Решение по делу № 2-4434/2011 от 27.04.2011

2-4434/11

8 сентября 2011 года г. Сыктывкар

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Сыктывкарский городской суд в составе

председательствующего судьи Смирнова А.Г., при секретаре Климовой Т.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Ершовой Н.В. к ОАО САК "Энергогарант" о взыскании страхового возмещения,

установил:

Ершова Н.В. обратилась в суд с иском к ОАО САК "Энергогарант" о взыскании страхового возмещения в размере ... руб. ... коп., расходов по оплате услуг автоэвакуатора в размере ... руб., оплате услуг автоэксперта в размере ... руб.

В обоснование указала, что 6 января 2011 года на 577 км. автодороги Чебоксары – Сыктывкар, произошло ДТП с участием принадлежащей ей автомашиной .... Данной машиной управлял И.Ф., она сидела на переднем пассажирском сидении, на заднем сидении находилась О.В. Они двигались за автомашиной ..., которой управляя Двоеглазов Н.Ф.. Видя, что встречных машин нет, а левая полоса свободна, И.Ф. начал совершать маневр обгона, включив левый указатель поворота. Когда они поравнялись с автомашиной ..., водитель Двоеглазов внезапно начал прижимать их машину, двигаясь все левее и левее по ходу движения. С целью избежать столкновения И.Ф. нажал на педаль тормоза, ... занесло и выбросило в кювет, где она опрокинулась и получила повреждения.

Считает, что поскольку ДТП произошло по вине водителя Двоеглазова Н.Ф., чья ответственность застрахована в ОАО САК "Энергогарант" страховщик должен возместить причиненный ущерб.

Ершова Н.В. и ее представитель иск поддержали.

Представитель ОАО САК "Энергогарант" с иском не согласна, представила письменный отзыв.

Третье лицо Двоеглазов Н.Ф. участия в судебном заседании не принял, извещен надлежащим образом.

Заслушав участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно пунктам 1.5, 10.1, 11.1, 11.3 ПДД РФ участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Установлено, что 6 января 2011 года около 12 час. 18 мин. на 577 км. автодороги Чебоксары – Сыктывкар произошло опрокидывание автомобиля ... находившегося под управлением И.Ф. и принадлежащего Ершовой Н.В.

Определением старшего инспектора ГИБДД ОВД по Прилузскому району от 9 января 2011 года в возбуждении административного дела по факту ДТП от 6 января 2011 года отказано в связи с отсутствием в действиях водителей И.Ф., Двоеглазова Н.Ф. состава административного правонарушения.

Из составленной сотрудником ГИБДД справки о ДТП следует, что автомобиль ... повреждений не имеет, автомобилю ... причинены механические повреждения.

Согласно акту выявленных недостатков в содержании дорог от 6 января 2011 года на 577 км. автодороги Чебоксары – Сыктывкар имеется гололед на середине дороги шириной 4 метра, на обочине дороги снежный покров глубиной 3,5 метра.

Гражданская ответственность Двоеглазова Н.Ф. на момент ДТП была застрахована по полису ОСАГО в ОАО САК "Энергогарант".

Свидетель О.В. показала, что ехали втроем на автомашине ... со скоростью около 70 км. в час., дорога была скользкая. Впереди ехал ..., ехал ужасно, петляя по всей дороге. Они хотели его обогнать, ... начал их прижимать. Он ехал по своей полосе. Когда с ним поравнялись, он начал прижимать их к обочине, им пришлось применять экстренное торможение. В итоге машину занесло вправо. Контакта с ... не было.

Свидетель И.Ф. показал, что является гражданским супругом истицы, 6 января 2011 года возвращались в Сыктывкар, ехали на .... ... вел себя неадекватно, ехал от обочины к обочине. Создавал опасную ситуацию. Ехали за ним долго. Увидели прямую дорогу, решили обгонять. Его обогнала красная ..., у которой была большая скорость. Он двигался со скоростью около 70 км. в час. Включил левый указатель поворота, выехал на встречную полосу. Когда поравнялись дверь в дверь, он начал прижимать их к левой обочине. ... был больше их машины. Он начал тормозить, при торможении ... ушел вперед, его начало заносить, АБС не имеется. Рулем ничего не делал. Дорога была достаточно скользкая. Их вынесло вправо, ударило о снежную бровку, развернуло против движения и перевернуло. Почему занесло вправо, а не влево, не знает. Пассажиры ... были пьяны, был запах из машины.

Свидетель С.В. показал, что является братом истицы, самого ДТП не видел, возвращался с Кировской области, увидел на дороге аварию, увидел сестру – остановился. Неподалеку стоял .... Водитель ... был невменяем, хотя ... показал, что он не пьян. У водителя было нарушена координация движения, он когда вышел, не мог оторвать руки от .... После все поехали в отделение. Спереди ехал ..., потом он, после патрульная машина. По дороге ... постоянно выезжал на встречную сторону. Речь у водителя ... была невнятная.

Согласно письменным показаниям Двоеглазова Н.Ф. он ехал на автомобиле ... со скоростью 70 км. в час. по своей полосе движения, его стала обгонять автомашина ..., ехала очень близко, он ее даже не заметил. ... его подрезал под левое колесо, он продолжил движение. В этот момент увидел, что машину ... выбросило в кювет. На дороге была наледь. Водитель ... совершил маневр обгона очень близко к нему приблизившись и подрезал ему путь, видимо в условиях гололеда не справился с управлением и его занесло под левое колесо, возможно не рассчитал дистанцию. Столкновения не произошло.

Аналогичные показания сотрудникам ГИБДД дали пассажиру ... Двоеглазова Т.Н., Л.И.

Назначенный для проведения автотехнической экспертизы эксперт пояснил, что проведение экспертизы невозможно в связи с отсутствием в административном материале данных о контактировании транспортных средств и параметров следов, оставленных на дороге, что не позволяет ответить на поставленные вопросы.

При таких данных в рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ... И.Ф. перед началом обгона двигавшегося впереди автомобиля ... должен был убедиться в безопасности своего маневра, учесть дорожные и метеорологические условия имевшегося гололеда.

Как следует из обстоятельств дела, в процессе совершения обгона контакта между автомашинами не имелось, при этом автомобиль ... увело вправо.

Согласно сообщению Прилузский ЦРБ, этиловый спирт в крови Двоеглазова Н.Ф. обнаружен не был.

В силу статьи 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Принимая во внимание, что истцом не представлено достоверных доказательств, свидетельствующих о допущенных водителем Двоеглазовым Н.Ф. нарушениях правил дорожного движения, в частности совершению им действий, препятствовавших обгону, оснований для удовлетворения иска к застраховавшему ответственность Двоеглазова Н.Ф. ОАО САК "Энергогарант" не имеется.

Руководствуясь статьями 194-198 ГПК РФ,

решил:

В удовлетворении иска Ершовой Н.В. к ОАО САК "Энергогарант" о взыскании страхового возмещения отказать.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд РК через Сыктывкарский городской суд в течение 10 дней.

Председательствующий