Решение по делу № 1-50/2016 от 01.04.2016

дело № 1-50/2016 г.

П Р И Г О В О Р

именем Российской Федерации

г. Козьмодемьянск                                                 01 июня 2016 года

Горномарийский районный суд Республики Марий Эл в составе председательствующего судьи Михалкиной В.А.,

с участием государственного обвинителя - помощника Горномарийского межрайонного прокурора прокуратуры РМЭ Лесовщиковой О.Г.,

подсудимого Иванова А.А.,

защитника - адвоката Васюкова И.А., представившего удостоверение № 39 и ордер №001324,

потерпевшей ФИО7,

при секретаре судебного заседания Пекунькиной Е.Р.,

рассмотрев материалы уголовного дела в отношении

Иванова А.А. , ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес> АССР, проживающего по адресу: РМЭ, <адрес>, гражданина РФ, имеющего среднее образование, не состоящего в зарегистрированном браке, не имеющего постоянного места работы, не судимого

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.3 УК РФ,

у с т а н о в и л:

ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов Иванов А.А., имея водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «В», «В 1», «С», «С 1» серии 12 21 № выданное ДД.ММ.ГГГГ, хорошо ориентирующийся в расположении автомобильных дорог в <адрес> РМЭ, управляя служебным автомобилем марки «ГАЗ-2766», государственный регистрационный знак №/12 rus, находившемся в технически исправном состоянии, выехал со стороны «Продуктового рынка» <адрес> РМЭ и поехал в сторону <адрес> РМЭ.

Спокойная дорожная обстановка и плохие метеорологические условия: температура воздуха + 17 градусов по Цельсию, влажность воздуха 94 %, атмосферные явления в виде дождя, дальность видимости 10 км позволяли водителю Иванову А.А. правильно оценивать сложившуюся дорожную обстановку и своевременно принимать возможные меры для предотвращения совершения дорожно-транспортного происшествия.

Однако Иванов А.А. ДД.ММ.ГГГГ в период с 18 часов 00 минут до 18 часов 20 минут, управляя автомобилем марки «ГАЗ-2766» государственный регистрационный знак №/12 rus, двигаясь со скоростью не менее 5 км/ч, не снижая скорости, осуществляя маневр левого поворота в сторону <адрес> РМЭ, при этом пересекая дорожную разметку 1.1 ПДД РФ, в условиях влажного асфальтобетонного дорожного покрытия, светлого времени суток, создавая опасность для движения, пренебрег обязанностью точного и строгого соблюдения правил дорожного движения РФ, проявив преступную небрежность, не был внимательным к дорожной обстановке и предупредительным к другим участникам дорожного движения, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть наступление опасных преступных последствий, выехал на встречную полосу движения, где впоследствии совершил боковое столкновение с движущимся во встречном направлении мотоциклом марки «IRBISTTR-250 R» без государственного регистрационного знака под управлением водителя ФИО6, чем нарушил требования п.п. 10.1, 1.3, 1.5, 8.8, 9.9 - Правил дорожного движения РФ, действующих с 1994 года, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № с последующими изменениями и дополнениями и п. 1.1 Приложения №2 к правилам дорожного движения РФ - дорожная разметка и ее характеристики (по ГОСТУ Р 51256-99 и ГОСТУ 52289-2004), согласно которым:

- «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнений Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства» п. 10.1;

- «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами» п.1.3;

- «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и причинять вреда» п.1.5;

- «При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам….» п.8.8;

- «Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам» п.9.9;

- «Горизонтальная разметка разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен… Линию 1.1. пересекать запрещается» п. 1.1 Приложения №2.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия (ДТП) водитель мотоцикла марки «IRBISTTR-250 R» без государственного регистрационного знака ФИО6 получил телесные повреждения, от которых ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов скончался в реанимационном отделении ГБУ РМЭ «Козьмодемьянская ЦРБ».

Согласно заключению судебно-медицинского эксперта от ДД.ММ.ГГГГ, смерть ФИО6 наступила от ушиба головного мозга, возникшего вследствие черепно-мозговой травмы.

Согласно заключению автотехнического эксперта от ДД.ММ.ГГГГ,с учетом проведенных исследований, при заданных и принятых исходных данных в данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «ГАЗ-2766» должен был руководствоваться требованиями пункта 8.8 ПДД РФ и дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ. С технической точки зрения, действия водителя автомобиля «ГАЗ-2766» не соответствовали требованиям 8.8 ПДД РФ и дорожной разметки 1.1 Приложений 2 к ПДД РФ. С технической точки зрения, водитель автомобиля «ГАЗ-2766» располагал возможностью предотвратить столкновение с мотоциклом «IRBISTTR-250 R», при условии полного и своевременного выполнения им требований п.8.8 ПДД РФ и дорожной разметки 1.1 Приложений 2 к ПДД РФ.

Грубое нарушение требований п.п. 10.1, 1.3, 1.5, 8.8, 9.9 ПДД РФ и п. 1.1 Приложения № к ПДД РФ водителем Ивановым А.А., повлекшие за собой совершение Ивановым А.А. дорожно-транспортного происшествия и наступившие в следствии чего последствия, смерть водителя ФИО6 состоят в прямой причинно-следственной связи и образуют в его действиях состав преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ.

Подсудимый Иванов А.А. вину в судебном заседании вину по предъявленному обвинению признал полностью и показал, что ДД.ММ.ГГГГ он с 08 часов находился на работе и на автомобиле марки ГАЗ-2766, государственный регистрационный знак №/12 rus развозил товары по <адрес> РМЭ. Около 17 часов он выехал с территории базы магазина, расположенной на <адрес> и направился в сторону продуктового рынка <адрес> РМЭ, чтобы отвезти последнюю партию товара. После того, как товар разгрузили, он направился обратно на базу, чтобы поставить автомобиль. На базу он поехал по <адрес> РМЭ. На тот момент была пасмурная погода, смеркалось, были осадки в виде небольшого дождя и дорожное покрытие было влажным. Ввиду погодных условий он старался вести автомобиль аккуратно, не превышая скоростного режима. Когда он стал подниматься в гору по <адрес> РМЭ, то погодные условия резко ухудшились, начался сильный ливень, такой, что очистители ветрового стекла не успевали чистить стекло, ввиду чего видимость стала плохой, приблизительно около 20 метров. Около 18 часов 20 минут он стал подъезжать к въездным воротам базы «Стройматериалы» и снизил скорость до 5 км/ч. С самого начала горы за ним ехал автомобиль марки «ВАЗ-2114», государственный регистрационный знак не заметил, и постоянно пытался его обогнать. После того, как он снизил скорость, то включил указатель левого поворота и приступил к маневру поворота налево, при этом пересек разделительную полосу. Он пытался быстрее осуществить маневр, так как хотел уступить проезжую часть сзади едущему автомобилю, при этом он смотрел в зеркало заднего вида, боясь, что автомобиль начнет его обгонять. Посмотрев в зеркало заднего вида, он перевел взгляд прямо и в этот момент увидел, что по встречной полосе движения проезжей части в положении на правом боку, юзом движется мотоцикл с водителем. Расстояние на тот момент между мотоциклом и его автомобилем было около 5 метров. Увидев эту ситуацию, он сразу же применил экстренное торможение и как только автомобиль остановился, почувствовал удар в область левого крыла автомобиля. От удара мотоцикл отлетел на автомобильную стоянку перед въездом на базу иего водитель оказался под мотоциклом. Он сразу же вышел из автомобиля и побежал к мотоциклисту, чтобы оказать первую медицинскую помощь водителю. На тот момент мотоциклист находился без сознания и издавал небольшие хрипы. Вслед за ним к мотоциклисту подбежали водитель и пассажир автомобиля, ехавшего сзади его. Подбежавший мужчина со своего мобильного телефона позвонил в полиции и в службу «скорой помощи». Потом они вытащили мотоциклиста из-под мотоцикла. Он остался на месте происшествия ждать приезда сотрудников полиции и медицинских работников.

На дорожную разметку 1.1 - «сплошная линия», имеющуюся перед поворотом на территорию базы, он не обращал внимание. Чтобы осуществить маневр поворота и заехать на территорию базы, необходимо проехать дальше до разделительной линии 1.8 - пунктирная линия. Так как территория стоянки, находящейся перед въездом на базу, позволяет осуществить маневр поворота раньше, а он хотел поскорее освободить проезжую часть для сзади едущего автомобиля, поэтому осуществил маневр поворота в месте, где дорожной разметкой является «сплошная линия», хотя не имел умысла на нарушение правил дорожного движения.

В случившемся происшествии чистосердечно раскаялся. Пояснил, что он не хотел смерти водителя мотоцикла ФИО6, но ситуация произошла в виду плохих погодных условий и в момент осуществления маневра он смотрел в зеркало заднего вида и не ожидал, что на встречной полосе может появиться встречное транспортное средство.

Потерпевшая ФИО7 в судебном заседании показала, что ДД.ММ.ГГГГ до 18 часов ее младший сын ФИО6 находился дома по адресу: РМЭ, <адрес>, помогал ей по хозяйству. После 18 часов сын выехал на своем мотоцикле марки IRBIS ТТR-250 R без государственного регистрационного номера, чтобы купить домой кофе. Сын был трезвый. При выезде, сын включил на своем мотоцикле свет фар. Примерно через 20 минут ей на мобильный телефон позвонил старший сын ФИО8 и сообщил, что брат на мотоцикле попал в ДТП и его увозят в больницу. Со слов старшего сына стало известно, что в 18 часов 26 минут младший сын проезжал на мотоцикле мимо АЗС «Татнефть», после чего возле ворот территории бывшей «Сельхозхимии» младшего сына сбила встречная автомашина. Обстоятельства происшедшего ей известны только со слов старшего сына. В реанимации сын находился 6 дней, после чего ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов 30 минут скончался.

По характеру сын был спокойный, отзывчивый, добрый, имел хороший опыт вождения, управлял автомашиной, мотоциклом и трактором. Ездил на автотранспорте всегда аккуратно, нарушений правил дорожного движения не было. Всегда ездил трезвый.

Водитель автомашины «Газель» - второй участник ДТП, к ним ни разу не приезжал, с ними не разговаривал.

Свидетель ФИО8 в судебном заседании показал, что ДД.ММ.ГГГГ он находился на работе в АЗС «Татнефть», расположенной на <адрес> РМЭ. В 18 часов 23 минуты он заполнял журнал, после чего около 18 часов он вышел заправлять бензином автомашину, подъехавшую к колонке. Водитель автомашины ему сказал, что возле здания бывшей «Сельхозхимии» произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомашины «ГАЗ- 2766» и мотоцикла. В это время на место дорожно-транспортного происшествия побежал его напарник, а он побежал за ним. Напарник, добежав до здания бывшей «Сельхозхимии», побежал обратно ему навстречу и не добегая, крикнул, что водитель мотоцикла - его брат - ФИО6. Он добежал на место аварии и увидел, что недалеко от въездных ворот на территорию «Сельхозхимии» стоит автомашина марки «ГАЗ- 2766», государственный регистрационный знак №/12 rus. Автомашина стояла без включенных сигналов аварийной остановки, в 3-х метрах от автомашины лежал мотоцикл IRBIS, принадлежащий его брату. Брат лежал на земле рядом с мотоциклом. Когда он подбежал к брату, то увидел, что тот лежит на спине, голова была повернута в правую сторону. Он слышал, что брат немного постанывал. Левое бедро брата было перетянуто подручным жгутом. Водитель автомашины «ГАЗ» сидел на корточках и держался за голову, вставал, ходил, заметно нервничал. На место аварии быстро приехала бригада «скорой помощи», которая забрала брата и увезла в ГБУ РМЭ «Козьмодемьянская ЦРБ», где того положили в реанимацию. Через 6 дней ДД.ММ.ГГГГ брат скончался в реанимационном отделении больницы.

Через 3 дня он просматривал видеозапись с видеокамеры, расположенной на выезде с АЗС «Татнефть», так как стали говорить, что брат ехал на мотоцикле без включенного света фар. На видеозаписи отчетливо видно, что брат ехал с включенным светом фар. Сначала брат пропустил ребят, которые катались рядом с АЗС на велосипедах, после чего поехал дальше. В момент вождения брат находился в мотоциклетном шлеме. Он хотел изъять данную видеозапись, но не смог, а впоследствии видео было перезаписано, так как срок хранения видеозаписи 10 суток. Водитель автомашины «ГАЗ» пересек сплошную линию, по его мнению, грубо нарушил правила дорожного движения.

Свидетель ФИО9 в судебном заседании показал, что ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов, точное время не помнит, он совместно с супругой на личном автомобиле марки «ВАЗ-2114», выехал с берега <адрес> и поехал в верхнюю часть <адрес> РМЭ по <адрес>. В то время погода была пасмурная, выпадали осадки в виде небольшого дождя, проезжая часть по <адрес> РМЭ была влажная, ровная без каких-либо значительных ям и выбоин, видимость составляла около 20-30 метров. Он двигался со скоростью около 50 км/ч и около газозаправочной станции, догнал автомобиль марки «Газель» с кабиной синего цвета, с кузовом - серого цвета. Приблизившись к автомобилю, он снизил скорость до 30 км/ч. Он ехал за этим автомобилем, но на обгон идти не хотел. Когда они подъезжали к территории бывшей «Сельхозхимии» по <адрес> РМЭ, то водитель автомобиля «Газель» включил указатель левого поворота и приблизился ближе к середине проезжей части. Он знает, что именно на этом участке проезжей части имеется разделительная полоса в виде «сплошной линии». Как только началась асфальтированная поверхность стоянки перед центральными воротами бывшей «Сельхозхимии» водитель автомобиля марки «Газель» начал осуществлять маневр левого поворота, при этом передней частью автомобиля выехал на встречную полосу движения. В этот момент он увидел, что от автомобиля марки «Газель» в сторону центральных ворот «Сельхозхимии» отлетает мотоцикл с водителем, после чего автомобиль марки «Газель» применил экстренное торможение. После этого, он объехал автомобиль «Газель» и встал на стоянку «Сельхозхимии». Остановившись, он подбежал к пострадавшему. Когда он подбежал к мотоциклу, то увидел, что водитель находился в бессознательном состоянии и издавал хрипы, правая нога мотоциклиста находилась под мотоциклом. Он позвонил в службу «скорой медицинской помощи» и дежурную часть МО МВД России «Козьмодемьянский», сообщив о случившемся. Затем он вместе с людьми, которые остановились на месте аварии, убрали мотоцикл с мотоциклиста и стали оказывать мотоциклисту первую медицинскую помощь, перетянули ногу жгутом. После приезда врачей он уехал с места аварии.

В ходе судебного заседания в порядке ст. 281 УПК РФ были оглашены показания свидетелей ФИО11, ФИО10, данные ими в ходе предварительного следствия.

Свидетель ФИО11 показывала, что работает в ГБУ РМЭ «Козьмодемьянская ЦРБ» в должности фельдшера отделения скорой медицинской помощи. Рабочий график составляет сутки через трое с 08 часов до 08 часов следующего дня. ДД.ММ.ГГГГ она совместно с водителем ФИО12 заступила на очередное суточное дежурство. Около 18 часов 26 минут она находилась на рабочем месте, когда от диспетчера скорой помощи поступило сообщение, что на проезжей части по <адрес> РМЭ возле бывшей территории «Сельхозхимии» произошло дорожно-транспортное происшествие и имеются пострадавшие. После поступления сигнала они незамедлительно выехали на место происшествия. По прибытию на место аварии они обнаружили, что произошло столкновение автомобиля марки «Газель» с мотоциклом, пострадал водитель мотоцикла, которым, как было установлено позже оказался ФИО6, ДД.ММ.ГГГГ года рождения. На тот момент ФИО6 лежал на асфальте возле мотоцикла, недалеко на проезжей части находился автомобиль марки «Газель». На месте аварии было много людей. Пострадавший на тот момент находился в бессознательном состоянии и на болевые раздражители не реагировал. Осмотрев пострадавшего, она обнаружила, что в области волосистой части головы имеются гематомы, а в области левого бедра имелась рваная рана, размерами, приблизительно, 20х15 см. После осмотра пострадавшего был установлен диагноз: травматический шок 1 степени, закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, закрытый перелом левого бедра. Поместив пострадавшего в автомобиль скорой помощи, ему было введено обезболивающее лекарство, наложена асептическая повязка, после чего пострадавший был доставлен в приемный покой ГБУ РМЭ «Козьмодемьянская ЦРБ» и передан специалистам для оказания дальнейшей медицинской помощи. На момент их приезда, мотоцикл находился в положение «на боку» на стоянке перед въездными воротами на территорию бывшей «Сельхозхимии», а автомобиль марки «Газель» был расположен поперек проезжей части на встречной полосе движения, передней частью больше по направлению в сторону АЗС «Татнефть».

(л.д.100-101)

Свидетель ФИО13 показывала, что в собственности ее мужа ФИО9 имеется автомобиль марки «ВАЗ-2114». ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов они с мужем на автомашине выехали с берега <адрес> и поехали в верхнюю часть <адрес> РМЭ по <адрес>, при этом она находилась на переднем пассажирском сидении. На тот момент погода была пасмурная, выпадали осадки в виде небольшого дождя, проезжая часть по <адрес> РМЭ была влажная, ровная без каких-либо значительных ям и выбоин. Их автомобиль двигался со скоростью около 50 км/ч и около газозаправочной станции, адрес не знает, они приблизились к автомобилю марки «Газель», после чего муж снизил скорость до 30 км/ч. Когда они подъезжали к территории бывшей «Сельхозхимии» по <адрес> РМЭ, то водитель автомобиля «Газель» включил указатель левого поворота и приблизился ближе к середине проезжей части. Как только началась асфальтированная поверхность стоянки перед центральными воротами бывшей «Сельхозхимии» водитель автомобиля марки «Газель» начал поворачивать налево, при этом передняя часть автомобиля выехала на встречную полосу движения. В этот момент она увидела, что от автомобиля марки «Газель» в сторону центральных ворот «Сельхозхимии» отлетает мотоцикл с водителем, после чего автомобиль марки «Газель» применил экстренное торможение. После этого, они объехали автомобиль «Газель» и встали на стоянку «Сельхозхимии». Остановившись, ее муж выбежал из автомобиля и направился к пострадавшему, а она оставалась сидеть в автомобиле и на улицу не выходила. Что там происходило ей не известно, но знает со слов мужа, что водителю мотоцикла оказывали первую медицинскую помощь. После прибытия бригады скорой медицинской помощи, они уехали с места аварии. (л.д.129-130)

Кроме свидетельских показаний, виновность Иванова А.А. в содеянном подтверждается нижеследующими объективными доказательствами:

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что местом дорожно-транспортного происшествия является. <адрес>, напротив въезда на территорию бывшей организации ОАО «Горномарийская сельхозхимия», расположенной по адресу: РМЭ, <адрес>. Видом дорожно-транспортного происшествия является столкновение автомобиля с мотоциклом. Осмотр проводился с нижней части <адрес>, напротив АЗС «Татнефть». Дорога главная, покрытие асфальтобетонное, сырое, прямая и горизонтальная дорога, без выбоин и трещин. Ширина проезжей части - 7 метров, ширина правой обочины - 3,5 метра, левой - 3,8 метра. На покрытие проезжей части имеется дорожная размета в виде «сплошной линии», которая идет до середины въезда на территорию бывшего ОАО «Горномарийская сельхозхимия», а в дальнейшем в направлении АЗС «Татнефть» разметка «прерывистая линия». За условную линию «А» брался правый край проезжей части, за условную линию «В», бралась линия, проходящая перпендикулярно через километровый знак №, который находится на правой обочине. На момент осмотра на левой проезжей части перед частью к территории бывшего ОАО «Горномарийская сельхозхимия» стоял бортовой автомобиль марки «Газель» с кабиной, выкрашенной лакокрасочным покрытием синего цвета, государственный регистрационный знак №/12 rus. расстоянии от линии «В» до заднего левого колеса автомобиля составило 9,6 метра, до переднего левого колеса - 12,1 метр. Расстояние от линии «а» до заднего правого колеса составило 4,9 метра, а до переднего правого колеса - 6,5 метра. Спереди автомобиля «Газель» на площадке находился мотоцикл марки «IRBIS» синего цвета, без государственного регистрационного знака. Расстояние от линии «А» до переднего колеса составило 11,3 метра а до линии «В» составило 16,6 метра. расстояние от линии «А» до заднего колеса составило 12,5 метра, а до линии «В» - 15,2 метра. Спереди автомобиля в радиусе 5 метров на покрытии лежали фрагменты разбитого бампера. На покрытии на расстоянии 13 метра от линии «А» и на расстоянии 13,2 метра от линии «В» обнаружено пятно бурого цвета, по жирности похожее на кровь. Расстояние между левым передним колесом автомобиля «Газель» и передним колесом мотоцикла составило 4 метра. Расстояние от переднего правого колеса автомобиля до дорожной разметки «сплошная линия» составило 4,1 метра. На месте дорожно-транспортного происшествия следов юза и торможения не обнаружено. На автомобиле «Газель» обнаружены следующие повреждения: деформация переднего бампера, деформация капота, разбита передняя левая блок фара. В ходе осмотра места происшествия был изъят мотоцикл марки «IRBIS», который был транспортирован на территорию гаража МО МВД России «Козьмодемьянский» по адресу: РМЭ, <адрес> «а»; (л.д.5-7)

- фототаблицей к протоколу осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, на которой наглядно зафиксирована обстановка дорожно-транспортного происшествия, месторасположение транспортных средств, механические повреждения и разброс составных частей автомобиля марки «ГАЗ-2766», государственный регистрационный знак №/12 rus, а также расположение на проезжей части составных частей мотоцикла марки «IRBIS» без государственного регистрационного знака; (л.д.8-13)

- схемой к протоколу осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, на которой графически зафиксирована обстановка дорожно-транспортного происшествия с указанием расположения транспортных средств на проезжей части ; (л.д.14)

- протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что на мотоцикле марки «IRBISTTR-250R» зафиксированы следующие механические повреждения: деформация руля, рамы, декоративной защиты ручки, заднего крыла. размеры переднего колеса 80/100 R-18, размер заднего 110/100 R-21, с обыкновенным рисунком протектора. Избыточное давление воздуха переднего колеса составляет 1,85 атмосферы, избыточное давление воздуха заднего колеса составляет 12,5 атмосферы; (л.д.15-16)

        - протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что на автомобиле марки «ГАЗ-2766», государственный регистрационный знак №/12 rus зафиксированы следующие механические повреждения: поврежден передний бампер, деформирован капот, разбита передняя левая блок фара. На осях автомобиля установлено по два колеса с размерами шин 175 R 13, с обыкновенным рисунком протектора. Избыточное давление воздуха во всех колесах составило 2,5 атмосферы; (л.д.17-18)

- распиской Иванова А.А. от ДД.ММ.ГГГГ о получении им на ответственное хранение автомобиля марки «ГАЗ-2766», государственный регистрационный знак №/12 rus; (л.д.25)

- заключением судебно-медицинского эксперта №-МД от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому смерть ФИО6, 1990 года рождениянаступила от ушиба головного мозга, возникшего вследствие черепно-мозговой травмы, о чем свидетельствуют: кровоподтеки и ссадины на коже лица; кровоизлияния под мягкие ткани головы в левой теменной области, в мягкие ткани лица; под мягкие мозговые оболочки в теменных и затылочных долях, в полушария и ствол мозга; линейный перелом костей основания черепа; сглаженность и уплощение борозд и извилин полушарий мозга; полоса вдавления на миндалинах мозжечка, признаки быстро наступившей смерти и данные судебно-гистологического исследования. При исследовании трупа обнаружены следующие повреждения:

- кровоподтеки и ссадины на коже лица; кровоизлияния под мягкие ткани головы в левой теменной области, в мягкие ткани лица; под мягкие мозговые оболочки в теменных и затылочных долях, в полушария и ствол мозга; линейный перелом костей основания черепа; сглаженность и уплощение борозд и извилин полушарий мозга; полоса вдавления на миндалинах мозжечка и повлекли за собой вред здоровью, опасный для жизни человека и по этому критерию относятся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью и стоят в прямой причинной связи с наступлением смерти;

- полные непрямые переломы 7-10-го ребер по около позвоночной линии слева и полный прямой перелом 8-го ребра слева по заднее-подмышечной линии; кровоизлияния в мягкие ткани и пристеночную плевру, в плевральные полости объемом справа 300 мл и слева 700 мл, в ткани левого легкого, в мягкие ткани средостения и на передней стенке сердечной сорочки; разрыв пристеночной плевры слева и повлекли бы за собой вред здоровью, опасный для жизни человека и по этому критерию относились бы к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью и не стоят в прямой причинной связи с наступлением смерти;

- раны на коже левого бедра, кровоподтеки на коже верхних конечностей, ссадины на коже конечностей и повлекли бы за собой кратковременное расстройство здоровья, продолжительностью до 3-х недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно) и по этому критерию относились бы к повреждениям, причинившим легкий вред здоровью и не стоят в прямой причинной связи с наступлением смерти.

Все вышеописанные повреждения возникли от прямого и касательного действия тупых твердых предметов, что могло быть, например, и при столкновение водителя мотоцикла с движущейся автомашиной, давностью 5-7 суток на момент наступления смерти; (л.д.47-51)

      - заключением автотехнического эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому с учетом проведенных исследований, при заданных и принятых исходных данных в данной дорожно-транспортной ситуации:

Водитель автомобиля «ГАЗ-2766» должен был руководствоваться требованиями пункта 8.8 ПДД РФ и дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ. С технической точки зрения, действия водителя автомобиля «ГАЗ-2766» не соответствовали требованиям 8.8 ПДД РФ и дорожной разметки 1.1 Приложений 2 к ПДД РФ. С технической точки зрения, водитель автомобиля «ГАЗ-2766» располагал возможностью предотвратить столкновение с мотоциклом «IRBISTTR-250 R», при условии полного и своевременного выполнения им требований п.8.8 ПДД РФ и дорожной разметки 1.1 Приложений 2 к ПДД РФ; (л.д.61-66)

- картой вызова «Скорой медицинской помощи» ГБУ РМЭ «Козьмодемьянская ЦРБ» № от ДД.ММ.ГГГГ, из которой следует, что бригада скорой медицинской помощи ГБУ РМЭ «Козьмодемьянская ЦРБ» ДД.ММ.ГГГГ в 18 часов 27 минуту для оказания медицинской помощи ФИО6 выехала по адресу: РМЭ, <адрес>, который в 18 часов 45 минут с диагнозом: травматический шок 1 степени, ЗЧМТ, сотрясение головного мозга, закрытый перелом левого бедра доставлен в ГБУ РМЭ «Козьмодемьянская ЦРБ»; (л.д.98-99)

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому на территории <адрес> РМЭ у Иванова А.А. изъят автомобиль марки «ГАЗ-2766», государственный регистрационный знак №/12 rus; (л.д.103-104)

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрен изъятый автомобиль марки «ГАЗ-2766», государственный регистрационный знак №/12 rus, в ходе которого установлено, что автомобиль имеет следующие механические повреждения: поврежден передний бампер, деформирован капот, разбита передняя левая блок фара. На осях автомобиля установлено по два колеса с размерами шин 175 R 13, с обыкновенным рисунком протектора. Избыточное давление воздуха во всех колесах составило 2,5 атмосферы; (л.д.105-108)

         - фототаблицей к протоколу осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, на которой наглядно зафиксирован автомобиль марки «ГАЗ-2766», государственный регистрационный знак №/12 rus с механическими повреждениями, образовавшимися в результате дорожно-транспортного происшествия; (л.д.109-110)

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрен изъятый мотоцикл «IRBISTTR-250R», без государственного регистрационного знака, в ходе которого установлено, что на мотоцикле марки «IRBISTTR-250R» зафиксированы следующие механические повреждения: деформация руля, рамы, декоративной защиты ручки, заднего крыла. размеры переднего колеса 80/100 R-18, размер заднего 110/100 R-21, с обыкновенным рисунком протектора. Избыточное давление воздуха переднего колеса составляет 1,85 атмосферы, избыточное давление воздуха заднего колеса составляет 12,5 атмосферы; (л.д.111-114)

- справкой из Марийского республиканского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды от ДД.ММ.ГГГГ о том, что ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 18 часов до 19 часов 50 минут, по наблюдениям метеостанции средняя температура воздуха была + 16-17 градусов по Цельсию, влажность воздуха 91-94%, направление ветра западное, юго-западное, порывы 7-8 м/с, метеорологическая дальность видимости 10 км, атмосферные явления в виде небольшого дождя.(л.д.95)

Выслушав участников процесса, изучив материалы дела, оценив доказательства в их совокупности, суд находит вину подсудимого Иванова А.А. полностью доказанной.

Считая обстоятельства дела установленными, вину подсудимого доказанной имеющимися в материалах уголовного дела доказательствами, суд квалифицирует действия Иванова А.А. по ст. 264 ч.3 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Иванов А.А. по материалам дела характеризуется положительно.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого, суд признает признание вины, раскаяние в содеянном, оказание медицинской помощи потерпевшему непосредственно после совершения преступления, возмещение материального ущерба, отсутствие судимости.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, суд не находит.

Исключительных и иных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступлений, что явилось бы основанием для применения правил ст. 64 УК РФ суд не усматривает. При этом, совокупность приведенных выше обстоятельств, смягчающих наказание Иванову А.А. судом учитываются при определении размера наказания и условий его отбывания.

Иванов А.А. совершил по неосторожности преступление, которое согласно ст. 15 УК РФ относится к категории преступлений средней тяжести.

С учетом фактических обстоятельств совершения Ивановым А.А. преступления и степени его общественной опасности, суд не находит оснований для изменения в порядке ст. 15 ч.6 УК РФ категорий преступления на менее тяжкую категорию.

Оснований для применения ст. 73 УК РФ суд не находит.

      При назначении наказания суд, в соответствии с требованиями ст. ст. 6, 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, относящегося к категории преступлений средней тяжести, направленного против безопасности движения и эксплуатации транспорта, данные о личности подсудимого, обстоятельства смягчающие наказание, влияние назначенного наказания на исправление осужденного считает необходимым назначить Иванову А.А. наказание по ст. 264 ч.3 УК РФ в виде лишения свободы.

При постановлении приговора за нарушение лицом правил дорожного движения, повлекшего последствия, указанные в ч.3 ст. 264 УК РФ, назначение виновному лицу дополнительного наказания в виде лишения права управлять транспортным средством (ч.2 ст. 47 УК РФ) является обязательным.

Санкция ч.3 ст. 264 УК РФ предусматривает дополнительное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок до 3 лет.

В связи с вышеизложенным, суд назначает Иванову А.А. по ч.3 ст. 264 УК РФ, помимо лишения свободы, дополнительное наказание в виде лишения права управлять транспортными средствами.

Принимая во внимание вышеизложенное, суд считает необходимым назначить Иванову А.А. наказание в виде реального лишения свободы, что будет являться достаточным для достижения целей, указанных в ст. 43 УК РФ.

Судом обсужден вопрос о мере пресечения подсудимому, о виде исправительного учреждения.

       На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 303, 307-309 УПК РФ, суд

п р и г о в о р и л:

ИВАНОВА А.А. признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч.3 УК РФ и назначить ему наказание в виде 1 года 2 месяца лишения свободы, с лишением права управлять транспортным средством на срок 2 года, с отбыванием наказания в колонии-поселении.

Меру пресечения Иванову А.А. до вступления приговора в законную силу оставить без изменения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Обязать Иванова А.А. в течение 10 дней со дня вступления приговора в законную силу явиться в территориальный орган Уголовно-исполнительной системы Республики Марий Эл для получения предписания о направлении к месту отбывания наказания и в соответствии со ст. 75.1 УИК РФ самостоятельно следовать к месту отбывания наказания.

Срок отбывания наказания исчислять со дня прибытия Иванова А.А. в колонию-поселение.

Зачесть в срок лишения свободы время следования Иванову А.А. к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием из расчета 1 день - 1 день.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный суд Республики Марий Эл в течение 10 суток со дня его провозглашения.

В случае подачи сторонами апелляционного представления или апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать об участии в суде апелляционной инстанции.

Судья                                                                      В.А. Михалкина