Решение от 23.09.2019 по делу № 2-3118/2019 от 21.02.2019

78RS0015-01-2019-001490-13

Дело № 2-3118/2019                          23 сентября 2019 года

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Невский районный суд Санкт-Петербурга в составе:

председательствующего судьи Завьяловой Т.С.

при секретаре Скулкиной А.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Войтовой М. С., Ананских И. А. к ПАО "Авиакомпания Сибирь" о взыскании убытков, компенсации морального вреда, штрафа,

установил:

Истцы, окончательно уточнив требования в порядке статьи 39 ГПК РФ, обратились к ответчику, как к перевозчику и просят взыскать в пользу истца Войтовой М.С. убытки в размере 113 626 руб., в пользу истца Ананских И.А. убытки в размере 319 465 руб., компенсацию морального вреда в размере 100 000 руб. в пользу каждого истца, штраф в размере 50 % от суммы, взысканной судом (л.д. 139-140).

В обосновании требований указали, что приобрели авиабилеты по маршруту Санкт-Петербург – Москва на 02.03.2018 время вылета 14 час. 15 мин., авиаперевозчик – ответчик, вылет был задержан на 1 час без объяснения причин. Также, истцами был приобретен туристический продукт у ООО «365» с авиаперелетом перевозчиком Emirates по маршруту Москва – Дубай-Мале-Дубай-Москва. В связи с опозданием вылета по маршруту Санкт-Петербург – Москва, истцы не смогли совершить посадку на авиарейс по маршруту Москва-Дубай- Мале на 02.03.2018, время вылета 17 час. 10 мин., авиабилеты по маршруту Москва-Дубай-Мале-Дубай-Москва были полностью аннулированы. В целях проведения отдыха по приобретенному туристическому продукту, истцы вынуждены были за свой счет приобрести авиабилеты по маршруту Москва-Мале-Москва у авиаперевозчика ПАО «Аэрофлот». По мнению истцов, стоимость оплаченного, но не использованного по вине ответчика авиаперелета по маршруту Москва-Дубай-Мале-Дубай-Москва, а также дополнительные расходы истцов по приобретению авиабилетов являются убытками, которые подлежат взысканию с ответчика. 19.07.2019 истцы в адрес ответчика направили претензию, которая была получена 01.08.2018 и оставлена без ответа. При таком положении истцы обратились в суд с настоящим иском в защиту нарушенного права (л.д. 2-4, 47,77-81,139-140).

Истцы - Войтова М.С., Ананских И.А. в судебное заседание не явились, о слушании дела извещены, направили в суд своего представителя, который исковые требования поддержал в полном объеме, просил иск удовлетворить.

Ответчик представителя в суд не направил, о слушании дела извещен, представил в суд возражения на иск, в которых просил в иске отказать, поскольку задержка рейса произошла по техническим причинам, в этом случае авиаперевозчик имеет право задержать рейс, что не создает противоправности поведения авиаперевозчика, убытки истцами не доказаны. (л.д. 31-46, 58-73,93-103)

Третье лицо - ООО «365» представителя в суд не направило, о слушании де извещено.

С учетом положений ст. 167 ГПК РФ суд пришел к выводу о рассмотрении дела в отсутствие лиц, участвующих в делу, с учетом их надлежащего извещения.

Суд, заслушав представителя истцов, изучив и оценив представленные в материалы дела доказательства, пришел к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований по следующим основаниям.

Судом установлено, что в целях организации отдыха 28 февраля 2018 года между истцом Войтовой М.С. и ООО «365» заключен договор о реализации туристического продукта: отдых на 2-х человек, ( истцов по делу) госуд. Мальдивы, г. Нану Атолл, с пребыванием в отеле, датой заезда 03.03.2018 г. по 13.03.2018 г., с авиаперелетом авиаперевозчиком «Emirates» по маршруту Москва-Дубай-Мале-Дубай-Москва. Согласно условиям договора общая стоимость тура составила 547 100 рублей, оплачено Войтовой М.С. при заключении договора 495 000 рублей. ( л.д.24) Общая стоимость перелета в составе туристического продукта составила 113 626 руб.; на каждого туриста составила 56 063 руб. Дата вылета по направлению Москва – Дубай - Мале на 02.03.2018, время вылета 17 час. 10 мин., аэропорт Домодедово, класс эконом, рейс регулярный; обратно Мале -Дубай – Москва с датой вылета 13 марта 2019 г., время вылета 16 ч. 15 мин. (л.д. 18-75, 106-107, 135-137)

В целях прибытия в аэропорт отправления, начала тура, истцы приобрели у ответчика авиабилеты на рейс С7-040 по маршруту Санкт-Петербург - Москва (Домодедово), на 02.03.2018, время вылета 14 ч. 15 мин., с прибытием в Москву в 15 ч. 45 мин. (л.д. 13, 39). Рейс выполнялся на воздушном судне А-319, регистрационный номер VP – BTU.

Указанный рейс 02.03.2018. из Санкт-Петербурга в Москву был задержан, по причине возврата воздушного судна с маршрута руления в связи с неисправностью воздушного суда и ожиданием устранения неисправности по системе вентиляции (компьютер вентиляции бортового радиоэлектронного оборудования (10НQ) заменен); рейс задержан 1 час. 01 мин., фактическое время вылета 15 ч.25 мин., самолет прибыл в Москву в 16-46 (л.д. 31-46,58-83). Данные обстоятельства подтверждаются технической документацией представленной ответчиком.

Истцы опоздали на рейс по направлению Москва-Дубай-Мале 02.03.2018, время вылета 17 час. 10 мин. Как указывает представитель истца, что прибыв в аэропорт Домодедово, истцы были зарегистрированы на данный рейс заранее, но длительно проходили паспортный контроль, в связи с чем, опоздали на посадку.

В целях реализации приобретенного тура, истцы приобрели дополнительно, в том числе посредством обмена билета эконом класса на бизнес класс, новые билеты у перевозчика ПАО «Аэрофлот» по маршруту Москва (Шереметьево) - Мале на 02.03.2018, время вылета 22 ч. 50 мин., класса бизнес, стоимостью 87 595 руб., доплата при переоформлении не производилась, за счет сертификата «Аэрофлот Бонус».

05.03.2018. истцами приобретены авиабилеты по обратному маршруту Мале-Москва (Шереметьево) на 13.03.2018, время вылета 11ч.15мин., класс эконом, стоимостью 63 941 руб. 11 марта 2018 г. авиабилеты на обратный вылет переоформлены в связи с повышением класса обслуживания в счет сертификата «Аэрофлот Бонус» без доплат, с карты истца Ананских И.А. (л.д. 13-16, 48-53, 82-85,132) Авиабилеты по маршруту Москва- Мале-Москва, оплачены истцом Ананских И.А. в безналичном порядке, что подтверждается выпиской по счету. (л.д.141)

Истцы в обосновании требований указали, что их убытки в виде потери авиабилетов по маршруту Москва-Дубай-Мале-Дубай-Москва, приобретенные при покупке туристического продукта, а также дополнительные билеты приобретенные у перевозчика ПАО «Аэрофлот», возникли в результате виновных действий ответчика, который задержал рейс без объяснения причин.

Истцам была выплачена денежная сумма ответчиком, о чем указал представитель в судебном заседании (протокол с/з от 23.09.2019), размер которой не конкретизировал.

Согласно ст. 56 ГПК РФ, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно ч. 1 ст. 793 ГК РФ, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Частью 1 ст. 795 ГК РФ предусмотрено, что за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Согласно в ст. 120 Воздушного кодекса РФ, за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Частью 1 статьи 103 Воздушного кодекса РФ, установлено, что срок доставки пассажира воздушного судна и его багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок.

Согласно п. 72 Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82, регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов. Чартерные рейсы выполняются в соответствии с планом (графиком) чартерных перевозок.

Согласно п. 76 указанных Правил, перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

Частью 3 статьи 401 ГК РФ предусмотрено, что если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что нарушение сроков оказания услуг по доставке пассажиров рейса Санкт-Петербург-Москва допущено ответчиком по техническим причинам, вследствие устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни и здоровью пассажиров воздушного судна, что является обстоятельствами, освобождающими перевозчика от ответственности за неисполнение обязательств по договору воздушной перевозки пассажира. Ответчик как авиаперевозчик принял возможные оперативные меры по устранению указанной неполадки в максимально короткий срок.

Между тем, согласно ч. 2 ст. 15 ГК РФ, под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Следовательно, в силу вышеуказанной нормы закона, для возложения на лицо гражданско-правовой ответственности за причиненный вред необходимо установление состава правонарушения, включающего не только наступление вреда, но и противоправность поведения причинителя вреда, его вину, а также причинно-следственную связь между действиями причинителя вреда и наступившими неблагоприятными последствиями.

Согласно ч.ч. 4, 3 ст. 1 ГК РФ, при установлении, осуществлении и защите гражданских прав и при исполнении гражданских обязанностей участники гражданских правоотношений должны действовать добросовестно. Никто не вправе извлекать преимущество из своего незаконного или недобросовестного поведения.

Согласно ч. 5 ст. 10 ГК РФ, добросовестность участников гражданских правоотношений и разумность их действий предполагаются.

Пунктом 1 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" разъяснено, что, оценивая действия сторон как добросовестные или недобросовестные, следует исходить из поведения, ожидаемого от любого участника гражданского оборота, учитывающего права и законные интересы другой стороны, содействующего ей, в том числе в получении необходимой информации. По общему правилу п. 5 ст. 10 ГК РФ добросовестность участников гражданских правоотношений и разумность их действий предполагаются, пока не доказано иное.

Поведение одной из сторон может быть признано недобросовестным не только при наличии обоснованного заявления другой стороны, но и по инициативе суда, если усматривается очевидное отклонение действий участника гражданского оборота от добросовестного поведения. В этом случае суд при рассмотрении дела выносит на обсуждение обстоятельства, явно свидетельствующие о таком недобросовестном поведении, даже если стороны на них не ссылались (статья 56 ГПК РФ).

Если будет установлено недобросовестное поведение одной из сторон, суд в зависимости от обстоятельств дела и с учетом характера и последствий такого поведения отказывает в защите принадлежащего ей права полностью или частично, а также применяет иные меры, обеспечивающие защиту интересов добросовестной стороны или третьих лиц от недобросовестного поведения другой стороны (п. 2 ст. 10 ГК РФ).

Анализируя обстоятельства спора, представленные суду доказательства, суд приходит к выводу, что действия истцов по приобретению авиабилетов у разных перевозчиков с значительно малым интервалом времени на пересадку носят недобросовестный и явно неразумный характер.

Как следует из п. 77 "Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных Приказом Минтранса России от 28.06.2007 года N 82, для перевозки пассажира, багажа перевозчик обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа.

Согласно п. 80 указанных Правил пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

В соответствии с п. 81 Правил, регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или по плану (графику) чартерных перевозок.

Пунктом 90 Правил предусмотрено, что пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс.

Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру (п. 91 Правил).

Согласно правилам международных авиаперевозок, пассажир обязан прибыть в аэропорт не менее чем за 3 часа до вылета самолета, что также отражено перевозчиком в авиабилетах истцов, время на посадку установлено с 16 ч.10 мин. до 16 ч. 50 мин. ( л.д.106- 107).

С учетом необходимости прибытия пассажиров от самолета в аэропорт, смены перевозчика, смены терминала внутренних авиалиний на международные, времени получения и сдачи багажа, прохождения таможенного контроля, а также окончания регистрации на рейс в Дубай за 40 минут до вылета, оставшегося времени 1 ч. 05 минут для совершения данных действий явно не хватило бы, даже если самолет перевозчика прибыл вовремя в 15 ч. 45 мин. С учетом этих обстоятельств, по мнению суда, имеется вина истцов в опоздании на авиарейс в Москва - Дубай- Мали, что не оспаривалось представителем в судебном заседании. Истцы, не проявили должную осмотрительность, должны были предвидеть риск покупки авиабилетов с пересадкой у разных перевозчиков, учитывая, что рейс Москва-Дубай на 02.03.2018 время вылета 17 час. 10 мин был регулярным.

Кроме того, истцы, предъявляя требования об убытках, не предоставили в суд письменных доказательств, что авиабилеты по маршруту Москва-Дубай-Мали-Дубай-Москва были аннулированы туроператором, в том числе, невозможности использования авиабилетом по обратному маршруту Мали-Дубай-Москва, учитывая, что указанный рейс был регулярным, а не чартерным.

Кроме того, авиаперевозкой по маршруту Москва-Мали-Москва, перевозчик ПАО «Аэрофлот», сторона истца воспользовалась, перевозка осуществлена в целях организации отдыха на Мальдивах, следовательно, оснований для возмещения расходов по данной перевозке не имеется.

Поскольку суд не нашел подтверждение факта возникновения убытков в результате виновных действий ответчика или нарушения им обязательств, влекущего обязанность по возмещению вреда, суд отказывает истцам в удовлетворении заявленных требований. Сама по себе добровольная выплата перевозчиком денежных средств в пользу истцов, о чем указывал суду представитель в судебном заседании 23.09.2019., не свидетельствует о том, что имеется вина ответчика в задержке рейса, влекущая необходимость в возмещении причиненных убытков. Поскольку нарушений прав истцов как потребителей услуг судом не установлено, суд также отказывает во взыскании компенсации морального вреда по 100 000 рублей в пользу каждого истца и штрафа в порядке положений закона РФ «О защите прав потребителей».

При таких обстоятельствах, иск Войтовой М.С., Ананских И.А. к ПАО "Авиакомпания Сибирь" о взыскании убытков, компенсации морального вреда, штрафа подлежит отклонению в полном объеме.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 198-199 ГПК РФ, суд

                      Р Е Ш И Л:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░. ░., ░░░░░░░░ ░. ░. ░ ░░░ "░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░" ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░ - ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░-░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░:                                   ░.░.░░░░░░░░░