Решение по делу № 1-55/2022 от 31.03.2022

Дело 1-55/2022 копия

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Александровск 15 июня 2022 г.

Александровский городской суд Пермского края в составе председательствующего судьи Братчикова А.В.,

при секретаре судебного заседания Шон Д.И.,

с участием государственного обвинителя Зориной И.А.,

подсудимого Коколулина М.С.,

защитника Карачёвой Е.И.,

представителя потерпевшего ФИО6,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

Кокоулина Михаила Станиславовича, 18 <данные изъяты> не судимого,

мера пресечения избрана в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ,

у с т а н о в и л:

Кокоулин М.С. 09.08.2005 на основании трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ принят на работу в Березниковскую дистанцию пути - структурное подразделение Свердловской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «Российские железные дороги» (далее по тексту: Березниковская дистанция пути ОАО «РЖД»). ДД.ММ.ГГГГ с Кокоулиным М.С. заключено дополнительное соглашение к трудовому договору от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которого Кокоулин М.С. был переведен на должность монтера пути 3-го разряда. ДД.ММ.ГГГГ Березниковской дистанцией пути с Кокоулиным М.С. заключен договор о полной индивидуальной материальной ответственности, в соответствии с которым Кокоулин М.С. принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему имущества.

В соответствии с приказом начальника Березниковской дистанции пути от ДД.ММ.ГГГГ № Кокоулин М.С. является материально-ответственным лицом.

В период не позднее 31.10.2016 Кокоулину М.С. в соответствии с трудовым договором было поручено выполнение трудовых обязанностей по сборке, учету, переборке и разборке стрелочных переводов, рельсового лома, лома верхнего строения пути и отгрузке лома вагонами на базе комплектации ст. Копи Березниковской дистанции пути, расположенной по адресу: <адрес>.

В связи с выполнением трудовых обязанностей Кокоулин М.С. обязан был: осуществлять сборку на базе комплектации лома металла в виде рельсового лома, лома верхнего строения пути, осуществлять его учет при поступлении на базу комплектации, посредством внесения на материальный отчет путем составления требований накладных по типовой межотраслевой форме № М-11, а также осуществлять переборку и разборку лома с последующей его отгрузкой вагонами.

Кокоулин М.С., достоверно зная, что у него на подотчете находится вверенное ему имущество Березниковской дистанции пути, а именно лом верхнего строения пути, рельсовый лом, находящий на территории базы комплектации ст. Копи, из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на хищение путем растраты вверенного ему имущества посредством продажи лома в пункт приема металла за деньги с целью личного обогащения.

Так 15.04.2021, Кокоулин М.С. заранее договорившись с Свидетель №8, дал указание работникам Свидетель №6 и Свидетель №10, осуществить при помощи крана погрузку в прицеп автомобиля марки УАЗ, принадлежащего Свидетель №8, вверенного ему имущества, принадлежащего Березниковской дистанции пути, а именно лома верхнего строения пути, в виде: 9-ти фрагментов стрелочного остряка; 2-х фрагментов литой части сердечника крестовины; 2-х фрагментов литой части усовика крестовины; 1-го фрагмента рельсы марки Р-65, общей массой 1 тонна 840 кг., находящихся на территории базы комплектации ст. Копи, которые Свидетель №8 отвез на указанном автомобиле в пункт приема металла.

Похищенным имуществом, а именно ломом верхнего строения пути общей массой 1 тонна 840 кг, стоимостью 21 140 рублей 00 копеек за 1 тонну, Кокоулин М.С. распорядился по своему усмотрению, причинив Березниковской дистанции пути ОАО «РЖД» материальный ущерб на сумму 38 897 рублей 60 копеек.

Подсудимый Коукоулин М.С. вину в предъявленном ему обвинении по ч.3 ст.160 УК РФ не признал, пояснил, что работает монтером пути ПЧ-14 ОАО «РЖД» с 2018 года, является материально-ответственным лицом на базе комплектации ст.Копи, с ним на базе также работают мастера пути Свидетель №6 и Свидетель №10. В 2020 году в лесном массиве, они обнаружили старые рельсы закопанные в земле, выкопали 4 рельсы Р-50 по 12 метров каждая, и складировали их отдельно на базе. В марте 2021 года пришла разнарядка о погрузке 60 тонн металлолома, когда погрузили весь металл с базы не хватало 1,5 тонны, дрезина с металлолом с участков ожидалась через 2-3 дня, чтобы не было простоя вагона с металлолом решили загрузить найденные ими 4 рельсы и отправить вагон, а потом забрать металлолом из другой партии. Через 2-3 дня пришла дрезина с металлоломом и они отгрузили вес отгруженных ими рельс себе. База комплектации частично огорожена забором, когда была проверка, было дано указание построить забор, денег никто не дает, поэтому решили сдать металл, который они оставили себе, вместо найденных ими рельс, на вырученные деньги хотели приобрести пиломатериал, гвозди, но сдать не успели, были задержаны сотрудниками полиции. Считает, что сотрудники полиции предвзято к нему относятся, поскольку ранее он отказался давать показания по другому уголовному делу. Металлолом верхнего строения пути на участках образуется, когда идет замена ВСП на новый, старые рельсы мастером участка грузятся на дрезину и составляется накладная по форме М-11, где отражается наименование изделий, инвентарный номер, вес в тоннах, длина. Когда металлолом поступает на базу комплектации ст.Копи, металл взвешивается на весах, расхождений с весом отраженным мастером и им не было. Все передается диспетчеру. Также пояснил, что на заброшенной базе ПМС железной дороги, рядом с базой комплектации ст.Копи, нашли вагон, кабину от трактора гусеницы, трубы, листы железа, другой металлолом, стали помаленьку его распиливать и перетаскивать себе на базу, когда накапливали железо на машину, звонил Свидетель №8 он приезжал, все грузил тому в прицеп, примерно от 1 до 1,5 тонн, никаких железнодорожных изделий они не сдавали. Деньги около 20-25000 рублей, тратили на нужды базы, покупали кислород и газ-пропан для резки металла, приобретали краску, доски для ремонта вагончика. На базе комплектации была ревизия, ничего не нашли, излишков или недостачи не обнаружили.

Представитель потерпевшего ФИО6 пояснила, что 15.04.2021 в пункте приема металлолома в г.Александровске был задержан работник ОАО «РЖД» Кокоулин А.В., который сдавал железнодорожные изделия. Кокоулин работает на базе комплектации станции Копи. Проводили проверку по данному факту, из пояснений Кокоулина следует, что он нашел старые бесхозные рельсы, выкопал их, и отгрузил в вагон для последующей отправки на металлургический комбинат, в связи с этим возникли излишки лома. Весной 2021 года по указанию руководства строил забор за свой счет, для чего он продал металлолом железнодорожных изделий. Выяснили, что поручений строить заборы ему никто не давал, кроме того ремонтом ограждений занимается другое структурное подразделение ОАО «РЖД». При проведении проверки недостачи выявлено не было, поскольку Кокоулин сам принимал металлолом с других участков, составлял отчеты, никто его не контролировал, сам принимал, ставил вес в накладной и сам отгружал металлолом. Часть похищенного им возвращена. Иск на сумму 148991 рубль 84 копейки, поддерживает. Поскольку недостачи не выявлено, то стоимость ущерба посчитана на основании документов уголовного дела.

Свидетель Свидетель №1 пояснил, что в мае 2021 году проходил стажировку на базе комплектации ст.Копии у Кокоулина М.С., который был непосредственным руководителем на базе, в подчинении Кокоулина М.С. также находились крановщик и стропальшик. Он выполнял различные работы, восстанавливал забор на территории базы, поднимал упавшие пролеты ставил опоры из старых шпал, доски для забора использовал старые. Видел как к ним на базу привозили различный металлолом, старые рельсы, Кокоулин, крановщик и стропальщик их разгружали, потом грузили в вагон.

Свидетель Свидетель №3 пояснил, что он с апреля 2020 года является начальником Березниковской дистанции пути. Кокоулин М.С. является монтером пути и является старшим на ст.Копии, в его подчинении еще 2 монтера: Свидетель №6, Свидетель №10. Кокоулин М.С. является материально-ответственным лицом, с ним заключен договор об этом. Инвентаризация проводится каждый квартал, проводили в апреле 2021 года инвентаризацию на базе Кокоулина М.С., недостачи и излишек не выявлено, все было в порядке. Территория базы огорожена забором, в декабре 2020 года выделялись деньги на строительство и восстановление забора вокруг базы. На базе осуществляется разгрузка поступающего металлолома, он взвешивается, нарезается и загружается в вагон для отправки для переработки. Считает, что Кокоулин М.С. не мог совершить хищение металлолома, поскольку учет лома ведется как мастером пути, который сдает со своего участка металлолом, так и Кокоулиным М.С. который взвешивает металлолом и данные подаются в бухгалтерию. По результатам проверок ущерб обществу не причинен.

Свидетель Свидетель №9 пояснил, что он является бригадиром предприятий ж.д. транспорта Березниковской дистанции пути ПЧ-14 ОАО «РЖД», на станции Копи на базе комплектации работают Кокоулин, Ларионов и Свидетель №10. Кокоулин является материально-ответственным лицом. Территория база обнесена забором, забор падал, Свидетель №3 давал указание Кокоулину восстановить забор. На базе осуществляется прием металлолома от мастеров, его резка, при необходимости, и погрузка в вагоны. Как осуществляется учет ему неизвестно.

Свидетель Свидетель №5 пояснила, что является ведущим инженером ПЧ-14 Березниковской дистанции пути. На каждом участке есть материально-ответственное лицо, на базе комплектации ст.Копии им является Кокоулин М.С., который предоставляет отчеты о вверенном ему имуществе. Дорожный мастер при отгрузке лома указывает в отчете вес металлолома, если отсутствуют весы для взвешивания, то вес определяется по формуле с учетом коэффициентов износа, и отправляет Кокоулину М.С., Кокоулин М.С. взвешивает на весах поступивший металлолом и указывает это в накладной по форме М-11. Весь металлолом грузится в вагоны и отправляется для переработки. При инвентаризации у Кокоулина М.С. не было недостач и излишек, все было в порядке.

Свидетель Свидетель №12 пояснила, что является ведущим экономистом ПЧ-14 Березниковской дистанции пути, Кокоулин М.С. является материально-ответственным лицом, отчитывается за отгрузку металлолома. Она участвовала в инвентаризации, проверяли лом рельсовый и не рельсовый, недостач и излишек у Кокоулина выявлено не было. При передаче и приему металлолома заполняется отчет по форме М-11. Как ведется учет она не знает.

Свидетель Свидетель №11 пояснила, что Кокоулина М.С. знает давно, тот работал ранее и мастером и бригадиром, в связи с сокращениями в настоящее время работает монтером пути, является материально-ответственным лицом, о чем с ним заключен договор. За то, что их сотрудники были задержаны при сдаче металлолома была назначена служебная проверка, она истребовала объяснительные, из которых следовало, что металлолом они нашли за забором базы.

Из оглашенных показания свидетеля Свидетель №6 установлено, что он входит в состав погрузочной бригады, которой руководит Кокоулин М.С. Бригада состоит из 2 человек: его как электрогазосварщика и стропальщика Свидетель №10 Официально он занимает должность электрогазосварщика Березниковской дистанции пути (ПЧ-14), но фактически выполняет обязанности сварщика на железнодорожной базе комплектации, расположенной на ст. Копи вблизи г. Александровск. Территория базы комплектации частично огорожена забором, имеются въездные ворота. Вблизи через лесополосу за <адрес> расположена железная дорога. По периметру территория базы комплектации окружена лесом, деревьями. Автомобильный въезд на территорию базы один и осуществляется по грунтовой дороге, ведущей от г. Александровск. При въезде имеется шлагбаум. На территорию базы также подходит ж.д. путь. На территории базы имеется ж.д. вагон, бытовка, железнодорожный передвижной кран. На территории базы комплектации осуществляется хранение железнодорожных деталей, бывших в употреблении, непригодных для дальнейшей эксплуатации и подлежащих для отгрузки на утилизацию. С участков ПЧ-14 на станциях осуществляется сбор металлолома и доставляется ж.д. вагонами на базу комплектации. Кокоулин М.С. при поступлении ж.д. деталей осуществляет учет поступивших деталей, является материально ответственным лицом, производится взвешивание и измерение деталей, осуществляется учет того, откуда поступили детали, с какого конкретно участка. Поступившие детали находятся на подотчете Кокоулина М.С., и Кокоулин М.С. несет ответственность за их сохранность. В последующем по заявкам металлургических предприятий Кокоулин М.С. осуществляет отгрузку металлолома с базы комплектации в вагоны, на основании заключенных договоров. Весной 2021 года в результате весеннего объезда руководством дороги было дано указание оградить территорию базы комплектации забором. Узнав, что необходимо оградить территорию базы забором Кокоулин М.С. сообщил, что необходимо закупить пиломатериалы для изготовления забора, которым планировалось огородить базу. Кокоулин М.С. сообщил, что пиломатериалы планирует закупить за счет денежных средств, которые планирует получить в результате возникшего излишка металлолома на базе, возникшего в результате обнаружения рельс за территорией базы и в результате отгрузки в качестве металлолома найденных рельс. Кокоулин М.С. пояснил, что на изготовление забора вокруг базы руководство денежные средства не выделяет, однако имелось предписание руководства о необходимости ограждения базы комплектации забором. Кокоулин М.С. сообщил, что необходимо взять детали стрелочного перевода, который находился в междупутье между 20-м и 19-м ж.д. путем, а также фрагменты рельс, и подготовить их для сдачи в пункт приема металла. Данный стрелочный перевод был привезен с какого-то линейного участка и изначально подлежал к утилизации для отправки на металлургическое предприятие. По указанию Кокоулина М.С. он вместе с Свидетель №10 подготовили фрагменты стрелочного перевода и фрагменты рельс, подготовили стропы для их погрузки краном. 15.04.2021 в дневное время, примерно после обеда на территорию базы комплектации приехал на автомобиле УАЗ серого цвета с прицепом Свидетель №8, занимающийся скупкой металлолома в г. Александрова. После чего по указанию Кокоулина он и Свидетель №10 осуществили погрузку в прицеп автомобиля фрагментов стрелочного перевода и фрагментов рельс. Он управлял краном, а Свидетель №10 контролировал погрузку деталей в кузов прицепа. После чего Свидетель №8 уехал, через какое-то время уехал Кокоулин М.С. Он вместе с Свидетель №10 продолжили работу на базе комплектации. Спустя несколько часов на территорию базы комплектации приехали сотрудники полиции. Ранее Свидетель №8 вывозил с территории базы комплектации различный металлолом. О том, что 15.04.2021 совершается хищение имущества ОАО «РЖД», он не осознавал и не полагал, так как не считал и не думал, что в результате сдачи в пункт приема металлолома возникшего излишка может быть причинен ущерб ОАО «РЖД» (т.1 л.д.128-131).

В судебном заседании свидетель Свидетель №6 показания, которые он давал в ходе предварительного расследования, подтвердил.

Свидетель Свидетель №10 пояснил, что работает на ст.Копи с Кокоулиным М.С., который является материально-ответственным лицом, он ему подчиняется. На базе комплектации осуществляется прием металлолома и его погрузка в вагоны для дальнейшей отправки. В 2020 году поступило предписание сделать забор вокруг территории базы, денег не выделили, поэтому строили забор за свой счет, для этого они сдали металлолом Свидетель №8, на эти деньги покупали доски на пилораме в <адрес>, машину выделял бригадир Свидетель №9, купили около 1 кубометра досок. О сдаче металлолома договаривался Кокоулин, Свидетель №8 приехал на автомобиле УАЗ с прицепом, металлолом грузили краном. Кокоулин потом покупал доски, троса, строительный материал для обустройства вагончика, сколько всего потратил денег Кокоулин, не знает. 15.04.2021 помнит, что погрузили в прицеп автомобиля Свидетель №8 куски крестовин, обрезки рельс, остряки, все весом около 1800 кг., весь металл взяли на базе. Ранее они за забором нашли старые рельсы, достали их из земли, разрезали и складировали на базе, потом, когда грузили вагоны, нашедшие рельсы они тоже погрузили в вагон. Потом вес отгруженных рельс они компенсировали за счет другого металлолома привезенного на их базу.

Свидетель Свидетель №13 пояснил, что занимает должность оперуполномоченного Пермского линейного отдела МВД России на транспорте, проводил оперативно-розыскные мероприятия, в отношении Кокоулина А.В., по сдаче железнодорожного металлолома, мероприятия проводились в соответствии требованиями законодательства.

Свидетель Свидетель №8 пояснил, что с Кокоулиным знаком с 1992 года, общаются последние 2 года, с 2020 года покупал у Кокоулина железо, сначала из гаража, потом с базы за железной дорогой, где он работает мастером, бытовое железо: листы, уголки, трубы. Зимой 2021 забирал железо с базы Кокоулина 2 раза, ездил на своем автомобиле УАЗ с прицепом, вес не помнит. Последний раз на базу за железом ездил в апреле 2021 года, перед этим ему позвонил Кокоулин, попросил подъехать. Приехал, железо было в пачке, погрузку осуществляли работники Кокоулина. Железо было похоже на куски рельс по 1,5 метра, вес где-то 1,6-1,8 т., отвез к себе на базу по адресу: <адрес>, взвесил и подъехали сотрудники полиции, представились, его опросили, железо изъяли. Он ведет журнал приема металла, где отражаются сведения: вес; дата; марка металла. Такие как рельсы обозначаются - А3. Ранее Кокоулин сдавал ему копаное железо, оно было с землей, песком, это были листы железа, разрезанная тракторная кабина, трубы, как пояснял Кокоулин нашел в лесу. Железнодорожные изделия Кокоулин не сдавал, с имуществом РЖД не связывается.

Свидетель Свидетель №7 пояснил, что с 01.04.2021 состоит в должности дорожного мастера 10 линейного участка ПЧ-14 ОАО «РЖД». После ремонтных работ на его участке, собирают лом металла в виде замененных рельс. Предварительно замеряет рулеткой длину рельс, определяет их вес, записывает в блокнот. Когда приходит дрезина грузят металлолом на дрезину, свои рельсы подписывает, и отправляют Кокоулину, звонит ему и сообщает об отправке металла, столько-то метров. Потом Кокоулин звонит и говорит вес, расхождений по весу между его подсчетами и взвешенным Кокулиным металлом не было +/- 1 кг. Когда Кокоулин принимает металл он выписывает требование-накладную в электронном виде. При взвешивании Кокоулиным он не присутствует.

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №2 следует, что он работает в должности начальника эксплуатационного участка № Березниковской дистанции пути, в его должностные обязанности входит осуществление контроля за работой дорожных мастеров и бригад. База комплектации ст. Копи, на которой руководит Кокоулин М.С. относится к производственным базам ПЧ-14 и подчиняется Свидетель №9. В какой должности работает Кокоулин М.С. ему не известно, но он знает, что Кокоулин М.С. старший на базе. Об указании Кокоулину М.С. сделать забор на территории базы комплектации, он не слышал. 16.04.2021 он был приглашен сотрудниками полиции и ему были предъявлены фрагменты деталей ВСП, фрагменты стрелочного перевода 9 штук, фрагменты литой части сердечника крестовины 2 шт., фрагменты литой части усовика крестовины 2 шт., фрагменты рельс Р-65 в количестве 1 шт. В ходе осмотра деталей было установлено, что детали являются деталями верхнего строения железнодорожного пути, являются деталями стрелочных переводов и не пригодны для дальнейшей эксплуатации (т.1 л.д. 152-154).

Из показаний свидетеля ФИО8 следует, что он работает в должности дорожного мастера Березниковской дистанции пути. Согласно инструкции материалы верхнего строения пути, которые были заменены по необходимости, остаются на его балансе, как на материально ответственном лице. Бывшие в употреблении детали числятся в качестве лома. По мере того, как лом скапливается, он принимает решение о централизованной отправке данного лома для сдачи на ст. Копи и списанию лома с его баланса, иногда лом отправляется попутной дрезиной. На его линейном участке отсутствует оборудование для взвешивания лома, процедура определения веса сдаваемого им металла происходит следующим образом: рельсы, пришедшие в негодность, измеряются и вес высчитывается по формуле группы годности, например в 1 метре рельса типа Р65 содержится 62,9 кг лома черного металла, и согласно данной формуле высчитывается вес сдаваемого металла. Остальные детали высчитываются по аналогичной таблице весовки материалов ВСП. После уточнения количества сдаваемого лома он заполняет требование по утвержденной форме и направляет лом на ст. Копи. По прибытии дрезины с ломом на ст. Копи дрезина разгружается под руководством Кокоулина М.С.. После Кокоулин М.С. при помощи весов перевешивает металл для того, чтобы списать с его баланса и поставить на баланс Кокоулина М.С.. После Кокоулин М.С. формирует вагоны согласно плана отгрузки лома, загружает имеющийся на балансе Кокоулина М.С. и направляет согласно задания (т.2 л.д. 230- 232).

Свидетель Свидетель №14 пояснил, что работает бригадиром пути в ОАО «РЖД», иногда он исполняет обязанности мастера пути, в феврале-марте 2021 году обязанности мастера не исполнял. Пояснил, что при ремонте ВСП, рельсы заменяются на новые, старые не пригодные для эксплуатации отгружаются на дрезину для отправки на базу комплектации ст.Копи. Вес отгруженного лома измеряет рулеткой и по формуле рассчитывает вес, сообщает диспетчеру. Затем дрезина отправляется на базу комплектации ст.Копи, где лом ВСП взвешивается. Потом Кокоулин звонит и сообщает ему вес, он списывает лом, расхождений с весом у них не было. Учет сданного лома строгий, сколько заменено рельс, столько же и должно быть сдано, все доводится до диспетчера и отражается в накладной формы М-11

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №15 следует, что с 2017 года по настоящее время он работает в должности дорожного мастера Березниковской дистанции пути. Периодически им на базу комплектации, где руководит Кокоулин М.С. осуществляется отправка б/у материалов ВСП: рельсовый лом, фрагменты стрелочного перевода, подкладки, накладки, костыли, болты и прочее, что было демонтировано с пути. В период до лета 2021 года процедура отправки лома металла в виде б/у материалов ВСП на базу комплектации осуществлялась следующим образом: им осуществлялась отгрузка лома на дрезину, о чем он звонил и сообщал Кокоулину М.С., Кокоулин М.С. сообщал, что по приезду металла на базу, он взвесит и сообщит ему вес. При отправке лома требования о списании лома им не составлялись. 30.03.2021 он отгрузил на базу комплектации крестовину, остряк и раму Р50, а на следующий день 01.04.2021 он созванивался с Кокоулиным М.С. и Кокоулин М.С. сообщил ему вес данных деталей. Ежемесячно Свидетель №5 звонила ему и уточняла у него информацию об отправленных на базу комплектации материалов ВСП, при этом Свидетель №5 уже обладала сведениями об отправленных им количестве и массе лома. Свидетель №5 данные сведения получала от Кокоулина М.С., который озвучивал Свидетель №5 информацию и сведения о количестве и массе металла переданного на базу комплектации. Таким образом получалось, что учет переданных деталей ВСП велся только, исходя из сведений о массе, предоставленных Кокоулиным М.С. При этом масса металла - деталей ВСП сообщалась Кокоулиным М.С. с учетом износа, определялась по формуле, а не по фактической массе, таким образом Кокоулин М.С. мог фактически получать на базу комплектации одну массу металла, а в отчетных документах отражать массу ниже фактической, с учетом максимального износа, в результате чего у Кокоулина М.С. возникал излишек ВСП. Так, например, на базу комплектации могли быть отправлены рельсы со средним износом (рельсы как правило имеют неравномерный износ), а по факту Кокоулиным М.С. учтены в документах с максимальным износом. В ходе допроса ему были представлены на обозрение снимки фототаблицы от 15.04.2021 и от 13.07.2021, на которых изображены крестовина и остряки, стрелочного перевода, аналогичные и похожие на те, что он 30.03.2021 отправил Кокоулину М.С. па базу комплектации (т.2 л.д. 120-121).

Свидетель Свидетель №15 показания данные им в ходе предварительного расследования подтвердил в части домыслов как Кокоулин мог занижать вес поставленных ему материалов ВСП, это ему говорили сотрудники полиции, он такого не говорил. В остальном показания подтвердил

Объективно факт хищения имущества ОАО «РЖД» подтверждается:

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, с фототаблицей, согласно которого в пункте приема металла по адресу: <адрес>, возле автомобильного крана со стрелой были обнаружены и изъяты железнодорожные детали: 1 рубка рельс, 9 фрагментов остряков, 2 фрагмента сердечника крестовины, 2 фрагмента крестовины, 2 журнала записи приема металла 2020-2021 г. На территории обнаружен автомобиль марки <данные изъяты> с прицепом (т.1 л.д. 4-7, 8-12);

- протоколом осмотра мест происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которого осмотрена территория базы комплектации ПЧ-14 на станции Копи г.Александровска, в ходе которого изъят след протектора автомобильных шин (т.1 л.д.13-16, 17-20);

- актом взвешивания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого произведено взвешивание железнодорожных деталей: 9-ти фрагментов стрелочного остряка; 2-х фрагментов литой части сердечника крестовины; 2-х фрагментов литой части усовика крестовины; 1-го фрагмента рельсы марки Р-65,масса которых составила 1 тонна 840 кг. (т. 1 л.д. 46);

- справкой об ущербе: фрагмента стрелочного остряка, фрагмента литой части сердечника крестовины, фрагмента литой части усовика крестовины, фрагмента рельса марки Р-65, общей массой 1840 кг., на общую сумму 38897,60 рублей (т.1 л.д.62);

- копией трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ, что ДД.ММ.ГГГГ Кокоулин М.С. принят на работу в Березниковскую дистанцию монтером пути (т.1 л.д.84-85)

-      копией договора о полной индивидуальной материальной ответственности от

ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с которым Кокоулин М.С. принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему имущества, а также обязался вести учет, составлять и предоставлять отчеты о движении и остатках вверенного ему имущества (т.1 л.д. 115);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, с фототаблицей, согласно которого произведен осмотр журналов записи приема металла 2020 - 2021, изъятых по адресу: <адрес>. (т. 1 л.д. 143-144, 145-149, т.2 л.д.76-78, 79-80);

- постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств: журналов записи приема металла 2020-2021 в количестве 2 шт.; 9 фрагментов стрелочного остряка; 2 фрагментов литой части сердечника крестовины; 2 фрагментов литой части усовика крестовины; 1 фрагмента рельсы марки Р-65; три оптических диска DVD-R с телефонными переговорами Кокоулина М.С.; копии протокола оперативного разбора у начальника Березниковской дистанции пути от ДД.ММ.ГГГГ; объяснительных Кокоулина М.С., Свидетель №6, Свидетель №10 (т.1 л.д.150, 160, 180, 181, 182, т.2 л.д.31-32, т.3 л.д.106-107);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, с фототаблицей, согласно которого произведен осмотр железнодорожных деталей, изъятых ДД.ММ.ГГГГ в пункте приема металла по адресу: <адрес>, а именно: 9 фрагментов стрелочного остряка; 2 фрагментов литой части сердечника крестовины; 2 фрагментов литой части усовика крестовины; 1 фрагмента рельсы марки Р-65; (т. 1 л.д. 155-156, 157-159),

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, с фототаблицей, согласно которого осмотрены оптические диски DVD-R с записями телефонных переговоров, ведущихся с абонентского номера №, находящегося в пользовании Кокоулина М.С. (т.2 л.д.1-25, 26-30);

-           копией инвентаризационной описи от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с которой у материально-ответственного лица - Кокоулин М.С. на подотчете находится имущество, находящееся в собственности ОАО «РЖД», а именно: лом ВСП рельсы длиной менее 1,5 метров, лом 12а стальной, лом Р-4 рельсы, длиной свыше 6 метров (т. 2 л.д. 68-75);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, с фототаблицей, согласно которой в Березниковской дистанции пути изъяты: копия протокола оперативного разбора у начальника Березниковской дистанции пути от ДД.ММ.ГГГГ; объяснительные Кокоулина М.С.; Свидетель №6; Свидетель №10 (т. 2 л.д. 242-244, 245);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, с фототаблицей, согласно которого произведен осмотр документов: копии протокола оперативного разбора у начальника Березниковской дистанции пути от ДД.ММ.ГГГГ. объяснительных Кокоулина М.С., Свидетель №6, Свидетель №10 (т.3 л.д.102-104, 105).

В судебном заседании государственный обвинитель переквалифицировала действия Кокуолина М.С. с ч.3 ст.160 УК РФ на ч.1 ст.160 УК РФ, поскольку Кокоулин М.С. трудоустроен на должность мастера пути 3 разряда, являлся материально ответственным лицом и какими-либо организационно-распорядительными либо административно-хозяйственными функциями не обладал.

Кроме того исключила из обвинения факты хищения лома ВСП 11.02.2021 общей массой 2160кг., 09.03.2021 общей массой 3880 кг., 11.03.2021 общей массой 1600кг., как не нашедших своего подтверждения в ходе судебного заседания.

Учитывая, что переквалификация действий подсудимого не ухудшает его положение, а также принимая во внимание положения ч.8 ст.246 УПК РФ, суд квалифицирует действия Кокоулина М.С. по ч.1 ст.160 УК РФ, а также исключает из обвинения факты хищения 11.02.2021, 09.03.2021 и 11.03.2021

Суд, оценив и проанализировав собранные по делу доказательства, все из которых являются допустимыми, а в совокупности – достаточными для принятия судебного решения, приходит к выводу о доказанности вины Кокулина М.С. в инкриминируемом ему деянии, и, в первую очередь, это следует из показаний представителя потерпевшего, свидетелей, исследованных материалов уголовного дела.

К версии подсудимого, что ранее погрузил в вагоны для отправки на металлургический комбинат свой металлолом для выполнения плана отгрузки, который нашел в лесу, в виде заброшенных рельс, и в последующем металлолом, а именно лом верхнего строения пути, в виде: 9-ти фрагментов стрелочного остряка; 2-х фрагментов литой части сердечника крестовины; 2-х фрагментов литой части усовика крестовины; 1-го фрагмента рельсы марки Р-65, сдал Свидетель №8 как свой, деньги хотел потратить на строительство забора вокруг базы, суд относится критически, расценивает их как способ избежать ответственности. Показания подсудимого опровергаются показаниями свидетелей и исследованными материалами дела.

Так из показаний потерпевшей ФИО6 установлено, что в ходе проведенной ими проверки по факту сдачи железнодорожных изделий в пункт приема металлолома Кокулиным, выяснили, что поручений строить заборы ему никто не давал, кроме того ремонтом ограждений занимается другое структурное подразделение ОАО «РЖД». При проведении проверки недостачи выявлено не было, поскольку Кокоулин сам принимал металлолом с других участков, составлял отчеты, никто его не контролировал, сам принимал, ставил вес в накладной и сам отгружал металлолом.

Так же в судебном заседании установлено, что Кокоулин М.С. являясь материально ответственным лицом на базе комплектации ст.Копи, получая бывшие в употреблении железнодорожные металлические детали ВСП и складирую их на базе для последующей отправки на металлургические предприятия для переплавки, 15.04.2021сдал на пункт приема металла Свидетель №8 1т.840 кг. ж.д. изделий. Данный факт подтверждают свидетели Свидетель №6, Свидетель №10, что 15.04.2021 грузили в прицеп автомобиля Свидетель №8 куски стрелочного остряка, части сердечника крестовины, фрагмента рельсы, а также свидетелем Свидетель №8, что 15.04.2021 погрузил на базе комплектации ст.Копии железнодорожные детали и привез их к себе на базу, где был задержан сотрудниками полиции.

К показаниям Свидетель №6 и Свидетель №10, что весной 2021 руководством было дано указание оградить территорию базы забором при этом денежные средства выделены не были, для чего Кокоулин решил сдать излишний металлолом хранящийся на базе ст.Копи, а на вырученные деньги закупить пиломатериал. Излишек металла возник из-за того, что они за территорией базы нашли заброшенные рельсы и отгрузили их в вагоны, суд относится критически, расценивает их как способ выгородить Кокоулина, с которым вместе работают. Показания Свидетель №6 и Свидетель №10 опровергаются показаниями свидетелей Свидетель №3, что в 2020 году выделялись деньги на строительство забора, свидетель Свидетель №1 пояснил, что весной 2021 года поднимал забор подпирал его, ставил старые шпалы, приколачивал старые доски.

Из показаний свидетеля ФИО10 следует, что им осуществлялась отгрузка лома на дрезину, о чем он звонил и сообщал Кокоулину М.С., Кокоулин М.С. ему перезванивал и сообщал, что по приезду металла к Кокоулину М.С. на базу, он взвесит и сообщит ему вес. При отправке лома требования о списании лома им не составлялись. 30.03.2021 он отгрузил на базу комплектации крестовину, остряк и раму Р50, а на следующий день 01.04.2021 он созванивался с Кокоулиным М.С. и Кокоулин М.С. сообщал ему вес данных деталей.

Доводы защиты и подсудимого, что поскольку факт недостачи при инвентаризации выявлен не был, ущерб ОАО «РЖД» не причинен и подсудимый подлежит оправданию, не основаны на законе, сам факт отсутствия недостачи на базе комплектации ст.Копи не свидетельствует о фактах хищения лома металла. Факт сдачи железнодорожного лома в пункте приема металла Свидетель №8 установлен в судебном заседании. Представитель потерпевшего пояснил, что ими проводилась проверка недостачи выявлено не было, поскольку Кокоулин сам принимал металлолом с других участков, составлял отчеты, никто его не контролировал, сам принимал, ставил вес в накладной и сам отгружал металлолом, что подтверждается также показаниями свидетеля Свидетель №15, что вес лома ему сообщал Кокоулин.

Таким образом, подсудимый Кокоулин М.С. совершил хищение вверенных ему железнодорожных изделий предназначенных для отправки для переработки, истратив их в свою пользу.

При данный обстоятельствах, действия Кокоулина М.С. суд квалифицирует по п. ч.1 ст.160 УК РФ, как растрату, то есть хищение чужого имущества вверенного виновному.

При определении вида и размера наказания Кокоулину М.С. суд, в соответствии со ст.ст. 6, 43, 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного умышленного преступления, смягчающие и отягчающие обстоятельства, влияние назначаемого наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи, личность подсудимого, который по месту жительства участковым уполномоченным полиции характеризуется удовлетворительно, по месту работы положительно (тт.3 л.д.144, 145), на учете у врача нарколога и врача-психиатра не состоит (т.3 л.д.147), ранее не судим (т.3 л.д.148-149).

Обстоятельствами, смягчающими наказание Кокоулину М.С., суд, в соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ, признает: наличие несовершеннолетнего ребенка, состояние его здоровья и близкого родственника.

Обстоятельств отягчающих наказание судом не установлено.

Принимая во внимания обстоятельства совершенного преступления, данные о личности виновного, что Кокулин М.С. ранее не судим, обстоятельства смягчающие наказание, отсутствие отягчающих обстоятельств, а также принципы социальной справедливости и гуманизма, что наказание не является способом причинения физических страданий или унижение человеческого достоинства, но является неотвратимым, и применяется в целях восстановления социальной справедливости, исправления осужденного, предупреждения совершения им новых преступлений, с учетом влияния назначенного наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи, суд считает возможным назначить наказание в виде штрафа.

Оснований для назначения подсудимому более мягкого размера или вида наказания с применением ст. 64 УК РФ – ниже низшего предела либо в силу ст. 73 УК РФ условно, учитывая фактические обстоятельства преступления и степень его общественной опасности, отсутствие исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, суд не усматривает.

В ходе предварительного расследования ОАО «РЖД», заявлен гражданский иск на сумму 148991 рубль 81 копейка(т.2 л.д.138). Между тем, факт хищения металла общей массой 7640кг. не установлен, металл общей массой 1840кг. изъят и передан представителю ОАО «РЖД», таким образом, гражданский иск следует оставить без рассмотрения.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

п р и г о в о р и л:

признать Кокоулина Михаила Станиславовичавиновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.160 УК РФ и назначить наказание в виде штрафа в размере 50 (пятьдесят тысяч рублей).

Банковские реквизиты для уплаты штрафа: Пермского линейного отдела МВД России на транспорте: ИНН 5903005400, КПП 590301001, ОГРН 1035900353390, ОКПО 08601012.
Юридический адрес: 614990, Пермь, Генкеля, д.6, основной лицевой счет учреждения: номер
л/с 04561334980 в УФК по Пермскому краю (Пермский ЛО МВД России на транспорте), номер расчетного счета 03100643000000015600, Банк организации ОТДЕЛЕНИЕ ПЕРМЬ БАНКА РОССИИ//УФК по Пермскому краю г Пермь, кор. счет 40102810145370000048, БИК
015773997, КБК 18811603121010000140, УИН 18855922100780059701.

Меру пресечения Кокулину М.С. подписку о невыезде и надлежащем поведении, оставить без изменения, до вступления приговора в законную силу.

Гражданский иск ОАО «РЖД» оставить без рассмотрения.

Вещественные доказательства: журналы записей приема металла 2020-2021 в количестве 2 шт., - вернуть по принадлежности Свидетель №8; 9 фрагментов стрелочного остряка, 2 фрагмента литой части сердечника крестовины; 2 фрагмента литой части усовика крестовины, 1 фрагмента рельсы марки Р-65, находящиеся на хранении у представителя ОАО «РЖД» оставить ему по принадлежности; три оптических диска DVD-R с телефонными переговорами Кокоулина М.С., копии протокола оперативного разбора у начальника Березниковской дистанции пути от 22.04.2021, объяснительные Кокоулина М.С., Свидетель №6, Свидетель №10, - хранить при уголовном деле

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Пермский краевой суд через Александровский городской суд Пермского края в течение десяти суток со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своём участии и участии защитника в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья подпись А.В. Братчиков

Копия верна

Судья А.В. Братчиков