Решение по делу № 2-1323/2024 от 14.03.2024

УИД № 57RS0022-01-2024-000953-15                  Производство № 2-1323/2024

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

14 июня 2024 г.                                              г. Орёл

Заводской районный суд г. Орла в составе

председательствующего судьи Шалаевой И.В.,

при секретаре судебного заседания Середа И.В.,

рассмотрев в судебном заседании гражданское дело по иску Осадчего Игоря Витальевича к муниципальному унитарному предприятию «Трамвайно-троллейбусное предприятие» города Орла о взыскании недополученной заработной платы и компенсации морального вреда,

установил:

Осадчий И.В. обратился в суд с иском к муниципальному унитарному предприятию «Трамвайно-троллейбусное предприятие» города Орла (МУП «ТТП») о взыскании недополученной заработной платы и компенсации морального вреда.

В обоснование заявленных требований указал, что с 11.11.2020 является водителем автобуса 3 класса в МУП «ТТП».

Ссылался, что работодатель ненадлежащим образом ведет учет его рабочего времени, что влечет за собой уменьшение размера получаемой истцом заработной платы. Графики работ составляются ненадлежащим образом, в том числе, в них отсутствует время, отведенное для отдыха и приема пищи. В выдаваемых водителям ежедневно копиях расписаний для автобусов отсутствуют указания, где перерыв технический, а где для приема пищи. Так, разница между фактически отработанным временем в виде нахождения на маршруте и фактически оплаченным работодателем за октябрь 2023 года составляет 17 час. 48 мин., за ноябрь 2023 года – 17 час. 47 мин. между тем, все это время истец неотлучно находился в транспортном средстве. Полагал, что 17 час. 48 мин., отработанные им в октябре 2023 года, и 17 час. 47 мин., отработанные в ноябре 2023 года, должны быть учтены в качестве рабочего времени в виде технического перерыва и произведена доплата заработной платы за указанный период в размере 10 211,15 руб.

Также указал, что (дата обезличена) с его участием произошло дорожно-транспортное происшествие. В этот день рабочая смена истца должна была окончиться в 13 час. 41 мин. Однако в связи с аварией по причине осмотра транспортного средства и места происшествия силами сотрудников ГИБДД, оформления документов на территории УГИБДД УМВД России по Орловской области он возвратился с маршрута в 17 час. 25 мин., при этом 3 час. 73 мин. времени простоя на линии в качестве рабочего времени не были засчитаны. В связи с чем, просил взыскать с работодателя доплату в размере 354,35 руб., исходя из стоимости часа работы 95 руб.

Обращал внимание, что согласно дополнительному соглашению к трудовому договору от (дата обезличена) (номер обезличен) с (дата обезличена) ежемесячная должностная тарифная ставка истца составляет 95 руб. Однако заработная плата за сентябрь – ноябрь 2023 года выплачивалась исходя из тарифной ставки в размере 91,35 руб., то есть работодатель не доначислил заработную плату за указанный период в размере 1 836,88 руб.

Кроме того, ссылался, что согласно табелю учета рабочего времени за ноябрь 2023 года отработал 12 смен, ему было засчитано в рабочее время подготовительно-заключительное время (ПЗВ) 6,88 час. Между тем, исходя из расчетного листка за ноябрь 2023 года, для начисления заработной платы было взято 11 рабочих смен в размере 6,30 часов, то есть работодатель недоначислил заработную плату за ноябрь 2023 в виде ПЗВ в сумме 62,7 руб.

Считал, что незаконными действиями ответчика ему причинен моральный вред, который выразился в стрессе и депрессии в связи с невозможностью в полном объеме обеспечить нужды его семьи.

С учетом уточнения требований, Осадчий И.В. окончательно просил суд признать время, которое МУП «ТТП» считает временем для отдыха и приема пищи в октябре-ноябре 2023 года, рабочим временем в виде технического перерыва, подлежащим оплате. Обязать ответчика начислить повременную оплату за нахождение истца в периоде технического перерыва за октябрь-ноябрь 2023 года на общую сумму 10 211,15 руб., произвести оплату по часовому тарифу за (дата обезличена) в размере 354,35 руб., начислить недоплаченную заработную плату за сентябрь – ноябрь 2023 года в связи с использованием ненадлежащей тарифной ставки на сумму 1 836,88 руб., начислить недоплаченную заработную плату за ноябрь 2023 года в виде ПЗВ на сумму 62,7 руб., а также взыскать компенсацию морального вреда в размере 30 000 руб.

В ходе судебного разбирательства к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечена Государственная инспекция труда в Орловской области.

В судебном заседании истец Осадчий И.В. заявленные исковые требования с учетом их уточнения поддержал и настаивал на их удовлетворении в полном объеме.

Представитель ответчика МУП «ТТП» – ФИО3 в судебном заседании возражала против удовлетворения исковых требований по доводам, приведенным в письменных возражениях на иск.

Представитель третьего лица Государственной инспекции труда в Орловской области в судебное заседание не явился, извещался о рассмотрении дела надлежащим образом, ходатайствовал о рассмотрении дела в свое отсутствие.

Выслушав объяснения участников процесса, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с ч. 3 ст. 37 и ч. 1 ст. 39 Конституции Российской Федерации каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены, на вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации и не ниже установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда, а также право на защиту от безработицы. Каждому гарантируется социальное обеспечение в случаях, установленных законом.

В соответствии с абз. 5 ч. 1 ст. 21 Трудового кодекса Российской Федерации (далее – ТК РФ) работник имеет право на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы.

При этом в силу ч. 2 ст. 22 ТК РФ работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров;

выплачивать в полном размере причитающуюся работнику заработную плату в установленные в соответствии с законом, коллективным договором, правилами внутреннего трудового распорядка, трудовыми договорами сроки.

Заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у работодателя системами оплаты труда, включая размеры окладов, доплат и надбавок компенсационного характера (ст. 135 ТК РФ).

Из статьи 136 ТК РФ следует, что место и сроки выплаты заработной платы определяются коллективным договором или трудовым договором. Заработная плата выплачивается не реже чем каждые полмесяца в день, установленный правилами внутреннего трудового распорядка, коллективным договором, трудовым договором. Для отдельных категорий работников федеральным законом могут быть установлены иные сроки выплаты заработной платы.

Материалами дела подтверждается что 11.11.2020 Осадчий И.В. принят на работу в МУП «ТТП» на должность водителя автобуса 3 класса, с ним заключен трудовой договор (номер обезличен).

В спорный период с сентября по ноябрь 2023 года истец осуществлял трудовую деятельность на автобусах ответчика, оплата его труда производилась исходя из действовавших в соответствующие периоды часовых тарифных ставок, размер которых предусмотрен трудовым договором (с учетом дополнительных соглашений), заключенным между сторонами.

Пунктами 9, 10 данного трудового договора работнику устанавливается посменная работа в соответствии с ежемесячно утверждаемым графиком сменности, а режим труда и отдыха определяется правилами внутреннего трудового распорядка. Особенности режима рабочего времени: суммированное рабочее время.

В соответствии с п.14 трудового договора работнику устанавливается ежемесячная тарифная ставка в размере 87,15 руб. в час.

Согласно дополнительному соглашению от 31.03.2023 к трудовому договору от 11.11.2020 № 187 с 01.04.2023 ежемесячная должностная тарифная ставка Осадчего И.В. составляет 95 руб./час (включая 4% за работу во вредных условиях труда), но не меньше минимального размера оплаты труда пропорционально отработанному времени, а также премия в размере 80% (премии выплачиваются и регулируются согласно локальным актам, действующим на предприятии).

Согласно дополнительному соглашению от 28.04.2023 к трудовому договору от 11.11.2020 № 187 с 01.05.2023 Осадчему И.В. устанавливается ежемесячная должностная тарифная ставка в размере 91,35 руб./час, надбавка за работу во вредных условиях труда в размере 4%, премия в размере 80% (премии выплачиваются и регулируются согласно локальным актам, действующим на предприятии).

С 25.12.2023 согласно дополнительному соглашению от 25.12.2023 к трудовому договору от 11.11.2020 № 187 Осадчему И.В. устанавливается ежемесячная должностная тарифная ставка в размере 100.48 руб./час, надбавка за работу во вредных условиях труда в размере 4%, премия в размере 80% (премии выплачиваются и регулируются согласно локальным актам, действующим на предприятии).

Пунктом 9.2 Правил внутреннего трудового распорядка работников МУП «ТТП» предусмотрено, что режим рабочего времени и времени отдыха работников транспорта, имеющих особый характер работы, определяется в порядке, установленном правительством Российской Федерации, соответственно режим труда и отдыха водителей предприятия регламентируется приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16.10.2020 №424 «Об утверждении особенностей режима труда и отдыха, условий труда водителей автомобилей».

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16.10.2020 № 424 утверждены Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей.

В соответствии с п. 5 вышеназванного Приказа Минтранса нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю.

В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц.

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов.

Водителям, работающим на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.

Согласно п. 9 Приказа Минтранса № 424 рабочее время водителя включает:

время управления автомобилем;

время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем;

время работы, не связанной с управлением автомобилем.

Специальный перерыв может быть разделен на несколько частей, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя - не менее 30 минут, а при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении каждая из частей должна составлять не менее 10 минут (пункт 13 Приказа Минтранса № 424).

В соответствии с п. 15 Приказа Минтранса № 424 рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем, включает в себя:

а) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;

б) время проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров водителя, а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно;

в) время стоянки в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, в ожидании посадки и высадки пассажиров, при оказании технической помощи;

г) время простоев не по вине водителя;

д) время проведения работ по устранению возникших неисправностей автомобиля, выполняемых водителем самостоятельно;

е) иное время, предусмотренное законодательством Российской Федерации, трудовым договором, заключенным с водителем, и (или) коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя, принятым с учетом мнения представительного органа работников.

В свою очередь, время отдыха и перерывов (за исключением специальных перерывов) водителей включает:

перерыв для отдыха и питания, предоставляемые в течение рабочего дня (смены);

ежедневный (междусменный) непрерывный отдых (далее - ежедневный отдых);

еженедельный отдых.

Время отдыха и перерывов водителей также может включать время перерыва между частями рабочего дня (смены), требования к которому установлены в соответствии с пунктом 7 настоящего Приказа.

Время перерыва для отдыха и питания должно быть продолжительностью не менее 30 минут и не более двух часов, и предоставляться водителям, как правило, в середине рабочего дня (смены).

При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.

Время предоставления перерыва для отдыха и питания и его продолжительность (общая продолжительность перерывов) устанавливаются в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка (п. 16, п.17 Приказа Минтранса № 424).

Как следует из пояснений стороны ответчика, водители автобуса ежемесячно ознакамливаются с утвержденным графиком сменности и приложением к нему, ознакомление осуществляется за месяц до введения графика в действие, под подпись. В свою очередь, отделом организации движения составляется поездное расписание с приложением технико-экономических характеристик и временным разграничением перерыва на перерыв для приема пищи и отдыха и специальный перерыв.

В связи со спецификой предприятия (наличие большого количества маршрутов, расписаний движения по маршрутам, для обеспечения перевозки пассажиров в часы пик, подача транспортных средств в зависимости от прихода электропоездов и др., а соответственно и составление расписаний с учетом всех перечисленных условий выполнения перевозки пассажиров) составление плановых графиков сменности с указанием реквизитов по времени начала и окончания смены, а также времени перерыва для отдыха и приема пищи не представляется возможным, так как нагромождают график, все эти данные являются приложением и неотъемлемой частью планового графика сменности.

В поездном расписании, которое водитель получает у выпускного диспетчера до выезда на линию, время специального перерыва и перерыва для приема пищи и отдыха объединено и указано как «перерыв с.. до..».    В связи с тем, что от водителя автобуса не требуется и строго не контролируется осуществление прием пищи в соответствии с указанным в приложении к расписанию и графику сменности временем для приема пищи и отдыха, то и часть рабочего времени для приема пищи и отдыха в расписании не конкретизируется.

Количество рабочего времени для приема пищи и отдыха, определенное на каждом графике различно и составляет в соответствии с нормами ТК РФ и Приказа Минтранса №424, не менее 30 минут, но не более 2 часов. Конкретная часть рабочего времени водителя автобуса, отведенная для приема пищи и отдыха, учитывается табельщиком при проведении ежедневного учета рабочего времени, так как время перерыва для приема пищи и отдыха не входит в рабочее время и не подлежит оплате, а время специального перерыва подлежит оплате и является частью рабочего времени, обозначенного в расчетном листке как «оплата повременная».

Из представленного истцом расчета, проверенного судом и не оспоренного ответчиком, следует, что оплата Осадчему И.В. в октябре-ноябре 2023 года произведена за все рабочее время, в том числе оплата по часовому тарифу, оплата предварительно-заключительного времени, повременнная оплата (спецперерыв). При этом вопреки доводам истца время для отдыха и приема пищи не может быть признано рабочим временем в виде технического перерыва.

Что касается довода истца о том, что заработная плата за сентябрь – ноябрь 2023 года выплачивалась исходя из тарифной ставки в размере 91,35 руб., а не в размере 95 руб., как это установлено дополнительным соглашением к трудовому договору от 11.11.2020 № 187 с 01.04.2023, он не может быть принят во внимание, поскольку с 01.05.2023 пунктом 5 Приказа №23блс от 28.04.2023 водителям пассажирского автобуса выведена из ежемесячной тарифной ставки или должностного оклада надбавка за вредные условия труда в размере 4%. Пунктом 5.3 Приказа водителю автобуса пассажирского установлена ежемесячная тарифная ставка в размере 91,35 руб., надбавка за вредные условия труда в размере 4% и ежемесячная премия в размере 80%.

В то же время суд приходит к выводу о частичном удовлетворении требований истца в части доначисления заработной платы за 04.10.2023.

Из материалов дела усматривается, что 04.10.2023 примерно в 12 час.50 мин на (адрес обезличен) в районе (адрес обезличен) произошло ДТП с участием автобуса ЛИАЗ б/н 103, государственный регистрационный знак В 074 СА 57, принадлежащего МУП «ТТП», под управлением водителя Осадчего И.В. и автомобиля Лада Веста, государственный регистрационный знак (номер обезличен), принадлежащего ФИО4

Виновником ДТП был признан водитель автобуса Осадчий И.В., который нарушил Правила дорожного движения, не выдержал безопасную дистанцию и допустил столкновение с транспортным средством Лада Веста под управлением ФИО4, следовавшим в попутном направлении.

В соответствии с постановлением от (дата обезличена) Осадчий И.В. совершил административное правонарушение, предусмотренное ч.1 ст.12.15 КоАП РФ, и был подвергнут административному взысканию в виде штрафа в размере 1 500 руб.

В указанный день (дата обезличена) Осадчий И.В. работал на маршруте №15, график 201, начало смены 05 час.13 мин., окончание 13 час. 41 мин., в том числе с 05 час. 22 мин. до 08 час. 93 мин. - работа на линии, с 08 час. 93 мин. до 09 час. 62 мин. –обед, с 09 час.62 мин. до 12 час. 97 мин. - работа на линии, с 12 час. 97 мин. до 17 час. 00 мин. - ДТП, с 17 час. 00 мин. до 17 час. 42 мин. - заход в депо после простоя на автовокзале.

Согласно приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 16.10.2020 № 424 и локальным актам предприятия простой по вине водителя не подлежит оплате, так как не входит в рабочее время, следовательно, время с 12 час. 58 мин. до 17 час. 00 мин. правомерно не учтено работодателем в табеле учета рабочего времени. Однако время с 17 час. 00 мин. до 17 час. 42 мин. до возвращения в депо подлежит учету в качестве рабочего времени и оплате работнику.

В ходе рассмотрения дела платежным ордером №797498 от 14.06.2024 Осадчему И.В. ответчикомпроизведена оплата по часовому тарифу за 0,41 час. (управление автобусом без пассажиров с автовокзала до депо) с индексацией за задержку выплаты заработной платы в размере 45,86 руб.

Также заслуживает внимания довод истца о недоначислении оплаты ПЗВ за ноябрь 2023 года (0,58 час.), которая согласно расчету ответчика, исходя из фактически отработанного времени и тарифной ставки истца, включая компенсацию за задержку выплаты. составила 69,76 руб.

Учитывая приведенные выше нормы права, регулирующие спорные правоотношения, а также представленные в материалы дела доказательства, суд приходит к выводу о частичном удовлетворении заявленных требований и взыскании с МУП «ТТП» в пользу Осадчего И.В. недоначисленной заработной платы за 04.10.2023 и ноябрь 2023 года на общую сумму 115,62 руб.

Положения ст. 237 ТК РФ устанавливают, что моральный вред, причиненный работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон трудового договора. В случае возникновения спора факт причинения работнику морального вреда и размеры его возмещения определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба.

Законодатель, закрепляя право на компенсацию морального вреда, не устанавливает единого метода оценки физических и нравственных страданий, не определяет конкретный размер компенсации, а предоставляет определение размера компенсации суду. Компенсация морального вреда должна возместить потерпевшему понесенные им физические и нравственные страдания, возникшие в связи с нарушением работодателем трудовых прав работника.

Поскольку нарушение трудовых прав истца действиями ответчика в ходе рассмотрения дела было установлено, суд, учитывая степень и объем нравственных страданий истца, фактические обстоятельства дела, а также требования разумности и справедливости, приходит к выводу о взыскании с ответчика в пользу истца компенсации морального вреда в размере 1 000 руб., полагая указанную сумму достаточной для компенсации нравственных страданий истца.

    В связи с тем, что в соответствии с подп. 1 п. 1 ст. 333.36 Налогового кодекса Российской Федерации истец освобожден от уплаты государственной пошлины, с ответчика на основании ст. 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации в доход бюджета муниципального образования «Город Орел» подлежит взысканию государственная пошлина в размере 700 руб. (400 руб. +300 руб.).

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковые требования Осадчего Игоря Витальевича к муниципальному унитарному предприятию «Трамвайно-троллейбусное предприятие» города Орла о взыскании недополученной заработной платы и компенсации морального вреда – удовлетворить частично.

         Взыскать с муниципального унитарного предприятия «Трамвайно-троллейбусное предприятие» города в пользу Осадчего Игоря Витальевича недоплаченную заработную плату за 04.10.2023 с учетом индексации за задержку выплаты в размере 45,86 руб., считать решение суда исполненным в данной части.

Взыскать с муниципального унитарного предприятия «Трамвайно-троллейбусное предприятие» города Орла в пользу Осадчего Игоря Витальевича недоплаченную заработную плату за ноябрь 2023 года с учетом индексации за задержку выплаты в размере 69,76 руб.

В удовлетворении требований в остальной части отказать.

Взыскать с муниципального унитарного предприятия «Трамвайно-троллейбусное предприятие» города Орла в доход муниципального образования «Город Орел» государственную пошлину в размере 700 руб.

Решение может быть обжаловано в Орловский областной суд через Заводской районный суд г. Орла в течение месяца с момента изготовления решения суда в окончательной форме.

Мотивированный текст решения изготовлен 21.06.2024.

Судья                                                                                                    И.В. Шалаева