Решение по делу № 5-1242/2020 от 01.06.2020

Дело № 5-1242/2020                                                                                   протокол 58 ВА №933611

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

15 июля 2020 года                                                                                             г. Пенза

Судья Первомайского районного суда г. Пензы Лесников Максим Сергеевич, с участием:

государственного инспектора ДН отделения ДН ОГИБДД УМВД России по г. Пензе Малухина А.Е.,

лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, Федосеева И.В. и его защитника Устинова Д.Е., действующего на основании устного ходатайства,

рассмотрев в открытом судебном заседании, в помещении суда (г. Пенза, ул. Окружная, 115Б), материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, в отношении

Федосеева Игоря Владимировича, ...,

у с т а н о в и л:

Федосеев И.В., являясь должностным лицом, ответственным за производство работ на дороге, в нарушение п. 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, в нарушение ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», ГОСТ 58350-2019 «Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения» и ОДМ 218.6.019-2016 «Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ» не обеспечил безопасность движения в месте проведения работ, нарушил требования по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте дорог, не принял в полном объеме мер по осуществлению временного ограничения движения транспортных средств на следующих участках дорог:

- ул. Кулакова в сторону ул. Суворова в районе дома №141 по ул. Суворова отсутствует дорожный знак 1.25 «Дорожный работы» с табличкой 8.1.4 «Расстояние до объекта», в нарушение п. 8.1.1.2, 8.1.2.2 (п. 5.2.2, 5.2.3, 5.9.4);

- ул. Гагарина в сторону ул. Суворова в районе дома № 144А по ул. Суворова, отсутствует дорожный знак «Дорожные работы» с табличкой 8.1.3 «Расстояние до объекта», в нарушение п. 8.1.1.2, 8.1.2.1, 8.1.2.2 (п. 5.2.2, 5.2.3, 5.9.4);

- ул. Суворова в сторону ул. Кулакова в районе дома №122А по ул. Суворова, не установлен основной знак 1.25 «Дорожные работы» в населенном пункте на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка, в нарушение п. 8.1.1.2, 8.1.2.1, 8.1.2.2 (п. 5.2.2); на дороге с двумя с двумя и более полосами движения в данном направлении отсутствует дублирующий дорожный знак 1.25 «Дорожные работы», в нарушении п. 8.1.1.2 (п. 5.1.6); не установлен основной знак 1.20.2 «Сужение дороги» в населенном пункте на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка, в нарушении п. 8.1.1.2, п. 8.1.2.8 (п. 5.2.22); на дороге с двумя и более полосами движения в данном направлении отсутствует дублирующий дорожный знак 1.20.2 «Сужение дороги», в нарушении п. 8.1.1.2 (п. 5.1.6);

- пересечение ул. Суворова и ул. Кулакова в сторону ул. Толстого: не установлен дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости», в нарушение п. 8.1.1.2, 8.1.2.1, 8.1.1.3 (п. 5.4.22); по дороге с двумя и более полосами движения в данном направлении отсутствует дублирующий дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости», в нарушении п.п. 8.1.1.1, 8.1.1.2 (п. 5.1.6); не установлен дорожный знак 3.20 «обгон запрещен», в нарушение п.п. 8.1.1.1, 8.1.1.2, п. 8.1.3.2 (п. 5.4.2.1); на дороге с двумя полосами и более полосками движения в данном направлении отсутствует дублирующий дорожный знак 3.20 «обгон запрещен», в нарушение п.п. 8.1.1.1, 8.1.1.2 (п. 5.1.6), не установлен дорожный знак 5.15.5 «Конец полосы», в нарушение п.п. 8.1.1.1, 8.1.1.2 (п. 5.6.19); на участке проведения краткосрочных работ организована безопасность дорожного движения в зоне отгона, буферной зоне, рабочей зоне и в зоне возвращения путем установки временных направляющих устройств (конусов), в нарушение п.п. 4.1, 4.2, 6.4.1.1, 6.4.2.1, 6.4.2.2 ГОСТ Р58350-2019 и п.п. 4.1.4, 4.1.5, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.9, 4.1.10, 4.1.11, 9.3.1 ОЖМ 218.9.0192016; дорожные знаки 1.25 «Дорожные работы» и 3.24 «ограничение максимальной скорости» не на желтом фоне; отсутствуют правовые основания для установки дорожного знака 4.2.2 «Объезд препятствия слева», не установлен дорожный знак 4.2.1 «Объезд препятствия справа», в нарушение п. 8.1.1.1 (п. 5.5.5); не установлен дорожный знак 5.15.3 «Начало полосы», в нарушение п. 8.1.1.1 (п. 5.6.17), отсутствует дорожный знак 3.25 «Конец ограничения максимальной скорости», в нарушение п. 8.1.1.1 (п. 5.4.23); на дороге с двумя и более полосами движения в данном направлении отсутствует дублирующий дорожный знак 3.25 «Конец ограничения максимальной скорости»;

- на ул. Суворова в сторону ул. Кулакова в районе дома №14А по ул. Кулакова: не установлен основной знак 1.25 «Дорожные работы» в населенном пункте на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка, в нарушение п. 8.1.1.2, 8.1.2.1, 8.1.2.2 (п. 5.2.2); на дороге с двумя с двумя и более полосами движения в данном направлении отсутствует дублирующий дорожный знак 1.25 «Дорожные работы», в нарушении п. 8.1.1.2 (п. 5.1.6); не установлен основной знак 1.20.3 «Сужение дороги» в населенном пункте на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка, в нарушении п. 8.1.1.2, п. 8.1.2.8 (п. 5.2.22); на дороге с двумя и более полосами движения в данном направлении отсутствует дублирующий дорожный знак 1.20.3 «Сужение дороги».

Данные нарушения зафиксированы в акте выявленных недостатков от 18 марта 2020 года, к которому приложены фототаблицы проезжей части вышеуказанных дорог (л.д.8-15).

На основании указанного документа 19 марта 2020 года государственным инспектором ДН отделения ДН ОГИБДД УМВД России по г. Пензе М.А. было возбуждено дело об административном правонарушении, проведено административное расследование, по результатам которого 14 мая 2020 года в отношении Федосеева И.В. составлен протокол 58 ВА №933611 об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Государственный инспектор ДН отделения ДН ОГИБДД УМВД России по г. Пензе М.А. в судебном заседании подтвердил обстоятельства выявления им в ходе осуществления повседневного дорожного надзора недостатков в содержании дорог.

Лицо, в отношении которого ведётся производство по делу об административном правонарушении, Федосеев И.В. и его защитник У.Д. вину в совершении административного правонарушения, при обстоятельствах указанных в протоколе признали, просили производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, в отношении Федосеева И.В. прекратить в связи с малозначительностью административного правонарушения, ограничившись устным замечанием.

Выслушав участников процесса, исследовав представленные доказательства, прихожу к следующему:

Диспозицией ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Согласно п. 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утверждённых Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года №1090, Должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями.

В соответствии с п. 8.1.1.1 ОДМ 218.9.019-2016 дорожные знаки по ГОСТ Р 52290-2004 на участках временного изменения движения прочно устанавливаются на опорах, исключая возможность их падения, и размещаются по ГОСТ Р 52289-2004 под прямым углом к проезжей части. Не используются дорожные знаки, изображения которых повреждены и могут неоднозначно трактоваться или если повреждено более 25% поверхности световозвращающей пленки знака.

Согласно п. 8.1.1.2 ОДМ 218.9.019-2016 установка знаков в местах производства работ осуществляется по ГОСТ Р 52289-2004 в части типоразмеров знаков, к высоте их установки и размещения относительно проезжей части и ремонтируемого участка, удаленности знаков друг от друга, очередности размещения знаков разных групп на одной опоре. На участках дорог вне населенных пунктов с двумя и тремя полосами движения устанавливаются знаки II типоразмера, с четырьмя и более полосами - III типоразмера, на автомагистралях и опасных участках дорог (при обосновании целесообразности) - IV типоразмера. Для предупреждения водителей об имеющейся на участке проведения работ опасности применяются предупреждающие знаки.

В соответствии с п. 8.1.2.2 ОДМ 218.9.019-2016 знак 1.25 «Дорожные работы» устанавливается перед участком дороги, в пределах которого проводятся любые виды работ. Знак рекомендуется устанавливать у начала зоны предупреждения на отдельной стойке.

Согласно п. 8.1.2.8 ОДМ 218.9.019-2016, знаки 1.23.1-1.23.3 «Сужение дороги» устанавливаются в местах проведения работ для предупреждения водителей транспортных средств о сужении проезжей части. Знаки 1.23.1-1.23.3, установленные справа от проезжей части, на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении дублируются.

В соответствии с п. 8.1.1.3 ОДМ 218.9.019-2016, рекомендуется, устанавливать знаки таким образом, чтобы плоскость дорожных знаков составляла с поверхностью покрытия угол 90°, а знаков, установленных на раскладных опорах - от 90° до 100°. При этом не рекомендуется, чтобы элементы раскладной опоры выступали более чем на 20 см за края знака.

Согласно п. 8.1.3.2 ОДМ 218.9.019-2016, знак 3.20 «Обгон запрещен» применяется при сужении проезжей части на участках двух- и трехполосных дорог, когда обгон представляет опасность, ограничена видимость встречного транспортного средства, а также для беспрепятственного вхождения автомобилей в узкое место. При проведении дорожных работ знаки 3.20, установленные справа от проезжей части дублируются по ГОСТ Р 52289-2004.

В соответствии с п. 4.1.4 ОДМ 218.9.019-2016 места производства работ обустраиваются техническими средствами организации дорожными движения, иными направляющими и ограждающими устройствами, средствами сигнализации и прочими средствами, предусмотренными настоящим методическим документом. В местах производства работ применяются по ГОСТ Р 52289 технические средства организации дорожного движения, соответствующие ГОСТ Р 50971-2011, ГОСТ Р 51256-2011, ГОСТ Р 52282-2004, ГОСТ Р 52290-2004, ГОСТ Р 52607-2006.

Согласно п. 4.1.5 ОДМ 218.9.019-2016 при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог (далее - дорог), независимо от форм их собственности, для обустройства мест производства работ используются: временные дорожные знаки; временную разметку проезжей части; ограждающие и направляющие устройства; средства сигнализации; дорожные устройства.

В соответствии с п. 4.1.6 ОДМ 218.9.019-2016 участок временного изменения движения состоит из пяти функциональных зон, в каждой из которых решаются определенные задачи по организации и обеспечению безопасности движения (рисунок 1): зона предупреждения; зона отгона (п. 4.1.8); продольная буферная зона (п. 4.1.9); рабочая зона (п. 4.1.8.1); зона возвращения (п. 4.14.11).

Согласно п. 9.3.1 ОДМ 218.9.019-2016 конусы дорожные (далее конусы) применяются на отгоне в зоне возвращения (рисунки Б.5, Б.14-Б16, Б.17-Б.23) и для ограждения участка проведения краткосрочных работ (рисунки Б.32-Б.36).

В силу п. 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2004 предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1-1.4.6, 1.34.1-1.34.3, устанавливают вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м, а в населенных пунктах - на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка в зависимости от разрешенной максимальной скорости движения, условий видимости и возможности размещения. Допускается устанавливать предупреждающие знаки на ином расстоянии, указываемом в этом случае на табличке 8.1.1.

Согласно п. 5.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 повторные предупреждающие знаки с табличкой 8.1.1, кроме знаков 1.4.1-1.4.6, допускается устанавливать между перекрестком и началом опасного участка в случаях, если расстояние между ними составляет 20-150 м вне населенных пунктов и 20-50 м - в населенных пунктах (рисунок В.2а). Повторные знаки 1.1, 1.2, 1.5, 1.9, 1.10 устанавливают обязательно.

Предупреждающий знак с табличкой 8.1.3 или 8.1.4 при расстоянии между перекрестком и началом опасного участка менее 20 м допускается устанавливать на пересекающей дороге на расстоянии 50-60 м от перекрестка (рисунок В.2б), в этом случае знаки 1.1, 1.2, 1.5, 1.9, 1.10 устанавливают обязательно.

В силу п. 5.9.4. ГОСТ Р 52289-2004 таблички 8.1.3 и 8.1.4 «Расстояние до объекта» применяют с предупреждающими знаками, установленными по 5.2.3, и со знаками 5.1, 5.3, 6.4 в местах поворота к указываемым объектам.

Согласно п. 5.2.22. ГОСТ Р 52289-2004 знаки 1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги» устанавливают вне населенных пунктов перед участками дорог, на которых ширина проезжей части уменьшается более чем на 0,5 м, а в населенных пунктах - на одну полосу или более. Вне населенных пунктов знак устанавливают также перед мостовыми сооружениями и тоннелями, если ширина проезжей части в пределах искусственного сооружения равна или меньше, чем на подходах к нему, а в населенных пунктах - меньше, чем на подходах к нему. Знак 1.20.2 не устанавливают в местах окончания полосы разгона и дополнительной полосы на подъеме.

В соответствии с п. 5.1.6. ГОСТ Р 52289-2004 на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24, установленные справа от проезжей части, дублируют.

Согласно п. 5.4.12 ГОСТ Р 52289-2004 знак 3.15 «Ограничение длины» применяют для запрещения движения транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке, на участках дорог с узкой проезжей частью, тесной застройкой, крутыми поворотами и т.п., где их движение или разъезд со встречными транспортными средствами затруднены.

В силу п. 5.4.2. ГОСТ Р 52289-2004 знак 3.1 «Въезд запрещен» устанавливают: на участках дорог или проезжих частей с односторонним движением для запрещения движения транспортных средств во встречном направлении. На дорогах с несколькими проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или разделительной полосой, знак устанавливают для каждой проезжей части с односторонним движением; на дорогах, обозначенных знаком 5.11, для предотвращения въезда транспортных средств навстречу общему потоку, а с табличкой 8.14 - на полосу, выделенную для маршрутных транспортных средств; для организации раздельных въезда и выезда на площадках для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т.п.; для запрещения въезда на отдельную полосу движения или отдельный участок дороги. Знак, запрещающий выезд на отдельную полосу, устанавливают с табличкой 8.14. Знак на однополосных съездах пересечений в разных уровнях, по которым осуществляется одностороннее движение, допускается располагать слева. Если основной знак устанавливают на участке дороги между перекрестками, в начале участка размещают предварительный знак 3.1 с табличкой 8.1.1. Не допускается применять знак 3.1 с табличками 8.3.1-8.3.3 и 8.4.1-8.4.8.

Согласно п. 5.6.19 ГОСТ Р 52289-2004 знак 5.15.5 применяют для обозначения конца дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона, при уменьшении числа полос для движения в данном направлении и устанавливают у начала отгона полосы;

В соответствии с п. 5.1.18 ГОСТ Р 52289-2004 дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на желтом фоне, применяют в местах проведения дорожных работ. При этом знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белом фоне, закрывают чехлами или демонтируют.

Согласно п. 5.5.5 ГОСТ Р 52289-2004 знаки 4.2.1, 4.2.2, 4.2.3 применяют для указания направлений объезда начала ограждений, установленных по оси проезжей части, начала разделительной полосы, приподнятых островков безопасности и направляющих островков, различного рода препятствий на проезжей части. Знаки устанавливают вне проезжей части в начале разделительных полос, островков и ограждений. При наличии в указанных местах тумбы с внутренним освещением знаки устанавливают на ней.

В силу п. 5.6.17 ГОСТ Р 52289-2004 знак 5.15.3 применяют для обозначения начала дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения на пересечениях и примыканиях, при увеличении числа полос для движения в данном направлении и устанавливают у начала отгона такой полосы. Знак 5.15.3 с изображением знака(ов) 4.6 применяют в случаях, когда необходимо установить минимально допустимую скорость на левой полосе(ах), ведущей(их) на подъем. На знаке указывают минимально допустимую скорость для левой полосы, которую превышают 50% транспортных средств, движущихся на подъем по двум полосам, или минимально допустимые скорости, которые превышают 50% (для левой полосы) и 85% (для средней полосы) транспортных средств, движущихся на подъем по трем полосам. Скорость измеряют в конце подъема. Полученную величину округляют в меньшую сторону до значения, кратного 10.

Согласно п. 5.4.23. ГОСТ Р 52289-2004 знаки 3.21, 3.23, 3.25 применяют для обозначения конца участка дороги, на котором вводились ограничения движения соответственно знаками 3.20, 3.22 и 3.24, если нет необходимости распространять их действие до ближайшего по ходу движения перекрестка или до конца населенного пункта, а для знака 3.24 - и до начала населенного пункта, обозначенного знаками 5.23.1 или 5.23.2. На дорогах с одной, двумя или тремя полосами для движения в обоих направлениях знаки 3.21, 3.23, 3.25 допускается устанавливать только с левой стороны дороги, размещая их на оборотной стороне знаков 3.20, 3.22, 3.24 соответственно, предназначенных для водителей транспортных средств, движущихся во встречном направлении.

В силу п. 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019, дорожные знаки в зоне работ устанавливают в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289. Знаки устанавливают на опорах, в том числе на переносных опорах. При производстве передвижных краткосрочных работ на дорогах любых категорий, кроме автомагистралей и скоростных дорог, допускается устанавливать знаки на переносных раскладных опорах.

Согласно п. 4.1 ГОСТ Р 58350-2019 при проведении долгосрочных и краткосрочных работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию дорог, а также других работ на участках проезжей части, обочин, откосов земляного полотна, разделительной полосы, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, трамвайных путей и железнодорожных переездов для обустройства зоны работ используют временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32757 и прочие средства, предусмотренные настоящим стандартом (информационные щиты - по 5.5, динамические информационные табло - по 5.6, фронтальные дорожные ограждения - по 6.5.4).

В соответствии с п. 4.2 ГОСТ Р 58350-2019 обустройство зоны работ в соответствии с приложением А осуществляют непосредственно перед началом работ в следующем порядке: информационные щиты и динамические информационные табло; дорожные знаки; дорожные светофоры; дорожная разметка; ограждающие устройства; направляющие устройства.

В силу п.п. 6.4.1.1, 6.4.2.1, 6.4.2.2 ГОСТ Р 58350-2019 временные дорожные направляющие устройства применяют в зоне работ для обозначения отгонов, ограждения участка проведения работ и разделения транспортных потоков попутных и встречных направлений; дорожные конусы применяют на участках проведения краткосрочных работ на дорогах любых категорий, кроме автомагистралей и скоростных дорог; дорожные конусы устанавливают в зонах отгона и стабилизации по направлению отгонов, в продольной буферной и рабочей зонах - вдоль их границ.

В судебном заседании установлено, что на основании муниципального контракта № 20/037-Д от 25 февраля 2020 года МУП «Пензадормост» в I квартале 2020 года приняло на себя обязательства по выполнению работ по содержанию дорог по ул. Суворова на пересечениях и проездом от ККЗ «Пенза» (л.д. 18-24).

На основании приказа № 26-л от 17 января 2020 года Федосеев И.В. назначен на должность заместителя начальника участка по ремонту и обслуживанию технических средств организации дорожного движения, который в соответствии с должностной инструкцией является ответственным за обеспечения безопасности дорожного движения при ремонте вышеуказанных дорог (л.д. 35, 36-39).

При таких обстоятельствах, Федосеев И.В., как ответственное лицо за обеспечение безопасности дорожного движения в месте проведения работ, при ремонте дорог нарушил требования по обеспечению безопасности дорожного движения, не принял в полном меры по осуществлению временного ограничения движения транспортных средств на вышеуказанных участках дороги, что угрожало безопасности движения при их пользовании.

Вина Федосеева И.В. в совершении правонарушения подтверждается имеющимися в деле доказательствами: протоколом об административном правонарушении 58 ВА № 933611 (л.д.2-4); актами выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильных дорог, железнодорожных переездов от 18 марта 2020 года (л.д.8-15); определением о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования 58 КА №048622 от 19 марта 2020 года (л.д.7); муниципальным контрактом № 20/037-Д от 25 февраля 2020 года (л.д.18-24).

Исследовав и оценив в совокупности приведённые выше доказательства, вина Федосеева И.В. в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, нашла своё полное подтверждение, поскольку он совершил несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании железнодорожных переездов.

Вместе с тем, согласно п. 6 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ производство по делу об административном правонарушении подлежит прекращению при истечении сроков давности привлечения к административной ответственности. Статья 4.5 КоАП РФ предусматривает сроки привлечения к административной ответственности, так постановление по делу об административном правонарушении, рассматриваемому судьей не может быть вынесено по истечении трех месяцев со дня совершения административного правонарушения.

В судебном заседании установлено, что совершение административного правонарушения было выявлено 18 марта 2020 года с 14 часов 50 минут, следовательно, срок привлечения к административной ответственности установлен до 18 июня 2020 года.

Таким образом, срок привлечения Федосеева И.В. к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ истек, в связи с чем, в силу п. 6 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ производство по делу следует прекратить.

Руководствуясь п. 2 ч. 1 ст. 24.5, ст.ст. 29.9, 29.10 КоАП РФ, судья

п о с т а н о в и л:

Производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ в отношении Федосеева Игоря Владимировича, прекратить на основании п. 6 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, в связи истечением сроков давности привлечения к административной ответственности.

Постановление в течение 10 суток со дня вынесения или получения его копии может быть обжаловано в Пензенский областной суд через Первомайский районный суд г. Пензы.

Судья                                                                                           М.С. Лесников