Решение по делу № 8Г-4615/2024 [88-5352/2024] от 08.05.2024

88-5352/2024

2-658/2023

УИД: 27RS0012-01-2022-001025-77

ДЕВЯТЫЙ КАССАЦИОННЫЙ СУД ОБЩЕЙ ЮРИСДИКЦИИ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

4 июля 2024 г.                                                                     город Владивосток

Судебная коллегия по гражданским делам Девятого кассационного суда общей юрисдикции в составе:

председательствующего Старовойт Р.К.

судей Аноприенко К.В., Александровой М.В.

рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Шкиль Василия Ивановича к ОАО «Российские железные дороги» о защите трудовых прав,

по кассационной жалобе Шкиль Василия Ивановича

на решение Верхнебуреинского районного суда от 2 октября 2023 года и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Хабаровского краевого суда от 1 марта 2024 года

Заслушав доклад судьи Старовойт Р.К., пояснения представителя третьего лица Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей Семиной И.В., судебная коллегия

УСТАНОВИЛА:

Шкиль В.И. обратился в суд с иском к ОАО «РЖД» о защите трудовых прав. В обоснование исковых требований указал, что 1 апреля 2020 года между Шкиль В.И. и ПМС-288 ДВОСТДРП ОАО «РЖД» заключен бессрочный трудовой контракт № 91, согласно которому истец принят на работу в должности водителя автомобиля КАМАЗ (автобус) 5 разряда. В конце апреля 2022 года механик ФИО8 сообщил истцу о том, что ему необходимо принять участие в погрузке закрепленного за ним автомобиля на платформу и 17 мая 2022 года выехать на пассажирском поезде сообщением Тында - Комсомольск со станции Новый Ургал до станции Дрогошевск, с целью работы водителем на закрепленном за ним автомобиле в полевых условиях с проживанием в вагоне. По прибытию к месту назначения истцу объяснили, что теперь он должен работать по графику: 15 дней работы и 15 дней отдыха от работы. При этом время в пути к месту работы и обратно в рабочее время не засчитывается.

Не согласившись с такими действиями работодателя, уточнив требования, просил признать незаконными действия ответчика по изменению существенных условий труда, выразившихся в составлении графиков рабочего времени для истца на период с 1 мая 2022 года по 30 сентября 2022 года и направлении истца на выполнение работы в другую, удаленную местность без перевода истца на вахтовый метод работы; возложить обязанность на ответчика перевести истца, начиная с 1 мая 2022 года, на работу вахтовым методом на период, определенный ответчиком, с оплатой труда, установленной для режима работы вахтовым методом; возложить обязанность на ответчика произвести перерасчет заработной платы за период, отработанный с 1 мая 2022 года на дату вынесения решения суда с учетом всех, установленных законом доплат, в связи с работой вахтовым методом.

Решением Верхнебуреинского районного суда Хабаровского края от 1 ноября 2022 года в удовлетворении исковых требований отказано.

Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Хабаровского краевого суда от 15 февраля 2023 года решение Верхнебуреинского районного суда Хабаровского края от 1 ноября 2022 года оставлено без изменения.

Определением Девятого кассационного суда общей юрисдикции от 1 июня 2023 года решение Верхнебуреинского районного суда Хабаровского края от 1 ноября 2022 года и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Хабаровского краевого суда от 15 февраля 2023 года отменены, дело направлено на новое рассмотрение в суд первой инстанции.

Решением Верхнебуреинского районного суда Хабаровского края от 2 октября 2023 года в удовлетворении исковых требований отказано.

Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Хабаровского краевого суда от 1 марта 2024 года решение Верхнебуреинского районного суда Хабаровского края от 2 октября 2023 года оставлено без изменения.

В кассационной жалобе Шкиль В.И. просит отменить постановления суда первой и апелляционной инстанции, указывая на несоответствие выводов судов фактическим обстоятельствам дела, нарушение и неправильное применение норм материального права. Оспаривая выводы судов, указывает, что, несмотря на явное несходство почерка, судом необоснованно в качестве доказательства принято заявление истца от 08.05.2018, подтверждающего действительность дополнительного соглашения от 08.05.2018 к трудовому договору. Заявление истца о подложности указанного документа судом не рассмотрено. Выражая несогласие с выводами судов о том, что работа истца имеет разъездной характер, указывает на противоречие правил внутреннего трудового распорядка нормам трудового законодательства. Полагает, что выводы судов о разъездном характере работы истца в пределах Дальневосточной железной дороги не мотивированы. Считает, что изменение Правил внутреннего распорядка не подменяет обязанность работодателя согласовать с работником изменение существенных условий труда.

В судебном заседании представитель третьего лица Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ) возражала против удовлетворения кассационной жалобы истца, пояснив, что Шкиль В.И. работает водителем грузовой автомашины (путеремонтная летучка, вахта), которая предназначена для перевозки работников к месту выполнения работ и обратно к передвижной механизированной станции (ПМС № 288). В связи с внесением изменений в Правила внутреннего распорядка какие-либо существенные условия трудового договора Шкиль В.И. не изменились. У Шкиль В.И. и раньше был суммированный учет рабочего времени, продолжительность смены 15 дней. Изменился только учетный период с месяца на квартал. До мая 2022 года у истца были такие же условия работы. Истец получает доплату за разъездной характер работы, как и остальные работники. Споров с иными работниками у ответчика нет.

Стороны в судебное заседание кассационного суда общей юрисдикции не явились. В материалах дела имеются уведомления о надлежащем извещении, судебная коллегия в соответствии с ч. 5 ст. 379.5 ГПК РФ полагает возможным рассмотреть дело в их отсутствие.

Проверив материалы дела, обсудив доводы, изложенные в кассационной жалобе, судебная коллегия по гражданским делам Девятого кассационного суда общей юрисдикции не находит оснований для удовлетворения кассационной жалобы и отмены судебных актов.

В соответствии со статьей 379.7 ГПК РФ основаниями для отмены или изменения судебных постановлений кассационным судом общей юрисдикции являются несоответствие выводов суда, содержащихся в обжалуемом судебном постановлении, фактическим обстоятельствам дела, установленным судами первой и апелляционной инстанций, нарушение либо неправильное применение норм материального права или норм процессуального права.

Таких нарушений судами первой и апелляционной инстанции при рассмотрении настоящего дела не допущено.

В соответствии со ст. 297 Трудового кодекса Российской Федерации вахтовый метод - особая форма осуществления трудового процесса вне места постоянного проживания работников, когда не может быть обеспечено ежедневное их возвращение к месту постоянного проживания.

Вахтовый метод применяется при значительном удалении места работы от места постоянного проживания работников или места нахождения работодателя в целях сокращения сроков строительства, ремонта или реконструкции объектов производственного, социального и иного назначения в необжитых, отдаленных районах или районах с особыми природными условиями, а также в целях осуществления иной производственной деятельности.

Работники, привлекаемые к работам вахтовым методом, в период нахождения на объекте производства работ проживают в специально создаваемых работодателем вахтовых поселках, представляющих собой комплекс зданий и сооружений, предназначенных для обеспечения жизнедеятельности указанных работников во время выполнения ими работ и междусменного отдыха, либо в приспособленных для этих целей и оплачиваемых за счет работодателя общежитиях, иных жилых помещениях.

Порядок применения вахтового метода утверждается работодателем с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации в порядке, установленном статьей 372 настоящего Кодекса для принятия локальных нормативных актов.

В соответствии со ст. 168.1 Трудового кодекса Российской Федерации работникам, постоянная работа которых осуществляется в пути или имеет разъездной характер, а также работникам, работающим в полевых условиях или участвующим в работах экспедиционного характера, работодатель возмещает связанные со служебными поездками: расходы по проезду, расходы по найму жилого помещения, дополнительные расходы, связанные с проживанием вне места постоянного жительства (суточные, полевое довольствие), иные расходы, произведенные работниками с разрешения или ведома работодателя. Размеры и порядок возмещения расходов, связанных со служебными поездками работников, указанных в части первой настоящей статьи, а также перечень работ, профессий, должностей этих работников устанавливаются коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. Размеры и порядок возмещения указанных расходов могут также устанавливаться трудовым договором.

Судом установлено, что согласно трудовому контракту от 01 апреля 2000 года № 91 Шкиль В.И. трудоустроен в путевую машинную станцию № 288 Дальневосточной железной дороги на должность водителя автомобиля КАМАЗ (автобус) 5 разряда бессрочно.

В день подписания трудового контракта Шкиль В.И. лично под роспись ознакомлен с обязанностями работника ПМС-228, согласно которым он, в том числе, должен выполнять Правила внутреннего трудового распорядка предприятия, в также выполнять ремонтные, погрузочно-разгрузочные, общехозяйственные работы по указанию руководителя.

Путевая машинная станция № 288 - структурного подразделения филиала ФГУП «Дальневосточная железная дорога» МПС России переименована в Путевую машинную станцию № 288 - Дирекции по ремонту пути и инженерных сооружений Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги».

01 октября 2003 года со Шкиль В.И. заключен трудовой договор № 22, согласно которому он принят на работу водителем автомобиля КАМАЗ 5 разряда, место работы: автотранспортный цех ПМС-288 Дирекции по ремонту пути и инженерных сооружений ДВжд-филиала ОАО РЖД.

На основании дополнительного соглашения от 08 мая 2018 года к трудовому контракту от 01 апреля 2000 года Шкиль В.И. по его личному заявлению в связи с изменениями штатного расписания переведен на должность водителя автомобиля (путеремонтная летучка, вахта) 6 разряда участка эксплуатации и ремонта автомобильной и дорожно-строительной техники с 08 мая 2018 года с возложением на него трудовых обязанностей в соответствии с должностной инструкцией, наименование работ – техническое обслуживание и текущий ремонт, адрес фактического места работы: <адрес>. Работнику устанавливается нормальная продолжительность рабочего времени (не более 40 часов неделю) и предоставляется надбавка (доплата) за разъездной характер работы. Указанное соглашение подписано Шкиль В.И., с записью о том, что он ознакомлен с правилами внутреннего трудового распорядка и должностной инструкцией.

В соответствии с Должностной инструкцией водителя автомобиля ПМС-288, с которой Шкиль В.И. также ознакомлен 14 июня 2022 года под роспись, водитель автомобиля должен знать Правила внутреннего распорядка и обязан принимать участие в планово-предупредительном ремонте, выезжать в служебные командировки (в т.ч. местного значения) в связи с производственной необходимостью и производить любой вид ремонта (т. 1 л.д. 128-130).

3 марта 2021 года начальником ПМС-288 утверждены Правила внутреннего трудового распорядка ПМС-288, согласно которым для водителей автобуса-летучка, выезжающих на линию (в том числе для Шкиль В.И.), установлен суммированный учет рабочего времени 1 месяц и продолжительность смены 15 дней, для сменных работников и работников с суммированным учетом рабочего времени время работы и отдыха регулируется графиком сменности (пункт 8.3). Для работников, выезжающих на перегоны и станции, установлены постоянные места явки на работу – турные вагоны (вахтовки) либо на базе ПМС-288, либо в месте их временной дислокации (пункт 8.4).

Пунктом 8.6 вышеуказанных Правил предписано, что работодатель осуществляет работникам возмещение расходов, связанных со служебными поездками, постоянная работа которых имеет разъездной характер. Работникам, выполняющим на линии вне места постоянного пункта сбора, а также работникам, постоянно перемещающимся из-за частой передислокации участка производства работ и выполняющим работы на отдельных объектах, когда нет возможности возвращаться к месту постоянного жительства, а также выплачивать компенсационные выплаты работнику с момента выезда на смену до момента возвращения со смены за каждые сутки нахождения вне места расположения структурного подразделения или постоянного пункта сбора. Работнику также возмещаются расходы за проезд (билет) проживание и постель по предъявлению подтверждающих документов. Перечень работников имеющих разъездной характер работы определяется приказом Путевой машинной станции на год.

Согласно пункту 8.21 Правил, участок обслуживания путевой машинной станции № 288 установлен в пределах Дальневосточной дирекции по ремонту пути.

С Правилами внутреннего трудового распорядка, утвержденными начальником ПМС-288 от 03 марта 2021 года, Шкиль В.И. знакомиться отказался, о чем составлен акт от 19 апреля 2021 года.

Приказами начальника ПМС-288 от 25 апреля 2022 года «Об установлении учетного периода рабочего времени работников участка эксплуатации и обслуживания автомобильной и дорожно-строительной техники» № ДВ ПМС-288-338 и от 02 мая 2022 года «О внесении изменений в Правила внутреннего трудового распорядка» № ДВ ПМС-288-371 в связи с началом производства ремонтных работ с апреля 2022 года на перегоне Дрогошевск-Скалистый работникам при суммированном учете рабочего времени (в том числе водителям автомобиля) установлен учетный период «квартал» до его отмены, в связи с чем с 01 июля 2022 года внесены изменения в Правила внутреннего трудового распорядка, графики учета рабочего периода на новый учетный период были доведены до сведения работников.

Внесение в Правила внутреннего трудового распорядка указанных изменений об установлении учетного периода «квартал» работникам при суммированном учете рабочего времени (в том числе водителям автомобилей) согласовано с Профсоюзным комитетом Первичной профсоюзной организации работников ПМС-288, о чем имеется постановление от 06 мая 2022 года № 52 о заседании профсоюзного комитета Первичной профсоюзной организации ПМС-288 Дальневосточной Дирекции по ремонту пути. В суде первой инстанции данный факт подтвержден представителем РОСПРОФЖЕЛ ФИО7

14 июля 2022 года работник Шкиль В.И. под роспись ознакомлен с указанными Приказами от 25 апреля 2022 года, от 02 мая 2022 года и графиками учета рабочего периода на новый учетный период с 01 июля 2022 года по 30 сентября 2022 года.

С Правилами внутреннего трудового распорядка, содержащими внесенные изменения согласно Приказам от 25 апреля 2022 года, от 02 мая 2022 года, Шкиль В.И. знакомиться отказался, о чем составлен акт от 22 июня 2022 года.

В соответствии с подпунктом 2 пункта 2 Положения, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 31 октября 2011 года № 2343р, о возмещении расходов, связанных с поездками работников филиалов ОАО «РЖД», постоянная работа которых осуществляется в пути следования железнодорожного подвижного состава имеет разъездной характер, возмещение расходов осуществляется работникам, постоянная работа которых имеет разъездной характер, а именно: выполняющим работу на линии вне места расположения структурного подразделения филиала ОАО «РЖД» или постоянного пункта сбора; постоянно перемещающимся из-за частой передислокации участка производства работ и выполняющим работы на отдельных объектах, когда нет возможности ежедневно возвращаться к месту постоянного жительства.

На основании пункта 10 Положения о возмещении расходов, основными подтверждающими документами для начисления компенсационных выплат являются маршруты машинистов, маршруты проводников, сменные рапорты, наряды на выполненные работы, ведомости учета разъездов (форма ФРУ № 12) и другие документы, подтверждающие количество выездов на линию и их продолжительность, утвержденные руководителем филиала ОАО «РЖД» или его структурного подразделения.

Согласно Приказу начальника ПМС-288 «О возмещении затрат работникам при разъездном характере работы» от 27 января 2022 года № ДВ ПМС-288-126 работникам (в том числе водителям автомобиля), постоянная работа которых имеет разъездной характер, возмещаются расходы, связанные со служебными поездками, а именно выполняющим работы на линии вне места расположения структурного подразделения ОАО «РЖД» или постоянного пункта сбора, а также постоянно перемещающимся из-за передислокации участка производства работ и выполняющим работы на отдельных объектах, когда нет возможности возвращаться к месту постоянного жительства.

С данным приказом Шкиль В.И. ознакомиться отказался, о чем составлен акт от 14 марта 2022 года.

С 25 апреля 2022 года по приказу работодателя работникам автомобилей ПМС-288, которым был установлен суммированный учет рабочего времени (в том числе Шкиль В.И.), был изменен учетный период рабочего времени с «1 месяца» на «квартал», что внесено в пункт 8.3 Правил внутреннего трудового распорядка. С данными приказом и новыми графиками учета рабочего времени работник ознакомлен под роспись 14 июля 2022 года.

Согласно календарному графику ремонтных работ на 2022 год за ПМС-288 закреплен участок работ Дрогошевск - Скалистый и Стланик - Алонка в период с апреля по октябрь 2022 года, эти станции расположены в пределах границ Дальневосточной железной дороги.

Разрешая спор и отказывая в удовлетворении исковых требований, суд первой инстанции, руководствуясь положениями статей 57, 72, 74, 168.1, 297, 372 Трудового кодекса Российской Федерации, пункта 1.4. Постановления Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС, Минздрава СССР от 31 декабря 1987 года № 794/33-82 «Об утверждении Основных положений о вахтовом методе организации работ», исходил из того, что в Путевой машинной станции № 288 не предусмотрена работа вахтовым методом; трудовой договор, заключенный со Шкилем В.И. не содержит условий о вахтовом методе работы; работа Шкиль В.И. носит разъездной характер, предусмотренный локальными нормативными актами работодателя, обусловленный спецификой работы ОАО «РЖД», за который ему предоставляются надбавки (доплаты). При этом, суд пришел к выводу, что работа истца, как до мая 2022 года, так и после мая 2022 года имела один и тот же разъездной характер работы водителя автомобиля по ремонту путей, и он выполнял трудовые функции по установленному работодателю графику на участках, расположенных за пределами места расположения организации, но в пределах Дальневосточной железной дороги.

Судебная коллегия по гражданским делам Хабаровского краевого суда согласилась с выводами суда первой инстанции, указав, что они соответствуют установленным по делу обстоятельствам и требованиям действующего законодательства.

Отклоняя доводы апелляционной жалобы Шкиль В.И., судебная коллегия верно исходила из того, что согласно Положению о ПМС-288 основной задачей организации является выполнение всех видов ремонта и реконструкции железнодорожного пути, работ по укладке верхнего строения пути машинизированными комплексами в установленных объемах с высоким качеством на основе прогрессивных технических средств и технологий.

Работникам ПМС-288, в соответствии со ст. 168.1 Трудового кодекса Российской Федерации осуществляется выплата предусмотренных «Положением о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» надбавок для работников, постоянная работа которых имеет разъездной характер (выполняющим работу на линии вне места расположения филиала ОАО «РЖД», структурного подразделения филиала ОАО «РЖД» или постоянного пункта сбора).

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха работников в ПМС-288, труд которых непосредственно связан с движением поездов, в пути или в пределах обслуживаемых участков, выполняющих работу по ремонту пути и укладке стрелочных переводов установлены «Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов», утвержденного приказом МПС РФ от 05.03.2004 года № 7, а также «Положением по организации рабочего времени и времени отдыха работников структурных подразделений дирекции», утвержденным распоряжением начальника Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД» от 31.01.2011. Указанными локальными нормативными актами не предусмотрено выполнение работниками ПМС работ вахтовым методом.

Судебная коллегия верно отметила, что выполнение истцом работ в периоды продолжительностью от 3-х до 25-ти суток вне места постоянного места жительства не является безусловным свидетельством того, что работа выполнялась вахтовым методом.

Согласно пунктам 1, 2 «Положения о выплате надбавок, связанных с подвижным и разъездным характером работ в строительстве», утвержденного Постановлением Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 01.06.1989 № 169/10-87 и применяющегося в части, не противоречащей Трудовому кодексу Российской Федерации, подвижной характер работы - это режим работы с частой передислокацией организации (перемещением работников) или оторванностью от постоянного места жительства, когда работник вынужден выезжать к месту работы и при этом не имеет возможности ежедневно возвращаться к месту постоянного проживания; разъездной характер работ - работы на объектах, расположенных на значительном расстоянии от места размещения организации, в связи с поездками в нерабочее время от места нахождения организации (сборного пункта) до места работы на объекте и обратно имеет место, когда работник по роду своей деятельности вынужден находиться большую часть рабочего времени в разъездах.

При этом надбавка за подвижной характер работ выплачивается всем работникам, а надбавка за разъездной характер работ - только рабочим и линейным специалистам, состоящим в списочном составе строительно-монтажных, ремонтно-строительных управлений, передвижных механизированных колонн, постоянно действующих строительных поездов и других приравненных к ним организаций, осуществляющих строительство, расширение, реконструкцию, техническое перевооружение и капитальный ремонт (включая здания и сооружения, затраты на возведение которых предусмотрены в соответствующих сметах), в том числе, железнодорожных линий.

Возмещение работникам в соответствии со ст. 168.1 Трудового кодекса Российской Федерации дополнительных расходов, связанных с проживанием вне места постоянного жительства (суточные, полевое довольствие), также свидетельствует о том, что работа, носящая разъездной характер, может осуществляться вне постоянного места жительства.

Отказывая в удовлетворении исковых требований судебные инстанции, правильно установив, имеющие значение для дела обстоятельства, верно применив к возникшим правоотношениям приведенные нормы, и локальные акты работодателя, обоснованно исходили из того, что с момента заключения сторонами дополнительного соглашения от 08.05.2018 к трудовому договору от 01.10.2003, Шкиль В.И. осуществляется выплата надбавки за разъездной характер работы.

Работа истца имеет разъездной характер, поскольку автотранспортный цех Путевой машинной станции № 288 Дирекции по ремонту и инженерных сооружений Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», в котором трудоустроен Шкиль В.И., осуществляет обслуживание участков эксплуатации и ремонта в границах всей Дальневосточной железной дороги, согласно справкам о выплатах за разъездной характер работы истцу Шкилю В.И. предоставляются надбавки (доплаты) за разъездной характер его работы, ведутся ведомости учета разъездов по форме ФРУ-12, оплачивается проезд к месту работы и обратно, что он подтвердил в суде.

Изменение приказами начальника ПМС-288 от 25 апреля 2022 года «Об установлении учетного периода рабочего времени работников участка эксплуатации и обслуживания автомобильной и дорожно-строительной техники» № ДВ ПМС-288-338 и от 02 мая 2022 года «О внесении изменений в Правила внутреннего трудового распорядка» № ДВ ПМС-288-371, в связи с началом производства ремонтных работ с апреля 2022 года на перегоне Дрогошевск-Скалистый, изменение установленного работникам при суммированном учете рабочего времени (в том числе водителям автомобиля) учетного периода с «месяца» на «квартал» (до его отмены), как верно отметили судебные инстанции нельзя отнести к изменению существенных условий труда.

Как верно указал суд первой инстанции, работодателем ни по соглашению сторон, ни в одностороннем порядке не вводился вахтовый метод работы в ПМС-288, который не предусмотрен и Правилами внутреннего трудового распорядка, выполнение Шкилем работы на участках Дрогошевск-Скалистый и Стланик-Алонка производилось по графику, с графиками сменности о новом учете рабочего времени в 2022 году (по «кварталу») он своевременно ознакомлен под роспись 14.06.2022, изменений в продолжительность смены для водителей автобуса-летучки, выезжающих на линию (15 дней), Правилами внутреннего распорядка не вносилось, о переводе Шкиля В.И. с 08.05.2018 на должность водителя автомобиля участка эксплуатации и ремонта автомобильной и дорожно-строительной техники он лично подавал заявление в связи с изменением штатного расписания, которое было согласовано с работодателем, учет рабочего времени обеспечивался работодателем суммированный по правилам, установленным ст. 104 ТК РФ, работы осуществлялись на участках в пределах Дальневосточной железной дороги. С правилами внутреннего трудового распорядка и должностной инструкцией работник ознакомлен при заключении трудового договора. Условия о разъездном характере работы истца, доплате за разъездной характер работы, виде его работ - техническое обслуживание и текущий ремонт - установлены дополнительным соглашением от 08.05.2018 к трудовому договору от 01.10.2003, предусматривающем разъездной характер работы, которое истцом подписано 08.05.2018. Из данного соглашения следует, что с Правилами внутреннего трудового распорядка и должностной инструкцией Шкиль В.И. ознакомлен 08.05.2018. В данном трудовом договоре, с учетом Дополнительного соглашения содержатся условия о месте работы, об установленном режиме рабочего времени, об условиях определяющих характер работы.

При таких обстоятельствах, судебные инстанции пришли к правильному выводу, что ответчиком требования ст. 74 ТК РФ не нарушены.

Внесенные работодателем изменения в Правила трудового распорядка в части суммированного учета рабочего времени, вызванные необходимостью производства ремонтных работ на перегоне Дрогошевск-Скалистый, Стланик-Алонка обусловлены особенностями режима рабочего времени и времени отдыха работников в ПМС-288, труд которых непосредственно связан с движением поездов, в пути или в пределах обслуживаемых участков, выполняющих работу по ремонту пути и укладке стрелочных переводов.

При таких обстоятельствах доводы кассационной жалобы истца о наличии у ответчика обязанности по выплате истцу надбавки за вахтовый метод работы, не влекут отмену правильных судебных постановлений, поскольку противоречат фактическим обстоятельствам, основаны на ошибочном понимании норм, регулирующих спорное правоотношение.

Оспаривая принадлежность подписи в дополнительном соглашении от 08.05.2018, Шкиль В.И., вместе с тем, истец с указанного времени выполнял работу, имеющую разъездной характер, и получал соответствующую доплату. Согласно табелям учета рабочего времени, графикам сменности и ведомостям учета разъездов об условиях работы истца, характере его работы, месте работы и режиме работы с июля по август 2019 года, в апреле 2022 года, а также в мае 2022 года, в июне 2022 года водитель Шкиль В.И. также выполнял работу, связанную с разъездным характером, на участках <адрес> – <адрес>. Судом первой инстанции верно отмечено, что Шкиль В.И. при рассмотрении дела не отрицал свою осведомленность об установлении ему трудовым договором разъездного характера работы, в связи с чем он получал доплаты к заработной плате. Указанные обстоятельства также отражены в справках ОАО «РЖД» о доплатах и расчетных листках работника за период с января по май 2022 года.

Все доводы заявителя кассационной жалобы повторяют его правовую позицию в судах первой и апелляционной инстанций, исследованную судами первой и апелляционной инстанции и нашедшую верное отражение и правильную оценку в судебных постановлениях, и не могут служить основанием к отмене обжалуемых судебных актов в кассационном порядке, поскольку сводятся к иной оценке установленных судами обстоятельств и собранных по делу доказательств, основаны на ошибочном понимании норма материального и процессуального права.

Обстоятельств, нуждающихся в дополнительной проверке, доводы кассационной жалобы не содержат.

С учетом изложенного и принимая во внимание, что при рассмотрении дела судами первой и апелляционной инстанции не допущено нарушения или неправильного применения норм материального или процессуального права, повлекших вынесения незаконного судебного постановления, содержащиеся в решении и апелляционном определении выводы соответствуют фактическим обстоятельствам дела, судебная коллегия приходит к выводу об отсутствии оснований для отмены судебных актов.

Руководствуясь статьей 390 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия

ОПРЕДЕЛИЛА:

решение Верхнебуреинского районного суда от 2 октября 2023 года и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Хабаровского краевого суда от 1 марта 2024 года оставить без изменения, кассационную жалобу Шкиль Василия Ивановича – без удовлетворения.

Председательствующий

Судьи