Решение от 29.05.2023 по делу № 2-120/2023 (2-4873/2022;) от 29.08.2022

Дело № 2-120/2023 (УИД 48RS0001-01-2022-004917-02)

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

29 мая 2023 года                                                                                                     г. Липецк

Советский районный суд г. Липецка в составе

председательствующего судьи                          Гребенщиковой Ю.А.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Боковой М.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ООО «ЛКТ» к ООО «СК «Согласие», Иванникову Александру Павловичу о взыскании денежных средств,

У С Т А Н О В И Л:

Истец - ООО «ЛКТ» обратился в суд с иском к ответчикам, указав, что 14.04.2022 произошло дорожно-транспортное происшествие с участием транспортных средств автомобиля Лада Гранта р/з № под управлением собственника Иванникова А.П. и автопоезда в составе тягача МАН р/з №, принадлежащего ООО «Ильмир Групп» с полуприцепом SCHMITZ CARGOBULL р/з № под управлением Татаринцева А.В. ДТП произошло по вине водителя Иванникова А.П. Полуприцеп SCHMITZ CARGOBULL р/з № использовался истцом по договору лизинга, заключенного с ООО «Полуприцеп». Между ООО «Полуприцеп» и ООО СК «Согласие был заключен договор добровольного страхования КАСКО. Ответчик по претензии произвел выплату в размере 399056 руб., однако по заключению независимого оценщика стоимость восстановительного ремонта полуприцепа составляет 1231364 руб.

Просил взыскать с ответчиков возмещение ущерба 832308 руб., расходы по оценке 8500 руб., расходы по оплате услуг представителя 15000 руб., расходы по оплате государственной пошлины 14357 руб.

Определением суда к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, было привлечено АО «АльфаСтрахование».

В судебном заседании представитель истца Кручин М.Ю. уточнил требования в час, просил взыскать с ответчиков возмещение ущерба на основании судебной экспертизы в размере 472711,91 руб.

Представитель ответчика Шальнева А.Ю. исковые требования не признала, не согласилась с результатами судебной экспертизы. В случае удовлетворения иска, просила снизить расходы по оплате услуг представителя.

Ответчика Иванников А.П., представитель АО «АльфаСтрахование» в судебное заседание не явились, о слушании дела извещались судом надлежащим образом.

Выслушав объяснения лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со статьей 929 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах оговоренной договором суммы (страховой суммы).

В силу статье 930 Гражданского кодекса Российской Федерации имущество может быть застраховано по договору страхования в пользу лица (страхователя или выгодоприобретателя), имеющего основанный на законе, ином правовом акте или договоре интерес в сохранении этого имущества.

В соответствии со статьи 957 Гражданского кодекса Российской Федерации, договор страхования, если в нем не предусмотрено иное, вступает в силу в момент уплаты страховой премии или первого её взноса.

Судом установлено, 06.07.2020 между ООО «Полуприцеп» (арендодатель) и ООО «ЛКТ» (арендатор) заключен договор аренды транспортного средства с правом выкупа № 0257-А-07/2070, во исполнение которого ООО «Полуприцеп» передал ООО «ЛКТ» в возмездное пользование полуприцеп SCHMITZ CARGOBULL, VIN №, 2020 года выпуска.

В настоящее время собственником полуприцепа SCHMITZ CARGOBULL р/з №, VIN № является ООО «ЛКТ».

Пунктом 1.4 договора аренды предусмотрено, что арендодатель за свой счет обеспечивает страхование транспортного средства на весь срок аренды.

10.07.2020 между ООО «СК «Согласие» и ООО «Полуприцеп» был заключен договор страхования в отношении транспортного средства SCHMITZ CARGOBULL р/з №, VIN №, сроком с 10.07.2020 по 09.07.2023 по риску Автокаско (Ущерб и Угон).

Страхователю был выдан полис серии №

В соответствии с условиями договора КАСКО страховая сумма варьируется в зависимости от периода действия страхования:

за период с 10.07.2020 по 09.07.2021 в размере 2438175,88 руб.,

за период с 10.07.2021 по 09.07.2022 в размере 2194358,29 руб.,

за период с 10.07.2022 по 09.07.2023 в размере 1974922,46 руб.

Страховая премия по полису составила 43887 руб.

Договором страхования предусмотрена безусловная франшиза в размере 15000 руб., выгодоприобретателем является страхователь.

Исходя из полиса страхования (раздел - лица, допущенные к управлению ТС), лицами, допущенными к управлению транспортным средством, является неограниченное число водителей с возрастом 18 лет и стажем 0 лет.

Договор КАСКО заключен на основании Правил страхования транспортных средств, утвержденных генеральным директором ООО «СК «Согласие» 07.08.2019 (далее Правила страхования). Данные правила являются неотъемлемой частью договора страхования.

Из договора (полиса) страхования следует, что выплата страхового возмещения по риску «Ущерб» при повреждении ТС производится путем восстановительного ремонта на СТОА по направлению страховщика.

Судом установлено, что 14.04.2022 в 14 час. 15 мин. в районе владения № 1 Грязинского шоссе г. Липецка произошло дорожно-транспортное происшествие.

Водитель автомобиля Лада Гранта р/з № Иванникова А.П. допустил наезд стоящий автопоезда в составе тягача МАН р/з №, принадлежащего ООО «Ильмир Групп» с полуприцепом SCHMITZ CARGOBULL р/з № под управлением Татаринцева А.В.

В результате ДТП полуприцеп SCHMITZ CARGOBULL р/з № получил механические повреждения.

Указанные обстоятельства подтверждаются совокупностью представленных по делу доказательств и не оспорены в суде.

В силу пункта 3.1.1.1. Правил страхования, страховым риском является дорожно-транспортное происшествие (ДТП) – событие, возникшее в процессе движения застрахованного ТС по дороге и с его участием под управлением указанных в договоре страхования лиц, имеющих действующее право на управление ТС соответствующей категории и не находящихся в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения до ДТП или до прохождения медицинского освидетельствования: наезд, опрокидывание, столкновение и тому подобное, включая повреждения другим механическим ТС на стоянке, в том значении, в котором данное понятие используется в Правилах дорожного движения, действующих в РФ на дату наступления страхового случая, если договором страхования не предусмотрено иное.

Таким образом, повреждение полуприцепа в связи с дорожным происшествием является страховым случаем, в результате которого у страховщика возникла обязанность произвести страховую выплату.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

Из материалов дела следует, что представитель ООО «ЛКТ» обратился в ООО «СК «Согласие» с заявлением о наступлении страхового события, которое было получено ответчиком 20.04.2022.

22.04.2022 страховщиком проведен осмотра поврежденного транспортного средства, по итогам осмотра был составлен акт осмотра № 86143/22.

07.05.2022 страховщик выдал направление на ремонт № 86143/22 на станцию технического обслуживания – ООО «РусКомАвто».

16.06.2022 в адрес страховщика поступило письмо от СТОА о невозможности произвести восстановительный ремонт транспортного средства в г. Липецке по техническим причинам.

В распорядительном письме от 17.06.2022 ООО «Полуприцеп» просил произвести оплату убытка 86143/22 по калькуляции страховщика на расчетный счет компании ООО «ЛКТ»

Как следует из выплатного материала, по заданию ООО «СК «Согласие» ООО «Фаворит» было составлено экспертное заключение № 86143/22 от 26.06.2022, согласно которому стоимость восстановительного ремонта транспортного средства составляет 263448 руб.

13.07.2022 от представителя ООО «ЛКТ» поступило заявление, в котором он просил провести дополнительный осмотр транспортного средства.

По результатам дополнительного осмотра был составлен акт осмотра № 83815072022/3 от 15.07.2022.

Как объяснили стороны в судебном заседании, 22.07.2022 представитель истца обратился к страховщику с претензией, приложив заключение ИП ФИО11. № 2022-133 от 19.07.2022, согласно которому стоимость восстановительного ремонта транспортного средства составляет 1231364 руб.

По заданию страховщика ООО «РАНЭ Северо-Запад» было подготовлено экспертное заключение № 956672 от 01.08.2022, согласно которому стоимость восстановительного ремонта транспортного средства составляет 399056 руб.

Также экспертом ООО «РАНЭ Северо-Запад» сделан вывод о том, что заключение ИП ФИО7 не отражает действительную стоимость размера расходов на восстановительный ремонт.

Поскольку между сторонами возникли разногласия в части определения объема повреждений, а также восстановительного ремонта транспортного средства, по ходатайству ответчика по делу была назначена судебная автотовароведческая экспертиза, производство которой было поручено эксперту ИП ФИО8

Эксперт ИП ФИО8 определил объем повреждений. Согласно заключению эксперта № 01-05/23 А от 22.05.2023, в результате исследования столкновения, характера имеющихся повреждений ТС SCHMITZ CARGOBULL р/з № и в соответствии со сведениями, имеющимися в материалах дела, определен объем повреждений деталей, узлов, агрегатов на ТС, которые могли быть образованы в результате рассматриваемого события и соответствуют обстоятельствам ДТП от 14.04.2022: тент-штора левая, брус противоподкатный, панель задних фонарей, кронштейны крепления противоподкатного бруса левый/правы, фонарь задний левый, фонарь габаритный выносной левых, крышка фонаря заднего левая, крыло заднее левое задняя часть, ящик инструментальный, корзина для запасного колеса, натяжитель тента с ремнем, трос тента, механизм натяжителя тента, профиль внешний левй рамы, лонжерон продольный левый, лонжерон продольный правый, кран управления уровнем платформы, пневморессора левая подвески задней оси.

Проведение восстановительного ремонта полуприцепа после повреждения в результате ДТП 14.04.2022, учитывая принципы и критерии восстановления, технически невозможно – отсутствует рынок необходимых запасных частей (невозможность поставки и приобретения продольных лонжеронов рамы), то есть наступила конструктивная гибель транспортного средства SCHMITZ CARGOBULL.

Руководствуясь пунктом 2 статьи 86 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, экспертом проведен расчет остаточной стоимости SCHMITZ CARGOBULL.

В судебном заседании 24.05.2023 эксперт ФИО8 объяснил, что в данном случае не имеется технической возможности восстановить транспортное средство, поскольку анализ сведений по продажам и поставкам запасных частей для полуприцепов данной модели показал отсутствие рынка продаж необходимого для восстановления транспортного средства новых продольных лонжеронов рамы. Также пояснил, что торги им проводились на момент производства экспертизы, поскольку невозможно провести торги актуальные на дату ДТП.

С учетом объяснений эксперта, по ходатайству представителя истца по делу была назначена дополнительная экспертиза по определению стоимости годных остатков транспортного средства расчетным методом.

Согласно экспертному заключению ИП ФИО8 № 01-05/23А – доп. от 25.06.2023, стоимость годных остатков поврежденного в результате ДТП полуприцепа SCHMITZ CARGOBULL р/з №, определенная расчетным методом, составляет 1 077 700 руб.

Эксперт ФИО8 в судебном заседании подтвердил свои заключения, пояснил, что повреждение рамы характеризуется повреждением лонжерона, а именно деформации лонжерона в виде кручения. Согласно Методическим рекомендациям по проведению судебных автотехнических экспертиз 2018 года, если происходит сгиб лонжерона (деформация кручения), то данное повреждение на прицепах до 7 лет эксплуатации не ремонтируется, а подлежит замене, соответственно, им было принято решение по замене рамы, что привело к конструктивной гибели. Также объяснил, что Методика Минюста РФ 2018 года, предусматривает расчет годных остатков легкового транспорта и грузового, а так же автобусов, но отсутствует в ней расчет для прицепов и полуприцепов, то есть в Российской Федерации такая методология отсутствует, в связи с чем при проведении экспертизы он использовал приказ Белорусского бюро по транспортному страхованию от 14.09.2022 № 30-од «Об утверждении правил определения размера вреда, причиненного транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия, для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», как государства, наиболее сходного по экономическим условиям с Российской Федерации. Приказ Белорусского бюро правового статуса для России не имеет, но в России нет методики расчета годных остатков для полуприцепов, а расчеты эксперты вынуждены делать, так как на практике полная гибель полуприцепа имеет место. Указывает, что в практике иногда применяется методика по определению стоимости годных остатков полуприцепов по приказу Белоруссии, так как в России такая методика не разработана. Считает, что методика, разработанная в Белоруссии, наиболее применима для России.

Представитель ответчика не согласился с заключением ИП ФИО9, просил назначить по делу повторную экспертизу, однако заявляя ходатайство, не представил достаточных и допустимых доказательств, указывающих на недостаточность проведенной по делу судебной экспертизы и свидетельствующих о наличии оснований, предусмотренных статьей 87 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, для назначения повторной экспертизы.

Рецензия ООО «РАНЭ Северо-Запад» на заключение эксперта ИП ФИО8 не является таким доказательством, а представляет собой мнение экспертов (специалистов) относительно полноты изучения экспертами представленных им материалов. ООО «РАНЭ Северо-Запад» не было поручено судом проведение экспертизы, не представлялись какие – либо материалы для исследования, об уголовной ответственности эксперты (специалисты) не предупреждались. Суду не представлены сведения о том, какие именно материалы были представлены им. Указанная рецензия не может повлиять на выводы суда.

Экспертное заключение ИП ФИО8, соответствует требованиям допустимости и относимости доказательств по данному делу. У суда нет сомнений в достоверности данной экспертизы, она проведена с соблюдением установленного процессуального порядка лицом, обладающим специальными познаниями для разрешения поставленных перед ними вопросов. Экспертному исследованию был подвергнут достаточный материал, выводы эксперта научно обоснованны, мотивированны. Заключение соответствует требованиям ст. 86 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации. Эксперт предупрежден об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения, доказательства его заинтересованности в исходе дела не представлены. Выводы эксперта не противоречат представленным доказательствам.

В соответствии с пунктом 1.6.30 Правил страхования, конструктивная гибель – состояние ТС и (или) ДО, наступившее в результате полученных им повреждений и/или в результате утраты его частей, при котором ТС и (или) ДО не подлежит восстановлению (восстановление технически невозможно). Восстановление ТС признается технически невозможным, если определена необходимость ремонта несущих элементов кузова, поврежденных или деформированных в результате события, указанных в пунктах 3.1.1, 3.1.3, 3.1.4 настоящих Правил, и их ремонт не допускается техническими правилами завода-изготовителя и (или) замена таких элементов (рамы, кузова или составляющей части конструкции) приведет к утрате VIN (идентификационного номера, нанесенного заводом изготовителем при выпуске ТС в обращение) транспортного средства и невозможности идентификации транспортного средства, или если вывод об этом содержится в заключении независимой технической экспертизы.

На основании пункта 4.10. Правил страхования, если иное не предусмотрено договором страхования, заключенного сроком не более чем на 1 год, на период его действия устанавливаются следующие нормы уменьшения страховой суммы (пропорционально отношению периода страхования (календарных днях) с даты начала срока действия договора страхования по дату наступления страхового случая включительно):

В соответствии с пунктом 4.10.2 Правил страхования, для грузовых ТС, автобусов, специальной техники, сельскохозяйственной техники, прицепов и полуприцепов, вне зависимости от сроков эксплуатации на дату наступления страхового случая, - 0,04% за каждый день действия договора страхования.

Пунктом 11.1.6 Правил страхования предусмотрено, что при наступлении страхового случая по риску «Ущерб» («Ущерб+»), квалифицированного в соответствии с настоящими правилами как конструктивная гибель (пункт 1.6.20 настоящих Правил), размер ущерба определяется на основании действительной стоимости ТС на дату наступления страхового случая за вычетом остаточной стоимости застрахованного ТС (стоимости годных остатков ТС), а выплата страхового возмещения осуществляется исходя из волеизъявления страхователя (выгодоприобретателя) в одном из вариантов, предусмотренных пунктами 11.1.6.1-11.2.6.2 настоящих Правил. При этом в соответствии с пунктом 6.5.4 настоящих Правил, договор страхования по всем рискам прекращается полностью.

Согласно пункту 11.1.6.1 Правил страхования, ТС остается в собственности страхователя (выгодоприобретателя).

При этом, если договором страхования не предусмотрено иное, страховщик осуществляет выплату возмещения в размере страховой суммы, определенной на дату наступления страхового случая в соответствии с пунктами 4.10-4.11 настоящих Правил, за вычетом:

- ранее произведенных выплат (при агрегатной страховой сумме);

- стоимости ремонта по устранению повреждений, выявленных при осмотре ТС и зафиксированных в акте представленного осмотра (если установить факт произведенного страхователем ремонта ТС по устранению этих повреждений невозможно);

- стоимости ремонта по восстановлению отсутствующих частей и деталей ТС, отсутствие которых выявлено при осмотре ТС и зафиксировано в акте представленного осмотра (если установить факт произведенного страхователем ремонта ТС по восстановлению этих частей и деталей невозможно);

- сумм выплат страхового возмещения, произведенных страховщиком по ранее происшедшим страховым случаям в соответствии с подпунктом «а» пункта 11.1.5 настоящих Правил, или стоимости необходимого ремонта, если по ранее произошедшему событию было отказано в выплате страхового возмещения (в случаях, когда ТС не предъявлялось на осмотр страховщику после ремонта, и при условии, что установить факт произведенного страхователем ремонта ТС невозможно);

- неуплаченной страхователем части годовой страховой премии, предусмотренной Договором страхования, если страховой случай наступил до даты, 57 указанной в Договоре страхования как дата уплаты очередных страховых взносов (при этом Страхователем (Выгодоприобретателем) не допущена просрочка по уплате страховой премии);

- предусмотренных Договором страхования и/или настоящими Правилами франшиз;

- остаточной стоимости застрахованного ТС (стоимости годных остатков ТС), определенной по данным специализированных торгов, осуществляющих реализацию поврежденных транспортных средств (определяется стоимость годных остатков в сборе), а при отсутствии вышеуказанных специализированных торгов - путем использования и обработки данных универсальных площадок (сайтов в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет») по продаже подержанных транспортных средств, либо рассчитанной независимой экспертной организацией, привлеченной Страховщиком. При этом, расчетный метод применяется только в случае невозможности определения стоимости годных остатков в сборе.

Согласно пункту 11.1.6.2 Правил страхования, страхователь (выгодоприобретатель) передает ТС Страховщику (за исключением Договоров страхования, заключенных с применением условий «Пропорциональная выплата»).

При этом, если Договором страхования не предусмотрено иное, Страховщик после получения от Страхователя (Выгодоприобретателя) в соответствии с пунктом 11.1.7.1 настоящих Правил письменного отказа от прав на застрахованное ТС в пользу Страховщика и (или) иного документа (в том числе договора купли-продажи, договора комиссии), подтверждающего переход прав собственности, к Страховщику, осуществляет выплату страхового возмещения в размере, рассчитанном в соответствии с пунктом 11.1.6.1 настоящих Правил.

После выполнения Страхователем (Выгодоприобретателем) действий, предусмотренных пунктом 11.1.7.2 настоящих Правил, Страховщик производит Страхователю (Выгодоприобретателю) дополнительную выплату страхового возмещения в размере стоимости годных остатков ТС.

Согласно пункту 11.1.9 Правил страхования выплата страхового возмещения по рискам «Ущерб», «Ущерб+» в случае конструктивной гибели ТС или такого события, когда размер ущерба, рассчитанный в зависимости от формы возмещения, предусмотренной Договором страхования, превышает 60% от страховой суммы (в случае заключения Договора страхования на условиях неполного имущественного страхования - от указанной в Договоре страхования страховой стоимости) и Страховщиком в соответствии с подпунктом «б» пункта 11.1.6 настоящих Правил определена форма страхового возмещения путем выплаты на расчетный счет на основании калькуляции Страховщика или уполномоченной им независимой экспертной организации, производится за вычетом стоимости восстановительного ремонта по поврежденным или утраченным деталям и агрегатам, повреждение или утрата которых не имеет отношения к страховому случаю (например, если застрахованное ТС разукомплектовано в процессе хранения после страхового случая и тому подобное).

В соответствии с пунктом 10.5 Методических рекомендаций по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований КТС в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки экспертиз, ФБУ РФЦСЭ при МЮ РФ 2018 года, если определение годных остатков КТС является экспертной задачей, поставленной вне законодательного поля об ОСАГО, расчет их стоимости производится в соответствии с требованиями данных Методических рекомендаций.

Согласно пункту 10.6 данных рекомендаций стоимость годных остатков может быть определена по данным специализированных торгов, осуществляющих открытую публичную реализацию поврежденных КТС без их разборки и вычленения годных остатков.

В отсутствие специализированных торгов допускается использование и обработка данных универсальных площадок (сайтов в информационно-телекоммуникационной сети Интернет) по продаже подержанных КТС, в том числе и в аварийном состоянии. Ценовые данные универсальных площадок могут быть использованы, если на них представлено не менее трех аналогичных КТС с примерно аналогичными повреждениями.

При отсутствии возможности реализации КТС в аварийном состоянии вышеприведенными способами определение стоимости годных остатков проводится расчетным методом.

Поскольку в настоящее время стоимость годных остатков не возможно определить по данным специализированных торгов на момент ДТП, то суд при определении годных остатков, принимает дополнительное заключение ИП ФИО8 в качестве надлежащего доказательства для определения стоимости годных остатков расчетным методом.

Также суд учитывает, что в данном случае с момента ДТП до момента производства экспертизы (заключение № 01-05/23 А от 22.05.2023) прошло значительное время, при этом определение стоимости годных остатков на дату производства экспертного исследования методом специализированных торгов приведет к недостоверному результату.

Согласно пункту 5.7 Правил страхования, если иное не предусмотрено договором страхования, то в случае, если договором страхования установлена франшиза, она не применяется: если страховой случай по риску «Ущерб» наступил в результате ДТП, произошедшего не по вине страхователя (водителя, допущенного к управлению) при условии, что виновное в ДТП лицо установлено соответствующими документами из компетентных органов.

При таких обстоятельствах, с ответчика ООО «СК «Согласие» подлежит взысканию страховое возмещение в сумме 472711,91 руб. (2194358,29 руб. страховая сумма – 244890,38 руб. уменьшение страховой суммы по пункту 4.10.2 Правил страхования (279 дней действие договора на дату наступления страхового случая) - 1 077 700 руб. стоимость годных остатков – 399056 руб. произведенная выплата).

В иске к Иванникову А.П. суд отказывает как ненадлежащему ответчику по делу.

По общему правилу, предусмотренному частью 1 статьи 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы.

Понесенные истцом в досудебном порядке расходы по оценке суммы ущерба в размере 8500 руб. относятся к судебным расходам, являлись необходимыми и подлежат взысканию с ответчика в полном объеме.

Также истцом понесены расходы по оплате услуг представителя, которые подлежат возмещению в силу статьи 100 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, в размере 15000 руб., исходя из категории сложности дела, предмета доказывания и объема представленных доказательств, степени участия представителя истца как при подготовке дела к судебному разбирательству, так и в судебных заседаниях, объем удовлетворенных требований.

Кроме того, в соответствии со статьей 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате госпошлины в сумме 7927уб.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

░░░░░░░░ ░ ░░░ «░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ «░░░░░░░░» (░░░░ 1027700032700) ░ ░░░░░░ ░░░ «░░░» (░░░░ 1174827011886) ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ 472711 ░░░. 91 ░░░., ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ 8500 ░░░., ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ 15000 ░░░., ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 7927 ░░░.

    ░ ░░░░ ░░░ «░░░» ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ - ░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 108 ░░░ ░░ – 05.06.2023 ░