, в том числе, и в Волгоградской области. С конца декабря 2019 года, после того, как базу ПЧМВ передали в подчинение Волгоградского подразделения Приволжской железной дороги, они с ЗДА стали работать на тепловозах Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1), выполняющих хозяйственные работы с посещением данной базы. База ПЧМВ расположена по адресу: <адрес>, и была основной базой их дислокации, где они оставляли всю технику и оттуда же забирали её по заявке диспетчера. Также им известно, что ПЧМВ арендовали у ТЧЭ-1 тепловозы для осуществления хозяйственных работ на определённый период. На тепловоз согласного графику закреплялось
4 локомотивные бригады (4 машиниста и 4 помощника). Но постоянно на тепловозе находились две бригады (2 машиниста и 2 помощника), которые посменно осуществляли хозяйственные работы по заданиям диспетчера ПЧМВ по всем направлениям Приволжской железной дороги. В 2019-2020 годах на арендованных ПЧМВ тепловозах он работал только с машинистом ЗДА Тепловозы, на которых они работали, могли быть разными сериями, но они были типа 2ТЭ116. Ему известно, что тепловозы типа 2ТЭ116 оборудованы двумя топливными баками. Когда их направляют для работы на арендованных тепловозах, члены локомотивных бригад проживают в турном вагоне, который оборудован кухней и жилыми купе. Данный турный вагон предоставляется организацией, арендующей тепловоз, и он находится в сцепке с локомотивом. Пояснил, что 4 раза в период с декабря 2019 по июнь 2020 года совершил хищения дизельного топлива с баков тепловоза на территории базы ПЧМВ совместно с машинистом ЗДА ДД.ММ.ГГГГ он и ЗДА заступили в ночную смену с 19 часов на тепловоз 2ТЭ116 №, находились на территории базы ПЧМВ, осуществляли хозяйственные работы. Примерно в 20 часов они с
ЗДА находились в кабине машиниста. В ходе разговора ЗДА предложил ему совершить хищение 6 тонн дизельного топлива с топливных баков тепловоза 2ТЭ116, пообещав ему денежные средства, вырученные в результате кражи, поделить между собой в равных долях. Так как на тот момент он нуждался в денежных средствах, то согласился на предложение ЗДА Помимо этого, ЗДА рассказал ему, что в ночное время приедут лица, которые также будут участвовать в хищении, и что у указанных лиц есть автомобиль, помпа, шланги, при помощи которых будет перекачено топливо. Со слов ЗДА, в момент совершения хищения он должен находиться в дизельном помещении, через окно им подадут шланг, приняв который, он должен опустить в мерную горловину и находиться около мерной горловину, пока будет перекачиваться топливо.
ЗДА ему сразу сказал, что хищение топлива будет осуществлять с секции
А и Б указанного тепловоза, при этом, он должен будет контролировать количество похищаемого топлива, то есть, с каждой секции необходимо будет слить по
3 тонны. Примерно в 22 часа он находился в дизельном помещении, в боковое окно он увидел, что на территорию базы через боковые ворота заехал грузовой автомобиль ЗИЛ с цистерной. Данный автомобиль остановился параллельно тепловозу. Он понял, что это те лица, о которых ему говорил ЗДА, они прибыли для совершения совместного хищения топлива. Оставаясь в дизельном помещении, он открыл боковое окно, им передали резиновый шланг чёрного цвета со вставленной в него металлической трубой. Указанных лиц он не видел, так как не выходил из дизельного помещения. Открутив крышку мерной горловины, он погрузил указанный шланг в бак. Далее, он услышал звук включенной помпы, и начался процесс хищения топлива. При помощи мерной линейки он контролировал, чтобы слилось именно 3 тонны топлива, как они и договаривались с ЗДА В процессе хищения он, погрузив мерную линейку во вторую топливную горловину, следил за количеством топлива. Данная мерная линейка разграничена по литрам и тоннам. Когда было перекачено 3 тонны топлива с одной из секций, он извлёк шланг с насадкой и передал его обратно в окно, где в момент хищения был ЗДА, он не видел. Он перешёл по межсекционной переходной площадке во вторую секцию тепловоза и открутил крышку на второй мерной горловине её топливного бака. Он видел, что автомобиль ЗИЛ также проехал ко второй секции. Открыв боковое окно, им снова передали шланг, и он погрузил его в мерную горловину второй секции. Далее аналогичным способом он контролировал, чтобы в ЗИЛ было перелито ещё 3 тонны топлива. После того, как было перекачено 3 тонны топлива, он извлёк шланг и передал его обратно в окно. Слив топлива с каждой секции составлял примерно 15 минут. После того, как топливо было перекачено, он видел, что автомобиль ЗИЛ покинул территорию ПЧМВ. Насколько он помнит, примерно через 10 минут он прошёл в кабину машиниста, ЗДА там не было. В это же время, ЗДА поднялся в кабину машиниста, в руках у него была пачка денежных средств, которые он убрал в карман. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 07 часов он и ЗДА находились в турном вагоне, где он передал ему денежные средства, сумму не помнит. ЗДА пояснил ему, что это его часть денежных средств, за хищение топлива. Аналогичным способом он совершил хищение дизельного топлива с участием ЗДА ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза 2ТЭ116 № тонн дизельного топлива; в ночную смену ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза 2ТЭ116 № тонны дизельного топлива; в ночную смену ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза 2ТЭ116 № -
2 тонны топлива. ЗДА каждый раз передавал ему денежные средства за его участие в хищении топлива. Сумму денежных средств не помнит. Он понимал и осознавал, что совершает преступление. (т. 26 л.д. 214-219).

После оглашения показаний ДАА подтвердил их частично, пояснил, что не подтверждает количество похищенного топлива по эпизоду от ДД.ММ.ГГГГ, где похищено 6 тонн топлива, такого быть не может, поскольку, в баке локомотива имеется 7 тонн топлива, если слить 6 тонн, то бак будет пустой. В то же время пояснил, что в тепловозе 2Т116 имеется 2 бака с топливом по 7 тонн.

По ходатайству стороны защиты также оглашены показания
свидетеля ДАА, данные им воде предварительного следствия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым он признаёт, что 4 раза в период с декабря 2019 по июнь 2020 года совершил хищения дизельного топлива с баков тепловоза на территории базы ПЧМВ совместно с машинистом ЗДА ДД.ММ.ГГГГ он и ЗДА заступили в ночную смену на тепловоз 2ТЭ116 №, находились они на территории базы ПЧМВ, где осуществляли хозяйственные работы. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 20 часов к нему подошёл ЗДА и пояснил, что договорился о сливе топлива с тепловоза и, что сегодня вечером приедут мужчины и надо будет слить топливо. Он согласился, поскольку, нуждался в денежных средствах. Примерно в 22 часа на базу ПЧМВ по предварительной договорённости с ЗДА заехал автомобиль. Из автомобиля вышли двое мужчин. Один из них передал ему в окно тепловоза шланг, который он вставил в мерную горловину топливного бака. Далее с помощью помпы, которую привозили также вышеуказанные мужчины, топливо перекачивалось в автомобиль. После того, как слив был окончен, машина с похищенным топливом уехала с территории базы через те же боковые ворота, через которые заезжала. Далее он занимался уборкой дизельного помещения после слива топлива, ЗДА уходил с целью получения денег за слитое топливо. Примерно через 15 минут после слива к нему подошел ЗДА и передал ему денежные средства за слитое топливо. По поводу количества похищенного в ту смену топлива может пояснить не может, так как не помнит, но слили не более 2 тонн, так как в тот день были неполадки с системой перекачки топлива. Те денежные средства, которые они с ЗДА получили за похищенное топливо, они поделили пополам. Всегда о количестве похищенного топлива он судил по сумме полученных денежных средств. Аналогичным способом им и ЗДА с участием двух мужчин на автомобиле по предварительной договорённости с ЗДА на территории базы ПЧМВ совершены хищения дизельного топлива: в ночную смену ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза 2ТЭ116 №, сколько они слили топлива в эту смену он не помнит, в ночную смену ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза 2ТЭ116 №, в ночную смену ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза 2ТЭ116 №, сколько топлива они слили в указанные им даты июня он не помнит, но считает, что сливали они не более 2 тонн каждый раз. О том, какое именно количество топлива было похищено, он понимал после каждого слива по полученным за это денежным средствам из расчёта 20 000 рублей за одну тонну. Максимальная сумма денежных средств, которые он и ЗДА получали за похищенное топливо, была 40 000 рублей, из которых его доля составляла
20 000 рублей.(т. 26 л.д. 195-199)

После оглашения показаний ДАА пояснил, что давал их, но подтвердил показания, данные им ДД.ММ.ГГГГ.

Суд принимает показания свидетеля ДАА, данные им в рамках предварительного следствия, данные им ДД.ММ.ГГГГ, поскольку данные показания более подробные, даны им в присутствии защитника, замечаний на правильность составления протокола допроса от допрашиваемого лица и его адвоката не поступило, протокол подписан, как ДАА, так и его защитником - адвокатом КДВ Показания в части хищения 6 тонн топлива соотносятся и иными исследованными судом доказательствами. Кроме того, сам свидетель сообщил, что в тепловозе 2Т116 имеется 2 бака с топливом по 7 тонн.

Из оглашённых в судебном заседании на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетеля ККС, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данных им в ходе предварительного следствия, следует, что с 2010 года он работает в должности помощника машиниста тепловоза Эксплуатационного локомотивного депо ФИО6, которое в настоящее время реорганизовано и является подменным пунктом, а основным депо является Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1). В его служебные обязанности в качестве помощника машиниста входит обладание знаниями о технических характеристиках и технической оснащенности тепловоза, обеспечение безопасности движения, сохранность перевозимого груза и оказание помощи машинисту при работе. ДД.ММ.ГГГГ или ДД.ММ.ГГГГ он заступил на 4 дневную смену совместно с АСТ, работы проводились в Волгоградской области. В ту смену он и АСТ работали на подмене. Кто был в составе бригады, не помнит. ДД.ММ.ГГГГ он и АСТ заступали в ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ. Перед заступлением на смену он и АСТ находились в турном вагоне. Данный вагон состоит в сцепке с тепловозом, и в нём находится отдыхающая локомотивная бригада. В этот день, в 18 часов 30 минут к нему обратился АСТ, который предложил совершить хищение 1 тонны топлива из топливного бака, после того, как они заступят в ночную смену, то есть в 19 часов. В ходе разговора АСТ сказал, что ранее в курилке Депо
кто-то из машинистов рассказал, что в г. Волгограде есть люди, которые совершают хищения топлива вместе с членами локомотивных бригад, и у него есть номер одного из них по имени Николай. При этом, АСТ пообещал ему вырученные денежные средства поделить поровну. Он, понимая, что
АСТ предложил ему совершить хищение, согласился. Кроме этого, он его заверил, что ему рассказывали, что многие машинисты их Депо совершают хищения топлива с указанными людьми, помимо этого АСТ покроет недостачу топлива за ночную смену, путём экономии. Со слов АСТ, во время хищения приедет грузовой автомобиль, в котором будут все приспособления для хищения и его задача будет при хищении опустить шланг в топливную горловину и следить за количеством перекаченного топлива. На топливном баке имеется стеклянная вставка с делениями по 1 тонне, то есть, в момент хищения он должен будет следить, чтобы перекачено было топливо, в количестве 1 тонны. Заступив на смену, примерно в 19 часов их тепловоз находился на территории ПЧМВ. Примерно в 21 час он находился в кабине машиниста, АСТ в это время находился на улице. В это время, его позвал АСТ, и сказал спуститься с тепловоза. Он вышел на палубу и увидел, что параллельно тепловозу паркуется грузовой автомобиль «Газель» светлого цвета с будкой. Он подошёл к АСТ, который сказал, что приехали люди для совершения хищения топлива. Он понял, что это те люди, о которых ему рассказывал АСТ На тот момент на автомобиле были выключены фары. Он снова поднялся на палубу, так как, чтобы отпустить шланг в горловину нужно открыть люк на палубе. В указанном автомобиле были двое мужчин, один был постарше. Мужчина, который был помоложе, передал ему шланг чёрного цвета с металлической трубкой на конце. Второй мужчина находился в будке, и светил фонариком. Затем он снова спустился на землю и, понимая, что горловина топливного бака опечатана пломбами, по согласованию с АСТ опустил шланг в техническую горловину, которая расположена рядом и которая не опечатана. Данная горловина напрямую ведёт в топливный бак. После того, как он опустил шланг, слышал, что в будке автомобиля «Газель» включили помпу и начался процесс перекачивания топлива. В момент перекачивания топлива он находился на палубе и периодически спускался на землю. АСТ в это время следил за окружающей обстановкой и смотрел за их действиями. Он также контролировал, чтобы была перекачена именно 1 тонна топлива. После того, как была перекачена 1 тонна топлива, один из указанных мужчин, сказал, что перелито именно это количество, и выключил помпу, он, достав шланг с металлической трубой на конце, вернул его мужчине, который помладше. Все действия заняли примерно 15 минут. После того, как указанный автомобиль уехал, он и АСТ находились в кабине тепловоза, через некоторое время, он увидел свет фар приближающего к территории базы автомобиля за забором и АСТ сказал, что вероятно везут денежные средства за похищенное топливо, затем АСТ позвонили, и он ушёл. Вернувшись, в кабине тепловоза АСТ пересчитал денежные средства, общая сумма составила 20 000 рублей, из них 10 000 рублей передал ему. О том, что он совершает хищение топлива, принадлежащего их организации
(ОАО «РЖД»), он понимал и осознавал, на данное преступление его подтолкнуло тяжёлое материальное положение в семье, так как его жена временно не работает, и у него на иждивении находятся двое несовершеннолетних детей. В содеянном раскаивается (т. 28 л.д. 59-63, 31-34, 49-52).

Показаниями свидетеля КЮН, данными в судебном заседании, согласно которым он работал на базе ПЧМВ и ДД.ММ.ГГГГ с 11:00 до 23:00 часов совершал обход на территории, проверял ворота, которые находятся со стороны ЖК «Бейкер Стрит». Свидетель обнаружил, что замок на воротах открыт, затем проследовал дальше мимо тепловоза, рядом с которым стоял автомобиль «Газель», были растянуты шланги в окно тепловоза, в кузове машины стояли 2 ёмкости. Поскольку на базе происходят работы, он собирался проследовать дальше, но его окликнул СВА, и спросил, на каком посту он работает. КЮН пояснил, что работает на посту транспортной проходной и пошёл дальше совершать обход. СВА пояснил, что позже подъедут люди и объяснят, что здесь происходит. Свидетель ушёл и вернулся на пост. Через некоторое время подъехали два человека, которые пояснили, что произошёл слив топлива с тепловоза, и за то, чтобы он никому об этом не рассказывал ему дали 1 000 рублей. Затем, по телефону ему звонил несколько раз один и тот же голос, пару раз поступали звонки, когда его не было на смене. ДД.ММ.ГГГГ позвонили и попросили открыть ворота. Он открыл ворота, не снимая замка, после чего, ушёл на пост, а через час или полтора к нему снова подъехал один человек из тех двух, которые приезжали ранее, и отдал 1 000 рублей. Указал, что понимал, зачем открыл ворота, но не придавал значения, что идёт хищение слитого топлива, поскольку каждый водитель излишки топлива реализует. Денежные средства получал за то, что не сообщал руководству о том, что происходит слив топлива.

Показаниями свидетеля ЛВВ, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого, в ходе проверки показаний на месте и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом от дачи показаний на основании ст. 51 Конституции РФ, согласно которым с 2004 года он работает в должности машиниста Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2
(ТЧЭ-1). С начала 2019 года после того, как базу ПЧМВ передали в подчинение Волгоградского подразделения Приволжской железной дороги, они с
УАР стали работать на тепловозах Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1), выполняющих хозяйственные работы с посещением данной базы. В начале декабря 2019 года он находился на выходных дома в
<адрес>. В вечернее время ему позвонил мужчина и представился Николаем. В ходе разговора Николай спросил, действительно ли он работает машинистом тепловоза и, получив положительный ответ, Николай предложил ему сливать дизельного топливо, находящееся в топливных баках тепловоза, за денежные средства. Со слов Николая слив топлива будет происходить на территории ПЧМВ в г. Волгограде. Он понимал, что Николай предлагает ему совершать совместное хищение дизельного топлива. В конце разговора Николай сказал, что, если он решит совершить хищение топлива, то ему необходимо позвонить на номер, с которого он ему звонил. Он записал номер Николая в телефонной книге, как «Пост 6 км». В разговоре с Николаем, когда он спрашивал, когда они будут на базе и какое количество топлива можно слить, он говорил завуалированно, называя тонны людьми. Например, когда он поинтересовался, сколько человек будет, свидетель сразу понял, что речь идёт о том, сколько тонн будет возможно слить. Он догадался, что их разговор о хищении топлива с Николаем проходит зашифровано, то есть, напрямую слова «топливо» или «тонны» не упоминались, Николай заменял слово «топливо» словом «люди», называя количество людей, он имел ввиду, то количество топлива, которое можно слить с локомотива. В разговоре с Николаем выяснилось, что топливо он готов брать по цене 20 рублей за 1 килограмм. В конце разговора Николай сказал «звони, приедем», он понимал, что Николай действует не один, и что есть ещё люди, которые совершают хищения вместе с ним. Кто дал его номер Николаю, он не знает. В конце июня 2020 года, когда он узнал, что на базе ПЧМВ по подозрению в хищении топлива с тепловоза задержали локомотивную бригаду из <адрес>, он удалил сохраненный контакт под именем «Пост 6 км» со своего телефона, и заменил сим-карту с номером 9271522029 на сим-карту с номером 9275200643, так как испугался ответственности за хищения топлива, в которых он принимал участие в 2019-2020 годах. ДД.ММ.ГГГГ он работал в ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ с помощником машиниста УАР на тепловозе 2ТЭ116 № на территории базы ПЧМВ. Перед заступлением на смену, в 18 часов 30 минут он, понимая, что в предстоящую смену сможет сэкономить одну тонну топлива, решил совершить хищение указанного количества топлива, вспомнив о звонке Николая. Находясь в турном вагоне, он обратился к УАР, предложив ему совершить совместное хищение 1 тонны топлива, обещая денежные средства разделить в равных долях. При этом, он рассказал ему о его телефонном разговоре с Николаем. УАР согласился на его предложение. Так как, на тот момент его телефон был неисправен, он обратился к машинисту ЗДА, у которого они должны были в 19 часов принимать смену, сообщив ему, что он и УАР в предстоящую смену решили совершить хищение одной тонны топлива. При этом, он попросил ЗДА со своего телефона позвонить мужчине по имени Николай и договориться с ним о хищении 1 тонны топлива. Он попросил ЗДА в разговоре завуалировать количество похищаемого топлива, сказав «один человек». ЗДА ответил, что он знает Николая и сейчас позвонит. Никакого вознаграждения ЗДА он не обещал. В 18 часов 35 минут ЗДА позвонил Николаю и договорился с ним о хищении 1 тонны топлива. Периодически ЗДА и Николай созванивались, корректировали время начала хищения. На тот момент их тепловоз находился на территории ПЧМВ. ЗДА согласовал время хищения на 19 часов 30 минут и рассказал ему, что перед хищением необходимо поставить тепловоз к «боковым воротам». Он понял, что речь идёт о дальних воротах для въезда железнодорожного транспорта. Также он знал, что рядом с данным въездом имеются ворота для въезда автотранспорта. Также
ЗДА рассказал, что к нему подъедут двое мужчин на грузовом автомобиле, у которых будет всё необходимое для хищения - помпа, шланги и, приняв один конец шланга, ему необходимо будет погрузить его в мерную горловину топливной системы и после того, как автомобиль уедет, ему передадут денежные средства за хищение. К указанному времени он поставил тепловоз на данное место, при этом, сказал УАР, что ему необходимо будет через боковое окно принять шланг и, открутив крышку на мерной горловине, погрузить в неё шланг. Согласно договорённости в 19 часов 35 минут на территорию базы заехал грузовой автомобиль «Газель» белого цвета с будкой. На автомобиле приехали двое мужчин, один из которых был постарше. Из разговора данных мужчин между собой, он понял, что это были отец и сын. Кто открывал ворота базы для проезда на её территорию автомобиля «Газель», ему не известно. Он понял, что указанные лица прибыли для совершения хищения топлива. Он спустился с тепловоза и подошёл к автомобилю, на тот момент, дверцы будки были открыты и в ней он увидел два еврокуба, при этом, из будки был резкий запах ГСМ. Мужчина, который постарше, находился в будке возле еврокубов, на голове у него был фонарик. Мужчина помоложе готовил помпу, также он видел, что указанный мужчина подал шланг от помпы в боковое окно дизельного помещения, где его принял УАР, как они с ним договаривались ранее. Далее помпа была включена, и начался процесс перекачивания топлива. Он находился возле автомобиля и следил за окружающей обстановкой. Мужчина, который постарше, всё время находился в будке и контролировал процесс заполнения еврокуба, а второй находился около помпы. УАР в свою очередь также следил за количеством сливаемого топлива по мернику на тепловозе. После того, как один еврокуб был наполнен топливом, мужчина постарше крикнул второму, и он выключил помпу. УАР, в свою очередь, вернул шланг. Далее указанный автомобиль покинул территорию ПЧМВ. С данными мужчинами он не разговаривал, так как работала помпа, и им не было слышно друг друга. Примерно через 20 минут в кабину машиниста поднялся ЗДА и сказал, что ему необходимо пойти к автомобильным воротам за денежными средствами. Когда он подошёл к воротам, с обратной стороны находился мужчина с залысиной, сутулый, в настоящее время он знает, что это Николай, с которым он созванивался по телефону и о котором давал показания. Николай передал ему 20 000 рублей, после чего, он, вернувшись в кабину машиниста, разделил указанную сумму с УАР в равных долях. Когда он вернулся, ЗДА уже не было в кабине машиниста. Перед началом хищения он отключал датчик контроля топлива в дизельном помещении, чтобы скрыть резкий скачок топлива во время слива. Ещё одно хищение дизельного топлива, в количестве 4 тонн с тепловоза 2ТЭ116 № совершено им ДД.ММ.ГГГГ. В этот день, в 15 часов 40 минут он и помощник УАР находились в отдыхающей смене и должны были заступать в ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ. В этот момент он снова решил совершить хищение дизельного топлива в предстоящую ночную смену. Он посчитал, что сможет похитить 4 тонны топлива и в дальнейшем при производстве работ произвести экономию указанного количества топлива. В этот момент он предложил УАР снова совершить хищение 4 тонн топлива, обещая денежные средства поделить поровну. На его предложение УАР согласился. Так как его телефон был неисправен, он обратился к ЗДА и попросил его позвонить Николаю и договориться о хищении 4 тонн топлива. ЗДА позвонил Николаю и снова в завуалированной форме предложил ему похитить 4 тонны топлива. Он не помнит, созванивался ли ещё ЗДА с Николаем, но ему стало известно, что хищение будет в 21 час 40 минут. При этом, ЗДА сказал, что данное хищение будет аналогичным способом, как и первое, только с его слов в этот раз топливо будет похищаться в два этапа, так как за раз не смогут всё увезти. Это ЗДА стало известно от Николая. В указанное время он поставил тепловоз к дальним воротам и, находясь в кабине машиниста, увидел, что на территорию базы заезжает тот же автомобиль «Газель» и в нём находятся те же двое мужчин. Далее, аналогичным способом было слито 2 тонны топлива в 2 находящихся в будке автомобиля еврокуба, каждый из которых вмещал по одной тонне. Перед началом хищения, он снова отключил датчик контроля топлива в дизельном помещении. При этом, шланг в дизельном помещении по договорённости принимал УАР, он же следил за количеством сливаемого топлива по мернику. Примерно в 22 часа указанный автомобиль покинул территорию ПЧМВ. В 22 часа 20 минут указанные лица на автомобиле снова вернулись, и аналогичным способом было перекачено ещё 2 тонны топлива, при этом, это было слито со второй секции. Он сделал это специально, чтобы не было заметно большой разницы объёма топлива в баках. Через 20 минут, после того, как топливо было перекачено, двое мужчин на автомобиле Газель покинули территорию базы. Ещё через 20 минут в кабину машиниста поднялся ЗДА и сказал ему подойти к воротам за деньгами, что он и сделал. У ворот находился Николай и через проём в створках ворот передал ему денежные средства. Николай сказал ему, что если он решит совершить хищение топлива, чтобы звонил ему. Он поднялся в кабину машиниста, пересчитал денежные средства, полученные от Николая, сумма составила 80 000 рублей. Указанную сумму он разделил с УАР в равных долях. Ещё одно хищение дизельного топлива в количестве 5 тонн с тепловоза 2ТЭ116 № было им совершено ДД.ММ.ГГГГ. В этот день в 16 часов 15 минут он и помощник УАР находились в отдыхающей смене и должны были заступать в ночную смену с
19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ. В этот момент он снова решил совершить хищение дизельного топлива в предстоящую ночную смену. Он посчитал, что сможет похитить 5 тонн топлива и в дальнейшем при производстве работ произвести экономию указанного количества топлива. Он предложил УАР снова совершить хищение 5 тонн топлива, обещая денежные средства, поделить поровну. На его предложение Уразов согласился. Так как его телефон был неисправен, он обратился к ЗДА и попросил его позвонить Николаю и договориться о хищении 5 тонн топлива. ЗДА позвонил Николаю и снова в завуалированной форме предложил ему похитить 5 тонн топлива. Он не помнит, созванивался ли ещё ЗДА с Николаем, но ему стало известно, что хищение будет в 21 час 15 минут. При этом, ЗДА сказал, что данное хищение будет аналогичным способом, как и первое, только с его слов, в этот раз топливо будет похищаться на автомобиле «ЗИЛ», чтобы за один раз вывезти 5 тонн топлива. В указанное время он поставил тепловоз к дальним воротам и, находясь в кабине машиниста, увидел, что к указанным въездным воротам подошёл мужчина, который был одет в тёмную форму, на спине он увидел надпись «ОХРАНА» в жёлтом цвете. Он видел, что охранник открыл навесной замок на воротах, открыл их и ушёл к главному входу. В это время на территорию базы заехал автомобиль «ЗИЛ» с цистерной. В автомобиле находились двое мужчин, которые приезжали на автомобиле «Газель». За рулём автомобиля был мужчина постарше. Он понял, что сотрудник охраны находится в сговоре с указанными лицами. В этом хищении он вместе с УАР находился в дизельном помещении, открыв боковое окно, УАР принял шланг, который погрузил в мерную горловину. После чего, начался процесс перекачки топлива. При помощи какой помпы осуществлялся слив, он не видел. Во время хищения УАР при помощи мерной линейки производил замеры топлива, чтобы слить с топливного бака 2,5 тонны. После того, как было слито 2,5 тонны топлива, он крикнул, чтобы отключили помпу, так как оставшиеся 2,5 тонны топлива необходимо было слить со второй секции. После того, как помпа была отключена, он прошёл в кабину машиниста и проехал на тепловозе немного вперед, чтобы вторая секция сравнялась с автомобилем «ЗИЛ». Далее снова приняв шланг, они погрузили его в мерную горловину и перекачали оставшиеся 2,5 тонны топлива. Все действия заняли примерно 30 минут. Далее указанные лица уехали на автомобиле «ЗИЛ», а он прошёл в кабину машиниста, оттуда он видел, как тот же охранник вернулся к воротам и запер их на навесной замок. Через 20 минут ЗДА сказал ему подойти к воротам и забрать деньги, что он и сделал. За воротами находился Николай и через створку ворот передал ему денежные средства. Он поднялся в кабину машиниста и пересчитал денежные средства, полученные от Николая, сумма составила 100 000 рублей, которую он разделил с УАР в равных долях. Ещё одно хищение дизельного топлива в количестве 1 тонны с тепловоза ЧМЭ3 № совершено им ДД.ММ.ГГГГ. В этот день в 11 часов 50 минут он и помощник УАР находились в отдыхающей смене и должны были заступать в ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ. В этот момент он снова решил совершить хищение дизельного топлива в предстоящую ночную смену. Он посчитал, что сможет похитить 1 тонну топлива и в дальнейшем при производстве работ произвести экономию указанного количества топлива. В этот момент он предложил УАР совершить хищение 1 тонны топлива, обещая денежные средства, поделить поровну. На его предложение Уразов согласился. Так как его телефон был неисправен, он обратился к машинисту СЮН, который также находился в отдыхающей смене в турном вагоне. Он рассказал СЮН, что он и УАР планируют в ночную смену совершить хищение 1 тонны топлива и попросил его позвонить Николаю, который вместе с ними будет совершать хищение и договориться о хищении 1 тонны топлива. Он продиктовал СЮН номер телефона Николая и просил сказать в завуалированной форме о возможности совершить хищение 1 тонны топлива. СЮН позвонил Николаю и договорился с ним о хищении. Со слов СЮН ему стало известно, что хищение будет в 21 час 20 минут. В указанное время он поставил тепловоз к дальним воротам и, находясь в кабине машиниста, увидел, как на территорию базы заехал тот же автомобиль «Газель». Кто открывал ворота, он не видел. В автомобиле находились двое мужчин, которые приезжали на автомобиле «Газель» в другие дни хищений. За рулём автомобиля был мужчина постарше. В этом хищении он вместе с УАР находился на площадке тепловоза, расположенной с внешней стороны, так у данного типа тепловоза мерная горловина находится снаружи. УАР принял шланг от мужчины помладше и погрузил его в мерную горловину. Он находился рядом и следил за окружающей обстановкой. После чего, начался процесс перекачки топлива. Помпу подключал мужчина помоложе, а второй также находился в будке и контролировал процесс заполнения еврокуба. После того, как была скачена 1 тонна топлива, указанный автомобиль с мужчинами уехал. Через 10-15 минут СЮН сказал, что ему позвонили и сейчас он пойдет за территорию ПЧМВ за деньгами. Через 10 минут СЮН вернулся и передал ему 20 000 рублей. Указанную сумму он поделил с УАР в равных долях. Ещё одно хищение дизельного топлива в количестве 2 тонн с тепловоза 2ТЭ116 № совершено им ДД.ММ.ГГГГ. В этот день в 17 часов 30 минут он и помощник УАР находились в отдыхающей смене и должны были заступать в ночную смену с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ. В этот момент он снова решил совершить хищение дизельного топлива в предстоящую ночную смену. Он посчитал, что сможет похитить 2 тонны топлива и в дальнейшем при производстве работ произвести экономию указанного количества топлива. В этот момент он предложил УАР совершить хищение 2 тонн топлива, обещая денежные средства, поделить поровну. На его предложение Уразов согласился. В этот раз он сам звонил Николаю со своего телефона, находясь в турном вагоне. В ходе разговора он предложил Николаю совершить хищение 2 тонн топлива, при этом, завуалировав количество похищаемого топлива. Далее они ещё созванивались с Николаем и договаривались о времени хищения. В 22 часа 40 минут согласно договорённости с Николаем и, заступив на смену, он поставил тепловоз к дальним воротом и, находясь в кабине машиниста, увидел, что на территорию базы заезжает тот же автомобиль «Газель», и в нём находятся те же двое мужчин. Он и
УАР, находясь в дизельном помещении, открыли боковое окно и получили шланг, который УАР погрузил в мерную горловину. Он в это время находился рядом. Далее по договорённости они перекачали одну тонну топлива, при этом, УАР при помощи мерной линейки производил замеры, чтобы была перекачена 1 тонна топлива. Далее, он подал знак, помпу выключили и переместили автомобиль ко второй секции тепловоза, он и УАР прошли во вторую секцию, где аналогичным способом перекачали ещё одну тонну топлива. В 23 часа 30 минут указанный автомобиль покинул территорию ПЧМВ. Он не видел, чтобы к ним в момент хищения подходил сотрудник охраны. Через 10 минут ему позвонил Николай и попросил выйти к воротам. Он подошёл к нему, где через проём между створками ФИО12 передал ему денежные средства. Он поднялся в кабину машиниста и пересчитал деньги, полученные от Николая, сумма составила 40 000 рублей, которые он разделил с УАР в равных долях. Ещё одно хищение дизельного топлива в количестве 3 тонн с тепловоза 2ТЭ116 № совершено им ДД.ММ.ГГГГ. В этот день в 19 часов он заступил на смену до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ. В ту смену с ним в качестве помощника заступил ГВВ, УАР был в отпуске. В 19 часов 40 минут он решил совершить хищение дизельного топлива, рассчитывая его сэкономить на смене. Он посчитал, что сможет похитить 3 тонны топлива и в дальнейшем при производстве работ произвести экономию указанного количества топлива. В этот момент он предложил ГВВ совершить хищение 3 тонн топлива, обещая денежные средства, поделить поровну. На его предложение ГВВ согласился. Он ему рассказал о процессе хищения, а также о лицах, которые совершают хищения вместе с ними. Так как его телефон был неисправен, он обратился к ЗДА и попросил его позвонить Николаю и договориться о хищении 3 тонн топлива. ЗДА позвонил Николаю и в завуалированной форме предложил ему похитить 3 тонны топлива. Он не помнит, созванивался ли ещё ЗДА с Николаем, но ему стало известно, что хищение будет в 23 часа 30 минут. При этом, ЗДА сказал, что данное хищение будет аналогичным способом, как и первое, только с его слов, в этот раз топливо будет похищаться в два этапа, так как за раз не смогут всё увезти. Это ЗДА стало известно от Николая. В указанное время он поставил тепловоз к дальним воротам и, находясь в кабине машиниста, увидел, что на территорию базы заезжает тот же автомобиль «Газель» и в нём находятся те же двое мужчин. Далее аналогичным способом было слито
2 тонны топлива в 2 находящихся в будке автомобиля еврокуба. Перед началом хищения, он снова отключил датчик контроля топлива в дизельном помещении. При этом, шланг в дизельном помещении по договорённости принимал
ГВВ Он в это время периодически спускался к автомобилю «Газель» и находился в дизельном помещении. Примерно в 00 часов ДД.ММ.ГГГГ указанный автомобиль покинул территорию ПЧМВ, при этом, пообещав вернуться за оставшейся 1 тонной топлива. В 00 часов 30 минут указанные лица на автомобиле вернулись и аналогичным способом была перекачена 1 тонна топлива, при этом, это было слито со второй секции. Он сделал это специально, чтобы не было сильно заметно разницы в баках. Через 20 минут после того, как топливо было перекачено, двое мужчин на автомобиле Газель покинули территорию базы. Через 20 минут в кабину машиниста поднялся ЗДА и сказал ему подойти к воротам за деньгами, что он и сделал. У ворот Николай через проём в створках ворот передал ему денежные средства. Он поднялся в кабину машиниста и пересчитал денежные средства, полученные от Николая, сумма составила 60 000 рублей, которые разделил с ГВВ в равных долях. После всех хищений дизельного топлива, в которых он принимал участие, чтобы скрыть факты хищений топлива, он вносил в соответствующие маршрутные листы и журналы недостоверную информацию о его расходе и экономии. Кроме этого, в ходе допроса он прослушивал аудиофайлы, на которых зафиксированы телефонные разговоры между ним и мужчиной, с которым он лично не знаком, а общался только по телефону. Разговоры происходили на тему хищения дизельного топлива с тепловозов на базе ПЧМВ, а также о получении денежных средств по похищенное топливо (т. 29 л.д. 139-145, 151-155, 162-174, 175-178, 203-211).

В ходе очной ставки, проведённой ДД.ММ.ГГГГ между обвиняемым ЛВВ и обвиняемым СВА, ЛВВ подтвердил в полном объёме ранее данные им показания по обстоятельствам хищения дизельного топлива с тепловоза на территории базы ПЧМВ, а также о роли обвиняемого СВА при совершении хищения (т. 29 л.д. 179-181).

После оглашения показаний свидетель ЛВВ подтвердил их. Уточнил, что локомотивная бригада дизельное топливо учитывала в килограммах, а в момент, когда совершали хищение, количество слитого топлива учитывалось в литрах. В ходе допроса у следователя ему предъявлялись видеозаписи, на которых всё соответствует действительности. С Николаем он познакомился, когда Николай позвонил ему, а ЗДА просил звонить Николаю, поскольку его телефон был не исправен. При этом, ЗДА не участвовал в хищении топлива после звонков Николаю и денежные средства не получал. До звонка ЗДА по его просьбе, свидетель уже знал, что приезжает машина, сливается топливо.
ЗДА передавал ему, что приедет автомобиль, но подробности ЗДА не говорил, как будет происходить слив топлива.

Суд доверяет показаниям свидетеля ЛВВ, данным в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, за исключением показаний о хищении дизельного топлива в тоннах. В остальной части показания логичны, последовательны, согласованы с письменными материалами дела, в том числе, с показаниями других лиц допрошенных по настоящему делу.

Показаниями свидетеля ЛАА, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в судебном заседании, согласно которым, с машинистом ТМА они похитили топливо. На базу ПЧМВ заехала машин, топливо слили в машину и получили денежные средства. В момент слива топлива, ЛАА находился в тепловозе и не видел людей, которые приезжали. После слива топлива, ТМА получил денежные средства и поделил пополам. Он получил 20 000 рублей.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля ЛАВ, данные им на предварительном следствии, согласно которым с 2009 года он работал в должности помощника машиниста в Эксплуатационном локомотивном депо Верхний Баскунчак. С 2010 года по настоящее время он работает в должности помощника машиниста тепловоза Эксплуатационного локомотивного депо Верхний Баскунчак, которое реорганизовано и является подменным пунктом, а основным депо является Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2
(ТЧЭ-1). ДД.ММ.ГГГГ он заступил в ночную смену с 19 часов с машинистом ТМА ДД.ММ.ГГГГ примерно в 04 часа, когда они прибыли на тепловозе 2ТЭ116 № на базу ПЧМВ, к нему обратился машинист тепловоза ТМА и предложил осуществить хищение 2 тонн дизельного топлива с указанного тепловоза и продать его. ТМА рассказал ему, что у него есть знакомые, которые совершат вместе с ними хищение, и объяснил процесс хищения. С его слов ему стало известно, что на территорию базы ПЧМВ приедет грузовой автомобиль с людьми, которые передадут ему шлаг, он должен будет погрузить его в топливную горловину, затем будет процесс перекачки топлива из бака в ёмкости в автомобиле. После этого, они получат свою часть денежных средств за хищение. Он согласился на предложение ТМА, и ТМА заверил его, что о хищении никто не узнает, так как он сможет скрыть хищение 2 тонн топлива, путём внесения фиктивных данных о затраченном количестве топлива в документациях. В момент, когда ТМА предложил ему совершить хищение 2 тонн топлива, они находились при подъезде к территории ПЧМВ. На тепловозе они заехали на территорию базы ПЧМВ задним ходом, и ТМА остановил тепловоз напротив боковых ворот базы, это был пожарный въезд. Во время стоянки он находился в дизельном помещении, в боковое окно он увидел, что параллельно тепловозу стоит грузовой автомобиль «Газель», возле которого находилось двое мужчин. Он понял, что это те лица, о которых ему говорил ТМА, и они приехали для совершения хищения вместе с ними. После чего, ТМА спустился с тепловоза вниз к двум неизвестным ему мужчинам, через некоторое время из автомобиля двое мужчин вытащили шланг с металлической трубой на конце, в это время он находился в дизельном помещении, где было открыто одно из окон. В данное окно ему снизу передали указанный шланг с металлической трубой на конце. Приняв шланг наверх тепловоза через окно, он вставил его металлической трубкой в мерную горловину топливного бака в тепловозе, после чего, начался слив дизельного топлива, а он стал выглядывать из ранее открытого окна и наблюдать за происходящим. При этом, ТМА находился внизу рядом с автомобилем «Газель» и мужчинами. Как зовут мужчин из автомобиля «Газель», ему не известно, и о чём они разговаривали с ТМА во время слива, ему сверху не слышно, так как работала дизель-генераторная установка тепловоза. Сверху ему было видно, что второй конец шланга вёл вовнутрь кузова машины, куда сливалось топливо. После того, как слив был окончен, один из мужчин подал сигнал, взмахнув одной рукой ему наверх, который означал, что хватит сливать топливо и необходимо вытащить шланг и передать его вниз. Процесс перекачки топлива занял около 10 минут. Тогда он извлёк конец шланга с металлической трубой из топливного бака тепловоза и передал его вниз мужчинам из «Газели». Данные мужчины уложили шланг и помпу в будку автомобиля «Газель» и машина с похищенным топливом уехала с территории базы через те же боковые ворота. Один из мужчин совместно с ТМА закрыл ворота, и ушёл с территории базы, а ТМА вернулсяк тепловозу. После чего, он спустился с тепловоза и прошёл в турный вагон, о произошедшем со второй бригадой, отдыхающей в турном вагоне, он не разговаривал. Через 2-3 минуты он вышел из турного вагона, прошёл в кабину машиниста и находился там, ожидая ТМА После того, как в 07 часов ДД.ММ.ГГГГ он и ТМА сдали свою смену, по пути следования домой ТМА передал ему 20 000 рублей, пояснив, что это его часть денежных средств за хищение, и он поделил поровну (т. 30 л.д. 40-46, 61-66,
л.д. 52-56, л.д. 73-76).

После оглашения показаний ЛАА их подтвердил.

Показаниями свидетеля ООВ, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании
ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом от дачи показаний на основании
ст. 51 Конституции РФ, согласно которым в 2019-2020 годах он работал на арендованных ПЧМВ тепловозах с двумя помощниками машиниста:
БДЮ, который был закреплён за ним и однажды с ХАЕ, который подменял БДЮ, когда он (БДЮ) был в отпуске. Тепловозы, на которых они работали, могли быть разными сериями, но были одного типа 2ТЭ116. Ему известно, что тепловозы типа 2ТЭ116 оборудованы двумя топливными баками. ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ им с машинистом СРР совершены хищения топлива с баков тепловозов. Из круга общения среди машинистов, он узнал о человеке по имени ФИО12, который интересуется топливными ресурсами с тепловозов и готов приобретать топливо по более низкой цене чем на АЗС. Номер телефона Николая ему не известен, он с ним не созванивался, но у некоторых машинистов есть его номер телефона. ДД.ММ.ГГГГ он с помощником машиниста БДЮ заступил на дежурную смену на тепловоз 2ТЭ116 №, дежурил он в ночь с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ, хозяйственные работы в это время они производили на территории базы ПЧМВ. Он сменил машиниста СРР, который работал до него в дневную смену. В период пересменки он и СРР находились в кабине тепловоза, БДЮ был в дизельном помещении. В этот момент между ним и СРР состоялся разговор, в ходе которого они обсуждали, что заработной платы им не хватает. СРР сообщил, что ему известно о двух мужчинах, это предположительно отец и сын, которые интересуются топливом с тепловозов и готовы приобретать его по более низкой цене, по 20 рублей за один килограмм. Также СРР сказал, что у него есть номер мужчины по имени Николай, с которым надо договариваться о том, чтобы слить топливо. Далее СРР предложил ему похитить топливо, он ответил согласием, после чего, они рассчитали, что могут слить 2 тонны топлива, при этом, они будут вносить фиктивные данные в маршрутные листы, чтобы скрыть нехватку топлива. Также с СРР они договорились, что деньги, которые получат за слитое топливо, они разделят пополам. Разговор произошёл между ним и Сеитовым,
БДЮ рядом не было. Он остался в кабине тепловоза, а СРР вышел на улицу, чтобы позвонить Николаю и договориться с ним о хищении топлива. После, через несколько минут, СРР вернулся в кабину тепловоза и сообщил ему, что договорился о хищении 2 тонн топлива с Николаем. Также от Сеитова ему стало известно, что за топливом приезжают двое мужчин, один из которых старше, предположительно отец и сын, мужчины приезжают на автомобиле «Газель» с будкой, и у них есть всё оборудование для перекачки топлива, а именно шланги, насос, помпа. Примерно в 20 часов ДД.ММ.ГГГГ на территорию базы ПЧМВ заехал автомобиль «Газель», в котором находились двое мужчин, один из них был старше другого. Он понял, что это приехали именно те люди, о которых ему говорил СРР, и сейчас будет происходить слив топлива. В этот момент БДЮ находился по его указанию в турном вагоне и происходящего не видел. Далее «Газель» припарковалась параллельно тепловозу около одной из секций. Он находился в кабине тепловоза и наблюдал за окружающей обстановкой. Далее мужчины, приехавшие на «Газели», вышли из автомобиля и стали разговаривать с Сеитовым, который был на улице. После того, как они поговорили, СРР залез в тепловоз, открыл окно в дизельном помещении, и один из мужчин передал Сеитову в окно шланг с металлической трубкой на конце, который достал из будки «Газели». В свою очередь СРР принял шланг и вставил его в топливный бак, он услышал звук работающей помпы и понял, что начался процесс перекачки топлива. Спустя 10 минут СРР достал шланг из топливного бака и передал его через боковое окно одному из мужчин и перешёл по переходной площадке в другую секцию, после чего, снова принял через окно шланг и вставил его в другой топливный бак, он снова услышал звук, работающей помпы и понял, что снова началась перекачка топлива. Спустя
10 минут слив топлива был завершён, он всё это время он находился в кабине тепловоза, иногда выглядывал из окна и следил за окружающей обстановкой. После того, как слив топлива закончился, мужчины, приехавшие на «Газели», убрали шланги в будку данного автомобиля, после чего, уехали через ворота для автотранспорта с территории базы ПЧМВ. Сливали топливо они с двух секций, чтобы не была видна разница в объёмах топлива. Спустя 15 минут в кабину тепловоза зашёл СРР, в руках он держал деньги, которые получил через проём между воротами от мужчины по имени Николай. СРР при нём пересчитал деньги, сумма составила 40 000 рублей, это означало, что они слили
2 тонны дизельного топлива. Вышеуказанную суммы они с СРР разделили пополам. ДД.ММ.ГГГГ он работал в дневную смену с 07 часов до 19 часов на тепловозе 2ТЭ116 № с помощником машиниста БДЮ В
19 часов их должна была сменить локомотивная бригада в составе машиниста ФИО164 и помощника ШМВ. В этот день вышеуказанная бригада вовремя не заступила на ночное дежурство по причине того, что они долго проходили медицинскую комиссию, и он не в свою смену находился на тепловозе. В 19 часов он отправил помощника машиниста БДЮ отдыхать в турный вагон, а сам в это время созвонился с СРР и попросил, чтобы он договорился с Николаем о сливе 2 тонн топлива. Ему перезвонил СРР и сказал, что договорился о сливе 2 тонн топлива. После этого, он произвёл замеры дизельного топлива и понял, что получится слить только 1 тонну дизельного топлива. Примерно в 20 часов того же дня на базу ПЧМВ заехал автомобиль «Газель», под управлением двух мужчин, один из которых был старше, предположительно это были отец и сын. Они припарковались параллельно тепловозу, вышли из машины, он спустился из тепловоза и подошёл к ним, сообщив, что получится слить только 1 тонну топлива, несмотря на то, что договорённость была о 2 тоннах топлива. После этого, он поднялся в тепловоз, прошёл в дизельное помещение и открыл боковое окно, через которое ему передали шланг, который он вставил в топливный бак, и начался процесс перекачки топлива аналогичным способом, указанным им ранее. После того, как слив закончился, «Газель» уехала с территории базы ПЧМВ. Через 10 минут ему перезвонил СРР и сказал, чтобы он вышел за деньгами. Он вышел с территории базы ПЧМВ, спустился вниз и подошёл к мосту, там его ждал уже автомобиль, из которого вышел неизвестный мужчина и передал ему денежные средства. Он забрал деньги и вернулся в тепловоз, где пересчитал деньги, сумма составила 20 000 рублей, что соответствовало тому, что слили
1 тонну топлива. Данные деньги он ни с кем не делил, так как сливал топливо самостоятельно. О данном факте хищения никто не знает, кроме, него и
СРР ДД.ММ.ГГГГ он работал в ночную смену с 19 часов до 07 часов на тепловозе 2ТЭ116 № с помощником машиниста ХАЕ При этом, он сменил машиниста СРР, который работал до него в дневную смену. В период пересменки между ним и СРР состоялся разговор, в ходе которого они решили, что могут слить 4 тонны топлива, при данном разговоре помощник машиниста ХАЕ не присутствовал, так как по его указанию отдыхал в турном вагоне. СРР позвонил Николаю и договорился о сливе
4 тонн топлива, при данном разговоре он не присутствовал, так как находился в кабине тепловоза, а СРР был на улице. Вечером этого же дня на территорию базы ПЧМВ приехал автомобиль «Газель», под управлением ранее указанных им мужчин. Далее произошёл процесс перекачки топлива аналогичным способом, как было ДД.ММ.ГГГГ. Из-за неполадок системы перекачки им удалось слить лишь
2 тонны топлива. После того, как слив закончился, спустя 15 минут к нему подошёл СРР и отдал 20 000 рублей, что означало, что они слили 2 тонны топлива. О том, как СРР получил данные деньги и от кого, ему не известно. Пояснил, что ранее давал показания о том, что ДД.ММ.ГГГГ он похитил 1 тонну топлива, а ДД.ММ.ГГГГ - 2 тонны топлива, данные показания не соответствуют действительности, потому что ДД.ММ.ГГГГ он слил 2 тонны топлива, а ДД.ММ.ГГГГ -
4 тонны топлива. Он боялся, что объём похищенного топлива может существенно повилять на квалификацию его преступления, поэтому приуменьшил объём похищенного. (т. 30 л.д. 113-118, 123-125, 133-138, 150-156).

После оглашения показаний, свидетель ООВ их подтвердил.

Суд доверяет показаниям свидетеля ООВ, данным в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, за исключением показаний о хищении дизельного топлива в тоннах. В остальной части показания логичны, последовательны, согласованы с письменными материалами дела, в том числе, с показаниями других лиц допрошенных по настоящему делу.

Показаниями свидетеля РДВ, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого, в ходе проверки показаний на месте и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом РДВ от дачи показаний на основании ст. 51 Конституции РФ, согласно которым, с 2012 года он работал в качестве помощника машиниста с разными машинистами, осуществлял поездную работу грузового движения на станциях Приволжской железной дороги. Он не был закреплён за каким-либо одним машинистом, и так как он является помощником машиниста, то быть машинистом в смене не может. С 2012 года стал работать на тепловозах Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1), выполняющих хозяйственные и грузовые работы, в том числе, на Приволжской железной дороге. В январе 2020 года руководство подменного пункта
пос. Верхний Баскунчак закрепило его за машинистом тепловоза ЗДА в одну бригаду, и они с ним стали работать на тепловозе. Основной базой их дислокации являлась база ПЧМВ, расположенная в г. Волгограде возле жилого массива «Бейкер стрит», неподалеку от большого автомобильного моста. ПЧМВ арендовали локомотивы на определённый период. На тепловоз закреплялось
4 локомотивные бригады (4 машиниста и 4 помощника). Постоянно на тепловозе находились две бригады (2 машиниста и 2 помощника), которые посменно осуществляли хозяйственные работы по заданиям диспетчера ПЧМВ в пределах станций Приволжской железной дороги. ДД.ММ.ГГГГ он работал в одной бригаде с машинистом тепловоза ЗДА на тепловозе ТЧЭ-1, выполняя хозяйственные и грузовые работы. После их с ЗДА смены в январе
2020 года он больше с ним не заступал вместе, так как его основной помощник вышел с отпуска. По настоящее время он работает при Эксплуатационном локомотивном депо Верхний Баскунчак «составителем». В обязанности составителя входит загонять и выгонять тепловозы с ангара для производства определённых работ с тепловозом. Тепловоз, на котором они работали с
ЗДА в январе месяце, был типа - 2ТЭ116 № согласно маршрутному листу. Ему известно, что тепловозы 2ТЭ116 оборудованы двумя топливными баками, данный тепловоз состоит из двух секций, в каждом из которых по одному баку, вместимостью по 7 000 литров в каждой секции. Сведения о расходе дизельного топлива в топливных баках тепловоза машинист вносит в маршрутный лист в килограммах, в случае необходимости, данный вес с учётом сезонного коэффициента может быть пересчитан в литрах. Когда их направляют для работы на арендованных тепловозах, члены локомотивных бригад проживают в турном вагоне, который оборудован кухней и жилыми купе. Данный турный вагон предоставляется организацией, арендующей тепловоз. Он прицепляется к тепловозу на весь период аренды, и следует с ним везде. Обычно турный вагон рассчитан на расселение в нём двух смен локомотивных бригад и проводницы. Турный вагон обслуживают две проводницы, которые работают сменами по
15 дней. Одну из проводниц как он знает, звали Катя, а вторую - Софья Павловна. Его рабочий график: 4 дня он работает, 4 дня отдыхает. Они работают по сменному графику по 12 часов, смена локомотивных бригад происходит ежедневно в 07 часов и в 19 часов. Он признаёт, что ночью ДД.ММ.ГГГГ совершил хищение дизельного топлива из бака тепловоза на территории базы ПЧМВ с машинистом
ЗДА ДД.ММ.ГГГГ он заступил в ночную смену с 19 часов с машинистом ЗДА ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 30 минут, когда они направлялись на тепловозе 2ТЭ116 на базу ПЧМВ, в кабине машиниста ЗДА предложил ему совершить хищение 2 тонн дизельного топлива, продать их, а вырученные деньги поделить пополам. Также он сказал, что когда приедут на базу ПЧМВ, двое мужчин будут их ждать и через окно тепловоза передадут шланг, а он, в свою очередь, должен будет его принять и вставить в мерную горловину, и пойдет процесс перекачки дизельного топлива. Он согласился, понимая и осознавая при этом, что они будут совершать уголовно-наказуемые действия, однако из-за того, что является единственным работающим человеком, обеспечивающим свою семью, был вынужден согласиться. Ночью ДД.ММ.ГГГГ, когда они с машинистом тепловоза ЗДА прибыли на базу ПЧМВ, где тепловоз остановился возле боковых ворот, двигатель тепловоза не выключался и тепловоз работал, посторонних людей на базе ПЧМВ он не видел. После того, как они там стояли непродолжительное время, он перешёл из кабины машиниста в дизельное помещение, и услышал стук по нижней части тепловоза и понял, что необходимо принять шланг и действовать по ранее данным ему указаниям ЗДА Открыв окно в тепловозе, он увидел верх будки автомобиля «Газель» и двух мужчин, один из которых передал ему шланг, он его принял и вставил в мерную горловину, начался процесс перекачки дизельного топлива. Сколько по времени шла перекачка дизельного топлива, он не помнит, однако в процессе перекачки он услышал вновь звук по нижней части тепловоза и понял, что шланг нужно вытащить и передать обратно. Вытащив шланг из мерной горловины, он его через окно тепловоза бросил вниз, при этом, не разглядывая людей, которые ему его передавали. ЗДА во время перекачки дизельного топлива с ним рядом не было, возможно, он был внизу с людьми, которые передали ему шланг. Слив дизельного топлива был осуществлён из одной секции тепловоза. То есть, то, о чём проговорил ему ЗДА, он сделал и перешёл в кабину машиниста, чтобы работать. Предполагает, что «Газель» заехала через боковые ворота на въезде на базу ПЧМВ, так как тепловоз стоял напротив них. Шлангов и помпы на тепловозе не было, поэтому он считает, что шланг и помпа, с помощью которых сливалось топливо с тепловоза, принадлежали мужчинам, которые приезжали за топливом на автомобиле. Через какое-то время в кабину машиниста зашёл ЗДА и передал ему примерно 20 000 рублей, о совершённом хищении они с ним больше не разговаривали. После этого случая, никто больше не предлагал ему слить дизельное топливо с тепловоза, так как больше он не работал на территории базы ПЧМВ. Он понимал и осознавал, что они совершают хищение топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». (т. 31 л.д. 82-86,
91-95, 100-104, 112-115).

После оглашения показаний, свидетель РДВ их подтвердил.

Суд доверяет показаниям РДВ, данным в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, поскольку они логичны, последовательны, согласуются с письменными материалами дела, за исключением тех, из которых следует, что хищение дизельного топлива происходило в тоннах, и денежные средства он получал за похищенное топливо в тоннах, еврокубы измерялись в тоннах.

Показаниями свидетеля РОВ, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого, в ходе проверки показаний на месте и оглашенными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом РОВ от дачи показаний на основании ст. 51 Конституции РФ, согласно которым, с 2003 года он работает в должности машиниста тепловоза Эксплуатационного локомотивного депо Верхний Баскунчак, которое реорганизовано и является подменным пунктом, а основным депо является Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1). В его обязанности машиниста тепловоза входит обладание знаниями о технических характеристиках и технической оснащённости тепловоза, обеспечение безопасности движения, сохранность перевозимого груза. Он является материально ответственным лицом за имущество их организации, в том числе, и за топливо, находящееся в баках. Его рабочий график - 4 дня работает, 4 дня отдыхает. Они работают по сменному графику по 12 часов, смена происходит в 07 часов и в
19 часов. Определённого тепловоза за их бригадой не закреплено и при заступлении на смену его бригада получает любой свободный тепловоз. Всего смена состоит из двух бригад, в которых два машиниста и два помощника. Также с ними работают два проводника, которые работают по 15 дней. В период с конца 2019 года по июнь 2020 года он работал в смене с помощником машиниста ДАА, их сменной бригадой были ЯАВ и ВЭИ, а также ЗДА и ДАА Он 5 раз в период с декабря 2019 по январь 2020 года совершил хищение дизельного топлива с баков тепловоза с помощником машиниста ДАА и ещё одно хищение в феврале 2020 года совершено им с машинистом ТМА В марте 2019 года в ходе разговора
ДАА рассказал ему, что в г. Волгограде у него имеются знакомые, которые готовы приобретать топливо, находящееся в баках тепловоза, по более низкой цене, чем на АЗС. Также он рассказал, что у его знакомых есть грузовые автомобили, насос и шланги, при помощи которых будут совершаться хищения и, что все хищения будут происходить на территории базы ПЧМВ в г. Волгограде, куда они прибывают для выполнения работ. Кроме этого, он ему сказал, что хищения будут совершать через мерную горловину, расположенную в топливной системе внутри секций локомотива, он, в свою очередь, должен будет при хищениях следить за окружающей обстановкой и затем вносить фиктивные данные о количестве топлива и журнал ТУ-152 и такие же данные передавать инструктору. Чтобы скрыть недостачу топлива он должен был экономить его, то есть, глушить дизель, во время стоянок или подавать данные, что, якобы, произведён больший объём работ. Помимо этого, он рассказал, что топливо они будут продавать по
19-20 рублей, и деньги делить поровну. На предложение ДАА он согласился. В ходе совершения указанных хищений процесс был следующий: он и ДАА, зная, что им предстоят работы на территории ПЧМВ, рассчитывали какой объём топлива смогут похитить, а также выбирали время хищения, чтобы вторая бригада спала и находилась в турном вагоне. Затем ДАА созванивался с человеком и говорил о возможности совершить хищение, в разговоре он использовал завуалированные фразы, например, «Гостиница на одного человека», это означает, что можно похитить 1 тонну топлива, на двух человек, соответственно, 2 тонны и т.д. Также, например, во фразе «Большой автобус» подразумевалось, что они приедут на большом локомотиве-2ТЭ116, «Маленький автобус», соответственно, на маленьком локомотиве - ЧМЭ-3, слово «документы» означало денежные средства. О значении данных фраз ему рассказал ДАА Также ДАА ему сказал, что некоторые бригады их организации также совершают хищения с указанными лицами и знают значение данных фраз. После этого, по договорённости на территорию базы приезжали двое мужчин, с которыми он познакомился, их зовут Владимир и Олег, он знает, что они отец и сын. Приезжали они либо на автомобиле «Газель» с будкой, либо на автомобиле «ЗИЛ» бензовоз. Модель автомобиля зависила от количества похищаемого топлива, так как на «Газели» перевозилось только
2 тонны топлива. Они подъезжали к той секции локомотива, с которой совершалось хищение, Владимир или Олег, через боковое окно в тепловозе передавали шланг ДАА, который погружал его в мерное отверстие, ведущее в левый или правый топливные баки. Затем Олег или Владимир включали насос, который находился в будке «Газели», и происходил процесс перекачки топлива. После того, как происходил процесс хищения топлива, через некоторое время приезжали другие лица и передавали деньги ДАА, а он, как правило, забирал их, либо через отверстие между створками ворот, куда заезжал грузовой автомобиль, либо он сам спускался к грунтовой дороге, куда подъезжал автомобиль. Затем ДАА, находясь в кабине машиниста, делил деньги поровну, и его часть отдавал ему. Он, в свою очередь, во время хищения следил за окружающей обстановкой, оказывал помощь ДАА и иногда, когда шланг не подходил по диаметру к горловине, то с внешней части локомотива, открыв люк аккумулятора, выкручивал мерную горловину, что позволяло беспрепятственно опустить шланг. В основном при хищениях он общался с Олегом, который всё время находился около автомобиля, а Владимир всё время находился в кузове автомобиля «Газель», а когда совершалось хищение на автомобиле «ЗИЛ», он находился на цистерне и контролировал процесс наполнения. ДД.ММ.ГГГГ к нему обратился ДАА и спросил, смогут ли они совершить хищение топлива, они рассчитали и поняли, что смогут похитить 1 тонну топлива. Примерно в
03 часа ДД.ММ.ГГГГ их локомотив 2ТЭ116 №, под его управлением, прибыл на территорию базы ПЧМВ. Тепловоз останавливали по договоренности на территории базы напротив боковых ворот, они закрывались посредством скручивания проволоки. Через эти ворота также по договорённости на базу заехал автомобиль «Газель», указанный выше, в котором находились Владимир и Олег. Он в это время вместе с ДАА находился в локомотиве, Олег через окно передал ДАА шланг, который он опустил в мерную горловину топливного бака и, находясь в локомотиве, контролировал процесс перекачивания топлива. Он, в свою очередь, следил за окружающей обстановкой, подходил к ДАА, а на улице общался с ФИО11 и ФИО10. После того, как топливо в количестве одной тонны было перелито в автомобиль «Газель», Олег и Владимир уехали. Через некоторое время ДАА сказал, что привезли деньги и вышел из локомотива. Поднявшись в локомотив, ДАА пересчитал денежные средства и передал ему 9 500 рублей. Кроме того, аналогичным способом им, ДАА, Олегом, Владимиром и лицом, которое привозило денежные средства, на территории ПЧМВ совершены хищения: ДД.ММ.ГГГГ примерно в 19 часов с тепловоза 2ТЭ116 № тонн топлива; ДД.ММ.ГГГГ в 22 часов 30 минут с тепловоза 2ТЭ116 № тонн топлива; ДД.ММ.ГГГГ в 05 часов 50 минут с тепловоза 2ТЭ116 № тонн топлива; ДД.ММ.ГГГГ в 03 часов 50 минут с тепловоза 2ТЭ116 № тонн топлива. В дальнейшем, выполняя свою роль в хищении, он экономил топливо и подавал фиктивные сведения о его наличии. Ещё одно хищение им совершено с машинистом ТМА ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза ЧМЭ-3 № в
05 часов 30 минут они похитили 1 тонну топлива. По поводу хищения по телефону договаривался ТМА, с кем именно он не знает, но за топливом приезжали Олег и Владимир на автомобиле «Газель». При этом, деньги забирал ТМА и поделил между ними поровну. В этот день он работал в качестве помощника машиниста. О том, что он совершает хищение топлива, принадлежащего их организации (ОАО «РЖД»), он понимал и осознавал, на данные преступления его подтолкнуло тяжёлое материальное положение в семье. В содеянном раскаивается. Согласно графику, в рабочие смены они работают по 12 часов, отдыхающая смена обязана находиться всё время в турном вагоне, который прицеплён к локомотиву, покидать его запрещено, за исключением похода в магазин и тд. Нахождение отдыхающей смены в локомотиве также запрещено, только в случае экстренной ситуации. В ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ он находился на смене, однако была смена ЯАВ и ВЭИ Он и ДАА в это время спали в турном вагоне и о совершённом ими хищении ему ничего не известно. В ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ он находился на рабочей смене, однако была смена ЗДА и ДАА, он и ДАА в это время находились в турном вагоне и о совершённом ими хищении ему не известно. В ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ он находился на рабочей смене, однако была смена ЗДА и РДВ, он и ДАА в это время находились в турном вагоне, и о совершённом ими хищении ему ничего не известно (т. 31 л.д. 166-172, 188-192, 224-232).

В ходе очной ставки, проведённой ДД.ММ.ГГГГ между обвиняемым
РОВ и обвиняемым СОВ, РОВ подтвердил ранее данные им показания по обстоятельствам хищения дизельного топлива с тепловозов на территории базы ПЧМВ и изобличил СОВ в совершении преступлений
(т. 31 л.д. 193-196).

В ходе очной ставки, проведённой ДД.ММ.ГГГГ между обвиняемым
РОВ и обвиняемым СВА, РОВ подтвердил ранее данные им показания по обстоятельствам хищения дизельного топлива с тепловозов на территории базы ПЧМВ и изобличил СВА в совершении преступлений
(т. 31 л.д. 197-201).

После оглашения показаний, свидетель РОВ подтвердил их, уточнив, что фамилии Сычевых в протоколе допроса указал следователь, он знал только имена мужчин, СОВ узнал в рамках проведения очной ставки.

Суд доверяет показаниям РОВ, данным в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, поскольку они логичны, последовательны, согласуются с письменными материалами дела, за исключением тех, из которых следует, что хищение дизельного топлива происходило в тоннах, и денежные средства он получал за похищенное топливо в тоннах, еврокубы измерялись в тоннах.

Показаниями свидетеля СРР, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом от дачи показаний на основании ст. 51 Конституции РФ, согласно которым с 2008 года он работает в должности машиниста тепловоза Эксплуатационного локомотивного депо Верхний Баскунчак, которое реорганизовано и является подменным пунктом, а основным депо является Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1). В его служебные обязанности входит обладание знаниями о технических характеристиках и технической оснащённости тепловоза, обеспечение безопасности движения, сохранность перевозимого груза. В ноябре 2019 года, находясь в курилке, расположенной на территории Депо в п. Верхний Баскунчак Астраханской области, он узнал от своих коллег - машинистов тепловоза, что на территории ПЧМВ, расположенной в г. Волгограде имеются люди - жители г. Волгограда, которые совершают хищения дизельного топлива, совместно с членами локомотивных бригад депо. Кроме этого, ему рассказали, что у данных лиц имеются грузовые автомобили, помпа и шланги, при помощи которых совершаются хищения. Помимо этого, он узнал, что хищения совершаются через горловину, расположенную в топливной системе и в дальнейшем, чтобы скрыть недостачу необходимо вносить фиктивные данные о количестве топлива в журнал ТУ-152 и передавать такие же данные инструктору. Чтобы скрыть недостачу топлива, в дальнейшем необходимо экономить его, то есть глушить дизель во время стоянок, или подавать данные, что, якобы, произведён больший объём работ. Кроме того, он узнал, что топливо покупают по 20 рублей за килограмм. Далее, ему передали номер телефона Николая, и это тот человек, с которым необходимо связаться по поводу хищения. Также ему рассказали, что, если он решит совершить хищение, ему необходимо созвониться с Николаем, и в разговоре нужно использовать завуалированные фразы, например «Гостиница на одного человека», это означает, что можно похитить 1 тонну топлива, на двух человек, соответственно, 2 тонны и т.д., главное, чтобы слово топливо было завуалировано на другую фразу. Также, например, во фразе «Большой автобус» подразумевалось, что они приедут на большом локомотиве - 2ТЭ116, «Маленький автобус» - на маленьком локомотиве - ЧМЭ-3, слово «документы» означало денежные средства, вырученные в результате хищения. Все машинисты и помощники машинистов, которые совершают хищения с указанными лицами, знают значение фраз. ДД.ММ.ГГГГ он работал в дневную смену с 07 часов до 19 часов. Примерно в 16 часов он и ООВ находились в кабине тепловоза, его помощник в это время находился в дизельном помещении. На тот момент, они проводили работы на территории Волгоградской области. Между ним и ООВ состоялся разговор, в ходе которого, они стали обсуждать, что заработной платы не хватает, и он предложил ООВ совершить хищение топлива с топливных баков, рассказав ему разговор, который состоялся у него в курилке Депо. Они рассчитали и решили, что смогут похитить 2 тонны топлива, а затем, во время своих рабочих смен, чтобы покрыть недостачу топлива, экономить его и вносить фиктивные данные, завышая объёмы работ. Они договорились, что денежные средства, вырученные от реализации топлива, разделят в равных долях. ООВ согласился на его предложение, так как был уверен, что за время своих рабочих смен они смогут сэкономить 2 тонны топлива. В этот же день, в 16 часов 30 минут он позвонил Николаю и сообщил, что есть возможность совершить хищение 2 тонн топлива, в разговоре он использовал завуалированные фразы, «в гостинице на 2 человек», то есть говорил о 2-х тоннах. После этого, было ещё несколько разговоров с Николаем, и они обговаривали хищение. Он понимал, что в его смену они не смогут совершить хищение и поэтому с ООВ приняли решение совершить кражу 2 тонн топлива в его смену. В 20 часов 10 минут по договорённости на территорию базы через боковые ворота для въезда автотранспорта заехал автомобиль «Газель» с будкой светлого цвета. Они уже находились на территории базы ПЧМВ около въездных железнодорожных ворот. В указанном автомобиле было двое мужчин, один был старше. Он понял, что это отец и сын, и именно они одни из тех, о ком ему говорили в курилке депо. Он и ООВ перед этим специально отправили своих помощников в турный вагон. Автомобиль остановился параллельно тепловозу, он спустился к указанным мужчинам, и они обговорили, что 1 тонну сольют с одной секции тепловоза, а вторую тонну со второй. ООВ в это время находился в кабине тепловоза и следил за окружающей обстановкой. Согласно договорённости, он прошёл по тепловозу, в то место, где находится топливная система и открыл боковое окно. Мужчина, который был моложе, через окно передал ему шланг с металлической трубой на конце. Когда он принял от него шланг, то предварительно открутил крышку на мерной горловине и опустил шланг в топливный бак. Они совершали хищение через мерную горловину, так как баки с внешней стороны тепловоза опломбированы. Через некоторое время, он услышал звук работы генератора и помпы. В этот момент он понял, что начался процесс перекачивания топлива. Примерно через 10 минут, услышал свист с внешней стороны тепловоза и понял, что пора опустить шланг в другую мерную горловину, расположенную на втором баке. Тогда он извлёк шланг из горловины и передал его обратно мужчине, который моложе. Далее, он перешёл по переходной площадке в другую секцию тепловоза и через боковое окно снова принял шланг от указанного выше мужчины, который опустил в мерную горловину другого бака. Помпу на это время отключали. Через 10 минут он снова услышал свист и понял, что нужно подать обратно шланг. Он извлёк шланг из горловины и через боковое окно передал его мужчине, который моложе. Они сливали по одной тонне топлива с разных баков, чтобы не было заметно разницы в объёмах. Во время хищения, он всё время находился около шланга, где был ООВ, он не видел. Через некоторое время он видел, что указанный автомобиль через боковые ворота для автотранспорта покинул территорию ПЧМВ, при этом фары на автомобиле были выключены. В 20 часов 35 минут ему позвонил Николай и попросил подойти к указанным выше воротам. Он подошёл к ним и незнакомый мужчина передал ему денежные средства через проём между створками ворот. Как ему показалось, по голосу, мужчина, который передавал ему денежные средства, был Николаем. Поднявшись в кабину тепловоза, он пересчитал денежные средства, сумма составила 40 000 рублей, которую он разделил с ООВ О том, что он совершает хищение осознавал, в содеянном раскаивается. ДД.ММ.ГГГГ он находился дома в <адрес>, так как заступал на смену ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ ему позвонил ООВ и спросил, не сможет ли он снова созвониться с Николаем, так как у него появилась возможность совершить хищение 2 тонн топлива. Он созвонился с Николаем в 19 часов 10 минут, сообщив ему, что есть возможность похитить топливо в количестве 2 тонн, аналогичным способом, при этом, также завуалировав фразу о тоннах топлива. По просьбе ООВ, он сообщил Николаю, что кражу топлива можно совершить в 21 час. О договорённости с Николаем о хищении 2 тонн топлива он сообщил
ООВ Как происходило хищение, и с кем его совершал
ООВ, он не знает. ООВ не передал ему какой-либо суммы денежных средств за его помощь при хищении. О том, что он способствует хищению осознавал, в содеянном раскаивается. Кроме этого, ДД.ММ.ГГГГ ими с ООВ совершено хищение топлива с баков тепловоза 2ТЭ116
№. ДД.ММ.ГГГГ он заступил на 4-х дневную смену. ДД.ММ.ГГГГ он работал в дневную смену с 07 часов до 19 часов. В 17 часов 20 минут он и ООВ находились в кабине машиниста, он снова решил совершить хищение топлива, предложив это ООВ и пояснив, что они снова будут совершать кражу совместно с Николаем и его знакомыми, на что ООВ согласился. Они рассчитали и поняли, что смогут совершить хищение 4 тонн топлива, а в дальнейшем при производстве работ сэкономить его и внести фиктивные данные в документацию. В 17 часов 26 минут он позвонил Николаю и сообщил, что можно совершить хищение 4 тонн топлива. На какое время они договорились совершить хищение, точно не помнит, предположительно в 20-21 час. Вечером этого же дня на территорию базы приехал автомобиль «Газель» с будкой. В машине были те же двое мужчин. На тот момент была смена ООВ, при этом он специально отправил своего помощника БДЮ отдыхать в турный вагон. Он спустился к ним с тепловоза и заглянул в будку автомобиля. Внутри он увидел два еврокуба, светлого цвета, шланг и помпу. Далее, аналогичным способом, он принял шланг и опустил его в мерную горловину, из которой было перекачено топливо. В 21 час 28 минут указанные лица вернулись на том же автомобиле и по его указанию припарковались напротив второй секции «Б». Он и ООВ изначально планировали похищать топливо с разных секций, чтобы не было заметно разницы в секциях. В 21 час 45 минут перекачка топлива была окончена, и автомобиль покинул территорию ПЧМВ. В 21 час 55 минут ему позвонил Николай и сказал, чтобы он подошёл на грунтовую дорогу за их с ООВ частью денежных средств от хищения. На дороге находился автомобиль «Приора», и Николай передал ему примерно 78 000 рублей. Указанные денежные средства он разделил с ООВ поровну. (т. 32 л.д. 27-31, 36-39, 45-47, 60-65).

После оглашения показаний, свидетель СРР подтвердил их в полном объёме. Машинистами и помощниками машинистов топливо измерялось в литрах. В показаниях он отразил килограммы и тонны, поскольку, когда тепловоз заезжает на обслуживание, теплотехник выдаёт удельный вес, литры умножаются на удельный вес и получаются килограммы.

Суд доверяет показаниям свидетеля СРР, данным в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, за исключением показаний о хищении дизельного топлива в тоннах. В остальной части показания логичны, последовательны, согласованы с письменными материалами дела, в том числе, с показаниями других лиц допрошенных по настоящему делу.

Показаниями свидетеля СВИ, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого, в ходе проверки показаний на месте и оглашенными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом от дачи показаний на основании ст. 51 Конституции РФ, согласно которым, с 2009 года он с периодичностью работал в охране на базе ПЧМВ, в том числе, в составе Саратовского ЧоПА работал на базе с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ он ушёл из охраны с базы ПЧМВ. Когда он работал в должности охранника на базе ПЧМВ, в его обязанности входило: охрана имущества ПЧМВ (путевые машины, вагоны, цистерны), обход территории с целью недопущения проникновения на территорию базы посторонних лиц, недопущение хищений с территории базы ПЧМВ, осуществление пропускного режима. Территория базы ПЧМВ по периметру обнесена забором. Пропуск автомобилей и людей, работающих на территории базы ПЧМВ, осуществляется через главные ворота (пост № 1), которые открываются с кнопки. На территории базы ПЧМВ имеются ворота для въезда/выезда тепловозов, запасные ворота для въезда/выезда автотранспорта, которые расположены напротив жилого комплекса «Бейкер Стрит». На базе ПЧМВ имеются ещё двое ворот, но когда он работал на базе, они уже были недействующими, были закрыты и опломбированы. Когда он работал на ПЧМВ в качестве охранника, его рабочий график был сутки работает, троё суток отдыхает. На смену заступает двое охранников: один из которых, осуществляет пропускной режим через главные ворота, то есть находится на посту № 1, а второй - дежурит на третьем посту, где осуществляет также пропускной режим людей и в редких случаях пропуск автомобилей через запасные ворота. Раньше на смену заступали охранники в количестве трёх человек, потому что ранее на базе был ещё пост № 2. На данном посту также осуществлялся пропускной режим, но в последующем данный пост был ликвидирован из-за проблем финансирования и вследствие одного охранника убрали из смены. Третий пост, на котором нёс службу, представляет собой служебное помещение и находится на расстоянии 200-250 метров от запасных ворот для въезда/выезда автомобилей. На посту хранились ключи от запасных ворот для въезда/выезда автомобилей, они были в одном экземпляре и хранились только на его посту. Пост № 2, который был ликвидирован, находился на расстоянии примерно 100 метров от запасных ворот для въезда/выезда автотранспорта. На данном посту находился бытовой вагончик, оборудованный мебелью. Бывший пост № 2 и пост № 3 оборудованы проходными калитками, которые калитки опломбированы и закрыты. Он принимал участие в хищениях дизельного топлива на территории базы ПЧМВ ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ. Примерно 5 лет назад он познакомился с ЛНЛ. ФИО159 подъехал к базе ПЧМВ по своим делам, когда он также находился на территории базы, был на дежурстве. Когда ФИО159 стал заходить на территорию базы ПЧМВ, между ними завязался разговор. В ходе беседы он узнал, что ФИО159 раньше работал в охране на базе ПЧМВ, они выяснили, что у них имеются общие знакомые. Они обменялись номерами телефонов, ФИО12 уехал, после чего, общения они не поддерживали. В середине ноября 2019 года он случайно встретился с ФИО12, они разговорились, и в ходе их разговора Николай сообщил, что у него есть знакомые машинисты, которые экономят топливо, данные машинисты часто заезжают на базу ПЧМВ на тепловозах для осуществления хозяйственных работ. Далее ЛНЛ поинтересовался у него о том, возможно ли в его смену слить топливо с тепловоза у знакомых машинистов. В тот момент он подумал и понял, что учитывая то, что тепловозы не относятся к имуществу ПЧМВ, топливо в них не принадлежит ПЧМВ, соответственно, он не несёт за топливо в тепловозах ответственности. Поскольку, он испытывал материальные трудности из-за постоянных задержек выплаты заработной платы, а иных источников доходов не хватало, он сообщил Николаю, что слить топливо в его дежурную смену получится, и поинтересовался, что от него потребуется.
ЛНЛ сообщил ему, что никаких действий по сливу топлива делать не придётся, он должен будет просто оставить незапертыми въездные ворота для автотранспорта (запасные), расположенные напротив жилого комплекса
«Бейкер Стрит» и не препятствовать сливу, при этом, никому об этом не сообщать. На предложение Николая он ответил согласием, при этом понимал, что оно носит преступный характер. Они попрощались, при этом, никакой договорённости на конкретную дату, когда будет слив топлива, у них не было, о его вознаграждении тогда речь не шла, но он понимал, что это будет небезвозмездно, и Николай за это будет давать ему денежные средства. ДД.ММ.ГГГГ он заступил на суточное дежурство в качестве охранника на базу ПЧМВ, когда в 19 часов 18 минут ему позвонил Николай, который использовал в своей речи такие слова, как «стадион», «футбольная команда», «автобус», «гостиница». Сначала он не понял, что ФИО159 имеет ввиду, он поинтересовался у него, что это значит, на что Николай ему сказал, чтобы он вспомнил их беседу при встрече. Он понял, что речь идёт о сливе топлива на территории базы ПЧМВ, слово «стадион» - это база ПЧМВ, «футбольная команда» - это тепловоз и так далее. В ходе беседы с Николаем он использовал завуалированные фразы, сообщил ему, что к 20 часам этого же дня ему необходимо оставить незапертыми боковые ворота для въезда автомобилей, расположенные напротив жилого комплекса «Бейкер Стрит». Он понимал, что это надо сделать для того, чтобы на территорию базы мог свободно заехать автомобиль, в который будет осуществляться слив топлива. В 19 часов 45 минут он по достигнутой с ФИО159 договорённости, вышел из помещения поста № 3 базы ПЧМВ и направился в сторону боковых ворот для въезда автомобилей, после чего, подойдя к воротам, открыл замок, сами ворота он оставил в закрытом положении, после чего, вернулся в служебное помещение своего поста. В 20 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ ему снова позвонил Николай, который спросил, где он находится, дал ему указания подойти к калитке бывшего поста № 2 для того, чтобы с ним рассчитались за участие в хищении. После данного разговора он понял, что слив топлива с тепловоза на территории базы ПЧМВ завершился. Он не видел сам процесс слива топлива. По просьбе Николая он проследовал к калитке бывшего поста № 2, подойдя к которой, получил через отверстие в калитке 1 000 рублей, но в настоящий момент не помнит, кто ему передал деньги, это мог быть Лешкин Николай либо КЮС. В тот день кто-то из них передал ему новый навесной замок, который ему необходимо было повесить на боковые ворота взамен старому, а также ключи от него. О том, что ФИО156 и ФИО159 оставили себе ключ от указанного замка, ему известно не было. После того, как он получил деньги и новый замок, он вернулся на свой пост, а мужчина, передавший ему деньги и замок с ключами, уехал. Он повесил новый замок на боковые ворота, а ключ от него оставил на посту № 3. ДД.ММ.ГГГГ он заступил на суточное дежурство по охране базы ПЧМВ, где находился на посту № 3. Вечером этого дня ему позвонил ФИО159, который в ходе беседы, используя завуалированные фразы, попросил оставить открытыми боковые ворота базы ПЧМВ, поскольку, планировался слив топлива. ФИО159 попросил сделать это не позднее 20 часов 45 минут. В 20 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ он, действуя согласно достигнутой с ФИО159 договорённости, покинул помещение поста № 3 и направился к боковым воротам базы ПЧМВ, где, подойдя к воротам, открыл замок, а сами ворота оставил в закрытом положении, после чего, вернулся на свой пост. В тот момент он понимал, что своими действиями принимает участие в сливе топлива с тепловоза. В 22 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ ему позвонил ФИО159 и попросил проследовать к калитке поста № 2 для того, чтобы получить деньги за его участие в хищении. В тот момент он понял, что слив топлива завершился, при этом, он также, как и в первом случае, не видел сам процесс слива, потому что находился на посту. После этого, проследовал к калитке, где от ФИО159 получил около
2 000 рублей, после чего, проследовал к боковым воротам базы ПЧМВ, закрыл замок, находящийся на них и вернулся на свой пост. ДД.ММ.ГГГГ он заступил на суточное дежурство по охране базы ПЧМВ, где нёс службу на посту № 3. В
20 часов 19 минут ему позвонил ФИО159, который в ходе беседы использовал завуалированные фразы, попросив его оставить открытыми боковые ворота базы ПЧМВ, так как в указанный день планировался слив топлива. ФИО159 сообщил, что данные ворота должны быть не заперты к 21 часу ДД.ММ.ГГГГ. В 20 часов согласно достигнутой с Николаем договорённости, он покинул помещение поста
№ 3 и направился к боковым воротам базы ПЧМВ. После того, как он подошёл к воротам, открыл замок, сами ворота он оставил в закрытом положении, после чего, вернулся на пост. В тот момент он понимал, что своими действиями принимает участие в сливе топлива из тепловоза. В 22 часа 05 минут он находился в помещении поста № базы ПЧМВ, когда ему позвонил ФИО159, который попросил подойти к калитке бывшего поста № 2. Он понимал, что ФИО159 хочет рассчитаться с ним за его участие в сливе топлива. Также он понял, что к тому моменту слив топлива из тепловоза на базе ПЧМВ уже завершился. В
22 часа 10 минут он подошёл к калитке поста, где через проём в калитке получил от ФИО159 1 000 рублей, после чего, направился к боковым воротам, закрыл на замок и вернулся на пост. Утром ДД.ММ.ГГГГ он заступил на суточное дежурство. В
18 часов 56 минут ДД.ММ.ГГГГ ему позвонил ФИО159, который используя завуалированные фразы, сообщил, что в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ планируется слив топлива и попросил его оставить незапертым замок на боковых воротах базы ПЧМВ, на что он ответил согласием. Примерно в 00 часов ДД.ММ.ГГГГ он покинул пост №, открыв замок на воротах и вернулся на пост. Также, примерно в 04 часа ДД.ММ.ГГГГ ему позвонил ФИО159 и сказал, чтобы он подошёл к калитке бывшего поста №. В 04 часа 05 минут СВИ подошёл к калитке поста №, где через проём в калитке получил 1 000 рублей. Кто передавал ему денежные средства, ФИО159 или ФИО156, не помнит. Далее, он проследовал к боковым воротам, закрыл на них замок и вернулся на пост. Также. ДД.ММ.ГГГГ он заступил на суточное дежурство, где нёс службу на посту №. В 20 часов 48 минут этого дня ему позвонил ФИО159, который, используя завуалированные фразы, сообщил, что в указанный день планируется слив топлива, и попросил оставить открытыми замок на боковых воротах базы ПЧМВ к 21 часу ДД.ММ.ГГГГ. В
20 часов 45 минут СВИ согласно достигнутой с ФИО159 договорённости, покинул помещение поста №, направился к боковым воротам базы ПЧМВ, открыл замок на них, а сами ворота оставил в закрытом положении, после чего, вернулся на пост. В 21 час 45 минут он находился в помещении поста № базы ПЧМВ, ему позвонил ФИО159 и сказал, чтобы он подошёл к калитке бывшего поста №. В 21 час 49 минут он подошёл к калитке бывшего поста №, где через проём в калитке получил от ФИО159 1 000 рублей, после чего, проследовал к боковым воротам, закрыл замок и вернулся на пост. Он понимает, что своими действиями принимал участие в хищении топлива (т. 23 л.д. 220-223, т. 25 л.д. 17-19,
т. 32 л.д. 112-116, 119-125, 157-162).

После оглашения показаний, свидетель СВИ указал, что давал показания под давлением начальника Следственного комитета. Когда следователь Демченко вызвал его на допрос в Следственный комитет, они с ним проследовали в кабинет начальника Следственного отдела, где начальник задавал ему вопросы, где и кем он работал, так как СВИ бывший сотрудник. После чего, начальник ему пояснил, что либо он с ними, либо поедет в следственный изолятор, где уже находится один из сотрудников. Предложил подумать, согласен ли он сотрудничать. В связи с чем, СВИ пришлось дать такие показания. Пояснил, что ворота на базе ПЧМВ он открывал, деньги за это получал, видел, как автомобиль заезжал на базу ПЧМВ, при этом, слив топлива не видел. Руководству о том, что на территорию базы ПЧМВ заезжают посторонние машины, он не сообщал.

Суд доверяет показаниям свидетеля СВИ, данным в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании. Его показания логичны, последовательны, согласованы с письменными материалами дела, в том числе, с показаниями других лиц допрошенных по настоящему делу. Указание свидетеля о том, что он давал показания под давлением сотрудников правоохранительных органов, суд не принимает во внимание, поскольку действия должностных лиц, которые проводили предварительное следствие, он не обжаловал, замечаний на правильность составления протокола не принёс.

Показаниями свидетеля СЮН, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании
ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом от дачи показаний на основании
ст. 51 Конституции РФ, согласно которым с января 2007 года он начал работать помощником машиниста тепловоза Эксплуатационного локомотивного депо Верхний Баскунчак, которое реорганизовано и является подменным пунктом, а основным депо является Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2
(ТЧЭ-1). С 2011 года он стал работать машинистом тепловоза. В его обязанности, как машиниста тепловоза, входит: управление локомотивами, при этом, он обладал знаниями о его технических характеристиках и технической оснащённости, обеспечение безопасности движения поездов, выполнение указаний диспетчера о совершении маневровых работ, кроме того, он является материально - ответственным лицом за вверенный тепловоз и находящее в нём имущество, в том числе, за заправляемое в его топливные баки дизельное топливо. Его рабочий график - 4 дня работает, 4 дня отдыхает. Когда он находится на работе, то они работают по сменному графику по 12 часов, смена происходит в 07 часов и в
19 часов. Работает он на разных тепловозах, какого-то определённого тепловоза за их бригадой не закреплено и при заступлении на смену они получают любой свободный тепловоз. Всего смена состоит из двух бригад, в которых два машиниста и два помощника. В период с конца 2019 года по июнь 2020 года он работал в смене с помощниками машинистов РДВ и ТЭЖ Постоянных машинистов за ним закреплено не было. Они осуществляли поездную работу грузового движения на станциях Приволжской железной дороги. Однако, в случае необходимости, ему могли закреплять и сменного помощника. С начала
2019 года после того, как базу ПЧМВ передали в подчинение Волгоградского подразделения Приволжской железной дороги, они с ТЭЖ и
РДВ стали работать на тепловозах Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1), выполняющих хозяйственные работы с посещением данной базы. Данная база стала основной базой их дислокации, где они оставляли всю технику и оттуда же забирали её по заявке диспетчера. База ПЧМВ расположена в г. Волгограде по адресу: пер. Стрелецкий, <адрес>. ПЧМВ арендовали у ТЧЭ-1 тепловозы для осуществления хозяйственных работ на определённый период. На тепловоз согласного графику закреплялось 4 локомотивные бригады
(4 машиниста и 4 помощника). Но постоянно на тепловозе находились две бригады (2 машиниста и 2 помощника), которые посменно осуществляли хозяйственные работы по заданиям диспетчера ПЧМВ по всем направлениям Приволжской железной дороги. В 2019-2020 годах на арендованных ПЧМВ тепловозах он работал только с двумя помощниками машиниста: РДВ и Турубаевым Эльдаром. Тепловозы, на которых они работали, могли быть разными сериями, но они были двух типов либо 2ТЭ116, либо ЧМЭ-3. Ему известно, что тепловозы типа 2ТЭ116 оборудованы двумя топливными баками, а тепловозы ЧМЭ-3 одним топливным баком. Из круга общения среди машинистов, он узнал о человеке по имени Николай. Ему известно, что данный человек интересуется топливными ресурсами с тепловозов. Также ему известен был номер телефона Николая. Также из круга общения среди машинистов, он знает, что разговор о сливе топлива с Николаем, происходит путём использования зашифрованных фраз, обычно использовались фразы: «Сколько человек? Надо разместить людей в гостиницу, сколько есть мест?». Данные фразы обозначают, какое количество топливо они, то есть, локомотивная бригада, могут слить. ДД.ММ.ГГГГ он с помощником машиниста ТЭЖ заступил на дежурную смену на тепловоз ЧМЭ-3 №, дежурил он в день, то есть с 07 часов ДД.ММ.ГГГГ до 19 часов ДД.ММ.ГГГГ. После дежурства он пошёл отдыхать в турный вагон. В ночую смену с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, когда работала бригада в составе
ЛВВ и УАР, к нему подошёл ЛВВ, попросил позвонить Николаю и договориться с ним о сливе 1 тонны топлива. Он согласился, после чего, набрал Николаю и сказал: «Нужна гостиница на одного человека». Данная фраза обозначала, что они готовы слить 1 тонну топлива. Николай ответил: «Узнаю за свободные номера и перезвоню». Его фраза означала, что он узнает о возможности слива 1 тонны топлива. После чего, ему перезвонил Николай и сказал: «Есть номер, на одного человека». Данная фраза обозначала, что они приедут сливать 1 тонну топлива. После разговора с Николаем он продолжил отдыхать в турном вагоне. Далее Николай снова позвонил и сказал, что подъехала машина. После этого, он вышел и отправился в кабину машиниста, где передал вышеуказанную информацию ЛВВ Далее на территорию базы ПЧМВ заехал автомобиль «Газель», в данном автомобиле находились неизвестные мужчины. Они припарковались параллельно тепловозу, один из мужчин открыл будку «Газели», достал шланг и передал его в окно тепловоза УАР, а УАР принял шланг и вставил его в топливный бак, начался процесс слива топлива. В момент слива топлива он находился в кабине машиниста и оттуда наблюдал за всем происходящим. Когда слив закончился, он вышел на улицу из кабины машиниста, постоял и пошёл в турный вагон. Мужчины, которые приехали на «Газели», убрали шланги в будку, после чего, уехали с базы ПЧМВ. Немного позже ему позвонил Николай и сообщил, что привёз деньги за слитое топливо. Он вышел с территории базы ПЧМВ, где его ждал Николай, они поговорили, после чего, Николай передал ему около 20 000 рублей, это означало, что слили 1 тонну топлива. После этого, Николай сел в машину и уехал, а он направился в тепловоз, где передал вышеуказанную денежную сумму ЛВВ, при этом, он денежных средств за данный слив топлива не получил, он только созванивался и договаривался о сливе и полностью осознавал и понимал, что совершает незаконные действия, а именно всячески способствует в хищении топлива. Во время вышеуказанного эпизода хищения, помощник машиниста ТЭЖ, который был в составе его локомотивной бригады, на момент хищения топлива находился в турном вагоне, происходящего не видел, о сливе топлива ничего не знает. Более в сливах дизельного топлива он не участвовал, сам топливо с тепловозов не сливал, а также за другие локомотивные бригады не договаривался. О том, что он способствует в хищении топлива, принадлежащего их организации (ОАО «РЖД»), он понимал и осознавал, на данное преступление он пошёл, потому что, не смог отказать
ЛВВ, так как у них дружеские отношения. Предъявленные ему аудио и видеозаписи, полученные в ходе оперативно-розыскных мероприятий, соответствует действительности, время в них указано верно. Также он пояснил, что именно он принимает участие на видеозаписях и в телефонных переговорах
(т. 32 л.д. 212-217, 222-226, 231-235, 236-241, т. 33 л.д. 1-5).

После оглашения показаний, свидетель СЮН их подтвердил. Уточнил, что топливо учитывается в литрах. В его показаниях указано, что похитили 1 тонну топлива, это означало, что похитили 1 000 литров.

Суд доверяет показаниям СЮН, данным им в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, за исключением показаний о хищении дизельного топлива в тоннах, поскольку показания даны добровольно, в присутствии защитника, без применения недозволенных методов допроса, и полученные показания согласуются с показаниями других участников процесса (за исключением оговоренных), в том числе, с письменными материалами дела.

Показаниями свидетеля ТМА, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в судебном заседании, согласно которым с 2007 - по 2020 годы он работал машинистом тепловоза в ТЧ-1. В его должностные обязанности входила перевозка грузов. В 2020 году организация арендовала их тепловоз, и они работали на сезонных работах в
г. Волгограде, перегоняли технику. Дважды зимой и один раз летом 2020 года примерно в 3 часа ночи он сливал дизельное топливо с тепловоза с помощниками машиниста - летом с ЯАВ, зимой с ЛАА и РОВ Он или помощник машиниста ЯАВ звонили человеку, номер которого был записан в его (ТМА) телефонной книге, спрашивали, могут ли приехать, они отвечали, что смогут. Летом они похитили 4 тонны топлива, а зимой
1 или 2 тонны. Топливо, которое перекачивалось в автомобиль «Газель» машинисты экономили, при этом, документально это не оформляли. Глушили одну секцию тепловоза, который был двухсекционным, и работали на одной, потом наоборот. В результате чего, достигается экономия топлива. Чтобы похитить топливо, они откручивали проволоку с пломбы на топливных баках, а после рейса вкручивали пломбу обратно. Когда тепловоз находился на базе ПЧМВ, через ворота к тепловозу подъезжала бортовая «Газель», он или помощник машиниста один конец шланга вставляли в топливный бак тепловоза, а второй - в ёмкость, которая находилась в автомобиле «Газель», и происходила перекачка топлива из тепловоза в автомобиль «Газель». Шланги привозили в машине «Газель». Когда похищали 4 тонны топлива, автомобиль «Газель» заезжал на базу ПЧМВ дважды. После того, как машина «Газель» уезжала с территории базы, к воротам подходил человек и передавал денежные средства за слитое топливо. Количество сливаемого топлива отслеживалось по топливному мернику (линейке), по которому машинисты проверяли, сколько имеется солярки. Топливный мерник определяет количество топлива в литрах, то есть 1 тонна - 1 000 литров. Помощники машинистов ЯАВ, ЛАА были участниками хищения топлива, они замеряли солярку в топливном баке. Территория базы ПЧМВ охраняется, но как автомобиль «Газель» заезжал на базу, свидетель не знает. Указал, что они работали по 4 смены по 12 часов каждая, а за 1 смену возможно сэкономить
300, 400, 500, 1 000 литров с двухсекционного тепловоза. Он просил бригаду, которая заступала на работу после него, чтобы не записывали количество топлива в маршрутный лист. Он, также, заступая на смену, не проверял количество топлива, ориентировался на записи в маршрутном листе. Маршрутные листы они передавали не сразу, а после того, как приезжали домой. По окончанию смены, в маршрутном листе он указывал столько топлива по факту было в баках. Фамилии лиц, которые приезжали на территорию базы ПЧМВ, ему стали известны в ходе следствия.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля ТМА, данные им на предварительном следствии, согласно которым с октября 2010 года он в качестве машиниста с различными помощниками машиниста осуществлял ведение грузовых поездов со станции Верхний Баскунчак в направлении станций: Астрахань-2, Максим Горький, Палласовка Приволжской железной дороги. Около четырёх лет назад он стал работать на арендованных у ТЧЭ-1 тепловозах и осуществлять хозяйственные работы. При этом на арендованных тепловозах он работал как по постоянному графику, так и в составе подменной бригады машинистов. Около трёх лет назад, когда он работал на подмене в ПЧМВ Волгоград, во время прохождения медицинской комиссии, один из машинистов рассказал, что у него есть знакомый по имени Колек, который покупает дизельное топливо, слитое из топливных баков тепловозов, находящихся на базе ПЧМВ Волгограда, по цене 15-16 рублей за один литр. Как он пояснил, приезжает автомобиль «Газель», в которой находятся ёмкости, куда можно слить до двух тонн дизельного топлива из топливных баков тепловоза, а за продажу ворованного топлива покупатели деньги отдают сразу. После этого разговора, машинист дал ему номер телефона своего знакомого, который покупает ворованное дизельное топливо. Данный номер он не запомнил, но в своём телефоне он сохранил его под именем «Колек В». Тогда у него появилась мысль заработать лёгкие деньги. Чтобы сэкономить топливо в топливных баках тепловоза, которое он решил похитить и продать, а также, чтобы в последующем скрыть от теплотехника и инструктора по топливу большой скачок уровня топлива в баках, тем самым, скрыть хищение топлива, на протяжении смены, в промежутках между маневровыми работами и во время отстоя тепловоза, он периодически глушил дизельную установку, приписывал объёмы расходованного топлива в журнал ТУ-152 (примерно от 100 до 200 литров на одну секцию топливного бака, в общей сложности до 400 литров за одну смену). Спустя несколько дней после заступления на работу в ночную смену, около 20 часов он позвонил по данному номеру телефона. Ему ответил мужской голос. Он сказал, что он машинист и спросил, сможет ли он подъехать. Мужчина переспросил, для чего. Он сказал, чтобы забрать топливо и спросил, сколько он может взять. Он сказал, что может взять две и подъедет сегодня. Это было осенью 2017 года на базе ПЧМВ Волгоград. Около 23 часов в ту же смену, когда он находился на тепловозе, стоявшем возле неохраняемых въездных ворот на территории базы ПЧМВ, к воротам подъехала «Газель» типа крытого фургона. В это время его помощник находился в турном вагоне. В «Газели» находилось двое мужчин. Один из мужчин вышел из машины, открыл ворота, на которых обычно висит навесной замок. После чего, «Газель», под управлением второго мужчины, въехала на территорию базы ПЧМВ и остановилась возле тепловоза. Оба мужчины вышли из «Газели», открыли кузов, достали оттуда шланг диаметром около 10 см. В крытом кузове «Газели» он увидел две кубические ёмкости и помпу для перекачивания топлива. Один из мужчин, который был постарше, вытащил из кузова помпу, надел на неё шланги, один из которых поместил в ёмкость в кузове «Газели», а второй шланг ему подал мужчина помоложе. Он спросил, знает ли он, что делать, на что он ответил да. После чего, он открутил крышку одной из двух верхних горловин топливного бака тепловоза, через которые обычно производится замер уровня топлива, поместил через данную горловину свободный конец шланга из «Газели» в топливный бак тепловоза и сказал, что можно качать. Мужчина спросил, сколько. Он ответил -
500 литров. Затем один из мужчин включил помпу и дизельное топливо по шлангу из тепловоза стало перекачиваться в ёмкость, находившуюся в кузове «Газели». По мерным отметкам на ёмкости в «Газели» один из мужчин следил за уровнем поступающего топлива, а второй - следил за помпой. В это время он находился на тепловозе, наблюдал за шлангом. 500 литров дизельного топлива были перекачаны за 1,5-2 минуты. После того, как один из мужчин остановил помпу, он вытащил конец шланга из горловины топливного бака, и передал его мужчине, стоявшему возле «Газели». После чего, мужчины убрали шланги и помпу в кузов «Газели» и уехали через въездные ворота, закрыв их за собой на навесной замок, от которого у них был ключ. Перед отъездом один из мужчин сказал ему, что деньги за топливо сейчас принесут. Он оставался ждать на улице возле тепловоза. Спустя 10 минут к воротам со стороны улицы подошёл мужчина, на голове которого был капюшон, поэтому он его не разглядел. Данный мужчина, спросил его, приедет ли он ещё. Голос данного мужчины был похож на голос того мужчины, с которым он договаривался о встрече. Он ответил, нет. Тогда через проём в металлических воротах, он передал ему наличные денежные средства в сумме около 7 000 рублей. После чего, мужчина ушёл, а он вернулся на тепловоз и продолжил свою работу. В дальнейшем на протяжении 7-8 месяцев он не звонил мужчине по имени Николай, номер телефона сохранен у него как «Колек В», так как не было нужды в деньгах и кроме того, на базе ПЧМВ в данный период он не находился продолжительное время, чтобы сэкономить достаточное для слива количество дизельного топлива. В конце весны 2019 года, когда он в очередной раз был прикомандирован к арендованному тепловозу ЧМЭ-3, в дневное время позвонил Николаю, и они договорились о хищении 1 тонны дизельного топлива в ближайшую его ночную смену. В тот раз также на базу ПЧМВ через неохраняемые ворота заехала «Газель», из него вышли двое мужчин. Один соединял помпу со шлангами, другой подал ему шланг на тепловоз. Он вставил шланг в горловину топливного бака. После чего, начали перекачку. Это заняло около 3-4 минут. Тогда они похитили 1 тонну дизельного топлива. После того, как «Газель» с мужчинами и похищенным топливом уехала, спустя 20 минут ему также через проём в заборе передал наличные деньги мужчина, которого он не разглядел, так как было темно. Но он заметил, что ростом он был выше того мужчины, который первый раз передавал ему деньги. Тогда он получил за похищенную 1 тонну дизельного топлива
18 000 рублей. С начала 2020 года на базе ПЧМВ Волгограда он был в общей сложности около пяти раз. Крайний раз он стал работать на арендованном ПЧМВ Волгоград тепловозе типа 2ТЭ116 № с помощником машиниста ЯАВ с ДД.ММ.ГГГГ. В этот день он и ЯАВ заступили на смену на ст. Красный Кут, расположенную в Саратовской области, откуда на тепловозе №, под его управлением проследовали на ст. Верхний Баскунчак, где тепловозу было проведено техническое обслуживание и его снабжение дизельным топливом в количестве около 2 100 одного топливного бака и 3 100 второго топливного бака. Данные о количестве заправленного в тепловоз топлива в журнал ТУ-152 вносит экипировщик. Совместно с ним и ЯАВ в турном вагоне, прицепленном к тепловозу № следовали сменные машинист ЗДА и помощник машиниста по имени Артур, а также проводница. ДД.ММ.ГГГГ, когда он и
ЯАВ находились в тепловозе, он спросил ЯАВ, знает ли он, что на базе ПЧМВ есть возможность слить и продать дизельное топливо. Он сказал, что знает об этом. Тогда он спросил, будут ли они с ним сливать и продавать топливо, если будут на базе ПЧМВ. Он ответил «посмотрим». В ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ была ночная смена ЗДА, они с ЯАВ отдыхали. Тогда тепловоз с турным вагоном проследовал на ст. Сарепта в Красноармейский районе
г. Волгограда, где они утром ДД.ММ.ГГГГ произошла пересменка, в день заступили они с ЯАВ Примерно до 11 часов ДД.ММ.ГГГГ тепловоз стоял на ст. Сарепта, при этом, он периодически глушил и запускал тепловоз, чтобы сэкономить топливо, которое планировал похитить и продать в ближайшее время. В 11 часов тепловоз, под его управлением с прицепленным турным вагоном направился на
ст. Иловля. По прибытию на ст. Иловля около 14 часов 15 минут они забрали технику и проследовали на ст. Максим Горький. На данной станции тепловоз простоял до утра ДД.ММ.ГГГГ. Утром ЗДА сменил машинист
НИО и его помощник Акпаев Марат. После чего, ЗДА и его помощник уехали домой. При этом, они с его помощником ЯАВ отдыхали в турном вагоне. Днём ДД.ММ.ГГГГ тепловоз, под управлением НИО проследовал со ст. Максим Горький на ст. Сарепта, где в ночную смену заступили они ЯАВ Когда они с Новомлинским менялись, он попросил его не вносить данные о расходованном за его смену топливе в журнал ТУ-152, сказав при этом, что позже объяснит, почему. Он промолчал, но и сведения в журнал не стал вносить. Ранее с НИО в подменных сменах он никогда не работал. Ни с машинистами ЗДА и НИО, ни с их помощниками он никогда не разговаривал на тему хищения топлива из топливных баков тепловоза. Тепловоз находился на ст. Сарепта до 01 часа 10 минут ДД.ММ.ГГГГ. Всё это время, так как он работал в ночную смену, он периодически глушил и запускал тепловоз, чтобы сэкономить топливо, которое они с ЯАВ договорились похитить и продать на базе ПЧМВ Волгоград, если будет такая возможность. Со ст. Сарепта они должны были ехать на базу ПЧМВ, они с ЯАВ решили позвонить покупателю и поинтересоваться, сможет ли он приехать за соляркой, так как они готовы были слить 4 тонны. У ЯАВ в телефоне тоже оказался номер какого-то покупателя солярки, отличный от номера Николая, который был у него. ЯАВ набрал номер покупателя, который был у него, примерно в 21 час ДД.ММ.ГГГГ, когда они ещё стояли на ст. Сарепта. В его присутствии ЯАВ по телефону сказал: «Привет дружище, в четверг приедут. Четверых заберёшь» (как он понял, он имел ввиду четыре тонны солярки). Что ответили ЯАВ, он не слышал. ЯАВ потом сказал ему, что они подъедут. Около 01 часа ДД.ММ.ГГГГ ЯАВ со своего телефона набрал покупателя, которому звонил ранее, чтобы предупредить, что они выезжают со ст. Сарепта, но тот номер телефона был не доступен. Когда они проезжали станцию Волгоград-1, он со своего телефона набрал номер Николая и сказал ему, что они подъезжают, при этом, спросил, приедут ли они. Он сказал, что приедут. После этого, они проследовали до
ст. Пост 6 км, где длительное время совершали маневровые работы. На базу ПЧМВ они приехали только в 04 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ, было уже светло. Но до утра на базу за топливом никто не приехал, и никто им не звонил. Утром ДД.ММ.ГГГГ они поменялись сменами с Новомлинским, после чего, тепловоз, под его управлением проследовал на ст. Суровикино, где находился до 19 часов ДД.ММ.ГГГГ, когда они с ЯАВ снова заступили на смену в ночь. После чего, он решил посмотреть, можно ли на время демонтировать датчики АПК-БОРТ, которые фиксируют уровень топлива в топливных баках тепловоза, чтобы скрыть резкий скачок уровня топлива при возможном его сливе во время хищения. Он обнаружил, что в каждый из двух баков тепловоза встроено по два датчика АПК-БОРТ, всего четыре, которые можно выкрутить и вновь вкрутить при необходимости. При этом, когда датчики выкручены, АПК-БОРТ показывает крайний зафиксированный уровень топлива. Тогда он решил, что открутит все четыре датчика ещё на ст. Суровикино, а вернет их на место уже после хищения топлива на базе ПЧМВ. Он так и сделал. ЯАВ об этом он не говорил. В 22 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ они уехали из Суровикино в направлении ст. Пост 6 км. Когда они подъезжали к ст. Пост 6 км, они с ЯАВ снова решили позвонить покупателям топлива и спросить смогут ли они приехать на базу ночью. Тогда ЯАВ звонил со своего телефона. Он спросил, смогут ли они приехать, ему ответили, что да. На базу ПЧМВ в ту смену они заехали на тепловозе 2ТЭ116 в 02 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ. Новомлинский, его помощник Марат и проводница в это время отдыхали в турном вагоне, прицепленном к тепловозу №. Спустя несколько минут через неохраняемые ворота базы ПЧМВ на территорию заехала «Газель», которая припарковалась параллельно с тепловозом. В этот раз на «Газели» приехали те же мужчины, которые были и предыдущие два раза. Они спросили, сколько можно слить. Они сказали, что можно до полной вместимости, то есть, 2 тонны. Тогда мужчины достали из машины помпу и шланги, всё соединили, одни шланг передали ему, так как он в это время находился на тепловозе. ЯАВ в это время находился внизу на земле с двумя мужчинами. Он открутил крышку ФИО6 горловины, вставил шланг в один из топливных баков тепловоза № и сказал, что можно качать. На протяжении 10-15 минут в две ёмкости объёмом по 1 тонне, находящиеся в кузове «Газели», было перекачано 2 тонны дизельного топлива. После чего, он извлек шланг из топливного бака, спустил его вниз и спустился сам. Когда мужчины сворачивали шланги и убирали помпу, ЯАВ стоял рядом с ними возле машины. Он слышал, как он спросил у них, приедут ли они ещё, на что кто-то из мужчин ответил, что приедут. После чего, мужчины на «Газели» с похищенным топливом объёмом 2 тонны уехали с базы ПЧМВ, а они с
ЯАВ остались ждать их на улице. Спустя минут 20-30 того же дня, мужчины на «Газели» с пустыми ёмкостями снова приехали на базу ПЧМВ, подъехали в тепловозу и вышеуказанным способом они похитили со второго топливного бака тепловоза № ещё 2 тонны дизельного топлива. По окончанию слива мужчины на «Газели» уехали с похищенным топливом, а он остался на тепловозе и пошёл в кабину, а ЯАВ остался внизу ждать, когда принесут деньги за топливо. Спустя 10 минут он увидел, что через забор базы ПЧМВ перелазают люди в масках и форменной одежде защитного цвета. Он оставался на месте в кабине машиниста. Когда один из людей в масках поднялся на тепловоз, он громко спросил, кто есть в тепловозе. Он понял, что связано с хищением топлива из тепловоза, которое он совершал с ЯАВ и двумя мужчинами на «Газели» той же ночью, и ответил, что здесь он - машинист. Ему сказали спуститься вниз на землю. Он вышел из кабины машиниста и спустился с тепловоза на землю. После чего, был задержан сотрудниками полиции. Также сообщил об аналогичных хищениях дизельного топлива примерно в 06 часов - ДД.ММ.ГГГГ совместно с ЛАА из баков тепловоза типа 2ТЭ116, за что он получил около
40 000 рублей, которые разделил пополам с ЛАА Кроме этого,
ТМА сообщил ещё об одном хищение дизельного топлива в количестве
1 тонны, которые было совершено им аналогичным способом с помощником РОВ ДД.ММ.ГГГГ, за что он получил примерно 20 000 рублей, которые также разделил пополам с РОВ Также в ходе допросов он просматривал видеозаписи и на некоторых узнал себя, ЯАВ, ФИО157 и других лиц, которые совершали хищение дизельного топлива на базе ПЧМВ с локомотивов. Также ему предоставлялись для прослушивания аудиофайлы телефонных разговоров, в ходе прослушивания которых, он узнал свой голос, а также голос ЯАВ, ФИО12, и других лиц, которые принимали участие в хищении дизельного топлива (т. 33 л.д. 138-145, 168-174, 181-184, 204-209).

В ходе очной ставки, проведённой ДД.ММ.ГГГГ между обвиняемым
ТМА и обвиняемым СОВ, ТМА подтвердил ранее данные им показания об обстоятельствах хищения дизельного топлива из топливных баков локомотивов, изобличил СОВ в совершении хищения топлива (т. 33 л.д. 185-188).

В ходе очной ставки, проведённой ДД.ММ.ГГГГ между обвиняемым
ТМА и обвиняемым СВА, ТМА подтвердил ранее данные им показания об обстоятельствах хищения дизельного топлива из топливных баков локомотивов, изобличил СВА в совершении хищения дизельного топлива (т. 33 л.д. 189-192).

После оглашения показаний, свидетель ТМА что-либо пояснять отказался.

Показаниями свидетеля УАР, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого, в ходе проверки показаний на месте и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом УАР от дачи показаний на основании ст. 51 Конституции РФ, согласно которым, в 2013 году он устроился работать помощником машиниста тепловоза в Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1). В его обязанности помощника машиниста тепловоза входит: обеспечение безопасности движения, обладание знаниями о технических характеристиках и технической оснащённости тепловоза, оказание помощи при производстве работ машинисту. Он работает по графику:
4 дня работает, затем 4 дня отдыхает. Когда он находится на работе, то они работают по сменному графику по 12 часов, смена происходит в 07 часов и в
19 часов. Работает он на разных тепловозах, определённого тепловоза за их бригадой не закреплено, и при заступлении на смену они получают любой свободный тепловоз. Всего смена состоит из двух бригад, в которых два машиниста и два помощника. В период с конца 2019 года по июнь 2020 года он работал в смене с ЛВВ, их сменной бригадой были ЗДА и ДАА, а также РОВ и ДАА Кроме указанных лиц, работают вместе с их бригадами двое проводников, которые работают по 15 дней. Он признаёт себя виновным в пяти эпизодах преступной деятельности, а именно, в период с конца декабря 2019 года по конец мая 2020 года совершал хищения дизельного топлива с баков тепловоза совместно с машинистом ЛВВ конце декабря 2019 года он находился на хозяйственных работах на территории ПЧМВ, которая расположена в <адрес>, осуществлял работы с машинистом
ЛВВ, все указания по выполнению, объёму работ они получают от диспетчера ПЧМВ. На указанной территории они могут находиться длительное время, пока не поступит команда от диспетчера о производстве работ хозяйственного движения. В ночное время к нему подошёл ЛВВ и предложил ему слить топливо с тепловоза. ЛВВ сказал, что у него есть знакомые, которые могут приобрести данное топливо. Он понимал и осознавал, что
ЛВВ предлагает ему совершать хищение дизельного топлива, то есть уголовно-наказуемое деяние. После этого, он несколько раз совершал хищения топлива совместно с ЛВВ, а также с двумя неизвестными мужчинами, которые приезжали на автомобиле «Газель» и один раз на автомобиле «ЗИЛ», но, когда конкретно это было, и какие объёмы они похищали, он не помнит. Он никогда ни с кем не договаривался о возможных вариантах сбыта похищенного ими топлива. Всегда договаривался ЛВВ, но с кем, он не знает. ЛВВ предупреждал его о том, что приедет машина, и надо будет слить топливо. Процесс слива происходил следующим образом: на базу ПЧМВ заезжал автомобиль (Газель или ЗИЛ), который останавливался параллельно тепловозу, после чего, из машины выходил парень на вид до 30 лет. Этот парень доставал шланг из будки автомобиля, после чего, передавал ему, а он, в свою очередь, принимал его через боковое окно в тепловозе и помещал в мерное отверстие, ведущее в левый или правый топливные баки. После этого, вышеуказанный парень включал насос, расположенный в будке автомобиля, и происходил процесс перекачки топлива. После того, как топливо было перекачано, через некоторое время приезжали неизвестные мужчины и передавали денежные средства за похищенное топливо ЛВВ Деньги за похищенное топливо делились пополам, между ним и машинистом. В задачу машиниста при хищении входило оказание помощи ему, в момент хищения слежение за окружающей обстановкой и затем внесение фиктивных данных в журнал и передаче диспетчеру о, якобы, затраченном топливе. В конце декабря он находился на смене. ДД.ММ.ГГГГ к нему подошёл ЛВВ и сообщил о том, что он договорился о сливе топлива, и сегодня приедет машина, в которую надо будет слить топливо. ДД.ММ.ГГГГ они работали в ночную смену на тепловозе 2ТЭ116 № на территории базы ПЧМВ. ЛВВ, управляя тепловозом, осуществил маневровые работы по перемещению тепловоза на пути, расположенные напротив боковых ворот базы с целью совершения там хищения топлива из тепловоза. Далее, к тепловозу через боковые ворота базы для въезда/выезда автотранспорта подъехал автомобиль «Газель» с будкой, в которой находилось 2 пластмассовые ёмкости, вместимостью по 1 000 кг. На автомобиле приехали двое мужчин, один из которых был постарше. Кто открывал ворота базы для проезда на территорию автомобиля «Газель», ему не известно. Вышеуказанные мужчины остановили автомобиль, параллельно тепловозу, рядом с топливным баком. Затем, мужчины вышли на улицу и вытащили из будки «Газели» принадлежащие им шланг и бензиновую помпу. Далее, через окно один из мужчин, который был моложе, передал ему шланг, который он опустил в мерную горловину топливного бака, после чего, с помощью шланга с насадкой в виде металлической трубы и бензиновой помпы топливо перекачивалось в ёмкости, находящиеся в автомобиле «Газель». Он в это время находился в локомотиве, контролировал процесс перекачивания топлива. ЛВВ, в свою очередь, следил за окружающей обстановкой. После того, как слив был окончен, машина с похищенным топливом уехала с территории базы через те же боковые ворота, через которые заезжала. Через некоторое время, к нему подошёл ЛВВ и принёс деньги за похищенное топливо. О том, как ЛВВ получил деньги, он не знает, также он никогда об этом не интересовался, но деньги они всегда делили пополам. Также ему известно, что в последующем, чтобы скрыть факт хищения топлива, ЛВВ вносил в маршрутный лист недостоверную информацию о расходе топлива на данном тепловозе за ночную смену. Кроме того, с целью сокрытия резкого скачка уровня топлива в топливной системе тепловоза он или ЛВВ непосредственно перед началом слива топлива отсоединяли датчики контроля уровня топлива топливного бака тепловоза, с которого планировали похитить солярку. А уже после слива, они возвращали датчики на место, которые вновь приходили в рабочее состояние. Всегда о количестве похищенного топлива он судил по сумме полученных денежных средств из расчёта 20 рублей за
1 килограмм. Помимо того, аналогичным способом им и машинистом ЛВВ, а также с участием двух мужчин на автомобиле по предварительной договорённости с ЛВВ на территории базы ПЧМВ совершены хищения: в ночную смену с
ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза 2ТЭ116 №, в ночную смену с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза 2ТЭ116 №, в ночную смену с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза ЧМЭ-3 №, в ночную смену с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ тепловоза 2ТЭ116 №. Какое количество дизельного топлива было похищено в вышеуказанные периоды времени (с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ), он не помнит. Количество слитого топлива он определял из расчёта 20 000 рублей за одну тонну. Максимальная сумма денежных средств, которые он и машинист получали за похищенное топливо, была 100 000 рублей за похищенные 5 тонн, которые сливались в автоцистерну автомобиля «ЗИЛ» в январе 2020 года. Из данной суммы денежных средств его доля составляла 50 000 рублей. Минимально они сливали в автомобиль «Газель» 1 тонну топлива, за которую они получили 20 000 рублей на двоих. Фактов хищения дизельного топлива другими локомотивными бригадами он не знает. Он осознавал, что совершает хищение топлива, принадлежащего их организации (ОАО «РЖД»). На данные преступления его подтолкнуло тяжёлое материальное положение в семье. Следователем ему была предъявлена видеозапись с наименованием «13.01.2020_2.avi», размером 321 МБ, дата создания ДД.ММ.ГГГГ, длительностью 17 минут 41 секунда. В 00:05 он видит мужчину, стоящего у ворот базы ПЧМВ, кто это понять не может. В 00:56 он видит автомобиль «Газель», который подъезжает к тепловозу. В 01:16 в окне тепловоза появился он. Далее он видит мужчину, который вышел из «Газели», кто это ему не известно, он также видит второго мужчину, который появился в кадре со стороны ворот базы ПЧМВ, данный мужчина подошёл к «Газели». Далее вышеуказанные мужчины открывают будку «Газели». В этот момент на видео он видит Лайко и себя в окне тепловоза. Далее, в 03:00 он видит, как кто-то из мужчин передаёт шланг в окно тепловоза, далее вышеуказанный шланг принимает он. После этого, начинается процесс слива топлива с тепловоза, который длится до 12:46. В момент слива топлива он и Лайко находятся в тепловозе. Мужчины, приехавшие на «Газели», находятся на улице и контролируют процесс слива топлива. В 12:47 он отсоединяет шланг и передаёт его через окно тепловоза одному из мужчин, последний, в свою очередь, принимает шланг и убирает его в будку «Газели». После этого, мужчина, который убирал шланг, идёт в сторону ворот базы ПЧМВ, второй мужчина закрывает будку «Газели», садится в данную машину и выезжает с базы. Когда «Газель» выехала, один из мужчин, который направился в сторону ворот, закрыл данные ворота, после чего, сел в «Газель» с пассажирской стороны, и данная машина уехала в неизвестном направлении. На этом данное видео заканчивается. При просмотре видеозаписи с наименованием «13.01.2020_3.avi», размером 446 МБ, дата создания ДД.ММ.ГГГГ, длительностью 26 минут 09 секунд, в 00:13 видит автомобиль «Газель», данный автомобиль направляется в сторону базы ПЧМВ. Вышеуказанный автомобиль через открытые ворота заехал на территорию вышеуказанной базы, при этом в «Газели» находился один водитель. После заезда «Газель» остановилась параллельно тепловозу, после чего, из данного автомобиля вышел водитель и подошёл к будке «Газели». В 01:11 в окне тепловоза появляется он, далее в окне появился также ЛВВ В этот момент двое мужчин достают шланг из будки «Газели», один из мужчин водитель, второй предположительно тот, кто закрывал ворота. Далее в 01:32 один из мужчин передал в окно шланг ему, и он, в свою очередь, принял шланг и вставил его в топливный бак. В этот момент он видит ЛВВ в окне тепловоза, находился он в дизельном помещении вместе с Лайко. В 02:00 начинается процесс слива топлива с тепловоза, который продолжился до 11:28 секунд. Далее он отсоединяет шланг и передаёт его в окно одному из мужчин. Тот, в свою очередь, убрал шланг в будку «Газели». После этого, «Газель» выезжает с базы ПЧМВ, мужчина, который убирал шланг, закрывает ворота, после садится в вышеуказанный автомобиль с пассажирской стороны, и «Газель» уезжает. В 16:33 видит, как тепловоз выезжает с базы ПЧМВ, затем он обратно заезжает и становится на другие железнодорожные пути. В 19:02 видит, как он закрывает ворота для въезда/выезда тепловоза. В 20:48 на видео появился легковой автомобиль, он направился в сторону базы ПЧМВ и остановился неподалеку от неё. Далее из вышеуказанного автомобиля вышел мужчина, который направился к воротам базы ПЧМВ. Данный мужчина через проём в воротах передал ему денежные средства за слитое топливо. После этого, данный мужчина идёт в сторону автомобиля, на котором он приехал, садиться в него с пассажирской стороны и автомобиль уезжает в неизвестном направлении. На этом данное видео заканчивается. При просмотре видеозаписи с наименованием «S1020004.MP4», размером 666 МБ, дата создания ДД.ММ.ГГГГ, длительностью 19 минут 10 секунд, а также видеозаписи с наименованием «S1020005.МР4», размером 907 МБ, дата создания ДД.ММ.ГГГГ, длительностью 26 минут 14 секунд он увидел тоже самое, что происходило при просмотре видеозаписи с наименованием «13.01.2020_2.avi», размером 321 МБ, дата создания ДД.ММ.ГГГГ, длительностью 17 минут 41 секунда, а также видеозаписи с наименованием «13.01.2020_3.avi», размером 446 МБ, дата создания ДД.ММ.ГГГГ, длительностью 26 минут 09 секунд, только в этот раз при просмотре вышеуказанных видео вид был с другой камеры. Следователем ему предъявлена видеозапись с наименованием «ДД.ММ.ГГГГ.avi», размером 998 МБ, дата создания ДД.ММ.ГГГГ, время начала записи 21:11:03 ДД.ММ.ГГГГ, длительностью 1:03:58 секунд. При открытии данной записи видит автомобиль «ЗИЛ», данный автомобиль едет в сторону базы ПЧМВ, после чего, через въездные ворота, которые открыты, заезжает на территорию вышеуказанной базы и становится параллельно тепловозу. В 21:15:19 один из мужчин, а именно водитель «ЗИЛ» поднимается на бочку, вышеуказанного автомобиля и начинает расправлять шланг, второй мужчина, который моложе и также приехал на данном автомобиле, находится внизу около автомобиля. Данных мужчин он не знает по имени, но именно они приезжали для слива топлива. В 21:16:00 в окне тепловоза видит себя, далее в 21:16:51 в окне также появляется ЛВВ В 21:18:03 один из мужчин, который моложе, передаёт шланг в окно тепловоза, где его принимает он. В этот момент второй мужчина, который старше находится на бочке автомобиля «ЗИЛ» и предположительно смотрит уровень топлива. С 21:18:05 до 21:27:20 идёт процесс слива топлива, после этого, он отсоединяет шланг и передаёт его через окно мужчине, который моложе. В 21:27:50 тепловоз начинает движение и подъезжает второй секцией к автомобилю «ЗИЛ». В 21:29:16 один из мужчин, который моложе, передал в окно тепловоза шланг, где его принял либо он, либо ЛВВ, чётко разобрать по видео не может. Далее начался процесс слива топлива. В этот момент мужчина, который старше находится на бочке автомобиля «ЗИЛ» и контролирует процесс слива топлива. В 21:37:28 в окне тепловоза появляется он и контролирует процесс слива топлива. В 21:38:15 процесс слива топлива закончился, он достал шланг и передал его через окно мужчине, который моложе. Лайко в этот момент находился в дизельном помещении тепловоза. В 21:43:55 автомобиль «ЗИЛ» выезжает с базы ПЧМВ, при этом мужчина, который моложе прикрывает ворота, в этот момент водитель «ЗИЛ» останавливается и ждёт его. После этого, мужчина, который моложе садится с пассажирской стороны в автомобиль «ЗИЛ», далее они уезжают в неизвестном направлении. В 21:53:05 на видео появился автомобиль ВАЗ 2104, который направляется в сторону базы ПЧМВ. В 21:55:40 из данного автомобиля вышел мужчина, по имени Николай, фамилии которого он не знает, он направился в сторону базы ПЧМВ. В этот момент на видео появился он. ЛВВ направлялся со стороны базы навстречу Николаю. ЛВВ подошёл к Николаю, он передал ему деньги за слитое топливо, после чего, Николай сел в машину и уехал, а ЛВВ, в свою очередь, направился в турный вагон. В 22:03:40 на видео появился мужчина, предположительно охранник, кто конкретно, сказать не может. Он проследовал к воротам базы ПЧМВ, чтобы закрыть их. В 22:09:59 на видео появился автомобиль ВАЗ 2104, он подъехал к калитке около контрольного пункта. Из автомобиля вышел Николай, он подошёл к калитке, что-то передал, после чего, сел в машину и уехал. На этом видео заканчивается. Далее следователем ему предъявлена видеозапись с наименованием «ДД.ММ.ГГГГ.avi», размером 775 МБ, дата создания ДД.ММ.ГГГГ, время начала записи 21:07:37 ДД.ММ.ГГГГ длительностью 45:04 секунд. При открытии данной записи видит, что в 21:08:00 на видео появляется автомобиль «Газель», он направляется в сторону базы ПЧМВ, не доезжая до базы, автомобиль останавливается, с пассажирской стороны выходит мужчина и направляется в сторону ворот базы ПЧМВ. В этот момент водитель «Газели» выходит из машины и что-то делает у капота данного автомобиля, после чего, садится обратно. Далее в 21:09:40 «Газель» заезжает через ворота, которые открыл, ранее вышедший из данного автомобиля мужчина. После того, как «Газель» заехала на территорию базы, она припарковалась параллельно тепловозу. В 21:09:46 на площадке тепловоза стоит он. Далее в 21:10:19 из «Газели» выходит какой-то мужчина и направляется к будке вышеуказанного автомобиля, после чего, открывает двери данной будки. В 21:10:31 из тепловоза на площадку вышел ЛВВ В 21:11:53 мужчины, приехавшие на «Газели» пытаются подсоединить шланг в горловину бака, к ним также спускается с тепловоза ЛВВ и пытается помочь. В 21:12:55 один из мужчин садится в «Газель» и уезжает с базы ПЧМВ, слив топлива не получился, так как был не тот шланг. В 21:24:21 «Газель» снова заехала на базу ПЧМВ и стала параллельно тепловозу. В этот момент из кабины тепловоза вышел он. Далее в 21:25:50 один из мужчин передал ЛВВ, стоящему на площадке тепловоза, шланг, после чего, он вставил данный шланг в топливный бак тепловоза, с этого момента начался процесс слива топлива с тепловоза. В 21:31:20 процесс слива топлива завершился, он достал шланг и передал его мужчине, который стоял около «Газели». В 21:33:15 из тепловоза вышел ЛВВ и Синебрюхов, который должен был отдыхать в это время в турном вагоне, но, в свою очередь, он там не находился, а был вместе с ними в кабине машиниста. В 21:33:26 какой-то из мужчин закрывает двери будки «Газели», после чего, садится в вышеуказанный автомобиль и уезжает с территории базы ПЧМВ. В 21:41:30 появляется автомобиль ВАЗ 2104, который едет в сторону базы ПЧМВ, не доезжая до базы, данный автомобиль останавливается на дороге. Из него выходит Николай, фамилии которого он не знает. В 21:43:03 к Николаю подходит Синебрюхов, они некоторое время разговаривают, после чего, Синебрюхов берёт у него деньги за слитое топливо и возвращается на базу ПЧМВ, а Николай садится в автомобиль, на котором приехал и уезжает. В 21:49:15 автомобиль ВАЗ 2104 подъехал к калитке контрольного пункта, из машины вышел Николай, он подошёл к калитке, некоторое время постоял около неё, после чего, сел в машину и уехал. На этом данное видео заканчивается. Следователем ему предъявлена видеозапись с наименованием «29-05-2020-1», размером 39,8 МБ, дата создания ДД.ММ.ГГГГ, время начала записи 22:26:26 ДД.ММ.ГГГГ, длительностью 02 минуты 14 секунд. При открытии записи видит базу ПЧМВ, а также тепловоз на территории указанной базы, которая огорожена бетонным забором. Также видит металлические ворота, через которое на базу заезжали автомобили «Газель» и «Зил». Больше на данной видеозаписи ничего нет. При просмотре видеозаписи с наименованием
«29-05-2020-2», размером 1,13 ГБ, дата создания ДД.ММ.ГГГГ, длительностью
1 час 9 минут 30 секунд, в 22:38:14 на видео видит автомобиль «Газель» белого цвета, который двигается справа налево. В 22:38:22 данный автомобиль останавливается, и со стороны пассажира выходит молодой человек, который бежит к металлическим воротам базы ПЧМВ. Молодой человек открывает металлические ворота. В 22:39:35 автомобиль «Газель» заезжает на территорию базы ПЧМВ через открытые ворота. База огорожена бетонным забором. В 22:40:02 автомобиль «Газель» останавливается возле 1-й секции тепловоза. В окне тепловоза он узнаёт себя. Слева от него, в дверном проёме, стоит машинист
ЛВВ Далее видит, как ЛВВ спускается с тепловоза. В 22:40:10 мужчина выходит из «Газели» с водительской стороны, подходит к задней части автомобиля и открывает двери будки. ЛВВ подходит к нему, они здороваются. В 22:40:25 подходит справа молодой человек, и они втроём стоят возле будки автомобиля «Газель». В 22:42:25 один из мужчин подаёт ему один конец шланга. Он в это время находится внутри тепловоза, видит себя в окне. Он принимает один конец шланга и помещает его в топливный бак. Кто-то из мужчин включает насос и начинает осуществляться слив топлива с тепловоза в ёмкости (еврокубы), которые находились в будке а/м «Газель». В 23:15:49 он подаёт шланг через окно обратно одному из мужчин, которые приехали на а/м «Газель». В 23:15:52 на видео видит ЛВВ, который поднимается по лестнице в тепловоз, проходит в кабину, после чего, тепловоз начинает движение справа налево и останавливается возле второй секции тепловоза, напротив а/м «Газель». В 23:17:05 он видит себя в окне тепловоза, где вновь принимает шланг, который ему подаёт один из мужчин, приехавших на а/м «Газель». Здесь всё происходит аналогично, как с первой секцией тепловоза. В 23:24:11 он вновь видит себя в окне тепловоза, где подаёт шланг вниз, одному из мужчин на а/м «Газель». Также видит, как мужчины складывают шланги в будку а/м «Газель», затем один из мужчин садится на водительское место, автомобиль разворачивается. В 23:27:36 а/м «Газель» выезжает с территории базы ПЧМВ, немного проезжает и останавливается. С пассажирской стороны выходит молодой человек, бежит к металлическим воротам, закрывает их, после чего, возвращается к а/м «Газель», садится на пассажирское сидение и автомобиль уезжает. В 23:37:11 видно, как подъехал легковой автомобиль, из которого вышли двое мужчин и подошли к металлическим воротам. Видно, что они разговаривают. Он предполагает, что данные мужчины передавали деньги за похищенное топливо через отверстие между воротами, за которыми был ЛВВ, потому что ЛВВ уходил за деньгами, и он оставался на некоторое время на тепловозе один. Далее на видео видно, как мужчины разворачиваются и уходят, после чего, садятся в автомобиль и уезжают
(т. 34 л.д. 10-14, 19-25, 31-35, 54-60).

После оглашения показаний, свидетель УАР пояснил, что на видеозаписи не видно было, что происходит.

Суд доверяет показаниям УАР, данным в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, поскольку они логичны, последовательны, согласуются с письменными материалами дела, за исключением тех, из которых следует, что хищение дизельного топлива происходило в тоннах, и денежные средства он получал за похищенное топливо в тоннах, еврокубы измерялись в тоннах.

Показаниями свидетеля ШХС, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании
ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом от дачи показаний на основании
ст. 51 Конституции РФ, согласно которым, с января 2020 года он работал в одной бригаде с машинистом тепловоза ШПА на тепловозах ТЧЭ-1, выполняя хозяйственные и грузовые работы и дислоцируясь в
п. Верхний Баскунчак, до января 2020 года он не выполнял работы совместно с закреплёнными за им машинистами тепловозов в г. Волгограде, были проездом в Волгоградской области, однако работ не выполняли. В январе 2020 года руководство подменного пункта пос. Верхний Баскунчак закрепило его за машинистом тепловоза ШПА в одну бригаду, и они с ним стали работать на указанном тепловозе. Основной базой их дислокации являлась база ПЧМВ, расположенная в г. Волгограде, возле жилого массива «Бейкер стрит», неподалёку от большого автомобильного моста. ПЧМВ арендовали локомотивы на определённый период. На тепловоз закреплялось 4 локомотивные бригады
(4 машиниста и 4 помощника). Постоянно на тепловозе находились две бригады
(2 машиниста и 2 помощника), которые посменно осуществляли хозяйственные работы по заданиям диспетчера ПЧМВ в пределах станций Приволжской железной дороги. В начале 2020 года он работал с машинистом ШПА Тепловоз, на котором они работали со ШПА в мае месяце, был типа - 2ТЭ116
№. Ему известно, что тепловозы 2ТЭ116 оборудованы двумя топливными баками, данный тепловоз состоит из двух секций, в каждом из которых по одному баку, вместимостью по 7 тысяч литров в каждой секции. Сведения о расходе дизельного топлива в топливных баках тепловоза машинист вносит в маршрутный лист в килограммах, в случае необходимости, данный вес с учётом сезонного коэффициента может быть пересчитан в литрах. Когда их направляют для работы на арендованных тепловозах, члены локомотивных бригад проживают в турном вагоне, который оборудован кухней и жилыми купе. Данный турный вагон предоставляется организацией, арендующей тепловоз. Он прицепляется к тепловозу на весь период аренды, и следует с ним везде. Обычно турный вагон рассчитан на расселение в нём двух смен локомотивных бригад и проводницы. Турный вагон обслуживают две проводницы, которые работают сменами по
15 дней. Его рабочий график: 4 дня он работает, после 4 дня отдыхает. Они работают по сменному графику по 12 часов, смена локомотивных бригад происходит ежедневно в 07 часов утра и в 19 часов вечера. В ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ он совершил хищение дизельного топлива из бака тепловоза на территории базы ПЧМВ совместно с машинистом ШПА ДД.ММ.ГГГГ он заступил в ночную смену с 19 часов с машинистом ШПА Примерно в 22 часа, когда он и ШПА находились в тепловозе на базе ПЧМВ, к ним в кабину машиниста залез неизвестный человек, который предложил ему и ШПА осуществить слив дизельного топлива, сколько слили дизельного топлива, не помнит и сколько получил за слив дизельного топлива, не помнит. После чего, они со ШТА согласились на предложение неизвестного, знаком ли ШТА этот человек, он не знает. Неизвестный человек сообщил, что подъедут люди и сольют сами топливо, от них требовалось принять шланг, который привезут данные люди и вставить его в топливный бак головной секции тепловоза. Он согласился, понимая и осознавая при этом, что они будут совершать уголовно-наказуемые действия, однако из-за тяжёлого материального положения был вынужден согласиться. После чего, вышеуказанный человек, который предложил слить топливо ушёл, и больше он его не видел. Ночью ДД.ММ.ГГГГ, когда они с машинистом тепловоза ШПА были на базе ПЧМВ, он слез с тепловоза и пошёл менять направление стрелок, для того, чтобы тепловоз переставить на крайний путь, ближний к боковым воротам базы. Это делалось с той целью, чтобы было удобнее сливать дизельное топливо с тепловоза и облегчить подъезд машины к нему. Когда тепловоз был переставлен, через некоторое время, через боковые ворота заехал автомобиль с цистерной, кто открыл боковые ворота, ему неизвестно. Данный автомобиль, развернувшись, через некоторое время выехал с территории базы ПЧМВ и уехал, однако на территории базы ПЧМВ остался второй неизвестный человек. После чего, заехал автомобиль «Газель» с будкой, за рулём был неизвестный человек, а второй человек, который оставался до этого, подошёл к автомобилю «Газель». После чего, он, находясь в тепловозе, через открытое окно принял от неизвестного мужчины шланг, конец которого он вставил в топливный бак тепловоза. После этого, у данных мужчин были какие-то неполадки, которые они поехали устранять. Приехав во второй раз на автомобиле «Газель» с будкой, один из мужчин передал ему конец шланга и он через открытое окно тепловоза принял его, после чего, вставил в топливный бак тепловоза, и началась перекачка дизельного топлива. Где находился
ШПА, он не помнит. Как зовут мужчин из автомобиля «Газель», ему не известно. Шлангов и помпы на тепловозе не было, шланг и помпа, с помощью которых сливалось топливо с тепловоза, принадлежали мужчинам, которые приезжали за топливом на автомобиле «Газель». После того, как слив был окончен, один из мужчин выключил помпу, тем самым он понял, что слив окончен, и необходимо вытаскивать шланг и передавать его мужчине вниз. Он извлёк конец шланга из топливного бака тепловоза и передал его вниз мужчинам с «Газели». Данные мужчины уложили шланг и помпу в будку автомобиля «Газель». После чего, машина с похищенным топливом уехала с территории базы через те же боковые ворота, через которые заезжала. После хищения топлива он находился в дизельном помещении тепловоза, где был ШПА ему неизвестно. После того, как он пришёл в кабину машиниста, ШПА оказался уже там, после чего, они заехали под турный вагон. Когда ехали домой в п. Верхний Баскунчак после 4-дневной смены вместе со ШПА, он поделился с ним деньгами в размере 10 000 рублей. За что он передал ему эти деньги, он у него не спрашивал, так как понял, что эти деньги за слив дизельного топлива, который был совершён ими со ШПА в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ. Также, пояснил, что в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, когда на базу ПЧМВ заехал автомобиль «ЗИЛ», то он ничего не закачал, так как было что-то сломано. Когда в следующий раз на территорию приехала «Газель», во время откачки топлива у них сломался насос, они уехали его чинить. Затем вернулись и продолжили выкачивать топливо. Учитывая, что в «Газель» технически помещается не более 2 тонн, то он и решил, что слили не более 2 тонн. Слив топлива был осуществлён с одной секции тепловоза. После просмотра видеозаписи ШХС пояснил, что качество видеозаписей плохое, и он не может однозначно утверждать, он ли или не он на видео. (т. 34 л.д. 102-107, 118-123, 131-135).

В ходе проверки показаний на месте ДД.ММ.ГГГГ ШХС указал на место, где им совершалось хищение дизельного топлива с тепловоза в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ по адресу: <адрес>. ШХС указал, на участок на железнодорожных путях, находящихся на территории ПЧМВ, на расстоянии примерно 30 м от указанных въездных ворот и пояснил, что в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ совместно со ШПА совершил хищение дизельного топлива с тепловоза, на котором он работал в качестве помощника машиниста. Пояснил, что через запасные ворота на территорию ПЧМВ заехал автомобиль Газель с будкой и остановился параллельно тепловозу. В автомобиле находился неизвестный ему мужчина, другой неизвестный ему мужчина подошёл со стороны ворот, один из мужчин передал ему через боковое окно тепловоза шланг, ведущий из кузова автомобиля с насосом, и он опустил его в мерную горловину, которая находится в тепловозе, после чего начался процесс перекачивания топлива. ШХС указал на ворота, расположенные параллельно указанным железнодорожным путям и пояснил, что через указанные ворота заезжал автомобиль Газель для хищения, а также выезжал после осуществления слива дизельного топлива (т. 34 л.д. 108-113).

После оглашения показаний, свидетель ШХС их подтвердил.

Суд доверяет показаниям свидетеля ШХС, данным в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, за исключением показаний о хищении дизельного топлива в тоннах. В остальной части показания логичны, последовательны, согласованы с письменными материалами дела, в том числе, с показаниями других лиц допрошенных по настоящему делу.

Показаниями свидетеля ЯАВ, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данными в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого и оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя на основании ч. 4 ст. 281 УПК РФ, в связи с отказом ЯАВ от дачи показаний на основании
ст. 51 Конституции РФ, согласно которым, с 2007 года он работает в должности машиниста тепловоза Эксплуатационного локомотивного депо Верхний Баскунчак, которое реорганизовано и является подменным пунктом, а основным депо является Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1). В его обязанности по должности машиниста тепловоза входит обладание знаниями о технических характеристиках и технической оснащённости тепловоза, управление поездами, обеспечение безопасности движения. С 2007 года он работал в качестве машиниста с разными помощниками машиниста, осуществлял управление арендованных хозяйственных поездов, выполняя хозяйственные задачи, поставленные арендаторами тепловозов, на станциях Приволжской железной дороги. Около 7 лет назад Астраханское подразделение, в котором он работал, было расформировано, и его закрепили за ПЧМВ Волгограда. Он работал в составе постоянной бригады, крайним помощником его постоянной бригады был ВЭИ Он работал на тепловозах типа 2ТЭМ, 2ТЭМ-116, ЧМЭ-2. На территории базы ПЧМВ (Волгоград) на арендованных тепловозах он работал по заданию наряду на выполнение конкретного вида работ, например, забрать или отвезти какое-то оборудование. При этом, на территории самой базы его тепловоз мог находиться не более одной смены (дневной или ночной). В 2019 году на территории базы ПЧМВ Волгоград он выполнял работы на хозяйственном тепловозе примерно 15-20 раз. В конце
2019 года он работал на тепловозе типа 2ТЭ116 с бортовым номером 1030. В
2020 году в ПЧМВ Волгоград он работал в конце мая - начале июня 2020 года. В указанный период сначала он работал на тепловозе ЧМЭ-3 с бортовым номером 3912, а затем на тепловозе 2ТЭ116. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он находился в очередном отпуске за 2020 год, при этом, за пределы <адрес> не выезжал. Он не помнит, производил ли на хозяйственном тепловозе какие-либо работы в мае 2020 года. ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ он работал в качестве помощника машиниста (по производственной причине) в дневные смены на ПЧМВ Волгоград на арендованном тепловозе типа 2ТЭ116 № с машинистом ТЧЭ-1 ТМА Затем с ТМА они работали на тепловозе типа 2ТЭ116 № в смены ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ две дневные смены, затем с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ две ночные смены. Во время командирования для работы на арендованных тепловозах он и другие машинисты, их помощники проживают в турном вагоне, который оборудован кухней и жилыми купе. Данный турный вагон предоставляется организацией, арендующей тепловоз. Он прицепляется к тепловозу на весь период аренды, и следует с ним. Обычно турный вагон рассчитан на пять человек: два машиниста, два помощника машиниста и одна проводница, которая обслуживает вагон. Около года назад, находясь в компании машинистов, он узнал, что на базе ПЧМВ Волгоград периодически сливают топливо из тепловозов за деньги. В ноябре-начале декабря 2019 года, когда он находился на базе ПЧМВ на арендованном тепловозе в качестве машиниста, к нему подошёл мужчина, одетый в гражданскую одежду, который поинтересовался, есть ли у него лишняя солярка в тепловозе, которую он может продать, на что он ответил, что по возможности сможет сэкономить и слить дизельное топливо с тепловоза. Мужчина сказал, что готов купить топливо по цене 21 рубль 50 копеек за 1 литр. Тогда они с мужчиной обменялись номерами телефонов. Своего имени мужчина ему не называл, его внешность он не запомнил. Они договорились, что он сам будет звонить, как только у него появится возможность похитить топливо и продать. О том, что у него состоялся вышеуказанный разговор о хищении топлива с тепловоза, он рассказал своему помощнику ВЭИ и члену сменной бригады машинисту. Все они сказали, что от других машинистов уже слышали ранее, что на базе ПЧМВ Волгограда периодически совершаются хищения топлива с тепловозов. В разговоре между машинистами он также слышал, что за похищенным топливом обычно приезжает «Газель», в которой находятся ёмкости, куда можно слить до двух тонн дизельного топлива из топливных баков тепловоза, а за продажу краденого топлива покупатели деньги отдают после слива топлива. Тогда они все вчетвером решили, что если у них появится возможность сэкономить топливо с хозяйственного тепловоза, то они его продадут. Чтобы сэкономить топливо в топливных баках тепловоза, которое они решили похитить и продать, а также, чтобы в последующем скрыть от теплотехника и инструктора по топливу большой скачок уровня топлива в баках, тем самым, скрыть хищение топлива, на протяжении своих смен в промежутках между маневровыми работами и во время отстоя тепловоза, он и сменный глушили дизельную установку, приписывал объёмы расходованного топлива в журнал ДУ-152 (примерно от 100 до 200 литров на одну секцию топливного бака, в общей сложности до 400 литров за одну смену). Так, в составе указанных членов локомотивных бригад машинистов в декабре 2019 года на базе ПЧМВ Волгограда он трижды совершал хищение топлива из тепловоза, а именно ДД.ММ.ГГГГ они слили с тепловоза 2ТЭ116 № и продали 6 тонн дизельного топлива (два раза по три тонны) по цене 20 рублей за литр, на общую сумму
120 000 рублей, ДД.ММ.ГГГГ с этого же тепловоза они слили и продали 1 тонну дизельного топлива по той же цене на общую сумму 20 000 рублей. Хищения топлива из тепловозов происходили следующим образом: когда тепловоз находился на крайнем железнодорожном пути возле неохраняемых въездных ворот территории базы ПЧМВ, к воротам подъезжал автомобиль «Газель» с крытым кузовом. На Газели обычно приезжали двое мужчин, один из них постарше, другой помоложе. Один из мужчин выходил из машины, открывал ворота, после чего, «Газель», под управлением второго мужчины, заезжала на территорию базы ПЧМВ и останавливалась возле тепловоза. Оба мужчины выходили из «Газели», открывали кузов, доставали шланги диаметром около 8 см и помпу для перекачивания топлива. В крытом кузове «Газели» находились две кубические ёмкости из полимерного материала. Затем один из мужчин соединял шланги с помпой, один из шлангов подавался на тепловоз. Данный шланг машинист вставлял в топливно-мерную горловину топливного бака, расположенную в верхней части топливного бака. После чего, с помощью помпы происходила перекачка дизельного топлива из топливного бака тепловоза в ёмкости, находящиеся в «Газели». По окончанию слива машинист извлекал шланг из топливного бака, спускал его вниз одному из мужчин с «Газели». В среднем слив одной тонны топлива занимал около 4 минут. После чего, мужчины с «Газели» убирали шланги и помпу обратно в автомобиль, и уезжали через те же ворота, где они заезжали на базу. Спустя 5-10 минут ещё один мужчина, подходил к воротам со стороны улицы и передавал машинисту наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо. Кто именно, он или сменный машинист в декабре 2019 года сливал топливо в «Газель», не помнит, но экономили они топливо вместе, приписывали расход оба. Полученные от продажи похищенного дизельного топлива денежные средства, они с Васильнюком, сменным машинистом и помощником разделили поровну. О том, каким образом, и кто именно (он или сменный машинист) звонили покупателям дизельного топлива, или сами покупатели с ними связывались по телефону, не помнит. Были случаи, когда покупатели, желающие приобрести похищенное дизельное топливо, звонили на его номер телефона сами, с того абонентского номера, который сохранен у него как «Пост 6 км». Они интересовались, есть ли у него топливо, которое он может продать. Но ни один раз, когда ему звонил сам покупатель, у него не было возможности продать топливо, либо не было сэкономленного, либо он не был на базе ПЧМВ, либо он не решался похитить топливо, так как остерегался быть пойманным по время хищения. ДД.ММ.ГГГГ, когда он с ТМА в дневную смену находились на тепловозе, ТМА спросил у него, знает ли он, что на базе ПЧМВ есть возможность слить и продать солярку (дизельное топливо). Он сказал, что знает об этом. Тогда ТМА спросил, будут ли они с ним сливать и продавать топливо, если будут на базе ПЧМВ. Он сказал: «Посмотрим». Но подразумевал, что допускает такую возможность. В ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ была ночная смена ЗДА, а он с Ткачуком отдыхали. Тогда тепловоз с турным вагоном проследовал на ст. Сарепта в Красноармейском районе
г. Волгограда, где утром ДД.ММ.ГГГГ произошла пересменка, в день заступили он с Ткачуком, при этом, тот в качестве машиниста, а он его помощником. Примерно до 11 часов ДД.ММ.ГГГГ тепловоз стоял на ст. Сарепта, при этом, Ткачук периодически глушил и запускал тепловоз, чтобы сэкономить топливо, которое планировал похитить и продать в ближайшее время. В 11 часов тепловоз, под управлением Ткачука с прицепленным турным вагоном направился на ст. Иловля. По прибытию на ст. Иловля в 14 часов 15 минут, они забрали технику и проследовали на
ст. Максим Горький. На данной станции тепловоз простоял до утра ДД.ММ.ГГГГ. Утром ЗДА сменил машинист НИО и его помощник Акпаев Марат. После чего, ЗДА и его помощник уехали домой. При этом, они с ТМА продолжили отдыхать в турном вагоне. Днем ДД.ММ.ГГГГ тепловоз, под управлением НИО проследовал со ст. Максим Горький на
ст. Сарепта, где в ночную смену заступили он с ТМА С
НИО и его помощником Маратом Акпаевым, он не общался на тему хищения топлива из топливных баков тепловоза. В этот раз он с ТМА не ставили в известность НИО и его помощника о том, что экономят топливо тепловоза для его продажи. Тепловоз находился на ст. Сарепта до
01 часа 10 минут ДД.ММ.ГГГГ. Все это время ТМА периодически глушил и запускал тепловоз, чтобы сэкономить топливо, которое они договорились похитить и продать на базе ПЧМВ Волгоград, если будет такая возможность. Так как со ст. Сарепта они должны были ехать на базу ПЧМВ, они с ТМА решили позвонить покупателю и поинтересоваться, сможет ли он приехать за соляркой, так как они готовы были слить 4 тонны. Он набрал номер, сохраненный у него как «Пост 6 км» в 21 час - в 21 час 30 минут ДД.ММ.ГГГГ, когда они ещё стояли на ст. Сарепта, и в присутствии ТМА по телефону сказал: «Привет дружище, четверых надо встретить» (имея ввиду четыре тонны солярки). Покупатель ответил, что подъедут. Около 01 часа ДД.ММ.ГГГГ он со своего телефона набрал покупателя, которому звонил ранее, чтобы предупредить, что они выезжают со ст. Сарепта, но номер телефона был не доступен. Когда они проезжали станцию Волгоград-1, Ткачук со своего телефона набрал номер покупателя, который был у него в телефоне, и сказал, что они подъезжают, при этом, спросил, приедут ли они. Ему сказали, что приедут. После этого, они проследовали до Пост 6км, где долгое время совершали маневровые работы, поэтому на базу ПЧМВ приехали только в
04 часа - 04 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ. Но после этого за топливом никто не приехал, и никто им не звонил. Утром ДД.ММ.ГГГГ ТМА поменялся сменами с НИО, тепловоз проследовал на ст. Суровикино, где находился до 19 часов ДД.ММ.ГГГГ, когда они с ТМА снова заступили в ночную смену. Когда они находились на ст. Суровикино, он видел, что ТМА открутил датчики АПК-БОРТ из топливных баков тепловоза, вероятно, чтобы избежать фиксации скачка топлива в баках во время хищения топлива. В 22 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ они уехали из Суровикино в направлении Пост 6 км. Когда они подъезжали к Пост 6 км, они с ТМА снова решили позвонить покупателям топлива и спросить, смогут ли они приехать на базу ночью. Тогда он позвонил со своего телефона покупателю и спросил, смогут ли те приехать. Ему ответили, что смогут. На базу ПЧМВ Волгоград в ту смену они на тепловозе заехали в 02 часа - 02 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ. НИО, его помощник Марат и проводница Светлана в это время отдыхали в турном вагоне, прицепленном к тепловозу №. Спустя непродолжительное время через неохраняемые ворота базы ПЧМВ на территорию заехала «Газель», которая припарковалась параллельно тепловозу. В этот раз на «Газели» приехали те же мужчины, которые были и предыдущие два раза в декабре 2019 года. Мужчины спросили, сколько можно слить, они сказали, что можно до полной вместимости, то есть 2 тонны. Тогда мужчины достали из машины помпу и шланги, всё соединили, один шланг передали наверх ТМА Он в это время находился внизу на земле с двумя мужчинами. ТМА вставил шланг в один из топливных баков тепловоза №, и сказал, что можно качать. На протяжении 6-8 минут в две ёмкости объёмом по 1 тонне, находящиеся в кузове Газели, было перекачано
2 тонны дизельного топлива. После чего, ТМА извлёк шланг из топливного бака, передал его вниз и спустился сам. Когда мужчины сворачивали шланги и убирали помпу, он стоял рядом с ними возле машины. Мужчины сказали, что приедут второй раз, чтобы слить ещё 2 тонны. Он сказал, что уже светает, но они сказали, что успеют. После чего, мужчины на «Газели» с похищенным топливом объёмом 2 тонны уехали с базы ПЧМВ, а он с ТМА остались ждать их на улице. Через 15-20 минут того же дня, мужчины на «Газели» с пустыми ёмкостями снова приехали на базу ПЧМВ, подъехали к тепловозу, и вышеуказанным способом они похитили со второго топливного бака тепловоза № ещё 2 тонны дизельного топлива. По окончанию слива мужчины на «Газели» уехали с похищенным топливом, ТМА остался на тепловозе, а он остался внизу ждать, пока принесут деньги за топливо. Спустя 10 минут его кто-то окликнул из-за забора. Он подошёл к воротам и через проём в них тот же мужчина, что и ранее, передал ему 86 000 рублей, которые он положил себе запазуху. В этом момент он увидел, что ворота базы ПЧМВ перелазают люди в масках и форменной одежде защитного цвета. Он оставался на месте. Ему сказали лечь на землю и лежать, не поднимая головы. Он так и сделал. ТМА также сказали спуститься и лечь на землю. Он понял, что их задержание связано с хищением топлива из тепловоза, которое они совершили с ТМА и двумя мужчинами на «Газели» той же ночью с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ он осознавал, что совершает хищение чужого имущества (т. 35 л.д. 15- 21, 31-39, 43-46, 53-57, 88-94).

После оглашения показаний, свидетель ЯАВ что-либо пояснять отказался.

Показаниям свидетеля ЯАВ, данным в ходе предварительного следствия и оглашённым в судебном заседании, суд доверяет, поскольку они логичны, относимы, согласуются с письменными материалами уголовного дела, за исключением показаний в части измерения объёма планируемого к хищению и в последующем похищенного дизельного топлива в тоннах, определение количества денежных средств за тонну.

Показаниями свидетеля ТВА, данными в судебном заседании, согласно которым он работает оперуполномоченным в отделе по борьбе с преступными посягательствами на грузы Волгоградского ЛУМВД России на транспорте. В его производстве находилось дело оперативного учёта. В их отдел поступила информация в отношении преступной группы, специализирующейся на хищении дизельного топлива из тепловозов на базе ПЧМВ по адресу: <адрес> В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий определена структура, выявлен круг лиц, причастных к совершению хищения. В основной состав группы входили СВА, СОВ, СЕВ,
ЛНЛ, КЮС Также были машинисты эксплуатационного локомотивного Депо Астрахань -2 - ДАА, ФИО161, другие машинисты и помощники машинистов, всего было установлено более 20 человек, состав постоянно менялся. Также были охранники базы ПЧМВ С и П. В отношении СВА, СОВ, СЕВ, ЛНЛ, КЮС проводились оперативно-розыскные мероприятия, в ходе которых за базой ПЧМВ велось наблюдение. В ходе отработки информации были привлечены службы, как Волгоградского линейного управления, так и службы ГУ МВД России по Волгоградской области. Из его подразделения участие в ОРМ принимали сотрудники полиции <данные изъяты> и другие. Также в ОРМ «Наблюдение» принимали участие сотрудники военизированной охраны железнодорожного транспорта - <данные изъяты> и другие. ЗФУ и Б. - сотрудники со станции М. Горького. Он привлекал лиц, которым перед выездом проводился инструктаж проведения ОРМ. Всей информацией владел только ТВА, остальным сотрудникам отдела выдавал информацию по мере необходимости. До момента поднятия на крышу, свидетелям всё разъяснялось и показывалось. Применялись технические средства - бинокль, приборы ночного видения, тепловизоры, в которые наблюдали непосредственно весь процесс слива. ОРМ проводились с ноября 2019 года по июнь 2020 года. Для проведения ОРМ выдвигались с базы, расположенной на <адрес> или №. Когда ему ДД.ММ.ГГГГ поступила информация, он довёл оперативную информацию до участвующих лиц, что необходимо проехать до высотного здания, где с крыши дома они будут наблюдать за происходящим сливом дизельного топлива из баков тепловоза в автомобили. После чего, они на служебном автомобиле ехали на <адрес> ЖК «Бейкер Стрит», поднимались на крышу, с помощью технических средств производили наблюдение за действиями, происходящими на территории базы ПЧМВ с комментариями ТВА ОРМ проводилось всегда в вечернее время либо под утро. Велось наблюдение с расстояния, примерно, до 400 метров. База ПЧМВ - огороженный бетонным забором участок местности, где имеются трое ворот. Одни ворота главные асфальтные въездные, въезд имеется и с левой стороны от железнодорожных путей, и ворота непосредственно через которые заезжали машины «Газель» и «ЗИЛ». На территории базы расположены железнодорожные пути, в левой стороне стоит большое административное здание, ремонтный цех, на остальных путях стояла техника, снегоуборочные тепловозы. Когда начинали вести наблюдение, на территории не всегда стояли тепловозы, иногда приходилось их ждать. Автомобили «Газель», «ЗИЛ» заезжали после звонка, когда говорили, что можно приезжать. Автомобиль по грунтовой дороге подъезжал к базе. Иногда автомобиль приезжал чуть раньше, стоял у определённого дерева и ожидал нужного времени. Впереди базы имеется
Пост 6 км, в котором иногда по каким - то причинам может придерживаться тепловоз, но это было не более 5 минут. Когда тепловоз задерживался на более длительное время, машина «Газель» уезжала, чтобы не вызывать подозрений. За лицами, которые принимали участие в хищении дизельного топлива, они наблюдали с самого начала их приезда к территории базы. Непосредственно подъезжал автомобиль «Газель» к воротам, с пассажирского места всегда выходил СОВ, шёл открывать ворота, далее СВА на фургоне заезжал в ворота на территорию базы. Ворота закрывались. Тепловоз стоял на железнодорожных путях, параллельно ему становился фургон, либо грузовой «ЗИЛ». Если приезжал фургон с ёмкостями, открывались задние створки у фургона, осуществлялась передача шланга с металлической трубой в кабину тепловоза, далее осуществлялась перекачка дизельного топлива. По окончанию перекачки дизельного топлива всё сворачивалось, шланги сматывались. «Газель» разворачивалась, выезжала через ворота, закрывались ворота, и СОВ бежал к машине, садился в неё, и они уезжали. Машина «Газель» подъезжала к дому на
<адрес>, осуществлялась перекачка топлива в «ЗИЛ», после чего, процедура повторялась. Тепловозы были разной марки - 2Т116 и ТЧМ3. В тепловоз 2Т116 шланг подавался либо в окно, либо в дверь, потому что, у них иногда возникали какие-то трудности с перекачкой. На тепловозе ТЧМ3 шланг подавался в топливный бак горловины. Охранника предупреждали, что заедет машина, и охранник при обходе не закрывал ворота, не выходил из своего помещения, и не осуществлял должностные обязанности по осмотру территории базы. Пост охранника находился с левой стороны в 300 метрах от нахождения тепловоза. Ещё пост охраны был на въездных основных воротах, оттуда охрана не приходила. Расстояние от места охраны до места хищения дизельного топлива было до
100 метров. В рамках проведения ОРМ за тем, что происходит на территории базы ПЧМВ, наблюдали постоянно. В бинокль или тепловизор смотрели, когда что-то конкретно нужно было разглядеть. Когда лежал снег, движение отчётливо было видно, кто ходит, какие действия выполняются. Видео записывалось постоянно. Сотрудники охраны смотрели в бинокль и прибор ночного видения, в том числе, когда участие в одном ОРМ принимали Б. и ЗФУ. ТВА находился рядом с ними, комментировал все происходящие движения на территории базы. Также они могли наблюдать в бинокль для подтверждения его слов. Он смотрел в прибор ночного видения, Б., ЗФУ смотрели в бинокль по очереди. Если задавали вопросы, он пояснял. Машинисты выходили в своей рабочей форме в жилетке, на ней имеются отличительные полоски. С высотного здания они наблюдали процесс перекачки дизельного топлива из баков тепловозов в грузовой фургон марки «Газель» фрагмент гос. номера 751, внутри которого находились ёмкости - еврокубы до 2 тонн и канистры, автомобиль ЗИЛ, фрагмент гос. номера 946, с надписью «Лукойл» с цистерной, в которую входило до 6 тонн дизельного топлива. ТВА пояснял участникам ОРМ, что поступила оперативная информация, о том, что на базе ПЧМВ будет совершаться хищение дизельного топлива, поясняя его количество, говорил, что приедет автомобиль, предположительно называл марку. В момент когда, автомобиль подъезжал, смотря в бинокль, он комментировал людям, которые наблюдали, что происходило. Бинокль передавался каждому сотруднику, чтобы убедиться в том, что он пояснял. Визуально он мог определить фамилии тех людей, которые приезжали на базу ПЧМВ, поскольку уже знал, кто, как передвигается и по внешним признакам, лица не видел, но по походке, по одежде мог различить. Он комментировал, что за рулём находится СВА, с пассажирской стороны находится СОВ, это он знал достоверно, поскольку при проведении ОРМ задействовались сотрудники полиции, осуществлялось фотографирование, ему об этом сообщалось. СВА выдвигался из дома один, проезжал по улицам, по
<адрес> спускался вниз к посту ДПС «шайба», после моста поворачивал налево и, при подъезде к базе, не доезжая на 4 улице, СОВ выходил из дома, который находился на <адрес> или 14, садился в машину на пассажирское место. СЕВ на автомобиле «Туарег» выдвигался, останавливался, где гаражный кооператив зигзагообразная дорога. Там он производил наблюдение за посторонними лицами. Во многих наблюдениях применялась видеозапись. По всем эпизодам процедура была аналогичная. Поступал звонок, после чего, оговаривается какая машина будет работать. Перед тем, как начинался осуществляться слив дизельного топлива, СВА просил своего сына СЕВ, который находился в автомобиле «Туарег» на подъездной дороге, которая вела к базе, наблюдать за обстановкой. Функция ФИО156 и ФИО159 - находиться на другой дороге, где они осуществляли контроль за всеми передвижениями в сторону базы. Тем самым, могли предупредить, что к ним кто-то движется посторонний или сотрудники полиции. Время он фиксировал в акте наблюдения, перенося сведения из блокнота. В ходе наблюдения было установлено, как проходила процедура, проводились оперативно-розыскные мероприятия - прослушивание телефонных переговоров, снятие информации с технических каналов связи. В ходе проведения ОРМ было установлено, как происходил процесс: от машинистов поступал звонок ФИО156 или ФИО159 с информацией. Разговор был завулиалирован, например, «готовь гостиницу на
4 человека», что означало встречайте нас, мы везём 4 тонны топлива, готовь машины. Далее ФИО159 либо ФИО156 созванивались с СВА, сообщали данную информацию. Они принимали решение о том, как они будут работать, либо это будет фургон, либо будет цистерна. Если, например, шла информация, что будет похищаться 4 000 тонны топлива, тогда, в основном, работал автомобиль «Газель». Приезжал автомобиль «Газель», наполнялся двумя тоннами дизельного топлива, далее, возвращался к дому, где проживал СВА Осуществлялась перекачка похищенного топлива в «ЗИЛ», после чего, «Газель» возвращалась на базу ПЧМВ, осуществлялось снова заполнение бака дизельным топливом, и машина возвращалась по адресу: <адрес>. Когда СВА достигал места стоянки, выходил, отзванивался СЕВ говорил: - «Женя, можешь отдавать денежные средства». К СЕВ подъезжал ФИО156 либо ФИО159, после чего, происходила передача денежных средств за слитое дизельное топливо. Затем ФИО156 либо ФИО159 ехали к территории базы ПЧМВ, где с машинистами происходила расплата за похищенное дизельное топливо. Также ФИО156 и ФИО159 решали подобные вопросы с охранниками, которые работали на территории базы ПЧМВ. ФИО159 передвигался на автомобиле
ВАЗ 2104 и несколько раз приезжал на автомобиле марки «Шевроле Ланос», ФИО156 передвигался на автомобиле марки Лада «Приора» чёрного цвета. После того, как денежные средства за похищенное дизельное топливо передавались, и автомобиль уезжал, он принимал решение либо закончить наблюдение, либо прервать его до определённого момента. В ходе проведённого комплекса мероприятий, когда поняли, что весь круг лиц определился, было принято решение о задержании. В летнее время 2020 года на территории базы произошло задержание группы лиц, которые слили из баков тепловоза 4 000 тонны дизельного топлива. ФИО159 с машинистами были задержаны на базе ПЧМВ при передаче денежных средств, СВА был задержан на <адрес>. СЕВ и СОВ были задержаны на <адрес>. Всего было выявлено
25 эпизодов. По всем эпизодам была одна и та же схема действия. Одно было различие, когда сливалось 2 тонны, 4 тонны, 6 тонн. Если сливалось 5 тонн дизельного топлива, то работала машина «ЗИЛ», 4 тонны - два раза работала машина с фургоном марки «Газель», в котором находились ёмкости. Если 1 тонна сливалась, то также приезжал фургон. Разговор участвующих в хищении лиц был завуалирован, например, «готовьте гостиницу на 2 человека в 23:30». Это означало, что в 23:30 они приедут на тепловозе и можно будет слить 2 тонны дизельного топлива. В момент наблюдения номера автомобилей было видно, поскольку из-под моста имеется участок дороги - проезжая часть, где отчётливо было видно государственный номер машины. При подъезде к базе на автомобиле выключали свет фар, и номер всегда было видно в прибор ночного видения либо в тепловизор. Свет фар на автомобилях при подъезде к базе выключали, поскольку рядом имеется железная дорога, иногда машинисты проходящих поездов могут что - то заподозрить и, чтобы лишний раз охрана на другом посту не видела, что кто - то заехал на территорию. По результатам проведённого ОРМ на следующий день после проведения, либо в этот же день, когда приходили на работу, составлялся акт «Наблюдения». По каждому эпизоду составлялся акт, рапорт и постановление о разрешении проведения наблюдения. Документы подписывались только им, поскольку акты были все засекречены. После последнего задержания,
ТВА рассекретил материалы ОРД и предоставил следствию. Задержание лиц, осуществляющих хищение дизельного топлива, произвели не сразу, поскольку состав лиц постоянно менялся, необходимо было установить всю группу лиц, поскольку были большие хищения. Проверялись все руководители Астраханского подразделения на предмет получения денежных средств от машинистов. Проводился комплекс мероприятий, думали, что к данным действиям причастны лица со склада, но в отношении них информация не подтвердилась. Оказалось, что машинисты не запускали в ход двигатели, делали большие экономии дизельного топлива по нормам и могли позволить себе приписывать в путёвках такие объёмы топлива. О количество похищенного дизельного топлива поясняли ФИО159 и ФИО156, исходя из суммы денежных средств, которую получали машинисты и они. В ходе разговора ФИО159 и ФИО156 называли дату и говорили, что в тот день передали 46 000 рублей за скаченные 2 тонны дизельного топлива. Сотрудники считали всё количество дизельного топлива в тоннах. Были случаи, когда
СВА был не доволен, поскольку при сбыте топлива ему пояснили, что
200 - 300 литров было не долито. Также была информация, что, когда проходил слив 5 тонн дизельного топлива, СВА пояснил, что лучше будет ездить
3 раза на фургоне, чем на машине «ЗИЛ», и его снова обманут. В еврокубах, расположенных в «Газели», имеются отметки, ещё стояли канистры на 100 литров. Сотрудниками полиции были установлены 4 человека, которым дизельное топливо реализовывалось - КСВ, Лобачев, ФИО17 и ГАЛ Лобачев является родственником ФИО157, они женаты на сёстрах. ФИО17 был женат на дочери Лобачева и работал вместе с Лобачевым. У КСВ имеется бизнес, связанный с перевозками, как и у Лобачева. У данных лиц имеются грузовые автомобили. По результатам обыска, проведённого у Лобачева, изъяты остатки топлива. У Корчагина в ходе обыска ничего не нашли. ФИО157 покупали тонну топлива у машинистов за 23 000 рублей, а продавали за 36 000 рублей. СОВ супруга И однажды перевела денежные средства за несколько тонн дизельного топлива. ТВА пришёл к выводу, что именно СВА является организатором преступлений, поскольку СВА всё организовывал: - доставлял средства, автомобили, шланги, помпы, просил ФИО159 и ФИО156, чтобы они искали, машинистов. Был период, когда машинисты не ездили в Волгоград - во время ограничительных мер, связанных с коронавирусной инфекцией, так СВА говорил: - «давайте приезжайте на базу». Он сам непосредственно всё мониторил. СВА продавал топливо и получал основную массу денежных средств. На вопрос Тенютина СВА Е.В. и
СОВ поясняли, что денежные средства они спрашивали у отца, когда было необходимо, он им давал, а если они не спрашивали, то денежных средств не давал. СЕВ работал в «Хендай центре», СОВ занимался частным извозом, у него есть автомобиль «Газель». Во всех телефонных разговорах речь шла о сбыте дизельного топлива. Всё указывало на то, что непосредственно СВА организовывает данное мероприятие. ФИО159, ФИО156 - это те люди, которым осуществлялся звонок машинистам. У машинистов были контакты ФИО159 и ФИО156. Кто отдавал денежные средства, тот и общался с машинистами. Всё движение шло от СВА, он говорил: «Ребята готовьте это, а у меня есть денежные средства». В телефонных переговорах шёл разговор: - «Сколько ты сможешь забрать?», СВА отвечал: - «Тара пустая, хоть сколько вези».
СВА не покупал, он непосредственно участвовал в хищении. За
СВА следили сотрудники полиции. На следующий день после слива топлива, СВА ездил к Лобачеву, они определялись с денежными средствами через перевод или наличными, после чего, СВА уезжал. СОВ, в основном, звонил И, СВА звонил Лобачеву. Была договорённость, сколько литров могут забрать дизельного топлива. Во время передвижения, впереди машины «Газель» ехала машина сопровождения, смотрели, имеются ли на маршруте следования сотрудники ГАИ БДД. Если сотрудников ГАИ БДД России по <адрес> не было, то проезжали до базы Лобачева и там осуществлялся сбыт топлива. На базу Лобачева сотрудники полиции зайти не имели возможности, чтобы себя не рассекретить. Если на маршруте следования находились сотрудники ГАИ БДД, сопровождающий автомобиль съезжал на обочину и стоял до того момента, пока сотрудники ГАИ переместятся в другое место, чтобы продолжить движение. Коллеги ТВА довели машину «Газель» до ворот базы Лобачева. ФИО159 сказал, что с СВА знаком. ТВА и так знал, что они общаются, они договаривались о стоимости дизельного топлива. СВА знал, какие денежные средства ФИО159 и ФИО156 пытались себе забрать или на охрану у СВА требовали. В процессе телефонных переговоров было понятно, что они тесно и давно общаются с СВА Количество слитого дизельного топлива он определял по сленгу, что впоследствии подтвердили и задержанные лица. Машинисты точно знали, сколько топлива сливали, поскольку у них имеется замерочная линейка, они измеряли количество топлива в баках тепловоза. Они осуществляли приписку в маршрутных листах. СВА является организатором преступной группы, систематически совершающей хищение дизельного топлива на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>. СВА звонил ФИО159 и ФИО156, сообщали информацию, которую они получали от машинистов эксплуатационного локомотивного Депо Астрахань-2. Но имеются и другие телефонные разговоры, где СВА звонил ФИО159 и ФИО156 и говорил: «Ну, что ребята, когда там, когда приедут? Давайте шевелитесь, давайте, давайте…». СВА предоставлял автотранспортные средства для хищения топлива, насосы, помпы, шланги, использовал ФИО156, ФИО159, которые обладают связями с машинистами, выставлял сигнальные точки. СЕВ выставлял в определённых местах, чтобы никто не смог приехать из ненужных людей. Выставлял ФИО159 и ФИО156, чтобы они не закрывали вторую дорогу. Передача денежных средств осуществлялась только после того, как СВА даст команду, чтобы СЕВ отдавал денежные средства. ФИО156 или ФИО159 приезжали, забирали денежные средства и отвозили машинистам. У СВА были свои взаимоотношения в криминальных кругах, которые, контролировали теневой бизнес нефтепродуктов в регионе. Большую часть вырученных средств от реализации похищенного топлива получал СВА, а СОВ, СЕВ денежные средства спрашивали у СВА по мере необходимости. СВА получал разницу от продажи дизельного топлива, ФИО159 и ФИО156 получали 1 500 рублей с 1 тонны топлива. СВА получал намного больше денежных средств, чем другие участники. Государственные номера автомобиля «Газель» установили посредством наведения справок, проводились ОРМ, опрос, наблюдение. Данные номерные знаки подтверждены тремя видами ОРМ. В ходе ОРМ государственные номера машины «Газель» смогли разглядеть с помощью технических средств - в бинокль, прибор ночного видения. ЯАВ, ТМА поясняли, что с топливного бака тепловоза снималась клемма, чтобы не было резкого падения в топливной системе АПК Борт. Тепловоз 2Т116 двухсекционный, если отключить одну секцию, то двигатель тепловоза работает на одной секции, и расход топлива идёт меньше. Если машинист знает, что у него экипировка на М. Горького, то идут на одной секции, соответственно, двигатель второй секции не работает, топливо, находящееся в баке, не расходуется, а в путевой лист вносится, что тепловоз работал на двух секциях. По маршруту от Баскунчака до г. Волгограда возможно сэкономить 6 тонн топлива. ДД.ММ.ГГГГ поступила оперативная информация о том, что будет производиться хищение дизельного топлива в количестве 4 тонн. Все службы были подготовлены, проехали на служебных автомобилях с группой, с ним находились сотрудники ГУ МВД России по Волгоградской области, сотрудники Росгвардии, координирующие действия своих сотрудников. Поднялись на крышу высотного здания, разместились, всю ночь находились там. Под утро произошёл звонок, в телефонном разговоре пояснили, что они подъезжают и начнут работать. Подъехала машина марки «Газель», заехала в ворота на территорию базы ПЧМВ, осуществилась перекачка двух тонн дизельного топлива, после чего, «Газель» уехала, содержимое из «Газели» перелили в «ЗИЛ», после чего, автомобиль «Газель» вернулся на территорию базы, где оставшиеся 2 тонны дизельного топлива слили, после чего, вернулись на <адрес>. Прошёл звонок, где в разговоре, СВА сказал СЕВ: - «Женя, отдавай деньги». Подъехал ЛНЛ, взял денежные средства у СЕВ После чего, подъехал к базе, прошёл пешком до ворот, с другой стороны подошёл машинист, и произошла передача денежных средств. ТВА принял решение о задержании, о чём скомандовал командиру СОБР. Примерно в 05 часов произошло задержание ФИО159, Ткачука и Ярового, и наблюдение было прекращено. На служебном автотранспорте приехали к месту задержания, начался опрос ФИО159, машинистов. По месту проживания СОВ, СВА, СЕВ начали производиться обыски, также по месту жительства ФИО159, ФИО156 произвели обыски. ФИО159 пояснил, что он принимал участие в хищении дизельного топлива, подробно изложив все обстоятельства. Из эксплуатационного Депо Астрахань-2 в их отдел поступали сведения о том, что у машинистов на определённых машинах имеются большие перерасходы топлива.

Показаниями свидетеля ЯАВ, данными в судебном заседании, согласно которым работает в ЛУ МВД России на транспорте в должности оперуполномоченного. В ноябре - в декабре 2019 года от ТВА поступила оперативная информация о том, что на территории базы ПЧМВ совершается хищение дизельного топлива из находящихся там тепловозов. ТВА довёл сведения, какие в этой деятельности используются автомобили и предположительно какие лица занимаются хищением - трое ФИО157, ФИО159 и ФИО156. Оперуполномоченным Волгоградского ЛУ МВД ТВА
11-12 раз он привлекался для осуществления оперативно-розыскных мероприятий «Наблюдение». Для осуществления ОРМ приглашались двое понятых - сотрудники ведомственной охраны. Осуществлялось наблюдение за территорией базы ПЧМВ с территории ЖК «Бейкер Стрит» по <адрес> с крыши 9-ти этажного здания. Они поднимались на лифте до 9 этажа, через технический вход на крышу поднимались и оттуда вели наблюдение, там имеется ровная площадка. У ТВА была договорённость о привлечении сотрудников вневедомственной охраны. ТВА доводил оперативную информацию до него и сотрудников охраны, которые выступали в качестве понятых. После чего, с командой ведомственной охраны, которая расположена по <адрес>, понятыми ФИО162, ИИС, Забелиным, Овчинниковым они выдвигались на место ОРМ, где с помощью технических средств - бинокля и прибора ночного видения осуществлялось наблюдение за территорией базы ПЧМВ. В каждом ОРМ принимали участие двое сотрудников охраны. Территория базы ПЧМВ огорожена забором, на которой базируется железнодорожная техника, имеет несколько ангаров, пункты охраны, въездные ворота и въезд на территорию базы железнодорожного транспорта. В период хищения дизельного топлива он охранников не видел. Наблюдение происходило по одной схеме в ночное время, территория базы освещалась фонарями. Наблюдали за территорией с расстояния около 400 метров. С крыши здания в ясную погоду удавалось рассмотреть номера автомобиля, людей. С помощью технических средств возможно было увидеть, где человек пожилой, а где молодой. Когда подъезжал автомобиль марки «Газель» или «ЗИЛ», к воротам территории базы ПЧМВ с пассажирского места выходил молодой мужчина, а водитель был более взрослый. Это было заметно по походке, по чертам лица. ТВА приходила оперативная информация в эти моменты, и он комментировал происходящее на территории базы, и это совпадало с тем, что там происходило. К воротам базы подъезжал автомобиль марки «Газель» гос. № белого цвета, либо «ЗИЛ» с оранжевой бочкой с надписью «Лукойл» и синей кабиной, после чего, с пассажирского места выходил человек, водитель оставался в машине. Человек, вышедший с пассажирского места, -
СОВ, открывал ворота базы ПЧМВ, автомобиль заезжал на территорию базы, останавливался параллельно к определённой секции находящегося там тепловоза, после чего, ворота закрывались. Далее производилась передача шланга из автомобиля «Газель» в секцию тепловоза, где работник ОАО «РЖД», который был в жилете со светоотражающими полосками, принимал шланг, после происходила перекачка дизельного топлива. Перекачка дизельного топлива занимала 10-15 минут. Далее шланг убирался, и по такой же схеме автомобиль выезжал с территории базы. Через 10-20 минут приезжал автомобиль «ВАЗ 2104» красного цвета, либо автомобиль марки «Лада Приора» тёмного цвета, и передавали денежные средства за слитое дизельное топливо, также они подъезжали к пункту охраны, где по оперативной информации осуществлялась передача денежных средств сотрудникам охраны. Во время всех этих действий ТВА все действия комментировались, он пояснял, что происходит, давал ознакомиться со всеми этими действиями через прибор ночного видения, бинокль понятым и ему. Далее в определённый момент ТАВ принималось решение о прекращении ОРМ. ТВА проводилось мероприятие по снятию информации с технических каналов связи. Возможно, проводились им иные мероприятия, поскольку ему по телефону постоянно поступала оперативная информация, которую он доводил до сведения присутствующих. Первый раз он участвовал в ноябре 2019 года. В каждом случае в автомобилях «Газель» и «ЗИЛ» было по 2 человека - ФИО157. На тепловозе он видел одного человека - работника РЖД в жилете со светоотражающими полосками. Все происходящие действия фиксировались ТВА, акт наблюдения на крыше не составлялся. ОРМ проходило по-разному, иногда два часа дожидались въезда автомобиля «Газель» на территорию базы, иногда, один час. Тепловоз не всегда находился на территории базы, мог прибыть на место позже. Когда тепловоз уже находился на территории базы, подъезжал автомобиль, и производилось хищение дизельного топлива. Тепловозы были двухсекционные. Также он принимал участие в ОРМ в ноябре, декабре 2019 года, затем в январе, несколько раз в марте, в апреле 2020 года. ОРМ закончились в июне 2020 года. Задержание не производилось после каждого ОРМ «Наблюдение», поскольку надо было установить всех возможных соучастников хищения, места сбыта похищенного. Вся оперативная информация находилась у ТВА За проведение и окончания ОРМ отвечал ТВА ЗФУ и Байбиков являются сотрудниками ведомственной охраны со ст. М. Горького. В день, когда они принимали участие в ОРМ, сотрудники полиции приехали в отряд вневедомственной охраны, ТВА была разъяснена вся имеющаяся у него оперативная информация, после чего, поехали по адресу <адрес>, где поднялись на крышу высотного здания, и на протяжении всего ОРМ «Наблюдение» ТВА также доводилась оперативная информация. Он доводил до сведения ЯАВ и сотрудников вневедомственной охраны все действия, которые происходили на территории базы ПЧМВ с помощью технических средств - прибора ночного видения, бинокля. ЗФУ и Байбиков участвовали в ОРМ в двадцатых числах января 2020 года. Оперативное мероприятие осуществлялось примерно 2 часа. В тот день на территорию базы ПЧМВ приезжали автомобили «Газель» и «ВАЗ 2104». Иногда автомобиль «Газель» приезжала за ночь на базу дважды, поскольку был большой объём дизельного топлива, которое намеревались похитить. В автомобиль марки «Газель» находились еврокубы, в которые помещалось две тонны дизельного топлива. В транспортное средство «ЗИЛ» помещается до 7 тонн дизельного топлива. Эта информация ему известна со слов ТВА

Показаниями свидетеля ИИС, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в стрелковой команде ОАО «РЖД». Когда он находился на работе, около 20 часов оперативные сотрудники Филиппов и Яковлев попросили его провести совместное наблюдение в <адрес>
<адрес> возле гаражей. Нужно было наблюдать за подъезжающими на территорию базы машинами и смотреть, как они сливают топливо. Примерно в
03 часа по грунтовой дороге со стороны, где имеются металлические ворота, на территорию базы подъезжала «Газель», ворота открывались, автомобиль заезжал, из «Газели» выходили двое человек, и через шланг в «Газель» осуществлялся слив топлива из тепловоза, который стоял на путях. В тепловозе в тот момент находился один человек в жилете со светоотражающими полосками, который принимал шланг, а после завершения действий отдавал шланг. Слив топлива длился примерно 10 минут. Автомобиль «Газель» уезжала и примерно через 40 минут возвращалась на базу. Затем, автомобиль «Газель» уезжал, и приезжал автомобиль «Лада Приора», люди разговаривали, сотрудники поясняли, что происходит передача денежных средств, и машина уезжала. Всё происходящее они наблюдали при помощи бинокля. Наблюдение велось с расстояния 400-500 метров. Территория базы освещалась фонарями. Сотрудники обозначали лиц, которые совершали действия, называли, что делает СВА и его сын.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля ИИС, данные им на предварительном следствии, согласно которым с ноября 2018 года он работает в должности стрелка стрелковой команды по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2 Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». ДД.ММ.ГГГГ он находился на работе - в помещении стрелковой команды, расположенном по адресу: <адрес>. С ним в указанном помещении находился стрелок стрелковой команды ФГУП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ» ТСВ В
00 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ в помещение отряда вошёл оперуполномоченный ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА и попросил их принять участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий, на что они согласились. ТВА разъяснил им права и обязанности граждан при проведении оперативно-розыскных мероприятий. Затем они прошли в автомобиль, в котором находился оперуполномоченный ЯАВ После этого они проехали к дому по адресу: <адрес>, где поднялись на крышу, откуда впоследствии осуществляли наблюдение за территорией базы ПЧМВ, которая располагалась напротив. С крыши были видны строения и объекты, находящиеся на территории базы ПЧМВ, а также перемещавшиеся по ней люди и транспорт. ТВА указал на тепловоз, располагавшийся на железнодорожных путях базы ПЧМВ, напротив боковых въездных ворот. При этом, он пояснил, что по имеющейся у него информации с данного тепловоза группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива. В 01 час 35 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в сторону базы ПЧМВ движется автомобиль «Газель». Указанный автомобиль имел кабину и будку белого цвета. Подъехав к боковым въездным воротам базы ПЧМВ, автомобиль становился, и с пассажирской стороны кабины вышел мужчина, который подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Через открытые въездные ворота автомобиль въехал на территорию базы и подъехал к тепловозу, на который указывал ТВА С водительской стороны автомобиля вышел мужчина и подошёл к дверям будки автомобиля. К нему подошёл мужчина, который открывал ворота базы. При помощи бинокля, он рассмотрел указанных мужчин. Оба мужчины имели славянский тип лица. Мужчина, управлявший автомобилем «Газель», визуально выглядел старшего того, который открывал ворота базы. По пояснению ТВА, автомобилем управлял СВА, а ворота открывал его сын - СОВ СОВ и
СВА извлекли из будки автомобиля шланг. В 01 час 40 минут конец шланга был передан мужчине, находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА, с указанного момента началась перекачка дизельного топлива из баков тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля. Примерно в 02 часа мужчина вернул шланг СОВ и СВА, которые убрали его в будку автомобиля, и уехали с территории базы ПЧМВ. ТВА пояснил, что совершение хищения не завершено, и надо было продолжить наблюдение. В 02 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ по грунтовой дороге к воротам базы ПЧМВ приехал тот же автомобиль «Газель», на котором ранее уехали СВА и СОВ С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, который подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Мужчина был схож с тем, которого ранее ТВА определил, как СОВ Автомобиль подъехал к тепловозу, на который указывал
ТВА и с водительской стороны кабины вышел мужчина. Указанный мужчина был схож с тем, которого ранее ТВА определил, как СВА Далее СВА и СОВ подошли к будке автомобиля, извлекли из неё шланг. В 02 часа 35 минут они передали один конец шланга мужчине, находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА, указанные лица, таким образом, организовали слив дизельного топлива из баков тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля «Газель». В 02 часа 50 минут мужчина, находившийся в тепловозе, вернул шланг СОВ и СВА, которые убрали его в будку автомобиля. В 02 часа 55 минут на указанном автомобиле они уехали с территории базы ПЧМВ. В 03 часа 15 минут ДД.ММ.ГГГГ к воротам базы ПЧМВ вновь подъехал тот же автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, схожий с тем, которого ранее ТВА обозначил как СОВ, и открыл ворота базы ПЧМВ. Автомобиль въехал на территорию и остановился рядом с тем же тепловозом, с которого ранее дважды был произведён слив дизельного топлива. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, схожий с тем, которого ранее ТВА обозначил как СВА, и подошёл к будке автомобиля. Затем, совместно с СОВ они извлекли из будки шланг. В 03 часа 20 минут они передали один конец мужчине, находившемуся в тепловозе. ТВА пояснил, что указанные лица вновь осуществляли слив топлива из топливных баков тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля «Газель». Через 10 минут мужчина возвратил шланг СВА и СОВ, после чего, они убрали его в будку, сели в автомобиль и уехали с территории базы ПЧМВ. В 03 часа 40 минут ДД.ММ.ГГГГ по грунтовой дороге приехал автомобиль в кузове «седан», который остановился неподалёку от въездных боковых ворот на территорию базы ПЧМВ. Со стороны передней пассажирской двери автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину, который вышел из автомобиля, и сам автомобиль - «Лада Приора» в кузове серого цвета. Вышедший из автомобиля мужчина имел славянский тип лица и немного сутулился. ТВА пояснил, что указанного мужчину зовут ЛНЛ Водителя автомобиля ему рассмотреть не удалось. В это время со стороны базы ПЧМВ вышел мужчина, подошёл к ЛНЛ, постоял рядом с ним непродолжительное время, после чего, вернулся на территорию базы. По пояснению ТВА они наблюдали за тем, как ЛНЛ передал машинисту тепловоза денежные средства за похищенное СОВ и СВА дизельное топливо. После этого, ЛНЛ сел на переднее пассажирское сидение автомобиля «Лада Приора» и уехал.
ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий закончено. Он также принимал участие в оперативно-розыскном мероприятии «Наблюдение» ДД.ММ.ГГГГ. В 19 часов 30 минут на территорию базы ПЧМВ въехал тепловоз, остановился напротив боковых въездных ворот базы. ТВА пояснил, что с указанного тепловоза группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива. В 19 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ к воротам базы ПЧМВ подъехал автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета. Со стороны пассажирской двери кабины автомобиля вышел мужчина, который открыл боковые въездные ворота базы. Автомобиль «Газель» въехал на территорию базы и проехал к тепловозу, на который указывал ТВА С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина и подошёл к будке автомобиля. К нему подошёл мужчина, который открывал ворота. При помощи бинокля, он рассмотрел указанных мужчин. Мужчина, управлявший автомобилем, выглядел значительно старше второго и был похож на того, которого он видел ДД.ММ.ГГГГ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия, ТВА обозначил его, как СВА Второй мужчина выглядел моложе и был похож на мужчину, которого он видел ДД.ММ.ГГГГ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия, ТВА назвал его, как СОВ Подойдя к будке,
СОВ и СВА открыли двери и извлекли из неё шланг, конец которого передали мужчине, находившемуся в тепловозе и одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». По пояснению ТВА, с помощью шланга из топливных баков тепловоза осуществлялась перекачка дизельного топлива в ёмкости, установленные в будке автомобиля. Через 10 минут мужчина, находившийся в тепловозе, вернул шланг СОВ и СВА, после чего, они убрали его в будку. Затем СОВ направился к воротам базы ПЧМВ и открыл их, а
СВА сел в автомобиль «Газель» и выехал за пределы базы ПЧМВ. После этого, СОВ закрыл ворота, сел в автомобиль «Газель», под управлением СВА, который ожидал его неподалёку от ворот, и они уехали. Примерно в 20 часов ДД.ММ.ГГГГ к боковым воротам базы ПЧМВ по грунтовой дороге подъехал автомобиль в кузове «седан». С водительской стороны автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел указанного мужчину и автомобиль. Мужчина имел славянский тип лица. По пояснению ТВА, указанного мужчину звали КЮС Он приехал на автомобиле марки «Лада Приора» в кузове серого цвета. Со стороны территории базы ПЧМВ вышел мужчина, подошёл к КЮС Они непродолжительное время постояли, после чего, мужчина ушел обратно, а КЮС сел в автомобиль и уехал. По пояснению
ТВА, КЮС передал машинисту тепловоза денежные средства за дизельное топливо, похищенное СВА и СОВ Проведение оперативно-розыскных мероприятий было завершено. Он также принимал участие в ОРМ «Наблюдение» ДД.ММ.ГГГГ. Поднявшись на крышу здания, расположенного по адресу: <адрес>, они наблюдали, как в
05 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ к боковым въездным воротам базы ПЧМВ подъехал автомобиль Газель» с кабиной и будкой белого цвета. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к воротам и открыл их. Автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ и остановился рядом с тепловозом. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к будке автомобиля. К нему подошёл мужчина, который открывал ворота базы, после чего, они открыли двери будки. При помощи бинокля, он рассмотрел указанных мужчин. Мужчина, управлявший автомобилем, выглядел старше второго и был схож с тем, которого он видел ранее в ходе проведения мероприятия, ТВА обозначил его, как СВА Второй мужчина выглядел моложе и был похож на того, которого он видел в ходе проведения предыдущего мероприятия, ТВА назвал его, как СОВ СВА и СОВ извлекли из будки шланг, конец которого впоследствии передали мужчине, находившемуся в тепловозе, одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». ТВА пояснил, что с момента передачи шланга в тепловоз начался процесс перекачки топлива из топливных баков тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля «Газель. Через 10 минут мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ и СВА, после чего, они убрали его в будку и закрыли её двери. СВА выехал на автомобиле «Газель» с территории базы ПЧМВ и СОВ закрыл за ним ворота. Далее СОВ сел в автомобиль «Газель» и с СВА уехал. В 06 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ по грунтовой дороге проехал легковой автомобиль, который остановился неподалёку от боковых въездных ворот базы. С водительской стороны автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля и мужчину, вышедшего из автомобиля. Мужчина, вышедший из автомобиля, был схож с тем, которого он видел при проведении предыдущего оперативно-розыскного мероприятия, ТВА обозначил его, как
КЮС, который приехал на автомобиле марки «Лада Приора» в кузове серого цвета. С территории базы ПЧМВ вышел мужчина, подошёл к
КЮС, они какое-то время постояли рядом, после чего, мужчина ушёл в сторону базы ПЧМВ, а КЮС сел в автомобиль и уехал. ТВА пояснил, что они наблюдали за тем, как КЮС передал машинисту тепловоза денежные средства за дизельное топливо, похищенное из тепловоза СВА и СОВ После чего, проведение оперативно-розыскных мероприятий было завершено. Он также принимал участие в оперативно-розыскном мероприятии «Наблюдение» ДД.ММ.ГГГГ. Поднявшись на крышу здания, расположенного по адресу: <адрес>, они наблюдали, как в 03 часа 05 минут ДД.ММ.ГГГГ на грунтовую дорогу въехал автомобиль «Газель». Посмотрев в указанном направлении, он увидел автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который следовал в сторону боковых въездных ворот базы ПЧМВ. Когда автомобиль остановился, со стороны пассажирской двери вышел мужчина, подошёл к воротам и открыл их. С помощью бинокля, ему удалось рассмотреть мужчину, открывшего ворота. Указанный мужчина был похож на того, которого он ранее видел при проведении оперативно-розыскных мероприятий, ТВА обозначил его, как СОВ Автомобиль отъехал назад и с разгона въехал в открытые ворота, после чего, СОВ закрыл ворота и прошёл вслед за ним. Автомобиль остановился возле одной секции тепловоза, затем проехал ко второй секции, а после вернулся к предыдущей. Затем с водительской стороны вышел мужчина, подошёл к будке автомобиля. При помощи бинокля он рассмотрел указанного мужчину. Он был схож с тем, которого он видел при проведении предыдущих оперативно-розыскных мероприятий, ТВА назвал его, как СВА СВА и СОВ открыли двери будки и извлекли из неё шланг. Конец шланга они передали мужчине, находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА, они наблюдали за процессом перекачки топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля. По истечении 10 минут мужчина возвратил шланг СОВ, тепловоз произвёл маневр, то есть немного проехал вправо от них, и остановился второй секцией напротив автомобиля «Газель». СОВ передал конец шланга тому же мужчине в тепловозе. ТВА обратил внимание, что они наблюдали за продолжением процесса перекачки топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля. Спустя 5-7 минут, мужчина вернул шланг СОВ, который стал его сворачивать и подавать в будку автомобиля. Затем СВА вышел из будки, сел в кабину автомобиля «Газель» с водительской стороны, а СОВ подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Через открытые ворота автомобиль выехал с территории базы, после чего, СОВ закрыл ворота, сел в автомобиль «Газель» с пассажирской стороны. В 03 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ СОВ и СВА уехали с территории базы ПЧМВ. Они продолжили оставаться на крыше указанного дома, так как по пояснению ТВА, впоследствии должна была состояться передача денежных средств за похищенное топливо. В 04 часа 05 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на легковой автомобиль, который выехал на грунтовую дорогу. Указанный автомобиль следовал в направлении ворот базы ПЧМВ и остановился неподалеку от них. С водительской стороны автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля - «Лада Приора» и мужчину, вышедшего из автомобиля. Мужчина был схож с тем, которого он видел при проведении предыдущих оперативно-розыскных мероприятий, ТВА определил его, как КЮС С территории базы ПЧМВ вышел мужчина, подошёл к КЮС, они какое-то время постояли, после чего, мужчина направился на базу ПЧМВ, а КЮС сел в автомобиль «Лада Приора» и поехал влево по грунтовой дороге, где остановился на площадке перед другими воротами базы ПЧМВ. КЮС вышел из машины и прошёл к калитке. ТВА обратил их внимание, что в этот момент КЮС передаёт денежные средства охраннику базы ПЧМВ через проём в калитке. После этого, автомобиль «Лада-Приора» уехал по той же грунтовой дороге, по которой приехал. После чего, проведение оперативно-розыскных мероприятий было завершено (т. 1 л.д. 151-154, т. 3 л.д. 180-181, т. 4 л.д. 28-29, т. 5 л.д. 58-59).

После оглашения показаний свидетель ИИС их подтвердил, пояснив, что подробностей не помнит по прошествии времени.

Показаниями свидетеля ТСВ, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в стрелковой команде ООО «РЖД». Трижды принимал участие в следственных действиях по факту хищения дизельного топлива, по приглашению сотрудников полиции. Они с ИИС и полицейскими находились на крыше здания ЖК «Бейкер Стрит» в <адрес>. В ночное время при помощи бинокля они наблюдали за локомотивом, находящими на базе ПЧМВ, которая освещалась фонарями, с расстояния примерно 400 метров. На территорию базы приезжала грузовая машина, в которой было двое мужчин. Автомобиль подъезжал к тепловозу, и в течение
20 минут осуществлялся слив дизельного топлива. Потом автомобиль «Газель» уезжал, подъезжала «Лада Приора», и передавали денежные средства. Все происходящие действия комментировал сотрудник полиции.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля ТСВ, данные им на предварительном следствии, согласно которым с августа 2019 года он работает в должности стрелка стрелковой команды по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2 Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». В 00 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ в помещение отряда вошёл оперуполномоченный ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте полиции ТВА и попросил их с ИИС принять участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий, направленных на фиксацию действий группы лиц, которые намереваются совершить хищение дизельного топлива из тепловоза. ТВА разъяснил им права и обязанности о содействии граждан, при проведении оперативно-розыскных мероприятий, после чего, он и ИИС проследовали вслед за ТВА в автомобиль. В автомобиле находился оперуполномоченный ОБППГ ВЛУ МВД России на транспорте ЯАВ Они все вместе проехали к дому по адресу: <адрес>, где поднялись на крышу указанного здания и начали осуществлять наблюдение за лицами, которые предположительно будут совершать хищение дизельного топлива. ТВА, указывая на тепловоз, находившийся на железнодорожных путях на территории базы ПЧМВ напротив боковых въездных ворот, пояснил, что по имеющейся оперативной информации из данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. В 01 час 35 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА обратил внимание на автомобиль «Газель», который осуществлял движение по грунтовой дороге, в направлении ворот базы ПЧМВ. Указанный автомобиль «Газель» имел кабину и будку белого цвета. Автомобиль остановился неподалёку от въездных боковых ворот базы. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, прошёл к воротам и открыл их. Автомобиль через открытые ворота въехал на территорию базы ПЧВМ, после чего, мужчина закрыл ворота. Въехав на территорию базы, автомобиль подъехал к тепловозу, на который указывал
ТВА С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к будке автомобиля. К данной будке подошёл второй мужчина, который открывал и закрывал ворота базы. Указанные мужчины открыли двери будки и извлекли из неё шланг. В 01 час 40 минут один конец шланга был передан мужчине, находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА в этот момент указанные лица начали осуществлять перекачку дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля, совершая, таким образом, хищение дизельного топлива из тепловоза. Во время процесса перекачки ТВА предоставил ему бинокль, с помощью которого он имел возможность рассмотреть мужчин, участвовавших в хищении топлива. Оба мужчины имели славянский тип лица. Один из мужчин, который вышел с водительской стороны кабины автомобиля, выглядел старше второго мужчины, который открывал и закрывал ворота. По пояснению ТВА, первым мужчиной являлся
СВА, вторым СОВ Мужчину, находившегося в секции тепловоза, ему рассмотреть не удалось. Перекачка топлива заняла примерно 20 минут. Примерно в 02 часа ДД.ММ.ГГГГ мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил конец шланга СОВ и СВА Они убрали шланг в будку автомобиля «Газель», после чего, СОВ направился к воротам и открыл их. СВА сел в автомобиль «Газель» и выехал за территорию базы ПЧМВ. СОВ закрыл ворота базы ПЧМВ, после чего, сел в кабину автомобиля с пассажирской стороны. После чего, автомобиль «Газель» уехал по той же грунтовой дороге, по которой приехал. ТВА сообщил им, что необходимо продолжить наблюдение. В
02 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что по грунтовой дороге в направлении ворот базы ПЧМВ движется тот же автомобиль «Газель». Он увидел автомобиль «Газель», схожий с тем, который приезжал ранее. Автомобиль остановился неподалёку от ворот территории базы ПЧМВ. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, которого ТВА назвал СОВ, прошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Через открытые ворота автомобиль «Газель», под управлением СВА, также со слов ТВА, въехал на территорию базы ПЧМВ и припарковался рядом с тепловозом, из которого ранее было совершено хищение дизельного топлива. С водительской стороны кабины автомобиля вышел СВА и подошёл к будке автомобиля. К нему подошёл СОВ, который закрыл ворота базы ПЧМВ. Они открыли двери будки и извлекли из неё шланг. В 02 часа 35 минут СОВ и СВА передали шланг мужчине, находившемуся в тепловозе. В 02 часа 50 минут мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ и СВА, который они убрали его в будку автомобиля. Затем СОВ направился к воротам и открыл их, а СВА сел в автомобиль «Газель» и выехал за территорию базы ПЧМВ. После этого, СОВ закрыл ворота базы ПЧМВ и сел с пассажирской стороны. В 02 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль уехал по грунтовой дороге, по которой приехал к базе ПЧМВ. ТВА пояснил, что совершение хищения не завершено. В 03 часа 15 минут ДД.ММ.ГГГГ они увидели движущийся по грунтовой дороге автомобиль «Газель», схожий с тем, на котором ранее СВА и СОВ похитили дизельное топливо из тепловоза. Автомобиль вновь проследовал до ворот и остановился перед ними. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел СОВ, открыл ворота базы ПЧМВ. Автомобиль въехал в ворота и припарковался рядом с тепловозом, стоявшим на железнодорожных путях базы. После того, как автомобиль въехал на территорию базы ПВМЧ, СОВ закрыл ворота и направился к нему. Из автомобиля вышел СВА, подошёл к будке автомобиля и, открыв её двери, извлёк из неё шланг. В 03 часа 20 минут они передали один конец шланга мужчине, находившемуся в секции тепловоза. Мужчина возвратил им указанный шланг спустя 10 минут. После этого, СВА и СОВ убрали шланг в будку автомобиля. Затем СОВ направился к воротам базы ПЧМВ, а СВА сел в автомобиль и выехал с территории базы ПЧМВ. СОВ закрыл ворота, прошёл к автомобилю «Газель» и сел в него. В 03 часа 35 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «Газель» уехал по грунтовой дороге, по которой приехал. В
03 часа 40 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на легковой автомобиль в кузове «седан», движущийся по грунтовой дороге. Автомобиль остановился неподалёку от въездных ворот на территорию базы ПЧМВ. Навстречу указанному автомобилю со стороны базы ПЧМВ шёл мужчина. Со стороны передней пассажирской двери автомобиля вышел мужчина. С помощью бинокля, он рассмотрел автомобиль марки «Лада Приора» в кузове серого цвета и мужчину, который вышел из него, который сутулился. По пояснению ТВА, указанным мужчиной являлся ЛНЛ, который должен передать машинисту тепловоза денежные средства в качестве оплаты за похищенное топливо. ЛНЛ подошёл к мужчине и что-то передал ему, после чего, вернулся в автомобиль «Лада Приора», а мужчина направился в сторону базы ПЧМВ. В 03 часа 45 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль уехал по грунтовой дороге, по которой приехал, после чего, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено. Он также принимал участие в оперативно-розыскном мероприятии «Наблюдение» ДД.ММ.ГГГГ. Поднявшись на крышу здания, расположенного по адресу: <адрес>, они наблюдали, как в 21 час 10 минут по грунтовой дороге движется автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета. Автомобиль проследовал до боковых въездных ворот базы ПЧМВ и остановился. Со стороны пассажирской двери кабины автомобиля вышел мужчина, прошёл к воротам и открыл их. Воспользовавшись биноклем, он рассмотрел мужчину, открывавшего ворота. Мужчина был схож с тем, которого он видел в ходе проведения предыдущего оперативно-розыскного мероприятия, ТВА определил его, как СОВ Когда автомобиль с разгона въехал на территорию, СОВ закрыл ворота и прошёл вслед за ним. Автомобиль остановился рядом с тепловозом, который находился напротив боковых въездных ворот базы. Из водительской двери вышел мужчина, подошёл к дверям будки автомобиля и открыл их. При помощи бинокля, он рассмотрел указанного мужчину. Он был похож на того мужчину, которого он видел при проведении предыдущего оперативно-розыскного мероприятия, ТВА назвал его, как СВА К СВА подошёл СОВ, они открыли двери будки и извлекли из неё шланг. Но через некоторое время СВА и СОВ сложили шланг обратно в будку, закрыли её двери, СОВ открыл ворота базы ПЧМВ, а СВА сел в автомобиль «Газель» и выехал за территорию базы. СОВ закрыл ворота, оставшись на территории базы. В 21 час 20 минут автомобиль «Газель», под управлением СВА, уехал по той же грунтовой дороге. В
21 час 25 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «Газель» приехал обратно и остановился напротив боковых въездных ворот. СОВ, который оставался на территории базы ПЧМВ, открыл въездные ворота. Автомобиль с разгона въехал на территорию базы ПЧМВ и остановился рядом с тем же тепловозом. СОВ закрыл ворота и подошёл к будке автомобиля. Из кабины автомобиля вышел СВА, подошёл к будке, и они с СВО извлекли из неё шланг, ТВА обратил внимание на то, что на конце шланга была металлическая труба. В
21 час 30 минут СВА и СОВ передали конец шланга мужчине, находившемуся на площадке тепловоза. По пояснению ТВА, они наблюдали за процессом перекачки дизельного топлива из тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля. В 21 час 40 минут мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СВА и СОВ, которые убрали его в будку автомобиля, после чего, СОВ направился к воротам базы и открыл их. СВА сел в автомобиль с водительской стороны и выехал с территории базы ПЧМВ. СОВ закрыл ворота и прошел к автомобилю «Газель», который ожидал его. Затем указанные лица открыли двери будки, и некоторое время что-то осматривали, после этого, автомобиль уехал. В 21 час 45 минут ТВА попросил обратить внимание на легковой автомобиль, в кузове «универсал», передвигавшийся по грунтовой дороге в направлении боковых въездных ворот базы ПЧМВ. Автомобиль остановился неподалёку от въездных ворот и из него вышел мужчина, который слегка сутулился. По пояснению ТВА, указанным мужчиной являлся ЛНВ При помощи бинокля он рассмотрел модель автомобиля - ВАЗ 2104. Навстречу ЛНВ со стороны базы ПЧМВ подошёл мужчина. Они некоторое время постояли, после чего, мужчина ушел обратно, а ЛНВ вернулся в автомобиль. По пояснению ТВА, они наблюдали за передачей денежных средств машинисту тепловоза за похищенное СОВ и СВА дизельное топливо. В 21 час 50 минут ДД.ММ.ГГГГ ЛНЛ на автомобиле ВАЗ 2104 проехал к ограждению территории базы ПЧМВ. ЛНЛ вышел из автомобиля, подошёл к проёму в заборе и непродолжительное время простоял лицом к забору, после чего, вернулся в автомобиль. По пояснению ТВА, в этот момент произошла передача денежных средств сотруднику охраны базы ПЧМВ. Впоследствии автомобиль уехал. После того, как автомобиль уехал, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено. Он также принимал участие в оперативно-розыскном мероприятии «Наблюдение» ДД.ММ.ГГГГ. Поднявшись на крышу здания, расположенного по адресу: <адрес>, они наблюдали, как по грунтовой дороге в направлении ворот базы ПЧМВ движется автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета. Указанный автомобиль проследовал по дороге в направлении въездных ворот на базу. Перед воротами автомобиль остановился, и со стороны пассажирской двери вышел мужчина и открыл ворота базы. При помощи бинокля, он рассмотрел мужчину, открывавшего ворота. Мужчина был схож с тем, которого ТВА обозначил, как СОВ, которого он видел ранее в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий. После того, как СОВ открыл ворота, автомобиль «Газель» одновременно с тепловозом въехал на территорию ПЧМВ и остановился рядом с одной из секций. После въезда автомобиля СОВ закрыл ворота и прошёл к будке автомобиля. Из кабины автомобиля с водительской стороны вышел мужчина, подошёл к будке и совместно с СОВ открыл её двери. При помощи бинокля, он рассмотрел мужчину, который управлял автомобилем «Газель». Данный мужчина был похож на того, которого он видел в ходе проведения предыдущих оперативно-розыскных мероприятий, ТВА определил его, как СВА СВА и СОВ извлекли из будки автомобиля шланг. Примерно в 03 часа СВА и СОВ через открытую дверь в секции тепловоза передали конец шланга мужчине, находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА, в этот момент начался процесс перекачки дизельного топлива. Через 15 минут после этого, мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил конец шланга СОВ, который держал его в руках. Далее СВА сел в кабину автомобиля «Газель» и проехал к следующей секции тепловоза, где остановился. В 03 часа 15 минут СОВ донёс за автомобилем шланг и также через дверной проём передал его мужчине, находящемуся тепловозе. В 03 часа 30 минут мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ По пояснению ТВА, они наблюдали за тем, как из топливных баков тепловоза дизельное топливо перекачивалось в ёмкость, установленную в будке автомобиля. По окончанию перекачки топлива, СОВ и СВА убрали шланг в будку автомобиля и закрыли двери будки, после чего, СОВ направился к воротам базы ПМЧВ, а СВА сел в автомобиль. Когда СОВ открыл ворота, СВА на автомобиле «Газель» выехал за территорию базы ПЧМВ. СОВ закрыл за ним ворота, подошёл к автомобилю «Газель» и сел с пассажирской стороны. В 03 часа 35 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «Газель» уехал. В 03 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета вновь въехал на грунтовую дорогу и проехал к воротам базы ПЧМВ. Из него вышел мужчина, схожий с СВО и прошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Автомобиль «Газель» въехал на территорию базы, СОВ закрыл ворота, после чего, подошёл к автомобилю, который остановился возле одной секции тепловоза, с которого ранее было совершено хищение дизельного топлива. Затем развернулся и проехал ко второй секции. Из автомобиля вышел мужчина, похожий на того, которого ТВА обозначил как СВА, и открыл двери будки автомобиля. Из будки СОВ и
СВА извлекли шланг. Примерно в 04 часа они через окно в секции передали конец шланга мужчине, находившемуся внутри. В 04 часа 10 минут мужчина возвратил указанный шланг СОВ и СВА Далее, СОВ и
СВА убрали шланг в будку и закрыли её двери. СОВ направился к воротам и открыл их, а СВА сел в автомобиль «Газель» и выехал за территорию базы. В 04 часа 15 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «Газель» уехал по той же грунтовой дороге, по которой приехал. В 04 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ
ТВА сообщил, что на грунтовую дорогу въехал автомобиль ВАЗ 2104, который направляется в сторону базы ПЧМВ. Он увидел двигавшийся по грунтовой дороге вдоль территории базы ПМЧВ легковой автомобиль ВАЗ 2104, который подъехал к воротам базы ПЧМВ и остановился. Из него вышел мужчина, подошёл к воротам базы и протянул в проём между створками ворот руку, после чего, вернулся в автомобиль. ТВА пояснил, что произошёл процесс передачи денежных средств машинисту за похищенное дизельное топливо. Далее ТВА, по имеющейся у него радиостанции, сообщил кому-то о том, что необходимо произвести задержание указанных лиц. После этого он, ОЕА, ЯАВ и ТВА спустились с крыши указанного дома
(т. 1 л.д. 155-159, т. 5 л.д. 129-130, т. 7 л.д. 80-81).

После оглашения показаний, свидетель ТСВ их подтвердил, указав, что не помнит всех обстоятельств по прошествии времени.

Из оглашённых в судебном заседании на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетеля ОЕА, данных им в ходе предварительного следствия, следует, что с августа 2019 года он работает в должности стрелка стрелковой команды по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2 Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». Перед началом доспроса ему представлен на обозрение Акт № от ДД.ММ.ГГГГ проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение». Ознакомившись с которым, он пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ он со стрелком стрелковой команды ААВ находились в помещении стрелковой команды, расположенном по адресу: <адрес>. Примерно в
19 часов ДД.ММ.ГГГГ в помещение стрелковой команды вошёл ТВА, который представился оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте и попросил принять участие в проведение оперативно-розыскных мероприятий, направленных на фиксацию действий группы лиц, которые намереваются похитить дизельное топливо на территории <адрес>, на что они согласились. Они проследовали за ТВА в автомобиль, где находился оперуполномоченный ОБППГ ВЛУ МВД России на транспорте
ЯАВ Они проехали по адресу: <адрес>, где поднялись на крышу здания. ТВА, указывая на тепловоз, располагавшийся на железнодорожных путях базы Волгоградской механизированной дистанции пути (далее - ПЧМВ) напротив боковых въездных ворот базы пояснил, что по имеющейся оперативной информации с данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. Территория базы ПЧМВ располагалась напротив дома, на крыше которого они находились, и хорошо просматривалась. С данного расстояния можно было рассмотреть строения базы, находящиеся на ней транспортные средства и людей, перемешавшихся по территории базы. В 20 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на автомобиль «Газель», осуществлявший движение по грунтовой дороге. Посмотрев в направлении базы, он увидел автомобиль «Газель» с кабиной белого цвета и будкой белого цвета. Автомобиль подъехал к боковым въездным воротам, находящимся в ограждении базы ПМЧВ и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к воротам и открыл их. Автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ и подъехал к тепловозу, на который ранее указывал ТВА Мужчина, открывавший ворота, закрыл их и прошёл к будке автомобиля. С водительской стороны кабины автомобиля вышел другой мужчина, который также подошёл к будке. Затем указанные мужчины открыли двери будки и извлекли из неё шланг. Время, затраченное на въезд автомобиля на территорию базы и выгрузку шланга, заняло у них не более пяти минут. В 20 часов 15 минут один конец шланга был передан мужчине, находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА, с момент передачи шланга в тепловоз начался процесс перекачки дизельного топлива из тепловоза в резервуар, находящийся в будке автомобиля «Газель». Он, с помощью бинокля, предоставленного ТВА, рассмотрел мужчин, находившихся рядом с автомобилем. Оба мужчины имели славянский тип лица. Первый мужчина, который открывал ворота, выглядел моложе того, который находился за рулём автомобиля. По пояснению ТВА, указанные мужчины являлись родственниками - отцом и сыном. Автомобилем управлял отец - СВА, ворота открывал СОВ Мужчина, одетый в спецодежду работника
ОАО «РЖД» и принявший шланг, является работником локомотивной бригады. Процесс перекачки занял примерно 15 минут, и в 20 часов 30 минут мужчина, находившийся в секции тепловоза, возвратил конец шланга СОВ и
СВА, которые убрали его в будку автомобиля. После этого, СВА прошёл в автомобиль, сел в кабину с водительской стороны, а СОВ прошёл к воротам и открыл их. Далее автомобиль «Газель» через открытые ворота выехал с территории базы ПЧМВ, и СОВ закрыл ворота. Время на выезд автомобиля и погрузку шланга заняло не более 5 минут. В 20 часов 35 минут СОВ прошёл к автомобилю «Газель», сел в кабину, и автомобиль уехал. После отъезда автомобиля «Газель», они продолжили оставаться на крыше, так как по пояснению
ТВА, в скором времени должен состояться процесс передачи денежных средств за похищенное топливо. В 20 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на автомобиль «Лада Приора», осуществлявший движение по грунтовой дороге. Посмотрев в направлении базы, он увидел передвигающийся автомобиль в кузове «седан», который направлялся по грунтовой дороге в сторону ворот базы ПЧМВ. Неподалеку от ворот указанный автомобиль остановился, к нему шёл мужчина, который вышел через ворота с территории базы ПЧМВ. Со стороны переднего водительского сидения автомобиля вышел мужчина, который подошёл к мужчине, вышедшему с базы ПЧМВ, они постояли около минуты, после чего, второй мужчина направился обратно на базу ПЧМВ. По пояснению ТВА, они наблюдали за передачей денежных средств, которые машинист тепловоза получил за дизельное топливо, похищенное
СОВ и СВА с тепловоза. Передачу денежных средств, по его словам, осуществил КЮС, который управлял автомобилем «Лада Приора». После передачи денежных средств, КЮС сел в автомобиль «Лада Приора» и уехал. После чего, проведение оперативно-розыскных мероприятий было завершено. Он также принимал участие в опертивно-розыскном мероприятии «Наблюдение» ДД.ММ.ГГГГ. В 22 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ он, КАЮ, ТВА и ЧДА поднялись на крышу, где осуществляли наблюдение за территорией базы далее ПЧМВ, которая располагалась напротив. ТВА, указывая на тепловоз, находившийся на железнодорожных путях базы ПЧМВ напротив въездных боковых ворот, пояснил, что по имеющейся у него информации группа лиц намерена похитить с данного тепловоза дизельное топливо. В
23 часа 05 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в сторону базы ПЧМВ направляется автомобиль «Газель». Указанный автомобиль имел кабину и будку белого цвета и осуществлял движение по грунтовой дороге. Автомобиль подъехал к воротам базы ПЧМВ и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина и подошёл к воротам. При помощи бинокля, предоставленного ТВА, он рассмотрел мужчину, вышедшего из него. У мужчины был славянский тип лица, ТВА обозначал его, как СЕВ Затем с водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина и подошёл к тем же воротам. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину, вышедшего с водительской стороны кабины. Он визуально был похож на того, которого он видел ранее, в ходе проведения предыдущих оперативно-розыскных мероприятий, ТВА назвал его, как СВА Примерно через 15 минут автомобиль «Газель» с указанными лицами уехала по той же дороге. В 23 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется легковой автомобиль. Посмотрев в указанном направлении, он увидел легковой автомобиль в кузове «седан», который проследовал в сторону ворот базы ПЧМВ. Остановившись неподалеку от ворот, из него вышли двое мужчин. При помощи бинокля он рассмотрел модель автомобиля - «Лада Приора» и мужчин, вышедших из него. Мужчины, вышедшие из автомобиля, внешне были похожи на тех, которых он видел ранее в ходе проведения предыдущих оперативно-розыскных мероприятий, ТВА обозначил их, как КЮС и ЛНЛ Указанные лица некоторое время походили вокруг автомобиля и уехали обратно. В 23 часа 45 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в сторону базы ПЧМВ вновь едет автомобиль «Газель». Указанный автомобиль имел кабину и будку белого цвета. Автомобиль подъехал к воротам базы ПЧМВ и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел СЕВ, подошёл к воротам. Через открытые ворота автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ и остановился рядом тепловозом, на который ранее указал ТВА С водительской стороны кабины автомобиля вышел СВА и подошёл к будке автомобиля. При этом ТВА обратил их внимание, что на голове у
СВА был включен фонарик. СВА и СЕВ открыли двери будки автомобиля и извлекли из неё шланг. В 23 часа 50 минут ДД.ММ.ГГГГ конец шланга был передан мужчине, находившемуся в тепловозе, одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». По пояснению ТВА, в этот момент происходила перекачка дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля «Газель», через указанный шланг. В
00 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СЕВ и СВА, после чего, они убрали шланг в будку автомобиля. СВА сел в кабину автомобиля, с водительской стороны, а
СЕВ направился к воротам базы ПМЧВ и открыл их. СВА выехал за территорию базы ПЧМВ, после чего, СЕВ закрыл ворота, подошёл к автомобилю и сел в кабину с пассажирской стороны. Время на погрузку шланга, открытие ворот и выезд автомобиля заняло не более 05 минут. В 00 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «Газель» уехал. В 00 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ
ТВА сообщил, что автомобиль «Газель» возвращается. Посмотрев на грунтовую дорогу, он увидел, как в направлении ворот базы ПЧМВ по ней движется автомобиль «Газель» с кабиной и будкой, окрашенными в белый цвет. Автомобиль подъехал к воротам базы ПЧМВ и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, внешне схожий с СЕВ, прошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Затем автомобиль «Газель» въехал на территорию базы и проехал к тепловозу, с которого ранее было совершено хищение топлива. СЕВ закрыл ворота и подошёл к будке автомобиля. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, похожий на того, которого ТВА ранее обозначал СВА После этого, СВА и СЕВ открыли двери будки автомобиля, извлекли из неё шланг. ТВА обратил их внимание, что у СВА фонарик на голове был выключен. На въезд автомобиля и извлечение шланга из будки автомобиля ими было затрачено не более пяти минут. В 00 часов 35 минут один конец шланга был передан мужчине, находящемуся в секции тепловоза. Спустя 15 минут, то есть, в 00 часов 50 минут мужчина, находившийся в секции тепловоза, возвратил шланг СЕВ и СВА, который они погрузили в будку автомобиля. Далее СЕВ прошёл к воротам и открыл их. СВА сел в автомобиль «Газель» и выехал за территорию базы. СЕВ закрыл ворота, сел в указанный автомобиль. Время на погрузку шланга, открытие ворот и выезд автомобиля заняло примерно 5 минут. В 00 часов 55 минут автомобиль «Газель» уехал. В 00 часов 56 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется легковой автомобиль. Посмотрев в указанном направлении, он увидел легковой автомобиль в кузове «седан», который проследовал в сторону ворот базы ПЧМВ. Остановившись неподалёку от ворот, с водительской стороны автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел модель автомобиля - «Лада Приора» и мужчину, вышедшего из него. Мужчина, вышедший из автомобиля, внешне был похож на того, которого в ходе проведения предыдущих оперативно-розыскных мероприятий ТВА определил, как КЮС КЮС подошёл к воротам базы и простоял к ним лицом несколько секунд. После этого, он вернулся в автомобиль и уехал. По пояснению ТВА, они наблюдали за передачей денежных средств, которые машинист тепловоза получил за дизельное топливо, похищенное с тепловоза СЕВ и СВА Передачу денежных средств, по его словам, осуществил КЮС, который управлял автомобилем. После чего, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено (т. 1 л.д. 203-206, т. 6 л.д. 172-173).

Показаниями свидетеля ЮВВ, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает во ведомственной охране РЖД в должности стрелка. Он 5-6 раз зимой 2019 года в ночное время принимал участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий, связанных с хищением топлива. С сотрудником полиции и ВВВ они подъехали к высотному дому и с крыши при помощи бинокля наблюдали за базой, на которой находились тепловозы, а территория была огорожена забором. Расстояние от крыши до места наблюдения составляло 500-550 метров. К базе подъехал автомобиль марки «Газель» светлого цвета. Из автомобиля вышел один человек, открыл ворота, и автомобиль марки «Газель» подъехал к тепловозу. Сотрудник пояснил, что будут сливать топливо. Из автомобиля что-то вытащили, сотрудник пояснил, что вытащили шланги и ёмкости. В течение 10-15 минут происходил слив топлива. В автомобиле марки «Газель» находились водитель и пассажир, на тепловозе один человек. После того, как автомобиль марки «Газель» уехал, через 30-40 минут к воротам базы подъехал легковой автомобиль тёмного цвета. Из автомобиля вышел человек и зашёл на территорию. Он подошёл к человеку, который стоял возле тепловоза. Со слов сотрудника, происходит передача денег за слив топлива.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля ЮВВ, данные им на предварительном следствии, согласно которым с 1996 года он работает в должности стрелка стрелковой команды по оперативно-профилактической работе ст. Волгоград-2 ФГП ВО ЖДТ РФ на Приволжской железной дороге, в настоящее время его переименовали ФГП ВО ЖДТ РФ на Куйбышевской железной дороге. Ознакомившись с актом №с от ДД.ММ.ГГГГ проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ он и стрелок стрелковой команды ВВВ находились в помещении стрелковой команды, расположенном по адресу: <адрес>. Примерно в
19 часов ДД.ММ.ГГГГ в помещение отряда вошёл оперуполномоченный ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, представился и попросил их принять участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий. ТВА пояснил, что мероприятия будут проводиться на территории
г. Волгограда с целью фиксации действий группы лиц, которые намереваются совершить хищение дизельного топлива с тепловоза. Он и ВВВ согласились, после чего, ТВА разъяснил права и обязанности граждан при проведении оперативно-розыскных мероприятий. Затем они проследовали в автомобиль, в котором находился оперуполномоченный ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ Они проехали к высотному дому по адресу: <адрес>. В 19 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ они вышли из автомобиля, ТВА сообщил, что для проведения оперативно-розыскных мероприятий им необходимо подняться на крышу указанного дома. Он, ВВВ и ЯАВ проследовали за ТВА на крышу дома, где ТВА, указывая на участок местности, расположенный напротив дома, пояснил, что это территория базы ПЧМВ, указал на тепловоз, находящийся на железнодорожных путях базы и, что по имеющейся информации, с данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. Территория базы ПЧМВ хорошо просматривалась с крыши дома, были видны строения и сооружения, техника и транспорт, а также люди, перемещавшиеся по территории базы. Примерно через час после прибытия, то есть в 20 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ, ТВА попросил обратить внимание на автомобиль, движущийся по грунтовой дороге. Посмотрев, он увидел автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который двигался в сторону ворот базы ПЧМВ. Подъехав к воротам, автомобиль остановился, с пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, прошёл к воротам и открыл их. Автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ и проехал к тепловозу, на который указывал ТВА С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к будке автомобиля. К данной будке также подошёл мужчина, открывавший ворота базы, который закрыл их после въезда автомобиля. При помощи бинокля он рассмотрел указанных мужчин. Первый мужчина, управлявший автомобилем «Газель» выглядел старше по возрасту того, который открывал ворота базы. Оба мужчины имели славянский тип лица. По пояснению ТВА, указанные мужчины являлись отцом и сыном. Автомобилем «Газель» управлял отец - СВА, ворота открывал сын - СОВ Подойдя к будке автомобиля, СВА и СОВ открыли двери и извлекли из неё шланг. На указанные действия они затратили не более пяти минут. В 20 часов 35 минут конец шланга они передали мужчине, находившемуся в тепловозе, одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». По пояснению
ТВА, они наблюдали за тем, как из топливных баков тепловоза дизельное топливо перекачивается в ёмкости, установленные в будке автомобиля «Газель». Спустя 15 минут, то есть в 20 часов 50 минут мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СВА и СОВ, и они убрали его в будку автомобиля. СВА сел в кабину автомобиля «Газель» с водительской стороны, а СОВ направился к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Когда СВА выехал за территорию базы ПЧМВ, СОВ закрыл ворота и пошёл в автомобиль «Газель», сев в него с пассажирской стороны. На указанные действия они затратили не более пяти минут. В 20 часов 55 минут, автомобиль «Газель» уехал по грунтовой дороге, по которой приехал. Примерно в 21 час ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на грунтовую дорогу, ведущую к въездным воротам базы ПЧМВ, по которой ехал автомобиль в кузове «седан», и остановился неподалеку от ворот. Со стороны переднего пассажирского сидения автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля - «Лада приора», и мужчину, вышедшего и него. Мужчина имел славянский тип лица и сутулился. По пояснению ТВА, указанный мужчина являлся ЛНЛ К ЛНЛ со стороны базы ПЧМВ, подошёл мужчина, которому он что-то передал. Впоследствии мужчина ушёл в направлении базы ПЧМВ. По пояснению ТВА, они наблюдали за процессом передачи денежных средств машинисту тепловоза, за похищенное ранее СВА и СОВ дизельное топливо с тепловоза. ЛНЛ сел в автомобиль «Лада приора» со стороны передней пассажирской двери, после чего, автомобиль уехал по той же грунтовой дороге, по которой приехал. После этого, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено, они вернулись в подразделение.

ДД.ММ.ГГГГ он, ЧДА, ВВВ и ТВА проехали к дому по адресу: <адрес>. В 19 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ они вышли из автомобиля. ТВА пояснил, что для проведения оперативно-розыскных мероприятий им необходимо пройти на крышу указанного высотного здания, откуда они впоследствии осуществляли наблюдение за территорией базы ПЧМВ, расположенной напротив. Территория базы ПЧМВ хорошо просматривалась с крыши, где они находились. С данного расстояния были видны строения и сооружения, техника и транспорт, а также люди, перемещавшиеся по территории базы. В 20 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на тепловоз, который въехал на территорию базы ПЧМВ со стороны станции «Пост 6 км». Указанный тепловоз остановился на железнодорожных путях, располагавшихся на территории базы, напротив боковых въездных ворот. В 20 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что на грунтовую дорогу въехал автомобиль. Просмотрев, он увидел автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который следовал по дороге в сторону ворот базы ПЧМВ. У указанных ворот автомобиль остановился и из него вышел мужчина, который подошёл к воротам и открыл их. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину, открывшего ворота. Мужчина визуально был схож с тем, которого он видел ДД.ММ.ГГГГ при проведении оперативно-розыскного мероприятия, и ТВА определил его, как СОВ Когда автомобиль «Газель» въехал на территорию базы ПЧМВ, СОВ закрыл ворота и пошёл к нему. Автомобиль остановился рядом с тепловозом, со стороны водительской двери кабины вышел мужчина и прошёл к будке автомобиля. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину, управлявшего автомобилем. Указанный мужчина визуально был схож с тем, которого он видел ДД.ММ.ГГГГ при проведении оперативно-розыскного мероприятия, ТВА назвал его, как СВА СОВ подошёл к будке автомобиля и вместе с СВА они открыли её двери. После этого, они извлекли из будки шланг. На открытие ворот, въезд автомобиля и выгрузку шланга СВА и СОВ затратили около пяти минут. В 20 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ конец шланга был передан мужчине, одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД» и находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА, в этот момент началась перекачка дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля. Через 15 минут после этого находившийся в тепловозе, вернул шланг СВА и СОВ Они убрали шланг в будку, после чего, СВА сел в автомобиль «Газель» с водительской стороны, а СОВ направился к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Автомобиль «Газель», под управлением СВА выехал с территории базы ПЧМВ,
СОВ закрыл ворота, а затем сел в автомобиль с пассажирской стороны, после чего, автомобиль уехал. В 21 час 10 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что на грунтовую дорогу въехал автомобиль. Он увидел автомобиль в кузове «универсал», который следовал по грунтовой дороге в направлении боковых въездных ворот базы ПЧМВ. Автомобиль остановился неподалёку от ворот базы ПЧМВ, и со стороны передней водительской двери автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля - ВАЗ-2104 и мужчину, вышедшего из него. Вышедший из него мужчина визуально был схож с тем, которого он видел ДД.ММ.ГГГГ при проведении мероприятия, ТВА определил его, как ЛНЛ, к которому со стороны территории базы ПЧМВ, подошёл мужчина. ЛНЛ что-то передал ему, после чего, мужчина ушёл в обратном направлении, а ЛНЛ сел в автомобиль и уехал. После этого, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено, они вернулись в расположение.

ДД.ММ.ГГГГ он, ТВА и ВАА проехали к высотному зданию по адресу: <адрес>, где, прибыв к указанному дому, поднялись на крышу, откуда впоследствии осуществляли наблюдение за территорией базы ПЧМВ. ТВА указал на тепловоз, располагавшийся на железнодорожных путях территории базы ПЧМВ напротив въездных ворот базы ПЧМВ, пояснив, что по имеющейся информации с данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. В 21 час 35 минут ДД.ММ.ГГГГ
ТВА попросил обратить внимание на автомобиль марки «ЗИЛ» с кабиной синего цвета и цистерной оранжевого цвета, въехавший на грунтовую дорогу. Автомобиль проследовал к воротам базы ПЧМВ и остановился. Со стороны пассажирской двери автомобиля вышел мужчина, прошёл к воротам и открыл их. При помощи бинокля, он рассмотрел автомобиль, на цистерне которого надпись «ЛУКОЙЛ», и мужчину, вышедшего из него. Мужчина визуально был схож с тем, которого он видел ранее, при проведении оперативно-розыскных мероприятий, ТВА определил его, как СОВ Въехав, через открытые ворота на территорию базы ПЧМВ, автомобиль «ЗИЛ» остановился рядом с тепловозом, после чего, со стороны водительской двери вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел указанного мужчину. Визуально он был похож на того, которого он видел ранее, в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий, ТВА назвал его, как СВА СОВ закрыл ворота и подошёл к автомобилю «ЗИЛ», рядом с которым находился СВА После этого, они сняли с автомобиля шланг и передали один конец мужчине, находившемуся в тепловозе и одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». В 21 час 53 минуты мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ, тепловоз тронулся с места и проехал вперёд в направлении базы ПЧМВ. Когда другая, соседняя секция тепловоза поравнялась с автомобилем «ЗИЛ», тепловоз остановился. В
21 час 55 минут СОВ передал шланг тому же мужчине, находившемуся в тепловозе. В 22 часа 12 минут мужчина, находящийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ, после чего, они с СВА уложили шланг на автомобиль. Далее, СВА направился в кабину автомобиля «ЗИЛ» и сел в неё с водительской стороны, а СОВ направился к воротам базы ПЧМВ, открыл их и СВА выехал за пределы базы ПЧМВ. СОВ закрыл ворота, подошёл к автомобилю «ЗИЛ» и сел в него с пассажирской стороны. В 22 часа 15 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «ЗИЛ» уехал по грунтовой дороге, по которой прибыл. Через 10 минут после этого ТВА сообщил о приближении к территории базы ПЧМВ легкового автомобиля. Он увидел движущийся по грунтовой дороге легковой автомобиль в кузове «седан», который проследовал в сторону ворот базы ПЧМВ и остановился напротив них. Со стороны передней пассажирской двери автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку -
«Лада Приора» и вышедшего из него мужчину. Вышедший из автомобиля мужчина был схож с тем, которого он видел ранее, в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий, ТВА обозначил его, как ЛНЛ В это же время стороны базы ПЧМВ к ЛНЛ подошёл мужчина, которому он что-то передал. По пояснению ТВА, они наблюдали за передачей
ЛНЛ денежных средств машинисту тепловоза за дизельное топливо, похищенное СВА и СОВ После передачи денежных средств ЛНЛ сел в автомобиль «Лада Приора» и уехал по той же дороге, по которой прибыл. После этого, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено.

ДД.ММ.ГГГГ ТВА, ЯАВ, ПАА и он проехали к дому № <адрес> и поднялись на крышу для проведения оперативно-розыскного мероприятия. ТВА указал на тепловоз, располагавшийся на железнодорожных путях базы ПЧМВ напротив боковых въездных ворот, пояснив, что по имеющейся информации с данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. В 22 часа 40 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется автомобиль. Он увидел автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который следовал по грунтовой дороге. Автомобиль подъехал к воротам базы ПЧМВ и остановился. Из него вышел мужчина, который подошёл к воротам. Около 20 минут мужчина находился у ворот и руками совершал какие-то манипуляции, предположительно, пытался их открыть. С помощью бинокля он рассмотрел мужчину, вышедшего из автомобиля. Данный мужчина визуально был схож с тем, которого он ранее видел при проведении оперативно-розыскных мероприятий, ТВА обозначил его, как СОВ Примерно в 23 часа СОВ открыл ворота, на территорию базы ПЧМВ въехал автомобиль «Газель», подъехал к тепловозу. После этого,
СОВ закрыл ворота и направился к автомобилю. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, который подошёл к будке автомобиля. При помощи бинокля он рассмотрел указанного мужчину. Визуально он был схож с тем, которого он ранее видел при проведении оперативно-розыскных мероприятий, которого ТВА определил, как СВА Когда СОВ подошёл к будке автомобиля, они совместно с СВА открыли двери будки и извлекли из неё шланг. На открытие ворот, въезд автомобиля и извлечение шланга из будки они затратили не более пяти минут. В 23 часа 05 минут конец шланга был передан мужчине, находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА, с помощью указанного шланга была осуществлена перекачка дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля. В 23 часа 20 минут мужчина, находившийся в тепловозе, вернул конец шланга СОВ и
СВА, они убрали его в будку. Затем СВА сел в автомобиль «Газель», с водительской стороны, а СОВ направился к воротам базы ПЧМВ. Когда СОВ открыл ворота, автомобиль «Газель» выехал за территорию базы ПЧМВ. СОВ закрыл ворота, прошёл к автомобилю и сел в него с пассажирской стороны. После чего автомобиль «Газель» уехал по тому же пути, по которому прибыл. В 23 часа 25 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на легковой автомобиль, выехавший на грунтовую дорогу. На указанную дорогу въехал легковой автомобиль в кузове «седан» и проследовал в направлении ворот базы ПЧМВ, остановившись неподалеку от них. Передняя пассажирская дверь автомобиля открылась, и из него вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля - «Лада Приора» в кузове серого цвета, и вышедшего из него мужчину. Мужчина визуально был схож с тем, которого ранее он видел в ходе проведения предыдущих мероприятий, ТВА назвал его, как
ЛНЛ С территории базы ПЧМВ вышел мужчина, подошёл к ЛНЛ Они непродолжительное время постояли, после чего, мужчина ушёл на базу ПЧМВ, а ЛНЛ сел в автомобиль «Лада Приора» и уехал в том же направлении, откуда приехал. По пояснению ТВА, ЛНВ передал машинисту тепловоза денежные средства за похищенное СВА и
СОВ дизельное топливо. После этого, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено, в связи с чем, он, ПАА, ЯАВ и ТВА вернулись в своё расположение.

ДД.ММ.ГГГГ ТВА, ЧДА, ПАА и он проехали к высотному зданию по адресу: <адрес>, поднялись на крышу для проведения оперативно-розыскного мероприятия. Находясь на крыше высотного здания по указанному адресу, ТВА указал на тепловоз с вагоном, располагавшийся на железнодорожных путях базы далее ПЧМВ напротив боковых въездных ворот, пояснив, что по имеющейся информации с данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. В 21 час 15 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется автомобиль. Он увидел автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который следовал по грунтовой дороге. Автомобиль остановился недалеко от ворот базы ПЧМВ. Из него вышел мужчина, подошёл к воротам и открыл их. С помощью бинокля он рассмотрел мужчину, вышедшего из автомобиля. Внешне он был схож с тем мужчиной, которого он видел ранее при проведении ОРМ, ТВА обозначил его, как СОВ Автомобиль «Газель» въехал на территорию базы ПЧМВ и подъехал к тепловозу. После этого, СОВ закрыл ворота и направился к автомобилю. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к будке автомобиля. При помощи бинокля он рассмотрел указанного мужчину. Визуально он был старше СОВ и был похож на того мужчину, которого он видел ранее при проведении ОРМ, ТВА определил его, как отца СОВ - СВА Когда СОВ подошёл к будке автомобиля, они с СВА открыли двери будки и извлекли из неё шланг. В 21 час 20 минут конец шланга был передан мужчине, находившемуся в тепловозе и одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». По пояснению ТВА, с помощью указанного шланга была осуществлена перекачка дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля. В
21 час 30 минут мужчина, находившийся в тепловозе, вернул конец шланга
СОВ и СВА, и они убрали его в будку. Затем СВА сел в автомобиль «Газель» с водительской стороны, а СОВ направился к воротам базы ПЧМВ. Когда СОВ открыл ворота, автомобиль «Газель» выехал за территорию базы ПЧМВ. СОВ закрыл ворота, прошёл к автомобилю и сел в него с пассажирской стороны, после чего, автомобиль «Газель» уехал по тому же пути, по которому прибыл. В 21 час 35 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на легковой автомобиль, выехавший на грунтовую дорогу. Автомобиль в кузове «универсал» проследовал в направлении ворот базы ПЧМВ, остановившись неподалеку от них. Из него вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля - «ВАЗ-2104» и вышедшего из него мужчину. Внешне он был схож с ранее увиденным мужчиной при проведении ОРМ,
ТВА определил его, как ЛНЛ С территории базы ПЧМВ вышел мужчина, подошёл к ЛНЛ, они непродолжительное время постояли, после чего, мужчина ушел на базу ПЧМВ, а ЛНЛ сел в автомобиль. По пояснению ТВА, ЛНВ передал машинисту тепловоза денежные средства за похищенное СВА и СОВ дизельное топливо. Далее автомобиль «ВАЗ-2104» проехал влево по грунтовой дороге до других ворот с калиткой, мужчина вышел и подошёл к калитке. Вскоре туда же подъехал второй автомобиль в кузове «седан», из которого вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля - «Лада Приора» и вышедшего из него мужчину. Мужчину славянской национальности, ТВА определил его, как
КЮС КЮС также прошёл к калитке, а затем вместе с
ЛНЛ они сели в машину ВАЗ-2104, затем КЮС вышел и сел в автомобиль «Лада-Приора», затем сначала автомобиль ВАЗ-2104 уехал в том же направлении, откуда приехал. Чуть позже за ним уехал автомобиль «Лада-Приора». После этого, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено, в связи с чем, он, ПАА, ЧДА и
ТВА вернулись в свое расположение.

ДД.ММ.ГГГГ ТВА, ВВВ, КЯС и он проехали к дому
№ <адрес>, где поднялись на крышу, и ими осуществлялось наблюдение за территорией базы ПЧМВ, которая располагалась напротив. ТВА указал на тепловоз, находящийся на железнодорожных путях на территории базы ПЧМВ напротив боковых въездных ворот базы, пояснив, что исходя из информации, которой он располагает, с указанного тепловоза группа лиц намерены совершить хищение дизельного топлива. В 22 часа 40 минут ТВА попросил обратить внимание на автомобиль «ЗИЛ» с кабиной синего цвета и цистерной оранжевого цвета, который направлялся в сторону базы ПЧМВ по грунтовой дороге. Автомобиль подъехал к въездным боковым воротам ПЧМВ и остановился. С пассажирской стороны кабины вышел мужчина, подошёл к воротам и открыл их. После этого, автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ и остановился рядом с тепловозом. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина и поднялся на цистерну автомобиля. К автомобилю подошёл мужчина, который открывал ворота базы. При помощи бинокля он рассмотрел указанных мужчин. Оба мужчины имели славянский тип лица. Мужчина, управлявший автомобилем «ЗИЛ», визуально выглядел старше второго мужчины и был похож на того, которого он видел ранее в ходе проведения мероприятий, ТВА обозначил его, как СВА Второй мужчина выглядел моложе и визуально был схож с тем, которого он видел ранее в ходе проведения мероприятий, ТВА назвал его, как СОВ СВА совершал какие-то манипуляции со шлангами, находясь на цистерне автомобиля, после чего, слез с цистерны, сел в кабину автомобиля с водительской стороны и уехал на нём с территории базы ПЧМВ. СОВ остался на территории базы ПЧМВ. В
23 часа 10 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который направлялся в сторону базы ПЧМВ по грунтовой дороге. Автомобиль подъехал к боковым въездным воротам базы ПЧМВ. СВО отрыл указанные ворота, после чего, автомобиль въехал на территорию и остановился рядом тепловозом, который стоял на прежнем месте. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, визуально похожий на СВА Затем СВА и СОВ подошли к будке автомобиля и открыли её двери. У будки они совершали какие-то манипуляции, после чего, передали мужчине, находившемуся в тепловозе, один конец шланга. Как пояснил ТВА, через данный шланг производилась перекачка дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля «Газель». Через 25 минут находившийся в тепловозе мужчина возвратил конец шланга СОВ и СВА, они убрали шланг в будку автомобиля, закрыли её двери, сели в автомобиль и уехали на нём. В 00 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на автомобиль «Газель», следовавший по грунтовой дороге. Визуально данный автомобиль был похож на тот, на котором ранее приезжали СВА и
СОВ, то есть имел кабину белого цвета и будку белого цвета. Автомобиль подъехал к боковым въездным воротам базы ПЧМВ, где остановился. С пассажирской стороны автомобиля вышел мужчина, визуально похожий на того, которого ранее ТВА обозначил СОВ, и открыл ворота базы ПЧМВ. Автомобиль «Газель» въехал на территорию базы ПЧМВ и остановился рядом со второй секцией тепловоза. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, внешне похожий на того, которого ранее ТВА обозначил СВА и подошёл к будке автомобиля. К указанной будке также подошёл СОВ и они вместе с СВА извлекли из будки шланг, конец которого передали мужчине, находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА, с момента передачи шланга продолжен процесс перекачки топлива из другой секции тепловоза, в ёмкости, установленные в будке автомобиля. В 00 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ мужчина, находившийся в тепловозе, отдал шланг СОВ и СВА, они убрали его в будку автомобиля и впоследствии выехали с территории базы ПЧМВ. В 00 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил о том, что в направлении базы ПЧМВ по грунтовой дороге движется легковой автомобиль. Указанный автомобиль в кузове «седан» остановился неподалеку от боковых въездных ворот базы ПЧМВ. Со стороны переднего пассажирского сидения автомобиля вышел мужчина, подошёл к воротам базы. Визуально было заметно, что мужчина сутулится. ТВА пояснил, что это ЛНЛ Находясь у ворот, ЛНЛ, стоя к ним лицом, просунул руку в проём между их створками. По пояснению ТВА, ЛНЛ передал машинисту тепловоза денежные средства за дизельное топливо, похищенное СВА и СОВ ЛНЛ вернулся в автомобиль, сел на переднее пассажирское сидение, после чего, автомобиль уехал. ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено.

ДД.ММ.ГГГГ он также принимал участие в оперативно-розыскных мероприятиях с ТВА, ЧДА Они проехали к дому № <адрес>, где поднялись на крышу. ТВА указал на тепловоз, располагавшийся на железнодорожных путях базы ПЧМВ напротив боковых въездных ворот, пояснив, что по имеющейся информации с данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. В 22 часа 50 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется автомобиль. Он увидел автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который следовал по грунтовой дороге. Автомобиль остановился недалеко от ворот базы ПЧМВ. Из него вышел мужчина, подошёл к воротам и открыл их. С помощью бинокля он рассмотрел мужчину, вышедшего из автомобиля. Внешне он был схож с тем мужчиной, которого он видел ранее при проведении аналогичного ОРМ, ТВА обозначил его, как СОВ Автомобиль «Газель» въехал на территорию базы ПЧМВ и подъехал к левой секции тепловоза. СОВ закрыл ворота и направился к автомобилю. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к будке автомобиля. При помощи бинокля он рассмотрел указанного мужчину. Визуально он был старше СОВ и был похож на того мужчину, которого он видел ранее при проведении аналогичного ОРМ,
ТВА определил его, как отца СОВ - СВА Когда
СОВ подошёл к будке автомобиля, они с СВА открыли двери будки и извлекли из неё шланг. В 22 часа 55 минут конец шланга был передан мужчине, находившемуся в тепловозе и одетому в спецодежду работника
ОАО «РЖД». По пояснению ТВА, с помощью указанного шланга была осуществлена перекачка дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля. В 23 часа 05 минут мужчина, находившийся в тепловозе, вернул конец шланга СОВ, который держал его в руках, рядом находился СВА, при этом ТВА обратил их внимание, что у СВА на голове включён фонарик. Далее, тепловоз немного проехал и остановился возле указанного автомобиля другой секцией, это происходило в течение 1-2 минут, после чего, СОВ вновь передал конец шланга мужчине, находившемуся в тепловозе и одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». По пояснению ТВА, с помощью указанного шланга продолжена перекачка дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля. В 23 часа 20 минут мужчина, находившийся в тепловозе, вернул конец шланга СОВ, который вместе с СВА убрали его в будку. Затем СВА сел в автомобиль «Газель» с водительской стороны, автомобиль проехал вперёд, развернулся и остановился. В это же время, тепловоз поехал за ворота базы ПЧМВ. СОВ направился к воротам базы ПЧМВ и открыл их и автомобиль «Газель» выехал за территорию базы ПЧМВ. СОВ закрыл ворота, прошёл к автомобилю и сел в него с пассажирской стороны. После чего, автомобиль «Газель» уехал по тому же пути, по которому прибыл. В 23 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на легковой автомобиль, выехавший на грунтовую дорогу. На указанную дорогу въехал легковой автомобиль в кузове «седан» и проследовал в направлении ворот базы ПЧМВ, остановившись напротив тепловоза. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля - «Лада-Приора». К указанному автомобилю спустился мужчина, одетый в шорты и майку, подошёл к пассажирскому месту. Из машины никто не выходил. Мужчина непродолжительное время постоял возле автомобиля и поднялся к тепловозу. ТВА пояснил что, в указанном автомобиле находились ЛНЛ и КЮС По пояснению
ТВА, ЛНВ передал машинисту тепловоза денежные средства за похищенное СВА и СОВ дизельное топливо. Далее автомобиль «Лада-Приора» проехал влево по грунтовой дороге до других ворот с калиткой, где остановился. Но ничего не происходило, после чего, данный автомобиль уехал в том же направлении, откуда приехал. После этого, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено, в связи с чем, он, ЧДА и ТВА спустились с крыши и на том же автомобиле вернулись. (т. 2 л.д. 11-14, т. 3 л.д. 5-8, 61-63, 226-228, т. 6 л.д. 6-8, 150-153,
т. 7 л.д. 7-9).

После оглашения показаний свидетель ЮВВ подтвердил их, пояснив, что не помнит всех обстоятельств, в связи с давностью событий, когда давал показания следователю, помнил лучше. Уточнил, что его во всех протоколах допроса показания похожи, поскольку преступная схема происходила одинаково.

Показаниями свидетеля ВВВ, данными в судебном заседании, согласно которым, работает в должности проводника служебной собаки во ведомственной охране РЖД. Он 5 раз в ночное время принимал участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий, связанных с хищением топлива. Он находился на работе, его вызвали сотрудники полиции, и они проехали к зданию, расположенному в Дзержинском районе в ЖК «Бейкер Стрит», поднялись на крышу здания, где находились сотрудники и аппаратура. Также с ним принимали участие его коллеги - ЮВВ, ФИО162, Полевой. Им необходимо было засвидетельствовать факт хищения топлива из тепловозов. Расстояние от здания, где они находились, и до места наблюдения было примерно 500 метров, территория базы ПЧМВ освещалась. Во время наблюдения им использовался бинокль. На базу подъезжал тепловоз, затем автомобиль марки «Газель» белого цвета, из тепловоза кидались шланги и в автомобиль перекачивали топливо. Далее машина уезжала и через некоторое время подъезжала легковая машина. Из легкового автомобиля выходил человек и, как пояснили сотрудники полиции, передавались деньги. Свидетель не видел, деньги были это или нет, но видно было, как что-то передавали. В автомобиле марки «Газель» было двое человек, на тепловозе были люди, и на территории базы находился охранник, который открывал ворота, а в случае если охранника не было, лица, которые приезжали, открывали ворота сами. Внешность лиц в момент наблюдения он рассмотрел. В одном из эпизодов было так, что приехал автомобиль с квадратной кабиной, похожий на марку автомобиля «ЗИЛ», но что-то не получилось, и автомобиль уехал. Чуть позже приехал автомобиль марки «Газель», а потом приехал универсал «ВАЗ» для передачи денег. Фамилии участников хищения топлива назвал сотрудник полиции.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля ВВВ, данные им на предварительном следствии, согласно которым, с июля 2018 года он работает в должности проводника служебной собаки Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». Ознакомившись с актом №с от ДД.ММ.ГГГГ проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ он и стрелок стрелковой команды ЮВВ находились в помещении стрелковой команды, расположенном по адресу: <адрес>, когда примерно в 19 часов в помещение вошёл ТВА, представился и попросил их принять участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий на территории г. Волгограда. Они согласились, ТВА разъяснил им права и обязанности граждан об оказании содействия при проведении оперативно-розыскных мероприятий. Затем они проследовали в автомобиль, где находился оперуполномоченный ЯАВ Далее, они проехали к дому № по проезду Дорожников <адрес>, где поднялись на крышу, откуда вели наблюдение за территорией базы далее ПЧМВ, расположенной напротив. С крыши территория базы хорошо просматривалась. Можно было различать строения, технические средства и людей, находящихся на территории базы. С крыши ТВА указал на тепловоз, находящийся на железнодорожных путях базы ПЧМВ, напротив въездных боковых ворот базы, и пояснил, что по имеющейся оперативной информации группа лиц намерена похитить из данного тепловоза дизельное топливо. В 20 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что по грунтовой дороге вдоль территории базы ПЧМВ движется автомобиль. Он увидел автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который подъехал к воротам базы ПЧМВ и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, прошёл к воротам и открыл их. При помощи бинокля у него была возможность рассмотреть мужчину, он имел славянский тип лица и был средних лет. По пояснению ТВА, указанным мужчиной являлся СОВ Автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ через открытые ворота, после чего, проехал к тепловозу. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к будке автомобиля. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину. Он имел славянский тип лица, но выглядел значительно старше первого. По пояснению ТВА, указанным мужчиной являлся СВА, который являлся отцом СОВ Когда СОВ и СВА подошли к будке автомобиля, они открыли двери и извлекли из неё шланг. В 20 часов 35 минут СВА и СОВ передали конец шланга мужчине, находившемуся в отсеке тепловоза, одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД», со слов
ТВА, работнику локомотивной бригады. По пояснению ТВА, они наблюдали за тем, как из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля, через шланг перекачивается дизельное топливо. В
20 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СВА и СОВ, после чего, они убрали его в будку автомобиля. Затем СОВ направился к воротам базы ПЧМВ и открыл их. СВА, тем временем, сел в кабину автомобиля «Газель» с водительской стороны и выехал за территорию базы ПЧМВ. СОВ закрыл ворота, прошёл в автомобиль «Газель», сел в кабину с пассажирской стороны. В 21 час ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется легковой автомобиль. Он увидел автомобиль в кузове «седан», который остановился неподалёку от ворот базы ПЧМВ. Со стороны переднего пассажирского сидения автомобиля вышел мужчина. К нему, со стороны базы ПЧМВ, подошёл мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля - «Лада приора» и вышедшего из него мужчину, который имел славянский тип лица, мужчина слегка сутулится.
ТВА пояснил, что указанным мужчиной являлся ЛНЛ, который приехал для того, чтобы передать машинисту тепловоза денежные средства за похищенное с тепловоза СОВ и СВА дизельное топливо. ЛНЛ несколько минут постоял рядом с указанным мужчиной, после чего, мужчина ушёл на территорию базы ПЧМВ, а ЛНЛ сел в автомобиль
«Лада приора» со стороны передней пассажирской двери, и автомобиль уехал. После чего, проведение оперативно-розыскных мероприятий было завершено.

ДД.ММ.ГГГГ он также принимал участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий с участием ТВА и ЧДА Проехав к дому № по проезду Дорожников г. Волгограда, они поднялись на крышу здания по указанному адресу, где осуществляли наблюдение за территорией базы ПЧМВ, расположенной напротив. ТВА указал на тепловоз, который в это время въехал на территорию базы ПЧМВ, и пояснил, что по имеющейся у него информации с данного тепловоза группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива. В 20 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил о приближении автомобиля к территории базы ПЧМВ. Он увидел автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который двигался по грунтовой дороге в сторону ворот базы ПЧМВ. У указанных ворот автомобиль остановился и с пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину. Мужчина визуально был схож с тем, которого он видел ДД.ММ.ГГГГ при проведении оперативно-розыскного мероприятия, ТВА обозначил его, как СОВ СОВ открыл боковые ворота базы ПЧМВ, после чего, автомобиль «Газель» въехал на территорию и остановился рядом с тепловозом напротив боковых ворот. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина. Он был схож с тем мужчиной, которого он видел ДД.ММ.ГГГГ при проведении оперативно-розыскного мероприятия, ТВА назвал его, как СВА СОВ и СВА подошли к будке автомобиля, открыли её двери и извлекли шланг. В
20 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ конец шланга был передан мужчине, находившемуся в тепловозе и одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». В этот момент ТВА пояснил, что при помощи шланга из топливных баков тепловоза дизельное топливо перекачивается в ёмкость, установленную в будке автомобиля. В 21 час ДД.ММ.ГГГГ мужчина, находившийся в тепловозе, вернул шланг
СВА и СОВ, они убрали его в будку, затем СОВ направился к воротам базы ПЧМВ, а СВА сел в автомобиль «Газель» с водительской стороны кабины. Автомобиль «Газель», под управлением СВА, через открытые ворота выехал с территории базы ПЧМВ, после чего, СОВ закрыл ворота, подошёл к автомобилю и сел в кабину с пассажирской стороны. В
21 час 05 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «Газель», под управлением СВА,. уехал. В 21 час 10 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется легковой автомобиль. Он увидел легковой автомобиль в кузове «универсал», который следовал в направлении ворот базы ПЧМВ. Автомобиль остановился неподалёку от ворот базы. Со стороны водительской двери автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку «ВАЗ-2104» и вышедшего из него мужчину, который был схож с тем, которого в ходе проведения предыдущих оперативно-розыскных мероприятий ТВА обозначал ЛНЛ Со стороны базы ПЧМВ к ЛНЛ подошёл мужчина, который непродолжительное время постоял рядом с ним, после чего, ушёл на территорию базы ПЧМВ. После его ухода, ЛНЛ сел в автомобиль со стороны водительской двери и уехал. Проведение оперативно-розыскных мероприятий было завершено.

ДД.ММ.ГГГГ он также принимал участие в оперативно-розыскных мероприятиях с ТВА и ВАА, с которыми они проехали к дому № <адрес>, поднялись на крышу указанного дома, откуда осуществляли наблюдение за территорией базы далее ПЧМВ. Находясь на крыше, ТВА указал на тепловоз, располагавшийся на железнодорожных путях территории базы ПЧМВ, и пояснил, что по имеющейся информации группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива с данного тепловоза. Тепловоз находился напротив боковых въездных ворот базы. В 21 час 35 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется автомобиль «ЗИЛ». Он увидел автомобиль «ЗИЛ» с кабиной синего цвета и цистерной оранжевого цвета, на боковой части цистерны имелась надпись «ЛУКОЙЛ», который проследовал к воротам базы ПЧМВ и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину, вышедшего из него. Мужчина был схож с тем, которого он видел ранее при проведении оперативно-розыскных мероприятий, ТВА обозначил его, как СОВ СОВ открыл ворота, после чего, автомобиль «ЗИЛ» въехал на территорию базы ПЧМВ и остановился рядом с тепловозом. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина и подошёл к цистерне. При помощи бинокля он рассмотрел указанного мужчину. Визуально он был похож на того, которого он видел ранее при проведении оперативно-розыскных мероприятий, ТВА обозначил его, как СВА СОВ закрыл ворота и подошёл к автомобилю «ЗИЛ», после чего, они вдвоем с СВА сняли с автомобиля шланги. В 21 час 40 минут один конец шланга был передан мужчине, находившемуся в тепловозе и одетому в спецодежду работника
ОАО «РЖД». ТВА пояснил, что в этот период происходила перекачка топлива из топливных баков тепловоза в цистерну автомобиля, в чём и содержался способ хищения дизельного топлива. В 21 час 53 минуты мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ и СВА, после чего, тепловоз проехал вперед, вглубь базы ПЧМВ. Когда другая секция тепловоза поравнялась с цистерной автомобиля «ЗИЛ», тепловоз остановился. В 21 час 58 минут СОВ и СВА передали шланг мужчине, находившемуся в тепловозе. В
22 часа 15 минут мужчина, находящийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ и СВА, они уложили шланг на автомобиль, после чего, СОВ направился к воротам базы ПЧМВ, а СВА сел в кабину автомобиля «ЗИЛ», с водительской стороны. СОВ открыл ворота базы, СВА выехал на автомобиле за пределы базы ПЧМВ. СОВ закрыл ворота, подошёл к автомобилю «ЗИЛ» и сел в кабину с пассажирской стороны. В 22 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «ЗИЛ» уехал. В 22 часа 25 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на легковой автомобиль, следовавший по грунтовой дороге. Он увидел легковой автомобиль в кузове «седан», который двигался в сторону ворот базы ПЧМВ. Неподалеку от ворот базы автомобиль остановился, и со стороны передней пассажирской двери вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля - «Лада Приора» и вышедшего из него мужчину. Мужчина был схож с тем, которого он видел ранее в ходе проведения мероприятий, ТВА обозначил его, как ЛНЛ Через некоторое время со стороны базы ПЧМВ спустился мужчина, подошёл к ЛНЛ, они несколько минут постояли рядом, после чего, указанный мужчина возвратился на базу ПЧМВ. ТВА пояснил, что они наблюдали за передачей ЛНЛ денежных средств машинисту тепловоза за дизельное топливо, похищенное СВА и СОВ Затем ЛНЛ сел на переднее пассажирское сидение автомобиля «Лада Приора», и автомобиль уехал. После чего, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено.

ДД.ММ.ГГГГ он, ТВА и КЯС проехали к высотному зданию по адресу: <адрес>, где поднялись на крышу указанного дома и осуществляли наблюдение за территорией базы ПЧМВ. ТВА указал на тепловоз, который находился на железнодорожных путях базы ПЧМВ, напротив боковых въездных ворот, пояснив, что по имеющейся информации группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива с данного тепловоза. В 22 часа 40 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется автомобиль. Он увидел, как по грунтовой дороге движется автомобиль «ЗИЛ» с кабиной синего цвета и цистерной оранжевого цвета. Автомобиль подъехал к въездным боковым воротам ПЧМВ и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к воротам и открыл их. После этого, автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ, и мужчина закрыл ворота. Автомобиль подъехал к тепловозу, после чего, с водительской стороны вышел мужчина и влез на цистерну автомобиля. Мужчина, открывавший ворота, подошёл к тепловозу. С помощью бинокля он рассмотрел указанных мужчин. Ему удалось увидеть, что оба мужчины имели славянский тип лица. Один мужчина, который управлял автомобилем, выглядел старше другого и был похож на того, которого он видел при проведении аналогичных ОРМ, ТВА обозначил его, как СВА Второй мужчина, который открывал ворота, выглядел моложе и был схож с тем, которого он также видел ранее при проведении ОРМ, ТВА назвал его, как СОВ
СВА, находясь на цистерне, совершал какие-то действия со шлангами, после чего, через некоторое время, спустился с цистерны, сел в кабину автомобиля и уехал на нём за пределы базы ПЧМВ. СОВ остался на территории базы, закрыв ворота после выезда автомобиля «ЗИЛ». СВА уехал в
22 часа 45 минут. В 23 часа 05 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что к территории базы ПЧМВ приближается автомобиль «Газель». Он увидел автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который следовал по грунтовой дороге к воротам базы ПЧМВ. Когда автомобиль подъехал к боковым въездным воротам базы ПЧМВ, СОВ сразу же их открыл. Въехав на территорию базы, автомобиль «Газель» подъехал к тепловозу. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, схожий с тем, которого ранее ТВА обозначил СВА, и подошёл к будке автомобиля. К указанной будке также подошёл СОВ Они открыли двери будки автомобиля, после чего, совместно совершали какие-то манипуляции со шлангами. Один конец шланга они передали мужчине, находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА, с момента передачи шланга начался процесс перекачки топлива из резервуаров тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля «Газель». В 23 часа 30 минут мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил конец шланга СОВ и СВА После этого, они убрали шланг в будку автомобиля и закрыли её двери. В 23 часа 35 минут ДД.ММ.ГГГГ СОВ и СВА сели в кабину автомобиля «Газель» и уехали с территории базы. В 00 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы движется автомобиль «Газель». Автомобиль был схож с тем, на котором ранее СВА и СОВ совершили хищение дизельного топлива, то есть, имел кабину и будку белого цвета. Указанный автомобиль проследовал до ворот базы ПМЧВ и остановился перед ними. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, похожий на СОВ, открыл боковые въездные ворота базы ПЧМВ. Автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ и остановился рядом с тем же тепловозом, с которого ранее была произведена перекачка дизельного топлива, но возле другой секции. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, похожий на СВА, подошёл к будке автомобиля. СОВ закрыл ворота базы ПЧМВ и тоже подошёл к будке автомобиля. Затем СВА и СОВ открыли двери будки, после чего, извлекли из неё шланг. Конец шланга они передали мужчине, находившемуся в секции тепловоза. По пояснению
ТВА, с момента передачи шланга продолжен процесс перекачки дизельного топлива из резервуара тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля. В 00 часов 20 минут мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ и СВА, которые убрали шланг в будку автомобиля. Затем СОВ направился к воротам базы ПЧМВ и открыл их, а СВА сел в кабину автомобиля «Газель» с водительской стороны и выехал на за пределы базы ПЧМВ. После его выезда, СОВ закрыл ворота базы, прошёл к автомобилю и сел в кабину с пассажирской стороны. В 00 часов 25 минут ДД.ММ.ГГГГ указанный автомобиль уехал. В 00 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ
ТВА попросил обратить внимание на легковой автомобиль, следовавший по грунтовой дороге. Он увидел легковой автомобиль, который двигался в сторону ворот базы ПЧМВ и напротив боковых въездных ворот, остановился. Со стороны передней пассажирской двери вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину, который слегка сутулился, на его голове отсутствовали волосы, и он был схож с тем, которого он видел ранее в ходе проведения мероприятий, ТВА обозначил его, как ЛНЛ ЛНЛ подошёл к боковым въездным воротам базы ПЧМВ, которые были закрыты, и простоял непродолжительное время у проёма между створками ворот, лицом к ним. По пояснению ТВА, ЛНЛ передал машинисту тепловоза денежные средства за дизельное топливо, похищенное СВА и СОВ После этого, ЛНЛ вернулся в указанный автомобиль, сел на переднее пассажирское сидение, и автомобиль уехал. Проведение оперативно-розыскных мероприятий было завершено. (т. 2 л.д. 15-17, т. 3 л.д. 9-10, 59-60, т. 6 л.д. 148-149).

После оглашения показаний свидетель ВВВ подтвердил их, пояснив, что не помнит всех обстоятельств, в связи с давностью событий, когда давал показания следователю, помнил лучше. Участие в ОРМ он принимал зимой, номера автомобилей, которые подъезжали к базе ПЧМВ, он не видел.

Показаниями свидетеля ГСВ, данными в судебном заседании, согласно которым работает в должности стрелка в стрелковой команде по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2. В 2019 - 2020 году он дважды участвовал в ОРМ «Наблюдение», связанного с хищением дизельного топлива.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля ГСВ, данные им на предварительном следствии, согласно которым с 2019 года он работает в должности стрелка стрелковой команды по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2 Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». ДД.ММ.ГГГГ он и стрелок стрелковой команды ОЕА находились в помещении стрелковой команды, расположенном по адресу: <адрес>,
<адрес>. Примерно в 20 часов ДД.ММ.ГГГГ в помещение вошел оперуполномоченный ТВА и попросил их принять участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий, на что они согласились. ТВА разъяснил им права и обязанности граждан об оказании содействия при проведении оперативно-розыскных мероприятий. Затем они проследовали за ТВА в автомобиль, в котором находился оперуполномоченный ЯАВ, и проехали к дому № <адрес>, где поднялись на крышу. ТВА попросил их обратить внимание на тепловоз, располагавшийся на железнодорожных путях базы ПЧМВ напротив боковых въездных ворот. При этом, он пояснил, что по имеющейся оперативной информации с данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. В 20 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на автомобиль «Газель», следовавший по грунтовой дороге в направлении ворот базы ПЧМВ. Указанный автомобиль имел кабину и будку белого цвета. Автомобиль подъехал к воротам базы ПЧМВ и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, открыл ворота, после чего, автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину, открывшего ворота, ТВА обозначил его, как СОВ Въехав на территорию базы ПЧМВ, автомобиль «Газель» припарковался рядом с тепловозом, после чего, с водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, который подошёл к будке автомобиля, ТВА обозначил его, как СВА, который являлся отцом СОВ СОВ закрыл ворота и подошёл к будке автомобиля, радом с которой находился
СВА Они открыли двери будки и извлекли из неё шланг. В
20 часов 50 минут они передали конец шланга мужчине, находившемуся в тепловозе, одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». По пояснению
ТВА, они наблюдали за процессом перекачки дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля «Газель». В 21 час 05 минут мужчина, находившийся в тепловозе, вернул конец шланга СОВ и СВА, они убрали его в будку автомобиля и закрыли её двери. После этого, СВА сел в кабину автомобиля с водительской стороны, а СОВ направился к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Через открытые ворота СВА выехал за территорию базы ПЧМВ и остановил автомобиль, после чего, СОВ закрыл ворота базы ПЧМВ, прошёл к автомобилю, сел в него с пассажирской стороны. В 21 час 10 минут автомобиль «Газель» уехал. В 21 час 30 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «Газель» вновь въехал на грунтовую дорогу, ведущую к воротам базы ПЧМВ, после чего, подъехал к воротам и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел
СОВ, подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ и проехал тепловозу, после чего, СОВ закрыл ворота и прошёл к нему. С водительской стороны кабины автомобиля вышел СВА, подошёл к дверям будки автомобиля. СВА и СОВ открыли ворота будки и извлекли из неё шланг. В 21 час 35 минут они передали конец шланга мужчине, находившему в тепловозе. В 21 час 45 минут мужчина, находящийся в тепловозе, возвратил шланг СВА и СОВ, после чего, они убрали его в будку и закрыли её двери. Затем СОВ прошёл к воротам базы и открыл их, а СВА сел в автомобиль «Газель» и выехал на нём с территории базы ПЧМВ. СОВ закрыл ворота, подошёл к автомобилю «Газель» и сел в кабину. В 21 час 50 минут автомобиль «Газель» уехал. В
21 час 55 минут ДД.ММ.ГГГГ по грунтовой дороге, ведущей к воротам базы ПЧМВ, следовал автомобиль в кузове «седан», который остановился неподалёку от ворот. К данному автомобилю со стороны базы ПЧМВ направлялся мужчина. Со стороны переднего пассажирского сидения автомобиля вышел мужчина. С помощью бинокля ему удалось рассмотреть мужчину, вышедшего из него. Мужчина имел славянский тип лица и слегка сутулился. По пояснению ТВА, указанным мужчиной являлся ЛНЛ К ЛНЛ подошёл мужчина, который вышел с территории ПЧМВ, они простояли около минуты, после чего, мужчина направился на базу ПЧМВ, а ЛНЛ сел на переднее пассажирское сидение автомобиля «Лада приора». По пояснению ТВА, они наблюдали за передачей денежных средств машинисту тепловоза за дизельное топливо, похищенное СВА и СОВ Далее, автомобиль «Лада приора» проехал к забору базы ПЧМВ. Из автомобиля вышел ЛНЛ, прошёл к калитке в заборе и простоял около минуты к ней лицом. После этого, он вернулся в автомобиль «Лада Приора», сел на переднее пассажирское сидение. По пояснению ТВА, они наблюдали за тем, как через проём между калиткой и ограждением ЛНЛ передал денежные средства сотруднику охраны базы ПМЧВ. Затем автомобиль «Лада приора» и уехал. После этого, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено.

ДД.ММ.ГГГГ он также принимал участие в оперативно-розыскном мероприятии с ОЕА, ЯАВ и ТВА Поднявшись на крышу дома по адресу: <адрес>, ТВА попросил их обратить внимание на тепловоз, располагавшийся на железнодорожных путях базы ПЧМВ напротив боковых въездных ворот. К тепловозу была прицеплена спецтехника. При этом, он пояснил, что по имеющейся оперативной информации с данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. В
05 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на автомобиль «Газель», следовавший по грунтовой дороге в направлении ворот базы ПЧМВ. Указанный автомобиль имел кабину и будку белого цвета. Автомобиль немного не доехал до ворот базы ПЧМВ и остановился. Через некоторое время с пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, который открыл ворота, после чего, автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину, открывшего ворота. Он был схож с тем, которого он видел ДД.ММ.ГГГГ при проведении оперативно-розыскного мероприятия и которого ТВА обозначил, как СОВ Въехав на территорию базы ПЧМВ, автомобиль «Газель» остановился рядом с тепловозом, после чего, с водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к будке автомобиля. Указанный мужчина был схож с тем, которого он видел ДД.ММ.ГГГГ при проведении ОРМ, и которого ТВА обозначил, как СВА СОВ закрыл ворота и подошёл к будке автомобиля, радом с которой находился
СВА Они открыли двери будки и извлекли из неё шланг. Некоторое время двое мужчин что-то осматривали с фонариком на тепловозе, в районе топливного бака, со слов ТВА, это были работники локомотивной бригады. В
05 часов 33 минуты СОВ передал конец шланга одному из работников локомотивной бригады. По пояснению ТВА, они наблюдали за процессом перекачки дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля «Газель». В 05 часов 43 минуты мужчина, находившийся в тепловозе, вернул конец шланга СОВ и СВА Шланг они убрали в будку автомобиля и закрыли её двери. После этого, тепловоз со спецтехникой тронулся и ушёл вглубь базы ПЧМВ. Через некоторое время СОВ направился к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Через открытые ворота СВА выехал за территорию базы ПЧМВ и остановил автомобиль, после чего, СОВ закрыл ворота базы ПЧМВ. Затем СОВ прошёл к автомобилю, сел в него с пассажирской стороны. В 05 часов 50 минут автомобиль «Газель» уехал. В 05 часов 52 минуты ДД.ММ.ГГГГ по грунтовой дороге, ведущей к воротам базы ПЧМВ, следовал автомобиль в кузове «седан», который остановился неподалёку от ворот. Через 7-8 минут к данному автомобилю со стороны базы ПЧМВ спустился мужчина и подошёл к переднему водительскому сидению автомобиля, откуда вышел мужчина. С помощью бинокля ему удалось рассмотреть мужчину, вышедшего из него. Он был схож с тем, которого он видел ДД.ММ.ГГГГ при проведении ОРМ, и которого ТВА обозначил, как КЮС КЮС и мужчина, который вышел с территории ПЧМВ, постояли около минуты, после чего, мужчина направился на базу ПЧМВ, а КЮС сел в автомобиль «Лада приора». По пояснению ТВА, они наблюдали за передачей денежных средств машинисту тепловоза за дизельное топливо, похищенное СВА и СОВ После этого, автомобиль
«Лада приора» уехал. Оперативно-розыскное мероприятие было завершено.
(т. 2 л.д. 65-68, т. 5 л.д. 193-196).

После оглашений показаний, свидетель ГСВ их подтвердил, пояснив, что прошло много времени, обстоятельств всего он не помнит. Он часто участвует в оперативно-розыскных мероприятиях, и ему сложно запоминать все обстоятельства.

Показаниями свидетеля ОАВ, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в должности проводника служебной собаки во ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ». В декабре 2019 года сотрудники полиции попросили его и его напарника принять участие в оперативно-розыскных мероприятиях. В ЖК «Бейкер Стрит» на крыше дома по
<адрес> он был три раза. Все действия происходили в ночное время, и во время ОРМ ими использовались бинокли. В первый раз в ЖК «Бейкер-Стрит» он приехал с сотрудниками полиции Тенютиным и Вьюнниковым, они предварительно проинструктировали, сказали, что нужно наблюдать с крыши дома в ЖК «Бейкер Стрит» за хищением дизельного топлива. Во всех трёх случаях, когда приезжали, на территории базы уже стоял локомотив. На территории базы сбоку имеются въездные ворота. Дорога подходит к этим воротам. Территория базы небольшая, охраняемая, имеется бетонный забор, освещение - фонари. Дорога, ведущая к территории базы, не освещается. Расстояние с крыши дома до базы ПЧМВ 300-400 метров. В первом случае на территорию базы по грунтовой дороге прибыл ЗИЛ с кабиной, окрашенной в синий цвет, и цистерной, окрашенной в оранжевый цвет. В машине было два человека. Как пояснял Тенютин, один был младше возрастом, другой постарше - отец и сын Сычевы. Отец был с водительской стороны автомобиля, сын с пассажирской. Человек, который был с пассажирской стороны, выходил, открывал ворота на территорию базы. Машина заезжала, он же закрывал ворота. Затем, Сычевы подавали шланги машинисту тепловоза, который уже стоял на базе ПЧМВ. Машинист тепловоза был одет в сигнальный жилет. Действия со шлангом происходили, в течение 20 минут. После того, как дизельное топливо слили, сын Сычев открывал ворота базы, машина уезжала с территории базы, а затем приезжал тёмный автомобиль марки
«Лада Приора», который останавливался перед въездными воротами. С территории базы через калитку выходил мужчина, на котором была надета сигнальная жилетка, шёл в сторону автомобиля, водитель автомобиля выходил. Сотрудник полиции пояснял, что это машинист тепловоза, которому передали денежные средства за слитое топливо. После чего, машинист возвращался на территорию базы, а автомобиль марки «Лада Приора» уезжал. Второй раз, он наблюдал за территорией базы ПЧМВ с сотрудниками полиции Тенютиным и Яковлевым. На территорию базы заезжал автомобиль «Газель» с белой будкой, происходили аналогичные действия. Автомобиль подъезжал к тепловозу, разматывали шланги, скачивали топливо, уезжали. Со слов Тенютина, известно, что на автомобиле «Газель» приезжали те же лица, которые приезжали в первом случае на автомобиле «ЗИЛ». Когда приехал автомобиль «Лада Приора», с пассажирского места вышел человек и передал денежные средства человеку, который выходил с территории базы. В третий раз он принимал участие в ОРМ с сотрудниками Тенютиным и Вьюнниковым, своим напарником. Проходило всё аналогично, как и в предыдущие разы, кроме того, что, автомобиль «Газель» приезжал на территорию базы два раза для слива дизельного топлива. Были одни и те же люди, со слов Тенютина, было ясно, что приезжали Сычевы. Когда приехал автомобиль марки «Лада Приора», с территории базы вышел мужчина, но уже без сигнального жилета, пообщался с человеком из машины. После чего, мужчина вернулся на территорию базы, а автомобиль подъехал к воротам, и через калитку водитель передал денежные средства охраннику. Все произошедшие действия комментировал сотрудник полиции Тенютин. Охранника они не видели, потому что был забор, но видели, что мужчина выходил из помещения, где находятся охранники, подошёл к калитке, где стоял водитель. Каждый раз топливо сливали примерно 15 минут, а автомобиль марки «Лада Приора» приезжала примерно через 30 минут после отъезда грузового автомобиля.

Показаниями свидетеля МТВ, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в должности стрелка в стрелковой команде по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2. 2-3 раза принимал участие в ОРМ «Наблюдение». В летний период он наблюдал за сливом топлива совместно со стрелком Овчаровым, сотрудником полиции из линейного отдела Вьюнниковым и ещё одним сотрудником линейного. Он находился на работе на
<адрес> в <адрес>, когда приехали сотрудники полиции и его и Овчарова пригласили принять участие в ОРМ, пояснили, что на территории базы ПЧМВ должен произойти слив топлива с тепловоза. Наблюдение они осуществляли за территорией базы ПЧМВ с крыши высотного здания на расстоянии 400-500 метров. Территория базы освещалась фонарями, в рамках ОРМ ими использовался бинокль. Он видел, как к территории базы по грунтовой дороге подъехала машина «Газель» белого цвета с будкой, человек со стороны базы открыл ворота, запустил машину «Газель». После чего, из автомобиля вышли двое человек, достали шланг, подали человеку, находившемуся в одной из двух секций тепловоза, и они слили топливо. Весь процесс занял минут 15. После того, как автомобиль «Газель» уехал, подъехала легковая машина марки «Лада Приора» серого цвета, оттуда вышел человек, подошёл к территории базы, после, со слов сотрудников полиции, произошла передача денежных средств. В какой-то раз на территорию базы подъезжал ЗИЛ с кабиной синего цвета. Топливо сливалось поочерёдно, сначала с одной секции, потом с другой. При этом, когда приезжал автомобиль «Газель», он дважды за ночь заезжал на территорию базы ПЧМВ, а автомобиль «ЗИЛ» один раз. На легковом автомобиле, который приезжал к воротам базы после слива топлива, были разные люди. На автомобиле «Газель», со слов сотрудников полиции, приезжали отец и сын Сычевы, также полицейский называл фамилии ФИО156 и ФИО180.

Показаниями свидетеля ЧДА, данными в судебном заседании, согласно которым работает старшим оперуполномоченным в ГУ МВД на транспорте. С декабря 2019 года по июнь 2020 года он 5 раз принимал участие в ОРМ «Наблюдение». Оперуполномоченный ТВА получал оперативную информацию по факту хищения дизельного топлива с базы ПЧМВ с участием СВА, СЕВ, СОВ, ФИО159 и ФИО156, после чего, доводил данную информацию до него. Далее, на служебном автомобиле примерно в
20 часов они следовали в охрану по адресу: <адрес>, брали двух статистов и следовали на <адрес>, где с крыши высотного здания вели наблюдение за базой ПЧМВ при помощи бинокля и прибора ночного видения. К участию привлекались сотрудники охраны ФИО181 ФИО182, ФИО183, ВВВ, ФИО184 и другие. Также на крыше дома находились сотрудники ГУ МВД России по Волгоградской области. Территория базы ПЧМВ огорожена бетонным забором. На базе имеются железнодорожные пути, освещение - фонари. Официальный въезд на территорию базы один, но имеется ещё два въезда. Наблюдение они вели с расстояния 300-350 метров. С данного расстояния возможно было всё рассмотреть. ТВА всё записывалось, после чего, по окончанию ОРМ им составлялся акт. Процесс хищения каждый раз был аналогичным. Как правило, на территории базы уже находился тепловоз и работники локомотивной бригады, остальные лица пребывали позже. Со стороны <адрес> из-под моста выезжал автомобиль марки «Газель»
гос. №, подъезжал к территории базы, с пассажирского места выходил Сычев, открывал ворота, машина «Газель» заезжала на базу, становилась параллельно тепловозу, после чего, из «Газели» передавались шланги, которые работник локомотивной бригады подсоединял в топливный банк, либо через окно в зависимости от типа тепловоза. 15-20 минут происходила перекачка дизельного топлива, затем шланги возвращали в автомобиль «Газель», закрывалась будка, открывались ворота, автомобиль «Газель» выезжал, останавливался, ворота закрывались, человек бежал, садился в машину, и «Газель» уезжала в сторону
<адрес> оперативной информации в автомобиле «Газель» находилось два еврокуба. В локомотивной бригаде каждый раз при сливе дизельного топлива находилось два человека, одетых в специализированные жилеты оранжевого цвета работников РЖД со светоотражающими линиями. После того, как автомобиль «Газель» уезжал, минут через 5 к территории базы к тем же воротам, в которые въезжал автомобиль «Газель», подъезжал автомобиль ВАЗ-2104 белого цвета
гос. №, либо автомобиль «Лада Приора» тёмного цвета, к ним выходил с территории базы человек из локомотивной бригады, и ФИО156 или ФИО159 передавали денежные средства работникам железной дороги за слитое дизельное топливо. Однажды, в феврале месяце, машина после передачи денежных средств работникам локомотивной бригады, проследовала к чёрному въезду и передала денежные средства охраннику. Первый раз он участвовал в ОРМ «Наблюдение» за базой ПЧМВ в двадцатых числах декабря 2019 года с Тенютиным и с двумя статистами. В автомобиле «Газель» приезжали 2 или 3 человека. ТВА комментировал, что со стороны пассажирского сидения выходит СОВ либо СЕВ, идёт открывает ворота. За рулём автомобиля находился СВА Когда машина ехала фары светили, а когда подъезжала к территории базы, фары выключались. Когда машина выезжала, она останавливалась, пассажир бежал, закрывал ворота, свет фар включался, и они уезжали. Автомобиль «Газель» мог приезжать на базу ПЧМВ несколько раз за ночь, всё зависело от того, какая поступала оперативная информация. Если имелась информация, что будет слито три тонны дизельного топлива, то «Газель» два раза приезжала, если по оперативной информации 1 или 2 тонны топлива, то машина марки «Газель» приезжала 1 раз. У ТВА имелась информация, поскольку в рамках
ОРМ «Наблюдение» сотрудники полиции, находясь в автомобиле у дома, где проживал СВА, фиксировали, когда СВА выходил дома и садился в автомобиль марки «Газель». Кроме того, велось прослушивание телефонных переговоров СВА, ФИО159 и ФИО156. Прослушиванием телефонных переговоров занималось бюро специальных технических мероприятий, после чего, передавали ТВА всю информацию, а ТВА передавал данную информацию участникам ОРМ. Разговоры, со слов ТВА, были зашифрованы. Они созванивались, говорили, что нужна гостиница на 1 человека - это означало, что будет совершаться хищение 1 тонны дизельного топлива. За время его участия в ОРМ «Наблюдение» - 19 или ДД.ММ.ГГГГ,
21 или 22 февраля, с 5 по ДД.ММ.ГГГГ было слито 1 тонна, 2 тонны, 3 тонны и два раза по 2 тонны дизельного топлива с тепловозов. Действия по хищению дизельного топлива не пресекались, поскольку нужно было установить всех лиц, причастных к хищению. Впоследствии ТВА направлял запрос в Астраханское ДЕПО, и они предоставляли все сведения по недостаче дизельного топлива.

По ходатайству стороны защиты, на основании ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля ЧДА, данные им на предварительном следствии, согласно которым, он работает в Волгоградском линейном управлении МВД России на транспорте в должности оперативного уполномоченного отдела по борьбе с преступными посягательствами на грузы, в его обязанности входит выявление и предотвращение преступлений, сбор первоначального материала, проведение оперативно-розыскных мероприятий и другие. Ему известно, что в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте поступила оперативная информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и КЮС в ночь с 19 на ДД.ММ.ГГГГ на территории базы ПЧМВ, расположенной по адресу: <адрес> намеревается совершить хищение двух тонн дизельного топлива с тепловоза, приписки эксплуатационного локомотивного депо станции Астрахань-2, под управлением локомотивной бригады. ДД.ММ.ГГГГ с разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте БОВ он с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте старшим ТВА принимал участие при проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», для чего они пригласили граждан ВВВ и ЮВВ, с которыми ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов 30 минут на служебном автомобиле приехали к дому по адресу: <адрес>, с крыши которого планировалось скрытое наблюдение за территорией базы ПЧМВ при помощи бинокля и тепловизора. Указанная территория располагалась напротив этого дома, и с крыши просматривались все строения и объекты на базе ПЧМВ, а также хорошо были видны все передвижения людей и транспорта. В процессе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» ТВА каждый раз вслух оглашал время прибытия и убытия автомобилей, а также время совершения иных действий участниками преступления на территории базы ПЧМВ, поэтому при проведении ОРМ «наблюдение» время указано с точностью до минуты. ДД.ММ.ГГГГ в
20 часов 35 минут с крыши дома они увидели тепловоз, который зашёл на железнодорожные пути базы ПЧМВ. ТВА уточнил, что по имеющейся информации, именно с данного тепловоза вышеуказанная группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива. ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 40 минут
ТВА увидел, что со стороны <адрес> на грунтовую дорогу, ведущую к базе ПЧМВ, выехал автомобиль марки «Газель», на что он сразу указал всем участвующим в ОРМ, которые в бинокль также посмотрели на этот автомобиль. Будка и кабина этого автомобиля были окрашены в белый цвет, как впоследствии было установлено, это был автомобиль марки «Газель», гос. номер №. Подъехав к боковым въездным воротам базы ПЧМВ, автомобиль становился, и с пассажирской стороны кабины вышел мужчина, как впоследствии было установлено, это был СОВ, который подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Через открытые въездные ворота автомобиль въехал на территорию базы и подъехал к одной из секций тепловоза, на который ранее указывал
ТВА С водительской стороны автомобиля вышел второй мужчина, как впоследствии было установлено, это был СВА, который подошёл к дверям будки автомобиля. При помощи бинокля, участвовавшие в ОРМ ВВВ и ЮВВ рассмотрели этих лиц, а ТВА пояснил, что указанным автомобилем управлял СВА, а ворота открывал его сын - СОВ, при этом, было очевидно, что один из указанных лиц был старше второго. Далее ими было установлено, что СОВ закрыл ворота и вернулся к автомобилю, где вместе с СВА извлекли из будки автомобиля шланг. ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 45 минут СОВ и СВА передали конец шланга мужчине, находившемуся в тепловозе, одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». Далее ТВА пояснил присутствовавшим, что с указанного момента началась перекачка дизельного топлива из бака тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час мужчина с тепловоза вернул шланг СОВ и СВА, которые убрали его в будку автомобиля. СОВ открыл ворота базы ПЧМВ, автомобиль под управлением СВА выехал с территории базы ПЧМВ, СОВ закрыл ворота базы ПЧМВ, сел в автомобиль марки «Газель» гос. номер №, и указанные лица поехали в сторону <адрес>.
ТВА объявил присутствовавшим лицам, что СВА, СОВ и лица из числа локомотивной бригады тепловоза совершили хищение дизельного топлива, которое они при помощи шланга перекачали из топливного бака тепловоза в ёмкости, находившиеся в кузове автомобиля «Газель», и вывезли с территории базы ПЧМВ, а также он обратил внимание участвующих лиц, что необходимо продолжить оперативно-розыскное мероприятие «Наблюдение» для установления факта передачи денежных средств работникам локомотивной бригады, которые вместе с СВА и СОВ совершили хищение дизельного топлива, за что должны были получить вознаграждение от них. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 08 минут по той же грунтовой дороге со стороны <адрес> приехал автомобиль в кузове «универсал», как впоследствии было установлено, это был автомобиль марки «ВАЗ-2104» гос. номер №, который остановился неподалёку от въездных боковых ворот на территорию базы ПЧМВ. Со стороны водительской двери автомобиля вышел мужчина, как впоследствии было установлено, это был ЛНЛ. Далее они увидели, что со стороны базы ПЧМВ к указанному автомобилю вышел мужчина в спецодежде работника ОАО «РЖД», подошёл к ЛНЛ и получил от него, как впоследствии было установлено денежные средства, после чего, вернулся на территорию базы. ТВА пояснил участвовавшим лицам, что ЛНЛ передал машинисту тепловоза денежные средства за похищенное СОВ и СВА дизельное топливо. После этого, ЛНЛ сел в автомобиль «ВАЗ-2104» и в 21 час 20 минут этот автомобиль уехал в сторону <адрес>. После того, как уехал автомобиль «ВАЗ-2104»,
ТВА сообщил участвовавшим лицам, что проведение оперативно-розыскных мероприятий закончено, они спустились с крыши и вернулись в расположение подразделения для дальнейшей фиксации преступной деятельности лиц, занимающихся хищением дизельного топлива и установления всех соучастников преступной группы. Впоследствии было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в период с 20 часа 40 минут до 21 часа СВА, СОВ и ЛНЛ с тепловоза серии 2ТЭ116 №, под управлением локомотивной бригады ДАА и РОВ, совершили хищение 2 000 кг дизельного топлива, стоимостью 42,16 рублей, в результате чего, эксплуатационному локомотивному депо Астрахань-2 был причинен материальный ущерб на сумму 84 320 рублей.

Ему известно, что в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте поступила оперативная информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и КЮС в ночь с 21 на ДД.ММ.ГГГГ на территории базы ПЧМВ, расположенной по адресу: <адрес>, намеревается совершить хищение одной тонны дизельного топлива с тепловоза, приписки эксплуатационного локомотивного депо станции Астрахань-2, под управлением локомотивной бригады. В тот же день, с разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте БОВ он совместно с ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
ТВА принимал участие при проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», для чего они пригласили граждан ПАА и ЮВВ, с которыми ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 05 минут на служебном автомобиле приехали к дому по адресу: <адрес>, с крыши которого планировалось скрытое наблюдение за территорией базы ПЧМВ при помощи бинокля и тепловизора. Указанная территория располагалась напротив этого дома, и с крыши просматривались все строения и объекты на базе ПЧМВ, а также хорошо были видны все передвижения людей и транспорта. В процессе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» ТВА каждый раз вслух оглашал время прибытия и убытия автомобилей, а также время совершения иных действий участниками преступления на территории базы ПЧМВ, поэтому при проведении ОРМ «Наблюдение» время указано с точностью до минуты. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 10 минут с крыши указанного дома ТВА обратил внимание всех участвовавших в ОРМ лиц на тепловоз марки ЧМЭЗ-3590, стоявший на железнодорожном пути базы ПЧМВ в спеце с классным вагоном, и уточнил, что по имеющейся информации, именно с данного тепловоза вышеуказанная группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 16 минут ТВА указал, что со стороны <адрес> на грунтовую дорогу, ведущую к базе ПЧМВ, выехал автомобиль марки «Газель». Будка и кабина этого автомобиля были окрашены в белый цвет, как впоследствии было установлено, это был автомобиль марки «Газель»
гос. номер №. Остановившись внизу перед боковыми въездными воротами базы ПЧМВ, с пассажирской стороны кабины указанного автомобиля вышел мужчина, как впоследствии было установлено, это был СОВ, подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Автомобиль «Газель» въехал через открытые въездные ворота на территорию базы и подъехал к указанному тепловозу. С водительской стороны автомобиля вышел второй мужчина, как впоследствии было установлено, это был СВА, подошёл к дверям будки автомобиля. При помощи бинокля, участвовавшие в ОРМ ПАА и ЮВВ рассмотрели этих лиц, а ТВА пояснил, что указанным автомобилем управлял СВА, а ворота открывал его сын - СОВ. Далее ими было установлено, что СОВ закрыл ворота и вернулся к автомобилю. Затем на площадке тепловоза появился мужчина в спецодежде работника ОАО «РЖД». ТВА пояснил участвовавшим лицам, что это работник локомотивной бригады. СВА и СОВ извлекли из будки автомобиля шланг, и СВА залез в будку. ТВА обратил внимание участвовавших лиц, что на конце шланга был фрагмент металлической трубы. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 18 минут СОВ передал конец шланга мужчине из числа локомотивной бригады, который стоял на площадке тепловоза, и вставил конец шланга с трубой сверху вниз, по направлению топливного бака. Далее ТВА пояснил присутствовавшим, что с указанного момента началась перекачка дизельного топлива из бака тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 28 минут мужчина с тепловоза вернул шланг СОВ, который стал его сворачивать и подавать в будку, где шланг принимал СВА Затем СОВ открыл ворота базы ПЧМВ, автомобиль под управлением СВА проехал вперед, развернулся и выехал с территории базы ПЧМВ, где остановился. СОВ закрыл ворота базы ПЧМВ, сел на пассажирское место и автомобиль «Газель» уехал в сторону <адрес>. ТВА объявил присутствовавшим лицам, что СВА, СОВ и лица из числа локомотивной бригады тепловоза совершили хищение дизельного топлива, которое они при помощи шланга перекачали из топливного бака тепловоза в ёмкости, находившиеся в кузове автомобиля «Газель», и вывезли с территории базы ПЧМВ. ТВА обратил внимание участвующих лиц, что необходимо продолжить оперативно-розыскное мероприятие «Наблюдение» для установления факта передачи денежных средств работникам локомотивной бригады, которые вместе с СВА и СОВ совершили хищение топлива, за что должны были получить вознаграждение от них. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 34 минуты по той же грунтовой дороге со стороны <адрес> приехал автомобиль в кузове «универсал», как впоследствии было установлено, это был автомобиль марки «ВАЗ-2104» гос. номер №, который остановился неподалёку от въездных боковых ворот на территорию базы ПЧМВ. Через некоторое время со стороны базы ПЧМВ к указанному автомобилю вышел мужчина из числа работника локомотивной бригады. С водительского места указанного автомобиля вышел мужчина, как впоследствии было установлено, это был ЛНЛ. Работник локомотивной бригады получил от него, как впоследствии было установлено денежные средства, после чего, вернулся на территорию базы. ТВА пояснил участвовавшим лицам, что ЛНЛ передал машинисту тепловоза денежные средства за похищенное СОВ и СВА дизельное топливо. Далее ЛНЛ сел в автомобиль ВАЗ-2104 и проехал влево от них по грунтовой дороге, до площадки, примыкающей к ограждению базы ПЧМВ, где находились другие ворота и калитка. ЛНЛ вышел из машины и подошёл к калитке, где длительное время стоял. В это время к его автомобилю подъехала машина в кузове «седан», как впоследствии было установлено, это был автомобиль марки «Лада-Приора» гос. номер №, на котором приехал КЮС, который вышел из машины и подошёл к ЛНЛ Затем КЮС и ЛНЛ некоторое время общались с кем-то, кто находился за указанной калиткой. ТВА пояснил, что они наблюдают за передачей денежных средств охраннику базы ПЧМВ. Затем КЮС и ЛНЛ вместе сели в машину ВАЗ-2104 и некоторое время в ней находились. Далее КЮС вышел и сел в автомобиль «Лада-Приора». Затем в сторону <адрес> сначала уехал автомобиль ВАЗ-2104, а за ним автомобиль «Лада-Приора». После того, как уехали автомобили «ВАЗ-2104» и «Лада-Приора», ТВА сообщил участвовавшим лицам, что проведение оперативно-розыскных мероприятий закончено, они спустились с крыши и вернулись в расположение подразделения для дальнейшей фиксации преступной деятельности лиц, занимающихся хищением дизельного топлива и установления всех соучастников преступной группы. Впоследствии было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в период с 21 часа 16 минут до 21 часа 28 минут СВА,
СОВ, ЛНЛ и КЮС с тепловоза серии ЧМЭЗ №, под управлением локомотивной бригады АСТ и ККС, совершили хищение 1 000 кг дизельного топлива, стоимостью 42,14 рублей за
1 кг, в результате чего, эксплуатационному локомотивному депо Астрахань-2 был причинён материальный ущерб на сумму 42 140 рублей. (т. 3 л.д. 1-4, т. 6 л.д. 1-2).

После оглашения показаний, свидетель ЧДА их подтвердил. Пояснил, что разницу в возрасте между мужчинами определил по темпу движения и по походке. Номер машины видел сразу в момент проведения ОРМ «Наблюдение». Количество похищенного топлива было определено в ходе процессуальной проверки. ТВА направлял запрос в ДЕПО Астрахань-2, ему была предоставлена недостача и справка стоимости дизельного топлива.

Показаниями свидетеля ЛМГ, данными в судебном заседании, согласно которым работает в должности стрелка в стрелковой команде по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2. Зимой 2019 года в ночное время несколько раз принимал участие в оперативно-розыскных мероприятиях. Он находился на работе в стрелковой команде. Приехали сотрудники полиции ТВА и ЯАВ, пояснили, что будет совершено хищение топлива, и они с напарником ИИС и с полицейскими проследовали до ЖК «Бейкер Стрит» Дзержинского района г. Волгограда, где с крыши углового жилого дома с расстояния 400-500 метров в бинокль наблюдали за происходящим на территории базы ПЧМВ. Они видели, что подъезжала «Газель» белого цвета с будкой. В автомобиле находились 2 мужчин. Из автомобиля входил один человек, открывал ворота базы ПЧМВ, и автомобиль заезжал на территорию базы. Автомобиль останавливался рядом с тепловозом, потом человек из «Газели» доставал шланг и передавал машинисту, находившемуся в жилете со светоотражающими вставками. На тепловозе находился один человек. Слив топлива происходил 30-40 минут, после чего, «Газель» уезжала. Через некоторое время к территории базы подъезжал автомобиль марки «Лада Приора», из него выходил человек, которого ТВА обозначил, как ФИО156, шёл к воротам. С территории базы выходил мужчина навстречу ФИО156. Со слов сотрудников полиции, в этот момент происходила передача денежных средств за слитое топливо. Все действия, происходящие на территории базы, комментировал сотрудник полиции ТВА

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля ЛМГ, данные им на предварительном следствии, согласно которым, с ноября 2018 года он работает в должности стрелка стрелковой команды по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2 федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». Ознакомившись с актом №с от ДД.ММ.ГГГГ проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ он и стрелок стрелковой команды ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ» ИИС находились в помещении стрелковой команды, расположенном по адресу:
<адрес>, когда, в 18 часов 30 минут в помещение отряда вошёл оперуполномоченный ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, представился и попросил их принять участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий, направленных на фиксацию действий группы лиц, которые намереваются совершить хищение дизельного топлива с тепловоза, на что они согласились. ТВА разъяснил им права и обязанности граждан при проведении оперативно-розыскных мероприятий. Затем они проследовали в автомобиль. В автомобиле находился оперуполномоченный ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ. После этого, он, ТВА, ИИС и ЯАВ проехали к дому № <адрес>, где поднялись на крышу здания, откуда открывался вид на территорию базы Волгоградской механизированной дистанции пути (далее ПЧМВ), располагавшуюся напротив. С данного расстояния можно было рассмотреть строения и сооружения, расположенные на территории базы, транспортные средства, осуществляющие передвижение по территории и людей, перемещающихся по территории ПЧМВ. В 19 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ
ТВА попросил обратить внимание на тепловоз, который въехал на территорию базы ПЧМВ, и остановился напротив боковых въездных ворот базы. При этом, он пояснил, что по имеющейся у него информации, с данного тепловоза группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива. В 19 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на автомобиль «Газель», который осуществлял движение по грунтовой дороге. Указанный автомобиль имел кабину и будку белого цвета и следовал в направлении боковых въездных ворот, расположенных в ограждении базы ПЧМВ. Подъехав к воротам, автомобиль остановился и со стороны пассажирской двери вышел мужчина, открыл ворота, после чего, автомобиль въехал на территорию ПЧМВ и проехал к тепловозу, на который ранее указывал ТВА Мужчина закрыл ворота и прошёл к будке автомобиля «Газель». С водительской стороны кабины автомобиля вышел ещё один мужчина, который также подошёл к будке автомобиля. С помощью бинокля, предоставленного ТВА, он рассмотрел указанных мужчин. Первый мужчина, который открывал ворота, имел славянский тип лица, второй мужчина, который управлял автомобилем, также имел славянский тип лица, но выглядел значительно старше первого мужчины. По пояснению ТВА, мужчины являлись отцом и сыном. Отцом являлся СВА, сыном СОВ
СОВ и СВА открыли двери будки, извлекли из неё шланг, конец которого передали мужчине, находящемуся в тепловозе и одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». По пояснению ТВА, они наблюдали за процессом перекачки топлива из резервуара тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля «Газель», через указанный шланг. В этом, по пояснению ТВА, и состоял процесс хищения дизельного топлива из тепловоза. Примерно через 10 минут мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ и СВА СОВ и СВА убрали шланг в будку автомобиля, после чего, СВА сел в кабину автомобиля «Газель» с водительской стороны, а СОВ направился к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Через открытые ворота СВА выехал за пределы базы ПЧМВ, после чего, СОВ закрыл ворота, прошёл к автомобилю и сел в него с пассажирской стороны. После этого, автомобиль «Газель» уехал. Примерно в 20 часов ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в сторону базы ПЧМВ движется легковой автомобиль. Автомобиль, в кузове «седан» двигался по грунтовой дороге в направлении ворот базы ПЧМВ, через которые ранее выехал автомобиль «Газель». Неподалеку от ворот автомобиль остановился и со стороны водительской двери вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля - «Лада Приора». По пояснению ТВА, мужчина, вышедший из автомобиля, являлся КЮС К КЮС со стороны территории базы ПЧМВ подошёл мужчина в одежде работника ОАО «РЖД». КЮС что-то ему передал, после чего, мужчина ушёл на территорию ПЧМВ, а КЮС сел в автомобиль и уехал. По пояснению ТВА, они наблюдали за передачей денежных средств машинисту тепловоза за дизельное топливо, похищенное СВА и СОВ В 20 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено. ДД.ММ.ГГГГ он также принимал участие в оперативно-розыскных мероприятиях, для чего он,
ИИС, ТВА и ЯАВ проехали к дому № <адрес>, где поднялись на крышу. ТВА указал на тепловоз, который находился на железнодорожных путях базы ПЧМВ напротив боковых въездных ворот, и пояснил, что по имеющейся у него информации с данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. В
05 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что на грунтовую дорогу въехал автомобиль «Газель». Он увидел автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который следовал в сторону боковых въездных ворот базы ПЧМВ. Когда автомобиль подъехал к воротам и остановился, со стороны пассажирской двери вышел мужчина, подошёл к воротам и открыл их. С помощью бинокля ему удалось рассмотреть мужчину, открывшего ворота. Указанный мужчина был похож на того, которого он видел при проведении предыдущего оперативно-розыскного мероприятия, ТВА обозначил его, как СОВ Автомобиль въехал в открытые ворота, после чего, СОВ закрыл ворота и прошёл вслед за ним. Автомобиль припарковался рядом с тепловозом, после чего, с водительской стороны вышел мужчина, который подошёл к будке автомобиля. При помощи бинокля он рассмотрел указанного мужчину. Он был схож с тем, которого он видел ранее при проведении предыдущего оперативно-розыскного мероприятия, ТВА назвал его, как СВА СВА и СОВ открыли двери будки и извлекли из неё шланг, конец которого они передали мужчине, находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА, они наблюдали за процессом перекачки топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля. По истечению десяти минут мужчина возвратил шланг СОВ и СВА, после чего, они убрали его в будку и закрыли её двери. Затем СВА сел в кабину автомобиля «Газель» с водительской стороны, а СОВ подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Через открытые ворота автомобиль выехал с территории базы, после чего,
СОВ закрыл ворота, сел в автомобиль «Газель» с пассажирской стороны, и автомобиль уехал. Примерно в 06 часов ДД.ММ.ГГГГ СОВ и СВА уехали с территории базы ПЧМВ, а они продолжили оставаться на крыше дома, так как по пояснению ТВА, впоследствии должна была состояться передача денежных средств за похищенное топливо. В 06 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на легковой автомобиль, который выехал на грунтовую дорогу. Указанный автомобиль следовал в направлении ворот базы ПЧМВ и остановился неподалеку от них. С водительской стороны автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля -
«Лада Приора» и мужчину, вышедшего из автомобиля. Вышедший из автомобиля мужчина был схож с тем, которого он видел при проведении предыдущего оперативно-розыскного мероприятия, ТВА определил его, как
КЮС При этом, ТВА прокомментировал, что на автомобиле марки «Лада Приора» прибыл КЮС С территории базы ПЧМВ вышел мужчина, подошёл к КЮС, они около минуты стояли, после чего, мужчина направился на базу ПЧМВ, а КЮС сел в автомобиль
«Лада Приора» и уехал. После чего, проведение оперативно-розыскных мероприятий было завершено. ДД.ММ.ГГГГ он также принимал участие в проведение оперативно-розыскных мероприятий, в связи с чем, он, ИИС,
ЯАВ и ТВА проехали к дому № по проезду Дорожников
г. Волгограда, где в 03 часа 20 минут поднялись на крышу, откуда ТВА указал на тепловоз с вагоном, которые находились на железнодорожных путях базы ПЧМВ напротив боковых въездных ворот. При этом, он пояснил, что по имеющейся у него информации с данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. В 03 часа 05 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что на грунтовую дорогу въехал автомобиль «Газель». Он увидел автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета, который следовал в сторону боковых въездных ворот базы ПЧМВ. Когда автомобиль остановился, со стороны пассажирской двери вышел мужчина, подошёл к воротам и открыл их. С помощью бинокля ему удалось рассмотреть мужчину, открывшего ворота. Указанный мужчина был похож на того, которого он видел при проведении предыдущих оперативно-розыскных мероприятий, ТВА обозначил его, как СОВ Автомобиль отъехал назад и с разгона въехал в открытые ворота, после чего, СОВ закрыл ворота и прошёл вслед за ним. Автомобиль остановился возле одной секции тепловоза, затем проехал ко второй секции, а после вернулся к предыдущей. Затем с водительской стороны вышел мужчина, подошёл к будке автомобиля. При помощи бинокля он рассмотрел указанного мужчину. Он был схож с тем, которого он видел при проведении предыдущих оперативно-розыскных мероприятий, ТВА назвал его, как СВА СВА и СОВ открыли двери будки и извлекли из неё шланг, конец которого передали мужчине, находившемуся в тепловозе. По пояснению ТВА, они наблюдали за процессом перекачки топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля. По истечению десяти минут мужчина возвратил шланг СОВ, тепловоз произвёл маневр, то есть, немного проехал вправо от них и остановился второй секцией напротив автомобиля «Газель». СОВ передал конец шланга тому же мужчине в тепловозе. ТВА обратил внимание, что они наблюдали за продолжением процесса перекачки топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля. Спустя 5-7 минут мужчина вернул шланг СОВ, который стал его сворачивать и подавать в будку автомобиля. Затем СВА вышел из будки, сел в кабину автомобиля «Газель» с водительской стороны, а СОВ подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Через открытые ворота автомобиль выехал с территории базы, а СОВ закрыл ворота. После этого, он сел в автомобиль «Газель» с пассажирской стороны, и автомобиль уехал. В 03 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ СОВ и СВА уехали с территории базы ПЧМВ, а они продолжили оставаться на крыше указанного дома, так как по пояснению ТВА, должна была состояться передача денежных средств за похищенное топливо. В 04 часа 05 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на легковой автомобиль, который выехал на грунтовую дорогу. Указанный автомобиль следовал в направлении ворот базы ПЧМВ и остановился неподалёку от них. С водительской стороны автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля -
«Лада Приора» и мужчину, вышедшего из автомобиля. Вышедший из автомобиля мужчина был схож с тем, которого он видел при проведении предыдущих оперативно-розыскных мероприятий, ТВА определил его, как
КЮС С территории базы ПЧМВ вышел мужчина и подошёл к
КЮС Они около минуты стояли вместе. После этого, мужчина направился на базу ПЧМВ, а КЮС сел в автомобиль «Лада Приора» и поехал влево от них по грунтовой дороге, где остановился на площадке перед другими воротами базы ПЧМВ. Далее КЮС вышел из машины и прошёл к калитке.
ТВА обратил внимание, что в этот момент КЮС передаёт денежные средства охраннику базы ПЧМВ через проём в калитке. После этого, автомобиль «Лада Приора» уехал по той же грунтовой дороге, по которой приехал. Проведение оперативно-розыскных мероприятий было завершено.
(т. 3 л.д. 182-183, т. 4 л.д. 30-31, т. 5 л.д. 60-61)

После оглашения показаний свидетель ЛМЮ подтвердил их, пояснив, что не помнит всех обстоятельств, в связи с давностью событий, когда давал показания следователю, помнил лучше. Уточнил, что видел только силуэты мужчин, которые были схожи, так же как и машина. Лица разглядеть не удалось. Фамилии инициалы участников известно со слов сотрудников полиции. Форму работника РЖД определил по сигнальному жилету, на котором имеется светоотражающая полоса.

Показаниями свидетеля ПАА, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в должности стрелка в стрелковой команде по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2. К ним на работу по
<адрес> приезжали сотрудники полиции ФИО185 и ФИО186, просили поучаствовать в оперативно-розыскных мероприятиях. С согласия руководства, он участвовал 3 или 4 раза. С сотрудниками полиции и его напарником они подъезжали к дому, который находится в ЖК «Бейкер-Стрит», поднимались на крышу дома и наблюдали с помощью бинокля за территорией базы. Наблюдение за территорией базы происходило в ночное время, в 22- 23часа, несколько раз зимой и один раз в тёплое время года. Территория базы обнесена бетонным забором, въезд осуществлялся через ворота. Расстояние наблюдения за территорией базы было 300-400 метров. Территория базы освещается. К территории базы подъезжал автомобиль «Газель» белого цвета, с пассажирской стороны выходил человек, открывал ворота, автомобиль заезжал и подъезжал к тепловозу, который уже был на территории. Двое мужчин, приехавших на автомобиле «Газель», открывали будку, находившуюся в автомобиле «Газель», доставали шланги, разматывали их и подавали человеку с тепловоза, одетому в сигнальный жилет со светоотражающими полосками. Со слов оперативников, в будке имелась ёмкость, куда сливалось через шланги топливо из тепловоза. После данных действий машина уезжала. Спустя несколько минут к территории базы подъезжал тёмный автомобиль марки «Лада Приора», из него выходил человек и передавал мужчине, вышедшему с территории базы, денежные средства за слитое топливо. О передаче денежных средств ему известно из пояснений сотрудника полиции, также он говорил, что в автомобиле «Газель» находились отец и сын Сычевы, а в автомобиле «Лада Приора» - ФИО156. Фамилия работника РЖД не называлась.

Показаниями свидетеля АСН, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в должности стрелка в стрелковой команде по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2. В январе 2020 года он находился на рабочем месте в стрелковой команде, куда приехали двое сотрудников полиции, ему и ЗАВ предложили поучаствовать в ОРМ. Примерно в 03 часа на автомобиле сотрудников полиции они поехали в
ЖК «Бейкер-Стрит», поднялись на крышу высотного дома и оттуда при помощи бинокля вели наблюдение за территорией базы ПЧМВ. Также на крыше стояли ещё несколько человек, которые что-то фиксировали на камеру. Территория базы находится за бетонным забором, там стояли снегоуборочные машины, рядом имеется мост, территория базы освещалась фонарями. Расстояние от дома до территории базы было примерно 500 метров. Он наблюдал, как на базу ПЧМВ заехал тепловоз. Работник базы, который находился в жилете со светоотражающими полосками, открыл ворота, «Газель» белого цвета заехала на территорию базы и подъехала к тепловозу. В автомобиле «Газель» находилось
2 человека, один человек был постарше, другой помладше. Государственный номер автомобиля «Газель» он рассмотрел в бинокль. Когда заехал автомобиль «Газель» на территорию базы, находившиеся в ней люди, достали шланг, подали человеку, который он вставил в топливный бак тепловоза. Слили дизельное топливо, и автомобиль «Газель» уехал. Примерно через 15 минут к территории базы подъехал автомобиль марки «Лада Приора» тёмного цвета. К нему с территории базы вышел железнодорожный работник, что-то забрал у него, со слов оперативных работников, состоялась передача денежных средств за слив дизельного топлива. Сотрудники полиции комментировали все действия и снимали всё на видео

Показаниями свидетеля ЗАВ, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в должности стрелка в стрелковой команде по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2. В январе 2020 года в 03 часа с сотрудниками полиции и напарником АСН он принимал участие в наблюдении за территорией базы ПЧМВ с крыши высотного дома в
ЖК «Бейкер Стрит» в бинокль с расстояния примерно 300 метров. На крыше была ещё какая-то группа сотрудников. База огорожена бетонным забором, въездные ворота расположены с грунтовой дороги. На территорию базы заезжал автомобиль «Газель» белого цвета с будкой, в котором находились 2 человека. Со слов сотрудника полиции это были отец и сын Сычевы. Сотрудник полиции просил обратить внимание на то, что на тепловозе не горел свет, машинист стоял рядом с тепловозом. Также сотрудники полиции просили обратить внимание на гос. номера автомобиля «Газель», которые просматривались. Мужчина, который находился с пассажирской стороны автомобиля «Газель», открывал ворота базы, и автомобиль заезжал на территорию. Автомобиль подъезжал к тепловозу, из будки «Газели» доставали шланги, передавали их на тепловоз и в течение 15 минут сливали топливо. После слива топлива машина «Газель» уезжала. Примерно через час, подъезжала машина марки «Лада Приора» тёмного цвета, номера которой также он видел, к ней подходил мужчина в жилете со светоотражающими полосками и находился около автомобиля примерно три минуты. Сотрудник полиции пояснил, что происходит передача денежных средств. Вскоре, машина марки «Лада Приора» уезжала, и следственное мероприятие заканчивалось.

Показаниями свидетеля ФАН, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в охране ОАО «РЖД» России в должности стрелка. ДД.ММ.ГГГГ он находился на работе, примерно в 20 часов приехали сотрудники полиции Тенютин и Юрин и попросили принять участие в ОРМ «Наблюдение». На служебном автомобиле они поехали к дому в ЖК «Бейкер Стрит», поднялись на крышу дома, где находились сотрудники полиции и производили видеосъёмку. Тенютин разъяснил, что будет происходить кража ГСМ с территории базы ПЧМВ, которая находилась напротив дома. На территории базы ПЧМВ с левой стороны находились административные здания, забор с двумя воротами, пост охраны. Территория базы освещалась, видимость была достаточная, на базе стоял двухсекционный дизельный тепловоз с пассажирским вагоном. Они наблюдали в бинокль с расстояния примерно 1 км. Вскоре к воротам базы подъехала машина «Газель», выключились фары, она остановилась, с пассажирского места вышел человек, отрыл ворота, машина «Газель» заехала, тот же человек закрыл ворота. В бинокль он разглядел гос. номер автомобиля «Газель» - 509 ОО. Машина «Газель» подъехала к тепловозу, из машины вышел водитель, отрыли будку, достали шланг и через окно подали машинисту в тепловоз. Слив топлива происходил 20 минут, после чего, шланг убрали в машину «Газель», будку закрыли и уехали. Примерно через 30 минут та же машина «Газель» вернулась и по аналогичной схеме с тепловоза слили топливо, и машина «Газель» уехала. Со слов сотрудника полиции автомобиле «Газель» приезжали отец и сын. Через некоторое время приехал легковой автомобиль марки «Лада Приора». Из машины вышел человек, подошёл к воротам. Со стороны территории базы подошёл мужчина в форме работника РЖД. Водитель что - то передал, и они разошлись. Как пояснили сотрудники полиции, что произошла передача денежных средств за слив дизельного топлива. После чего, ОРМ «Наблюдение» завершилось. Мероприятие продлилось с 21 часа 30 минут до 23 часов.

Показаниями свидетеля ЗФУ, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в должности стрелка в ведомственной охране РЖД. Зимой в ночное время он со своим напарником БРК принимал участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий, связанных с хищением топлива, с крыши здания, расположенного по <адрес>. С расстояния примерно 300 метров они наблюдали за территорией базы, которая была огорожена забором, и на ней находились тепловозы.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля ЗФУ, данные им на предварительном следствии, согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ он находился на рабочем месте в помещении отряда ВО ФГП ЖДТ, расположенном по адресу:
<адрес>, с сотрудником ВО ФГП ЖДТ
БРК Примерно в 20 часов ДД.ММ.ГГГГ в помещение отряда ВО ФГП ЖДТ вошёл оперуполномоченный ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, который представился и попросил их принять участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий, направленных на фиксацию действий группы лиц, которые намереваются совершить хищение дизельного топлива из тепловоза на территории г. Волгограда. Он и БРК согласились и проследовали за ним в автомобиль. В автомобиле находился оперуполномоченный ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ Затем они проехали к дому № <адрес>, где в 20 часов 50 минут ТВА пояснил, что для проведения оперативно-розыскных мероприятий необходимо подняться на крышу. Примерно в 21 час ДД.ММ.ГГГГ ТВА, указывая на тепловоз, находящийся на железнодорожных путях базы ПЧМВ, пояснил, что по имеющейся у него информации с данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. Указанный тепловоз находился на территории базы ПЧМВ, которая хорошо просматривалась с крыши дома. С данного расстояния были видны строения и сооружения базы, а также находящиеся на её территории техника и люди. В
21 час 10 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА попросил обратить внимание на автомобиль, следовавший по грунтовой дороге, проходящей вдоль территории базы ПЧМВ. Он увидел грузовой автомобиль с кабиной синего цвета и цистерной, окрашенной в оранжевый цвет, который следовал по грунтовой дороге в направлении ворот базы ПЧМВ. Автомобиль остановился. ТВА предоставил бинокль, с помощью которого он рассмотрел автомобиль с цистерной марки «ЗИЛ» гос. номер № регион, на цистерне автомобиля была нанесена надпись «ЛУКОЙЛ». Простояв несколько минут, автомобиль «ЗИЛ» проехал в сторону ворот базы ПЧМВ, которые были открыты, въехал на территорию базы и остановился рядом с первой секцией тепловоза. Из автомобиля вышли двое мужчин, которые сняли с автомобиля шланги, распрямили их и передали один конец шланга мужчине, находящемуся в секции тепловоза. После этого, один из указанных мужчин влез на цистерну автомобиля, а второй находился внизу, рядом с цистерной. При помощи бинокля он рассмотрел указанных мужчин. Оба мужчины имели славянский тип лица, один выглядел значительно старше второго. По пояснению ТВА, мужчины являлись отцом и сыном. Отца ТВА определил, как СВА, сына - СОВ СОВ сидел на цистерне, а СВА находился внизу, рядом с автомобилем. По истечении
10 минут мужчина, находившийся в секции тепловоза, одетый в спецодежду работника ОАО «РЖД», возвратил конец шланга СОВ, после чего, тепловоз начал движение в направлении здания базы ПЧМВ и остановился, когда вторая секция тепловоза поравнялась с автомобилем «ЗИЛ». После этого СОВ передал конец шланга мужчине, который находился во второй секции тепловоза. По истечении 10 минут мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ и СВА, после чего, они уложили шланг на цистерне автомобиля. По пояснению ТВА они наблюдали за процессом хищения топлива из двух секций тепловоза, путём перекачки дизельного топлива через шланг в ёмкость цистерны автомобиля. После того, как шланг был уложен, СВА сел в кабину автомобиля с водительской стороны, СОВ на пассажирское место. Далее автомобиль «ЗИЛ» выехал за пределы территории базы ПЧМВ и уехал по той же грунтовой дороге, по которой приезжал. После отъезда указанного автомобиля он, БРК, ТВА и ЯАВ продолжили оставаться на крыше, так как по пояснению ТВА, на территорию базы должны были привезти денежные средства за похищенное топливо. В 21 час 55 минут ТВА сообщил, что на грунтовую дорогу въехал легковой автомобиль. Он увидел легковой автомобиль в кузове «универсал», который двигался по грунтовой дороге в направлении ворот базы ПЧМВ. Автомобиль подъехал к воротам, затем задним ходом спустился обратно на грунтовую дорогу и остановился неподалёку от ворот. С водительской стороны автомобиля вышел мужчина и направился пешком в сторону ворот базы ПЧМВ. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля - «ВАЗ 2104» и гос. номер №, а также мужчину, вышедшего из него. Вышедший из него мужчина, имел славянский тип лица. ТВА определил указанного мужчину, как ЛНЛ Навстречу ЛНЛ со стороны базы ПЧМВ шёл мужчина. Когда они подошли друг к другу, ЛНЛ что-то передал мужчине и непродолжительное время с ним переговорил, после чего, вернулся в автомобиль и сел в него с водительской стороны. Мужчина вернулся на базу ПЧМВ. После этого, автомобиль «ВАЗ 2104», под управлением ЛНЛ, уехал. По пояснению ТВА, они наблюдали за тем, как ЛНЛ передал машинисту тепловоза денежные средства за дизельное топливо, похищенное СВА и СОВ с двух секций тепловоза. После отъезда автомобиля ТВА обратил их внимание на то, что ворота базы ПЧМВ, через которые выехал автомобиль «ЗИЛ», закрыл охранник. В 22 часа 10 минут ТВА сообщил, что легковой автомобиль «ВАЗ 2104» возвращается. Он увидел, как по грунтовой дороге движется автомобиль «ВАЗ 2104», визуально схожий с тем, на котором ранее уехал ЛНЛ. Автомобиль проехал по грунтовой дороге, проходящей вдоль территории базы ПЧМВ к участку местности, на котором в ограждении базы расположена калитка, ведущая на базу. Автомобиль остановился напротив калитки, и с водительской стороны автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля, он рассмотрел регистрационный номер автомобиля Т097ТВ34, и вышедшего из него мужчину. Мужчина визуально был схож с тем, которого ранее ТВА определил, как ЛНЛ Мужчина подошёл к калитке, и непродолжительное время стоял к ней лицом, после чего, вернулся в автомобиль, сев в него с водительской стороны. После этого, автомобиль под управлением ЛНЛ, с регистрационным номером Т 097 ТВ 34 уехал. По пояснению ТВА, они наблюдали за тем, как ЛНЛ передал денежные средства сотруднику охраны базы ПЧМВ, за оказание содействия в хищении дизельного топлива СВА и СОВ В 22 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ проведение оперативно-розыскных мероприятий было завершено. Пояснил, что во время проведения оперативно-розыскных мероприятий ТВА вслух оглашал время происходящих событий (т. 4 л.д. 240-241).

После оглашения показаний, свидетель ЗФУ подтвердил их, пояснив, что не помнит всех обстоятельств, в связи с давностью событий, когда давал показания следователю, всё помнил.

Показаниями свидетеля БРК, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в должности стрелка в стрелковой команде по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2. Зимой в вечернее время он и ЗФУ находились на работе - на станции им. М. Горького. Приехали сотрудники полиции, пригласили их поучаствовать в ОРМ. После чего, они поехали на машине к высотному зданию в ЖК «Бейкер Стрит», поднялись на крышу дома и с крыши наблюдали за происходящим на территории, которая находилась за забором. На базе стоял тепловоз. У сотрудников полиции были технические средства, по которым они вели наблюдение, они стояли подальше от них, а БРК, его напарник и один сотрудник полиции стояли и наблюдали за происходящим без бинокля.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля БРК, данные им на предварительном следствии, согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ он находился на рабочем месте, в помещении отряда ВО ФГП ЖДТ, расположенном по адресу:
<адрес>, с сотрудником ВО ФГП ЖДТ
ЗФУ Примерно в 20 часов ДД.ММ.ГГГГ в помещение отряда ВО ФГП ЖДТ вошёл оперуполномоченный ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, который представился и попросил его и ЗФУ принять участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий, направленных на фиксацию действий группы лиц, которые намереваются совершить хищение дизельного топлива с тепловоза, на территории <адрес>. Он и ЗФУ согласились, после чего проследовали в автомобиль. В автомобиле находился оперуполномоченный ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ Затем они проехали к дому № <адрес>, где в 20 часов 50 минут ТВА пояснил, что для проведения оперативно-розыскных мероприятий необходимо подняться на крышу дома. Он, ЗФУ и ЯАВ вслед за ТВА поднялись на крышу дома. Во время проведения оперативно-розыскных мероприятий ТВА вслух оглашал время происходящих событий. Примерно в 21 час 22.01.02020
ТВА, указывая на тепловоз, находящийся на железнодорожных путях базы ПЧМВ, пояснил, что по имеющейся у него информации из данного тепловоза будет совершено хищение дизельного топлива. Указанный тепловоз находился на территории базы ПЧМВ, которая хорошо просматривалась с крыши дома, где они находились. С данного расстояния были видны строения и сооружения базы, а также находящиеся на её территории техника и люди. В 21 час 10 минут
ТВА попросил обратить внимание на автомобиль, следовавший по грунтовой дороге, проходящей вдоль территории базы ПЧМВ. Он увидел грузовой автомобиль с кабиной синего цвета и цистерной, окрашенной в оранжевый цвет, который следовал по грунтовой дороге в направлении ворот базы ПЧМВ. Автомобиль остановился по пути следования. ТВА предоставил бинокль, с помощью которого он рассмотрел автомобиль «ЗИЛ» гос. номер номер С 946 ВХ 34 регион с цистерной, на которой имелась надпись «ЛУКОЙЛ». Простояв несколько минут, автомобиль «ЗИЛ» проехал в сторону ворот базы ПЧМВ, которые были открыты, въехал на территорию базы и остановился рядом с первой секцией тепловоза. Из автомобиля вышли двое мужчин, которые сняли с автомобиля шланги, распрямили их и передали один конец шланга мужчине, находящемуся в секции тепловоза. После этого, один из указанных мужчин влез на цистерну автомобиля, а второй находился внизу, рядом с цистерной. При помощи бинокля он рассмотрел указанных мужчин. Оба мужчины имели славянский тип лица, один мужчина выглядел значительно старше второго. По пояснению ТВА, мужчины являлись отцом и сыном. Отца ТВА определил, как СВА, сына - СОВ. При этом, СОВ сидел на цистерне, а СВА находился внизу, рядом с автомобилем. По истечении 10 минут мужчина, находившийся в секции тепловоза, одетый в спецодежду работника ОАО «РЖД», возвратил конец шланга
СОВ, после чего, тепловоз начал движение в направлении здания базы ПЧМВ и остановился, когда вторая секция тепловоза поравнялась с автомобилем «ЗИЛ». После этого, СОВ передал конец шланга мужчине, который находился во второй секции тепловоза. По истечении 10 минут мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ и СВА, после чего, они уложили шланг на цистерне автомобиля. По пояснению ТВА они наблюдали за процессом хищения топлива из двух секций тепловоза, путём перекачки дизельного топлива через шланг в ёмкость цистерны автомобиля. После того, как шланг был уложен, СВА сел в кабину автомобиля с водительской стороны, СОВ на пассажирское место. Далее автомобиль «ЗИЛ» выехал за пределы территории базы ПЧМВ и уехал по той же грунтовой дороге, по которой приезжал. После отъезда указанного автомобиля он, ЗФУ, ТВА и ЯАВ продолжили оставаться на крыше указанного дома, так как по пояснению ТВА, на территорию базы должны были привезти денежные средства за похищенное топливо. В 21 час 55 минут ТВА сообщил, что на грунтовую дорогу въехал легковой автомобиль. Он увидел легковой автомобиль в кузове «универсал», который двигался по грунтовой дороге в направлении ворот базы ПЧМВ. Автомобиль подъехал к воротам, затем задним ходом спустился обратно на грунтовую дорогу и остановился неподалеку от указанных ворот. С водительской стороны автомобиля вышел мужчина, который направился пешком в сторону ворот базы ПЧМВ. При помощи бинокля он рассмотрел марку автомобиля «ВАЗ 2104» и гос. номер №, а также мужчину, вышедшего из него. Вышедший из него мужчина имел славянский тип лица. ТВА определил указанного мужчину, как ЛНЛ. Навстречу ЛНЛ, со стороны базы ПЧМВ, шёл мужчина. Когда они подошли друг к другу,
ЛНЛ что-то передал мужчине и непродолжительное время с ним переговорил, после чего, вернулся в автомобиль, сел в него с водительской стороны. Мужчина вернулся на базу ПЧМВ. После этого, автомобиль «ВАЗ 2104» под управлением ЛНЛ, уехал. По пояснению ТВА, они наблюдали за тем, как ЛНЛ передал машинисту тепловоза денежные средства за дизельное топливо, похищенное СВА и СОВ с двух секций тепловоза. После отъезда автомобиля, ТВА обратил их внимание на то, что ворота базы ПЧМВ, через которые выехал автомобиль «ЗИЛ», закрыл охранник. В 22 часа 10 минут ТВА сообщил, что легковой автомобиль «ВАЗ 2104» возвращается. Он увидел как по грунтовой дороге движется автомобиль «ВАЗ 2104», схожий с тем, на котором ранее уехал ЛНЛ Автомобиль проехал по грунтовой дороге, проходящей вдоль территории базы ПЧМВ, где расположена калитка, ведущая на базу. Автомобиль остановился напротив калитки и с водительской стороны автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля, он рассмотрел регистрационный номер автомобиля Т097ТВ34, и вышедшего из него мужчину. Мужчина был схож с тем, которого ранее
ТВА определил, как ЛНЛ Мужчина подошеёл к калитке и непродолжительное время стоял к ней лицом, после чего, вернулся в автомобиль, сев в него с водительской стороны. После этого, автомобиль, под управлением ЛНЛ гос. номер №, уехал. По пояснению ТВА, они наблюдали за тем, как ЛНЛ передал денежные средства сотруднику охраны базы ПЧМВ, за оказание содействия в хищении дизельного топлива СВА и СОВ В 22 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено. (т. 4 л.д. 242-243)

После оглашения показаний, свидетель БРК ДД.ММ.ГГГГ следователь его не допрашивал, между тем, указал, что подпись в протоколе стоит его. Он принимал участие в ОРМ, находился с сотрудниками полиции на крыше высотного дома и наблюдал за территорией базы ПЧМ, видел, что стоял тепловоз, но машин не видел. Когда сотрудники полиции пригласили его для участия в ОРМ, он находился на своём рабочем месте на станции М. Горького.

Суд принимает во внимание показания свидетеля БРК, данные им в ходе предварительного следствия, поскольку свидетель пояснил, что подпись в протоколе допроса принадлежит ему и в судебном заседании не оспаривал, что он участвовал в проведении ОРМ «Наблюдение» с крыши высотного здания в ЖК «Бейкер Стрит».

Показаниями свидетеля КАС, данными в судебном заседании, согласно которым, с 2018 года он работает в должности младшего оперуполномоченного отдела БППГ в Волгоградском об ЛУ МВД России на транспорте. В его обязанности входит пресечение преступлений. Трижды в тёмное время суток он участвовал в оперативно-розыскных мероприятиях, осуществляя наблюдение с расстояния примерно 400 метров за хищением дизельного топлива из тепловозов, находящихся на базе, расположенной в Краснооктябрьском районе. Руководил мероприятием Тенютин, он доводил до участников мероприятия сведения, что из тепловоза, который располагается на базе, будет происходить хищение дизельного топлива. Также в ОРМ принимали участие двое представителей общественности. Во время ОРМ участниками использовались бинокль и тепловизор. С помощью бинокля было возможно разглядеть черты лица человека. Территория базы освещалась фонарями. В феврале 2020 года они осуществляли наблюдение с крыши здания, расположенного по адресу:
<адрес>, напротив базы ПЧМВ. К данной базе со стороны <адрес> подъезжал автомобиль марки «Газель» с будкой белого цвета, из которого выходил мужчина с пассажирского сидения. Как доводил оперуполномоченный Тенютин, это был СОВ, который открывал дверь базы, и после чего, автомобиль заезжал на базу. На базе располагался тепловоз. Возле тепловоза находился человек в форме работника РЖД. Далее данные граждане, заехав на базу, из будки автомобиля доставали шланги, протягивали их, и подсоединяли к тепловозу. После чего, производились какие-то действия. Спустя время эти мужчины сворачивали шланги, закрывали дверь будки автомобиля и уезжали через те же ворота, в которые и заезжали. Через некоторое время подъезжал легковой автомобиль, и через эти ворота выходил человек в форме работника РЖД. Так же Тенютиным была доведена информация, что состоялась передача денежных средств за похищенное дизельное топливо. В основном во всех случаях был задействован автомобиль марки «Газель», в одном случае был автомобиль марки «ЗИЛ». Тенютиным была доведена информация, что за рулём автомобиля находился СВА, а на пассажирском сидении находился
СОВ

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля КАС, данные им на предварительном следствии, согласно которым он работает в Волгоградском
ЛУ МВД России на транспорте в должности младшего оперативного уполномоченного отдела по борьбе с преступными посягательствами на грузы. В его обязанности входит выявление и предотвращение преступлений, сбор первоначального материала, проведение оперативно-розыскных мероприятий и другие. Ему известно, что в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте поступила оперативная информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и КЮС продолжают преступную деятельность и в ночное время с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ на территории базы ПЧМВ, расположенной по адресу:
<адрес>, намереваются совершить хищение одной тонны дизельного топлива из тепловоза, приписки эксплуатационного локомотивного депо станции Астрахань-2. ДД.ММ.ГГГГ получено разрешение начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте БОВ на проведение ОРМ «Наблюдение». ДД.ММ.ГГГГ в 21 час он с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте старшим ТВА и гражданами ТСВ и БВЮ в целях проведения ОРМ «Наблюдение» на служебном автомобиле прибыли к высотному зданию по адресу: <адрес>, с крыши которого при помощи технических средств: бинокля и тепловизора, стали вести скрытое наблюдение за территорией базы ПЧМВ, которая располагалась напротив этого дома. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 05 минут с крыши указанного дома ТВА указал на тепловоз марки ЧМЭЗ-3590, стоявший на железнодорожном пути базы ПЧМВ, и уточнил, что по имеющейся информации, из данного тепловоза вышеуказанная группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 08 минут ТВА обратил внимание всех участвующих в ОРМ лиц, что со стороны <адрес> на грунтовую дорогу, ведущую к базе ПЧМВ, выехал автомобиль марки «Газель» с будкой и кабиной белого цвета, как впоследствии было установлено, автомобиль марки «Газель» с гос. номером А509УО34. Остановившись перед боковыми въездными воротами базы ПЧМВ, с пассажирской стороны кабины вышел мужчина, как впоследствии было установлено, СОВ, подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Автомобиль «Газель» сначала немного отъехал назад, а затем с разгона въехал через открытые въездные ворота на территорию базы и подъехал к тепловозу, указанному ТВА С водительской стороны автомобиля вышел второй мужчина, как впоследствии было установлено, СВА, подошёл к дверям будки автомобиля. При помощи бинокля, ТСВ и БВЮ рассмотрели этих лиц, а ТВА пояснил, что указанным автомобилем управлял СВА, а ворота открывал его сын - СОВ. Далее ими было установлено, что СОВ закрыл ворота и вернулся к автомобилю, где они с СВА извлекли из будки автомобиля шланг. На площадке тепловоза они видели мужчину, одетого в спецодежду работника ОАО «РЖД», а затем из кабины машиниста вышел второй мужчина, в такой же одежде, ТВА пояснил, что это работники локомотивной бригады. Между вышеуказанными лицами длительное время шла беседа, в ходе которой они неоднократно осматривали какой-то отсек, расположенный над топливным баком тепловоза, при этом освещали фонариком. Вероятно, что-то у них не получилось, так как спустя непродолжительное время они закрыли дверь «Газели», СВА сел на водительское место, СОВ открыл ворота и автомобиль уехал по той же грунтовой дороге, по которой приехал, при этом СОВ закрыл ворота и остался на территории базы ПЧМВ, где общался с мужчиной из числа локомотивной бригады. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 24 минуты они увидели, что со стороны <адрес> на грунтовую дорогу, ведущую к базе ПЧМВ, возвращается автомобиль марки «Газель» гос. номер №. Он остановился перед боковыми въездными воротами базы ПЧМВ, дождался, когда СОВ откроет ворота базы ПЧМВ, после чего, с разгона вновь въехал через открытые въездные ворота на территорию базы и подъехал к указанному тепловозу. С водительской стороны автомобиля вышел СВА, подошёл к дверям будки автомобиля, где он и СОВ достали и стали разматывать шланг. ТВА обратил внимание участвовавших лиц, что на конце шланга был фрагмент металлической трубы. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 30 минут СОВ передал конец шланга мужчине из числа локомотивной бригады, который стоял на площадке тепловоза, и вставил конец шланга с трубой сверху вниз, по направлению топливного бака. Далее ТВА пояснил, что с указанного момента началась перекачка дизельного топлива из бака тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 37 минут мужчина с тепловоза вернул шланг СОВ, который стал его сворачивать и подавать в будку, где шланг принимал СВА В это время оба работника локомотивной бригады с фонариком осматривали то место, где был вставлен шланг. Затем
СОВ открыл ворота базы ПЧМВ, автомобиль, под управлением СВА выехал с территории базы ПЧМВ и остановился. СОВ закрыл ворота базы ПЧМВ, спустился к автомобилю «Газель», затем вышел СВА, и вместе с
СОВ открыли двери будки, что-то осматривали, затем указанные лица на «Газели» уехали в сторону <адрес>
<адрес>. ТВА объявил, что СВА, СОВ и лица из числа локомотивной бригады тепловоза совершили хищение дизельного топлива, которое при помощи шланга перекачали из топливного бака тепловоза в ёмкости, находившиеся в кузове автомобиля «Газель», и вывезли с территории базы ПЧМВ. Далее ТВА обратил внимание участвующих лиц, что необходимо продолжить ОРМ «Наблюдение» для установления факта передачи денежных средств работникам локомотивной бригады, которые с СВА и
СОВ совершили хищение топлива, за что должны получить вознаграждение от них. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 41 минуту после отъезда автомобиля «Газель», по той же грунтовой дороге со стороны <адрес>, приехал автомобиль в кузове «универсал», как впоследствии установлено, это автомобиль марки «ВАЗ-2104» гос. номер №, который остановился неподалёку от въездных боковых ворот на территорию базы ПЧМВ. Со стороны водителя вышел мужчина, как впоследствии было установлено, ЛНЛ Со стороны базы ПЧМВ к указанному автомобилю вышел мужчина из числа работника локомотивной бригады, который подошёл к ЛНЛ, получил от него, как впоследствии было установлено денежные средства, после чего, вернулся на территорию базы. ТВА пояснил, что ЛНЛ передал машинисту тепловоза денежные средства за похищенное СОВ и СВА дизельное топливо. Спустя 5-7 минут ЛНЛ сел в автомобиль и проехал влево по грунтовой дороге на площадку, примыкающую к ограждению базы ПЧМВ, вышел и прошёл к калитке, где некоторое время стоял. ТВА объявил участвовавшим лицам, что ЛНЛ через проём передал денежные средства охраннику базы ПЧМВ, затем автомобиль «ВАЗ-2104» уехал в сторону <адрес>. ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий закончено. Впоследствии было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в период с 21 часа 08 минут до 21 часа 37 минут СВА,
СОВ и ЛНЛ из тепловоза серии ЧМЭЗ №, под управлением локомотивной бригады ЛВВ и УАР, при пособничестве машиниста СЮН и охранника СВИ, совершили хищение 1 000 кг дизельного топлива, стоимостью 42,15 рублей за 1 кг, в результате чего эксплуатационному локомотивному депо Астрахань-2 причинён материальный ущерб на сумму 42 150 рублей. ДД.ММ.ГГГГ в 05 часов 20 минут он с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте старшим ТВА, ГСВ и ОЕА в целях проведения ОРМ «Наблюдение» на служебном автомобиле прибыли к высотному зданию по адресу: <адрес>, с крыши которого при помощи технических средств: бинокля и тепловизора, стали вести скрытое наблюдение за территорией базы ПЧМВ, которая располагалась напротив этого дома. В процессе проведения ОРМ «Наблюдение»ТВА каждый раз вслух оглашал время прибытия и убытия автомобилей, а также время совершения иных действий участниками преступления на территории базы ПЧМВ. ДД.ММ.ГГГГ в 05 часов 25 минут с крыши указанного дома ТВА указал на тепловоз марки ЧМЭЗ-3590, стоявший на железнодорожном пути базы ПЧМВ в сцепе со спецтехникой, и уточнил, что по имеющейся информации, именно из данного тепловоза группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива. ДД.ММ.ГГГГ в 05 часов 29 минут ТВА обратил внимание, что со стороны <адрес> на грунтовую дорогу, ведущую к базе ПЧМВ, выехал автомобиль марки «Газель» с будкой и кабиной белого цвета. Как впоследствии установлено, это был автомобиль марки «Газель» гос. номер №. Остановившись внизу, перед боковыми въездными воротами базы ПЧМВ, указанный автомобиль некоторое время стоял, затем с пассажирской стороны кабины вышел мужчина, как впоследствии установлено, СОВ, подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Автомобиль «Газель» въехал через открытые въездные ворота на территорию базы и в 05 часов 31 минуту подъехал к тепловозу, указанному ТВА С водительской стороны автомобиля вышел второй мужчина, как впоследствии установлено, СВА, подошёл к дверям будки автомобиля. При помощи бинокля, участвовавшие в ОРМ ОЕА и ГСВ, рассмотрели этих лиц, а ТВА пояснил, что автомобилем управлял СВА, а ворота открывал его сын - СОВ. Далее ими установлено, что СОВ закрыл ворота и вернулся к автомобилю. Затем на площадке тепловоза двое мужчин в спецодежде работников ОАО «РЖД» что-то осматривали в отсеке, расположенном над топливным баком тепловоза, при этом, освещали фонариком. ТВА пояснил участвовавшим лицам, что это работники локомотивной бригады. СВА и СОВ извлекли из будки автомобиля шланг, и СВА залез в будку. ТВА обратил внимание участвовавших лиц, что на конце шланга был фрагмент металлической трубы. ДД.ММ.ГГГГ в 05 часов 33 минуты СОВ передал конец шланга мужчине из числа локомотивной бригады, который стоял на площадке тепловоза, и вставил конец шланга с трубой сверху вниз, по направлению топливного бака.
ТВА пояснил, что с указанного момента началась перекачка дизельного топлива из бака тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля. ДД.ММ.ГГГГ в 05 часов 40 минут, мужчина с тепловоза вернул шланг СОВ, который стал его сворачивать и подавать в будку, где его принимал СВА В течение 1-2 минуты ничего не происходило, после чего, состав тронулся вглубь базы ПЧМВ, «Газель» стояла на том же месте. В 05 часов 44 минуты СОВ открыл ворота базы ПЧМВ, автомобиль, под управлением СВА выехал с территории базы ПЧМВ и остановился. СОВ закрыл ворота базы ПЧМВ, сел на пассажирское место и автомобиль «Газель» уехал в сторону <адрес>. ТВА объявил присутствовавшим лицам, что СВА, СОВ и лица из числа локомотивной бригады тепловоза совершили хищение дизельного топлива, которое они при помощи шланга перекачали из топливного бака тепловоза в ёмкости, находившиеся в кузове автомобиля «Газель», и вывезли с территории базы ПЧМВ. ТВА обратил внимание участвующих лиц, что необходимо продолжить ОРМ «Наблюдение» для установления факта передачи денежных средств работникам локомотивной бригады, которые с СВА и СОВ совершили хищение топлива, за что должны были получить вознаграждение от них. ДД.ММ.ГГГГ в 05 часов 50 минут по той же грунтовой дороге со стороны <адрес> приехал автомобиль в кузове «седан», как впоследствии установлено, «Лада-Приора» гос. номер №, который остановился неподалёку от въездных боковых ворот на территорию базы ПЧМВ. ДД.ММ.ГГГГ в
05 часов 59 минут со стороны базы ПЧМВ к указанному автомобилю вышел мужчина из числа работника локомотивной бригады, подошёл к водительскому месту автомобиля, откуда вышел мужчина, как впоследствии установлено, это был КЮС Работник локомотивной бригады получил от него, как впоследствии установлено денежные средства, после чего, вернулся на территорию базы. ТВА пояснил участвовавшим лицам, что КЮС передал машинисту тепловоза денежные средства за похищенное СОВ и
СВА дизельное топливо. КЮС сел в автомобиль «Лада-Приора» и уехал в сторону <адрес>. Впоследствии установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в период с 05 часов 29 минут до 05 часов 40 минут СВА,
СОВ и КЮС из тепловоза серии ЧМЭЗ №, под управлением локомотивной бригады ТМА и РОВ, совершили хищение 1 000 кг дизельного топлива, стоимостью 42,14 рублей за 1 кг, в результате чего, эксплуатационному локомотивному депо Астрахань-2 причинён материальный ущерб на сумму 42 140 рублей. ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 20 минут он с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ВВВ и ЮВВ в целях проведения ОРМ «Наблюдение» на служебном автомобиле прибыли к высотному зданию по адресу: <адрес>, с крыши которого при помощи технических средств: бинокля и тепловизора, стали вести скрытое наблюдение за территорией базы ПЧМВ, которая располагалась напротив. В процессе проведения ОРМ «Наблюдение» ТВА каждый раз вслух оглашал время прибытия и убытия автомобилей, а также время совершения иных действий участниками преступления на территории базы ПЧМВ. ДД.ММ.ГГГГ в
22 часа 40 минут с крыши указанного дома ТВА указал на тепловоз марки 2ТЭ116, стоявший на железнодорожном пути базы ПЧМВ, и уточнил, что по имеющейся информации, из данного тепловоза группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива. ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 42 минуты ТВА обратил внимание всех участвующих в ОРМ лиц, что со стороны <адрес> на грунтовую дорогу, ведущую к базе ПЧМВ, выехал автомобиль марки «ЗИЛ», автоцистерна. Кабина этого автомобиля была окрашена в синий цвет, автоцистерна окрашена в оранжевый цвет, и был логотип с надписью «Лукойл», как впоследствии установлено, автомобиль марки «ЗИЛ» гос. номер №. Не доезжая до боковых въездных ворот базы ПЧМВ, автомобиль остановился внизу, с пассажирской стороны кабины вышел мужчина, как впоследствии установлено, СОВ, подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Через открытые въездные ворота автомобиль въехал на территорию базы, развернулся кабиной в сторону ворот и подъехал к одной из секций тепловоза, расположенной слева. С водительской стороны автомобиля вышел второй мужчина, как впоследствии установлено, СВА При помощи бинокля, участвовавшие в ОРМ ВВВ и ЮВВ, рассмотрели этих лиц, а ТВА пояснил, что указанным автомобилем управлял СВА, а ворота открывал его сын - СОВ. Далее ими установлено, что СВА залез на автоцистерну и начал производить манипуляции со шлангами. СОВ в это время находился возле тепловоза и общался с мужчиной, находившимся внутри тепловоза. По истечении 5-10 минут СВА скинул шланги на землю, спустился с автоцистерны и сел за руль автомобиля «ЗИЛ», СОВ открыл ворота базы ПЧМВ, и автомобиль «ЗИЛ» уехал в ту же сторону, откуда приехал, при этом, СОВ закрыл ворота и остался возле тепловоза. ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 06 минут они увидели, что со стороны <адрес> на грунтовую дорогу, ведущую к базе ПЧМВ, выехал автомобиль марки «Газель», на что ТВА сразу указал всем, участвующим в ОРМ лицам. Будка и кабина этого автомобиля были окрашены в белый цвет, как впоследствии установлено, автомобиль марки «Газель» гос. номер №. СОВ сразу открыл боковые въездные ворота базы ПЧМВ. Автомобиль «Газель» въехал через открытые въездные ворота на территорию базы и подъехал к тепловозу, указанному ТВА к левой секции. С водительской стороны автомобиля вышел СВА, подошёл к дверям будки автомобиля. СОВ закрыл ворота и вернулся к автомобилю, где вместе с СВА они извлекли из будки автомобиля шланг, и СВА залез в будку. ДД.ММ.ГГГГ в
23 часа 10 минут СОВ через окно в секции тепловоза, где отсутствовало стекло, передал конец шланга мужчине в спецодежде работников ОАО «РЖД», который стоял внутри тепловоза над топливным баком. ТВА пояснил присутствовавшим, что с указанного момента началась перекачка дизельного топлива из бака тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля, а также обратил внимание участвовавших лиц, что в окне секции не было стекла. ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 35 минут мужчина с тепловоза вернул шланг СОВ, который стал его сворачивать и подавать в будку, где шланг принимал СВА Далее СОВ открыл ворота базы ПЧМВ, автомобиль «Газель», под управлением СВА проехал вперед, развернулся и выехал с территории базы ПЧМВ, где остановился. СОВ, сел на пассажирское место и автомобиль «Газель» в 23 часа 36 минут уехал в сторону <адрес>. Ворота базы ПЧМВ закрыл мужчина в спецодежде работника ОАО «РЖД». ТВА пояснил участвующим лицам, что по имевшейся информации хищение дизельного топлива из тепловоза не завершено, поэтому необходимо продолжить ОРМ «Наблюдение». Далее тепловоз произвёл манёвр и проехал влево от них. ДД.ММ.ГГГГ в 00 часов 02 минуты они увидели, что со стороны <адрес> на грунтовую дорогу, ведущую к базе ПЧМВ, возвращается тот же автомобиль марки «Газель» гос. номер №, на что ТВА сразу указал всем участвующим в ОРМ. СОВ вышел и открыл боковые въездные ворота базы ПЧМВ. Автомобиль «Газель» въехал через открытые въездные ворота на территорию базы и подъехал к указанному тепловозу к правой секции. С водительской стороны автомобиля вышел СВА, подошёл к дверям будки автомобиля. Далее СОВ закрыл ворота и вернулся к автомобилю, где вместе с СВА они извлекли из будки автомобиля шланг, и СВА залез в будку. ДД.ММ.ГГГГ в 00 часов 08 минут СОВ вновь через окно в секции, где также не было стекла, передал шланг мужчине, который был внутри тепловоза. Далее ТВА пояснил присутствовавшим, что с указанного момента продолжена перекачка дизельного топлива из бака второй секции тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля. ДД.ММ.ГГГГ в
00 часов 24 минуты мужчина с тепловоза вернул шланг СОВ, который стал его сворачивать и подавать в будку, где шланг принимал СВА СОВ открыл ворота базы ПЧМВ, автомобиль, под управлением СВА проехал вперёд, развернулся и выехал с территории базы ПЧМВ, где остановился.
СОВ закрыл ворота базы ПЧМВ, сел на пассажирское место, и автомобиль «Газель» в 00 часов 25 минут уехал в сторону <адрес>. ТВА пояснил участвующим лицам, что необходимо продолжить ОРМ «Наблюдение» для установления факта передачи денежных средств работникам локомотивной бригады, которые вместе с СВА и СОВ совершили хищение топлива, за что должны получить вознаграждение от них. ДД.ММ.ГГГГ в 00 часов 37 минут по той же грунтовой дороге со стороны <адрес> приехал автомобиль в кузове «седан», как впоследствии установлено, автомобиль марки «Шевроле-Ланос»
гос. номер №, который остановился неподалеку от въездных боковых ворот на территорию базы ПЧМВ. Из указанного автомобиля со стороны пассажирского места вышел мужчина, подошёл к воротам базы ПЧМВ и некоторое время подождал, как впоследствии установлено, это был ЛНЛ Через несколько минут с другой стороны к нему подошёл мужчина и что-то взял. ТВА пояснил участвовавшим лицам, что ЛНЛ передал машинисту тепловоза денежные средства за похищенное СОВ и СВА дизельное топливо. Сразу же ЛНЛ сел в автомобиль «Шевроле-Ланос» и уехал в сторону <адрес>. После того, как уехал автомобиль «Шевроле-Ланос», ТВА сообщил участвовавшим лицам, что проведение оперативно-розыскных мероприятий закончено. Впоследствии установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в период с 22 часов 35 минут до 23 часов 25 минут СВА, СОВ, ЛНЛ и КЮС из тепловоза серии 2ТЭ116 №, под управлением локомотивной бригады ЛВВ и УАР, совершили хищение 2 000 кг дизельного топлива, стоимостью 36,10 рублей за 1 кг, в результате чего, эксплуатационному локомотивному депо Астрахань-2 причинён материальный ущерб на сумму 72 200 рублей. ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 20 минут он с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЮВВ и ВВВ в целях проведения ОРМ «Наблюдение» на служебном автомобиле прибыли к высотному зданию по адресу: <адрес>, с крыши которого при помощи технических средств: бинокля и тепловизора, стали вести скрытое наблюдение за территорией базы ПЧМВ, которая располагалась напротив дома. В процессе проведения ОРМ «Наблюдение» ТВА каждый раз вслух оглашал время прибытия и убытия автомобилей, а также время совершения иных действий участниками преступления на территории базы ПЧМВ. ДД.ММ.ГГГГ в
22 часа 40 минут с крыши указанного дома ТВА указал на тепловоз марки 2ТЭ116, стоявший на железнодорожном пути базы ПЧМВ, и уточнил, что по имеющейся информации, из данного тепловоза группа лиц намерена совершить хищение дизельного топлива. ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 43 минуты ТВА обратил их внимание, что со стороны <адрес> на грунтовую дорогу, ведущую к базе ПЧМВ, выехал автомобиль марки «ЗИЛ», автоцистерна. Кабина автомобиля была окрашена в синий цвет, автоцистерна окрашена в оранжевый цвет и был логотип с надписью «Лукойл», как впоследствии установлено, это был автомобиль марки «ЗИЛ» гос. номер №. Не доезжая до боковых въездных ворот базы ПЧМВ, автомобиль остановился внизу, с пассажирской стороны кабины вышел мужчина, как впоследствии установлено, СОВ, подошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Через открытые въездные ворота автомобиль въехал на территорию базы, развернулся кабиной в сторону ворот и подъехал к одной из секций тепловоза, расположенной слева. С водительской стороны автомобиля вышел второй мужчина, как впоследствии установлено, СВА При помощи бинокля, участвовавшие в ОРМ ЮВВ и ВВВ, рассмотрели этих лиц, а ТВА пояснил, что указанным автомобилем управлял СВА, а ворота открывал его сын - СОВ. Далее ими установлено, что СВА залез на автоцистерну и начал производить манипуляции со шлангами. СОВ в это время находился возле тепловоза и общался с мужчиной, находившимся внутри тепловоза. По истечении 5-10 минут СВА скинул шланги на землю, спустился с автоцистерны и сел за руль автомобиля «ЗИЛ», СОВ открыл ворота базы ПЧМВ, и автомобиль «ЗИЛ» уехал в ту же сторону, откуда приехал, при этом, СОВ закрыл ворота и остался возле тепловоза. ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 06 минут ТВА вновь указал, что со стороны <адрес> на грунтовую дорогу, ведущую к базе ПЧМВ, выехал автомобиль марки «Газель» с будкой и кабиной белого цвета, как впоследствии установлено, автомобиль марки «Газель» гос. номер №. СОВ сразу открыл боковые въездные ворота базы ПЧМВ. Автомобиль «Газель» въехал через открытые въездные ворота на территорию базы и подъехал к левой секции тепловоза. С водительской стороны автомобиля вышел СВА, подошёл к дверям будки автомобиля. СОВ закрыл ворота и вернулся к автомобилю, где с СВА они извлекли из будки автомобиля шланг, и СВА залез в будку. ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 10 минут СОВ через окно в секции тепловоза, где отсутствовало стекло, передал конец шланга мужчине в спецодежде работников ОАО «РЖД», который стоял внутри тепловоза над топливным баком. ТВА пояснил присутствовавшим, что с указанного момента началась перекачка дизельного топлива из бака тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля, а также обратил внимание участвовавших лиц, что в окне секции не было стекла. ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 35 минут мужчина с тепловоза вернул шланг СОВ, который стал его сворачивать и подавать в будку, где шланг принимал СВА СОВ открыл ворота базы ПЧМВ, автомобиль «Газель», под управлением СВА проехал вперёд, развернулся и выехал с территории базы ПЧМВ, где остановился. СОВ сел на пассажирское место и автомобиль «Газель» в 23 часа 36 минут уехал в сторону <адрес>. Ворота базы ПЧМВ закрыл мужчина в спецодежде работника ОАО «РЖД». ТВА пояснил участвующим лицам, что по имевшейся информации хищение дизельного топлива из тепловоза не завершено, поэтому необходимо продолжить ОРМ «Наблюдение». Далее тепловоз произвёл манёвр и проехал влево от них. ДД.ММ.ГГГГ в
00 часов 03 минуты ТВА вновь указал, что со стороны <адрес> на грунтовую дорогу, ведущую к базе ПЧМВ, возвращается тот же автомобиль марки «Газель» гос. номер №. СОВ вышел и открыл боковые въездные ворота базы ПЧМВ. Автомобиль «Газель» въехал через открытые въездные ворота на территорию базы и подъехал к правой секции тепловоза. С водительской стороны автомобиля вышел СВА, подошёл к дверям будки автомобиля. СОВ закрыл ворота и вернулся к автомобилю, где с
СВА они извлекли из будки автомобиля шланг, и СВА залез в будку. ДД.ММ.ГГГГ в 00 часов 08 минут СОВ вновь через окно в секции, где не было стекла, передал шланг мужчине, который был внутри тепловоза.
ТВА пояснил присутствовавшим, что с указанного момента продолжена перекачка дизельного топлива из бака второй секции тепловоза в ёмкости, установленные в будке автомобиля. ДД.ММ.ГГГГ в 00 часов 24 минуты мужчина с тепловоза вернул шланг СОВ, который стал его сворачивать и подавать в будку, где шланг принимал СВА СОВ открыл ворота базы ПЧМВ, автомобиль, под управлением СВА проехал вперёд, развернулся и выехал с территории базы ПЧМВ, где остановился. СОВ закрыл ворота базы ПЧМВ, сел на пассажирское место и автомобиль «Газель» в 00 часов 25 минут уехал в сторону <адрес>.
ТВА обратил внимание участвующих лиц, что необходимо продолжить ОРМ «Наблюдение» для установления факта передачи денежных средств работникам локомотивной бригады, которые вместе с СВА и
СОВ совершили хищение топлива, за что должны получить вознаграждение от них. ДД.ММ.ГГГГ в 00 часов 37 минут по той же грунтовой дороге со стороны <адрес> приехал автомобиль в кузове «седан», как впоследствии установлено, автомобиль марки «Шевроле-Ланос» гос. номер №, который остановился неподалёку от въездных боковых ворот на территорию базы ПЧМВ. Из указанного автомобиля со стороны пассажирского места вышел мужчина, подошёл к воротам базы ПЧМВ и некоторое время подождал, как впоследствии установлено, это был ЛНЛ Через несколько минут с другой стороны к нему подошёл мужчина и что-то взял. ТВА пояснил участвовавшим лицам, что ЛНЛ передал машинисту тепловоза денежные средства за похищенное СОВ и СВА дизельное топливо. Сразу же ЛНЛ сел в автомобиль «Шевроле-Ланос» и уехал в сторону <адрес>. После того, как уехал автомобиль «Шевроле-Ланос», ТВА сообщил участвовавшим лицам, что проведение оперативно-розыскных мероприятий закончено. Впоследствии установлено, что в период с 23 часов 06 минут ДД.ММ.ГГГГ до 00 часов 24 минут ДД.ММ.ГГГГ СВА, СОВ и ЛНЛ из тепловоза серии 2ТЭ116 №, под управлением локомотивной бригады ШПА и ШХС, совершили хищение
4 000 кг дизельного топлива, стоимостью 37,39 рублей за 1 кг, в результате чего, эксплуатационному локомотивному депо Астрахань-2 причинён материальный ущерб на сумму 149 560 рублей. (т. 5 л.д. 127-128, 189-190, т. 6 л.д. 112-115,
144-147)

После оглашения показаний свидетель КАС их подтвердил, пояснив, что на момент дачи показаний следователю, обстоятельства оперативно-розыскных мероприятий помнил лучше.

Из оглашённых в судебном заседании на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетеля КАЮ, данных им в ходе предварительного следствия, следует, что с 2015 года он работает в должности стрелка стрелковой команды станции Волгоград-2 Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». ДД.ММ.ГГГГ они с ОЕА,
ТВА и ЧДА принимали участие в оперативно-розыскном мероприятии «Наблюдение». В 22 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ они проехали к высотному зданию по адресу: <адрес>, где поднялись на крышу и стали осуществлять наблюдение за территорией базы ПЧМВ, которая располагалась напротив. ТВА, указывая на тепловоз, находившийся на железнодорожных путях базы ПЧМВ напротив въездных боковых ворот, пояснил, что по имеющейся у него информации группа лиц намерена похитить из данного тепловоза дизельное топливо. В 23 часа 05 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА, сообщил, что в сторону базы ПЧМВ направляется автомобиль «Газель». Указанный автомобиль имел кабину и будку белого цвета и осуществлял движение по грунтовой дороге, подъехав к воротам базы ПЧМВ, остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к воротам. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину, вышедшего из него. У мужчины был славянский тип лица, его ТВА обозначил, как СЕВ С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина и подошёл к тем же воротам. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину, вышедшего с водительской стороны кабины, у него также был славянский тип лица, ТВА назвал его, как СВА Через 15 минут автомобиль «Газель» с указанными лицами уехала обратно. В 23 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ
ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется легковой автомобиль. Он увидел легковой автомобиль в кузове «седан», который проследовал в сторону ворот базы ПЧМВ, остановившись неподалёку от ворот. Из автомобиля вышли двое мужчин. При помощи бинокля он рассмотрел модель автомобиля - «Лада Приора» и мужчин, вышедших из него, имеющих славянский тип лица. ТВА обозначил их, как КЮС и ЛНЛ Указанные лица некоторое время походили вокруг автомобиля и уехали. В 23 часа 45 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в сторону базы ПЧМВ вновь едет автомобиль «Газель» с кабиной и будкой белого цвета. Автомобиль подъехал к воротам базы ПЧМВ и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел СЕВ, подошёл к воротам. Через открытые ворота автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ и остановился рядом тепловозом. С водительской стороны кабины автомобиля вышел СВА и подошёл к будке автомобиля. При этом, ТВА обратил их внимание, что на голове у СВА был включен фонарик. СВА и СЕВ открыли двери будки автомобиля и извлекли из неё шланг. В 23 часа 50 минут ДД.ММ.ГГГГ конец шланга был передан мужчине, находившемуся в тепловозе, одетому в спецодежду работника
ОАО «РЖД». По пояснению ТВА, в этот момент происходила перекачка дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля «Газель», через шланг. В 00 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СЕВ и СВА, после чего, они убрали шланг в будку автомобиля, СВА сел в кабину автомобиля, с водительской стороны. СЕВ направился к воротам базы ПМЧВ и открыл их. СВА выехал за территорию базы ПЧМВ, после чего, СЕВ закрыл ворота, сел в автомобиль с пассажирской стороны. В 00 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «Газель» уехал. В 00 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что автомобиль «Газель» возвращается. Он увидел, как в направлении ворот базы ПЧМВ движется автомобиль «Газель» с кабиной и будкой, окрашенными в белый цвет. Автомобиль подъехал к воротам базы ПЧМВ и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, схожий с СЕВ, прошёл к воротам базы ПЧМВ и открыл их. Затем автомобиль «Газель» въехал на территорию базы и проехал к тепловозу, с которого ранее было совершено хищение топлива. СЕВ закрыл ворота и подошёл к будке автомобиля. С водительской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, похожий на того, которого ТВА ранее обозначал СВА После этого, СВА и СЕВ открыли двери будки автомобиля, извлекли из неё шланг. ТВА обратил их внимание, что у СВА фонарик на голове был выключен. В 00 часов 35 минут один конец шланга был передан мужчине, находящемуся в секции тепловоза. В 00 часов 50 минут мужчина, находившийся в секции тепловоза, возвратил шланг СЕВ и СВА Затем они убрали шланг в будку автомобиля. СЕВ прошёл к воротам и открыл их, а
СВА сел в автомобиль «Газель» и выехал за территорию базы. СЕВ закрыл ворота, сел в автомобиль и в 00 часов 55 минут автомобиль «Газель» уехал. В 00 часов 56 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется легковой автомобиль. Он увидел легковой автомобиль в кузове «седан», который проследовал в сторону ворот базы ПЧМВ, остановившись неподалеку от ворот. С водительской стороны автомобиля вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел модель автомобиля - «Лада Приора» и мужчину, вышедшего из него. Мужчина, вышедший из автомобиля, был похож на того, которого ТВА определил, как КЮС КЮС подошёл к воротам базы и простоял к ним лицом несколько секунд. После этого, он вернулся в автомобиль и уехал. По пояснению ТВА, они наблюдали за передачей денежных средств, которые машинист тепловоза получил за дизельное топливо, похищенное из тепловоза СЕВ и СВА. Передачу денежных средств, по его словам, осуществил КЮС, который управлял автомобилем. После чего, проведение оперативно-розыскных мероприятий было завершено.
(т. 6 л.д. 174-175)

Показаниями свидетеля ССВ, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в ведомственной охране железнодорожного транспорта в должности стрелка оперативного отделения. Он трижды в зимнее время в тёмное время суток участвовал в ОРМ «Наблюдение» с крыши дома, расположенного в ЖК «Бейкер Стрит», где при помощи бинокля они наблюдали за базой ПЧМВ. В первый раз хищения дизельного топлива не состоялось. Во второй раз погодные условия были плохие, туман, ничего не было видно. В третий раз на базе он заметил движение тепловоза, после чего, на территорию базы через ворота, расположенные под автомобильным мостом, которые открыл охранник базы, заехал белый автомобиль «Газель», несколько минут постоял. Сотрудники транспортной полиции поясняли, что производится слив дизельного топлива из тепловоза в машину «Газель». Затем через те же ворота автомобиль «Газель» выехал с территории базы. Через некоторое время подъехала машина «НИВА» белого цвета, открылись ворота, она заехала, и через некоторое время уехала. Всё происходящее снималось на видео.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля ССВ, данные им на предварительном следствии, согласно которым с 1995 года он работает в должности стрелка стрелковой команды станции Волгоград-2 Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». Ознакомившись с актом № от ДД.ММ.ГГГГ проведения ОРМ «Наблюдение», пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ он и стрелок стрелковой команды САВ находились в помещении стрелковой команды, расположенном по адресу: <адрес>. Примерно в
22 часа ДД.ММ.ГГГГ в помещение вошёл оперуполномоченный ОБППГ ВЛУ МВД России на транспорте ТВА и попросил их принять участие в проведении оперативно-розыскных мероприятий. Они согласились, после чего, он разъяснил им права и обязанности граждан об оказании содействия при проведении оперативно-розыскных мероприятий. Затем они проследовали в автомобиль, в котором находился оперуполномоченный ОБППГ ВЛУ МВД России на транспорте ЧДА Они проехали к высотному зданию по адресу: <адрес>. В 22 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ они вышли из автомобиля и поднялись на крышу указанного дома. С крыши они осуществляли наблюдение за территорией базы ПЧМВ, которая располагалась напротив. ТВА, указывая на тепловоз, находившийся на железнодорожных путях базы ПЧМВ напротив въездных боковых ворот, пояснил, что по имеющейся у него информации группа лиц намерена похитить из данного тепловоза дизельное топливо. В
23 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА, сообщил, что в сторону базы ПЧМВ направляется автомобиль «Газель». Указанный автомобиль имел кабину и будку белого цвета и осуществлял движение по грунтовой дороге. Автомобиль подъехал к воротам базы ПЧМВ и остановился. С пассажирской стороны кабины автомобиля вышел мужчина, подошёл к воротам и отрыл их. При помощи бинокля, он рассмотрел мужчину, вышедшего из него. У мужчины был славянский тип лица, ТВА обозначил его, как СОВ Через открытые ворота автомобиль въехал на территорию базы ПЧМВ и остановился рядом с тепловозом, на который ранее указал ТВА С водительской стороны кабины автомобиля вышел второй мужчина и подошёл к будке автомобиля. ТВА обратил внимание, что на голове этого мужчины был включён фонарик. При помощи бинокля он рассмотрел мужчину, вышедшего с водительской стороны кабины, у него также был славянский тип лица, ТВА назвал его, как СВА СВА и СОВ открыли двери будки автомобиля и извлекли из неё шланг. В
23 часа 40 минут ДД.ММ.ГГГГ конец шланга был передан мужчине, находившемуся в тепловозе, одетому в спецодежду работника ОАО «РЖД». Со слов ТВА, в этот момент происходила перекачка дизельного топлива из топливных баков тепловоза в ёмкость, установленную в будке автомобиля «Газель», через шланг. Примерно в 00 часов ДД.ММ.ГГГГ мужчина, находившийся в тепловозе, возвратил шланг СОВ, затем тепловоз немного проехал вправо, после чего,
СОВ вновь подал шланг мужчине в спецодежде работника ОАО «РЖД», но уже через дверной проём. Через 10 минут мужчина вернул шланг СОВ, который они с СВА убрали в будку автомобиля. После этого, СВА сел в кабину автомобиля с водительской стороны. СОВ направился к воротам базы ПМЧВ и открыл их. СВА выехал за территорию базы ПЧМВ, после чего, СОВ закрыл ворота, сел в автомобиль с пассажирской стороны. В 00 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «Газель» уехал. В 00 часов 25 минут ДД.ММ.ГГГГ ТВА сообщил, что в направлении базы ПЧМВ движется легковой автомобиль. Он увидел легковой автомобиль в кузове «седан», который проследовал в сторону ворот базы ПЧМВ и остановился, не доезжая до ворот. Из ворот вышел мужчина в спецодежде работника ОАО «РЖД» и подошёл к указанному автомобилю со стороны пассажирского места, откуда вышел мужчина. При помощи бинокля он рассмотрел модель автомобиля - «Лада Приора» и мужчину, вышедшего из него, которого, ТВА определил, как ЛНЛ По пояснению ТВА, они наблюдали за передачей денежных средств, которые машинист тепловоза получил за дизельное топливо, похищенное из тепловоза СОВ и СВА Далее, ЛНЛ сел в автомобиль и уехал. После чего, ТВА сообщил, что проведение оперативно-розыскных мероприятий завершено. (т. 6 л.д. 188-191)

После оглашения показаний, свидетель ССВ подтвердил. В момент дачи показаний следователю помнил все обстоятельства и изложил их в своих показаниях. Указал, что фамилии, указанные в протоколе допроса, называли сотрудники полиции.

Показаниями свидетеля КТВ, данными в судебном заседании, согласно которым, ЛНВ является её гражданским супругом. В 2019 и
2020 годах, и по настоящее время он работает строителем. Заработную плату он получал наличными денежными средствами, либо на её карту VISA Сбербанк переводились денежные средства. КЮС работал вместе с ЛНВ Летом 2019 года в 4 утра к ним домой пришли 6 сотрудников полиции, которые пояснили, что ЛНВ задержали, что им необходимо провести обыск, в ходе которого были изъяты телефоны ФИО159, банковские карты Сбербанк. ФИО159 ей впоследствии пояснил, что у него была подработка. У ФИО159 в пользовании имеется автомобиль ВАЗ 2104 Т 097 белого цвета, который принадлежит отцу КТВ - ФИО125

Показаниями свидетеля СНН, данными в судебном заседании, согласно которым, СВА её бывший супруг, СЕВ, СОВ сыновья. С СВА они расторгли брак в 2007 году, он является пенсионером и чем он занимался, она не интересовалась. СЕВ работал в автомобильном центре «Хендай», а СОВ являлся индивидуальным предпринимателем, осуществлял перевозки. Никто из её родственников не занимался покупкой или продажей дизельного топлива. СОВ проживал по адресу: <адрес>,
<адрес>, а СЕВ по адресу: <адрес>. Она проживает по адресу: <адрес>. В
2019 - 2020 годах СВА проживал у неё, она этому не препятствовала. У неё в собственности имеется транспортное средство марки «Газель» гос. № и автомобиль марки «Jeep Cherokee». Грузовой автомобиль «ЗИЛ» она купила в
2010 году и оформила его на СОВ На данном автомобиле никто не ездил, он стоял рядом с домом. Изначально «ЗИЛ» был куплен, чтобы поливать бахчи. СВА ездил на всех транспортных средствах. На автомобиле марки «Газель» ранее возили арбузы, для каких ещё целей он использовался, она не знает. В
2019 -2020 годах она занималась бахчами, выращивала арбузы, её доход составлял 200 000 - 300 000 рублей. В её доме был проведён обыск, по результатам которого были изъяты 6 00 000 рублей, это сумма из денег, которые ей в наследство оставил отец, всего отец ей оставил 1 000 000 рублей. 380 000 рублей находились в её спальне в кителе, который принадлежит СВА, 25 000 рублей находились в кармане халата, 25 000 рублей она оставила на памятник родителям, они находились в пакетике, где также находились свидетельства о смерти отца и матери, 45 000 рублей находилось в костюме, а 40 000 рублей находились в обувной коробке, и какая-то сумма лежала под сувениром «лягушка». Денежные средства она распределила по разным местам, поскольку ей было так удобно. ДД.ММ.ГГГГ ей позвонила ХИС - супруга её брата и сказала, что всех задержали сотрудники полиции по подозрению в хищении дизельного топлива.

Показаниями свидетеля ХСС, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в должности начальника Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры, расположенной по адресу:
<адрес>. Территория Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры ограждена забором, размером в
34 га, 800х400 метров, имеет круглосуточные 2 поста охраны, въездные ворота. С ЖК «Бейкер Стрит» видно территорию базы. С территории базы в бинокль хорошо видно здание и вывески. Расстояние от базы до здания, расположенного <адрес> ЖК «Бейкер Стрит» примерно метров 600. Железнодорожный выезд и заезд с третьего поста охраны видно, а когда спускается с горы машина и стоит у локомотива, этого с поста охраны не видно. До конца 2020 года охрана организации осуществлялась ООО «Сапсан». На территории находятся двое охранников, имеются посты, которые каждые три часа необходимо обходить. Рабочий график охранников сутки через трое. Проверка работы охраны в течение суток осуществляется главным механиком в дневное время с 08 часов до 17 часов. После 17 часов проверяет руководство охраны. Если имеется режим повышенной готовности, то по графику проверяют руководители. Имеется журнал сдачи под охрану. Что под охрану сдали, то охранники и охраняют, а также территорию и периметр. Железнодорожный транспорт на территории периодически меняется, локомотивы, вагоны, путевые машины. Локомотивы не принадлежат дистанции инфраструктуры, они арендованные, работают под заказ. Манёвры делают, составы возят с одной станции на другую, из региона в регион. ДЕПО Астрахань-2 - головное ДЕПО Астраханского региона, подменный пункт Баскунчак и Палласовка, а также имеется ДЕПО на ст. М. Горького. У ДЕПО Астрахань-2 они арендуют локомотивы в дирекцию тяги. Договор централизованный, дирекция инфраструктуры платит за локомотив, денежные средства получают за аренду локомотива не от дирекции. На территорию можно заехать через ворота поста № 1, через ворота поста № 3, но, и как оказалось, через ворота, которые из повседневной деятельности исключены. На посту охраны № 1 имеются ворота, действующие электрические ворота и асфальтированный заезд для автотранспорта. О хищении топлива ему стало известно, когда задержали группу лиц, на место преступления его вызвали сотрудники ФСБ. По приезду он увидел, что машинист стоял у тепловоза в наручниках, рядом находились сотрудники полиции, ФСБ. Машина марки «Газель» находилась за территорией базы. Ближайший пост охраны был
№ 1. Ворота, через которые на территорию базы заезжала машина «Газель», не действующие. Данные ворота были закрыты на ключ, который хранился у диспетчера. На момент совершения преступления оказалось, что ключ, находившийся у диспетчера, не подходит к замку. Замок был такого же образца, как был до этого, поэтому главный механик не заметил подмену. Въезд автотранспорта на территорию базы фиксируется в журнале, находящемся на вахте поста № 1. Второй охранник находится на посту охраны № 3. Расстояние между постами охраны № 1 и № 3 примерно 400-500 метров. Территория базы освещается прожекторами, и по периметру от поста охраны № 3 и к оврагу имеются фонари. Тепловозы, которые находятся на базе, экипируются в ДЕПО - это Волгоград-1,
ст. М. Горького, Баскунчак, Астрахань-2, Ершов, Саратов. Это всё дирекция тяги, Приволжское подразделение. Если совершается хищение топлива из баков локомотивов, которые работали на базе, ущерб причиняется локомотивному
ДЕПО. Если локомотив закреплён за ДЕПО Астрахань-2, то значит ущерб причинён ДЕПО Астрахань-2.

Показаниями свидетеля КСВ, данными в судебном заседании, согласно которым, он занимается грузоперевозками. Ему позвонил Лобачев ФИО10, который также занимается грузоперевозками и покупает топливо, и спросил нужно ли ему дизельное топливо. КСВ пояснил, что топливо ему необходимо и Лобачев сказал, что ему перезвонит ФИО10. Зимой в 2020 году свидетелю позвонил СВА, предложил топливо, после чего, он начал приобретать у СВА топливо. СВА привозил топливо на машине бежевого цвета «Газель» фургон, внутри которого имелось два пластиковых куба, объёмом до двух тонн. СВА привозил ему топливо 4-5 раз по месту жительства отца КСВ, поскольку там стояла ёмкость, объёмом
6 000 литров, объём привозимого топлива был разный от 1 до 2 кубов. У
СВА имелась мотопомпа и шланги, длиной 5 метров, диаметром 70 мм тёмного цвета, для переливания топлива. Шланг вставлялся в куб, включалась мотопомпа, свидетель придерживал шланг ногой. Количество фиксировалось по рискам на пластиковых кубах. Пластиковые кубы стандартные, на них имеются мерные отметки. СВА реализовывал топливо по цене 36 рублей за 1 литр, а на АЗС оно стоило 40 рублей. Откуда у СВА топливо, он не спрашивал. Оплачивал он наличными денежными средствами после слива топлива. На предварительном расследовании ему предъявлялись аудиозаписи разговоров, когда ему звонил СВА, все разговоры шли о том, что СВА предлагал КСВ топливо, он соглашался.

Показаниями свидетеля СРС, данными в судебном заседании, согласно которым, он является индивидуальным предпринимателем. У него в собственности имеется грузовой автотранспорт марки «Мерседес», который он заправляет дизельным топливом, которое покупает на заправке или посредством доставки. Топливо хранится в баках на 40-50 литров, также на 600 литров, для рефрижераторной установки 200 литров. Чтобы один раз заправить автомобили, он приобретал примерно 300 литров. В период 2019-2020 годов у него было
2 автомобиля - это холодильные установки для перевозок детского питания
«Сады Придонья», которыми он управлял. Его автомобили хранятся на автостоянке в <адрес>. Примерно 10 лет назад он познакомился с СВА в магазине, они поддерживали общение, в основном по телефону. У СРС имелась грузовая техника, были вопросы по ремонту. Они с СВА созванивались, консультировались. У СВА имелись «ЗИЛ» и автомобиль марки «Газель» белого цвета с будкой. Автомобиль «ЗИЛ» свидетель не видел, а на автомобиле марки «Газель» СВА приезжал в магазин. Во время допроса у следователя, он прослушивал аудиозаписи телефонных переговоров и давал показания. Разговоры, в которых он узнал свой голос, были о покупке топлива. СОВ и СЕВ он видел дважды, последний раз 6-7 лет назад. В детстве у него были проблемы со слухом, и был сильный удар головы, до сих пор у него со слухом проблемы.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля СРС, данные им на предварительном следствии, согласно которым более 10 лет он является индивидуальным предпринимателем, занимается грузовыми перевозками. У него в собственности имеется два грузовых автомобиля марки «Мерседес» и полуприцеп - рефрижератор для перевозки скоропортящихся товаров. Всеми перевозками он занимается сам. Он использует для перевозок один из автомобилей и полуприцеп. Второй автомобиль он выставил на продажу. В основном он перевозит соки
«Сады Придонья» и пиво завода «Пивовар» из г. Волгограда в г. Самара и
г. Краснодар. В дни простоя его автомобили находятся на автомобильных стоянках. В 2019-2020 годах и в настоящее время местом стоянки его грузовых автомобилей является автостоянка на <адрес>
<адрес>, где находился авторынок. В случае поломки текущим ремонтом его автомобилей он также занимается на автостоянке по вышеуказанному адресу. Свои автомобили он обычно заправляет по топливным картам, выданным ему транспортными компаниями, с которыми работает по договорам перевозок. Никаких ёмкостей и специально предназначенных мест для хранения топлива он не имеет, поэтому топливо нигде не хранит, а заправляется по факту по мере необходимости. С учётом расходов на ремонт и заправку автомобилей топливом его средний ежемесячный доход составляет 150 000 - 200 000 рублей, из которых он также ежемесячно платит ипотеку в размере 23 000 рублей и содержит супругу. СВА он знает около 5 лет. СВА проживает в Краснооктябрьском районе г. Волгограда, дома у СВА он не был. Они познакомились в магазине автозапчатей на <адрес>, когда он приезжал за запчастями для автомобиля. Он его называет дядя Вова. От СВА он узнал, что один из его сыновей - Женя работал в автосалоне «Санйонг», который расположен на выезде из <адрес> трассу напротив магазина «METRO». Около 3-4 лет назад он приходил в указанный автосалон, где работал СЕВ, на тест драйв одного из автомобилей. Также от СВА ему стало известно, что второй его сын - ФИО11 занимается грузоперевозками на автомобиле Газель, при этом, он работал с сетевыми магазинами. После знакомства, они с СВА обменялись номерами телефонов, его номер он сохранил в своём телефоне как «дядь Вова Газель», но в настоящее время данный абонентский номер в его телефонной книге отсутствует, так как номер удалился. Он около 15 лет пользуется абонентским номером № оператора Билайн. По этому номеру с ним связывался СВА, и он с ним. С СВА он общался в основном, по вопросам, связанным с ремонтом машин, СВА было известно, что он занимается грузовыми перевозками, и у него есть два грузовика, которые работают на дизельном топливе и которые во время простоя и текущего ремонта находятся на автостоянке на <адрес>. Когда они с СВА познакомились, он узнал, что у него есть автомобиль марки «Газель», но как он его использует, ему известно не было. В последующем он консультировался у СВА по поводу ремонта находившегося у него ранее в пользовании автомобиля марки «КАМАЗ», так как у СВА, как ему позже стало известно, также был грузовой автомобиль марки «ЗИЛ» и СВА разбирался в ремонте грузовиков. За время его с СВА знакомства ему от него стало известно, что СВА продаёт дизельное топливо в объёмах не менее одной тонны, но откуда данное топливо, СВА не говорил, а он не спрашивал. Зная, что он занимается грузовыми перевозками, СВА предлагал ему приобрести у него топливо. По поводу приобретения топлива у СВА пояснил, что возможно, он когда-то и приобрёл у него топливо, но это могло быть при крайней необходимости, потому что, он в основном заправляет свои автомобили на заправочных станциях по топливным картам, так как беспокоится о том, что некачественное топливо может нанести вред и привести к поломкам его машины. В ходе допроса ему для прослушивания были воспроизведены аудиофайлы с записями телефонных переговоров, в ходе прослушивания которых, по голосам он узнал себя и СВА, с которым он договорился о приобретении дизельного топлива, а также о передаче денежных средств за похищенное топливо. В ходе прослушивания аудиофайлов он узнал голоса СВА, СОВ, СЕВ (т. 20 л.д. 139-147).

В ходе очной ставки, проведённой ДД.ММ.ГГГГ между свидетелем СРС и обвиняемым СВА, свидетель СРС в полном объёме подтвердил ранее данные им показания по обстоятельствам приобретения у СВА дизельного топлива, которое СВА привозил на автомобиле Газель (т. 20 л.д. 148-150).

После оглашения показаний, свидетель СРС пояснил, что следователь его допрашивал методом вопрос - ответ, но в каждом ответе на вопрос было слово «полагаю», которое не каждый раз заносилось в протокол. Следователь задавал вопросы корректно, разъяснил права и обязанности, предупредил об уголовной ответственности. Но до того, как его стали допрашивать, он час слушал, как ругались на человека, которого допрашивали до него, из-за чего свидетель переживал. Протокол допроса после изготовления он пролистал и спешно подписал. Возможно, он приобретал топливо у СВА, указал, что если он этого факта не помнит, это не означает, что не приобретал. Пояснил, что многие моменты не запоминает, в связи с большим объёмом работы.

Суд, доверяет показаниям свидетеля ССВ, данным им как на предварительном следствии, так и в рамках судебного заседания.

Из оглашённых в судебном заседании на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетеля ГСА, данных ею в ходе предварительного следствия, следует, что она работает в должности проводника в ООО «Ремстрой» с февраля 2020 года. Организация, в которой она работает, занимается ремонтом железнодорожных путей. В её обязанности входит уборка вагона - сопровождения, а в зимнее время отопление вагона. Во время своей работы она проживает в вагоне с бригадой. Количество человек в бригаде завит от того, какой вид машины используется для ремонта железной дороги. С февраля 2020 года она работает с постоянной бригадой. В состав бригады входили машинисты и помощники машинистов - Андрей, Алексей, Сергей и Дмитрий. Ремонт дороги данная бригада осуществляла всё время в полном составе, то есть, вчетвером. Когда они уходили работать, она занималась уборкой в вагоне. Во время перемещения ремонтный состав иногда заезжал на базу ПЧМВ ОАО «РЖД», расположенную в <адрес>, для того, чтобы заправить вагон и тепловоз водой или отремонтировать ремонтную машину. Во время остановок на указанной базе чаще всего она ходила в магазин, если остановка была долгой, около 1-2 часов. Если остановки были короткими или ночью, она оставалась в вагоне. Чем в её отсутствие занимались машинисты и помощники машинистов, ей не известно. С ДД.ММ.ГГГГ её перевели работать в другой вагон, который они между собой называют вагоном «Аренды», который также является вагоном - сопровождения. В данном вагоне обычно работает бригада из 4-х человек - два машиниста и два помощника машиниста, которые работают по сменам. Смена состоит из двух человек - машиниста и помощник машиниста. За её 15 дневную вахту на смену заступает примерно 4 бригады по
4 человека. Смена из машиниста и помощника машиниста работает два дня в день и два дня в ночь. Данные бригады в основном занимаются транспортировкой ремонтных машин. Во время перемещения вагона - сопровождения (Аренды), в который её перевели работать с мая 2020 года, в период вахты в мае 2020 года в период с 15 по 31 число данного месяца, они заезжали на базу ПЧМВ ОАО «РЖД», расположенную в <адрес> несколько раз. Во время остановок на указанной базе она так же старалась, если остановки были долгие, сходить в магазин за продуктами. В одну из остановок она ходила получать моющие средства, которые ей выдавал проводник, работавший в тот день в вагоне «Гостинице», данный вагон расположен на указанной базе. Её вахта закончилась ДД.ММ.ГГГГ. На следующую вахту она заступила ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ они заехали на базу ПЧМВ ОАО «РЖД», расположенную в <адрес>
<адрес>, в промежутке примерно с 01 часа до 03 часов. Проснувшись ДД.ММ.ГГГГ в 07 часов 30 минут, она начала уборку вагона, машинисты и помощники машинистов пошли проходить медицинскую комиссию. Примерно в
11 часов в этот день они уехали с базы ПЧМВ ОАО «РЖД» на станцию Суровикино. После этого, на базу ПЧМВ ОАО «РЖД» вернулись в ночное время. О краже топлива с тепловозов ей ничего не известно, во время работы, она не видела, чтобы к тепловозам, подъезжали грузовые машины. (т. 20 на л.д. 165-168)

Показаниями свидетеля НИО, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в ОАО «РЖД» депо Астрахань-2 в должности машиниста тепловоза. В локомотивную бригаду входят маневровые локомотивы и локомотивы грузового движения 2Т116, ЧМ3, 2Т10, МВУ. С ним в паре работает помощник машиниста, каждый раз разный. В ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, когда он находился в вагоне при локомотиве, который стоял на базе ПЧМВ, его разбудили сотрудники полиции, вывели на улицу. Яровой и Ткачук лежали лицом в землю. Из разговоров сотрудников полиции он понял, что это связано с хищением дизельного топлива. Незадолго до задержания, в депо Яровой говорил ему, что имеются люди, которые интересуются топливом, называл номер телефона, который НИО сохранил в телефоне, под именем «жулики», чтобы не брать трубку, если ему позвонят. В июне 2020 года он работал на базе ПЧМВ на двухсекционном тепловозе 2Т116 № на подмене. Локомотив он принимал в п. Максим Горький у ЗДА, а после его
(НИО) смены ДД.ММ.ГГГГ или ДД.ММ.ГГГГ на <адрес> заступили машинист Ткачук и помощник машиниста Яровой. Тепловоз он принимал согласно Инструкции - осмотрел ходовую часть, поднялся на локомотив, посмотрел документы, визуально осмотрел дизельные помещения, принял топливо, потом заступил на смену. Уровень топлива замеряется топливными линейками. По обе стороны бака стоят специальные отверстия, в которые вставляются линейки. Мерная линейка учитывает топливо в литрах. Топливо измеряется в литрах, а документация ведётся в килограммах через удельный вес. Литры умножаются на удельный вес и получаются килограммы. В маршрутном листе топливо указывается в кг. Горловины баков опломбированы, если имеется нарушение пломбы, информация передаётся начальнику депо, а потом передаётся выше. На разных локомотивах присутствуют разные приборы контроля дизельного топлива. ДД.ММ.ГГГГ прибор был включен, но был неисправен. В журнале была запись о том, что он неправильно работает. Сдающая бригада пишет в журнал, сколько сдано топлива, соответственно, данные записывал ЗДА Расход топлива зависит от состояния локомотива, от погодных условий, от веса поезда, от умения машиниста управлять локомотивом. Глушить двигатель разрешается при смене локомотивных бригад, для замера дизельного топлива, при производственной необходимости, в случае обнаружения неисправности, посторонних стуков, течи. Локомотивы приписаны к депо Астрахань. Контроль расхода топлива за машинистами осуществляет теплотехник. По приезду в депо они передают сотрудникам отдела снабжения данные о наличии топлива в локомотиве, они считают, сколько нужно залить топлива, оформляют документально и передают машинисту, далее передают сведения по смене между машинистами, всё фиксируется в журнале, до следующей заправки вес не меняется. В случае перерасхода топлива, их вызывают в
г. Астрахань, выясняют причины перерасхода топлива, объявляют выговор.

Показаниями свидетеля АИИ, данными в судебном заседании, согласно которым, с 2007 года он работает в должности машиниста тепловоза на подменном пункте Верхний Баскунчак в ДЕПО Астрахань-2, который относится к ДЕПО Астрахань-2. В его должностные обязанности входит вождение поездов. В 2019 году определённый тепловоз за ним не был закреплён. Он работал 2 дня в день, сутки отдыха, затем 2 дня в ночь. С ним работали 4 локомотивные бригады - 8 человек машинистов и помощников. С Овсянниковым, Сеитовым и иными машинистами он работал посменно, в том числе, на базе ПЧМВ в г. Волгограде. Перед сдачей тепловоза, топливной линейкой или мерником замеряется топливо, после чего, записывается в журнал ТУ 152, который передаётся следующей смене, а также сведения записываются в маршрутный лист. О краже дизельного топлива из баков локомотивов в конце 2019 года он узнал, когда его вызвал на допрос следователь.

Показаниями свидетеля ШМВ, данными в судебном заседании, согласно которым, с 2007 года он работает на грузовых поездах в должности помощника машиниста в ОАО «РЖД» ТЧ1. Осенью 2019 года он находился в командировке в г. Волгограде с машинистом АИИ Осуществлял работу на тепловозе 2Т116. Передача локомотива другой смене производится после того, как машинист осматривает ходовую часть, проверяет топливо, заносит сведения в журнал ТУ 152, а помощник машиниста внутри тепловоза проверяет подвижные механизмы, уровень воды, масла. О факте хищения дизельного топлива он узнал, когда сотрудники полиции начали его допрашивать по данному факту.

Показаниями свидетеля БДЮ, данными в судебном заседании, согласно которым с 2007 года он работает в должности помощника машиниста в ТЧ1 в ДЕПО Астрахань-2. В конце 2019 года он находился в командировке в
г. Волгограде, привозил технику на базу ПЧМВ, работал в смене с машинистом Овсянниковым. Командировка длилась 4 дня, и за это время они ездили по всей Приволжской железной дороге. В Волгограде находились примерно 12 часов. В конце 2019 года машинист Овсянников говорил ему, чтобы он шёл отдыхать, а сам оставался работать.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля БДЮ, данные им на предварительном следствии, согласно которым в должности помощника машиниста Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 (ТЧЭ-1) он работает с 2005 года. В его обязанности помощника машиниста тепловоза входит: обеспечение безопасности движения, обладание знаниями о технических характеристиках и технической оснащённости тепловоза, оказание помощи при производстве работ машинисту. Он работает по графику: 4 дня работает, затем
4 дня отдыхает. Когда он находится на работе, то работает по сменному графику по 12 часов, смена в 07 часов и в 19 часов. Работает он на разных тепловозах, определённого тепловоза за бригадой не закреплено, и при заступлении на смену они получают любой свободный тепловоз. Всего смена состоит из двух бригад, в которых два машиниста и два помощника. В 2019-2020 годах на арендованных ПЧМВ тепловозах он работал только с машинистом ООВ, за которым был закреплён. Тепловозы, на которых они работали, могли быть разными сериями, но они были одного типа 2ТЭ116. Тепловозы типа 2ТЭ116 оборудованы двумя топливными баками. ДД.ММ.ГГГГ он и машинист ООВ заступили на дежурную смену на тепловоз 2ТЭ116 № в ночь с 19 часов ДД.ММ.ГГГГ до
07 часов ДД.ММ.ГГГГ, хозяйственные работы в это время они производили на территории базы ПЧМВ. Машинист ООВ сменил машиниста
СРР, который работал до него в дневную смену. В период пересменки он находился в дизельном помещении, а СРР и ООВ находились в кабине тепловоза. Примерно с 20 часов он находился в турном вагоне по указанию машиниста ООВ, где топил печь. О том, что в период, пока он находился в турном вагоне, совершено хищение дизельного топлива из тепловоза, он не знал. Хищении при нём работники смен не обсуждали. ДД.ММ.ГГГГ он работал в дневную смену с 07 часов до 19 часов на тепловозе 2ТЭ116 № с машинистом ООВ В 19 часов их должна была сменить локомотивная бригада в составе машиниста ФИО164 и помощника ШМВ, но так как, они долго проходили медицинскую комиссию, вышеуказанная бригада вовремя не заступила на ночное дежурство, в связи с чем, он и ООВ по факту не в свою смену находились на тепловозе. Примерно в 19 часов ему от машиниста ООВ поступило указание идти отдыхать в турный вагон, что он и сделал. О том, что в период, пока он находился в турном вагоне, совершено хищение дизельного топлива из тепловоза, он не знал. (т. 20 на л.д. 184-185).

После оглашения показаний, свидетель БДЮ их подтвердил, пояснил, что прошло много времени, поэтому обстоятельств всего не помнит. Уточнил, что турный вагон стоял в конце базы, когда они уезжают, прицепляют вагон. Из турного вагона тепловоз не просматривается. Ответственными за дизельное топливо являются машинисты. Какие показания они записывают по дизельному топливу, ему не известно. Овсянников сам измерял уровень топлива, как его передавали друг другу машинисты, свидетель не знает.

Показаниями свидетеля КАА, данными в судебном заседании, согласно которым, он работает в ДЕПО Астрахань - 2 в должности машиниста-инструктора по теплотехнике. В его должностные обязанности входит контроль за расходом дизельного топлива в эксплуатационном ДЕПО Астрахань-2. В 2020 году в июне или в июле была попытка хищения дизельного топлива. На Посту 6 км задержаны работники эксплуатационного ДЕПО Астрахань -2. Машинисты эксплуатационного ДЕПО Астрахань - 2 работали в хозяйственном виде движения, выполняли путевые работы в Волгоградском регионе. Также машинисты могут работать в Астраханском, Саратовском регионах. Машинисты работают с путевыми бригадами, которые знают, где будут работать. Также имеется мастер участка, который с ними всегда работает, который может подсказать какую-либо информацию. Машинисты выполняют работу на основании заказов, механизированная дистанция пути делает заказ на локомотив в Волжскую дирекцию тяги, им выдаётся на основании заказа локомотив, и они с ними работают определённое время. Локомотивы, на которых работали машинисты, принадлежат эксплуатационному ДЕПО Астрахань-2. Экипировка локомотивов осуществляется на пункте технического осмотра, в границах дороги в любом месте, где имеется топливо. Имеется база топлива служба ДМТО - дирекция материального технического обеспечения. При остановке локомотива на смотровое стойло, где оборудовано заправочными колонками, локомотиву подсоединяется в заправочную горловину топливные шланги, и экипируются дизельным топливом. В ДЕПО имеются локомотивы серии 2Т116У, 2Т25КМ, 2ТЧМ3 и другие. Данные локомотивы экипируются одинаково через заправочную горловину в бак. Локомотив 2ТЧМ3 снабжается до 5 000- 5 500 тонн дизельного топлива, а локомотив 2Т116 имеет два бака и заправляется до 7 500 тонн дизельного топлива. Из локомотива 2Т116 возможно слить дизельное топливо через заправочную горловину, через мерную горловину и вмешательство в топливную систему путём разъёма жёстких соединений. Если сливать дизельное топливо через заправочную мерную горловину, то необходимо перекачивающее устройство. Отчёт по дизельному топливу производит локомотивное ДЕПО Астрахань - 2. Дизельным топливом локомотивы ДЕПО Астрахань -2 могут заправляться в любой организации, после заправки организация перевыставляет сведения в локомотивное ДЕПО Астрахань -2. Экипируется локомотив в зависимости от остатков топлива в баке. Тепловоз может заехать на экипировку с 1 тонной дизельного топлива, и значит необходимо залить в каждую секцию по 6 000 тонн. Может заехать и в баке тепловоза может остаться 2 000 тонны. Всё зависит от того, сколько израсходовал тепловоз до экипировки. Расход дизельного топлива фиксируются в маршрутах машиниста или в ведомостях формы № 3 от цифры, от которой даётся набор дизельного топлива. Также фиксируется в журнале ТУ 152 - это бортовой журнал локомотива. Машинист ведёт бортовой журнал и маршрут машиниста. Контроль за расходом дизельного топлива ведёт локомотивная бригада, согласно должностной инструкции. Материально ответственным лицом за топливо, которое находится в баках тепловоза, являются начальник ДЕПО и главный инженер. Экипировка тепловоза производится в зависимости от потребности на предстоящие работы. У локомотива имеются планы предупредительной работы. Периодически 2Т116 заходит на сервис, где выполняется объём работ и экипируется маслом, песком, топливом, водой. Локомотивная бригада меняется каждые 12 часов. Согласно распоряжению № Центральной дирекции тяги передача дизельного топлива передаётся из рук в руки. Сдающая локомотивная бригада отмечает количество дизельного топлива, а следующая локомотивная бригада принимает это же количество дизельного топлива. При передаче можно исказить сдаваемое и принимаемое количество дизельного топлива, указав в маршрутах или журнале
ТУ-152 заведомо ложную информацию. Фактически возможно исказить сведения на полный бак дизельного топлива. В зависимости от того, какую работу тепловоз сделает или сделал. Первый учётный документ по расходу дизельного топлива - маршрутный лист машиниста. Машинисты работают, складывают маршрутные листы, делают несколько смен. После того, как машинисты приезжают после работы в основное ДЕПО, сдают маршрутные листы, они поступают в группу учёта, где вводятся в информационную систему. В информационной системе производится слежение за контролем разрыва цепочек по расходу дизельного топлива. Машинисты должны принимать друг от друга дизельное топливо. Один машинист сдаёт 1 000 литров дизельного топлива, второй машинист должен принять 1 000 литров дизельного топлива. Но если вдруг машинист сдаёт
1 000 литров, а другой машинист принимает 980 литров, то это уже разрыв цепочки по дизельному топливу. То есть, машинист передал не из рук в руки дизельное топливо, тогда рассматриваются конкретные случаи, и назначаются проверки. Если система не выдаёт ошибку, тогда нет оснований производить контроль и назначать проверки. Иногда осуществляется контроль за расходом дизельного топлива руководителем предприятия. Выявить факт искажения по количеству дизельного топлива сдаваемого, принимаемого, сколько за смену было растрачено по нормативу, а сколько растрачено фактическое количество топлива возможно. На определённый вид работы даётся норма дизельного топлива, а в маршруте машинист указывает факт расхода дизельного топлива. Если норма 500 литров, а факт расхода 700 - 1 000 литров, то будет перерасход дизельного топлива, но это можно выявить не всегда. Машинист может сэкономить топливо, если хорошо знает профиль движения, если у него благоприятный состав, позволяет погода. Машинисты ведут поезда с малым весом, на больших локомотивах серии 2Т116 можно температурную установку заглушить, выполняя работу на одной секции, а учёт дизельного топлива идёт на двух секциях. В случае перерасхода дизельного топлива машинисты лишаются премиальной оплаты труда, имеется система дисциплинарных взысканий. Если выявили случай, что машинист перерасходовал дизельное топливо, при этом, он не знает профиль путей, либо не умеет вести поезд, то имеется система дополнительных занятий. В ходе предварительного расследования он производил расчёты по 25 эпизодам преступной деятельности в отношении тепловозов ЧМ3, 2Т116 № 705 и № 1322. Когда его допрашивали в рамках предварительного следствия, предоставляли на определённую дату количество дизельного топлива. Как локомотивная бригада могла рассчитать, собрать такое количество дизельного топлива для дальнейшего хищения, он производил расчёты по нескольким маршрутным листам машиниста. До задержания группы лиц в локомотивном ДЕПО Астрахань-2 сведений о недостаче дизельного топлива не имелось, поскольку похищенное дизельное топливо машинистами учитывалось в маршрутах машинистах. При этом, разрывов цепочек не было и, соответственно, недостачи в локомотивном ДЕПО Астрахань-2 не выявлено. Машинисты учитывали всё в работу. За одну смену похитить 5 000 тонн дизельного топлива невозможно, за 2 или 3 смены возможно. Локомотив заправился дизельным топливом, какое-то время может поработать, потом можно из него слить 5-6 тонн топлива, и это израсходованное дизельное топливо работники должны распределять по маршрутам, учитывать у себя в работу до тех пор, пока в баке не выровняется количество топлива. У машинистов имеется мерная линейка, которой через мерную горловину замеряется количество дизельного топлива. Каждая бригада обязана производить замеры при приёмке и сдаче. В локомотивах № 1166, № 705 была установлена система ресурсосбережения, которая показывает количество дизельного топлива в определённый момент и записывает на внутреннюю память локомотива. В маршруте машиниста возможно исказить сведения. Когда подняли все данные внутренней памяти по всем локомотивам, было выявлено вмешательство в работу этих систем. Локомотивными бригадами были вынуты флешки внутренней системы АПК Борт. На 705 локомотиве была отключена система питания и системы ресурса сбережения. Флешки не было, не работала система глонас. Сведения о реальном количестве дизельного топлива на предприятие не проходили. Поэтому организация не могла увидеть, какое количество топлива принимал локомотив. В онлайн режиме можно увидеть несанкционированное вмешательство в работу системы. При нормальной работоспособности системы. На тепловозе № 1166 стоит АПК Борт, а на № 705 стоит система РПГА, там можно увидеть с запозданием в двое суток, файлы приходит через систему глонас. У локомотива 2Т116 № 705 машинистом был Ткачук. Маршрут в июле 2020 года был со ст. М. Горького до поста 6 км, где проходили оперативные мероприятия со стороны полиции, где локомотив с локомотивной бригадой был задержан за слив дизельного топлива в количестве 4 000 литров. В ДЕПО учёт дизельного топлива ведётся в килограммах. Машинисты учитывают в килограммах, замеряют в литрах. Первичный учёт машиниста в нём учитывается в килограммах. По мерной линейке машинист учитывает в литрах, после чего, умножает на удельный вес и записывает данные в маршрут машиниста. Стоимость дизельного топлива зависит от количества закупленного дизельного топлива. Стоимость дизельного топлива бывает среднемесячная. 01 числа стоимость дизельного топлива одна, а 10 числа стоимость будет уже другая.

По ходатайству государственного обвинителя, на основании
ч. 3 ст. 281 УПК РФ, оглашены показания свидетеля КАА, данные им на предварительном следствии, согласно которым он работает в должности машиниста-инструктора по теплотехнике в эксплуатационном локомотивном депо Астрахань-2 с 2011 года. В его должностные обязанности входит обучение локомотивных бригад рациональному использованию дизельного топлива, контроль за расходом дизельного топлива. Так как он обладает специальными познаниями в области расхода дизельного топлива на тягу поездов, может пояснить, что он обладает информацией о топливе в тепловозах депо Астрахань-2, а конкретно экипировка, расходы топлива, остатки топлива в баках, нормы расхода топлива, допустимые погрешности пережогов, также он обладает информацией о местах дислокации локомотивов и об операциях, которые выполняют данные локомотивы. Заправка тепловозов осуществляется на пунктах технических осмотров локомотивов работниками дирекции материально-технического обеспечения. Вышеуказанные работники осуществляют заправку путём установки заправочного пистолета в заправочную горловину, при этом, они осуществляют контроль отпущенного топлива по счётчику. Процесс заправки у тепловозов
ЧМЭ-3 и 2ТЭ116 не отличается, за исключением того, что 2ТЭ116 имеет две секции, на каждой из которых свой топливный бак. Вместимость топливного бака 2ТЭ116 составляет 7 500 л, однако заправка вышеуказанного тепловоза осуществляется до уровня 7 000 л. Вместимость топливного бака ЧМЭ-3 составляет 5 500 л, однако заправка вышеуказанного тепловоза осуществляется до уровня
5 000 л. Слив топлива на тепловозах ЧМЭ-3 и 2ТЭ116 можно осуществить следующим образом: через заправочные горловины с использованием средств перекачки и шланга (оба тепловоза); через мерные горловины топливных баков с использованием средств перекачки и шланга (возможно только на локомотиве 2ТЭ116); слив дизельного топлива с отстойников фильтров тонкой отчистки с использованием шланга, при этом, дизель должен быть в рабочем состоянии (возможно осуществить на обоих локомотивах); на тепловозах ЧМЭ-3 через сопловое отверстие бака тепловоза, путём подсоединения шланга и перекачивающего устройства. Заправляемое в тепловозы топливо передаётся в подотчёт эксплуатационному локомотивному депо, материальную ответственность за топливо в соответствии с нормативно-правовой базой ОАО «РЖД» несёт начальник эксплуатационного локомотивного депо и главный инженер. Локомотивные бригады ведут учёт (отчёт) дизельного топлива путём заполнения графы 2 маршрута машиниста, данный маршрут машиниста заполняется как в письменной, так и в электронной форме, он имеет форму бланка ТУ-ЗВЦУ, таким образом, машинисты отчитываются о проделанной работе перед депо. Он также осуществляет контроль за экономией и перерасходом дизельного топлива в целом за всеми бригадами локомотивного депо Астрахань. Данный контроль он осуществляет путём просмотра маршрутов конкретных локомотивных бригад в информационных системах. Он ежемесячно производит проверку сведений о расходе топлива локомотивными бригадами приписанных эксплуатационному локомотивному депо Астрахань путём проверки данных в информационной системе. При этом, локомотивная бригада имеет возможность сэкономить топливо за поездку путём остановки двигателя одной из секций локомотива 2ТЭ116 при выполнении работ, не требующих большой мощности, также топливо можно сэкономить при простое в ожидании работы путём остановки двигателя на обоих локомотивах (ЧМЭ-3 и 2ТЭ116). Также топливо можно сэкономить при передислокации локомотива путём рационального использования тяговых характеристик локомотива при условии, что машинист знает рельеф местности, профиль пути маршрута следования. При выявлении случаев перерасхода топлива он проводит анализ на предмет рационального использования топлива, при выявлении случаев нерационального использования топлива докладывает руководству депо. По своим должностным инструкциям локомотивная бригада обязана вести учёт и экономно использовать дизельное топливо. При случаях перерасхода топлива материальную ответственность локомотивная бригада не несёт. Согласно ведомости ТХУ-3 № по локомотиву 2ТЭ116-1166, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на
ст. М. Горький в период с 02 часов ДД.ММ.ГГГГ по 02 часа 40 минут ДД.ММ.ГГГГ. Вышеуказанный тепловоз согласно указанной ведомости снабжен дизельным топливом в количестве по секции «А» - 4309,5 кг, по секции «Б» - 4 309,5 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции «А» - 1 592 кг, по секции «Б» - 1592 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по секции «А» - 5 901,5 кг, по секции «Б» - 5901,5 кг. Согласно маршруту машиниста № тепловозом 2ТЭ116-1166 управляла локомотивная бригада в составе ЗДА и ДАА ДД.ММ.ГГГГ в 07 часов данный локомотив принимает локомотивная бригада в составе РОВ и ДАА ДД.ММ.ГГГГ в
19 часов согласно маршруту машиниста № тепловоз 2ТЭ116-1166 принимает локомотивная бригада в составе ЯАВ и ВЭИ В ходе анализа по маршрутам машиниста № (управляли РОВ и ДАА), и
№ (управляли ЯАВ и ВЭИ) он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1166 в период их работы имеется необоснованный перерасход дизельного топлива. Сведения о расходе дизельного топлива локомотивная бригада получает путём натурного замера дизельного топлива в баке локомотива. На тепловозах типа ЧМЭ-3 и 2ТЭ116 установлены прибор ресурсосбережения
«АПК Борт», данные приборы сведения о дизельном топливе не фиксировали, так как, со стороны локомотивных бригад имелось место вмешательство в их нормальную работу. При этом, показатели с данных приборов не могут быть отслежены в режиме онлайн, а факт вмешательства в работу данных приборов может быть установлен в момент считывания их внутренней памяти, данные файлы, полученные в ходе считывания, хранятся на сервере НИИТКД». Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1402, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на
ст. Петров Вал в период с 15 часов ДД.ММ.ГГГГ по 15 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе
СРР и МЕК Вышеуказанный тепловоз согласно указанному маршруту был снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 2407 кг, по секции «Б» - 2324 кг. ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов данный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ООВ и БДЮ Согласно маршруту машиниста № ДД.ММ.ГГГГ с 07 часов по 19 часов вышеуказанным локомотивом управляла локомотивная бригада в составе Сеитова P.P. и МЕК Согласно маршруту машиниста № ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ООВ и БДЮ В ходе анализа по маршрутам машиниста
№ (управляли Сеитов P.P. и МЕК), № (управляли ООВ и БДЮ), № (управляли Сеитов P.P. и
МЕК) и № (управляли ООВ и БДЮ) утверждает, что на тепловозе 2ТЭ116-1402 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1402, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. М. Горький в период с
04 часов 33 минут ДД.ММ.ГГГГ по 05 часов 02 минуты ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе НИО и УАТ Вышеуказанный тепловоз согласно указанному маршруту был снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 3 031,2 кг, по секции «Б» - 2 652,3 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции «А» - 2 822 кг, по секции «Б» - 3195 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по секции
«А» - 5853,2 кг, по секции «Б» - 5847,3 кг. ДД.ММ.ГГГГ в 07 часов данный локомотив принимает локомотивная бригада в составе АИИ и ШМВ Согласно маршруту машиниста № ДД.ММ.ГГГГ с 19 часов по 07 часов ДД.ММ.ГГГГ вышеуказанный локомотив также находился на ст. пост 6-й км в ожидании работ, под управлением локомотивной бригады в составе НИО и УАТ Согласно маршруту машиниста № ДД.ММ.ГГГГ в 07 часов вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ООВ и БДЮ Согласно маршруту машиниста
№ ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе АИИ и ШМВ Согласно маршруту машиниста № с 07 часов ДД.ММ.ГГГГ по 19 часов ДД.ММ.ГГГГ вышеуказанный локомотив находился на ст. пост 6-й км. в ожидании работ, под управлением локомотивной бригады в составе ООВ и БДЮ Согласно маршруту машиниста № ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе АИИ и ШМВ В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1402 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Согласно ведомости ТХУ-3 № по локомотиву 2ТЭ116-1402, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на
ст. М. Горький в период с 05 часов ДД.ММ.ГГГГ по 05 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо принял машинист ЮИС Вышеуказанный тепловоз согласно указанной ведомости снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 2 929,5 кг, по секции «Б» - 2 845.8 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции
«А» - 2 929 кг, по секции «Б» - 3013 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по секции «А» - 5 858,5 кг, по секции
«Б» - 5858,8 кг. Согласно маршруту машиниста № тепловоз 2ТЭ116-1402 после заправки простоял в ожидании работы на ст. М. Горький, при этом, локомотивная бригада на этот момент была в составе Сеитова P.P. и
МЕК ДД.ММ.ГГГГ в 09 часов 06 минут данный локомотив отправляется со ст. М. Горький, прибытие на ст. пост 6-й км в 16 часов 05 минуты ДД.ММ.ГГГГ. Согласно маршруту машиниста № ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ООВ и ХАЕ В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1402 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Согласно ведомости ТХУ-3 № по локомотиву 2ТЭ116-1030, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. Астрахань-2 в период с 09 часов 56 минут ДД.ММ.ГГГГ по 10 часов 41 минуту ДД.ММ.ГГГГ. заправленное в тепловоз топливо принял машинист
МРХ Вышеуказанный тепловоз согласно указанной ведомости снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 2 765,4 кг, по секции «Б» - 3 016,8 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции «А» - 3 108 кг, по секции «Б» -2 818 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по секции
«А» - 5 873,4 кг, по секции «Б» - 5 834,8 кг. Согласно маршруту машиниста
№ тепловоз 2ТЭ116-1030 после заправки простоял в ожидании работы на
<адрес>-2, при этом, локомотивная бригада на этот моменты была в составе ЗДА и ДАА Согласно маршруту машиниста № ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ЛВВ и УАР Согласно маршруту машиниста № ДД.ММ.ГГГГ в 07 часов вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ЯАВ и ВЭИ Согласно маршруту машиниста № ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ЗДА и ДАА В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1030 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1030, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. М. Горький в период с
12 часов 51 минуты ДД.ММ.ГГГГ по 14 часов 03 минут ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе ЛВВ и
УАР Вышеуказанный тепловоз согласно указанному маршруту снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 5 748 кг,
по секции «Б» - 5 657.6 кг. До экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции «А» - 83 кг, по
секции «Б» - 167 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по секции «А» - 5 823,8 кг, по секции «Б» - 5 824,6 кг. Согласно маршруту машиниста № локомотив 2ТЭ116-1030 в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ принимает для работы локомотивная бригада в составе РОВ и ДАА В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1030 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Согласно ведомости ТХУ-3 № по локомотиву 2ТЭ116-1030, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. ФИО6 в период с 21 часа ДД.ММ.ГГГГ по 21 час 15 минут ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо принял машинист ТКН Вышеуказанный тепловоз согласно указанной ведомости снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 1243,5 кг по секции «Б» - 1 160.6 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции «А» - 4 576 кг по секции «Б» - 4 659 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по секции «А» - 5 819,5 кг, по секции «Б» - 5 819,6 кг. Согласно маршруту машиниста № тепловоз
2ТЭ116-1030 в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ приняла локомотивная бригада в составе
ЛВВ и УАР Согласно маршруту машиниста № ДД.ММ.ГГГГ в
07 часов вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ЯАВ и ВЭИ ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ЗДА и ДАА, остатки дизельного топлива на момент приёмки составляет по
секции «А» - 4 030 кг, по секции «Б» - 3 905 кг. В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1030 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Согласно маршруту машиниста
№ по локомотиву 2ТЭ116-1030, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. М. Горький в период с
16 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ по 16 часов 52 минут ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе ЛВВ и
УАР Вышеуказанный тепловоз согласно указанному маршруту снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 4 866,2 кг, по
секции «Б» - 4 950,1 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции «А» - 997 кг, по секции «Б» - 914 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по секции «А» - 5 863,2 кг, по секции «Б» - 5 864,1 кг. Согласно маршруту машиниста № локомотив 2ТЭ116-1030 в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ принимает для работы локомотивная бригада в составе РОВ и ДАА ДД.ММ.ГГГГ в
07 часов произведена сдача локомотива. В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1030 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Согласно маршрутам машиниста №, №, №, № и № в 11 часов 32 минуты ДД.ММ.ГГГГ локомотив 2ТЭ116-1030 приходит на ст. Пост 6-й км, под управлением локомотивной бригады в составе ЗДА и ДАА Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ГЭ116-1030 в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ принимает для работы локомотивная бригада в составе ЛВВ и УАР В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1030 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Согласно маршрутам машиниста № в 07 часов ДД.ММ.ГГГГ на
ст. Верхний Баскунчак локомотив 2ТЭ116-1329 принимает локомотивная бригада в составе РОВ и ДАА, при этом, вышеуказанный локомотив не экипировался, так как остатки дизельного топлива в баке по секции «А» - 4 270 кг, по секции «Б» - 2 570 кг. С момента приёмки тепловоза 2ТЭ116-1329 расход дизельного топлива по маршруту машиниста № (управляли РОВ и ДАА) составил 1 010 кг, расход дизельного топлива по маршруту машиниста № (управляли ЗДА и РДВ) составил 972 кг. В ходе анализа вышеуказанных данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1329 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1329, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. М. Горький в период с 01 часа 10 минут ДД.ММ.ГГГГ по
01 час 30 минут ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе РОВ и ДАА Вышеуказанный тепловоз согласно указанного маршрута снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 3 984 кг, по секции «Б» - 4 274 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции «А» - 1 859 кг, по секции «Б» - 1 563 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по секции «А» - 5 843 кг, по
секции «Б» - 5 837 кг. В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1329 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива локомотивной бригадой, работающей в данный период. Согласно маршрутам машиниста №, №, №, №, № и № в 04 часа 02 минуты ДД.ММ.ГГГГ локомотив 2ТЭ116-1329 заходит на ст. Пост 6-й км, под управлением локомотивной бригады в составе ТМА и ЛАА В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1329 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1329, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. М. Горький в период с 12 часов ДД.ММ.ГГГГ по 12 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ. Заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе ЗДА и РДВ Вышеуказанный тепловоз согласно указанному маршруту снабжён дизельным топливом в количестве но секции «А» - 3 614,8 кг, по секции «Б» - 3 531.7 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции «А» - 2 212 кг, по секции «Б» - 2 296 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по секции «А» - 5 826 кг, по секции «Б» - 5 827 кг. Согласно маршруту машиниста №, вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ЛВВ и УАР В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1329 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива локомотивной бригадой, работающей в данный период. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1329, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. Анисовка в период с 09 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ по 10 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе ЛВВ и УАР Вышеуказанный тепловоз согласно указанному маршруту снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 3 818 кг, по секции «Б» - 3 735 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции «А» - 2 082 кг, по секции «Б» - 1 919 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по секции «А» - 5 817 кг, по секции «Б» - 5 817 кг. Согласно маршруту машиниста
№, вышеуказанный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ЛВВ и УАР В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1329 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива локомотивной бригадой, работающей в данный период. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1329, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. Анисовка в период с 06 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ по 07 часов ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе ЗДА и РДВ Вышеуказанный тепловоз согласно указанному маршруту снабжён дизельным топливом в количестве по
секции «А» - 4 766,7 кг, по секции «Б» - 4 476,6 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по
секции «А» - 1 328 кг, по секции «Б» - 1 038 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по секции «А» - 6 094 кг, по секции «Б» - 5 514 кг. В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1329 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива локомотивной бригадой, работающей в данный период. Согласно ведомости ТХУ-3 № по локомотиву ЧМЭ-3 №, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. Верхний Баскунчак в период с 16 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ по 16 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ. Заправленное в тепловоз топливо принял машинист СВВ Вышеуказанный тепловоз согласно указанной ведомости снабжён дизельным топливом в количестве 1 239 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло 2 922 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало
4 161 кг. Согласно маршруту машиниста № тепловоз ЧМЭ-3 № в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ приняла локомотивная бригада в составе ЛВВ и
ДАА Согласно маршруту машиниста № вышеуказанный локомотив в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ принимает локомотивная бригада в составе
ЛВВ и УАР В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе ЧМЭ-3 № в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву ЧМЭ-3 №, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. Волгоград-1 в период с 17 часов ДД.ММ.ГГГГ по
17 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе ТМА и РОВ Вышеуказанный тепловоз согласно указанному маршруту снабжён дизельным топливом в количестве 2 839 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баке составляло 1 747 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало 4 586 кг. Согласно маршруту машиниста
№ локомотив ЧМЭ-3 № прибывает на ст. Пост 6-й км в 03 час 47 минут ДД.ММ.ГГГГ, под управлением локомотивной бригады в составе ТМА и РОВ В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе ЧМЭ-3 № в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива локомотивной бригадой, работающей в данный период. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву ЧМЭ-3 №, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. М. Горький в период с 00 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ по 00 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе АСТ и ККС Вышеуказанный тепловоз согласно указанному маршруту снабжён дизельным топливом в количестве 2 960 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баке составляло 1 628 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало 4 588 кг. Согласно маршруту машиниста № вышеуказанный локомотив в 07 часов ДД.ММ.ГГГГ принимает локомотивная бригада в составе ЛВВ и УАР Согласно маршруту машиниста № локомотив ЧМЭ-3 № в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ принимается локомотивной бригадой в составе АСТ и ККС В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе ЧМЭ-3 № в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива локомотивной бригадой, работающей в данный период. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1030, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. ФИО16 Вал в период с 11 часов ДД.ММ.ГГГГ по 11 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе ААВ и УАТ Вышеуказанный тепловоз согласно указанному маршруту снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 3 684 кг, по секции «Б» - 4 264 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках по секции «А» - 2 085 кг, по секции «Б» - 1 513 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по
секции «А» - 5 769 кг, по секции «Б» - 5757 кг. Согласно маршруту машиниста
№ локомотив 2ТЭ116-1030, под управлением локомотивной бригады в составе ТМА и САА в 14 часов 36 минут ДД.ММ.ГГГГ прибывают на ст. пост 6-й км. Согласно маршруту машиниста № локомотив 2ТЭ116-1030 в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ на ст. пост 6-й км принимает локомотивная бригада в составе ЛВВ и УАР В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1030 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива локомотивной бригадой, работающей в данный период. Согласно ведомости ТХУ-3 № по локомотиву 2ТЭ116-1030, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. ФИО6 в период с
17 часов 55 минут ДД.ММ.ГГГГ по 18 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ. Заправленное в тепловоз топливо принял машинист МАА Вышеуказанный тепловоз согласно указанной ведомости снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 3 547 кг, по секции «Б» - 3 341 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции «А» - 2 236 кг, по секции «Б» - 2 443 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива в баках стало по секции «А» - 5 783 кг, по
секции «Б» - 5 784 кг. Согласно маршруту машиниста № тепловоз
2ТЭ116-1030 в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ приняла локомотивная бригада в составе ШПА и ШХС Согласно маршруту машиниста № вышеуказанный локомотив в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ принимает локомотивная бригада в составе ШПА и ШХС В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1030 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1030, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. ФИО16 Вал в период с
11 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ по 12 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ, заправленное в тепловоз топливо приняла локомотивная бригада в составе РОВ и ДАА Вышеуказанный тепловоз согласно указанному маршруту снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 2 643 кг, по
секции «Б» - 2 643 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках по секции «А» - 3 634 кг, по секции «Б» - 3 634 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива стало по
секции «А» - 6 277 кг, по секции «Б» - 6 277 кг. Согласно маршруту машиниста
№ локомотив 2ТЭ116-1030, под управлением локомотивной бригады в составе ЛВВ и ГВВ в 21 час 24 минуты ДД.ММ.ГГГГ прибывают на ст. пост 6-й км. В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1030 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива локомотивной бригадой, работающей в данный период. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1418, локомотивная бригада в составе ТМА и
ЯАВ приняла данный локомотив в 07 часов ДД.ММ.ГГГГ на
ст. ФИО6 с планового ремонта. Остаток топлива в баках на момент приемки составил по секции «А» - 5 197 кг, по секции «Б» - 5 047 кг. Согласно маршруту машиниста № вышеуказанный локомотив принимает в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ на ст. пост 6-й км локомотивная бригада в составе ЗДА и ДАА Остаток топлива на момент приёмки составлял по
секции «А» - 4 867 кг, по секции «Б» - 4 696 кг. В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1418 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива локомотивной бригадой, работающей в данный период. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1418 в 23 часа 47 минут ДД.ММ.ГГГГ вышеуказанный локомотив, под управлением локомотивной бригады в составе ЗДА и ДАА отправляется со ст. пост 6-й км, прибытие на
ст. Сарепта в 01 час 23 минуты ДД.ММ.ГГГГ. Согласно маршруту машиниста № локомотив 2ТЭ116-1418 принимает локомотивная бригада в составе ТМА и ЯАВ на ст. Сарепта в 07 часов ДД.ММ.ГГГГ. Согласно маршруту машиниста № по локомотиву 2ТЭ116-1418 в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ данный локомотив принимает локомотивная бригада в составе ЗДА и ДАА, остаток дизельного топлива в баках при приёмке составил по секции «А» - 4 125 кг, по секции «Б» - 4 202 кг. В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-1418 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива локомотивной бригадой, работающей в данный период. Согласно ведомости ТХУ-3 № по локомотиву 2ТЭ116-705, экипировка вышеуказанного локомотива дизельным топливом осуществлялась на ст. ФИО6 в период с
19 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ по 20 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ. Заправленное в тепловоз топливо принял машинист СВВ Вышеуказанный тепловоз согласно указанной ведомости снабжён дизельным топливом в количестве по секции «А» - 2 545 кг, по секции «Б» - 1 724 кг, до экипировки данного тепловоза количество дизельного топлива в баках составляло по секции «А» - 3 205 кг, по секции «Б» - 4 027 кг, соответственно, после заправки тепловоза количество дизельного топлива в баках стало по секции «А» - 5 750 кг, по
секции «Б» - 5 751 кг. Далее данный локомотив согласно маршруту машиниста
№ в 20 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ приняла локомотивная бригада в составе ЗДА и ДАА В ходе анализа данных о расходе топлива на тепловозе, он может утверждать, что на тепловозе 2ТЭ116-705 в вышеуказанный период имеется необоснованный перерасход дизельного топлива всеми бригадами, работающими в данный период. Произвести хищение дизельного топлива с тепловоза 2ТЭ116-705 в период с 03 часов 04 минут ДД.ММ.ГГГГ по 04 часа 15 минут ДД.ММ.ГГГГ в количестве 4 тонн возможно, так как остаток дизельного топлива в баках локомотива после осуществления локомотивом вышеуказанных им операций на момент 07 часов ДД.ММ.ГГГГ составлял по секции «А» - 4 089 кг, по
секции «Б» - 4 700 кг, при этом, локомотивные бригады, работающие на данном локомотиве в маршрутах машиниста, отражали недостоверные сведения о приёмке и сдаче дизельного топлива (т. 19 л.д. 102-131).

После оглашения показаний, свидетель КАА их подтвердил, пояснив, что противоречия вызваны в связи с тем, что прошло много времени.

Приведённые показания представителей потерпевших и свидетелей являются последовательными, согласуются как между собой, так и с иными исследованными в судебном заседании доказательствами, а также письменными материалами дела, и получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, в связи с чем, суд им доверяет, и они признаются судом достоверными и допустимыми доказательствами по уголовному делу, за исключением показаний о хищении дизельного топлива в тоннах, о том, что цена за похищенное топливо определялась за 1 кг, а также то, что объём ёмкостей, с помощью которых похищалось дизельное топливо, и объём баков тепловозов измеряется в тоннах (килограммах).

Кроме того вина подсудимых СВА, СЕВ и СОВ в хищении дизельного топлива у ОАО «РЖД» подтверждается другими исследованными в судебном заседании письменными доказательствами, а именно:

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 00 часов 45 минут по 03 часа 45 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 совершили хищение 5-ти тонн дизельного топлива с тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 1 л.д. 109);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) на ДД.ММ.ГГГГ составляет 41,10 рублей (т. 1 л.д. 118-119);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивной бригады, изобличающие последних в хищении 5 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
00 часов 45 минут до 03 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 124-125);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 1 л.д. 126-127);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС намеревается совершить хищение
5 тонн дизельного топлива из тепловоза совместно с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 1 л.д. 128);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте после получения оперативной информации о том, что ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 5 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес> принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 1 л.д. 129-130);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЯАВ с участием ТСВ, ИИС, в период с 00 часов 45 минут до 03 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, КЮС,
ЛНЛ и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 5 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н № регион с последующим вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 1 л.д. 131-133);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес> в период с 19 часов по 20 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение
2-х тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки с топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель
г/н № регион (т. 1 л.д. 169);

- справкой начальника Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 на ДД.ММ.ГГГГ (без учёта НДС) составляет 41,10 рублей (т. 1 л.д. 177);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 19 час до
20 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 181-182);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 1 л.д. 183-184);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте старшего ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза совместно с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 1 л.д. 185);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 2 тонн дизельного топлива с тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес> принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 1 л.д. 186-187);

- копией акта проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЯАВ с участием ОЕА, ААВ в период с 19 часов до 20 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, КЮС и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель
г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 1 л.д. 188-190);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес> в период с 19 часов по 21 час 20 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА, СОВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивная бригада эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение
2-х тонн дизельного топлива с тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель
г/н № регион (т. 1 л.д. 218);

- сведениями, представленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) на ДД.ММ.ГГГГ составляет 41,48 рублей (т. 1 л.д. 227);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
19 часов до 21 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 231-232);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 1 л.д. 233-234);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намеревается совершить хищение 2-х тонн дизельного топлива из тепловоза с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 1 л.д. 235);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес>, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 1 л.д. 236-237);

- копией акта проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЯАВ с участием ЮВВ, ВВВ, в период с 19 часов до
21 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ,
КЮС, ЛНЛ и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 в совершении хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 1 л.д. 238-240);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированный в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 20 часов по 22 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 4-х тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки с топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 2 л.д. 24);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,15 рублей
(т. 2 л.д. 33);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 4 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
20 часов до 22 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 37-38);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 2 л.д. 39-40);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте старшего ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время намереваются совершить хищение 4 тонн дизельного топлива из тепловоза совместно с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 2 л.д. 41);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 4 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес> принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 2 л.д. 42-43);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЯАВ в присутствии ОЕА, ГСВ, в период с 20 часов до 22 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 4 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель
г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 2 л.д. 44-46);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскных мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи», «Контроль почтовых отправлений», «Получение компьютерной информации» в отношении СВА, изобличающие его в хищении 6 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 21 часов 46 минут до 22 часов 46 минут ДД.ММ.ГГГГ
(т. 2 л.д. 81-82);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены материалы оперативно-розыскной деятельности, полученные в результате проведенных сотрудниками УФСБ России по Волгоградской области оперативно-розыскного мероприятия «Прослушивание телефонных переговоров» в отношении СВА: аудиофайлы фонограмм телефонных переговоров СВА, зафиксированные на компакт-диск «№/ СDR секретно» с записями телефонных переговоров СВА (т. 2 л.д. 83-84)

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного
3 направления СЭБ УФСБ России по Волгоградской области, зарегистрированным в КУСП № УФСБ России по Волгоградской области № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ходе оперативно-розыскных мероприятий получена информация о том, что СВА, ЛНЛ, КЮС, СЕВ, ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время осуществили хищение дизельного топлива в объёме
6 тонн из тепловоза находящегося на территории Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ) (т. 2 л.д. 85);

- стенограммой разговоров СВА, состоявшихся с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, записи которых зафиксированы на компакт - диск СD
№/ СDR (т. 2 л.д. 90-97);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым, по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,13 рублей
(т. 2 л.д. 100);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с начальником ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ВАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 20 часов по 23 часа ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СЕВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 6 тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки с топливных баков тепловозов в автомобиль марки
ЗИЛ г/н № регион (т. 2 л.д. 103);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СЕВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 6 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
20 часов до 23 часа ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 109-110);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 2 л.д. 111-112);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 6 тонн дизельного топлива из тепловоза с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 2 л.д. 113);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС совместно с неустановленной локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 6 тонн дизельного топлива с тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес> принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 2 л.д. 114-115);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ВАВ в присутствии МТВ и ОАВ в период с 20 часов до 23 часов ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СЕВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 6 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в цистерну автомобиля марки ЗИЛ г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 2 л.д. 116-118);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного
3 направления СЭБ УФСБ России по Волгоградской области № от ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрированный в КУСП № УФСБ России по Волгоградской области № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ходе оперативно-розыскных мероприятий получена информация о том, что СВА при участии
СОВ, СЕВ, ЛНЛ, КЮС ДД.ММ.ГГГГ в период с
04 часов 50 минут до 05 часов 30 минут на автомобиле марки Газель
г.р.з. А509УО34 осуществили хищение дизельного топлива в объёме 1 тонны из тепловоза, находящегося на территории Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ) (т. 2 л.д. 146);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы ОРД - рапорт об обнаружении признаков преступления № от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 147-148);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 03 часов по 05 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки с топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 2 л.д. 153);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,16 рублей
(т. 2 л.д. 161);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 6 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 03 часов до
05 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 165-166);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 2 л.д. 167-168);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в ночное время ДД.ММ.ГГГГ намереваются совершить хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности
(т. 2 л.д. 169);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в ночное время ДД.ММ.ГГГГ СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 1 тонны дизельного топлива с тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес>, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 2 л.д. 170-171);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЯАВ в присутствии МТВ и ОАВ в период с 03 часов до 05 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, КЮС. и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 1 тонны дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель
г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 2 л.д. 172-174);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного
3 направления СЭБ УФСБ России по Волгоградской области № от ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрированным в КУСП № УФСБ России по Волгоградской области № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ходе оперативно-розыскных мероприятий получена информация о том, что СВА, при участии
СОВ, СЕВ, ЛНЛ, КЮС ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 40 минут до 21 часов 30 минут на автомобиле марки Газель
г.р.з. А509УО34 осуществили хищение дизельного топлива в объёме 2 тонны из тепловоза находящегося на территории Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ) (т. 2 л.д. 208);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы ОРД - рапорт об обнаружении признаков преступления № от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 209-210);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЧДА в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 19 часов по 21 час 30 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение
2 тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 2 л.д. 212);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,16 рублей
(т. 2 л.д. 220);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, ЛНЛ и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 6 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 19 часов до
21 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 224-225);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 2 л.д. 226-227);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 2-х тонн дизельного топлива из тепловоза совместно с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 2 л.д. 228);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 2 тонн дизельного топлива с тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес>, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 2 л.д. 229-230);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЧДА в присутствии ЮВВ и ВВВ в период с 19 часов до 21 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, ЛНЛ и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель
г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 2 л.д. 231-233);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с начальником ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ВАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 20 часов 30 минут по 23 часа ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 6 тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки ЗИЛ г/н № регион (т. 3 л.д. 20);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,10 рублей
(т. 3 л.д. 22);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 6 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
20 часов 30 минут до 23 часов ДД.ММ.ГГГГ (т. 3 л.д. 27-28);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 3 л.д. 29-30);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 6-х тонн дизельного топлива из тепловоза с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 3 л.д.31);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 6 тонн дизельного топлива с тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес> принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 3 л.д. 32-33);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ВАВ в присутствии ЮВВ и ВВВ в период с 20 часов 30 минут до 23 часов ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, КЮС,
ЛНЛ и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 6 тонн дизельного топлива из тепловоза, путем перекачки с помощью шлангов в цистерну автомобиля марки ЗИЛ
г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 3 л.д. 34-36);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск), проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 3 л.д. 38-39);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивной бригады, связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск СD-R
№ с), изобличающие их в хищении 6 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 20 часов 30 минут до 23 часов ДД.ММ.ГГГГ (т. 3 л.д. 40-41);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен, предоставленный ДД.ММ.ГГГГ в качестве материалов о проведении оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» компакт-диск
СD-R рег. № с, содержащий видеозаписи, на которых зафиксировано, как ДД.ММ.ГГГГ СВА СОВ, КЮС, ЛНЛ с членами локомотивных бригад совершают хищения дизельного топлива на базе ПЧМВ
(т. 3 л.д. 42-46);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного
3 направления СЭБ УФСБ России по Волгоградской области, зарегистрированным в КУСП № УФСБ России по Волгоградской области № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ходе оперативно-розыскных мероприятий получена информация о том, что СВА при участии ЛНЛ, КЮС, СЕВ ДД.ММ.ГГГГ в период с 22 часов 35 минут по 23 часа 34 минут осуществили хищение дизельного топлива в объёме 4 тонны из тепловоза находящегося на территории Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ) (т. 3 л.д. 77);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскных мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи», «Контроль почтовых отправлений», «Получение компьютерной информации» в отношении СВА, изобличающие его в хищении 4 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 00 часов 45 минут до 03 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ
(т. 3 л.д. 78-79);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены материалы оперативно-розыскной деятельности, полученные в результате проведённых сотрудниками УФСБ России по Волгоградской области оперативно-розыскного мероприятия «Прослушивание телефонных переговоров» в отношении СВА: аудиофайлы фонограмм телефонных переговоров СВА, зафиксированные на компакт-диск «№/ СDR секретно» с записями телефонных переговоров СВА (т. 3 л.д. 80-81);

- стенограммами разговоров СВА, состоявшихся с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, записи которых зафиксированы на компакт-диск СD №/ СDR (т. 3 л.д. 86-94);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с начальником ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ВАА в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 21 часа 30 минут по 23 часа 50 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 4 тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 3 л.д. 97);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учета НДС) на ДД.ММ.ГГГГ составляет 41,99 рублей (т. 3 л.д. 102);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 4 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
21 часа 30 мин до 23 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 3 л.д. 108-109);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 3 л.д. 110-111);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 4 тонн дизельного топлива из тепловоза с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 3 л.д. 112);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 4 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес> принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 3 л.д. 113-114);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ВАА в присутствии МТВ и ОАВ, в период с 21 часа 30 минут до
23 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ,
КЮС, ЛНЛ и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 4 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов и помпы в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 3 л.д. 115-117);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 18 часов 30 минут по 20 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 1-ой тонны дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 3 л.д. 142);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) на ДД.ММ.ГГГГ составляет 41,99 рублей (т. 3 л.д. 150);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 1 тонны дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 18 часов 30 минут до
20 час 10 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 3 л.д. 154-155);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 3 л.д. 156-157);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС намереваются совершить хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 3 л.д. 158);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 1 тонны дизельного топлива с тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес>, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 3 л.д. 159-160);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЯАВ в присутствии граждан ЛМЮ, ИИС, ДД.ММ.ГГГГ в ночное время, изобличающие СВА, СОВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения
1 тонны дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 3 л.д. 161-163);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 22 часов по 23 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 3 л.д. 191);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,11 рублей
(т. 3 л.д. 200);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
22 часов до 23 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 3 л.д. 204-205)

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 3 л.д. 206-207);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ намереваются совершить хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 3 л.д. 208);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес> принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 3 л.д. 209-210);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЯАВ в присутствии ЮВВ и ПАА ДД.ММ.ГГГГ в ночное время, изобличающие СВА, СОВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения
2 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в еёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 3 л.д. 211-213);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 04 часов 30 минут по 06 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 3 л.д. 243);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,14 рублей
(т. 4 л.д. 2);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 04 часов 30 минут до
06 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 4 л.д. 6-7);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведенного сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 4 л.д. 8-9);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время намереваются совершить хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза совместно с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 4 л.д. 10);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского
ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес>, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 4 л.д. 11-12);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЯАВ в присутствии ЛМЮ и ИИС, в период с 04 часов 30 минут до
06 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ,
КЮС и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ
(т. 4 л.д. 13-15);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 03 часов 40 минут по 07 часов ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки с топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 4 л.д. 43);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,11 рублей
(т. 4 л.д. 52);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 03 часов 40 минут до
07 часов ДД.ММ.ГГГГ (т. 4 л.д. 56-57);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 4 л.д. 58-59);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС намереваются совершить хищение
2 тонн дизельного топлива из тепловоза с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 4 л.д. 60);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 2 тонны дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу: <адрес>, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 4 л.д. 61-62);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЯАВ в присутствии ЗАВ, АСН, в период времени с 03 часов 40 минут до
07 часов ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, КЮС и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов и помпы в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 4 л.д. 63-65);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС и локомотивной бригады, связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск DVD-R № с), изобличающие их в хищении 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
03 часов 40 минут до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ (т. 4 л.д. 67-68);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск), проведенного сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 4 л.д. 69-70);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен, предоставленный ДД.ММ.ГГГГ в качестве материалов о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» компакт-диск DVD-R № с, содержащий видеозаписи, на которых зафиксировано, как ДД.ММ.ГГГГ СВА СОВ, КЮС совместно с членами локомотивных бригад совершают хищения дизельного топлива на базе ПЧМВ
(т. 4 л.д. 71-75);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированный в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЮВМ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 20 часов по 23 часа ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 4 тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 4 л.д. 113);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,11 рублей
(т. 4 л.д. 122);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 4 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
20 часов до 23 часов ДД.ММ.ГГГГ (т. 4 л.д. 126-127);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 4 л.д. 128-129);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС намереваются совершить хищение
4 тонн дизельного топлива из тепловоза совместно с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 4 л.д. 130);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского
ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 4 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу: <адрес>, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 4 л.д. 131-132);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЮВМ в присутствии граждан КАВ, ФАН в период с 21 часа 45 минут до 23 часов ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, ЛНЛ,
КЮС и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 4 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов и помпы в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 4 л.д. 133-135);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск DVD-R № с), изобличающие их в хищении 4 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 21 часа 45 минут до 23 часов ДД.ММ.ГГГГ
(т. 4 л.д. 137-138);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск), проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 4 л.д. 139-140);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен, предоставленный ДД.ММ.ГГГГ в качестве материалов о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» компакт-диск DVD-R № с, содержащий видеозаписи, на которых зафиксировано, как ДД.ММ.ГГГГ СВА СОВ, КЮС, ЛНЛ с членами локомотивных бригад совершают хищения дизельного топлива на базе ПЧМВ
(т. 4 л.д. 141-147);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 20 часов 30 минут по 22 часа 20 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, ЛНЛ и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 5 тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки ЗИЛ г/н № регион (т. 4 л.д. 182);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) на ДД.ММ.ГГГГ составляет 41,80 рублей (т. 4 л.д. 191);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, ЛНЛ и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 5-ти тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 20 часов 30 минут до
22 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 4 л.д. 195-196);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 4 л.д. 197-198);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 5-ти тонн дизельного топлива из тепловоза с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо
ст. Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 4 л.д. 199);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского
ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 5 тонн дизельного топлива с тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес>, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 4 л.д. 200-201);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЯАВ в присутствии ЗФУ, БРК в период с 20 часов 30 минут до 22 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, ЛНЛ и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 5 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в автоцистерну автомобиля марки ЗИЛ г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 4 л.д. 202-204);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, ЛНЛ и локомотивной бригады, связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск DVD-R № с), изобличающие их в хищении 5 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
20 часов 30 минут до 22 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 4 л.д. 206-207);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск), проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 4 л.д. 208-209);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен, предоставленный ДД.ММ.ГГГГ в качестве материалов о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» компакт-диск DVD-R № с, содержащий видеозаписи, на которых зафиксировано, как ДД.ММ.ГГГГ СВА СОВ, ЛНЛ с членами локомотивных бригад совершают хищения дизельного топлива на базе ПЧМВ (т. 4 л.д. 210-219);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЯАВ в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 03 часов по 04 часа 15 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза 2ТЭ116 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 5 л.д. 2);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) на ДД.ММ.ГГГГ составляет 41,92 рубля (т. 5 л.д. 11);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 03 часов до
04 часов 15 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 5 л.д. 15-16);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 5 л.д. 17-18);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 5 л.д. 19);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского
ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес> принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 5 л.д. 20-21);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЯАВ в присутствии ЛМЮ и ИИС, в период с 03 часов по 04 часов 15 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, КЮС и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 2 тонн дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель
г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 5 л.д. 22-24);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС и локомотивной бригады, связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск DVD-R № с), изобличающие их в хищении 2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
03 часов до 04 часов 15 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 5 л.д. 26-27);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск), проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 5 л.д. 28-29);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен, предоставленный ДД.ММ.ГГГГ в качестве материалов о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» компакт-диск DVD-R № с, содержащий видеозаписи, на которых зафиксировано, как ДД.ММ.ГГГГ СВА, СОВ, КЮС с членами локомотивных бригад совершают хищения дизельного топлива на базе ПЧМВ (т. 5 л.д. 30-37);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте КАС в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 20 часов 40 минут по 21 час 55 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, ЛНЛ и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза ЧМЭ3-3590 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 5 л.д. 69);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,15 рублей
(т. 5 л.д. 78);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, ЛНЛ и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 1 тонны дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 20 часов 40 минут до
21 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 5 л.д. 82-83);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 5 л.д. 84-85);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 5 л.д. 86);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского
ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес>, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 5 л.д. 87-88);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, КАС в присутствии ТСВ и БВЮ, в период с 21 часа до 21 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, ЛНЛ и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения
1 тонны дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 5 л.д. 89-91);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, ЛНЛ и локомотивной бригады, связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск DVD-R № с), изобличающие их в хищении 1-й тонны дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
20 часов 40 минут до 21 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 5 л.д. 93-94);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск), проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 5 л.д. 95-96);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен, предоставленный ДД.ММ.ГГГГ в качестве материалов о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» компакт-диск DVD-R № с, содержащий видеозаписи, на которых зафиксировано, как ДД.ММ.ГГГГ СВА, СОВ, ЛНЛ с членами локомотивных бригад совершают хищение дизельного топлива на базе ПЧМВ (т. 5 л.д. 97-102);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с младшим оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте КАС в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 05 часов по 06 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, КЮС и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза ЧМЭ3-3590 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 5 л.д. 142);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым, по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,14 рублей
(т. 5 л.д. 151);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС и локомотивной бригады, изобличающие х в хищении 1 тонны дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 05 часов до
06 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 5 л.д. 155-156);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 5 л.д. 157-158);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза совместно с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 5 л.д. 159);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского
ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес>, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 5 л.д. 160-161);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, КАС в присутствии ОЕА, ГСВ, в период с 05 часов до 06 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СОВ, КЮС и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения
1 тонны дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов и помпы в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н №
34 регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 5 л.д. 162-164);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, КЮС, связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск DVD-R № с), изобличающие их в хищении
1 тонны дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ с 05 часов до
06 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 5 л.д. 166-167);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск), проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 5 л.д. 168-169);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен, предоставленный ДД.ММ.ГГГГ в качестве материалов о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» компакт-диск DVD-R № с, содержащий видеозаписи, на которых зафиксировано, как ДД.ММ.ГГГГ СВА СОВ, КЮС с членами локомотивных бригад совершают хищение дизельного топлива на базе ПЧМВ (т. 5 л.д. 170-174);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЧДА в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес>, в период с 20 часов 40 минут по 21 час 55 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, КЮС, ЛНЛ и локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2 совершили хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза ЧМЭ3-3590 на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 5 л.д. 207);

- сведениями, предоставленными начальником Астраханского территориального общего центра обслуживания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым, по данным бухгалтерского учёта средняя стоимость 1 кг дизельного топлива по ТЧЭ-1 (без учёта НДС) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 42,14 рублей
(т. 5 л.д. 215);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СОВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивной бригады, изобличающие их в хищении 1 тонны дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с
20 часов 40 минут до 21 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 5 л.д. 219-220);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 5 л.д. 221-222);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте имеется информация о том, что организованная преступная группа в составе СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза совместно с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 на территории базы ПЧМВ, в связи с чем, ТВА просит разрешения начальника полиции Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания указанных лиц с поличным и документирования их преступной деятельности (т. 5 л.д. 223);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС с локомотивной бригадой Эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 намереваются совершить хищение 1 тонны дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ, расположенной по адресу <адрес>, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении указанных лиц (т. 5 л.д. 224-225);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЧДА в присутствии ЮВВ и ПАА в период с 21 часа 05 минут до 21 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивную бригаду эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения 1 тонны дизельного топлива из тепловоза, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ
(т. 5 л.д. 226-228);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в отношении СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивной бригады, связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск DVD-R № с), изобличающие их в хищении 1 тонны дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ в период с 20 часов 40 минут до 21 часа 55 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 5 л.д. 230-231);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение», связанного с использованием видео-аудио записи (носитель информации компакт-диск), проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 5 л.д. 232-233);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен, предоставленный ДД.ММ.ГГГГ в качестве материалов о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» компакт-диск DVD-R № с, содержащий видеозаписи, на которых зафиксировано, как ДД.ММ.ГГГГ СВА, СОВ, ЛНЛ, КЮС с членами локомотивных бригад совершают хищение дизельного топлива на базе ПЧМВ
(т. 5 л.д. 234-238);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому им с оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ЧДА, младшим оперуполномоченным ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте КАС в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» за территорией базы Волгоградской механизированной дистанции инфраструктуры - структурного подразделения Юго-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ПЧМВ), расположенной по адресу: <адрес> в период с 22 часов ДД.ММ.ГГГГ по 00 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено, что СВА с СОВ, СЕВ, ЛНЛ, КЮС и иными лицами совершили хищение 11-ти тонн дизельного топлива из баков тепловозов, находившихся на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион. Сумма ущерба составила
410 960 рублей 00 копеек (т. 6 л.д. 11);

- сведениями, предоставленными главным инженером Эксплуатационного локомотивного депо М. Горький от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым, по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ отпускная цена дизельного топлива для Эксплуатационного локомотивного депо М. Горький без учёта НДС составляет 36,10 рублей
(т. 6 л.д. 14);

- сведениями, предоставленными главным инженером Эксплуатационного локомотивного депо М. Горький от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым, по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ отпускная цена дизельного топлива для Эксплуатационного локомотивного депо М. Горький, без учёта НДС, составляет 37,39 рублей
(т. 6 л.д. 16);

- сведениями, предоставленными главным инженером Эксплуатационного локомотивного депо М. Горький от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ отпускная цена дизельного топлива для Эксплуатационного локомотивного депо М. Горький, без учёта НДС, составляет 38,14 рублей
(т. 6 л.д. 18);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» в период с 22 часов ДД.ММ.ГГГГ до
00 часов 03 минут ДД.ММ.ГГГГ в ходе которого установлено, что лица совершили хищение 11 тонн дизельного топлива из баков тепловозов, находившихся на территории базы ПЧМВ, путём перекачки из топливных баков тепловозов в автомобиль марки Газель г/н № регион (т. 6 л.д. 22-23);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение», проведённого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 6 л.д. 24);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте поступила оперативная информация о том, что мужчины один из которых славянской внешности на вид 55-60 лет, среднего телосложения, рост 170-175 см по имени Владимир, проживающий в частном доме, расположенном в Краснооктябрьском районе
г. Волгограда вблизи базы ПЧМВ, второй славянской внешности на вид 30-35 лет, среднего телосложения, рост 170-175 см, по имени Олег, проживающий в частом доме, расположенном в Краснооктябрьском районе г. Волгограда вблизи базы ПЧМВ в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 11 тонн дизельного топлива из баков тепловозов на территории базы ПЧМВ (т. 6 л.д. 25);

- постановлением о проведении оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому руководством Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, после получения оперативной информации о том, что мужчины один из которых славянской внешности на вид 55-60 лет, среднего телосложения, рост 170-175 см по имени Владимир, проживающий в частном доме, расположенном в Краснооктябрьском районе г. Волгограда вблизи базы ПЧМВ, второй славянской внешности на вид 30-35 лет, среднего телосложения, рост
170-175 см, по имени Олег, проживающий в частом доме, расположенном в Краснооктябрьском районе г. Волгограда вблизи базы ПЧМВ в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ночное время намереваются совершить хищение 11-ти тонн дизельного топлива из баков тепловозов на территории базы ПЧМВ, принято решение о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» с целью задержания лиц с поличным и документирования их преступной деятельности, связанной с хищением 11-ти тонн дизельного топлива из баков тепловозов на территории базы ПЧМВ (т. 6 л.д. 26);

- актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксированы результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проводимого сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА, ЧДА, КАС в присутствии КЕО, ОЕА, ЮВВ, ВВВ, КАЮ, САВ, ССВ в период с 22 часов ДД.ММ.ГГГГ до 00 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ, изобличающие СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ, КЮС и локомотивные бригады эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань-2, в совершении хищения
11 тонн дизельного топлива из тепловозов, путём перекачки с помощью шлангов в ёмкости, находившиеся в будке автомобиля марки Газель г/н № регион с вывозом с территории базы ПЧМВ (т. 6 л.д. 27-34);

- рапортом оперуполномоченного ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте ТВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, установлено, что хищения ГСМ происходят из баков тепловозов в вечернее и ночное время с использованием грузовой цистерны марки ЗИЛ-431412» грз С 946 ВХ 34 и грузового фургона марки «Газель» грз А 509 УО 34 в кузове, которого установлены пластиковые ёмкости. В ходе проведения комплекса ОРМ установлено, что с СВА, СЕВ и СОВ к преступной деятельности причастны ЛНЛ и КЮС, а также члены эксплуатационного локомотивного депо ст. Астрахань - 2: ЗДА, ИАУ,
СЮН, ТМА, ШХС, ЯАВ, СРР,
СРР, СТР, кроме этого, установлено, что хищения происходят при участии лиц, осуществляющих охранную деятельность территории ПЧМВ, а именно СВИ и ПБЕ По результатам проведённых ОРМ установлена возможная структура организованной преступной группы, главарем которой по оперативным данным является СВА, в состав которой также входят СОВ, СЕВ, КЮС, ЛНЛ (т. 6 л.д. 35-40);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 12 Федерального закона от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены предоставленные БСТМ ГУ МВД России по Волгоградской области материалы оперативно-технического мероприятия «НАЗ и НВД» с приложениями DVD -RW № с, DVD -RW
№ с, DVD -RW № с, DVD -RW № с, DVD -R № с,
DVD -R № с (т. 6 л.д. 42-43);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены результаты оперативно-розыскной деятельности БСТМ ГУ МВД России по Волгоградской области, в виде материалов оперативно-технического мероприятия, связанного с использованием видео-аудио записи (носители информации компакт-диски: DVD -RW № с, DVD -RW
№ с, DVD -RW № с, DVD -RW № с, DVD -R № с,
DVD -R № с) (т. 6 л.д. 44-45);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен, предоставленный ДД.ММ.ГГГГ в качестве материалов о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» компакт-диск DVD- RW № с, содержащий видеозаписи, на которых зафиксировано, как ДД.ММ.ГГГГ СВА, СОВ, ЛНЛ, КЮС с членами локомотивных бригад совершают хищение дизельного топлива на базе ПЧМВ
(т. 6 л.д. 46-51);

- протоколом обыска от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому в ходе обыска, производимого на территории базы ПЧМВ, расположенной по адресу:
<адрес>, изъяты: денежные средства в сумме 86 000 рублей, которые как пояснил участвующий в обыске ЯАВ «он получил за слив с тепловоза дизельного топлива около
4 тонн»; скоростемерные ленты тепловоза 2ТЭ116 № в количестве двух штук; бортовой журнал ТУ-152 тепловоза 2ТЭ116 №, как пояснил участвующий ЯАВ после заступления ДД.ММ.ГГГГ на смену записей в журнале он не делал; сотовый телефон марки «Samsung Galaxy A20» IMEI1 №,
IMEI2 № с сим-картой оператора сотовой связи «Мегафон»
№ (принадлежит ТМА); сотовый телефон марки «Honor DUA-L22» IMEI1 №, IMEI2 № с сим-картой оператора сотовой связи «Мегафон» №, который, как пояснил участвующий ЯАВ, принадлежит ему, по данному телефону он созванивался с лицом, которое передало ему денежные средства (ЛНЛ); локомотив серии 2ТЭ116 №; образец жидкости из топливной системы секции А тепловоза 2ТЭ116 № в стеклянной бутылке; образец жидкости из топливной системы секции Б тепловоза 2ТЭ116 № в стеклянной бутылке; перчатки (в дизельном помещении локомотива 2ТЭ116 №); навесной замок с маркировкой «APECS», с проушинами на которые он был навешен, путём среза газосваркой данных проушин (т. 7 л.д. 86-106);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и копиями, согласно которому осмотрены изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе обыска на территории базы ПЧМВ денежные средства в сумме 86 000 рублей, в ходе осмотра установлены их достоинство, серии и номера (т. 7 л.д. 108-114).

Осмотренные денежные средства в сумме 86 000 рублей - 15 купюр номиналом 5 000 рублей каждая, с сериями и номерами: №; 5 купюр номиналом 2 000 рублей каждая, с сериями и номерами: №;
1 купюра номиналом 1 000 рублей, серия номер №, признаны вещественными доказательствами и переданы на хранение в бухгалтерию Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 7 л.д. 115,116);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрены изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе обыска на территории базы ПЧМВ предметы: скоростемерные ленты тепловоза 2ТЭ116 № в количестве 2 штук, в ходе осмотра которых установлено, что данные скоростемерные ленты на «Локомотив 2ТЭ116 705», дата поездки ДД.ММ.ГГГГ, машинист ТМА - 2849, помощник машиниста ЯАВ - 489, поезд 8102, вес брутто 139, участок обслуживания Суровикино - Пост 6 км, время отправления 19:10, время прибытия 1:11; бортовой журнал ТУ-152 тепловоза 2ТЭ116 №. В ходе осмотра установлено, что в 19 часов смену с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ приняли машинист ТМА и помощник машиниста ЯАА Топлива в баке секции А
6050 л.(цифры 0 и 5 обведены несколько раз и видны исправления) Топлива в баке секции Б 6100 л. В 07 часов ДД.ММ.ГГГГ смену приняли машинист Новомлинский и помощник машиниста Акпаев. ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов машинистом Новомлинским и помощником машиниста Акпаевым при сдаче смены машинисту ТМА и помощнику машиниста ЯАА отсутствуют сведения о замерах топлива, исправности приборов безопасности, опломбировки, давлении и уровне масла, показаниях АПК Борт; сотовый телефон марки «Samsung Galaxy A20»
IMEI1 №, IMEI2 №, с сим-картой оператора сотовой связи «Мегафон» №, в котором обнаружен контакт «Юра В.» с абонентским номером 89889739649, находящимся в пользовании КЮС Звонок на указанный номер произведён ДД.ММ.ГГГГ в 02 часа 47 минут (исходящий вызов). Длительность вызова 00 минут 17 секунд. Кроме того, в телефоне сохранён контакт «Калек В.» с абонентским номером 89054826470, находящийся в пользовании ЛНЛ; сотовый телефон марки «Honor DUA-L22»
IMEI1 №, IMEI2 № с сим-картой оператора сотовой связи «Мегафон» №, в котором обнаружен контакт
«Пост 6км» с абонентским номером №, находившимся в пользовании ЛНЛ, и входящие/исходящие вызовы с указанным контактом за ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ (т. 7 л.д. 117-146).

Осмотренные предметы признаны вещественными доказательствами и переданы в камеру хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 7 л.д. 147-148, 149, т. 8 л.д. 42, 43);

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому в ходе осмотра территории, прилегающей к базе ПЧМВ, по адресу: <адрес>, обнаружены и изъяты: автомобиль
ВАЗ 2104 гос. номер № регион; ключи от данного автомобиля в количестве 3 штук, сотовый телефон марки «Samsung GT-S 5611»,
IMEI №, с сим-картой оператора сотовой связи «Билайн»
№; свидетельство о регистрации транспортного средства
№ на автомобиль ВАЗ 2104 гос. номер № регион; денежные средства в сумме 12 049 рублей. Как пояснил участвующий в осмотре
ЛНЛ, 9 000 рублей принадлежат ему и КЮС, данные денежные средства выручены за слив дизельного топлива с тепловоза на территории ПЧМВ. При этом примерно в 04 часа ДД.ММ.ГГГГ он получил от СЕВ денежные средства в размере 95 000 рублей, часть из которых должен был передать машинисту тепловоза, с которым совершалось хищение. Денежные средства
СЕВ передавал ему в своём автомобиле марки Volkswagen. Деньги в размере 86 000 рублей из расчёта 21 рубль 50 копеек за 1 литр, он передал машинисту тепловоза или его помощнику. Оставшиеся денежные средства в сумме 9 000 рублей он должен был поделить в равных долях между собой и
ФИО156 Юрой. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 02 часа он получил звонок от машинистов, позвонил СВА и сообщил, что они уже на базе. После совершения хищения СВА сказал взять денежные средства у СЕВ, чтобы расплатиться с машинистами, взяв денежные средства, передал машинистам (т. 7 л.д. 156-182)

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрены изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия территории, прилегающей к базе ПЧМВ, автомобиль ВАЗ 2104 гос. номер № регион, и ключи от данного автомобиля в количестве 3 штук. В ходе осмотра автомобиля установлен цвет его кузова - белый, его идентификационный номер № и номер двигателя 2103 (т. 7 л.д. 183-188).

Осмотренные предметы признаны вещественными доказательствами и переданы на ответственное хранение КТВ (т. 7 л.д. 189,190);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрены: сотовый телефон марки «Samsung GT-S 5611»,
IMEI №, с сим-картой оператора сотовой связи «Билайн»
№ (с абонентским номером 9054826470, находившийся в пользовании ЛНЛ). В ходе осмотра телефона установлено, что в списке его контактов сохранены абонентские номера: - № сохранён как «Вова» (находившийся в пользовании СВА); +79889739649 сохранён как «Юра3» (находившийся в пользовании КЮС); №, сохранён как «Вова2» (находившийся в пользовании в пользовании СОВ). Кроме того, установлено, что в телефоне сохранены входящие и исходящие соединения с указанными абонентами за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в количестве
14 записей. Свидетельство о регистрации транспортного средства 9902 № на автомобиль ВАЗ 2104 гос. номер № регион, собственником которого является ФИО125 (отец КТВ) (т. 7 л.д. 209-215).

Осмотренные предметы признаны вещественными доказательствами, при этом, сотовый телефон марки «Samsung GT-S 5611», IMEI №, с
сим-картой оператора сотовой связи «Билайн» № передан в камеру хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте; свидетельство о регистрации транспортного средства 9902 № на автомобиль ВАЗ 2104 гос. номер № регион передано на ответственное хранение КТВ (т. 7 л.д. 190, 217, 218);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и копиями, согласно которому осмотрены изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия территории, прилегающей к базе ПЧМВ, из автомобиля ВАЗ 2104 гос. номер № регион денежные средства в сумме 12 049 рублей. В ходе осмотра установлены их достоинство, серии и номера (т. 7 л.д. 221-228).

Осмотренные денежные средства - 12 купюр номиналом по 1 000 рублей каждая, серия и номер №; 4 монеты достоинством по 10 рублей каждая; 3 монеты достоинством по 2 рубля каждая; 3 монеты достоинством по 1 рублю каждая, переданы на хранение в бухгалтерию Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 7 л.д. 229,230);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и графиком, согласно которому осмотрен изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе обыска на базе ПЧМВ локомотив серии 2ТЭ116 №. В ходе осмотра установлено, что данный локомотив является грузовым, магистральным, двухсекционным тепловозом, с электрической передачей переменно-постоянного тока. На каждую секцию приходится по одному топливному баку, максимальной вместимостью 7 600 литров каждый. Локомотив оборудован приборами безопасности: скоростемер типа 3СЛ2М в каждой секции, секция А - №, секция В - №. На момент осмотра в скоростемеры заправлены скоростемерные ленты и установлены все писцы, ленты чистые; устройства контроля бдительности машинистов УКБМ по одному в каждой секции; аппаратно-программный комплекс «БОРТ» в кабине машиниста каждой секции, на момент осмотра карты памяти (внутренние и внешние) в них отсутствуют; бортовая радиостанция типа «Транспорт РВ1.1М» в кабине машиниста каждой секции. При осмотре локомотива отклонений не выявлено, за исключением того, что в отсеках топливных баков для аккумуляторных батарей отсоединены фишки датчиков уровня топлива в топливных баках. Участвующий в осмотре ТМА пояснил, что все 4 фишки датчиков уровня топлива в топливных баках локомотива «ТЭ116 № он открутил от соединительных разъёмов датчиков после заступления на смену ДД.ММ.ГГГГ по ст. Суровикино с целью скрыть в последующем резкий скачок уровня топлива по приборам учёта во время хищения топлива на базе ПЧМВ в
г. Волгограде ДД.ММ.ГГГГ. В ходе осмотра установлено, что на локомотиве в топливных баках для измерения уровня топлива имеется по две горловины под топливный мерник. Участвующий в ходе осмотра ТМА пояснил, что именно в мерные горловины топливных баков тепловоза он вставлял шланги, через которые во время хищений сливалось дизельное топливо в ёмкости, находящиеся в автомобиле Газель (т. 8 л.д.1-23).

Осмотренный локомотив серии 2ТЭ116 № признан вещественным доказательством и возвращён по принадлежности представителю ОАО «РЖД» ПВА (т. 8 л.д. 24, 26);

- справкой от ДД.ММ.ГГГГ, выданной главным инженером Эксплуатационного депо М. Горький, согласно которой при расшифровке скоростемерной ленты
№ скоростемера 3СЛ2М тепловоза 2ТЭ116 №, следовавшего по участку Суровикино - Пост 6км поездом 8102/01 весом 139 тонн осей 8 в сутках ДД.ММ.ГГГГ, под управлением машиниста ТМА и помощника машиниста ЯАВ, выявлено, что на ст. Пост 6 км поезд 8102 прибыл в 01 час 33 минуты. Заезд на базу ПЧМВ маневровым порядком осуществлён в 01 час 50 минут. С 01 часа 50 минут по 03 часов 30 минут тепловоз осуществлял маневровые передвижения по базе ПЧМВ. С 00 часов 30 минут запись скоростемерной ленты отсутствует. Вторая скоростемерная лента - дублирующая с задней секции тепловоза 2ТЭ116 № содержит параметры записи аналогичные основной летне № (т. 8 л.д. 39);

- протоколом обыска от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому в ходе обыска в жилище по месту жительства СВА по адресу: <адрес>,
<адрес>, изъяты: сотовый телефон марки «Lexand R2»
IMEI1 №, IMEI2 №; паспорт транспортного средства
<адрес> на автомобиль марки ЗИЛ-431412, типа цистерна, 1993 года выпуска; паспорт транспортного средства № на автомобиль марки
№, типа автофургон, 2006 года выпуска; паспорт транспортного средства № на автомобиль KIA XM (Sorento), тип легковой, 2011 года выпуска; денежные средства в сумме 607 500 рублей; рабочая одежда с пятнами вещества тёмного цвета, а именно: футболка белого цвета, комбинезон синего цвета, камуфлированная куртка зелёного цвета; автомобиль марки Jeep GRAND CHEROKEE, регистрационный знак В800АР 134, в ходе последующего осмотра которого (ДД.ММ.ГГГГ) в нём обнаружены предметы и документы, представляющие следственный интерес: денежные средства в сумме 10 216 рублей 70 копеек; водительское удостоверение № на имя СВА, действительное до ДД.ММ.ГГГГ; свидетельство о регистрации ТС № на автомобиль марки ЗИЛ модель 431412, типа цистерна, 1993 года выпуска, голубого цвета, гос. номер № регион; допог-свидетельство о подготовке водителей транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов № на имя
СВА, действительное до ДД.ММ.ГГГГ; пенсионное удостоверение МВД России на имя СВА от ДД.ММ.ГГГГ (т. 8 л.д. 53-74);

- актом приёма-передачи от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому старший следователь МРВ передал, а представитель ФГП ВО ЖДТ РФ на
ст. М.Горького БИС принял на ответственное хранение автомобиль марки Jeep GRAND CHEROKEE гос. номер №, изъятый в ходе обыска в жилище СВА (т. 8 л.д. 75);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому заместитель начальника 3-й стрелковой команды ФГП ВО ЖДТ на ст. М. Горького БИС добровольно выдал находящийся у него на ответственном хранении автомобиль марки Jeep GRAND CHEROKEE гос. номер №, изъятый в ходе обыска в жилище СВА (т. 8 л.д. 80-82);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому в ходе осмотра автомобиля марки Jeep GRAND CHEROKEE гос. номер №, изъятого в ходе обыска в жилище СВА, обнаружены и изъяты: денежные средства в сумме 10 216 рублей 70 копеек, свидетельство о регистрации транспортного средства <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ на автомобиль марки
ЗИЛ-431412, 1993 года выпуска, гос. номер №; страховой полис
ЕЕЕ №; доверенность на право пользования и распоряжения ТС от ДД.ММ.ГГГГ; водительское удостоверение № на имя СВА; допог-свидетельство № на имя СВА; пенсионное удостоверение МВД России № от ДД.ММ.ГГГГ на имя СВА (т. 8 л.д. 83-91);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрены обнаруженные в автомобиле марки Jeep GRAND CHEROKEE, регистрационный знак В 800 АР 134, изъятом в ходе обыска в жилище
СВА, предметы и документы: водительское удостоверение № на имя СВА, действительное до ДД.ММ.ГГГГ, в ходе осмотра которого установлено, что в период действия удостоверения СВА имел право на управление как легковыми, так и грузовыми транспортными средствами; свидетельство о регистрации ТС № на автомобиль марки ЗИЛ модель 431412, типа цистерна, 1993 года выпуска, голубого цвета, гос. номер №
34 регион, который использовался для транспортировки и временного хранения похищенного дизельного топлива при совершении хищений, в ходе осмотра установлено, что собственником данного грузового автомобиля является
СОВ; страховой полис ЕЕЕ №, согласно которому СВА на период действия полиса с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ являлся единственным лицом, допущенным к управлению автомобилем марки Jeep GRAND CHEROKEE, регистрационный знак В800АР 134; допог-свидетельство о подготовке водителей транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов № на имя СВА, согласно которому ФГУ ВУУК в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ наделило СВА, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, правом управления транспортными средствами, осуществляющими перевозку опасных грузов, в том числе, и в цистернах; пенсионное удостоверение МВД России на имя СВА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому СВА назначена пенсия за выслугу лет с ДД.ММ.ГГГГ пожизненно (т. 8 л.д. 92-98).

Осмотренные документы признаны вещественными доказательствами и переданы на хранение в Волгоградское ЛУ МВД России на транспорте
(т. 8 л.д. 99,100);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и копиями, согласно которому осмотрены обнаруженные в автомобиле марки Jeep GRAND CHEROKEE гос. номер №, изъятом в ходе обыска в жилище СВА, денежные средства в сумме 10 216 рублей 70 копеек, в ходе осмотра установлены их достоинство, серии и номера (т. 8 л.д. 114-121).

Осмотренные денежные средства в размере 10 216 рублей 70 копеек, а именно: 1 купюра номиналом 5 000 рублей №; 5 денежных купюр номиналом по 1 000 рублей каждая с сериями и номерами: №; 2 денежные купюры номиналом по 100 рублей каждая с сериями и номерами: №, №; 4 монеты достоинством по 2 рубля каждая; 3 монеты достоинством по 1 рубль каждая; 11 монет достоинством по 50 копеек каждая; 2 монеты достоинством по
10 копеек каждая, признаны вещественными доказательствами и переданы на хранение в бухгалтерию Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
(т. 8 л.д. 122-123);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и копиями, согласно которому осмотрены изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе обыска в жилище по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, сотовый телефон марки «Lexand R2» IMEI1 №,
IMEI2 №, в ходе осмотра которого в приложении «Вызовы» обнаружены исходящие вызовы - №, даты и время вызовов: ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 33 минуты; в 21 час 25 минут, в 16 часов 18 минут; ДД.ММ.ГГГГ в
12 часов 56 минут, в 10 часов 57 минут (находился в пользовании СЕВ)
- +79610687719, даты и время вызовов: ДД.ММ.ГГГГ в 10 часов 38 минут; ДД.ММ.ГГГГ в 11 часов 17 минут; ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 30 минут, в 21 час 25 минут, в
20 часов 55 минут, в 16 часов 14 минут (находился в пользовании СОВ). Входящие вызовы: №, даты и время вызовов: ДД.ММ.ГГГГ в
18 часов 24 минуты, в 18 часов 24 минуты (находился в пользовании СОВ); №, даты и время вызовов: ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 45 минут, в
17 часов 44 минуты, в 04 часа 24 минуты (находился в пользовании СЕВ); - паспорт транспортного средства № на автомобиль марки ЗИЛ-431412, типа цистерна, 1993 года выпуска, в ходе осмотра которого установлено, что собственником автомобиля марки ЗИЛ-431412, который использовался для транспортировки и временного хранения похищенного дизельного топлива при совершении хищений, является СОВ; паспорт транспортного средства
№ на автомобиль марки №, типа автофургон, 2006 года выпуска, в ходе осмотра которого установлено, что собственником автомобиля марки №, типа автофургон (Газель), который использовался для транспортировки похищенного дизельного топлива при совершении хищений, является СНН; паспорт транспортного средства № на автомобиль KIA XM (Sorento), тип легковой 2011 года выпуска. В ходе осмотра установлено, что собственником автомобиля марки KIA XM (Sorento) является СВА (т. 8 л.д. 124-153).

Осмотренные предметы и документы признаны вещественными доказательствами, при этом, сотовый телефон марки «Lexand R2»
IMEI1 №, IMEI2 №; паспорт транспортного средства № на автомобиль марки ЗИЛ-431412, типа цистерна, 1993 года выпуска; паспорт транспортного средства № на автомобиль марки
№, типа автофургон, 2006 года выпуска - переданы в камеру хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте; паспорт транспортного средства № на автомобиль марки KIA XM (Sorento), тип легковой 2011 года выпуска, - передан на ответственное хранение СНН (т. 8 л.д. 154-155,156, т. 9, л.д. 94);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и копиями, согласно которому осмотрены изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе обыска в жилище по месту жительства СВА по адресу: <адрес>, денежные средства в сумме 607 500 рублей, в ходе осмотра установлены их серии, номера и достоинство (т. 8 л.д. 159-205)

Осмотренные денежные средства признаны вещественными доказательствами и переданы на хранение в Волгоградское ЛУ МВД России на транспорте (т. 8 л.д. 206-208);

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому на участке местности, прилегающем к домовладению
СВА по адресу: <адрес>, обнаружены и изъяты: ключ от цилиндрового замка с маркировкой «APECS», обнаруженный на панели приборов в салоне автомобиля марки «ГАЗ-2818» (Газель) гос. номер
№; автомобиль марки «ГАЗ-2818» (Газель) гос. номер №, с двумя ёмкостями (еврокуба) 1 000 литров с тёмной жидкостью; автомобиль марки «ЗИЛ» гос. номер № регион, с цистерной (т. 8 л.д. 209-217);

- актом приёма-передачи от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому старший следователь МРВ передал, а представитель ФГП ВО ЖДТ на
ст. М. Горького БИС принял на ответственное хранение автомобиль марки «ГАЗ-2818» (Газель) гос. номер №, с двумя ёмкостями (еврокуба) 1000 литров с тёмной жидкостью, автомобиль марки «ЗИЛ» гос. номер №
34 регион, с цистерной (т. 8 л.д. 218);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому представитель стрелковой команды станции М. Горький ФГП ВО ЖДТ РФ» БИС добровольно выдал находящиеся у него на ответственном хранении автомобиль марки «ГАЗ-2818» (Газель) гос. номер №, с двумя ёмкостями с тёмной жидкостью по 1 000 литров, и автомобиль марки «ЗИЛ» гос. номер
С 946 ВХ 34 регион, с цистерной (т. 8 л.д. 220-221);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрены изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия на участке местности, прилегающем к домовладению по месту жительства
СВА по адресу: <адрес>: автомобиль марки «ГАЗ-2818» (Газель) гос. номер №, с двумя ёмкостями (еврокуба) 1 000 литров с тёмной жидкостью, в ходе осмотра которого, в изотермическом фургоне обнаружены 4 канистры, 2 «еврокуба», металлическая фляга, бензонасос и 2 шланга. Четыре канистры, ёмкостью по 50 литров каждая, наполненные до полной вместимости маслянистой жидкостью, с характерным запахом ГСМ, идентичны между собой, размерами 60х35х40 см каждая, три канистры выполнены из полимерного материала темно-желтого цвета, одна канистра выполнена из полимерного материала серого цвета. В ходе осмотра установлено, что каждая канистра наполнены маслянистой жидкостью, с характерным запахом ГСМ, до полной вместимости, то есть по 50 л. В ходе осмотра при помощи воронки из каждой канистры самотеком изъят по одному образцу жидкости, объёмом по 0,5 л каждый, которые помещены в стеклянные бутылки. После изъятия образцов в каждой осматриваемой канистре осталось по 49,5 л жидкости, с характерным запахом ГСМ. «Еврокуб» № 1 представляет собой прямоугольную ёмкость размером 1х1х1 м, выполненную из полимерного материала светло-желтого цвета, установленную внутри металлического каркаса из металла белого цвета, с горловинами в верхней и нижней части. На боковой стороне «еврокуба» № 1 имеется мерная шкала с делениями, согласно которой в «еврокубе» № 1 находится жидкость, с характерным запахом ГСМ, в количестве 1 000 л. В ходе осмотра из «еврокуба» № 1 изъят образец жидкости, объёмом 1 л, который помещён в стеклянную бутылку, ёмкостью 1 л. После изъятия образца в осматриваемой ёмкости осталось 999 л жидкости, с характерным запахом ГСМ. «Еврокуб» № 2 представляет собой аналогичную прямоугольную ёмкость. В ходе осмотра из «еврокуба» № 2 изъят образец жидкости, объёмом 1 л, который помещён в стеклянную бутылку, ёмкостью 1 л. После изъятия образца в осматриваемой ёмкости осталось 999 л жидкости, с характерным запахом ГСМ. Металлическая фляга представляет собой бочку, цилиндрической формы, диаметром 40 см, высотой 70 см. В верхней части фляга сужается до 30 см, по боковой поверхности горловины выполнен хомут с двумя ручками, верхняя поверхность горловины закрывается крышкой при помощи прижимного хомута. Внутри фляги обнаружена маслянистая жидкость, с характерным запахом ГСМ, объёмом 30 л. При помощи воронки из осматриваемой фляги самотёком изъят образец жидкости, объёмом
0,5 л, который помещён в стеклянную бутылку. После изъятия образца в осматриваемой фляге осталось 29,5 л жидкости, с характерным запахом ГСМ. Бензонасос представляет собой бензиновую мотопомпу марки «GP50», заводской №, состоящую из бензинового двигателя, к которому присоединён вакуумный насос, сверху установлен бензобак, которые установлены внутри каркаса из металла, окрашенного красителем чёрного цвета. Из насоса имеются два выходных отверстия диаметром по 50 мм каждый, на входное отверстие при помощи хомута закреплён шланг из прорезиненного материала чёрного цвета, внешним диаметром 60 мм и длиной 10 м, на выходное отверстие при помощи хомута закреплён шланг из гофрированного полимерного материала розового цвета, внешним диаметром 60 мм и длиной 7 м. От бензонасоса и двух шлангов исходит запах, характерный для ГСМ. Кабина осматриваемого автомобиля не вскрывалась и не осматривалась. Также осмотрен автомобиль марки «ЗИЛ»
гос. номер № регион, с автоцистерной, окрашенной красителем оранжевого цвета, на боковой поверхности автоцистерны красителем белого цвета выполнен логотип и надпись «ЛУКОЙЛ», на задней поверхности автоцистерны имеется старая надпись красителем белого цвета: «огнеопасно» и «Е863ХХ». На автоцистерне, с обеих боковых сторон, в нижней части имеются трубы, в каждую из которых вставлены прорезиненные шланги диаметром по 120 мм каждый, длиной 7 м и 8 м, концы каждого шланга выходят сзади на длину 75 см и 80 см. В передней части автоцистерны из указанных труб шланги выходят и соединены с насосом, соответственно, с выходным и входным отверстием. На верхней части, в центре автоцистерны имеется заливная горловина, закрытая крышкой, прикрученная гайками, на крышке имеется люк, закрытый на барашковый откидной зажим, у которого верх выполнен в виде овала из металлического прута. В ходе осмотра автоцистерны установлено, что внутри находится жидкость, с характерным запахом ГСМ, также внутри автоцистерны имеется мерная линейка со шкалой, согласно которой в автоцистерну помещается 6 тонн дизельного топлива, при помощи указанной линейки установлено, что на момент осмотра в автоцистерне находится 2 657 литров жидкости, с характерным запахом ГСМ. При помощи шланга из осматриваемой автоцистерны самотёком изъят образец жидкости, объёмом 1 л, который помещён в стеклянную бутылку из бесцветного стекла, ёмкостью 1 л. После изъятия образца в осматриваемой автоцистерне осталось 2 656 л жидкости, с характерным запахом ГСМ, люк на крышке автоцистерны плотно закрыт и опечатан. Кабина осматриваемого автомобиля не вскрывалась и не осматривалась.

В ходе осмотра вышеуказанных предметов установлено, что общий объём жидкости, с характерным запахом ГСМ, в осмотренных четырёх канистрах, двух «еврокубах», металлической фляге и в автоцистерне составляет 4 881,5 литра
(т. 8 л.д. 222-230)

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрены: две стеклянные бутылки с образцами жидкости (дизельным топливом), изъятым из топливной системы секции А и секции Б тепловоза 2ТЭ116 №, ДД.ММ.ГГГГ при производстве обыска на территории базы Волгоградской механизированной дистанции пути, расположенной по адресу: <адрес>; четыре стеклянные бутылки ёмкостью по 0,5 л с образцами жидкости (дизельным топливом), изъятыми при производстве осмотра предметов из четырех канистр ДД.ММ.ГГГГ, находящихся в фургоне автомобиля марки «ГАЗ-2818» (Газель) гос. номер №; две стеклянные бутылки объёмом 1 л с образцами жидкости (дизельным топливом), изъятыми ДД.ММ.ГГГГ при производстве осмотра предметов из двух «еврокубов», находящихся в фургоне автомобиля марки «ГАЗ-2818» (Газель) гос. номер
А 509 УО 34; одна стеклянная бутылка объёмом 0,5 л с образцом жидкости (дизельным топливом), изъятым ДД.ММ.ГГГГ при производстве осмотра предметов из металлической фляги в автомобиле «Газель»; одна стеклянная бутылка ёмкостью
1 л с образцом жидкости (дизельным топливом), изъятой ДД.ММ.ГГГГ при производстве осмотра предметов из автоцистерны «ЗИЛ»; одна стеклянная бутылка ёмкостью 0,75 л с образцом жидкости (дизельным топливом), изъятым из канистры при производстве обыска в жилище СОВ по адресу: <адрес>, ДД.ММ.ГГГГ; одна стеклянная бутылка ёмкостью 0,5 л с образцом жидкости (дизельным топливом), изъятым ДД.ММ.ГГГГ при получении образцов для сравнительного исследования из резервуара на территории АО ОМС база топлива на станции Верхний Баскунчак; канистра, ёмкостью 50 л, изъятая при производстве обыска в жилище СОВ по адресу: <адрес>, ДД.ММ.ГГГГ, наполненная до полной вместимости маслянистой жидкостью, с характерным запахом ГСМ (дизельным топливом) объемом 49,25 л (с учётом ранее отобранного образца объёмом 0,75 л).

В ходе осмотра установлено, что общий объём дизельного топлива в осмотренных предметах составляет 106, 5 литра (т. 8 л.д. 232-247);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому представитель стрелковой команды станции М.Горький ФГП «ВО ЖДТ РФ»
ЗВВ добровольно выдал находящиеся у него на ответственном хранении автомобиль марки «ГАЗ-2818» (Газель) гос. номер № и автомобиль марки «ЗИЛ» гос. номер № регион, с цистерной (т. 9 л.д. 2-3);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрены изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия на участке местности, прилегающем к домовладению по месту жительства
СВА, по адресу: <адрес>: автомобиль марки «ГАЗ-2818» (Газель) гос. номер №, в ходе осмотра которого в его кабине обнаружены и изъяты: денежные средства в сумме 2 219 рублей; свидетельство о регистрации транспортного средства серии №, выданного ДД.ММ.ГГГГ МРЭО № 3 г. Волгограда; электрический фонарик в корпусе из полимерного материала серебристого цвета. Фургон автомобиля не вскрывался и не осматривался. Автомобиль марки «ЗИЛ» гос. номер № регион, при осмотре салона кабины которого каких-либо ценных предметов или иных предметов, имеющих значение для уголовного дела, не обнаружено (т. 9 л.д. 4-9).

Осмотренные предметы признаны вещественными доказательствами
(т. 9 л.д 10-15);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и светокопией, согласно которому осмотрены предметы, изъятые из кабины автомобиля марки «ГАЗ-2818» (Газель) гос. номер №, в ходе осмотра предметов ДД.ММ.ГГГГ: денежные средства в сумме 2 219 рублей, в ходе осмотра которых установлены серии, номера и достоинство денежных купюр и монет; свидетельство о регистрации транспортного средства серии №, выданного ДД.ММ.ГГГГ МРЭО №3 г. Волгограда, согласно которому собственником автомобиля марки «ГАЗ-2818» (Газель) гос. номер № является
СНН; электрический фонарик в корпусе из полимерного материала серебристого цвета, на «пальчиковых» батарейках марки «Duracell», с матерчатой основой для одевания на голову человека из материала чёрного цвета
(т. 9 л.д. 25-29).

Осмотренные денежные средства на общую сумму 2 219 рублей 00 копеек, а именно 2 денежные купюры достоинством по 1 000 рублей каждая серия и номер №, №; 12 монет достоинством по 10 рублей каждая;
13 монет достоинством по 5 рублей каждая; 10 монет достоинством по 2 рубля каждая; 12 монет достоинством по 1 рублю каждая; 4 монеты достоинством по
50 копеек каждая, признаны вещественными доказательствами и переданы на хранение в бухгалтерию Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте.

Осмотренное свидетельство о регистрации транспортного средства
№ от ДД.ММ.ГГГГ на автомобиль марки Газель, модель 28180000010-02, типа изотермический фургон, 2006 года выпуска, гос. номер №, упакованное в конверт, признано вещественным доказательством и хранится в материалах уголовного дела.

Осмотренный головной фонарь, упакованный в пакет-файл, признан вещественным доказательством и передан на хранение в камеру хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
(т. 9 л.д. 30, 31-33);

- протоколом обыска от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому в ходе обыска в жилище по месту жительства СОВ по адресу: <адрес>,
<адрес>, изъяты: сотовый телефон марки «IPhone SE»
IMEI: № с сим-картой оператора сотовой связи ПАО «ВымпелКом» №, мужская кофта зелёного цвета с характерным запахом нефтепродуктов; канистра ёмкостью 50 литров с жидкостью с характерным запахом ГСМ; образец жидкости из канистры, ёмкостью 50 л, помещённый в стеклянную бутылку ёмкостью 0,75 л (т. 9 л.д. 36-54);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и светокопией, согласно которому осмотрен сотовый телефон марки «IPhone SE» IMEI: № с сим-картой оператора сотовой связи ПАО «ВымпелКом» №. В ходе осмотра телефона установлено, что в списке его контактов сохранены абонентские номера: +7(988)399-29-72 (находящийся в пользовании СЕВ), который сохранен под именем «Брат»; +7(902)094-38-55 (находящийся в пользовании СВА), который сохранен под именем «Папа»; +7(905)482-64-70 (находящийся в пользовании ЛНЛ), который сохранен под именем «Леха Раб»; +7(988)973-96-49 (находящийся в пользовании
КЮС), который сохранен по именем «Феликс» (т. 9 л.д. 57-60).

Осмотренные сотовый телефон марки ««IPhone SE» IMEI: № с сим-картой оператора сотовой связи ПАО «ВымпелКом» №, упакованный в прозрачный пакет - файл, передан в камеру хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 9 л.д. 61, 62);

- протоколом обыска от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому в ходе обыска в жилище по месту жительства СЕВ по адресу: <адрес>, изъяты: сотовый телефон марки «IPhone»
IMEI № с сим-картой оператора сотовой связи «МТС»
№; сотовый телефон марки «ARK Benafit M7»
IMEI 1: № IMEI 2: № с сим-картой оператора сотовой связи «Билайн» №; паспорт транспортного средства № на автомобиль марки «Volkswagen Touareg» (т. 9 л.д. 97-120);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и светокопией, согласно которому осмотрены предметы: сотовый телефон марки «IPhone» IMEI № с сим-картой оператора сотовой связи «МТС»
№. В ходе осмотра телефона установлено, что в списке его контактов сохранены абонентские номера 8(961)068-77-19 (находящийся в пользовании СОВ), который сохранен как «Брат»; 8(902)094-38-55 (находящийся в пользовании СВА), который сохранен как «Папа»; 8(905)482-64-70 (находящийся в пользовании ЛНЛ), который сохранен как «Коля Ваз 2104»; 8(988)973-96-49 (находящийся в пользовании КЮС), который сохранен как «Юрец». Осмотрен сотовый телефон марки
«ARK Benafit M7» IMEI 1: № IMEI 2: № с
сим-картой оператора сотовой связи «Билайн» №, паспорт транспортного средства <адрес> на автомобиль марки «Volkswagen Touareg», 2013 года выпуска, гос. номер №, в ходе осмотра которого установлено, что собственником данного автомобиля является СЕВ (т. 9 л.д. 123-157).

Осмотренные сотовый телефон марки «IPhone» IMEI № с
сим-картой оператора сотовой связи «МТС» №, упакованный в бумажный конверт; сотовый телефон марки «ARK Benafit M7» IMEI 1: № IMEI 2: № с сим-картой оператора сотовой связи «Билайн» №, упакованный в прозрачный пакет-файл, признаны вещественными доказательствами и переданы в камеру хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте.

Осмотренный паспорт транспортного средства № на автомобиль марки «Volkswagen Touareg», 2013 года выпуска, гос. номер № признан вещественным доказательством и передан на ответственное хранение СЕВ (т. 9 л.д. 158,159, 161);

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому в ходе осмотра территории, прилегающей к домовладению по месту жительства СЕВ по адресу: <адрес>, обнаружены и изъяты автомобиль марки «Volkswagen Touareg» гос. номер
А 003 КТ 134 регион, ключи с брелоками от сигнализации, свидетельство о регистрации № № (т. 9 л.д. 162-171);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрено свидетельство о регистрации № № на автомобиль марки «Volkswagen Touareg», 2013 года выпуска, гос. номер №, собственником которого является СЕВ (т. 9 л.д. 172-176).

Осмотренное свидетельство о регистрации № № на автомобиль марки «Volkswagen Touareg», 2013 года выпуска, гос. номер № признано вещественным доказательством и передано на ответственное хранение СЕВ (т. 9 л.д. 177, 193);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрены автомобиль марки «Volkswagen Touareg» гос. номер № регион, принадлежащий СЕВ, который использовался им при совершении преступлений; ключи с брелоками от сигнализации от автомобиля марки «Volkswagen Touareg» гос. номер № регион (т. 9 л.д. 180-184).

Осмотренные автомобиль марки «Volkswagen Touareg» гос. номер № регион и ключи с брелоками от сигнализации признаны вещественными доказательствами и переданы на ответственное хранение СЕВ
(т. 9 л.д. 185, 193);

- протоколом обыска от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому в ходе обыска в жилище по месту жительства КЮС по адресу: <адрес>,
<адрес>, изъят сотовый телефон марки «HONOR AUM-L29» IMEI № с сим-картой оператора сотовой связи «Теле2»
№ (т. 9 л.д. 199-206);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен сотовый телефон марки «HONOR AUM-L29»
IMEI № с сим-картой оператора сотовой связи «Теле2»
№. В ходе осмотра телефона установлено, что в списке его контактов сохранены абонентские номера: 89054826470 (находящийся в пользовании ЛНЛ), который сохранен как «Слон»; № (находящийся в пользовании СВА), который сохранен как «Воввкка Прицеппп». При просмотре входящих/исходящих вызовов обнаружены записи:входящий вызов от абонента «Воввкка Прицеппп» № (находящийся в пользовании СВА); входящий вызов от абонентского номера № (находящийся в пользовании машиниста ТМА)
(т. 9 л.д. 209-237).

Осмотренный сотовый телефон марки «HONOR AUM-L29»
IMEI № с сим-картой оператора сотовой связи «Теле2»
№, упакованный в прозрачный пакет - файл, признан вещественным доказательством и передан в камеру хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте (т. 9 л.д. 238, 239);

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому в ходе осмотра участка, прилегающего к жилому многоквартирному дому № по <адрес>
<адрес>, обнаружены и изъяты автомобиль марки ВАЗ 217030 гос. номер
№ и ключи с брелоком от сигнализации (т. 10 л.д. 30-35);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрены автомобиль марки ВАЗ 217030 (LADA PRIORA) гос. номер
№, кузов серого цвета типа седан, принадлежащий
КЮС, который использовался им при совершении преступлений; ключи с брелоками от сигнализации от автомобиля марки ВАЗ 217030 (LADA PRIORA)
гос. номер № регион (т. 10 л.д. 37-39).

Осмотренные автомобиль марки ВАЗ 217030 (LADA PRIORA) гос. номер
№ и ключи с брелоками от сигнализации признаны вещественными доказательствами и переданы на ответственное хранение
КЮС (т. 10 л.д. 40, 66);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому КЮС добровольно выдал паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации ТС на автомобиль марки ВАЗ 217030
(LADA PRIORA) гос. номер № регион (т. 10 л.д. 43-48);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и светокопиями, согласно которому осмотрены паспорт транспортного средства (ПТС) № и свидетельство о регистрации транспортного средства
№ № на автомобиль марки ВАЗ 217030 (LADA PRIORA) гос. номер
№, собственником которого является КЮС
(т. 10 л.д. 49-57);

Осмотренные паспорт транспортного средства (ПТС) № и свидетельство о регистрации транспортного средства № № на автомобиль марки ВАЗ 217030 (LADA PRIORA) гос. номер № регион, признаны вещественными доказательствами и переданы на ответственное хранение КЮС (т. 10 л.д. 58, 66);

- заключением эксперта 4007 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводам которого, на представленных кофте, изъятой ДД.ММ.ГГГГ в ходе обыска в жилище СОВ по адресу: <адрес>, рабочей одежде, изъятой ДД.ММ.ГГГГ в ходе обыска в жилище СВА по адресу: <адрес>,
<адрес>, и перчатках, изъятых ДД.ММ.ГГГГ в ходе обыска на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>, обнаружены следы изменённого (испаренного) нефтепродукта, определить вид которого не представляется возможным ввиду высокой степени его испарения
(т. 11 л.д. 179-183);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и светокопией, согласно которому осмотрены: кофта с длинным рукавом свободного покроя из трикотажа зелёного цвета с загрязнениями т1мно-серого цвета с характерным запахом нефтепродуктов; рабочая одежда: - куртка мужская с длинными рукавами свободного кроя из ткани зелёного, светло-зелёного-серого цветов (камуфляжная), застёгивающаяся на пуговицы, с загрязнениями
тёмно-серого, чёрного, красно-коричневого цветов на поверхностях, с характерным запахом нефтепродуктов, полукомбинезон с лямками, выполненный из ткани синего цвета, с загрязнениями тёмно-серого, чёрного и белого цветов на поверхностях, с характерным запахом нефтепродуктов, футболка из трикотажа белого цвета с цветной надписью «TURKIYE», с загрязнениями тёмно-серого цвета на поверхности, с характерным запахом нефтепродуктов, перчатки, из трикотажа серого цвета с манжетами, с загрязнениями тёмно-серого и чёрного цвета на поверхностях, с характерным запахом нефтепродуктов (т. 11 л.д. 210-216).

Осмотренные предметы одежды признаны вещественными доказательствами и переданы в камеру хранения вещественных доказательств Волгоградского
ЛУ МВД России на транспорте (т. 11 л.д. 217-218, 219);

- протоколом получения образцов для сравнительного исследования от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому от начальника базы топлива
ст. Верхний Баскунчак Глазова Д.А. получен образец жидкости из резервуара
АО ОМС базы топлива ст. Верхний Баскунчак, который помещён в стеклянную бутылку объёмом 0,5 л (т. 11 л.д. 222-224);

- заключением эксперта №, № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводам которого, представленные на исследование жидкости являются нефтепродуктами - дизельным топливом. Представленные на исследование нефтепродукты имеют общую родовую принадлежность, т.е. относятся к одному виду нефтепродуктов - дизельному топливу. Дизельное топливо из секции А системы локомотива «2ТЭ116-705», из автоцистерны автомобиля ЗИЛ, из еврокуба № и из фляги в автомобиле Газель, изъятых на территории, прилегающей к домовладению СВА по адресу: <адрес>, имеют общую групповую принадлежность, т.е. указанные нефтепродукты принадлежат множеству дизельных топлив, изготовленных по одной технологии из нефти, имеющей один источник происхождения. Дизельное топливо из секции Б системы локомотива «2ТЭ116-705» и из еврокуба № в автомобиле Газель, изъятых на территории, прилегающей к домовладению СВА по адресу:
<адрес>, имеют общую групповую принадлежность, т.е. указанные нефтепродукты принадлежат множеству дизельных топлив, изготовленных по одной технологии из нефти, имеющей один источник происхождения. Дизельное топливо из канистры №, изъятой в домовладении СВА по адресу: <адрес>, и из секций А и Б топливной системы локомотива 2ТЭ116-705 имеют различную групповую принадлежность, т.е., сравнимые нефтепродукты относятся к различным множествам дизельных топлив, изготовленных из однотипного нефтяного сырья, но либо в условиях различных технологических регламентов, либо после отделения от общего целого имевших различные условия существования (хранения) (например, смешались с остатками нефтепродуктов, находящихся в таре, в которую они были отобраны). Дизельное топливо из канистр №, изъятых в домовладении СВА по адресу: <адрес>,
<адрес>, и из канистры, изъятой в домовладении СОВ по адресу: <адрес>, и из резервуара топливного склада станции Верхний Баскунчак имеют различную групповую принадлежность с остальными представленными нефтепродуктами, т.е., сравнимые нефтепродукты относятся к различным множествам дизельных топлив, изготовленных в условиях различных технологических регламентов (т. 12 л.д. 8-36);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводам которого, механизм замка исправен, замок пригоден для выполнения своих функций, все детали и механизмы взаимодействуют правильно, следов воздействия посторонними предметами на корпус и дужку замка, а также его запирающий механизм, не обнаружено. Замок мог быть отперт ключом, представленным на исследование или предметом, близким по соответствующим конструктивным и размерным характеристикам к штатному ключу (т. 12 л.д. 157-160);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрены: ключ с маркировочным обозначением «APECS», изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия по адресу: <адрес>,
<адрес> из автомобиля марки «Газель»; навесной металлический замок с маркировочным обозначением «APECS», изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе производства обыска по адресу: <адрес> (т. 12 л.д. 187-191).

Осмотренные предметы признаны вещественными доказательствами и переданы в камеру хранения вещественных доказательств Волгоградского
ЛУ МВД России на транспорте (т. 12 л.д. 192-193);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен оптический диск CD-R, содержащий сведения о соединениях SIM-карт № (находившейся в пользовании СОВ), 79054826470 и 79608747780 (находившихся в пользовании ЛНЛ) оператора сотовой связи «Билайн» (ПАО «ВымпелКом»), за период с 00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 00 часов ДД.ММ.ГГГГ. В ходе осмотра установлено, что в период с 15 часов 02 минут ДД.ММ.ГГГГ до 03 часов 34 минут ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, находившийся в пользовании ЛНЛ, связывался с абонентским номером 79275540815, находящимся в пользовании у ЯАВ; в 01 час 25 минут ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, находящийся в пользовании
ЛНЛ, связывался с абонентским номером №, находящимся в пользовании у СВА; в период с 01 часа 30 минут до 16 часов 32 минут ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, находящийся в пользовании
ЛНЛ, связывался с абонентским номером №, находящимся в пользовании у СОВ; в период с 10 часов 43 минут до 12 часов 24 минут ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, находившийся в пользовании
СОВ, связывался с абонентским номером №, находящимся в пользовании у СВА; в период с 01 часа 05 минут до 11 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, находящийся в пользовании
№ №, находящимся в пользовании у СЕВ; в период с 01 часа 30 минут до 16 часов 32 минут ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, находящийся в пользовании
СОВ, связывался с абонентским номером 79054826470, находящимся в пользовании у ЛНЛ (т. 13 л.д. 92-155)

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен оптический диск CD-R, содержащий сведения о соединениях SIM-карты № (находившейся в пользовании у СВА) оператора сотовой связи «TELE2» (ООО «Т2 Мобайл»), за период с 00 часов ДД.ММ.ГГГГ по
00 часов ДД.ММ.ГГГГ. В ходе осмотра установлено, что в период с 11 часов 44 минут ДД.ММ.ГГГГ до 12 часов 24 минут ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, находящийся в пользовании СВА, связывался с абонентским номером №, находящимся в пользовании у СОВ; в период с
15 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ до 01 часа 27 минут ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, находящийся в пользовании СВА, связывался с абонентским номером №, находящимся в пользовании у КЮС; в
01 час 25 минут ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, находящийся в пользовании СВА, связывался с абонентским номером 79054826470, находящийся в пользовании у ЛНЛ (т. 13 л.д. 166-219);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому осмотрен оптический диск CD-R, содержащий сведения о соединениях SIM-карты № (находившейся в пользовании у КЮС) оператора сотовой связи «TELE2» (ООО «Т2 Мобайл»), за период с 00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 00 часов ДД.ММ.ГГГГ. В ходе осмотра установлено, что в период с
15 часов 05 минут до 20 часов 49 минут ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, находящийся в пользовании КЮА, связывался с абонентским номером 79020943855, находящимся в пользовании у СВА, в период с 20 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ до 04 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, находящийся в пользовании КЮА, связывался с абонентским номером 79054826470, находящимся в пользовании у ЛНЛ (т. 14 л.д. 12-38).

Осмотренные предметы и документы признаны вещественными доказательствами и переданы в камеру хранения вещественных доказательств
СО ВЛУ МВД России на танспорте (т. 14 л.д. 39,40);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи» в отношении СВА, СЕВ, СОВ, КЮС, ЛНЛ, изобличающие последних в хищении
2 тонн дизельного топлива из тепловоза на базе ПЧМВ ДД.ММ.ГГГГ
(т. 16 л.д. 214-216)

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 6 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены материалы оперативно-розыскной деятельности, полученные в результате проведенных сотрудниками ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте оперативно-розыскных мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи» в отношении СВА, СЕВ, СОВ, КЮС, ЛНЛ: DVD-R диск №с, DVD-R диск №с, DVD-R диск №с (т. 16 л.д. 217-218);

- постановлениями о рассекречивании постановлении суда № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ,
№ от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ,
№ от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ сотрудникам ОБППГ Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте разрешено проведение оперативно-розыскных мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи» сроком на 180 суток каждое, в отношении
СВА, СЕВ, СОВ, КЮС, ЛНЛ
(т. 16 л.д. 219-249, т. 17 л.д. 1-3);

- протоколом осмотра и прослушивания фонограмм от ДД.ММ.ГГГГ с приложениями, согласно которому в ходе осмотра представленных органу предварительного следствия результатов оперативно-розыскной деятельности и оптических дисков №/
CDR - носителей информации материалов ОРД, полученных в результате проведённых оперативно-розыскных мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи», предоставленных сотрудниками Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте по Постановлению от ДД.ММ.ГГГГ и УФСБ России по Волгоградской области по Постановлению от ДД.ММ.ГГГГ и Постановлению и ДД.ММ.ГГГГ, установлены и осмотрены аудиозаписи телефонных переговоров СВА по абонентскому номеру №, СОВ по абонентскому номеру №, ЛНЛ по абонентскому номеру 79054826470, совместно с соучастниками преступления за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, произведено стенографирование осмотренных аудиозаписей, согласно которым, в разговорах между СВА и соучастниками преступления СЕВ,
СОВ, КЮС, ЛНЛ, имеются сведения об объ1мах совместно похищаемого из тепловозов дизельного топлива, времени и месте его хищения, а также о периоде передачи денежных средств (аудиофайлы содержащиеся в папках с наименованием «2020-02-21», «2020-02-22», находящихся в исходной папке с наименованием «388157»; «2020-02-21», «2020-02-22» находящихся в исходной папке с наименованием «385494»; «2020-02-21», находящихся в исходной папке с наименованием «385495» на оптических компакт-дисках №, приложения «<данные изъяты>») (т. 17 л.д. 4-250, т. 18 л.д. 1-113).

Осмотренные аудиозаписи телефонных переговоров признаны вещественными доказательствами и переданы в камеру хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте
(т. 18 л.д. 114-115, 116);

- должностной инструкцией работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги, действующей с ДД.ММ.ГГГГ на основании Распоряжения «Об утверждении должностной инструкции для работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги ОАО «РЖД» заместителя генерального директора ОАО «РЖД» - начальника Дирекции тяги ВОС № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой машинист и помощник машиниста локомотивов относятся к работникам локомотивной бригады. Согласно п. 18 Инструкции локомотивная бригада обязана вести учёт и экономно использовать топливно-энергетические ресурсы. Согласно
п. 25 Инструкции машинист локомотива и п. п. 36 Помощник машиниста локомотива обязаны обеспечивать достоверность данных, вносимых в маршрут машиниста и другие учетные документы (т.18 л.д. 118-126);

- ведомостями ознакомления машинистов и помощников машинистов тепловозов с Распоряжением «Об утверждении должностной инструкции для работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги ОАО «РЖД» ВОС № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым с указанным распоряжением ознакомлены под роспись работники локомотивных бригад: АСТ ДД.ММ.ГГГГ, КХС ДД.ММ.ГГГГ
(т. 18 л.д. 127-137);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. М.Горький приняла локомотивная бригада в составе машиниста ЯАВ и помощника машиниста ВЭИ Далее в
21 час 43 минуты ДД.ММ.ГГГГ тепловоз 2ТЭ116 № отправился со ст. М. Горький на ст. Пост 6-й км (база ПЧМВ), куда прибыл в 23 часа 35 минут ДД.ММ.ГГГГ и находился до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ (т. 18 л.д. 176);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6 км (база ПЧМВ) приняла локомотивная бригада в составе машиниста ООВ и помощника машиниста
БДЮ, где тепловоз находился до 01 часа 01 минуты ДД.ММ.ГГГГ
(т. 18 л.д. 181);

- маршрутными листами машиниста № и № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронные копии), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6км (база ПЧМВ) сдавала локомотивная бригада в составе машиниста ООВ и помощника машиниста БДЮ, а принимала локомотивная бригада в составе машиниста АИИ и помощника машиниста ШМВ
(т. 18 л.д. 187, 188);

- маршрутными листами машиниста № и № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронные копии), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6км (база ПЧМВ) сдавала локомотивная бригада, под руководством машиниста СРР, а принимала локомотивная бригада, под руководством машиниста ООВ (т. 18 л.д. 191, 192);

- маршрутными листами машиниста № и № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронные копии), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6км (база ПЧМВ) сдавала локомотивная бригада в составе машиниста ЯАВ и помощника машиниста ВЭИ, а принимала локомотивная бригада в составе машиниста ЗДА и помощника машиниста ДАА
(т. 18 л.д. 197, 198);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6км (база ПЧМВ) приняла локомотивная бригада в составе машиниста РОВ и помощника машиниста
ДАА (т. 18 л.д. 206);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6км (база ПЧМВ) приняла локомотивная бригада в составе машиниста РОВ и помощника машиниста
ДАА (т. 18 л.д. 208);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которой, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6 км (база ПЧМВ) приняла локомотивная бригада в составе машиниста ЗДА и помощника машиниста
ДАА, которая работала на данном тепловозе в ночную смену до
07 часов ДД.ММ.ГГГГ (т. 18 л.д. 214);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которой, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Гумрак приняла локомотивная бригада в составе машиниста РОВ и помощника машиниста ДАА В
20 часов 32 минуты ДД.ММ.ГГГГ локомотив 2ТЭ116-1030, под управлением указанной локомотивной бригады прибыл на ст. Пост. 6-й км (база ПЧМВ), где находился до 00 часов 01 минуты ДД.ММ.ГГГГ (т. 18 л.д. 221);

- маршрутными листами машиниста № и № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6 км (база ПЧМВ) сдала локомотивная бригада в составе машиниста ЗДА и помощника машиниста ДАА, а приняла в ночную смену локомотивная бригада в составе машиниста ЛВВ и помощника машиниста УАР (т. 18 л.д. 225, 226);

- маршрутными листами машиниста № и № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронные копии), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6 км (база ПЧМВ) сдала локомотивная бригада в составе машиниста РОВ и помощника машиниста ДАА. а приняла в ночную смену локомотивная бригада в составе ЗДА и помощника машиниста РДВ (т. 18 л.д. 227, 228);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в
01 час 30 минут тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6км (база ПЧМВ) приняла локомотивная бригада в составе машиниста РОВ и помощника машиниста ДАА (т. 18 л.д. 232);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которой, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Карамыш приняла локомотивная бригада в составе машиниста ТМА и помощника машиниста ЛАА Далее в
20 часов ДД.ММ.ГГГГ тепловоз 2ТЭ116 № отправился со ст. Карамыш на
ст. Пост 6-й км (база ПЧМВ), куда прибыл в 04 часа 02 минуты ДД.ММ.ГГГГ и где находился до 06 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 18 л.д. 240);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6-й км приняла локомотивная бригада в составе машиниста ЛВВ и помощника машиниста УАР
(т. 18 л.д. 242);

- маршрутными листами машиниста № и № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронные копии), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов локомотивная бригада в составе машиниста ЛВВ и помощника машиниста УАР приняла в ночную смену тепловоз 2ТЭ116
№, который находился на ст. Пост 6км (база ПЧМВ) с 12 часов 04 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 19 л.д. 13, 14);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов локомотивная бригада в составе машиниста РОВ и помощника машиниста ДАА по ст. Качалино приняла тепловоз 2ТЭ116 №, который прибыл на ст. Пост 6км (база ПЧМВ), под управлением указанной локомотивной бригады в 01 час 35 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 19 л.д. 22);

- маршрутными листами машиниста № и № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронные копии), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз ЧМЭ-3 № сдала локомотивная бригада в составе машиниста СЮН и помощника машиниста ТЭЖ, а приняла в ночную смену локомотивная бригада в составе ЛВВ и помощника машиниста УАР, по ст. Пост 6 км (база ПЧМВ), где тепловоз находился с
04 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 19 л.д. 31, 32);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз ЧМЭ3 № по ст. М. Горького приняла в ночную смену локомотивная бригада в составе машиниста ТМА и помощника машиниста РОВ На ст. Пост 6 км тепловоз прибывает в 03 час 47 минут ДД.ММ.ГГГГ, где находится до конца смены, то есть до 07 часов ДД.ММ.ГГГГ (т. 19 л.д. 39);

- маршрутными листами машиниста № и № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронные копии), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов (время Московское) тепловоз ЧМЭ-3 № приняла локомотивная бригада в составе машиниста АСТ и помощника машиниста ККС по ст. Пост 6 км (база ПЧМВ), где тепловоз находился с 09 часов 17 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 19 л.д. 45, 46);

- маршрутными листами машиниста № и 4797 от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов (время Московское) локомотивная бригада в составе машиниста ЛВВ и помощника машиниста УАР приняла тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6 км (база ПЧМВ), где тепловоз находился с
14 часов 36 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 19 л.д. 57, 58);

- маршрутными листами машиниста №-А и 33-А от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № приняла локомотивная бригада в составе машиниста ШПА и помощника машиниста ШХС по ст. Пост 6 км, где тепловоз находился с 18 часов 19 минут ДД.ММ.ГГГГ
(т. 19 л.д. 62, 63);

- маршрутными листами машиниста № и № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронные копии), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов (время Московское) тепловоз 2ТЭ116 № у локомотивной бригады в составе машиниста ЗДА и помощника машиниста ДАА приняла локомотивная бригада в составе машиниста
ЛВВ и помощника машиниста ГВВ по ст. Пост 6 км (база ПЧМВ), где тепловоз находился с 21 часа 24 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 19 л.д. 72, 73, 74);

- маршрутным листом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронная копия), согласно которому, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № приняла локомотивная бригада в составе машиниста ЗДА и помощника машиниста ДАА, в 19 часов 30 минут того же дня под управлением указанной локомотивной бригады тепловоз 2ТЭ116 № прибыл на ст. Пост 6 км (база ПЧМВ), где находился до 23 часов 47 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 19 л.д. 76);

- маршрутными листами машиниста № и № от ДД.ММ.ГГГГ Приволжской ж.д. ТЧЭ-1 Астрахань-2 (электронные копии), согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов тепловоз 2ТЭ116 № по ст. Пост 6 км (база ПЧМВ) приняла локомотивная бригада в составе машиниста ЗДА и помощника машиниста ДАА, где тепловоз находился с 15 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ (т. 19 л.д. 77, 78);

- копией договора № на обеспечение охраны имущества от ДД.ММ.ГГГГ с приложениями, заключенного между ОАО РЖД» и ООО «Сапсан», копией договора № от ДД.ММ.ГГГГ с приложениями, заключенного между ОАО «РЖД» и ООО «ЧОП «ЖЕЛДОРСПЕЦОХРАНА», на стороне которого выступало, в том числе, ООО «ЧОП «Каскад-Плюс», согласно которым в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ территория базы ПЧМВ находилась под охраной
(т.19 л.д. 188-250, т. 20 л.д. 1-17);

- протоколом следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ (с фототаблицей), в ходе которого достоверно установлено, что общая вместимость дизельным топливом, двух ёмкостей «еврокуб», находящихся в будке автомобиля марки Газель гос. номер № регион и используемых при хищении дизельного топлива, составляет 2 030 кг (т. 37 л.д. 127-136);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированной в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что в 2019 и 2020 годах по предварительной договорённости с
СВА, СОВ, СЕВ, ЛЛЛ и бригадами машинистов совершал хищения дизельного топлива из баков тепловозов на территории базы ПЧМВ. В его обязанности и обязанности ЛНЛ входило вовлекать лиц из числа работников локомотивных бригад в хищение дизельного топлива из баков тепловоза, кроме этого, они с ЛНЛ в момент хищения должны были вести наблюдение за окружающей обстановкой, чтобы не быть пойманными с поличным, договариваться с охранной о нахождении на базе ПЧМВ, а также рассчитываться наличными денежными средствами с машинистами за похищенное дизельное топливо. Также у них была договорённость с СВА о том, что с одной похищенной тонны дизельного топлива они получают
1 500 рублей. Данные деньги они делили с ЛНЛ между собой. В обязанности СВА, СОВ и СЕВ входило организация орудий совершения хищения, а именно автотранспорта, шлангов для перекачки дизельного топлива, ёмкостей для дизельного топлива, а также реализация похищенного дизельного топлива. Также, СВА и СОВ согласно договорённости совершали вместе с машинистами хищение дизельного топлива из баков тепловозов на территории ПЧМВ, а СЕВ в момент совершения хищения вёл наблюдение за окружающей обстановкой, чтобы не быть пойманными с поличным, а после совершения хищения дизельного топлива, передавал ему или ЛНЛ наличные денежные средства для расчёта с машинистами за похищенное дизельное топливо. В дни, когда СОВ отсутствовал, то СЕВ помогал своему отцу СВА совместно с машинистами совершать хищение дизельного топлива из баков тепловозов на территории ПЧМВ. ДД.ММ.ГГГГ от ЛНЛ ему стало известно, что ему позвонили машинисты локомотивной бригады и сказали, что «готовьте гостиницу на 2-х человек», данная текстовка использовалась для шифрования разговора в ходе телефонных переговоров и означало, что на территории базы ПЧМВ можно будет совершить хищение 2 тонн дизельного топлива из бака тепловоза, на котором они работают. Также ЛНЛ сказал, что данную информацию он сообщил СВА ДД.ММ.ГГГГ в ночное время он с СВА, СЕВ, СОВ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 2 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. За данное хищение он получил от СЕВ денежные средства, которые он передал машинистам за похищенное дизельное топлив, также из данной суммы он забрал 3 000 рублей за участие в хищении, которые потом поделил поровну с
ЛНЛ (т. 5 л.д. 3-4);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что ДД.ММ.ГГГГ от ЛНЛ ему стало известно, что ему позвонили машинисты локомотивной бригады и сказали, что «готовьте гостиницу на 1-го человека», данная текстовка использовалась для шифрования разговора в ходе телефонных переговоров и означало, что на территории базы ПЧМВ можно будет совершить хищение 1 тонны дизельного топлива из бака тепловоза, на котором они работают. Также ЛНЛ сказал, что данную информацию он сообщил СВА В ночное время ДД.ММ.ГГГГ он с СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 1-й тонны из тепловоза на территории ПЧМВ. За данное хищение с машинистам и расплачивался ЛНЛ, так как в момент хищения, он, выполняя роль свою роль - наблюдал за окружающей обстановкой, чтобы их никто не поймал, также ему известно, что денежные средства для расчёта с машинистами ЛНЛ получал от СЕВ В этот день он получил от ЛНЛ 750 рублей за похищенное дизельное топливо
(т. 5 л.д. 70-71);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому он признался, что рано утром ДД.ММ.ГГГГ он с СВА,
СОВ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 1 тонны из тепловоза на территории ПЧМВ. После совершения хищения он передал наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо машинистам, которые он перед хищением получил от СЕВ, из этой суммы он забрал 1 500 рублей за участие в хищении дизельного топлива, которые потом поделил поровну с ЛНЛ (т. 5 л.д. 143-144);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что в ночное время ДД.ММ.ГГГГ он с СВА, СОВ, ЛНЛ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 1 тонны из тепловоза на территории ПЧМВ. После совершения хищения он с ЛНЛ передали наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо машинистам, которые он перед хищением получил у СВА, из этой суммы он взял 1 500 рублей за участие в хищении дизельного топлива, которые они поделили поровну с ЛНЛ
(т. 5 л.д. 208-209);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что в вечернее время ДД.ММ.ГГГГ он с СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 2 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. После совершения хищения они с ЛНЛ подъехали на его автомобиле ВАЗ «Приора» к СЕВ и СЕВ передал ЛНЛ наличные денежные средства для расчёта с машинистами за похищенное дизельное топливо, из этой суммы ЛНЛ передал ему 1 500 рублей за участие в хищении дизельного топлива. Что свидетельствовало о том, что было совершено хищение 2 тонн дизельного топлива. После этого ЛНЛ передал денежные средства машинистам (т. 6 л.д. 206-207);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что ДД.ММ.ГГГГ в ночное время он с СВА, СОВ, СЕВ, ЛНЛ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 2 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. После совершения хищения он с ЛНЛ подъехали на его автомобиле ВАЗ «Приора» к СЕВ, который передал ЛНЛ наличные денежные средства для расчёта с машинистами за похищенное дизельное топливо, из этой суммы
ЛНЛ передал ему 1 500 рублей за участие в хищении дизельного топлива (т. 3 л.д. 192-193);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что в ночное время ДД.ММ.ГГГГ он с СВА, СОВ, СЕВ, ЛНЛ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 5 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. После совершения хищения они с ЛНЛ на его автомобиле ВАЗ «Приора» подъехали к СЕВ, где он отдал ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо для расчёта с машинистами, их этой суммы ЛНЛ отдал ему 3 750 рублей за участие в хищении дизельного топлива, и такую же сумму взял себе (т. 1 л.д. 110-111);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время он с СВА, СОВ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 2 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. После совершения хищения он передал наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо машинистам, которые он перед хищением получил от СВА, из этой суммы он забрал 3 000 рублей за участие в хищении дизельного топлива, которые потом поделил поровну с ЛНЛ (т. 1 л.д. 170-171);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время он с СВА, СЕВ, СОВ, ЛНЛ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 2 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. После совершения хищения ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо машинистам, которые он перед хищением получил от СВА, из этой суммы ЛНЛ передал ему 1 500 рублей за участие в хищении дизельного топлива (т. 1 л.д. 219-220);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время он с СВА, СОВ, СЕВ, ЛНЛ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 4 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. После совершения хищения, он с ЛНЛ на его автомобиле ВАЗ «Приора» подъехали к СЕВ и он отдал ЛНЛ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо для расчёта с машинистами, из этой суммы ЛНЛ отдал ему 3 000 рублей за участие в хищении дизельного топлива, и такую же сумму взял себе (т. 2 л.д. 25-26);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что ДД.ММ.ГГГГ в ночное время он с СВА, СЕВ, СОВ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 1 тонны из тепловоза на территории ПЧМВ. После совершения хищения он передал наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо машинистам, которые перед хищением получил у СЕВ, из этой суммы он забрал 1 500 рублей за участие в хищении дизельного топлива, которые потом поделил поровну с ЛНЛ, что свидетельствовало о том, что было совершено хищение 1 тонны дизельного топлива. При этом, ЛНЛ в момент хищения не было, но о факте хищения он знал и получил за это 750 рублей (т. 2 л.д. 154-155);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время СВА с СЕВ,
СОВ, ЛНЛ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 2 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. Ему известно, что после совершения хищения ЛНЛ передал наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо машинистам, которые после хищения получил у СЕВ, из этой суммы ЛНЛ отдал ему 1 500 рублей, что свидетельствовало о том, что было совершено хищение
2 тонн дизельного топлива (т. 2 л.д. 213-214);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что утром ДД.ММ.ГГГГ он с СВА, СОВ, СЕВ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 2 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. После совершения хищения он получил от СЕВ наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо для расчёта с машинистами, из этой суммы он взял 3 000 рублей за участие в хищении дизельного топлива, которые они поделили поровну с ЛНЛ, который в момент, хищения находился дома, держал связь с ним и машинистами по сотовому телефону и координировал его действия, то есть, звонил и говорил ему, когда машинисты будут готовы к совершению хищения и когда им отдавать деньги
(т. 3 л.д. 244-245);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что утром ДД.ММ.ГГГГ он с СВА, СОВ, СЕВ, ЛНЛ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 2 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. За данное хищение он получил от СЕВ 3 000 рублей, после чего, передал машинистам деньги за 2 тонны похищенного дизельного топлива (т. 4 л.д. 44-45);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что вечером ДД.ММ.ГГГГ он с СВА, СЕВ,
СОВ, СЕВ, ЛНЛ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 4 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. За данное хищение он с ЛНЛ получили от СЕВ
6 000 рублей, которые они поделили между собой, после чего, он передал машинистам деньги за 4 тонны похищенного дизельного топлива
(т. 4 л.д. 114-115);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что вечером ДД.ММ.ГГГГ он с СВА, СЕВ,
СОВ, ЛНЛ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 5 тонн из тепловоза на территории ПЧМВ. За данное хищение с машинистами расплачивался ЛНЛ, а он в момент хищения, выполняя свою роль, наблюдал за окружающей средой, чтобы их никто не поймал. В этот же день он получил от ЛНЛ 7 500 рублей за похищенное дизельное топливо (т. 4 л.д. 183-184);

- протоколом явки с повинной КЮС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что вечером ДД.ММ.ГГГГ он с СВА, СОВ,
СЕВ и машинистами, действуя по ранее спланированной договорённости, выполняя каждый свою роль, совершили хищение дизельного топлива в количестве 1 тонны из тепловоза на территории ПЧМВ. После совершения хищения он передал наличные денежные средства за похищенное дизельное топливо машинистам, которые он перед хищением получил у СВА, из этой суммы он взял 1 500 рублей за участие в хищении дизельного топлива, которые они подели поровну с ЛНЛ СЕВ в этот день не было, так как он не успел приехать с работы, но о хищении знал. ЛНЛ в момент хищения находился дома, держал связь с ним и машинистами по сотовому телефону и координировал его действия, то есть, звонил и говорил ему, когда машинисты будут готовы к совершению и когда отдавать им деньги (т. 3 л.д. 143-144);

- протоколом явки с повинной СВИ, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, находясь на дежурной смене в качестве охранника 2 поста ПЧМВ ДД.ММ.ГГГГ, 09.12.20219, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по предварительной договорённости с Лешкиным Николаем, оставлял незапертыми запасные ворота для въезда автотранспорта, при этом, их не открывал, чем способствовал совершению хищения дизельного топлива из тепловозов, за что получал денежное вознаграждение от ФИО159, а иногда от мужчины по имени Юрий.
(т. 32 л.д. 126-127);

- протоколом явки с повинной УАР, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности помощника машиниста тепловоза ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время, находясь на базе ПЧМВ г. Волгограда, с машинистом тепловоза ЛВВ совершил хищение дизельного топлива путём слива из бака тепловоза
2 ТЭ-116 в ёмкости, находившиеся в автомобиле Газель. За данное дизельное топливо получал от ЛВВ денежные средства. Аналогичным способом совершил хищения дизельного топлива с ЛВВ в ночные смены: с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ (т. 34 л.д. 15-16);

- протоколом явки с повинной СЮН, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности машиниста тепловоза, ДД.ММ.ГГГГ по просьбе ЛВВ осуществил телефонный звонок Николаю, которому предложил 1 тонну дизельного топлива. После чего, позвонил Николай и сказал, чтобы он забрал денежные средства в размере 20 000 рублей, которые передал ЛВВ (т. 32 л.д. 218-219);

- протоколом явки с повинной ЯАВ, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности машиниста ТЧЭ-1, ДД.ММ.ГГГГ на базе ПЧМВ г. Волгограда они слили из тепловоза 2ТЭ116 № тонн дизельного топлива,
2 раза по 3 тонны на общую сумму 120 000 рублей. Аналогично ДД.ММ.ГГГГ слили
1 тонну на сумму 20 000 рублей. ДД.ММ.ГГГГ там же на базе ПЧМВ с помощником машиниста ТМА, похитили 4 тонны дизельного топлива. Реализовывалось топливо одним и тем же лицам, которые приезжали на автомобиле Газель. Вырученные от реализации денежные средства делились поровну (т. 35 л.д. 1-3);

- протоколом явки с повинной АСТ, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности машиниста тепловоза вечером ДД.ММ.ГГГГ, находясь на базе ПЧМВ г. Волгограда с помощником машиниста тепловоза КХС, совершил хищение 1 тонны дизельного топлива, путём слива из бака тепловоза ЧМЭ-3 № в ёмкости, находящиеся в автомобиле Газель. За данное дизельное топливо получил от мужчины по имени Николай
20 000 рублей (т. 25 л.д. 186-187);

- протоколом явки с повинной ККС, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности помощника машиниста вечером ДД.ММ.ГГГГ, находясь на базе ПЧМВ в г. Волгограде с машинистом тепловоза ЧМЭ-3 № АСТ совершили хищение 1 тонны дизельного топлива, путём слива из бака тепловоза в ёмкости, находящиеся в автомобиле Газель, неизвестным лицам (т. 28 л.д. 35-36);

- протоколом явки с повинной ВЭИ, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности помощника машиниста тепловоза 2ТЭ116, в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ с машинистом тепловоза ЯАВ совершил хищение 5 тонн дизельного топлива, за что от ЯАВ получил
4 000 рублей (т. 26 л.д. 23-24);

- протоколом явки с повинной ГВВ, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности помощника машиниста тепловоза 2ТЭ116
№, в ночную смену с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ с машинистом ЛВВ совершил хищение дизельного топлива из баков вышеуказанного тепловоза, за что получил от ЛВВ около 10 000 рублей (т. 26 л.д. 98-99);

- протоколом явки с повинной ЗДА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, ДД.ММ.ГГГГ, работая в ночную смену с помощником машиниста ДАА на территории базы ПЧМВ, совместно договорились о совершении кражи топлива из локомотива. После чего, он совершил звонок абоненту «Николай», записанном в его мобильном телефоне, который продиктовал ему кто-то из сменщиков. С Николаем они договорились о встрече на базе ПЧМВ и о количестве 2 тонн. Примерно в 23 часа на базу ПЧМВ через боковые ворота заехала машина, из которой вышло 2 человека, которые проследовали к локомотиву. Так как он находился в кабине тепловоза, сам процесс перекачки топлива он не видел, но ему известно, что топливо сливалось из топливных баков с помощью шлангов и мотопомпы, так как видел висящий шланг из дверей локомотива и слышал звук работающей помпы. По истечении 20-30 минут автомобиль выехал с территории базы ПЧМВ, спустя 15-20 минут раздался звонок от абонента «Николай», который сказал: «Подойди, забери». Он или помощник подошли к воротам, через которые заезжал и выезжал автомобиль, где были получены денежные средства из расчёта по 20 рублей за килограмм. Полученные денежные средства в размере 20 000 рублей они разделили пополам с помощником машиниста. Из расчёта полученной суммы он понимал, что было похищено 1 тонна топлива (т. 27 л.д. 141-144);

- протоколом явки с повинной ЗДА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что ДД.ММ.ГГГГ, работая в ночную смену с помощником машиниста ДАА на территории базы ПЧМВ, они договорились о совершении кражи топлива с локомотива. Он позвонил Николаю, с которым они договорились о встрече на базе ПЧМВ, также, они договорились о краже 6 тонн дизельного топлива. Примерно в 23 часа на базу ПЧМВ через боковые ворота заехал автомобиль, который подъехал к локомотиву, из машины вышли двое мужчин, проследовали к локомотиву. Так как он находился в кабине тепловоза, сам процесс перекачки топлива он не видел, но ему известно, что топливо сливалось из топливных баков с помощью шлангов и мотопомпы, так как видел висящий шланг из дверей локомотива и слышал звук работающей помпы. По истечении
20-30 минут автомобиль выехал с территории базы ПЧМВ, через 15-20 минут ему позвонил Николай, который сказал: подойди, забери. После чего, он или помощник подошли к воротам, через которые заезжал и выезжал автомобиль, где были получены денежные средства, из расчёта по 20 рублей за килограмм, т.е., в размере 20 000 рублей (т. 27 л.д. 165-168);

- протоколом явки с повинной ЛВВ, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности машиниста тепловоза ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время на базе ПЧМВ г. Волгограда с помощником машиниста УАР совершил хищение дизельного топлива путём слива из бака тепловоза 2ТЭ116 в ёмкости, находящиеся в автомобиле Газель. За данное дизельное топливо получил от мужчины по имени Николай денежные средства из расчёта 20 000 рублей за тонну. Аналогичным способом он совершил хищения дизельного топлива в ночные смены с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ с помощником машиниста УАР Аналогичным способом совершил преступление с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ с помощником машиниста ГВВ Денежные средства, полученные за хищения дизельного топлива, делились всегда пополам. (т. 29 л.д. 146-148);

- протоколом явки с повинной КЮН, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что в 2020 году он неофициально работал в должности охранника ПЧМВ. ДД.ММ.ГГГГ в 08 часов он заступил на суточное дежурство, при обходе территории ПЧМВ увидел, что рядом с тепловозом на 3 воротах (напротив домов ЖК «Бейкер Стрит») стоял автомобиль Газель с будкой, рядом с которой находились рабочие в жилетках «РЖД» и без них, которые производили работы. Данный автомобиль стоял параллельно тепловозу, из кузова автомобиля, в окно тепловоза был протянут шланг чёрного цвета. Он не придал этому значения, так как подумал, что указанные лица производят работы. После этого, примерно в
23 часа к нему подошли двое мужчин, которые представились Николаем и Юрием. Указанные лица рассказали ему, что они сливают ГСМ из тепловоза и попросили его номер телефона и предложили оказывать им помощь, за что обещали денежное вознаграждение и передали 1 000 рублей. ДД.ММ.ГГГГ ему позвонил один из вышеуказанных мужчин и спросил, когда он будет на смене, он ответил, что сегодня у него выходной. ДД.ММ.ГГГГ он заступил на суточное дежурство в качестве охранника ПЧМВ. Вечером ему снова позвонил указанный мужчина и попросил в ближайшие 30 минут не выходить на обход территории. После чего, примерно в
23 часа один из указанных мужчин подъехал к нему и передал 1 000 рублей
(т. 28 л.д. 217);

- протоколом явки с повинной ДАА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности помощника машиниста тепловоза ДД.ММ.ГГГГ они с машинистом ЗДА в ночное время совершили хищение дизельного топлива, за что получили денежные средства и поделили их пополам. Также, вечером ДД.ММ.ГГГГ, в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ и в вечернее время ДД.ММ.ГГГГ совершали хищения дизельного топлива из тепловоза, совместно с ЗДА, за что также получали денежные средства, которые делили пополам (т. 26 л.д. 182-183);

- протоколом явки с повинной ЗДА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что ДД.ММ.ГГГГ, работая в ночную смену с помощником машиниста ДАА на территории базы ПЧМВ они договорились о совершении кражи топлива с локомотива. Со своего сотового телефона он совершил звонок абоненту «Николай», записанном в его мобильном телефоне, который ему продиктовал кто-то из сменщиков. В 22 часа 30 минут на базу ПЧМВ через боковые ворота заехала машина, которая подъехала к локомотиву. Из машины вышло двое человек, которые проследовали к локомотиву. Поскольку была ночь, он находился в кабине тепловоза, сам процесс перекачки топлива он не видел, но ему известно, что топливо сливалось из топливных баков с помощью шлангов и мотопомпы, так как видел висящий шланг из дверей локомотива и слышал звук работающей помпы. По истечении 20-30 минут автомобиль выехал с территории базы ПЧМВ, через 15-20 минут ему позвонил «Николай», который сказал: «Подойди, забери». Он или помощник подошли к воротам, через которые заезжал и выезжал автомобиль, где были получены денежные средства, из расчёта по
20 рублей за килограмм. Денежные средства в размере 40 000 рублей, которые были получены, они разделили пополам с помощником машиниста. Из расчета полученной суммы 40 000 рублей, он понимал, что было слито 2 тонны топлива
(т. 27 л.д. 153-156);

- протоколом явки с повинной ЗДА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что ДД.ММ.ГГГГ, работая в ночную смену с помощником машиниста РДВ на территории базы ПЧМВ, совместно договорились о совершении кражи топлива с тепловоза. Ему позвонил Николай, с которым они договорились о встрече на базе ПЧМВ и о количестве похищенного топлива - в размере 2 тонн. Около 00 часов на базу ПЧМВ через боковые ворота заехала машина, откуда вышли двое человек и проследовали к локомотиву. Так как он находился в кабине тепловоза, сам процесс перекачки топлива он не видел, но ему известно, что топливо сливалось из топливных баков с помощью шлангов и мотопомпы, так как видел висящий шланг из дверей локомотива и слышал звук работающей помпы. По истечении 20-30 минут автомобиль выехал с территории базы ПЧМВ, через
15-20 ему позвонил Николай, который сказал: «Подойди, забери». Он подошёл к воротам, через которые получил денежные средства из расчёта по 20 рублей за килограмм, т.е., в размере 40 000 рублей (т. 27 л.д. 159-162);

- протоколом явки с повинной РДВ, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности помощника машиниста ДД.ММ.ГГГГ, совместно с машинистом ЗДА совершили хищение 2 тонн дизельного топлива из бака тепловоза 2ТЭ116 в ёмкости в автомобиле на территории базы ПЧМВ, за которое он получил от ЗДА 2 000 рублей (т. 31 л.д. 87-88);

- протоколом явки с повинной РОВ, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ в котором он признался, что, работая в должности машиниста тепловоза совершал хищения дизельного топлива совместно с помощником машиниста ДАА ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 30 минут они похитили 2 тонны дизельного топлива, ДД.ММ.ГГГГ в 03 часа 05 минут они похитили 1 тонну дизельного топлива, ДД.ММ.ГГГГ в
22 часа 32 минуты они похитили 4 тонны дизельного топлива; ДД.ММ.ГГГГ в
05 часов 50 минут они похитили 2 тонны дизельного топлива; ДД.ММ.ГГГГ в 03 часа они похитили 2 тонны дизельного топлива. Кроме того, ДД.ММ.ГГГГ совестно с машинистом ТМА они похитили 1 тонну дизельного топлива
(т. 31 л.д. 173-174);

- протоколом явки с повинной ЛАА, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности помощника машиниста утром ДД.ММ.ГГГГ, находясь на базе ПЧМВ в г. Волгограде с машинистом тепловоза
ТМА совершил хищение дизельного топлива путём слива из бака тепловоза 2ТЭ116 № в ёмкости, находящиеся в автомобиле Газель, за что получил от ТМА денежные средства (т. 30 л.д. 48-49);

- протоколом явки с повинной ООВ, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности машиниста тепловоза ДД.ММ.ГГГГ примерно в 20 часов, с машинистом СРР совершил хищения 2 тонн дизельного топлива из бака тепловоза 2ТЭ116 №, путём перекачки в ёмкости автомобиля Газель, на территории базы ПЧМВ, за что получил 40 000 рублей, которые он и СРР поделили пополам. ДД.ММ.ГГГГ аналогичным способом он совершил хищение 1 тонны дизельного топлива, за что получил 20 000 рублей. ДД.ММ.ГГГГ аналогичным способом с машинистом СРР совершил хищение 2 тонн дизельного топлива, за что получили 40 000 рублей, которые разделили пополам (т. 30 л.д. 119-120);

- протоколом явки с повинной СРР, зарегистрированным в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он признался, что, работая в должности машиниста тепловоза 2ТЭ116 № ДД.ММ.ГГГГ с машинистом тепловоза ООВ в ночное время совершил хищение 2 тонн дизельного топлива, за что получил 40 000 рублей. ДД.ММ.ГГГГ аналогичным способом с машинистом тепловоза ООВ они совершили хищение 2 тонн дизельного топлива, за что получили 40 000 рублей. ДД.ММ.ГГГГ по просьбе ООВ он договорился с незнакомым человеком, о том, что на территории базы ПЧМВ можно будет похитить дизельное топливо
(т. 32 л.д. 32-33);

- протоколом очной ставки, проведённой ДД.ММ.ГГГГ между подозреваемым КЮН и обвиняемым СВА КЮН подтвердил в полном объёме ранее данные им показания по обстоятельствам хищения дизельного топлива из топливных баков локомотива ДД.ММ.ГГГГ СВА, факт получения денежных средств в качестве вознаграждения за участие в хищении дизельного топлива (т. 28 л.д. 241-244).

По ходатайству государственного обвинителя в судебных заседаниях осмотрены 16 дисков о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» и прослушаны аудиозаписи телефонных разговоров СВА, СОВ, СЕВ и других участников совершения преступлений, представленные органами предварительного расследования и приобщённые к материалам уголовного дела в качестве вещественных доказательств.

Суд признаёт допустимыми доказательствами представленные результаты оперативно-розыскной деятельности, поскольку указанные мероприятия проведены с соблюдением требований Федерального закона Российской Федерации от 12.08.1995 № 144-ФЗ «Об оперативно-розыскной деятельности».

Оперативно-розыскные мероприятия проведены и задокументированы
в полном соответствии с требованиями статей 6, 7, 8, 13, 15 Федерального закона
«Об оперативно-розыскной деятельности», отвечают требованиям, предъявляемым Уголовно-процессуальным кодексом РФ к доказательствам, контроль и запись телефонных переговоров произведены на основании судебных решений, результаты оперативно-розыскной деятельности рассекречены, легализованы и представлены следственному органу в установленном законом порядке, в связи с чем, являются допустимыми доказательствами виновности подсудимых.

Проанализировав и оценив представленные стороной обвинения доказательства: показания представителей потерпевшего, свидетелей, письменные доказательства, суд приходит к выводу, что они зафиксированы в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона последовательны, получены из надлежащих источников, надлежащими должностными лицами, объективно подтверждаются другими доказательствами по делу, взаимодополняют друг друга и согласуются между собой по месту, времени и способу совершения преступлений, содержат сведения, на основании которых установлены обстоятельства, подлежащие доказыванию по настоящему делу, за исключением сведений указанных в вышеуказанных доказательств о хищении дизельного топлива в тоннах.

Сведения, содержащиеся в исследованных судом доказательствах, не опровергают доказательств, представленных стороной обвинения, не указывают на непричастность подсудимых к совершению преступлений, и не порождают какие-либо сомнения в виновности подсудимых в инкриминируемых им деяниях.

Исследовав указанные доказательства, суд не усматривает в показаниях представителей потерпевшего, свидетелей, письменных доказательствах каких-либо существенных противоречий, которые могли бы повлиять на правильное установление фактических обстоятельств дела. При этом, у суда не имеется оснований сомневаться в показаниях лиц, так как они носят последовательный характер и объективно подтверждаются письменными доказательствами по делу.

В соответствии с ч. 3 ст. 35 УК РФ, преступление признаётся совершённым организованной группой, если оно совершено устойчивой группой лиц, заранее объединившихся для совершения одного или нескольких преступлений. По смыслу закона, организованная группа характеризуется предварительной договорённостью между её участниками и устойчивостью. Договорённость участников преступной группы представляет собой большую степень соорганизованности по сравнению с группой лиц по предварительному сговору и характеризуется наличием детального, с указанием функций и действий соучастников, согласования планируемого преступления. Об устойчивости организованной группы могут свидетельствовать распределение ролей между соучастниками, наличие в её составе организатора (руководителя), тщательное планирование преступлений.

Как следует из представленных доказательств, преступная группа, организованная СВА, который вовлёк в её состав СЕВ,
СОВ и других лиц, отличалась значительной устойчивостью, стабильностью её состава, распределением ролей и обязанностей каждого при совершении преступных действий, узкой направленностью преступной деятельности каждого из членов группы, подчинённой общей цели достижения единого преступного результата, о чём достоверно свидетельствует характер преступных действий подсудимых.

При квалификации действий подсудимых, суд исходит из того, что группа, в составе которой подсудимые совершали преступления, имела все признаки организованной группы, а именно: устойчивость связей членов группы, что выражалось в осуществлении преступной деятельности на протяжении достаточного длительного периода с ноября 2019 года по июнь 2020 года, сплочённость и стабильность её состава, тщательное планирование и подготовка действий по хищению, транспортировке, деятельности по предварительному сговору между участниками, с чётким распределением ролей между членами группы, постоянство форм и методов совершения преступлений в целях получения материальной прибыли, наличие постоянной телефонной связи между соучастниками. При этом каждый участник преступной группы осознавал, что выполняя отведённую ему преступную роль, действует в составе организованной группы, что хищение дизельного топлива из баков тепловозов, его транспортировка, осуществляется благодаря согласованным действиям всех членов группы.

При этом, подсудимый СВА, являясь организатором преступной группы, предоставил необходимые средства для осуществления преступной деятельности - грузовые автомобили, средства для перекачивания дизельного топлива из баков тепловозов в цистерну автомобиля «ЗИЛ» и баки, установленные в кузове автомобиля «Газель», денежные средства, которые он распределял между участниками хищения, устанавливал места для расстановки автомобилей
СЕВ, ЛНЛ и КЮС, в целях наблюдения за окружающей обстановкой и возможности предупреждения остальных участников группы в случае появления посторонних лиц во время хищения топлива, имел место для хранения похищенного дизельного топлива и определял места его сбыта.

Об устойчивости данной преступной группы свидетельствует наличие у организатора и иных лиц, дела в отношении которых выделены в отдельное производство, а также подсудимых прочных взаимообратных связей, которые в соответствии с иерархией, установленной в данной группе СВА, позволяли выполнять отведённую каждому из них роль, согласовать основные моменты хищения.

Подсудимые осознавали устойчивость преступной группы, поскольку с чётко оговоренной ролью, обязанностью, каждый выполнял отведённую ему роль в организации хищения чужого имущества.

С учётом исследованных доказательств по уголовному делу, суд полагает необходимым уменьшить причинённый совершёнными преступлениями ущерб по предъявленному органом предварительного следствия обвинению подсудимым.

В предъявленном обвинении указано, что СВА, СЕВ,
СОВ, действуя в составе организованной группы с её участниками и лицами, действующими с ними по предварительному сговору, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ совершили хищение дизельного топлива ОАО «РЖД», причинив указанной организации материальный ущерб на общую сумму 2 856 800 рублей.

Вместе с тем, с учётом, исследованных в судебном заседании доказательств стороны обвинения и защиты, суд приходит к следующему.

Из показаний допрошенных лиц и оглашённых в судебном заседании, показаний лиц, в отношении которых уголовные дела выделены
в отдельное производство, представителей потерпевших, свидетелей и из исследованных письменных материалов дела следует, что локомотивы, из которых совершались хищения топлива, для измерения объёма дизельного топлива в топливных баках оборудованы градуированными топливомерными рейками, на которых нанесена оцифрованная разметка шкалы в дм? (л) или см. В период совершения хищений дизельного топлива из локомотивов с участием подсудимых, как и в последующем при его сбыте, дизельное топливо не взвешивалось, то есть, масса дизельного топлива не измерялась. Автомашины, используемые при совершении хищения дизельного топлива и его транспортировке к месту хранения, оборудованы цистернами и ёмкостями, объём которых установлен в м?. Кроме этого, машинисты и помощники машинистов в ходе общения между собой для удобства исчисления объёма топлива (как сленг) использовали тонны, но фактически при приёме и сдаче локомотива количество оставшегося дизельного топлива в баках локомотива, измеряли в литрах и лишь после этого переводили в килограммы.

Таким образом, с учётом изложенного, суд приходит к выводу о том, что хищение дизельного топлива ОАО «РЖД» во всех случаях, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ происходило в литрах, то есть, в объёме, однако, с учётом того, что учёт топлива в ОАО «РЖД» на основании «Правил организации системы учёта дизельного топлива в структурных подразделениях Дирекции тяги» ведётся в килограммах (в массе), то при определении стоимости причинённого ущерба, суд исходит из массы похищенного дизельного топлива и его стоимости за
1 килограмм.

Также, с учётом вышеизложенного, суд приходит к выводу о том, «организатор» (СВА) установил машинистам и помощникам машинистов цену на похищаемое дизельное топливо за 1 литр, а не за 1 килограмм, как это указано в предъявленном подсудимым обвинении.

В материалах уголовного дела имеются справки о стоимости дизельного топлива за период с декабря 2019 года по июнь 2020 года, представленные
ОАО «РЖД» в ходе предварительного следствия, а также справка, предоставленная начальником локомотивным депо Астрахань-2 в ходе судебного следствия.

Данные справки составлены в виде таблицы и содержат данные о дате совершения преступления, номер локомотива, объём дизельного топлива в тысячах литрах, коэффициент плотности, объём дизельного топлива в килограммах, стоимость 1 килограмма дизельного топлива, стоимость дизельного топлива.

С учётом исследованных письменных материалов дела, показаний представителя потерпевшего и свидетелей по делу, суд доверяет данным справкам, поскольку приведённые расчёты арифметически выполнены правильно, и берёт их за основу для определения объёма похищенного дизельного топлива и стоимости причинённого ущерба по делу.

Доводы стороны защиты о том, что СВА покупал дизельное топливо, оплачивая его по согласованной цене, и действия всех подсудимых необходимо квалифицировать по п. «а» ч. 2 ст. 175 УК РФ, суд не принимает во внимание и расценивает, как попытку избежать ответственности за содеянное, так как они опровергаются доказательствами, исследованными в судебном заседании.

СВА, являясь организатором преступлений, установил машинистам и помощникам машинистов цену за похищаемое дизельное топливо, предоставил автомобили и средства (мотопомпа, шланги) для его перекачки из баков тепловозов, дальнейшей транспортировки и хранения, имел денежные средства для передачи их остальным участникам хищения, в последующем самостоятельно реализовывал дизельное топливо. Хищения всегда проходили в ночное время, практически в безлюдном месте и с применением мер безопасности (расстановка СВА автомобилей СЕВ, ФИО159 и ФИО156 для наблюдения за окружающей обстановкой). Все разговоры были завуалированы. Ни в одной прослушанной в судебном заседании аудиозаписи не имеется сведений о том, что СВА, СЕВ, СОВ покупают дизельное топливо у машинистов, а наоборот, из их разговоров чётко следует, что они совершают противозаконные способы изъятия чужого имущества в целях личной наживы.

При этом, непризнание СВА, СЕВ и СОВ вины в хищении дизельного топлива, суд оценивает как способ осуществления их защиты, с целью избежать ответственности за совершённые тяжкие преступления и переквалификации содеянного на менее тяжкий состав.

Тот факт, что потерпевшей стороной - ОАО «РЖД» ущерб не выявлялся, а был установлен в рамках предварительного следствия, не свидетельствует об отсутствии в действиях подсудимых состава преступлений.

В судебном заседании представителями юридического лица дано обоснование, по каким причинам ОАО «РЖД» не выявлено ущерба. Машинисты и помощники машинистов документально завышали расход дизельного топлива, а потом производили экономию, ими были даны неверные показатели - завышенные показатели расхода дизельного топлива, которые предоставлялись в качестве отчётности в ОАО «РЖД».

Из показаний оперуполномоченного отдела по борьбе с преступными посягательствами на грузы Волгоградского ЛУМВД России на транспорте ТВА, следует, что в их отдел поступила информация в отношении преступной группы, специализирующейся на хищении дизельного топлива из тепловозов на базе ПЧМВ по адресу: <адрес>. В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий определена структура, выявлен круг лиц, причастных к совершению хищения.

В рамках предварительного следствия привлекался сотрудник ОАО «РЖД», который проивёл расчёт суммы ущерба по датам хищения топлива, с учётом его массы, удельного веса, плотности.

В судебном заседании представитель ОАО «РЖД» уточнил сумму ущерба, причинённого преступными действиями лиц, участвующих в хищении дизельного топлива.

Указание стороной защиты на те обстоятельства, что при допросе в судебном заседании свидетели путались в своих показаниях, указывали, что их допрашивал следователь женщина, в то время как, в протоколе допроса указан следователь мужчина, некоторые отказывались от дачи показаний (лица, уголовные дела в отношении которых выделены в отдельное производство), не опровергают установленных в рамках предварительного следствия и судом обстоятельств хищения дизельного топлива СВА, СЕВ, СОВ

Приведённые показания свидетелей являются последовательными, согласуются как между собой, так и с иными исследованными в судебном заседании доказательствами, а также письменными материалами дела, и получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона.

Данных, свидетельствующих о неприязненных, конфликтных отношениях либо иных обстоятельствах, которые могли бы стать причиной для оговора подсудимых со стороны вышеуказанных лиц, судом не установлено, в связи с чем, оснований не доверять их показаниям не имеется.

При этом незначительные неточности в показаниях данных лиц, обусловлены субъективным восприятием происходящего, физиологическими особенностями запоминания, при этом не влияют на доказанность установленных судом обстоятельств совершённых СВА, СЕВ, СОВ преступлений.

Вместе с тем, противоречия, имеющие значение для дела, устранены судом путём оглашения показаний указанных лиц в ходе предварительного следствия.

Отказ от дачи показаний некоторыми свидетелями, уголовные дела в отношении которых выделены в отдельное производство, не свидетельствует о неправдивости их показаний, данных в рамках предварительного следствия.

Указание, что сторона защиты была лишена возможности задавать свидетелям, отказавшимся от дачи показаний и показания которых были оглашены, вопросы, не обосновано. Данные свидетели, отказались отвечать, как на вопросы стороны обвинения, так и на вопросы стороны защиты, воспользовавшись своим правом, предоставленным ст. 51 Конституции РФ.

Каких-либо объективных данных, свидетельствующих о заинтересованности допрошенных свидетелей в исходе дела и об оговоре ими подсудимых, по делу не имеется. Ходатайств о проведении следственных действий, направленных на оспаривание показаний свидетелей, допрошенных в рамках уголовного дела, стороной защиты не заявлено.

Суд не принимает во внимание сведения, указанные некоторыми свидетелями об оказании на них психологического давления в рамках предварительного следствия, поскольку действия должностных лиц, проводивших допросы свидетелей, ими не обжаловались, и расценивает их показания в данной части как желание помочь СВА, СЕВ и СОВ избежать ответственности за совершение тяжких преступлений.

По мнению стороны защиты, предметом судебного разбирательства должны являться 4 м? топлива, изъятого у СВА Между тем, в рамках проведения ОРМ «Наблюдение» достоверно установлены обстоятельства каждого хищения за период с ноября 2019 года по июнь 2020 года, в том числе, путём прослушивания телефонных переговоров участников хищения, количество похищенного дизельного топлива из баков тепловозов, о чём договаривались участники хищения в завуалированной форме.

Тот факт, что сотрудниками полиции для проведения ОРМ в качестве представителей общественности привлекались сотрудники охраны ОАО «РЖД», которые, по мнению стороны защиты, являются заинтересованными лицами, поскольку у них одни и те же задачи с правоохранительными органами, а также по результатам выявленных преступлений, они премируются, не свидетельствует о незаконности проведения ОРМ.

В рамках допроса свидетели, участвующие в ОРМ «Наблюдение» по приглашению сотрудников полиции, действительно, поясняли, что по результатам выявления ими преступлений на железнодорожном транспорте, они премируются руководством предприятия. Однако, ни один сотрудник охраны не сообщил, что он был премирован по результатам данного ОРМ. Свидетели указывали, что они содействуют правоохранительным органам в выявлении и пресечении преступлений.

Каких-либо нарушений в части привлечения сотрудников охраны в качестве свидетелей, судом не установлено.

Выделение уголовного дела в отношении иных лиц, причастных к хищению топлива из тепловозов на базе ПЧМВ, о чём указывает сторона защиты, не отразилось на объективности и законности рассмотрения настоящего уголовного дела.

Просмотренные видео и прослушанные аудиозаписи в судебном заседании подтверждают виновность подсудимых в хищении дизельного топлива. Как указал сотрудник полиции ТВА, его коллеги находились поблизости дома, где проживал СВА, следили за ним, ему (ТВА) в рамках проведения ОРМ постоянно поступала информация о телефонных соединениях, передвижениях участников преступлений. Все свидетели указывали, что в определённый момент ТВА просил их обратить внимание, что по грунтовой дороге, движется автомобиль, что это за автомобиль и для каких целей он едет в сторону базы ПЧМВ. Показания свидетелей в полном объёме согласуются с исследованными в судебном заседаниями видео и аудиофайлами.

То обстоятельство, что на видео не видны номера подъезжающих к базе ПЧМВ машин, не свидетельствует о том, что свидетели говорили не правду, в части того, что они могли разглядеть номера и марки автомобилей.

На видеофайлах чётко просматриваются марки автомобилей и возможно различить их оттенки.

Между тем, все свидетели поясняли, что наблюдая за территорией базы ПЧМВ, они использовали бинокли и тепловизоры, что расстояние с крыши дома, где они находились, до места наблюдения 300-600 метров. В ясную погоду можно было не использовать технические средства, так как база хорошо просматривалась. Свидетели предупреждались об уголовной ответственности, как в рамках предварительного следствия, так и в судебном заседании, каких-либо оснований для оговора подсудимых, судом не установлено.

Кроме того, все свидетели поясняли, что на крыше дома в
ЖК «Бейкер Стрит», с которого они вели наблюдение за базой ПЧМВ, находились иные сотрудники полиции, которые осуществляли видеосъёмку, но с использованием каких средств, свидетели не поясняли, поскольку к ним не подходили и не интересовались.

Доводы о том, что в рамках предварительного следствия не проведена экспертиза по топливу, а именно, сколько было залито топлива и сколько похищено, не обоснованы.

Действующее уголовно-процессуальное законодательство РФ
(ст. 196 УПК РФ) предусматривает случаи, когда проведение судебной экспертизы является обязательным.

В данном случае защитником подсудимого СОВ - адвокатом
Рыковой М.А. не указано, какую именно экспертизу, по её мнению, должен был назначить следственный орган, чтобы установить объём похищенного топлива.

Объём похищенного топлива установлен в рамках проведения оперативно-розыскных мероприятий и предварительного следствия и сомнений у суда не вызывает.

Как верно подмечено защитником подсудимого СЕВ - адвокатом Шляхтиным Д.С., сотрудниками полиции в рамках проведения
ОРМ «Наблюдение» не сразу пресечены преступные действия лиц, совершавших хищения дизельного топлива из тепловозов на базе ПЧМВ.

В соответствии со ст. 2 Федерального закона Российской Федерации «Об оперативно-розыскной деятельности» от 12.08.1995 № 144-ФЗ задачами оперативно-розыскной деятельности являются, в том числе, выявление, предупреждение, пресечение и раскрытие преступлений, а также выявление и установление лиц, их подготавливающих, совершающих или совершивших.

Сотрудники полиции, в частности руководитель ОРМ «Наблюдение» ТВА, в судебном заседании пояснял, что преступление не пресечено сразу, поскольку у него имелась информация, что топливо на базе ПЧМВ похищает группа лиц, и в этих целях ему необходимо было установить всех причастных к хищению чужого имущества участников.

Таким образом, доводы защитника - адвоката Шляхтина Д.С. о том, что оперативно-розыскное мероприятие проведено с нарушением норм действующего уголовно-процессуального законодательства, о провоцирующем поведении сотрудников полиции, незаконности их действий - несвоевременности пресечения преступной деятельности, не могут быть признаны обоснованными.

Судом установлено, что сотрудники правоохранительных органов, проводя по данному уголовному делу оперативно-розыскные мероприятия, действовали в рамках закона, с целью проверки поступившей информации о группе лиц, занимающейся хищением топлива на базе ПЧМВ; они исполняли свои служебные обязанности и какой-либо заинтересованности в исходе дела у них не имелось.

Доводы адвоката Шляхтина Д.С. и его подзащитного СЕВ об оказании на подсудимого СЕВ психологического давления сотрудниками правоохранительных органов, в части помещения его в следственный изолятор, в случае не признания им вины в хищении топлива и даче подробных показаний, не могут быть приняты судом во внимание. Как пояснил в судебном заседании сам СЕВ, во время его допроса присутствовал защитник, назначенный в порядке ст. 51 УПК РФ. Однако ни действия сотрудников полиции, ни, как указал
СЕВ, бездействие адвоката при оказании ему юридической помощи, он не обжаловал, замечаний о применении к нему незаконных методов со стороны сотрудников правоохранительных органов не поступало.

Кроме того, вопрос об избрании меры пресечения в виде заключения под стражу решается судом по месту проведения предварительного следствия, а не должностным лицом, в производстве которого находится уголовное дело.

В судебном заседании сторона защиты поставила под сомнение законность протокола очной ставки, проведённой ДД.ММ.ГГГГ между обвиняемым
СОВ и обвиняемым ТМА

Как усматривается из протокола очной ставки, проведённой ДД.ММ.ГГГГ между обвиняемым СОВ и обвиняемым ТМА
(т. 33 л.д. 185-188), перед проведением следственного действия, как обвиняемому СОВ, так и обвиняемому ТМА разъяснены положения
ст. 51 Конституции РФ, о чём имеются их подписи на л.д. 185 протокола.

Адвокат Рыкова М.А. обратила внимание, что при допросе следователь нарушил требования ст. 192 УПК РФ, поскольку без согласия обвиняемого
СОВ и его защитника - адвоката Рыковой М.А. зачитал показания
ТМА, которые перенёс в протокол очной ставки. Защитником это нарушение отражено в протоколе.

Между тем, сведений о том, что следователь зачитал ранее данные
ТМА показания, протокол не содержит.

Кроме того, в судебном заседании при оглашении указанного протокола во время допроса свидетеля ТМА, вопрос об оглашении показаний в рамках проведения очной ставки, стороной защиты не задавался. Свидетель ТМА в полном объёме подтвердил показания, данные им при проведении данного следственного действия.

В судебном заседании государственный обвинитель просил исключить из обвинения СВА и СЕВ по преступлению от ДД.ММ.ГГГГ квалифицирующий признак «в крупном размере», определив сумму ущерба по данному преступлению в размере 211 576 рублей 86 копеек (без учёта НДС); из обвинения СВА, СОВ и СЕВ по преступлению от ДД.ММ.ГГГГ исключить квалифицирующий признак «в крупном размере», определив сумму ущерба по преступлению в размере 211 426 рублей 20 копеек (без учёта НДС).

Изменение государственным обвинителем обвинения мотивированно в судебном заседании и в силу ст. 246 УПК РФ предопределяет принятие судом соответствующего решения, такое изменение квалификации действий подсудимых не ухудшает их положения.

Органом предварительного следствия действия подсудимых СВА, СОВ, СЕВ по ряду преступлений, предусмотренных
п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ, квалифицированы «с незаконным проникновением в иное хранилище».

Государственным обвинителем в прениях сторон указано, что в действиях подсудимых СВА, СОВ, СЕВ отсутствует квалифицирующий признак «с незаконным проникновением в иное хранилище» в тех эпизодах преступлений, когда соучастники преступления оказались на базе ПЧМВ с согласия лиц, под охраной которых находилось имущество.

Вместе с тем, в тех эпизодах преступлений, в которых не принимали участие охранники базы и когда участники организованной группы проникли на территорию базы ПЧМВ без согласия лиц, под охраной которых находилось имущество, действия подсудимых СВА, СОВ, СЕВ следует квалифицировать по признаку с незаконным проникновением в иное хранилище, несмотря на то, что СЕВ по ряду эпизодов инкриминируемых ему преступлений на базу ПЧМВ не проникал и в сливе топлива непосредственного участия не принимал, но при этом выполнял согласованные действия, поскольку при признании преступлений совершёнными организованной группой действия всех соучастников независимо от их роли в содеянном подлежат квалификации как соисполнительство.

Суд не соглашается с квалификацией действий подсудимых СВА, СОВ, СЕВ по ряду преступлений, в части квалифицирующего признака «с незаконным проникновением в иное хранилище», и не соглашается с доводами государственного обвинителя по следующим основаниям.

Так, согласно п. 3 примечания к ст. 158 УК РФ под хранилищем понимаются хозяйственные помещения, обособленные от жилых построек, участки территории, трубопроводы, иные сооружения независимо от форм собственности, которые предназначены для постоянного или временного хранения материальных ценностей.

В соответствии с разъяснениями, данными в п. 18 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 27.12.2002 № 29 «О судебной практике по делам о краже, грабеже и разбое», под незаконным проникновением в жилище, помещение или иное хранилище следует понимать противоправное тайное или открытое в них вторжение с целью совершения кражи, грабежа или разбоя.

Согласно п. 19 вышеуказанного Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации, решая вопрос о наличии в действиях лица, совершившего кражу, грабёж или разбой, признака незаконного проникновения в жилище, помещение или иное хранилище, судам необходимо выяснять, с какой целью виновный оказался в помещении (жилище, хранилище), а также когда возник умысел на завладение чужим имуществом. Если лицо находилось там правомерно, не имея преступного намерения, но затем совершило кражу, грабёж или разбой, в его действиях указанный признак отсутствует.

Из материалов уголовного дела следует, что во всех случаях хищение дизельного топлива происходило из топливных баков локомотивов (тепловозов), которые временно находились на территории базы ПЧМВ, так как, являлись арендованными, и основная станция приписки является Эксплуатационное локомотивное депо Астрахань-2. Несмотря на то, что база ПЧМВ огорожена забором, снабжена воротами и металлическими дверями (калитками), осуществлялась охрана данной базы, арендованные подвижные железнодорожные составы (локомотивы, тепловозы) под охрану не принимались, поскольку на таких подвижных составах круглосуточно находились члены локомотивных бригад, часть из которых принимали непосредственное участие в хищении дизельного топлива, а сотрудники охраны лишь фиксировали заход и выход арендованных подвижных единиц на территорию базы ПЧМВ. При этом, хищение дизельного топлива из топливных баков (локомотива, тепловоза), по мнению суда, не может расцениваться как хищение из иного хранилища, поскольку топливный бак по своим характеристикам не предназначен для постоянного или временного хранения материальных ценностей.

Хищение находящегося в топливном баке, в том числе, имеющего запорное устройство дизельного топлива, не образует в действиях подсудимых СВА, СОВ, СЕВ квалифицирующего признака «с незаконным проникновением в иное хранилище».

Давая правовую оценку содеянному подсудимыми, суд учитывает положения ст. 252 УПК РФ относительно пределов судебного разбирательства и объёма предъявленного обвинения.

Согласно ч. 2 ст. 252 УПК РФ изменение обвинения в судебном разбирательстве допускается, если этим не ухудшается положение подсудимых и не нарушается их право на защиту.

С учётом изложенного, суд считает необходимым исключить из
обвинения СВА и СЕВ по преступлению от ДД.ММ.ГГГГ, а также обвинения СВА, СОВ и СЕВ по преступлению от ДД.ММ.ГГГГ квалифицирующий признак «в крупном размере».

При этом, суд не соглашается с доводами государственного обвинителя о необходимости квалифицировать действия СВА и СОВ по преступлениям от ДД.ММ.ГГГГ (период с 21 часа 37 минут по 03 часа 26 минут), ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ (период с 21 часа 40 минут по 21 час 08 минут), ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по признаку «с незаконным проникновением в иное хранилище».

Также, суд не соглашается с доводами государственного обвинителя о необходимости квалифицировать действия СЕВ по преступлениям от ДД.ММ.ГГГГ (период с 21 часа 37 минут по 03 часа 26 минут), ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ (период с 21 часа 40 минут по 21 час 08 минут), ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по признаку «с незаконным проникновением в иное хранилище».

Суд квалифицирует действия подсудимого СВА:

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
01 часа 37 минут по 03 часа 26 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 10 минут по 20 часов 35 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
04 часов 50 минут по 05 часов 15 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 40 минут по 21 час 08 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
05 часов 23 минут по 06 часов 25 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
21 часа 36 минут по 22 часа 05 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой.

Суд квалифицирует действия подсудимого СЕВ:

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
01 часа 37 минут по 03 часа 26 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 10 минут по 20 часов 35 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
04 часов 50 минут по 05 часов 15 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 40 минут по 21 час 08 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
05 часов 23 минут по 06 часов 25 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
21 часа 36 минут по 22 часа 05 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой.

Суд квалифицирует действия подсудимого СОВ:

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
01 часа 37 минут по 03 часа 26 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 10 минут по 20 часов 35 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
04 часов 50 минут по 05 часов 15 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 40 минут по 21 час 08 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
05 часов 23 минут по 06 часов 25 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
21 часа 36 минут по 22 часа 05 минут) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершённая организованной группой.

При назначении наказания подсудимым СВА, СЕВ и
СОВ, каждому в отдельности, суд учитывает требования ст.ст. 6, 43 УК РФ и в соответствии с ч. 3 ст. 60 УК РФ характер и степень общественной опасности преступлений, личности виновных, обстоятельства, смягчающие наказание подсудимых, а также влияние назначенного наказания на исправление осуждённых и условия жизни их семей.

В соответствии со ст. 15 УК РФ преступления, совершённые подсудимыми, относятся к категории тяжких.

При назначении наказания СВА суд учитывает данные о личности подсудимого, который является гражданином РФ, имеет регистрацию и постоянное место жительства в г. Волгограде (т. 21 л.д. 129-130), является пенсионером
МВД РФ (т. 21 л.д. 131), на учётах у врачей психиатра и нарколога не состоит
(т. 21 л.д. 137, 139), по месту жительства характеризуется посредственно
(т. 21 л.д. 141), не судим (т. 21 л.д. 134, 135).

В качестве смягчающих наказание подсудимого СВА обстоятельств, по каждому преступлению, суд в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ, суд признаёт наличие хронических заболеваний, длительное содержание под стражей до приговора суда.

Также судом учитывается, что до заключения под стражу СВА осуществлял уход за бывшей супругой, которая имеет тяжёлое заболевание.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого СВА (по каждому преступлению), судом не установлено.

С учётом характера и степени общественной опасности совершённых преступлений, данных о личности подсудимого СВА, обстоятельств смягчающих и отсутствие отягчающих наказание, влияния назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи, суд назначает ему наказание:

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
01 часа 37 минут по 03 часа 26 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 10 минут по 20 часов 35 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ,
в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
04 часов 50 минут по 05 часов 15 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 40 минут по 21 час 08 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
05 часов 23 минут по 06 часов 25 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
21 часа 36 минут по 22 часа 05 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы.

Принимая во внимание данные о личности СВА, суд приходит к выводу, что достичь целей исправления и перевоспитания подсудимого, а также предупреждения совершения им новых преступлений, возможно без назначения ему дополнительного наказания в виде ограничения свободы.

В соответствии с ч. 3 ст. 69 УК РФ суд считает необходимым назначить
СВА окончательное наказание по совокупности преступлений, путём частичного сложения наказаний.

Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступлений, ролью подсудимого, его поведением во время и после совершения преступлений и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступлений, по делу не установлено, а потому оснований для применения ст. 64 УК РФ при назначении наказания
СВА не имеется.

Принимая во внимание фактические обстоятельства совершения преступлений, влияющие на степень их общественной опасности, суд полагает, что оснований для изменения на основании ч. 6 ст. 15 УК РФ категории преступлений, совершённых СВА, на менее тяжкую не имеется.

Оснований для применения при назначении наказания СВА положений ст. 73 УК РФ не имеется.

В соответствии с п. «б» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание наказания в виде лишения свободы СВА необходимо назначить в исправительной колонии общего режима.

Учитывая обстоятельства дела, установленные судом, данные о личности СВА, исходя из положений ч. 2 ст. 97 УПК РФ о необходимости обеспечения исполнения приговора, суд полагает необходимым меру пресечения в виде заключения под стражу в отношении подсудимого сохранить до вступления в законную силу приговора.

В срок наказания СВА с учётом требований ст. 72 УК РФ
подлежит зачёту время его содержания под стражей из расчёта один день содержания под стражей за полтора дня отбывания наказания.

При назначении наказания СЕВ суд учитывает данные о личности подсудимого, который является гражданином Российской Федерации, имеет регистрацию и постоянное место жительства в г. Волгограде (т. 22 л.д. 91-97), состоит в браке, имеет малолетнего ребёнка, 2012 года рождения (т. 22 л.д. 106), на учётах у врачей психиатра и нарколога не состоит (т. 22 л.д. 112, 114), по месту жительства характеризуется посредственно (т. 22 л.д. 116), не судим
(т. 22 л.д. 109-110).

В качестве смягчающих наказание подсудимого СЕВ обстоятельств, по каждому преступлению, суд в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ признаёт наличие малолетнего ребёнка, а также в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ учитывает, что подсудимый ухаживает за своей матерью, которая имеет тяжёлое заболевание.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого СЕВ (по каждому преступлению), судом не установлено.

С учётом характера и степени общественной опасности совершённых преступлений, данных о личности подсудимого СЕВ, обстоятельств смягчающих и отсутствие отягчающих наказание, влияния назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи, суд назначает ему наказание:

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
01 часа 37 минут по 03 часа 26 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 10 минут по 20 часов 35 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
04 часов 50 минут по 05 часов 15 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 40 минут по 21 час 08 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
05 часов 23 минут по 06 часов 25 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
21 часа 36 минут по 22 часа 05 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы.

Принимая во внимание данные о личности СЕВ, суд приходит к выводу, что достичь целей исправления и перевоспитания подсудимого, а также предупреждения совершения им новых преступлений, возможно без назначения ему дополнительного наказания в виде ограничения свободы.

В соответствии с ч. 3 ст. 69 УК РФ суд считает необходимым назначить
СЕВ окончательное наказание по совокупности преступлений, путём частичного сложения наказаний.

Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступлений, ролью подсудимого, его поведением во время и после совершения преступлений и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступлений, по делу не установлено, а потому оснований для применения ст. 64 УК РФ при назначении наказания
СЕВ не имеется.

Принимая во внимание фактические обстоятельства совершения преступлений, влияющие на степень их общественной опасности, суд полагает, что оснований для изменения на основании ч. 6 ст. 15 УК РФ категории преступлений, совершённых СЕВ, на менее тяжкую не имеется.

Оснований для применения при назначении наказания СЕВ положений ст. 73 УК РФ не имеется.

В соответствии с п. «б» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание наказания в виде лишения свободы СЕВ необходимо назначить в исправительной колонии общего режима.

Меру пресечения в отношении СЕВ в виде запрета определённых действий суд полагает необходимым изменить на заключение под стражу, взяв СЕВ под стражу в зале суда.

В соответствии с требованиями ч. 3.4 ст. 72 УК РФ, суд считает необходимым зачесть СЕВ в срок отбывания наказания в виде лишения свободы время содержания под домашним арестом с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, из расчёта два дня нахождения под домашним арестом за один день отбывания наказания в исправительной колонии общего режима.

В соответствии с п. 1.1 ч. 10 ст. 109 УПК РФ в срок лишения свободы
СЕВ засчитать время применения запрета определённых действий, предусмотренного ст. 105.1 УПК РФ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, из расчёта два дня его применения за один день лишения свободы.

В соответствии с п. «б» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ в срок лишения свободы
СЕВ засчитать время фактического задержания ДД.ММ.ГГГГ и время содержания под стражей с ДД.ММ.ГГГГ по день вступления приговора в законную силу из расчёта один день содержания под стражей за полтора дня отбывания наказания в исправительной колонии общего режима.

При назначении наказания СОВ суд учитывает данные о личности подсудимого, который является гражданином Российской Федерации, имеет регистрацию и постоянное место жительства в г. Волгограде (т. 23 л.д. 78-80), состоит в браке, имеет малолетнего ребёнка, 2015 года рождения (т. 23 л.д. 81), на учётах у врачей психиатра и нарколога не состоит (т. 23 л.д. 87, 89), по месту жительства характеризуется посредственно (т. 23 л.д. 91), не судим
(т. 23 л.д. 84-85).

В качестве смягчающих наказание подсудимого СОВ обстоятельств, по каждому преступлению, суд в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ признаёт наличие малолетнего ребёнка, а также в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ учитывает, что подсудимый ухаживает за своей матерью, которая имеет тяжёлое заболевание.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого СОВ (по каждому преступлению), судом не установлено.

С учётом характера и степени общественной опасности совершённых преступлений, данных о личности подсудимого СОВ, обстоятельств смягчающих и отсутствие отягчающих наказание, влияния назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи, суд назначает ему наказание:

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
01 часа 37 минут по 03 часа 26 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 10 минут по 20 часов 35 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
04 часов 50 минут по 05 часов 15 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 40 минут по 21 час 08 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
05 часов 23 минут по 06 часов 25 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
21 часа 36 минут по 22 часа 05 минут) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в пределах санкции ч. 4 ст. 158 УК РФ, в виде лишения свободы.

Принимая во внимание данные о личности СОВ, суд приходит к выводу, что достичь целей исправления и перевоспитания подсудимого, а также предупреждения совершения им новых преступлений, возможно без назначения ему дополнительного наказания в виде ограничения свободы.

В соответствии с ч. 3 ст. 69 УК РФ суд считает необходимым назначить
СОВ окончательное наказание по совокупности преступлений, путём частичного сложения наказаний.

Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступлений, ролью подсудимого, его поведением во время и после совершения преступлений и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступлений, по делу не установлено, а потому оснований для применения ст. 64 УК РФ при назначении наказания
СОВ не имеется.

Принимая во внимание фактические обстоятельства совершения преступлений, влияющие на степень их общественной опасности, суд полагает, что оснований для изменения на основании ч. 6 ст. 15 УК РФ категории преступлений, совершённых СОВ, на менее тяжкую не имеется.

Оснований для применения при назначении наказания СОВ положений ст. 73 УК РФ не имеется.

В соответствии с п. «б» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание наказания в виде лишения свободы СОВ необходимо назначить в исправительной колонии общего режима.

Меру пресечения в отношении СОВ в виде домашнего ареста суд полагает необходимым изменить на заключение под стражу, взяв СОВ под стражу в зале суда.

В соответствии с требованиями ч. 3.4 ст. 72 УК РФ, суд считает необходимым зачесть СОВ в срок отбывания наказания в виде лишения свободы время содержания под домашним арестом с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ до ДД.ММ.ГГГГ, из расчёта: два дня нахождения под домашним арестом за один день отбывания наказания в исправительной колонии общего режима.

В соответствии с п. 1.1 ч. 10 ст. 109 УПК РФ в срок лишения свободы
СОВ засчитать время применения запрета определённых действий, предусмотренного ст. 105.1 УПК РФ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, из расчёта два дня его применения за один день лишения свободы.

В соответствии с п. «б» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ в срок лишения свободы
СОВ засчитать время фактического задержания и содержания под стражей - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по день вступления приговора в законную силу из расчёта один день содержания под стражей за полтора дня отбывания наказания в исправительной колонии общего режима.

Вопрос о судьбе вещественных доказательств суд разрешает в соответствии со ст. 81 УПК РФ.

В соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 104.1 УК РФ, п. 1 ч. 3 ст. 81 УПК РФ средства совершения преступления, принадлежащие обвиняемому, подлежат конфискации и обращению в доход государства.

Автомобиль марки «Volkswagen Touareg» гос. номер № регион, автомобиль марки ЗИЛ-431412, типа цистерна, гос. номер № регион, признаются судом средством совершения преступлений.

В рамках рассмотрения уголовного дела судом установлено, что автомобиль марки «Volkswagen Touareg» гос. номер № регион и автомобиль марки ЗИЛ-431412, типа цистерна, гос. номер № регион СЕВ, СОВ и СВА использовали при выполнении отведённой им роли в составе организованной группы в ходе краж, а именно - автомобиль марки
«Volkswagen Touareg» гос. номер № регион, принадлежащий
СЕВ использовался для контроля за подъездными путями к базе ПЧМВ, в целях исключения вероятности разоблачения преступных действий участников совершаемых преступлений, а автомобиль марки ЗИЛ-431412, типа цистерна,
гос. номер № регион, принадлежащий СОВ, использовался для транспортировки и хранения похищенного дизельного топлива.

Из установленных судом фактических обстоятельств следует, что названные выше транспортные средства использовались членами организованной группы для выполнения объективной стороны преступлений, то есть, являлись средством совершения указанных групповых преступлений.

Таким образом, поскольку автомобиль марки «Volkswagen Touareg»
гос. номер № регион, принадлежащий СЕВ и автомобиль марки ЗИЛ-431412, типа цистерна, гос. номер № регион, принадлежащий СОВ, использовались в противоправной деятельности, и данные транспортные средства имеют материальную ценность, суд полагает необходимым их конфисковать, то есть принудительно безвозмездно изъять и обратить в доход государства.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 296-299, 304,
307-310 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

СВА признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ.

Назначить СВА наказание:

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
01 часа 37 минут по 03 часа 26 минут) - в виде 5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 10 минут по 20 часов 35 минут) - в виде 5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
04 часов 50 минут по 05 часов 15 минут) - в виде 5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 40 минут по 21 час 08 минут) - в виде 5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
05 часов 23 минут по 06 часов 25 минут) - в виде 5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
21 часа 36 минут по 22 часа 05 минут) - в виде 5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) - в виде 5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
5 лет 6 месяцев лишения свободы.

На основании ч. 3 ст. 69 УК РФ по совокупности преступлений, путём частичного сложения назначенных наказаний, назначить СВА наказание в виде 6 лет 6 месяцев лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

Меру пресечения СВА до вступления приговора в законную силу оставить прежней - в виде заключения под стражу.

Срок отбытия наказания СВА исчислять со дня вступления приговора в законную силу.

В соответствии с п. «б» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ зачесть Сычев В.А. в срок наказания время задержания и содержания под стражей в качестве меры пресечения с ДД.ММ.ГГГГ до вступления приговора в законную силу, из расчёта один день содержания под стражей за полтора дня лишения свободы.

СЕВ признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ.

Назначить СЕВ наказание:

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
01 часа 37 минут по 03 часа 26 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 10 минут по 20 часов 35 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
04 часов 50 минут по 05 часов 15 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 40 минут по 21 час 08 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
05 часов 23 минут по 06 часов 25 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
21 часа 36 минут по 22 часа 05 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы.

На основании ч. 3 ст. 69 УК РФ по совокупности преступлений, путём частичного сложения назначенных наказаний, назначить СЕВ наказание в виде 5 лет 6 месяцев лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

Меру пресечения в отношении СЕВ в виде запрета определённых действий изменить на заключение под стражу, взяв
СЕВ под стражу в зале суда.

Срок отбытия наказания СЕВ исчислять со дня вступления приговора в законную силу.

В соответствии с требованиями ч. 3.4 ст. 72 УК РФ зачесть СЕВ в срок отбывания наказания в виде лишения свободы время содержания под домашним арестом с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, из расчёта два дня нахождения под домашним арестом за один день отбывания наказания в исправительной колонии общего режима.

В соответствии с п. 1.1 ч. 10 ст. 109 УПК РФ в срок лишения свободы
СЕВ засчитать время применения запрета определённых действий, предусмотренного ст. 105.1 УПК РФ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, из расчёта два дня его применения за один день лишения свободы.

В соответствии с п. «б» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ в срок лишения свободы
СЕВ засчитать время фактического задержания ДД.ММ.ГГГГ и время содержания под стражей с ДД.ММ.ГГГГ по день вступления приговора в законную силу из расчёта один день содержания под стражей за полтора дня отбывания наказания в исправительной колонии общего режима.

СОВ признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158, п. «а» ч. 4 ст. 158,
п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ.

Назначить СОВ наказание:

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
01 часа 37 минут по 03 часа 26 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 10 минут по 20 часов 35 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
04 часов 50 минут по 05 часов 15 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
20 часов 40 минут по 21 час 08 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
05 часов 23 минут по 06 часов 25 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ в период с
21 часа 36 минут по 22 часа 05 минут) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) - в виде 4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы;

- по п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ (преступление от ДД.ММ.ГГГГ) - в виде
4 лет 6 месяцев лишения свободы.

На основании ч. 3 ст. 69 УК РФ по совокупности преступлений, путём частичного сложения назначенных наказаний, назначить СОВ наказание в виде 5 лет 6 месяцев лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

Меру пресечения СОВ в виде домашнего ареста изменить на заключение под стражу, взяв СОВ под стражу в зале суда.

Срок отбывания наказания СОВ исчислять со дня вступления приговора в законную силу.

В соответствии с требованиями ч. 3.4 ст. 72 УК РФ зачесть СОВ в срок отбывания наказания в виде лишения свободы время содержания под домашним арестом с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ до ДД.ММ.ГГГГ, из расчёта: два дня нахождения под домашним арестом за один день отбывания наказания в исправительной колонии общего режима.

В соответствии с п. 1.1 ч. 10 ст. 109 УПК РФ в срок лишения свободы
СОВ засчитать время применения запрета определённых действий, предусмотренного ст. 105.1 УПК РФ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, из расчёта два дня его применения за один день лишения свободы.

В соответствии с п. «б» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ в срок лишения свободы
СОВ засчитать время фактического задержания и содержания под стражей - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по день вступления приговора в законную силу из расчёта один день содержания под стражей за полтора дня отбывания наказания в исправительной колонии общего режима.

Арест, наложенный на автомобиль марки ЗИЛ - 431412, 1993 года выпуска, гос. номер № регион, принадлежащий СОВ, отменить.

Арест, наложенный на автомобиль марки KIA XM (SORENTO), 2011 года выпуска, гос. номер № регион, принадлежащий СВА, отменить.

Арест, наложенный на автомобиль марки VOLKSWAGEN, 2013 года выпуска, гос. номер № регион, принадлежащий СЕВ, отменить.

По вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства:

- денежные средства в сумме 86 000 рублей; скоростемерные ленты тепловоза 2ТЭ116 № в количестве 2 штук; бортовой журнал ТУ-152 тепловоза 2ТЭ116
№; сотовый телефон марки «Samsung Galaxy A20» IMEI1 №, IMEI2 №, с сим-картой оператора сотовой связи «Мегафон»
№; сотовый телефон марки «Honor DUA-L22»
IMEI1 №, IMEI2 №, с сим-картой оператора сотовой связи «Мегафон» №; автомобиль ВАЗ-2104 гос. номер № регион; ключи от данного автомобиля в количестве 3 штук; сотовый телефон марки «Samsung GT-S 5611», IMEI №, с сим-картой оператора сотовой связи «Билайн» №; свидетельство о регистрации транспортного средства 9902 № на автомобиль ВАЗ-2104
гос. номер № регион; денежные средства в сумме 12 049 рублей; локомотив серии 2ТЭ116 №; страховой полис ЕЕЕ №; доверенность на право пользования и распоряжения ТС от ДД.ММ.ГГГГ;
допог-свидетельство № на имя СВА; денежные средства в сумме 10 216 рублей 70 копеек; денежные средства в сумме 607 500 рублей; сотовый телефон марки «Lexand R2» IMEI1 №, IMEI2 №; паспорт транспортного средства № на автомобиль марки
№, типа автофургон, 2006 года выпуска - хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте; навесной металлический замок с маркировочным обозначением «APECS»; денежные средства на общую сумму 2 219 рублей 00 копеек; свидетельство о регистрации транспортного средства № от ДД.ММ.ГГГГ на автомобиль марки Газель, модель 28180000010-02, типа изотермический фургон, 2006 года выпуска, гос. номер № регион; фонарь головной, упакованный в пакет-файл; дизельное топливо, общим весом 4 100 кг; четыре канистры, ёмкостью по 50 л каждая, изъятые ДД.ММ.ГГГГ при производстве обыска в жилище по адресу: <адрес>; автомобиль марки «ГАЗ-2818» (Газель), гос. номер №, с изотермическим фургоном; два «еврокуба», ёмкостью по 1 000 л каждый; бензиновая мотопомпа марки «GP50», заводской №; шланг из прорезиненного материала чёрного цвета, внешним диаметром 60 мм и длиной 10 м; шланг из гофрированного полимерного материала розового цвета, внешним диаметром 60 мм и длиной 7 м; металлическую флягу, ёмкостью 30 л; встроенный насос с двумя прорезиненными шлангами, диаметром по 120 мм каждый, длиной 7 м и 8 м, установленные на автоцистерне автомобиля марки ЗИЛ-431412, гос. номер № регион; канистру, ёмкостью 50 л; сотовый телефон марки ««IPhone SE» IMEI: № с сим-картой оператора сотовой связи ПАО «ВымпелКом» №; одежду; перчатки; сотовый телефон марки «IPhone» IMEI № с
сим-картой оператора сотовой связи «МТС» №; сотовый телефон марки «ARK Benafit M7» IMEI 1: №
IMEI 2: № с сим-картой оператора сотовой связи «Билайн»
№; сотовый телефон марки «HONOR AUM-L29»
IMEI № с сим-картой оператора сотовой связи «Теле2»
№; автомобиль марки ВАЗ-217030 (LADA PRIORA)
гос. номер № регион; ключи с брелоками от сигнализации; паспорт транспортного средства (ПТС) № и свидетельство о регистрации транспортного средства № № на автомобиль марки ВАЗ-217030 (LADA PRIORA) гос. номер № регион; сведения о соединениях телефонных переговоров; аудиозаписи телефонных разговоров; DVD-RW диск
№с; DVD-RW диск №с; DVD-RW диск №с; DVD-RW диск
№с; DVD-R диск №с; DVD-R диск №с; DVD-R диск
№с; СD-R диск №с; DVD-R диск №с; DVD-R диск №с; DVD-R диск №с; DVD-R диск №с; DVD-R диск № с; DVD-R диск №с; DVD-R диск №с; DVD-R диск №с - оставить в месте их хранения до рассмотрения выделенного уголовного дела;

- паспорт транспортного средства № на автомобиль марки
KIA XM (Sorento), гос. номер № регион, тип легковой 2011 года выпуска; ключ с маркировочным обозначением «APECS», переданные на хранение
СНН, - передать по принадлежности СВА;

- паспорт транспортного средства № на автомобиль марки «Volkswagen Touareg», 2013 года выпуска, гос. номер № регион; свидетельство о регистрации № № на автомобиль марки
«Volkswagen Touareg», 2013 года выпуска, гос. номер № регион; автомобиль марки «Volkswagen Touareg» гос. номер № регион; ключи с брелоками от сигнализации, переданные на хранение СЕВ, - конфисковать, то есть принудительно безвозмездно изъять и обратить в доход государства;

- автомобиль марки ЗИЛ-431412, типа цистерна, гос. номер №
34 регион; принадлежащий СОВ, переданный на ответственное хранение на охраняемую территорию стрелковой команды станции М. Горький
ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ» по адресу:
<адрес>, свидетельство о регистрации транспортного средства № от ДД.ММ.ГГГГ на автомобиль марки ЗИЛ-431412, 1993 года выпуска, гос. номер №
34 регион, хранящееся в камере хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, - конфисковать, то есть принудительно безвозмездно изъять и обратить в доход государства;

- паспорт транспортного средства № на автомобиль марки
ЗИЛ-431412, типа цистерна, 1993 года выпуска, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, - конфисковать, то есть принудительно безвозмездно изъять и обратить в доход государства;

- водительское удостоверение № на имя СВА, пенсионное удостоверение МВД России № от ДД.ММ.ГГГГ на имя СВА, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, - передать по принадлежности СВА

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Волгоградский областной суд в течение 15 суток со дня провозглашения, а осуждёнными, содержащимися под стражей, - в тот же срок со дня вручения им копии приговора, через Краснооктябрьский районный суд г. Волгограда.

В случае подачи апелляционной жалобы, осуждённые вправе ходатайствовать о своём участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции. Если осуждённые заявляют ходатайство об участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, об этом указывается в их апелляционных жалобах или в возражениях на жалобы, представления, принесённые другими участниками уголовного процесса.

Судья Е.В. Сараева