Решение по делу № 2-2287/2024 (2-9835/2023;) от 25.10.2023

Дело № 2-2287/2024

УИД 24RS0041-01-2023-006787-93

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

09 августа 2024 года                      г.Красноярск

Октябрьский районный суд г. Красноярска в составе:

председательствующего судьи Корнийчук Ю.П.,

при секретаре Мамонтовой Е.Д.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Сотникова Сергея Алексеевича к муниципальному предприятию города Красноярска «Красноярское пассажирское автотранспортное предприятие № 5» о защите трудовых прав,

У С Т А Н О В И Л:

Сотников С.А. обратился суд с требованиями (с учетом уточнений) к МП г. Красноярска «КПАТП № 5» (далее МП «КПАТП № 5») о признании незаконными действий работодателя по изменению существенных условий трудового договора, отразившиеся в виде изменения графика работы водителей и кондукторов, начиная с июля 2023 года, в отношении истца;

возложении обязанности восстановить нарушенные права истца, установив график работы в следующем порядке: начиная с первого нечетного числа каждого календарного месяца, а в случае невозможности в силу того, что, последний рабочий день (смена) согласно графика работы и отдыха выпадает на 31 число календарного месяца, если в календарном месяце 31 день и 30 число календарного месяца, если в календарном месяце 30 дней, а также на 28 февраля и 29 февраля (в високосный год), то со второго нечетного числа каждого календарного месяца следующим за этим календарным месяцем, по 2 (два) рабочих дня (смены) подряд с выездом по маршруту с 05 часов 30 минут до 07 часов 00 мин и заездом маршрута с 21 часа 35 минут до 23 часов 00 минут, с перерывами на обед, и 2 (два) дня отдыха и т.д.;

возложении обязанности определить истцу порядок перерывов на обед в рабочий день (смену) по следующему графику: по 2 (два) обеда на каждый рабочий день (смену) от 40 минут до 70 минут, где первый обед начинается не ранее чем через 4 (четыре) часа, но не позже чем через 5 (пять) часов после начала рабочего дня (смены);

возложении обязанности предоставлять последующие месячные «График работы водителей и кондукторов» в отношении водителя Сотникова Сергея Алексеевича за 30 календарных дней до начала его исполнения;

возложении обязанности определить истцу работу водителем по муниципальному маршруту 30 и маршруту 52, меняя очередность не чаще чем 1 (один) раз в 5 (пять) календарных дней;

возложении обязанности закрепить за истцом автобус не позднее 2022 года выпуска;

взыскании компенсацию морального вреда в размере 30000 руб.

Требования мотивировала тем, что Сотников С.А. с 19.01.2017 состоит в трудовых отношениях с ответчиком, занимая должность водителя автобуса регулярного городского пассажирского маршрута 7 разряда 1 класса.

Указывает, что рабочая смена водителя автобуса регулярных городских пассажирских разделена на части, из которых: смена - начинается в среднем с 5 часов 30 минут и заканчивается в среднем около 14 часов 00 минут; смена - начинается в среднем с 14 часов 30 минут и заканчивается в среднем около 20 часов 00 минут; смена - начинается в среднем с 5 часов 30 минут и заканчивается около 22 часов 00 минут.

Истец ссылается, что в режиме 3 смены работал с начала трудоустройства и с требованиями об изменении графика рабочего режима и уменьшении времени к работодателю не обращался, однако в июне 2023 года ему и еще двум сотрудникам предложили подписать «График работы водителей и кондукторов на июль 2023 года Бригада 11» в режиме смены № 2 и № 1.

С указанным графиком истец не согласился, поскольку при прежнем графике работы в 3 смену трудовые будни занимали лишь 14-15 дней в месяце, что давало возможность проводить больше времени с несовершеннолетним сыном, которого истец воспитывает один.

В судебном заседании истец, представитель истца Цыпилева О.В. исковые требования поддержали в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении с учетом дополнений.

В судебном заседании представители ответчика Кузнецова А.Л. против удовлетворения заявленных требований возражала, поддержав изложенные в отзыве на исковое заявление возражения.

В судебное заседание представитель 3-го лица на стороне ответчика Департамента городского хозяйства и транспорта администрации г.Красноярска не явился, о дате и времени рассмотрения дела уведомлен.

Выслушав стороны, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу ст. 56 ТК РФ трудовой договор - соглашение между работодателем и работником, в соответствии с которым работодатель обязуется предоставить работнику работу по обусловленной трудовой функции, обеспечить условия труда, предусмотренные трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами и данным соглашением, своевременно и в полном размере выплачивать работнику заработную плату, а работник обязуется лично выполнять определенную этим соглашением трудовую функцию, соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, действующие у данного работодателя.

На основании положений ст. 102 ТК РФ при работе в режиме гибкого рабочего времени начало, окончание или общая продолжительность рабочего дня (смены) определяется по соглашению сторон.

Работодатель обеспечивает отработку работником суммарного количества рабочих часов в течение соответствующих учетных периодов (рабочего дня, недели, месяца и других).

Согласно положений ст. 103 ТК РФ сменная работа - работа в две, три или четыре смены - вводится в тех случаях, когда длительность производственного процесса превышает допустимую продолжительность ежедневной работы, а также в целях более эффективного использования оборудования, увеличения объема выпускаемой продукции или оказываемых услуг.

При сменной работе каждая группа работников должна производить работу в течение установленной продолжительности рабочего времени в соответствии с графиком сменности.

При составлении графиков сменности работодатель учитывает мнение представительного органа работников в порядке, установленном статьей 372 настоящего Кодекса для принятия локальных нормативных актов. Графики сменности, как правило, являются приложением к коллективному договору.

Графики сменности доводятся до сведения работников не позднее чем за один месяц до введения их в действие, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом.

Работа в течение двух смен подряд запрещается, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом.

Положениями ст. 329 ТК РФ предусмотрено, что особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. Эти особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с установленными настоящим Кодексом.

Как следует из материалов дела, 18.01.2017 года между истцом Сотниковым С.А. и МП г. Красноярска «КПАТП № 5» был заключен трудовой договор № 17/13, в соответствии с которым истец с 19.01.2017г. был принят ответчиком на работу в качестве водителя автобуса регулярного пассажирского маршрута 7 разряда с тарифной ставкой 60,30 рубля в час, которая впоследствии неоднократно увеличивалась.

Как следует из п. 8 трудового договора, рабочее время работника определяется согласно графику, составленному на текущий месяц, предусмотрен сменный режим работы и суммированный учет рабочего времени с учетным периодом 1 месяц.

В ходе рассмотрения дела установлено, что за истцом закреплен автобус ЛиАЗ 529222, государственной регистрационный знак У731РВ, 2011 года выпуска. Факт получения данного транспортного средства подтверждается актом-приема передачи от 09.02.2023г.

Ссылаясь на то, что с июля 2023 года работодателем были изменены графики работы, с которыми истец не согласен и расценивает как действия по изменению существенных условий труда, полагая, что график работы, порядок перерывов на обед должен быть установлен в индивидуальном режиме, а также закреплены определенные маршруты и предоставлен автобус не позднее 2022г. выпуска, истец обратился в суд с иском в защиту нарушенного права.

Согласно положений ч. 2 ст. 392 Трудового кодекса РФ работник имеет право обратиться в суд за разрешением индивидуального трудового спора в течение трех месяцев со дня, когда он узнал или должен был узнать о нарушении своего права.

В силу ч. 4 ст. 392 Трудового кодекса РФ при пропуске по уважительным причинам сроков, установленных частями первой, второй и третьей настоящей статьи, они могут быть восстановлены судом.

Как следует из правовой позиции, отраженной в п. 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 17.03.2004 года N 2 "О применении судами Трудового кодекса Российской Федерации", в качестве уважительных причин пропуска срока обращения в суд могут расцениваться обстоятельства, препятствовавшие данному работнику своевременно обратиться с иском в суд за разрешением индивидуального трудового спора (например, болезнь истца, нахождение его в командировке, невозможность обращения в суд вследствие непреодолимой силы, необходимость осуществления ухода за тяжелобольными членами семьи).

В ходе рассмотрения дела представителем ответчика заявлено ходатайство о пропуске истцами срока на обращение за разрешением индивидуального трудового спора.

В судебном заседании установлено, что с графиком работы водителей и кондукторов истец ознакомился 29.05.2023г. (т.1 л.д. 107), о чем свидетельствует его подпись, впервые за судебной защитой обратился в суд 25.10.2023 года

Таким образом, срок на обращение в суд с иском о возложении обязанности истек не позднее 29.08.2023 года.

Вместе с тем в судебном заседании установлено, что истец 22.08.2023г. вначале обратился с жалобой к работодателю, а затем в Государственную инспекцию труда в Красноярском края, ответ которой датирован 01.09.2023г.

Учитывая, что истец предпринимал действия, направленные на восстановление своего нарушенного права, а также принимая во внимание, что нарушение носит длящийся характер, суд приходит к выводу о том, что срок на обращение в суд с иском за разрешением индивидуального трудового спора подлежит восстановлению, а иск в данной части разрешению по существу.

Разрешая требования истца о признании незаконными действий работодателя по изменению существенных условий трудового договора, отразившиеся в виде изменения графика работы водителей и кондукторов начиная с июля 2023 года, в отношении истца; возложении обязанности восстановить нарушенные права истца, установив график работы в следующем порядке: начиная с первого нечетного числа каждого календарного месяца, а в случае невозможности в силу того, что, последний рабочий день (смена) согласно графика работы и отдыха выпадает на 31 число календарного месяца, если в календарном месяце 31 день и 30 число календарного месяца, если в календарном месяце 30 дней, а также на 28 февраля и 29 февраля (в високосный год), то со второго нечетного числа каждого календарного месяца следующим за этим календарным месяцем, по 2 (два) рабочих дня (смены) подряд с выездом по маршруту с 05 часов 30 минут до 07 часов 00 мин и заездом маршрута с 21 часа 35 минут до 23 часов 00 минут, с перерывами на обед, и 2 (два) дня отдыха и т.д.; возложении обязанности определить истцу порядок перерывов на обед в рабочий день (смену) по следующему графику: по 2 (два) обеда на каждый рабочий день (смену) от 40 минут до 70 минут, где первый обед начинается не ранее чем через 4 (четыре) часа, но не позже чем через 5 (пять) часов после начала рабочего дня (смены), суд проанализировав нормы материального права, регулирующее спорные отношения и представленные в дело доказательства приходит к следующим выводам.

Согласно п.4.1 Коллективного договора ответчика на 2021-2024 годы, для рабочих и служащих предприятия устанавливается 40-ка часовая рабочая неделя, кроме работников, для которых в соответствии с трудовым договором и трудовым законодательством установлен ненормированный рабочий день.

Режим рабочего времени на предприятии устанавливается согласно внутреннего трудового распорядка (приложение №1), графикам работы, иным с профсоюзным комитетом при обязательном соблюдении нормального числа рабочих часов за учетный период (пункт 4.2 коллективного договора).

В непрерывных производствах, где режим рабочего времени не может быть организован по пяти или шестидневной рабочей недели, применяются графики сменности, обеспечивающие непрерывную работу персонала сменами равной продолжительности. Графики сменности утверждаются администрацией с учетом мнения союзного комитета и доводятся до сведения работника не позднее, чем за один месяц до введения их в действие (пункт 4.6 коллективного договора)

Также отражено, что рабочее время и время отдыха водителей автомобилей регулируется Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16 октября 2020 г. N 424 «Об утверждении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей» (пункт 4.4 коллективного договора)

В соответствии с п. 5 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16 октября 2020 г. N 424 «Об утверждении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей» - нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю.

Согласно п. 18 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16 октября 2020 г. N 424 «Об утверждении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей» продолжительность ежедневного отдыха вместе со временем перерыва для отдыха и питания в течение ежедневного периода должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).

В силу п. 13,17 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16 октября 2020 г. N 424 «Об утверждении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей» не позднее 4 часов 30 минут времени управления автомобилем, после окончания времени отдыха или специального перерыва, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 14 настоящих Особенностей, водитель обязан сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут, если не наступает время отдыха или перерыва (пункт 16 настоящих Особенностей), продолжительность которых превышает продолжительность специального перерыва.

Время перерыва для отдыха и питания должно быть продолжительностью не менее 30 минут и не более двух часов, и предоставляться водителям, как правило, в середине рабочего дня (смены).

При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.

Время предоставления перерыва для отдыха и питания и его продолжительность (общая продолжительность перерывов) устанавливаются в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка.

В ходе рассмотрения дела установлено и не оспаривается сторонами, что 21.09.2020г., 22.09.2020г., 29.12.2021г., между Департаментом транспорта администрации города Красноярска (в настоящее время Департамента городского хозяйства и транспорта администрации г.Красноярска) и МП «КПАТП № 5» заключены муниципальные контракты, предметом которых является выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам № 26,11,30,49,52,64,87.

В муниципальных контрактах определен срок их действия –до 31.12.2025г.

Приложениями к контрактам являются параметры маршрута, включающие в себя пусть следования, длину маршрута, расписание отправления транспортных средств от остановочных пунктов, количество рейсов и пробег транспортных средств.

Из представленных дополнительных соглашений к муниципальным контрактам и условий контрактов следует, что расписание отправления транспортных средств от остановочных пунктов утверждается между ответчиком и Департамента городского хозяйства и транспорта администрации г.Красноярска в зависимости от сезона года, рабочий, выходных, праздничных дней.

Пунктом 1 муниципальных контрактов предусмотрено, что заказчик вправе изменять параметры маршрута в предусмотренном контрактом порядке.

В свою очередь подрядчик обязан соблюдать расписание отправления транспортных средств от остановочных пунктов (п. 5.3 муниципальных контрактов).

Графики сменности водителей автобусов составляются с учетом утвержденного расписания отправления транспортных средств от остановочных пунктов.

Из расписаний отправления транспортных средств от остановочных пунктов следует, что в спорный период, начиная с июня 2023 года, примерное начало работы маршрутов устанавливается около 6 часов, окончание работы около 23 часов, то есть, в две смены, в зависимости от выхода рейса, примерно с 06 часов до 15 часов и с 15 часов до 23 часов, один обеденный перерыв через 3 часа после начала смены.

Из представленного графика работы истца за июль 2023 года следует, что с 1 по 4 июля установлена работа во 2 смену, затем два выходных, с 7 по 10 июля работа в 1 смену и один выходной день, с 12 по 15 июля работа во 2 смену, затем два выходных дня, с 18 по 21 июля работа в 1 смену, следом один выходной день, затем с 23 по 26 июля работа во 2 смену, 27,28 июля выходные дни, с 29 по 31 июля работа в 1 смену.

Таким образом, поскольку в ходе рассмотрения дела объективно установлено, что истцу установлен суммированный учет рабочего времени с учётным периодом 1 месяц, суд, учитывая, что графики сменности водителей в рамках муниципальных контрактов утверждаются непосредственно заказчиком, в данном случае Департаментом городского хозяйства и транспорта администрации г.Красноярска, с учетом мнения профсоюзного комитета, принимая во внимание, что утвержденными графиками третья смена, которую просит установить истец, не предусмотрена, при этом нормами действующего трудового законодательства запрещается работа в течение двух смен подряд, на чем также настаивает истец, а также учитывая установление графиками времени одного обеденного перерыва, поскольку рабочая смена не превышает 8 часов, полагает, что в данном случае удовлетворение требований истца об установлении графика работы в следующем порядке: начиная с первого нечетного числа каждого календарного месяца, а в случае невозможности в силу того, что, последний рабочий день (смена) согласно графика работы и отдыха выпадает на 31 число календарного месяца, если в календарном месяце 31 день и 30 число календарного месяца, если в календарном месяце 30 дней, а также на 28 февраля и 29 февраля (в високосный год), то со второго нечетного числа каждого календарного месяца следующим за этим календарным месяцем, по 2 (два) рабочих дня (смены) подряд с выездом по маршруту с 05 часов 30 минут до 07 часов 00 мин и заездом маршрута с 21 часа 35 минут до 23 часов 00 минут, с перерывами на обед, и 2 (два) дня отдыха и т.д.; определении порядка перерывов на обед в рабочий день (смену) по следующему графику: по 2 (два) обеда на каждый рабочий день (смену) от 40 минут до 70 минут, где первый обед начинается не ранее чем через 4 (четыре) часа, но не позже чем через 5 (пять) часов после начала рабочего дня (смены) будет нарушением трудовых прав истца, в связи с чем в удовлетворении данных требований следует отказать.

Суд полагает, что не подлежат удовлетворению и заявленные истцом требования о признании незаконными действий работодателя по изменению существенных условий трудового договора, отразившиеся в виде изменения графика работы водителей и кондукторов начиная с июля 2023 года, в отношении истца, поскольку в данном случает условия заключенного с истцом трудового договора не предусматривают определенного графика работы, а отражают, что рабочее время работника определяется согласно графику, составленному на текущий месяц со сменным режимом работы и суммированным учётом рабочего времени с учетным периодом 1 месяц, при этом в ходе рассмотрения дела достоверно установлено, что графики работы, в том числе и на июль 2024г. устанавливались работодателем с учетом мнение профсоюзного органа в соответствии с условиями заключённых муниципальных контрактов, что не является изменением существенных условий труда.

Разрешая заявленные требования о возложении обязанности определить истцу работу водителем по муниципальному маршруту 30 и маршруту 52, меняя очередность не чаще чем 1 (один) раз в 5 (пять) календарных дней, возложении обязанности закрепить за истцом автобус не позднее 2022 года выпуска, суд считает данные требования не подлежащими удовлетворению, поскольку ответчик на основании муниципальных контрактов обслуживает семь городских маршрутов № 26,11,30,49,52,64,87, при этом условиями трудового договора работа на конкретном маршруте не предусмотрена, а срок действия муниципальных контрактов на определенные маршруты истекает в 2025 году. Также судом учитывается, что за истцом закреплено определённый автобус ЛиАЗ 529222, государственной регистрационный знак У731РВ, при этом доказательств невозможности эксплуатации указанного транспортного средства суду не представлено, равно как и обоснование преимущественного права на получение перед другими работниками автобуса с более поздним годом выпуска.

Разрешая требования истца о возложении обязанности предоставлять последующие месячные «График работы водителей и кондукторов» в отношении истца за 30 календарных дней до начала его исполнения, суд, изучив представленные доказательства, приходит к следующим выводам.

Как ранее установлено в ходе рассмотрения дела и следует из пункт 4.6 коллективного договора графики сменности утверждаются администрацией с учетом мнения союзного комитета и доводятся до сведения работника не позднее, чем за один месяц до введения их в действие.

Согласно должностной инструкции водителя регулярного городского пассажирского маршрута 7 разряда, ознакомление с которой истца подтверждено подписью в листе ознакомления, работник обязан в течение 3-х рабочих дней с момента приглашения на ознакомление ознакомиться с приказами и графиками работы.

Обязанность по составлению месячных графиков работы для водителей и кондукторов с учетом выполнения программ перевозок, а также ознакомление работников предприятия под роспись с утверждёнными графиками на основании должностной инструкции, утвержденной 01.02.2024г., возложена на диспетчера-нарядчика. (п.2.2 должностной инструкции).

Стороной ответчика представлен акт, датированный 26.04.2024г., согласно которого истец отказался ознакомиться под роспись с графиком работы водителей и кондукторов на июнь 2024 г.

Вместе с тем, согласно табеля учета рабочего временя за апрель 2024г., 26.04.2024г. истец находился на больничном, доказательств нахождения его на рабочем месте в указанный день не представлено.

В графике работы водителей и кондукторов на декабрь 2023г. подписи истца не стоит, акта об отказе от ознакомления не представлено.

Кроме того, судом установлено, что с графиком работы за январь 2024г. истец ознакомлен 27.12.2023г.,с графиком работы на февраль 2024 года – ознакомлен 25.01.2024г., с графиком работы на март 2024 года – ознакомлен 29.02.2024г., то есть, с несоблюдением установленного 30-ти дневного срока.

Также суд отмечает, что все представленные графики работы водителей и кондукторов не содержат даты их согласования председателем профсоюзной организации и утверждения директором, в связи с чем невозможно установить был ли график согласован на момент составления работодателям акта об отказе от ознакомления.

Кроме того, стороной истца представлен скриншот из общего чата работников МП «КПАТП № 5», согласно которого график работы за январь 2023 года размещен 26.12.2023г., график работы за февраль 2023 года размещен 26.01.2023г., график работы за май 2023 года размешен 25.04.2023г., график работы за июль 2023 года размещен 27.06.2023г., график работы за сентябрь 2023г года отправлен 28.08.2023г., график работы за октябрь 2021г. отправлен 27.09.2023г., график работы за ноябрь 2033 года размещен 26.10.2023г.

Таким образом, поскольку в ходе рассмотрения дела установлена несвоевременность ознакомления истца с графиком работы водителей и кондукторов, суд полагает подлежащим удовлетворению требование и возложению на ответчика обязанность в соответствии с условиями коллективного договора на 2021-2024 годы доводить до сведения истца графики сменности не позднее, чем за один месяц до введения их в действие.

На основании ст. 237 Трудового кодекса РФ моральный вред, причиненный работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон трудового договора.

В случае возникновения спора факт причинения работнику морального вреда и размеры его возмещения определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба.

Поскольку в ходе рассмотрения дела нашел свое объективное подтверждение факт нарушения работодателем прав работника, связанный с несвоевременным ознакомлением с графиками работы, суд, принимая во внимание требования разумности и справедливости, сроки задержки выплаты, полагает, что требования истцов о взыскании компенсации морального вреда подлежат частичному удовлетворению в размере 2000 рублей в пользу каждого истца, который является соразмерным допущенным нарушениям трудовых прав.

Согласно ч. 1 ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

Поскольку истец освобожден от уплаты государственной пошлины в силу п. 1 ч. 1 ст. 333.36 Налогового кодекса РФ, государственная пошлина в размере 300 руб.-требование неимущественного характера подлежит взысканию с ответчика.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194 – 198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования Сотникова Сергея Алексеевича к муниципальному предприятию города Красноярска «Красноярское пассажирское автотранспортное предприятие № 5» о защите трудовых прав– удовлетворить частично.

Взыскать с муниципального предприятия города Красноярска «Красноярское пассажирское автотранспортное предприятие № 5» в пользу Сотникова Сергея Алексеевича компенсацию морального вреда в размере в размере 2000 руб.

Возложить на муниципальное предприятие города Красноярска «Красноярское пассажирское автотранспортное предприятие № 5» обязанность в соответствии с условиями коллективного договора на 2021-2024 годы доводить до сведения Сотникова Сергея Алексеевича графики сменности не позднее, чем за один месяц до введения их в действие.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Взыскать с муниципального предприятия города Красноярска «Красноярское пассажирское автотранспортное предприятие № 5» в доход бюджета государственную пошлину в сумме 300 руб.

Решение суда может быть обжаловано в Красноярский краевой суд через Октябрьский районный суд г. Красноярка в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Копия верна.

Председательствующий              Ю.П. Корнийчук

Мотивированное решение изготовлено 30.08.2024г.